Si të bëni sedilje me ngrohje të rregullueshme. Ngrohja e sediljeve bëjeni vetë: ne e konsiderojmë një shembull të mirë

Ideja e implantimit në Karina ngrohja e sediljeve më qëndroi në kokë për një kohë të gjatë, por nuk kishte plane për zbatimin e tij para këtij dimri. Nuk mbaj mend as pse vendosa t'i vendos ato - me shumë mundësi ishte një lloj bisede e rastësishme në të cilën u ngrit kjo temë. Nuk ndjeva ndonjë nevojë të veçantë për këtë funksion, megjithëse në ngricat në -25 gradë, mendimet për ngrohjen ende shfaqeshin, por arsyeja kryesore ishte interesi më i zakonshëm në përpjekjen për të realizuar atë që ishte planifikuar me duart e mia.

Pasi pimë duhan në internet së bashku me Kolyan, arritëm në përfundimin se për instalim duhet të merrni një çantë të gatshme "Emelya UK-2", pasi kompleti përfshin elementë ngrohjeje moderne të bëra nga fibra karboni, fleksibël në strukturë dhe jo të prishur. gjatë përdorimit të zgjatur, siç ndodh shpesh me elementët e rregullt të ngrohjes. Përveç kësaj, grupi është projektuar për dy ndenjëse, dy elementë për secilën - për sediljen dhe për pjesën e pasme, gjë që është dyfish e mrekullueshme. Gjithashtu, avantazhi i kompletit është se ai tashmë ka të gjitha instalimet elektrike të nevojshme, reletë dhe rregullatorët e kalimit për 8 pozicione të intensitetit të ngrohjes. Sigurisht, ekziston një udhëzim për lidhjen e të gjitha këtyre gjërave me instalimet elektrike të makinës.

Pengesa kryesore ishin vetë rregullatorët e ngrohjes, forma e të cilëve nuk i lejonte të futeshin në vende të rregullta në vend të prizave në pikën e kontrollit, dhe në të vërtetë një vend adekuat ku do të ishte e mundur të priten vende për ta, në mënyrë që të do të dukej normale dhe do të ishte e përshtatshme që shoferi t'i përdorte ato, dhe pasagjeri nuk u gjet në kabinë, dhe me të vërtetë nuk doja të rrethoja fermën kolektive ose t'i instaloja nën timon.

Duke kujtuar që makina kishte instaluar tashmë të gjitha instalimet elektrike standarde për ngrohjen e sediljeve, duke përfshirë patate të skuqura në dorezën e marsheve, patate të skuqura nën sediljet dhe një siguresë nën timon, vendosa të mos përballesha me para dhe të përpiqesha të zbatoja një opsion interesant instalimi bazuar në në vendosjen e ngrohësve në sediljet nga "Emelya UK-2", lidhini ato me çipa vendase nën sedilje dhe në vend të rregullatorëve Emelevsky, porositni butona të rregullt ngrohjeje për vendet vendase dhe lidhini ato me çipa vendas. Vërtetë, ky opsion doli të ishte dy herë më i shtrenjtë për shkak të kostos së hapësirës së çelsave të rregullt.

Në teori, gjithçka dukej shumë bukur:

Nuk ka nevojë të jeni të zgjuar me lidhjen e butonave me instalime elektrike - ato janë të lidhura me çipa të rregullt;

Sipas informacioneve nga forumet, ngrohjet Emelevsky nuk kanë nevojë vërtet për termostate, pasi fibra e karbonit nxehet deri në maksimum 35-40 gradë me ngrohje të vazhdueshme, kështu që nuk ka rrezik të digjet sedilja - më duhej të shfrytëzoja një shans dhe të shfrytëzoja një fjalë;

Duke marrë parasysh pikën e mëparshme, nuk kisha nevojë për rregullatorë Emelevsky, pasi duke ngrohur sediljen në gjendjen e dëshiruar, ngrohja gjithmonë mund të fiket, dhe aq më tepër nëse temperatura maksimale korrespondon me atë të specifikuar, atëherë nuk mund të fiket fare në acar;

Nuk kishte probleme me lidhjen e vetë elementëve me çipat standardë me tre kunja, pasi kishte qarqe elektrike në dorë, pas pirjes së duhanit, të cilat u bë e qartë se një minus dhe dy pluse vijnë në çip nga butoni (për dy gradë ngrohje) , nga të cilat u vendos të përdoret vetëm një, pasi kishte vetëm plus dhe minus në vetë ngrohësit;

Për shkak të faktit se butonat ishin projektuar për dy shkallë ngrohjeje dhe vetëm një ishte planifikuar të përdorej, doja të përdorja pozicionin e dytë të butonave për funksione të tjera që mund të aktivizoheshin në një kohë kur ngrohja nuk është e nevojshme, domethënë - doja të varja mbi to përfshirjen e ndriçimit shtesë të bagazhit dhe ndriçimin e ndarjes së motorit.

Siç thashë më herët, përfundimisht e zëvendësova ndriçimin e bagazhit me një LED të mundësuar nga një çelës kufi, por prapë doja të varja ndriçimin e ndarjes së motorit në pozicionin e dytë të njërit prej butonave të ngrohjes, por më vonë kjo ide duhej të braktisej.

Pra, pasi ndau një buxhet për ngrohje, pas disa kërkimeve të pasuksesshme në vetë sezonin, u gjet dhe u ble një komplet instalimi "Emelya UK-2" në një nga dyqanet e makinave për 3200 rubla, dhe butonat e rregullt të Toyota u porositën paralelisht për rreth 1800 rubla. një copë.

Ndërsa Ekzist po kërkonte butonat e mi, unë dhe Kolyan zhvidhosëm të dy sediljet e mia të përparme një fundjavë dhe vendosëm ngrohëset Emelevsky në to në shtëpi.

Ne nuk bëmë fotografi, gjithçka është mjaft e thjeshtë atje - të gjitha kthesat hiqen në sedilje, mbulesat plastike mbrojtëse janë zhvidhosur, kapëset janë të përkulura përgjatë pjesës së poshtme të sediljes dhe veshjet tërhiqen ngadalë në qendër të sediljen. Brenda, ajo mbështetet në disa vende në unaza metalike, të cilat pa mëshirë përkulen mbrapa dhe hidhen jashtë - më pas futen lidhjet plastike në vend të tyre (100 rubla për një grup prej 100 copë). Nuk ka nevojë të hiqni plotësisht shtresën e jashtme - mjafton ta hiqni atë në mënyrë që të jetë e përshtatshme të rrëshqitni elementin e ngrohjes nën të derisa të ndalet, pasi të keni hequr më parë nënshtresën që mbron shtresën ngjitëse prej saj. Nga rruga, vetë elementi shtrihet pikërisht në pjesën e mesme të sediljes. Në qendër, do të duhet të bëni tre vrima në fletën e ngrohësit për mallërat - këtu duhet të jeni më të kujdesshëm dhe të mos prisni fijet e ngrohjes, megjithëse vrimat për vrimat thjesht bien në fletën e zbrazët. Dhe fijet janë mirë të prekshme - është e vështirë të bësh një gabim. E shtrojmë telin që të mos prishet askund, e nxjerrim poshtë sediljes dhe mbledhim gjithçka përsëri.

Ka edhe më pak probleme me pjesën e pasme - ne hapim kllapa e poshtme, heqim dorezën mbështetëse në sediljen e shoferit dhe rrokullisim veshjen deri në një lartësi të mjaftueshme, pas së cilës lidhim ngrohjen dhe vendosim telin në të njëjtin vend si i pari. një. Vendosja e shpinës së bashku.

Elementi i ngrohjes mbahet në një bazë ngjitëse që ngjitet në sipërfaqen e sediljes, pas së cilës definitivisht nuk do të lëvizë askund gjatë udhëtimit. Nuk i shtova asgjë shtesë.

Në këtë fazë u përfundua faza më e vështirë.

Brenda dy muajsh mora disa refuzime nga furnitorë të ndryshëm për butona të rregullt. Si rezultat, të gjitha opsionet për një çmim pak a shumë të përshtatshëm u provuan - kudo ata refuzuan. Ka vetëm opsione për 4000 për buton. Fillova të mendoj se çfarë të bëja tani. Kishte një mundësi për të provuar të porosisni butona nga Avensis për 2500 për ndërprerës, por kishte disa lloje të tyre, dhe nuk e kuptova plotësisht se si u zbatuan në varësi të vitit të prodhimit të makinës. Pasi tymosja katalogët e Toyota-s, arrita në përfundimin se opsioni më real ishte të porosisja butonat e ngrohjes së sediljeve nga Lexus IS 200 / Lexus IS 300 / Toyota Altezza - ato përshtateshin vetëm nën sediljet e zakonshme (buton me kornizë), ishin bërë për një shkalla e ngrohjes (përfshirë -off), ata kishin një tregues të ndezjes, dhe kishte shumë opsione për furnizuesit në Existe deri në dy mijë rubla. Kishte gjithashtu një opsion ekstrem për t'i porositur ato përmes një miku nga një ankand në Ebay. Epo, askush nuk e anuloi përballjen, natyrisht, megjithëse rrallë gjëra të tilla zakonisht nuk ndodhin atje. E vetmja pengesë e këtyre butonave ishte se ata kishin një dritë të pasme portokalli, dhe ikona e sediljes ishte bërë për një rregullim horizontal, dhe në Karina butonat në çelësin e ndërrimit të marsheve janë të vendosur vertikalisht - kështu që rezulton se sedilja do të duket anash. Epo, në këtë rast, ishte gjithashtu e nevojshme të bini zilja e çipave të rregullt dhe vetë butonave në mënyrë që të lidheshin saktë kur lidhen. Asgjë për të bërë - urdhëroi.

Për momentin ka mbërritur vetëm një buton (84751-53010, 1380 rubla), i dyti është ende në kërkim, pasi ka pasur sërish refuzime.

Tani le të flasim për lidhjen. Sapo mbërriti butoni i dashur, ai u çmontua menjëherë me qëllim të studimit të mikrocirkut. Vetëm një surprizë priste brenda - i gjithë instalimet elektrike të kontakteve doli të ishin ngjitur në plastikë dhe nuk arrita të kuptoj asgjë, duke parë të brendshmet.

Pjesa e brendshme e butonave

Pjesa e përgjigjes së butonit doli gjithashtu të mos ishte e ndashme, doli të ishte joreale të shkosh në dritare me ikonën dhe ideja për të pastruar veshjen portokalli dhe për të theksuar butonin në të gjelbër u refuzua me sukses. Epo, në rregull, megjithatë, butoni i bandës së urgjencës është normalisht i ndryshëm në ndriçim nga pjesa tjetër - e kuqe në vend të jeshiles, dhe këtu ngrohja do të thotë, le të jenë portokalli. Duke parë përpara, do të them se duket harmonike, dhe në Avensis-in e parë, ngrohja e xhamit është bërë në të njëjtën ngjyrë portokalli, megjithëse gjithçka tjetër është jeshile (plus një bandë e kuqe emergjente), kështu që gjithçka është në rregull me këtë.

Vendosa të provoja të telefonoja vetë butonin, duke pasur në dorë një testues llambë, një përshtatës nga telefoni dhe disa tela. Nuk e prisja që të funksiononte kaq shpejt.

Butoni dhe lidhësi

Nëse është e dobishme për dikë, atëherë këtu është caktimi i kontakteve, duke filluar nga lart, dhe pastaj në rend nga e majta në të djathtë:

1 - minus për llambën për ndezjen e ngrohjes;

2 - minus në llambën e ndriçimit të butonit;

3 - plus në elementin e ngrohjes;

4 - plus në dritën e pasme;

5 - plus nga çelësi i ndezjes.

Sa për patate të skuqura, atëherë gjithçka quhet elementare. Unë do ta përshkruaj me fjalë të thjeshta. Dy kontaktet e fundit me telin jeshil janë plus dhe minus nga dimensionet (teli jeshil është plus, bardh e zi është minus), një tel i trashë bardh e zi në qendër të çipit është plus nga ndezja, një i hollë i zi dhe teli i bardhë nga skaji tjetër është minus në llambën e ndezjes së butonit, dhe dy telat e kuq të mbetur me diçka janë avantazhet që shkojnë te çipi nën sedilje. Kam përdorur atë që është më i trashë.

Telat e butonave

Është edhe më e lehtë nën sedilje. Dy telat e kuq janë pikat pozitive që vijnë nga butoni. Ai që përdorni do të jetë i juaji. Unë zgjodha atë më të trashë. Teli bardh e zi - minus.

Për lidhje të përshtatshme, mora instalimet elektrike nga kompleti Emelevsky dhe preva dy copa teli me çipa për lidhjen e ngrohësve - në rast se duhet të hiqni sediljet në mënyrë që të jetë e përshtatshme t'i fikni. I bashkova terminalet dhe i lidha me çipat nën sedilje. Polariteti, me sa kuptoj unë, nuk është i rëndësishëm këtu.

Lidhja e instalimeve elektrike Emelevskaya me çipin nën sedilje

Në përgjithësi, mund të them me krenari se ia dola! Ngrohja ndizet vetëm kur ndezja është e ndezur, drita e prapme e butonit ndizet në ngjyrë portokalli kur ndizet dimensionet, kur butoni ndizet, treguesi i ndezjes ndizet, gjithashtu portokalli. Sedilja nxehet nga e ftohta në e nxehtë në 3-4 minuta, dhe në nxehtësinë maksimale mund të hipni pa e fikur - nuk piqet asgjë, nuk keni pse të shqetësoheni, thjesht është shumë e ngrohtë. Vetë butoni ndizet me fiksim, kështu që para se të largoheni nga makina, nuk mund ta fikni - atëherë vini, e nisni dhe vetë ngrohja tashmë po ngrohet, pasi butoni është tashmë i ndezur.

Butoni i vendosjes

Modaliteti i ngrohjes është i aktivizuar

Ndriçimi i butonit në errësirë ​​kur dimensionet janë të ndezura

Është për të ardhur keq që arrita t'i bëj të gjitha këto vetëm në fund të dimrit, por arrita të vlerësoj plotësisht bukurinë e këtij funksioni në acar të fortë - ngroheni shumë më shpejt në një vend të ngrohtë në një makinë të ftohtë. Veçanërisht e bukur është që pjesa e pasme e sediljes është gjithashtu e nxehtë - shumë e rehatshme. Më pëlqeu ngasja me ngrohje të ndezur, edhe në të ftohtë të lehtë - shumë më komode sesa pa të.

Prodhuesit zakonisht instalojnë sistemin e ngrohjes së sediljeve të përparme në makinat më të mira. Në versionet bazë, një funksion i tillë nuk ofrohet, megjithëse në një klimë të butë është mjaft i kërkuar. Pronari i një makine buxhetore nuk ka zgjidhje tjetër veçse të bëjë sedilje me ngrohje me duart e veta.

Motoristët e avancuar praktikojnë 3 opsione të njohura:

• blini dhe vendosni një ngrohës të gatshëm në formën e një pelerine ose mbulesë;
• blini një komplet instalimi që është montuar brenda jastëkëve të rregullt;
• bëjini vetë elementët e ngrohjes nga e para dhe vendosni makinën.

Përdorimi i pllakave ngrohëse

Mënyra më e lehtë për të organizuar shpejt ngrohjen e sediljeve të përparme është të blini një pelerinë të veçantë me elementë të integruar. Produkti është i qepur nga një pëlhurë e dendur dhe furnizohet me strija elastike me grepa metalike në skajet. Këto të fundit nevojiten për të ngjitur rreshtimin në sedilje.

Përparësitë e një aksesori makine janë të dukshme - lehtësia e instalimit dhe lidhjes (qarku i ngrohjes funksionon nga priza e çakmakut), mundësia e instalimit të shpejtë duke përdorur shtesa të fiksuara në susta. Por disavantazhet e pelerinave janë shumë më tepër:

• pamje sinqerisht e paparaqitshme;
• për të ngarkuar telefonin ose për të lidhur një vegël tjetër me energji, priza e ngrohësit do të duhet të hiqet nga priza e çakmakut;
• vetëm një karrige nga dy nxehet;
• sediljet e pasme me ngrohje nuk disponohen.

Mbivendosjet kanë gjithashtu disavantazhe më pak të rëndësishme që sjellin bezdi. Aksesori, i tërhequr nga brezat elastikë, lëviz në jastëkun e karriges dhe punon vazhdimisht me kapacitet të plotë. Rastet me kontrollin e temperaturës janë më të shtrenjta dhe shpesh dështojnë.

Opsioni me mbulesa makinash, ku elementet e ngrohjes janë të qepura, është më i përshtatshëm dhe i besueshëm, por i shtrenjtë. Materiali i produkteve është lëkurë origjinale, pëlhura të ndryshme dhe e ashtuquajtura eko-lëkurë. Mbulesat janë projektuar për të ngrohur sediljet e përparme dhe të pasme, janë të pajisura me termostate dhe janë të lidhura me rrjetin në bord veçmas nga çakmaku.

Përveç kostos së konsiderueshme, ngrohësit në formën e mbulesave kanë një pengesë të dytë - kompleksitetin e instalimit. Është më mirë t'i besoni mjeshtrave të një shërbimi të specializuar të makinave shtrirjen e produkteve dhe lidhjen elektrike.

Instalimi i elementeve të fabrikës

Për pothuajse çdo makinë, mund të blini një komplet instalimi të ngrohjes që përfshin pjesët e mëposhtme:

• elemente ngrohëse të sediljeve dhe të mbështjellësve të karrigeve;
• lidhja e telave me lidhës;
• butonat e energjisë;
• Rregullatori i temperaturës.

Ekzistojnë 2 lloje komplete: origjinale, të dizajnuara për një model specifik të makinës dhe universale. Këto të fundit zgjidhen sipas madhësisë së jastëkëve.

Për të montuar një ngrohje të tillë të sediljeve me duart tuaja, rekomandohet që të hiqni plotësisht sediljet nga makina. Pastaj ndiqni këto udhëzime:

1. Për lehtësi, çmontoni divanin në 2 pjesë, duke ndarë pjesën e pasme.
2. Çmontoni me kujdes lëkurën e jashtme (mënyra e fiksimit varet nga marka e makinës).
3. Vendosni elementët e ngrohjes mbi futjet e shkumës dhe rregulloni me ngjitje ose në një mënyrë tjetër, të parashikuar në udhëzimet e kompletit.
4. Zgjatni dhe sigurojeni veshjen, montoni sediljen dhe vendoseni përsëri në kabinë. Sillni telat poshtë dhe shtrihuni nën mbulesën e dyshemesë deri në pikën e montimit të butonave.
5. Kryeni shtypjen e blloqeve të butonave në hapësirën e lirë të tastierës qendrore. Lidhni ngrohësit me rrjetin në bord duke instaluar një siguresë shtesë.

Është më e lehtë të instaloni vetë grupin origjinal të produkteve - butonat janë bërë për priza standarde me priza, dhe futjet e ngrohjes janë të përshtatshme në mënyrë ideale për madhësinë e sediljeve. Do të duhet të ndërhyni me detajet e grupit universal - duhet të preni blloqet e butonave në panelin plastik, duke zgjedhur një vend të përshtatshëm. Skajet e spikatura të ngrohësve janë futur nën elementët mbështetës anësor.

Shënim. Në disa automjete, tapiceri i divanit nuk ka nevojë të hiqet. Dizajni ju lejon të shtyni ngrohësin nën veshje nga mbrapa.

Masa e avantazheve të kompleteve të tilla është në hije nga një pengesë - çmimi jo shumë i përballueshëm i produkteve cilësore. Kopjet e lira kineze, të përshtatshme për divanet e makinave të ndryshme, dështojnë mjaft shpejt, siç dëshmohet nga rishikimet e shumta nga shoferët.

Materiale për vetë-prodhimin e ngrohësve

Mënyra më e lirë për të ngrohur sediljet e makinës është t'i bëni vetë. Për prodhimin do t'ju nevojiten materialet e mëposhtme:

• tela ngrohëse;
• tub izolues për tkurrjen e nxehtësisë;
• pëlhurë e dendur;
• tela lidhëse;
• bllok siguresash, butona ose prizë për prizën e çakmakut.

Pyetja kryesore është se cili tel të përdoret për të bërë ngrohësin. Mundësia më e thjeshtë është të blini një kabllo ngrohjeje të gatshme, por një zgjidhje e tillë shoqërohet me kosto financiare. Është më e lirë të bësh një element vetë duke përdorur materialet e mëposhtme:

• tel i hollë me rezistencë të shtuar, i bërë nga aliazh krom-nikel (në mënyrë bisedore, nikrom);
• Telat LAN - një kabllo që përdoret për t'u lidhur me internetin (emri i dytë është çift i përdredhur);
• përçues të hollë bakri nga çdo kabllo tjetër.

Gjatësia e përcjellësit për ngrohjen e bërë në shtëpi përcaktohet nga rezistenca e seksionit. Bazuar në fuqinë e secilit element të integruar prej 40 W, marrim rezistencën e kërkuar prej rreth 4 ohms në një tension furnizimi prej 12 volt. Lidhni kapësin e parë të multimetrit në fundin e telit dhe duke përdorur të dytin, përcaktoni gjatësinë e qarkut të ngrohjes: lëvizni kontaktin derisa ekrani të tregojë 4 ohmë.

Këshilla. Nëse përcjellësi është i mbuluar me izolim, llogaritni rezistencën për metër duke matur të gjithë gjatësinë dhe duke e ndarë leximin me pamjet. Pastaj rrihni sasinë e kërkuar të kabllit me një masë shirit.

Nëse keni nevojë të bashkoni copa teli për të krijuar rezistencën e dëshiruar, lidhni skajet e fijeve të bakrit duke bashkuar. Teli nikromi do të duhet të zgjidhet i tërë, pasi lidhet vetëm me saldim.

Udhëzime për instalimin e ngrohjes shtëpiake

Për të montuar vetë elementët e ngrohjes, është më mirë të hiqni sediljet nga makina paraprakisht dhe të hiqni veshjen. Gjithashtu çmontoni një pjesë të konzollës qendrore për të instaluar butonat dhe për të lidhur telat. Montimi bëhet në këtë mënyrë:

1. Merrni një pëlhurë të trashë dhe prisni atë që të përshtatet me jastëkët e sediljes.
2. Mbi pëlhurë vendoseni copën e telit të matur më parë në formën e gjarprit ose në formë zigzage. Për përkulje uniforme, rrotulloni përcjellësin rreth 2 gozhdë të rrahur në tabelë.
3. Mbulojeni ngrohësin e improvizuar me një copë të dytë leckë dhe lidheni me një furnizim me energji 12 V për ta provuar. Nëse elementi është shumë i ftohtë, shkurtoni gjatësinë e konturit, me ngrohje të fortë, zgjateni atë.
4. Qepni telin e ngrohjes në pjesën e sipërme dhe të poshtme të pëlhurës, duke nxjerrë skajet jashtë. Lidhni telat lidhës me to dhe bëni izolim me tubin e tkurrjes së nxehtësisë.
5. Vendosni ngrohëset nën tapiceri, montoni karriget dhe vendosini përsëri në vend.

Lidhja e sediljeve me ngrohje nga çakmaku është zgjidhja më e lehtë, pasi ky qark elektrik tashmë mbrohet nga një siguresë. Në mënyrë që të mos e zëni prizën me një prizë, sillni telat nga brenda dhe lidheni me kontaktet. Vendosni butonat dhe termostatin në çdo hapësirë ​​të lirë në tastierë, vendosni instalimet elektrike nën qilim.

Ngrohësit e bërë në shtëpi janë padyshim të lirë. Por si do të shfaqen ata në procesin e shumë viteve të funksionimit nuk dihet. Prandaj, opsioni më i mirë është përdorimi i produkteve të fabrikës me cilësi të lartë, megjithëse kjo kërkon kosto financiare.

Në periudhën e ftohtë të kohës (dimër ose vjeshtë - pranverë, por gruaja ime ndonjëherë e ndez atë në verë), ngrohja e sediljeve është shumë e përshtatshme në makinë. Por problemi i vetëm është se nuk është i instaluar kudo! Edhe pse mendoj - çfarë, sedilje - duhet të jenë në bazën e të gjitha makinave të prodhuara në Rusi, ne kemi ende një klimë të ashpër! Epo, në rregull, blemë një makinë në bazën e të dhënave, por nuk ka vende "të ngrohta"! Çfarë duhet bërë? Qetësohuni, mund t'i instaloni vetë, sot do t'ju tregoj se cilat janë më të mira për t'u instaluar - dhe gjithashtu si ta bëni atë ...

Nëse eliminoni të gjitha opsionet e instalimit, bëhet e qartë se ka vetëm katër prej tyre:

• E jashtme ose "mantel", mbulesë.
• I rregullt, i instaluar në makinën tuaj në konfigurimet e mësipërme
• Palë e tretë e brendshme ose e fshehur, por e fabrikës.
• E brendshme shtëpiake - një opsion vetëm për ata që kuptojnë elektricitetin e makinës.

E jashtme ose "mantel" - mbulesë

Ngrohja e sipërme

Më së shumti për të mos ngrënë, një mënyrë e lehtë. Ndoshta të gjithë e kanë parë një ngrohje të tillë në shitësit e makinave. Zakonisht shitet këtu një mbivendosje e tillë në sedilje, foto.

Të cilat, ju thjesht blini dhe vendosni në çdo ndenjëse të përparme. Është një mbulesë e bërë nga pëlhurë gome ose thjesht e dendur, me elementë ngrohës brenda. Ato janë të fiksuara në sedilje me strija të veçanta - shirita gome, me grepa metalike. Tërhiq - lidhni grepat poshtë në sustat e karriges dhe ngrohësi është gati. Energjia furnizohet nga çakmaku, thjesht futeni - fillon të nxehet, tërhiqeni - ndalon. Një version shumë primitiv. Për të qenë i sinqertë, nuk e konsiderova një ngrohje të tillë - kurrë! Vetëm se nuk më pëlqen, më duket "si një fermë kolektive". ka disavantazhe të tjera:

• Çakmaku është vazhdimisht i zënë, dhe nëse keni pajisje të tjera që funksionojnë prej tij!
• Në 90% të rasteve, nuk ka rregullime të temperaturës. Mund të nxehet ashtu si një tigan.
• Duke lëvizur vazhdimisht në sedilje, është e vështirë të rregullohet.
• Është e vështirë (pothuajse e pamundur) të instalohet në sediljet e pasme.
• Edhe një herë, duket keq!

E dini, dhe çmimi nuk është gjithmonë adekuat, unë personalisht pashë të tilla për 1000 rubla për 1 vend, mendoj se është vërtet e shtrenjtë (megjithëse në shumicën e rasteve, ky opsion është më buxhetor, rreth 300 - 500 rubla karrige). Pra - nëse ju nevojitet urgjentisht dhe nuk ka kohë për t'u shqetësuar, atëherë mund ta merrni, por nëse ka kohë, atëherë mund të konsideroni opsione të tjera.

Kuti me ngrohje

Tani një opsion i zakonshëm është shtrirja në sediljet e kabinës, mbulesat. Ka shumë prej tyre, duke filluar nga pëlhura, duke përfunduar me lëkurë eko ose lëkurë origjinale. Ju mund ta transformoni brendësinë dhe ta bëni atë më përfaqësuese.

Pra, sekreti këtu është gjithashtu i thjeshtë - elementët e ngrohjes janë të qepura në mbulesa të tilla - ato tërhiqen në "sedilje" të rregullta dhe vetëm atëherë ato lidhen me sistemin në bord të makinës. Pluset e mëdha janë se ngrohja është e fshehur brenda, nuk është e dukshme, domethënë përshtatet në mënyrë harmonike. Gjithashtu mund të lidhet menjëherë, dhe në të gjitha sediljet, para dhe pas. Shpesh me një ngrohje të tillë vjen një nivel i personalizueshëm i rehatisë, domethënë, ju mund të rregulloni temperaturën - gjithnjë e më pak.

Sidoqoftë, ka edhe disavantazhe - nuk ka gjasa t'i tërheqni këto mbulesa me duart tuaja, sepse është më mirë që mjeshtrit ta bëjnë këtë. Kostoja është e lartë, imagjinoni sa do të kushtojnë mbulesat e bëra prej lëkure origjinale dhe gjithashtu duhet t'u shtoni ngrohjen! Lidhni dhe futni butonat, përsëri, me elektricistët profesionistë të automjeteve, ose thjesht me shoferë të ditur, përndryshe ju mund ta digjni makinën.

Ky opsion është sigurisht më i mirë, por gjithashtu jo shumë i dëshirueshëm. Do ta them këtë kohët e fundit, një mik shtrëngoi shumë pjesën e brendshme të KIA RIO me mbulesa të ngrohta ECO LEATHER. Vetë mbulesat dolën rreth 12,000 rubla + instalimi dhe lidhja e 6,500 rubla të tjera. Gjithsej pothuajse 20 000 rubla. Jo pak!

Ngrohje e rregullt, e instaluar në makinën tuaj në nivele të larta të dekorimit

Ky është ndoshta opsioni më i mirë, për shembull, në disa makina të huaja në "bazë" nuk ka ngrohje, megjithëse në nivele "të larta" të zbukurimit është. Thjesht duhet ta blini dhe ta instaloni vetë, kjo bëhet lehtësisht ose nga një tregtar i autorizuar ose nga shitës të pjesëve rezervë origjinale. Unë dua t'ju paralajmëroj menjëherë - si rregull, nuk kërkohen vallëzime të ndërlikuara me një dajre, sepse si kutia e siguresave ashtu edhe instalimet elektrike do të instalohen tashmë nga fabrika, thjesht duhet të lidhni vetë elementët dhe termostatet.

Sigurisht, e vetmja vështirësi do të jetë heqja e veshjes së sediljes, por tani në forume do të gjeni shumë udhëzime, mendoj se ky nuk është aspak problem.

Pastaj thjesht e ngjisim në gomën e shkumës dhe vendosim përsëri mbulesat standarde - presim butonat - kryejmë telat e nevojshëm, gjithçka është gati për ngrohje. Procedura kryhet me dorë në gjysmë dite. Nëse i rrëzoni paratë, atëherë rezulton se dy elementë për dy sediljet e përparme kushtojnë rreth 3000 - 5000 rubla, gjithçka varet nga klasa e makinës + telat dhe butonat, kjo është rreth 2000 - 3000 rubla. Gjithsej për një makinë të zakonshme të huaj të klasës "B - C" rreth 5000 - 8000 rubla.

Ngrohje e palës së tretë por në fabrikë

Epo, çka nëse nuk ka ngrohje të rregullt? Çfarë duhet bërë atëherë? Me qetësi, mund të blini një fabrikë të palës së tretë, tani kompania jonë ruse "EMELYA" vlerësohet shumë, ajo është projektuar për pothuajse çdo makinë.

Gjëja kryesore është të zgjidhni madhësinë e "sediljeve", është e rëndësishme të kuptoni se nuk është e nevojshme të ngrohni të gjithë vendin, por rreptësisht në qendër, jastëkët anësore (nuk është i instaluar në mbështetje).

Parimi është gjithashtu i thjeshtë - heqim mbulesat standarde të sediljeve, i shtrojmë - ngjitim dyshekët - më pas vendosim kapakët dhe i lidhim me sistemin elektrik. Ju mund të bëni gjithçka me duart tuaja, kompleti kushton rreth 2000 - 2500 rubla, për dy vende (mbrapa + pjesa e poshtme). Një video e shkurtër, shikojeni.

E bërë në shtëpi, bëjeni vetë

Në ngrohjen moderne përdoret i ashtuquajturi kabllo ngrohëse (ose dyshekë), të cilat tani janë gjerësisht të disponueshme. Ndonjëherë, ata madje marrin vetëm tela nikrom dhe e përdorin atë si një element ngrohjeje. Pra, me ndihmën e këtyre elementeve mund ta bëni vetë ngrohjen në kuptimin e vërtetë të fjalës.

Për shembull, kablloja mund të qepet në pëlhurë dhe të ngjitet nën sedilje. Dyshekët në përgjithësi janë gati për instalim.

Ideja nuk është e re. Unë do të analizoj, ndoshta më interesantja me tela.

• Marrim 3 metra tel dhe e ndajmë në gjysmë, 1.5 për "sediljen", 1.5 për pjesën e pasme.

• Ne e qepim atë në një copë lëndë, madje edhe xhinset e vjetra do ta bëjnë. Mënyra më e suksesshme është zigzag.

• Më pas, lidhemi me 12 V dhe kontrollojmë, tela ngadalë do të fillojë të nxehet, dhe pas rreth 3-5 minutash sedilja do të jetë e ngrohtë, jo e zjarrtë, por e ngrohtë.

Tani prodhuesit u ofrojnë shoferëve shumë mundësi për të kompletuar një makinë. Ju mund të zgjidhni paraprakisht se cilat opsione të dobishme do të ketë makina juaj. Opsionet më të njohura në mesin e shoferëve vendas janë opsione të tilla si:

• kondicioner,
• xhamat elektrike.

Gjithashtu, mjaft shpesh makinat nuk kanë staf të pamjaftueshëm me sisteme akustike. Por jo gjithçka është aq e thjeshtë sa mund të duket në shikim të parë. Fakti është se shumica e adhuruesve të muzikës do të preferojnë të zgjedhin një sistem sipas dëshirës së tyre, dhe jo një opsion të fabrikës buxhetore. Edhe pse ia vlen të pranohet se më shumë se sisteme të mira të altoparlantëve janë instaluar në makina premium.

Por sot nuk do të flasim për to, por për një opsion të tillë si sediljet me ngrohje. Çdo pronar makine, të paktën një herë i ulur në një makinë me ngrohje, do të dëshirojë një aksesor të tillë në makinën e tij.

Kujdes! Zakonisht nuk duhen më shumë se tridhjetë sekonda për një sistem të mirë ngrohjeje për t'ju bërë të ndiheni sikur jeni diku në tropikët.

Ngrohja e sediljeve është e një rëndësie të veçantë për njerëzit që vuajnë nga sëmundje të ndryshme të shpinës dhe rajonit të qafës së mitrës. Ndonjëherë mjafton të ulesh në një sedilje të ngrohur për 20 minuta, pasi të gjitha dhimbjet kalojnë.

Fatkeqësisht, jo të gjitha makinat kanë ende mundësinë e instalimit të sediljeve me ngrohje pas blerjes. Në mënyrë tipike, ky kufizim vlen për makinat e klasës së mesme dhe buxhetore. Për më tepër, edhe nëse është i disponueshëm në listën e çmimeve, ky opsion është shumë i shtrenjtë.

Nuk është për t'u habitur që çdo vit gjithnjë e më shumë shoferë vendosin të instalojnë sedilje me ngrohje me duart e tyre. Ky proces është mjaft i kushtueshëm, por jo veçanërisht i vështirë. Është në fuqinë e çdo automobilisti ta zbatojë atë.

Llojet e ngrohjes

Duhet të theksohet menjëherë se për të pasur sedilje të ngrohta në dimër, nuk është e nevojshme të hapni veshjen dhe të lidhni në mënyrë të pavarur qarkun e ngrohjes. Ka alternativa për të shmangur këtë. Sigurisht, megjithë avantazhet, ky opsion nuk ishte pa të meta.

pelerina speciale

Ky lloj i ngrohjes së sediljeve nuk kërkon ndonjë instalim kompleks. Mjafton të hidhni një pelerinë në një karrige dhe do t'i siguroni vetes ngrohtësi për gjithë dimrin. Të paktën kështu duket koncepti në shikim të parë.

Përveç mbulesave në treg, mund të gjeni edhe mbulesa speciale të sediljeve me ngrohje. Ata janë shumë më të rehatshëm, pasi kanë një fiksim më të mirë dhe nuk do të rrëshqasin në kthesat e mprehta.

Kujdes! Kepat dhe kapakët kanë elementë të veçantë ngrohës që i japin shoferit ngrohtësi.

Përveç lehtësisë së instalimit, avantazhet e ngrohjes së tillë të sediljeve, të cilat të gjithë mund ta instalojnë me duart e veta, përfshijnë kosto të ulët. Fatkeqësisht, nuk ishte e mundur të bëhej pa mangësi. Gjëja më e rëndësishme është cilësia jashtëzakonisht e ulët e të gjithë strukturës.

Nëse kërkoni në internet, mund të gjeni më shumë se një rast ku pelerina u ndez pikërisht poshtë shoferit. Për më tepër, pajisje të tilla karakterizohen nga ngrohje e pabarabartë. Në disa zona, temperatura rritet deri në 40 gradë.

Një tjetër disavantazh i rëndësishëm i pelerinës ose mbulesës është metoda e lidhjes. Për të aktivizuar një ngrohje të tillë të sediljeve, duhet të përdorni lidhësin e çakmakut. Duke marrë parasysh faktin që shoferi mesatar ka një navigator, smartphone, videoregjistrues e kështu me radhë në makinë, ky port bëhet i pakët.

Kujdes! Edhe një ndarës nuk është në gjendje të ndihmojë në një situatë të tillë. Fakti është se ky lloj i ngrohjes së sediljeve konsumon shumë energji elektrike dhe siguresa thjesht nuk i reziston.

Gjithashtu, mos harroni për telat që do të shfaqen patjetër në kabinë si rezultat i blerjes së një pelerine ose mbulesë. Kabllot mund të krijojnë një emergjencë, sepse në momente kritike është shumë e lehtë të ngatërrohesh në to.

ngrohje e integruar

Sigurisht, për të instaluar ngrohjen e integruar të sediljeve, do t'ju duhet të shpenzoni shumë më tepër kohë. Megjithatë, nëse ndiqni udhëzimet, koha e nevojshme për këtë operacion mund të reduktohet ndjeshëm.

Përparësitë kryesore të ngrohjes së sediljeve të integruara përfshijnë:

1. Mundësia e ngrohjes së njëkohshme të sediljeve të përparme dhe të pasme.
2. Të gjitha telat janë të fshehura nën veshjen e brendshme, kështu që nuk do të ngatërroheni në to.
3. Sistemi është i lidhur me telat e automjetit. Për shkak të kësaj, priza e çakmakut do të jetë e lirë. Për më tepër, rrjeti në bord mund të përballojë mirë një ngarkesë të tillë.
4. Duke qenë se ngrohja është futur brenda sediljeve, pjesa e brendshme origjinale e kabinës është ruajtur.

Siç mund ta shihni, megjithë disa kompleksitet në instalim, ngrohja e sediljeve të integruara ka një sërë avantazhesh të rëndësishme që nuk mund të injorohen.

Zgjedhja e një komplete

Para se të vazhdoni me instalimin e sediljeve me ngrohje, duhet të vendosni për kompletin që ju nevojitet. Më të njohurat tani janë produktet e markave gjermane, ruse dhe kineze.

Natyrisht, pajisjet e ngrohjes së sediljeve nga kompanitë kryesore gjermane konsiderohen më të mirat në cilësi. Por ato gjithashtu kanë çmime në përputhje me rrethanat. Sigurisht, sisteme të tilla janë instaluar si në sediljet e përparme ashtu edhe në ato të pasme.

Kompletet cilësore duhet të kenë të paktën disa shkallë mbrojtjeje. Gjithashtu, sistemet e ngrohjes së sediljeve me cilësi të lartë zakonisht kanë më shumë se një mënyrë funksionimi.

Duhet të theksohet se midis kompanive ruse ka marka që ofrojnë produkte me cilësi të lartë dhe relativisht të lira. Mjafton të kujtojmë gjigantë të tillë si Avtoterm dhe Teplodom. Sistemet e ngrohjes së sediljeve nga këto kompani kanë mbrojtje, si dhe elemente ngrohëse të cilësisë së lartë. Për besueshmëri më të madhe, ata përdorin kabllo të blinduar. Ata gjithashtu kanë një funksion mbrojtës nga mbinxehja që fiket pajisjen kur arrihet një temperaturë kritike.

Ngrohësit e sediljeve nga Kina tradicionalisht kanë çmimin më të ulët. Fatkeqësisht, në shumicën e rasteve, mallrat nga ky vend nuk mund të mburren as me një dizajn të besueshëm dhe as me një sistem të mirë sigurie. Sigurisht, ka përjashtime, por çmimi i tyre nuk është shumë inferior ndaj homologëve të tyre gjermanë.

Kur zgjidhni një sistem ngrohje të sediljeve, është më mirë të blini menjëherë një komplet me cilësi të lartë, pasi pajisjet me çmim të ulët mund të kenë defekte të tilla si:

• dështimi i butonit të kontrollit,
• djegia e telit,
• qarqet e shkurtra
• ngrohje e pabarabartë.

Duke marrë parasysh kohën që duhet të shpenzoni për instalim, është më mirë të blini menjëherë një komplet me cilësi të lartë në mënyrë që të mos humbni energjinë tuaj për riparime.

Ngrohje e bëni vetë

Me disa njohuri të inxhinierisë elektrike, ngrohja e sediljeve mund të bëhet në mënyrë të pavarur. Sidoqoftë, besueshmëria dhe siguria e një dizajni të tillë nuk do të jetë shumë e lartë.

Për të bërë ngrohjen e sediljeve me duart tuaja, merrni një tel nikromi me një diametër prej gjysmë centimetri. Formoni katër spirale. Për ta bërë këtë, përdorni një tra prej druri me dy gozhdë me çekiç në një distancë prej 4 cm.

E rëndësishme! Bëni një perm me një tetë.

Merrni një xhins të trashë dhe mbi të lidhni të gjitha spiralet në mënyrë paralele. Furnizimi me energji elektrike duhet të jetë së paku 12 V. Treguesi përfundimtar i fuqisë së llogaritur do të jetë 40 vat. Gjithashtu mos harroni të instaloni stafetën në sediljet e ngrohura, të bëra vetë.

Instalimi

Trajnimi

Çdo biznes i vlefshëm fillon me përgatitjen. Pasi të keni zgjedhur dhe blerë një komplet për veten tuaj, duhet të kujdeseni për zgjedhjen e mjeteve dhe materialeve që i përshtaten detyrës suaj. Për të instaluar një ngrohës sediljeje makine me duart tuaja, do t'ju duhet:

• kapëse plastike,
• multimetër,
• Set kaçavidash,
• çelësa të madhësive të ndryshme,
• gërshërë,
• shirit elektrik dhe shirit i dyanshëm
• tuba për tkurrjen e nxehtësisë,
• shënues,
• pincë,
• ngjitës,
• Makine per ngjitjen e metalit.

Ky është grupi standard. E thënë thjesht, nuk mund të bëni pa këto mjete gjatë instalimit. Por duhet të keni parasysh se ka sisteme me kompleksitet të ndryshëm. Për më tepër, shumë varet nga paketa bazë. Shumë shpesh, kompletet e lira nuk kanë telat ose siguresat e nevojshme për instalim. Në këtë rast, do t'ju duhet t'i blini ato vetë.

Kujdes! Është më mirë të përdorni tela të bllokuar me një seksion kryq prej 2.5 mm2 si instalime elektrike.

Montimi

Përpara se të vazhdoni drejtpërdrejt me instalimin, llogarisni paraprakisht se ku do të instaloni butonat e kontrollit. Gjithashtu zgjidhni llojin e duhur të bashkëngjitjes. Pasi të zgjidhni një vend të përshtatshëm për instalimin e manipuluesve, thjesht ndiqni këto udhëzime:

1. Hiqni karriget dhe çmontoni ato. Duhet të hiqni mbështetësen e kokës dhe gjithashtu të hiqni të gjitha pjesët plastike.
2. Hiqni tapiceri të sediljes. Zakonisht fiksohet në fund me unaza metalike. Ju mund të bëni pa heqje të plotë, gjëja kryesore është që ju mund të instaloni me siguri elementët e ngrohjes.
3. Hiqni tapiceri nga pjesa e pasme e sediljeve. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të hiqni tufat plastike të mbajtësve të kokës.
4. Elementi i ngrohjes duhet të vendoset në gomën e shkumës dhe të rrethojë konturet me një shënues. Pastaj mbi to ngjiten shirita shiriti të dyanshëm dhe aplikohet ngjitësi.
5. Elementet janë të fiksuara në pjesën e pasme dhe sediljen.
6. Tërhiqni telat e rrymës.
7. Riinstaloni prerjen.
8. Ktheni futjet e sediljeve dhe mbështetësit e kokës.

Në fund, sediljet janë instaluar mbrapa, dhe instalimet elektrike janë vendosur.

Lidhje

Për të lidhur ngrohjen e sediljeve, duhet të përdorni skemën që do të vijë me kompletin. Ju mund të zbuloni qarqet e energjisë me një multimetër. Në këtë rast, tela pozitive e stafetës termike është e lidhur me çelësin e ndezjes, kablloja negative shkon në tokë. Drita e prapme e butonit është e lidhur me kontaktet e çakmakut.

Kujdes! Të gjitha lidhjet janë të salduara dhe të izoluara në fund.

Rezultatet

Siç mund ta shihni, çdo pronar makine mund të instalojë ngrohjen e sediljeve. Gjëja kryesore është që të përgatiteni siç duhet për instalim, të grumbulloni të gjithë grupin e materialeve dhe mjeteve, si dhe të blini një sistem ngrohjeje me cilësi të lartë ose ta bëni vetë.

Në shumicën e makinave moderne, një gjë e tillë e bukur si sediljet me ngrohje ofrohet midis opsioneve shtesë. Prania e këtij opsioni ju lejon të shmangni hipoterminë në zonën e legenit, gjë që shpesh ndodh me ata që kalojnë orë të tëra duke ngarë makinën në dimër. Çfarë ka për të fshehur, një vend i ngrohtë është gjithashtu jashtëzakonisht i rehatshëm.

Mos u dekurajoni nëse makina juaj nuk ka ngrohje sediljeje, sepse sot do t'ju tregojmë se si ta bëni vetë dhe, kini parasysh, të merrni rezultatin jo më keq sesa me ngrohjen e rregullt.

Çfarë ju nevojitet për të instaluar sediljet me ngrohje.

Elementi i ngrohjes është një spirale me tuba të hollë, të cilët janë akumuluesi kryesor i nxehtësisë. Elementi i ngrohjes mund të jetë me ose pa shpinë. Cili është më i mirë - varet nga ju!

Butona për ndezjen dhe fikjen e ngrohjes (dy pozicione) në sasi prej 2 copë.

Rele 4-pin me prizë

Tela me ngjyra te ndryshme, terminale per lidhje

Një grup mjetesh dhe materialesh harxhuese: çelësa, kaçavidë, gërshërë, shirit elektrik

Kur gjithçka që ju nevojitet është afër, mund të filloni procesin e montimit të sediljeve.

Udhëzime hap pas hapi për punën.

1. Së pari ju duhet të hiqni rrëshqitjet e sediljeve të përparme, t'i hiqni ato nga makina. Për lehtësinë e kryerjes së të gjitha manipulimeve të mëvonshme, ju rekomandojmë të sillni vendet në apartament.

2. Tani ju duhet të hiqni veshjen nga sediljet. Tregoni më shumë kujdes këtu që të mos dëmtoni pëlhurën e sediljeve. Tapiceri është i fiksuar me pllaka metalike (ose grepa) në fund të sediljes, në anën e pasme të saj dhe gjithashtu në pjesën e përparme përgjatë kontureve kaçurrelë. Thjesht mos përdorni forcë brutale, në mënyrë që të mos dëmtoni tapiceri të sediljeve.

3. Në rast se planifikoni të instaloni ngrohje jo vetëm në sedilje, por edhe në pjesën e pasme, do të duhet të hiqet edhe prerja prej saj. Për ta bërë këtë, duhet të tërhiqni tufat plastike për mbajtëset e kokës dhe të hiqni pëlhurën nga pllakat e fiksimit në fund të mbështetëses.

4. Pas heqjes së pëlhurës, futja me shkumë e sediljes do të lirohet para jush, kështu që lidhni ngrohësin në të, duke e vendosur atë me qendrën e sediljes. Më pas, rrethoni ngrohësin rreth konturit me një shënues.

5. Tani, përgjatë kontureve të përshkruara, aplikoni shirit ngjitës të dyanshëm dhe ngjitni vetë ngrohësin sipër tij. Kjo bëhet në mënyrë që kur pëlhura e sediljes të fiksohet më tej, ngrohësi të mos rrëshqasë anash, por të mbetet qartë në vendin që kemi shënuar për të.

7. Ne e kthejmë tapiceri të sediljes në vendin e saj dhe i vendosim vetë sediljet përsëri në makinë.

Pjesa kryesore e instalimit ka përfunduar, atëherë le të flasim për lidhjen e sediljeve me ngrohje me duart tuaja. Si të lidhni ngrohjen e sediljeve?

Diagrami i instalimit të sediljeve:

1. Përcaktoni vendndodhjen ku do të vendosen butonat e ndezjes/fikjes së ngrohjes së sediljeve. Opsioni ideal është ose tastiera qendrore (nëse ka vend për instalimin e butonave), ose në hendekun midis ndërruesit të marsheve dhe frenave të dorës. Ky rregullim i çelsave do të jetë më i suksesshmi për sa i përket ergonomisë dhe komoditetit.

2. Në një shtresë plastike dekorative (nëse ka), bëjmë futje për butona dhe më pas i vendosim. Në të njëjtën kohë, ne lidhim elektricitetin (është mirë të fuqizoni sediljet e ngrohura nga çakmaku, duke vendosur gjithashtu siguresën në ngrohje).

3. Bazuar në diagramin e sugjeruar, duhet të lidhni telat nga sediljet me ngrohje me butonat, stafetën, çakmakun dhe çelësin e ndezjes (nëse doni të mbroheni duke fikur automatikisht ngrohjen pasi të fikni ndezjen).

4. Ne izolojmë të gjitha kontaktet dhe kontrollojmë funksionimin e ngrohjes së sediljeve (funksionaliteti i butonit, uniformiteti i ngrohjes, etj.)

5. Ne kryejmë montimin përfundimtar të brendshëm, fshehim instalimet elektrike nën qilim.

Kjo është e gjitha, procesi i instalimit të ngrohjes së palëvizshme të sediljeve mund të konsiderohet i përfunduar. Ju pyesni, a nuk do të ishte më e lehtë të blini jastëkë për sediljet me ngrohje që funksionojnë përmes çakmakut? Sigurisht, mund ta bësh këtë, por është një gjë të veshësh sistemin dhe ta harrosh atë, dhe është krejt tjetër të përjetosh shqetësime me këtë veshje, e cila bie gjatë gjithë kohës, lëviz rreth sediljes dhe ndërhyn me telat e dalë. .