Mașini japoneze. Mărci de mașini japoneze - o listă cu cele mai bune mașini din Țara Soarelui Răsare

japonez piata auto a încheiat anul 2017 cu o creștere de 5,3% a vânzărilor: au fost vândute 5 milioane 234 mii de mașini noi. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că statistici oficialeîn această țară include și grele camioane așa că lista include mărci precum Mitsubishi Fuso, UD Trucks, Hino și chiar Scania, ca să nu mai vorbim de vehiculele de livrare de marcă de masă.

Piața auto japoneză are o caracteristică curioasă. Dacă vânzările totale sunt relativ constante și fluctuațiile cererii apar numai după dezastre naturale, atunci creșteri și coborâșuri bruște ale vânzărilor modele individuale- un lucru comun în Insule. Cumpărătorii locali urmăresc lansarea de mașini noi și datorită faptului că companii japoneze, de regulă, există multe modele cu calități de consum similare, redistribuirea cererii între ele are loc foarte des.

Aproape 28% Piața japoneză sunt ocupate de așa-numitele kei-cars - mașini cu lungimea nu mai mare de 3,4 m cu un motor de până la 660 de „cuburi” și o putere maximă de 64 CP. Taxa pe astfel de firimituri este de una și jumătate până la două ori mai mică decât la mașinile cu drepturi depline, astfel încât volumul vânzărilor depășește 1,44 milioane de exemplare. Pentru al treilea an consecutiv cel mai mult model popularîn Japonia devine o mașină kei (pe fotografia principală): 218 mii de mașini!

Este încă în fruntea mașinilor „obișnuite”, dar după o creștere a cererii asociată cu lansarea unei noi generații, vânzările au scăzut cu 35% (la 161 mii). Hibridul junior (132 mii, minus 22%), care în alte țări este cunoscut sub numele de Prius c, își pierde piața și el. Dar Nota Nissan odată cu apariția a adăugat 36% la 139 mii de mașini.

Japonezii nu sunt încă la fel de pasionați de moda crossover precum cumpărătorii din Europa, Statele Unite sau Rusia, dar anul trecut pare să fi fost un punct de cotitură. SUV nou a intrat rapid în topul zece al clasamentului de vânzări cu un rezultat de 117 mii de mașini! Deși nu are încă adepți evidenti: următorul crossover situat deja pe locul douăzeci și trei al topurilor - aceasta este mașina cheie Suzuki Hustler (73 mii). Dar japonezii sunt foarte pasionați de minivan: cele mai populare dintre ele - cu un rezultat de 87 de mii de mașini.

În general, Toyota cu cea mai largă alinia ocupă 30% din piaţa internă. Și pe mașini mărci străine reprezintă doar 5,8% din cerere: 306 mii de mașini anul trecut (cu 4% mai mult decât cu un an înainte), iar acestea sunt în principal „nemți”. Printre mărcile lider este Mercedes (68 de mii de mașini), care este singura dintre „străinii” care a pătruns în primele zece ale ratingului mărcii. Iar cel mai popular model de import este Volkswagen golf: 23 de mii de mașini pe an.

Vânzări de autoturisme și vehicule comercialeîn Japonia în 2017 (comparativ cu 2016)

Top 25 cele mai populare mașini din Japonia în 2017 (comparativ cu 2016)

Toyota vs BMW, Audi vs Mazda, Mercedes-Benz vs Infiniti. Și lista continuă și continuă. Se întâmplă că șoferii din întreaga lume compară constant mașini germane telefoane mobile cu care se luau în seamă cândva Mașini japoneze, care de la bun început s-au impus ca vehicule ultra-fiabile și „nechinuitoare”.

Nu este de mirare de ce lupte aprige apar mereu în disputele între fanii mașinilor japoneze și germane, în care fiecare tabără încearcă să-și demonstreze reciproc care mașini sunt până la urmă mai bune. Și, probabil, această dispută nu poate fi rezolvată, deoarece întrebarea care mașină este mai bună este apa pura o filozofie care nu are nicio explicație inginerească sau tehnică. Cu toate acestea, vom încerca să o facem astăzi. Cu toate acestea, întorcând întrebarea puțin diferit. Deci să mergem.

Astăzi adevărul rămâne:. Chiar și adevărații fani ai industriei auto germane recunosc acest lucru. Și nu contează ce marcă de mașini comparăm. Într-adevăr, mașini japoneze telefoanele mobile sunt mai durabile decât cele germane. Dar întrebarea este: de ce?

Au uitat germanii cum să facă mașini fiabile? Desigur că nu. Acest lucru devine clar când vine vorba de tehnologia de inginerie incredibilă care apare astăzi pe fiecare mașină germană nouă. Mai mult, așa cum a fost inițial, în zorii industriei auto, majoritatea companiile germane deschide noi tehnologii către lume, forțând întreaga industrie auto să treacă în viitor. Dar de ce atunci industria auto japoneză mai fiabil și mai rezistent?

Am contactat un inginer german care se ocupa munca de cercetare si dezvoltare (R&D) cu o echipă de oameni de știință, ingineri și designeri eminenti, întrebându-l de ce, într-un moment în care industria auto germană este tehnologie autoînaintea restului, mașinile din Germania sunt mai puțin rezistente decât mașinile japoneze.

Datorită faptului că interlocutorul nostru face parte dintr-un grup mare de specialişti din tari diferite lumea (inclusiv din Germania), am avut ocazia să înțelegem cum gândesc inginerii germani atunci când creează un produs (în special, o mașină) și, de asemenea, să obținem un răspuns neașteptat la întrebarea de ce mașini germane mai puțin fiabile decât cele japoneze. Iată ce ne-a spus:

Am avut plăcerea de a lucra cu câțiva oameni de știință și ingineri japonezi, italieni, taiwanezi, chinezi și ruși. Desigur, înainte de asta, experiența mea a fost asociată și cu lucrul cu ingineri și oameni de știință germani din Germania. Prin urmare, după ce am lucrat în cercetare și dezvoltare, acum pot compara modul în care inginerii și oamenii de știință germani diferă de specialiștii din alte țări. Să ne concentrăm pe ceea ce te interesează: ingineri germani și japonezi.

Inginerii germani și japonezi au un lucru în comun: ei vin cu și știu să aducă la viață piese de calitate din materiale aparent teribile. În general, dacă trebuie să faci bomboane din rahat, toate întrebările sunt pentru inginerii japonezi și germani. Ei vor aborda cu adevărat sarcina din punct de vedere științific și își vor da seama cum să facă o capodopera din imposibil. Mai mult, abordarea lor este aceeași pentru toată lumea, chiar și mici detalii, fie că este vorba despre șurub autofiletant, clemă etc.


Din păcate, o asemenea abordare generală a germanilor și japonezilor în ceea ce privește proiectarea și dezvoltarea nu oferă o înțelegere a motivului pentru care, de fapt, majoritatea mașini japoneze mai fiabile decât cele germane din lumea reală. La urma urmei, dacă inginerii din două țări au aceeași abordare a dezvoltării și implementării lor, de ce atunci de la linia de asamblare a japonezilor? companiile auto ies masini mai fiabile? Nemții merg mai rău până la urmă?

Nu. De fapt, problema este mai fundamentală. Lasă-mă să explic.

Germanii iubesc regulile. Ei respectă aceste reguli. Prin urmare, atunci când dezvoltă mașini, inginerii germani țin cont inițial de această caracteristică a poporului german, care iubește și știu să se supună oricăror reguli. Drept urmare, atunci când o viitoare mașină germană este dezvoltată și construită, tehnologiile sale au ținut deja cont de faptul că cei care o vor conduce vor respecta fără îndoială REGULILE elaborate de producătorul de automobile!

Când inginerii japonezi dezvoltă automobile, ideologia de proiectare diferă semnificativ de abordarea inginerească germană. Deci, atunci când inginerii din Japonia dezvoltă un produs, se întreabă: „Cum îl vor folosi clienții? Cum pot preveni un accident dacă ei abuzează de el?”

Și așa gândește un inginer german când vine, dezvoltă și creează un produs (nu neapărat o mașină): „Am făcut această mașină și trebuie folosită într-un anumit fel, strict după regulile elaborate. Dacă clientul le folosește greșit și eșuează (produsul eșuează), este vina lui, nu a mea.”.

Asa si este. Aceasta este diferența reală dintre ingineria germană și ingineria japoneză. Te vei uita la majoritatea produselor germane, pe care toate trebuie să le folosească exact în conformitate cu condițiile stabilite de producător, cărora le este destinat cutare sau cutare produs. Și atunci, probabil, acest produs vă va servi cât mai mult timp. Dacă consumatorul depășește limitele de utilizare ale producătorului, atunci vă puteți aștepta ca produsul german să eșueze într-un timp scurt.

Mulți produse japoneze(inclusiv mașini) funcționează bine chiar și în afara specificațiilor și condițiilor de utilizare.

De exemplu, în lumea auto există multe exemple când la unele Toyota, în care întreținerea programată nu a fost efectuată de mult timp, șoferul s-a confruntat cu super-rezistența mașinii, care a surprins prin fiabilitatea sa. Pentru comparație: dacă nu efectuați întreținerea programată la timp pentru o mașină germană, aceasta va eșua rapid, spre deosebire de mașinile japoneze, care pot rezista chiar și la o înlocuire rară. ulei de motorîn motor.

Da, puteți, desigur, să argumentați mult timp, invocând alte mii de argumente atât în ​​favoarea inginerilor japonezi, cât și pentru apărarea industria auto germanăși cei care slujesc în folosul lui. Nu există consens. Cineva crede că este imposibil să faci mașini germane super-calitate și fiabile, deoarece sunt complexe din punct de vedere tehnologic (nivelul de complexitate al unor mașini germane este comparabil cu rachetele spațiale timpurii).

Cineva crede că nemții sunt înăuntru anul trecut s-au îmbătat și și-au ruinat în mod deliberat industria auto, reducând viața potențială a unei mașini pentru a vinde cât mai mult posibil mai multe mașini... Cineva este convins că japonezii au reușit să stabilească producția celor mai de încredere și mașini de calitateîn lume datorită unei schimbări în politica de standardizare și calitate încă din anii 60 și 70 sub conducerea oamenilor de știință americani.

Drept urmare, Japonia a făcut eforturi mari după al Doilea Război Mondial pentru a-și îmbunătăți capacitățile și tehnologia de producție. Datorită eforturilor a mii de ingineri, japonezii au învățat să creeze unele dintre cele mai fiabile produse din lume, drept urmare, în întreaga lume, au început să laude produsele japoneze pentru fiabilitatea lor de referință. ȘI Motivul principal aceasta, după părerea multor experți, este să regândim întreaga politică de standardizare a calității în întreaga industrie a Țării soarele răsare.

Germania, pe de altă parte, este bine cunoscută pentru tehnologia sa încă din cel de-al Doilea Război Mondial. Da, Germania a avut întotdeauna ingineri buni. Însă standardizarea calității a lăsat mult de dorit. Au existat și probleme în Germania cu organizarea producției competente.

În timpul războiului, germanii, de altfel, nu aveau un sistem dezvoltat de piese de schimb interschimbabile pentru echipament militar... De exemplu, cunoscutul tanc Panther era echipat cu șenile, care, în caz de avarie, puteau fi înlocuite cu altele noi create doar la uzina unde a fost produs rezervorul. Tancurile rusești și americane au fost ușor reparate datorită standardizării pieselor. Acesta este motivul pentru care tancurile rusești au fost mai eficiente în lupta unică.

Dar mai târziu nemții au ajuns și la standardizare în întreaga industrie. Acest lucru a afectat și industria auto. Nu există nicio cale fără ea în lumea extrem de competitivă de astăzi. ... Și cu cât această standardizare este mai mare și mai de succes, cu atât companie mai de succes la magazin. În general, standardizarea industriei germane a început la mijlocul anilor '70. Până atunci, Germania nu era foarte preocupată de programele de calitate. Drept urmare, programele de standardizare a producției și programele de calitate au apărut în Germania mult mai târziu decât în ​​SUA și Japonia.

În acest moment, standardul de standardizare în industria auto sunt companii precum Ford și Toyota, care au reușit să creeze un standard cu adevărat unic de calitate a produsului fără a-i compromite costul. De aceea aceste companii colectează astăzi toată smântâna de pe piața auto. În special Toyota, care vinde cele mai multe mașini din lume.

Datorită unei politici diferite, nemții au ales o cale puțin diferită, concentrându-se pe producția de mașini tehnice complexe premium, luând ca standard producția de mașini cu tehnologii uimitoare. Din păcate, știm asta masina mai grea prin proiectare, cu atât este mai puțin fiabil. Drept urmare, mașinile germane se defectează mai des decât cele japoneze.

Dar din nou, revenim la faptul că mașinile germane sunt de mai bună calitate și mai fiabile dacă le respectați și respectați toate regulile prescrise de producătorul auto. Mașinile japoneze sunt mai simple, au mai puțină tehnologie și sunt mult mai ieftine decât mașinile germane. De asemenea, mașinile japoneze sunt mai rezistente, deoarece inginerii se aflau inițial în scenariile industriei auto japoneze când proprietarii de mașini încep să se abată de la regulile prescrise de producător.

Dar, în ciuda celor de mai sus, nu se poate spune fără echivoc că mașinile germane sunt mai puțin fiabile. Sunt doar germani și au inițial o altă bază de dezvoltare. Drept urmare, aceste mașini sunt diferite în spirit. Aceasta înseamnă că este incorect să le comparăm calitatea și fiabilitatea.

Dacă lăsăm toate aceste dificultăți deoparte, atunci, desigur, mașinile japoneze durează mai mult. Mai ales dacă proprietarii lor nu acordă prea multă atenție mașinilor lor. Mașinile germane sunt mai capricioase și necesită respect cuvenit din partea proprietarilor lor.

Industria auto din Japonia a urcat într-un ritm ridicat nu cu mult timp în urmă, dar într-o perioadă scurtă de timp, această țară a obținut rezultate fenomenale pe piața de vânzări. Astăzi, mașinile japoneze de încredere sunt foarte apreciate în întreaga lume, dar șoferii ruși au o dragoste specială pentru ele. Aceasta nu este o coincidență. Mașinile produse în „țara soarelui răsare” ne-au târât drumuri cu probleme, și este de remarcat faptul că fac față gropilor și gropilor sută la sută.

Alte avantaje ale acestor mașini includ factori atât de importanți precum lipsa de pretenții la calitatea benzinei, rezistența la orice conditiile meteo, serviciu ieftin... De ce altceva are nevoie un automobilist adevărat pentru a fi fericit? Vă sugerăm să evaluați evaluarea mașinilor japoneze în funcție de marcă.

La un moment dat fondatorul Toyota a decis să-și schimbe direcția de activitate și, în loc de războaie, a decis să producă mașini. Astăzi, compania ocupă o poziție de lider în vânzările de vehicule în întreaga lume. Rusia nu face excepție, care cooperează activ cu vecinul său estic. În diferite regiuni ale țării noastre, există diferiți indicatori ai procentului de achiziții de mașini mărci Toyota, dar, de exemplu, în Primorye, mașinile Toyota reprezintă aproximativ 90% din numărul total de mașini achiziționate.

De ce sunt atât de apreciate produsele acestei companii și asta, în primul rând:

• Design simplu, dar eficient;
• Pret accesibil pentru un set complet;
• Fiabilitate ridicată;
• Nepretenție și muncă stabilă pe drumurile noastre.

Cele mai bune mașini japoneze de la această companie se prinde cu viteza luminii. Modelele de lux precum Lexus s-au impus de mult timp drept cele mai prestigioase și mai fiabile mașini japoneze. Dar există și alte produse care sunt, de asemenea, foarte apreciate: Corolla, Camry, Land Cruiser.

Honda

La noi, Honda este foarte marca populara, deoarece mașinile de la această companie sunt atractive ca aspect, agresive în caracteristicile lor tehnice și sunt, de asemenea, clasificate drept cele mai fiabile mașini japoneze alături de Toyota. Dar, dacă este un Accord, sau dacă este o mașină sport, atunci un astfel de transport trebuie tratat cu prudență: benzină de calitate acceptabilă, ulei de înaltă calitate, conducere pe un drum plat.

Dacă urmați aceste reguli, atunci „prietenul de fier” din mărci Honda nu va dura nici un an, în același timp nu va lua proprietarul prin surprindere, nu vă va dezamăgi în cel mai crucial moment și, în general, nu va oferi decât o singură plăcere.

Cel mai bun timbre japoneze mașinile sunt renumite pentru calitatea lor de construcție, calitatea metalului. Produse de la Nissan aderă strict la standardele care permit Nissan să concureze cu Toyota. Transmisie excelentă, motor cu cuplu mare, dar suspensia de la producătorii japonezi este destul de slabă pentru drumurile noastre.

Articulațiile pivotante se uzează rapid și suspensia devine inutilizabilă din cauza De calitate inferioară acoperirea suprafeței drumului. Restul vehiculelor de la Nissan, dacă nu perfecte, atunci practic sunt.

Evaluarea mașinilor japoneze ar fi incompletă fără această marcă. Majoritatea vehiculelor Subaru sunt grozave pentru, deoarece aceste vehicule sunt diferite calitate superioară montajul motorului, care este protejat de jos de paleți metalici, iar pe drumurile noastre este deosebit de important.

Dar multora le este frică să pornească o astfel de mașină în garaj, deoarece Subaru își echipează mașinile cu un tip de motor opus, care, în caz de defecțiune, va aduce durere de cap proprietarului rusesc al mașinii. Într-adevăr, în Rusia motoare boxer- Pura raritate, prin urmare, serviciul lor se revarsă într-un bănuț rotund.

Mazda

timbre japoneze Mașini Mazda 2 și Mazda 3 au făcut mult zgomot la acea vreme. Aceste mașini pot fi considerate pe bună dreptate ca mașini legendare cu motor rotativ... La noi, la vederea unui rotor, de la specialisti întreținere apar probleme, deoarece nu este adesea necesar să se ocupe de acest tip de motor.

Acest lucru descurajează adesea șoferii ruși să cumpere o Mazda. În plus, trebuie menționat că suspendarea, ca și cea a Mașini Nissan, Mazda este slabă, iar pe drumurile noastre se prăbușește rapid. Dar, în general, produsele de la Mazda sunt la un nivel ridicat, iar dacă conduci prin oraș și dacă în afara orașului, atunci pe un drum plat, atunci nu vor fi deloc probleme cu mașina.

și modernizarea mașinii, fără a uita să schimbăm modelele din anii precedenți.

Un alt avantaj al Honda este nivelul ridicat de siguranță. Creatorii mașinii au depus toate eforturile pentru a se asigura că echipamentele inteligente maximizează protecția pasagerilor din interior caz de accidentși a asigurat fiabilitate și confort pe tot parcursul călătoriei.

Subaru

Videoclipul descrie noile tehnologii folosite de Subaru:

Inca de la infiintare acest brand se distinge prin prezenţă tractiune intergrala pe toate cele patru roți, precum și o caroserie monococă. Subaru este ușor de întreținut, are salon confortabil, echipat cu electrocasnice, și, de asemenea, posedă destul. Aceste caracteristici permit Modele Subaru au o cerere mare pe piață în ultimele decenii.

Suzuki

Suzuki este specializată în principal în vânzarea de subcompacte și mașini compacte având abilitate crescută de cross-country... În primii ani de înființare, compania s-a angajat în vânzarea de mașini de țesut, iar doar 30 de ani mai târziu, a decis să producă mașini de dimensiuni mici, ceea ce este foarte util! Compania se distinge prin lansarea de mașini cu eficiență crescută, ceea ce permite. Suzuki, ca și Subaru, au grad înalt siguranță și design frumos.

Un articol despre mărcile și modelele japoneze de cea mai înaltă calitate din Rusia. Trăsăturile și caracteristicile lor. La finalul articolului - video interesant despre tuning japonez nebun!

Conținutul articolului:

Clasamente anuale mărci de mașini, bazat pe studiul caracteristicilor tehnice, gamelor de modele, siguranței, prietenoase cu mediul, popularitatea în rândul consumatorilor, conduc la o singură concluzie - mașini ideale Nu. calitate germana nu garanteaza protectia impotriva spargerii, rigurozitatea japoneza nu te scuteste de realitati drumuri rusești, iar ieftinitatea chinezească vorbește de la sine. Dar, în ciuda tuturor acestor neajunsuri, producătorii japonezi preiau conducerea de la an la an, lăsându-și rivalii mult în urmă.

Firma de cercetare J. D. Power și Asociațiiîși generează statisticile pe baza informațiilor primite de la proprietarii care și-au achiziționat mașinile cu cel mult 3 ani în urmă. Se efectuează un sondaj în rândul a patruzeci de mii de respondenți în vederea identificării probleme tehnice pentru 100 de mașini de fiecare marcă. Conform rezultatelor celor mai recente cercetări, modelele Toyota au devenit cele mai bune, câștigând în 7 poziții din 18.

Industria auto japoneză este la mare căutare în Rusia, suportând cu ușurință toate greutățile și greutățile: imprevizibilă condiții climatice, omniprezent off-road și adesea sincer benzină de calitate scăzută... Preferințele rușilor dintre toți reprezentanții auto ai Țării Soarelui Răsare au fost distribuite după cum urmează:

Clasamentul mărcilor și modelelor de mașini japoneze

1. Toyota

Compania a câștigat o astfel de încredere și succes datorită conceptului său de control strict al calității fiecăruia etapa de productieîncepând cu proiectul în sine al noului model.

Avantajele incontestabile ale mărcii sunt:

• simplitate dispozitiv intern mașină;
• disponibilitatea reparației și achiziționarea de piese de schimb;
• fiabilitate ridicată;
• ușurința întreținerii.

Volumele gigantice de producție nu au dus la pierderea „faței”, nu au făcut mașini Toyota de același tip, benzi transportoare. Fiecare reprezentant atrage invariabil atenția în fluxul de trafic datorită individualității sale.

Apropo, SUV-urile au câștigat și faimă în întreaga lume ca fiind cele mai fiabile și acceptabile. Atât de mult încât au fost achiziționate pentru implementarea misiunilor ONU și Crucii Roșii.

2. Nissan

Poate că dezavantajele acestui producător ar trebui notate specificații suspensie, care s-a dovedit a fi prost adaptată la starea tragică a autostrăzilor rusești. Designul său a fost meticulos cercetat și testat pentru a asigura stabilitatea și controlabilitatea, ceea ce a fost bine realizat. Dar numai în oraș. Nici măcar nu trebuie să mergi în hinterland pentru a vedea cum funcționează articulațiile de suspensie. Pe orice autostradă cu acoperire slabă, cel puțin la îmbinările plăcilor de beton M3 „Ucraina”, acestea vor ieși din funcțiune chiar înainte de încheierea călătoriei.

Gropile și crăpăturile de pe drumuri exercită prea mult sarcina dinamica, pentru care această mașină nu este pregătită și, prin urmare, începe să se uzeze rapid.

Dacă nu puteți evita călătoriile în țară, ar trebui să acordați atenție Modele Almerași Primera. În raport cu alți reprezentanți ai Nissan, preferințele șoferilor au fost împărțite în mod egal între Leopard și Skyline, Cefiro și Gloria, Laurel și Cima.

3. Mitsubishi

Dacă doriți, puteți găsi defecte la calitatea construcției corpului în sine: sudarea cusăturilor lasă mult de dorit, agent anticoroziv nu toate detaliile și nodurile sunt acoperite.

4. Subaru

Puțin mai mic decât Mitsubishi, dar totuși Mașini Subaru de asemenea sensibil la combustibil prost... Într-adevăr, o defecțiune gravă sau un accident va deveni o problemă, deoarece dacă nu este dificil să înlocuiți o piesă de schimb în capitală sau într-un oraș mare, atunci centrele tehnice regionale se vor confrunta cu sarcina de a lipsi piesele necesare.

5. Honda

• Legendă;
• Acord;
• Torneo;
• Sabre.

Dar ea va cere atenție ca o femeie adevărată - scumpă și obișnuită. Dacă în urmă cu 40 de ani același Civic era poziționat ca o mașină de clasă economică, acum benzina este necesară pentru relații reciproc avantajoase. nivel inalt, ulei de calitate, inspecții tehnice la timp și, de preferință, deplasări numai în raza orașului.

6. Mazda

Rigla Modele Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6 au fost și rămân cele mai calitative și mai fiabile chiar și după 2-3 ani de funcționare. Deși la fel ca restul fraților, ei posedă suspensie slabăși nu tolera stresul inutil. Mazda este destul de capabilă să transfere o călătorie mică în țară și chiar și pe străzile orașului se va arăta ca o regină.

Operare atentă, evitare drumuri proaste iar îngrijirea regulată va face din mașina Mazda un partener de încredere pentru anii următori.

7. Suzuki

Dar în Rusia, compania are încă fani loiali care apreciază combinația „preț-calitate”. Desigur, Suzuki nu va putea concura nu numai cu Toyota, ci chiar cu Mazda, ci în comparație cu Mașini chinezești oferă un confort sporit, siguranță, manevrabilitate și controlabilitate la un cost redus și întreținere cu costuri reduse.

8. Lexus

Acum nu pot să cred că eliberarea Mașini Lexus a fost planificat exclusiv pentru piața auto americană, deoarece fondatorii nu se așteptau să concureze cu BMW sau Jaguar. Dar deja în primele săptămâni după prezentarea primului model LX450, vânzările au fost atât de mari încât au depășit toate așteptările. Acum, proprietarii de mașini ruși așteaptă cu nerăbdare fiecare versiune noua cea mai iubită linie RX.

9. Infiniti

Cel mai izbitor hit al producătorului a fost crossover-ul Infiniti FX35 / 45 de 280 de puteri, al cărui record de vânzări nu a fost încă depășit de niciun alt model. A devenit un trendsetter, spre care alte companii au început să se orienteze, încercând să copieze designul perfect.

Rușii nu au făcut excepție, care au devenit și fani ai caracterului prădător, a liniilor fluide și a designului ultramodern de înaltă tehnologie al seriei FX. Datorită aspectului său spectaculos și preț rezonabil Infiniti concurează cu succes cu mărcile de lux germane.

10. Acura

Producătorul se bazează pe faimos fiabilitate japoneză cu etichete de preț foarte atractive, mai ales în comparație cu omologii europeni. Marca se distinge prin aspect sportiv, capacitate mare de cross-country, economie de combustibil și nivel de confort.

Concluzie

Industria auto japoneză este un fenomen foarte divers. Pentru fiecare țară specifică, fiecare piață auto, se dezvoltă individual linii de model... Aceeași mașină va avea în America, Rusia și Japonia diferenta fundamentala atât extern cât și intern. Mai mult, cele mai luxoase modele cu cele mai bune umplutura tehnica, motoare putere crescutăși design ultra-modern, japonezii, de regulă, implementează numai pe piata interna.

Top 5 acorduri japoneze nebune - în videoclip: