Land cruiser pentru toate generațiile. Toyota Land Cruiser

Inginerii Toyota s-au gândit la producția primului lor SUV la sfârșitul anilor patru ai secolului trecut, iar în 1950 a început dezvoltarea unei astfel de mașini. Un an mai târziu, s-a născut Toyota BJ - analogul japonez al Jeep-ului american Willys. Noutatea a fost creată în primul rând în scopuri militare.

Acționat de un motor de 3,4 litri și 85 CP, SUV-ul este foarte robust datorită elementelor împrumutate de la camioane și strălucește extraordinar în off-road. Câteva dintre unitățile de putere erau o transmisie manuală cu 3 trepte. Treapta joasă de pe BJ, spre deosebire de „Willis”, nu a fost furnizată.

a 2-a generație, 1955-1960

La crearea celei de-a doua generații de SUV, specialiștii Toyota s-au concentrat pe un confort sporit și un aspect mai frumos, civil. Liniile exterioare au devenit mai raționalizate, iar interiorul, care a devenit mai spațios, are un aer condiționat și o încălzire.

Sub capota mașinii, la început a fost un motor de la BJ, apoi a fost înlocuit cu un nou motor Toyota F de 3,9 litri, care a produs la început 105 "cai", iar puțin mai târziu 125.

Din 1956, au fost exportate 20 de mașini de serie. Din acel moment, SUV-ul a primit denumirea de Land Cruiser, care înseamnă „land cruiser”. Seria 20 a avut mai multe versiuni cu caroserie și ampatament diferite.

Generația a 3-a, 1960-1984

Următoarea generație Land Cruiser a rămas aproximativ aceeași ca aspect ca predecesorul său - designul s-a dovedit a fi atât de reușit.

Din punct de vedere tehnic, au fost mai multe schimbări. În primul rând, a apărut în sfârșit o treaptă de reducere, iar în al doilea rând, la gama de motoare a motorului F din seria 20 au fost adăugate unități diesel cu volume de la 3,0 la 3,6 litri. Transmisia a fost reprezentată de „mecanici” cu 3 trepte, iar din 1974 - cu 4 trepte.

„Cruiser” a fost îndrăgit de cumpărători din toate țările și a câștigat rapid popularitate, iar la un moment dat a fost în general cea mai vândută mașină din Statele Unite. Al 40-lea a fost produs timp de 24 de ani.

Generația a 4-a, 1967-1979

În seria a 55-a „Cruiser”, o atenție deosebită a fost acordată confortului. SUV-ul, ca și înainte, construit pe un cadru solid, a crescut semnificativ, iar confortul interiorului semăna cu o mașină de pasageri.

Grupul propulsor disponibil includea un motor 2F de 4,2 litri cu 135 de cai putere. Acest Land Cruiser a fost primul dintr-o linie numită orientat spre confort.

Generația a 5-a, 1980-1989

Dezvoltarea unui succesor al lui LC 55 a început în 1976 sub conducerea lui Hiroshi Osawa și și-a făcut debutul public 4 ani mai târziu.

SUV-ul din seria 60 avea dimensiuni impresionante în comparație cu predecesorii săi - ampatamentul avea 2730 mm, iar al treilea rând de scaune încapea în cabină. Suspensia arcului cu lamelă este semnificativ mai moale decât înainte, iar o atmosferă și mai mare de confort a fost creată de scaunele confortabile cu suport lateral îmbunătățit și geamuri electrice. Gama de motoare a constat dintr-un „motor” pe benzină de 4,2 litri și un „motorină” de 4,0 litri, iar ambele conțineau 137 de „cai”. La începutul vânzărilor, era disponibilă o altă unitate diesel mai puțin puternică, cu un volum de 3,4 litri. Transmisia de bază a fost considerată o „mecanică” cu 5 trepte, iar în 1984 a devenit disponibilă pentru prima dată un „automat” cu 4 benzi.

În 1987, modelul a suferit o ușoară restyling, care a oferit lui Land Cruiser 60 noi opțiuni de vopsea, roți mai largi și faruri duble pătrate în loc de cele rotunde simple.

Generația a șasea, 1984

Land Cruiser 70 este moștenitorul direct al celui de-al patruzecea și ultimul Cruiser cu adevărat off-road. Pentru el, principala prioritate nu este confortul și luxul, ci capacitatea și fiabilitatea de cross-country. Au fost vândute versiuni cu două și patru uși, dintre care a doua poartă numele Prado. Până în 1990, „” a devenit un model independent.

Mașina modernizată este produsă și astăzi. SUV-urile și pickup-urile Toyota Land Cruiser 70 sunt oferite pe piețele din Japonia, Australia și alte țări. Mașina este echipată cu un motor diesel atmosferic cu un volum de 4,2 litri (131 CP) și un motor pe benzină cu un volum de 4,0 litri (228 CP).

Generația a 7-a, 1990-1997

Noul LC 80, care a apărut în 1990, nu putea fi confundat cu nimic altceva - designerii i-au dat un aspect complet nou, cu o mulțime de linii rotunjite și alte detalii care au făcut ca noutatea să pară foarte proaspătă.

SUV-ul avea blocări controlate electronic ale tuturor diferențialelor - două interroți și centru. Pentru punerea în mișcare „cruiser-ului”, s-a ales motoare pe benzină de 4,0 și 4,5 litri, precum și „diesel” și „turbodiesel” cu același volum de 4,2 litri. Puterea motorului a variat de la 130 la 215 "cai". Inginerii s-au ocupat și de siguranță - deja în bază erau 2 airbag-uri și ABS.

Există mai multe serii de vehicule Land Cruiser - al 20-lea, al 40-lea, al 60-lea, al 70-lea, al 80-lea, al 90-lea și, desigur, al 100-lea.

Și din 1960, începe istoria dezvoltării seriei a 40-a a acestei mașini. În acest moment a avut loc etapa evolutivă în dezvoltarea industriei de automobile. Tehnologiile vechi au fost modernizate și schimbate, cum ar fi procesul de asamblare a panourilor. Pentru a îmbunătăți comportamentul mașinii în condiții off-road, a fost introdus un rând de reducere în transmisie, care a contribuit, de asemenea, în mod semnificativ la îmbunătățirea performanței mașinii la sarcini grele. Mai aproape de bord, a început să fie amplasată pârghia de comandă a casetei de transfer, iar maneta cutiei de viteze a fost scoasă complet pe coloana de direcție, astfel încât să fie mai mult spațiu pe podea și acum să poată fi cazați trei pasageri în față.

Puterea motorului de tip B din seria a 20-a la acel moment era de numai 105 CP, iar în seria 40 - 125 CP, cu toate acestea, puterea acestuia din urmă a fost mărită cu 130 CP.

Pentru a crește vederea din spate, geamurile au fost adăugate geamurilor generale ale caroseriei în colțurile părții din spate a caroseriei, această caracteristică este caracteristica distinctivă inerentă seriei a 40-a Land Cruiser.

Anul 1974 a văzut introducerea Land Cruiser-urilor diesel cu motor de tip B și o cilindree mai mare, începând acum de la 3 litri, în creștere față de 2,8 litri înainte. Cu toate acestea, astfel de mașini au intrat în clasa compactă, iar proprietarii lor au avut ocazia să plătească mai puține taxe, iar întreținerea unei astfel de mașini nu a fost costisitoare. Toate acestea au creat condițiile unei creșteri semnificative a numărului de persoane care și-ar putea permite oricum întreținerea unui astfel de SUV.

Vânzarea seriei a 40-a a durat 24 de ani, până când a 70-a a venit să înlocuiască această serie. Exteriorul mașinii nu a suferit modificări deosebite, dar „interiorul” este în permanență îmbunătățit. În zilele noastre, cu greu va fi posibil să găsim pe piață un SUV din seria a 40-a în stare bună, deoarece producția lor a fost întreruptă de mult, dar, cu toate acestea, multe mașini, deși destul de „uzate”, rămân încă în mișcare.

Seria a 60-a a început să fie dezvoltată în 1976 sub conducerea lui Hiroshi Osawa, inginerul șef al Toyota. Serialul a debutat în 1980. În ceea ce privește echipamentul, era foarte asemănător cu al 40-lea, suspensia cu arc dependentă deja familiară tuturor, dar primele modificări au fost complet echipate cu aceleași motoare și cutii de viteze.

Dar deja în 1982, au avut loc schimbări mari, a fost lansată mașina HJ60, care era echipată cu un motor diesel 2H cu șase cilindri cu un volum de 3980 cmc. Această mașină s-a dovedit a fi atât puternică, cât și confortabilă în același timp, toate aceste proprietăți pozitive au fost furnizate de un motor volumetric, o înălțime semnificativă a acoperișului, o cutie de viteze mecanică cu cinci trepte sau o „automată” cu patru trepte, o trapă electrică, oglinzi cu funcție de telecomandă etc. Cinci ani mai târziu, în 1987, aspectul mașinilor din seria 60 a fost ușor modificat: în loc de două faruri rotunde au fost instalate patru, dar pătrate, designul caroseriei a devenit ceva mai colorat, ei bine, nu se poate să nu remarcăm noul cauciucuri late. Cu această serie a început transformarea Land Cruiser-ului dintr-un paramilitar într-o mașină de pasageri destul de confortabilă. Acesta este unul dintre cele mai izbitoare exemple. Această serie a devenit prototipul pentru modelele mai noi din seria 80 și 100.

Noiembrie 1984 a fost luna nașterii unei serii a 70-a cu totul noi, care a completat, s-ar putea spune, o întreagă dinastie de vehicule Land Cruiser, începând de la modelele din seria a 20-a. Această epocă a durat 29 de ani, timp în care seria a 40-a nu a primit modificări semnificative. Inginerii companiei erau ocupați să dezvolte noi modele care să combine rezistența și rezistența tradițională înaltă cu cea mai recentă tehnologie inerentă celor mai moderne mașini. În acest sens, s-a decis să se utilizeze în continuare designul familiar, care a constat dintr-un cadru de tip scară și o suspensie constând din arcuri semi-eliptice, acest design s-a dovedit de mult timp din partea cea mai bună. Una dintre cele mai semnificative inovații a fost creșterea grosimii panourilor caroseriei cu 1 mm.

S-a stabilit producția a două modificări ale acestei mașini: BJ70 este o versiune cu o bază scurtă, caroserii integral metalice și o prelată superioară, în timp ce a doua versiune a BJ73 este o versiune cu bază mijlocie cu un blat din plastic.

Din 1990, două noi motoare au fost oferite pentru mașinile din seria 70 - 1PZ (benzină), a înlocuit motorul 3B cu 5 cilindri cu un volum de 3469 de metri cubi. cm, cu o capacitate de 115 CP, al doilea motor actualizat este un diesel 1HZ, care a venit să înlocuiască vechiul 13В-Т cu șase cilindri cu o capacitate de 135 CP. si un volum de 4163 metri cubi. cm.

Elementele principale ale cadrului de susținere pe mașinile din seriile 40 și 50 au fost conectate cu nituire, în noua versiune a LandCruiser 70, sudarea cu laser este utilizată pentru a conecta diverse elemente, datorită cărora structura mașinilor a devenit și mai puternică. .

Specialiștii Toyota au încercat constant să modernizeze modelele existente. Au fost făcute modificări la motor, suspensie și echipamente interioare. Deși este de remarcat faptul că, în primele versiuni ale Land Cruiser, în niciun caz nu s-a sacrificat performanța și fiabilitatea datorită modificărilor de design și confortului sporit.

Dar de-a lungul timpului, conceptul de companie s-a schimbat. Acum, principalul procent de cumpărători de astfel de mașini sunt locuitorii orașului și rareori trebuie să-și opereze „caii de fier” în condiții dificile de off-road evident, de obicei conduc pe drumuri ideale. În acest sens, inginerii companiei sunt acum pur și simplu obligați să acorde mai multă atenție confortului șoferului și pasagerilor, acum cumpărătorul răsfățat, pe lângă capacitatea excelentă de traversare a țării, dorește, de asemenea, să primească diverse opțiuni și dispozitive auxiliare, cum ar fi climatizare, tapiterie din piele etc.

Și astfel, octombrie 1989 a fost luna debutului noii generații de mașini - „Toyota Land Cruiser 80”. Acum contururile mașinii au fost mai rotunjite, cadrul și caroserii sunt acum și mai dure, dar despre tot felul de „umplutură” în general, puteți scrie un articol separat. Pentru cumpărători, mașina a fost prezentată în trei modificări, de la cele mai comune - „STD” la „fantezist” „VX”.

Ce să spun, datorită simplității, dar a fiabilității tradiționale, mulți militari din diverse țări au folosit Toyota Land Cruiser 80 - STD ca jeep de armată. Această versiune, spre deosebire de celelalte două, avea un minim de electronică, nu există ABS, frică de murdărie și alte sisteme electronice. Dar, opțional, putea fi instalat un troliu, care a rezistat la o forță maximă de 4 tone, ceea ce în mod clar nu era de prisos atunci când conduceți pe cel mai puternic off-road. Nici cele mai extreme condiții nu au putut îmblânzi Land Cruiser 80 - STD.

Și acum Toyota Land Cruiser 80 - GX este o mașină confortabilă. Modelul ar putea fi echipat cu una dintre cele două motoare - un motor diesel cu șase cilindri, 130 de cai putere, cu un volum de 4,2 litri, sau, de asemenea, un motor pe benzină cu șase cilindri cu un volum de 4,5 litri și o putere de 213 CP. .

Și, desigur, a treia versiune - „Toyota Land Cruiser 80 - VX” - o mașină de lux, echipată cu cele mai moderne dispozitive și opțiuni la acea vreme. Cele mai puternice motoare au fost instalate pe mașină - un motor turbodiesel și un motor pe benzină cu injecție.

Au existat un total de trei tipuri de motoare care puteau fi instalate pe mașinile din seria 80 - 1HZ (diesel), 1HD-T (motorină turbo-supraalimentată cu injecție directă de combustibil) și, desigur, 3F-E (unitate pe benzină) . În ciuda mai multor modificări, absolut toate mașinile din această serie au avut o suspensie cu arc pentru toate perechile de roți. De asemenea, aproape toate mașinile aveau tracțiune integrală permanentă, cu excepția unui număr mic de mașini în care tracțiunea față era deconectată.

În 1996, a avut loc o mică schimbare în configurația mașinilor, acum toate, fără excepție, au început să fie echipate cu airbag-uri frontale și frâne antiblocare (ABS).

Și deja în 1998 a avut loc debutul unei noi versiuni a Land Cruiser - „Land Cruiser 100”. La crearea acestei mașini, a fost folosită toată experiența corporației, acumulată de-a lungul multor ani de creare și producere de mașini excelente. Modelul a fost prezentat publicului larg la Chicago la cunoscutul spectacol, dar Europa a putut să se familiarizeze cu noul produs în același an la expoziția de la Geneva.

Noua versiune a devenit puțin mai mare decât cea anterioară, astfel încât lungimea a devenit mai lungă cu 90 mm, lățimea a crescut ușor și odată cu ea șina a crescut. Această creștere face cabina și mai spațioasă și confortabilă. Datorită dimensiunilor crescute, inginerii au fost nevoiți să crească rigiditatea caroseriei și au reușit, mașina a devenit cu 50% mai rigidă decât predecesorul său.

Atât rigiditatea longitudinală, cât și transversală și diagonală au crescut, acest lucru a devenit posibil datorită utilizării tablelor de oțel cu profil variabil, precum și a altor elemente care au ajutat la întărirea structurii. Acele părți ale mașinii, pe care probabilitatea de coroziune este deosebit de mare, sunt acoperite cu foi speciale de oțel inoxidabil.

Pe modificarea Land Cruiser 100 au fost instalate două tipuri de unități de putere: un motor pe benzină în formă de V cu opt cilindri 2UZ-FE, cu un volum de 4,7 litri, cu o capacitate de 235 CP, precum și un motor cu șase cilindri în linie. motor diesel 1HD-FTE 4,2 litri, cu o capacitate de 205 CP.Cu.

Printre noutățile dintre componente și ansambluri se remarcă o cremalieră de direcție în loc de melc, precum și o suspensie față independentă cu pârghii duble. Creșterea confortului și stabilizarea controlului a fost realizată prin utilizarea sistemului Skyhook TEMS și a sistemului ANS - reglare hidraulică a jocului, ele ajută foarte mult la îmbunătățirea comportamentului mașinii la conducerea pe drumuri asfaltate. Exteriorul mașinii este foarte reprezentativ: o capotă mare, elemente optice multireflectorizante în două trepte sunt instalate în faruri, bara de protecție este solidă și în mare măsură este îndoită pe pereții laterali, arcurile roților arată foarte puternice. , acest lucru este facilitat de proeminența lor spre exterior, o zonă de vitrare semnificativă și cu siguranță uși largi.

Materialele nețesute sunt utilizate în tapițeria acoperișului. Acoperișul mașinii poate fi realizat în mai multe versiuni propuse: cu instalarea unei trape cu balamale acționate electric, trapă electrică de tip glisantă, cu o consolă pe tavan pentru a găzdui o varietate de lucruri mici.

Sunt furnizate o mulțime de echipamente și opțiuni care sunt responsabile de siguranță, acestea includ frânele echipate cu un servomotor hidraulic și servodirecție și sistem de frânare antiblocare (ABS), airbag-uri frontale, tetiere pentru toate locurile și, bineînțeles, centuri de siguranță în trei puncte cu pretensionatoare. În mod standard, mașina este echipată cu închidere centralizată, oglinzi și ochelari electrice, sistem de climatizare, sistem de control al vitezei de croazieră, două prize de curent, suporturi pentru pahare și multe compartimente diferite pentru transportul și depozitarea tot felul de articole, un radio auto instalat în consola centrală, un imobilizator, sticlă colorată care absorb căldura și, bineînțeles, jante din aliaj ușor. Echipamentele opționale includ telecomandă, aer condiționat, schimbător de CD-uri, jante din aliaj și multe altele.

Deși echiparea celui de-al 100-lea model Land Cruiser îl aduce în mod semnificativ în clasa mașinilor obișnuite, totuși, acesta rămâne un adevărat SUV în ochii multor șoferi. Pentru astfel de oameni, Toyota a lansat noul Land Cruiser 105.

2001 a fost un an jubiliar pentru Toyota, desigur, pentru că a împlinit o jumătate de secol. În tot acest timp, potrivit marketerilor companiei, aproximativ patru milioane de Toyota Land Cruiser și-au găsit proprietarii. Prin urmare, nu este de mirare că, în cinstea acestui eveniment semnificativ, spre deliciul cunoscătorilor acestei mașini iconice, a fost lansată o serie cu totul specială - 50 de ani. Diferențele dintre exemplarele „aniversare” de la mașinile obișnuite de producție sunt destul de semnificative, acestea sunt roți cu jante cromate, o emblemă aniversară pe caroserie, ornamente din piele și lemn pe volan, praguri și logo-uri speciale într-o nuanță aurie, un maneta schimbătorului de viteze tăiată din lemn, tapițerie interioară piele fildeș. Au fost produse foarte puține copii ale acestui design și doar 400 de unități au intrat pe piața rusă.

Dar deja în 2007, apare din nou o nouă serie - Land Cruiser 200. Continuând toate tradițiile predecesorilor săi, noile articole combină totuși fiabilitatea și confortul, ca să nu mai vorbim de funcționalitate. Dimensiunile de gabarit au crescut din nou, acum lungimea a crescut cu 60 mm, cu 30 mm in latime si cu 15 mm in inaltime. Dar aceste schimbări nu au afectat în niciun fel recunoașterea acestei familii.

Farurile mărite și unele elemente ale caroseriei, împreună cu o grilă actualizată, conferă mașinii și mai multă masivitate și creează o senzație de fiabilitate și mai mare.

Co-plataforma Land Cruiser 200 este Lexus LX 570 prezentat publicului larg la New York la Salonul Auto. Decorul interior al Land Cruiser 200 este atât de bogat încât poate fi considerat standardul de confort și lux. Doar echipamentul standard include tapițerie din piele și lemn, sistem de climatizare în patru zone, sistem de navigație cu Bluetooth, sistem audio premium, senzor de ploaie, imobilizator și 14 airbag-uri pentru șofer și pasager! Pentru a obține o senzație de confort maxim, fiecare detaliu al interiorului a fost gândit, astfel încât chiar și cei mai pretențioși clienți să fie mulțumiți. Mașina este furnizată pe piața rusă doar într-o versiune de lux. Include jante din aliaj de 17 inchi, un senzor de lumină cu faruri automate aprinse la comandă, un sistem inteligent responsabil cu intrarea în mașină și pornirea motorului, un volan îmbrăcat în piele pe care sunt amplasate butoanele telecomenzii. Decorul din piele este semnul distinctiv al acestei mașini, deci este de înaltă calitate. Cele două rânduri de scaune din față sunt încălzite electric, iar rândul din față este complet echipat cu reglare electrică și funcția de memorare a poziției scaunului șoferului. Sistemul de climatizare cu patru zone este cel mai bun din clasa sa, completat și de filtre de praf. Afișajul sistemului de navigație poate fi folosit pentru a afișa imagini de la o cameră video pentru o parcare mai ușoară. Sistemul de comunicare include o interfață Bluetooth ™ și o cască hands-free. Toate umplutura tehnică este pe deplin în concordanță cu exteriorul mașinii.

Un adevărat vehicul off-road, Land Cruiser 200 are o suspensie spate dependentă și o structură de cadru, a cărei rigiditate a crescut semnificativ față de versiunile anterioare. S-a schimbat și tipul de suspensie față, acum este exclusiv independentă și cu arc, înainte de a fi bară de torsiune. De asemenea, este folosit sistemul Crawl Control, care este responsabil de distribuția cuplului și a forței de frânare între roți, ceea ce ajută în mare măsură mașina să depășească zonele cu nisip, noroi sau zăpadă afanat. Acest sistem ajută la menținerea vitezei setate prin reglarea automată a frânelor și a puterii furnizate de motor. Acest lucru permite șoferului să nu se încurce în condiții dificile de drum și să acorde mai multă atenție direcției, iar sistemul va prelua restul. În plus, mașina are și sisteme ABS multi-teren, poate recunoaște independent tipul de suprafață a drumului și, pe baza acestora, selectează independent modul de funcționare ABS. Mașina poate fi echipată cu un motor pe benzină cu opt cilindri de 4,7 litri, cu o capacitate de 288 CP, care este completat de un „automat” cu cinci trepte. Unitatea de putere îndeplinește pe deplin toate cerințele moderne, este, de asemenea, echipată cu un sistem electronic de sincronizare variabilă a supapelor - VVT-i. Și pentru a crește tracțiunea la turații joase și pentru a îmbunătăți răspunsul la accelerație la turații mari, este utilizat un sistem de admisie cu geometrie variabilă.

Viteza maximă a mașinii ajunge la 200 km/h și accelerează la sute în 9,2 secunde, rezultate excelente pentru un SUV. Acest motor în formă de V este pe deplin compatibil cu Euro 4.

Al doilea motor, care poate fi instalat pe o mașină, este un turbodiesel de 4,5 litri cu o capacitate de 235 de cai, este completat de un „automat” cu șase trepte. Accelerația până la sute cu o astfel de unitate este de doar 8,6 secunde, iar viteza maximă ajunge la 210 km/h. O astfel de tracțiune impresionantă este asigurată de un turbocompresor modern cu geometrie variabilă, precum și de un sistem de alimentare cu rampă comună. Pentru piața americană este oferită și o versiune cu motor de 5,7 litri. Toate cutiile de viteze uzate au caracteristici excelente, ambele sunt foarte economice din punct de vedere al combustibilului și se remarcă printr-o netezime impecabilă a mișcării. Au un mod secvențial și dispun, de asemenea, de tehnologia AI-SHIFT, care selectează automat modul optim de schimbare a vitezelor care se potrivește pe deplin cu stilul de condus al oricărui șofer și cu starea suprafeței drumului.

In zilele noastre, un SUV, pe langa un motor puternic si tractiune integrala, trebuie sa fie echipat cu diverse sisteme electronice auxiliare care sa ajute soferul chiar si in cele mai periculoase momente. Prin urmare, Toyota Land Cruiser 200 se mândrește cu următoarea listă de astfel de echipamente: sistem ABS, sistem de control al tracțiunii, sistem de stabilizare, asistență DAC la coborâre la deal, sistem de asistență pentru șofer HAC. De menționat, de asemenea, diferențialul cu alunecare limitată Torsen LSD, care este instalat în cutia de transfer a mașinii. Cuplul poate fi acum distribuit, fără interferențe din partea electronicii, între axe, deși acest raport nu poate depăși în niciun caz 30:70.

Toyota Land Cruiser 200 este un excelent vehicul off-road, care, alături de o manevrabilitate excelentă, are un echipament foarte bogat și un interior confortabil, depășind toți predecesorii săi în acești parametri.

Land Cruiser Prado 120 este un adevărat vehicul off-road care poate oferi o călătorie de înaltă calitate și confortabilă atât în ​​condiții off-road, cât și în oraș. Are un pachet bogat, o varietate de sisteme de siguranță active și pasive, manopera de înaltă calitate și fiabilitate de neegalat.

SUV-uri Toyota: o privire de ansamblu asupra gamei

SUV-urile Toyota concurează cu vehiculele de teren precum Jeep, Hummer și Land Rover. Toate SUV-urile Toyota combină stilul, eleganța, confortul, puterea, sportivitatea, sustenabilitatea și standardele de siguranță. Designerii au dezvoltat noi SUV-uri Toyota în așa fel încât caracteristicile tehnice și aspectul nu numai că se potriveau prețului, dar au depășit cerințele pentru o mașină pentru un astfel de preț.

Tuning Toyota Tundra: exclusivist, scump și uluitor

Tuning Toyota Tundra este unic, deoarece este un SUV destul de scump care vine pe piața rusă cu restricții. Cu toate acestea, este o plăcere să-l adaptăm drumurilor noastre. Care sunt mostrele pickup-ului Tundra după acordarea de către Devolro? Dar chiar dacă nu te concentrezi asupra lor, Toyota Tundra este o mașină destul de spațioasă. Așadar, inspirația poate veni de la sine sau după vizualizarea fotografiilor tuningului Toyota Tundra. Puteți începe cu exteriorul și, în cele din urmă, ajungeți la unitatea de alimentare.

Mașini cu tracțiune integrală în realitatea rusă

Călătoria pe drumurile rusești se transformă adesea într-un adevărat chin - mașinile derapează, se blochează sau se pot mișca doar la viteze foarte mici. Și devine imposibil să mergi la pescuit sau la vânătoare. Vehiculele cu tracțiune integrală sunt capabile să remedieze situația, ceea ce vă va permite să ajungeți în orice loc greu accesibil cu siguranță deplină.

Pickup-ul Toyota Tundra este un fel de cult pentru rezidenții din SUA

Practic, fiabil, cu un sistem de siguranță eficient, camioneta Toyota Tundra combină în mod ideal forma și funcționalitatea. Versiunea actualizată a Toyota Tundra 2014 reflectă schimbările care au avut loc în lumea auto de la debutul predecesorului său. Noul model nu numai că răspunde nevoilor șoferilor de astăzi, ci și cerințelor viitorului apropiat, fără îndoială, vorbim despre siguranță și respectarea mediului. Popularitatea modelului se datorează faptului că Tundra, adaptându-se în mod flexibil la interesele în schimbare ale pieței auto, combină condițiile selectate ale tehnologiei americane și japoneze.

Toyota Rav 4 - revizuire a celei de-a patra generații a popularului crossover

Toyota Rav 4 a trecut prin trei generații. Și astăzi este pe piață a patra generație a acestui crossover. Vom lua în considerare în articolul prezentat ce caracteristici sunt inerente, cum s-au schimbat caracteristicile tehnice, designul interior și al caroseriei, precum și ce opinii își exprimă proprietarii despre acesta.

Break cu tracțiune integrală cu garda la sol mare: modele de mașini

Astăzi, piața auto oferă break-uri cu tracțiune integrală, cu diferite caracteristici de conducere și design de design. Care dintre mașinile cu garda la sol mare să-i acorde preferință, fiecare cumpărător decide independent, în funcție de preferințele și cerințele sale pentru un vehicul universal.

Toyota Land Cruiser - legendarul SUV

Lumea SUV-urilor cu cadru full-size este destul de diversă și este în mod constant completată cu vehicule noi. Dar există câteva SUV-uri care există de mult timp. În același timp, aceste mașini sunt atât de populare încât este puțin probabil ca producția să fie eliminată de pe linia de asamblare în curând. Un astfel de SUV legendar este Toyota Land Cruiser.

Crossover-uri și SUV-uri de la 1 la 2 milioane

Mulți oameni visează să cumpere o mașină bună, care să arate atât sportiv, cât și să găzduiască un număr mare de pasageri și bagaje. Prin urmare, de data aceasta pentru revizuire, alegerea noastră cade pe crossovere și SUV-uri de la 1 la 2 milioane de ruble. Ei bine, în ciuda cantității mici disponibile, vei fi surprins de selecția uriașă.

Crossover și SUV-uri de la 2.000.000 la 3.000.000 de ruble

Te-ai hotărât să cumperi o mașină. Un cont sau un buzunar este încălzit plăcut de suma de două până la trei milioane de ruble, pe care ați decis să o cheltuiți pentru o mașină nouă. Cum să faci alegerea corectă? Care SUV este cu adevărat cel mai bun? Dorim să răspundem la toate aceste întrebări, să vă ajutăm să faceți alegerea corectă din informațiile pe care le-am putea obține, colecta și analiza.

Supraviețuitorul are un restyling Toyota Land Cruiser 200 2018 într-o nouă configurație de caroserie și prețuri (foto) sunt încă capabili să ofere o mare varietate de opțiuni. Versiunea Comfort rezonabil suficientă cu interior din pânză este punctul de plecare, iar echipamentul luxos Excalibur completează gama. Potrivit ultimelor știri, în arsenalul legendarului SUV exclusiv motoare V8, testate în timp, tracțiune integrală permanentă cu blocare diferențială centrală și automată clasică cu 6 trepte. Pentru versiunea inițială, caracteristicile tehnice ale noului Toyota Land Cruiser 200 2018 la prețul de 3.799.000 de ruble de la dealerii oficiali din Moscova asigură un motor pe benzină atmosferic de 4,6 litri cu o capacitate de 309 cai putere. 6 configurații disponibile pentru selecție, în funcție de motoarele utilizate și de capacitatea pasagerilor (5 sau 7 locuri), vă permit să obțineți 14 versiuni la ieșire. Deși au mai rămas câțiva ani până la data lansării noului model Toyota Land Cruiser 200, anul model 2018 este o întruchipare clară a unui clasic viu și, poate, cel mai bun SUV pentru funcționare în condițiile dure ale Rusiei.

Confirmând starea modelului, versiunea deja de bază a noului model Toyota Land Cruiser 200 2018 în configurație Confort are o listă destul de extinsă a unui set standard de echipamente. Dotarea versiunii inițiale include: climatizare cu 2 zone, geamuri electrice față și spate, faruri și lumini de rulare LED, jante din aluminiu de 17 inchi. Reglajele electrice au: coloana de directie in doua directii, suport lombar pentru scaunul soferului si oglinzi retrovizoare cu mecanism rabatabil. Siguranța activă și pasivă este asigurată de: 10 airbag-uri, un sistem de stabilizare cu mod off-road, asistenți de pornire la urcare și coborâre, senzori de lumină, ploaie și presiune în anvelope, precum și cruise control. Off-road va ajuta: schimbarea treptelor de viteză, blocarea diferențialului central și sistemul de control cu ​​viteză constantă. Prețul de pornire al Toyota Land Cruiser 2018 cu caroserie nouă include un motor V8 pe benzină de 4,6 litri (309 CP) și o transmisie automată cu 6 trepte. Suplimentul pentru un motor diesel biturbo de 4,5 litri cu o capacitate de 249 de forțe va fi exact 200 de mii de ruble.

Următorul pe listă culesEleganţă conține o mulțime de completări frumoase. Acestea includ: tapițerie din piele, faruri de ceață cu LED, scaune față reglabile electric cu ventilație (scaunul șoferului cu setări de memorie), senzori de parcare, pornire a motorului fără cheie, un sistem audio proprietar cu șase difuzoare, un afișaj central de 8 inchi și încălzire a scaunelor. oglinzi, volan și parbriz. Prețul noului model Toyota Land Cruiser 200 2018 în configurația Elegance cu motor pe benzină este de 4.504.000 de ruble. Diesel va trebui să arunce 154 de mii de ruble. Prestige de calitate superioară primește în plus: un volan cu inserții de lemn, un hayon electric, un sistem audio premium cu 14 difuzoare, un sistem de navigație cu afișaj de 9 inchi și 4 camere universale cu sistem de asistență off-road. Prețurile sunt de 4.736.000, respectiv 4.890.000 de ruble pentru versiunile pe benzină și, respectiv, diesel.

Pentru cei care caută o versiune cu 7 locuri a SUV-ului, le sugerăm echipamenteLuxSiguranțăîn valoare de 4.998.000 de ruble, al căror echipament este completat: muluri exterioare cromate, direcție cu sensibilitate variabilă (VGRS), iluminare interioară LED, scaune al treilea rând cu mecanism de pliere. Pachetul de siguranță include: controlul punctelor moarte, semnelor rutiere, oboseala șoferului și traversarea neintenționată a marcajelor rutiere, controlul adaptiv al vitezei de croazieră. Pentru posesia unui motor diesel în caracteristicile tehnice ale Toyota Land Cruiser 200 2018, va trebui să plătiți suplimentar 154 mii de ruble. Destul de ciudat, dar versiunea cu cinci locuri a configurației Luxe Safety este puțin mai scumpă. Datorită faptului că al treilea rând de scaune este absent și nu ocupă volum util, pentru versiunea pe benzină este oferit un rezervor suplimentar de combustibil cu un volum de 45 de litri și, de asemenea, indiferent de tipul de motor, astfel de opțiuni au o trapă electrică. Prețurile pentru Toyota Land Cruiser 200 Luxe Safety cu cinci locuri sunt de 5.046.000 de ruble. (benzină) și 5.172.000 de ruble pentru versiunea diesel.

Distinge din exterior Pachet executiv este posibil pe roțile de 20 de inci și căptușeli pe barele de protecție față și spate. În plus, în această versiune, noul model este echipat cu o suspensie hidropneumatică adaptivă cu garda la sol reglabilă și rigiditate în modurile ECO, NORMAL, CONFORT, SPORT și SPORTS+. În funcție de motorul utilizat (benzină / motorină), prețul este de 5.293.000 / 5.416.000 de ruble. Pachet emblematic referit la Excalibur... Aici, prețul Toyota Land Cruiser 2018 cu o caroserie nouă include în plus: iluminarea locului de aterizare în mașină, bare de protecție de designer, roți din aluminiu și o grilă de radiator cu finisaj crom închis, embleme exterioare exclusive în față și spate, crom -carcase oglinzi placate, tapițerie scaunelor și uși din piele cu cusături diamante, căptușeală neagră. Costul unui astfel de Land Cruiser începe de la 5.493.000 de ruble, suprataxa pentru un motor diesel este de 123.000 de ruble.

Corp nou

Restyling-ul recent efectuat demonstrează clar acest lucru Toyota Land Cruiser 2018 caroserie nouă (foto) va apărea abia anul viitor. Planurile japonezilor sunt de a păstra structura cadrului, reducând în același timp greutatea proprie datorită utilizării mai mari a oțelurilor de înaltă rezistență. Abordarea clasică a proiectării unui succesor va rămâne de asemenea. Toyota Land Cruiser 200 2018 într-o caroserie nouă este de așteptat să evolueze odată cu păstrarea unei tracțiuni integrale permanente, a unui multiplicator de gamă, a unui diferențial de blocare central și a unei transmisii automate. Motoarele cu opt cilindri vor rămâne și ele în funcțiune, dar vor suferi modernizări majore menite să reducă consumul de combustibil. Capacitățile off-road se vor îmbunătăți, inclusiv datorită funcționalității extinse ale sistemelor Multi Terrain Select și Crawl Control.

Specificații

Din punctul de vedere al raportului dintre eficiență și calități dinamice pentru modificarea cu un motor diesel biturbo, caracteristicile tehnice ale modelului Toyota Land Cruiser 2018 arata cel mai de preferat. În datele versiunii de 249 de cai putere cu un motor V8 de 4,5 litri și un cuplu maxim de 650 Nm, există 8,9 secunde de accelerație până la 100 km/h și 10,2 litri de consum mediu la sută. Viteza maximă este limitată artificial de electronice la 210 km/h. Pe acest fond, versiunea pe benzină cu motor V8 de 4,6 litri cu o capacitate de 309 forțe și un cuplu de 439 Nm se poate lăuda doar cu cea mai bună accelerație de la 8,6 secunde la sute. În ceea ce privește consumul mediu de combustibil, benzina Toyota Land Cruiser 200 din 2018 are 13,9 litri la sută în specificațiile tehnice. Limitatorul electronic de viteză maximă este setat la 195 km/h.

data eliberării

Răspunzând la întrebarea când va fi lansat SUV-ul în Rusia, trebuie să înțelegeți asta Toyota Land Cruiser 200 cu o nouă dată de lansare a caroseriei programată la nivel global pentru anul 2018... Totuși, având în vedere că țara noastră este o piață prioritară pentru SUV-ul japonez, putem spune cu siguranță că începerea vânzărilor în Rusia nu va fi prea târziu de la debutul pe piețele americane sau din Orientul Mijlociu. Cele mai recente știri sugerează că data de lansare a Toyota Land Cruiser 200 2018 cu o caroserie nouă va fi influențată de: certificarea rusă, dorința de a asambla configurații și prețuri, ținând cont de specificul local, precum și de instalarea unui răspuns de urgență. sistem în cazul accidentelor ERA-GLONASS. În plus, puterea unității diesel biturbo din noua generație va depăși inevitabil bara profitabilă din punct de vedere fiscal de 249 CP, ceea ce va necesita o reducere suplimentară a motorului pentru condițiile rusești.

Tehnologia japoneză este asociată cu cele mai bune oferte de tehnologie din lume. Toyota Corporation oferă soluții avansate și practice la prețuri accesibile. Aceasta este varianta medie a tehnologiei japoneze între Datsun și Infiniti - mijlocul de aur, permițând cumpărătorului să experimenteze toate beneficiile de cea mai înaltă calitate. Dezvoltarea tehnologiei se remarcă mai ales în categoria jeep-urilor. Adevăratele SUV-uri cu tehnologie eficientă sunt prezentate într-o gamă largă de modele Toyota. Un Toyota Jeep bun nu înseamnă doar un design avansat, ci și cea mai interesantă tehnologie sub capotă.

Gama de SUV-uri de performanță este plină de oferte uimitoare. Noile modele sunt atât jeepuri mari de elită, care pot fi circulate, cât și versiuni mici de SUV-uri cu ampatament scurt. Fotografiile frumoase completează beneficiile achiziției, iar prețul democratic al mașinilor motivează să acorde preferință mașinilor Toyota. Toate ofertele acestui brand, fiecare model SUV luat separat, merită atenția dumneavoastră atunci când alegeți o mașină accesibilă.

Toyota Land Cruiser este cea mai mare și mai accesibilă mașină

Acest model din generația cu indicele 200 este vândut astăzi în showroom-urile rusești cu soluții avansate excelente în tehnologie. Și dacă designul Land Cruiser-ului nu s-a schimbat prea mult în comparație cu versiunea de pre-styling, atunci setul de tehnologii moderne de la bordul jeep-ului a fost completat cu un număr considerabil de soluții interesante. Dintre SUV-urile Toyota, această mașină a devenit cea mai vândută, datorită unor astfel de calități:

• cel mai strălucitor reprezentant al gamei cu design masculin și soluții interioare remarcabile;
• motoarele au o capacitate de până la 309 cai putere și accelerează un model departe de a fi mic până la o sută în 8,6 secunde;

• transmisiile automate de marcă de la Toyota au făcut o adevărată senzație din călătorie;
• tracțiunea integrală ajută la scoaterea din potențialul mașinii absolut tot ceea ce este posibil să obțineți de la un SUV;
• prețul noii generații Land Cruiser 200 este de numai 3.000.000 de ruble - mai puțin decât cel al majorității concurenților.

Chiar și un coleg de clasă în oferta Nissan, care este evaluat mult mai puțin decât Toyota în lumea jeepurilor, costă cu jumătate de milion mai mult. Prețul este cel mai adesea perceput ca principalul motiv pentru cumpărarea LC 200, dar după achiziție, proprietarii lasă recenzii încântătoare despre funcționarea tuturor unităților modelului. Chiar și oferta de bază a gamei de modele este capabilă să surprindă prin eficiența și calitatea înaltă.

Toyota Land Cruiser Prado - versiunea lite

În gama diferitelor țări, Prado este considerat fie un jeep, fie un crossover. În Rusia, acest model era așteptat și de o inițiere neașteptată în crossover-uri, dar generația de astăzi are toate avantajele importante ale unui adevărat jeep. De aceea, nava emblematică a Toyota se află în clasamentul de astăzi și a devenit unul dintre cei mai formidabili concurenți din clasa SUV-urilor de dimensiuni medii. Principalele caracteristici ale mașinii sunt următoarele:

• SUV-urile Toyota mari au avantaje semnificative de design;
• motoarele de până la 282 de cai nu sunt inferioare ca caracteristici dinamice față de concurenții lor;
• Transmisiile automate sunt instalate și pe Prado - confortul este mai presus de toate;
• noul Land Cruiser compact are mai multe versiuni de buget, al căror încântare este nu mai puțin decât elita;
• prețul mașinii începe de la 2.000.000 de ruble, ceea ce din nou surprinde plăcut cumpărătorul.

Gama Toyota oferă o alternativă excelentă la SUV-ul oarecum stângaci și uneori exagerat de matur LC 200. Și acest Prado este o mașină grozavă, cu toate tehnologiile moderne incluse. Chiar și cel mai accesibil SUV Toyota se caracterizează prin performanțe excelente și emoții din călătorie.

Toyota FJ Cruiser este un monstru off-road cu ampatament scurt

În ciuda faptului că FJ Cruiser nu mai este reprezentat în gama de modele Toyota din Rusia, aceasta este o mașină legendară care este foarte populară printre reprezentanții pieței jeep-urilor de elită. Cele mai noi modele de pe piața de schimb au opțiuni uimitoare și cel mai sofisticat design cu următoarele avantaje:

• motoare simple și puternice, fără o supraabundență de tehnologie modernă;
• ampatament mic și scurt capabil să vă surprindă cu performanțe off-road;
• tot ce ai nevoie pentru a depăși obstacolele dificile de pe drum, inclusiv excelentă tracțiune integrală;
• cea mai simplă automată cu 4 trepte din majoritatea configurațiilor.

Compania Toyota a găsit oportunități de a face nu doar fotografiile jeep-ului lor plăcute, ci și de a oferi o mașină de mare succes pentru bani relativ puțini. Pe piața secundară din Rusia, FJ Cruiser poate fi cumpărat la un preț de 13-15 mii de dolari în stare excelentă.

Toyota Sequoia este un SUV mare de succes

Un Jeep uriaș cu motoare incredibile sub capotă îi face întotdeauna pe pasionații de mașini de teren să se gândească la cumpărare. Unitățile de putere de 4,7 sau chiar 5,7 litri sunt capabile să surprindă prin performanța și eficiența lor, iar confortul și siguranța acestui model sunt uimitoare.

Gama de mașini noi de la compania japoneză nu ne oferă posibilitatea de a cumpăra un Sequoia. Acest SUV Toyota de pe piața secundară din 2009-2010 vă va costa cel puțin 2.000.000 de ruble dacă doriți să cumpărați o mașină fără daune și probleme speciale.

Toyota Rush este cea mai mică mașină a concernului

În ciuda tuturor dimensiunilor sale slabe, Rush este considerat un SUV. Astăzi, nici această mașină nu se află în gama de modele a corporației, dar pe piața secundară puteți găsi versiuni foarte atractive din producția din 2006. Mașina este de remarcat nu din cauza fotografiilor frumoase. Principalele caracteristici ale unei mașini care vă vor face să vă gândiți la cumpărare sunt următoarele:

• Motorul pe benzină de 1,5 litri și 109 cai putere este incredibil de economic;
• dinamica nu este prea mare, dar destul de suficientă pentru un jeep;
• Toyota este foarte distractiv să conduci off-road, chiar și pe versiunile cu tracțiune față;
• există opțiuni cu transmisie mecanică sau automată;
• ampatamentul scurt și greutatea redusă au devenit avantaje semnificative ale mașinii.

Dacă prețul contează pentru dvs., folosiți căutarea Rush second hand și obțineți un SUV mic excelent pentru 550-600 mii de ruble. Versiunile din 2006 ar putea costa și mai puțin, dar calitatea și performanța lor nu vă vor pune întrebări.

Rezumând

Calitatea înaltă a mașinilor Toyota, precum și prețurile accesibile și-au făcut treaba. Astăzi această companie este considerată unul dintre cei mai buni producători de transport rutier din lume, depășind cele mai scumpe corporații la vânzări. În ciuda acestui fapt, costul transportului de la corporația japoneză nu se grăbește să crească odată cu tendința de creștere generală a prețului.

SUV-urile de performanță Toyota au devenit alternative extrem de eficiente pentru achiziția dvs. Mașinile primesc cea mai recentă tehnologie, sunt extrem de populare și sunt bine finanțate. Acest cerc de dezvoltare este cel care inspiră un anumit grad de încredere în noile produse ale mărcii.