Alexander Vasiliev, membru al Comitetului Duma de Stat pentru Transporturi, inițiatorul creării Institutului de Control Public, a răspuns la întrebările AiF.
Încălcări - masă
Volumul vânzărilor de benzină de calitate scăzută în Rusia, conform diferitelor estimări, variază de la 30 la 70%. Cum este posibil chiar într-o țară în care se produce atât de mult petrol? Încă nu am învățat cum să producem benzină normală?
Există aproximativ 30 de rafinării mari de petrol în țara noastră care produc mai mult de un milion de tone de combustibil și aproximativ 90 de mici. Și, din păcate, activitatea acestor întreprinderi mici nu este întotdeauna controlată corespunzător. Deci, benzina de proastă calitate este pusă în vânzare. Benzinăriile îl cumpără și îl „îmbunătățesc” în felul lor: îl diluează, îl vând 92 sub numele de marca al 95-lea. Inspecțiile de control public au arătat: există o mulțime de încălcări! Dar această organizație nu poate ajunge la toate benzinăriile mici. În primul rând, fiecare astfel de cec costă bani, pe care personalitățile publice nu le au întotdeauna. În al doilea rând, proprietarii multor benzinării încearcă să împiedice inspectorii. Se întâmplă că vine vorba de atac, canistra de la controlere poate fi smulsă din mâini. Sau, știind despre viitoarea verificare, pur și simplu închid benzinaria.
După ce am aflat despre această problemă, am început să lucrăm cu organizații publice care se ocupă de calitatea combustibilului. Până în prezent, am constatat încălcări nu numai în Moscova, ci și în regiunile Moscova, Vladimir și Pskov.
- Pedeapsa este o amendă de până la jumătate de milion de ruble. În opinia mea, veniturile bugetare nu sunt proaste, dar, aparent, această sumă nu este suficient de mare pentru a speria producătorii și furnizorii fără scrupule. În plus, în memoria mea, nici măcar o benzinărie nu a fost încă privată de o licență din cauza încălcărilor dezvăluite. Pentru ca proprietarii benzinăriilor să nu mai păcălească oamenii, este necesar să se adopte modificări ale legislației. În primul rând, guvernul ar trebui să facă o muncă mai serioasă cu autoritățile sale de supraveghere. În al doilea rând, este necesar să se introducă penalități mai mari, care ar afecta semnificativ buzunarele atât ale producătorilor fără scrupule, cât și ai proprietarilor de benzinării.Titlul nu este o garanție
În timp ce guvernul se va gândi la modul de modificare a legislației, ce ar trebui să facem noi, oamenii obișnuiți? Cum pot să înțeleg că la benzinărie nu am primit suficientă benzină sau calitatea ei lasă de dorit?
Unii șoferi deja miros după miros că nu totul este în regulă cu calitatea. Dar nu toate, desigur, sunt astfel de docuri. Prin urmare, urmăriți consumul de combustibil. Atunci când în rezervor există non-lichid, debitul crește. Chiar și un șofer fără experiență va înțelege acest lucru. Când realimentați la aceeași stație, păstrați întotdeauna bonurile. Dacă mașina ta s-a oprit după următoarea realimentare, atunci poți face în siguranță o reclamație cu privire la defecțiunea mașinii. Când vine vorba de subumplere, încercați întotdeauna să umpleți un rezervor plin - este mai ușor de observat. Evident, ai fost înșelat dacă ai un rezervor de 50 de litri și ai fost umplut cu 60.
Numele stației de alimentare este o garanție a calității? Sunt mărcile promovate mai bune decât cele mici, necunoscute?
Nu aveți încredere în nimeni necondiționat. Vă voi da un exemplu specific. În timpul expediției de la Vladivostok în Crimeea, am cerut lucrătorilor rutieri locali sfaturi despre unde să realimenteze. În unele regiuni, am fost puternic sfătuit să nu mă ocup de companii mari cunoscute. Potrivit localnicilor, multe stații de benzină de marcă nu sunt deloc stații de alimentare cu carburant ale acestui brand și vând benzină cu un brand complet diferit.
Trebuie spus că nu toate benzinăriile au semne cu un număr de telefon tăiat - în principal la benzinăriile care aparțin unor rețele foarte mari. Și acest lucru ne face deja să ne gândim la relevanța lor - dacă unele întreprinderi de „mâncare auto” nu se deranjează cu avertismente, atunci acest lucru nu este necesar și problema nu este prea expresivă?
Dar, în ciuda faptului că 99,9 dintr-o sută de persoane fie nu observă deloc aceste semne, fie își ignoră complet apelurile, pe diferite forumuri de pe internet, subiectul pericolului sau siguranței unui telefon mobil la o benzinărie este ridicat relativ de mințile curioase in mod regulat. Principalele ipoteze populare pentru originea ciudatei interdicții sunt următoarele:
- un telefon mobil poate afecta echipamentul electronic care controlează pompa și nu veți fi reumplut cu combustibil sau echipamentul se va opri complet și nu va mai funcționa;
- telefonul mobil este capabil să aprindă vaporii de benzină cu „propria sa radiație de frecvență radio” și va apărea un incendiu;
- un telefon mobil atrage fulgerele într-o furtună și, dacă te lovește la o benzinărie, atunci totul va exploda până la jumătăți, ca în „Aventurile italienilor din Rusia”.
Poate că există teorii mai încântătoare, dar ne vom limita la aceste trei, cu permisiunea cititorilor.
„Probleme și subumplere”
„Acesta este un mit evident - la urma urmei, telefoanele mobile a zeci de clienți lucrează în fiecare zi lângă cântare electronice și case de marcat din magazine, iar umplerea lor metrologică nu se oprește și nu se blochează atunci când vorbește pe telefonul mobil”, comentează Viktor Gordov, director al Tatsuno Rus, filiala rusă a producătorului japonez de dozatoare de combustibil.vorbitoare Tatsuno Corporation. - Radiotelefoanele vechi erau generatoare de interferențe foarte serioase și puteau afecta cu adevărat echipamentele electronice - cineva a auzit chiar de cazuri de sisteme de control suspendate la o benzinărie și blocarea dozatoarelor. Cu toate acestea, astăzi dozatoarele moderne de combustibil nu sunt afectate de dispozitivele mobile - electronicele lor sunt fabricate conform reglementărilor speciale și sunt, de asemenea, testate într-un mod special. Prin urmare, nu avem și nu aplicăm semne de avertizare despre comunicațiile mobile pe difuzoarele noastre. "
„Distribuitoarele noastre de combustibil sunt testate pentru compatibilitatea electromagnetică în laboratoare speciale acreditate”, confirmă Vitaly Lysikov, inginer șef adjunct al Topaz-Service, o companie rusă care produce dozatoare de combustibil. - Verificăm prototipul fiecărui produs electronic pentru gradul de protecție folosind suporturi speciale pentru formarea interferențelor electromagnetice. În proiectarea dispozitivelor electronice, se iau o serie de măsuri pentru a proteja împotriva câmpurilor electromagnetice din exterior prin ecranarea elementelor sensibile, filtrarea semnalelor, limitarea supratensiunilor de înaltă tensiune, legarea la pământ a carcasei și a ecranelor cablurilor de semnal. Prin urmare, nu se tem de interferențele electromagnetice de la telefon ”.
„Aprinderea de la undele radio”
Spre deosebire de cetățenii obișnuiți, este evident pentru orice inginer de comunicații radio că funcționarea unui emițător radio de mică putere, cum ar fi, de exemplu, un telefon mobil sau un walkie-talkie, indiferent de intervalul de frecvență utilizat, nu generează „scântei” ”De orice fel, fel sau grad, nici încălzirea corpurilor și obiectelor la temperatura de aprindere a benzinei sau a vaporilor săi. În general. Din cuvântul „absolut”. Sau complet din cuvântul „în general”!
Da, emițătoarele radio puternice (dintre care magnetronul unui cuptor cu microunde pot servi ca exemplu în viața de zi cu zi) sunt capabile să provoace cu radiația lor un efect termic și curenți turbionari în obiecte metalice care generează descărcări electrice - scântei. Dar acest lucru se întâmplă în interiorul cuptorului - într-un volum mic închis, special conceput pentru a spori acest efect și cu o putere de intrare de câteva kilowați. Pentru a crea scântei și incendii în obiecte metalice într-o zonă deschisă, aveți nevoie de un transmițător radio de mărimea unei magazii ... Experții, desigur, confirmă acest lucru:
„În general, telefonul este o sursă de radiație electromagnetică, iar radiația electromagnetică este încă capabilă să genereze curenți în circuite conductoare și obiecte metalice. În consecință, curentul electric indus poate provoca o scânteie electrică care poate aprinde vaporii de combustibil ", spune Aleksey Nagornykh, director comercial al AltaiSpetsIzdeliya, o companie care produce stații de alimentare mobile și mobile. - Cu toate acestea, pentru ca acest lucru să se întâmple, trebuie să coincidă prea multe condiții incredibile: puterea emițătorului trebuie să fie semnificativ mai mare decât cea a telefonului, un anumit circuit electric trebuie să „primească” energia emisă, în care se poate forma o scânteie și în jurul acestei scântei există un vapor de combustibil care trebuie să aibă o anumită concentrație pentru aprindere ... "
Prin urmare, în timp ce telefonul este adesea asociat cu un incendiu al benzinăriei, acesta nu este cauza. Aici, în acest videoclip, de exemplu, se poate observa că, deși o persoană conversează activ la telefon, contactul are loc exact în momentul în care mâna atinge pistolul de distribuție a combustibilului:
Evident, vaporii de combustibil care scapă din rezervor au aprins o scânteie de electricitate statică care se acumulează pe îmbrăcămintea sintetică, dar vedem că „focul s-a produs în timpul sunetului telefonului mobil!”. Și acest videoclip arată o cauză mult mai probabilă a unui incendiu la o benzinărie „de pe un telefon mobil”:
„Telefonul mobil atrage fulgerul”
De ce jurnaliștii și oamenii de știință britanici nu pot fi acuzați de minciuni flagrante atunci când susțin că aproape toți oamenii loviți de fulgere au avut în ultimul timp un telefon mobil cu ei? Da, pentru că toată lumea are acum un telefon mobil - indiferent dacă fulgerul îl lovește sau nu ... Și „legenda urbană” despre pericolul ca telefonul să „tragă” fulgerul în sine în urma unei furtuni și incendiul ulterior al unei benzinării. din aceasta nu are nici o bază științifică.
„Pericolul ca un telefon să atragă fulgerul într-o furtună către o persoană aflată la un difuzor este un mit”, este convins Aleksey Nagornykh. - Defectarea electrică în timpul descărcării fulgerului are loc pe cea mai mică distanță de la canalul încărcat negativ de la nor la suprafața încărcată pozitiv a pământului sau a oricărui obiect de pe suprafața acestuia. Prin urmare, trăsnetul lovește obiecte înalte: stâlpi, copaci, clădiri, paratrăsnete etc. Deci, fiind la o benzinărie cu un telefon mobil, nu veți „atrage” fulgerul - va fi atras de paratrăsnet sau de unele structuri de pe acoperișul baldachinului, care sunt mult mai înalte decât persoana cu telefonul. Chiar dacă stația de benzină stă singură într-un spațiu deschis, prezența unui obiect conducător falnic va deveni "atractiv" pentru fulgere și nu telefonul mobil în sine ... "
Telefonul de la benzinărie este sigur sau nu?!
S-ar părea, după toate cele de mai sus, după dezmințirea tuturor miturilor stupide, această întrebare este ridicolă de pus. Așteptați un minut!
Telefonul este încă capabil să devină o sursă de incendiu într-o serie de cazuri excepționale - doar nu neapărat la o benzinărie, iar acest lucru nu este asociat cu unde radio, fulgere sau interferențe electromagnetice! Acest lucru, figurat vorbind, nu are nimic de-a face cu faptul că este un TELEFON.
„Conform documentelor care reglementează activitatea benzinăriilor, zonele explozive sunt considerate a fi la 3 metri în jurul fiecărui distribuitor de combustibil și la 8 metri în jurul rezervoarelor de stocare a combustibilului”, continuă Vitaly Lysikov. - Faptul este că aerul saturat cu vapori de benzină este întotdeauna deplasat din rezervorul mașinii atunci când este umplut cu combustibil și intră în spațiul înconjurător. Aceasta nu este o urgență, este normal și acest lucru se întâmplă aproape întotdeauna, în funcționarea normală a coloanei. Benzinăriile moderne pot fi echipate cu un sistem pentru captarea acestor vapori din rezervorul de benzină și întoarcerea în rezervoare, dar nu toți proprietarii benzinăriilor îl instalează, deoarece un astfel de sistem este propus nu pentru a spori siguranța la incendiu, ci din motive de mediu. "
Da, într-o serie de documente de reglementare care reglementează funcționarea unei benzinării, nu există nicio interdicție directă sau permisiunea de a folosi telefoanele mobile direct pe teritoriul benzinăriei. Dar conform clauzei 743 din secțiunea XVI „Complexe și stații de umplere a gazelor” din „Regulile de siguranță la incendiu în Federația Rusă”, este interzisă utilizarea ORICE echipament în zonele periculoase ale benzinăriilor care nu este certificat pentru clasa de protecție împotriva exploziei . Nu contează dacă este un telefon, o jucărie pentru copii cu baterie, o lanternă, un burghiu electric sau o cafetieră!
Și întrucât telefoanele mobile de masă aparțin clasei de echipamente electrice care nu au protecție împotriva exploziei, atunci normele interzic utilizarea acestora la benzinării. Și semnul cu telefonul tăiat este atârnat tocmai pentru că șoferul mașinii, cu un grad ridicat de probabilitate, nu are alte echipamente electrice decât telefonul!
Telefon rezistent la explozie - ce este?
Pentru nespecialiști, termenul „echipament rezistent la explozii” este vag și vag. Mai mult, nu este clar - telefonul poate fi „rezistent la explozii”? Explicând!
Probabil că ați forat cu un burghiu electric, ceea ce înseamnă că ați văzut prin fantele de ventilație ale carcasei sale cum scânteie colectorul motorului! Acesta este un exemplu clasic de echipamente fără explozie. Dacă încercați să faceți o gaură cu un astfel de burghiu undeva într-o mină în care se găsesc pretutindeni acumulări de metan, băieții mohorâți în căști cu lanterne pe frunte (de altfel, rezistente la explozii!) Vă vor explica clar cât de greșit sunteți. ..
Cu alte cuvinte, ORICE echipament electric și electronic care funcționează în locuri unde este posibilă formarea de gaze și vapori explozivi trebuie să fie rezistent la explozie. La întreprinderi și instalații din industria chimică, minieră, petrolieră și gazoasă, în depozite de combustibili și vopsele și lacuri, în magazine galvanice și cu baterii, în cabine de vopsea etc. Cablurile electrice, întrerupătoarele și lămpile, mașinile-unelte, instrumentele și dispozitivele, precum și comunicațiile - stații radio și telefoane mobile - trebuie să fie rezistente la explozii - acest lucru este cerut de standardele de siguranță.
Proiectarea dispozitivelor și dispozitivelor antideflagrante, în principiu, exclude orice scânteie sau căldură care ar putea aprinde gaze sau vapori inflamabili. Corpurile dispozitivelor sunt protejate de pătrunderea lor, bateriile și, cel mai important, contactele lor, sunt închise cu capace sigilate etc. Acest principiu a fost respectat în industriile periculoase de mulți, mulți ani.
Și cu ceva timp în urmă au apărut și telefoanele mobile rezistente la explozii. De exemplu, modele de la mărcile Sonim, RugGear și altele. Costă bani nebuni și cererea pentru ei este neglijabilă. Cu toate acestea, doar un astfel de telefon poate fi absolut oficial, legal și 146% sigur pentru a fi utilizat pentru apeluri în imediata vecinătate a unui curent de turnare a benzinei și într-un nor de vapori ai săi ... Producătorul garantează că scânteia nu părăsește niciodată gadgetul caz, vaporii combustibili nu vor pătrunde în telefonul mobil, iar bateria nu se va aprinde spontan, deoarece se întâmplă uneori chiar și cu iPhone-uri ...
„Principala sursă de pericol de incendiu și explozie a aparatelor electrice este supraîncălzirea și scânteierea lor locală”, explică Alexey Nagornykh. - Deoarece un telefon mobil de obicei nu se supraîncălzește pentru a provoca un incendiu, pericolul este în posibilitatea unei descărcări electrice. Prin urmare, telefoanele antideflagrante diferă de telefoanele antieflectante în primul rând prin siguranța lor intrinsecă: au o carcasă sigilată, iar întreaga umplere electronică a telefonului este izolată în mod fiabil de mediul extern, plus carcasele unor astfel de telefoane sunt realizate a materialelor plastice antistatice care nu scânteiază: nu scânteie atunci când sunt atinse și nu „lovesc o scânteie” chiar și atunci când cad pe o suprafață metalică. ”
Rezultate
Trebuie să spun că atunci când site-ul, reprezentat de autorul articolului, a început să pregătească acest material, subiectul părea mult mai simplu, mai scurt și mai ușor, dar a dus la o cercetare la scară foarte mare și, eventual, încărcată ... Dar ce la final? În caz contrar, se dovedește că am confundat complet cititorul. Se pare că miturile populare au fost demontate, totuși, conform standardelor de protecție împotriva exploziei, orice telefon mobil, cu excepția celor rare, este capabil să ia brusc foc în mâini și să aprindă vaporii de combustibil lângă coloană ... Ce să faci? Există, desigur, două opțiuni aici.
Primul, absolut sigur, dar incomod pentru cei care trebuie să fie în contact în orice moment, este să lase telefonul în interiorul mașinii. În acest caz, desigur, nu este nevoie să îl opriți sau să îl puneți în modul avion.
Iar a doua opțiune este să ai telefonul cu tine, în buzunar sau în geantă, chiar și în timp ce realimentezi. Și răspundeți calm la un apel urgent dacă primiți brusc un apel primit. Personal, aleg ultima variantă, având în vedere că riscul aprinderii bateriei sau „scântei care ies din carcasa telefonului mobil” este probabil neglijabil și neglijabil.
Locuitorii capitalei sunt interesați de benzinăriile care sunt cele mai bune pentru realimentarea în orașul Moscova. Evaluarea prezentată a benzinăriilor este axată pe calitate, precum și pe beneficiile suplimentare pe care stațiile le oferă.
Acum, la întrebarea care benzinărie este încă cea mai bună din capitală. După cum puteți vedea, faptul că alimentați combustibilul și care este calitatea motorinei sau benzinei joacă un rol important. Prin urmare, am colectat pentru dvs. cele mai bune benzinării pentru care funcționează. Se iau în considerare calitatea combustibilului oferit, nivelul de încredere și reputația companiei. Da, pot exista excepții din cauza gestionării directe fără scrupule a stațiilor individuale. Dar, în cea mai mare parte, la aceste stații de benzină se oferă cel mai optim combustibil.
Printre recenziile negative, cele mai populare sunt reclamațiile privind subumplerea. Organizația nu răspunde la astfel de reclamații, centrul de apel practic nu funcționează. În ceea ce privește impactul pozitiv asupra motorului și transmisiei unei mașini, în realitate este destul de dificil de evaluat - aceasta necesită o utilizare pe termen lung. Deși după realimentare, motorul este practic inaudibil, acesta funcționează lin și fără întreruperi. Utilizatorii confirmă, de asemenea, un consum mai mic de combustibil și economii de costuri. Cel mai semnificativ dezavantaj al companiei este lipsa serviciilor și calificărilor personalului în unele stații de alimentare din Moscova, precum și calitatea inegală a combustibilului în sine.
ESA nu se angajează în dezvoltarea sau producția de petrol, ci cumpără doar combustibil de la importatori mari și îl vinde în lanțuri de retail. El este un reprezentant al Asociației Moscovei pentru Combustibil, are rezultate pozitive la toate inspecțiile. Printre avantajele companiei, merită să subliniem sezonalitatea, calitatea și respectarea mediului a produselor. Organizația este, de asemenea, renumită pentru peste 1000 de companii partenere și pentru încrederea celor mai mari furnizori din Rusia, inclusiv Rosneft, Lukoil și Sibneft.
Recenziile pozitive mărturisesc un serviciu și un combustibil de înaltă calitate, care nu au eșuat încă. Conformitatea cu GOST-urile și reglementările tehnice de pe site nu este confirmată în niciun fel. De asemenea, sunt disponibile carduri de reducere și posibilitatea de a plăti combustibil cu bonusuri speciale „Vă mulțumesc”. Pe de altă parte, recenziile negative indică o subumplere a combustibilului la diferite stații de benzină, o lipsă de feedback și o linie directă de lucru. Conducerea companiei declară că nu are întotdeauna capacitatea de a controla activitatea benzinăriilor din cele îndepărtate.
Tatneft este unul dintre distribuitorii de combustibil pe segmentul bugetar, care a câștigat încrederea și popularitatea în rândul șoferilor din capitală. Organizația nu produce combustibil, ci vinde pur și simplu produsele celor mai mari rafinării de petrol din țară, monitorizând cu atenție calitatea fiecărei livrări în laboratoare specializate. Organizația susține că numai cei mai buni aditivi sunt folosiți pentru combustibil, care nu au un efect negativ asupra șasiului mașinii și protejează motoarele de uzura rapidă.
Recenzii indică faptul că la benzinăriile Tatneft, rata octanică a combustibilului corespunde cu cea declarată. În același timp, compania își modernizează în permanență stațiile de alimentare pentru a concura cu liderii pieței. Pentru aceasta, noi cafenele sunt deschise în mod regulat și gama de servicii și bunuri în minimarketuri se extinde. Un alt plus este că Tatneft spune în mod deschis că se adaugă aditivi la combustibil.
Majoritatea șoferilor folosesc serviciile Tatneft numai datorită costului redus al combustibilului. În același timp, aproape jumătate din recenzii sunt negative - calitatea serviciilor în diferite puncte variază.
Aceasta este o rețea relativ nouă de benzinării din Moscova, care a câștigat rapid popularitate printre șoferii din capitală. Recenziile clienților arată că compania oferă combustibili de gamă medie, ecologici și la prețuri accesibile. Conducerea susține că, pentru a îmbunătăți calitatea serviciului, se efectuează periodic inspecții și modernizări ale stațiilor de alimentare. Și acest lucru se observă în serviciile din cafenele și zone de recreere. Pista este furnizorul unui nou tip de combustibil - Premium Sport, care crește accelerația și dinamica. Benzina este recomandată mașinilor puternice cu multă putere.
Recenziile clienților sunt în general pozitive. Pe teritoriul majorității stațiilor de alimentare din Trassa există cafenele și minimarketuri. Compania cooperează cu alți furnizori de combustibil și oferă carduri de combustibil valabile cu partenerii. Mulți șoferi scriu că mașina conduce cu adevărat mai departe de traseu cu motorină. Pe de altă parte, unele dintre inovațiile organizației au provocat o reacție negativă. De exemplu, recent este imposibil să plătiți benzina direct după realimentare. Șoferii se plâng și de calitatea combustibilului în zone îndepărtate ale capitalei. În partea centrală, serviciul și calitatea benzinei sunt cele mai bune.
British Petroleum este una dintre cele mai mari rețele nu numai în Moscova și Rusia, ci și în întreaga lume. Compania se angajează în producția și vânzarea de combustibil în propria rețea de stații de alimentare. Partenerul principal din Rusia este Rosneft, care contribuie la dezvoltarea de noi surse și tehnologii pentru producția de petrol. Compania are referințe de la mărci auto mondiale, precum Jaguar, Volvo, Skoda etc.
Principalul atu al BP este un Activ special pe benzină cu proprietăți unice, a cărui vânzare în Rusia a început la începutul anilor 2000. Manualul precizează că combustibilul special curăță injectorele diesel, camerele de ardere și supapele. Datorită acestui fapt, după 30 de ore de funcționare, motorul își recapătă aproape complet puterea. De asemenea, merită evidențiată lista reorganizărilor constante a serviciului și a stațiilor de alimentare în sine, care sunt apoi adoptate de cei mai mari reprezentanți ai segmentului. Astăzi există 5 rafinării de petrol care operează în Rusia, de unde se realizează aprovizionarea cu combustibil.
Pe de altă parte, compania a fost implicată în scandaluri majore de mai multe ori. De exemplu, în 2012, conducerea a primit acuzații de discriminare pe piață și de umflare artificială a prețurilor combustibililor, după care acestea rămân una dintre cele mai mari benzinării din ratingul nostru. Cel mai mare scandal s-a produs în 2010, când platforma petrolieră Deepwater Horizon a explodat în Golful Mexic. În urma incidentului, ratingul combustibilului a fost retrogradat cu un punct, iar compania suferă în continuare pierderi și elimină consecințele accidentului. În ciuda acestui fapt, calitatea combustibilului rămâne cea mai bună, printre altele.
Experții internaționali evaluează calitatea combustibilului și a serviciului Rosneft la benzinării ca fiind una dintre cele mai bune din regiune. Organizația și-a implementat propriile standarde de service, control al calității și caracteristici ale combustibilului. Rosneft a refuzat serviciile de la terți și are propriile laboratoare mobile care controlează calitatea produselor în toate etapele de livrare - de la producție la transportul direct la stațiile de alimentare. Astfel de laboratoare efectuează, de asemenea, verificări aleatorii periodice ale serviciului și calității la toate benzinăriile din Moscova. Compania este partener oficial al Ministerului Apărării RF și alți reprezentanți majori ai segmentului.
Rosneft este licențiat de British Petroleum, ceea ce indică calitatea ridicată a combustibilului, conformitatea cu standardele europene și tehnologiile actualizate constant. În afară de benzină, stațiile de alimentare Rosneft oferă toate tipurile de combustibil, inclusiv motorină, motorină și motorină. Există mai mult de 1000 de stații de alimentare în Rusia, cea mai mare parte a acestora fiind situată la Moscova.
Principalul avantaj al companiei față de ceilalți participanți la evaluare este că feedback-ul funcționează aici. Linia telefonică directă tratează de fapt reclamațiile clienților și oferă rezultatele verificărilor. Pe de altă parte, mulți șoferi lasă recenzii negative care indică un serviciu deficitar.
În 2014, fiecare al patrulea șofer a numit Gazprom Neft ca stația de alimentare preferată din punct de vedere al calității benzinei. Pentru a mulțumi clienților pentru loialitatea lor, compania îmbunătățește programul de loialitate Going the Same Way, care are peste 11,4 milioane de membri în 29 de regiuni ale Rusiei, dintre care majoritatea sunt situate la Moscova. Membrii pot colecta puncte pentru combustibil, produse și servicii la benzinării.
Una dintre provocările cheie stabilite de conducerea companiei este menținerea calității ridicate a combustibilului, a uleiului de motor și a altor produse disponibile la stațiile de alimentare. Cea mai mare parte a combustibilului provine de la rafinăriile din Moscova, Iaroslavl și Omsk, care sunt printre cele mai avansate din Rusia. În 2013, rafinăriile companiei au trecut la producția de combustibil pentru motor conform standardului de mediu Euro-5.
În 2014, după finalizarea programului său de asigurare a calității și trecerea la producția de combustibil Euro-5, Gazprom a trecut la a doua etapă a programului de modernizare a rafinăriei - crescând adâncimea de procesare și producția de produse petroliere ușoare. Cel mai mare activ de rafinare al companiei este Rafinăria Omsk, care a fost liderul industriei în 2014, procesând un record de 21,3 milioane de tone de țiței pe tot parcursul anului.
Benzinăriile Gazprom din Moscova oferă o gamă largă de servicii low-cost: Wi-Fi gratuit, spălătorie auto, pompe de aer, realimentare cu apă, terminale cu plată rapidă, bancomate și o gamă largă de bunuri de călătorie, inclusiv bunuri de marcă proprie. Cafenelele confortabile Drive oferă clienților produse de patiserie proaspete, cafea sau ceai delicioase și tot ce au nevoie pentru călătorie.
Organizația ține pasul cu cele mai bune practici de service și crește în mod regulat numărul stațiilor de alimentare. Informațiile despre rețeaua stațiilor de alimentare sunt disponibile pe o hartă interactivă sau printr-o aplicație mobilă.
Primul loc onorabil în top este ocupat de una dintre cele mai bune rețele de benzinării din Moscova, Lukoil. Organizația se mândrește cu un număr mare de premii și certificate, oferă toate tipurile de benzină, inclusiv ecologice și Euro-5. Costul ridicat al combustibilului este justificat de calitatea cu adevărat ridicată - majoritatea recenziilor indică faptul că benzina Lukoil nu dăunează motorului sau șasiului mașinii. De aceea, majoritatea șoferilor din Moscova aleg Lukoil ca furnizor permanent de combustibil și alimentează numai aici.
Compania implementează cu succes un program de parteneriat și, din 2010, oferă servicii dealerilor și vânzătorilor privați pe bază de franciză. Fiecare nouă stație de alimentare trebuie să îndeplinească în mod necesar standardele ridicate dezvoltate și să treacă printr-un proces riguros de selecție. Lukoil are propriile rafinării și laboratoare.
Depinde de dvs. să decideți unde veți realimenta propria mașină. Dar cu siguranță nu merită economisită încercând să completați cea mai ieftină benzină. Acest lucru implică multe probleme. Ce benzinării crezi că sunt cele mai bune din Moscova și de ce? Asigurați-vă că vă scrieți opinia în comentarii și argumentați.
La benzinăriile rusești a fost detectată o subumplere masivă de combustibil: 76% dintre benzinăriile din țară au fost prinse în acest sens. Autorii studiului observă că, din cauza umplerii insuficiente, consumatorul cumpără uneori combustibil la un preț umflat, care, în plus, nu îndeplinește standardele. În același timp, cel mai puțin înșelăciune este la benzinăriile care vând combustibil de la mari companii petroliere. Experții spun că motivul subumplerii masive este situația economică din țară, care obligă benzinariile mici să înșele consumatorii.
Federația Proprietarilor de Mașini din Rusia (FAR) a realizat un studiu, ale cărui rezultate au arătat ce procent de benzinării înșeală consumatorii prin faptul că nu realimentează. Subumplerea AI-92 și AI-95 a fost monitorizată la 34 de stații de alimentare din 13 entități constitutive ale Rusiei. În timpul monitorizării, au fost verificate cinci companii petroliere integrate (VIOC), 25 de rețele federale și regionale și opt stații de alimentare mici și private. Pentru a studia PAR, am dezvoltat o metodă pentru determinarea subumplerii combustibilului la stația de alimentare în modul „cumpărături misterioase”, care vă permite să determinați cantitatea reală de combustibil scăzută în rezervorul mașinii, precum și să luați combustibil în verificați calitatea pentru respectarea reglementărilor tehnice ale Uniunii Vamale (TR CU).
„Conform metodei noastre, a fost luată o discrepanță de peste un procent între combustibilul plătit și cel primit efectiv pentru subumplere. Ca rezultat, subumplerea a fost detectată la 76% din stațiile de alimentare ”, spune site-ul web FAR.
Se remarcă faptul că subumplerea între companiile petroliere integrate pe verticală (acestea includ Rosneft, Lukoil, Surgutneftegaz, Gazpromneft, Tatneft, Slavneft, Bashneft, RussNeft) s-a ridicat la 20%, una din cinci (subumplere 1,63% - la nivelul erorii) , în rândul rețelelor federale și regionale mari a fost dezvăluit în 81% din cazuri (subumplere medie 4,97%, maxim 19,03%).
Subumplerea între stațiile de alimentare mici și private a fost de 100% (subumplerea medie 5,66%, maxim 8,03%). Subumplerea medie a eșantionului a fost de 5,05%, ceea ce înseamnă că poate fi adăugată efectiv la prețul pe litru.
După cum sa menționat în PAR, subumplerea combustibilului nu este doar o înșelăciune a consumatorului, ci și un element al concurenței neloiale.
Folosind subumplerea, participanții fără scrupule de pe piață vând de fapt combustibil la un preț de piață mai mare, care nu îndeplinește încă cerințele CU TR.
De exemplu, o benzinărie din teritoriul Krasnodar a vândut AI-95 la 44,70 ruble pe litru, subumplerea a fost de 19,03% și, de fapt, consumatorul a cumpărat combustibil pentru 55,21 ruble pe litru.
În regiunea Moscovei, conform aceluiași principiu, consumatorul a plătit în exces mai mult de patru ruble pe litru. Stația de alimentare a vândut combustibil la 39,90 ruble pe litru, subumplerea a fost de 12,8% și, de fapt, consumatorul a plătit 44 ruble pe litru.
PAR remarcă faptul că motivele economice pot fi motivul pentru subumplere.
„Dacă prețul cu ridicata al benzinei este mai mare decât prețul cu amănuntul, atunci acest lucru duce inevitabil la o scădere a indicatorilor calitativi și cantitativi ai combustibilului vândut la stația de alimentare, ceea ce înseamnă că toți avem riscul nu numai de a realimenta combustibilul de calitate dubioasă, dar și să plătească „pentru aer”, se spune în declarație.
„Din păcate, un consumator obișnuit nu poate influența această situație în niciun fel”, a declarat șeful FAR, Serghei Kanaev, pentru Gazeta.Ru. - Nu va funcționa pentru a demonstra ceva la fața locului, chiar dacă faptul de a umple puțin este evident, iar sfatul de a turna 10 sau 20 de litri la benzinăriile dubioase, așa cum a recomandat Peter Shkumatov, este puțin probabil să ajute în opinia mea. Acest lucru nu va fi cu siguranță o garanție împotriva subumplerii.
Situația poate fi corectată prin dezvoltarea unei metodologii pentru determinarea cantității de combustibil în modul de cumpărare de către un cumpărător secret și determinarea în continuare a indicatorilor cantitativi exacți. Metoda ar trebui dezvoltată de stat, dar controlul asupra lucrărilor stației de alimentare trebuie să fie public de stat "
„Este într-adevăr o rușine completă. Deoarece există astfel de precedente, trebuie să înțelegeți. Deoarece, desigur, aceste subumpleri apar doar în partea de jos, la nivelul stațiilor de alimentare. Corporațiile noastre de stat ar trebui să fie instruiți să se ocupe de această problemă și să implice serviciul de securitate ", a spus Anansky RT.
Oleg Ashikhmin, prim-vicepreședinte al Uniunii Ruse a Combustibililor (RTS), președinte al clubului petrolier din Sankt Petersburg, a comentat vestea subumplerii masive de combustibil la benzinăriile rusești.
„Acestea sunt cazuri speciale și nu o tendință pe piața actuală pentru vânzarea cu amănuntul a produselor petroliere. Din păcate, ceea ce PAR a dezvăluit are loc. Și aceasta este moștenirea pe care am moștenit-o de la Uniunea Sovietică.
Proprietarul stației de benzină nu este interesat de subumplerea proprietarului mașinii. Acest lucru se întâmplă mai des la nivelul operatorului, master. Cunosc situația din interior. Știu cum proprietarii companiilor acordă o mare atenție acestui lucru, serviciile de securitate sunt implicate în acest lucru. Dar acolo unde există posibilitatea de a lua ceva undeva, oamenii „noștri” o fac.
Dacă veniți în această stație cu o cutie de benzină și o completați, veți vedea dacă sunteți reumplut sau nu. Acesta este un furt greu de pedepsit. Și asta ar trebui să facă poliția. Dar, în acest caz, trebuie să faceți imediat o cerere către operatorul stației, astfel încât acesta să verifice alimentarea distribuitorului de combustibil (distribuitorului), pentru a indica momentul în care vedeți că nu sunteți reumplut. Și nu vă fie teamă să contactați conducerea companiei ", a spus Ashikhmin.
„Incidentul este legat de faptul că proprietarii fără scrupule de benzinării și angajații care nu sunt îngrijiți, evident, folosesc o varietate de tehnici și îi înșeală pe șoferi.
În primul rând, este necesar să se oblige proprietarii de benzinării să pună lucrurile în ordine în această chestiune, de exemplu, prin achiziții de testare. Pentru a identifica astfel de cazuri și pentru a aduce la răspundere administrativă și financiară gravă. În unele cazuri, poate chiar una criminală, dacă vorbim despre fraudă sistematică a consumatorilor ", a spus Mayorov RT.
De ce au încetat să mai umple benzină până la un rezervor plin la benzinării și furnizorii au dreptul să păstreze un card de credit „ostatic”? Corespondenții site-ului au încercat să înțeleagă situația
Moscova. 15 septembrie. site - Mai recent, această formulă a funcționat ușor și simplu la orice benzinărie din Moscova și regiunea Moscovei. Spui „Până la plin, te rog”, distribui bani sau un card de credit. Și atât, s-a făcut. Banii au fost retrași, benzina este umplută și puteți continua să conduceți fără să vă gândiți la nimic. Cu ceva timp în urmă, sistemul a început să funcționeze defectuos. La benzinării, au început să apară reclame scrise de mână și tipărite pe coli A4 „Nu alimentăm combustibilul până când nu este plin!”
Dialog la stația de alimentare Rosneft nr. 74, autostrada Novorizhskaya, august 2010, noaptea târziu, smog:
- Până la plin, te rog.
- Nu mai umplem până la capăt.
- De ce?
- Ordinea conducerii. Care este suma pentru care doriți să realimentați?
- Mie.
- Ești sigur că o mie se vor potrivi?
- Mmm ... Da (în acest moment începeți să calculați frenetic: se pare că un rezervor plin este de aproximativ o mie și jumătate, pare să mai rămână mai mult de un sfert, da, o mie se vor potrivi).
- (ca răspuns la cardul de credit întins) Chiar aveți bani?
- Dacă cardul dvs. de credit nu funcționează, puteți depune o mie în numerar?
- Da, probabil (începi să-ți amintești dacă ai bani. Coada din spatele tău suspină obosit - locuitorii de vară se grăbesc la Moscova).
- Alimentez. Dar ești sigur că ai bani pe card?
Corespondenții site-ului s-au confruntat ulterior cu situații similare de mai multe ori sau de două ori. La benzinariile LUKOIL și Rosneft din Moscova și regiunea Moscovei, ni s-a refuzat în repetate rânduri să umplem până la un rezervor plin și, de asemenea, am cerut să garantăm o sumă în numerar în cazul plății cu cardul de credit. Aproape că a ajuns la punctul de absurd. La benzinăria LUKOIL de la intrarea în aeroportul Domodedovo, au cerut insistent să se asigure că există bani în portofel. Abia după un val convingător al facturii de o mie de ruble a curgut gazul. Ne-am confruntat cu o situație similară la o benzinărie Rosneft, la ieșirea din strada Shosseynaya către Volgogradsky Prospekt din Moscova. La aceeași benzinărie din New Riga, casierul a explicat că dacă cardul de credit ar fi „eșuat” și nu am avea bani, ar fi trebuit să lăsăm cardul și cecurile ca depozit. Și alegeți suma necesară. Ea a scos un teanc de patru sau cinci carduri de credit de undeva de sub casa de marcat și ne-a arătat: „Vedeți, asta se întâmplă tot timpul” (rețineți că din punctul de vedere al legii, furnizorii nu au dreptul să se retragă cardul dvs. de credit).
Misterioasa „comandă a companiei” de a nu realimenta până la plin și de a accepta carduri de credit numai cu o garanție în numerar atârnată în aer, dar nicăieri nu a dobândit caracteristici materiale. Furnizorii ne-au consolat, s-au îndreptat spre noi, odată ce chiar ne-au alimentat ca de obicei - până la capăt și cu cardul de credit. Cu toate acestea, am vrut să clarific ce se întâmplă la benzinăriile din Moscova. Inițial, am urmat calea unui cetățean obișnuit - am sunat la linia fierbinte a lui Rosneft și am întrebat despre esența ordinii notorii. Cu toate acestea, fata-operator nu ne-a putut ajuta, însă a observat că nu aveau dreptul să retragă un card de credit ca garanție la benzinării. Companiile în sine au oferit o explicație exhaustivă. După cum sa dovedit, da, trăim după noi reguli. Cu excepția cazului în care, ca de obicei, nimeni nu ne-a spus despre asta.
După cum a explicat serviciului de presă al companiei LUKOIL-Tsentrnefteprodukt către Interfax, conform sistemului actual de decontări la stațiile de alimentare ale companiei, operatorul nu are dreptul să distribuie combustibil fără plata în avans. Schema, atunci când un client reumple mai întâi și apoi plătește cu un card, se numește „plată ulterioară”. Datorită cazurilor frecvente în care clienții au plecat fără să plătească pentru combustibilul primit, sistemul de plată ulterioară la stațiile de alimentare LUKOIL a fost anulat. Au existat și probleme atunci când, după realimentarea mașinii, s-a dovedit că nu există suficiente fonduri pe card pentru a plăti combustibilul sau au apărut dificultăți tehnice, de exemplu, lipsa comunicării cu banca.
Compania a subliniat că, dacă un client vrea cu siguranță să umple un rezervor plin folosind cardul, și nu un anumit număr de litri, atunci există o singură opțiune. Deci, cumpărătorul îi spune operatorului „rezervor plin” și dă cardului, operatorul debită de pe card fondurile care ar trebui să fie suficiente pentru realimentarea mașinii, de exemplu, 3 mii de ruble și pornește distribuitorul de combustibil. După ce proprietarul mașinii a fost umplut cu un rezervor plin, operatorul rambursează integral suma debitată pe card, aceleași 3 mii de ruble și debitează din nou fondurile de pe card, dar pentru acel număr specific de litri arătat de distribuitorul de combustibil tejghea. Astfel, cumpărătorul trebuie să primească trei cecuri: primul - pentru eliminarea a 3 mii de ruble, al doilea - pentru restituirea acestor fonduri, și al treilea - pentru eliminarea sumei exacte după numărul de litri primiți. În același timp, fondurile debitate inițial (3 mii de ruble) vor fi returnate proprietarului pe card, în conformitate cu condițiile acordului cumpărătorului cu banca emitentă a cardului, iar acest lucru poate dura până la 45 de zile. Se pare că, atunci când realimentează cu rezervorul plin folosind cardul, nu numai timpul de service crește, ci și o anumită sumă este „înghețată” în contul cardului cumpărătorului. Complexitatea procedurii descrise determină atitudinea operatorilor față de „realimentarea cu un card către un rezervor plin”. "Problema este foarte actuală, iar acum ne gândim la posibilitatea de a reveni la sistemul de post-plată la unele stații de alimentare", a spus LUKOIL-Tsentrnefteprodukt. Reprezentanții LUKOIL au adăugat, de asemenea, că compania nu are documente pe baza cărora unui client i se poate refuza alimentarea cu combustibil a unei mașini în caz de neprezentare a numerarului cu intenția de a plăti cu un card bancar.
Serviciul de presă al Rosneft a confirmat că se confruntă cu situații similare (lipsa fondurilor pe cardurile clienților sau probleme tehnice de comunicare în timpul procesării cardurilor). Ca urmare, pot apărea situații în care operatorul va trebui să ramburseze fonduri pentru vânzarea de combustibil din propriul buzunar. Compania a adăugat că, în cazul în care clientul refuză să prezinte suma preconizată a fi debitată pe card în numerar, este puțin probabil ca acesta să primească un refuz de serviciu, cel mai probabil i se va oferi să autorizeze cardul pentru o anumită sumă conform metoda descrisă mai sus - în trei pași. În același timp, Rosneft a menționat că, dacă cardurile sunt retrase ca depozit, înainte de rambursarea în numerar a combustibilului vândut, este necesar să se raporteze un astfel de incident apelând linia telefonică directă.