Preț: de la 2 999 900 ruble.

Honda Pilot 2017-2018 este un crossover japonez care este cunoscut pe majoritatea piețelor din întreaga lume de mulți ani. Primele modele erau disponibile doar pe piața auto americană, dar mașina a fost importată activ în CSI de către persoane întreprinzătoare. Piața de automobile a Federației Ruse se dezvolta activ, prin urmare, a doua generație, lansată în 2008, conducerea companiei a decis să furnizeze Rusiei.

Deși modelul nu a primit prea multă distribuție, a reușit să concureze cu popularele crossover-uri de dimensiuni medii, iar în 2016 încep livrările de a treia generație, care este relevantă astăzi, pe piața rusă. Debutul său oficial a avut loc la Salonul Auto de la Chicago din 2015.

După un timp, au apărut informații despre crearea unei noi generații de Honda Pilot de către inginerii japonezi, dar zvonurile nu au fost confirmate. Doar modelul a fost restilizat. Mașina în sine este semnificativ diferită de predecesorii săi și are o platformă identică cu.

Ideologia s-a schimbat complet, a lăsat forme pătrate, a crescut în dimensiune și a căpătat linii mai fine. În ceea ce privește creșterea dimensiunilor, acestea sunt schimbări serioase, de exemplu, lungimea a crescut cu 80 de milimetri, ampatamentul este de 45 de milimetri. În ciuda dimensiunilor crescute, inginerii au reușit să arunce cele 135 de kilograme în plus din mașină, iar rigiditatea caroseriei a crescut cu 25%. Acest lucru se datorează utilizării oțelurilor de înaltă rezistență.

Proiecta

După cum am menționat mai sus, Honda Pilot de a treia generație actualizată și-a pierdut forma pătrată inerentă predecesorilor săi și a devenit mai mult ca fratele său mai mic din linie - într-o formă mai umflată. În ciuda abundenței de linii netede și proporții în armonie între ele, mașina rămâne aceeași brutală.

În față, atenția îți este imediat atrasă de grila masivă a radiatorului fals, care are trei bare transversale. Una dintre ele se extinde cu mult dincolo de grila si continua pe optica frontala, aproape pana in coltul indepartat al farului. Bara de protecție din față arată masivă și are o formă de X. Conține orificii pentru prize de aer și faruri de ceață situate chiar în partea de jos. Apropo, partea inferioară a barei de protecție este în mare parte nevopsită. Partea inferioară a barei de protecție spate și praguri, de asemenea, nu sunt vopsite. Aceasta este una dintre aluziile la capacitățile off-road ale mașinii. Optica frontală are multe colțuri ascuțite, iar de-a lungul marginii sale sunt lumini de mers în formă de C. De asemenea, în față, ștampile puternice de pe capotă sunt izbitoare, care se deplasează fără probleme de la marginile acesteia spre centru.

Ștampilarea ondulată este și pe uși, ceea ce conferă o anumită expresivitate. Completând imaginea laterală Honda sunt carcase întunecate, aerodinamice ale oglinzilor laterale. Există, de asemenea, o ramă frumoasă de geam cromat. Iar imaginea laterală a Pilotului 2017-2018 este completată cu jante „greutate” din aliaj de 18 inci.

Spatele mașinii nu are atât de mult bombast. Bara de protecție spate are o formă mai curată. În centrul părții nevopsite a barei de protecție se află o mulară cromată care se îmbină la capăt cu luminile de marșarier. Geamul capacului portbagajului are o formă ovală, iar deasupra ei se află un spoiler masiv. Optica din spate este în formă de L, iar cele mai multe dintre ele sunt situate pe aripi.

În general, designul pare foarte dinamic, păstrând în același timp designul clasic al companiei și elementele care sugerează că acesta este un SUV cu drepturi depline.

Mai sus, s-au spus deja multe cuvinte despre dimensiunile impresionante ale Honda Pilot, așa că merită să vă familiarizați cu ele:

• lungimea este de 4,94 metri;
• lățimea este puțin mai mică de doi metri și este de 1996 mm;
• înălțime - 1773 mm;
• ampatamentul a fost întins la 2819 mm;
• spațiul liber pentru o astfel de mașină este puțin mic - 185 mm.

Salon

Interiorul este cea mai puternică latură a crossover-ului. Honda a avut întotdeauna soluții de design originale, iar dimensiunile mașinii au dat frâu liber fanteziei. În general, s-a dovedit a fi foarte elegant și luminos și, cel mai important, spațios. Dar nu au scăpat niciodată de luminile de fundal albastre, deja sătuite. În a treia generație, un panou de instrumente complet nou, cu o combinație mixtă de cadrane semicirculare cu o vizor pronunțat. Vitezometrul Honda Pilot are acum forma unui ecran digital, lângă care se află un alt ecran, dar de data aceasta un computer de bord.

Consola centrală seamănă vag cu cea a lui TLC 200: un afișaj de 8 inchi pentru sistemul multimedia, flancat de două orificii de aerisire puternice înconjurate de o margine din aluminiu. Imediat sub afișaj se află unitatea de control al climatizării, o placă turnantă, o mică nișă și consola centrală intră într-un tunel cu o unitate de control a schimbătorului de viteze, pe a cărei laterale sunt suporturi pentru pahare.

Volanul este presărat cu un număr mare de butoane și două joystick-uri.

Scaunele sunt mari și confortabile, cu o mare varietate de setări disponibile. Ventilația și încălzirea sunt, de asemenea, disponibile pentru scaune. Materialele de înaltă calitate sunt utilizate în ornamentele interioare: piele, plastic moale, aluminiu și inserții din lemn. Mașina are până la trei rânduri de scaune. Al doilea constă de obicei din două fotolii separate, iar al treilea este o „canapea” dintr-o singură bucată. Pentru al doilea rând al Honda Pilot, sunt disponibile o unitate uriașă de control al climatizării, intrări AUX, o priză și multe altele, iar un monitor pliabil cu propria unitate de control este amplasat pe acoperiș.

Volumul portbagajului este de 600 de litri, iar dacă scaunele din rândul doi sunt rabatate, atunci pe câmp drept volumul crește la 3050 de litri.

Specificații

A treia generație este echipată cu o unitate de putere cu șase cilindri în formă de V Honda Earth Dreams, care este completată de injecție directă de combustibil și sincronizare variabilă a supapelor. De asemenea, în mașină există o tehnologie care vă permite să opriți cilindrii la sarcini reduse, economisind combustibil și durata de viață a motorului.

Există două modificări tehnice disponibile pentru cumpărători, dar una pentru cumpărătorii din SUA și una pentru cumpărătorii ruși. Motorul versiunii americane are o cilindree de 3,5 litri, ceea ce permite dezvoltarea unei puteri maxime de 280 de cai putere si a unui cuplu de 356 Nm. Acest motor nu ar fi prins rădăcini pe piața rusă dintr-un motiv simplu - taxa. Din acest motiv, pe piața rusă este furnizată o modificare de trei litri, ceea ce permite dezvoltarea optimului fiscal de 249 de cai putere. Cuplul, care este disponibil la o valoare maximă de doar 5000 rpm, a fost de 294 Nm.

Modificarea americană funcționează cu o transmisie automată cu 9 benzi, iar pentru cumpărătorii ruși este furnizată implicit o transmisie automată cu șase trepte. Mașina are tracțiune integrală permanentă, dar din nou pentru piețele din SUA există o modificare cu tracțiunea față.

Overclockarea din a treia generație și-a pierdut complet natura explozivă, se întâmplă lent și liniar. Cu toate acestea, puteți accelera până la 100 km/h în 9,2 secunde, iar mașina poate accelera până la 192 km/h.

Potrivit producătorului japonez, Honda Pilot 2017-2018 este complet certificat pentru benzina a 92-a și, în ciuda greutății sale de 1900 kg, are următorul consum de combustibil la 100 de kilometri:

• în ciclul urban - 14,3 litri;
• în ciclul extraurban - 8,2 litri;
• în ciclu combinat - 10,5 litri.

Suspensie

După cum sa menționat deja, modelul are o platformă comună cu Acura MDX, prin urmare, multe dintre unitățile tehnice sunt identice.

Suspensia fata este independenta. Se bazează pe rafturi. Pentru puntea spate, inginerii au prevăzut instalarea unei structuri independente multi-link. De asemenea, în noul Pilot există un amplificator electric actualizat cu capacitatea de a schimba caracteristicile.

Sistemul de franare este completat cu dispozitive cu disc pe toate rotile. Este disponibilă ventilație pentru față.

Pret Honda Pilot

Mașina este furnizată pe piața rusă în trei configurații cu prețuri diferite:

• Stil de viață - 2 milioane 999 mii de ruble
• Executiv - 3 milioane 299 mii de ruble
• Premium - 3 milioane 550 mii de ruble.

Aceasta este o mașină grozavă care îndeplinește cerințele moderne ale consumatorilor. Chiar și off-road, se arată din partea cea mai bună, deoarece are sistemul SH-AWD, care vă permite să simulați blocarea diferențialului central.

Este drăguț și spațios, confortul este ridicat, dar concurenții oferă o calitate mai bună a construcției și materiale de finisare mai scumpe, iar proprietarii este puțin probabil să fie nevoiți vreodată să realizeze cheltuielile pe care le spune producătorul.

Dezavantajele includ și manevrarea mașinii și plata opțiunilor care sunt disponibile de la concurenți deja în modificarea de bază. De asemenea, merită să reamintim că Honda Pilot 2018-2019 nu este o nouă istorie a modelului, ci doar un restyling al mașinii prezentate publicului încă din 2015.

Video

În ianuarie 2008, pe podiumurile Salonului Auto de la Detroit, Honda a dezvăluit a doua generație de crossover-ul de dimensiune completă Pilot (anul model 2009), care a ajuns la dealeri vara.

La sfârșitul anului 2011, „necinstitul” japonez a trecut printr-o actualizare planificată, în urma căreia a primit mici diferențe față de modelul de dinainte de reformă. În special, mașina a fost separată de un front reproiectat, cu o grilă de radiator diferită și optică modificată, iar stopurile au fost dotate cu o grafică ușor diferită.

În plus, noutatea se distinge prin noile roți de design și semnalizatoare înregistrate în oglinzile exterioare. Schimbările spot au afectat și interiorul: o consolă centrală „strict” (acum este întuneric) și un afișaj color mare în versiunea de top. Și, în cele din urmă, Honda Pilot restilizat a devenit „la fel de mult” cu 5 mm mai lung decât predecesorul său, iar motorul are un sistem de oprire a cilindrilor.

Înainte de actualizarea din 2011, crossover-ul Pilot de a doua generație arăta astfel:

A 2-a generație are un aspect brutal și masculin care este creat prin forme geometrice simple și proporții musculare. Partea frontală a crossover-ului este încoronată cu optică mare dreptunghiulară și o grilă mare cromată cu trei bare transversale, în centrul căreia se află emblema mărcii. O bară de protecție față cu o priză de aer pe două niveluri și PTF-uri rotunde completează compoziția.
Dar nu fără decizii controversate - farurile sunt complet cu halogen și, chiar și pentru o taxă suplimentară pentru o mașină de peste 2 milioane de ruble, nu sunt disponibile nici LED-uri, nici xenon.

Profilul „necinstiți” arată solid și este subliniat de o abundență de linii drepte: un acoperiș plat, ferestre aproape pătrate și uși mari. Cel mai remarcabil element sunt pasajele largi ale roților, care pot găzdui discuri de 17 inchi. Pupa Pilotului are un hayon dreptunghiular, felinare compacte și o bară de protecție îngrijită cu două țevi de evacuare (situate simetric).

Aspectul solid al Honda Pilot este susținut de dimensiunile impresionante ale caroseriei: 4875 mm în lungime, 1845 mm în înălțime și 1995 mm în lățime. Ampatamentul crossover-ului japonez este de 2775 mm, iar garda la sol este de 200 mm. Mașina este destul de grea - greutatea sa proprie depășește 2 tone, iar greutatea totală ajunge chiar și la 2765 kg.

De parcă spațiul interior al celei de-a doua generații Honda Pilot „tăiat cu toporul” este în armonie cu exteriorul. Dispozitivele sunt informative și non-triviale, iar citirile de la acestea sunt perfect lizibile indiferent de condiții. Volanul mare multifuncțional este îmbrăcat în piele și are o formă confortabilă care se încadrează bine în conceptul general al interiorului.

Tabloul de bord și consola centrală sunt toate decorate în același stil simplu și aceleași linii drepte care sunt dictate de exteriorul lui Pilot. Panoul frontal este dotat cu forme tăiate, și conține un selector de transmisie automată, unități de control pentru „muzică” și climatizare cu trei zone, precum și un afișaj monocrom în partea de sus (în versiunea de sus, locul său este rezervat pentru un ecran color de 8 inchi al complexului multimedia).

A doua generație de crossover Honda Pilot este un vehicul versatil, așa cum demonstrează aspectul interior cu opt locuri. Scaunele din față confortabile nu ies în evidență ca aspect, dar se potrivesc frumos corpului și au o pernă moderat lungă. Intervalele de reglare sunt mari, ceea ce face ușoară găsirea poziției optime.
Rândul din mijloc de scaune oferă un spațiu fără precedent pentru trei adulți în toate direcțiile. În slujba călăreților - o podea absolut plată, o unitate de control „climă” separată, șase suporturi pentru pahare, precum și reglarea canapelei în poziție longitudinală și în unghiul de înclinare a spătarului. „Galeria” este concepută pentru trei persoane, dar nu pot sta acolo mult timp, iar accesul la al treilea rând nu este cel mai convenabil.

Cu opt pasageri la bord, portbagajul lui Honda Pilot nu depășește 510 litri, dar forma corectă asigură o utilizare lină. Al doilea și al treilea rând de scaune sunt la același nivel cu podeaua, astfel încât spațiul util poate fi mărit la 1680 litri (răman cinci locuri) sau chiar 2464 litri. Acest lucru are ca rezultat o zonă de încărcare perfect dreaptă și o deschidere largă. Trebuie remarcat faptul că „roata de rezervă” de dimensiune completă este ascunsă sub partea inferioară. Ușa pentru bagaje este echipată cu o acționare electrică, dar dacă trebuie să încărcați rapid o marfă voluminoasă, puteți deschide doar luneta.

Specificații. Pe Honda Pilot de a doua generație este instalat un singur motor - un "șase" i-VTEC aspirat natural de 3,5 litri cu un aranjament de cilindri în formă de V (desemnare din fabrică J35Z4). Puterea motorului este de 249 de cai putere, iar la 4800 rpm se generează un cuplu maxim de 347 Nm. Unitatea este echipată cu un sistem de oprire parțială a cilindrului VCM, care îi permite să funcționeze doar trei din șase cilindri la sarcini mici.
Motorului i se atribuie un sistem automat cu 5 trepte și un sistem de tracțiune integrală VTM-4, care împreună accelerează crossover-ul greu până la prima sută în 9,9 secunde (viteza maximă este fixată la aproximativ 180 km/h). Pentru astfel de citiri, trebuie să plătești cu un consum decent de combustibil - 11,6 litri de benzină pentru fiecare 100 km de pistă în regim mixt (15,8 litri în oraș, 9,1 litri pe autostradă).

„Necinstitul” japonez nu este conceput pentru a cuceri condiții grave de off-road, dar merită menționat capacitățile transmisiei VTM-4 cu tracțiune integrală. În condiții normale, până la 90% din tracțiune se duce la roțile din față, dar în cazul unei porniri rapide sau al alunecării (o grămadă de senzori monitorizează acest lucru), partea necesară a momentului merge către puntea spate. La viteze de până la 30 km/h, ambreiajul poate fi blocat complet, rezultând o distribuție a cuplului de 30:70.

„Al doilea” Honda Pilot este construit pe modelul „cărucior” Acura MDX. Suspensia are bare clasice McPherson în față și un aranjament complex cu mai multe legături în spate. Alte specificatii sunt: ​​servodirectie, frane cu disc ventilate, ABS si EBD pe toate rotile.

Opțiuni și prețuri.În 2015, puteți cumpăra Honda Pilot de a doua generație pe piața rusă în trei niveluri de echipare: Elegance, Executive și Executive Navi. O mașină în versiunea de bază va costa 2.379.000 de ruble și este echipată cu un sistem de climatizare cu trei zone, zece airbag-uri, un sistem audio standard, accesorii de putere maximă, control de croazieră, un set de sisteme de securitate, scaune față și spate încălzite. și un sistem de asistență la pornire...
Pentru un crossover în versiunea Executive, ei cer 2 649 000 de ruble, iar caracteristicile sale distinctive sunt prezența ornamentelor din piele, reglajele electrice ale scaunelor din față, o cameră pentru vedere spate, senzori de parcare față și spate, precum și șine de acoperiș.
Pilot Executive Navi de vârf este oferit în 2015 la un preț de 2.739.000 de ruble, iar prerogativa sa este un sistem multimedia cu afișaj color de 8 inchi și navigație și un sistem audio cu 9 difuzoare (în alte versiuni există sunt șase dintre ele).

Te uiți la o generație care nu mai este la vânzare.
Mai multe informații despre model puteți găsi pe pagina de ultimă generație:

Honda Pilot 2016 - 2018 Generația a III-a

Honda Pilot de a treia generație a debutat la Salonul Auto de la Chicago pe 12 februarie 2015. Nu va fi dificil să distingem noul produs de predecesorul său, designul modelului s-a schimbat dramatic. Formele unghiulare brutale și liniile drepte au fost înlocuite cu contururi netede, forme curgătoare și o siluetă rapidă. Crossover-ul are faruri alungite elegante, cu secțiuni de lumini cu LED-uri. O grilă masivă a radiatorului cu nervuri mari cromate orientate orizontal atrage atenția, iar faruri mici de ceață rotunde sunt situate în partea de jos, de-a lungul marginilor barei de protecție. Unele atribute off-road merită remarcate. Așadar, pe praguri, barele de protecție și pasajele roților, puteți vedea căptușeală din plastic nevopsit nevopsit, concepută pentru a proteja vopseaua panourilor caroseriei de pătrunderea molozului și a nisipului care zboară de sub roți, iar pe acoperiș sunt mici șine de acoperiș.

Dimensiuni Honda Pilot

Honda Pilot a crescut puțin în lungime, puțin în lățime și a devenit mai jos, caracteristicile sale generale sunt: ​​lungime 4954 mm, lățime 1997 mm, înălțime 1788 mm, ampatament 2820 mm, iar garda la sol este de 200 mm. Acesta este un indicator solid, un astfel de spațiu liber, cuplat cu un sistem de tracțiune integrală, vă va permite să vă deplasați cu încredere nu numai de-a lungul străzilor asfaltate ale orașului, ci și să depășiți perfidele off-road.

Dimensiunea portbagajului Honda Pilot nu poate decât să vă mulțumească, cu spătarele scaunelor din al treilea rând sus, aveți la dispoziție 524 de litri de spațiu util, acesta este un indicator bun, o astfel de mașină este potrivită atât pentru o cumpărături de duminică. raid, și pentru o excursie la țară sau ieșiri cu bagaje din belșug... Dar dacă, la un capriciu al sorții, proprietarul crossover-ului trebuie să transporte o marfă mai mare, el va putea plia spătarul celui de-al doilea și al treilea rând de scaune, în primul caz, 1583 de litri de spațiu liber vor fi. eliberat, iar în al doilea până la 3092 litri. În acest caz, vehiculul poate concura chiar și cu micile dube comerciale de marfă.

Motor și transmisie Honda Pilot

Honda Pilot pe piața internă este echipat cu un singur motor și o transmisie automată cu șase trepte de transmisie variabilă. Deși nu există nicio alegere ca atare, această pereche este destul de versatilă și capabilă să dezvăluie toate aspectele unei astfel de mașini multifațetate. Crossover-ul va atrage atât iubitorii de conducere liniștită și economică, cât și iubitorii de conducere.

Motorul lui Honda Pilot este un V-six pe benzină aspirat natural cu un volum de 2997 cmc. Datorită volumului solid al camerelor de ardere și sistemului de sincronizare variabilă a supapelor, unitatea de putere este capabilă să dezvolte 249 de cai putere la 6.000 rpm și 294 Nm de cuplu la 5.000 de rotații ale arborelui cotit pe minut. O turmă solidă sub capota crossover-ului, a cărei greutate uscată este de 2008 kilograme, este capabilă să accelereze mașina la o viteză de o sută de kilometri pe oră în doar 9,1 secunde, iar viteza maximă va fi de 192 de kilometri pe oră. În ciuda puterii solide și a performanței dinamice uimitoare, crossover-ul nu te va face să trăiești într-o benzinărie. Consumul de combustibil al Honda Pilot va fi de 14,3 litri de benzină la suta de kilometri într-un ritm de oraș cu accelerare și frânare frecventă, 8,2 litri în timpul unei călătorii măsurate pe autostradă și 10,4 litri de combustibil la sută în ciclul combinat de conducere.

Echipamente

Honda Pilot are o umplutură tehnică bogată, în interior veți găsi o mulțime de dispozitive utile și sisteme ingenioase concepute pentru a vă face călătoria confortabilă, interesantă și, cel mai important, sigură. Așadar, mașina este echipată cu: 10 airbag-uri, o cameră retrovizoare, senzori de parcare standard, climatizare, un computer de bord multifuncțional, senzori de lumină și ploaie, accesorii de putere maximă, oglinzi încălzite, ochelari, scaune și un volan , un scaun de ridicare al șoferului, jante din aliaj, control de croazieră pasiv, senzor de presiune în anvelope, interior din piele, sistem audio premium cu sistem de navigație OEM, ventilație scaun, trapă și chiar un preîncălzitor, care este deosebit de important în climatul nostru dur.

Rezultat

Honda Pilot ține pasul cu vremurile, crossover-ul are un design elegant și modern. O astfel de mașină nu se va îmbina cu fluxul gri de zi cu zi și nu se va pierde în parcarea mare a centrului comercial. Salonul este regatul materialelor de calitate si confortului. Nici măcar o călătorie lungă nu vă va crea cel mai mic inconvenient. Mențiune specială merită ergonomia, dezvoltatorii au încercat să se asigure că toate elementele necesare sunt la îndemână, iar comenzile sunt intuitive și bine lustruite. Crossover-ul este echipat cu o serie de gadget-uri utile și inovații tehnice concepute pentru a face vehiculul mai ușor de operat și pentru a vă distra pe drum. Producătorul auto știe bine că o mașină nu este o jucărie și, în primul rând, ar trebui să ofere plăcere în timpul conducerii, motiv pentru care sub capota crossover-ului se află un motor puternic și modern, care este chintesența tehnologiilor inovatoare, mulți ani de experiență în domeniul construcției motoarelor și calitatea legendară japoneză. Honda Pilot va servi pe mulți kilometri și vă va oferi emoții de neuitat.

Video

Specificații Honda Pilot Generația III

break cu 5 uși

SUV

• latime 1 997 mm
• lungime 4 954 mm
• inaltime 1 788 mm
• spațiu liber 200 mm
• locuri 8

Cu siguranță mulți sunt familiarizați cu sentimentul când nu conduceți doar într-o mașină, ci practic trăiți. În același timp, vrei să fie la fel de confortabil și confortabil ca și casa ta. Și acest lucru este foarte posibil, așa cum ești convins de îndată ce te așezi în noul Honda Pilot

14 0

Astăzi, gama Honda de pe piața rusă este reprezentată de doar două evoluții - un crossover recunoscut și familiar pe drumuri și „fratele său mai mare” - Pilot. Aceste două modele au fost cele care „au supraviețuit în selecția naturală”: nu au fost incluse în arhiva de dezvoltare din cauza cererii mari și a iubirii populare. Există un motiv suficient pentru o astfel de loialitate clară față de marca Honda?

Crossover-ul Pilot de 8 locuri de 3,5 litri cu funcționalitate off-road extinsă, care a apărut pe piața rusă, a devenit visul suprem al multor șoferi (ruși de familie și profesioniști). Acesta a întruchipat abordarea proprie a corporației japoneze în ceea ce privește crearea de crossover-uri moderne:

• caracter practic gândit până la cel mai mic detaliu (sertare, buzunare, suporturi pentru pahare),
• fiabilitatea crește de la o generație la alta (perioada de garanție a producătorului - până la 5 ani),
• adaptabilitate la condiții dure (nu doar condițiile meteorologice, ne referim la realitățile dure rusești - drumuri sparte, combustibil de calitate scăzută),
• dinamism ridicat în clasă (în ciuda masivității mașinii),
• echipamente tehnice care nu sunt inferioare nivelului principalilor concurenți, inclusiv un set de soluții inovatoare pentru creșterea nivelului general de siguranță,
• întruchiparea tendințelor globale de stil în exterior și interior,
• respectarea caracteristicilor consumatorilor la dorințele de bază ale proprietarilor de mașini (consum acceptabil de combustibil - până la 12 litri la suta de kilometri, confort în timpul funcționării, investiție minimă pentru funcționarea maximă a vehiculului).

Crossover-ul Pilot Honda de dimensiune completă a apărut în Rusia abia odată cu lansarea celei de-a doua generații. Compatrioții s-au obișnuit mult timp cu designul brutal-unghiular al mașinii japoneze, dar au apreciat imediat capacitățile tehnice ale Honda Pilot 2008 (motor de 257 CP, moduri de transmisie automată în 5 trepte, tracțiune integrală), consum economic de combustibil (asigurat de funcționarea unui sistem automat care selectează modul de deplasare în funcție de condițiile drumului) și spațiu interior maxim (3 rânduri de scaune, ultimele două - pliate „până la podea”, mărind volumul portbagajului). Crossover-ul a fost imediat clasat ca o mașină de familie - Honda Pilot era ideală pentru rolul singurei mașini din familie. Perioada de garanție a fost stabilită de producător la 3 ani (sau 100 de mii de kilometri).


În fiecare an, producătorul și-a îmbunătățit dezvoltarea competitivă și, când a venit momentul pentru lansarea celei de-a treia generații, mașina avea o cerere stabilă pe piața rusă. Cum s-au schimbat caracteristicile crossover-ului? Problemele tehnice ale mașinii au intrat în atenția inovatorilor obișnuiți, neajunsurile și erorile au fost corectate în timpul următorului restyling?

Descrierea modelului

Concernul japonez a respectat întotdeauna termenele nespuse pentru lansarea noilor modele. Pe piata au aparut noi dezvoltari cu o stabilitate de invidiat (la fiecare cinci ani) - urmatoarele generatii de modele CR-V si Pilot.


Așadar, compania în 2008 a prezentat pentru prima dată lumii a doua generație a crossover-ului Pilot cu 8 locuri. Honda Pilot 2 a fost, de asemenea, actualizat cu succes: restyling-ul a fost efectuat de concern în 2011. Au fost aduse îmbunătățiri serioase aspectului, sistemului de iluminat, a apărut o nouă modificare a centralei. Acesta este același motor, dar de dragul realităților rusești, puterea este redusă la 249 CP. Dacă a fost redus este o întrebare deschisă. Era de așteptat ca actualizarea gamei Honda Pilot în 2014 să fie finalizată. Dar, în schimb, în ​​2015, compania pregătea deja un layout pentru a treia generație de crossover, în ciuda situației dificile de pe piață (în scădere a vânzărilor).

Capabilitati tehnice

A doua generație de japoneză este un crossover puternic, dinamic și acceptabil. Producătorul a dotat Honda Pilot 2008 cu caracteristici tehnice datorită:

• transmisie automată cu 5 trepte (producătorul a abandonat transmisia manuală, pregătind a doua generație de crossover-uri Pilot),
• tracțiune integrală plug-in (sistem VTM-4 proprietar),
• Motor de 3,5 litri, 257 CP. (accelerație în 9,9 secunde, viteză maximă - 180 km/h). Cu cam aceleasi performante, dar cu o capacitate de 249 CP. după reystaling.

Transmisie

Experții au numit transmisia Honda Pilot 2008 „nepretențioasă” și necesită încă un service competent (monitorizarea sistematică a stării uleiului, detectarea în timp util a scurgerilor de ulei).

Abilitatea de cross-country, manevrabilitate

Garda la sol declarată este de 203 mm. Tracțiunea pe patru roți este conectată automat cu o pornire rapidă sau alunecare (un semnal corespunzător este trimis de la senzori). În restul timpului, tracțiunea merge la roțile din față. Crossover-ul japonez de dimensiuni mari off-road nu este capabil să depășească, dar judecând după testul de conducere, Honda Pilot 2008 face față bine obstacolelor de complexitate medie.

Generația a 2-a Honda Pilot nu poate fi numită manevrabilă din cauza greutății sale mari și totuși în 2008-2011 crossover-ul nu a fost inferior concurenților în ceea ce privește agilitatea în viraj. Dimpotrivă, mașina demonstrează o capacitate tehnică ridicată în condiții meteorologice și de drum dificile (depășește gropile de dimensiuni medii).

Consum de combustibil

Concernul a echipat mașina cu un motor proprietar al mărcii J35Z4 (o unitate modificată bazată pe instalarea mărcii J35A1 - dezvoltarea din 1999). Producătorul a introdus și în centrală un sistem unic care, la nevoie (în funcție de condițiile drumului și pentru a economisi combustibil), oprește 3 sau 2 cilindri. Aceasta este cu adevărat una dintre evoluțiile unice ale concernului care exista pe piață la momentul lansării celei de-a doua generații de Pilot. Datorită ei, proprietarul unui crossover japonez din 2008 poate economisi consumul de combustibil: 11,8 l / 100 km cu ciclu combinat (până la 16,3 în oraș).

Şasiu

Suspensia este potrivită pentru călătorii lungi, totuși, așa cum au arătat anii de funcționare a crossover-ului în realitatea rusă, lonjeroanele din spate sunt deja „închiriate” pentru 70 de mii de km, cele din față sunt suficiente pentru 140 de mii. Suporturi hidraulice scumpe , care eșuează la fiecare 150 de mii de km, au necesitat și înlocuire. ...

În momentul în care Honda Pilot 2010 a intrat pe piață, experții și proprietarii de mașini experimentați au observat o „calcul greșit constructiv” din partea dezvoltatorilor Honda Pilot. Caracteristicile anului 2008 au indicat un volum redus al sistemului de lubrifiere, prin urmare, cu un kilometraj de peste 100 de mii de km, arborii cu came s-au defectat. Experții spun că această problemă poate fi evitată dacă nivelul uleiului este monitorizat în mod constant. Din păcate, această problemă nu a fost eliminată în timpul restyling-ului din 2011 (Honda Pilot 2012 a preluat dezavantajele predecesorului său).

Exterior

Crossover-ul cu 8 locuri și 5 uși din a doua generație a fost produs în America și conceput ca un jeep american clasic. Pe piața mondială, crossover-ul a fost poziționat ca unul full-size, dar dimensiunile sale au fost chiar mai mari decât clasa declarată: lungime - 4,8 m, lățime - 2, înălțime - 1,85, greutate - 2 tone. Un acoperiș plat, ferestre și faruri aproape pătrate, uși dreptunghiulare au mărit vizual dimensiunea crossover-ului.
O altă trăsătură caracteristică a mașinilor americane în exterior este că mașina în toate nivelurile de echipare era echipată cu faruri cu halogen standard.

Design interior, echipamente auto

Atenția asupra crossover-ului pe piața rusă a fost oferită de: un interior spectaculos, condiții confortabile de călătorie și „umplutură” tehnică.

Securitate

Experții, vorbind despre salonul Honda Pilot 2008, au acordat în primul rând atenție nivelului ridicat de siguranță pasivă, prezenței a până la 10 airbag-uri, perdele laterale. Mai mult, dezvoltatorii au reușit să surprindă atât experții, cât și șoferii cu munca neobișnuită a sistemului de securitate - două moduri permit declanșarea protecției cu diferite forțe (în funcție de gravitatea coliziunii). Sistemul inteligent asigură siguranța pasagerului din față cu un airbag lateral și senzori specializați.

Echipament tehnic

„Umplerea” se schimbă de la configurație la configurație: în bază (LX) - sistem de control al vitezei de croazieră, reducerea zgomotului, CD player, aer condiționat, geamuri electrice; in versiunile de top (EX, EX-L) - climatizare, sistem muzical, DVD-player, sistem care controleaza nivelul presiunii in roti, reglator volan, scaune incalzite, navigatie, trapa panoramica.


Panoul de control este proiectat în stilul corporativ al concernului japonez: un afișaj monocrom (multimedia color de 8 inchi în versiunea de top), butoanele de control audio, controlul climei sunt amplasate pe consola în formă de tocat. Salonul este decorat într-un stil conservator; pielea ecologică de înaltă calitate este folosită ca materiale de finisare.

Confort

În crossover-ul masiv Honda Pilot din 2008, pasagerii și șoferul se simt confortabil, deoarece nu sunt constrânși în mișcare: există suficient spațiu pentru ca toată lumea să stea în poziție înclinată pe scaun. Adevărat, nu este atât de confortabil să stai pe al treilea rând: nu pot fi cazați liber trei pasageri, ci doar doi.
Scaunele din rândurile 2 și 3 sunt retractate (al treilea „la podea”, al doilea - într-un raport de 60 la 40), mărind spațiul din portbagaj: 510 litri vor interveni în el în poziția standard a scaune, până la 2,5 mii de litri - atunci când sunt pliate pe două rânduri.
Șoferul și pasagerii au la îndemână suporturi pentru pahare, sunt multe sertare, buzunare pentru lucruri mici și documente.

După restyling

După restyling, Honda Pilot 2012-2015 a fost echipat cu un motor de aceeași marcă J35Z4 (volum 3,5 litri, putere 249 CP). Consumul de combustibil a scăzut ușor - la 11,6 litri în ciclul combinat (până la 15,8 litri în oraș).


În timpul restilizării, producătorul a schimbat caracteristicile tehnice ale Honda Pilot 2011 și a ținut cont și de opinia publicului cu privire la exterior. Dezvoltatorii au introdus un nou design al barei de protecție față, al grilei și al jantelor. Optica din față și din spate s-a modificat ușor în mașină. Din păcate, adepții mărcii au remarcat că, după actualizare, defectele caroseriei nu au dispărut nicăieri - o vopsea subțire și ușor de zgâriat și un strat de crom, stopuri aburite, estomparea rapidă a celor din față. Dimensiunea discurilor rămâne aceeași - R17.


Dar au existat și schimbări negative: garda la sol a scăzut la 200.
Pe piața rusă au apărut trei modificări ale Honda Pilot 2012, caracteristicile corespund prețurilor:

• versiune de bază bogată (climatizare, sisteme electronice de securitate și asistență, computer de bord, transmisie electrică și oglinzi laterale încălzite, încălzire spate, scaune încălzite față și spate, este posibilă instalarea unui magnetofon radio),
• top-end (echipată cu o cameră retrovizoare, o trapă care se deschide la apăsarea unui buton, un scaun șofer cu funcție de „memorie” a setărilor).

Configuratii si preturi disponibile

Pe site-ul oficial al producătorului (în zone.ru) și la dealerii de mașini sunt prezentate configurațiile și prețurile celei de-a treia generații Honda Pilot. Dar poți cumpăra în continuare crossover-ul Honda Pilot II din mâinile tale. În reclamele private, există toate cele trei configurații care au apărut pe piață împreună cu Honda Pilot 2009: Elegance de bază, Executive (interior din piele, reglare electrică a scaunelor, cameră retrovizoare, senzori de parcare, șine de acoperiș), Executive Navi de top ( multimedia cu display color de 8 mi inch, navigație, sistem audio, 9 difuzoare).


Prețurile sunt stabilite de către proprietari în funcție de anul de fabricație, echipament și starea tehnică, variază în următoarele limite:

• Anul fabricației 2008, configurație de bază - 650-850 mii ruble, medie - 820-945 mii, complet - 1,05-1,1 milioane;
• 2009-2010 încoace - de la 800 mii (stare bună, dotare de bază);
• Honda Pilot 2011 incepand, dupa restyling - 1,15 milioane (versiunea de baza) sau 1,18-1,48 milioane (configuratie maxima, stare excelenta);
• Honda Pilot 2012 (caracteristici tehnice: motor pe benzină, 249 CP, 3L) - 1,28-1,55 milioane (în configurația maximă - de la 1,35 milioane);
• 2013 și 2014 - 1,17-1,65 milioane

Principalii concurenți

La un moment dat, experții au analizat Honda Pilot 2008 și au comparat „japonezul” cu crossover-urile de la producători de top. Deja primul reprezentant al noii generații a întruchipat calități competitive, datorită cărora, potrivit numeroșilor utilizatori, următoarele crossover-uri populare erau egale pentru „japonezii”:

• Mazda CX-9 (inferioară în șasiu, dar „uniformă” cu un exterior elegant),
• (construit pe aceeași bază ca și Pilot, diferă doar prin „umplere” și forma corpului),
• Toyota Venza și Volkswagen Touareg (pe baza scorurilor medii pentru valorile cheie).

Modificări similare ale modelelor populare ar putea concura cu Honda Pilot.

Cea mai recentă versiune din a doua generație - Honda Pilot 2014 - nu se potrivește cu crossover-ul de a treia generație. „Japoneza” îmbunătățită este destul de capabilă să concureze cu astfel de lideri în segmentul crossoverelor de afaceri precum (lider de vânzări), Lexus RX (popular în Europa) și Volvo XC90 (renumit pentru calitatea elvețiană):

Caracteristicile distinctive ale modelului

Există mai multe caracteristici distinctive ale modelului.

• Exterior clasic (în conformitate cu tendințele americane în inginerie mecanică a vremii), dimensiuni impresionante.
• Dotare maximă a configurației de bază (practicitate atentă în cabină, scaun șofer reglabil confortabil, sisteme de asistență pentru șofer);
• Sisteme de securitate care depășesc concurența. Dezvoltatorii concertului au implementat un set de soluții inovatoare în crossover-ul de a doua generație pentru a crește nivelul general de siguranță, atât pasiv, cât și activ. Pe lângă dotarea maximă a versiunii de bază (tetiere active, perdele laterale, prezența a până la 10 airbag-uri și sisteme electronice de siguranță), mașina se distinge printr-un mod de declanșare a airbag-ului în două etape. Pernele se desfășoară cu forțe diferite în funcție de gravitatea coliziunii (senzorii speciali trimit un semnal despre forța impactului). Acest sistem inteligent din 2008 nu i-a lăsat indiferenți nici pe șoferi, nici pe experți.

• Interior cu adevărat încăpător. Pilot este singurul crossover full-size cu 8 locuri la momentul lansării celei de-a doua generații. Datorită acestei caracteristici a crossover-ului, a devenit posibilă călătoria confortabilă pe distanțe lungi într-o companie mare sau una mică, dar cu confort (un portbagaj spațios, cu două rânduri pliate, se potrivește o saltea pneumatică mică).
• Honda Pilot 2008 din punct de vedere al caracteristicilor tehnice, dacă este inferior principalilor rivali, este nesemnificativ și, într-un fel, chiar a depășit majoritatea modificărilor similare: indicatoare de putere mare, manevrabilitate, motor fiabil, abilitate excelentă la cross-country (în condiții de drum de medie. complexitate), sistem inteligent de tracțiune integrală (conectat la remorcare și pornire, în restul timpului, este implicată tracțiunea față).
• Funcționare economică (judecând după consumul de combustibil, valoarea taxei, costurile de întreținere și reparațiile minore curente). Dacă recomandările de îngrijire sunt respectate timp de trei ani sau mai mult, acesta servește fără defecțiuni grave (nu necesită reparații majore). Și nu va fi dificil să înlocuiți piesele de schimb necostisitoare care au eșuat (sunt disponibile în multe magazine de piese auto, pe piețele auto, în cazuri extreme, puteți instala un analog ieftin).

Contra/probleme

Experții asociază principalele probleme cu nivelul de ulei în scădere rapidă, acesta trebuie monitorizat în mod constant. Nu există senzor corespunzător în cabină (nu a apărut după upgrade, în versiunea Honda Pilot 2011). Pentru a urmări situația, proprietarii de mașini experimentați din punct de vedere tehnic vor trebui să contacteze în mod regulat un centru de service.


Șasiul este ușor de „utilizat”, dacă uiți că tot ai de-a face nu cu un SUV, ci cu un crossover. Bucșele stabilizatoare se prăbușesc pe drumurile rusești „aspre” mai des decât ne-am dori.
Printre alte dezavantaje, mai puțin semnificative, proprietarii numesc:

• izolare fonică insuficientă a cabinei;
• la fiecare 80 de mii de km trebuie sa schimbi bujiile (desi sunt declarate 105);
• zona plugului de zăpadă nu este încălzită;
• fara conector usb;
• pentru un crossover full-size, garda la sol este prea mică;
• Vopseaua se deteriorează ușor.

A cumpăra astăzi un crossover japonez de a doua generație merită doar de la proprietarii responsabili de mașini care au avut grijă de mașină în mod corespunzător. Ca alternativă, puteți lua în considerare un „japonez” de cel puțin 7 ani, este indicat să cumpărați o versiune Honda Pilot 2014 (cel puțin din 2012 încoace).

Auto Pilotul Honda 2 combină multe calități utile. Cu opt locuri confortabile și un portbagaj mare, este potrivit pentru familii numeroase și călători. Honda Pilot este echipat cu un motor puternic, cu 6 cilindri, în formă de V, cu o capacitate de 249 CP, iar unii dintre cilindri, atunci când nu sunt necesari, sunt opriți electronic pentru a economisi combustibil și resurse.

Tracțiunea integrală permanentă cu blocare electronică și o gardă la sol destul de mare de 20 cm vă vor permite să conduceți cu ușurință pe drumurile de țară și de țară.

Recenzie Honda Pilot 2:

Modelul de prima generație a început să fie produs în SUA în 2002, în 2008 a fost lansată a doua generație de mașini și a început să fie vândută în Rusia. Și în 2011, a fost actualizat sub forma unei versiuni restilizate, care va fi discutată în această recenzie.

Pilot 2 este fabricat la fabrica companiei din SUA, Alabama. Asamblarea sa este destul de de înaltă calitate și nu ridică întrebări.

Designul intern al tuturor elementelor este destul de simplu, materiale finisajele sunt de calitate medie, plasticul panourilor este dur. Selectorul modului transmisiei automate este situat într-un mod neobișnuit, care nu se află pe consola centrală, ci pe panoul frontal. Datorită acestui lucru, suprafața din apropierea cotierei centrale este uniformă și aria sa este destul de mare. Poți pune aici documente, o tabletă sau alte lucruri care ar trebui să fie la îndemână pe drum.

Suporturile laterale și baza de cauciuc a consolei vor împiedica lucrurile să alunece în lateral în timpul conducerii, astfel încât să fii sigur că vor sta la locul lor. Salonul are un număr suficient de alte cutii și nișe pentru lucruri, precum și suporturi pentru pahare. De exemplu, deasupra torpedoului există o adâncitură cu compartimente pentru depozitarea oricăror obiecte mici. Este la vedere, astfel încât accesul la lucruri este rapid și convenabil.

Salon:

Interiorul crossover-ului este spatios, este mult spațiu înăuntru. Scaunele din față sunt confortabile și susținute lateral. Oglinzile laterale sunt mari, există senzori de parcare și o cameră retrovizoare, deci nu sunt probleme de vizibilitate. Singurul dezavantaj este lipsa unei oglinzi rabatabile electrice. Frâna de parcare, precum și pârghia transmisiei automate, sunt scoase din consolă și sunt activate cu ajutorul unei pedale.

Al doilea rând de scaune este spațios, iar datorită climatizării cu trei zone pot fi setate diferite temperaturi pentru șofer, pasagerii din față și din spate. Pe al 3-lea rând de scaune, dacă este necesar, este suficient spațiu pentru trei adulți pasagerii, dar vor fi înghesuite acolo; doar doi adulți, adolescenți sau copii pot sta confortabil în aceste locuri.

Cu scaunele rabatate, se formează o zonă plată pe care doi adulți pot dormi confortabil. Pentru transportul mărfurilor în compartiment pentru bagajîn același timp, puteți încărca mașina de spălat, televizorul, frigiderul mic și cuptorul cu microunde. Dimensiunile portbagajului sunt cu adevărat impresionante și vă permit să luați cantitatea necesară de lucruri pe drum.

De asemenea, se potrivește cu ușurință unui cărucior de copii cu drepturi depline. Există un sertar sub podea cu compartimente pentru lucruri. Aceasta înseamnă că majoritatea lucrurilor care sunt prezente în mod constant în mașină vor sta la locul lor, iar portbagajul în sine va fi gol și curat. La un asemenea număr de avantaje, puteți adăuga și geamul hayonului, care poate fi deschis separat de ușa însăși. Este foarte convenabil în spații restrânse. Roata de rezervă este situată sub partea inferioară și nu interferează.

Izolarea fonică în Pilot este foarte bună, nu se aude zgomotul drumului și al străzilor orașului.

Motor:

Motor pe gaz atmosferice. Volumul său este de 3,5 litri, iar puterea este de 249 CP. Din acest motiv, cuantumul impozitului anual este relativ mic. Există suficientă putere pentru a transporta 700 kg în spate și o remorcă de două tone fără efort. Motorul are sistem de oprire a cilindrului VCM care ajută la economisirea combustibilului. 3 sau 4 cilindri din șase sunt opriți în cazuri diferite când munca lor nu este necesară.

De exemplu, atunci când conduceți uniform la o viteză constantă sau când nu există încărcătură grea. În ciuda prezenței unui astfel de sistem, consumul de benzină este relativ mare și se ridică la aproximativ 15 litri în oraș. Acest lucru este destul de normal, având în vedere volumul. Iar benzina recomandată a 92-a este economică în sine.

Unitatea de putere este asociată cu o transmisie automată cu 5 trepte, care este controlată electronic. Transmisiile din el sunt comutate practic fără întârzieri, există moduri pentru blocarea forțată a diferențialului- în prima, a doua și marșarier.

Pe drum când conduceți în linie dreaptă, vehiculul se comportă cu încredere și constant. Depășirea este ușoară, având în vedere puterea mare a motorului și performanța bună a transmisiei automate. Manevrarea este comparabilă cu cea a unui sedan pentru pasageri.

Volanul este moale și se rotește ușor. La intrarea în viraje cu viteză mare, rularea caroseriei este foarte vizibilă. Prin urmare, este mai bine să nu faceți manevre ascuțite și să reconstruiți în viteză. Becurile farurilor, deși cu halogen, strălucesc destul de bine. Când conduceți noaptea pe autostradă, drumul este clar vizibil, nu lipsește iluminarea.

Suspensie:

Suspensie Pilot 2 este suficient de moale. Când cabina și portbagajul sunt goale, denivelările sunt simțite și le scutură, dar când sunt încărcate complet sau parțial, trec imperceptibil și sunt absorbite de suspensie, mașina circulă mai lin. Încărcarea asupra dinamicii nu are aproape niciun efect; cu lucruri în portbagaj și pasageri, mașina se simte ca și cum ar fi goală.

Tracţiune pe patru roţi controlat de sistemul VTM-4. La pornire, rotile din spate primesc cuplu maxim, in cazul unei suprafete alunecoase, momentul este automat redistribuit intre roti in asa fel incat sa previna alunecarea. În timpul accelerației, cuplul transmis roților din spate este redus treptat și la o viteză mare constantă este transmis doar roților din față.

Când modul de blocare este activat BLOCARE VTM-4 la viteze de până la 10 km/h, are loc o imitație a blocării diferențialului interroți din spate, cuplul maxim este transmis la puntea din spate și este același pentru fiecare dintre roți. Când viteza crește, modul este dezactivat automat.

Din punct de vedere tehnic, dispozitivul de tracțiune integrală din Pilot 2 este o transmisie hipoidă cu viteze de mare rezistență. Semiaxele sunt conectate printr-un ambreiaj cu mai multe plăci - un ambreiaj.
Nu este recomandat să activați modul de blocare pe suprafețe plane uscate, în acest caz, mecanismul poate eșua. Acest mod este destinat numai suprafețelor precum noroi, zăpadă sau urcușuri în care apar dificultăți la utilizarea modului normal.

Ușoare și medii teren accidentat crossover-ul se comportă destul de încrezător datorită unui spațiu liber de 20 cm și a unghiurilor scurte de consolă. Drumuri de țară și forestiere, mici șanțuri cu noroi, zăpadă de mică adâncime, urcușuri și coborâri sunt depășite fără probleme. În unele cazuri, este mai bine să opriți stabilizarea dinamică VSA pentru a îmbunătăți flotația. Este mai bine să nu conduceți în locuri greu de trecut, există riscul de a rămâne blocat. Pentru majoritatea călătoriilor în țară, natură și recreere, capacitatea mașinii de cross-country este suficientă.

rezumat: crossover brutal, masculin, destul de mare și puternic pentru oraș, excursii la țară în weekend și călătorii.

Ca: familii, călători, pescari, vânători.

Nu va place: iubitorii unui aspect elegant și neobișnuit, design interior modern.

Specificații Honda Pilot 2:

Clasa - crossover
Caroseria - break
Drive - full, plug-in, VTM-4, ambreiaj multidisc spate, blocare electronică în treapta 1, 2 și marșarier
Locația motorului - transversal
Motor - i-VTEC, benzina, 6 cilindri in forma de V, 3,5 l, 249 CP, 2011
Volum - 3,5 l
Putere - 249 CP
Cuplu - 347 Nm, 4800 rpm
Număr de supape - 24
Raport de compresie - 10,5

Injecție de combustibil - distribuit, sistem de dezactivare a cilindrilor
Transmisie de distribuție - curea dințată, SOHC, cu un arbore cu came în cap
Cutie de viteze - automată, 5 trepte, Grade Logic, control electronic
Număr de locuri - 8
Rezervor de combustibil - 80 litri
Combustibil - benzină AI-92
Consum de combustibil (oraș) - 15,8 l / 100 km
Consum de combustibil (autostrada) - 9,1 l/100 km
Accelerație până la 100 km/h - 9,9 secunde
Viteza maxima - 180 km/h

dimensiuni:

Lungime, latime, inaltime - 4870 x 1995 x 1845 mm (latime cu oglinzi)
Ampatament - 2780 mm
Calea din față - 1725 mm
Ecartă din spate - 1740 mm
Cerc de viraj - 11,2 m
Greutate proprie - 2062-2107 kg
Greutate brută - 2765 kg
Sarcina utilă - 658-703 kg
Greutatea remorcii - 2041 kg cu frâne, 455 kg fără frâne
Sarcina verticală pe cârlig - nu mai mult de 204 kg
Volumul portbagajului - 217 litri, cu scaunele rabatate 1680 litri
Capacitate și tip baterie - 72-80 Ah, polaritate inversă
Dimensiunea anvelopei - R17 245/65, presiune 2.2
Dimensiunea și tipul roții - 17 × 7,5J, aliaj ușor

Performanță de conducere:

Garda la sol (garda la sol) - 200 mm
Unghi de apropiere - 24,4 grade
Unghiul de plecare - 21,5 grade

Confort:

Volanul este un propulsor hidraulic.
Climatizare - cu trei zone.
Cruise control - butoane pe volan.
Oglinda retrovizoare - auto-dimming (cu excepția Elegance).
Oglinzi laterale - electrice, incalzire.
Geamuri electrice - electrice, fata si spate.
Scaune - incalzite fata si al 2-lea rand, fata reglabile electric (cu exceptia Elegance).
Scaun șofer - memorie poziție (cu excepția Elegance).

Suspensie:

Față - independent, McPherson.
Spate - brațe de tracțiune independente, multi-link.
Sarcina maximă pe axa față este de 1325 kg.
Sarcina maximă pe puntea spate este de 1525 kg.
Directie - cremaliera pinion, servomotor hidraulic.

Sistem de franare:

Frane fata - disc, ventilate.
Frânele din spate sunt frâne cu disc.
ABS 4 canale.

Corp:

Toate din metal, oțel HSS de înaltă rezistență.
Trapa - actionata electric (cu exceptia Elegance).
Usa din spate - deschidere electrica (cu exceptia Elegance), sticla se deschide separat in sus.
Greutatea remorcii - maxim 2041 kg (cu frane).
Balustrade de acoperiș (cu excepția Elegance).
Bara de remorcare este detașabilă.

Securitate:

Imobilizator, inchidere centralizata.
Airbag-uri - 2 frontale, 2 laterale, 2 perdele laterale.

Echipament:

Computer de bord - cu display color.
Cameră spate (cu excepția Elegance).
Parcare - senzori față, spate (cu excepția Elegance).
Faruri - halogen, spalator.
Senzor de lumina.
Faruri de ceata - lumini fata, spate.

Salon:

Volan - ornamente din piele.
Scaune - piele (sau stofa in configuratia Elegance), fata cu suport lombar.
Audio - Hi-Fi, ANC, 6CD, MP3, 6 difuzoare, subwoofer sau 9 difuzoare (Executive NAVI), control pe volan.
Navigație - sistem DVD (Executive NAVI).

Sisteme electronice:

• ABS antiblocare
• stabilizare dinamică VSA
• Distribuția forței de frânare EBD
• oprirea cilindrilor VCM
• pornire de deal HSA
• Monitorizarea presiunii în pneuri TPMS
• lumini de zi DRL

Preturi in functie de configuratie:

Elegance - benzina, 3,5 L, 249 CP, transmisie automata 5 trepte, 4WD - 1.799.000 de ruble.
Executive - benzină, 3,5 L, 249 CP, transmisie automată cu 5 trepte, 4WD - 1.952.000 RUB.
Executive NAVI - benzină, 3,5 L, 249 CP, transmisie automată cu 5 trepte, 4WD - 2.099.000 RUB.

Prețurile pentru mașini noi sunt indicate cu titlu informativ și nu reprezintă o ofertă publică.

Dacă nu aveți suficient pentru a cumpăra unul nou, un Honda Pilot second-hand poate fi găsit pe site-urile de clasificare regionale sau naționale. Dependența prețului de vechimea mașinii poate fi văzută în diagramă:

Preturi aproximative pentru intretinere:

TO-1 - 6.000 de ruble.
TO-2 - 9.000 de ruble.
TO-3 - 12.000 de ruble.
TO-4 - 9.000 de ruble.
TO-5 - 6.000 de ruble.
TO-6 - 19.000 de ruble.
TO-7 - 8.000 de ruble.
TO-8 - 20.000 de ruble.
TO-9 - 12.000 de ruble.

Schimbați uleiul de motor și filtrul de ulei - la fiecare 15.000 km sau în fiecare an.
Schimb ulei diferenţial spate - la fiecare 15.000 km.
Înlocuirea filtrelor de aer și de habitaclu - la fiecare 30.000 km.
Reglarea jocului supapelor - la fiecare 45.000 km.
Înlocuirea lichidului de frână - la fiecare 45.000 km sau 3 ani.
Schimb ulei transmisie automată - la fiecare 45.000 km.

Schimb ulei diferențial față - la fiecare 45.000 km.
Înlocuirea filtrului de combustibil - la fiecare 90.000 km.
Înlocuirea curelei de distribuție - la fiecare 105.000 km.
Înlocuirea bujiilor cu iridiu - la fiecare 120.000 km.
Înlocuire lichid de răcire - prima dată 200.000 km, apoi la fiecare 100.000 km.

Volume și capacități de realimentare

Ulei de motor - 5,0 l, sintetic, Honda Complet sintetic, vâscozitate 5W-30.
Lichid de răcire - 7,5 L (de schimb), 9,4 L (capacitate maximă)
Vas de expansiune lichid de răcire - 0,74 l.
Ulei de transmisie în transmisie automată cu 5 trepte - 7,9 l, pentru a inlocui 2,8 l, ulei ATF-DW1.
Ulei pentru cutie de transfer - 0,45 L, ulei de viteze Gypoid GL4 sau GL5.
Ulei diferențial spate - 2,85 L, fluid diferențial Honda VTM-4.
Ulei servodirecție - 1 l, PSF-S.
Lichid de frână - 1 l, DOT 4.

Faza scurtă cu halogen - 55 W (H11).
Lămpi cu halogen pentru faza lungă - 60 W (HB3).
Becuri de zi - 60 W (HB3).
Faruri de ceață față - 55W (H11).

Revizuire video a mașinii Honda Pilot 2:

Test drive Honda Pilot 2013 off-road:

Test de impact frontal 2011: