Un articol despre mașinile japoneze de încredere - caracteristicile lor și caracteristicile importante. La sfârșitul articolului - un videoclip despre sedanurile japoneze de încredere.
Conținutul articolului:
Studiind listele anuale de fiabilitate ale diferitelor mărci și modelele acestora, proprietarii de mașini își pierd încrederea în idealitatea producătorilor globali. Perfecțiunea germană, fiabilitatea japoneză și mentenabilitatea americană sunt, de asemenea, îndoielnice.
TOP 7 cele mai fiabile mașini japoneze
Fiecare companie de cercetare, analitică, marketing are propria formulă de calcul a formulei de fiabilitate a mașinii. În termeni generali, metodologia acceptă modele nu mai vechi de 3 ani pentru calcul și ia în considerare problemele tehnice la 100 de unități ale fiecărei mărci.
„Japonezii” demonstrează o adaptabilitate uimitoare la climatul rusesc, nu cel mai bun combustibil și o calitate îndoielnică a drumurilor.
Deoarece majoritatea modelelor fac față unui kilometraj de 100 și 200 de mii de kilometri, următoarea evaluare a inclus mașini care vor depăși cu ușurință 300 sau mai mult de mii de kilometri.
Modelul se distinge prin confort și fiabilitate, precum și prin suficientă eleganță pentru un astfel de minivan general. În ciuda aparentei greutăți, mașina are o bună capacitate și manevrabilitate de cross-country. Iar consumatorii răspund că din moliciunea cursului, chiar și la o viteză de 140 km/h, poți ațipi.
Cu al 2-lea și al 3-lea rând de scaune rabatate, puteți obține 4250 de litri de spațiu, numai când sunt complet încărcate, arcurile suspensiei din spate se lasă foarte mult, rupând „postura” mașinii, deoarece inginerii nu au prevăzut elemente pneumatice. .
Principalele și singurele plângeri ale cumpărătorilor se referă la izolarea fonică, care lasă de dorit, și perioada de iarnă, în care ușile se blochează atât de mult încât balamalele trebuie schimbate. După 60.000 km, ar trebui să vă pregătiți să înlocuiți ambreiajul aerului condiționat, care se prăbușește literalmente.
Fiabilitatea modelului a fost confirmată în mod repetat de experți autorizați, iar numărul defecțiunilor nu a depășit niciodată valorile medii. Mai mult, cu o alergare de până la o sută de kilometri, aceste mașini nu au fost cu mult superioare concurenților lor, dar după această etapă, toate avantajele devin evidente.
Unul dintre rarele dezavantaje a fost uzura rapidă a discurilor și plăcuțelor de frână., precum și pretenții de iluminat. În cea de-a opta serie, consumatorii au observat o descărcare rapidă a bateriei, probleme electrice și bujii, scârțâituri în cabină de la elementele din plastic și pedalele de ambreiaj și, în cele din urmă, defecțiuni la bord.
Dar șasiul nu provoacă plângeri și tolerează perfect realitățile drumurilor interne. O ușoară atingere a suspensiei din față pe unele exemplare nu afectează în niciun fel siguranța, dar amortizoarele față după 50.000 km afectează negativ manevrabilitatea mașinii.
Avantajul absolut al modelului este mecanica simplă, în care nu există nimic de spart. În cazul unei defecțiuni, reparația nu va dura mult timp și bani, deoarece toate piesele sunt ușor accesibile și au înlocuitori de înaltă calitate.
Dimensiunea impresionantă a crossover-ului atrage invariabil atenția prin aspectul său luxos, capacitatea de cross-country, prețul accesibil și costul bugetar de întreținere.
Atât unitățile hibride, cât și cele pe benzină s-au dovedit perfect, cu funcționare corespunzătoare, funcționând mulți ani. O situație similară este cu o transmisie automată și un variator, care, cu o schimbare regulată a uleiului, „alerează înapoi” 300 sau mai mult de kilometri.
Interiorul este necomplicat, bine asamblat, fără zgomote și scârțâituri de altă lume. Există o funcționare instabilă a sobei, în care, după câțiva ani de funcționare, contactele devin inutilizabile.
Amortizoarele au o trăsătură distinctivă, care, special pentru modelele rusești, vin cu o rigiditate excesivă, incomodă pe denivelările drumului. La modelele furnizate în alte țări, astfel de deficiențe nu sunt observate.
Cu o reparație destul de costisitoare a suspensiilor Toyota ale acestui SUV special, această soartă a trecut - piesele sale pot fi înlocuite individual, ceea ce este mult mai bugetar decât înlocuirea întregii unități.
Cele mai mari dezavantaje ale modelului ar trebui să fie numite barele stabilizatoare, a căror resursă abia depășește 30.000 km.
Aceasta este o mașină confortabilă și destul de economică pentru clasa sa, moderat de fiabilă, confortabilă și suficient de economică pentru clasa sa. În ultimele modificări, a fost posibilă reducerea consumului de combustibil, ajungând la 7,9 litri în ciclul combinat.
Unitățile de putere nu oferă o dinamică nebună, dar au piese și ansambluri fiabile care nu necesită reparații pentru o lungă perioadă de timp și tolerează bine frigul rusesc.
Are un motor de 2 litri „dureros” cronic, în care încep vibrațiile din activitatea de control al climei, care sunt transmise organismului. Amortizoarele pot rezista cu ușurință până la 80-100 de mii de kilometri, dar anterele sunt distruse după 40 de mii de km. Nici automatul, nici manualul nu provoacă plângeri, cu excepția faptului că uneori creează zgomote străine care nu afectează performanța modelului.
Dar Acest model a avut întotdeauna probleme cu frânele. care, chiar și cu îmbunătățiri regulate, lasă mult de dorit. Principala problemă este proiectarea etrierelor de frână și materialele acestora. Acestea provoacă în mod constant acru și rugină, ceea ce necesită monitorizarea continuă a sistemului de frânare. Iar suspensia, cu o fiabilitate de invidiat, ar putea avea o marja de rezistenta mai mare pentru un astfel de crossover.
Această mașină a intrat pe piața rusă cu motoare de 2 litri și 2,4 litri, printre care primul poate fi numit absolut nepretențios. Dar cel de 2,4 litri „suferă” de un consum crescut de ulei după 50.000 km, care este cauzat de cocsificarea inelelor. Problema poate fi corectată prin înlocuirea inelelor raclete de ulei, care îl va costa pe proprietar aproximativ 50 de mii de ruble.
O altă problemă cauzată de motor este trosnitul treptei de schimbare a fazei, care începe după 50.000 km. În general, acest lucru nu afectează în niciun fel siguranța traficului sau starea motorului, dar dacă proprietarul dorește, angrenajul poate fi înlocuit pentru 5-6 mii de ruble.
Utilizați motoare cu transmisie manuală sau automată, care sunt recunoscute ca fiabile și fără probleme. Amândoi parcurg cu ușurință 200-300 de mii de kilometri.
Rezistența suspensiei este proiectată pentru drumurile rusești, dar arcurile din spate și etrierele de frână vor începe să necesite reparații după 50-80 de mii de km.
Corpul nu este predispus la coroziune, învelișul cromat nu este deformat și nu se dezlipește. Dar pentru o mașină sport, fixarea părții superioare a grilei radiatorului ar fi trebuit să fie mai temeinică, deoarece unii șoferi o pierd la viteză mare. De asemenea, în configurația Type-S, ornamentul pragului din zona arcului din spate se îndepărtează adesea. Deoarece este unul cu pragul, va trebui să plătiți aproximativ 30 de mii de ruble pentru înlocuirea structurii.
Modelul este recunoscut ca fiind cel mai bine vândut din lume, pentru care a fost inclus în Cartea Recordurilor Guinness. Fiabilitatea sa este lăudată de ingineri și consumatori, dar nu există mașini ideale.
O mulțime de probleme sunt cauzate de o transmisie robotizată, care funcționează sacadat din cauza uzurii rapide a discurilor de ambreiaj, a unei unități de control proaste și a unui actuator. Împreună, toate acestea provoacă probleme cu pornirea, alunecarea, „defecțiuni” la schimbarea vitezelor. Nici eforturile mecanicilor, nici rafinamentul inginerilor japonezi nu au rezolvat în mod fundamental problema și, prin urmare, șoferii preferă să cumpere alte opțiuni de transmisie.
De asemenea, manșonul de plastic al cremalierei de direcție se uzează rapid pe model, iar pasajele roților din față au o izolare fonică slabă.
Pentru șoferii îngrijiți, mașina își păstrează prezentarea mult timp: vopsirea caroseriei de înaltă calitate nu ruginește, banda decorativă de deasupra plăcuței de înmatriculare, care a cauzat probleme la Camry, nu dăunează corpului Corolla.
.
Acesta este un crossover puternic și spațios, cu un aspect oarecum plictisitor, dar un interior confortabil, simplu, dar armonios.
Cu o rezistență excelentă la coroziune datorită subțirii vopselei, caroseria dobândește rapid așchii și zgârieturi. Unitatea de 3,5 litri pe benzină are un apetit moderat și nu este foarte pretențioasă cu privire la calitatea combustibilului și uleiului turnat.
Cea mai frecventă problemă este camele arborelui cu came din capul din față, care au un tratament termic de proastă calitate. Reparația lor cu lucrări și piese de schimb va costa proprietarului cel puțin 30.000 de ruble.
Transmisia automată este fiabilă și fără probleme, precum și tracțiunea integrală, care impresionează prin rezistență și performanță.
Un semn distinctiv al industriei auto japoneze este urmărirea continuă a îmbunătățirii.. Inginerii vor sacrifica cu ușurință aspectul atrăgător sau puterea impresionantă pentru caracter practic și fiabilitate. Împreună cu nepretenția uimitoare și adaptabilitatea la drumurile rusești, mașinile japoneze vor continua să conducă pe piață și în inimile consumatorilor pentru mult timp de acum încolo.
Videoclip despre sedanurile japoneze de încredere:
În doar o jumătate de secol, industria de inginerie din Țara Soarelui Răsare s-a dezvoltat extraordinar, făcând vehicule japoneze la cerere în întreaga lume. Industria a fost fondată la începutul secolului al XX-lea. La început, fabricile produceau doar copii ale configurațiilor străine din America și Europa. Produsele nu au fost distribuite, în plus, mulți șoferi erau părtinitori în privința lipsei propriilor dezvoltări în Japonia.
Adevărata descoperire a progresului a avut loc odată cu debutul celui de-al Doilea Război Mondial. Statele Unite au început să achiziționeze în mod masiv, ceea ce a permis fabricilor din Țara Soarelui Răsare să acumuleze sume mari de bani. Cei mai întreprinzători dintre ei au investit în dezvoltarea și producerea propriilor modele, folosind tehnologia modernă.
Majoritatea mărcilor japoneze care au intrat pe piața mondială sunt încă înfloritoare. Numele lor există de mai bine de jumătate de secol, suferind modificări de pronunție necesare pentru o mai bună percepție de către occidentali. Au trecut vremurile în care semnul „Made in Japan” era puțin cunoscut și nu era credibil. Mașinile moderne câștigă o parte din ce în ce mai mare a industriei datorită calităților lor:
- Un look care se ridică mereu la înălțimea stilului și caracterului practic al vremii sale. Colectionarii apreciaza modelele rare pentru gustul lor rafinat, iar consumatorul de masa adora designul rapid si aerodinamic;
- Interior atent - confortabil și cu multe caracteristici. Japonia este una dintre cele mai avansate țări din punct de vedere tehnologic, care este imprimată pe mașini: opțiuni electronice avansate, adesea de design propriu;
- Fiabilitate și unități de înaltă calitate. Numărul redus de avarii în comparație cu majoritatea reprezentanților pieței auto a oferit mașinilor japoneze o cerere bună;
- Motoare excelente - puternice și, cel mai important, repetând punctul anterior, fiabile.
Ei dezvoltă viteză mare, păstrând cu încredere cursul, fără a necesita întreținere specială.
Aspecte negative ale mașinilor din Țara Soarelui Răsare:
- Multe truse exportate din stat sunt versiuni „dezbrăcate” de mașini pe piața internă. Unele chiar pot fi achiziționate doar din Japonia. Fanii acestor vehicule în astfel de situații comandă echipamente folosind livrarea contra cost;
- Design cu volanul pe dreapta, care poate părea inacceptabil pentru unii șoferi. De fapt, această caracteristică de design nu este critică, dar este nevoie de timp pentru a o stăpâni.
Lista modelelor de top din fiecare categorie
Sedan
Ultima generație oferă proprietarului tot ceea ce i-ar fi putut rata în versiunile anterioare:
- O cabină reproiectată, cu un ornament nou, izolare fonică îmbunătățită și caracteristici electronice precum un centru multimedia, iar versiunea de bază nu se mai simte lăsată în afara;
- Motorul actualizat, care are un volum de 2 litri si 150 de litri. Cu. în setul inițial. Vechea cutie a fost înlocuită cu 6AKPP.
statii de tren
Mazda 6 Tourer este cel mai bun break din Japonia, dacă nu din întreaga lume. Echipamentul excelent, performanța de condus puternică și un aspect reprezentativ elegant fac ca modelul să fie capabil să răspundă nevoilor șoferilor moderni. Majoritatea la niveluri de echipare are un volum de 2,2 litri, precum și 163 de cai putere în versiunea pe benzină și 173 în versiunea diesel.
hatchback
Competitivitatea hatchback-ului japonez Swift Sport este atinsă datorită unui motor excelent conform standardelor clasei (1,6 litri, 136 CP, consum de 6,5 litri la 100 km și accelerare la sute în mai puțin de 10 secunde), cost și interior accesibil. , care are tot ce ai nevoie. Poate că această mașină nu este cea mai mare, dar raportul calitate-preț merită primul loc.
Dubita
Nissan Elgrand depășește concurența nu numai în ceea ce privește șasiul și echiparea interioară, ci și ca aspect. O capotă înaltă, un design solid și rapid al corpului, cu inserții interesante, vorbesc despre simțul gustului proprietarului. În ceea ce privește programarea directă, mașina japoneză poate găzdui cu ușurință șoferul și până la 8 pasageri, în funcție de configurație, permițându-vă să reglați scaunele din cabina spațioasă.
De asemenea, are un monitor LCD, o cameră video externă și un sistem GPS. Motor 2,5 l si 170 l. cu tracțiune completă sau față.
crossover
Mazda CX-5 este cea mai bună mașină din clasă. În ciuda faptului că Honda CR-V îl depășește în cursa pentru viteză, Mazda japoneză este cea care are toate caracteristicile care creează
.
Un articol despre mărcile și modelele japoneze de cea mai înaltă calitate din Rusia. Trăsăturile și caracteristicile lor. La sfârșitul articolului - un videoclip interesant despre tuning japonez nebun!
Conținutul articolului:
Evaluările anuale ale mărcilor de mașini bazate pe studiul caracteristicilor tehnice, liniilor de model, siguranța, respectarea mediului, popularitatea în rândul consumatorilor, duc la o singură concluzie - nu există mașini ideale. Calitatea germană nu garantează protecție împotriva defecțiunilor, scrupulozitatea japoneză nu te scutește de realitățile drumurilor rusești, iar ieftinitatea chinezească vorbește de la sine. Dar, în ciuda tuturor acestor neajunsuri, producătorii japonezi ocupă locurile fruntașe de la an la an, lăsându-și rivalii mult în urmă.
Firma de cercetare J.D. Power and Associates își generează statisticile pe baza informațiilor primite de la proprietarii care și-au achiziționat mașinile cu cel mult 3 ani în urmă. Este realizat un sondaj în rândul a patruzeci de mii de respondenți pentru a identifica problemele tehnice la 100 de mașini ale fiecărei mărci. Conform rezultatelor celui mai recent studiu, modelele concernului Toyota au devenit cele mai bune, câștigând în 7 poziții din 18.
Industria auto japoneză este la mare căutare în Rusia, îndurând cu ușurință toate greutățile și greutățile: condiții climatice imprevizibile, condiții larg răspândite de teren și adesea benzină de calitate scăzută. Preferințele rușilor dintre toți reprezentanții auto ai Țării Soarelui Răsare au fost distribuite după cum urmează:
Evaluarea mărcilor și modelelor de mașini japoneze
1.Toyota
De mulți ani, niciun alt producător nu a reușit să scoată Toyota din inimile șoferilor ruși. Cel mai norocos Primorye, ale cărui drumuri sunt umplute în proporție de 90% cu „japonezi” din această familie.
Compania și-a câștigat o asemenea încredere și succes datorită conceptului său de control strict al calității în fiecare etapă de producție, pornind de la chiar designul noului model.
Avantajele incontestabile ale mărcii sunt:
- simplitatea structurii interne a mașinii;
- disponibilitatea reparației și achiziționarea de piese de schimb;
- fiabilitate ridicată;
- ușurința întreținerii.
Volumele gigantice de producție nu au dus la pierderea „faței”, nu au făcut mașini Toyota de același tip, transportoare. Fiecare reprezentant atrage invariabil privirea în fluxul de mașini datorită individualității sale.
Cel mai popular model este Corolla în general recunoscut, urmat de la fel de îndrăgiți Camry, Land Cruiser, Verossa și rezumă lista cu RX300.
Apropo, SUV-urile au câștigat și faima mondială ca fiind cele mai fiabile și acceptabile. Atât de mult încât au fost achiziționate pentru implementarea misiunilor ONU și Crucii Roșii.
2.Nissan
De ce un brand atât de excelent a fost doar pe locul doi este greu de judecat. Structura caroseriei, puterea motorului, calitatea transmisiei și alte avantaje ale Nissan nu sunt în niciun fel inferioare legendarei Toyota.
Poate că caracteristicile tehnice ale suspensiei, care s-au dovedit a fi prost adaptate la starea tragică a autostrăzilor rusești, ar trebui scrise ca un dezavantaj pentru acest producător. Designul său a fost atent studiat și testat pentru a asigura stabilitate și controlabilitate, ceea ce a avut un succes destul de mare. Dar numai în oraș. Nici măcar nu trebuie să mergeți în interior pentru a vedea funcționarea articulațiilor suspensiei. Pe orice autostradă cu acoperire slabă, cel puțin la îmbinările plăcilor de beton M3 „Ucraina”, acestea vor ieși din starea de funcționare înainte de sfârșitul călătoriei.
Gropile și crăpăturile de pe drumuri pun prea multă sarcină dinamică asupra caroseriei, pentru care această mașină nu este pregătită și, prin urmare, începe să se uzeze rapid.
Dacă călătoriile în țară nu pot fi evitate, ar trebui să acordați atenție modelelor Almera și Primera. Față de alți reprezentanți ai Nissan, preferințele șoferilor au fost distribuite în mod egal între Leopard și Skyline, Cefiro și Gloria, Laurel și Cima.
3.Mitsubishi
Mașinile acestui producător japonez surprind printr-o combinație de fiabilitate și umplutură tehnică cu o dispoziție capricioasă și solicitări ale unei „doamne de muselină”. Deci, benzina de calitate scăzută dintr-un rezervor de benzină poate dezactiva rapid mașina, pentru funcționarea stabilă a tiptronicului, va fi necesară o atenție și grijă constantă cu ulei special conceput. Și suspensia sa cu cursă scurtă este asemănătoare Nissan și la fel de sensibilă la denivelările drumului.
Dacă doriți, puteți găsi defecte la calitatea construcției corpului în sine: sudarea cusăturilor lasă de dorit, departe de toate piesele și ansamblurile sunt acoperite cu un agent anticoroziv.
Prin urmare, atașarea pe termen lung a proprietarilor de mașini ruși de mașinile Mitsubishi este deosebit de uimitoare. Dragostea tandră se poate lăuda cu Pajero, Lancer și Galant, care s-au așezat de mult și ferm pe drumurile noastre. Dintre SUV-uri, doar Outlander a prins rădăcini până acum.
4 Subaru
Compania japoneză Subaru este relativ recentă pe piața rusă - doar din 1992. În puțin peste 20 de ani, sedanurile și break-urile lor s-au dovedit a fi vehicule confortabile și încrezătoare. Modelele lor cu tracțiune integrală cu motoare de 1,6 și 2 litri cu 4 cilindri au funcționat bine pe drumurile înzăpezite și în afara sezonului constant. Proprietarii de mașini și-au apreciat stabilitatea pe șosea, manevrabilitatea și ușurința în control.
Oarecum mai mici decât Mitsubishi, dar vehiculele Subaru sunt, de asemenea, sensibile la combustibilul rău. Într-adevăr, o defecțiune gravă sau un accident va deveni o problemă, deoarece dacă nu este dificil să înlocuiți o piesă de schimb în capitală sau într-un oraș mare, atunci centrele tehnice regionale se vor confrunta cu problema lipsei pieselor necesare.
5. Honda
Acest producător a primit doar mijlocul evaluării din cauza preferințelor specifice ale consumatorilor - rușii de la Honda cumpără în principal mașini sport, modele executive și de afaceri. Statisticile de vânzări prioritizează după cum urmează:
- legendă;
- Acord;
- Torneo;
- Sabre.
Dar ea va cere atenție ca o femeie adevărată - scumpă și obișnuită. Dacă în urmă cu 40 de ani același Civic era poziționat ca o mașină de clasă economică, acum relațiile reciproc avantajoase necesită benzină de înaltă calitate, ulei de înaltă calitate, verificări tehnice la timp și, de preferință, deplasări doar în limitele orașului.
6 Mazda
Mazda din Rusia impresionează cu o gamă largă de mărci de diferite tipuri. Aici sunt monovolume de familie și pick-up-uri nu foarte populare în rândul rușilor și modele bugetare ale clasei mijlocii și mici și, desigur, SUV-uri.
Gama de modele Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6 au fost și rămân de cea mai înaltă calitate și mai fiabile chiar și după 2-3 ani de funcționare. Deși, la fel ca restul fraților lor, au o suspensie slabă și nu pot rezista la sarcini excesive. Mazda este destul de capabilă să transfere o călătorie mică în țară și chiar și pe străzile orașului se va arăta ca o regină.
Operarea atentă, evitarea drumurilor proaste și îngrijirea regulată vor face din mașina Mazda un partener de încredere pentru mulți ani de acum înainte.
7. Suzuki
Adesea, frații mai mici primesc mai multă dragoste, atenție și talente decât frații mai mari. Suzuki această soartă, din păcate, a trecut. Dacă alți frați s-au dezvoltat cu succes de la producătorii de mașini de cusut sau motociclete la giganți din automobile, atunci Suzuki a rămas în rândurile „amatorilor”. Departamentului său auto îi lipsește scara și tehnologia, iar strategia de marketing eșuează cu totul.
Dar în Rusia, compania are încă fani loiali care apreciază combinația „preț-calitate”. Bineînțeles, Suzuki nu va putea concura nu numai cu Toyota, ci chiar și cu Mazda, dar, în comparație cu mașinile chinezești, ele oferă mai mult confort, siguranță, manevrabilitate și controlabilitate la costuri reduse și întreținere ieftină.
8 Lexus
Lexus este cel mai ideal exemplu de astfel de desfasurare a evenimentelor, cand copilul a depasit succesul parintelui. Marca Toyota este de succes și populară, dar linia sa premium sub forma Lexus a cucerit întreaga lume. El a moștenit cartea de vizită a „părintelui” sub forma unui drive hibrid, care a fost completată de secole de fiabilitate dovedită, conservatorism japonez, combinat cu abordări tehnice de ultimă oră.
Acum este greu de crezut că lansarea mașinilor Lexus a fost planificată exclusiv pentru piața auto americană, deoarece fondatorii nu se așteptau să concureze cu BMW sau Jaguar. Dar deja în primele săptămâni după prezentarea primului model LX450, vânzările au fost atât de mari încât au depășit toate așteptările. Acum proprietarii de mașini ruși așteaptă cu nerăbdare fiecare nouă versiune a celei mai iubite linii RX.
9. Infiniti
Nissan a încercat întotdeauna să țină pasul cu principalul său concurent și, după Toyota, și-a lansat propriul brand de lux, destinat și consumatorului american.
Cel mai izbitor hit al producătorului a fost crossover-ul Infiniti FX35 / 45 de 280 de cai putere, al cărui record de vânzări nu a fost încă depășit de niciun alt model. A devenit un trendsetter la care alte companii au început să se uite, încercând să copieze designul perfect.
Rușii nu au făcut excepție, care au devenit și fani ai caracterului prădător, a liniilor netede și a designului high-tech de ultimă generație al seriei FX. Datorită aspectului său spectaculos și prețului rezonabil, Infiniti concurează cu succes cu mărcile de lux germane.
10 Acura
Promovarea acestui producător auto pe piața rusă poate fi numită doar primii pași de încercare. Linia premium Honda de până acum oferă șoferilor doar crossoverele MDX și RDX, precum și sedanul TLX.
Producătorul se bazează pe faimoasa fiabilitate japoneză la prețuri foarte atractive, mai ales în comparație cu omologii europeni. Marca se distinge prin aspectul său sportiv, capacitatea ridicată de cross-country, economia de combustibil și nivelul de confort.
Concluzie
Industria auto japoneză este un fenomen foarte divers. Pentru fiecare țară specifică, fiecare piață auto, ei dezvoltă linii de modele individuale. Aceeași mașină în America, Rusia și Japonia va avea o diferență fundamentală, atât externă, cât și internă. Mai mult decât atât, cele mai luxoase modele cu cea mai bună umplutură tehnică, motoare de mare putere și design de ultimă oră, japonezii, de regulă, vând doar pe piața internă.
Top 5 acorduri japoneze nebune - în videoclip:
Japonia și-a făcut alegerea. Fără prieteni, nu te-ai gândit la asta, japonezii nu au ales un nou prim-ministru și nu o nouă componență a parlamentului - au ales pentru ei înșiși, care au fost prezentate pe piața auto japoneză. Reamintim că în fiecare an Japonia selectează TOP-10 cele mai populare și mai bune mașini, dintre acele mărci de mașini care sunt vândute în țara Soarelui Răsare (evaluarea se numește - „JCOTY”). Selecția a implicat mașini aduse pe piață de la 1 noiembrie 2014 și inclusiv până la 31 octombrie 2015. Apropo, anul trecut primul loc în clasamentul „JCOTY” (2014-2015) a fost ocupat de o mașină Mazda Demio, care este cunoscută pe piața noastră sub numele (sub numele de marcă) Mazda 2. Și așa, domnilor , șoferi, vă prezentăm lista câștigătorilor:
Locul 1: -Mazda MX-5 (442 puncte).
Câștigătorul evaluării „Cea mai bună mașină japoneză din 2015” a fost modelul. A patra generație de roadster a fost introdusă în septembrie 2014 ca model 2015. Vânzările de mașini au început imediat pe trei piețe auto, și anume, în SUA, Spania și Japonia. Producția acestui model de mașină a început în martie 2015. Odată cu această mașină a apărut pe piață și modelul de mașină Fiat 124 Spider, care s-a bazat (creat) pe platforma tehnică a mașinii Mazda MX-5, doar că în locul unui motor turbo de la Mazda, noutatea a început să fie echipată cu o unitate de alimentare convențională pe benzină. În Europa, prețul unei mașini Mazda MX-5 începe (începe) de la 23.000 de euro.
Locul 2: -Honda S660 (401 puncte).
Un alt roadster japonez pentru piața internă (japoneză), care a intrat în top zece din 2015. Acesta este un model Honda S660. Mașina este echipată cu un motor turbo cu trei cilindri de 0,66 litri (660 cmc) cu o capacitate de 64 CP.
Această mașină promițătoare a pierdut primul loc în fața Mazda MX-5 prin vot, câștigând doar 401 de puncte. Dar acest model promițător s-a bucurat cu adevărat de popularitate și de cerere fără precedent pe piața auto japoneză și totul datorită aspectului său și caracterului destul de agresiv.
Locul 3: -BMW Seria 2 Active Tourer / Grand Tourer Seria 2 (177 puncte).
Locul al treilea a fost luat în mod surprinzător, nu de marca auto japoneza. Anul acesta japonezii au votat pentru . Este de remarcat faptul că japonezii au votat pentru două versiuni de mașini cu tracțiune față simultan.
Popularitatea acestui model pe piața japoneză se datorează tocmai faptului că japonezii înșiși încă iubesc monovolumele, spre deosebire de cumpărătorii ruși sau europeni, unde popularitatea acestei clase de mașini este aproape zero. Noile modele BMW oferă clienților lor confort, calitate și cele mai noi echipamente electronice instalate pe monovolume. Tocmai pentru acești indicatori, două autonoutăți bavareze au ocupat locul trei în clasament. În Europa, acest model de mașină costă de la 30 de mii de euro.
Locul 4: -Jaguar XE (149 puncte).
A patra linie (locul) în clasament a fost ocupată de Jaguar XE. Compania Jaguar, în curs de dezvoltare, a decis să-și îmbunătățească mașinile din seria X-Type, care este un concurent direct cu mașina Ford Mondeo. Deși trebuie să admitem că aici nu există concurență, deoarece mașina Ford este semnificativ inferioară în toate privințele și pierde în fața mașinii. Experții au început chiar să compare acest model de mașină cu cea de-a treia serie BMW, deși nu după clasa de mașini în sine, ci după prețul său.
Din cauza asemănării costului (prețului), japonezii au preferat să achiziționeze o mașină mai confortabilă a mărcii Jaguar XE în loc de un sedan BMW mic.
Locul 5: -Tesla Model S P85D (110 puncte).
În mod surprinzător, japonezii au votat (?) unul electric scump. De exemplu, modelul de mașină Model S a obținut până la 110 de puncte, ceea ce a permis acestei mașini să ocupe a cincea linie în clasament. Cele mai multe voturi au fost exprimate pentru, care are o rezervă de putere de 481 de kilometri. Reamintim cititorilor noștri că acest model de mașină accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 3,3 secunde. Viteza maximă a mașinii este de 250 km/h.
Adevărat, costul mașinii mușcă foarte mult, prețul ei începe de la 144 de mii de euro (aceasta este chiar în Uniunea Europeană). Pentru acești bani, puteți cumpăra multe alte mașini destul de puternice. Dar .. pentru a cumpăra o mașină cu exact aceeași dinamică sau similară, va trebui să plătiți (plătiți) aproximativ 180 de mii de euro pentru ea. De exemplu, dacă cumpărați o mașină marca Porsche Panamera Turbo S. Din acest motiv japonezii economici (iubesc mașinile ieftine, dar puternice) au votat pentru acest auto-sedan Tesla.
Locul 6: -Suzuki Alto / Alto Turbo RS / Alto Lapin (75 puncte).
A opta generație de mașini Suzuki Alto a apărut pe piața auto japoneză în decembrie 2014. Lungimea mașinii este de 3,40 metri. Această versiune a mașinii este cu 60 kg mai ușoară decât modelul anterior de generația a șaptea. De asemenea, alături de versiunea obișnuită a mașinilor Alto, Suzuki a introdus pe piață modificări mai puternice (două) de mașini, și anume modelele de mașini Alto Turbo RS și Alto Lapin.
Locul 7: -Toyota Sienta (70 puncte).
Vă prezentăm modelul de mașină Sienta - nu confundați acest model cu o mașină. Aceasta este o mașină compactă din clasa MPV cu uși glisante. În fotografie vedeți a doua generație a acestei mașini, a apărut pe piața auto japoneză în iulie 2015. Mașina a primit recenzii pozitive din partea publicului, iar acest lucru este pentru designul său sportiv. În plus, după ce a primit un interior mai spațios, mașina a atras cu adevărat mulți japonezi. Mașina este vândută pe piața auto japoneză în trei versiuni, adică ca versiune cu șapte locuri, o versiune cu șase locuri și ca o modificare cu cinci locuri, făcută special pentru utilizatorii de scaune rulante.
Locul 8: -Fiat 500X (51 puncte).
Acest model de mașină a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris în toamna anului 2014. Datorită designului și caracteristicilor tehnice, mașina a fost acceptată de publicul din întreaga lume cu entuziasm și aprobare. Mașina este bazată și construită pe platforma mașinii Jeep Renegad. Pe piața auto japoneză, acesta a devenit foarte popular datorită gustului deosebit (specific) al japonezilor. Costul mașinii în Europa este de 17 mii de euro.
Locul 9: -Subaru Legacy / Outback (20 puncte).
A șasea generație a sedanului de pasageri (foto stânga) a primit o nouă grilă hexagonală pentru sine. . De asemenea, break-ul Outback se bazează și este construit pe mașina Subaru Legacy (foto dreapta). Acest Subaru Outback este una dintre cele mai populare mașini din Japonia (și nu numai) de ani de zile.
Locul 10: -Nissan X-Trail Hybrid (5 puncte).
A treia generație de mașini X-Trail se bazează pe platforma CMF a grupului Renault-Nissan. Mașina a fost introdusă pentru prima dată în 2013. a început în Japonia anul acesta, a câștigat imediat popularitate pe piața auto. Este de remarcat faptul că creșterea este remarcată și în întreaga lume. De aceea, noul model de mașină dobândește toate recordurile de vânzări în acest an. Acest lucru a permis auto-crossover-ului să crească anul acesta în clasamentul mondial de vânzări de la locul 21 la locul 8. Pe piața auto japoneză, cea mai populară astăzi este versiunea hibridă a mașinii, care a început să fie vândută în mai 2015. Configurația hibridă combină un motor pe benzină de 2,0 litri cu un motor electric de 41 CP alimentat de o baterie litiu-ion.
Vă puteți certa mult timp despre ce fel de mașină să numiți „de încredere”. Într-adevăr, în zilele noastre este dificil să surprinzi pe cineva cu un kilometraj de 200 de mii de kilometri. Dar dintre mai multe mașini bune, o poți alege oricând pe cea mai bună. Această recenzie prezintă 10 dintre cele mai fiabile mașini japoneze, care vor acoperi cu ușurință 300.000 km și mai mult.
1 Honda Civic
Versiunea hibridă a lui Civic a întâmpinat probleme cu bateria în ultimii ani. Versiunea pe benzină este lipsită de un astfel de dezavantaj și va servi destul de mult timp. Modelul din generația anterioară părea oarecum învechit, dar în 2015 a fost lansată o versiune nouă, îmbunătățită.
2. Toyota Highlander
Toyota Highlander este o mașină destinată tinerilor. Dar modelul a atras și cuplurile cu copii care nu își doresc un monovolum. Și este o alternativă grozavă. Potrivit experților, Highlander este un SUV excelent - confortabil, spațios, liniștit. Și cele mai bune din gama Highlander sunt modelele V6.
3. Toyota Sienna
Ușile din spate ale Toyota Sienna alunecă ușor și apoi copiii se pot așeza în siguranță pe canapeaua spațioasă. Și dacă îl pliezi, poți încărca o mulțime de bagaje. Indiferent ce trebuie transportat, acest minivan se va descurca bine. În plus, mașina este cu tracțiune integrală, ceea ce o face și mai utilă. Va „trăi” mult timp și, în general, Sienna este unul dintre cele mai „durate” monovolume de pe piață.
4. Honda CR-V
Honda CR-V nu este doar un alt crossover japonez. Este o mașină confortabilă cu tracțiune integrală, care se descurcă aproape ca o mașină. Ca și alte modele Honda, CR-V poate parcurge 300.000 de kilometri.
5. Honda Accord
Honda Accord primește o mulțime de laudă pentru interiorul său spațios și manevrabilitate bună. Și dacă fiabilitatea mașinii este în prim-plan, atunci ar trebui să cumpărați un model cu 4 cilindri. Un motor de 2,0 sau 2,4 litri va funcționa „aproape pentru totdeauna” în timp ce economisește combustibil.
6. Toyota Corolla
Șoferii nu au întotdeauna nevoie de atât de mult spațiu interior ca într-un CR-V spațios sau un Accord. Toyota Corolla compactă este perfectă pentru ei. Mașina din generația a unsprezecea arată mult mai vizibil decât versiunile anterioare. Și nu numai în exterior, ci și în interior. Acum interiorul este mult mai elegant și mai confortabil decât înainte.
7 Honda Pilot
Pentru familiile numeroase care nu doresc să se deplaseze într-un minivan, crossover-ul Honda Pilot este perfect. Această mașină cu tracțiune integrală poate găzdui până la opt pasageri.
8 Honda Odyssey
Honda Odyssey poate nu este cel mai bun monovolum, dar modelului merită să-i acordăm atenție. Mașina găzduiește opt pasageri, precum și toate bagajele pe care le pot lua cu ei. Mașina este fiabilă, dar asta nu înseamnă deloc că rămâne în urmă în ceilalți parametri. Cât despre un minivan, este foarte interesant de condus.
9 Toyota Camry
La câțiva ani, popularul Toyota Camry sedan este supus unui upgrade sau facelift. Și de fiecare dată modelul actualizat demonstrează fiabilitatea ridicată inerentă modelelor companiei japoneze. Mașinile cu motoare în 4 cilindri sunt deosebit de bune. Nu sunt cele mai dinamice, dar vă permit să oferiți un kilometraj de până la 300 de mii de kilometri.
10 Toyota Prius
Când au început vânzările primului Toyota Prius, mulți credeau că bateria scumpă ar fi o mare problemă pentru proprietarii acestor mașini. Dar inginerii Toyota s-au gândit perfect la totul și mașina s-a dovedit a fi foarte fiabilă. Kilometrajul efectiv al Toyota Prius poate ajunge la 300.000 de kilometri sau mai mult.
Spre deosebire de mașinile japoneze din această recenzie, o evaluare poate fi utilă atunci când alegeți o mașină.