Până în prezent, probabil că nu există un singur șofer care să cunoască diferența absolută între tipuri de mașini precum crossover-urile, SUV-urile și SUV-urile. Cu toate acestea, diferența încă există și este clar că împărțirea în multe cazuri este arbitrară, deoarece există întotdeauna mașini care se află la granița acestor clase. Iar producătorii, în funcție de condițiile pieței, tind să-și denumească produsele în consecință, așa că ar trebui să fiți atenți atunci când cumpărați cutare sau cutare model. Deci, să încercăm să ne dăm seama de totul.
Definiții
Pentru început, vom da definiții tuturor tipurilor de mașini luate în considerare:
SUV - aici numele deja vorbește de la sine, o mașină cu forță, rezistență și manevrabilitate de neegalat în rezervă, într-un cuvânt, adevăratul scop al mașinii este cucerirea off-road-ului.
Un crossover este un hibrid dintre o mașină de pasageri de înaltă calitate și un SUV cu garda la sol crescută, care are un caracter mai sportiv. Scopul acestei mașini este într-o mai mare măsură funcționarea în oraș, dar cu excursii periodice pe teren.
SUV-ul este o configurație cu tracțiune cu o singură roată a crossover-ului, dar nu există niciun indiciu de sportivitate în această mașină. Scopul mașinii este să circule numai prin oraș, nu este proiectat pentru off-road. Chiar și pe primer, nu toată lumea este capabilă să se mute. Compararea unui SUV și a unui crossover: diferența de preț este și ea semnificativă, SUV-ul este mai ieftin, dar asta, de regulă, se datorează și unui motor mai puțin puternic decât cel al unui crossover.
Diferențele din punct de vedere tehnic
Principalele criterii prin care aceste trei clase se pot distinge unele de altele sunt încă asociate, de regulă, cu latura tehnica, și anume cu transmisia, structura caroseriei și suspensia.
Corp
SUV-urile reale au de obicei o structură a caroseriei cadru, în care toate unitățile și componentele mașinii sunt instalate pe bază - cadru.
Crossoverele includ Audi Q7, Cadillac SRX Porsche Cayenne, Lexus RX, Infinity EX, Jeep Grand.
SUV-urile înseamnă modele precum VW Tiguan, Toyota RAV4, Nissan Qashqai(Murano, X-Trail), KIA Sportage, Honda Pilot.
În același timp, merită menționat clasele care stau la intersecție. De exemplu, am spus că în mod fundamental crossover-urile nu au o treaptă de viteză descendentă, în timp ce Range Rover Sport, Porsche Cayenne, Mercedes Clasa M, care sunt poziționate ca crossover, treptele de treaptă inferioară au și combină atât caracteristicile unui SUV, cât și caracteristicile unui crossover.
Concluzie
În concluzie, aș dori să remarc că toate conceptele de SUV-uri, crossover-uri și SUV-uri în lumea modernă sunt foarte alunecoase. Și, din păcate, producătorii folosesc foarte des acest lucru, denumind SUV-urile crossover-uri care se blochează chiar și în puțin noroi și crossover-uri SUV-uri care nici măcar nu pot stăpâni un drum obișnuit de pământ. Prin urmare, înainte de a cumpăra o anumită mașină, vă sfătuim să studiați mai detaliat toate caracteristicile acesteia.
În prezent, există multe modele de mașini care se numesc jeep-uri, iar dacă mai devreme o privire asupra mașinii a fost suficientă pentru a-i determina apartenența, acum, odată cu apariția multor modele interclase, devine din ce în ce mai dificil să faci acest lucru. Jeep-urile moderne evoluează, cadrul este din ce în ce mai integrat în caroserie, podurile sunt înlocuite cu suspensii independente, încearcă să înlocuiască încuietori cu munca altor sisteme, dar acest lucru este complet inacceptabil pentru off-road serios. Sunt din ce în ce mai puține „jeep-uri cinstite” adevărate în fiecare an.
În acest articol, vom încerca să înțelegem diferențele dintre jeep-uri și crossover, să stabilim setul de calități și atribute necesare necesare unui jeep.
Jeep (SUV)
Această mașină a fost creată cu scopul de a o utiliza în condiții severe de off-road. Acesta este ceea ce determină principalele sale caracteristici. Permeabilitate crescută, care se realizează prin garda la sol mare, folosind roți de diametru mare cu o specială cauciucuri de teren, prezența tracțiunii integrale, de obicei prezența blocărilor de osie și o gamă redusă de viteze - acestea sunt principalele diferențe definitorii dintre jeep-uri.
Majoritatea SUV-urilor au o caroserie puternică montată pe cadru, dar multe modele (în special anii recenti) au un cadru integrat în caroserie.
Pot exista mai multe sisteme de tracțiune integrală - tracțiune integrală permanentă, cu o axă față conectată, cu sau fără diferențial central.
Prezența unui reductor permite jeep-ului să se deplaseze în condiții severe de off-road, să transmită continuu cuplul roților, în timp ce motorul funcționează la turație normală, permițându-vă să dozați mai precis pedala de accelerație.
Suspensia unui SUV este cel mai adesea dependentă, cu osii continue. Acest tip de suspensie oferă o mai mare capacitate geometrică de cross-country, fiabilitatea sistemului, dar este complet incomod în oraș și pe autostradă.
Multe jeep-uri moderne au suspensie independentă(de exemplu, Hammer), dar nu-l compara cu o mașină de pasageri, pentru că. jeep-urile au suspensie mult mai mare mișcări mariși inițial conținea o resursă mult mai mare.
Roțile jeep-urilor sunt rareori mai mici de 30 de inci. Cauciucul se instalează în funcție de condițiile de funcționare - AT, MT. Pentru a concura și a depăși off-road extrem jeep-urile sunt echipate cu cauciuc cu urechi mari (numite uneori „tractor”), prezența bretelelor ( dispozitive speciale fixarea anvelopei pe jantă) devine obligatorie, ca presiunea în roți poate fi reglată de la 0,1-0,2 atm și la o presiune atât de scăzută anvelopa fără accesorii doar trageți departe de jantă și dezasamblați.
În ceea ce privește capacitatea de cross-country, SUV-ul are cele mai înalte performanțe - unghiuri mari de intrare, coborâre și toate tipurile de abilități de cross-country. Acesta este furnizat doar roți mari, garda la sol mareși tipul corpului.
Exemple SUV-uri clasice pot fi mașini precum Mercedes G-class, Jeep, Dodge, Hummer, Land Rover și altele.
crossover
Mulți spun că un crossover este un SUV urban. Inițial, un crossover este un hibrid dintre o mașină de pasageri și un SUV. Principala diferență față de un jeep este că crossover-ul folosește componente și ansambluri dintr-o mașină de pasageri, ceea ce le afectează resursele și fiabilitatea.
Scopul crossover-ului este operarea urbană și excursii rare în natură sau în țară. Acest lucru nu înseamnă că crossover-ul nu poate depăși off-road, doar suficient pentru o singură dată, după care vor fi necesare reparații serioase.
În funcționarea urbană, crossover-ul nu diferă mult de o mașină de pasageri - are o dinamică decentă, este bine controlată și are un interior confortabil.
Pe acest moment există o mulțime de modele crossover premium - Porsche Cayenne, Mercedes M, clasa GL, Infiniti FX, EX, Audi Q5, Q7 și altele.
Crossover-urile au de obicei un decent curatenie totala, care vă permite să conduceți pe drumuri nedeszăpezite iarna sau să ajungeți într-o casă de vară undeva în afara orașului.
Corpul crossover-urilor este folosit doar ca suport. De obicei nu există blocuri. Tipul de unitate este față, spate și plin.
Suspensia este utilizată numai independent, cel mai adesea este împrumutată din linia mai veche a unei mașini de pasageri a aceluiași producător.
Crossover-urile au devenit mai răspândite, pentru că. printre acestea se numără modele mai ieftine decât jeep-urile, din punct de vedere al confortului și ușurinței în utilizare nu sunt inferioare mașinilor și sunt de ajuns majoritatea proprietarilor de mașini din potențial „off-road”.
Crossover-urile și SUV-urile devin din ce în ce mai populare în aceste zile. Nu sunt foarte scumpe și performanţă sunt doar de top. La fel ca siguranța tuturor celor care stau în mașină.
Unii oameni îi confundă adesea, chemându-se unul pe altul. Dar, de fapt, există o diferență între două astfel de jeep-uri similare. Și este suficient de semnificativ. Să ne dăm seama astăzi. Nu ne vom opri asupra niciunei model specific. Doar compara caracteristici externe. Deci, crossover vs SUV. Ce e mai bine?
Istoria SUV-ului începe mult mai devreme decât crossover-urile. O astfel de mașină se mândrește cu prezența unei structuri de cadru. Dacă te uiți, atunci această caracteristică este definiția principală a unui jeep. Dar, modele moderne SUV-uri compacte emis fără cadru. Prin urmare, ele sunt adesea confundate cu încrucișări.
Conducerea permanentă completă este o altă definiție a jeepurilor. Acest program se pornește și se oprește automat. Spațiul liber al unui SUV începe de la 200 de milimetri. Din aceasta putem concluziona că garda la sol aici este destul de mare. Apropo, cu cât este mai mare, cu atât mașina este mai scumpă și mai sigură.
Razdatka de aici este potrivită pentru off-road foarte puternic. Pentru cei care nu inteleg, este vorba viteze joase. Amortizoarele și suporturile fiabile sunt proiectate pentru acele drumuri unde, prin definiție, nu există și nu există asfalt. Aceasta este toată definiția unei suspensii armate.
Un alt factor care determină un SUV este dimensiunea caroseriei. Dar, această caracteristică nu este deosebit de decisiv.
Crossoverele mai sunt numite și SUV-uri. Aceste mașini sunt foarte permeabilitate ridicată, dar mult mai mici decât SUV-urile. Sunt un fel de întruchipare cele mai bune calități break, hatchback și jeep-ul în sine.
Călătoria este foarte liniștită și confortabilă. Sunt disponibile atât cu motoare diesel, cât și cu motoare diesel. combustibil pe benzină. Dar, fiecare model se distinge prin motoare foarte puternice.
Crossover-ul se numește SUV, dar sunt oarecum diferite. La crossover şasiu iar motorul nu este montat pe structura de susținere a caroseriei, ci pe aceleași părți ca la mașină. SUV-ul este opusul.
Structura cadrului este complet absentă aici. SUV-urile pot avea sau nu tracțiune integrală. Totul depinde de companie - producător și tipul de caroserie. Chiar dacă mașina este cu tracțiune integrală, este produsă fără unitate permanentă. Se conectează cu unele dispozitive. Îl poți porni alunecând pe roțile din față.
Garda la sol a SUV-urilor poate fi scăzută, iar cutia de transfer este complet absentă. În general, astfel de modele nu sunt concepute pentru off-road puternic. Pot depăși unele suișuri și coborâșuri, dar numai dacă nu sunt puternice.
Suspensia unor astfel de mașini arată mai puternică pe fundalul unei mașini de pasageri, dar de multe ori mai slabă decât cea a unui SUV. Prin urmare, atunci când cumpărați un SUV, este mai bine să evitați gropile mari. Apropo, corpul crossover este destul de mic.
După cum puteți vedea, crossover-urile și SUV-urile sunt foarte asemănătoare între ele și le puteți confunda. Dar, dacă înțelegi caracteristicile tehnice ale modelelor, diferențele devin imediat vizibile. Pentru a evidenția pe scurt toate cele de mai sus, crossover-ul diferă de SUV-ul ca mărime, design, capacitatea de cross-country și cost.
Dacă doriți să conduceți off-road, atunci cel mai bine este să cumpărați vehicule off-road. Un astfel de nivel pentru crossover este de neînțeles. Desigur, tracțiunea integrală și designul unor astfel de mașini îi vor ajuta să depășească zăpada și gheața de pe drumuri. Dar, pentru mai mult, nu sunt potrivite.
În general, diferența dintre crossovere și SUV-uri este mult mai semnificativă decât ar părea la prima vedere. Și este mai rapid să le găsești asemănările decât diferențele.
Acum considerat un crossover model independent break confortabil pe un șasiu ușor cu corp portant, garda la sol mare si predominarea modelelor cu tractiune integrala intr-o serie de modificari. Sau, în cuvintele The Wall Street Journal, „O mașină care arată ca un SUV, dar conduce ca o mașină". De fapt, un crossover este o mașină concepută pentru o varietate de condiții urbane.
Însuși numele „crossover” (din engleză cross over - to cross) vorbește despre sarcina sa - de a fi primul într-un oraș modern în dezvoltare dinamică, unde infrastructura rutieră ar putea să nu țină pasul cu creșterea populației.
mașini domestice
Ideea de a combina într-o singură mașină confortul unui autoturism și calități off-road multor producători de automobile, mai ales după cel de-al Doilea Război Mondial. Mai mult, pe Gorki fabrica de mașiniîn anii de război, primul din lume sedan cu tracțiune integrală GAZ-61 bazat pe legendarul Emka (M1).
Apoi, industria sovietică a produs în serii mici cu tracțiune integrală Pobedy (GAZ M-72) și Moskvich (Moskvich-410) cu garda la sol crescută pe baza modelelor lor de serie cu tracțiune spate. S-au dovedit a fi foarte utile la calitate scăzută drumuri sovietice, dar „bolile copilăriei” în condițiile sistemului de comandă administrativ sovietic s-au dovedit a fi incurabile.
Singura dată când sistemul nu a intervenit, iar în anii reformelor lui Kosygin a ajutat, a fost cu lansarea, după cum cred mulți, a primului crossover Niva din lume (anii 1970) - atunci cea mai confortabilă mașină cu o formulă de roți 4x4. A fost singurul masina sovietica exportate în Japonia. Cu modernizări minore, este produs și astăzi, în timp ce producătorii străini au mers mult înainte.
Mașini străine
American AMC Eagle (sfârșitul anului 1970) poate fi considerat primul crossover străin, dar a folosit o caroserie din autoturismul AMC Concord. Avea garda la sol crescuta, tractiune integrala permanenta cu ambreiaj din vascoza, ceea ce facea posibila redistribuirea cuplului intre osii si bloc. diferenţial central la alunecarea. Primul crossover cu drepturi deplineîn străinătate este considerat a fi japonez Honda CR-Vși Toyota RAV-4.
De asemenea, conceptul de crossover a fost puternic influențat de SUV-urile - break americane grele cu tracțiune integrală (același Jeep Cherokee). În plus, SUV-urile tradiționale au urmat calea creșterii confortului pentru șofer și pasageri și îmbunătățirea performanței rutiere.
Ce este un crossover și diferența lui față de un SUV și SUV
În primul rând, aceasta este o mașină cu caroserie de break și garda la sol crescută, ceea ce o face similară cu SUV-urile. Caroseria este portantă, ceea ce a fost la un moment dat principala diferență între un crossover și un SUV, ale cărui modele erau cadru. Putem spune că bazinul hidrografic a fost de-a lungul liniei - „cadru – SUV, caroserie portantă – SUV”. Ce este un SUV, să spunem puțin mai jos, dar mai întâi observăm că granița dintre un crossover și un SUV se estompează treptat.
Dezvoltarea tehnologiei și piata auto nu sta pe loc, și, de exemplu, Mitsubishi Pajero Pinin cu o caroserie portantă se referă la SUV-uri. Acolo au „trimis” și a fost considerat primul din lume crossover Lada 4 × 4, adică Niva familiară tuturor.
Motivele nu au fost doar apariția SUV-urilor cu caroserie monococă, ci și tracțiunea integrală permanentă, deoarece pentru crossover-uri poate fi dezactivată, iar axa principală pentru crossover este față, ca într-o mașină de pasageri obișnuită.
Mai mult, există chiar și crossover-uri cu o formulă de roți 4x2. Poate că și salonul ascetic și-a spus cuvântul masina ruseasca. În mod ironic, Niva a fost cel mai confortabil la momentul creării sale break cu tracțiune integralăîn lume și de fapt a dat naștere acestei clase. Dar SsangYong Actyon cu un corp liftback este considerat un crossover, deși are structura cadruluiși nu este universală. Scopul orașului „vinovat” al mașinii.
Practic ne-am hotărât asupra designului, apoi putem trece la programare. Crossover-ul este conceput pentru cei care folosesc toate drumurile din oraș, dar teoretic poate merge și în off-road. Nu are sens să ne așteptăm la un comportament „jeeper” în noroi de la un crossover, dar cel puțin are mult mai puține șanse să se blocheze decât un sedan urban. Dar SUV-ul este bucuros să călătorească prin noroi, dar pentru oraș nu este suficient de economic, iar pentru modul de mare viteză nu este suficient de stabil pe autostradă.
Ce este un „SUV”? În general, acesta nu este un tip de mașină, ci o poreclă pentru o mașină insuficient de „off-road” cu pretenția de „jeepers”. SUV-urile pot intra și ele în această clasificare (în special cu anvelope cu profil redus), și un crossover. Așa numeau ei chiar și Jeep Grand Cherokeeși Ford Explorer. Uneori, chiar și un Hummer cu clopoței și fluiere „urban” poate fi numit așa. Ce are Hammer în comun cu SUV-urile nu se știe, dar ce este, este. Pe de altă parte, Renault Sandero Stepway numit și SUV, deși este mai mult un hatchback urban cu „puteri extinse”, precum garda la sol crescută. Tractiune intergrala acest model nu are inca.
Exemple de reprezentanți ai crossover-urilor
Clasic crossover-uri moderne sunt mașini precum: Toyota RAV4, Honda CR-V, Kia Sorento, Hyundai Creta, Skoda Yeti, Renault Duster, Hyundai ix35, Chery Tiggo, BMW X3, Mitsubishi ASX, Subaru Forester, Nissan Qashqai, Ford Kuga, Mitsubishi Outlander, Honda Pilot, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Range Rover Sport, etc.
Mai mult informatii detaliate puteți afla despre caracteristicile tehnice ale mașinii din articolul specialistului nostru.
Cel mai popular
Cele mai populare crossover-uri din lume și Rusia sunt pionierii japonezi ai atelierului de crossover - Honda CR-V și Toyota RAV4, precum și eternul lor competitor. Nissan X-Trail. Mulți fani și Mașini Kia, mai ales în Rusia, unde Sportage și Sorento sunt respectate, dar Mohave full-size încă nu și-a găsit admiratorii. Dar ele sunt aprobate atât pe lume, cât și pe piata ruseasca producatori din China. Haval chinezesc H6 este unul dintre cele mai populare crossover-uri din lume.
Produsele Volkswagen AG sunt foarte respectate în spațiul post-sovietic - în special Volkswagen Touareg, Audi Q7 și Porsche Cayenne construite pe o platformă comună.
Cel mai accesibil
Renault Duster poate fi considerat cel mai ieftin crossover din Rusia, la începutul vânzărilor costa mai puțin de jumătate de milion de ruble, iar acum costă de la 619.000 și chiar și în cea mai scumpă configurație costă mai puțin de un milion. Nu atât de departe de el Ford Ecosport, care este vândut la un preț de 890.000 de ruble. Numeroși chinezi se îndepărtează din ce în ce mai mult de la segmentul ultra-bugetar la unul pur și simplu economic, dar merită să le acordați atenție - Lifan X60 poate fi achiziționat de la 590.000 de ruble.
Pentru patrioți, alegerea nu este atât de mare - crossover-uri clasice Dezvoltarea Rusiei până când sunt eliberați. Cu toate acestea, de la 600 la 800 de mii de ruble pot fi date fără regret pentru Lada x Ray (model cu tractiune fata, care este mai aproape de autoturismele convenționale) sau Chevrolet Niva cu pretenții de „off-road” adevărat. Există și o alegere - Vortex Tiggo, asta marca ruseascași adunarea rusă, dar originea constructivă a mașinii din China.
Cel mai de încredere
Se crede că acestea sunt mașini fabricate în Japonia și Coreea de Sud. Cu toate acestea, trebuie amintit că o mașină este diferită pentru o mașină și generatii diferite un model poate fi caracteristici diametral opuse. Potrivit șoferiștilor ruși, Renault Duster obține cele mai mari note, Nissan Jukeși Nissan Qashqai. În plus, aceste mașini sunt, de asemenea, ieftine și consumă puțin combustibil. Respectați în continuare „germanii” - Mercedes M și seria GL, BMW seria X, și trei VW-Audi-Porsche. Puțini recenzii negativeși despre mașinile Skoda.
Disponibilitatea pieselor de schimb este, de asemenea, importantă. Renault și Nissan tratează această problemă cu mai multă atenție decât altele.
Majoritatea viitorilor proprietari de mașini sunt confuzi cu privire la diferența dintre un crossover și un SUV. Motivul pentru aceasta este unele asemănări externe și constructive. În practică, acestea sunt două complet tipuri diferite vehicule destinate diverse conditii circulaţie. Să ne uităm la diferențele dintre un crossover și un SUV, precum și pentru ce drumuri sunt potrivite ambele tipuri de mașini.
Ce este un SUV?
SUV-urile sunt vehicule cu motoare puternice, construcție robustă și gardă la sol mare. Acest transport este adesea folosit de serviciile guvernamentale, agențiile de aplicare a legii și armata.
Această categorie și-a câștigat popularitatea datorită capacității mari de cross-country nu numai pe drum noroios, dar și pe off-road propriu-zis. Adică, SUV-urile fac față destul de ușor cu noroi, zăpadă, gheață, pante abrupteși alte caracteristici ale zonei.
Principalele caracteristici care caracterizează SUV-ul sunt:
- tracțiune integrală permanentă sau cu fir;
- motor pe benzină sau diesel;
- cadru dintr-o bucata la baza caroseriei, din materiale rezistente;
- Cutie de viteze cu un număr de viteze joase;
- posibilitatea blocării diferenţialelor;
- diametrul roții de la 30 inci;
- garda la sol mare (de la 20 cm in sus).
De asemenea, caracteristicile includ formele geometrice de transport, care permit SUV-urilor să se deplaseze în aproape toate condițiile de condus.
Referinţă.În timpul prăbușirii URSS, când primul străin SUV-uri pentru pasageri, această categorie a început să se numească jeep-uri. Acesta este un nume comun. Jeep este una dintre mărcile de mașini produse de Chrysler.
Cel mai mașini populare această clasificare:
Crossover-urile și caracteristicile lor
Crossover-urile și-au câștigat rapid popularitatea, așa cum au și făcut-o rate mari confort și comoditate în timpul călătoriei. Acest tip mașinile sunt proiectate să se deplaseze în principal pe drumuri și, ocazional, pe drumul de pământ. De fapt, un crossover este o mașină de pasageri cu mai mult oportunități largi. Această categorie este adesea confundată cu SUV-urile datorită dimensiunilor lor mari.
Caracteristici distinctive ale crossover-urilor:
- Cutie de viteze fără viteze joase;
- tracțiunea integrală este conectată automat atunci când axa motoare alunecă sau lipsește cu totul;
- spațiul liber este mai mic decât cel al SUV-urilor, dar mai mare decât cel al autoturismelor;
- se poate instala aproape orice tip de motor - benzină, diesel, hibrid etc.;
- roți cu profil redus concepute pentru conducerea pe drumuri asfaltate.
Deși majoritatea producătorilor de mașini susțin în campaniile publicitare că crossoverele se vor putea deplasa cu ușurință pe teren accidentat, de fapt, vor pierde chiar și pentru ei înșiși. SUV simplu, deoarece timpul petrecut chiar și pe un drum de pământ poate afecta foarte mult sănătatea mașinii. Crossover-ul este primul mașină de oraș, pe care se poate trece uneori dincolo de drumul asfaltat sau se poate deplasa de-a lungul autostrăzilor din țara noastră.
Sper că acum diferența dintre un crossover și un SUV este evidentă.
Referinţă. Crossoverele sunt adesea numite SUV-uri - nu există diferențe între acești termeni. Când primele crossover-uri au apărut doar pe drumuri, creatorii acestor mașini le-au numit înșiși SUV-uri cu parchet, adică o versiune simplificată mașini puternice, dar pentru condiții urbane.
Cele mai populare SUV-uri:
Nissan Juke este un crossover agresiv și controversat. Pe de o parte, are tot ce este necesar specificatii tehnice, in schimb, unii utilizatori se plang de spatiul interior mic. 
Ce să alegi: crossover sau SUV?
Răspunsul la această întrebare este destul de simplu și depinde de cât de des trebuie să părăsești un drum normal. Dacă locuiești în afara orașului sau trebuie să cucerești spații off-road de mai multe ori pe lună, atunci alegerea ar trebui oprită pe SUV-uri. În același timp, merită să ne amintim despre consumul de combustibil - jeep-urile au mai mult.
Pentru mediile urbane, în special în zonele metropolitane, varianta ideala Vor fi încrucișări. Motivul pentru aceasta este un consum mai mic de combustibil, un spațiu suficient de mare pentru a depăși gropile de pe drumuri, precum și mai mult nivel inalt confort. Și este plăcut să faci excursii rare în afara orașului la natură cu astfel de mașini.