Tricicluri de casă. Produsele de casă necesare de pe motocicleta Ural

Toată lumea știe că sunt necesare doar trei puncte pentru un sprijin bun, dar din anumite motive vehiculele cu trei roți nu sunt la fel de obișnuite pe drumurile noastre ca și vehiculele cu patru roți. Deși primele tricicluri au apărut în secolul al XVIII-lea. Pe astfel de motoare cu abur s-a propus transportul armelor și armelor grele pentru armată.

Tricicletă de casă - transport de mai multe generații.

La un moment dat, tricicletele erau mult mai frecvente decât ale lor, dar astăzi nu vedem adesea vehicule cu trei roți pe drumuri. Fotografii de trikes - acesta este al doilea nume de tricicluri care poate fi văzut pe site-urile motocicliștilor sau pasionaților de mașini. Este demn de remarcat faptul că o triciclă poate fi atât un fel de motocicletă, cât și un fel de mașină, așa că, dacă vă gândiți să faceți o tricicluță cu propriile mâini, decideți imediat ce tip de triciclă vă imaginați.

Desigur, înainte de a construi un trike cu propriile mâini, ar trebui să studiați în detaliu principiul funcționării unui astfel de transport și să aveți desene. Desenele pot fi realizate independent dacă aveți educația necesară și o bună cunoaștere a activității tuturor unităților. Dar dacă nu aveți astfel de abilități și doriți cu adevărat să creați un trike de casă, puteți găsi desene gata făcute de trikuri de casă care au fost proiectate de alți meșteri.

Apropo, puteți viziona un videoclip cu tricicluri pe care garajul Kulibins le-a făcut cu propriile mâini pe site-uri de modificare sau YouToube, unde este postat un videoclip cu testarea invențiilor de garaj.

Tricouri DIY: de unde să începeți

Donatorii pentru o triciclă pot fi orice fel de transport, dar cel mai adesea colectează o tricicluă din „Ural” sau o tricicluă din „IZH”.

În această versiune, este necesar să refaceți cel mai puțin dintre toate, deoarece baza motocicletelor este cea mai potrivită pentru trikes.

Mulți oameni fac tricks cu propriile lor mâini „Ural” și „ZAZ” adunând împreună aceste două vehicule.

Prima etapă de lucru pe trike este crearea cadrului și a punții spate. Podurile de cadru pot fi atașate de tije, pe principiul mașinilor VAZ, sau pot fi puse pe arcuri, așa cum se face în Moskvichi. Cadrul va trebui în mod natural să fie extins, dar acest lucru este ușor de făcut cu țevi și profile. Dacă intenționați să realizați un trike de casă din Ural cu propriile mâini, aproape totul va rămâne nativ - furculița, discurile de frână, hidraulica, aripa etc. Apropo, aceste tricicluri de casă arată bine într-un stil chopper, cu furci alungite și o creștere redusă. Pe Internet puteți vedea fotografii cu tricicluri-

Puțină lume știe, dar puteți face o tricicletă de la Izh într-un garaj obișnuit, cu un buget destul de mic. Un trike mic va avea o potrivire confortabilă, dinamică, manevrabilitate bună, iar ușurința cadrului îi va permite să accelereze la o viteză destul de mare.

Modelul în sine poate fi implementat în stilul unei biciclete dure, cu finisaje din piele, inserții din oțel cromat sau au un aspect mai sportiv, cu forme și linii simplificate ale corpului. Desenele unui triciclu de la Izh pot avea accente la călătorii lungi sau la conducerea activă pe teren accidentat dificil, copiază modele de mărci cunoscute, ajustate în funcție de dimensiune. Multe depind de buget și de timpul pe care sunteți dispus să îl investiți în hobby-ul dvs.

Unii pasionați de motociclete realizează o tricicletă de la Izh cu propriile mâini pentru a avea un ajutor de uz casnic fiabil și convenabil. Cadrul întărit, puntea spate puternică vă va permite să transportați sarcini decente, iar motorul IZH de încredere este ușor de întreținut.

Cadru

Va fi mai ușor să faceți o tricicletă Izh cu propriile mâini dacă aveți experiență în sudare, înțelegeți designul motocicletelor sau mașinilor. Cadrul va trebui să fie complet fabricat de la zero, să aibă o formă și o structură pre-proiectate. De obicei, calculul se efectuează în așa fel încât să excludă defecțiunile, locurile cu structuri vulnerabile, astfel încât trikeul să poată parcurge sute de kilometri fără întreținere.

Întărirea se realizează prin colțuri de sudură și conducte suplimentare pentru a preveni vibrația furcii. Baza transmisiei poate fi preluată de la un tractor de mers pe jos, combina. Dacă doriți să obțineți o tricicletă de tip tracțiune Izh Planet, este mai bine să folosiți pinioane într-un raport 2: 1, adică 50 și, respectiv, 25 de dinți.

Furculiţă

Lungimea furcii este determinată de proiectul dvs. Dacă doriți să faceți o furcă frontală lungă, această trike este bună pentru drumuri plate și condus lung. Un stil de conducere mai agresiv va necesita o lungime mai mică. Tricicleta Izh, a cărei fotografii pot fi găsite pe forumuri de amatori, poate avea chiar și un portbagaj situat deasupra roții din față. Desigur, în ceea ce privește abilitatea de cross-country, trik-urile nu sunt concurente la ATV-uri, cu toate acestea, pentru excursii la dacha, grădină de legume sau pescuit, efortul investit va fi răsplătit cu dobândă.

Motor

Tricicletul Izh Do-it-yourself este realizat pe baza modelului „Planeta 3”. În acest caz, se utilizează un arborele cotit nativ, un generator, o bobină de aprindere de 6 volți. O caracteristică a tipului de structură a caroseriei este transferul unității de putere în spate, care schimbă echilibrul atunci când conduceți. Mai mult, o astfel de schemă determină caracteristici ridicate ale capacității, controlabilității și, în consecință, vitezei transfrontaliere.

Când instalați motorul și creați cadrul, merită să asigurați accesul convenabil la locurile care necesită întreținere frecventă. Mulți meșteri realizează secțiuni detașabile ale cadrului pentru a-și putea personaliza în continuare calul de fier cu trei roți. Dacă sunteți interesat de cum să faceți o tricicletă de la Izh și cât timp și bani va dura, încercați să obțineți nu doar un desen de proiectare, ci o diagramă detaliată și un plan pas cu pas pentru instalarea unităților. Mai bine - urmăriți instrucțiunile detaliate și recenzia video!

Nu toată lumea își poate găsi un vehicul după propriul gust - mai ales dacă își dorește ceva neobișnuit. Prin urmare, merită să vă gândiți la faptul că va trebui să faceți totul singur - aceasta este singura cale de ieșire, dar este și cea mai bună dacă înțelegeți mecanica și știți multe despre asamblare. Dar ce poți colecta singur pentru a surprinde pe toți cei din jur? Un exemplu excelent în acest sens este tricicla - nu le puteți cumpăra în magazine, rareori sunt produse în cantități mari, astfel încât să vă puteți crea propriul vehicul unic, care va fi invidia tuturor celor din jur. Cu toate acestea, aici apare o întrebare serioasă - cum să faci un triciclu cu propriile mâini? Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o mare varietate de piese pe care le puteți obține, în timp ce utilizați baza și piesele oricăreia dintre motocicletele disponibile, cum ar fi „Ural” sau „Izh”. Este foarte posibil să aveți una dintre aceste mostre în garajul dvs. Ele pot fi ușor convertite într-o triciclu sau utilizate pentru a-ți asambla de la zero propriul model unic. În consecință, va trebui să vă gândiți la toate în avans, să faceți un desen sau să îl descărcați de pe Internet, deoarece cu siguranță sunt destui entuziaști ca dvs. în rețea. Și atunci trebuie să vă pregătiți pentru o slujbă lungă și dificilă, care poate fi ușurată prin câteva sfaturi. Le puteți citi mai departe.

Aspectul triciclului

Primul lucru la care trebuie să te gândești dacă ai de gând să faci DIY o triciclu este aspectul său. Faptul este că unitatea de putere, care se află de obicei pe motociclete direct pe axă, îmbunătățind astfel echilibrul și fiabilitatea vehiculului pe șosea, nu mai poate fi acolo. În consecință, trebuie să îl purtați de ax, între cele două roți din spate. În mod firesc, acest lucru afectează stabilitatea și manevrabilitatea triciclului - și nu în cel mai bun mod. Dar dacă sunteți un șofer cu experiență, vă puteți ajusta destul de repede. Mai mult, acest lucru deschide câteva perspective interesante - de exemplu, capacitatea de a vă retrage vehiculul la viteză mare fără probleme. Arată extrem de impresionant și, spre deosebire de motociclete, în acest caz nu riscați nimic - aceasta este o acțiune absolut sigură (desigur, dacă nu trageți mașina peste voi, dar pe o motocicletă un astfel de truc este oricum mult mai dificil ). În consecință, veți putea impresiona pe toți cei din jur nu numai prin aspectul vehiculului dvs., ci și prin capacitățile sale spectaculoase. Acest lucru este deja suficient pentru a te convinge să faci un triciclu cu propriile mâini.

Unitate de alimentare

Bineînțeles, când vă gândiți să faceți o tricicluță cu propriile mâini, va trebui să găsiți motorul potrivit. În acest caz, nu este nevoie să luați o unitate de putere de pe o altă motocicletă - va funcționa și un motor de pe o mașină. Principalul lucru este că se potrivește normal între roțile din spate. Acest lucru va îmbunătăți performanța vehiculului dvs. În unele cazuri, nici măcar nu va trebui să faceți modificări sau îmbunătățiri, în altele va trebui să înlocuiți radiatorul sau altă parte. De asemenea, se recomandă instalarea altor tobe de eșapament și creșterea numărului acestora instalând câte unul pentru fiecare cilindru. Bineînțeles, există și alte opțiuni - totul depinde de ce fel de unitate de putere decideți să alegeți. De exemplu, dacă aveți de gând să realizați un triciclu din „Ural” cu propriile mâini, atunci este mai bine să înlocuiți complet motorul.

Cutie de viteze

Când faceți o tricicletă din „Ural” cu propriile mâini, cu siguranță trebuie să vă gândiți unde va fi amplasată cutia de viteze. Înțelegeți deja că motorul în sine va fi în afara axei, în spatele scaunului, între cele două roți din spate. În același timp, asigurați-vă că este atașat cât mai sigur posibil în cel puțin trei locuri - mai ales dacă intenționați să efectuați diverse trucuri, așa cum este descris mai sus. În ceea ce privește cutia de viteze, este mai bine să o instalați pe partea stângă a volanului, deoarece mâna dreaptă va fi ocupată de cele mai multe ori. Este puțin probabil ca, dacă luați motorul și cutia de viteze din mașină, să puteți realiza o structură suficient de confortabilă pentru a schimba vitezele fără a întrerupe conducerea. De asemenea, nu uitați că trebuie să aveți grijă să conectați cutia la motor, ceea ce este puțin mai complicat având în vedere că acum este situat puțin mai departe de cutie decât ar fi trebuit să fie în original. Dar dacă încercați să vă dați seama cum să faceți o tricicluță cu propriile mâini, trebuie să fiți întotdeauna pregătiți pentru aceste tipuri de surprize și dificultăți.

Suspensie

Nu contează dacă faci o tricicletă cu propriile mâini de la Izh sau de la orice altă motocicletă. Va trebui oricum să remodelați suspensia roții din față. La urma urmei, distribuția forțelor într-o tricicletă este foarte diferită de cea a unei motociclete convenționale. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de două perechi de console, precum și de două arcuri puternice - dacă este posibil, încercați să obțineți un elicopter sau un avion, dar arcurile de la mașini pot fi folosite și dacă este necesar. Consolele trebuie să fie conectate între ele cu pârghii prin care va trece axa roții din față. Firește, aceasta nu este singura modalitate - există multe modalități de a face o tricicluță cu propriile mâini. Desene sunt disponibile online (unul dintre ele este în articolul nostru), dar această metodă este una dintre cele mai eficiente.

Principiul suspendării

Dacă nu faceți o triciclă dintr-un scuter cu propriile mâini și contați pe un model puternic și impresionant, și nu pe un triciclu pentru copii cu motor, atunci trebuie să vă gândiți serios la acțiunea suspensiei roții din față . Din ce motive elicopterul sau avionul? Faptul este că mișcarea roții de-a lungul axei verticale va avea loc cu mult mai multă forță decât pe o motocicletă, deci trebuie să instalați arcuri rigide și puternice - cel puțin în partea inferioară a suspensiei, care compensează mișcarea de-a lungul axa verticala. Pentru a compensa mișcarea de-a lungul axei orizontale, puteți utiliza arcuri mai moi - de exemplu, de la motocicleta Izh. Este destul de dificil să asamblați un triciclu cu propriile mâini, după cum puteți vedea, dar dacă urmați toate instrucțiunile, veți avea un desen clar și toate materialele necesare, ar trebui să le puteți manipula.

Baterie

Bateria pentru triciclu trebuie instalată sub scaunul șoferului, creând un cadru special situat deasupra motorului. Astfel, toate cele mai importante lucruri din vehiculul dvs. se află într-un singur loc. De asemenea, ar trebui să luați în considerare plasarea scaunului pasagerului în spatele scaunului șoferului. Nu numai că va permite mai multor oameni să circule în același timp, dar poate fi echipat și cu sacuri care acoperă complet motorul și bateria, făcând tricicleta completă.

Instalarea accesoriilor

Înainte de a finaliza lucrarea, trebuie să vă gândiți la instalarea tuturor elementelor necesare, cum ar fi oglinzile retrovizoare și așa mai departe. Toate acestea trebuie gândite astfel încât aceste dispozitive să poată fi utilizate cu ușurință și convenabil în orice situație.

Pictura

Ei bine, etapa finală, desigur, este pictura, pentru că ați lucrat cu piese individuale de la diferite vehicule. Cel mai probabil, fie nu au vopsea ca atare, fie sunt vopsite în diferite culori. În consecință, trebuie să vă asigurați că tricicla dvs. arată perfect la final. După vopsire, va trebui să acoperiți toate zonele vopsite cu lac transparent și apoi să lustruiți și părțile metalice, dacă doriți, să fie cromate pentru a face tricicla să arate ca nouă.

Tricicla este mai aproape de un ATV în ceea ce privește caracteristicile sale de conducere și este foarte utilă în acele locuri în care nu va trece o motocicletă obișnuită Ural. În plus, este mai confortabil să parcurgi distanțe lungi pe triciclu, ceea ce este important în zonele rurale. După prelucrare, motocicleta devine mai stabilă, se deplasează mai repede și poate transporta mai multă sarcină.

Asamblarea unui triciclu din Ural cu propriile mâini

Înainte de a începe lucrul, este necesar să ne gândim la proiectarea viitoarei tricicluri și la amplasarea tuturor elementelor. În mod ideal, faceți un desen al viitorului vehicul.

Puncte importante de proiectare:

Toate îmbinările trebuie întărite.
Cupele auto sunt sudate de grinda superioară. Este, de asemenea, un suport pentru amortizoare.
Ramele sunt sudate de grinda centrală, care servesc drept suporturi pentru picioare pentru pasageri și servesc, de asemenea, ca suport pentru bare de protecție.
Baza pentru greutățile pedalei este tubul transvers inferior, care este atașat la cadru.
Cadrul transversal susține și cutia de viteze.

Principala diferență între o tricicletă și o motocicletă este că motorul este situat în spate și, prin urmare, centrul de greutate al vehiculului se deplasează înapoi. În timpul accelerației, o astfel de tricicletă se ridică puțin. Mai jos puteți vedea o diagramă a modului de a converti o motocicletă Ural într-un triciclu.

1, 2 - roată față și aripă; 3 - sistem de suspensie a roții din față; 4, 5 - far și suport pentru faruri; 6 - vitezometru; 7 - rezervor de gaz; 8, 9 - pârghie și cutie de viteze; 10 - baterie; 11 - spătarul scaunului; 12 - lumini spate; 13 - filtru de aer; 14 - motor; 15 - cooler; 16 - radiator ulei-aer; 17 - tobe de eșapament; 18 - roata din spate; 19 - cuplaj elastic; 20 - tija de frână; 21 - pedala de frână; 22 - bip; 23 - tijele aripii din spate; 24 - amortizoare; 25 - cadru pentru montarea radiatorului și tobei de eșapament; 26, 27 - aripa din spate și consola de montaj; 28 - consolă frontală; 29 - consola de aripă; 30 - brațele suspensiei roții din spate; 31, 32 - manete ale clapetei de accelerație și, respectiv, ale frânei; 33 - blocare contact; 34, 35 - pedala ambreiajului și tija ambreiajului; 36 - comutator de viteză; 37 - volan.

Amenajarea pieselor triciclului

După cum am spus deja, motorul tricicletei Ural nu se află pe axa principală, ca la motociclete. Acesta este plasat între roțile din spate din această cauză, atunci când tricicla se accelerează rapid, tricicleta se ridică ușor. Dar aceasta este o experiență mult mai sigură decât mersul pe motocicletă și aduce adrenalină și emoție la plimbare.

Motor

Ca motor, puteți utiliza un motor nativ din Ural sau puteți lua un motor pentru mașină. Principalul parametru de selecție este capacitatea sa între roțile din spate. Asigurați-vă că îl fixați în siguranță în cel puțin trei locuri. Cel mai adesea, dacă unitatea de alimentare este în stare bună, atunci nici nu trebuie să faceți nimic cu ea. Și dacă motorul este vechi, atunci puteți înlocui radiatorul sau alte elemente.

În funcție de motorul pe care îl alegeți, va trebui să schimbați sistemul de evacuare, instalând o toba de eșapament pentru fiecare cilindru.

Punct de control

Când convertiți o motocicletă din Ural în triciclu cu propriile mâini, cutia de viteze este de obicei instalată pe partea stângă, deoarece de obicei trebuie să țineți ferm volanul cu mâna dreaptă. Va trebui să ne gândim puțin cum să-l conectăm la motor, deoarece acum cutia de viteze va fi amplasată mult mai departe de ea.

Suspensie

Suspensia standard a motocicletei va trebui refăcută din cauza faptului că sarcina pe roți în tricicla motocicletei Ural este distribuită diferit.

Acest lucru se face cu două console și două arcuri mari (arcurile pneumatice sunt ideale, dar arcurile auto vor funcționa și ele). Consolele sunt conectate prin pârghii prin care este trecută puntea față.

Sunt necesare arcuri puternice, deoarece există o sarcină uriașă pe roata din față și pe suspensie atunci când conduceți. Restul arcurilor pot fi lăsate cu arcuri standard pentru motociclete.

Baterie

Un cadru separat este de obicei sudat sub baterie, care este atașat între motor și scaunul șoferului. Toate părțile principale sunt astfel aranjate într-un singur loc. Și dacă atașați trunchiuri la triciclu, acestea vor ascunde complet toate elementele importante.

Vopsire

Întrucât o tricicletă personalizată pe bază de Urali este asamblată din diferite părți, precum și alte motociclete și mașini, toate piesele sunt diferite și, prin urmare, trebuie vopsite. După vopsire, este recomandabil să faceți acoperirea cu un lac transparent și o lustruire. Iar elementele metalice sunt cromate.

Când creați un triciclu de marfă cu propriile mâini de la Urali și părți ale unei mașini VAZ-2101, cel mai ușor lucru va fi instalarea unui pod convențional și realizarea unei suspensii auto cu amortizoare de la Urali.

Puntea de la VAZ-2101 este răsturnată, după ce a fost sudat anterior diferențialul. Acest lucru afectează manevrabilitatea - volanul se întoarce destul de greu, totuși trike-ul își mărește capacitatea de cross-country.

Arborele elicei este scurtat și sudat la furcă în acționarea finală și conectat la ax printr-un cuplaj din cauciuc. Este mai bine să luați ambreiajul original Ural, în acest caz transmisia va fi mai moale.

Pentru a evita îndoirea cablului de transmisie, puteți deplasa motorul la stânga cu 7-9 cm sau puteți deplasa axa spre dreapta sau puteți mări ampatamentul.

Este mai bine să lăsați motorul ca întreg neschimbat, dar în loc de două carburatoare, faceți unul chinezesc. Și ca răcire forțată, luați un filtru de aer de la Izh.

În plus, pot fi instalate două ventilatoare pentru a răci motorul în condiții dificile și pentru a funcționa separat, dacă este necesar.

Pro și contra ale designului

Cum se face o tricicletă de pe o motocicletă Ural și ZAZ-968

Furca din față funcționează ca în Urali, se folosește un sistem de pârghii, iar puntea față este situată între osii dorite.

Partea din spate, atunci când creează un trike de la mașina Urals și ZAZ-968, rămâne practic neschimbată, ca o mașină. Acolo se adaugă doar toba de eșapament, răcitorul de ulei și filtrul de aer. Cutia de viteze și motorul sunt folosite și de rudele din ZAZ. Motorul este montat ca înainte, iar cutia de viteze este plasată în stânga.

În general, nu trebuie să vă schimbați prea mult.

Etape de asamblare DIY

La început, puntea spate este scoasă din mașină.
O grindă este atașată la tăietură.
Pe puntea roții din spate sunt instalate tobe de eșapament, un filtru de aer, un răcitor de ulei și conducte de ramificare. Dacă utilizați motoare din anii 90, atunci toate aceste elemente vor fi deja instalate.
Se realizează un cadru, care va sta la baza triciclului, de aceea este necesar să-l facem puternic și fiabil.
O furcă frontală alungită este realizată prin sudare cu amortizoare atașate la aceasta. Alungirea are loc prin înlocuirea tijelor furcii cu altele mai lungi sau prin sudarea mai multor tuburi la furca Ural.
Sudează cadrul și puntea spate a vehiculului pentru a forma o structură dintr-o singură piesă.
Furca este conectată la cadru prin sudare, precum și la puntea spate a ZAZ.
După aceea, scaunele, rezervorul de benzină și alte elemente sunt atașate.
În cele din urmă, noul triciclu este vopsit și cromat.

Ural Hercules - triciclu de fabrică Ural

Uzina de motociclete Irbit a lansat o modificare cu trei roți în gama sa de modele pentru transportul de mărfuri de până la 500 kg. Modelul se numește „Hercules” și se mișcă perfect atât pe drumurile orașului, cât și pe teren. Părțile laterale ale triciclului sunt, de asemenea, îndepărtate și acest lucru permite ca acesta să nu fie limitat în mărimea încărcăturii transportate. Hercules este un camion care nu are nevoie de o licență C.

Caracteristicile tehnice ale triciclului Hercules:

Dimensiuni: 335x150x115 cm
Distanță: 185 mm
Greutate: 500 kg
Capacitate rezervor combustibil: 19 l
Viteza maximă: 70 km / h
Cilindrata motorului: 750 cmc
Putere: 45 CP
Tipul motorului: opus în 4 timpi cu doi cilindri
Generator: 500W
Electric: 12V
Cutie de viteze: cu 4 trepte, cu marșarier
Anvelope: 6,45 și 13 inci

Probabil, toată lumea, cel puțin o dată în viață, a văzut uriașe motociclete cu trei roți, pe care bărbați cu barbă nu mai puțin uriași, în veste de piele și căști de fier, ară spațiile deschise ale drumurilor. Și de mai multe ori ne-am uitat la fotografii de la expoziții sau expoziții de motociclete, unde caii de oțel etalează sub steagurile cluburilor lor de motociclete. Aceste vehicule se numesc tricicluri sau trikuri deoarece au trei roți în loc de două.

Aceste motociclete sunt special concepute pentru călătorii lungi și confortabile, au spațiu și putere uimitoare. Singurul dezavantaj al acestor modele este că acestea sunt rareori găsite la vânzare. Și dacă există (mai ales dacă sunt ideea unor mărci cunoscute), atunci costul lor va fi foarte mare. Ce trebuie să faceți dacă doriți să dețineți o astfel de bicicletă, dar nu există bani mari sau oportunități de cumpărare? Singurul răspuns este să-l creați singur.

Cum se face o triciclu

Pentru a crea un trike de casă vom folosi alte două vehicule - o mașină ZAZ-968 și o motocicletă grea Ural. Drept urmare, ar trebui să obțineți o tricicletă foarte puternică și destul de fiabilă, pe care să puteți cuceri sute de kilometri.

Desene generale de construcție

Tricicla noastră va fi o singură structură din ZAZ-968 și „Ural”. Dar, pentru a asambla unul, trebuie să aveți un desen, datorită căruia puteți vedea clar locația tuturor pieselor și componentelor.

Caracteristicile de proiectare ale triciclului:

batiste speciale sunt folosite pentru a întări toate articulațiile;
grinda superioară este un suport pentru amortizoarele din spate, de aceea sunt sudate ochelari la ea, care sunt la fel ca design ca și cele pentru automobile;
cadrele sunt sudate de batiste și pante de pe grinda centrală, care sunt necesare pentru ca pasagerul să aibă suporturi pentru picioare și, în același timp, să acționeze ca suport pentru barele de protecție;
traversa inferioară este atașată cadrului cu consolă și suporturi, acționând ca bază pentru ansamblurile pedalei;
tija de fixare a cadrului transversal este necesară pentru a susține întregul mecanism de schimbare a vitezelor.

Caracteristicile structurii triciclelor diferă semnificativ de cea standard pentru motociclete. Diferența principală este că unitatea de putere este situată în spate și echilibrul este deplasat înapoi, ceea ce oferă un motiv suplimentar pentru adrenalină - cu o accelerație bruscă, motocicleta se ridică.

Motorul, ca și cutia de viteze, a fost scos din mașina ZAZ-968 și nu i-au fost aduse modificări semnificative. Numai tobe de eșapament, un răcitor de ulei de la mașină și un filtru de aer sunt adăugate la designul general al spatei trike-ului. Orice altceva a rămas la fel ca și pe ZAZ-968. Suportul motorului rămâne același, maneta de viteză este în stânga (deoarece mâna dreaptă a șoferului este pe comanda clapetei de accelerație). Legătura mecanismului cutiei de viteze este conectată la cutie printr-o balama convențională, care este instalată pe mașinile domestice.

Furca suspensiei din față funcționează pe același principiu ca și în "Ural". Se folosește o legătură, iar puntea roții din față se află între osii dorite. În general, este necesar să vă schimbați puțin - este necesar doar să prelungiți furca frontală împrumutată a "Uralului".

Asamblare DIY

Având o diagramă și cunoașterea nuanțelor individuale ale procesului în sine, începem procesul pas cu pas de asamblare a unui triciclu de casă.

În cele din urmă, se obține un trike, ale cărui caracteristici tehnice și aspect nu sunt în niciun fel inferioare triciclurilor pe care le-am văzut înainte.