Care este diferența dintre un crossover și un autoturism. SUV-uri, crossover-uri, SUV-uri - există diferențe

În timp, totul se schimbă în bine, împărțirea în SUV-uri și crossover-uri este o dovadă indirectă a acestui lucru. O clasificare suplimentară a vehiculelor de fond a apărut datorită îmbunătățirii calității drumurilor. A devenit evident că șoferul mediu nu are nevoie de remorcare de sarcini grele și de asaltarea terenului off-road, dar unul economic este o caracteristică extrem de populară.

Atitudinea față de SUV-uri se schimbă și în rândul locuitorilor din Rusia, cu toate acestea, calitatea drumurilor este probabil pe ultimul loc aici. O treime din mașinile din țara noastră pot fi atribuite SUV-urilor, dar există cu greu câteva procente dintre acestea printre vehiculele pentru terenuri curate. Luați în considerare principalele diferențe, avantaje și dezavantaje ale crossover-urilor și SUV-urilor.

Zona de aplicare

SUV

Principalele funcții ale SUV-urilor sunt depășirea obstacolelor, conducerea pe teren dificil, remorcarea. Aceste calități sunt în primul rând și este dificil să le combini cu consumul economic. Mai mult, chiar și tehnologiile moderne nu permit realizarea unui control precis al SUV-urilor pe asfalt.

Reprezentanții principali ai clasei sunt produsele UAZ, mașinile Land Rover, Jeep Grand Cherokee, Nissan Patrol. În ciuda dimensiunilor impresionante și a corpului spațios, confortul este un concept relativ și se realizează în detrimentul unui preț considerabil. SUV-urile pot fi folosite ca echipamente de lucru și pentru călătorii în locuri exotice, altfel prezența lor în garaj este un tribut adus modei.

Crossover

Crossover-urile sunt populare acolo unde depășesc periodic condițiile ușoare de off-road, dar trebuie să conduceți în principal pe asfalt. Aceasta este o mașină pentru rezidenții megalopolilor care doresc să aibă un vehicul la îndemână în afara limitelor orașului. Principalul atu al crossover-ului este platforma autoturismului, care reduce semnificativ greutatea și crește precizia controlului.

Exemple de gen - Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe, Honda CR-V, VW Tiguan. Aceste mașini sunt ideale pentru rolul unei mașini de familie. Garda la sol ridicată le permite să fie folosite pentru o călătorie confortabilă, picnic etc.

Caracteristici de proiectare

SUV

Din punct de vedere al limbii ruse, este mai corect să numim această clasă vehicule off-road, cu toate acestea, denumirea tradițională are, de asemenea, sens. Un vehicul de teren trebuie să aibă o fiabilitate sporită și tot ceea ce este necesar pentru a ieși din cel mai nepătruns noroi. De aici și particularitățile tehnicii.

• Transmitere... Un SUV adevărat trebuie să aibă unul permanent. O alternativă poate fi o tracțiune integrală plug-in, dar dacă vorbim despre un vehicul all-terrain clasic, atunci a doua axă trebuie „pornită” manual și nu prin cuplaje vâscoase. Un diferențial interaxle cu posibilitatea unei blocări mecanice este aproape obligatoriu și chiar mai bun - cu o blocare pe axă transversală. Nu ar trebui să numiți un SUV o mașină fără un downshift, deoarece acesta este unul dintre instrumentele principale pentru depășirea condițiilor dificile de off-road. În mod ideal, carcasa de transfer ar trebui să aibă un angrenaj redus și direct.
• Suspensie... Trebuie să fie parțial sau complet dependent. Confortul de deplasare pe un astfel de „pat cu pene” este mult mai redus, dar se plătește cu o fiabilitate ridicată. Cu toate acestea, suspendarea trebuie să aibă și o marjă suplimentară de siguranță. În SUV-uri, cursa suspensiei este considerabil mai mare și acest lucru se datorează necesității de a menține roata la sol în orice poziție a caroseriei.
• Corp... SUV-ul clasic este o construcție de cadru rigid. Cu toate acestea, astăzi corpul de pe cadru este destul de rar, iar rigiditatea necesară se realizează prin alte elemente.
• Pasabilitate... Suprapunerea față și spate a vehiculului de teren este minimă, ceea ce oferă un unghi mare de plecare și de urcare. Geometria joacă un rol important aici. Garda la sol ridicată este considerată o necesitate, dar ampatamentul și șenile sunt la fel de importante. Datorită lor, mașina poate depăși neregulile prin agățarea uneia dintre roți.
• Roți... Diametrul începe de la 30 inci. Un semn comun este prezența unui perete lateral vizibil pe roți.

Crossover

Principala diferență între clase este în scopul și metoda de funcționare. Crossover-urile nu au nevoie de tracțiune integrală permanentă, deoarece pe asfalt va duce doar la risipa suplimentară de combustibil, iar utilizarea unei cutii de transfer poate fi greu de imaginat în condiții urbane. Cu toate acestea, un rezident al orașului trebuie să întâmpine mici obstacole, de unde și caracteristicile de design.

• Transmitere... Producătorii moderni folosesc bine capacitățile de tracțiune integrală: se conectează numai atunci când este necesar. Distribuirea cuplului poate fi realizată atât cu ajutorul dispozitivelor electronice de semnalizare prin alunecare, cât și cu ajutorul dispozitivelor mecanice. De exemplu, Honda utilizează un blocaj hidraulic cu două circuite, care redistribuie cuplul prin ambreiaj în favoarea axei de tractare atunci când există o diferență de presiune.
• Suspensie... Prioritatea pentru crossover-uri este manevrarea cu înclinare spre confort pe drumurile accidentate. Atât suspensiile din spate, cât și cele din față sunt independente. Nu este recomandată funcționarea pe termen lung în afara benzii asfaltate.
• Corp... Crossover-ul este un autoturism cu o zonă largă de funcționare. Această diferență se manifestă și în corp, care nu este așezat niciodată pe cadru, dar are o rigiditate mare la torsiune.
• Pasabilitate... Aspectul mașinii joacă un rol important. Suprapunerile tocate și nasul ridicat sunt dificil de luat în considerare pentru decorare, astfel încât încrucișările au unghiuri mici de urcare și coborâre. Garda la sol este mai mică, dar aici pierderea pentru SUV-uri este semnificativ mai mică.
• Roți... De obicei profil redus, conceput pentru asfalt.

Avantaje și dezavantaje

După cum sa menționat mai sus, clasa crossover nu a apărut de la zero. Cererea creează aprovizionare. Cuvântul „crossover” în sine înseamnă „trecere, amestecare” în engleză. Primul crossover poate fi considerat AMC Eagle, compania americană Motors Corporation. Modelul a apărut la începutul anilor 80, iar motivul creării sale a fost nivelul scăzut al vânzărilor. AMC, care inițial era un vehicul pentru toate terenurile cu tracțiune integrală, a fost încrucișat cu o caroserie ușoară, iar popularitatea nu a întârziat să apară. Cu toate acestea, adevărata descoperire a început la începutul secolului, când acest segment de piață în creștere a forțat giganți precum BMW, Audi, Mercedes să se alăture producției.

Videoclipul arată diferențele dintre un SUV și un crossover sau SUV:

Costul crossover-urilor este considerabil mai mic și acesta este adesea principalul motiv pentru alegerea acestora. De exemplu, Renault Duster, care bate toate recordurile de popularitate în Rusia, în configurația minimă poate fi achiziționat pentru 500 de mii de ruble. În ceea ce privește combustibilul, producătorii de SUV încearcă să reducă consumul de combustibil în toate modurile disponibile, dar corpul ușor oferă crossover-urilor un avans solid.

Concluzie

Dacă comparăm un crossover și un SUV în zona off-road, acesta din urmă va câștiga cu o marjă mare. Dar cumpărarea unei astfel de mașini doar pentru că trebuie să conduci de-a lungul unei piste rupte de mai multe ori în viața ta nu are sens. Pe de altă parte, calitățile primului pasager sunt uneori prea evidente, iar marja de siguranță din Rusia nu va afecta.

Prin eforturile producătorilor moderni, conceptul de SUV a căpătat semnificația cea mai vagă, iar răspunsul la întrebarea în care diferă un crossover de un SUV este, de fapt, o prioritate. Piața auto oferă modele pentru aproape orice condiții și capacități financiare, deci merită să nu începeți de la definiții, ci doar de la propriile nevoi.

Crossover-urile și SUV-urile devin din ce în ce mai populare în aceste zile. Nu sunt foarte scumpe, iar performanța lor este pur și simplu de primă clasă. La fel și siguranța tuturor celor din mașină.

Unii oameni îi confundă adesea, chemându-se reciproc. Dar, de fapt, există o diferență între două astfel de jeep-uri similare. Și este suficient de semnificativ. Să ne dăm seama astăzi. Nu ne vom opri asupra vreunui model anume. Să comparăm doar caracteristicile externe. Deci, crossover versus SUV. Ce e mai bine?

Istoria SUV-ului începe mult mai devreme decât crossover-urile. O astfel de mașină are o structură a cadrului. Dacă te uiți la ea, o astfel de caracteristică este definiția principală a unui jeep. Dar, modelele moderne de SUV-uri compacte sunt produse fără cadru. Prin urmare, ele sunt foarte des confundate cu crossover-uri.

Tracțiunea integrală este o altă definiție a jeepurilor. Un astfel de program se activează și se oprește automat. Garda la sol a unui SUV începe de la 200 de milimetri. Din aceasta putem concluziona că garda la sol este destul de mare aici. Apropo, cu cât este mai mare, cu atât mașina este mai scumpă și mai sigură.

Cutia de distribuție de aici este potrivită pentru condiții off-road foarte puternice. Cine nu a înțeles, vorbim despre trepte reduse. Amortizoarele și sistemele de fixare fiabile sunt proiectate pentru acele drumuri în care, prin definiție, nu există asfalt și nu poate fi. Aceasta este toată definiția suspensiei armate.

Un alt factor care determină un SUV este dimensiunea corpului. Dar această caracteristică nu este deosebit de decisivă.

Crossover-urile se mai numesc SUV-uri. Aceste mașini au o capacitate foarte mare de cross-country, dar mult mai puțin decât SUV-urile. Sunt un fel de întruchipare a celor mai bune calități ale unui break, al unui hatchback și al jeep-ului în sine.

SUV-urile sunt foarte silențioase și confortabile atunci când conduc. Pot fi produse atât cu motoare diesel, cât și pe benzină. Dar, fiecare model are motoare foarte puternice.

Crossover-ul se numește SUV, dar sunt oarecum diferite. Într-un crossover, șasiul și motorul nu sunt atașate la structura de susținere a caroseriei, ci la aceleași părți ca la un autoturism. SUV-ul are opusul.

Structura cadrului este complet absentă aici. SUV-urile cu tracțiune integrală pot avea sau nu. Totul depinde de producător și de tipul de caroserie. Chiar dacă mașina este cu tracțiune integrală, este produsă fără o tracțiune permanentă. Se conectează folosind unele dispozitive. O puteți porni alunecând pe roțile din față.

Garda la sol a SUV-urilor poate fi redusă, iar cutia de distribuție este complet absentă. În general, astfel de modele nu sunt concepute pentru condiții off-road puternice. Pot depăși anumite urcușuri și coborâșuri, dar numai dacă nu sunt puternici.

Suspensia unor astfel de mașini pare mai puternică pe fundalul unui autoturism, dar uneori mai slabă decât cea a unui SUV. Prin urmare, atunci când cumpărați un SUV, este mai bine să ocoliți gropile mari. Apropo, corpul încrucișat este destul de mic.

După cum puteți vedea, crossover-urile și SUV-urile sunt foarte asemănătoare și le puteți confunda. Dar, dacă înțelegeți caracteristicile tehnice ale modelelor, diferențele devin vizibile imediat. Pentru a rezuma toate cele de mai sus, crossover-ul diferă de SUV prin dimensiune, design, manevrabilitate și cost.

Dacă doriți să conduceți off-road, cel mai bine este să cumpărați SUV-uri. Un astfel de nivel este de neînțeles pentru crossover-uri. Desigur, tracțiunea integrală și proiectarea unor astfel de mașini îi vor ajuta să depășească zăpada și gheața de pe drumuri. Dar, pentru mai multe, nu sunt potrivite.

În general, diferența dintre crossover-uri și un SUV este mult mai semnificativă decât ar putea părea la prima vedere. Și este mai rapid să le găsești caracteristicile comune decât diferențele.

În ultimii ani, numărul de mașini pe drumurile țării a crescut de zeci, dacă nu chiar de sute, de ori. În fiecare zi, din ce în ce mai multe sunt reprezentate de SUV-uri, SUV-uri și crossover-uri. Mari, spațioase, cu un design interesant, lucios și strălucitor, le place tuturor, dar nu toată lumea poate răspunde la întrebarea, ce este un SUV și să numească diferențele dintre un crossover și un SUV sau un crossover și un SUV. Și trebuie să le cunoașteți, deoarece de multe ori, din cauza ignoranței oamenilor din oraș, producătorii îi induc în eroare, numind crossover-urile SUV-urilor, care, nu numai în noroi, în cele obișnuite, nu sunt întotdeauna capabile să conducă.

Definiții

Deci, SUV - ce este? Este imposibil să răspundem la această întrebare în trei cuvinte, deoarece ar trebui acordată atenție multor criterii. SUV-ul este unul dintre brandurile japoneze cu spațiu interior extins, care arată similar cu un crossover, dar nu are caracteristicile sale mecanice. Există o concepție greșită conform căreia SUV-urile, precum crossover-urile, au o capacitate crescută de cross-country. Cu toate acestea, aceasta este doar o amăgire. Sunt concepute pentru a circula pe asfalt normal sau, în cazuri extreme, pe un drum uscat rulat.

Crossover-ul este un hibrid între un SUV și un vehicul premium. El, ca un SUV, are un motor puternic și o capacitate sporită de cross-country și, ca mașină premium - un aspect lucios. În consecință, capacitatea crossover-ului crossover-ului este semnificativ mai mare decât cea a unui SUV. Este echipat și este capabil să facă față cu succes pieselor ușor rupte. Cu toate acestea, este mai mult o mașină sport decât un vehicul off-road. Un crossover către un SUV este la fel ca mersul pe jos la Moscova, deci este posibil să-l conduci de-a lungul unei piste prost accidentate, deformate sau pe un drum de țară umed, presărat cu gropi, bălți și șanțuri, probabil, dar nu pentru o lungă perioadă de timp. Mult mai tipice „plimbări” tip crossover pe un drum asfaltat cu excursii rare în afara orașului, ceea ce se explică prin marja relativ mică de siguranță a suspensiei sale independente.

SUV-ul este regele tuturor traseelor, chiar și celor care nu sunt deloc demne de numele „drum”. Spre deosebire de un crossover, un SUV este conceput special pentru conducerea off-road, componentele sale au o marjă uriașă de siguranță. Vehiculele de teren nu au întotdeauna dimensiuni colosale, dar sunt în mod necesar caracterizate de o putere tractivă ridicată și de o capacitate de traversare.

Diferențe în ceea ce privește mecanica

Judecând doar după aspectul lor, atunci toate cele trei categorii de mașini pot fi definite ca SUV-uri, dar datorită diferenței mari de echipament tehnic, acest lucru ar fi greșit. Pentru a oferi cele mai complete răspunsuri la întrebări: SUV-ul este ceea ce este și cum diferă SUV-ul de crossover, ar trebui să luați în considerare mai detaliat diferențele dintre corpurile, transmisiile și suspensiile lor.

Câteva cuvinte despre corp

În timp ce crossover-urile și SUV-urile au doar un corp portant, SUV-urile sunt echipate cu o structură de cadru cu toate unitățile și ansamblurile. Și, desigur, rigiditatea la torsiune a caroseriei crossover este mult mai mare decât cea a SUV-ului.

Despre transmisie

O caracteristică distinctivă a transmisiei unui SUV este echipamentul cu o gamă de viteze redusă, care permite depășirea condițiilor de drumuri proaste. În plus, mașinile de acest tip au poduri care sunt conectate forțat sau cu tracțiune integrală, dintre care o caracteristică este

Transmiterea crossover-urilor se caracterizează printr-o simplitate mai mare: nu au un număr de trepte reduse și o tracțiune integrală permanentă, este conectat doar forțat în timpul procesului de alunecare.

Designul cutiei de viteze SUV poate fi de două tipuri: similar cu cel instalat într-un crossover sau cu tracțiune față, caracteristic unui autoturism obișnuit.

Caracteristici de suspendare

SUV-ul are o suspensie dependentă, care asigură o creștere a capacității vehiculului de traversare. Avantajul său - fiabilitate, dezavantaj - confortul de a conduce un SUV este semnificativ inferior „mersului” pe un crossover sau SUV.

SUV-urile și crossover-urile au de obicei spate și față. Singura diferență este că suspendarea acestuia din urmă are drept scop echilibrarea utilizării cu succes atât în \u200b\u200bteren, cât și pe un drum asfaltat obișnuit. Puteți obține cel mai complet răspuns la întrebarea, SUV - ce este, încercând să conduceți o mașină off-road. Dacă suspendarea crossover-ului are o marjă suficientă de siguranță numai pentru deplasarea pe asfalt bun sau pe drumuri nisipoase călcate, atunci SUV-ul nu va merge întotdeauna pe un drum asfaltat dacă este rupt.

Despre roți și capacitatea de cross-country

Cele mai fundamentale diferențe dintre SUV-uri, SUV-uri și crossover-uri sunt exprimate în caracteristicile roților și în capacitatea geometrică de cross-country.

SUV-ul este echipat cu roți mari (cu diametrul de peste 30 de inci) cu un perete lateral înalt. Și crossover-urile și SUV-urile pot avea un profil redus obișnuit, conceput pentru a conduce traficul pe asfalt.

Roțile unui SUV trebuie să aibă un diametru mare (de la 30 inci) cu un perete lateral înalt. În timp ce pe crossover-uri și SUV-uri auto, pot fi instalate anvelope cu profil redus pentru a conduce pe asfalt. Capacitatea SUV-urilor de cross-country a fost crescută semnificativ prin reducerea surplombelor de la pupa și față ale mașinii. Acest lucru vă permite să măriți unghiurile de plecare și intrare în timpul coborârilor și ascensiunilor ascuțite sau neașteptate. Crossover-urile și SUV-urile au o capacitate redusă de cross-country, deoarece sunt echipate cu consoluri destul de mari. Motivul pentru aceasta este că în proiectarea mașinilor precum un SUV sau un crossover, principalul indicator este momentul estetic, nu cel fizic.

Referindu-ne la pasabilitatea geometrică, este important de reținut că definiția sa principală este capacitatea de a depăși obstacolele de complexitate diferită.

Reprezentanți principali

Cei mai de seamă reprezentanți ai SUV-urilor sunt Jeep Wrangler, Land Rover Discovery, Chevrolet Niva, VW Touareg, Range Rover, Niva, Mercedes-Benz ML / G-Class și toate modelele UAZ interne.

Familia crossover este reprezentată cu mândrie de Jeep Grand, Infinity EX, Audi Q7 și Lexus RX.

Următoarele mașini se numesc SUV-uri: noul Toyota RAV4 SUV, VW Tiguan, KIA Sportage, Nissan Qashqai (Murano, X-Trail) și Honda Pilot. Sperăm că acum puteți vedea o diferență clară.

Gândindu-ne la ce sunt un SUV și un crossover, nu putem să nu menționăm mașinile care se află la intersecția claselor de mai sus: Porsche Cayenne, Range Rover Sport și Mercedes M-Class. Acestea combină anumite caracteristici ale unui crossover și a unui SUV, adică, deși crossover-urile nu au de obicei un număr de trepte pe șenile, aceste mașini au.

În căutarea unei mașini confortabile și spațioase, șoferii ruși caută zeci de opțiuni înainte de a alege cea potrivită. Formula unei mașini ideale include componente precum un interior spațios cu dimensiuni relativ modeste, un motor puternic care consumă combustibil cât mai economic posibil, un design modern atractiv, precum și capacitatea de a depăși terenul urban și terenul off-road. SUV-urile îndeplinesc în mare măsură aceste criterii, iar acest lucru este confirmat de volumul lor de vânzări. De ce mașina a primit o astfel de poreclă, care este diferența ei față de frații similari și ce avantaje are - acest lucru va fi discutat în articolul nostru.

BMW X3 - un reprezentant al familiei SUV

Care este secretul numelui?

În primul rând, ar trebui să înțelegeți numele acestui tip de mașină. Mulți șoferi întreabă: de ce s-a numit astfel mașina - „SUV”? Pe net găsiți multe glume pe această temă, concepute pentru începători. Unii susțin că mașinile sunt destinate numai conducerii pe parchet, în timp ce alții îi conving pe neofiții afacerii auto că podeaua din cabină este pavată cu parchet de înaltă calitate. Desigur, acesta este doar umor, de fapt, totul este complet diferit. Dacă te uiți la fotografiile ornamentelor interioare ale SUV-urilor, te poți asigura că podeaua este aceeași cu cea a altor mașini, iar reclamele ne arată nivelul de mișcare al modelelor pe drumurile reale.

De ce „SUV”? Acest nume al mașinii s-a datorat dezvoltării inginerilor care au căutat să creeze o versiune ușoară a SUV-ului. SUV-urile puternice și elegante au devenit foarte populare în rândul populației, dar au fost cumpărate mai des nu pentru conducere off-road, ci pentru a crea imaginea unui „tip dur pe o mașină dură”. Drept urmare, proprietarii de mașini s-au confruntat cu faptul că, în condițiile orașului, o turmă puternică ascunsă sub capota mașinii lor a dispărut în gol, consumând în zadar litri de combustibil.

Revizuirea mașinii Audi Q5:

Simplificând și simplificând structura caroseriei, precum și eliminând opțiunile necesare doar pentru un SUV real (downshift în carcasa de transfer, blocarea diferențelor dintre axele centrale și transversale), dezvoltatorii au creat o modificare care a fost inițial numită. În plus față de modificările enumerate, proiectanții au înlocuit și carcasa de transfer cu un arbore de preluare a puterii conectat la un ambreiaj (cuplaj electromagnetic sau vâscos) care conectează a doua axă.

În exterior, aceste modele nu difereau prea mult de SUV-uri, dar în ceea ce privește caracteristicile lor, acestea erau mai potrivite pentru călătoriile în oraș. Noul nume a rămas și s-a transformat în timp în familiare „SUV-uri”. În paralel cu aceasta, a apărut un alt nume pentru acest grup de autoturisme - crossover-uri, iar astăzi se pot găsi dezbateri aprinse pe rețea pe tema „cum să identifici corect o mașină - SUV, crossover sau SUV”. De ce s-a întâmplat? În fotografie, aceste caracteristici nu se disting atât de mult, întregul punct este în caracteristicile tehnice.

Modele mai puternice de SUV-uri, concepute nu numai pentru străzile și autostrăzile orașului, ci și capabile să facă față grundelor rurale, sunt denumite de obicei crossover. Acest grup este un fel de SUV-uri într-un design mai scump și mai sportiv.

Principalele caracteristici

În America, SUV-urile sunt clasificate drept vehicul utilitar crossover sau CUV. O mașină din această categorie combină unele dintre avantajele SUV-urilor și ale autoturismelor convenționale. Dacă vă uitați la fotografiile celor mai proeminenți reprezentanți de acest tip, veți observa că este foarte ușor să confundați un SUV cu un SUV, mai ales dacă nu cunoașteți caracteristicile tehnice detaliate. Mașinile de acest tip nu sunt concepute pentru conducerea în afara terenului, tavanul lor este un grund și chiar și atunci nu orice model poate face față acestuia.

Dezvoltând SUV-uri cu parchet ca vehicule cu dublu scop, designerii au folosit platforme de la autoturisme convenționale cu caroserie hatchback sau sedan. Mai brutală decât cea a unei mașini obișnuite, aspectul acesteia (se poate vedea în fotografie), prezența unor opțiuni off-road și garda la sol crescută fac din acest grup intermediar între autoturisme și SUV-uri. La aceasta ar trebui adăugate și alte caracteristici care demonstrează în mod clar de ce SUV-ul este foarte solicitat în rândul șoferilor.

• Corp. Dacă SUV-urile au un cadru, atunci SUV-urile au un corp de susținere - este atașat echipamentului, cum ar fi un șasiu și un motor.
• Transmitere. Există tracțiune integrală, dar nu este în jos. Cel mai adesea, o mașină de acest tip conduce tracțiunea față, iar spatele este conectat în cazurile în care roțile din față alunecă. Există o particularitate aici: puntea spate a acestor modele este legată de o anumită întârziere, din cauza căreia SUV-ul reușește să-și îngroape roțile în pământ. Un alt motiv pentru care nu este recomandat să folosiți parchet off-road este supraîncălzirea cuplajului vâscos în timpul alunecării prelungite. Aparatele electronice îl opresc și șoferul trebuie să aștepte să se răcească.
• Suspensie. Suspensia față și spate complet echilibrată a direcției, proiectată pentru o deplasare confortabilă pe drumuri accidentate Această combinație cu caracteristicile transmisiei explică de ce popularitatea SUV-urilor crește doar în fiecare an: în climatul rusesc, acest lucru poate fi foarte util la periferia orașului.
• Clearance. O gardă la sol destul de mare permite SUV-ului să iasă din gropi de mică adâncime, să parcheze în liniște la borduri și să depășească cu ușurință „denivelările de viteză”.

Frumos, de încredere, democratic

Prețul scăzut (în comparație cu un SUV) și performanțele bune la nivel de țară fac ca o mașină din această clasă să fie destul de populară. Rușii preferă modele care pot fi folosite ca mașini de familie, iar SUV-ul este destul de potrivit pentru asta.

Salonul spațios și spațios găzduiește copii neliniștiți și permite bătrânilor să se acomodeze confortabil. Pe această mașină, puteți merge cu siguranță la cabana de țară pe orice vreme și vă puteți întoarce înapoi, încărcând darurile naturii în portbagaj. Producătorii oferă pe piața auto rusă modele adaptate caracteristicilor climatice, care atrag în continuare potențiali cumpărători.

Reprezentanții vii ai acestui grup pot fi numiți modele, dintre care unele sunt prezentate în fotografia de mai sus. Acestea sunt Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Audi Q5, BMW X3, Peugeot 3008, Mazda CX-5, Toyota RAV4, Opel Mokka și altele. Prețurile pentru SUV-uri variază de la 500 de mii de ruble la un milion și jumătate sau mai mult.

Abonați-vă la canalul nostru Telegram. Ultimele știri din lumea automobilelor!

Buna! Când se descrie aceeași mașină, sunt adesea folosite cuvinte precum SUV, jeep, crossover și SUV. Dar dacă vă bazați pe clasificarea vehiculelor, acest lucru nu se poate face. Prin urmare, vă propun să vorbim despre diferența dintre SUV și crossover și SUV.

Principalele diferențe se referă la proiectare. De asemenea, au condiții diferite pentru care sunt proiectate aceste mașini. Dar ce ar trebui să alegi? Să încercăm să găsim răspunsul.

Vreau să observ că treptat linia dintre SUV-uri și crossover-uri se estompează. Producătorii abandonează acele modele uriașe și puternice care anterior erau numite pe bună dreptate adevărate vehicule off-road. Încearcă să le adapteze mai mult la condițiile urbane.

În același timp, crossover-urilor li se oferă o capacitate mai mare de cross-country datorită suspensiei îmbunătățite, tracțiunii integrale și altor soluții. Dar cine nu se încadrează în această companie este SUV-ul. Nu, nu am nimic împotriva SUV-urilor, deoarece există mașini foarte decente printre ele. Dar clasificarea ne arată clar că el și jeepul nu au nimic în comun.

Apropo, despre jeep. Aici a funcționat bine marketingul producătorului american de automobile. A fost odată Jeep care a produs mașini cu performanțe off-road exemplare. Prin urmare, oamenii au început să apeleze jeep-uri pentru mașini de teren. În ceea ce privește clasificarea mașinii, acest lucru este, de asemenea, greșit. Dar este atât de important?!

Caracteristici comparative

Este important ca o persoană să obțină o mașină cu capacitate maximă de cross-country, deoarece știe totul despre off-road pentru manechine și chiar mai mult. Prin urmare, vrea să se bucure de capacitățile depline ale unei adevărate mașini de teren. Alții au nevoie de mașini mai civilizate care să le permită să circule prin oraș, dar în același timp să nu se teamă să conducă în nisip sau noroi. Pentru al treilea, doar confortul în oraș este important, deoarece din off-road sunt amenințați doar de o bordură în curte.

Vom compara trei tipuri de mașini:

• SUV-uri. Vă voi spune ce este un SUV cu drepturi depline și ce caracteristici ar trebui să aibă astfel de mașini. Acest lucru vă va permite să înțelegeți de ce același Renault Duster nu poate fi atribuit acestei categorii, dar și popular merită să fie numit așa;
• Crossover-uri. Să examinăm linia care separă cele două tipuri de mașini. Este din ce în ce mai subțire și, prin urmare, există o dezbatere activă dacă este posibil să se numească același lucru SUV, sau este un crossover cu toate consecințele;
• SUV-uri. O categorie ambiguă de mașini, care, logic, nu ar trebui inclusă aici. Și după ce ați descris caracteristicile acestor mașini, veți înțelege de ce spun asta.

Nu ne vom opri asupra unor nuanțe tehnice, deoarece acestea nu joacă un rol important în analiza noastră comparativă. Pentru unii, un videoclip va fi suficient pentru a înțelege esența fiecărui tip de mașină.

După ce ați făcut anumite concluzii pentru dvs., puteți înțelege ce tip de mașină vi se potrivește cel mai bine și ce idee este mai bine să renunțați.

SUV-uri

Acestea sunt mașini mari. Puteți face cunoștință cu reprezentanții remarcabili ai acestei categorii în clasamentul nostru de SUV-uri mari. Aici .

Astfel de mașini au fost create pentru trecerea celor mai dificile secțiuni de drum și off-road. În general, conform regulilor limbii noastre materne, acestea nu sunt vehicule de teren, ci vehicule de teren. Dar aproape nimeni nu este obișnuit cu această desemnare.

Mașinile, cum ar fi vehiculele de teren, nu sunt concepute pentru uz urban. Au fost construite pentru a conduce prin noroi, pante, ascensiuni, câmpuri. Adică elementul lor este o direcție, nu un drum. Prin urmare, SUV-urile reale au întotdeauna o structură de cadru. Este o necesitate, deoarece fără un cadru va fi imposibil să treci pe teren real.

Principalele caracteristici distinctive aici sunt:

• tracțiune integrală permanentă;
• prezența unui sistem de blocare a axului transversal;
• dimensiuni mari;
• motor puternic;
• gardă la sol imensă de la 250 mm;
• prezența unei trepte de viteză joase;
• blocare interaxle;
• roți mari;
• anvelope speciale de teren.

Dacă vă așteptați la un confort superior de la un SUV, va trebui să fiți dezamăgiți. Aici sunt inferiori concurenților în fața crossover-urilor și a parchetului.

Crossover-uri

Aici, cadrul a fost înlocuit de un corp portant împreună cu spari. În același timp, crossover-urile sunt, de asemenea, destul de solide în dimensiunile lor externe. Prezența tracțiunii integrale nu este numai binevenită, ci este o condiție prealabilă pentru îndeplinirea clasei sale.

Există mai multe semne principale ale unui crossover:

• Tracțiune integrală. Nu întotdeauna permanent;
• Interior spațios conceput pentru a spori confortul;
• Gardă la sol mare, oarecum inferioară SUV-urilor;
• Roți mari;
• Abilitatea de a conduce la fel de eficient în oraș și în off-road mediu;
• Motoare suficient de puternice;
• Lipsa unui downshift;
• Blocare diferențială.

În termeni simpli, acesta este un SUV cu o dimensiune mai mică, dar cu un accent mai mare pe exploatarea urbană. Această versatilitate face din crossovers una dintre cele mai bine vândute categorii de mașini din lume. Crossover-ul se vinde la fel ca și hatchback-ul.

SUV-uri

Compararea acestora cu crossover-urile și SUV-urile este un lucru ciudat de făcut. Da, au o anumită similitudine cu crossover-urile, dar nu există absolut nimic în comun cu SUV-urile.

Prin urmare, acum SUV-urile sunt adesea numite crossover-uri, iar crossover-urile sunt numite SUV-uri. Mai multe nuanțe importante merită evidențiate aici. Și anume:

• SUV-urile sunt vehicule obișnuite în special pentru uz urban;
• Sunt mai aproape de hatchback-uri și de break decât de crossover-uri;
• Mașinile sunt axate pe confortul maxim în oraș;
• Nu sunt deloc destinate off-road-ului;
• Capacitatea de cross-country nu este mai mare decât cea a sedanelor, hatchback-urilor și a break-urilor;
• În majoritatea cazurilor, nu există tracțiune integrală;
• Recent, a devenit important să echipăm SUV-urile cu o tracțiune integrală plug-in;
• Motoarele puternice nu sunt plasate sub capotă;
• Calculul se face pentru conducerea economică în oraș;
• Prețul este puțin mai mare decât hatchback-urile și break-urile, dar sunt mult mai ieftine decât crossover-urile și SUV-urile.

Cred că acum totul a căzut la locul său. Nu există nimic complicat în definițiile acestor tipuri de vehicule.

Și acum vă puteți gândi la ce este mai bine să vă cumpărați.

Rezumând

SUV-urile, în sensul lor tradițional, sunt vehicule off-road imense. Dar recent, consumatorii devin mai puțin interesați de astfel de funcții, cerând mai mult confort și oportunități de utilizare urbană.

Epoca SUV-urilor reale se apropie de sfârșit. Și încrucișările sunt de vină. Au devenit legătura intermediară între depășirea încrezătoare în teren și condusul confortabil în oraș. Deoarece majoritatea oamenilor merg cu mașina la țară sau la natură, nu este nevoie să depășească mlaștina, noroiul și năvodurile de zăpadă de un metru.