Serviciul de selectie baterie iti permite sa selectezi o baterie pentru masina ta in functie de urmatorii parametri: capacitate, polaritate, terminale (standard, non-standard), dimensiune (lungime, inaltime, latime), curent de sarcina la rece.

Cunoscând acești parametri, puteți alege cu ușurință marca potrivită de baterie pentru marca mașinii dvs.

Baza de date conține aproximativ 100 de mărci și peste 1000 de modele de mașini. Numărul total este de 23.000 de modele.

CRITERII DE SELECTARE A BATERIILOR

Importanța bateriei de stocare nu poate fi subliniată prea mult. Stabilitatea pornirii motorului și starea de sănătate a echipamentului electric al mașinii depind de funcționalitatea acestuia.

Alegerea greșită a sursei de alimentare poate duce la o serie de probleme operaționale și costuri suplimentare în viitor. Dar este ușor să evitați problemele - doar înțelegeți parametrii bateriei și utilizați cunoștințele în procesul de cumpărare.

Capacitate

Stabilitatea și durata de funcționare a unei baterii depind în mare măsură de capacitatea acesteia - un indicator care caracterizează cantitatea de energie electrică furnizată de o sursă de alimentare într-o anumită perioadă de timp.

Deci, o capacitate de 40 A * h indică capacitatea bateriei de a furniza o sarcină cu un curent de 1 A timp de patruzeci de ore sau cu un curent de 2 A, dar deja timp de 20 de ore.

Capacitatea este de două tipuri:

• Nominal - un parametru tipic pentru o descărcare de 20 de ore. Acest indicator este specificat pe eticheta sursei de alimentare. Pentru piața rusă, această cerință corespunde GOST 959-91. Pentru a calcula capacitatea nominală, dispozitivul este descărcat în 20 de ore cu 5% curent din parametrul capacității nominale. De exemplu, pentru o baterie de 20 A * h, curentul de descărcare este de 1 A. Procesul de descărcare se oprește atunci când tensiunea atinge marcajul de 10,5 volți (pentru o sursă de alimentare de 12 volți).
• Rezervă - capacitate tipică pentru bateriile vândute pe piața americană. Capacitatea de rezerva reflecta cat timp bateria furnizeaza un curent de 25 A. Masuratorile se fac la o temperatura de 27 de grade Celsius. Deci, pentru o sursă de alimentare cu o capacitate de 55 A * h, acest parametru ajunge la o oră și jumătate. Dacă generatorul se defectează, mașina se va putea deplasa pentru perioada de timp menționată.

Putere

Un criteriu la fel de important pentru alegerea unei baterii este puterea de ieșire furnizată de o sursă de alimentare. Parametrul este măsurat în două condiții:

1. Temperatura aerului ambiant - 18 grade Celsius;
2. Timp de măsurare - jumătate de minut.

Conform acestui parametru, experții apreciază capacitatea bateriei de a porni un motor rece.

Calculul se face dupa formula: P = I * U, unde U este parametrul tensiunii de descărcare, calculat ca medie aritmetică, iar I este curentul de descărcare al demarorului.

Dacă luăm în considerare parametrul de putere pentru bateriile plumb-acid, atunci viteza de pornire a arborelui cotit al motorului de către demaror depinde de aceasta.

Se pare că cu cât sursa de alimentare are mai multă putere, cu atât este mai mare curentul de pornire de ieșire.

Descărcarea demarorului cu un anumit curent (determinat de producător) arată cât timp poate alimenta bateria demarorului pentru a porni unitatea de alimentare.

Puterea optimă a bateriei este determinată de dezvoltatorii sistemului de pornire, ținând cont de testele efectuate.

Parametrul final este înregistrat în pașaportul tehnic al mașinii. De aceea este recomandat să alegeți o nouă sursă de alimentare.

Polaritate

Când cumpărați o baterie, acordați atenție unor criterii precum polaritatea. Dacă faceți o alegere greșită, atunci firele pot pur și simplu să nu ajungă la terminale.

Există două tipuri de polaritate - înainte și înapoi. În primul caz, „minus” este în partea dreaptă, iar „plus”, respectiv, în stânga.

În caz contrar, polaritatea este inversată.

Primul tip de polaritate este tipic pentru bateriile produse în țările CSI, iar al doilea - pentru țările de pe continentul european și Statele Unite.

Terminale

Greșeala pasionaților de mașini începători este atenția insuficientă la tipul de terminale, care pot diferi ca grosime și tip de prindere.

Deci, în bateriile europene, grosimea „plus” este de 19,5 mm, iar „minus” - 17,9 mm.

În versiunea asiatică (Japonia și Coreea) - 12.7 și, respectiv, 11.1. Se dovedește că o baterie asiatică poate fi instalată pe orice mașină, dar o sursă de energie din Europa nu poate fi alimentată unei mașini asiatice - va trebui să schimbați bornele.

În plus, unele mașini mai vechi folosesc un tip bolt-on.

Amintiți-vă încă un lucru important - în bateriile de până la 110 A * h, bornele sunt pe partea lungă.

Dimensiuni (lungime, inaltime, latime)

Un criteriu la fel de important este dimensiunile generale. Pentru a fi corect, măsurați înălțimea, lungimea și lățimea vechii surse de alimentare înainte de a cumpăra un dispozitiv nou.

Este important ca lățimea să corespundă setării din fabrică, dar înălțimea și lungimea pot diferi într-un interval mic.

Acest lucru se datorează faptului că, în majoritatea modelelor, bateria este fixată folosind proeminențele inferioare de pe părțile laterale ale dispozitivului. Nu exagerați cu înălțimea, deoarece dacă parametrul este prea mare, capota s-ar putea să nu se închidă.

Curent de pornire (curent de pornire la rece)

Cantitatea de curent de pornire depinde de mulți parametri. Se întâmplă ca bateriile de aceeași capacitate și dimensiuni să aibă curenți de pornire la rece diferiți.

Motivul este că acest parametru crește odată cu creșterea porozității plăcilor de plumb utilizate, creșterea numărului acestora sau în cazul utilizării acidului fosforic în compoziția pastei.

Curentul de pornire crescut se găsește de obicei la vehiculele cu motor diesel. Deci, o baterie cu o capacitate de 55 A * h pentru un motor pe benzină are un curent de pornire de 255 A, iar o baterie pentru un "diesel" cu aceeași capacitate - 300 A * h.

Dacă, la cumpărare, constatați că curentul de pornire la rece este mai mare decât parametrul recomandat (dacă restul indicatorilor sunt consecvenți), atunci acesta este doar un plus. Această baterie va porni motorul mai bine pe vreme rece. Folosiți aceste cunoștințe când.

Nu vă fie teamă că acest parametru va afecta negativ starea elementelor electrice ale mașinii. Tot ceea ce afectează curentul de pornire este calitatea și fiabilitatea pornirii unității de alimentare.

Indiferent de acest parametru, tensiunea bateriei rămâne neschimbată.

Baterie inundată sau încărcată uscată

Un mare plus pentru șoferi este că atunci când cumpără o baterie reîncărcabilă, dispozitivul este gata de utilizare și nu necesită pregătire suplimentară.

Acum nu este nevoie să transportați sursa de alimentare în garaj și să o umpleți cu electrolit. Tot ce aveți nevoie este deja în dispozitiv.

Producătorul, de regulă, utilizează numai electroliți de înaltă calitate, cu un conținut minim de impurități. Dar totuși, atunci când cumpărați o baterie inundată, calitatea acesteia merită verificată.

În plus, sunt posibile probleme și cu alegerea unui electrolit de înaltă calitate.

În ceea ce privește bateria încărcată uscată, aici caracteristicile pot fi determinate numai după instalare și începerea funcționării.

Aceste baterii merită cumpărate dacă nu intenționați să le puneți în funcțiune imediat.

Principalul avantaj al surselor de alimentare cu încărcare uscată este durata lor lungă de valabilitate, care este de 3-5 ani, cu garanția că calitățile lor originale vor fi păstrate. Singura excepție este pierderea încărcării uscate în timpul primului an de funcționare după scoaterea din depozit.

Dezavantajul unei baterii încărcate uscate este că nu poate fi folosită fără pregătire prealabilă. Înainte de a instala dispozitivul pe mașină, malurile dispozitivului sunt umplute cu electrolit, după care merită să așteptați impregnarea timp de 30-60 de minute.

Pentru a evita problemele, acordați atenție suplimentară următoarelor criterii:

• Integritatea carcasei bateriei;
• Prezența unei etichete cu toți parametrii (putere, capacitate etc.).

Service sau neservit

Toate bateriile sunt împărțite în mod convențional în două categorii:

Baterii deservite.

Dispozitive în care puteți deșuruba fizic dopul de la cutii, puteți evalua conținutul și adăugați fluid tehnic (dacă este necesar).

Următoarele acțiuni sunt disponibile și pentru proprietarul mașinii:

• Inspecția vizuală a plăcilor de plumb;
• Verificarea stării electroliților;
• Masurarea densitatii;
• Evaluarea nivelului de electroliți în fiecare dintre cutii.

Principalul avantaj al unei astfel de baterii este capacitatea de a-și monitoriza starea și disponibilitatea reparației (dacă este necesar).

Dar sursele de alimentare deservite au o serie de dezavantaje:

• Din cauza lipsei de etanșeitate, lichidul tehnic poate fierbe sau se poate evapora (mai ales pe vreme caldă).
• Dacă nivelul lichidului electrochimic scade, nu va mai fi posibilă pornirea mașinii.
• Pe partea deschisă a plăcilor, procesul de sulfatare are loc rapid.
• Proprietarul trebuie să monitorizeze constant nivelul electroliților (mai ales vara).
• Evaporarea acidului duce la apariția unui strat alb pe suprafața bateriei. Acest lucru crește riscul de conectare la terminale.
• Vara, apa se evaporă mai întâi, ceea ce duce la o creștere a densității acidului. Ca urmare, plăcile se descompun mai repede.

Astfel, bateria deservită este parțial o bătaie de cap pentru șoferi, deoarece trebuie să verifice nivelul electroliților cel puțin o dată la 2-3 săptămâni, iar durata de valabilitate a unor astfel de dispozitive nu a depășit 2-3 ani (cu funcționare incorectă, totalul este mai puțin).

Baterie fără întreținere.

Sursă de alimentare cu șase pachete de plăci și electrolit într-o carcasă de plastic sigilată. Un astfel de dispozitiv nu are blocaje în trafic.

Dacă lichidul electrochimic fierbe, atunci acesta se ridică sub formă de vapori, se condensează și apoi curge în jos. Pentru începători, un astfel de dispozitiv este cea mai bună opțiune, deoarece nu există probleme cu întreținerea.

Pe de altă parte, există și dezavantaje:

• Nu există nicio modalitate de a controla starea lichidului electrochimic;
• Dacă nivelul electrolitului scade, nu există nicio modalitate de a-l completa;
• În cazul defecțiunii oricăreia dintre cutii, va trebui să aruncați întreaga baterie.

Incapacitatea de a adăuga electrolit și întreținerea bateriei reduce durata de viață a acesteia. În cazul unei defecțiuni la echipamentul electric al mașinii, bateria care nu necesită întreținere se poate defecta și nu va mai fi supusă restaurării.

Salutare cititori blogului! Dacă aveți de gând să vă schimbați bateria, materialul nostru vă va ajuta. Pe de o parte, în spațiile deschise ale internatului, puteți face cu ușurință o selecție a bateriei în funcție de marca mașinii. Pe de altă parte, nu totul este atât de simplu. Selecția online vă va permite să restrângeți gama de modele - alegerea finală depinde încă de șofer. Cum să o faci corect - citește articolul nostru.

Categorii de baterii

Toate bateriile auto pot fi împărțite în trei grupuri mari:

• Nesupravegheat.
• Puțini service.
• Deservit.

Bateriile deservite, indiferent cât de banal ar suna, trebuie întreținute. Dacă nu le adăugați electrolit, bateria se va defecta rapid. Acestea sunt cele mai ieftine baterii, cu o durată medie de viață de aproximativ un an.

Bateriile cu întreținere redusă, de fapt, sunt o versiune îmbunătățită a celor întreținute - trebuie să aveți grijă de ele, dar nu atât de des. Lucrează 2-3 ani.

Bateriile care nu necesită întreținere au o carcasă etanșă care nu necesită completarea periodică cu electrolit. Pot rezista până la 5-6 ani, dar costă de 2-3 ori mai mult decât bateriile convenționale.

Alegerea corectă a bateriilor trebuie să țină cont de metoda de întreținere.

Tehnologia de fabricație

Alegerea corectă a bateriilor trebuie să țină cont de tehnologia de fabricație. Toate dispozitivele sunt împărțite în trei grupuri:

1. Antimoniu scăzut (Sb)- ieftin, deservit de baterii. Dezavantajele sunt curentul și capacitatea scăzute de pornire. Ele explodează rapid și necesită completare periodică cu apă distilată. De la profesioniști - aceste dispozitive sunt cele mai ieftine și tolerează bine descărcarea profundă. Nu ar trebui să le alegi.
2. Baterii cu calciu (Ca \ Ca)- mai scump decât antimoniul, dar cu caracteristici semnificativ superioare. Aceste baterii auto nu necesită întreținere, țin bine la încărcare și au un curent și o capacitate ridicate de pornire. Se pot lăuda cu o durată lungă de viață. Dintre minusuri - nu tolerează o descărcare completă. De exemplu, 3-4 astfel de descărcări vor duce la o pierdere a capacității cu 70-80%. Acestea. dispozitivul poate fi aruncat în siguranță.
3. Hibrid (Ca +, Sb \ Ca, baterie hibridă)- dispozitivele au caracteristici medii și cost rezonabil. Ei tolerează bine descărcările profunde. Ele aparțin clasei cu întreținere redusă.

Cele mai bune alegeri de baterii pentru a cumpăra sunt bateriile de calciu sau hibride.

Al nostru sau importat

Diferența fundamentală dintre mărcile europene și cele autohtone constă în standarde. Sunt două dintre ele:

1. ISO este pentru europeni, de exemplu Varta.
2. GOST - pentru bateriile rusești, de exemplu Tyumen.

Și aici, producătorii noștri se simt mult mai în largul lor. Conform cerințelor ISO, bateria este alimentată cu curentul de descărcare maxim pentru 30 de secunde. În acest timp, tensiunea bateriei nu ar trebui să scadă sub 9 V. Și jumătate de minut în modul extrem, acesta este un indicator foarte bun.

GOST este mai puțin solicitant - timpul de testare este de doar 110-15 secunde. Acestea. orice baterie poate face față asta. În apărarea producției interne, trebuie să spun că mulți producători întăresc calitatea produselor și, de asemenea, trec ISO. Dacă da, va exista un marcaj corespunzător pe carcasa bateriei.

Producători populari:

• Bosch - acest brand este cunoscut tuturor pasionaților de mașini. Durabilitate, fiabilitate, calitate germană și cost ridicat. Iată care sunt principalele caracteristici ale produselor acestei companii.
• Varta este o marcă populară de baterii. Din punct de vedere calitativ, nu este inferior produselor Bosch, dar mult mai accesibil ca preț. Producătorul mulțumește cu o mare varietate de modele din catalogul său. Apropo, chiar pe site-ul companiei există posibilitatea de selecție online a bateriilor după marca auto;
• baterii auto ISTA- un analog ieftin al mărcii Warta. Produs în Ucraina;
• baterie pentru mașină Tyumen- ieftin, deservit de baterii. Analog - Titan. Potrivit șoferilor, acestea sunt opțiuni destul de decente pentru banii lor.

Desigur, producătorul bateriei este important, dar întrebarea cum să alegeți bateria nu se termină aici.

Data fabricatiei

Deși bateria nu este un cârnați, tinde să se deterioreze. În mod ideal, alegeți baterii care au mai puțin de 6-7 luni.

Daca vechimea bateriei este de la 1 la 2 ani, acesta este un motiv pentru a cere o reducere substantiala in magazin. De ce este asta? Ideea este că bateriile care necesită întreținere redusă și care nu necesită întreținere au o durată de viață limitată. Și trebuie păstrate conform regulilor - nu a faptului că sunt respectate.

Un punct interesant - mulți oameni cumpără baterii „vechite” pentru a le pune pe mașina pe care o vând. Acestea. o persoană cumpără o mașină cu o baterie nouă, dar de fapt va merge în curând la culcare. Prin urmare, atunci când cumpărați o mașină, merită să verificați data de fabricație - o nouă apariție poate fi înșelătoare.

Capacitate și generator

Alegerea bateriei pentru vehicul ar trebui să se bazeze pe capacitatea recomandată. Acest parametru indică cât timp va funcționa bateria la încărcare maximă. Nu credeți că cu cât capacitatea este mai mare, cu atât mai bine. Valoarea recomandată poate fi depășită cu 5-10 Ah. De ce - acum ne vom da seama.

Apropo, capacitatea este indicată după cum urmează:

• Amch;

Știați că cel mai mare procent de defecțiuni ale bateriei mașinii au loc în timpul iernii? Cert este că la temperaturi sub zero, capacitatea bateriei se poate pierde până la 40%. În plus, iarna mașina pornește mai rău a priori. Acestea. la minus 20, bateria poate ceda. În astfel de cazuri, o rezervă de capacitate este utilă.

Deci, ne-am hotărât asupra capacității, dar aici intră în joc generatorul. De asemenea, trebuie să-i acordați atenție atunci când selectați o baterie pentru o mașină conform unei mărci de mașină. Sarcina principală a acestui dispozitiv este de a furniza energie electricianului mașinii și de a încărca bateria în timpul conducerii.

Să ne uităm la un exemplu pe un generator VAZ. Puterea sa este de 80 A. Electricele consumă 15-20% din putere, să aruncăm 5% pentru pierderi. Acestea. Pe baterie rămâne aproximativ 60 A. Dacă puneți, de exemplu, 65-70 Ah, atunci o astfel de baterie se va descărca constant, ceea ce îi va scurta durata de viață. De aici recomandările producătorului. Apropo, pentru multe mărci, intervalul de valori este indicat inițial, de exemplu 55-60 Ah, pentru același VAZ.

Curentul de pornire, dimensiuni și polaritate

Mai sunt câțiva parametri care trebuie luați în considerare pentru a alege o baterie:

• curent de pornire - denota puterea maxima furnizata de baterie la o temperatura de -18°C in interval de 3-30 de secunde. Cu cât această valoare este mai mare, cu atât mai bine;
• polaritatea - poate fi directă sau inversă. Pentru a-l determina, trebuie să vă uitați la fața bateriei. Dacă terminalul negativ este în stânga, este invers, dacă este în dreapta, este drept.
• dimensiuni - cu cât capacitatea dispozitivului este mai mare, cu atât dimensiunile sale sunt mai mari. Dacă sub capotă este prevăzut un suport dur pentru baterie, dispozitivul are dimensiuni mai mari și nu poate fi introdus.

Polaritatea nu afectează în niciun fel funcționalitatea dispozitivului. Dar dacă nu este corect, lungimea firelor de pe terminale poate să nu fie suficientă.

Verificarea bateriei

Există o vorbă bună - ai încredere, dar verifică. Indiferent cât de bună este bateria, indiferent de cât de bine o laudă vânzătorul, bateria trebuie verificată înainte de cumpărare. Altfel, mai târziu, poate fi chinuitor de dureros.

Cum se face corect? Vânzătorul ar trebui să verifice cu dvs. cu o furcă de încărcare. Această procedură durează 5-10 secunde. În acest caz, tensiunea nu ar trebui să scadă sub 9 V. Dimpotrivă, după cedare, începe să crească. Dacă dispozitivul a arătat 8 sau 7 V - refuzați să cumpărați.

Garanție

Perioada de garanție este un alt parametru care afectează alegerea bateriei. Nu trebuie să luați o baterie dacă producătorul nu poate garanta funcționarea ei normală, cel puțin timp de 2 ani. Unele marci cunoscute au garantie pana la 4-5 ani, de exemplu, la bateriile Varta, este 3-4 ani, ceea ce este foarte bine.

De fapt, garanția este durata de viață estimată a bateriei. Dacă are 2+ ani, înseamnă că producătorului îi pasă de calitatea ansamblului și a componentelor.

Servicii pentru selectarea bateriei online

Este dificil pentru un pasionat de mașini novice să înțeleagă imediat toate complexitățile alegerii unei baterii. Serviciile de selecție online a bateriilor după marcă pot face viața mai ușoară. Procesul în sine este foarte simplu, pe site-ul de selecție trebuie să specificați următorii parametri:

• marca mașinii;
• model;
• anul emiterii;
• tipul motorului;
• unele servicii pot necesita un cod de vin.

Ca rezultat, sistemul furnizează bateriile corecte. pentru că cele mai multe dintre aceste servicii aparțin magazinelor auto - puteți selecta și cumpăra imediat modelul de care aveți nevoie.

Exemple de servicii pentru selecția online:

• http://akb-varta.ru/searchby- puteti alege o baterie dupa marca masinii de la producatorul Varta;
• http://www.koleso-russia.ru/batteries- service convenabil, pe lângă modelele selectate, emite o placă cu caracteristicile recomandate pentru baterie. Printre acestea se numără dimensiunile, curentul de pornire, capacitatea și, cel mai important, capacitatea minimă și maximă;
• http://www.amag.ru/accumulator/select- un alt serviciu în care poți alege o baterie pentru o mașină.

De exemplu, o selecție de baterii a fost realizată pentru Skoda Octavia 2010 cu un motor turbo de 1,8 litri.

Rezultate:

• Curent de pornire - de la 470 A la 680 A;
• Capacitate minima- 55 ACh;
• Capacitate maximă- 70 ACh;
• Cost minim- 2500 de ruble de la Giver 6CT- 60Ah R + 480A;
• Cost maxim- 10.800 de ruble de la Varta Start-Stop Plus D52 6st 12v 60ah 680A;
• cost mediu- 5000-6000 de ruble.

Astfel, selectarea bateriei în funcție de parametrii mașinii nu dă un rezultat clar. Pentru a face alegerea finală, trebuie să înțelegeți ce înseamnă caracteristicile bateriilor și cum afectează acestea alegerea corectă.

Atât, sper că ți-a fost de folos materialul. Nu uitați să citiți alte articole de blog și să distribuiți prietenilor tăi pe rețelele sociale. retelelor.

O baterie auto este un produs sezonier, deși este folosită tot timpul anului. Când păsările cântă pe stradă și uleiul cald stropește în interiorul motorului, nu este dificil să rotiți arborele cotit - chiar și o baterie pe jumătate descărcată poate face față acestui lucru. Dar la frig, demarorul nu este ușor și se străduiește să se transforme într-o rezistență pur activă care consumă un curent foarte mare. Ca urmare, bateria tinde să refuze, iar proprietarul trebuie să meargă la magazin.

Cum să alegi o baterie

Dacă nu doriți să contactați serviciul sau ajutorul vânzătorului, atunci algoritmul de selecție ar trebui să fie după cum urmează.

Trebuie să luați o baterie care să se potrivească garantat în nișa alocată acesteia, fie că este vorba de compartimentul motor, portbagaj sau altceva. De acord: e o prostie să ratezi câțiva centimetri! În același timp, determinăm polaritatea: ne uităm la vechea baterie și ne dăm seama ce este în dreapta și ce este în stânga? Este de la sine înțeles că, dacă mașina nu este europeană, atunci terminalele în sine pot diferi de majoritatea celor obișnuite - atât ca formă, cât și ca locație.

După aceea, alegem un brand. Aici vă sfătuim cu siguranță să vă ghidați după lista câștigătorilor noștri din ultimii ani și să nu „ciuguliți” niciodată nou-veniți sau străini. Chiar dacă etichetele lor sunt cele mai frumoase. Iată câteva dintre numele care de obicei nu ne-au dezamăgit: Tyumen (bateriile Tyumen), Varta, Medalis, a-mega, Mutlu, Topla, Aktekh, Zver.

Efectuăm teste comparative ale diferitelor baterii auto în fiecare an. Se pot vedea cele mai recente rezultate, unde am comparat 10 baterii.Cei interesati se pot familiariza si cu examenele din anii trecuti:,,, etc.

Marca bateriei determină de obicei prețul bateriei. Costul aproximativ al bateriilor auto fabricate în Europa cu dimensiuni de 242 × 175 × 190 mm în 2014 a variat între 3000 și 4800 de ruble. pentru o baterie obișnuită și de la 6300 la 7750 de ruble. - pentru AGA. Curentul și capacitatea declarate se vor dovedi de la sine - pe baza dimensiunilor.

Important: dacă ați instalat o baterie AGM, atunci ar trebui să o schimbați doar la AGM, și nu la una „obișnuită”. Înlocuirea inversă este destul de acceptabilă, dar nepractică din punct de vedere economic.

Pentru cei interesați de nuanțe tehnice

Este util pe vreme rece să „încălzim” bateria aprinzând farurile înainte de a porni motorul?

De ce ai nevoie de un indicator de vizor?

Acest indicator vă permite să estimați aproximativ densitatea și nivelul electrolitului pentru a afla dacă bateria mașinii necesită reîncărcare. În general, aceasta este o jucărie, deoarece vizorul se află într-un singur borcan din șase. Cu toate acestea, mulți producători serioși la un moment dat au fost forțați să-l introducă în design, deoarece absența unui vizor a fost percepută de consumatori ca un dezavantaj.

Este posibil să se evalueze starea bateriei unei mașini după tensiunea la bornele?

Aproximativ posibil. La temperatura camerei, o baterie complet încărcată, deconectată de la sarcină, ar trebui să furnizeze cel puțin 12,6–12,7 V.

Ce se află în spatele termenului „baterie cu calciu”?

Nimic special: aceasta este o cascadorie publicitară obișnuită. Da, pictogramele „Ca” (sau chiar „Ca - Ca”) de pe bateriile auto sunt din ce în ce mai prezente astăzi, dar asta nu le ușurează cu nimic. Dar calciul este un metal mult mai puțin greu decât plumbul. Chestia este că vorbim de adaosuri foarte mici (fracții sau unu la sută) de calciu la aliajul din care sunt făcute plăcile bateriei. Dacă se adaugă atât la electrozii pozitivi, cât și la cei negativi, atunci se obține același „Ca - Ca”. Toate celelalte lucruri fiind egale, astfel de baterii auto sunt mai greu de fiert, ceea ce este important pentru bateriile care nu necesită întreținere. Astfel de baterii au mai puțină auto-descărcare în timpul depozitării. Prin urmare, bateriile „obișnuite” cu adaosuri ale fostului antimoniu tradițional (de obicei sunt date de prezența mufelor) aproape niciodată nu sunt la vânzare astăzi! Rețineți că nu totul în ele este atât de rău: de exemplu, tolerează mult mai bine descărcările profunde!

De ce bateriile auto dau curentul declarat atât de mult când sunt testate?

Într-adevăr, dacă capacitatea este de 60 Ah, atunci aritmetica sugerează: un curent de 600 A ar trebui să fie emis pentru aproximativ 0,1 ore sau 6 minute! Și numărul real este de doar zeci de secunde... Ideea este că capacitatea bateriei depinde de curent! Iar la curentul indicat, capacitatea bateriei nu mai este de 60 Ah, ci mult mai puțin: cam 20–25! Inscripția 60 Ah spune doar că timp de 20 de ore la o temperatură de 25 ° C îți poți descărca bateria cu un curent egal cu 60/20 = 3A - și nu mai mult. În acest caz, la sfârșitul descărcării, tensiunea la bornele bateriei nu trebuie să scadă sub 10,5 V.

De ce să alegeți o baterie cu un curent declarat, să zicem, 600 A, dacă necesarul real este la jumătate?

Curentul declarat este și un indicator indirect al calității bateriei unei mașini: cu cât este mai mare, cu atât rezistența sa internă este mai mică! În plus, dacă luăm un caz extrem, când, Doamne ferește, uleiul s-a îngroșat atât de mult încât demarorul abia mișcă arborele cotit, atunci aici poate fi nevoie de curentul maxim posibil.

Este adevărat că atunci când pe o mașină este instalată o baterie de mașină cu o capacitate mai mare decât una standard, aceasta se va încărca mai puțin, iar demarorul se poate defecta?

Nu, nu este adevărat. Ce va împiedica bateria să se încarce complet? Este potrivit să faceți o analogie: dacă ați scos un pahar cu apă dintr-o găleată sau dintr-un butoi uriaș, atunci pentru a restabili nivelul inițial de lichid, va trebui să completați același pahar de la robinet - ambele în găleată și în butoi. În ceea ce privește defecțiunea așteptată a demarorului, consumul de curent al acestuia nu se va modifica, chiar dacă capacitatea bateriei crește de o sută sau o mie de ori. Legea lui Ohm nu depinde de amperi oră.

Conversațiile despre avariile viitoare sunt potrivite doar pentru iubitorii extremi care sunt obișnuiți să iasă din mlaștină folosind motorul de pornire. În același timp, acesta din urmă, desigur, se încălzește foarte mult și, prin urmare, o baterie mică care se descarcă mai repede decât una mare o poate salva de supraîncălzirea fatală, murind mai întâi ... Dar acesta este un caz ipotetic.

Să notăm imediat o nuanță curioasă. În perioada sovietică, era strict interzisă instalarea unei baterii auto cu o capacitate mai mare pe un număr de camioane ale armatei! Dar motivul era tocmai acela că atunci când motorul nu dorea să pornească, șoferii învârteau adesea demaroarele până când bateria se descărca complet. În același timp, demaroarele s-au supraîncălzit și de multe ori au eșuat. Și cu cât capacitatea bateriei era mai mare, cu atât mai mult era posibil să batem joc de un motor electric slab. Era pentru a-i proteja pe începători de astfel de agresiune, încât cerința părea cândva să nu depășească capacitatea bateriei peste cea „standard”. Dar acum este irelevant.

Întrebarea de un milion de dolari: ce se măsoară în amperi-ore?

Oricum, nu capacitatea bateriilor! Aceasta este o concepție greșită comună chiar și în rândul profesioniștilor. Care, totuși, se pierd când sunt întrebați cum produsul dintre curent și timp dă capacitate? Pentru că răspunsul corect este: amperi-oră este o unitate de măsură. încărca! 1 Ah = 3600 Cl. Iar capacitatea se măsoară în farazi: 1F = 1C / 1 V. Cei care nu cred în acest lucru se pot referi la orice carte de referință - de exemplu, la Boshevsky.

În ceea ce privește bateriile, terminologia confuză este încă vie. Și ceea ce este de fapt o taxă se numește o capacitate în mod vechi. Unele manuale sunt răsucite - se spune „capacitate a apreciaîn amperi ore”. Ei nu măsoară, ci evaluează! Ei bine, cel puțin așa...

Apropo, în vremurile sovietice, alegerea unei baterii era incomparabil mai ușoară - doar cu amperi-ore. De exemplu, pe „Volga” a fost necesar să se caute o baterie de mașină pentru 60 Ah, pe „Zhiguli” -55 Ah. Polaritatea și bornele mașinilor domestice erau aceleași. Astăzi, nu merită să ne concentrăm doar pe amperi-ore, deoarece produsele de la diferiți producători cu aceeași capacitate pot fi destul de diferite în alți parametri. De exemplu, bateriile de 60 Ah pot avea o variație de 11 la sută în înălțime, 28 la sută în ceea ce privește curentul declarat etc. Și prețurile își trăiesc propria viață.

Și ultimul lucru. Dacă în loc de „Ah” vezi inscripția „A/h” (pe etichetă, în articol, în reclamă - nu contează) - nu te implica cu acest produs. În spatele lui se află oameni needucați și indiferenți care nu au o înțelegere elementară a electricității.

Ce este o baterie AGM?

Domeniul principal de aplicare pentru AGM este în mașinile cu moduri de pornire-oprire. Această baterie chiar spune: Start Stop!

Domeniul principal de aplicare pentru AGM este în mașinile cu moduri de pornire-oprire. Această baterie chiar spune: Start Stop!

Din punct de vedere formal, o baterie de mașină AGM este același produs plumb-acid cu care s-au obișnuit multe generații de șoferi, dar, în același timp, este mult mai perfectă decât strămoșii săi și îi va îndepărta complet de pe piață în viitorul apropiat.

AGM (Absorbent Glass Mat) este o tehnologie de fabricare a bateriilor cu electrolit absorbit, care este impregnat cu microporii separatorului. Dezvoltatorii folosesc volumul liber al acestor micropori pentru recombinarea închisă a gazelor, împiedicând astfel evaporarea apei. Hidrogenul și oxigenul care părăsesc plăcile negative și, respectiv, pozitive, intră în mediul legat și se re-combină, rămânând în interiorul bateriei. Rezistența internă a unei astfel de baterii este mai mică decât cea a predecesorilor săi „lichid”, deoarece conductivitatea separatorului din fibră de sticlă este mai bună decât „plicuri” tradiționale din polietilenă. Prin urmare, este capabil să furnizeze curenți mai mari. Un pachet de plăci strâns comprimat previne prăbușirea masei active, ceea ce face posibilă rezistența la descărcări ciclice profunde. O baterie de mașină ca aceasta poate rula cu susul în jos. Și dacă îl rupeți în bucăți, atunci chiar și în acest caz, nu va exista o băltoacă otrăvitoare: electrolitul legat trebuie să rămână în separatoare.

Aplicațiile AGM de astăzi sunt mașini cu un mod „Start-Stop”, mașini cu consum de energie sporit (Ministerul Situațiilor de Urgență, „ambulanță”) etc. Însă mâine o baterie de mașină „simple” va intra încet încet în istorie...

Sunt bateriile AGM și convenționale interschimbabile între ele?

Bateria auto AGM o înlocuiește pe cea „obișnuită” cu 100%. O altă întrebare este dacă o astfel de înlocuire este necesară dacă mașina are suficientă baterie standard care poate fi întreținută. Dar înlocuirea inversă, desigur, este incompletă - poate fi folosită în practică numai într-o situație fără speranță și ca opțiune temporară.

Este adevărat că o baterie auto AGM de 50 Ah poate fi folosită în loc de obișnuitul 90 Ah?

Aceasta este, scuză-mă, o prostie. Cum poți să înjumătăți aproape taxa și să spui că nu va fi nicio diferență? Amperi ore pierdute nu sunt compensate de nicio tehnologie, nici măcar AGM.

Este adevărat că curentul mare al bateriei AGM poate distruge motorul de pornire al mașinii?

Desigur că nu. Curentul este determinat de rezistența sarcinii și, în acest caz, de demaror. Și chiar dacă bateria mașinii poate furniza un curent de un milion de amperi, demarorul va lua pentru sine exact la fel de mult ca de la o baterie obișnuită. El nu poate încălca Legea lui Ohm.

Pe ce mașini nu este de dorit să folosiți AGM?

Nu există o astfel de limitare. Chiar dacă luăm în considerare mașinile antice cu un releu-regulator absolut defect și o tensiune instabilă în rețea, atunci în acest caz bateria auto AGM nu va muri mai devreme decât de obicei, ci chiar mai târziu. Limita de tensiune peste care puteți avea probleme este de aproximativ 14,5 V pentru bateriile convenționale și 14,8 V pentru AGM.

Care baterie de mașină se teme mai mult de descărcarea profundă - AGM sau obișnuită?

Regulat. După 5-6 descărcări adânci, ei pot în sfârșit „să se jignească”, în timp ce pentru AGM acest număr este practic nelimitat.

O baterie de mașină AGM poate fi considerată complet fără întreținere?

Aceasta este o chestiune de terminologie consacrată care funcționează mai mult în favoarea PR decât a științei. Strict vorbind, acest termen este incorect - atât pentru bateriile AGM, cât și pentru orice alte baterii auto. Doar o baterie de tip deget AA poate fi numită complet fără întreținere, iar orice baterie de mașină cu plumb-acid, în general, nu este. Chiar și liderul tehnologiei - bateria AGM - este, să spunem, 99% sigilată, dar nu 100% sigilată. Și o astfel de baterie mai trebuie întreținută - verificați încărcarea, reîncărcați dacă este necesar etc.

Prin ce diferă bateriile cu gel de AGM?

Cel puțin faptul că bateriile auto cu gel... nu există! Întrebarea este generată de o terminologie incorectă bine stabilită: bateriile cu gel sunt folosite, de exemplu, la stivuitoarele electrice sau la mașinile de curățat podele. Electrolitul din ele, spre deosebire de bateriile convenționale de mașină cu acid lichid, este într-o stare îngroșată. În bateriile cu tehnologie AGM, electrolitul este legat (impregnat) într-un separator special din fibră de sticlă.

Rețineți că cea mai populară baterie Optima este și AGM, nu gel.

Ce este capacitatea de rezervă a bateriei?

Acest parametru arată cât de mult va rezista o mașină cu un generator deteriorat într-o noapte rece și ploioasă. Expertul va spune altfel: în câte minute tensiunea de la bornele bateriei, care furnizează un curent de 25 A la sarcină, va scădea la 10,5 V. Măsurătorile sunt efectuate la o temperatură de 25 ° C. Cu cât scorul este mai mare, cu atât mai bine.

Cum să alegi o baterie după marca de mașină?

Mai devreme sau mai târziu, fiecare șofer se confruntă cu problema alegerii unei baterii noi. Cel mai simplu lucru este pentru acei șoferi care sunt deserviți la o stație de service auto certificată de producător. Experții vor instala aici exact bateria care este indicată în instrucțiuni. Adevărat, acest serviciu este foarte scump.

Dacă preferați să cumpărați baterii de la reprezentanțele auto, atunci trebuie să vă ghidați după următoarea regulă:

• pentru si cu o capacitate motor de pana la 1,6 litri, exista baterii pentru 45-55 Amperi/ora;
• break cu un volum de 1,3-1,9 litri - 60 Amperi/oră;
• și 1,5-2,3 litri - 66 Amperi / oră;
• camioane cu o greutate de până la 3,5 tone și o capacitate a motorului de 1,6-3,2 litri - 77 Amperi / oră;
• camioane clasa medie 1,9-4,5 litri - 90 Amperi/ora;
• autotractoare - 2 baterii de 200 Ah fiecare.

Este clar că, în fiecare caz specific, trebuie să te ghidezi după recomandările producătorului. În plus, puteți găsi cu ușurință cataloage, inclusiv pe Internet, unde veți găsi informații despre orice model de mașină.

Parametrii de bază ai bateriilor reîncărcabile

Performanța mașinii depinde de modul în care va funcționa bateria pe care ați achiziționat-o. Nimeni nu vrea să încerce să pornească motorul la frig iarna. ... Dacă cumpărați o baterie de la un producător de încredere, atunci nu va trebui să vă confruntați cu astfel de probleme.

Producător

• Exide este lider mondial in acest domeniu, produsele sunt foarte scumpe, dar dureaza usor 5-7 ani chiar daca sunt instalate cu taxiul;
• Varta, Bosch - baterii germane, recomandate de producatorii auto germani, servesc bine si timp indelungat;
• Medalistul este o marcă comună a SUA și Coreea de Sud, mașinile coreene sunt echipate cu o baterie a acestui brand special;
• Mutlu, Inci Aku - baterii turcesti de calitate excelenta.

Produsele altor fabrici sunt de asemenea foarte apreciate, de exemplu, întreprinderea Westa din Dnipropetrovsk produce baterii Vortex și Forse. Ele aparțin segmentului de preț mediu. Și, de exemplu, bateriile de la o altă companie ucraineană - A-Mega - sunt trimise direct la fabricile FIAT.

Vă puteți aminti și bateriile Topla (Slovenia), americane (SUA), Japan Star. Bateriile sunt produse în Belarus - „Zubr”. Și „Sursa actualului Kursk” rusă a fost de mult solicitată în rândul șoferilor autohtoni, deși există și suficiente probleme cu aceasta. Există și Irkutsk Aktech - Orion, Beast, Solo, Duo Extra.

Toate bateriile sunt, de asemenea, împărțite în clase în funcție de costul lor, segmentul Premium va servi foarte bine și pentru o perioadă lungă de timp. Ei bine, bateriile ieftine nu ajung adesea la sfârșitul perioadei de garanție - 12-18 luni.

Caracteristicile tehnice ale bateriei

Principalii parametri ai bateriilor includ:

Tensiune nominală... Astăzi, bateriile de 12 volți sunt instalate pe toate mașinile de pasageri. Pentru camioane, echipamente speciale, autobuze, echipamente militare, ar trebui să cumpărați cele de 24 de volți. Deși pentru camioanele ușoare, poate fi potrivită și o baterie de 12 volți.

Capacitatea bateriei... Acest parametru este măsurat în Amperi-oră (Ah). Aceasta este o denumire convențională, care spune că, de exemplu, o baterie de 60 Ah este capabilă să furnizeze o sarcină cu un curent de 1 Amperi timp de 60 de ore sau 4 Amperi timp de 15 ore. De aceea bateriile se descarcă dacă uitați să opriți radioul noaptea sau să lăsați farurile aprinse.

Curentul de pornire... Curentul de pornire este curentul care este furnizat motorului de pornire atunci când motorul este pornit. Această valoare este măsurată în amperi. Este necesar să selectați foarte atent bateria cu curentul de pornire pentru care este proiectat demarorul, altfel sunt posibile două opțiuni:

• bobina demarorului se va arde - curent de pornire prea mare;
• nu există suficient curent pentru a porni demarorul.

Curentul de pornire nu este o valoare constantă și depinde de temperatura aerului, de zona de contact cu bornele (ai observat că în timp bornele se oxidează sau pleacă și motorul nu poate fi pornit?), capacitatea bateriei și nivelul de încărcare.

Curentul de pornire este indicat pe etichetă și corespunde puterii curentului la o temperatură de 18 grade peste zero. În timpul iernii, curentul de pornire scade și este mai dificil să porniți motorul, de aceea este permis ca regiunile reci să cumpere o baterie cu o marjă de curent de pornire - cu câteva zeci de amperi mai mare.

Yandex_partner_id = 136785; yandex_site_bg_color = "FFFFFF"; yandex_stat_id = 13; yandex_ad_format = "direct"; yandex_font_size = 1; yandex_direct_type = "orizontal"; yandex_direct_limit = 1; yandex_direct_title_font_size = 2; yandex_direct_links_underline = adevărat; yandex_direct_bg_color = "F0F0F0"; yandex_direct_title_color = "0000CC"; yandex_direct_url_color = "006600"; yandex_direct_text_color = "000000"; yandex_direct_hover_color = "FF0000"; yandex_direct_sitelinks_color = "0000CC"; yandex_direct_favicon = adevărat; yandex_no_sitelinks = false; document.write ("");

De asemenea, rețineți că curentul de pornire poate fi măsurat conform diferitelor standarde: EN (european), DIN (Germania) și GOST (Rusia) - se măsoară la fel, SAE (SUA). Deci, de exemplu, dacă cumpărați un A-Mega „șaizeci”, acesta va spune:

• curent de pornire EN - 600 Amperi;
• DIN - 365 A;
• SAE - 650 A.

Adică trebuie luată în considerare această diferență, consultanții de vânzări trebuie să aibă tabele pentru standarde diferite.

Polaritatea este poziția electrozilor pozitivi și negativi ai bateriei.

Ea poate fi:

• drept - borna pozitivă este în stânga (bateria este întoarsă spre tine de partea pe care se află bornele);
• invers - plus în dreapta.

În consecință, puteți vedea denumirea bateriei: 60 (0) Ah - dreapta plus, 60 (1) Ah - stânga plus.

Dacă ridicați bateria cu polaritatea greșită, atunci este posibil să nu existe suficient fir pentru a o pune pe borna. Uită-te și la terminale, acestea pot fi de grosime standard - europene și subțiri - de obicei baterii asiatice.

Ei bine, fiți atenți că noua baterie este potrivită ca dimensiune și metoda de montare.

Baterie dimensionată incorect

Dacă bateria este selectată incorect - cu o capacitate mai mare sau mai mică a bateriei, aceasta va fi afișată în primul rând pe baterie în sine. Dacă, bineînțeles, nu ți-ai cumpărat un 75 sau un „sute” în loc de un 60, atunci poți arde starterul și tot cablajul în general.

Dacă capacitatea bateriei este prea mare, va apărea o subîncărcare constantă - generatorul nu este capabil să producă tensiunea necesară pentru a asigura încărcarea bateriei. În timp, veți observa că electrolitul va deveni alb și va fi imposibil să porniți mașina - bateria se va descărca constant.

Dacă este selectată o baterie cu o capacitate și un curent de pornire mai mici, atunci, dimpotrivă, aceasta va fi reîncărcată în mod constant. Din acest motiv, procesul de aruncare a plăcilor va începe mult mai repede, iar conservele se pot închide. Un semn clar al unei baterii selectate incorect este electrolitul maro din cauza plăcilor prăbușite.

În niciun caz, bateria nu va fi supusă înlocuirii prin reclamație.

Ce altceva să cauți atunci când cumperi?

Bateria este un produs în garanție, așa că ar trebui să o verificați cu dvs.:

• măsurați densitatea și nivelul electrolitului;
• măsurați tensiunea - 12 volți;
• conectați la mufa de sarcină și dați o sarcină - bateria trebuie să o țină (săgeata ampermetrului se menține la aproximativ 9 A timp de 30 de secunde), în timp ce electrolitul nu fierbe și nu se emite abur.

Urmăriți completarea cardului de garanție, acesta trebuie să aibă sigiliul companiei, semnătura vânzătorului, numărul de serie al bateriei, care este ștampilat pe capac. Păstrați cardul de garanție acasă pentru a nu-l pierde.

O baterie reîncărcabilă bună durează în medie 5-7 ani, în funcție de condițiile de funcționare.

Au existat și o mulțime de falsuri în ultima vreme. Nu vă recomandăm să cumpărați baterii chinezești, acestea se defectează foarte repede.

Un articol despre cum să alegi o baterie pentru o marcă de mașini - parametri și aspecte importanți atunci când cumperi o baterie. La sfârșitul articolului - un videoclip interesant despre alegerea unei baterii.

Acei proprietari care își deservesc vehiculele într-un service auto certificat sunt scutiți de nevoia de a căuta singuri o baterie. Specialistii statiilor de service vor instala exact bateria recomandata in instructiuni.

Deși acest serviciu va fi foarte costisitor pentru șofer, acesta va avea încredere în fiabilitatea unității și în conformitate cu parametrii tehnici ai acesteia.

Dacă proprietarul preferă să aleagă singur bateria, ar trebui să citească cu atenție recomandările producătorului mașinii sale, pentru a nu îngheța la frig mai târziu când încearcă să pornească motorul.

Parametrii cheie ai bateriilor

Principiile de bază pentru alegerea unei baterii, în funcție de tipul de caroserie și de dimensiunea motorului, sunt următoarele:

• la mașinile cu caroserie hatchback și un sedan cu motor de 1,6 litri, bateriile sunt potrivite pentru 45-55 Amperi / oră;
• pentru break, cu un volum de 1,3 până la 1,9 litri, există baterii de 60 Amp/oră;
• pentru SUV-uri și crossover-uri cu motoare de 1,5-2,3 litri, este necesar cel puțin 66 Amperi/oră;
• pentru camioane exista baterii de la 77 Amperi/ora sau mai mult.

Tensiune nominală

Dacă un vehicul de transport de marfă necesită o baterie puternică de cel puțin 24 de volți, atunci bateriile de 12 volți sunt dezvoltate în mod tradițional pentru mașini.

Capacitatea bateriei

Unul dintre cei mai importanți parametri atunci când alegeți o baterie, deoarece arată cantitatea de energie care va fi acumulată în timpul încărcării. Volumul său maxim este indicat pe corp sub forma unui marcaj de tip „6CT-55”, unde:

• prima cifră indică numărul de baterii din baterie;
• literele indică scopul, în acest caz bateria de pornire;
• a doua cifră este doar dimensiunea recipientului în amperi-ore.

Curentul de pornire

Cantitatea de curent furnizată demarorului la pornirea motorului trebuie selectată cu grijă și cu grijă. Dacă depășește nivelul pentru care este proiectat demarorul, înfășurarea acestuia se poate arde. Dacă forța este insuficientă, demarorul nu va porni.

Curentul de pornire nu este o valoare stabilă, deoarece depinde de mulți indicatori înrudiți: capacitatea bateriei, nivelul de încărcare a acesteia, calitatea contactului cu bornele, chiar și de temperatura aerului. Mărimea curentului de pornire este indicată pe eticheta bateriei și este calculată la o temperatură de +18 grade.

Deoarece iarna puterea curentului poate scădea și porni motorul mai lent, în regiunile deosebit de reci este permisă achiziționarea unei baterii cu câteva zeci de amperi mai mare decât este necesar pentru a avea o marjă în caz de îngheț.

Polaritate

Polaritatea - poziția electrozilor negativi și pozitivi - poate fi diferită:

• drept când terminalul pozitiv este pe stânga;
• invers, când, respectiv, în dreapta.

Producător

• Exide este o companie de renume mondial, lider în această industrie. Bateriile pe care le produce sunt foarte scumpe, dar merită. Chiar și în funcționare activă în orice vreme, de exemplu, într-un serviciu de taxi, astfel de baterii vor dura cel puțin 5-7 ani;
• doi producători germani - Varta și Bosch- sunt ideale pentru propria industrie auto, unde servesc timp indelungat fara reclamatii;
• Medaliat este un joint venture între Statele Unite și Coreea de Sud, ale cărei produse sunt dezvoltate pentru mașinile coreene;
• Mutlu și InciAku- sunt firme turcești, a căror calitate este la cel mai înalt nivel și se potrivește diferitelor mărci de mașini;
• Westa- Uzina Dnipropetrovsk producătoare de baterii din segmentul de preț mediu (Vortex, Forse);
• A-Mega Este un producător ucrainean ale cărui produse sunt achiziționate de fabricile FIAT.

Pentru industria auto autohtonă, vor fi suficiente bateriile rusești, a căror funcționare nu este cu mult mai proastă decât cea a omologilor importați, dar costul este mult mai mic.

Anul emiterii

Data fabricatiei este imprimata pe carcasa bateriei sau pe eticheta sub forma unui cod numeric simplu sau completata cu valori alfabetice si chiar de culoare. Fiecare producător marchează produsele în felul său, dar trebuie să acordați atenție numai primului grup de numere. Deci, în denumirea „0317 2 28674” data va fi criptată - martie 2017.

O capacitate inutil de mare a bateriei va duce la o subîncărcare regulată, deoarece generatorul nu va putea genera tensiunea necesară pentru încărcarea bateriei. Treptat, electrolitul va deveni alb, bateria se va descărca, iar motorul va începe să se înrăutățească din ce în ce mai rău.

În situația opusă, când bateria are o capacitate mai mică, aceasta va fi reîncărcată, ceea ce va provoca scurtcircuitarea bateriilor și desprinderea plăcilor. În acest caz, o întunecare a electrolitului la o culoare maro va deveni un simptom al unei baterii selectate incorect.

După conectarea bateriei la mufa de sarcină, aceasta ar trebui să mențină sarcina stabilă la 9A timp de 30 de secunde, iar electrolitul nu trebuie să fiarbă sau să se evapore.

In plus, puteti cere vanzatorului revizuirea certificatului de calitate, realizat pe antetul producatorului.

Nu este recomandat să cumpărați produse chinezești, deoarece în practică și conform recenziilor consumatorilor, se defectează prea repede. Dacă, la inspectarea bateriei, aceasta pare a fi prea ușoară, este foarte probabil ca producătorul să fi instalat suficiente plăci și plumb.

Acum piața auto are prea multe produse de calitate scăzută și falsuri de-a dreptul, așa că va trebui să fii foarte atent atunci când alegeți o baterie.

Video cu selecția bateriei: