O zi bună, dragi cititori.

Am decis într-o zi din 2013 să-mi cumpăr o mașină germană. Înainte de asta, am condus multe mașini, am început cu un VAZ 2105, apoi au fost Toyota-uri cu volan pe dreapta, Subaru, mai târziu am trecut la Subaru dar cu volan pe stânga, în general am condus o mulțime de Subaru diferite, ambele atmosferice. si turbo, mai tarziu am avut experienta cu MMC Pajero si acum dupa ce si-a dat seama ca nu e nevoie de un SUV in oras, dar tractiune integrala era un lucru bun.

Căutam de multă vreme o mașină potrivită, practic nu existau astfel de mașini în Kazahstan, Rusia nu fusese încă deschisă pentru import. Multă vreme am studiat diverse site-uri de vânzare de mașini în Germania și de acolo am plănuit să aduc o mașină. Într-o bună zi am găsit ceea ce îmi doream, A4 vagon, 1.8 și mecanică, alegerea cutiei de viteze nu a fost critică, așa că am început să studiez mașina mai în detaliu și am cerut diverse documente de la vânzător. Toată lumea era deja de acord și atunci a apărut o problemă, mașina nu putea fi scoasă din Germania (din ce motive nu am înțeles). Drept urmare, cautarile au continuat, am primit o alta varianta deja cu 2.0 si cutie automata, tot Avant, totul a iesit cu el fara probleme si l-am cumparat. Apoi încărcarea și trimiterea mașinii în Kazahstan. Vame, taxe etc.

Înainte de a cumpăra, încă mă uitam la Passat CC, dar tot e bine că nu am luat VW, materialele și izolarea fonică sunt foarte diferite, așa cum s-a dovedit mai târziu.

Apoi a început operațiunea zilnică, înlocuirea uleiurilor, fluidelor etc. Pentru a spune că o mașină germană este mai scumpă decât omologii japonezi - nu voi spune, dacă luăm în considerare piesele de schimb originale, atunci prețurile sunt aproximativ aceleași. Dar voi spune că există mult mai multă electronică în Audi, mai mult confort, mai multe momente în care mașina gândește pentru tine și îți spune.

Mașina este foarte confortabilă, convenabilă, tracțiunea integrală are o logică de lucru foarte bună, de multe ori salvată iarna. Doar că în timp ce conduci poți ignora multe lucruri, se iertă multe în condus, mașina va face totul pentru tine. Conducerea cu efort variabil - este nevoie de ceva pentru a te obișnui, dar pe măsură ce te obișnuiești, este doar un cântec. Stai in picioare, invarti volanul in parcare, totul este usor, accelerezi si cu cat viteza este mai mare, cu atat volanul este mai greu. Diverse avertismente despre rămânerea fără lichid de spălare, tampoane uzate sau un bec ars - aduc multă comoditate și nu te pune pe gânduri. Chiar și intervalele de schimbare a uleiului și întreținerea sunt prescrise, nu este nevoie să scrieți pe diferite bucăți de hârtie când trebuie să schimbați uleiul. Transmisia automata, care se adapteaza stilului tau, este foarte comoda, da este robot, da, am citit si cati oameni se plang, dar pe toata perioada de functionare totul a fost in regula. Da, într-o zi a ieșit senzorul selector și îți scriu în rusă în alb pe ecran, continuă mișcarea și contactează service-ul, după o zi lucrătoare am făcut-o. Am schimbat senzorul selectorului, împreună cu uleiul din transmisia automată, am actualizat firmware-ul și totul a revenit la locul său.

De la avarii, separatorul de ulei s-a defectat, s-a aprins ledul de verificare, au conectat diagnosticarea și ea a arătat-o. Separator de ulei inlocuit, problema rezolvata. Restul este intretinere standard, tampoane, lumanari, ulei, brate de suspensie cu silent block, becuri xenon.

Interiorul este piele, interiorul S-line sunt scaune foarte confortabile, cu suport lateral bun, dar se pare ca scaunele sunt concepute pentru burghezi mari, cu o inaltime de 180 si o greutate de 80 kg, nu mi-a fost foarte bine in senzatia ca am mers putin in ele in viraje stranse .Iluminarea la picioare, iluminarea locului in care cobori din masina, lumina de insotire, navigatie, bluetooth, casetofon radio citeste carduri Sd si MP3 de pe DVD. DVD folosit cu greu, cardurile SD sunt foarte convenabile. Hard disk-ul încorporat de 30 GB este un lucru super, descarci piese de pe un disc sau card SD pe el și îl asculți.

Serviciul este mai scump decât pentru o mașină japoneză, dar trebuie să plătiți pentru comoditate și confort. Dealerul nostru oficial devine din ce în ce mai adecvat, i-am contactat de câteva ori. Am fost de mai multe ori in Octavia si Passat, dupa Audi mi s-a parut foarte zgomotos si deloc confortabil, in Octavia parca nu exista izolatie fonica intre salno si arcadele din spate. În A4, în ciuda caroseriei break, este foarte liniștit și nu se aude nici un sunet sau cricket în plus, chiar și după 2 ani și pe drumurile noastre groaznice, în timp ce anvelopele sunt 245 / 40r18 iarna și vara.

Portretul cumpărătorului

„Audi-A4-Avant” este achiziționat pentru uz privat ca mașină de familie. Mașina va fi condusă de capul familiei (soția are propria mașină) timp de 35-40 de ani. Deoarece este proprietarul unei afaceri private, se poate abate de la normele stricte ale etichetei în afaceri și își poate permite un break. În plus, pe lângă doi copii de 7 și 10 ani, un câine uriaș este considerat un membru cu drepturi depline al familiei, care pur și simplu nu poate fi găsit într-un sedan. Și familia este, de asemenea, pasionată de călătorii și activități în aer liber - piscină, schi, ciclism etc. Prin urmare, alegerea „Avant” este predeterminată de la bun început.

Audi va fi depozitat într-un garaj cald și condus în jurul orașului de cele mai multe ori. Cu toate acestea, nu sunt planificate excursii regulate în centrul dens aglomerat al Moscovei. Apartamentul proprietarului se afla intr-o zona noua „de dormit”, iar biroul de lucru se afla in afara celui de-al treilea inel de transport. Și, în sfârșit, este planificat să cheltuiți nu mai mult de 50.000 de dolari pe o mașină.

Luăm ca bază

Pentru „Audi-A4” nu există versiuni diferite, fundamental diferite în ceea ce privește echiparea sau stilul de decor. Prin urmare, ca punct de plecare, trebuie să alegeți doar motorul și transmisia.

Să începem cu ultimul. În cazul nostru, pentru călătoriile zilnice prin oraș, o transmisie automată este foarte de dorit. Și pentru ieșirile în excursii la schi - tracțiune integrală. Cu toate acestea, combinația „automatic-quattro” poate fi obținută cu cel puțin un motor 2.0 TFSI. Dacă un astfel de Avant este deja în baza de date pentru 50.113 USD, atunci va depăși în cele din urmă bugetul nostru. Prin urmare, suntem de acord cu tracțiunea „automată” și cu tracțiunea față. Pe o suspensie adaptată cu garda la sol crescută și cu sisteme ASR și EDS, chiar și un Audi cu tracțiune față se simte destul de încrezător iarna.

Acum - motorul. Dintre motoarele relativ accesibile cu un variator continuu „Multitronic” (pentru versiunile cu tracțiune față, acesta este singurul „automat”) posibil, motoarele pe benzină 2.0 (130 CP) sunt combinate; 1.8T (163 CP); 2.0TFSI (200 CP), precum și 2.0TDI diesel (140 CP). Ultimele două în ceea ce privește calitățile dinamice sunt pur și simplu magnifice. Dar scump (de la 46.893 dolari, respectiv 43.708 dolari) și exigent în ceea ce privește calitatea combustibilului. Cumpărătorul nostru va avea călătorii lungi, în care există un risc mare de a da peste benzinăria Bodyaga-Petroleum. Prin urmare, rămâne de ales între benzină 2.0 și „1.8-Turbo”. Acesta din urmă costă cu 3856 USD mai mult, dar are o dinamică mult mai bună. Pentru drumurile de țară, acest lucru este important.

Deci, luăm ca bază Avant-1.8T cu Multitronic. În baza de date, costă 40 993 de dolari, ceea ce înseamnă că poți încăpea deja 50 000 de dolari.Totuși, opțiunile Audi sunt în mod tradițional scumpe, așa că ar trebui să le alegi cu mare atenție.

Lista echipamentelor standard

Motoare 1.6; 2.0 și 2.0TDI: ABS cu distribuție electronică a forței de frânare Asistență la frânare Program de stabilitate dinamică (ESP) inclusiv ASR Traction Control și Pseudo Blocare electronică a diferențialului (EDS) Airbag-uri față, laterale față și geam Avertizare centură de siguranță față Tetiere față active Faruri de ceață Spate senzori de parcare (cu excepția modelului 1.6) Duze încălzite pentru spălarea sticlei Imobilizator Trusă de prim ajutor și triunghi de avertizare Climatizare pe 2 zone Filtru de admisie aer Oglinzi electrice de transmisie și încălzite Geamuri electrice Închidere centralizată cu telecomandă și deblocare automată în caz de accident Scaune față încălzite » cu procesor digital, amplificator cu 6 canale (150 W) și 10 difuzoare Coloană de direcție reglabilă bidirecțională Volan îmbrăcat în piele Scaun șofer reglabil pe înălțime Cotiera centrală spate Oglinzi cosmetice pe partea șoferului și în pasaje față Suport pahare Interior din material Mikado cu aspect de aluminiu Covorașe interioare Jante din aliaj cu 9 brațe (oțel pentru 1.6) cu anvelope 205/55 R16

Motor 1.8T - optional: Volan multifunctional din piele cu butoane de control radio si telefon

Motoare 2.0TFSI; 3,0; 3.2FSI - opțional: Servodirecție cu efort variabil „servotronic” Faruri bi-xenon cu spălător Pornire automată și întârziere a stingerii farurilor Lumini laterale aprinse permanent („lumină de zi”) Senzor de ploaie Oglinda interioară cu atenuare automată Schimb CD-uri cu 6 discuri în torpedo Cotiera centrală față

Am comandat

PACHETUL #1 (1296 USD); marginea din aluminiu a geamurilor laterale (256 USD); Servotronic servodirecție variabilă (334 USD); vopsea metalizata (1036 USD)

Primele două opțiuni ar fi trebuit comandate chiar și la prețuri cu amănuntul. Marginile strălucitoare ale geamurilor fac ca mașina să fie vizual mai scumpă și mai impetuoasă - în special Avant. În prezența „servotronicului”, direcția devine mai grea odată cu creșterea vitezei, făcând conducerea pe drumurile de țară mai puțin obositoare. Dar metalul lui Audi este nebun de scump. Cu toate acestea, culorile standard - alb, negru, roșu sau albastru închis - nu se potrivesc tuturor. Mașină de prestigiu sub emailul obișnuit (cu excepția radicalului alb-negru) arată - nu ah. Dacă luați toate aceste opțiuni ca pachet, economiile vor fi de 330 USD. Adică prețul metalului este redus la un acceptabil de 706 USD.

ALARMĂ DE SECURITATE cu senzori de înclinare și volum (669 USD). Instalarea unei alarme la un dealer va costa nu mai puțin de 500 USD. Și fabrica este fiabilă și ușor de utilizat.

CONTROL DE CRAZĂ (398 USD). Cu organizarea noastră a traficului, a congestionării traficului și a culturii de conducere, controlul croaziei nu poate fi utilizat pe toate rutele. Dar pe o călătorie lungă, chiar și 5-10 minute parcurse cu „pilot automat” reduc oboseala.

COMPUTER DE BORD (382 USD). În călătoriile lungi - un lucru util și convenabil.

BLOCARE CENTRALĂ cu blocare automată programabilă după începerea mișcării (GRATIS). Este un mijloc de securitate personală.

COTIERA CENTRALĂ FAȚĂ, rabatabilă, reglabilă în unghi, cu cutie de depozitare (256 USD). În prezența unui „automatic” este cu adevărat convenabil. Mai ales în călătoriile lungi.

Oglinda retrovizoare cu atenuare automată, întârziere pentru oprirea farurilor (funcție de mers la casă), lumini de parcare aprinse tot timpul, senzori de ploaie și lumină (382 USD). Aproape toate componentele pachetului sunt utile într-o măsură sau alta. În plus, pentru a instala faruri bi-xenon, va trebui să comandăm fie acest pachet de opțiuni, fie separat lumina de zi (57 USD). În ceea ce privește prețurile Audi, acest pachet nu pare prea scump.

FAURI BIXENON cu spălătorie (1354 USD, doar oglindă cu reglaj automat sau lumini de zi). Scump. Și dacă „Audi” achiziționat ar fi o mașină de oraș, plata în exces a unei astfel de sume nu ar avea sens. Dar trebuie să călătorim pe trasee neluminate, unde „xenonul” funcționează pentru siguranță.

GARNITURA INTERIOARĂ din aluminiu cu fațete argintie (159 USD). Aluminiul argintiu cu crestătură arată mai scump și mai frumos decât plasticul standard gri cu aspect metalic. În plus, ornamentele din aluminiu la comandă sunt prezente nu numai pe bord și pe uși, ci și pe consola de podea din jurul manetei schimbătorului de viteze. De ce aluminiu și nu lemn? În primul rând, este mai ieftin (159 USD în loc de 636 USD). În al doilea rând, se potrivește bine cu scaunele sport, precum și cu șinele de bagaje din aluminiu și ornamentele geamurilor laterale.

„SECRETE” PE ROȚI (41 USD). În teorie, toate hotelurile, motelurile și stațiunile de schi decente sunt păzite. Dar imaginați-vă câte probleme vor apărea dacă undeva la 500 de km de Moscova îți găsești mașina stând pe cărămizi ... Și roțile de la "Lada" de pe "Audi" nu pot fi instalate nici măcar temporar.

AIRBAGURI LATERALE SPATE (540 USD). Copiii transportați fără scaune speciale sunt deja protejați de airbag-uri laterale. Și nu economisesc la siguranța celor mai scumpi pasageri.

SCAUNE SPORT FAȚĂ cu lungime de pernă reglabilă (893 USD inclusiv suport lombar reglabil ergonomic; doar reglarea înălțimii scaunului pasagerului). Spre deosebire de cele standard, scaunele sport cu suporturi laterale mai dezvoltate fixează mai bine caroseria. Acest lucru vă permite să fiți mai puțin obosit în călătoriile lungi. În plus, prețul lor include foarte util pentru un cruiser „ergomatics” (415 USD), pe care oricum l-am fi comandat pentru locurile de bază. Singurul dezavantaj al scaunelor sport este că încrețesc un costum strict de afaceri într-o măsură mai mare decât cele standard. Dar pentru șofer, călcarea lui zilnică este inevitabilă.

Scaun pentru pasager, reglabil pe înălțime (128 USD). Aceasta este o condiție prealabilă pentru a comanda scaune sport.

O HATCH în spatele canapelei din spate cu o geantă de schi (286 USD). Uneori este mai ușor să pui schiurile în mașină decât să instalezi de fiecare dată un portbagaj special. Comandam o trapa pentru ca atunci cand schiati cu intreaga familie, patru locuri sa fie retinute in cabina.

Scaune spate încălzite (370 USD). După schi, toată familia se va urca într-o mașină rece.

ILUMINAT SUPLIMENTAR în cabină: praguri de iluminare, partea inferioară a cabinei, oglinzi cosmetice; lumini de citire din spate, lumini de avertizare uși deschise (293 USD).

PACHET DEPOZITARE: plase pe spatele scaunelor din față, sertare sub scaunele din față, suporturi pentru pahare în cotiera din spate (168 USD).

S-ar părea că lumina de fundal, și grilele și cutiile sunt fleacuri. Dar fac mașina mai convenabilă și mai plăcută în utilizarea de zi cu zi. Și după standardele "Audi" - un ban.

PARBRIZ cu dungă de soare colorată (113 USD). Într-o călătorie lungă, parasolarul care stăpânește începe să stea în cale. În plus, poate fi întors spre geamul lateral. Prin urmare, vom comanda un parbriz cu filtru de lumină.

CUTIĂ DE MĂNUNU REFRIGERATĂ (104 USD). În călătoriile lungi, un mini-frigider în mașină va fi la îndemână.

FILTRU DE CARBUNE ACTIV in cabina (241 USD). Purifică aerul mai bine decât un filtru convențional și, dacă este necesar, comută automat sistemul de ventilație în modul închis. Este genul de confort pentru care poți plăti acei bani atunci când cumperi o mașină de 50.000 de dolari.

STORURI RETRACTIBILE în ușile din spate (174 USD). După ce sunt îngrădiți de soarele arzător și de peisajele alunecătoare din afara ferestrei, copiii aflați într-o călătorie lungă vor putea dormi.

COVOR ÎN TRUNBAJ pe două fețe - cauciuc / grămadă - (159 USD). Cu siguranță nu va fi de prisos: un câine, echipament sportiv.

ORGANIZATOR PLASĂ STRETCH în portbagaj (150 USD). Dacă cumpărați deja un break, portbagajul acestuia ar trebui să fie cât mai funcțional posibil.

Sine de acoperiș, strălucitoare (589 USD). În cazul nostru, acestea vor fi utilizate în scopul propus - transportul bicicletelor, schiului etc. Dar chiar dacă nu instalați niciodată un portbagaj de acoperiș tot timpul, trebuie să comandați șine de acoperiș. Fără ele, „Avant” își pierde jumătate din farmec. Cele strălucitoare sunt cu 128 de dolari mai scumpe decât cele negre, dar merg mult mai bine cu grila cromată și geamurile laterale.

Nu am comandat PACHETUL #2 (982 USD): schimbător de CD (589 USD); cotieră centrală față (256 USD); oglinda retrovizoare cu întuneric automat, senzori de ploaie și lumină (382 USD). În comparație cu prețurile cu amănuntul, acest pachet economisește 245 USD. Cu toate acestea, are sens să-l comandați doar dacă aveți nevoie de un schimbător de CD-uri. În călătoriile lungi, este de preferat un radio MP3. PACHETUL #3 (4.522 USD, cu oglindă cu întuneric automat sau numai cu lumină naturală): interior din piele Volterra (2.707 USD); scaune față electrice, inclusiv suport lombar Ergomatic (1.592 USD); faruri bi-xenon cu spălătorie (1354 USD). În ciuda economiilor semnificative de 1.131 USD, acest pachet este pentru cei care își permit o mașină complet echipată. Chiar dacă anulați întregul pachet reducere pentru un interior din piele și scaune electrice, costul acestor articole, care sunt departe de a fi esențiale, va rămâne ridicat. PARKTRONIC FAȚĂ (430 USD). Pentru un A4 relativ compact nu este o nevoie urgentă. SISTEM ACUSTIC BOWZ de 210 W cu 10 difuzoare și procesor încorporat (908 USD). Pentru iubitorii de muzică, nu există limite pentru calitatea sunetului. Dar majoritatea cumpărătorilor consideră că acustica standard pentru A4 este de foarte înaltă calitate. Casetofon simfonic cu schimbător de CD-uri încorporat (PLUS 639 USD față de stocul Concert) sau schimbător de CD-uri torpedo (589 USD). În călătoriile lungi, un radio cu un singur disc chiar nu va fi suficient. Cu toate acestea, majoritatea cumpărătorilor în astfel de cazuri preferă să instaleze un schimbător MP3 care nu este original. În special în călătoriile lungi, unde este convenabil să ascultați nu numai muzică, ci și cărți în format MP3. Dacă calitatea sunetului MP3-urilor nu este pe placul tău, un schimbător compact în torpedo este de preferat unui radio 2-din. COMPUTER DE BORD cu afișaj color (558 USD). Plătiți în exces 176 USD doar pentru un afișaj color... Oglindă plată din stânga în loc de cea sferică standard (GRATUIT). Este mai ușor să „țintiți” distorsiunile „oglinzii strâmbe” decât să țineți cont de zona moartă din stânga tot timpul. Oglinzi pliabile electrice (447 USD). Pentru astfel de bani, are sens să-l comanzi doar atunci când mașina trebuie abandonată adesea pe alei înguste unde oglinzile pot răni. Oglinzi laterale cu pliere electrică și efect anti-orbire (733 USD). Justificat doar dacă trebuie să conduci adesea pe un drum aglomerat și nelluminat, unde un flux dens de mașini care circulă în spatele tău orbește farurile prin oglinzi. Ghidon personalizat (161-335 USD). Acesta poate fi un volan standard, suplimentat cu butoane de transmisie manuală, sau un volan sport cu 3 spițe, cu o jantă de piele perforată - doar multifuncțional sau cu butoane de control al transmisiei automate. Este clar că pe fundalul costului A4, aceștia nu sunt bani. Dar cuiva îi va plăcea „gogoșa” sportivă, cuiva îi vor plăcea butoanele „Schumacher”, iar cineva va lăsa volanul standard cu 4 spițe cu o jantă de piele. Apropo, pentru versiunile 1.6 și 2.0 costă 645 USD. INTERIOR DE LEMN (636 USD; mesteacăn nuc, bej sau gri). Arată nobil, dar se potrivește cel mai bine cu tapițeria din piele și scaunele standard. Totuși, aceasta este o chestiune de gust. Pârghie de schimbare a tapițeriei din lemn (159 USD). O astfel de pârghie nu va arăta străină doar cu ornamente din lemn. TAPITERIE COMBINATA piele/alcantara (1910 USD; numai scaune sport). Tapițerie cool! Pare scump și este ușor de curățat. Nu se incalzeste la soare, nu devine inghetata la frig si tine corpul pe rand mult mai bine decat pielea. Dar este deja scump. TAPIERIE PIELE "VOLTERRA" (2707 USD). Cum poți visa la scaune sport din piele când sunt oferite într-o tapițerie din piele/alcantara mult mai bună? TAPIERIE PIELE "VALKON" (3502 USD). Mai multă mână de lucru decât Volterra. Dar și pe acesta din urmă l-am refuzat deloc din cauza calității sale proaste. CAPITOLUL NEGRU (398 USD). Este cel mai potrivit pentru o versiune sport brutală cu scaune tapițate cu Alcantara neagră. Dar de ce are nevoie un vagon de familie de un tavan negru mohorât care provoacă claustrofobie? Jante din aliaj ușor R16 cu alt design sau R17 (636-1832 USD; 8 opțiuni). Cu calitatea drumurilor noastre, este foarte nedorit să creștem diametrul discurilor. Dar puteți instala roți R16 mai frumoase - designul standard cu 9 brațe nu arată foarte impresionant. Dar numai dacă ai bani în plus. SENSOR DE PRESIUNE A PNEURILOR (461 USD). Când poți cumpăra trei anvelope de primă clasă cu prețul unui senzor... În plus, ESP începe să scârțâie atunci când diametrul roții scade - adică atunci când are loc o puncție. SISTEM DE NAVIGAȚIE - obișnuit (2357 USD) sau opțional cu radio CD (4856 USD). Până la legalizarea GPS-ului în Rusia, până la dezvoltarea sistemelor de navigație eficiente, veți avea timp să vă schimbați mașina. TUNER TV (1354 USD; numai cu sistem de navigație). Televizorul va costa cel puțin 3711 USD. Dacă aveți nevoie de unul, acesta poate fi instalat local la un cost mult mai mic. FIXARE PENTRU SCAUNE COPII Standard Isofix; airbag pentru pasager comutabil (128 USD). În cazul nostru, copiii au crescut deja peste vârsta la care este de dorit să folosești astfel de scaune. SCAZUL ȘOFERULUI ELECTRIC (1.149 USD inclusiv suport lombar reglabil Ergomatic pentru ambele scaune din față). Dacă am lăsat locurile standard, această opțiune ar putea fi luată în considerare pentru călătorii lungi. Dar în „anatomiștii” sportivi, nu te agiți nici măcar într-o călătorie lungă. REGLAREA ELECTRICĂ a scaunelor din față (1592 USD, inclusiv „Ergomatic”). Deoarece scaunele sport sunt cu 415 de dolari mai ieftine la cumpărarea acestei opțiuni, ar fi mai profitabil să comandați „electrificarea” ambelor scaune. Va iesi aproape in aceiasi bani ca ai unui sofer. Dar de ce? Oricum e exagerat. SCAUNE FAȚĂ electrice, memorie șofer (2.070 USD sau 478 USD cu scaune Recaro, inclusiv Ergomatics; doar oglinzi rabatabile electric, anti-orbire și cu memorie (733 USD). Scaunele sport, de asemenea, 415 USD cu această opțiune Este mai ieftin, dar chiar dacă două persoane conduc pe rând , este scump la standardele A4.SACELE FAȚĂ RECARO SPORT reglabile electric (2.946 USD, inclusiv trapa din spatele canapelei pentru vehicule lungi; numai cu tapițerie din piele). (540 USD; numai cu „bi-xenon”). Sunt relevante în principal pe serpentine înfăşurate, care sunt puţine în centrul Rusiei.TRAPA cu acţionare electrică, obişnuită (1514 USD) sau cu o baterie solară care asigură ventilaţie interioară în timpul parcării (2196 USD).Scusitoare şi deloc necesară.Dacă trebuie să răciţi interiorul la soare, pentru aceiași bani este mai bine să instalați un încălzitor autonom la fața locului cu funcție de forțat o, ventilație. Cârlig, detașabil (1195 USD). În cazul nostru, pur și simplu nu este necesar. PREGĂTIREA pentru instalarea unui telefon mobil cu căști hands-free, protocol Bluetooth și bază pe consola centrală (780 USD) sau în cotiera centrală (1036 USD inclusiv cotiera). Este mai ieftin să folosești căștile livrate împreună cu telefonul ca accesoriu. ÎNCĂLZIRE AUTONOMĂ a motorului și a salonului (2151 USD). Foarte util, și cu atât mai mult când schiați. Din păcate, o opțiune atât de scumpă nu se încadrează în bugetul nostru. UȘĂ DUBĂ STICLĂ - izolată fonic, rezistentă la impact (780 USD). Este clar că astfel de ochelari reduc probabilitatea tăieturilor. Dar dacă chiar trebuie să alegi în chestiuni de siguranță, airbagurile laterale spate sunt de preferat. FĂRĂ ETICĂ pe a cincea ușă (GRATIS). Motorul de 1.8T nu este atât de bugetar sau, dimpotrivă, de prestigiu pentru a-l ascunde de alții.

Ce s-a întâmplat

Mașina pe care am construit-o a costat aproape 50 000 de dolari, iar acesta este un preț normal pentru Avanta-1.8T. Singura întrebare este ce primești pentru asta. Am colectat mai ales opțiuni mici, dar funcționale, care ar fi de dorit pentru un cumpărător cu anumite cerințe. Rezultatul a fost un break, cel mai potrivit pentru călătorii pe distanțe lungi și incursiuni în natură cu întreaga familie. În același timp, s-a dovedit a fi convenabil pentru toți membrii familiei, inclusiv pentru copii și un câine.

Ce va face dealerul când va comanda „Avant” pentru aceiași bani pentru vânzare gratuită? În primul rând, desigur, va arunca aproape toate opțiunile mici din lista noastră, ale căror beneficii nu sunt tangibile la prima vedere. Le va înlocui cu pachetele nr. 2 și nr. 3. Adăugați încă cinci lucruri mici atrăgătoare și obțineți o mașină de vânzare garantată într-o configurație șic. Acum încercați să faceți același lucru și vedeți cât de mai puțin potrivită va fi o astfel de mașină pentru clientul nostru particular...

Sistemul de kit Audi vă permite să construiți o mașină care să vă satisfacă nevoile în fiecare detaliu. Iar modelul A4-Avant este prea rar pentru a găsi mașina „voastra” dintre cele disponibile. Vrei să iei un „Avant” care să-ți placă? Comandați-l pentru producție.

Și mai puternic, mai eficient și mai inteligent: noul Audi A4 Avant impresionează prin combinația sa inovatoare de tehnologie și estetică. Cabina virtuală inovatoare Audi cu afișaj LCD de înaltă rezoluție de 12,3 inchi și sistemul opțional de sunet surround Bang & Olufsen creează accente impresionante în designul interior și îndeplinesc standardele de înaltă clasă.

Wagon Audi A4 Avant

Noul Audi A4 Avant break este combinația perfectă între designul clasic sofisticat și tehnologia de ultimă oră. Mașina vă va oferi spațiu maxim în cabină și un portbagaj spațios, sisteme inovatoare de infotainment și cel mai înalt nivel de siguranță, putere și dinamică, confort și ergonomie.

Audi A4 Avant 2018 și 2019 este echipat cu motoare TFSI și TDI fiabile și economice, cu o putere cuprinsă între 150 și 249 CP. Există 2 opțiuni de transmisie la alegere: mecanică și robotică. Configurațiile „de sus” ale modelului sunt echipate cu un sistem de tracțiune integrală permanent quattro.

Opțiuni și prețuri pentru Audi A4 break

În showroom-ul Audi Center Belyaevo, mașinile Audi A4 Avant sunt disponibile în diferite niveluri de echipare și culori de caroserie. În plus, vă oferim posibilitatea de a vă face noul break unic și inimitabil datorită unei selecții uriașe de accesorii originale și echipamente suplimentare.

Specificațiile și prețurile pentru Audi A4 Avant din Moscova, vă rugăm să consultați departamentul de vânzări al reprezentanței noastre. La dispoziția dumneavoastră sunt programe individuale de creditare, leasing și asigurare, precum și un test drive al oricărui model ales.

Vanzare Audi A4 break

Puteți cumpăra un nou Audi A4 Avant 2018 și 2019 de la dealerul oficial Audi Center Belyaevo pe credit și pentru numerar, leasing și schimb în condiții uimitoare. Vă invităm să vizitați reprezentanța noastră și să cunoașteți singuri acest break practic și confortabil. Vă așteptăm în fiecare zi, șapte zile pe săptămână, de la 9-00 la 22-00.

Audi a anunțat două mașini noi deodată. Mai exact, el este unul, dar există două versiuni de caroserie. Acestea sunt Audi A4 și A4 Avant 2016-2017. Premiera va avea loc în toamnă, în cadrul Salonului Auto Internațional de la Frankfurt. Cu toate acestea, gigantul auto german nu a așteptat până în octombrie și a oferit deja informații destul de ample pe internet.

(Recenzie video)

Mașinile au primit un nou design care se potrivește cu stilul corporativ al Audi, precum și un interior foarte confortabil și multifuncțional. În plus, A4 este echipat cu o gamă largă de echipamente care nu sunt tipice pentru clasa D europeană.

Aspect actualizat al Audi A4 și A4 Avant 2016-2017

Dacă studiați cu atenție materialele foto și video, atunci nu va fi dificil să înțelegeți farmecul apariției noilor produse. Putem spune că mașina arată clasic, reținut, oarecum aristocratic. În același timp, A4 nu este lipsit de o cotă de sportivitate.

Partea frontală este împodobită cu o nouă grilă cromată, colțuri ascuțite ale opticii capului, lumini de zi rafinate și faruri de ceață bazate pe LED-uri. Optica de bază a capului este xenon, dar contra cost puteți obține LED-uri sau un sistem cu matrice de faruri Matrix LED. Partea din față este completată de o bară de protecție sport și un kit de caroserie interesant.

Din lateral, mașina arată sportivă, restrânsă și dinamică. Acoperișul este aproape perfect plat, ușile sunt mari, geamul destul de mare, raza pasajelor roților este complet perfectă.

Fluxul este destul de simplu, dar nu lipsit de sofisticare. Aici, un decor important este optica generală bazată pe LED-uri, un capac convenabil al portbagajului, o bară de protecție spate puternică și țevi de evacuare integrate în acesta.

dimensiuni

În ciuda creșterii dimensiunilor față de predecesorul său, greutatea proprie a fost redusă. De asemenea, a crescut fiabilitatea și rigiditatea corpului.

În cifre, dimensiunile produselor noi sunt următoarele.

A4:

• lungime - 4726 milimetri;
• lățime - 1842 mm (excluzând oglinzile exterioare);
• înălțime - 1427 milimetri;

A4 Avant:

• lungime - 4726 milimetri;
• lățime - 2022 mm (inclusiv oglinzi exterioare);
• înălțime - 1434 mm;
• ampatament - 2820 milimetri.

Ca standard, mașina este oferită cu jante din aliaj ușor cu diametre de 16-17 inchi, iar jantele din aliaj ușor de 18 și 19 inci sunt disponibile opțional.

Interiorul cochet al noului A4 2016-2017

Spatiul interior a devenit mai scump, mai rafinat, iar calitatea materialelor folosite s-a imbunatatit. Există și schimbări notabile în ceea ce privește ergonomia. Acum, în mașină, totul este la îndemână, la locul lui.

În spatele volanului multifuncțional nou proiectat se află un panou de instrumente interesant cu un afișaj multimod color de 12,3 inchi. Scaunele sunt și aici diferite, mai confortabile, reglabile electric. Consola centrală este ocupată de un display multimedia de 7 sau 8,3 inchi.

Deoarece ampatamentul mașinilor a crescut, acest lucru a făcut posibilă extinderea spațiului, pentru a adăuga mai mult spațiu liber pentru pasageri. Ca urmare, picioarele pasagerilor din spate au devenit cu 23 de milimetri mai libere.

Portbagajul standard are o capacitate de 505 litri, iar atunci cand randul din spate este pliat se obtin aproximativ 1510 litri de spatiu liber. Deja în configurația de bază, hayonul este echipat cu o acționare electrică.

Opțiuni Audi A4 2016

De fapt, echipamentul va depinde de câți bani este dispus clientul să plătească pentru mașină. Până acum, compania nu a furnizat oficial o listă de opțiuni, în acest sens, să vorbim mai întâi despre echipamente care nu sunt tipice pentru alți reprezentanți ai clasei D. În această componentă, Audi A4 se mândrește cu:

1. sistem audio premium cu 19 difuzoare;
2. 2 plăci color de 10,1 inchi pentru pasagerii din spate;
3. display heads-up;
4. display color al panoului de instrumente de 12,3 inchi;
5. un set imens de sisteme de securitate;
6. diverși asistenți care să ajute șoferul etc.

Dintre celelalte opțiuni și echipamente de bază pe care producătorul german le va oferi pentru sedan și break, remarcăm următoarele:

• Cruise control adaptiv;
• un set de airbag-uri;
• pachet full power;
• volan multifuncțional;
• sistem multimedia avansat;
• sistem de monitorizare a unghiului mort;
• sistem de vizibilitate integrală;
• sistem de urmărire a șoferului;
• parktronic;
• sistem de urmărire a semnelor de trafic și multe altele.

(Teaser video)

Pretul noului Audi A4 2016 2017

În cele din urmă, Audi nu a pregătit date privind costul articolelor noi. Desigur, în funcție de piață, prețurile vor varia.

Se știe doar până acum că din start echiparea de bază a Audi A4 2016-2017 va costa 30 de mii de euro. Vânzările vor începe la sfârșitul acestui an în Germania, iar apoi vor merge treptat către alte piețe, inclusiv Rusia.

Specificații A4 și A4 Avant 2016-2017

Inginerii au folosit platforma de la generația anterioară Audi A4. Cu toate acestea, lucrările la suspensie au fost efectuate foarte serios. Acest lucru a făcut posibilă realizarea unui sistem de aluminiu cu cinci manete în față și în spate și completarea direcției cu un amplificator electromecanic.

Clientul poate obține, de asemenea, amortizoare adaptive care vizează o călătorie confortabilă sau sportivă. Dar numai contra cost.

Sedan și break vor fi oferite de la început cu trei centrale pe benzină și patru diesel. Tracțiune față sau complet, în funcție de motorul și configurația selectate.

De asemenea, este posibil să alegeți o cutie de viteze:

• transmisie manuală cu șase trepte;
• cutie de viteze robotică cu șapte benzi S Tronic;
• luați o mașină din gama Tiptronic.

Acum, în ceea ce privește unitățile de putere.

Motorină:

1. Cel mai slab motor diesel are un volum de 2,0 litri și turboalimentare. Acest lucru vă permite să oferiți 150 de cai putere și 320 Nm. Consumul în acest caz este de aproximativ 3,8 litri la 100 de kilometri.
2. Următorul motor, cu aceiași 2,0 litri, produce 190 de cai putere, iar cuplul său ajunge la 400 Nm. Un alt motor diesel are un volum de 3,0 litri, o turbină și o putere de 218 cai putere cu un cuplu de 400 Nm.
3. Caracteristicile celui mai puternic motor diesel sunt 3,0 litri cu 272 de cai și 600 Nm de cuplu sub capotă.

Benzină:

1. Motorul inițial pe benzină cu un volum de 1,4 litri produce 150 de cai putere și 250 Nm.
2. Următorul în ierarhie este un motor de 2,0 litri cu 190 de cai putere și 320 Nm de cuplu. Consumul declarat de combustibil este de 5,0 litri la 100 de kilometri.
3. Cea mai puternică unitate de putere are la dispoziție 2,0 litri, dar puterea sa a crescut la 252 de cai putere, iar cuplul a crescut la 370 Nm.

Test drive video Audi A4 2016-2017

Concluzie

Mașina a primit nu numai noi caracteristici tehnice, ci a fost schimbată și în exterior, a devenit mai bună în interior. Audi își urmează în mod clar tradițiile și își perfecționează și își îmbunătățește în mod regulat modelele deja de succes.

Evident, Audi A4 2016-2017 va fi la mare căutare în Europa și alte continente. Ar fi interesant de știut exact când va ajunge noutatea la consumatorii ruși. Cel mai probabil, acest lucru se va întâmpla mai aproape de primăvara lui 2016. Reprezentanții producătorului auto german nu au făcut încă comentarii oficiale în această privință.

Design rafinat.
Spatiu confortabil.
Audi A4 Avant

Preț de la: 2 205 000 de ruble

Audi A4 Avant poate fi al tău în condiții speciale. Aflați despre ofertele speciale ale reprezentanței auto Audi Center North pentru a cumpăra un vagon premium german cu avantaj maxim. Asigurați-vă că faceți alegerea corectă făcând un test drive. Bucurați-vă de confort de neegalat, dinamică excelentă și manevrabilitate impecabilă.

Rafinamentul stilului, perfectiunea formelor

Designul exterior excelent este departe de a fi singurul, dar foarte semnificativ argument în favoarea achiziționării unui Audi A4 Avant. Fiecare detaliu al corpului este realizat în conformitate cu stilul general premium, care formează o integritate atractivă a aspectului exterior.

Silueta raționalizată combină cu succes armonia formelor și caracterul practic al arhitecturii break. Acoperișul care căde ușor trece ușor în a cincea ușă, în spatele căreia se află un portbagaj spațios.

Farurile spate originale arată spectaculos. Farurile, care pot fi bi-xenon sau LED Audi Matrix, atrag și ele atenția nu mai puțin puternic. Prețul Audi A4 Avant din Moscova de la dealeri poate varia semnificativ. În reprezentanța auto Audi Center North, este întotdeauna cea mai atractivă pentru cumpărători.

Adevărat spațiu interior de lux

Arhitectura interioară este dominată de clasice elegante, creând o atmosferă de seninătate și confort absolut. În același timp, componentele de design inovatoare nu contrazic deloc conceptul principal, ci completează perfect decorul interior premium.

Cei care doresc să cumpere un Audi A4 Avant la Moscova pot alege:

• forma volanului;
• anatomia scaunului;
• materiale si culori de decorare interioara.

Combinația dintre putere și economie

Dinamica excelentă cu un consum modest de combustibil este asigurată de motoarele extrem de eficiente, cu un sistem inovator de distribuție a gazelor. Breakul german este echipat cu motoare pe benzină și diesel. Toate unitățile de putere sunt combinate cu cutia de viteze robotică S tronic. Modificările cu tracțiunea față și tracțiunea integrală ies de pe linia de asamblare.

Prețul Audi A4 Avant de la un dealer autorizat depinde direct de motorul selectat. Motoarele pe benzină au un volum de 1,4 și 2,0 litri. Unitatea de putere mai mică dezvoltă 150 CP. Un motor mai mare, în funcție de modificare, poate produce 190 sau 249 CP. Motorul diesel, disponibil doar într-o versiune de doi litri, are versiuni cu o capacitate de 150 și 190 CP.

În paza celor mai importante

Inginerii legendarului concern german au reușit să proiecteze o mașină în care șoferul și pasagerii sunt protejați în mod fiabil chiar și în cele mai nefavorabile condiții de drum. Airbagurile frontale și laterale, precum și zonele programate de deformare a corpului, sunt responsabile pentru cel mai înalt nivel de siguranță pasivă.

Numeroși asistenți electronici ajută la evitarea accidentelor, puteți afla mai multe despre ei în centrul nostru de dealeri.