Audi A4 (B5) - wciąż atrakcyjne ?! Specyfikacje

Historia modelu.

Audi A4 pierwszej generacji zadebiutowało w 1994 roku. Podobnie jak jego poprzednik, Audi 80 B4, ma silnik wzdłużny i napęd na przednie koła. Jeszcze drogie wersje wyposażone w stałe napęd na cztery koła Quattro.

W 1998 roku A4 przeszedł mała zmiana stylizacji... Po aktualizacji pojawiły się chromowane ramki okienne, klamki drzwi pomalowano na kolor nadwozia, a reflektory stały się jednoczęściowe. Technicznie samochód niewiele się zmienił.

Audi A4 B5 wyróżniało się wzorową ochroną antykorozyjną oraz wysoka jakość wykonanie. Wskazuje na deska rozdzielcza są łatwe do odczytania, a panel przedni nawet dzisiaj wygląda całkiem atrakcyjnie. Wykonany jest z wysokiej jakości tworzywa sztucznego. Ale trwałość materiałów niestety nie jest rewelacyjna.

Silniki.

Benzyna:

• R4 1.6 (101 KM), R4 1.8 (125 KM), R4 1.8T (150-180 KM);
• V6 2.4 (165 KM), V6 2.6 (139-150 KM), V6 2.8 (174-193 KM);
• V6 2.7BiT (265 KM) - wersja S4, V6 2.7BiT (380 KM) - wersja RS4.

Diesel:

• R4 1.9 TDI (75, 90, 110-115 KM);
• V6 2.5 TDI (150 KM).

Gama jednostek napędowych jest bardzo szeroka. Prawie wszystkie z nich zasługują na rekomendację, z wyjątkiem Szóstki w kształcie litery V.... Korzyści obejmują: prosta konstrukcja, wysoka wytrzymałość i dostępność części zamiennych. Jednak wiele zależy od usługi i rzeczywisty przebieg... Dlatego nigdy nie ufaj zapewnieniom sprzedawcy, że silnik działa jak w zegarku.

W silnikach benzynowych jednostka często zawodzi przepustnica kosztować od 10000 rubli. Strzec się chińskie podróbki - nie działają długo.

Silniki z turbodoładowaniem imponują elastycznością i niezawodnością. Przy zakupie należy sprawdzić kompresję i szczelność zaworów.

Większość instancji z 1,9 TDI ma gigantyczne biegi, które również są skręcone. Niemniej jednak, nawet w przypadku „trafienia” w świadomie wadliwą jednostkę, doprowadzenie do warunki pracy nie wymaga dużych nakładów finansowych. To prawda, należy pamiętać, że po 300-400 tysiącach km istnieje duże prawdopodobieństwo zużycia pompy dystrybucyjnej (od 13000 rubli) i krzywek wałka rozrządu (od 10000 rubli). Korzyści z 1,9 TDI: trwałość, niska konsumpcja paliwo i możliwość zwiększenia mocy - tuning.

Silniki w kształcie litery V są już poważnie zużyte. 2,8 litra jednostka benzynowa ma problemy z pompą oleju. 2.5 TDI jest bardzo przebiegły. Gdy duży przebieg zniszczyć wałki rozrządu... Ponadto jest nieekonomiczny i drogi w utrzymaniu i naprawie.

Jeszcze gorzej jest, gdy turbodiesel jest zainstalowany w parze automatyczna skrzynia koło zębate. Należy pamiętać, że do naprawy maszyny potrzeba około 60000 rubli. Na szczęście nie zastosowano tutaj wysoce problematycznego Multitronic (CVT).

Podwozie.

Pomimo ogólnie pozytywnej reputacji, Audi A4 B5 ma taką słabość - zawieszenie przednie wielowahaczowe. Wykonany jest z metali lekkich i dlatego czasami zużywa się po kilkudziesięciu tysiącach kilometrów. Ponadto przednie zawieszenie jest drogie w naprawie. Koszt zestawu nowych dźwigni wynosi od 10 do 20 tysięcy rubli. Za pracę będziesz musiał zapłacić dodatkowo około połowę.

Właściciele modyfikacji z napędem na wszystkie koła również nie są w najlepszej sytuacji. Tam z tyłu jest również używany zawieszenie wielowahaczowe... W wersjach z napędem na przednie koła zamontowana jest dość solidna belka skrętna.

Typowe problemy i awarie.

W 20-letnim samochodzie trudno to zdefiniować typowe awarie... Biorąc pod uwagę wiek, wszystko może się zepsuć. Szczególnie w wytrawnych egzemplarzach. Na szczęście zadbane A4 B5 rzadko się psują, aw razie problemów nie wymagają specjalnej wiedzy i specjalnych usług.

Z biegiem czasu pompa wspomagania kierownicy często zaczyna hałasować. Układ chłodzenia przecieka przez pompę, chłodnicę i węże gumowe. Staje się starość główny powód awaria centralnego zamka, prądnicy, rozrusznika i podświetlenia elementów sterujących klimatyzacji.

Od czasu do czasu włącza się wskaźnik awarii poduszki powietrznej. Powodem jest rozłączenie styku pod siedzeniem lub utrata kontaktu w kierownicy. Problemy z mechanizmem wycieraczek są powszechne. Aby przywrócić funkcjonalność wystarczy wymienić tuleje i sworznie. W starych kopiach wypalają się piksele na wyświetlaczu komputera pokładowego.

Sytuacja na rynku.

Audi A4 pierwszej generacji - ładne popularny samochód na naszym rynku. Jeden z wiodących portali ogłoszeniowych opublikował około 1000 ofert sprzedaży. Ceny są bardzo zróżnicowane: od 100 000 rubli za kopię w podróży do 400 000 rubli za dobrze utrzymany samochód.

Różnica w stanie jest kolosalna. Jeszcze drogie samochodyz reguły nie posiadają śladów korozji i mogą pochwalić się dobrym wnętrzem. Rdza, jeśli zostanie znaleziona, znajduje się tylko na elementach zawieszenia i układu wydechowego.

Kopie od dołu przedział cenowy często mają odrapane wnętrze i ciało, „opalizujące” różne kolory lub rolety (konsekwencje niedrogich napraw). Ponadto właściciele starego A4 B5 często odmawiają jakość naprawywymagające przyzwoitych kosztów. Taki przypadek szybko zamienia się w wysłużony powóz. Następnie na ramiona następnego właściciela spadają: wyremontować silnik, łatanie dziur i modernizacja zawieszenia. Jeśli samochód wymaga tych wszystkich prac, wówczas koszty będą porównywalne z kosztem samego samochodu.

Specyfikacje Audi A4 - benzyna R4.

Techniczny charakterystyka Audi A4 - benzyna V6.

Dane techniczne Audi A4 - silniki diesla.

Audi A4 B5 / Audi A4 B5

Audi A4 B5 zbudowany na wspólna platforma z VW Passatem V generacji, jest ideologicznym następcą Audi 80, od którego praktycznie nie różni się wielkością i objętością wnętrza. Rozwój modelu rozpoczął się w 1988 roku, a do 1991 roku został on przygotowany projekt zewnętrzny... Samochód wszedł do serii dopiero w trzecim kwartale 1994 roku. Główne różnice między Passatem a A4 były nie tylko projekt zewnętrzny i wystroju wnętrz, ale też fakt, że Passat miał wiele do zaoferowania więcej przestrzeni wewnątrz. W nowym podwoziu, na którym zbudowane jest Audi A4 B5, zastosowano aluminiowe wahacze. Taki schemat zapewnił samochodowi niesamowitą płynność jazdy, ale brak marginesu bezpieczeństwa aluminiowych dźwigni wpłynął na ich niezawodność - zawieszenie wymagało naprawy po 30 tysiącach kilometrów. Później te wady projektowe zostały sfinalizowane.

Główny zalety Audi A4 B5 to doskonała widoczność i najwyższy stopień bezpieczeństwo bierne... Na rynki europejskie sedan był dostępny szeroki wybór silniki. Audi A4 B5 różni się tym, że jest pierwszym samochód Volkswagen Grupa z nowym 20-zaworowym silnikiem 1,8 litra opartym na bloku Audi Sport. Dodatkowo inżynierowie Audi wprowadzili zmodernizowany automatyczna skrzynia TipTronic w oparciu o technologie stosowane przez Porsche. Ta przekładnia hydrokinetyczna pozwalała na ręczną zmianę biegów lub działała jak klasyczna automatyczna. W 1997 rok Audi A4 B5 przeszedł „lifting” z tradycyjnymi aktualizacjami kosmetycznymi do tego zabiegu, aw 2006 roku pojawił się następca z nowym body.

Recenzja zewnętrzna Audi A4 B5

W 1994 roku wprowadzono tylko sedan, ale rok później na rynek wszedł kombi z własne imię - Avant. Wszechstronność tego ostatniego została uzupełniona relingami dachowymi, wcale nie są one zbędne, ponieważ objętości bagażnika samochodu Ingolstadt nie można nazwać rekordem. Kombi miał swoją premierę w Bolonii. Klamki drzwi Audi w obu typach nadwozi są wykonane z myślą o dolnym chwycie - taki jest trend z dawnych czasów. Sama karoseria jest ocynkowana i jeśli auto nie tolerowało złej jakości naprawa ciała, to nawet na ciele kopii z pierwszych lat rdzy nie zobaczysz. Samochód ma opony 195/65 R15.

Salon i wyposażenie

Deska rozdzielcza wykonana jest w tradycyjnym dla marki stylu - biała skala przyrządów i czerwone strzałki. Nie ma tu głębokich „studni”, jak w nowszych maszynach, ale nie szkodzi to czytelności. W podstawowe wyposażenie najtańszy samochód posiadał elektryczne szyby przednie, centralny zamek, przednie poduszki powietrzne. Przednie fotele można regulować na wysokość. Opcjonalne ogrzewanie siedzenia ma sześć trybów. Na konsola środkowa miejsce dominujące zajmuje trójkątny przycisk awaryjny, po prawej stronie wysuwany uchwyt na kubek... Blok system klimatyczny znajduje się poniżej. Tylna sofa jest w stanie wygodnie pomieścić dwóch pasażerów, ale osoby wysokie mogą oprzeć kolana na oparciu krzesła, a trzy osoby będą zbyt ciasne w ramionach. Jak wspomniano powyżej, bagażnik kombi nie jest zbyt pojemny - tylko 390 litrów, w przypadku kombi to zdecydowanie za mało, nawet sedan mieści więcej - 440 litrów. Naszym kierowcom z pewnością spodoba się pełnowymiarowe koło zapasowe, a nie pasażer na gapę.

zalety i wady w porównaniu do kolegów z klasy

Należy zaznaczyć, że pojazd spełnia najwyższe wymagania bezpieczeństwa biernego. Słupki B są dobre przy zderzeniu bocznym. Ponadto od jesieni 1996 roku wszystkie modele były wyposażone w dodatkowe boczne poduszki powietrzne. W tym czasie nie były używane w każdym samochodzie.

Plusem jest bogate wyposażenie auta. Opcjonalnie można było zamontować lusterka regulowane elektrycznie, elektryczne szybyelektryczny szyberdach, podgrzewane przednie fotele, klimatyzacja itp. Wyposażone były również samochody komputer pokładowyktóry podał informację o zużyciu paliwa, Średnia prędkość, odległość, jaką można przejechać na pozostałej benzynie i wiele więcej.

Model różni się stosunkowo mały wydatek benzyna. Z silnikiem 1.8 TurboV4 o mocy 150 KM, spalanie wynosi 11 litrów w mieście i do 8 litrów na autostradzie (prędkość 120-130 km / h).

Korpus A4 jest obustronnie ocynkowany, dzięki czemu praktycznie nie podlega korozji.

Audi A4 B5 pojawia się w czwartym sezonie uznanego serialu „Komisarz Rex”. To samochód Richarda Mosera, właściciela Rexa.

Na początku 2000 roku w ofercie A4 pojawiły się dwa nowe silniki: turbodoładowany 1,8 litra o mocy 150 KM. i 1,9-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 115 KM. W rezultacie liczba zainstalowanych silników osiągnęła 9 możliwe opcje... W połączeniu z różnymi podwoziami i skrzyniami biegów było wiele modyfikacji na każdy gust (około 20 modyfikacji sedanów i 18 modyfikacji kombi).

Do pojazdów A4 B5 podstawowa konfiguracja nie istniała. Kiedy ktoś kupował samochód, to po wybraniu silnika i typu nadwozia uzupełniał go o różne wyposażenie według własnego uznania. Dlatego samochód zaczęto nazywać „konstruktorem dla kupującego”.

W 1997 roku pojawił się wersja hybrydowa Audi Duo (Audi A4 Avant Duo) zbudowane na platformie A4. To uczyniło Audi pierwszą europejską firmą, która wprowadziła na rynek samochód hybrydowy w produkcja masowa.

Historia stworzenia

Model zadebiutował w październiku 1994 roku i został wypuszczony na rynek w listopadzie. produkcja seryjna... Od 1994 roku rodzina samochody Audi 80 został przemianowany na A4. Również A4 pierwszej generacji został oznaczony jako Typ 8D.

Linia A4 została zaprezentowana w czterech generacjach zbudowanych na tej serii platformy Volkswagena Grupa „B”, znana pod kodami. B5 to platforma A4 pierwszej generacji. Zbudowany na tej samej platformie Volkswagen passat piąte pokolenie. Różnice między Passatem a A4 dotyczyły głównie przestrzeni wewnętrznej i projektu. Silniki, skrzynia biegów i napęd na wszystkie koła są identyczne w tych pojazdach.

Do wstępnego testowania platformy, seria specjalna auto Audi B5 (około dwóch tuzinów samochodów). Przetestowano na nich najśmielsze rozwiązania technologiczne w tamtym czasie: wielowahaczowe zawieszenie, nową automatyczną skrzynię biegów, ale nie wszystkie z nich znalazły później odzwierciedlenie w A4.

Platforma została wyposażona w standardowy napęd na przednie koła. Ale wiele wersji A4 było dostępnych z zastrzeżonym napęd na wszystkie koła Audi - „Quattro”.

Sedany tego skład nazywane były „Saloon”, a kombi, które pojawiły się w 1995 roku - „Avant”.

Rozmiar i wymiary wewnętrzne A4 praktycznie nie różnił się od swojego poprzednika. Nowy model stał się nieco szerszy, co zapewniło lepszą stabilność kierunkową.

W 1997 roku model przeszedł zmianę stylizacji. Teraz zaproponowano wybór duża ilość Motoryzacja. Ponadto zmieniła się konstrukcja optyki, zderzaków i wnętrza.

Jesienią 2000 r. O godz Salon samochodowy w Genewie odbył się debiut A4 drugiej generacji.

Jazda próbna Audi A4 I B5 1996-2001 (recenzja)

Silniki Audi A4to nowoczesna, mocna benzyna i olej napędowy jednostki napędowe... W Rosji oferowane są kupujący silniki benzynowe seria TFSI objętość robocza 1,8, 2,0 i 3 litry. Dostępne są również silniki wysokoprężne TDI o pojemności 2 i 3 litry. Jednocześnie 1,8 TFSI w wersja podstawowa ma 120 KM, w mocniejszej wersji już 170 konie mechaniczne... Ta sama historia z 2-litrowym Audi A4 z silnikiem wysokoprężnym wyróżniającym się różne wersje 150 lub 177 KM

Silniki TFSI A4 ta sama objętość może z łatwością mieć zupełnie inne pojemności. Przyczyną nie jest konstrukcja silnika lub oprogramowanie jednostka elektroniczna sterowanie, głównie moc zależy od turbodoładowania. Dokładniej mówiąc o wydajności turbiny, im większa objętość powietrza turbina jest w stanie „nadmuchać”, duża moc przy silniku Audi A4. Często do silnika przymocowane są dwie turbiny, w tym przypadku silnik wytwarza maksymalna moc... Ta sama zasada działa w przypadku silniki Diesla Audi A4.

Najpierw porozmawiajmy o silnikach benzynowych Audi A4 TFSI o roboczej pojemności 1,8 i 2 litry, które są prawie takie same pod względem projektu. Jedyną różnicą jest skok tłoka, który wynosi 84,1 mm w 1.8 TFSI i 92,8 mm w 2-litrowym. Średnica cylindra obu silników jest taka sama, 82,5 mm. To jest rzędowy 4-cylindrowy, 16 silnik zaworu od blok żeliwny cylindry, aluminiowa głowica cylindrów, dwa wałki rozrządu, napęd łańcucha rozrządu, układ zmiennych faz rozrządu dolotu i zawory wydechowe.

Wtrysk mieszany doprowadzany jest zarówno do kolektora, jak i bezpośrednio do komory spalania. Czterocylindrowy rzędowy silnik gazowy Audi A4 ma turbosprężarkę z chłodnicą powietrza doładowującego. Wśród funkcji można wymienić system kontroli skoku zaworów Audi valvelift system (AVS). Mechanizm zaworu jednostka napędowa posiada podnośniki hydrauliczne.

Silnik Audi A4 3.0 TFSI, to już jest 6-cylindrowy silnik w kształcie litery V. Na 6 cylindrów przypadają 24 zawory. Podwójna głowica cylindrów wykorzystuje 4 wałki rozrządu. Łańcuch rozrządu jest używany jako napęd rozrządu, a nie jeden lub dwa, ale znacznie więcej. Możesz spojrzeć na to zdjęcie poniżej.

Jeśli silniki Audi A4 o pojemności 1,8 i 2 litrów mają turbiny, to V6 ma dmuchawa mechaniczna, jest instalowany w obszarze zapadnięcia się cylindrów, pomiędzy dwiema częściami głowicy bloku. Użycie doładowania pozwala uniknąć efektu „turbo lag”, ponieważ dopływ powietrza jest ciągły, nie ma potrzeby silnego chłodzenia powietrza doładowującego. Plus kompaktowa konstrukcja i trwałość mechanicznej sprężarki. Właściwie instalując wydajniejsze kompresory można zwiększyć moc silnika Audi A4.

Charakterystyka silnika Audi A4 1.8 TFSI (120 KM), zużycie paliwa

• Objętość robocza - 1798 cm3
• Liczba cylindrów - 4
• Liczba zaworów - 16
• Moc h.p. - 120 przy 3650 obr / min
• Moment obrotowy - 230 Nm przy 1500 obr / min
• Maksymalna prędkość - 208 km / h
• Przyspieszenie do 100 km / h - 10,5 sekundy
• Zużycie paliwa w mieście - 8,6 litra
• Zużycie paliwa w cykl mieszany - 6,5 litra
• Zużycie paliwa na autostradzie - 5,3 litra

Charakterystyka silnika Audi A4 1.8 TFSI (170 KM), zużycie paliwa

• Objętość robocza - 1798 cm3
• Liczba cylindrów - 4
• Liczba zaworów - 16
• Moc h.p. - 170 przy 3800 obr / min
• Moment obrotowy - 320 Nm przy 1400 obr / min
• Rodzaj rozrządu / napęd rozrządu - DOHC / łańcuch
• Maksymalna prędkość - 230 km / h
• Przyspieszenie do 100 km / h - 8,1 sekundy
• Zużycie paliwa w mieście - 7,4 litra
• Łączne zużycie paliwa - 5,7 litra
• Zużycie paliwa na autostradzie - 4,8 litra

Charakterystyka silnika Audi A4 2.0 TFSI (225 KM), zużycie paliwa

• Objętość robocza - 1984 cm3
• Liczba cylindrów - 4
• Liczba zaworów - 16
• Moc h.p. - 225 przy 4300 obr / min
• Moment obrotowy - 350 Nm przy 1500 obr / min
• Rodzaj rozrządu / napęd rozrządu - DOHC / łańcuch
• Maksymalna prędkość - 240 km / h
• Przyspieszenie do 100 km / h - 6,9 sekundy
• Zużycie paliwa w mieście - 7,7 litra
• Łączne zużycie paliwa - 6 litrów
• Zużycie paliwa na autostradzie - 5 litrów

Charakterystyka silnika Audi A4 3.0 V6 TFSI (272 KM), zużycie paliwa

• Objętość robocza - 2995 cm3
• Liczba cylindrów - 6
• Liczba zaworów - 24
• Moc h.p. - 272 przy 4700 obr / min
• Moment obrotowy - 400 Nm przy 2100 obr / min
• Rodzaj rozrządu / napęd rozrządu - DOHC / łańcuch
• Przyspieszenie do 100 km / h - 5,4 sekundy
• Zużycie paliwa w mieście - 10,7 litra
• Łączne zużycie paliwa - 8,1 litra
• Zużycie paliwa na autostradzie - 6,6 litra

Jeśli chodzi o silniki wysokoprężne Audi A4 o roboczej pojemności 2 litrów, te jednostki napędowe mają wtrysk paliwa bezpośrednio do komory spalania i turbiny. Całkiem ekonomiczne diesla Audi A4 2.0 TDI z systemem wtrysk Często Rail posiada wysoki moment obrotowy 320 Nm. Ale jeśli benzyna silniki Audi A4 ma napęd łańcuchowy Rozrząd, to diesel ma pasek.

Głowica cylindra silnik wysokoprężny Audi A4 2,0 \u200b\u200bl TDI z systemem wtryskowym Common Rail wykonany z aluminium i ma konstrukcję o przepływie krzyżowym z dwoma zaworami wlotowymi i dwoma zaworami wylotowymi na cylinder. Zawory są pionowe i skierowane w dół. Dwa wałki rozrządu znajdują się u góry i są połączone przekładnia zębata z kołem czołowym z wbudowanym kompensatorem szczeliny między zębami koła zębatego. Pasek rozrządu jest napędzany z wału korbowego za pomocą paska zębatego i koło zębate na wałku rozrządu wydechu. Zawory są uruchamiane za pomocą dźwigni rolkowych o niskim tarciu, wyposażonych w hydrauliczne kompensatory.

W ten silnik zastosowano interesujący schemat czasowy. Pasek synchronizuje obrót jednego wałka rozrządu z wałem korbowym. A drugi wałek rozrządu jest zsynchronizowany z pierwszym ze względu na koła zębate na wałkach rozrządu. Bardziej szczegółowe charakterystyka techniczna Audi A4 2.0 TDI

Charakterystyka silnika Audi A4 2.0 TDI (150 KM), zużycie paliwa, dynamika

• Objętość robocza - 1968 cm3
• Liczba cylindrów - 4
• Liczba zaworów - 16
• Moc h.p. - 150 przy 4200 obr / min
• Moment obrotowy - 320 Nm przy 1750-2500 obr / min
• Rodzaj rozrządu / napęd rozrządu - DOHC / pasek
• Maksymalna prędkość - 210 km / h
• Przyspieszenie do 100 km / h - 9,1 sekundy
• Zużycie paliwa w mieście - 5,7 litra
• Łączne zużycie paliwa - 4,8 litra
• Zużycie paliwa na autostradzie - 4,4 litra

Niewiele jest informacji na temat konstrukcji 3-litrowego silnika wysokoprężnego Audi A4. Dlatego ograniczymy się do głównych cech.

Charakterystyka silnika Audi A4 3.0 TDI (245 KM), zużycie paliwa, dynamika

• Objętość robocza - 2967 cm3
• Liczba cylindrów - 6
• Liczba zaworów - 24
• Moc h.p. - 245 przy 4000 obr / min
• Moment obrotowy - 500 Nm przy 1400 obr / min
• Rodzaj rozrządu / napęd rozrządu - nie dotyczy
• Maksymalna prędkość - 250 km / h
• Przyspieszenie do 100 km / h - 5,9 sekundy
• Zużycie paliwa w mieście - 6,8 litra
• Łączne zużycie paliwa - 5,7 litra
• Zużycie paliwa na autostradzie - 5,1 litra

Silniki wysokoprężne Audi A4 wyróżniają się wysokim momentem obrotowym przy minimalne zużycie paliwo. 3-litrowy turbodiesel wytwarza 500 Nm momentu obrotowego i przyspiesza samochód do stu w 5,9 sekundy, zużywając przy tym mniej niż 6 litrów oleju napędowego w trybie mieszanym. Oczywiście konserwacja, a zwłaszcza naprawa tej jednostki to bardzo kosztowna impreza, ale za taką dynamikę trzeba zapłacić.

Po raz pierwszy Audi A4 zostało pokazane jesienią 1994 roku, a jego seryjna produkcja rozpoczęła się w listopadzie. Wygląd zewnętrzny samochód stał się bardziej zaokrąglony i uzyskał bardziej dynamiczne cechy. Audi A4 to samochód, którego silnik umieszczony jest wzdłużnie, z napędem na przednie lub na wszystkie koła. A4 zastąpił Audi 80.

Samochód ma dobrą widoczność. I bezpieczeństwo włączone najwyższy poziom: Rozpórki mogą wytrzymać uderzenia boczne, prawie każdą siłę. Ten samochód stał się godnym konkurentem wśród innych marek samochodów klasy D.

Początkowo zademonstrowano 6 wersji silników benzynowych: rzędowy 4-cylindrowy - 1,6 litra, 101 koni mechanicznych, 1,8 litra z 5 zaworami na cylinder, 125 koni mechanicznych i turbodoładowaniem, 150 koni mechanicznych; 6-cylindrowy w kształcie litery V o pojemności 2,6 i 2,8 litra, o mocy 174 koni mechanicznych. Silniki te (z wyjątkiem 1.6) zostały zainstalowane w wersji Quattro, która zaczęła być produkowana w tym samym roku.

Karoseria Audi A4 jest w pełni ocynkowana. Firma udziela na to 10-letniej gwarancji. Od 1995 roku montowane są elektryczne szyby minimalna konfiguracja... W listopadzie 1995 roku pokazali kombi A4 (Audi A4 Avant). Bagażnik można zwiększyć z 390 do 1250 litrów.

Sportowy napęd na wszystkie koła S4 był napędzany 2,7-litrowym silnikiem o mocy 265 koni mechanicznych i dwiema turbosprężarkami. Audi S4 to tuningowy model modelu A4. Salon utrzymany jest w eleganckim, sportowym stylu i jednocześnie jest wyposażony pełen zestaw różne płyny, w tym kontrola klimatu.

Zawieszenie tych modeli jest specjalnie dostrojone do sportowego stylu jazdy. Audi S4 Avant jest bardzo wysoki popyt, ponieważ praktycznie nie ma konkurentów.

W 1999 roku pokazano Audi RS4, które stało się najbardziej popularne potężny samochód na świecie (z seryjnych kombi). Sześć silnik cylindrowy pojemność 2,7 litra, z podwójnym turbodoładowaniem, ma moc 380 koni mechanicznych. Ten samochód rozpędza się do 100 kilometrów na godzinę w 4,9 sekundy.

W 2000 roku pojawiła się nowa generacja Audi A4. Auto posiada wysoki komfort i jakość materiałów, co jest typowe dla samochodów najwyższej klasy... Miej nowy samochód potężny silnik, doskonała obsługa, miękkie zawieszenie, wysokie bezpieczeństwo i trwały korpus. W 2001 roku Audi A4 otrzymało 6 międzynarodowych honorowych nagród.

Wygląd samochodu bardziej przypomina Audi A6, a nawet sedan wykonawczy - Audi A8. W przeciwieństwie do poprzedniej generacji, Audi A4 stało się dłuższe, szersze i wyższe. Początkowo zaczęli produkować sedan, którego aerodynamika jest raczej niewielka (Cx \u003d 0,28)

Na pierwszy rzut oka tak się wydaje bagażnik sedan Audi A4 nie jest dość duży. Ale w rzeczywistości rozmiar pnia jest całkiem przyzwoity. Korpus Audi A4 jest bardzo wytrzymały, dzięki pełnej galwanizacji.

Podstawowa konfiguracja nie istniała dla modelu tej generacji. Kupując samochód, klient po wybraniu silnika i nadwozia sam wybierał, jaki sprzęt mu dostarczyć. Ten samochód jest również nazywany projektantem.

Salon Audi A4 można obszyć w jednym z trzech stylów: Advance - skórzana tapicerka w kolorze naturalnym oraz wstawki z drewna orzechowego. Ambition to sportowy, bardziej agresywny wygląd wnętrza. Ambiente to jedno z najlepszych wnętrz samochodowych. Całość obszyta skórą oraz wstawki o specjalnej fakturze wykonane z drewna.

W 2001 roku miała miejsce premiera kombi Audi A4 Avant oraz 2-drzwiowego kabrioletu Audi A4 Cabrio.

Audi A4 Cabrio zaprojektowane przez nowoczesne technologie i jest wyposażony we wszystko, czego potrzebujesz.

Wygląd zewnętrzny samochodu został przeprojektowany. Audi A4 Cabrio stało się dłuższe (4,57 metra), szersze (1,77 metra). Doskonała izolacja akustyczna i dostosowanie do zimowe drogi. Dynamiczne nadwozieelegancki wygląd... Ponadto samochód ma swój własny temperament.

Silnik Audi A4 Cabrio współpracuje ze skrzynią multitronic, która łączy w sobie dynamikę skrzynka mechaniczna i komfort automatu.

Duży wybór silników:

Pojemność 1,6 litra, o mocy 101 koni mechanicznych.

Objętość 1,8 litra, o mocy 125 koni mechanicznych. Jest uważany za jeden z najbardziej niezawodnych.

Pojemność 1,8 litra, turbodoładowanie (1,8 T), moc 150 koni mechanicznych.

Sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,6 litra, o mocy 150 koni mechanicznych.

Pojemność 2,8 litra, przy mocy 193 koni mechanicznych. Ta szóstka silnik cylindra nadaje Audi A4 agresywny charakter.

Pojemność 2,4 litra i 165 koni mechanicznych.

Do Audi A4 oferowane były również 2 turbodiesel:

Pojemność 1,9 litra, o mocy 110 koni mechanicznych.

Pojemność 2,5 litra, o mocy 150 koni mechanicznych.

W 2004 roku na targach motoryzacyjnych w Paryżu koncern Audi zaprezentował zaktualizowane A4. Konstrukcja samochodu i zawieszenie uległy zmianom. Zaczęli też instalować 4 inny silnik... Całkowicie zmieniła się przednia część nadwozia - pojawiła się pojedyncza osłona chłodnicy w kształcie trapezu. Reflektory są lekko wygięte na dole.

Przeprojektowano również pokrywę bagażnika. Tylny zderzak został wymieniony na nowy. Tylne światła podzielony na dwie części.

Zmieniło się również podwozie Audi A4: zmodyfikowano sprężyny i amortyzatory, a niektóre szczegóły skopiowano z Audi A6 i Audi S4.

Salon jest pokryty drogim materiałem, welurem lub skórą, które są dwojakiego rodzaju.

Zmodernizowane Audi A4 jest wyposażone w nowe silniki, mocną benzynę i wydajne diesle.

W sumie jest 5 takich silników: 4-cylindrowy, 1,6-litrowy, 102-konny i 2-litrowy, 130-konny; silnik z turbodoładowaniem objętość 1,8 litra, o mocy 160 koni mechanicznych. Oprócz 2 nowych silników benzynowych: 3,2 litra. O mocy 255 koni mechanicznych i pojemności 2 litrów z turbodoładowaniem, 200 koni mechanicznych. Obie wersje przyspieszają do 100 kilometrów na godzinę w 7,3 sekundy i prędkość maksymalna - 250 i 241 km / h.

Skrzynia biegów pięcio- lub sześciobiegowa reczna skrzynia biegowlub multitronic (dla napęd na przednie koła), a dla napędu na wszystkie koła dostępna jest sześciobiegowa tiptronic.

Napęd na wszystkie koła Quattro pozwala samochodowi godnie jechać po drodze, a ESP drugiej generacji gwarantuje bezpieczeństwo. A4 ma aktywny (ABS, EBD) i pasywny (osiem poduszek powietrznych) system bezpieczeństwa.

Pojemność bagażnika wynosi 460-720 litrów dla sedanów, 442-1184 litrów dla kombi.

Ładny duży wybór dodatkowe wyposażenie w Audi A4: obracające się reflektory z ksenonem, aktywne zagłówki, oddzielny klimatcztery system głośników, do 210 watów, wykończenie z naturalnego drewna i aluminium, dziewięć opcji felgi, system nawigacji z tunerem TV, różne wzory kierownicy itp.

Od 2005 roku nowy pakiet tuningowy DTM Edition można zainstalować w Audi A4.

W 2006 o godz Salon samochodowy we Frankfurcie pokazał nową generację Audi A4 Cabriolet. Główny piętno ten samochód jest trapezowy ekran chłodnicy, wykonany w stylu monolitycznym. Wymiary: długość 4573 mm, wysokość - 1391, szerokość - 2650.

W tylnej części samochodu zmieniane są reflektory i zderzak, w którym zamontowany jest dyfuzor, nadając samochodowi sportowy wygląd... Wnętrze jest spójne z wyglądem zewnętrznym. W podstawowej konfiguracji w kabinie znajdują się aluminiowe wstawki, na życzenie istnieje możliwość zamówienia wykończenia w kolorze orzecha lub brzozy. Salon może być obszyty tkaniną, skórą, skórą szmatką.

Dach Audi A4 Cabriolet można podnosić i opuszczać z prędkością 30 kilometrów na godzinę. Ponadto samochód można obsługiwać bez problemów w zimowy czas, ponieważ Audi A4 Cabriolet ma doskonałą izolację termiczną i tylną szybę. Opcjonalnie koncern Audi proponuje zamontowanie dachu z lepszą izolacją akustyczną, dzięki czemu w samochodzie stanie się on znacznie wygodniejszy, niemal jak w sedanie Audi A4.