Wersja nowego kombi Klasy E jest całkowicie gotowa do własnego debiutu na turnieju tenisowym Mercedes Cup w Stuttgarcie, gdzie nowość zostanie zaprezentowana publiczności na żywo. Początkowa szósta generacja modelu wygląda równie dynamicznie jak doświadczeni tenisistki i przestronna jak kort tenisowy.
nieodparta koncepcja i innowacyjna inżynieria kosmiczna sprawiają, że jest to najmądrzejszy kombi, jaki kiedykolwiek zbudował Mercedes-Benz. Jednocześnie nowa „szopa” będzie się różnić od swoich poprzedników pojawieniem się topowo ładowanej wersji Mercedesa-AMG E43 4MATIC.
Pod względem przestrzeni Mercedes-Benz Klasy E Kombi pozostaje faworytem w swoim segmencie. Ilość przestrzeni ładunkowej w nim wynosi przyzwoite 1820 litrów, a to z bardziej sportową, lekko nachyloną linią dachu, zmniejszonymi kompaktowymi siedzeniami i miejscem na głowę na podłokietniki z ciaśniejszym wykończeniem wnętrza. Od jesieni 2016 roku, w momencie wejścia do sprzedaży wersji kombi, ponownie przyjmie trzecią, składaną sekwencję fotelików dziecięcych.
„Nowa kombi z pewnością wygląda bardziej dynamicznie, dziedzicząc niespecjalistyczne cechy drugich marek Mercedes-Benz, ale jednocześnie jest dość przestronna, jak oczekują tego klienci krajowi” - powiedział Ola Kailinius, członek zarządu Daimler AG. I nie musimy nie ufać jego słowom.
Na początku wprowadzenia na rynek nowa wersja kombi będzie tańsza od E 200 z czterocylindrowym silnikiem benzynowym (135 kW / 184 KM), w wersji E 220 d (143 kW / 194 KM) w który całkiem niedawno stworzył czterocylindrowy silnik wysokoprężny E 250 o mocy 155 kW (211 KM) i 350 Nm moment obrotowy... W ciągu ostatnich trzech miesięcy 2016 r. Do wariantu E 200 d zostanie dodany silnik o mocy 110 kW (150 KM). Ponadto linia otrzyma E 350 d, który będzie wyposażony w sześciocylindrowy silnik wysokoprężny i E 400 4MATIC, z sześciocylindrowym silnikiem benzynowym zainstalowanym w trzewiach, o mocy 245 kW (333 KM) i 480. Niutonometr momentu obrotowego.
W momencie wprowadzenia na rynek wszystkie modele będą standardowo wyposażone w nową 9-stopniową automatyczną skrzynię biegów 9G-TRONIC.
Na początkowym etapie produkcji seryjnej fani trójramiennej gwiazdy będą mogli w pełni cieszyć się najnowszym opracowaniem, atutem w rękawie MB, pompowanym przez AMG, Mercedes-AMG E43 4MATIC Estate. Niezwykły 3,0-litrowy silnik V6 biturbo rozwinie duże 295 kW (401 KM), podczas gdy automatyczna skrzynia biegów 9G-TRONIC ze skróconym czasem zmiany biegów zapewni jak najszybsze przeniesienie wszystkich 400 koni do kompleksu sportowego. napęd na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC. Sportowe zawieszenie będzie naciskało na asfaltową powierzchnię konkretnego topowego modelu.
Efektem wersji AMG jest zwiększona zwinność i dynamika tego samochodu.
Następnym krokiem będzie pojawienie się jeszcze bardziej niezwykłej wersji AMG z 4-litrowym silnikiem. Ale to wszystko pozostaje kwestią przyszłości.
Inteligentna przestrzeń ładunkowa: ogromna, wszechstronna i łatwo dostępna
Dzięki przedziałom bagażowym o pojemności od 670 do 1820 litrów Klasa E Kombi jest uznanym faworytem w tym segmencie. W standardzie tylna kanapa posiada nową funkcjonalność zaprojektowaną specjalnie do przewozu towarów:
1. Jeśli nie jest możliwe całkowite rozłożenie siedzeń, a rzeczy nie mieszczą się całkowicie do bagażnika, można skorzystać z sztuczki celowo wykonanej przez Mercedes-Benz, polegającej na złożeniu siedzenia do tyłu o około 10 stopni do przodu. Stworzy to dodatkowe 30 litrów ilości i razem z wszystkie pięć miejsc pasażerskich pozostanie tanie. Młodzi mężczyźni z Mercedesa są bardzo dumni z podobnego rozwoju na każdej konferencji prasowej, nie zapominając o własnym sprytnym pomyśle.
Cóż, prawdopodobnie w niektórych przypadkach ta sztuczka może naprawdę zadziałać. Ale w rzeczywistości taka niewielka ilość dodatkowych. ilości nie mogą zasadniczo rozwiązać problemu pojemności.
2. Oparcie tylnej kanapy jest standardowo składane w proporcji 40:20:40. W celu zwolnienia oparć, kombi posiada przełączniki elektryczne umieszczone w przedziale ładunkowym, po prawej i lewej stronie obok oparć.
3. Deweloperzy zwrócili szczególną uwagę na racjonalność i wielkość zagospodarowania przestrzeni ładunkowej. Na przykład nowa Klasa E Kombi stała się jednym z nielicznych modeli samochodów, które mogą pomieścić europaletę we własnym wnętrzu, minimalna odległość między nadkolami wynosi 1100 mm.
Połączona pokrywa bagażnika i siatka zostaną również umieszczone w przedziale bagażowym, zapewniając bezpieczeństwo i zamykając zawartość bagażnika przed wzrokiem ciekawskich. Za pomocą napędu elektrycznego pokrywa przedziału ładunkowego podnosi się po otwarciu tylnej klapy.
Klapa tylna EASY-PACK jest dostarczana jako wyposażenie standardowe i można ją łatwo otworzyć i zamknąć za naciśnięciem przycisku w celu rozładunku i wygodnego załadunku. Aby zapobiec kontaktowi z dachem garażu, piąte drzwi można zatrzymać w dowolnej pozycji, a kąt ich otwarcia jest ograniczony, wystarczy zaprogramować ten ruch.
Dodatkowy system dostępu Keyless-GO sprawia, że \u200b\u200bzaładunek jest jeszcze bardziej ergonomiczny, wystarczy włożyć stopę pod tylny zderzak, a skrzydło otwiera się lub zamyka jak ręcznie. Dodatkowo kombi wyposażono w zaczep holowniczy (wyposażenie dodatkowe), który jako zbędny automatycznie schowa się za tylnym zderzakiem.
Oparte na nowej W213 Klasy E Limuzyna, kombi jest standardowo wyposażone w samopoziomujące tylne zawieszenie pneumatyczne, które pozwala na utrzymanie pozycji tylnej przez cały czas, również pod pełnym obciążeniem (do 745 kg, w zależności od modelu ) lub przy użyciu przyczep o masie do 2.100 kg. W razie potrzeby opcjonalne nowe kombi Mercedesa można wyposażyć w zawieszenie pneumatyczne AIR BODY CONTROL.
Stylistyka zewnętrzna: dynamiczne proporcje, niezwykły widok z tyłu, wyrafinowany widok z przodu
Nowa Klasa E Kombi to nowoczesny, stylowy i dynamiczny pojazd, który w pierwszych trzech kwartałach wygląda jak sedan. Długa maska \u200b\u200bprzechodzi w bardzo mocno odchyloną tylną szybę, która ze swej strony wpada w długi odcinek dachu, który również ma pewne nachylenie w kierunku tyłu samochodu. Dach jest standardowo dociągany do piątych drzwi, co dodaje jeszcze bardziej sportowego charakteru całej sylwetce samochodu.
Małe zwisy, długie, duże koła i rozstaw osi kontynuują dynamiczne proporcje. Ze względu na wysokie boki z niskimi, wydłużonymi szybami bocznymi samochód wydaje się większy.
Badając zewnętrzną stronę kombi, uważny obserwator zauważy, że zewnętrzna część nowości wyróżnia się wieloma zaokrąglonymi kształtami, nowymi detalami, które poprawiają postrzeganie modelu i tworzą wrażenie lekkiej, aerodynamicznej konstrukcji. W porównaniu z poprzednim kombi, nowy Wagon odszedł od kanciastych koncepcji, zwłaszcza w tylnej części samochodu.
Uzupełniając niespecjalistyczny kształt, reflektory LED podkreślają wyrafinowany temperament pojazdu, tworząc charakterystyczny projekt podświetlenia, zarówno w dzień, jak iw nocy. Na piątych drzwiach szeroka chromowana listwa wizualnie rozdziela górną i dolną część pojazdu.
Poza tym, podobnie jak w sedanie, niezwykły przód będzie się różnić w zależności od wybranej linii. Podstawowa wersja będzie miała ładną osłonę chłodnicy Mercedesa z gwiazdą na masce. Skład EXCLUSIVE będzie różnił się szczegółami od podstawowego. Linie AVANTGARDE i AMG można rozpoznać po środkowej gwiazdce sportowej osłony chłodnicy.
I odpowiedni sportowy zestaw aero.
Projekt wnętrza: synteza inteligencji i emocji
Kombi całkowicie przejęło projekt wnętrza sedana. Oznacza to, że deska rozdzielcza może być ozdobiona dwoma dodatkowymi szerokimi wyświetlaczami o wysokiej rozdzielczości, albo o przekątnej 12,3 cala. Umieszczone pod niespecjalistycznym szkłem łączą się, tworząc szerokoekranowy kokpit.
Kierowca może dostosować wyświetlacz cyfrowy do swoich upodobań, wyświetlając tylko potrzebne informacje. Do wyboru są trzy różne style: „Classic”, „Sport” i „Progressive”.
Dotykowe elementy sterujące na kierownicy umożliwiają systemowi multimedialnemu i desce rozdzielczej reagowanie na dotyk palca. Funkcja oczywiście przeniosła się z Klasy E, gdzie faktycznie się rozpoczęła.
Dodatkowe sterowanie zapewnia panel dotykowy z kontrolerem w konsoli środkowej, który również rozpoznaje odręczny tekst, oraz system sterowania głosowego LINGUATRONIC. Ponadto istnieją przyciski bezpośredniego dostępu do sterowania klimatyzacją oraz do wyłączania i włączania niektórych systemów wspomagających kierowcę.
Generalnie Mercedes nie odbiega od dobrych kanonów. Szczegóły zostały dopracowane na wysokim poziomie. Skóra, aksamit, alcantra, drewno i aluminium.
Wszystkie materiały są naturalne i wysokiej jakości (przynajmniej producent to deklaruje). Każdy milimetr tego samochodu jest impregnowany kunsztem. Wystarczy przyjrzeć się bliżej głośnikom czy wentylacji auta.
Baza kolorów jest bardzo bogata, składa się z 64 kolorów. Kolorystyka mogła zostać wybrana osobiście.
Kombi Mercedesa to piękny przykład tego, jak może wyglądać samochód domowy i jak bardzo może być ergonomiczny.
Mercedes z funkcją concierge: indywidualne podejście do Ciebie
Dodatkowo w standardzie Mercedes będzie posiadał takie dodatki, które ułatwią i usprawnią życie właściciela Mercedes-Benz np. Funkcję diagnozowania auta w razie awarii czy wypadku. Nowa usługa Concierge, która zostanie uruchomiona dla modeli Klasy E od czerwca, zapewnia uczestniczącym klientom różnorodne opcje spersonalizowanej pomocy, od rezerwacji restauracji, wskazówek dotyczących podróży, wydarzeń kulturalnych i sportowych, po rezerwacje hoteli. ...
Pomoc działa dla 19 państw członkowskich Unii Europejskiej. W przyszłości prawdopodobnie rozszerzy się zasięg geograficzny usługi.
Tylne siedzenie jako system bezpieczeństwa i rozrywki dla dzieci
Mercedes-Benz rozszerza swoją ofertę doskonałych i niezawodnych urządzeń przytrzymujących dla najmniejszych o nowy fotelik dziecięcy KIDFIX XP. Nowy model powstał we współpracy z producentem fotelików dziecięcych Britax Romer i należy do grupy II / III, dzięki czemu jest odpowiedni dla dzieci w wieku od czterech do dwunastu lat io wadze od 15 do 36 kg. Oparcie fotelika dziecięcego Mercedes-Benz można zdemontować zgodnie z wymogami Euro NCAP.
Nowy model krzesła idealnie wpisuje się we wnętrze Mercedesa-Benz E-Class.
Kombi Mercedesa, bez wibracji i niepotrzebnego hałasu: jeden z najcichszych kombi naszych czasów
Nowa Klasa E Kombi stała się jednym z najcichszych samochodów w swojej klasie - oprócz tego, że kombi jest w gorszej sytuacji ze względu na stylistykę wnętrza w porównaniu do sedana lub coupe z powodu ogromnego pustego w rezonansie nadwozia.
Różnorodne środki pomogły w redukcji hałasu i wibracji. Podobnie jak kabriolet, kombi ma elementy dystansowe wzmacniające podłogę i przód. Z tego powodu nadwozie stało się bardzo solidne i przenosi mniej wibracji i hałasu.
Nadwozie posiada specjalną izolację (jak również na słupkach, drzwiach i podłodze) oraz elementy dźwiękochłonne pod tylnymi siedzeniami oraz w nadkolach, które redukują hałas we wnętrzu pojazdu. Kinematyczna konstrukcja podwozia, układu kierowniczego i sterowanie osiami zmniejsza zakłócenia, które może powodować nawierzchnia drogi. Mocowania silnika i przenoszenie ponadto zostały zoptymalizowane pod względem poziomu hałasu i wibracji.
Ponadto w Mercedesie przemyślano takie drobne szczegóły, jak przyklejenie klamek drzwi, optymalizacja aeroakustyki panoramicznego szyberdachu i zainstalowanie specjalnych deflektorów.
Dla tych, którzy chcą jeszcze bardziej zredukować hałas otoczenia, można kupić Pakiet Acoustic Comfort, który jest tanią opcją. Specjalna folia dźwiękowa na przedniej szybie i bocznych szybach zapewnia niski poziom hałasu otoczenia we wnętrzu pojazdu. Pakiet Acoustic Comfort zawiera dodatkowe środki izolacji akustycznej, takie jak dodatkowa izolacja w tunelu tylnym i środkowym.
DlaW celu zapewnienia dobrej izolacji termicznej wnętrza przednia szyba, tylna szyba oraz boczne szyby wykonane są z laminowanego bezpiecznego szkła z dodatkową warstwą folii pochłaniającej promieniowanie podczerwone.
Intelligent Drive: wszystkie innowacje klasy E na pokładzie
Jako najmądrzejszy luksusowy sedan, nowa Klasa E wyznacza nowe standardy w zakresie bezpieczeństwa, redukcji i komfortu dla kierowcy. Te innowacje są oczywiście tanie w kombi. Aktywny asystent hamowania jest montowany w standardzie. Jest w stanie uchronić kierowcę przed groźbą kolizji, zapewnia optymalną pomoc w hamowaniu awaryjnym, aw razie potrzeby również samodzielnie uruchamia hamulce.
Oprócz wykrywania pojazdów przeszkadzających w bezpiecznym przejściu konstelacja może również wykrywać pieszych wychodzących przed pojazdem w bliskiej odległości.
Ponadto Mercedes-Benz Intelligent Aggregates obejmuje DRIVE PILOT: ten agregat stanowi kolejny krok Mercedes-Benz na drodze do niezależnej jazdy. Podobnie jak Distance Pilot DISTRONIC, jest w stanie nie tylko automatycznie kierować odpowiednią odległość od tyłu pojazd na wszystkich typach dróg może jednak podążać za nimi z prędkością do 210 km / h.
Wreszcie nowością w modelu jest również funkcja pilota zdalnego parkowania. Połączenie umożliwi zdalne przemieszczanie się samochodu do iz garaży oraz miejsc parkingowych za pomocą aplikacji na smartfona. Komfort kierowcy i pasażerów Mercedes-Benz to przede wszystkim.
Obowiązkowa lektura:
2017 Audi A5 Coupe, opis właściwości, wygląd, ekonomia W 2007 roku Audi zrewolucjonizowało własną klasę samochodów średniej wielkości, pokazując publiczności nowe coupe ...
- KlasaE | wagon biznesowy
- montażNiemcy
- PlatformaPlatforma MRA Mercedes-Benz
- Punkt kontrolny9-st. maszyna
- Jednostka napędowapełne (4Matic)
- Opcje2 silniki
- Cena £≈ od 50 000 $
Klasa E Kombi Mercedes-Benz (Mercedes-Benz E-Class Estate) to kombi na bazie sedana klasy E. Model został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Paryżu we wrześniu 2017 roku.
Klasa E Kombi ma eleganckie nadwozie, spadzisty dach, poziome reflektory i latarnie, które podkreślają szerokość samochodu. Krótkie zwisy, wydłużona linia okien, duże koła sprawiają, że samochód jest wizualnie większy. Srebrne relingi dachowe są płynnie zintegrowane, aby podkreślić sylwetkę kombi. Z tyłu znajdują się światła LED ze zintegrowanym chromowanym wykończeniem, spojler dachowy z trzecim światłem hamowania (LED), wystający chromowany uchwyt tylnej klapy.
Salon kombi posiada wszystkie nowoczesne zalety i inteligentne systemy klasy E - dwa duże 12,3-calowe wyświetlacze na przednim panelu, wysokiej jakości materiały, pakiet Accoustic Comfort z ulepszoną izolacją akustyczną (opcja) itp. kabina może pomieścić dwa dodatkowe foteliki dziecięce. Szerokokątny szklany dach zwiększa przestrzeń w kabinie.
Przestronny samochód ma imponującą ładowność 1820 litrów (minimalna pojemność 670 litrów). Wśród innowacji oparcia siedzeń można ustawić o 10 stopni niżej, co daje około 30 litrów dodatkowej objętości. Oparcie tylnego rzędu siedzeń składa się w stosunku 40:20:40, co daje dodatkowe możliwości rozmieszczenia towaru. Aby przywrócić oparcia do ich pierwotnego położenia, przełączniki znajdują się w przedziale ładunkowym i po bokach w pobliżu siedzeń. Szerokość bagażnika między nadkolami to 1100 mm, deklarowana nośność 745 kg, a masa holowanej przyczepy to 2100 kg.
Klapa bagażnika jest sterowana elektrycznie i może być otwierana bez kluczyka (przesuwając stopę pod tylny zderzak). Dodatkowo właścicielowi auta oferowany jest komplet mocowań EASY-PACK, w skład którego wchodzą szyny w podłodze auta, drążek teleskopowy, uchwyty do bagażnika itp. W opcji dostępny jest również hak holowniczy.
Kombi 2017 będzie oferowany z następującymi silnikami:
Benzyna E 200 (184 KM)
Diesel E 220d (194 KM)
Benzyna E 250 (211 KM)
Diesel E 200d (150 KM)
Diesel E 350d
Benzyna E 400 (333 KM)
Wszystkie wersje są wyposażone w 9-biegową automatyczną skrzynię biegów 9G-TRONIC. Kombi Klasa E jest wyposażona w zawieszenie pneumatyczne tylnej osi, ale opcjonalnie można ją zamontować z przodu.
Przejrzyj wideo Mercedes-Benz E-Class Estate 2017
Klasa E Kombi Mercedes-Benz 2017, dane techniczne, nadwozie, wnętrze
Wersja nowego kombi Klasy E jest całkowicie gotowa do debiutu na turnieju tenisowym Mercedes Cup w Stuttgarcie, gdzie nowość zostanie zaprezentowana publiczności na żywo. Debiutująca szósta generacja modelu wygląda dynamicznie jak zawodowi tenisiści i przestronni jak kort tenisowy.
Jego innowacyjna inżynieria i fascynująca koncepcja przestrzeni sprawiają, że jest to najmądrzejszy kombi, jaki kiedykolwiek zbudował Mercedes-Benz. Jednocześnie nowa „szopa” będzie się różnić od swoich poprzedników wyglądem najwyższej klasy ładowanej wersji Mercedesa-AMG E43 4MATIC.
Pod względem przestrzeni faworytem w swoim segmencie pozostaje Klasa E Kombi Mercedes-Benz. Objętość przedziału ładunkowego wynosi 1820 litrów, a to z bardziej sportową, lekko opadającą linią dachu, zmniejszoną przestrzenią nad głową i kompaktowym podłokietnikiem z ciaśniejszym wykończeniem wnętrza. Od jesieni 2016 roku, kiedy trafi do sprzedaży wersja kombi, ponownie otrzyma trzeci, składany rząd siedzeń dla dzieci.
„Nowa kombi z pewnością wygląda bardziej dynamicznie, dziedzicząc podobieństwa z innymi markami Mercedes-Benz, ale jednocześnie jest bardzo przestronna, zgodnie z oczekiwaniami naszych klientów”- powiedział Ola Kailinius, członek zarządu Daimler AG. I nie ma sensu, abyśmy nie ufali jego słowom.
Na początku wprowadzenia na rynek nowa wersja kombi będzie dostępna jako E 200 z czterocylindrowym silnikiem benzynowym (135 kW / 184 KM), w wersji E 220 d (143 kW / 194 KM), która będzie wyposażony w opracowany niedawno czterocylindrowy silnik wysokoprężny E 250 o mocy 155 kW (211 KM) i momencie obrotowym 350 Nm. W czwartym kwartale 2016 roku do wariantu E 200 d zostanie dodany silnik o mocy 110 kW (150 KM). Ponadto w ofercie znajdzie się E 350 d, który będzie napędzany sześciocylindrowym silnikiem wysokoprężnym oraz E 400 4MATIC, z sześciocylindrowym silnikiem benzynowym zainstalowanym w trzewiach, o mocy 245 kW (333 KM). i 480 niutonometrów momentu obrotowego. W momencie wprowadzenia na rynek wszystkie modele będą standardowo wyposażone w nową, 9-stopniową automatyczną skrzynię biegów 9G-TRONIC.
Na pierwszym etapie produkcji seryjnej fani trójramiennej gwiazdy będą mogli w pełni cieszyć się najnowszym opracowaniem, atutem w rękawie MB, pompowanego przez AMG, Mercedes-AMG E43 4MATIC Estate. Potężny 3,0-litrowy silnik V6 biturbo rozwija maksymalnie 295 kW (401 KM), a automatyczna skrzynia biegów 9G-TRONIC ze skróconym czasem zmiany biegów zapewni przeniesienie wszystkich 400 koni na sportowy napęd na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC już wkrótce. jak to możliwe. Sportowe zawieszenie będzie naciskało na asfaltową powierzchnię konkretnego topowego modelu. Efektem wersji jest AMG, zwiększona dynamika i zwinność tego samochodu.
Następnym krokiem powinno być pojawienie się jeszcze mocniejszej wersji AMG z 4-litrowym silnikiem. Ale to wszystko pozostaje kwestią przyszłości.
Inteligentna przestrzeń ładunkowa: duża, wszechstronna i łatwo dostępna
Dzięki przestrzeni bagażowej o pojemności od 670 do 1820 litrów Klasa E Kombi jest uznanym liderem w segmencie. W standardzie tylne siedzenie posiada nową funkcjonalność zaprojektowaną specjalnie do przewozu towarów:
1. Jeśli nie jest możliwe całkowite rozłożenie siedzeń, a rzeczy nie do końca pasują do bagażnika, możesz skorzystać z sztuczki specjalnie wykonanej przez Mercedes-Benz, polegającej na złożeniu siedzenia do tyłu o około 10 stopni do przodu. Zapewni to dodatkowe 30 litrów pojemności, pozostawiając wszystkie pięć miejsc pasażerskich dostępnych. Chłopaki z Mercedesa są bardzo dumni z tego rozwoju, na każdej konferencji prasowej, nie zapominając o ich sprytnym pomyśle. Cóż, może w niektórych przypadkach ta sztuczka może faktycznie zadziałać. Ale w rzeczywistości taka niewielka ilość dodatkowych. objętość nie może zasadniczo rozwiązać problemu pojemności.
2. Oparcie tylnej kanapy jest standardowo składane w proporcji 40:20:40. Aby zwolnić oparcia, kombi posiada przełączniki elektryczne umieszczone w bagażniku po prawej i lewej stronie obok oparć.
3. Twórcy zwrócili szczególną uwagę na wielkość i przemyślane zagospodarowanie przestrzeni ładunkowej. Na przykład nowa Klasa E Kombi stała się jednym z nielicznych modeli samochodów, które mogą pomieścić we wnętrzu europaletę, minimalna odległość między nadkolami wynosi 1100 mm.
Połączona pokrywa bagażnika i siatka będą również obecne w bagażniku, zapewniając bezpieczeństwo i chroniąc zawartość bagażnika przed wzrokiem ciekawskich. Za pomocą napędu elektrycznego pokrywa przedziału ładunkowego podnosi się po otwarciu tylnej klapy.
Klapa tylna EASY-PACK jest dostarczana jako wyposażenie standardowe i można ją łatwo otworzyć i zamknąć za naciśnięciem przycisku, co zapewnia wygodny załadunek i rozładunek. Aby zapobiec kontaktowi z dachem garażu, piąte drzwi można zatrzymać w dowolnej pozycji, a kąt ich otwarcia jest ograniczony, wystarczy zaprogramować ten ruch.
Opcjonalny system dostępu Keyless-GO sprawia, że \u200b\u200bzaładunek jest jeszcze wygodniejszy, wystarczy wsunąć stopę pod tylny zderzak, a drzwi otwierają się lub zamykają jak ręcznie. Dodatkowo kombi wyposażono w zaczep holowniczy (wyposażenie dodatkowe), który jako zbędny automatycznie schowa się za tylnym zderzakiem.
Oparte na nowej limuzynie W213 Klasy E, kombi jest standardowo wyposażone w samopoziomujące tylne zawieszenie pneumatyczne, dzięki czemu tył pozostaje w pozycji poziomej przez cały czas, nawet przy pełnym obciążeniu (do 745 kg, w zależności od modelu) lub gdy za pomocą przyczepy o masie do 2.100 kg. W razie potrzeby nowe kombi Mercedesa można opcjonalnie wyposażyć w zawieszenie pneumatyczne AIR BODY CONTROL.
Stylistyka zewnętrzna: dynamiczne proporcje, mocny widok z tyłu, wyrafinowany widok z przodu
Nowa Klasa E Kombi to nowoczesny, stylowy i dynamiczny pojazd, który w pierwszych trzech kwartałach wygląda jak sedan. Długa maska \u200b\u200bprzechodzi w mocno odchyloną tylną szybę, która z kolei przechodzi w długą część dachu, również pochyloną w kierunku tyłu pojazdu. Dach standardowo zwęża się do piątych drzwi, co dodaje jeszcze bardziej sportowego charakteru całej sylwetce samochodu.
Krótkie zwisy, długi rozstaw osi i duże koła kontynuują dynamiczne proporcje. Ze względu na wysokie boki z niskimi, wydłużonymi szybami bocznymi samochód wygląda na większy.
Kontynuując spojrzenie na zewnętrzną stronę kombi, uważny obserwator zauważy, że zewnętrzna część nowości wyróżnia się wieloma zaokrąglonymi kształtami, nowymi detalami, które poprawiają postrzeganie modelu i stwarzają wrażenie lekkiej, aerodynamicznej konstrukcji. W porównaniu z poprzednim kombi, nowy Wagon odszedł od kanciastych koncepcji, zwłaszcza w tylnej części samochodu.
Dopełniając ogólny kształt, reflektory LED podkreślają wyrafinowany charakter pojazdu, tworząc charakterystyczny projekt oświetlenia w dzień iw nocy. Na piątych drzwiach szeroka, chromowana listwa wizualnie oddziela górną i dolną część samochodu.
Podobnie jak w sedanie, mocny przód będzie się różnić w zależności od wybranego składu. Podstawowa wersja będzie wyposażona w klasyczną osłonę chłodnicy Mercedesa z gwiazdą na masce. Linia EXCLUSIVE będzie nieznacznie różnić się szczegółami od bazy. Linie AVANTGARDE i AMG zostaną rozpoznane przez centralną gwiazdę na sportowej osłonie chłodnicy. I odpowiedni sportowy zestaw aero.
Projekt wnętrza: synteza emocji i inteligencji
Wewnątrz kombi całkowicie zaadoptowano projekt wnętrza sedana. Oznacza to, że deska rozdzielcza może być ozdobiona dwoma dodatkowymi szerokimi wyświetlaczami o wysokiej rozdzielczości, każdy o przekątnej 12,3 cala. Umieszczone pod wspólną szybą łączą się, tworząc panoramiczny kokpit. Kierowca może dostosować wyświetlacz cyfrowy do swoich upodobań, wyświetlając tylko potrzebne informacje. Do wyboru są trzy różne style: „Classic”, „Sport” i „Progressive”.
Dotykowe elementy sterujące na kierownicy pozwalają desce rozdzielczej i systemowi informacyjno-rozrywkowemu reagować na dotyk palca. Funkcja naturalnie pochodzi z Klasy E, gdzie faktycznie zadebiutowała.
Dodatkowe sterowanie zapewnia panel dotykowy z kontrolerem w konsoli środkowej, który również rozpoznaje odręczny tekst oraz system sterowania głosowego LINGUATRONIC. Istnieją również przyciski bezpośredniego dostępu do sterowania klimatyzacją oraz do wygodnego włączania i wyłączania niektórych systemów wspomagających kierowcę.
Generalnie Mercedes nie odbiega od klasycznych kanonów. Szczegóły zostały dopracowane na najwyższym poziomie. Skóra, aksamit, alcantra, aluminium i drewno. Wszystkie materiały są naturalne i bardzo wysokiej jakości (przynajmniej producent deklaruje). Każdy milimetr tego samochodu jest nasycony kunsztem. Wystarczy przyjrzeć się bliżej głośnikom czy wentylacji auta.
Baza kolorów jest niezwykle bogata i składa się z 64 kolorów. Schemat kolorów można dostosować.
Kombi Mercedesa to doskonały przykład tego, jak może wyglądać samochód rodzinny i jak bardzo może być wygodny.
Mercedes z funkcją concierge: indywidualne podejście do Ciebie
Nawet w standardowej konfiguracji Mercedes będzie miał takie dodatki, które ułatwią i usprawnią życie właściciela Mercedes-Benz, np. Funkcję diagnozowania auta na wypadek awarii czy wypadku. Nowa usługa Concierge, która zostanie uruchomiona dla modeli Klasy E od czerwca, zapewnia uczestniczącym klientom różnorodne opcje spersonalizowanej obsługi, od rezerwacji w restauracjach, wskazówek dotyczących podróży, wydarzeń kulturalnych i sportowych, po rezerwacje hoteli. ...
Wsparcie działa w 19 krajach europejskich. W przyszłości zasięg geograficzny usługi może ulec rozszerzeniu.
Tylne siedzenie jako system rozrywki i bezpieczeństwa dziecka
Mercedes-Benz rozszerza swoją ofertę wysokiej jakości i bezpiecznych fotelików dziecięcych dla najmłodszych o nowy fotelik dziecięcy KIDFIX XP. Nowy model został opracowany we współpracy z producentem fotelików dziecięcych Britax Romer i należy do grupy II / III, dzięki czemu jest odpowiedni dla dzieci w wieku od czterech do dwunastu lat io wadze od 15 do 36 kg. Oparcie fotelika dziecięcego Mercedes-Benz można zdemontować zgodnie z wymogami Euro NCAP. Nowy model krzesła idealnie wpisuje się we wnętrze Mercedesa-Benz E-Class.
Kombi Mercedesa, bez zbędnego hałasu i wibracji: jeden z najcichszych kombi naszych czasów
Nowa Klasa E kombi stała się jednym z najcichszych samochodów w swojej klasie - mimo że kombi ma gorszą stylistykę wnętrza w porównaniu do sedana lub coupe ze względu na duże, puste w środku, rezonujące nadwozie.
Różnorodne środki przyczyniły się do zmniejszenia wibracji i hałasu. Podobnie jak w przypadku kabrioletu, kombi ma elementy dystansowe wzmacniające podłogę i przód. Z tego powodu nadwozie stało się bardzo sztywne i przenosi mniej hałasu i wibracji.
Nadwozie posiada specjalną izolację (m.in. na słupkach, drzwiach i podłodze), a także elementy dźwiękochłonne pod tylnymi siedzeniami oraz w nadkolach, które redukują hałas we wnętrzu pojazdu. Konstrukcja kinematyczna podwozia, osi i układu kierowniczego zmniejsza zakłócenia, które może powodować nawierzchnia drogi. Mocowania silnika i skrzynia biegów zostały również zoptymalizowane pod kątem poziomu hałasu i wibracji.
W Mercedesie przemyślano nawet najmniejsze szczegóły, takie jak przyklejenie klamek drzwi, optymalizacja aeroakustyki panoramicznego szyberdachu i zainstalowanie specjalnych deflektorów.
Dla tych, którzy chcą jeszcze bardziej zredukować hałas otoczenia, dostępny jest pakiet Acoustic Comfort jako opcja. Specjalna folia akustyczna na przedniej szybie i bocznych szybach zapewnia niski poziom hałasu we wnętrzu pojazdu. Pakiet Acoustic Comfort zawiera dodatkowe środki izolacji akustycznej, takie jak dodatkowa izolacja w tunelu tylnym i środkowym. W celu zapewnienia doskonałej izolacji termicznej wnętrza przednia szyba, szyby boczne i tylna szyba wykonane są z laminowanego bezpiecznego szkła z dodatkową warstwą folii pochłaniającej promieniowanie podczerwone.
Intelligent Drive: wszystkie innowacje klasy E na pokładzie
Jako najmądrzejszy luksusowy sedan, nowa Klasa E wyznacza nowe standardy w zakresie bezpieczeństwa, komfortu i zmniejszenia stresu kierowcy. Te innowacje są oczywiście dostępne również na osiedlu. Aktywny asystent hamowania jest montowany w standardzie. Jest w stanie ostrzec kierowcę o zbliżającej się kolizji, zapewnia optymalne wsparcie podczas hamowania awaryjnego, aw razie potrzeby również autonomicznie uruchamia hamulce. Oprócz wykrywania pojazdów utrudniających bezpieczne przejście, system może również wykrywać pieszych wchodzących niebezpiecznie blisko pojazdu.
Inteligentne systemy Mercedesa obejmują również DRIVE PILOT: system ten stanowi kolejny krok Mercedes-Benz na drodze do autonomicznej jazdy. Podobnie jak Distance Pilot DISTRONIC, jest w stanie nie tylko automatycznie podążać za pojazdami w prawidłowej odległości na wszystkich typach dróg, ale może również podążać za nimi z prędkością do 210 km / h.
Wreszcie nowością w modelu jest również funkcja pilota zdalnego parkowania. System umożliwi zdalne poruszanie się pojazdu do iz garaży oraz miejsc parkingowych za pomocą aplikacji na smartfona. Komfort pasażerów i kierowcy w Mercedes-Benz to przede wszystkim.
Nowy model dołączył do grona samochodów marki Mercedes-Benz, na podstawie których powstał ten samochód Mercedes-Benz Klasa E Kombi S213.
Mercedes klasy E All-Terran 2017 - może wejść do masowej produkcji
Pierwsza publiczna demonstracja Mercedesa Klasy E All-Terrain odbyła się jesienią 2016 roku na francuskim Salonie Motoryzacyjnym. W artykule zostaną przedstawione główne wskaźniki produktywności, opis wnętrza i nadwozia, zaprezentowane zostaną zdjęcia i wyposażenie.
Konstrukcja nadwozia Mercedesa klasy E All-Terrain 4 × 4 2017-2018
Znany projektant samochodów Jurgen Eberli wniósł wszystkie swoje marzenia o prawdziwym SUV-ie do projektu Mercedesa Klasy E All-Terrain. Rezultatem jest mocny, fajny SUV wyposażony w napęd na cztery koła, masywne osie i opony. Na szczególną uwagę zasługuje matowy kolor nadwozia, który przyniósł samochodowi oryginalność i prawdziwe zainteresowanie kierowców.
fot. Mercedes-Benz E-Klasse All-Terrain 4 × 4 2017 - widok z przodu
Jeśli spojrzymy na samochód z zewnątrz, to uderzają potężne zderzaki z okładzinami, fałszywą osłoną chłodnicy i plastikowym body kitem na obwodzie nadwozia. Na dachu i bagażniku relingi dachowe, po obwodzie osłony chłodnicy lamele i firmowy emblemat firmy Mercedes-Benz.
Wagon terenowy Mercedes klasy E - widok z tyłu
Jeśli spojrzymy na samochód jako całość, możemy powiedzieć jedno - design nowego SUV-a nie był zaskakujący, wszystko jest w duchu twórców Mercedesa: dużo plastikowych okładzin, nieco zmodyfikowana konstrukcja tyłu i zderzaki przednie i osłony kół.
Mercedes E-Classe All-Terrain 4 × 4 - widok z tyłu
Salon nowy Mercedes-Benz E-Klasse All-Terrain 4 × 4 2017
Wnętrze tego auta należy nadać mu należnego charakteru, gwarantuje wygodne ułożenie pasażerów na specjalnie zaprojektowanych siedzeniach, niezależnie od struktury nawierzchni (asfalt, ziemia). Samochód terenowy posiada stalowe pedały o sportowej modyfikacji, markowe dywaniki z napisem „All-Terrain”.
salon nowego E-Klasse All-Terrain 4 × 4
W nadwoziu znajduje się pięć drzwi, wygodne fotele i wielofunkcyjny panel z różnymi przyciskami - asystentami na ekranie dotykowym. Salon wykończony jest wysokiej jakości produktami - prawdziwą skórą lub tkaniną, w którym wygodnie może usiąść 5 pasażerów.
Bagażnik ma pojemność od 670 do 1820 litrów, wzrost zapewnia modyfikacja tylnych siedzeń.
Wymiary terenowego kombi Mercedes E-Klasse All-Terrain
SUV ma następujące wymiary:
- długość - 4,923 m;
- szerokość - 1,852 m;
- wysokość - 1468 metrów;
- rozstaw osi - 2939 metrów;
- prześwit 420 mm.
Kompletny zestaw Mercedes E-Klasse All-Terrain 4 × 4
Podstawowy pakiet zestawów obejmuje:
- Tarcze ze stopu lekkiego, 19 ";
- Koła w rozmiarze 20 cali, wyposażone w obręcze z dwoma szprychami;
- napęd na wszystkie koła marki 4MATIC;
- Zawieszenie pneumatyczne AIR BODY CONTROL.
Dla fanów i potencjalnych nabywców katalogi przedstawiają cztery opcje silnika z dieslem i regulatorami benzyny o mocy od 185 do 333 koni mechanicznych. SUV jest w stanie osiągnąć prędkość 100 kilometrów na godzinę w 8 sekund.
Miłośnikom samochodów oferowane są za dodatkową opłatą 20-calowe koła.
W Rosji samochody będą oferowane z kompletnym zestawem, w tym - reflektory LED, elektryczny napęd przednich siedzeń, nawigator, skórzane wnętrze, tryb parkowania.
Dane techniczne Mercedesa klasy E All-Terrain
Mercedes All Terrain to samochód uniwersalny, do montażu miał korzystać z mostów portalowych, ale niestety nie pasowały, dlatego producenci spędzili kilka miesięcy na tworzeniu markowych produktów. Podczas prac rozwojowych na przednich i tylnych kołach zainstalowano mocniejsze ramy pomocnicze zawieszenia. SUV ma 20-calowe koła z oponami 285/50 R20. W wyniku zamontowania takich kół poszerzyły się nadkola, a szerokość auta wzrosła o 20 centymetrów.
Pod maską znajduje się trzy i pół litrowy silnik benzynowy o mocy 333 koni mechanicznych, sterowany przez automatyczną, dziewięciobiegową skrzynię biegów modelu 9G-TRONIC. Kupującym oferowany jest również samochód z 4-cylindrowym turbodieslem i mocą 194 koni mechanicznych. Deklarowane zużycie paliwa na 100 kilometrów wynosi 5,1 litra.
Cena Mercedesa klasy E All-Terrain 4 × 4 2017-2018
Fani i kierowcy marki Mercedes-Benz tej wiosny zapoznali się z SUV-em. Samochód oferowany jest w cenie 3 miliony 990 tysięcy rubli.
Test wideo Mercedesa klasy E All-Terran 2017: