Największe i najdłuższe autobusy to, jak wiadomo, autobusy przegubowe. A rekordzistą wśród tych autobusów jest DAF Super City Train, którego długość wynosi 32,2 metra. Waga tego giganta bez pasażerów wynosi 28 ton. W dwóch kabinach tej wagi ciężkiej znajduje się 170 miejsc dla pasażerów wsiadających i 180 miejsc stojących. Ten cud technologii stworzył Mobutu Sese Seko, były prezydent Zairu. Są jednak inni przedstawiciele tej klasy długich samochodów, na przykład: Mercedes-Benz CapaCity. Najdłuższy autobus produkcyjny, jaki kiedykolwiek zbudowano w ostatnich latach, jest oszałamiający pod względem osiągów i wymiarów.
Długość Mercedesa CapaCity – 19,54 metra – to rekordowa długość nawet jak na „akordeony”. Masa tego giganta to 32 tony. CapaCity jest również mistrzem pod względem pojemności pasażerskiej – 193 osoby. W kabinie tego autobusu znajduje się 37 miejsc stacjonarnych i 5 składanych. Po raz pierwszy o prototypach Mercedes-Benz CapaCity zaczęli mówić w 2005 roku, a w 2008 roku rozpoczęła się ich masowa produkcja. Najdłuższym autobusem, przed pojawieniem się Mercedes-Benz CapaCity, był dwuczłonowy autobus Citaro G, którego długość wynosiła 17,94 m.
Nazwa autobusu Mercedes-Benz CapaCity składa się z dwóch angielskich słów: pojemność i miasto. Pierwsze słowo jest używane w znaczeniu „pojemność”, „moc”, „przepustowość”, „wydajność”. Drugi jest tłumaczony jako „miasto”. Ta duma projektantów w pełni uzasadnia swoją nazwę, ponieważ ma dużą pojemność, imponuje mocą i wydajnością oraz ma wystarczająco wysoką przepustowość na trasach.
Mercedes-Benz CapaCity, mając takie parametry, wydawałoby się, powinien wyglądać nieporęcznie i niezręcznie, ale nic takiego! To najpiękniejszy „liniowiec” stworzony dla miasta. To, co od razu rzuca się w oczy, to rzadki i niepowtarzalny design. Niezwykła kolorystyka w połączeniu z przyciemnianym szkłem i dużą ilością czarnych elementów optycznie powiększa przeszkloną powierzchnię autobusu. Wnętrze salonu zachwyca udogodnieniami i nowoczesnym wyglądem.
Wszystkie materiały użyte do dekoracji wnętrz zachowują standardy jakości i bezpieczeństwa. Urządzenia na dachu, takie jak wentylatory i klimatyzatory, są ukryte za panelami zewnętrznymi. Podczas skręcania ten czteroosiowy gigant z łatwością wpasowuje się w tor, podobnie jak „akordeon” mający trzy osie, średnica skrętu CapaCity wynosi 22,85 m.
Autobus Mercedes-Benz CapaCity, mimo imponujących rozmiarów, ma opływowy i dynamiczny wygląd, dużą zwrotność i walory techniczne.
Nauka i technologia nie stoją w miejscu. Czasami naukowcy tworzą po prostu wyjątkowe, niesamowite rzeczy, które jednocześnie zaskakują i fascynują.
Korporacje transportowe w wielu krajach stworzyły niesamowite – niezwykle duże autobusy. Powolne, masywne samochody z trudem mieszczą się na wąskich uliczkach, ale nie mają ceny na szerokich alejach i bulwarach miast z nowoczesną infrastrukturą, a także na trasach podmiejskich.
Najdłuższe autobusy na świecie składają się z dwóch lub trzech części, przegubowych akordeonami. Maksymalna prędkość takich maszyn wynosi do 90 km / h, co osiąga się za pomocą mocnych silników wysokoprężnych. Jednorazowo mogą przewieźć do 350 osób.
Neoplan Jumbocruiser (1972-1992) - 18 metrów
Jest to jedyny piętrowy autobus, jaki kiedykolwiek wyprodukowano w Niemczech. Posiada 103 miejsca pasażerskie i posiada Księgę Rekordów Guinnessa.
Ikarus 286 (1980-1988) - 18,3 metra
karus 286 - Specjalna wersja słynnego węgierskiego autobusu, która była montowana w USA. Jest o 2 metry dłuższy niż nasz zwykły „akordeon” i posiada chromowany „amerykański” zderzak.
MAZ-215.069 (2011) - 18,75 m
Autobus specjalistów z Mińska jest przeznaczony dla 176 pasażerów, którzy wchodzą i wychodzą przez pięć drzwi. Zastosowanie obcych podzespołów zapewnia wysoką niezawodność i jakość samochodu: silnik wysokoprężny Mercedes-Benz OM926 o mocy 326 KM, 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów ZF, wspomaganie kierownicy ZF, hamulce Knorr-Bremse. Zastosowane technologie zapewniają przyjazność dla środowiska samochodu na poziomie Euro-5+.
Mercedes-Benz Citaro „CapaCity L” (2014) – 21 metrów
Ten model, podobnie jak inne autobusy marki Mercedes-Benz, przewozi pasażerów w wielu krajach na całym świecie. Oprócz silników diesla i gazowych dostępne są ekologiczne wersje hybrydowe: z wodorowymi ogniwami paliwowymi, a także autobus z silnikiem elektrycznym, akumulatorem i odzyskiem energii podczas hamowania.
Ikarus 293 (1988) - 22,7 metra
Węgierska maszyna trzywahaczowa po nieudanej próbnej eksploatacji nie została wprowadzona do produkcji seryjnej. Małe przesyłki dostarczono do Teheranu i na Kubę. Autobus o wadze 33 ton przyspieszył do 70 km/h, a jego przepustowość wynosiła 229 osób.
Nazwa Ikarus stała się marką autobusów po połączeniu firmy produkującej samochody i autobusy braci Uri z firmą Ikarus Gép és Fémgyár Rt. W imieniu tego ostatniego „Ikarus” pochodzi od imienia mitycznej postaci Ikar. Pochodzenie nazwy serbskiej firmy autobusowej Ikarbus jest podobne.
Van Hool AGG 300 - 24,8 metra
200-miejscowe autobusy Van Hool przewożą pasażerów przez Holandię, Belgię, a nawet daleką Angolę. Autobusy Youngman JNP6250G będą obsługiwane przez Bus Rapid Transit w Pekinie i Hangzhou, gdzie zapotrzebowanie na wydajny transport publiczny jest szczególnie wysokie, ponieważ większość ludności mieszka w mieście.
Autobus składa się z trzech sekcji, które są połączone harmonijnymi przejściami. Przy tak dużych wymiarach konstrukcja ta zapewnia Youngmanowi JNP6250G wysoką zwrotność – promień skrętu nie większy niż 12 metrów, co jest standardem dla większości autobusów. Maksymalna prędkość samochodu to 80 km/h – ten autobus również nie ustępuje większości innym modelom.
Autobus Youngman JNP6250G - 25 metrów
Ten chiński autobus ma 290 miejsc siedzących, w tym 40 miejsc siedzących. Floty takich pojazdów przewożą pasażerów w aglomeracjach Pekinu i Hangzhou.
Neobus Mega BRT (2011) - 28 metrów
Brazylijskie miasto Kurytyba jest najwcześniejszym udanym przykładem systemu transportowego „autobusów dużych prędkości”. Pojazdy o dużej pojemności, takie jak Neobus Mega BRT, jeżdżą po wydzielonych pasach szerokimi alejami tego południowoamerykańskiego miasta.
Modele Neobus zostały opracowane przy wsparciu szwedzkich specjalistów od autobusów Scania i Volvo. Autobus jeździ na ekologicznym 100% biopaliwie. Drzwi podobne do pociągu umożliwiają szybkie przemieszczanie się dużej liczby pasażerów.
Göppel AutoTram Extra Grand (2012) – 30,73 m
Projekt autobusu został opracowany w murach Instytutu Fraunhofera, aby rozwiązać problem transportowy miast europejskich. Działa na oszczędnych hybrydowych silnikach elektrycznych - jak mini-sub na ulicach miasta. Specjalny system komputerowy pomaga kierowcy obsługiwać trójczłonową magistralę jak mały autobus.
Göppel AutoTram Extra Grand z powodzeniem zadebiutował na ulicach Drezna w Niemczech, gdzie przewozi 258 pasażerów. Takie maszyny już zamówiły Pekin i Szanghaj.
DAF SuperCityTrain — 32,2 m
Rekordowy gigant holenderskiej firmy DAF pływa po Afrykańskiej Republice Demokratycznej Konga. Waży 28 ton i przewozi do 350 osób w jednym rejsie – prawie jak największe samoloty latające w naszych czasach.
Prawie kilometrowy budynek, ogromny autobus na 170 pasażerów, hotel z ponad sześcioma tysiącami pokoi, najdroższy budynek. Na świecie jest wiele niesamowitych rzeczy, które swoim zasięgiem zadziwiają wyobraźnię. Spróbujmy dowiedzieć się, gdzie są ci giganci ludzkiego geniuszu i czym są.
Najszerszy most na całym świecie - Sydney Harbour Bridge w Sydney w Australii. Posiada łącznie 16 pasów dla samochodów osobowych: 8 na górnym poziomie i 8 na dole. Ponadto na szczycie mostu znajduje się ścieżka spacerowa, na której można zorganizować wycieczki z przewodnikiem.
Największy samolot na świecie - Airbus A380, pomysł europejskich projektantów samolotów. Ten ogromny samolot pasażerski jest przeznaczony dla 555 pasażerów.
Najwyższy budynek na świecie - Burdż Chalifa. Wieża w Dubaju w Zjednoczonych Emiratach Arabskich ma 828 metrów wysokości.
Największy stadion Pokój - Maracanã w Rio de Janeiro, Brazylia. Piłka nożna jest sportem narodowym w Brazylii, nic więc dziwnego, że w tym kraju powstał stadion na 199 tysięcy osób.
I tu najdroższy stadion na świecie znajduje się w ojczyźnie piłki nożnej, w Londynie, stolicy Wielkiej Brytanii. Stadion Wembley może pomieścić 90 000 widzów, a jego budowa kosztuje 1,6 miliarda dolarów.
Najdroższy hotel? na świecie znajduje się w Dubaju w Zjednoczonych Emiratach Arabskich i jest jednym z jego symboli. Hotel Burj Al Arab jest jedynym na świecie 7-gwiazdkowym hotelem. Za najtańszy pokój trzeba zapłacić tysiąc dolarów dziennie, a za apartamenty królewskie 28 tysięcy dolarów dziennie.
Największe lotnisko na całym świecie - JFK w Nowym Jorku, USA. Lotnisko, które składa się z 8 terminali, obsługuje rocznie około 60 milionów ludzi.
Największy hotel?Świat - MGM Grand Hotel w Las Vegas. Ten hotel posiada 6276 pokoi.
Merchandise Mart w Chicago jest największy biurowiec na świecie. Zajmuje powierzchnię 372 tysięcy metrów kwadratowych.
Najdłuższy most na świecie – chiński Donghai, który łączy Szanghaj z portem Yangshan. Jego długość wynosi 32,5 km.
Prawdziwy raj dla miłośników wodnych atrakcji i parków wodnych znajduje się w Edmonton w Kanadzie. Znajduje się największy basen na świecie. Jego powierzchnia to ponad 20 tysięcy metrów kwadratowych.
Jeśli chcesz zobaczyć największe skrzyżowanie na świecie, musisz pojechać do Houston w Teksasie. Jest skrzyżowanie z 10 głównymi autostradami.
Największa koparka na świecie został zbudowany w Niemczech. Waży ponad 45 tysięcy ton i ma 95 metrów wysokości.
Największy meczet na świecie znajduje się w Islamabadzie w Pakistanie Meczet Szacha Fajsala przeznaczony jest dla 35 tys.
Największy autobus na świecie – Neoplan Jumbo, jest zaprojektowany w taki sposób, aby mógł jednocześnie pomieścić 170 pasażerów.
Obok tych gąsienic do przewozu pasażerów „akordeon Ikarus” o długości 16,5 metra wydaje się być tylko okruchem. Powolne, masywne samochody z trudem mieszczą się na wąskich uliczkach, ale nie mają ceny na szerokich alejach i bulwarach miast z nowoczesną infrastrukturą, a także na trasach podmiejskich.
Najdłuższe autobusy na świecie składają się z dwóch lub trzech części, przegubowych akordeonami. Maksymalna prędkość takich maszyn wynosi do 90 km / h, co osiąga się za pomocą mocnych silników wysokoprężnych. Jednorazowo mogą przewieźć do 350 osób.
Autobusy te są wygodne do jazdy w środowisku miejskim, a do wycieczek turystycznych bardziej odpowiedni jest autobus pokazany powyżej.
10. Neoplan Jumbocruiser (1972-1992) - 18 metrów
Ostatni egzemplarz Neoplan Jumbocruiser w Dover Harbor.
Jumbocruiser w niemieckim Dreźnie.
Jest to jedyny piętrowy autobus, jaki kiedykolwiek wyprodukowano w Niemczech. Posiada 103 miejsca pasażerskie i posiada Księgę Rekordów Guinnessa.
9.Ikarus 286 (1980-1988) - 18,3 m
Tak zabarwiony "Ikarus" podróżował po całej Ameryce.
Ikarus 286 - Specjalna wersja słynnego węgierskiego autobusu, który był montowany w USA. Jest o 2 metry dłuższy niż nasz zwykły „akordeon” i posiada chromowany „amerykański” zderzak.
8. MAZ-215.069 (2011) - 18,75 m
Ten nowoczesny autobus jest produktem Mińskiej Fabryki Samochodów.
Autobus specjalistów z Mińska jest przeznaczony dla 176 pasażerów, którzy wchodzą i wychodzą przez pięć drzwi. Zastosowanie obcych podzespołów zapewnia wysoką niezawodność i jakość samochodu: silnik wysokoprężny Mercedes-Benz OM926 o mocy 326 KM, 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów ZF, wspomaganie kierownicy ZF, hamulce Knorr-Bremse. Zastosowane technologie zapewniają przyjazność dla środowiska samochodu na poziomie Euro-5+.
7. Mercedes-Benz Citaro „CapaCity L” (2014) – 21 metrów
Światowy debiut najdłuższego autobusu Mercedes-Benz.
Ten model, podobnie jak inne autobusy marki Mercedes-Benz, przewozi pasażerów w wielu krajach na całym świecie. Oprócz silników diesla i gazowych dostępne są ekologiczne wersje hybrydowe: z wodorowymi ogniwami paliwowymi, a także autobus z silnikiem elektrycznym, akumulatorem i odzyskiem energii podczas hamowania.
6.Ikarus 293 (1988) - 22,7 m
„Ikarus”, który nie wjechał na nasze drogi.
Model w skali Ikarusa 293.
Węgierska maszyna trzywahaczowa po nieudanej próbnej eksploatacji nie została wprowadzona do produkcji seryjnej. Małe przesyłki dostarczono do Teheranu i na Kubę. Autobus o wadze 33 ton przyspieszył do 70 km/h, a jego przepustowość wynosiła 229 osób.
5. Van Hool AGG 300 - 24,8 metra
Van Hool nowośćAGG300 na ulicach holenderskiego miasta Utrecht.
200-miejscowe autobusy Van Hool przewożą pasażerów przez Holandię, Belgię, a nawet daleką Angolę.
4. Youngman Bus JNP6250G - 25 metrów
Trzylinkowy autobus z Państwa Środka.
Ten chiński autobus ma 290 miejsc siedzących, w tym 40 miejsc siedzących. Floty takich pojazdów przewożą pasażerów w aglomeracjach Pekinu i Hangzhou.
3. Neobus Mega BRT (2011) - 28 metrów
Opływowy korpus 28-metrowego Neobusa Mega BRT.
Brazylijskie miasto Kurytyba jest najwcześniejszym udanym przykładem systemu transportowego „autobusów dużych prędkości”. Pojazdy o dużej pojemności, takie jak Neobus Mega BRT, jeżdżą po wydzielonych pasach szerokimi alejami tego południowoamerykańskiego miasta. 
Niebieskim gigantem Kurytyby jest Neobus Mega BRT Volvo B12M.
Modele Neobus zostały opracowane przy wsparciu szwedzkich specjalistów od autobusów Scania i Volvo. Autobus jeździ na ekologicznym 100% biopaliwie. Drzwi podobne do pociągu umożliwiają szybkie przemieszczanie się dużej liczby pasażerów.
2.Göppel AutoTram Extra Grand (2012) – 30,73 m
30-metrowa niemiecka „kiełbasa” na ulicach Drezna.
Projekt autobusu został opracowany w murach Instytutu Fraunhofera, aby rozwiązać problem transportowy miast europejskich. Działa na oszczędnych hybrydowych silnikach elektrycznych - jak mini-sub na ulicach miasta. Specjalny system komputerowy pomaga kierowcy obsługiwać trójczłonową magistralę jak mały autobus. 
Uśmiechnięty design Goeppel AutoTram Extra Grand.
Göppel AutoTram Extra Grand z powodzeniem zadebiutował na ulicach Drezna w Niemczech, gdzie przewozi 258 pasażerów. Takie maszyny już zamówiły Pekin i Szanghaj.
1. DAF SuperCityTrain — 32,2 m
W centrum Afryki jeździ najdłuższy autobus na świecie.
Rekordowy gigant holenderskiej firmy DAF pływa po Afrykańskiej Republice Demokratycznej Konga. Waży 28 ton i jednorazowo przewozi do 350 osób.
Obok tych gąsienic do przewozu pasażerów „akordeon Ikarus” o długości 16,5 metra wydaje się być tylko okruchem. Powolne, masywne samochody z trudem mieszczą się na wąskich uliczkach, ale nie mają ceny na szerokich alejach i bulwarach miast z nowoczesną infrastrukturą, a także na trasach podmiejskich.
Najdłuższe autobusy na świecie składają się z dwóch lub trzech części, przegubowych akordeonami. Maksymalna prędkość takich maszyn wynosi do 90 km / h, co osiąga się za pomocą mocnych silników wysokoprężnych. Jednorazowo mogą przewieźć do 350 osób.
Autobusy te są wygodne do jazdy w środowisku miejskim, a do wycieczek turystycznych bardziej odpowiedni jest autobus pokazany powyżej.
10. Neoplan Jumbocruiser (1972-1992) - 18 metrów
Ostatni egzemplarz Neoplan Jumbocruiser w Dover Harbor.
Jumbocruiser w niemieckim Dreźnie.
Jest to jedyny piętrowy autobus, jaki kiedykolwiek wyprodukowano w Niemczech. Posiada 103 miejsca pasażerskie i posiada Księgę Rekordów Guinnessa.
9.Ikarus 286 (1980-1988) - 18,3 m
Tak zabarwiony "Ikarus" podróżował po całej Ameryce.
Ikarus 286 - Specjalna wersja słynnego węgierskiego autobusu, który był montowany w USA. Jest o 2 metry dłuższy niż nasz zwykły „akordeon” i posiada chromowany „amerykański” zderzak.
8. MAZ-215.069 (2011) - 18,75 m
Ten nowoczesny autobus jest produktem Mińskiej Fabryki Samochodów.
Autobus specjalistów z Mińska jest przeznaczony dla 176 pasażerów, którzy wchodzą i wychodzą przez pięć drzwi. Zastosowanie obcych podzespołów zapewnia wysoką niezawodność i jakość samochodu: silnik wysokoprężny Mercedes-Benz OM926 o mocy 326 KM, 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów ZF, wspomaganie kierownicy ZF, hamulce Knorr-Bremse. Zastosowane technologie zapewniają przyjazność dla środowiska samochodu na poziomie Euro-5+.
7. Mercedes-Benz Citaro „CapaCity L” (2014) – 21 metrów
Światowy debiut najdłuższego autobusu Mercedes-Benz.
Ten model, podobnie jak inne autobusy marki Mercedes-Benz, przewozi pasażerów w wielu krajach na całym świecie. Oprócz silników diesla i gazowych dostępne są ekologiczne wersje hybrydowe: z wodorowymi ogniwami paliwowymi, a także autobus z silnikiem elektrycznym, akumulatorem i odzyskiem energii podczas hamowania.
6.Ikarus 293 (1988) - 22,7 m
„Ikarus”, który nie wjechał na nasze drogi.
Model w skali Ikarusa 293.
Węgierska maszyna trzywahaczowa po nieudanej próbnej eksploatacji nie została wprowadzona do produkcji seryjnej. Małe przesyłki dostarczono do Teheranu i na Kubę. Autobus o wadze 33 ton przyspieszył do 70 km/h, a jego przepustowość wynosiła 229 osób.
5. Van Hool AGG 300 - 24,8 metra
Van Hool nowośćAGG300 na ulicach holenderskiego miasta Utrecht.
200-miejscowe autobusy Van Hool przewożą pasażerów przez Holandię, Belgię, a nawet daleką Angolę.
4. Youngman Bus JNP6250G - 25 metrów
Trzylinkowy autobus z Państwa Środka.
Ten chiński autobus ma 290 miejsc siedzących, w tym 40 miejsc siedzących. Floty takich pojazdów przewożą pasażerów w aglomeracjach Pekinu i Hangzhou.
3. Neobus Mega BRT (2011) - 28 metrów
Opływowy korpus 28-metrowego Neobusa Mega BRT.
Brazylijskie miasto Kurytyba jest najwcześniejszym udanym przykładem systemu transportowego „autobusów dużych prędkości”. Pojazdy o dużej pojemności, takie jak Neobus Mega BRT, jeżdżą po wydzielonych pasach szerokimi alejami tego południowoamerykańskiego miasta.
Niebieskim gigantem Kurytyby jest Neobus Mega BRT Volvo B12M.
Modele Neobus zostały opracowane przy wsparciu szwedzkich specjalistów od autobusów Scania i Volvo. Autobus jeździ na ekologicznym 100% biopaliwie. Drzwi podobne do pociągu umożliwiają szybkie przemieszczanie się dużej liczby pasażerów.
2.Göppel AutoTram Extra Grand (2012) – 30,73 m
30-metrowa niemiecka „kiełbasa” na ulicach Drezna.
Projekt autobusu został opracowany w murach Instytutu Fraunhofera, aby rozwiązać problem transportowy miast europejskich. Działa na oszczędnych hybrydowych silnikach elektrycznych - jak mini-sub na ulicach miasta. Specjalny system komputerowy pomaga kierowcy obsługiwać trójczłonową magistralę jak mały autobus. 
Uśmiechnięty design Goeppel AutoTram Extra Grand.
Göppel AutoTram Extra Grand z powodzeniem zadebiutował na ulicach Drezna w Niemczech, gdzie przewozi 258 pasażerów. Takie maszyny już zamówiły Pekin i Szanghaj.
1. DAF SuperCityTrain — 32,2 m
W centrum Afryki jeździ najdłuższy autobus na świecie.
Rekordowy gigant holenderskiej firmy DAF pływa po Afrykańskiej Republice Demokratycznej Konga. Waży 28 ton i jednorazowo przewozi do 350 osób.