Premiera we Frankfurcie na targach motoryzacyjnych. Najciekawsze premiery Frankfurt Motor Show

Najważniejsze targi motoryzacyjne na świecie - Frankfurt Motor Show Samochody IAA co dwa lata gromadzi setki tysięcy zwiedzających chcących wziąć udział w pokazie nowości samochodowych z całego świata. Prezentacje nowoczesnych samochodów i podzespołów, kursy mistrzowskie prowadzone przez czołowych ekspertów branżowych, jazdy testowe, rozwiązania biznesowe – to i wiele więcej czeka na gości Samochody IAA 2017 we Frankfurcie nad Menem.

Pierwsza wystawa IAA miało miejsce w 1897 roku. Prawie wiek później, ze względu na dużą liczbę chętnych do udziału w wystawie, organizatorzy podzielili ją na dwa niezależne salony samochodowe. Samochody dostawcze wystawiane są w latach parzystych, auta w latach nieparzystych. Samochody IAA 2017- nie tylko pokaz samochodów przyszłości, ale także największa platforma biznesowa dla międzynarodowego rynku motoryzacyjnego.

Fakty i liczby dotyczące IAA Cars 2017 we Frankfurcie

W 2015 roku ekspozycja Samochody IAA przekroczyła frekwencję. W głównym wydarzeniu światowego przemysłu motoryzacyjnego wzięło udział ponad 931 700 osób (w 2013 roku – 881 000 zwiedzających). Rekordowa była również liczba premier aut – 219 zaktualizowanych i wcześniej niepublikowanych modeli (o 60 więcej niż w 2013 roku). Salon Samochodowy we Frankfurcie stał się młodszy – średnia wieku spadła do 34 lat. Geografia wystawców obejmuje 39 krajów. W czołówce krajów produkcyjnych prym wiodą Chiny. W pierwszej piątce znalazły się Korea Południowa, Francja, Wielka Brytania i Włochy.

Audytorium na targach motoryzacyjnych IAA Cars 2017 we Frankfurcie

Ekspozycja zainteresuje przedstawicieli branży motoryzacyjnej, producentów części zamiennych, podzespołów i akcesoriów, mechaników samochodowych i serwisantów pojazdów, kierowców.

​

Główne premiery IAA 2017:co zostanie pokazane na Salonie Samochodowym we Frankfurcie

Salon Samochodowy we Frankfurcie otworzy swoje podwoje 12 września. Podpowiemy, które nowości produktowe zapowiadają się na najważniejsze wydarzenia Internationale Automobil-Ausstellung 2017

tekst: Maxim Fiodorow / 09.11.2017

Nową generację flagowca z Ingolstadt można słusznie uznać za najbardziej zaawansowany technologicznie samochód wykonawczy. Posiada niezwykle lekką karoserię wykonaną z aluminium i materiałów kompozytowych, wygodną kabinę z hektarami paneli dotykowych i masażerem stóp, mocne i ekonomiczne silniki (w tym „miękki” napęd hybrydowy), w pełni sterowalne podwozie oraz autonomiczny poziom 3 System sterowania. Autopilot nowego A8 jest tak sprytny, że obiecują aktywować go dopiero w 2019 roku, kiedy zostaną wprowadzone odpowiednie zasady i prawa dla „dronów”.

Coupé Bentley, produkowane od 2003 roku, po raz pierwszy przeszło dramatyczne zmiany. „Continental” otrzymał lekką karoserię wykonaną z formowanego na gorąco aluminium, powiększoną o 13,5 rozstawu osi oraz nową „podwójną dwunastkę” z dwiema turbinami turbodoładowania, rozwijającą moc 635 KM. - 45 "koni" więcej niż wcześniej. Od 0 do 100 km/h coupe przyspiesza teraz w zaledwie 3,7 sekundy, lepiej trzyma się zakrętów (dzięki elektrycznym siłownikom stabilizatorów poprzecznych) i zapewnia większy komfort dzięki mocniejszym siłownikom zawieszenia pneumatycznego.

We Frankfurcie Bawarczycy zaprezentują prototyp swojego największego crossovera, który będzie konkurował z Mercedes-Benz GLS i Range Roverem. Co więcej, model produkcyjny, który ma zostać zaprezentowany w przyszłym roku, nie będzie się zbytnio różnił od koncepcji. Oprócz przestronnego wnętrza z trzema rzędami siedzeń, niemiecka nowość zapowiada się zaskoczyć ekonomiczną elektrownią hybrydową. Ameryka Północna stanie się głównym rynkiem sprzedaży BMW X7 (będzie on tutaj montowany), ale w Rosji popyt na to będzie zapewniony. To prawda, że ​​ten „gigant” pojawi się w naszym kraju nie wcześniej niż w 2019 roku.

Terenowa „treshka” z tyłu G01 jest zbudowana na modułowej platformie CLAR (na niej bazują również BMW serii 5 i 7), co pozwoliło zmniejszyć masę samochodu o ponad połowę wyśrodkowany i osiągnąć równomierny rozkład masy między osiami. Nowość jest o 6 cm dłuższa od poprzednika, a prawie cały wzrost spadł na rozstaw osi. Kabina nie tylko stała się bardziej przestronna (szczególnie odczują to pasażerowie z tyłu), ale także pojawił się panoramiczny ekran Media Center i opcjonalna elektroniczna deska rozdzielcza. W "bazie" - reflektory LED, 18-calowe "casting" i adaptacyjne "cruise", a za dopłatą można zamówić 3-strefowy "klimat", wentylowane przednie fotele i adaptacyjne zawieszenie. Ceny wahają się od 2 950 000 rubli za 184-konny X3 xDrive20i do 4040 000 rubli za 360-konny X3 M40i.

Salon Samochodowy we Frankfurcie będzie punktem startowym „krucjaty” Chery do Europy. Tutaj Chińczycy pokażą swój nowy crossover, który nie ma jeszcze własnej nazwy – wraz z jego premierą rozpocznie się proces, którego celem jest zdobycie bardzo znaczącego udziału w europejskim rynku samochodowym. Chińczykom nie będzie jednak łatwo wywiązać się z tego zadania, mimo że współczesne modele Chery są niemal tak dobre, jak europejskie pod względem wzornictwa, bezpieczeństwa i walorów konsumenckich. koledzy z klasy.

Druga generacja budżetowego francusko-rumuńskiego crossovera wizualnie niewiele różni się od pierwszej. A jednak mamy zupełnie nowy model! Jak dotąd niewiele wiadomo o Nowym Dusterze: producent zastosował zmodernizowaną platformę B0 (na niej również zbudowany jest Kaptyur) i zmienił geometrię nadwozia, przesuwając przedni słupek do przodu, co powinno dodać powietrza do kabiny. Nawiasem mówiąc, jak będzie wyglądało wnętrze, wciąż nie jest znane - po raz pierwszy zostanie pokazane we Frankfurcie.

„Ferrari dla biednych” to zbyt obraźliwy przydomek jak na tak pięknego coupe-kabriolet, ale nie da się od tego uciec – w końcu „Portofino” to naprawdę najtańszy model z linii firmy z Maranello całkiem słusznie ). Model ten zastąpił kabriolet California T coupe, a jego wygląd zewnętrzny i wewnętrzny został „podpatrzony” w Ferrari GTC4Lusso. Pod maską kryje się zmodernizowana „turbo ósemka” z „Kalifornii”, której moc wzrosła z 560 do 600 KM. Co prawda dynamika poprawiła się nieznacznie – do stu, nowy produkt przyspiesza w 3,5 sekundy, tylko o 0,1 sekundy szybciej niż jego poprzednik.

We Frankfurcie odbędzie się europejski debiut odnowionego „Ekosportu”, który został już „wyeksponowany” na rynku amerykańskim. W trakcie zmiany stylizacji projektanci pozbyli się z modelu brzydkiego „pryszczyka” koła zapasowego na tylnej klapie, a także gruntownie zmodernizowali wnętrze, instalując nowoczesny system multimedialny.

Projektanci Jaguara patrzą w daleką przyszłość, kiedy wszystkie samochody będą wyposażone w autopilota, a rola kierowcy ograniczy się jedynie do funkcji dowodzenia. W tej przyszłości nie ma też miejsca na prywatną własność na kółkach – samochody mają być wynajmowane. Wśród innych podobnych projektów Jaguar Future Type wyróżnia się niezwykłą kierownicą, na której powiązano wszystkie systemy sterowania maszyny. Tę kierownicę można zdjąć i zabrać ze sobą - będzie przechowywać dane osobowe kierowcy i jego osobiste preferencje. Dodatkowo ta elektroniczna kierownica może zastąpić smartfon i zapewnić komunikację z systemami inteligentnego domu.

Oprócz koncepcji, Jaguar przywiezie do Frankfurtu zupełnie przyziemny model, który mimo wszystko obiecuje zebrać prawdziwe wyprzedane na stoisku brytyjskiego producenta samochodów. Mówimy o kompaktowym crossoverze E-Pace, zaprojektowanym, by rzucić wyzwanie Audi Q3, BMW X1, Lexusowi NX, a nawet rodzeństwu Range Rover Evoque. Pomimo skromnych rozmiarów „I Pace” ma największy rozstaw osi i największy bagażnik wśród kolegów z klasy. Pod względem wyposażenia nie ma sobie równych: w podstawowym wyposażeniu modelu znajdują się reflektory LED, systemy multimedialne TouchPro z 10-calowym ekranem i napędem na cztery koła, a za dopłatą nowy produkt można uzupełnić o 12,3 cala deskę rozdzielczą i wodoodporny klucz do bransoletki. Ceny są już znane - od 2 455 000 rubli. Rozpoczęcie sprzedaży zaplanowano na wiosnę.

Kia na targach IAA 2017 ujawni tajemnicę nowej generacji swojego Golfa, pokazując prototyp wersji Proceed (teraz nazwa ta jest pisana razem, bez podkreślenia). Z trzydrzwiowego hatchbacka nowy „Prosid” zamienił się w stylowe kombi, otrzymując nie tylko kilka dodatkowych drzwi, ale także zwiększony rozstaw osi. Wersja seryjna będzie oczywiście skromniejsza, a dowiemy się już w przyszłym roku.

Mers postanowił ominąć konkurentów, wypuszczając pierwszy „premium” pickup z europejskim pochodzeniem. To prawda, w DNA klasy X dominują japońskie geny, ponieważ nowość zbudowana jest na podwoziu Nissana Navara. Jednak projektanci Mercedes-Benz wykonali kawał dobrej roboty zamaskując kod źródłowy (w rzeczywistości nadwozie zostało narysowane od podstaw) i poprawili jakość materiałów wykończeniowych. W Rosji klasa X pojawi się w przyszłym roku.

„Epidemia” elektryfikacji wyprzedziła brytyjską markę: prototyp „bezemisyjnego” Mini zadebiutuje we Frankfurcie. Co więcej, nie będzie to elektryczna modyfikacja zwykłego 3-drzwiowego „Coopera”, ale zupełnie nowy samochód! Taki samochód wejdzie do produkcji w 2019 roku.

Samochód elektryczny Nissan drugiej generacji przewyższa popularnego poprzednika pod każdym względem. Nowy „Liść” stał się bardziej przestronny, otrzymał nowoczesne centrum multimedialne, „ostrzejszą” kierownicę i, co najważniejsze, całkowicie przeprojektowaną jednostkę napędową. Pojemność akumulatorów wzrosła, zapewniając 1,5-krotny wzrost przebiegu (samochód może przejechać od 240 do 380 km na jednym ładowaniu), a nowy 150-konny silnik znacznie poprawił osiągi dynamiczne modelu - nowy Leaf przyspiesza do setki w mniej niż 8 sekund. Nawiasem mówiąc, w przeciwieństwie do swojego poprzednika, ten elektryczny samochód ma duże szanse pojawić się w salonach rosyjskich dealerów Nissana.

Nowe Cayenne jest większe i krótsze od poprzednika, jego bagażnik powiększył się o 100 litrów, chociaż rozstaw osi modelu nie uległ zmianie. A flagowy crossover Porsche ma teraz w pełni sterowane podwozie, mieszane opony, aktywny napęd na wszystkie koła, trzykomorowe zawieszenie pneumatyczne i elektroniczną kontrolę przechyłów. Ponadto po raz pierwszy Cayenne został wyposażony w żeliwne tarcze hamulcowe z powłoką z węglika wolframu. W kabinie jest kilkakrotnie mniej przycisków – zastąpiono je panelami dotykowymi, a centrum multimedialne otrzymało ekran wysokiej rozdzielczości o przekątnej 12,3 cala. Rosyjscy dealerzy Porsche rozpoczną przyjmowanie zamówień na nowy produkt w styczniu.

Mimo zewnętrznego podobieństwa do starego „Phantoma”, nowy produkt nie ma z tym nic wspólnego. Brytyjczycy przeprowadzili kolosalną modernizację modelu, nie pozostawiając kamienia na uszach z konstruktywnych artefaktów jego poprzednika. Limuzyna ma nowe podwozie, które będzie stanowić podstawę wszystkich przyszłych modeli Rolls-Royce, w tym SUV-a Cullinan, oraz lekkie, całkowicie aluminiowe nadwozie typu monocoque, które zastąpi archaiczną konstrukcję ramy i paneli. Głównym celem zmian jest zapewnienie maksymalnego komfortu pasażerom, co ułatwia także nowe adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne z elektrycznymi siłownikami stabilizatorów, które proaktywnie dopasowują się do terenu drogi na podstawie informacji otrzymywanych z kamery stereoskopowej skanującej obszar przed samochodem.

Smart widzi przyszłość motoryzacji w pojazdach elektrycznych, technologiach autonomicznej jazdy i rynku car-sharingu. Co więcej, wszystkie te trendy łączy jedna idea – idea bezzałogowego pojazdu elektrycznego, który można wypożyczyć na krótki okres. Prototyp takiego modelu zostanie pokazany we Frankfurcie. Smart Vision EQ to nie tylko samochód elektryczny z autopilotem: ten samochód nie ma samego fotela kierowcy. W istocie jest to inteligentna autonomiczna kapsuła transportowa lub taksówka przyszłości, której wirtualny kierowca jest integralną częścią powłoki oprogramowania.

Zauważalnie spóźniony z premierą subkompaktowego crossovera Volkswagen nie pozostawia jednak nadziei na wyciśnięcie konkurentów z tego segmentu na światowym rynku. „T-Rock” jest o ćwierć metra krótszy niż „Tiguan”, ale niewiele bliżej! Konstruktorzy powiększyli rozstaw osi do 2603 mm, tworząc przyzwoity bagażnik (445 litrów) i nie pozbawiając pasażerów z tyłu. Nowość obiecuje również klientom napęd (w tym w szczególności pomogą silniki turbo o mocy do 190 KM) i zaawansowane technologie - kto jeszcze zaoferuje dwustrefowy „klimat” dla samochodu tej klasy, radar tempomat czy elektroniczna deska rozdzielcza z 8-calowym ekranem?

Platforma MQB, bardziej przestronne wnętrze i bagażnik, nowoczesne systemy multimedialne i żwawe silniki turbo o pojemności do 200 (!) „Konie” – wszystko wskazuje na to, że Polo powinno stać się nowym punktem odniesienia dla auta klasy B. Po raz pierwszy w tym segmencie Polo będzie wyposażone w pełne reflektory LED, adaptacyjny tempomat ze standardowym automatycznym hamowaniem, inteligentną klimatyzację, automatyczne parkowanie, bezprzewodową ładowarkę i wiele więcej. I choć takich hatchbacków na rynku rosyjskim nie będzie, to model ten jest dla nas interesujący jako zapowiedź przyszłego Polo Sedan, którego premiera spodziewana jest w przyszłym roku.

W Niemczech wystartował Funkfurt Motor Show - jedne z najważniejszych targów motoryzacyjnych roku, podczas których czołowi producenci samochodów rozmawiają o tym, czym ludzie będą jeździć zarówno w najbliższej, jak i odległej przyszłości. Targi otworzyły się tu już po raz 67: impreza przeplata się z Paris Motor Show i odbywa się co dwa lata. Tradycyjnie dziennikarze jako pierwsi zapoznali się ze wszystkimi nowościami, ale od 14 września, po zapłaceniu 14 euro za bilet, każdy będzie mógł ocenić eksponaty na kołach.

Nowe samochody w starym formacie

Mimo narastającej krytyki skostniałego formatu salonów samochodowych, wystawa otworzyła się i odbywa się w tradycyjnej formie: znane marki prezentują swoje premiery i znaczące nowości w wyznaczony sposób iw napiętych ramach czasowych. Nawet jeśli nie brzmi to zbyt nowocześnie, ale do tej pory zaawansowana ludzkość nie wymyśliła innego sposobu na pokazanie przyszłości całej branży w ciągu kilku dni.

Tym razem z imprezy postanowiono pominąć takie marki jak Nissan, Volvo, Peugeot, DS, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Infiniti i Mitsubishi, które łącznie odpowiadają za około 20% europejskiej sprzedaży.

Powodów tego jest wiele – od pragmatycznych oszczędności (udział w takich pokazach wizerunkowych kosztuje setki tysięcy euro) po niechęć do konkurowania z niemieckimi markami, które tradycyjnie przyciągają maksymalną uwagę gości na domowych pokazach samochodowych. Ktoś wolał oddzielne prezentacje swoich głównych modeli, a ktoś inny poczekać do październikowego Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Tokio.

Mimo takich strat w szeregach około 50 marek przywiozło do Frankfurtu swoje światowe premiery i nowości, a część z nich ma dobre perspektywy bycia w Rosji.

Niemniej jednak główny trend - wszechobecna elektryfikacja tradycyjnie omija Rosję, gdzie rynek wciąż podciągają niedrogie modele.

Dominacja niemiecka

Największe wrażenie na wystawie zrobił osobny pawilon Mercedes-Benz, przypominający od wewnątrz wielopoziomowy pałac w kształcie spirali, po schodach, po których wspina się po schodach, można znaleźć m.in. jeden z najdroższych samochodów koncepcyjnych na świat – supersamochód Mercedes-AMG Project One, który jest zbudowany z wykorzystaniem technologii „Formuły 1”. W sumie powstanie 275 egzemplarzy, a wszystkie mają już zamówienia – cena cudu projektowego to około 2,275 mln euro.

Projekt pierwszy Mercedes-AMG

Wśród premier marki jest hybrydowa modyfikacja zaktualizowanej flagowej Klasy S, która w cyklu mieszanym zużywa około 2,1 litra paliwa na 100 km.

BMW ma skromniejsze stanowisko: tutaj znajdziesz ciekawy samochód koncepcyjny Vision Dynamics. Prototyp modelu produkcyjnego pokazuje, jak zarejestrowano już model z ekologicznej linii „i”, w której zarejestrowano już elektryczny i3 oraz hybrydowy i8.

Oddzielny ogromny pawilon zajmowały marki wchodzące w skład - od ludowych po luksusowe. Podczas zamkniętej prezentacji głównych nowości prezes koncernu Matthias, który wyszedł na scenę autobusem elektrycznym Sedric, powiedział, że głównym zadaniem koncernu jest praca nad samochodami elektrycznymi i rozwój kierunku autonomicznej jazdy .

Do 2030 roku Volkswagen zamierza produkować elektryczne wersje każdego z modeli koncernu, których jest około 300. W szczególności na te cele zostanie wydanych około 20 miliardów euro.

Jednocześnie Müller powiedział, że konsumenci będą potrzebować samochodów elektrycznych, które mogą przejechać do 1000 km bez ładowania i obiecał, że oprócz pracy nad „czystymi” silnikami diesla, koncern zajmie się również przetwarzaniem akumulatorów elektrycznych, które , nawiasem mówiąc, w Rosji na drugim planie próby zwrócenia uwagi na samochody elektryczne, podczas gdy oni nie wypowiadają się zbyt chętnie.

Na pokazie VW I.D. CROZZ ll - jego poprzednia wersja była już pokazywana na Salonie Samochodowym w Szanghaju. Samochód elektryczny wyposażony jest w silnik o mocy 306 KM. i ma rezerwę chodu do 500 km na jednym ładowaniu akumulatora.

Volkswagen I.D. Crozz ii

Pokazano również najmniejszy crossover Volkswagena T-Roc.

Jest zauważalnie mniejszy od Tiguana: T-Roc ma około 4,2 metra długości i rozstaw osi 2603 mm. Pojemność bagażnika wynosi 465 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń zwiększa się do 1290 litrów.

Volkswagen T-Roc

Audi wprowadziło koncepcję Aicon bez kierownicy i pedałów. Zamiast tradycyjnego zestawu elementów sterujących nowość została wyposażona w ogromny wyświetlacz, za pomocą którego proponuje się komunikować się z nim za pomocą poleceń głosowych lub podłączając do niego smartfon. Wymagane polecenia będzie można wybrać za pomocą rzutu oka – czujniki i czujniki będą w stanie zareagować, jeśli „kierowca” spojrzy na żądaną ikonę.

Jurij Woroncow / „Gazeta.Ru”

Bentley przedstawia nowe coupe Continental GT. Trzecia generacja modelu otrzymała zaktualizowaną wersję sześciolitrowego silnika W12 TSI z podwójnym turbodoładowaniem, który jest w stanie rozpędzić go do 333 km/h. Samochód zauważalnie zmienił się zewnętrznie i wewnętrznie, przestając wreszcie wyglądać jak gość z przeszłości.

Porsche przywiozło model Cayenne, który zadebiutował już wcześniej, ale teraz jest oczywiście priorytetem dla marki. Jedną z ciekawszych nowości Skody, która ma realną perspektywę wkrótce trafić do Rosji, jest mały SUV Karoq, który najprawdopodobniej zastąpi Yeti i stanie się konkurentem Volkswagena T-Roc.

Jurij Woroncow / „Gazeta.Ru”

Biznes samochodowy w Rosji stał się zależny od wsparcia państwa

Tymczasem, podczas gdy czołowe marki samochodowe próbują wyznaczyć kierunek rozwoju całej światowej branży motoryzacyjnej, w Rosji stają przed próbami dyktowania przez państwo i urzędników trudnych warunków dla ich pracy, produkcji, a nawet kierunków eksportu, co są w dużej mierze zdeterminowane nie biznesplanami, ale poglądami politycznymi. O tym w szczególności "Gazeta.Ru" powiedział szef koncernu Volkswagen w Rosji Markus. W ciągu 10 lat działalności marki w Rosji koncern zainwestował 1,75 mld euro, z czego około 500 mln euro w kryzysowym roku 2014, a teraz ocenia swoje perspektywy na przyszłość.

„Biznes samochodowy w Rosji nie jest w rzeczywistości zbyt dochodowy” – powiedział Ozegovich dla Gazeta.Ru. - Producenci są nadal silnie uzależnieni od pomocy i polityki rządu i nie osiągnęli jeszcze punktu, w którym mogą być całkowicie niezależni i konkurencyjni na arenie międzynarodowej. Bardzo niepokojące jest to, że państwo coraz bardziej zagłębia się w szczegóły motoryzacji.

Urzędnicy chcą konkretnych, bardzo konkretnych rzeczy. I bardzo często okazuje się, że przyczyną tych pragnień nie jest logika biznesowa czy zysk, ale motywy polityczne.

Obecnie finalizowana jest strategia rozwoju rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego, która obejmie mechanizmy wsparcia państwa i symulacji biznesu motoryzacyjnego. Ale pod wieloma względami nasza logika różni się od tego, co proponuje państwo - wierzymy, że rosyjski przemysł samochodowy nie może istnieć w oderwaniu od światowego, nie będąc jego częścią pod względem komponentów i technologii. Nie da się po prostu powiedzieć – wszystko wyprodukujemy sami i będziemy tylko eksportować. Ale jest to bardzo trudne do zrealizowania w obecnej sytuacji politycznej ”.

Według Ozegovicha koncern nie może jeszcze śmiało ogłaszać nowych modeli dla Rosji ani planów ich produkcji i lokalizacji, ponieważ zbyt wiele zależy od tego, jakie warunki biznesowe zostaną określone w ostatecznej wersji Strategii rozwoju motoryzacji, której przyjmowanie jest stale odroczenie.

Jednocześnie, mówiąc o cenach samochodów w Rosji, Ozegovich powiedział, że są one nadal zbyt niskie. „Rozumiem, że ludzie w Rosji uważają, że samochody są za drogie, a ceny stale rosną. Ale musimy ocenić inflację i deprecjację rubla, którą obserwujemy w ciągu ostatnich kilku lat.

W porównaniu ze światowymi cenami samochody w Rosji są nadal zbyt tanie. Siła nabywcza, płace znacznie spadły z powodu kryzysu. Ale ceny nie zrównały się z obecną stopą inflacji, poza tym wszyscy jesteśmy zależni od cen surowców i materiałów, które są sprzedawane za dolary i euro.

Dyrektor marketingu Kia Motors Rus poinformował także Gazeta.Ru, że ceny samochodów w Rosji będą nadal stopniowo rosły.

„W rzeczywistości wielu nie zdaje sobie sprawy, że obecnie wiele samochodów jest sprzedawanych po bardzo dobrych cenach. „Rubel umocnił się w porównaniu z 2014 r., ale jest prawie dwukrotnie zdewaluowany w stosunku do dolara, a wzrost cen będzie kontynuowany” – powiedział Gazeta.Ru Tarakanow.

Zdaniem eksperta, czołowi gracze na rosyjskim rynku samochodowym przyjęli strategię stopniowego podnoszenia cen do rentownego poziomu iw przyszłym roku utrzyma się niewielki wzrost cen, wyższy niż inflacja.

Słynny Salon Samochodowy we Frankfurcie w 2017 roku odbędzie się w dniach 12-24 września, a na tym wspaniałym pokazie samochodowym obiecujemy pokazać wiele interesujących nowości. Tradycyjnie dominować będą samochody europejskich producentów, a generalnie na Salonie Samochodowym we Frankfurcie zobaczymy nowości i unikalne rozwiązania około 50 światowych marek samochodowych. Teraz nasza strona pragnie poinformować o najbardziej oczekiwanych innowacjach podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2017 roku.

Nowe samochody elektryczne.

To właśnie Salon Samochodowy we Frankfurcie stanie się poligonem doświadczalnym, na którym każdy będzie mógł docenić najnowsze osiągnięcia w segmencie samochodów elektrycznych i naprawdę jest tu coś do zobaczenia. Jednym z ciekawszych modeli samochodów elektrycznych będzie ulepszona wersja BMW i3s. Zaktualizowany model obiecuje zmianę wyglądu, a także ulepszone parametry techniczne, w tym silnik o mocy 184 „koni”. Zasięg tego auta bez doładowania wyniesie 200 km.

MINI Electric Concept to wyjątkowy samochód brytyjskiego producenta, który ma wejść do masowej produkcji w ciągu najbliższych kilku lat. Elektryczny samochód MINI wyróżnia się futurystycznym wyglądem. Parametry techniczne nowych produktów nie są znane i mogą zostać ogłoszone podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie.

We Frankfurcie zobaczymy również nowy koncepcyjny samochód elektryczny Mercedes-Benz EQ-A. To ciekawy hatchback, który powinien stać się znaczącym „postacią” na rynku pojazdów elektrycznych. Producent nie ujawnił charakterystyki samochodu przed wystawą. Nie omijamy również wyjątkowego rozwoju słynnego Jaguara, który zaprezentuje w Niemczech jedyny w swoim rodzaju, elektryczny corossover I-Pace.

Zwrotnice i przetworniki.

Nie tylko samochody elektryczne ekscytują umysły kierowców na Salonie Samochodowym we Frankfurcie, ale także nowe crossovery, królowie nowoczesnych dróg. Opel zaprezentuje nowego Grandlanda X, średniej wielkości SUV-a o klasycznym dla tego segmentu designie i agresywnym body kit. Parametry techniczne crossovera zostaną ujawnione na wystawie.

Skoda Karoq to kolejna nowość w świecie crossoverów, która zastąpi starzejącego się Yeti i stanie się nowym flagowym SUV-em czeskiej marki motoryzacyjnej, obiecując prześcignąć nawet Kodiaqa. Wiadomo już, że SUV trafi do sprzedaży z pięcioma opcjami silnika, z których najmocniejsza będzie wytwarzać 190 koni mechanicznych.

We Frankfurcie zadebiutuje także niemiecki crossover trzeciej generacji BMX X3, który niewiele zmieni w wyglądzie, stając się tylko masywniejszym. Wnętrze samochodu zostało znacznie ulepszone, a parametry techniczne obiecują właścicielom tego samochodu prawdziwą moc i dobre prowadzenie.

Ciekawy crossover przywiezie do Niemiec Hyundai - Kona, czyli nowy SUV w gamie modelowej koreańskiego producenta samochodów. Ciekawostką tej nowości jest obecność 7-biegowego robota, który zastąpi klasyczne manualne skrzynie biegów oraz automatyczne skrzynie biegów. Wśród innych nowych crossoverów planowanych na wystawie we Frankfurcie, kierowcy będą mogli zobaczyć KIA Stonic, Seat Arona, Jaguar E-Pace, Toyota Land Cruiser Prado, Porsche Cayenne i Renault Duster 2.

Spośród pickupów, które zostaną zaprezentowane na Salonie Samochodowym we Frankfurcie 2017, warto zwrócić uwagę na pierwszego pickupa z niemieckiego przemysłu samochodowego – Mercedes X-Class, który będzie dostępny dla klientów w trzech wersjach nadwozia. Ponadto niemiecka marka zapewni klientom szeroką gamę opcji aranżacji wnętrz dla nowości.

Inne ważne wydarzenia z Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2017 roku.

Na tradycyjnej wystawie we Frankfurcie zobaczymy prace studia tuningowego Brabus, które zaprezentuje Brabus Rocket 900 Cabrio, stworzony na bazie Mercedesa AMG S65. Oprócz ulepszeń we wnętrzu i na zewnątrz samochodu, salon pracował nad poprawą jego parametrów technicznych, czyniąc go najszybszym czteromiejscowym samochodem z otwartym dachem (przyspieszenie do setki wynosi 3,9 sekundy).

Zabawną nowością będzie Smart, który planuje wprowadzić na wystawę kompaktowy samochód miejski Smart Vision EQ Fortwo. Koncept ten wyróżnia się aranżacją przestrzeni, oryginalnym sposobem otwierania okrągłych (tak, dobrze słyszałeś) drzwi oraz systemem autopilota.

Bentley Continental GT 3 trzeciej generacji, który zachwyca potężnym sześciocylindrowym silnikiem W12, ma elitarny, kochany wygląd i niższą sylwetkę. Wypełnienie samochodu obejmuje nowoczesne rozwiązania, najnowszy system multimedialny oraz najwyższej klasy silnik o mocy 635 koni mechanicznych.

Gdzie jest wystawa samochodowa bez Rolls-Royce Phantom dla ósmego pokolenia. Samochód elitarny będzie wyglądał jeszcze bardziej prestiżowo i otrzyma piękne wykończenie przy użyciu drogich materiałów. Punktem kulminacyjnym wnętrza brytyjskiego luksusowego samochodu będzie 12,3-calowy wyświetlacz multimedialny, który w połączeniu z deską rozdzielczą tego potwora. Zwiększono również moc silnika, która wzrosła z 460 do 571 „koni”.

Ważnymi „eksponatami” wystawy motoryzacyjnej staną się dwa roadstery. Jednym z nich jest zmodyfikowany przez ABT Audi TT RS Roadster. Ulepszając body kit, wymieniając osłonę chłodnicy, montując sportowe fotele i inne detale personalizujące auto, studio otrzymało wspaniałego roadstera, który po ulepszeniu posiada silnik o mocy 500 koni mechanicznych.

Drugi roadster to luksusowy pomysł włoskiego przemysłu samochodowego - Ferrari Portofino. Elegancki design z długą maską, sztywnym chowanym dachem i niską sylwetką to główne cechy tego przystojnego mężczyzny od renomowanego producenta samochodów. Najciekawsze jest to, że roadster jest czteromiejscowy i nadaje się do użytku rodzinnego i podróżowania z przyjaciółmi.

Czas porozmawiać o wyjątkowych samochodach, które tradycyjnie ekscytują zmotoryzowanych przede wszystkim w największych salonach samochodowych. Bezdachowy McLaren 570S Spider będzie główną atrakcją rodziny samochodów sportowych na niemieckim salonie samochodowym. W tym modelu zainstalowano klasyczny silnik o mocy 580 koni mechanicznych, który pozwoli rozpędzić się do „setki” w zaledwie 3,2 sekundy.

Te i wiele innych motoryzacyjnych innowacji i samochodów koncepcyjnych będą ozdobą Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2017 roku i nie możemy się doczekać ich pojawienia się na światowych drogach w najbliższej przyszłości.

W kontakcie z

Targi Motoryzacyjne we Frankfurcie:najważniejsze premiery IAA 2017

Aby nie tracić czasu na studiowanie wszystkich publikacji poświęconych Salonowi Samochodowemu we Frankfurcie, przygotowaliśmy kompletną selekcję zapowiedzi najciekawszych nowości prezentowanych na targach IAA 2017. Każdy z tych modeli można dokładniej przestudiować, klikając na linku na końcu opisu

tekst: 5 kół / 13.09.2017

Każdy nowy dodatek do biznesowego sedana „wielkiej niemieckiej trójki” bije rekord postępu technologicznego: wygląda na to, że nowe Audi A8 2018, pokazane na Salonie Samochodowym we Frankfurcie, ma wszelkie szanse na przywództwo.

Koncepcja Audi elaine

Audi zaprezentowało kolejną generację prototypu E-Tron Sportback Concept, który po raz pierwszy został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Szanghaju.

Tak, tak, znowu dron, tylko tym razem – klasa reprezentacyjna. Może tak będzie wyglądał flagowiec Audi za 15-20 lat?

Bentley Continental GT

Stary Continental GT, produkowany od 2003 roku, znalazł wreszcie zamiennik: nowe coupe premium firmy Bentley stało się lżejsze, smuklejsze i bardziej zaawansowane technologicznie.

Bawarska marka zaprezentowała efektowne czterodrzwiowe elektryczne coupe i Vision Dynamics, które wyróżnia się imponującą rezerwą mocy i dynamiką samochodu sportowego.

Na razie BMW X7 to tylko prototyp (wersja produkcyjna według Bawarczyków pojawi się w 2018 roku), ale pokazowy Concept X7 iPerformance pokazany we Frankfurcie daje pełny obraz nadchodzącej nowości.

Dacia prochowiec

Znajome proporcje, znane właścicielom klamek „Duster” dla dolnego uchwytu i krawędzi drzwi wychodzących na dach. Czy to na pewno nowy Duster?

Ferrari Portofino

Na Salonie Samochodowym we Frankfurcie premiera nowego coupe-kabriolet Ferrari Portofino, które ma zastąpić swojego poprzednika California T.

Jaguar E-Pace

E-Pace musi teraz powtórzyć, jeśli nie zwielokrotnić, sukces starszego F-Pace, na platformie, na której został stworzony. Głównymi konkurentami nowości są BMW X1, Mercedes GLA, Audi Q3 i Range Rover Evoque.

Kia kontynuować

Koreańczycy pokazali we Frankfurcie nowy koncept Proceed, który ma pokazać, jak zmieni się design rodziny cee’d kolejnych pokoleń.

Mercedes EQA

Mówiliśmy już, że Mercedes uruchomi osobną linię pojazdów elektrycznych pod indeksem EQ. na Salonie Samochodowym we Frankfurcie pokazano nam, jaki będzie elektryczny kolega z obecnej „Ashki”.

Projekt pierwszy Mercedes-AMG

Hipersamochód Mercedesa może poważnie konkurować z równie niesamowitym Bugatti Chironem.

Mini koncepcja elektryczna

Zewnętrzna część włazu Mini Electric, która została przygotowana na wrześniowe targi motoryzacyjne we Frankfurcie, wyraźnie odeszła od typowego seryjnego trzydrzwiowego trzydrzwiowego: „dawcę” można rozpoznać, być może, po linii oszklenia.

Porsche cayenne turbo

Cayenne trzeciej generacji jest zbudowany na platformie MLB Evo o krótkim rozstawie osi, używanej przez Audi Q7 i Bentley Bentayga.

Renault Symbioz

Renault zaprezentowało nie tylko spektakularny samochód pokazowy, ale całą koncepcję innowacyjnego ekosystemu, w którym dom i samochód są ze sobą ściśle powiązane – autonomiczne, elektryczne i zintegrowane z ludzkim życiem.

Skoda Vision E Concept

W porównaniu z prototypem, który po raz pierwszy został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Szanghaju, zaktualizowana Skoda Vision E Concept jest bliższa samochodowi produkcyjnemu.

Inteligentny korektor widzenia

Bezzałogowy samochód elektryczny Smart vision EQ fortwo ma na celu współdzielenie samochodów, ale Daimlerianie nie pozwolą nikomu jeździć.

Toyota Land Cruiser Prado

Fani Land Cruiserów mogą spać spokojnie: w konstrukcji sprawdzonego Prado nie dokonano żadnych większych ingerencji - to wciąż ramowy SUV z uczciwym napędem na wszystkie koła z wymuszonymi blokadami mechanizmu różnicowego.

Volkswagen T-Roc

Kolejny nowy crossover – tym razem od Grupy VW. T-Roc będzie najmłodszym SUV-em w ofercie niemieckiej marki.

Volkswagen Polo

Pojawienie się nowego Polo w Europie to bardzo ważne wydarzenie. W starym świecie ten hatchback - w przeciwieństwie do Rosji - jest kochany, doceniany i kupowany. Europejczycy z pewnością zakochają się w szóstej generacji bestsellera Volkswagena: samochód stał się bardziej zaawansowany technologicznie w środku i bardziej dynamiczny na zewnątrz.