Strojenie deski rozdzielczej, rozwój konstrukcji instrumentów. Poprawa deski rozdzielczej samochodu Dostrajanie deski rozdzielczej do jeepa

Jak zmodyfikować projekt deski rozdzielczej własnymi rękami? Trochę czasu, praca i gotowe! Zastanówmy się, jak można dokonać takiego tuningu na przykładzie samochodu Hyundai Accent. Oto lista tego, czego potrzebujemy, aby zacząć:

• małe szczypce;
• papier ścierny;
• taśma dwustronna;
• wkrętaki o różnych rozmiarach;
• Papier fotograficzny Lomond Satin, matowy, 280 g.
• nożyce.

Scena 1. Demontaż.

Przystępujemy do demontażu panelu. Odkręć dwie śruby na górze. Następnie odłączamy trzy złącza i teraz można wygodnie usiąść przy stole i odkręcić urządzenia.

Etap 2. Usuwamy strzały.

Użyj do tego 2 śrubokrętów i suszarki do włosów.

Uważaj, aby nie uszkodzić obrotomierzy.

Etap 3. Obróbka podkładów z tworzyw sztucznych.

Bierzemy papier ścierny i szlifujemy podłoże.

Etap 4. Mediator.

W wyniku twoich manipulacji na stole powinny znajdować się:

• nieprzezroczysta część skali (1);
• stara skala (2);
• wydruki nowej zewnętrznej strony skali (3);
• podłoże zgorzelinowe (4);
• obrotomierz (5);
• strzałka.

Etap 5. Wydruki.

Ostrożnie wytnij wydruki ostrymi nożyczkami.

6 Etap. Zapięcie.

Do wagi dołączamy podłoże. Nieprzezroczystą część wagi mocujemy taśmą dwustronną. Jeśli przy amplitudach temperatur klej nie wypacza papieru, można go również użyć.

Oto część nieprzezroczysta już przyklejona. Do jego produkcji użyto papieru fotograficznego z czarnym wypełnieniem. Można stosować inne nieprzezroczyste i cienkie materiały.

7 Etap. Kolekcja konstrukcji.

Próbowanie na wadze za pomocą luki. Otwory oznaczone są numerami 1 i 2. Jest to taśma klejąca widoczna przez papier fotograficzny. Można to skorygować, wykonując plastikowy podkład.

Wszystko mocujemy do standardowych śrub.

Montaż panelu. Kalibrację strzałek należy wykonać na pojeździe.

Etap 8. Kalibrowanie.

Dobrze rozgrzewamy samochód, w środkowej pozycji naprawiamy strzałkę t-ry schłodzonej cieczy. Wypuszczamy gaz - ustawiamy wskazówkę obrotomierza na wolnych obrotach. Najprawdopodobniej stoi niepoprawnie, może w ogóle się nie ruszać lub poruszać szarpnięciami. Wyjmij i zainstaluj ponownie, aż będzie się poruszać tak, jak powinien! Rozlewamy benzynę i ustawiamy strzałkę „Poziom paliwa” w pozycji zerowej, aż zapali się lampka ostrzegawcza.

Najpierw naciągamy strzałę w pozycji „pół-zbiornika”, po czym zaczyna się poruszać, na dole lub na górze, docierając do ogranicznika. Tutaj trzeba go usunąć i szybko włożyć z powrotem na miejsce i zabezpieczyć „do zera”. Następnie mierzymy prędkość, podążamy w jakim kierunku i o ile, wystąpi błąd, po którym usuwamy panel i samo urządzenie. Wewnętrzną część obrotową, która znajduje się z tyłu urządzenia, dokręcamy śrubokrętem, a następnie przewijamy strzałką.

Deska rozdzielcza samochodu zawsze przyciągała coraz większą uwagę, nie tylko dlatego, że samochód wymaga stałego monitorowania przez kierowcę. Ale także z jego pięknem, możliwościami produkcyjnymi, ergonomią. Niektórzy nadal nie są zadowoleni z wyglądu swojej deski rozdzielczej. I nie jest to zaskakujące. Czasami deska rozdzielcza zmienia się tylko dzięki zmianie podświetlenia z ciemnopomarańczowego na czystą biel (na zdjęciu deska rozdzielcza Ssang Yong).

Ponadto właściciel samochodu często chce zmienić język z angielskiego lub niemieckiego na rosyjski lub dodać funkcjonalność (bardzo często wypełnienie deski rozdzielczej pozwala na więcej). I te funkcje można aktywować. Zapytaj o możliwości swojego pulpitu nawigacyjnego. W końcu popyt tworzy podaż.

JEŚLI JESTEŚ TAM, CO WIDZISZ LUB SŁYSZYSZ, WIEDZ, ŻE MOŻEMY TO ROBIĆ !!!

JESTEŚMY RÓWNIEŻ GOTOWI DO ROZWAŻENIA TWOICH OSOBISTYCH ŻYCZEŃ - FAKT, ŻE TO NARODZINY TUNINGU

Comiesięczne promocje

Przystępne cenykoszt naprawy dowolnej deski rozdzielczej wynosi 3000 rubli. Cena akcji nie obejmuje lutowania procesora centralnego i modułów pamięci flash, sprawdź telefonicznie potrzebę tej pracy!

Zbiory wymiana modułu CPU/MPU lub pamięci flash 1000p!

ZNIŻKA 1000 rubli jeśli tylko przyniesiesz deskę rozdzielczą pcb

ZNIŻKA RUB 500 za udostępnienie filmu z usterką oraz za raport wideo po naprawie rabaty sumują się!

Dodatkowo demontaż/montaż deski rozdzielczej z/do Twojego samochodu nie jest wliczony w koszt naprawy i waha się od 500 do 2500 podaj dokładny koszt!

Deska rozdzielcza samochodu to jeden z elementów wygodnej i bezpiecznej jazdy, a także pole do realizacji szalonych pomysłów projektowych. Zebraliśmy 10 najbardziej niezwykłych paneli - od starych po takie, które przypominają panele sterowania statków kosmicznych science fiction.

1. Honda obywatelska (2003)

Specjaliści Alpine Electronics brali czynny udział w rozwoju modelu Hondy Civic z 2003 roku. W efekcie samochód jest po prostu wypchany elektroniką. A jego konfigurowalna deska rozdzielcza po prezentacji samochodu została nazwana bezprecedensową.

2. Koncepcja Citroena Xenia (1981)

Wnętrze Citroena Xenia wprowadzonego w 1981 roku było nie mniej futurystyczne niż jego wygląd zewnętrzny. Główną cechą deski rozdzielczej tej koncepcji jest wiele przycisków i świateł.

3. Koncepcja Pontiaca Banshee (1988)

Twórcy samochodu koncepcyjnego Pontiac Banshee próbowali wykorzystać w tym modelu najnowsze ówczesne technologie. Najważniejszym elementem deski rozdzielczej są elektroniczne wskaźniki i wyświetlacz Head-Up 3-D.

4. Lancia Orka (1982)

5. Pagani Huayra (2012)

Szalona deska rozdzielcza ekskluzywnego samochodu sportowego Pagani Huayra z silnikiem o mocy 730 KM ma absolutnie wszystko, czego potrzebuje kierowca, a nawet trochę więcej. Pozostaje tylko zauważyć, że samochód kosztuje ponad 1 milion euro.

6. Koncepcja Maserati Bumerang (1972)

Twórcy koncepcyjnego Maserati Boomerang, zaprezentowanego na Salonie Samochodowym w Turynie w 1971 roku, postanowili umieścić wszystkie elementy deski rozdzielczej samochodu w kierownicy.

7. Fiat Multipla (2002)

Deska rozdzielcza Fiata Multipla jest przez wielu uważana za „najbrzydszą na świecie”. Ale to nie przeszkodziło Multiplie w utrzymaniu tytułu Rodzinnego Samochodu Roku w latach 2001-2004.

8. Replika Pontiac Trans Am

Fani serialu telewizyjnego z lat 80. Knight Rider mogą pamiętać skomputeryzowany samochód, który rozmawiał z jego właścicielem. Pontiac Trans Am otrzymał deskę rozdzielczą z fantastycznego samochodu, która zawiera ekran LCD, odtwarzacz MP3, nic nie znaczące kierunkowskazy i przyciski. Jedyna różnica polega na tym, że głos Williama Danielsa nie brzmi.

9.Citroen GSA Pallas (1983)

Główną cechą deski rozdzielczej GSA Pallas są obrotowe bębny, których prędkość obrotowa wzrasta, gdy samochód przyspiesza.

10. Aston Martin Lagonda (1984)

Deska rozdzielcza Aston Martin Lagonda to najdłuższa deska rozdzielcza w samochodzie.

Deska rozdzielcza to główny szczegół w zakresie dostrajania podświetlenia w samochodzie. Jest zawsze przed oczami kierowcy i odpowiednio może drażnić oczy podczas długiej podróży kolorem, którego właściciel nie lubi, lub nadmierną jasnością. Lub odwrotnie, będąc nudnym, zmusić cię do spojrzenia na świadectwo. Albo uspokój się i nie przeszkadzaj w prowadzeniu pojazdu, gdy zostanie to wykonane prawidłowo. To właśnie od deski rozdzielczej większość ludzi zaczyna myśleć o dostrajaniu podświetlenia, ponieważ zawsze ma ono przed oczami. Dzień i noc.

Deska rozdzielcza to złożone i dokładne urządzenie, które nie toleruje błędów mistrza tuningu. Nawet jeśli ktoś zdecyduje się na samodzielną zmianę podświetlenia w pojedynczych przyciskach (nie oznacza to zmiany podświetlenia bloków typu klimatyzacja, radio itp., bo praca z tymi blokami również wymaga pewnych kwalifikacji), to bez doświadczenia, demontażu deski rozdzielczej , najprawdopodobniej go wyłączy. W końcu zawsze podczas pracy z deską rozdzielczą konieczne jest usunięcie strzałek. Trudno to zrobić porządnie. Musisz wiedzieć, w jakiej pozycji znajduje się „maszyna” urządzenia, aby po umieszczeniu strzałki na miejscu urządzenie miało prawidłowe odczyty. A także, usuwając strzałkę, bardzo łatwo jest wyciągnąć z niej oś ramy urządzenia, po czym „maszyna” przestanie działać. Ponadto ta praca ma o wiele więcej niuansów i „pułapek”, których nie ma sensu wymieniać. Najważniejsze, aby pamiętać, że ta praca jest bardzo precyzyjna i cenna.

Co więc rozumiemy przez dostrajanie deski rozdzielczej?

Zmiana koloru podświetlenia fabrycznego

Zmiana projektu wagi instrumentu

Może być używany razem ze zmianą podświetlenia, może być używany osobno. Opracowywany jest projekt wag (tło, czcionka, styl), następnie za pomocą specjalnego sprzętu wykonuje się gotowe podłoże, uwzględniając rozmieszczenie standardowych lampek sygnalizacyjnych i wyświetlaczy. Oznacza to, że otrzymujemy pełnoprawny i równoważny zamiennik zwykłego. Jednocześnie nowe podłoże nie posiada filtra światła do transmisji (jak np. w amerykańskich samochodach zielonego, nakładanego bezpośrednio na skalę), a jedynie mlecznobiałe podziałki, które można podświetlić na DOWOLNY kolor. Możesz również wykonać dowolny napis świetlny, taki jak:

Zmiana deski całkowicie na tzw. „Optitron”

Deska rozdzielcza w Lexusie prezentuje się bardzo efektownie! Chyba nikt temu nie zaprzeczy!Każda deska rozdzielcza może być zrobiona a la Lexus. W tym celu wykonuje się nową skalę, z tzw. „ślepymi” podziałami i numerami (nie podświetlonymi na biało, dlatego nie widać ich bez podświetlenia), szkło jest przyciemniane, diody LED są używane dwa razy częściej niż zwykle ( z powodu zabarwienia tryb pracy podświetlenia przyrządu przełącza się na sygnał „zapłonu”, a także płynne zanikanie podświetlenia po wyłączeniu zapłonu.

Możesz zobaczyć przykłady prac wykonanych przy zmianie standardowego podświetlenia w naszym

Rozważ główne opcje dostrajania elementów deski rozdzielczej. Ponieważ każda marka samochodu ma swój własny - specjalny układ, możesz nie być w stanie dokładnie skopiować poniższych pomysłów do swojego samochodu, ale w każdym razie kolejność działań będzie taka sama.

1. Wypełnienie maski urządzenia
Dopasowanie daszka deski rozdzielczej nie jest łatwym zadaniem, skomplikowany kształt części nie pozwala na przeciąganie maski bez szwu.
Daszek deski rozdzielczej można dokręcić Alcantarą, sztuczną lub naturalną skórą. Materiał i zgrabny szew pięknie uzupełniają panel.
// nie próbuj przeciągać panelu dywanem. Okazuje się brzydkie
W przypadku, gdy część jest mocno zakrzywiona, nie można obejść się bez wzoru i szwów.
Najpierw musisz zdemontować maskę deski rozdzielczej, odkręcając 2 śruby na górze i 2 na dole. Teraz możesz usunąć wzór, zaznaczając miejsca, w których przejdą szwy. Lepiej dodać 1 cm na każdy szew. Do wzoru idealny jest gruby papier Whatman lub taśma papierowa.

Otrzymany szablon przenosimy na materiał i szyjemy na maszynie do szycia. Zaleca się stosowanie amerykańskiego szwu podwijanego. Następnie pozostaje tylko przykleić powstałą osłonę na daszku.

2. Rozruch silnika z przycisku
Przycisk uruchamiania silnika to metoda zapłonu, która płynnie przechodzi z samochodów luksusowych do segmentu średniego. Coraz więcej nowoczesnych samochodów pozbywa się starego układu rozruchowego silnika.

Istnieje kilka opcji (schematów) instalowania przycisku do uruchamiania silnika. Różnią się kilkoma niuansami:

1. Używany jest kluczyk do uruchamiania silnika za pomocą przycisku (kluczyk włącza zapłon, przycisk uruchamia silnik)
2. Klucz do uruchomienia silnika za pomocą przycisku nie jest używany (wciśnięcie przycisku całkowicie zastępuje kluczyk)
3. Za pomocą przycisku można osobno włączyć zapłon (wciśnięty przycisk - zapłon włączony, wciśnięty przycisk i pedał hamulca - uruchomiono silnik)

Spróbujmy pokazać główne punkty podłączenia przycisku uruchamiania silnika.
1. Uruchom silnik przyciskiem (kluczykiem)
Naszym zdaniem ta metoda jest najprostsza.

Przycisk nie działa, gdy silnik pracuje, to znaczy rozrusznik nie kręci się, ale zaczyna działać po wyłączeniu silnika i włączeniu zapłonu kluczykiem.
Bierzemy przekaźnik zapłonu z blokiem przewodów. (łącznie 4 przewody, 2 obwody wysokoprądowe (żółte styki na samym przekaźniku) i 2 obwody niskoprądowe (białe styki).
Przewód obwodu wysokoprądowego wrzucamy do styku 15 wyłącznika zapłonu, a drugi do styku 30 tego samego zamka (jeden jest różowy, a drugi czerwony).

Wrzucamy jeden przewód obwodu niskoprądowego do - masy, a drugi do zielonego przewodu na nim + pojawia się podczas zapłonu i przerywamy przewód od przekaźnika do zielonego przewodu naszym przyciskiem.

2. Uruchom silnik przyciskiem (bez kluczyka)
Obwód wykorzystuje przekaźnik tylnych świateł przeciwmgielnych. Możesz go kupić lub złożyć samodzielnie.

Potrzebujemy dużego przewodu z końcówką podłączoną do różowego.
Są też cienkie przewody: czerwony i niebieski izolujemy paskiem, a szary wrzucamy do zapłonu lub podłączamy do czerwonego, inaczej BSK nie zadziała. Dowolna dioda wystarczy.
Wygodne jest podłączenie podświetlenia przycisków i zasilania przekaźnika do alarmu. Jeśli silnik zgaśnie, naciśnij przycisk - zapłon wyłączy się, naciśnij ponownie przycisk - silnik się uruchomi.

3. Przycisk do uruchamiania silnika przy wciśniętym pedale.
Jako podstawę wzięli obwód z przekaźnikiem tylnych świateł przeciwmgielnych i zmodyfikowali go.
Korzystamy z przycisku zatrzaskowego, który podłączamy do styków 87 i 86 przekaźnika zapłonu. Potrafi włączyć zapłon. Bardziej poprawne jest włączenie oddzielnego zapłonu za pomocą pedału.
Zazwyczaj, aby uruchomić silnik, użyj pedału hamulca, aby włączyć zapłon za pomocą przycisku.
Alternatywnie możesz nadal używać nie pedału, ale hamulca ręcznego, ponieważ ma też wyłącznik krańcowy.
Aby uruchomić silnik z przycisku za pomocą pedału hamulca, musisz:
86 przekaźnik rozrusznika podłącz do świateł hamowania lub użyj przekaźnika (ponieważ jest to wygodniejsze dla kogo)




Jako przycisk startowy silnika możesz użyć:
Przyciski samochodów krajowych (na przykład przycisk do otwierania bagażnika VAZ 2110 (bez mocowania)
Przyciski uniwersalne (z zatrzaskiem i bez)
Przyciski z zagranicznych samochodów (na przykład BMW)
Zmodyfikuj przycisk (samodzielnie zastosuj rysunek)

3. Ramka dla nawigatora
Jednym z najlepszych miejsc, w których można zbudować nawigator w wielu samochodach, jest centralny kanał powietrzny, ale w tym celu należy go zmodyfikować.

Możesz zainstalować monitor w deflektorze do 7", ale tutaj rozważymy umieszczenie nawigatora XPX-PM977 na 5".
Najpierw zdejmij deflektor. Następnie wycinamy przegrodę środkową i boki tylnej strony, aby monitor był zagłębiony i równoległy do ​​przedniej powierzchni deflektora. Używamy osłony nawigatora jako podstawy ramy. Aby wyeliminować puste przestrzenie, używamy siatek z kolumn.

Do klejenia i rzeźbienia ramy za pomocą żywicy epoksydowej używamy taśmy maskującej. Po wyschnięciu zdejmij i przyklej ramkę za pomocą kleju

Nakładamy kit i czekamy aż stwardnieje. Następnie usuwamy nadmiar drobnoziarnistym papierem ściernym, po czym powtarzamy w ten sposób, aż do uzyskania jednolitego kształtu




Pozostaje tylko pomalować ramę. Używamy farby w aerozolu, nakładamy ją w kilku warstwach.




Blokujemy przepływ powietrza z nawigatora za pomocą arkusza celuloidu i taśmy. Łapiemy deflektor.




Analogicznie możesz wbudować tablet w panel, a w razie potrzeby również go zdemontować.

Do siatek (które biegną wzdłuż krawędzi nawigatora) można zastosować podświetlenie diodowe z paskiem LED. Wyglądałoby to bardzo ładnie.
.

4. Oświetlenie tablicy rozdzielczej
Zdecydowaliśmy się na użycie 3 kolorów do podświetlenia na raz.
Skale instrumentu - podświetlenie na niebiesko.
Liczby - w kolorze białym
Strefy czerwone - odpowiednio w kolorze czerwonym.
Najpierw wyjmij zestaw wskaźników. Następnie musisz ostrożnie usunąć strzały. Następnie ostrożnie usuń podkład liczb. Wykonany jest z grubej plastikowej taśmy. Podkład jest klejony. Przy starannym, kompetentnym wysiłku można go dobrze usunąć.
Powinieneś mieć coś takiego:


Następnie musisz położyć podkład na papierze, zadrukowaną stroną do dołu. Na jego plecy nakładany jest lekki filtr. Które myjemy wacikiem zamoczonym w alkoholu. Następnie czyścimy kurz użyty do zamocowania filtra światła.
Powinieneś otrzymać następujące


Teraz możesz zacząć wycinać podstawę, w której będą lutowane diody LED. Możesz użyć tekstolitu, jeśli nie, możesz użyć grubego kartonu. W nim wycinamy podstawę diod.


Używamy różnych kolorów diod, dlatego konieczne jest wykonanie próbkowania światła (w przeciwnym razie kolory będą się mieszać). Na środku podstawy wykonujemy szczelinę, aby stworzyć wlot światła pomiędzy dwiema skalami diod. Wytnij linię z tej samej tektury o tym samym rozmiarze i wysokości i włóż ją do szczeliny wykonanej między dwoma rzędami diod.




Teraz musisz lutować diody równolegle:


W przypadku strzałek przylutuj dwie czerwone diody LED u podstawy i skieruj ich soczewki do góry.
W ten sam sposób wyróżniamy wszystkie inne skale i liczby.


Do torów ze standardowych żarówek lutujemy + i - i zachowując biegunowość lutujemy okablowanie.
Teraz musisz zainstalować strzałki. Ostrożnie przyczepiamy je do napędów silnikowych, chociaż nie warto ich sadzić głęboko, w przeciwnym razie strzałki przylgną do łusek. Następnie zbieramy wszystko w odwrotnej kolejności i łączymy.

Możliwa jest ciekawa modyfikacja takiego podświetlenia. Możesz wziąć diody trójkrystaliczne RGB (są jaśniejsze i bardziej niezawodne niż tradycyjne diody + ich świecenie można kontrolować) i zainstalować je przez podłączenie
Wyjaśnijmy różnicę! W tym przypadku przyciemniając podświetlenie będzie świecić w ten sam sposób (tylko znacznie jaśniej), ale w razie potrzeby, naciskając przycisk na pilocie, możesz zmienić kolor podświetlenia instrumentu, a nawet więcej - włącz go w trybie lekkiej muzyki!
Możesz również dodać oświetlenie stóp pasażerów z przodu, podłączając je do tego samego kontrolera. Aby to zrobić, zalecamy użycie Okazuje się, że podświetlenie panelu i nóg świeci w tym samym kolorze lub jednocześnie w trybie światła i muzyki.

5. Wykonanie stojaka na dodatkowe urządzenia

Radykalne i bardzo ciekawe rozwiązanie - podia pod dodatkowe urządzenia w stelażu okiennym.
Najpierw mierzymy dogodną odległość między czujnikami wewnątrz kabiny. Usuwamy plastikowy stojak, czyścimy go papierem ściernym, aby klej lepiej się trzymał.


Kubki nie mogą być dołączone do urządzeń, wtedy można je wykonać z plastikowej rury o wymaganej średnicy. Teraz musisz tymczasowo naprawić powstałe podium pod pożądanym kątem. Następnie ponownie przymierzamy urządzenia i wycinamy otwory w stelażu, aby je odpowiednio pogłębić. Na tym etapie najważniejsze jest sprawdzenie, czy są one dogodnie zlokalizowane.

Teraz, aby wszystko było piękne, trzeba wykonać płynne zejście z urządzenia na stojak. Można to zrobić na różne sposoby.
W jednym przykładzie wykonania można użyć kawałków plastikowej rury lub kartonu. Wytnij małe formy i przyklej je, aby uzyskać płynne zejście z czujnika do stojaka.
Alternatywnie sprawdzi się każda tkanina, którą należy owinąć wokół naszych wykrojów. Tkaninę mocujemy klamrami, aby się nie zsuwała.
Na karton, rurę lub tkaninę nakładamy włókno szklane, a następnie nakładamy klej epoksydowy. W tym przypadku ważne jest również nałożenie włókna szklanego na sam stojak, aby bezpiecznie zamocować gniazda instrumentów. Następnie czekamy, aż nasza struktura wyschnie.
Następnie odcinamy nadmiar włókna szklanego i czyścimy konstrukcję.Podczas czyszczenia nie można pracować bez respiratora - jest to szkodliwe! Następnie za pomocą szpachli z włókna szklanego tworzymy potrzebne nam gładkie kształty. Robimy to, aż uzyskamy płaską powierzchnię. Następna warstwa będzie już szpachlowana na plastik. Nałożyć, odczekać do wyschnięcia, wyczyścić. Powtarzamy to, aż powierzchnia będzie tak gładka, jak to możliwe.











Pozostaje tylko stworzyć atrakcyjny wygląd naszych wybiegów. Aby to zrobić, używamy podkładu, a następnie malowania lub zwężenia materiałem (bardziej złożona opcja). Na koniec wstawiamy urządzenia i łączymy je.

Bardzo ciekawym dodatkiem byłoby zainstalowanie neonowego pierścienia w szczelinie między krawędziami urządzenia a końcem kubka lub alternatywnie od wewnątrz wzdłuż daszka urządzenia, jeśli taki istnieje. To byłoby bardzo futurystyczne! Zajęłoby to około