Wizualny dobór tarcz do samochodu. Wybór felg według marki samochodu z montażem online

Czasami niektórzy początkujący właściciele samochodów stają przed koniecznością wymiany dysku - jednego lub więcej, a to zadanie okazuje się trudniejsze niż wygląda z zewnątrz. I nic dziwnego: 4*108, 6J, ET47, Dia 63.3, R15 - co to wszystko?! Wymyślmy to razem.

1. Co należy zrobić?

Po drodze wybierz odpowiednie felgi do istniejącego samochodu, po zapoznaniu się ze wszystkimi niezbędnymi parametrami.

2. Jakie parametry dysku należy wziąć pod uwagę przy zakupie?

Niezależnie od posiadanego auta, wybierając nowe felgi, należy wziąć pod uwagę następujące parametry:

• typ dysku;
• średnica mocowania (lub lądowania);
• liczba i średnica lokalizacji otworów montażowych (PCD);
• szerokość dysku;
• odejście dysku (ET);
• średnica otworu centralnego (piasty);
• kształt otworów montażowych;
• obecność garbów.

Zróbmy rezerwację od razu: jeśli do tego momentu straciłeś chęć radzenia sobie ze wszystkimi tymi parametrami, przy wyborze dysków po prostu skorzystaj z usługi doboru samochodu w dużych sklepach internetowych. Tam możesz po prostu wskazać model swojego samochodu i uzyskać tarcze, które na pewno pasują do niego pod każdym względem. Cóż, jeśli nadal masz determinację, aby dowiedzieć się wszystkiego, to przejdźmy do tego.

3. Typ dysku - czym one są

Wszystkie tarcze według rodzaju produkcji są generalnie podzielone na trzy typy: tłoczone, odlewane i kute. Kwestia wyboru konkretnego typu to temat na osobny materiał, ale tutaj przedstawimy główne różnice.

Płyty tłoczone- najtańsze: są to te same felgi, które można zobaczyć w podstawowych wersjach wyposażenia samochodów budżetowych i zazwyczaj są pokryte plastikowymi ozdobnymi nakładkami. Wykonane są ze stali i malowane emalią. Wśród ich zalet, oprócz najniższej ceny, jest wysoka łatwość konserwacji. Faktem jest, że stemplowane dyski nie łamią się po uderzeniu, ale zgniatają, a później można je łatwo naprawić. Główną wadą takich kół jest ich duża waga i brak konstrukcji: jest to produkt czysto funkcjonalny.

Felgi aluminiowe konkurować z tymi opieczętowanymi popularnością. Takie dyski są wykonane nie ze stali, ale z lżejszego stopu – najczęściej aluminium. Dzięki technologii produkcji felgi aluminiowe mogą mieć szeroką gamę kształtów, co w połączeniu z mniejszą masą niż „stemple” sprawia, że ​​są popularne. Wśród wad takich felg można wymienić wyższą cenę i niższą konserwację: felgi aluminiowe nie kruszą się pod silnym uderzeniem, ale pękają. Oczywiście technologia napraw spawalniczych i walcowania jest od dawna opanowana, ale nie można zagwarantować zachowania oryginalnych właściwości po naprawie.

Kute koła- najwyższa jakość i najdroższa opcja. Wytwarzane są metodą kucia matrycowego na gorąco, co zapewnia najlepszą wewnętrzną strukturę metalu, a co za tym idzie najwyższą wytrzymałość przy najniższej wadze. Minusem tej metody jest niska powszechność produktów i wysoka cena.

Oprócz powyższych trzech typów są też tak zwane prefabrykowane krążki - ale to już jest egzotyczne i nie będziemy ich dotykać. Ogólnie rzecz biorąc, dla przeciętnego właściciela samochodu wybór jest między niedrogimi, ale nudnymi felgami tłoczonymi a droższymi i piękniejszymi felgami aluminiowymi.

4. Średnica mocowania (podejścia)

To oczywisty parametr: średnica obwodu tarczy w calach. Zazwyczaj jest oznaczony literą R: to znaczy, że krążek R 17 ma średnicę 17 cali.

Uwaga szczególnie: sama litera R nie odnosi się do średnicy i pochodzi z parametrów opony, gdzie również błędnie używa się jej w znaczeniu „promień”, w rzeczywistości oznacza średnicę felgi. W przypadku opony R jest to oznaczenie struktury promieniowej kordu, ale w przypadku tarczy to oznaczenie w rzeczywistości nie ma znaczenia. Jednak błędny „promień” w znaczeniu „średnica” i towarzyszący mu R są tak zakorzenione w mowie, że większość sprzedawców i usług do wyboru dysków jest już domyślnie używana.

Dopuszczalne średnice felg dla Twojego pojazdu są wskazane w instrukcjach obsługi i na naklejkach w drzwiach - wraz z zalecanym ciśnieniem w oponach. Kupując opony warto pamiętać, że ich średnica felgi musi odpowiadać średnicy felg.

Nie zaleca się przekraczania maksymalnej średnicy określonej przez producenta: zbyt duże tarcze, oprócz potencjalnej niezgodności geometrycznej, zmieniają parametry zawieszenia, wpływające na zużycie podwozia. Ponadto im większa tarcza i niższy profil gumy, tym mniejszy komfort obiecuje podróżowanie po złych drogach. Jednak zmiany średnicy w granicach określonych w instrukcji, a nawet o cal za dużo, zwykle idą bez znaczących konsekwencji.

5. Ilość i średnica umiejscowienia otworów montażowych (PCD)

Jest to tak zwany „wzór śrubowy”: liczba otworów i średnica koła, na którym się znajdują (nawiasem mówiąc, angielski PCD to po prostu średnica koła „Pitch Circle Diameter”). Liczba śrub mocujących może być różna i wzrasta wraz ze wzrostem masy i prędkości samochodu: zwykle jest ich 4-6, ale może być mniej lub więcej (co najmniej 3). Większość samochodów VAZ ma układ śrub 4x98, z wyjątkiem Oka (3x98) i Niva (5x139.7), a także nowych modeli, takich jak Largus (4x100).

Trzeba zwrócić uwagę na luzy krążka: choć niektóre krążki – np. 4x98 i 4x100 – wydają się być wymienne, tak nie jest. Pozornie nieznaczna 2 milimetrowa różnica w średnicy okręgu, na którym leżą otwory montażowe, w dużym stopniu wpłynie na montaż: tylko jedno z czterech mocowań będzie prawidłowo dokręcone, a reszta będzie odsunięta od środka, powodując kręcenie koła na zewnątrz. Część problemu można rozwiązać stosując śruby z „pływającym stożkiem” (o nich poniżej), ale generalnie należy unikać stosowania tarcz o niewłaściwym rozstawie śrub.

6. Szerokość płyty

Ten parametr jest tak prosty jak średnica: jest to szerokość tarczy w calach. Jest zwykle oznaczany literą J na liście parametrów: na przykład 5,5J to dysk o szerokości pięciu i pół cala.

Szerokość tarczy jest zwykle wskazywana w tych samych miejscach, co dopuszczalna felga, wraz z nią. Oprócz parametrów geometrycznych samochodu, przy wyborze opon ważna jest również szerokość felgi: opona jest przeznaczona do stosowania z felgą o określonej szerokości, ale z pewnym dopuszczalnym błędem.

7. Wyjazd dysku

Nawis tarczy to odległość od płaszczyzny współpracującej mocowania tarczy do piasty do wzdłużnej osi symetrii tarczy. Mówiąc prościej: centralną osią symetrii jest linia dzieląca tarczę na pół wzdłuż opisanej powyżej szerokości, a płaszczyzna współpracująca to punkt, w którym tarcza styka się z piastą i jest do niej przykręcona.

Przesunięcie może być dodatnie, zerowe i ujemne: jeśli oś symetrii leży bliżej samochodu niż płaszczyzna współpracująca, to przesunięcie jest dodatnie, jeśli są na tej samej osi, to przesunięcie wynosi zero, a jeśli oś symetria jest bardziej odległa od samochodu niż płaszczyzna współpracująca, wtedy przesunięcie jest dodatnie... Innymi słowy, im większe przesunięcie, tym głębiej tarcza jest osadzona w nadkolu, a im jest mniejsza, tym bardziej tarcza wystaje na zewnątrz.

Odjazd jest dość ważnym parametrem: wpływa również bezpośrednio na działanie zawieszenia i łożysk kół. Nieprawidłowy zwis nie tylko zwiększa lub zmniejsza rozstaw kół, ale może również powodować przyspieszone zużycie podwozia i łożysk.

8. Średnica otworu centralnego (piasty)

Średnica otworu środkowego to parametr, który nie wymaga dodatkowych wyjaśnień. W specyfikacji płyty jest zwykle określany jako „Dia”, „DIA” lub „D”. Jest to również niezwykle ważny wskaźnik: jeśli centralny otwór tarczy jest mniejszy niż wymagany, tarczy po prostu nie można zainstalować, a jeśli jest większa, do wyśrodkowania tarczy na piaście będą potrzebne pierścienie centrujące.

Wiele osób błędnie uważa, że ​​po zamontowaniu tarcza ze zbyt dużym otworem środkowym wycentruje się na piaście poprzez dokręcenie śrub, ale tak nie jest. W związku z tym bicie i wibracje, które nie znikają po wyważeniu kół, są powodem do sprawdzenia zgodności średnic otworu centralnego tarczy i piasty oraz obecności pierścieni centrujących, jeśli to konieczne.

9. Kształt otworów montażowych

Kształt otworów montażowych ma znaczenie z punktu widzenia rodzaju śrub lub nakrętek, które utrzymają tarczę. Z reguły śruby i nakrętki do krążków tłoczonych mają tylko lekko zwężoną płaszczyznę, która przylega do krążka po dokręceniu, a śruby są również zauważalnie krótsze.

To ostatnie związane jest z minimalną grubością tłoczonego krążka. Odlana tarcza jest zauważalnie grubsza od tłoczonej, a dodatkowo jej otwór montażowy ma bardziej wyrazisty stożkowy kształt, co wymaga użycia innych mocowań. Poza stożkowym gniazdem otworu montażowego niektórych tarcz można zaprojektować do stosowania łączników z półkulistą i płaską częścią roboczą.

I jeszcze jedno: są śruby z tzw. „pływającym stożkiem”: pozwalają częściowo skompensować lekką rozbieżność między płytą PCD a wymaganymi parametrami. Stożkowa część robocza takich śrub jest wykonana w postaci oddzielnego pierścienia nakładanego na śrubę i jest przemieszczana względem osi wzdłużnej śruby po dokręceniu.

10. Dostępność garbu

Garb Czy występy na zewnętrznej powierzchni felgi, które mocują oponę bezdętkową do felgi. Pamiętasz trzaski, które słychać, gdy opona jest napompowana po założeniu na felgę? To moment „lądowania” opony: pierścień stopki opony znajduje się pomiędzy garbem a obręczą tarczy. W rzeczywistości ten wskaźnik jest wskazany w naszym materiale jako ostatni, ponieważ w chwili obecnej jest praktycznie nieistotny: prawie wszystkie nowoczesne koła są przeznaczone do montażu opon bezdętkowych i mają garby.

Jeśli jednak zdecydujesz się na przykład na zakup starych kół w stylu retro, pamiętaj, że mogą one być przystosowane do montażu wyłącznie opon dętkowych bez żadnych garbów. Na nich można jednak zamontować opony bezdętkowe, ale kwestia ich ciasnego dopasowania, a także bezpieczeństwa podczas jazdy pozostanie otwarta: przy niewystarczającym ciśnieniu w oponach ryzyko „zdjęcia butów” na zakręcie będzie bardzo duże. wysoka.

Nowoczesne samochody, zwłaszcza samochody, już dawno przestały być tylko pojazdami, a ich wyglądowi poświęca się nie mniej uwagi niż właściwości techniczne.

Wybór tarcz do samochodu zależy od jego wyglądu, wygody i bezpieczeństwa podczas pracy.

Prawidłowy dobór tarcz do marki samochodu wraz z montażem sprawi, że wygląd zewnętrzny samochodu będzie harmonijny i nie tylko.

Właściwości jezdne maszyny, zdolności terenowe i niektóre parametry eksploatacyjne zależą bezpośrednio od parametrów opon.

Producenci części samochodowych oferują ogromny wybór felg i opon. Różnią się wielkością, konstrukcją, technologią wykonania i materiałem.

Sposób wykonania felgi określa rodzaj metalu lub stopu użytego do tego celu. Pod wieloma względami kategoria cenowa, do której należy ten lub inny produkt, również zależy od tego.

Wymiar tarczy dla każdego konkretnego samochodu określa producent na podstawie cech konstrukcji nadwozia, a dokładniej parametrów liniowych łuku.

Między innymi charakterystyka kół ma znaczący wpływ na wiele charakterystyk osiągów pojazdu:

• ogólne koszty utrzymania i naprawy;
• charakterystyka dynamiczna i biegowa.

Wpływ tarcz kół na powyższe wskaźniki zostanie rozważony poniżej dla każdego z ich typów. Pomoże to uniknąć błędów i niepotrzebnych nakładów finansowych i czasowych.

Dlaczego właściwy dobór tarcz jest ważny?

Koło to najważniejszy element podwozia, bezpośrednio zapewniający ruch maszyny po drodze. Reaguje na nierówne powierzchnie i przenosi powstałe obciążenia na elementy zawieszenia, podwozia i skrzyni biegów.

Prawidłowy dobór felg do samochodu jest ważny nie tylko z czysto estetycznego punktu widzenia, ale także dla zapewnienia optymalnych osiągów w szeregu parametrów:

• komfort ruchu;
• łatwość zarządzania, a co za tym idzie bezpieczeństwo;
• płynna praca.

Obręcz koła toczy się po nawierzchni drogi i przejmuje wszelkie obciążenia wynikające z kontaktu z nierównościami. Podane wysiłki są tym większe, im większa jest prędkość pojazdu.

Z kolei wielkość obciążenia przenoszonego na przeguby kulowe, dźwignie, silentbloki, sprężyny i amortyzatory jest wprost proporcjonalna do masy koła i materiału tarczy.

Bezpośrednim zagrożeniem dla samochodu z powodu używania niskiej jakości dysku jest możliwość jego zniszczenia w podróży. Wystarczająco silne uderzenie w część może spowodować pęknięcie lub znaczną deformację. Może to doprowadzić do przewrócenia się samochodu z wszystkimi wynikającymi z tego nieprzyjemnymi konsekwencjami.

Koła renomowanych producentów są testowane pod kątem trwałości i certyfikowane zgodnie z ustaloną procedurą.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze felg

Obecnie technologie informacyjne są szeroko stosowane i znajdują zastosowanie w różnych dziedzinach.

Sieć posiada wiele sklepów internetowych, które oferują szeroką gamę części i przeprowadzają dobór tarcz według marki samochodu bezpośrednio na stronie.

Takie podejście daje szerokie możliwości wyboru dysków najbardziej odpowiednich pod względem wyglądu i innych parametrów. Klient otrzymuje możliwość „przymierzenia” najmodniejszych produktów do swojego pojazdu i wybrania najkorzystniejszych opcji w minimalnym czasie. Umożliwi to uzyskanie najbardziej harmonijnego wyglądu Twojego samochodu.

Często takie firmy oferują również produkty powiązane: plastikowe body kit do tuningu i kilka innych elementów. Dane te można również „oszacować” na Twoim samochodzie i ocenić jego wygląd, co pozwoli Ci dokonać w pełni świadomego wyboru lub odmówić świadomie niepotrzebnego zakupu.

Wartość tego rodzaju usług jest ogromna przede wszystkim dla tych, którzy przywiązują dużą wagę.

Jednym z decydujących czynników jest technologia i materiał wykonania. Konsument ma do wyboru trzy opcje: wyroby stalowe tłoczone, odlewane i kute. Na liście są one ułożone w kolejności rosnącej złożoności procesu technologicznego i odpowiednio ich kosztu.

Większość podstawowych modeli samochodów wyposażona jest w najprostsze i najtańsze produkty.

Stal tłoczona

Koło to konstrukcja składająca się z dwóch części: felgi i właściwej tarczy z otworami na piastę i śrubami mocującymi. Są one połączone ze sobą przez spawanie elektryczne od wewnątrz.

Takie konstrukcje charakteryzują się wysoką wytrzymałością, niezawodnością i łatwością konserwacji. Kształt można łatwo przywrócić po walcowaniu na specjalnej maszynie.

Główną wadą jest jego znaczna waga, która powoduje znaczne obciążenie elementów konstrukcyjnych.

Rzucać

Felgi ze stopów lekkich są lepsze od tłoczonych pod względem masy i niektórych innych cech, ale jednocześnie mają wiele cech szczególnych. Technologia ich produkcji przewiduje odlewanie części w specjalnej formie, a następnie wykańczanie powierzchni obrotowych na dużej tokarce.

Tarcza wykonana jest ze stopów aluminium, co zapewnia im niską wagę i różnorodność konstrukcji.

Kwalifikowany dobór felg aluminiowych do pojazdu odbywa się według standardowych rozmiarów. Głównym wskaźnikiem w tym przypadku jest średnica felgi, zgodnie z tradycją zwyczajowo mierzy się ją w calach i zapisuje jako dwucyfrową liczbę po łacińskiej literze R.

Aby prawidłowo wybrać dysk, musisz również znać: przesunięcie dysku, liczbę i położenie otworów do mocowania śrub lub kołków.

Felgi aluminiowe mają jedną nieprzyjemną cechę, struktura materiału charakteryzuje się ziarnistością i może zawierać dużą ilość ukrytych wgłębień.

Produkty niskiej jakości nieznanych producentów nie różnią się wystarczającą wytrzymałością, mogą pękać z silnym wpływem na nierówności jezdni. Ta wada szczególnie często objawia się w niskich temperaturach.

Kute żelazo

Technologia produkcji takich dysków jest dość skomplikowana, ale zapewnia najwyższą wydajność. Prawidłowa nazwa metody wytwarzania produktów: tłoczenie na gorąco pod wysokim ciśnieniem z późniejszą obróbką przedmiotu obrabianego.

Zgodnie z jego charakterystyką wagową, kute koło jest o 25-30% lżejsze niż odlewane, a zatem jest prawie o połowę mniejsze niż tłoczone.

Tarcze te wykonane są ze stopu magnezowo-aluminiowego, co zapewnia im wyjątkową odporność na korozję i znaczne zmiany temperatury.

Główną wadą takich felg jest ich wysoki koszt ze względu na wysoki koszt materiałów i technologii. Pod względem innych cech nie mają sobie równych, produkty tego rodzaju są najlepsze.

Wybór tarcz samochodem z montażem online (przegląd serwisu)

Obecnie rynek oferuje szeroką gamę produktów o różnych wzorach i rozmiarach. Prawidłowy dobór tarcz pod względem parametrów dokonywany jest z uwzględnieniem charakterystyki technicznej pojazdu.

Każdy model ma swoje unikalne oznaczenie alfanumeryczne, w którym każda grupa symboli ma określone znaczenie, na przykład:

16 7,0 4 * 108 ET35 D65.1

• 16 - średnica felgi w calach angielskich;
• 7,0 to szerokość obręczy w calach imperialnych;
• 4 - liczba otworów na śruby lub kołki;
• 108 - średnica okręgu narysowanego wzdłuż środków punktów mocowania, mierzona w mm;
• ET35 - zwis obręczy koła i oznacza odległość od powierzchni styku z piastą do płaszczyzny pionowej przechodzącej przez środek obręczy, mierzona w mm;
• D65.1 - średnica otworu jest równa wielkości osi czopu w mm.

Wybór dysków do samochodów odbywa się ściśle według instrukcji producenta. W niektórych przypadkach dopuszcza się stosowanie kół o różnych średnicach w jednym modelu, ale zawsze jest to określone w dokumentacji technicznej samochodu.

Tak więc arbitralne zmniejszenie zwisu doprowadzi do gwałtownego wzrostu obciążenia łożyska, które jest obarczone przedwczesnym uszkodzeniem.

Duże zasoby sieciowe, które zapewniają wybór dysków samochodem, wykonują tę operację na różne sposoby.

Przegląd witryn oferujących wybór dysków online samochodem:

1. Firma "Wolne Koła"(LINK) sprzedaje komponenty do samochodów rosyjskich i zagranicznych.

Wirtualny dobór tarcz według marki samochodu online odbywa się za pomocą specjalnej usługi: klient musi określić markę, rok produkcji lub modyfikację w rozwijanej liście. Program wyświetli obraz samochodu z najmniejszą średnicą tarcz, położenie można zmienić określając inne parametry.

2. Firma tuningowa 3D(LINK) daje właścicielowi samochodu możliwość nie tylko doboru tarcz do parametrów samochodu, ale także przymierzenia niektórych elementów dekoracyjnych.

Program konfiguratora odtwarza obraz tak realistycznie, jak to możliwe i pozwala znaleźć najbardziej odpowiednią opcję.

3. Firma Constellation Wheels(LINK) oferuje bardziej skomplikowany schemat interakcji, kupujący proponuje sobie wybór modelu felgi, który mu się podoba.

Proces można przeprowadzić zarówno według marki samochodu, jak i w oparciu o parametry produktu, którego asortyment jest niezwykle szeroki.

4. Firma Auto-Legion(LINK) sprzedaje felgi i opony o różnych rozmiarach. Kupujący jest proszony o dokonanie wyboru tarcz zgodnie z parametrami samochodu, na specjalnej zakładce znajduje się lista producentów i modeli.

Wystarczy, że zwiedzający zaznaczy pożądaną markę, rok produkcji i modyfikacji, na podstawie tych parametrów zaoferuje mu kilka opcji. Wśród nich znajdują się tarcze kół dostarczane przez fabryczny komplet oraz możliwe wersje do ich wymiany.

5. Serwis samochodowy Komito(LINK) posiada graficzny konfigurator, za pomocą którego można wybrać najbardziej odpowiednie felgi i opony.

Dopasowanie produktów odbywa się do wizerunku samochodu, obraz jest dość realistyczny i prosty algorytm. Główną wadą usługi jest brak samochodów krajowych na liście.

6. Firma K&K(LINK) pozwala wybrać felgi dla większości najpopularniejszych marek samochodów.

Konfigurator działa według standardowego schematu, osobliwością programu jest pewne uproszczenie obrazów oraz brak możliwości wyboru koloru samochodu.

7.Sklep internetowy opon i felg(koleso-master.com/wheels/setonauto) pozwala szybko dobrać najbardziej odpowiednie komponenty dla danej marki.

Główna różnica między usługą a jej analogami: prawdziwe obrazy felg aluminiowych i samochodów. Właściciel samochodu otrzymuje najdokładniejszy obraz wyglądu samochodu.

8. Firma samochodowa GPS(gpsautospb.com/primerochnaya-diskov/) zapewnia swoim klientom możliwość wirtualnego przymierzenia swoich ulubionych dysków w samochodzie.

Tutaj możesz wizualnie „przymierzyć” żądane koła specjalnie dla swojego samochodu - i zrozumieć, czy całkowicie je lubisz, czy nadal powinieneś ocenić kilka opcji

Dopasowywanie
samochodem

Zużycie paliwa, codzienna konserwacja i pieniądze na naprawy – na te koszty mają również wpływ odpowiednie koła.

Co musisz wiedzieć kupując płyty

Wybór tarczy do samochodu powinien być ściśle zgodny z instrukcjami producenta - zgodnie z następującymi parametrami:

1. promień;
2. szerokość;
3. wielkość otworów montażowych;
4. rozmiar otworu piasty;
5. odejście dysku.

Jeśli chodzi o ostatnie trzy punkty, nie należy odbiegać od liczb podanych w arkuszu danych. A z pierwszymi dwoma możesz trochę poeksperymentować. Należy jednak pamiętać, że zwiększając promień zewnętrzny, trzeba zmniejszyć profil gumy (wysokość opony) – w końcu koło musi pasować do nadkoli. Prowadzi to do tego, że wzrasta również ciśnienie w kołach (czyli spada komfort).

Dlatego musisz od razu zdecydować, co jest priorytetem: bezpieczeństwo, wygląd, wydajność czy komfort? Lepiej wybrać wartości zbliżone do nominalnych dla swojego pojazdu, promień niewiele przekracza i wybrać najwygodniejszy profil dla krajowych dróg problemowych. Na takich tarczach możesz jeździć komfortowo i oszczędnie przez wiele lat!

Dobór tarcz z pasowaniem

Montaż tarcz do samochodu online to nowość na rynku serwisów samochodowych. Pozwala bez wychodzenia z domu wybrać tarcze zgodnie z charakterystyką techniczną Twojego samochodu.

Nasz sklep internetowy Wheels Freely przeprowadza wybór dysków samochodowych według marki samochodu. Za pomocą tej usługi możesz nie tylko odebrać tarczę do kół swojego samochodu, ale także uzyskać zdjęcie samochodu z zamontowanymi kołami. Pozwala to na osiągnięcie pełnej harmonii wyglądu auta z innymi parametrami. Kupujący mogą przymierzyć koła do swojego samochodu i dokonać w pełni świadomego wyboru.

Wybierz Marka Acura Alfa Romeo Audi Bentley BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Emgrand FAW Ferrari Fiat Ford Geely Great Wall Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Iveco Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Mazda Mercedes MG Mini Mitsot Nissan Renault Rolls Royce Rover Saab Seat Skoda Smart Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo VAZ GAZ TAGAZ UAZ
Wybierz model
Wybierz rok
Modyfikacja

Dane są ładowane

Aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo kierowcy i pasażerom, doboru opon należy dokonywać z uwzględnieniem marki samochodu. Głównym kryterium wyboru nie powinien być piękny, modny design, ale zgodność z parametrami, które w pełni zapewnią ich funkcjonalność.

• kraj producenta;
• rok wybicia;
• marka, modyfikacja samochodu.

Zazwyczaj dane te znajdują się na naklejce, która znajduje się po wewnętrznej stronie drzwi kierowcy. Jeśli nie ma takiej naklejki, dane można uzyskać od specjalistów serwisu samochodowego. Tam pomogą Ci dobrać opony i felgi do marki Twojego samochodu.

Również doboru opon można dokonać na podstawie parametrów dostępnych na ich powierzchni bocznej. Zazwyczaj taki kod przedstawiany jest w postaci liter i cyfr, z których każdy zawiera ważne informacje. Na przykład 185/60 R13 lub 235/45 R17. To właśnie dla tych wartości można wykonać nie tylko dobór opon, ale i felg.

Pierwsze cyfry 185 i 235 oznaczają szerokość opony w mm. Druga liczba, 60 i 45, to procent wysokości profilu do jego szerokości. Oznacza to, że wysokość profilu wynosi 60 lub 45% jego szerokości.

Dobór opon samochodowych obejmuje jeszcze jeden ważny parametr, który oznaczany jest łacińską literą R. Oznacza on rodzaj opony - radialny, a liczba przy 13 lub 17 to rozmiar felgi w calach.

Wybór według marki samochodu

Dlaczego wybór opon według marki samochodu jest tak ważny? Odpowiedź jest dość oczywista. Jeśli ten parametr zostanie zaniedbany, może to wpłynąć na:

• przyczepność kół do nawierzchni drogi;
• szybka awaria zawieszenia;
• awarie ciała;
• obsługa pojazdu.

Ignorowanie zasad doboru opon do pojazdu zagraża Twojemu bezpieczeństwu. Należy pamiętać, że nawet jeden z powyższych czynników może łatwo doprowadzić do sytuacji awaryjnej.

Każdy producent samochodów ustala własne standardowe wymiary. Nie powinieneś kierować się jednym parametrem. Na przykład parametr R15 może odpowiadać szerokiej gamie rozmiarów gumy. Dla jasności przedstawiamy tabelę korespondencji.

Jak widać, jeden wskaźnik R może odpowiadać zupełnie innym wartościom. Wybór modeli felg do Twojego samochodu również powinien być dokonany na podstawie jego cech i właściwości.

Najbardziej zaufane marki opon

Przy wyborze opon do swojego samochodu bardzo ważne jest zwrócenie uwagi na producenta. Dziś rynek oferuje ogromną liczbę różnych opon na każdy gust, a także rozmiar portfela. To samo można powiedzieć o doborze dysków.


Ogromny asortyment wszelkiego rodzaju modeli pozwala szybko i łatwo odebrać do samochodu felgi odlewane, stalowe, kute lub tytanowe. Są również reprezentowane przez szeroką gamę marek, które oferują zarówno drogie, jak i tanie opcje.

Wybór dysków

Dopasowanie tarcz do samochodu to także ważne, jeszcze trudniejsze zadanie. Głównymi wskaźnikami są tutaj wyłącznie parametry i cechy Twojego samochodu. Przy wyborze tarcz należy kierować się marką samochodu.

Przede wszystkim zwróć uwagę na średnicę promieniową R. Następnie określ szerokość felgi B. Pamiętaj, że wybierając inne felgi, rozmiar felgi powinien być o 25% mniejszy niż szerokość profilu. Nieprzestrzeganie tej zasady może spowodować szybkie zużycie gumy i słabą stabilność.

Wybór tarcz specjalnie do samochodu pozwoli uniknąć wszystkich tych problemów. Obliczenie szerokości wymaganego dysku nie jest trudne. Na przykład szerokość koła wynosi 170 cm. Podziel ją przez 2,54 (1 cal) i odejmij 25%.

Również przy doborze tarcz, biorąc pod uwagę markę samochodu, należy zwrócić uwagę na elementy złączne, ich konfigurację i lokalizację. Jeśli chcesz oszacować, jak będzie wyglądał ten lub inny model dysków, zalecamy skorzystanie ze specjalnej usługi. Dziś w Internecie bez problemu można znaleźć tzw. montaż online, który pozwala dobrać felgi do auta. Taka usługa pozwala wybrać najbardziej udany projekt, bez uwzględnienia głównych parametrów.

Wybór dysków zależy od Ciebie. Wszystko zależy od gustu, możliwości finansowych. W każdym razie nie spiesz się z zakupem. Spójrz na kilka opcji, porównaj je ze sobą. Wybór płyt powinien odbywać się bez pośpiechu.

Wielu właścicieli samochodów wie, że od właściwego doboru kół zależy prowadzenie samochodu, płynność jazdy, właściwości jezdne itp. Samochody z kołami o różnych konfiguracjach zachowują się inaczej na drodze i na różne sposoby słuchają kierowcy. Dlatego wybór odpowiednich felg do samochodu oznacza uchronienie się przed niebezpieczeństwem niebezpieczeństwa.

Rodzaje felg

Kryteria wyboru

Wybór tarcz według marki samochodu polega na uwzględnieniu tych cech, które producent wskazuje w dołączonej dokumentacji:

• szerokość obręczy;
• średnica felgi;
• średnica lądowania;
• średnica otworów montażowych;
• rozmiar środkowego otworu;
• Współczynnik X;
• wyjazd.

Te parametry, wraz z zaleceniami producenta, pozwalają obejść się bez przymierzania pojazdu. Wybór produktów o zalecanych parametrach to szansa dla kierowcy na wejście do pierwszej dziesiątki z ufnością w sukces.

Jednak wiele osób próbuje zamontować w samochodzie coś specjalnego, a nie standardowe felgi - wklęsłe tarcze, spawy itp. W takich przypadkach trzeba wiedzieć. W tym przypadku dobór felg do auta bez podglądu nie jest do końca skuteczny - pożądane jest wizualne dopasowanie do auta. Ma to na celu zapewnienie, że produkt jest odpowiedni dla danego modelu.

Przymierzanie kół do samochodów przydaje się również w niektórych innych przypadkach. Na przykład sugeruje pokolorowanie ich na końcu. Z dopasowaniem ma większe szanse powodzenia – wizualne dopasowanie kolorów jest o wiele wygodniejsze niż wyobraźnia.

Co to jest konfigurator?

Dziś opracowano specjalne usługi online, aby wizualnie upewnić się, że takie felgi będą dobrze wyglądać w tym samochodzie.

Konfigurator felg pozwala dobrać felgi do dowolnej marki samochodu zgodnie z normami i wymaganiami. Tutaj możesz dodać elementy dekoracyjne - program tworzy realistyczny obraz, zwykle w.

Teraz, po kolejnym zabarwieniu, poradzisz sobie bez trudności z doborem farby. Ponadto bez trudu możesz sobie wyobrazić na swoim samochodzie wklęsłe tarcze lub dowolne inne, które nie są standardowe dla tego modelu.