Początek 2017 roku przyniósł aktualizacje do rodziny Skoda Octavia. Zaktualizowana Octavia jest łatwo rozpoznawalna po wyglądzie. Rozważ parametry nowości, cechy i konfigurację nowości.
Treść recenzji:
Niewiele można powiedzieć o odnowieniu Skody Octavii. Zaktualizowana Octavia została zaprezentowana na początku 2017 roku i pomimo takich ram czasowych dealerzy już przyjmują zamówienia na nowy produkt. Według wstępnych danych pierwsze samochody zaktualizowanej Octavii pojawią się w salonach nie wcześniej niż w połowie wiosny.
Najbardziej zauważalne zmiany na zewnątrz to przednie i tylne części, wewnątrz i pod maską, różnorodność wzrosła, co również wpłynęło na aktualizację Skody Octavia. Teraz rozważymy szczegółowo zmiany i możliwości nowej pozycji.
Zewnętrzna Skoda Octavia 2017
Aktualizacja Skoda Octavia 2017 jest dobrze widoczna z zewnątrz. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest zupełnie nowa przednia optyka. Zamiast zwykłej optyki, teraz w zaktualizowanej Skodzie Octavii 2017 zrobili podwójną optykę, taką jak Mercedes-Benz E-Class, i to trochę prawda. Zdaniem analityków właśnie cechy tego konkurenta projektanci Skody zawarli w nowej Octavii. Zewnętrzna część optyki przypomina część optyki z poprzedniej generacji, a wewnętrzna jest wydłużona wzdłuż siatki od góry do dołu. Począwszy od podstawowej konfiguracji Skody Octavii 2017 optyka będzie LED, światła do jazdy dziennej zostały umieszczone bliżej osłony chłodnicy.
Podążając za przednią optyką, osłona chłodnicy również zmieniła swój kształt. Krawędź kratki chłodnicy Skoda Octavia stała się grubsza, ale wciąż chromowana, jej środkową część zajmuje wkładka, której wcześniej tam nie było. Sama kratownica stała się bardziej ścięgnista i składa się z siedmiu pionowych listew po każdej stronie środkowej wkładki. Według producenta wykluczona jest opcja konfiguracji Skody Octavii z siatkową osłoną chłodnicy.
Jeśli optyka i kratka zmieniły swoje kształty, zmieni się również przedni zderzak. Ale jeśli przyjrzeć się uważnie, nie ma znaczących zmian, a raczej jest to część wkładki między częściami optyki i na styku kratki chłodnicy. Można powiedzieć, że dolna część zderzaka Skody Octavii pozostała prawie taka sama, ta sama dodatkowa kratka na całej szerokości zderzaka. Projektanci nieco zmodyfikowali światła przeciwmgielne, umieszczając je wyżej i wydłużając. Cała dolna część kratki chłodnicy Skoda Octavia jest podzielona chromowaną listwą.
W przeciwnym razie możemy powiedzieć, że Skoda Octavia z przodu pozostała taka sama, cechy maski rozciągają się od osłony chłodnicy po przednią szybę. W ten sposób staje się jasne, że nowa Skoda Octavia przeszła mały lifting, a nie pełną aktualizację. Widać to wyraźnie z boku samochodu, pozostał jeden do jednego, jak w poprzedniej generacji. Dlatego projektanci opracowali zewnętrzną część optyki w taki sposób, że częściowo powtarza ona kształty poprzedniej generacji Octavii.
Takie obliczenia posłużyły do \u200b\u200bszybkiej prezentacji zaktualizowanej Skody Octavii i wcześniejszej dostawy do salonów. Jak już wiecie, nowość pojawi się w salonach samochodowych w Rosji w połowie wiosny 2017 roku, mniej więcej 1 kwietnia.
Boczna część Skody Octavii tak naprawdę niewiele się zmieniła, a jeśli tak, to wcale nie jest to znacząca forma. Krzywe na górze i na dole drzwi, klamki i lusterka jeden na jednego są takie same. Z drugiej strony to na lepsze, bo w razie wypadku łatwo będzie przywrócić nowy model.
Lusterka wsteczne również pozostały takie same, aż do miejsca. W podstawowej konfiguracji Skody Octavii 2017 dolna część będzie wykonana z czarnego plastiku, a górna będzie dopasowana do koloru nadwozia, dla droższych wersji wyposażenia, a będzie ich dużo, lusterka będą w całości pomalowane w kolorze nadwozia. Przekaźniki kierunkowskazów i kamery na lusterkach zostały po prostu przeniesione z poprzedniej generacji Skody Octavii.
Bardzo głośne są wypowiedzi producenta, że \u200b\u200boprócz przedniej części Skody Octavii zmieniła się także tylna część. Na pierwszy rzut oka nie widać żadnych różnic. Dzieje się tak, ponieważ nowość zastąpiła zwykłe tylne światła LED. Kształt tylnej optyki w kształcie litery C będzie się różnić w zależności od silnika pod maską. Szerokość czerwonego paska może wynosić 20 mm lub 30 mm. W przeciwnym razie kształt i rozmieszczenie przedmiotów pozostały dokładnie takie same. Tabliczki znamionowe na pokrywie bagażnika są nadal na swoim miejscu, podobnie jak emblemat Skody.
Pokrywa bagażnika pozostaje taka sama, podobnie jak tylny zderzak. W bocznych częściach zderzaka znajdują się tylne światła przeciwmgielne, aw środkowej dolnej części czarny dyfuzor. Krytycy twierdzą, że wciąż można wprowadzić niewielkie zmiany. Na przykład włóż dwie rury wydechowe do dyfuzora, podkreślając w ten sposób zaktualizowany design z tyłu.
Wymiary nowości to:
- długość Octavii - 4670 mm;
- szerokość pojazdu - 1814 mm;
- wysokość - 1461 mm;
- prześwit - 160 mm;
- rozstaw osi - 2686 mm.
- niebieski;
- czerwony;
- biały;
- czarny;
- beżowy;
- brązowy;
- burgundia;
- srebro;
- ciemno szary;
- niebieski.
Nie oznacza to, że aktualizacje Skody Octavii 2017 nie przyniosły korzyści. Nowy przód przyniósł zmiany wewnątrz i pod maską samochodu. Dealerzy już przyjmują zamówienia pełną parą, mimo że pierwsza zaktualizowana Skoda Octavia 2017 doczeka się swoich właścicieli dopiero wiosną.
Wnętrze zaktualizowanej Skody Octavii 2017
Po niewielkich zmianach wyglądu zewnętrznego Skody Octavii 2017, drobne zmiany zaszły również we wnętrzu. Głównym i najbardziej zauważalnym jest centralny wyświetlacz, którego przekątna wynosi teraz 9,2 ". Wzrost ten osiągnięto dzięki zniknięciu bocznego panelu przycisków po stronie pasażera. Poza tym, zamiast przycisków analogowych, w zaktualizowanej Skodzie Octavii 2017 są one teraz czułe na dotyk. Dzięki nowemu systemowi sterowania system multimediów można sparować z systemem iOS lub Android.
Wyświetlacz systemu multimedialnego jest wygodny i czytelny w każdym świetle. Nad wyświetlaczem znajdowały się dwa otwory doprowadzające powietrze, pomiędzy którymi znajdowały się regulatory, przycisk awaryjnego parkowania oraz czujnik aktywacji poduszki powietrznej pasażera. Pod wyświetlaczem systemu multimedialnego Skoda Octavia nadal znajduje się dwustrefowy panel sterowania klimatyzacją. To, czego nie da się odebrać Skodzie, to prostota i wygoda, niewielka ilość przycisków pełni wiele funkcji i jednocześnie zajmuje mało miejsca.
Wiele funkcji znajduje się w pobliżu dźwigni zmiany biegów (zaktualizowana Skoda Octavia będzie wyposażona w manualną i automatyczną skrzynię biegów). Przede wszystkim jest to komora, w której znajduje się USB i ładowanie bezprzewodowe. W pobliżu znajdują się przyciski do sterowania różnymi systemami i bezpieczeństwem Octavii. Na przykład jest to zamek drzwi, otwieranie pokrywy bagażnika i automatyczne parkowanie.
Wydawać by się mogło, że nowoczesne technologie szybko zastępują stare, przestarzałe układy mechaniczne. Jednak inżynierowie nadal zdecydowali się zostawić mechaniczny hamulec postojowy (ręczny), nie zastępując go elektromechanicznym. Obok hamulca ręcznego znajduje się zapalniczka i jednocześnie ładująca się z 12V, jest też schowek na kluczyk do stacyjki, telefon komórkowy oraz uchwyt na kubek.
Całkiem ciekawie jest spojrzeć na deskę rozdzielczą zaktualizowanej Skody Octavii 2017. Zmiany są minimalne, na środku nadal znajduje się kolorowy wyświetlacz, na którym będą wyświetlane informacje o stanie silnika, stanie różnych układów samochodu, ciśnienie w oponach (dla maksymalnych konfiguracji Skody Octavii), różne wskazówki w postaci kierunku toru jazdy lub momentu zmiany biegów (dla kompletnych zestawów z manualną skrzynią biegów).
Po lewej stronie, podobnie jak w poprzedniej generacji, umieszczono obrotomierz ze zaktualizowaną szarawą skalą, w którym nadal jest zamontowany czujnik temperatury silnika. Po prawej stronie ekranu znajduje się prędkościomierz z czujnikiem poziomu paliwa. Skala prędkościomierza zaktualizowanej Skody Octavii również zmieniła swój wygląd, ale nic więcej.
Chyba najciekawszą rzeczą jest kierownica, w internecie często można spotkać życzenia czy reklamacje, w których właściciele Skody Octavii prosili o jej modyfikację ze względu na wąskie szprychy, chęć ich pogrubienia, z dodatkiem dodatkowych przycisków, nigdy nie słychać. Na dwóch górnych szprychach znajduje się regulacja głośności, sterowanie komunikacją mobilną i kilka przycisków funkcyjnych. Chociaż zwiększając przestrzeń na szprychach kierownicy Skody Octavii 2017, możliwe byłoby dodanie przycisków funkcyjnych do sterowania różnymi systemami i systemem multimedialnym.
Jeśli chodzi o kolorystykę wnętrza nowej Skody Octavii 2017, dostępne będą:
- czarny brązowy;
- czarny;
- beżowo-brązowy.
Fotele zaktualizowanej Skody Octavii 2017 są naprawdę wykonane z myślą o wygodzie, po pierwsze w zestawie znajdują się trzy klucze, z których każdy ma własną pamięć, to znaczy wsiadając do samochodu i wkładając kluczyk do stacyjki, ustawienia siedzenia, kierownicy i innych funkcji dostosują się automatycznie. Po drugie, fotele można łatwo regulować we wszystkich kierunkach; pod siedzeniem inżynierowie przygotowali schowki na różne drobiazgi.
Przednie siedzenia są wygodne i sportowe, podczas gdy tylne siedzenia mogą pomieścić trzech pasażerów, przy czym przednie i tylne siedzenia są podgrzewane lub chłodzone.
Ogólnie wnętrze nie przeszło większych zmian, ale stało się wygodniejsze, projektanci i inżynierowie postanowili nie wprowadzać kolosalnych zmian, a wręcz przeciwnie, tylko poprawić istniejący komfort.
Dane techniczne Octavia 2017
Różnorodność silników i poziomów wyposażenia znacząco zmienia podejście do wyboru zaktualizowanej Skody Octavii 2017. W zależności od różnorodności silników, dostępny będzie silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra MPI. w połączeniu z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Moc tego silnika to 110 koni, a przyspieszenie do 100 km / h wyniesie 10,6 s.
Oprócz mechaniki ten 1,6-litrowy silnik Skoda Octavia może być wyposażony w automatyczną sześciobiegową skrzynię biegów, moc będzie również wynosić 110 koni, ale przyspieszenie do setki zajmie 12 sekund. Zużycie paliwa ok. 9 litrów. w mieście 5,3 litra poza miastem i 6,7 litra. benzyna w cyklu mieszanym.
Następna na liście Skody Octavii jest 1,4-litrowa benzyna TSI, która może być wyposażona w manualną sześciobiegową skrzynię biegów. Mimo mniejszej objętości moc takiej jednostki to 150 KM, a maksymalny moment obrotowy to 250 Nm. Przyspieszenie do setek zajmie 8,1 sekundy, a maksymalna prędkość to 219 km / h. Ten sam silnik można sparować z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, moc i moment obrotowy są takie same, ale przyspieszenie do setki zajmie 8,2 sekundy. Średnie zużycie paliwa dla silnika 1,4 w mieście wynosi 6,7 litra, na wsi 4,9, a tryb mieszany będzie wymagał 5,5 litra.
Ostatni na liście Skody Octavii to silnik TSI o pojemności 1,8 litra. Jednostka ta może być uzupełniona sześciobiegową manualną skrzynią biegów, wtedy moc wyniesie 180 koni mechanicznych, przyspieszenie do setki zajmie 7,3 sekundy, a maksymalna prędkość wyniesie 231 km / h. Zużycie paliwa wyniesie około 8,2 litra. w mieście, 5,5 litra poza miastem i 6,4 litra. w cyklu mieszanym.
Ten sam silnik w Skodzie Octavii, ale w połączeniu z automatyczną siedmiobiegową skrzynią biegów, będzie w stanie rozpędzić samochód do 100 km / hw 7,4 sekundy, czyli o 0,1 sekundy wolniej niż u mechaników. Warto wziąć pod uwagę, że to właśnie ta opcja silnikowa będzie wyposażona w Skodę Octavię 2017 z napędem na wszystkie koła 4x4 w połączeniu z automatyczną sześciobiegową skrzynią biegów. Octavia z napędem na wszystkie koła przyspieszy do 100 km / hw 7,4 sekundy, a maksymalna prędkość wyniesie 229 km / h.
Plotka głosi, że oprócz silników benzynowych zaktualizowana Skoda Octavia 2017 będzie wyposażona w 2-litrowy silnik wysokoprężny TDI. Wraz z sześciobiegową skrzynią biegów będzie w stanie wyprodukować 150 KM, przyspieszając do setek w 8,5 sekundy. W razie potrzeby kupujący może wymienić mechanikę na sześciobiegową automatyczną. Wtedy przyspieszenie do setki wyniesie 8,6 sekundy, ale pozostałe parametry pozostaną takie same. Pod względem zużycia taki silnik w cyklu miejskim będzie wymagał 6,4 litra, 4,3 litra poza miastem, a 5,1 litra w cyklu mieszanym.
Jak już wynika z opisu, nowa Skoda Octavia będzie miała napęd na przednie koła lub na wszystkie koła, a producent nadal podaje przybliżone informacje o ekonomii silników. Chociaż z mocą i innymi parametrami, samochód będzie dość ekonomiczny.
Bagażnik ma pojemność 568 litrów, a po złożeniu siedzeń bagażnik pomieści 1580 litrów. Waga zaktualizowanej Skody Octavii wyniesie od 1352 kg do 1428 kg. Charakterystyka techniczna Octavii jest wystarczająco dobra, co świadczy o kolejnej poprawie samochodu.
Systemy bezpieczeństwa Octavia
Bezpieczeństwo zaktualizowanej Skody Octavii nie jest niczym gorszym od innych samochodów tej klasy. Przede wszystkim powinniśmy chyba porozmawiać o poduszkach powietrznych, na obwodzie samochodu jest ich dużo. W standardzie są dwa przednie dla pasażera i kierowcy oraz poduszka powietrzna dla kierowcy chroniąca kolana.
Każde przednie siedzenie będzie wyposażone w boczne poduszki powietrzne, a za każdym bokiem będą też poduszki powietrzne. W maksymalnej konfiguracji Skody Octavii za przednimi siedzeniami będzie więcej poduszek powietrznych, aby zapobiec uderzeniom pasażerów z tyłu. Inżynierowie nie zapomnieli o zasłonach na całym obwodzie, chroniących przed uderzeniami bocznymi. Krótko mówiąc, po zderzeniu pasażerowie będą maksymalnie chronieni.
Z aktywnymi systemami bezpieczeństwa, nowa Skoda Octavia 2017 będzie wyposażona w system monitorowania martwego pola, system unikania kolizji, adaptacyjną optykę przednią i adaptacyjny tempomat. Nie jest zbyteczne, aby zwrócić uwagę na system kontroli pasa ruchu, kamerę cofania (dla maksymalnych poziomów wyposażenia Octavii 2017), dostępny będzie system widoku kołowego.
Począwszy od podstawowej konfiguracji Skody Octavii zostanie zainstalowany system GSM, a samochody sprzedawane w Rosji będą wyposażone w system połączeń alarmowych ERA-GLONASS. Dzięki temu każdy klient może łatwo włożyć nową lub własną kartę SIM i rozmawiać w samochodzie bez synchronizacji swojego smartfona.
Przyjemnymi drobiazgami możemy wymienić obecność systemów ABS, MSR, ASR, EDL, systemy monitorowania ciśnienia w oponach, repeater stopu na tylnej szybie, a także system pamięci ustawień dla każdego klawisza. Czujniki będą miały czujnik deszczu i czujnik światła.
Cena paczki
Odkąd przedstawiciele Skody w Rosji zaczęli przyjmować zamówienia na zaktualizowaną Octavię 2017, wiadomo, jakie konfiguracje będą sprzedawane i jaka będzie ich cena. Zgodnie ze swoją charakterystyką Skoda Octavia jest podzielona na napęd na przednie koła i napęd na wszystkie koła.
Pod względem opcji napędu na przednie koła Octavia będzie przystępna cenowo:
- Aktywny - cena od 940000 rubli;
- Ambicja - będzie kosztować od 1076000 rubli;
- Styl - maksymalna opcja będzie kosztować od 1169000 rubli.
- Ambicja - cena zaczyna się od 1561000 rubli;
- Styl - od 1668000 rubli.
Podsumowując, możemy powiedzieć, że zaktualizowana Skoda Octavia stała się nieco bardziej atrakcyjna, zmieniając wygląd z przodu i dodając drobne zmiany w środku. Rzeczywiście, inżynierowie i projektanci postanowili uzupełnić istniejące niedociągnięcia poprzedniej generacji i dodać trochę nowości.
Ktoś może powiedzieć, że projektanci Octavii dużo zapożyczyli od słynnej wcześniej Mercedes-Benz Klasy E, a mianowicie przednią optykę, kształt osłony chłodnicy, a także niektóre elementy wnętrza. Ale w rzeczywistości Skoda ma dość własnych rozwiązań, które wcześniej napotkano w modelach Kodiaq, Superb lub Yeti.
Recenzja wideo zaktualizowanej Skody Octavii 2017:
Inne zdjęcia Skody Octavii 2017:
Nowa Skoda Octavia 2017 ma jeden z najbardziej kontrowersyjnych przednich zakończeń, jakie Skoda opracowała do tej pory. Porównanie z czterookim Mercedesem E-Klasse z lat ubiegłych nasuwa się natychmiast. Dla kogo, przepraszam, kosi nowość zebrana w Niżnym Nowogrodzie?
Nowa Skoda Octavia 2017 już w pełnym rozkwicie, na przykład ulice Pragi - jechałem tam nawet w kwietniu jako pasażer. W szczególności przyjrzałem się jej nowym funkcjom: nie tylko umieścili elementy z przodu w rzędzie, ale związali je graficznie zdefiniowanymi liniami.
Zaktualizowana Octavia jest już w sprzedaży w Rosji w obu wersjach nadwozia. Cena minimalna: 940 tysięcy rubli. Kombi jest droższe - od 1207000 rubli.
Cztery oczy, dwie opinie: nowy przód Skody Octavii testuje gusta niektórych klientów. Kolega, komentując test wideo, nie podoba się nowy projekt, jako właściciel Octavii N1 z montażu Kaługi, nie jestem taki kategoryczny - podoba mi się nowy styl modeli z grupy Volkswagena i Octavia nie odbiega od niego, ewoluując swój wizerunek. Teraz osłona chłodnicy jest opuszczona o kilka cm w dół, a reflektory są nieco szersze w połączeniu z krawędziami nadwozia.
Z przodu Octavia 2017 otrzymała osobną optykę z ostrymi krawędziami, prostymi liniami i wyraźnymi kątami, którą teraz może być dioda LED - w nocy świeci chłodno - sprawdzona (49000 rubli).
Skoda-Octavia-2017: Z tyłu nieznacznie zmieniło się wypełnienie lamp. Począwszy od konfiguracji Style (od 1169000 rubli), zawierają urocze wstawki. Również podczas zmiany stylizacji na zderzaku pojawiła się pozioma linia.
Wizualnie Octavia wygrała między innymi dzięki liniom biegnącym od krawędzi korpusu. Resztę dopełnił poszerzony o 30 mm rozstaw tylnych kół przy tej samej szerokości nadwozia. Zmieniła się tylko długość. Liftback urósł o 11 mm.
Bardzo wilgotne niebo w południowej Rosji w dniach naszego testu wydawało się prosić o jasne kolory samochodów, ale nie, Octavia oferowana jest głównie w kolorze szarym i białym. Nawiasem mówiąc, po Pradze jeżdżą głównie biali, nie licząc żółtych w taksówkach. Wiśnia bym wzięła, ale została złapana, nawet taki dziennikarski popyt to już powód do kupowania weselszych farb na przenośniku. Ale to dla mnie bolesne, ponieważ moja Octavia N1 z fabryki Kałudze jest stalowoszara.
Zabieramy dwie białe Octavie: liftback i kombi, wyposażone we wszystkie opcje techniczne. Pozostaje szybko przeładować trasę z tabletu do nawigatora i możesz iść. Jakie mamy tam silniki?
Octavia z silnikiem turbo TSI to dynamika i trampolina do tuningu. Nawet 1.4 TSI (150 KM) jest w stanie wciskać się w siedzenie, nie wspominając o 1.8 TSI (180 KM).
Nowa Skoda Octavia 2017 z napędem na wszystkie koła, 180-konnym silnikiem 1,8 litra, 6-biegową „mokrą” DSG. Czego więcej można chcieć od samochodu? O tak, przystępne ceny!
Octavia z napędem na przednie koła 1,4-litrowym silnikiem 150 KM, 7-biegową „suchą” DSG. Rynek będzie traktował taki zestaw z ostrożnością ze względu na złą reputację „suchych” DSG.
Jeśli masz pasję do aktywnej jazdy i pieniądze na nią, rozsądnie jest wybrać Octavię z silnikiem turbo (od 998000 rubli). W teście rosyjskim były tylko: 150-konny silnik 1.4 TSI i 180-konny 1.8 TSI (od 1236000 rubli). Razem z obydwoma może działać siedmiobiegowy preselektor z dwoma sprzęgłami DSG, dla wersji z napędem na wszystkie koła, powtarzam, instalują 6-biegową „mokrą” DSG.
W maksymalnych seriach Laurin & Klement, jeśli sobie tego życzysz, istnieje możliwość złapania „mechaniki”, a sześciobiegowy robot jest umieszczany na wersjach modelu z napędem na wszystkie koła. Teraz są one w sprzedaży w Rosji. I to jest jedna z innowacji zmiany stylizacji. To prawda, różnica cenowa jest zauważalna - wersje 4 × 4 są importowane z Czech, a nie produkowane w Rosji, a także maksymalna konfiguracja Laurin & Klement (od 1853000 rubli). Jednak ich udział na rosyjskich drogach najprawdopodobniej będzie znikomy. Znacznie bardziej popularne będą samochody z atmosferycznym 1,6 MPI, wyposażone w mechanikę (od 940000 rubli) lub sześciobiegową automatyczną (tylko automat, z przemiennikiem momentu obrotowego - od 1003000 rubli). Od czasu do czasu kupią Octavie z silnikiem turbo, głównie ci, którzy z praktycznej Octavii planują zrobić jeszcze szybsze auto.
Salon znany jest na całym świecie od 2013 roku. W drogiej konfiguracji doskonałą ergonomię uzupełniają doskonałe materiały wykończeniowe klasy premium. Na zdjęciu auto z maksymalnym kompleksem multimedialnym Colambus bez przycisków. Oprócz tego istnieją prostsze wersje z przyciskami, ale mniejsze ekrany. Były też niewidoczne opcje, takie jak podgrzewana kierownica.
Podobnie jak ostatnio prezentowana, dorosła Octavia również ma dogmat sterowania za pomocą ekranu dotykowego i niezawodnego połączenia z Internetem. Nic dziwnego, że Czesi zrobili to podobnie jak macierzysty koncern VW i ostatecznie pożegnali się z dużym nawigatorem Columbus z mechanicznymi przyciskami.
Od ergonomicznych sporów: niewygodne sterowanie komputerem pokładowym (trzeba go raz przestudiować) i całkowity brak przycisków w topowym systemie multimedialnym Colambus, dlatego ekran jest zawsze na wydrukach, choć jakość samego ekranu, reakcje na polecenia i logika menu są doskonałe.
Teraz nie ma żadnych wskazówek dla szukającego palca - jego lub pasażera - który chciałby wyciszyć radio lub zmienić skalę mapy. Jeśli fala uderzy w asfalt wciąż pod kołami, muzyka może nie być cichsza, ale głośniejsza, bo palec ześlizgnie się w niewłaściwym miejscu. Jednak rozdzielczość ekranu jest wysoka, a podświetlenie skutecznie paruje boczny promień słońca.
I ... lusterka zewnętrzne nadal fazowane na krawędziach nieco przesłaniają widok, choć po zmianie stylizacji Octavię można wyposażyć w systemy monitorowania martwego pola, a co najważniejsze, system spryskiwaczy kamery cofania.
Nowa Skoda Octavia 2017: Kamerę cofania można myć.
Po modernizacji pojawiła się podgrzewana kierownica, dodano także zagraniczne „Octavie” z automatycznym układem hamulcowym, jednak nie będą one dostępne w samochodach montowanych w fabryce w Niżnym Nowogrodzie.
Ale droga jest czysta, nadal pada, spójrzmy jeszcze raz w niebo przed startem.
Jechaliśmy na Octavii z napędem na wszystkie koła, 180-konnym silnikiem benzynowym i 6-biegową DSG oraz 150-konnym silnikiem benzynowym, napędem na przednie koła i 7-biegową DSG.
Jeśli można dopłacić za fotele o wysokim komforcie z elektryczną regulacją i pamięcią - weź to. Oprócz urody są też niesamowicie wygodne.
Siadasz za kierownicą i natychmiast się dostosowujesz. Możesz jeździć w komfortowych warunkach 30 sekund po wylądowaniu. Najważniejsze: najszerszy zakres regulacji siedzenia i kolumny kierownicy. W bogatej konfiguracji szczególnie rozkwita wnętrze.
Najdelikatniejszy plastik w kabinie o przyjemnie wyglądającej fakturze, kierownica z delikatnej skóry, chromowane okucia w optymalnych ilościach i wspaniałe fotele z pamięcią Ergo. Ten ostatni cieszy nie tylko oko, ale także bezpośrednio wpływa na stopień komfortu jazdy. Przez setki kilometrów nie męczyliśmy się ani szyja, ani plecy. Odciążenie krzesła doskonale trzyma masę i rozkłada obciążenie.
Odwiedź dealera Skody i przekonaj się, jak dużo miejsca w tylnym rzędzie.
W bogatej wersji tylny rząd uzupełniają kanały wentylacyjne, podgrzewana sofa, gniazdo 220 V i inne przyjemne drobiazgi w postaci popielniczek.
Bagażnik jest ogromny, bardzo wygodny do załadunku szafek i lodówek (sam to sprawdziłem). Szkoda, odrzucając siedzenie do tyłu, nie dostaniesz płaskiej podłogi.
Pierwsze wrażenia z 150-konnego silnika są pozytywne, szybko i chętnie się kręci, a jednocześnie dostarcza 250 niutonometrów momentu obrotowego bez żarłoczności. Pracując z nim, 7-biegowa przekładnia DSG z suchym sprzęgłem pozostaje podejrzana, zobaczmy, jak nowa Skoda Octavia 2017 przywróci swoją reputację.
Mniej niepokojąca jest 6-biegowa DSG z mokrym sprzęgłem w naszej wersji z napędem na wszystkie koła. Ale nawet w tym przypadku skrzynia biegów, przynajmniej w naszym samochodzie, nie zadowalała w 100%: silnik benzynowy, który wytwarza 180 KM z 1,8 litra objętości roboczej, chociaż rozprowadza swoją przyczepność bez zastrzeżeń między wszystkie cztery koła , ale to sprawia, że \u200b\u200bczekasz zbyt długo, aby uporządkować biegi w pudełku.
Skoda-Octavia-2017: Ceny wzrosły, zmieniła się zawartość kompletnych zestawów, pojawiły się nowe opcje i modyfikacje.
Trochę sportowego charakteru w wersji 180-konnej dodaje przełącznik (Eco, Normal, Comfort, Sport, Individual), który po raz pierwszy wpływa również na zawieszenie poprzez system DCC (Dynamic Chassis Control).
Wyostrzając zmysły i przejeżdżając przez kilka włazów zamiast stojaka zauważyliśmy subtelną różnicę między trybami Comfort i Sport.
Sprinty na prostych odcinkach drogi przebiegały bezproblemowo na mocnym silniku, poza wspomnianymi opóźnieniami w przełączaniu, ale wymagały zwiększenia obrotów. Turbodoładowana czwórka budzi się ponownie przy 4500 obr / min do nowego życia, podczas gdy przyspieszenie między 3.500 a 4.000 obr / min jest nieco powolne. Dopiero przy 6.200 obr / min zostaje osiągnięty limit i DSG przełącza się o jeden stopień w górę.
Jazda z silnikiem TSI turbo poprawia oczywiście samopoczucie i podczas tankowania. Po przejechaniu 100 kilometrów urządzenie wykazało średnie spalanie 8,6 litra.
Przy deklarowanej masie własnej (łącznie z kierowcą) wynoszącej 1450 kg apetyt spełnia oczekiwania, choć fabryka obiecuje tylko 6,6 litra w cyklu mieszanym, a na pedał gazu nie będzie trudno uzyskać wszystkie 10 l / 100 km.
Konfigurując zachowanie na drodze, inżynierowie Skody skupili się na bezpieczeństwie.
Sercem nowej Octavii jest nadal modułowa platforma MQB. W zależności od silnika, tylna oś wykorzystuje półzależną belkę lub niezależny multi-link. Na drodze różnica między nimi jest zauważalna tylko przy bardzo szybkim pokonywaniu zakrętów na nierównym asfalcie. Jeśli nie ustawisz rekordów, wiązka całkowicie zadowoli przeciętnego kierowcę. Nawet taka konfiguracja zachwyci Cię doskonałą sterowalnością, a biorąc pod uwagę prostszą konstrukcję, rozgrzeje duszę i obniży koszty utrzymania.
W jakimkolwiek trybie próbowaliśmy popchnąć Octavię do jej fizycznych granic, zawsze wyprzedzaliśmy ESP.
Samo podwozie jest przeważnie dostrojone do płaskiego na asfalcie, ale na drogach regionalnych z nierównościami małych i średnich kalibrów Octavia nie zawodzi. Zużycie energii jest wystarczające - można pędzić po wyszczerbionej lub polnej wiejskiej drodze. Konkurenci pochodzenia azjatyckiego zwykle na to nie pozwalają. Chociaż jazda jest ciężka.
Każdy, kto wyłączy ESP, będzie miał oczekiwany samochód, który dmucha w przód na szybkich zakrętach. Ci, którzy chcą się ślizgać, powinni wybrać 14mm niższy i bielszy RS.
To, jak bardzo nowa Skoda Octavia 2017 została zaktualizowana, można poczuć tylko tworząc idealną Octavię w konfiguratorze lub od autoryzowanego sprzedawcy. Najważniejsze jest to, że niezależnie od poziomu wyposażenia Octavia pozostaje dobrze rozwiniętym projektem. Jego formuła, na którą składają się rasowe skłonności jeździeckie, szeroka gama możliwego wyposażenia i praktyczność w tym segmencie, w tej chwili nie mogła zostać pobita nawet przez agresywnych Koreańczyków.
Jeśli chodzi o porównanie z czterookim Mercedesem E-Klasse, jest teraz jasne, do czego dąży nowa Skoda Octavia 2017, zachowując jednocześnie pozycję lidera w swoim segmencie. W Pradze już wiosną taksówka zaczęła zapominać o mercedesie.
Test wideo: poniżej nowa Skoda Octavia 2017, specyfikacje na końcu artykułu.
SKODA OCTAVIA
Specyfikacje| WSPÓLNE DANE | 1,6 MPI MT | 1,6 MPI AT | 1.4 TSI MT | 1.4 TSI AT | 1.8 TSI MT | 1.8 TSI AT | 1.8 TSI AT 4WD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wymiary, mm: długość / szerokość / wysokość / podstawa | 4670 / 1814 / 1476 / 2686 | 4670 / 1814 / 1476 / 2686 | 4670 / 1814 / 1476 / 2686 | 4670 / 1814 / 1476 / 2686 | 4670 / 1814 / 1476 / 2680 | 4670 / 1814 / 1476 / 2680 | 4670 / 1814 / 1474 / 2680 |
| tor przedni / tylny | 1549 / 1540 | 1549 / 1540 | 1543 / 1534 | 1543 / 1534 | 1543 / 1542 | 1543 / 1542 | 1543 / 1542 |
| Objętość bagażnika, l | 568 / 1558 | 568 / 1558 | 568 / 1558 | 568 / 1558 | 568 / 1558 | 568 / 1558 | 568 / 1558 |
| Promień skrętu, m | 5,2 | 5,2 | 5,2 | 5,2 | 5,2 | 5,2 | 5,2 |
| Krawężnik / masa całkowita, kg | 1213 / 1783 | 1253 / 1823 | 1255 / 1825 | 1269 / 1839 | 1318 / 1848 | 1333 / 1863 | 1428 / 1991 |
| Czas przyspieszania 0-100 km / h, s | 10,6 | 12,0 | 8,1 | 8,2 | 7,3 | 7,4 | 7,4 |
| Maksymalna prędkość, km / h | 192 | 190 | 219 | 219 | 231 | 231 | 229 |
| Rezerwa paliwa / paliwa, l | A95 / 50 | A95 / 50 | A95 / 50 | A95 / 50 | A95 / 50 | A95 / 50 | A95 / 55 |
| Zużycie paliwa: cykl miejski / podmiejski / mieszany, l / 100 km | 8,1 / 5,0 / 6,1 | 8,4 / 5,1 / 6,3 | 6,9 / 4,6 / 5,4 | 6,6 / 4,8 / 5,3 | 7,9 / 5,4 / 6,2 | 7,4 / 5,4 / 6,0 | 8,1 / 5,7 / 6,6 |
| Emisja CO2, g / km | 142 | 147 | 125 | 124 | 143 | 137 | 153 |
| SILNIK | |||||||
| Lokalizacja | Przód poprzeczny | Przód poprzeczny | Przód poprzeczny | Przód poprzeczny | Przód poprzeczny | Przód poprzeczny | Przód poprzeczny |
| Konfiguracja / liczba zaworów | P4 / 16 | P4 / 16 | P4 / 16 | P4 / 16 | P4 / 16 | P4 / 16 | P4 / 16 |
| Objętość robocza, metry sześcienne cm | 1598 | 1598 | 1395 | 1395 | 1798 | 1798 | 1798 |
| Stopień sprężania | 10,5 | 10,5 | 10,5 | 10,5 | 9,6 | 9,6 | 9,6 |
| Moc, kW / KM | 81/110 przy 5800 obr./min. | 81/110 przy 5800 obr./min. | 110/150 przy 5000 - 6000 obr / min. | 132/180 przy 5100 - 6200 obr / min. | 132/180 przy 4500 - 6200 obr / min. | ||
| Moment obrotowy, Nm | 155 przy 3800-4000 obr / min. | 155 przy 3800-4000 obr / min. | 250 przy 1500 - 3500 obr / min. | 250 przy 1500 - 3500 obr / min. | 250 przy 1250-5000 obr / min. | 250 przy 1250-5000 obr / min. | 280 przy 1350 - 4500 obr / min. |
| PRZENOSZENIE | |||||||
| Typ | napęd na przednie koła | napęd na przednie koła | napęd na przednie koła | napęd na przednie koła | napęd na przednie koła | napęd na przednie koła | napęd na wszystkie koła |
| Przenoszenie | M5 | A6 | M6 | P7 | M6 | P7 | P6 |
| Przełożenia: I / II / III / IV / V / VI / VII / З.х. | 3,77 / 2,10 / 1,28 / 0,88 / 0,67 / - / - / 3,18 | 4,67 / 2,53 / 1,56 / 1,13 / 0,86 / 0,69 / - / 3,39 | 3,50 / 2,09 / 1,34 / 0,93 / 0,97 / 0,78 / 0,65 / 3,72 | 3,78 / 2,12 / 1,36 / 1,03 / 0,86 / 0,73 / - / 3,60 | 3,76/ 2,27 / 1,53 / 1,13 / 1,18 / 0,96 / 0,80 / 4,17 | 3,46 / 2,05 / 1,30 / 0,90 / 0,91 / 0,76 / - / 3,99 |
|
| główne koło zębate | 4,357 | 4,067 | 3,647 | 4,800 / 3,429 | 3,647 | 4,438 / 3,227 | 4,375 / 3,333 |
| PODWOZIE | |||||||
| Zawieszenie: przód / tył | McPherson / belka elastyczna | McPherson / belka elastyczna | McPherson / belka elastyczna | McPherson / belka elastyczna | McPherson / multi-link | McPherson / multi-link | McPherson / multi-link |
| Sterowniczy | zębatka i zębatka z elektrycznym wzmacniaczem | zębatka i zębatka z elektrycznym wzmacniaczem | zębatka i zębatka z elektrycznym wzmacniaczem | zębatka i zębatka z elektrycznym wzmacniaczem | zębatka i zębatka z elektrycznym wzmacniaczem | zębatka i zębatka z elektrycznym wzmacniaczem | zębatka i zębatka z elektrycznym wzmacniaczem |
| Hamulce: przód / tył | wentylowana tarcza / tarcza | wentylowana tarcza / tarcza | wentylowana tarcza / tarcza | wentylowana tarcza / tarcza | wentylowana tarcza / tarcza | wentylowana tarcza / tarcza | |
| Rozmiar opony | 195 / 65R15, 205 / 55R16 lub 225 / 45R17 | 195 / 65R15, 205 / 55R16 lub 225 / 45R17 | 195 / 65R15, 205 / 55R16 lub 225 / 45R17 | 195 / 65R15, 205 / 55R16 lub 225 / 45R17 | 195 / 65R15, 205 / 55R16 lub 225 / 45R17 | 205 / 55R16 lub 225 / 45R17 |
Okazja:statyczna prezentacja odnowionej wersji Skody Octavii.
Scena:Wiedeń, Austria
Wrażenia:zdjęcia zaktualizowanej Octavii pojawiły się w Internecie pod koniec ubiegłego roku. Pierwsze skojarzenia są ze starym Mercedesem klasy E w wersji nadwozia typu 212. W rzeczywistości nie ma tutaj wpływu niemieckiej składki. Tyle, że Czesi (jak na przykład Toyota) uznali, że ich samochody wyglądają na nudne i zaczęły sprawiać, że były bardziej zapadające w pamięć. Jeśli w tym przypadku praktycznie się nie zamanifestował, to pełnej twarzy nie można już z niczym mylić. Więc było zrobione w tym samym sosie. I uwierz mi, żywa wygląda ładniej niż na zdjęciach.
Istnieje kilka innowacji w sprzęcie. Cywilne silniki benzynowe pozostają niezmienione. Silniki 1.4 TSI i 1.8 TSI mamy takie same jak w Starym Świecie i zamiast „buzzerów” o pojemności 1 i 1,2 litra, zatrzymamy 1,6-litrowy wolnossący.
Jednostka benzynowa 2.0 TSI w doładowanej modyfikacji RS jest teraz mocniejsza o 10 KM. W efekcie samochód z robotem DSG był o jedną dziesiątą szybszy w miotaniu do stu (6,8 s) i 4 km / h szybciej (249 km / h). Ściśle mówiąc, wersja 230-osobowa istniała wcześniej, ale nie została dostarczona do Rosji, aw Starym Świecie trzeba było za nią dodatkowo zapłacić. Teraz stał się głównym. Diesel o mocy 184 KM, w który Octavię RS można wyposażyć w napęd na wszystkie koła, wciąż nie jest naszym honorem.
Octavia ma również szerszy rozstaw tylnych kół o 20-30 mm. Dokładny parametr zależy od typu silnika i tylnego zawieszenia.
Jak zwykle o większości nowości dowiadujemy się z działu „opcje”. Teraz Skoda Octavia może pochwalić się podgrzewaną kierownicą, bezprzewodowym ładowaniem smartfona, pełnymi reflektorami LED. Tylni kierowcy mogą teraz korzystać z dwóch portów USB i składanych stolików. Szczytem ewolucji jest najwyższej klasy system multimedialny z 9,2-calowym wyświetlaczem. Na Kodiaku pojawi się dopiero pod koniec maja, a na Octavii będzie od początku produkcji.
Zaktualizowana Skoda Octavia trafi do rosyjskich dealerów na przełomie marca i kwietnia. Maszyny przed reformowaniem w podstawowej konfiguracji kosztowały 924 000 rubli. Początkowe nowe pozycje zmienią się, ale tylko nieznacznie: według serwisu prasowego firmy koszt odnowionej Octavii zaczyna się od 940 000 rubli. Ile będą kosztować bardziej hojnie wyposażone wersje, na które jest największe zapotrzebowanie, dowiemy się wiosną.
Tak jak poprzednio, popularne konfiguracje liftback są zlokalizowane w Rosji, a wszystkie inne modyfikacje zostaną zaimportowane.
Ocena:sam przypadek, oceniając po wyglądzie, może odepchnąć Cię od bardzo wygodnego i przemyślanego samochodu. Skoda zawsze wyróżniała się tymi cechami, dzięki czemu Octavia jest w stanie zaoferować trochę więcej kolegów z klasy.
Perspektywy:w 2016 roku Octavia odpowiadała za ponad 40% całkowitej sprzedaży czeskiej marki. Nie ma absolutnie żadnych przesłanek, aby model wypadł z miłości. Jestem więc pewien: liftback i kombi Skoda Octavia pozostaną podstawą dobrego samopoczucia firmy w Rosji.
Detale:ZR, 2017, nr 03Poznaj aktualizację najlepszego samochodu roku 2017 i 2018 według najbardziej autorytatywnego magazynu branżowego „Auto motor und sport” (nakład ponad 360 000 egzemplarzy). Skoda Octavia po restylingu z 2019 roku otrzymała unikalny design, dzięki czemu nie można jej pomylić z żadnym innym przedstawicielem marki. Oferujemy Ci przemyślane wnętrze, obszerny bagażnik, wielu asystentów, systemy bezpieczeństwa oraz rozwiązania Simply Clever, dzięki którym w każdym szczególe poczujesz dbałość o kierowcę i pasażerów.
Niezależnie od wybranej konfiguracji Skoda Octavia 2019 oferowana jest z atrakcyjnym zestawem standardowych opcji i technologii. W szczególności dostajesz zawieszenie przystosowane do złych dróg, tylne światła w całości LED, szyby termoizolacyjne, lusterka zewnętrzne lakierowane w kolorze nadwozia. Dowiedz się więcej o podstawowej konfiguracji, funkcjach i cenach różnych poziomów wyposażenia pojazdów od kierowników salonów samochodowych lub w tabeli:
W naszym centrum sprzedaży możesz kupić Skodę Octavię w wersjach wyposażenia Active, Ambition i Style.
- Aktywny
Wyposażenie samochodów „młodszych”. Ma wszystko, czego potrzebujesz, aby zapewnić wysoki poziom komfortu i bezpieczeństwa. Samochody z systemem kontroli stabilności ABS i ESC. Dostępne są poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu (przełączane), klimatyzacja i chłodzony schowek. Zawiera 6,5-calowy system audio Swing.
Dostępny jest 1 specjalny pakiet opcji.
- Ambicja
Posiada chromowane wykończenia osłony chłodnicy i chromowaną wstawkę na kierownicy. Jest podłokietnik przedni, gniazdo 220 V dla pasażerów z tyłu i gniazdo 12 V w bagażniku, parasolka pod przednim siedzeniem pasażera i inne opcje.
Dostępnych jest 5 wariantów specjalnych pakietów opcji.
- Styl
Wyposażony w system multimedialny SmartLink + i Bolero z 8-calowym ekranem. Istnieje możliwość zmiany koloru oświetlenia wnętrza (10 opcji). Dostępne są przednie i tylne czujniki parkowania, tempomat, cyfrowa deska rozdzielcza i inne.
Dostępnych jest 6 pakietów opcji do wykonania.
Ten samochód wdraża najnowocześniejsze technologie i rozwiązania dostępne dla platformy MQB, na której opiera się Octavia. Po zmianie stylizacji auto doczekało się nowej wersji z napędem na wszystkie koła, na którą fani modelu czekali od tak dawna. Kupującym oferowane są 3 opcje dla silników MPI i TSI o różnych rozmiarach oraz 4 opcje dla skrzyń biegów: 5 lub 6-biegowa mechanika, hydromechaniczna automatyczna skrzynia biegów oraz legendarna automatyczna skrzynia biegów DSG z dwoma sprzęgłami.
| 1,6 MPI / 110 KM od. | 1.4 TSI / 150 KM od. | 1.8 TSI / 180 KM od. | |
|---|---|---|---|
| Silnik | |||
| typ silnika | Silnik gazowy | Turbodoładowany silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem wysokiego ciśnienia | |
| Liczba cylindrów / pojemność skokowa (cc) | 4/1598 | 4/1395 | 4/1798 |
| Maks. moc / prędkość (kW / min.) | 81/5800 | 110/5000–6000 | 132/5100–6200 |
| Maks. moment obrotowy / prędkość (Nm / min.) | 155/3800–4000 | 250/1500–3500 | 250/1250–5000 |
| Osiągi podczas jazdy | |||
| Maksymalna prędkość, [km / h] | 192 (190) | 219 (219) | 231 (231) |
| Czas przyspieszania od 0 do 100 km / h, [s] | 10,6 (12,0) | 8,1 (8,2) | 7,3 (7,4) |
| Zużycie paliwa w cyklu miejskim, [l / 100 km] | 8,1 (8,4) | 6,9 (6,6) | 7,9 (7,4) |
| Zużycie paliwa na autostradzie, [l / 100 km] | 5,0 (5,1) | 4,6 (4,8) | 5,4 (5,4) |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [l / 100 km] | 6,1 (6,3) | 5,4 (5,3) | 6,2 (6,0) |
| Przenoszenie | |||
| rodzaj napędu | Napęd na przednie koła | Napęd na przednie koła | Napęd na przednie koła |
| Przenoszenie | Mechaniczna 5-biegowa (automatyczna 6-biegowa) | 6-biegowa mechaniczna (automatyczna 7-biegowa DSG) | |
| Waga | |||
| Masa własna w standardzie z kierowcą 75 kg (kg) | 1213 (1253) | 1255 (1269) | 1318 (1333) |
| Ładowność wraz z kierowcą i akcesoriami (kg) | 645 (645) | 645 (645) | 605 (605) |
| Dopuszczalna masa całkowita (kg) | 1783 (1823) | 1825 (1839) | 1848 (1863) |
| Maksymalna masa holowanej przyczepy niewyposażonej w hamulce (kg) | 600 (620) | 620 (630) | 650 (660) |
| Maksymalna masa holowanej przyczepy wyposażonej w hamulce - 12% (kg) | 1100 | 1500 | 1600 |
| Pojemność zbiornika paliwa (l) | 50 | 50 | 50 |
W Octavii oferowane są silniki i skrzynie biegów na każdy gust.
Ci, którzy nie chcą majstrować przy silnikach z doładowaniem, które wymagają dokładniejszej obsługi, powinni wybrać wolnossący silnik CWVA 1,6 MPI o mocy 110 KM. Wykorzystuje napęd paska rozrządu. Ale termin wymiany paska mile Cię zaskoczy - 120000 km. Ten silnik można agregować z 5MKPP lub 6AKPP.
Silnik 1.4 TSI o mocy 150 KM łączy w sobie doskonałą dynamikę (przyspieszenie do 100 km w zaledwie 8,2 sekundy, jak na auta z DSG) i oszczędność (5,3 l / 100 km). W Octavii można go połączyć z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów lub 7-biegową automatyczną skrzynią DSG.
Najmocniejszy silnik 1.8 TSI w gamie rozwija moc 180 KM. Jest oferowany dla wersji samochodu z napędem na wszystkie koła w wersjach wyposażenia Ambition i Style. Czas przyspieszenia do 100 km / h to tylko 7,4 sekundy.
Napęd na wszystkie koła oparty jest na elektronicznie sterowanym sprzęgle wielopłytkowym. Inteligentny system monitoruje sytuację iw przypadku wystąpienia warunków wstępnych poślizgu koła redystrybuuje moment obrotowy, aby temu zapobiec.
Recenzja SKODA OCTAVIA
Po raz pierwszy firma Skoda zaczęła używać nazwy Octavia w 1959 roku, rozpoczynając produkcję półramowego sedana, a później kombi. Samochód był produkowany do 1971 roku. Ale Octavia, znana wielu z nas, pojawiła się w 1996 roku. Bazując na VW Golfie, Skoda Octavia ostatecznie stała się niezależnym samochodem z własnymi unikalnymi cechami i zaletami.
Dziś ten samochód jest jednym z najlepszych w swojej klasie. Potwierdzają to liczne nagrody. Wśród nich tytuł najlepszego samochodu według wyników kilku lat z rzędu według autorytatywnego magazynu motoryzacyjnego „Auto motor und sport”, tytuł „Samochód Roku Rosji” (2015, 2016), „Grand Prix Za kierownicą” itp. Ten samochód jest idealny dla rola samochodu rodzinnego (będącego jedynie pojemnym bagażnikiem typu liftback o pojemności 568 litrów) lub niezawodnym środkiem transportu w podróżach służbowych. Po zmianie stylizacji w 2019 roku Octavia otrzymała nowy, niepowtarzalny wygląd przodu. Dzięki dwuczęściowej optyce nie można go teraz pomylić z żadną inną Skodą. Oryginalny projekt jest jedną z cech zaktualizowanego modelu.
Przyciąga bogactwo zastosowanej tu technologii dla wygody i bezpieczeństwa. Są wśród nich m.in. asystent dystansu, system monitorowania martwego pola, asystent parkowania, XDS +, który zapewnia samochodowi sportowe prowadzenie itp. System multimedialny Bolero pozwala na sterowanie wieloma funkcjami samochodu: od koloru oświetlenia wnętrza kabiny po warunki włączenia podgrzewanej szyby przedniej. Uwagę zwracają także takie przydatne technologie jak podgrzewane dysze spryskiwaczy, które są istotne na naszych szerokościach geograficznych, reflektory LED z AFS oraz opcjonalny PTF z funkcją Corner (doświetlanie zakrętów).
Kup SKODA OCTAVIA od autoryzowanego sprzedawcy
DC „AUTO CITY” to certyfikowane centrum dealerskie firmy Skoda. Oferujemy samochody w cenach rekomendowanych przez producenta, bez zbędnych narzutów. Jeśli potrzebujesz kredytu na zakup samochodu, możesz o niego ubiegać się bezpośrednio w salonie, nie tracąc czasu na odwiedzanie banków. W naszym salonie wystawiamy kilka modeli Skody Octavii w różnych konfiguracjach z różnymi zestawami opcji dodatkowych. Możesz je zobaczyć na żywo, dzięki czemu wiesz, za co płacisz i co dokładnie kupujesz. Możesz przetestować samochód przed zakupem. Promocje odbywają się regularnie, dzięki czemu można kupić samochód po okazyjnej cenie. Uwzględniamy stare samochody dowolnej marki.
Dostępna SKODA OCTAVIA
W salonie "AUTO CITY" znajduje się stale ponad 100 egzemplarzy Skody Octavii w różnych wersjach wyposażenia. Wszystkie pojazdy z PTS, gotowe do dostawy do klientów. W dniu wizyty będziesz mógł wysiąść z samochodu nowym samochodem. Wszystkie samochody są prezentowane na stronie. Posiadają szczegółowe opisy wraz z listą zainstalowanych i dostępnych opcji do zamówienia. Możesz eksplorować funkcje wybranej instancji i zarezerwować ją online. Tutaj możesz zapisać się na jazdę próbną Skody Octavii i skorzystać z kalkulatora kredytowego, aby obliczyć przybliżoną kwotę płatności przy zakupie samochodu na kredyt. Dzięki temu wszystko będzie gotowe na moment Twojej wizyty w salonie, a zakup auta zajmie minimum czasu.
Design, który nie wychodzi z mody
Projektanci nowej Skody Octavii mieli duże zadanie - opracować taką koncepcję wyglądu samochodu, która będzie miała znaczenie nawet po latach. I zrobili to genialnie! Eksperci zainspirowali się legendarnym czeskim kryształem - czystością i plastycznością jego kształtu, harmonijnymi proporcjami, odbiciami światła w załamaniu krawędzi. Wszystko to zostało po mistrzowsku zawarte w zewnętrznej części modelu.
Projektanci nie zapomnieli o rozpoznawalnych cechach marki: modele otrzymały osłonę chłodnicy o skomplikowanej geometrii oraz podwójne futurystyczne reflektory, przywodzące na myśl dynamiczny rozwój marki i jej aspiracje na przyszłość.
Wszystko dla Twojej wygody
Projektanci i inżynierowie Škody skupili się na lakonizmie i najwyższej ergonomii.
W kabinie Octavii poczujesz się komfortowo niezależnie od pogody za oknem. Komfort jazdy w zimnych porach roku zapewnia podgrzewana kierownica. Pakiet „ciepłych” opcji obejmuje również podgrzewane siedzenia oraz podgrzewaną przednią i tylną szybę. Dwustrefowa klimatyzacja zapobiega zamarzaniu zimą i upałowi latem. Fotel kierowcy wyposażony jest w pamięć - wygodną, \u200b\u200bgdy w rodzinie jest np. Dwóch kierowców. W tym przypadku pomocne będą również szerokie opcje personalizacji: nie musisz już ponownie dostrajać swoich ulubionych stacji radiowych! Kierownica Octavia jest wielofunkcyjna: jednym naciśnięciem przycisku możesz odbierać połączenia i sterować multimediami.
Pasuje do wszystkiego!
Pomimo tego, że nowość należy do klasy kompaktowej, jej bagażnik nie jest mały. Aby docenić wszystkie cechy bagażnika Octavii, musisz to zobaczyć!
Objętość z pełnowartościowym kołem zapasowym umieszczonym pod podłogą wynosi 568 litrów. Klapa tylna otwiera się razem z szybą, co pozwala na przewóz nieporęcznych i długich przedmiotów. Nawiasem mówiąc, w modyfikacjach ze składanym przednim siedzeniem pasażera można przewozić przedmioty o długości do 2,9 metra: na przykład dywan lub choinkę!
Zawsze gotowy do pomocy
Octavia jest wyposażona w imponującą gamę systemów wspomagających kierowcę.
System kontroli odległości analizuje odległość do pojazdu jadącego przed Tobą. Jeśli odległość zostanie gwałtownie zmniejszona, system zaalarmuje kierowcę. Jeśli nie odpowie na ostrzeżenie, automatycznie hamuje, aby uniknąć kolizji.
System monitorowania martwego pola nie pozostawi ani jednej szansy na słabo widoczne obszary. Podczas zmiany pasa asystent poinformuje Cię, czy w martwym polu znajduje się jakiś przedmiot, a manewr jest niebezpieczny.
Wychodzisz z parkingu? Asystent sprawdzi, czy inne samochody nie zbliżają się do Ciebie, co może być zakłócane przez Twoje działania.
Wygląd, który podbija
Model 2018-2019 nieznacznie powiększył się, co podkreśla jego niezawodność i poważne podejście. Ten sam pomysł niosą ze sobą linie ciała - gładkie, ale pewne i mocne.
Dzięki technokratycznej kratce i mocnemu wlotowi powietrza, spokojnie sąsiadującemu z oryginalnym blokiem świateł przeciwmgielnych, przód samochodu wygląda jeszcze brutalnie. Ale nie brakuje jej też elegancji: spójrz na surowe, ale pełne wdzięku podwójne reflektory i wykwintną górną obwódkę osłony chłodnicy, przypominającą zarysy skrzydeł kochającego wolność ptaka.
Stylowe i ergonomiczne wnętrze
Wygodne, funkcjonalne, modne - wnętrze Octavii trudno opisać inaczej. Przestronny salon pomieści wygodnie 5 osób. Krzesła z wieloma regulacjami nie pozwolą Ci się zmęczyć nawet podczas długiej podróży.
Możesz wybrać samochód z wnętrzem z tkaniny lub skóry, a także z wnętrzem z Alcantary. Kilka kolorów tapicerki - czarny, szary, brąz, beż - pozwala podkreślić indywidualność.
Prawdziwi esteci docenią specjalną edycję Laurin & Klement z dyskami Hawk, czekoladową skórą i charakterystycznym logo. Modyfikacja oferuje wiele rozwiązań Simply Clever: oparcia tylnych siedzeń można złożyć zdalnie z bagażnika, ładunek jest bezpiecznie zabezpieczony klamrą, schowek na parasol znajduje się pod przednim fotelem pasażera, samochód ma nawet latarkę LED!
Inżynierowie szczegółowo przemyśleli nie tylko wnętrze modelu, ale także bagażnik. Tutaj znajdziesz 12 pętli na siatkę i 5 haczyków, które pomogą Ci sprawnie zorganizować przestrzeń i bezpiecznie przetransportować każdy ładunek.
Moc pod maską Octavii
Linia silników obejmuje kilka jednostek benzynowych z bezpośrednim wtryskiem paliwa pod wysokim ciśnieniem. Są to silniki o pojemności od 1,4 do 2 litrów i mocy od 110 do 230 KM. Wybór oferuje Octavia z klasyczną manualną skrzynią biegów-5 lub manualną skrzynią-6, japońską automatyczną skrzynią biegów-6 Aisin, a także z 6- lub 7-pasmowym robotem DSG.
Modele przyspieszają do 250 km / h. Zużycie paliwa - od 5,4 do 6,8 litra benzyny na 100 kilometrów (tryb mieszany). Biorąc pod uwagę, że pojemność zbiornika wynosi 50 litrów, bez tankowania będziesz mógł przejechać około 1000 km.
Gama liftbacków i kombi obejmuje opcje zarówno z napędem na przednie, jak i na wszystkie koła. Napęd na cztery koła działa w oparciu o sprzęgło wielopłytkowe.
Bezpieczeństwo bez kompromisów
Bezpieczeństwo wszystkich użytkowników dróg zawsze było priorytetem dla inżynierów marki. Dlatego wyposażyli maksymalnie nową Octavię w niezawodne aktywne i pasywne systemy bezpieczeństwa.
Front Assist zachowa bezpieczną odległość od poprzedzającego pojazdu. Lane Assist zapobiegnie opuszczeniu wybranego pasa ruchu. Asystent parkowania automatycznie wybierze dogodną lokalizację i przejmie sterowanie. Markowe poduszki powietrzne i kurtyny zadbają o Twoje zdrowie.
Nastrój Kolumba
Po drodze na pewno nie będziesz się nudzić! Wyświetlacz radia Swing w nowej Octavii jest teraz większy (6,5 ”), dzięki czemu system jest jeszcze wygodniejszy w użyciu. USB (w tym 2 złącza dla pasażerów z tyłu) i AUX pozwolą na podłączenie ulubionych gadżetów do systemu samochodowego.
Wersje z najwyższej półki są wyposażone w innowacyjny system multimedialny i nawigacyjny Columbus. 9,2-calowy ekran znacznie ułatwia pracę z systemem, menu jest niezwykle pouczające i zrozumiałe, a aplikacjami można zarządzać nawet w rękawiczce. Škoda aktywnie rozwija nowe technologie!