Które tanie rosyjskie samochody mają popularną ocenę. Samochody pełnowymiarowe

Nie każdego Rosjanina stać na samochód wart ponad milion rubli. Dlatego muszą szukać rozwiązań wśród budżetowych przedstawicieli rynku. w Rosji nie ma ich wielu. Ale które z nich są najtańsze, to ciekawe pytanie. Niska cena nie zawsze oznacza słabą jakość. Tak, za pieniądze, o które proszą o nowe dostępne samochody, dobre opcje można kupić na rynku wtórnym. Ale są pewne niuanse, z powodu których człowiek często woli prostszy, ale wciąż nowy samochód niż używany samochód. Do początku 2018 roku zebraliśmy najtańsze zagraniczne samochody dostępne w Rosji. Tutaj można przyjrzeć się bliżej nie tylko najtańszym samochodom zagranicznym, ale także nowym, których koszt mieści się w ograniczonym budżecie. Prezentowane samochody zagraniczne sprzedawane są w Rosji za pośrednictwem oficjalnych dealerów. Nie zapominaj, że do początku 2018 r. na zeszłoroczne modele są zniżki i promocje. Umożliwi to zabranie z salonu nowiutkiego samochodu w jeszcze korzystniejszej cenie.

TOP najtańszych samochodów zagranicznych w Rosji.

Tani producenci samochodów

Przedstawiciele znanych marek weszli do czołówki najtańszych samochodów zagranicznych. Ocena jest umownie podzielona na dwie części. W pierwszym przyjrzymy się najbardziej przystępnym cenowo samochodom oferowanym przez oficjalnych dealerów na wiosnę 2018 roku. W drugiej części rankingu brane będą pod uwagę samochody z droższej kategorii. Pod względem ceny niewiele różnią się od tańszych samochodów, ale mają nad nimi szereg przewag. Jeśli budżet na to pozwala, warto przyjrzeć się bliżej proponowanym pojazdom. W efekcie do początku 2018 roku najtańsze samochody oferowane są przez następujących producentów:

• Ravon;
• Datsun;
• Blask;

• Renault;
• Hyundai;
• citroena;
• Volkswagena.

Każdy z samochodów rozważymy z osobna, co pomoże w podjęciu ostatecznej decyzji. Zrozumiesz, który zagraniczny samochód jest teraz najtańszy w Rosji i dlaczego ten lub inny samochód zasługuje na twoją uwagę. Zacznijmy od zestawienia najbardziej przystępnych cenowo pojazdów według przeprowadzonego monitoringu rynku.

R2

Oley

Piąty najbardziej tani samochód zagraniczny w Rosji na początku 2018 roku reprezentowana jest przez chińską firmę FAW. Marka ta stopniowo zwiększa swoje wpływy i rozszerza swoją obecność na rynkach krajów WNP, w tym Federacji Rosyjskiej. Początkowo FAW był postrzegany z dużą nieufnością. Ale kiedy sprawdzano samochody? osobiste doświadczenie Rosjanie spojrzeli zupełnie inaczej Chińska firma... Ich europejski sedan klasy C został po raz pierwszy pokazany publiczności zimą 2011 roku na targach motoryzacyjnych w Guangzhou. Następnie Chińczycy kilkakrotnie próbowali wejść na rynek rosyjski, ale coś im przeszkodziło. W efekcie zamiast planowanego startu sprzedaży w 2013 roku auto trafiło do nas dopiero w maju 2014 roku. Wygląd sedana jest dość ciekawy, nowoczesny i dynamiczny. Nie ma tu unikalnych i zapadających w pamięć rozwiązań. Ale zdecydowanie nie można nazwać samochodu nieudanym lub nudnym.

Pod względem parametrów technicznych nie należy oczekiwać dużej różnorodności od chińskiego. W Rosji oferowana jest tylko jedna jednostka napędowa. Jest to wolnossący 1,5-litrowy silnik benzynowy z 16 zaworami i 102 KM. Moment obrotowy wynosi tu 135 Nm. Taki silnik, pracujący w podstawowej konfiguracji wraz z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, jest w stanie rozpędzić Oleya od FAW do 170 kilometrów na godzinę. Ale więcej kupujących przyciągnęła opcja z karabinem maszynowym z Aisin. Jest to czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów oferująca kilka trybów pracy jednocześnie:

• sport;
• śnieg;
• zejście;
• zwykły;
• podwyżka;
• ekonomiczny.

Jeśli połączysz automatyczną maszynę z silnikiem, średnie zużycie wyniesie około 6,8 litra benzyny na każde 100 kilometrów. Z przekładnia mechaniczna auto jest oszczędniejsze, zużywa 6,5 ​​litra. Jeśli chodzi o koszt, ten samochód jest oferowany przez oficjalnych dealerów w Federacji Rosyjskiej w cenie 491 tysięcy rubli.

Dodatkowa ocena

Tutaj zamieściliśmy samochody droższe, ale związane z wybitnymi, poszukiwanymi i wiarygodni producenci... Po wydaniu na nie pieniędzy nowo powstały właściciel samochodu raczej nie będzie tego żałował. Z całym szacunkiem dla chińskiego przemysłu motoryzacyjnego i tym samym marka Ravon podczas gdy te samochody wyraźnie nie należą do samochodów priorytetowych dla rosyjskich konsumentów. Ludzie są skłonni wydać więcej, ale kupują samochody wysokiej jakości, niezawodne i bezawaryjne. Dodatkowo ważną rolę odgrywa czynnik marki i nazwa firmy.

Rio

Pracownik budżetu względnego koreańskiego producenta samochodów reprezentowany przez przez Kia... Model istnieje od 1999 roku, ale nowa generacja wyraźnie przewyższa swoich poprzedników. Obecna wersja w podstawowej konfiguracji kosztuje około 670 tysięcy rubli. Przy obecnej polityce cenowej w świecie motoryzacji nie jest to aż tak wysoka cena. Jednocześnie Rio już w podstawowej konfiguracji oferuje duży zestaw dobrego sprzętu, którego konkurenci nie mają lub jest oferowany w droższych konfiguracjach. W przypadku Rio możesz kupić najprostszy pakiet. Nie doświadczysz poważnego deficytu niektórych składników. W komorze silnika zaoferowany zostanie 1,4-litrowy silnik benzynowy o mocy 100 koni mechanicznych. Całość uzupełnia sześciobiegowa instrukcja obsługi.

Solaris

Jeden z bestsellerów 2017 i 2018 roku w Rosji. Koreański samochód z Hyundai ma mniej więcej to samo pozytywne cechy jako Rio. Jednocześnie metki cenowe zaczynają się od 599 tysięcy rubli, co sprawia, że ​​Solaris jest bardziej przystępny cenowo w porównaniu z jego koreańskim konkurentem lub praktycznym odpowiednikiem. Nowy Generacja Solaris ma bardzo atrakcyjną i nowoczesny wygląd... Kupujący dostaje również przestronne wnętrze, dość pojemny bagażnik, przemyślaną ergonomię, wysokiej jakości montaż i przyzwoity zestaw podstawowego wyposażenia. Pod względem technicznym ten samochód jest również podobny do Kia Rio. Dlatego w podstawowej konfiguracji otrzymujesz 1,4-litrowy wolnossący silnik benzynowy o mocy 100 koni mechanicznych, a także sześciobiegową skrzynię manualną jako parę. Klucz cecha Solaris to fakt, że samochód został opracowany specjalnie dla Rynek rosyjski i lokalnych warunków pracy. Wskazuje to na najlepsze przystosowanie samochodu do naszych dróg, surowego klimatu, poziomu obsługi i innych rozkoszy.

Gra polo

Dla wielu jest to zaskakujące, ale tak naprawdę przedstawiciel wybitnej niemieckiej firmy Volkswagen również zalicza się do rankingu najbardziej przystępnych cenowo i budżetowych samochodów. Ten sedan europejskiej klasy B rozpoczął swoją historię w 1990 roku. Ale obecna generacja znacznie różni się od swoich poprzedników. Samochód stał się znacznie lepszy, lepszej jakości i ciekawszy. Volkswagen nigdy nie miał problemów z niezawodnością, niezawodnością i trwałością. Dlatego ich samochody wciąż należą do najlepszych i najtrwalszych na świecie. Polo pozwala doświadczyć wszystkich zalet niemieckiej jakości za niewielkie pieniądze. Podstawowe wyposażenie samochodu kosztuje od 579 tysięcy rubli. Biorąc pod uwagę aktualne rabaty i promocje u oficjalnych dealerów, ten sam samochód można znaleźć w jeszcze atrakcyjniejszej cenie. V wersja podstawowa otrzymujesz 1,6-litrowy wolnossący silnik benzynowy o mocy 90 koni mechanicznych. Razem z nim działa 5-biegowa skrzynia biegów. Niezawodny, dobrze zmontowany i ekonomiczny silnik... Dobry wybór dla miasta.

Ale w tym rankingu Polo prezentuje się najkorzystniej. Wynika to z chciwości producenta. Rzecz w tym, że samochód jest dobry pod każdym względem. Ale nie ma sensu kupować podstawowego pakietu. Za mało tu wyposażenia i opcji. Musisz wziąć wersję, w której jest pewne minimum wymagane przez nowoczesny sterownik. A to już przekracza 600 tysięcy rubli. Chociaż w Rosji są też tacy, którzy chętnie kupują podstawową konfigurację, nie narzekając na brak niektórych podzespołów. To jest ich wybór i wielu się z nim zgodzi. A oto Volkswagen, który nie w słowach, ale w czynach potwierdza swój status najbardziej niezawodnego producenta samochodów na świecie.

C-Elysee

Samochód zewnętrznie tworzy efekt dużo droższego samochodu zagranicznego niż jest w rzeczywistości. To świetny samochód do użytku miejskiego. Ale nie należy tutaj liczyć na wysoką dynamikę. W podstawowej konfiguracji auto wyposażone jest w benzynowy silnik wolnossący 1,2 litra o mocy 72 koni mechanicznych. Obiektywnie lepiej wziąć samochód z wydajniejszym silnikiem 115 koni mechanicznych i sparować go z mechanicznym, automatycznym lub pole robota do wybrania z. Tylko w tym przypadku nie dojdziesz do minimalnych kosztów. Będziemy musieli zapłacić dodatkowo.

Logan

Dla większości Rosjan niekwestionowanym faworytem do tytułu najlepszego samochodu budżetowego jest Przedstawiciel Renault... Logan drugiej generacji wyraźnie przewyższał swojego poprzednika. Samochód może nie jest najtańszy, ale pod względem stosunku jakości do ceny trudno mu dorównać. To prawdziwy koń pociągowy, który nie różni się nieprzeciętnym wyglądem ani żadnymi wyszukanymi rozwiązaniami. To po prostu samochód, który jest przeznaczony do długich podróży, aktywnej pracy przy wysokim poziomie niezawodności i niezawodności. Cena 469 tysięcy rubli wygląda niezwykle atrakcyjnie. Chociaż Logan jest dostępny w więcej ciekawe poziomy wykończenia, którego koszt sięga 700 tysięcy rubli. Ale biorąc nawet podstawową konfigurację, nie będziesz wiele cierpieć. Jeśli potrzebujesz auta do pracy, regularnych wycieczek, zorganizowania taksówki lub po prostu auta, które nie zawiedzie Cię w najważniejszym momencie, zdecydowanie musisz spojrzeć w stronę Renault. Samochód jest oferowany w Rosji z silnikami o mocy 82, 102 i 113 koni mechanicznych. Co więcej, doświadczenie właścicieli samochodów pokazuje, że nawet przy mocy 82 koni mechanicznych pod maską Logan zachowuje się bardzo pewnie. Wyprzedzanie nie jest natychmiastowe, ale miasto nie zawsze potrzebuje zwiększonej mocy.

Kupując samochód, doświadczeni rosyjscy kierowcy myślą przede wszystkim o jego niezawodności, nie jest to zaskakujące, ponieważ wiele krytycznych sytuacji pojawia się podczas pracy, od banalnego dryfu po zużycie opon. Trudno jest wybrać samochód, który Ci odpowiada, nie tracąc przy tym ceny i niezawodności. Początkujący w tej kwestii zwracają uwagę na oba wygląd zewnętrzny, lub za najtańszy model samochodu, nie biorąc pod uwagę specyfikacje, co z czasem doprowadzi do wysokich kosztów utrzymania transportu.

W dzisiejszych czasach ceny są stosunkowo warunkowe, dlatego w Europie kierowcy na pierwszym miejscu stawiają koszt dalszego serwisu, czyli przy wyborze auta sumują wysokość kosztów i dalszego serwisu. Oczywiście znalezienie niezawodnego i ekonomicznego samochodu nie jest łatwe, ale istnieją kryteria, według których można wybrać najbardziej odpowiednią opcję dla każdej kategorii.

Wybór niezawodnego i ekonomicznego samochodu

Najważniejsze z nich to:

• koszty naprawy;
• zużycie paliwa;
• częstotliwość konserwacji;
• maksymalny możliwy przebieg silnik;
• częstotliwość wymiany oleju.

Aby dowiedzieć się, jak oszczędny jest pojazd, należy przyjrzeć się jego charakterystyce technicznej, gdzie wskaźnik zużycia paliwa jest wskazywany w warunkach miejskich, poza miastem oraz w wersji mieszanej. Jednak w aplikacji producenta rejestrowane jest tylko natężenie przepływu bez przeciążania dodatkowymi urządzeniami i przy nieznacznej prędkości. Sugeruje to, że musisz odwiedzić różne fora, na których możesz zapytać ludzi o rzeczywiste zużycie paliwa. Jeśli mówimy o niezawodności, to tutaj również warto najpierw zajrzeć do dokumentacji producenta, choć zawiera ona również przybliżone dane dotyczące częstotliwości serwisowania.

Jakość części zależy tylko od zakładu producenta, dlatego przed zakupem przydatne będzie przestudiowanie recenzji konkretnego modelu samochodu, na przykład na drom.ru.

Pojazdy budżetowe

Najbardziej niezawodne samochody budżetowe

Jaki jest najbardziej niezawodny i ekonomiczny samochód w Rosji? Przede wszystkim takie auto łatwiej znaleźć w segmentach A i B, ponieważ pojazdy te doskonale nadają się do jazdy po mieście, a także posiadają wszystkie niezbędne cechy. Cena za samochód klasa budżetowa może wahać się od 300 do 600 tysięcy rubli. Jeśli weźmiemy pod uwagę samochód elitarne segmenty, wtedy cena ich modeli znacznie przekracza milion rubli. Nasza lista najbardziej niezawodnych i najtańszych samochodów składa się z nowych modeli klasy budżetowej, do których należą:

1. hyundai solaris(Akcent) jest, zdaniem większości, najbardziej ekonomiczny w utrzymaniu. Koszt podstawowy to 460 000 rubli. Ogólnie rzecz biorąc, koreańskie technologie wychodzą kosztem drobiazgów, wszystko jest przemyślane pod kątem montażu dla wygodnej obsługi i nie ma potrzeby naprawy w pierwszych pięciu latach użytkowania. Samochód zawiera silnik o pojemności 1,4 lub 1,6 litra. Serwis odbywa się co 15 tysięcy kilometrów, a koszt diagnostyki jest całkiem rozsądny. Wymiana opon odbywa się również ekonomicznie, ponieważ koła w transporcie są małe. Najkorzystniejszy model z listy, odpowiedni zarówno na tereny miejskie, jak i pozamiejskie.
2. Niedaleko i sonata hyundai Hybrydowy... Samochód jest jednym z najbardziej oszczędnych pod względem żywotności baterii i niskiego zużycia paliwa. Wśród korzyści można wymienić niezawodność w swoich oprawach. Dodatkowe koszty nie wymagają rocznej konserwacji, która kosztuje około 100 tysięcy rubli.

   

   Hyundai Solaris (akcent)

3. Kia Rio- to praktycznie bliźniak Hyundai Solaris, który różni się jedynie wyglądem. Nie ma rozbieżności w parametrach, jest z nim całkowicie identyczny. Producent stworzył niezawodny, trwały samochód o akceptowalnej cenie rzędu pół miliona. Pojazd posiada zwiększony prześwit do 165 mm, dzięki czemu z łatwością wydłuża drogi nieutwardzone. Pakiet zawiera klimatyzację i hamulce tarczowe. Maszyna wyposażona jest w elektrycznie regulowane lusterka oraz ogrzewanie.
4. Renault logan- Europejski, ale jego cena jest przystępna. Ten samochód jest najlepiej sprzedającym się samochodem ze wszystkich. samochody europejskie... Jego konstrukcja nie zmieniała się od dawna, więc nie będzie problemów z konserwacją. Samochód posiada ośmiozaworowy silnik o pojemności 1,6 litra. Ponieważ projekt jest prosty, naprawy można przeprowadzić w każdym garażu. Atrakcyjny design a doskonałe właściwości jezdne nie pozostawiają nikogo obojętnym.
5. Chevrolet kobaltowy - budżetowy sedan, a także stosunkowo nowy na rynku rosyjskim. Przybliżona cena wynosi od 450 tysięcy rubli. Chociaż projekt nie jest oryginalny, konstrukcja jest dobra. Zużycie benzyny jest niskie - 7,6 litra na sto, zajmuje 92. miejsce. Zawiera pojemny bagażnik na 545 litrów. Silnik pracuje na 1,5 litra z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Jego atutem jest zawieszenie nie do zabicia, potrafi jeździć nawet po najtrudniejszych drogach.

   

   Chevrolet kobaltowy

6. Toyota Corolla- ekonomiczny samochód japoński montaż... Maszyna jest dobrze wyposażona i ma dobre parametry techniczne. Gwarancja na użytkowanie wynosi trzy lata lub sto tysięcy km. przebieg.
7. chevrolet aveo- ciekawa sub kompaktowy sedan do użytku miejskiego. Przybliżony koszt idzie od 500 tysięcy rubli. Wydaje się, że koreańscy producenci wzięli pod uwagę wszystkie potrzeby rosyjskich dróg. Jest znacznie mniejszy, modniejszy i jaśniejszy niż Chevrolet Cobalt. Pomimo wszystkich zalet, samochód jest trochę drogi w utrzymaniu, ale ze względu na mniejsze zużycie paliwa można go dodać do listy pojazdów ekonomicznych.
8. Skoda Rapid- akceptowalny w eksploatacji i niezawodny w eksploatacji. Możesz spokojnie jeździć tym autem przez pięć lat, ponieważ firma Skoda podchodzi odpowiedzialnie do montażu. Do plusów można zaliczyć idealną jakość zawieszenia, co jest bardzo ważne dla rosyjskich użytkowników.
9. Ford Focus- już od kilku lat zajmuje wiodącą pozycję na rynku rosyjskim. Jego cena to 530 tysięcy rubli. Występuje w ponad 20 wersjach wyposażenia, najpopularniejszym jest model benzynowy o pojemności 1,6 litra, który zużywa średnio 6,5 litra.

   

10. Daewoo matiz - montaż uzbeckiego przemysłu samochodowego, chociaż projekt pochodzi z Włoch. Kompletny zestaw może być zarówno podstawowy, jak i luksusowy. Objętość silnika wynosi 0,8–1,1 litra. Taki zagraniczny samochód klasy A kosztuje 250-350 tysięcy rubli. Dobry sprzęt obejmuje elektryczne szyby, klimatyzację i wspomaganie kierownicy, ale w podstawowym nie ma nic poza kierownicą i pedałami.

Najbardziej ekonomiczne, niezawodne i niedrogie w utrzymaniu samochody produkcji krajowej

Możesz wyróżnić:

Przedstawione powyżej modele są mniej lub bardziej popularne. Nie oznacza to, że na liście kończą się niezawodne i niedrogie marki. Istnieje wiele innych pojazdów służących jako optymalne rozwiązanie nie tylko pod względem oszczędności, ale także komfortu.

Trudna sytuacja finansowa w 2016 roku nie pozwala na pozyskanie dużej liczby kierowców nawet z klasy średniej. Jednocześnie wiele osób potrzebuje samochodu – to sposób na zarabianie pieniędzy lub jedyny odpowiedni transport. Dla tych entuzjastów motoryzacji, a także tych, którzy po prostu wolą poważne oszczędności, jest superbudżetowy segment produkcji. Jednocześnie ludzie nie będą musieli zwracać się na rynek wtórny (dla wielu ta kwestia jest fundamentalna).

Eksperci od gospodarki i branży motoryzacyjnej twierdzą, że udział tanich samochodów na rynku będzie tylko rósł. Wynika to z faktu, że siła nabywcza kierowców, w tym rosyjskich, gwałtownie spadła na tle kryzysu. Warto zauważyć, że konkurentem superbudżetowych aut nie będą drogie modele, ale używane klasy średniej - o stosunkowo niskim przebiegu i dobry sprzęt, za mniej więcej taki sam koszt jak nowe ekonomiczne.

Niektórzy nabywcy, mimo rosnących od 2014 r. cen samochodów krajowych i importowanych, zainwestowali konkretnie w drogie modele. Uważają, że jeśli cena wzrośnie, będzie można sprzedać samochód i zarobić na różnicy w funduszach. Ta decyzja nie zawsze jest uzasadniona, ponieważ wiąże się z wielkie ryzyko... Pojazdy tracą na wartości, gdy dosłownie wyjeżdżają z przedziału pasażerskiego, a ich stan podczas jazdy zwykle znacznie się pogarsza.

Obecność samochodów budżetowych na rynku każdego kraju wynika z siły nabywczej kierowców. Właścicielami takich maszyn są zarówno osoby z niewielkim budżetem, jak i takie, które i tak wolą zaoszczędzić pieniądze. Drugi to osoby prawne którzy korzystają z transportu tylko do ruchu i nie chcą przepłacać za niepotrzebne funkcje, oszczędzając tym samym budżet firmy. Taka sytuacja jest obserwowana niemal na całym świecie, w tym w Rosji. Jeszcze kilka lat temu zwykła rodzina mogła sobie pozwolić na samochód klasy średniej, ale wraz z deprecjacją rubla w stosunku do dolara możliwości spadły.

W 2015 roku nastąpiły pewne zmiany na rynku. W Rosji pojawił się samochód, który słusznie zajmuje miejsce najtańszego w Japonii. To ona kieruje tym rankingiem najbardziej ekonomicznego zakupu w naszym kraju. Poza tym dynamika rynku rosyjskiego jest dość stabilna - czasami pojawiają się nowe modele lub auta zamieniają się miejscami w czołówce. Rynek krajowy jest słabo reprezentowany przez modele budżetowe, a ich koszt nie pozwala im konkurować o tytuł najtańszego - ocena obejmuje tylko 10 samochodów. Zagraniczni producenci konkurują ze sobą o prawo do zajmowania niszy niedrogich samochodów w Rosji. W przeciwnym razie nie da się wyjaśnić, dlaczego „nasze” modele kosztują więcej niż importowane, łącznie z dostawą.

Kolejny powód taniości zagraniczne modele jest to, że w krajach produkujących określone modele koszt robocizny i części jest tańszy. Ponadto takie modele jak Daewoo Matiz są częściowo produkowane w WNP - wszystkie duże jednostki są montowane w Uzbekistanie. Tak czy inaczej, krajowi producenci - zwłaszcza AvtoVAZ - również wypuszczają nowe modele i uruchamiają specjalne programy. Być może już niedługo w rankingu najtańszych modeli znajdzie się więcej rosyjskich modeli.

Top 10 najtańszych samochodów w Rosji w 2016 roku

Aby dowiedzieć się, które modele są, lepiej, aby kierowca nie samodzielnie badał rynku, ale przeczytał ocenę. Osobno należy zauważyć, że w 2016 roku ceny tych modeli są tylko nieznacznie wyższe niż w przeszłości - i to pomimo kolejnej fali osłabienia rubla.

Oczywiście samochód należy oceniać nie tylko pod kątem kosztów, ale także niezawodności, poziomu wyposażenia i innych, często ważniejszych kryteriów. Dlatego modele bliższe szczytowi nie zawsze są optymalne pod względem stosunku jakości do ceny - to po prostu tanie opcje w 2016 roku. Z reguły samochody racjonalne nie mieszczą się w pierwszej dziesiątce najtańszych, mimo że należą do segmentu budżetowego. Faktem jest, że ich cena przekracza 300-500 tysięcy rubli.

Dziesiąte miejsce w rankingu najtańszych samochodów w Rosji w 2016 roku. Model chiński Wersja 2014 - nowy kompaktowy sedan. Samochód przyszedł wymienić Powiew Lifan, który był wcześniej sprzedawany w Rosji, ale linia jest przestarzała. Celliya ma oryginalny wygląd - gładkie linie ciała, nowoczesna optyka i szybki kontur. Z przodu samochodu znajduje się fałszywa osłona chłodnicy w kształcie litery V - doskonale uzupełnia dynamiczny wygląd budżetowego sedana. Tylna część Kompakt posiada zakrzywione lampiony, których kształt dodatkowo zwiększa powierzchnię do emitowania światła.

Wewnątrz Lifan Celliya 2014 panuje bardzo przyziemna atmosfera. Dzięki specjalnemu rozwiązania techniczne inżynierom udało się osiągnąć mniejsze zanieczyszczenie hałasem w kabinie w porównaniu do starej serii - Breez. Wnętrze wyróżnia bardziej lakoniczne i ergonomiczne linie, a także więcej wyposażenia. Celliya 2014 wyposażona jest w 1,5-litrowy silnik, który współpracuje z mechanicznym lub (5 stopni w każdym układzie) - do wyboru. Samochód ma dość duży prześwit jak na kompaktowy sedan - 172 centymetry prześwit... W Rosji dostępne są 2 konfiguracje: Standart z klimatyzacją, systemem audio, czujnikami parkowania i podgrzewanymi lusterkami oraz Luxury, który uzupełniają podgrzewane fotele w pierwszym rzędzie oraz felgi aluminiowe... Cena niedrogi samochód- od 510 000 rubli.

Dziewiąte miejsce - kompaktowy sedan chińskiego producenta. Model został wydany w 2012 roku i doskonale konkuruje z samochodami rodzimymi. Sedan, mimo swojej taniości, ma przyjemny i harmonijny wygląd. Projekt obudowy łączy w sobie powściągliwość i dynamikę. V5 jest zbudowany z nowoczesne wymagania dla bezpieczeństwa: wzmocniona konstrukcja nadwozia ze stalowymi belkami w drzwiach, a także zapobieganie obrażeniom w kolizji kolumna kierownicy... Model posiada również inteligentną funkcję - możliwość śledzenia ciśnienia w oponach.

W Rosji FAW V5 jest dostępny w 3 wersjach wyposażenia: Comfort, Comfort Plus i Deluxe. Podstawowa, najtańsza wersja wyposażona jest w system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania, funkcję wspomagania hamowania, system rozdziału siły hamowania, pakiet elektroniczny, klimatyzację i inne opcje. Silnik FAV ma pojemność półtora litra i moc 102 koni mechanicznych. Silnik ma zasada elektroniczna sterowanie, które pozwala osiągnąć zużycie około 5,6 litra paliwa na 100 kilometrów. Koszt samochodu wynosi od 490.000 rubli.

Francuski sedan, zajmujący ósme miejsce w topowych modelach budżetowych. Ten model to druga generacja znanego na całym świecie Logana, który jest szeroko rozpowszechniony w wielu krajach. Wersja została wydana w 2014 roku po przejściu testów drogowych. Renault przejechało 1 900 000 kilometrów różnymi drogami, w tym rosyjskimi (75 000 km). Dzięki tym Próby Renault Logan 2 jest doskonale przystosowany do drogi krajowe- wszystkie wady, które były w poprzedniej wersji, zostały usunięte przez producentów. Tak więc zawieszenie sedana przeszło z poprzedniej generacji z kilkoma modyfikacjami: zwiększona sztywność sprężyn, nowa konstrukcja systemu stabilizacji stabilność boczna... W rezultacie budżetowy model ma doskonałe zużycie energii, zwrotność i komfort jak na swoją klasę.

Logan drugiej generacji doskonale nadaje się do zastosowania w Rosji - po raz pierwszy w historii linii w jej wyposażeniu znalazło się szklane ogrzewanie oraz akumulator o zwiększonej wydajności energetycznej, a także mocniejszy generator. Opływowy kształt nadwozia i wytłumienie w kabinie zwiększają komfort wewnątrz. Wybór silników - 3 jednostki 1,6 litra o mocy 83, 102 lub 113 koni mechanicznych. Minimalny koszt to 470 000 rubli.

Siódme miejsce to kolejny chiński model budżetowy. Geely jest jednym z dziesięciu najlepszych producentów samochodów w swojej ojczyźnie. GC6 to kontynuacja tradycyjnej linii MK. Różnica między samochodami jest głównie wizualna, ponieważ większość jednostek została przeniesiona do nowego modelu z poprzednika. GC6 ma raczej skromny wygląd - jak większość europejskich ekonomicznych sedanów. Salon modelu cieszy organizacją i przyjemnym designem. Konsola środkowa sedana ma płynne linie, a duży ekran multimedialny został odpowiednio uwzględniony w ogólnej koncepcji deski rozdzielczej.

Podstawowa wersja niedrogiego Geely kosztuje 410 000 rubli. Ten pakiet zawiera już klimatyzację, elektryczne szyby, podgrzewane siedzenia i system audio. Model jest wyposażony w pojedynczy silnik o pojemności półtora litra i mocy 94 koni mechanicznych. Druga, „droga” konfiguracja będzie kosztować o 10 000 rubli więcej - jest uzupełniona felgami aluminiowymi, światłami przeciwmgielnymi i czujnikami parkowania.

Szóste miejsce w rankingu. Chiński liftback (sedan ze specjalnym urządzeniem do bagażnika - pokrywa unosi się wraz z szybą tylną) Wydanie 2009. Model powstał przy użyciu nowoczesnych technologii i technik projektowych. Budżet ma atrakcyjny wygląd - to zasługa włoskiej firmy Torino Desighn. Cherie Bonus ma dobry poziom aktywne bezpieczeństwo: pasy z napinaczami, poduszki powietrzne, system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania i system stabilizacji. Pasywne zabezpieczenie pojazdu składa się ze wzmocnionego panelu dachowego (zabezpieczenie przed przewróceniem) oraz bezpiecznej kolumny kierownicy (zapobiega urazom klatki piersiowej).

W Rosji Cherie Bonus jest dostępny w kilku wersjach wyposażenia: Base, Base Plus, Comfort i Luxury. V wersja minimalna(koszt od 390 000 rubli) obejmuje alarm, immobilizer i centralny zamek, a także elektryczny napęd przednich szyb. W wersji maksymalnej wyposażenie uzupełniają akcesoria z pełną mocą, czujniki parkowania, felgi aluminiowe, ABS i EBD. Model może być wyposażony tylko w 5-biegową manualną skrzynię biegów i 1,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 109 koni mechanicznych.

Lada priora

Piąte miejsce wśród najtańszych samochodów w Rosji w 2016 roku. Pierwszy samochód z serii Priora trafił do sprzedaży w 2007 roku. Sedan ma 98-konny silnik, który spełnia wymagania normy czystości środowiska Euro 3. Zawieszenie samochodu jest dostosowane do rosyjskich dróg, a wśród wyposażenia znajduje się wspomaganie kierownicy. Wnętrze zostało stworzone od podstaw przez włoską firmę AE. W minimalnej konfiguracji znajduje się immobilizer, system audio i okulary odporne na ekstremalne temperatury. „Norma” uzupełnia poduszka powietrzna dla kierowcy, akcesoria elektryczne i centralny zamek, a „Lux” – ulepszone fotele i tapicerka, ogrzewanie, aluminiowe felgi i napinacze pasów bezpieczeństwa.

Model Priora zmodernizowany w 2013 roku otrzymał nowy wygląd grill chłodnicy i więcej funkcjonalne wnętrze, w tym wyświetlacz multimedialny. Najnowsza wersja budżetowego sedana Łady jest wyposażona w silnik o mocy 106 koni mechanicznych. Koszt minimalnej konfiguracji wynosi od 390 000 rubli.

Czwarte miejsce w czołówce. Chiński model wszedł do kategorii samochodów miejskich w 2016 roku. Trudno nazwać nowego Ravona R2 - przed kupującym stoi zmodernizowany Chevrolet iskra... Różnica między samochodami jest minimalna i polega na różnych osłonach chłodnicy i znaczkach. Oczywiście samochód nie pogorszył się - zwłaszcza biorąc pod uwagę demokratyczną cenę: od 390 000 rubli za minimalna konfiguracja... Budżet miejski oferuje 12 kolorów nadwozia i przyzwoitą listę funkcji bezpieczeństwa (pasy bezpieczeństwa, 2 przednie poduszki powietrzne, mocowania fotelików dziecięcych, ABS).

R2 jest napędzany 1,2-litrowym silnikiem o mocy 85 koni mechanicznych. Silnik uzupełnia tylko 4-biegowy „automat”, co wyróżnia auto na tle innych – trudno znaleźć dobry model z automatyczną skrzynią biegów nawet za półtorej ceny Ravon. Kolejną ważną zaletą modelu jest to, że nawet w minimalnej, najtańszej konfiguracji kierowca otrzyma elektryczne wspomaganie kierownicy, komputer pokładowy, system audio, podgrzewaną szybę oraz immobilizer. Dostępne są również opcje płatne - klimatyzacja i elektryczne podnośniki do szyb.

Na trzecim miejscu znalazł się kolejny chiński samochód budżetowy – tym razem najtańszy ze wszystkich „rodaków”. Model kosztuje od 370 000 rubli - tylko 20 tysięcy mniej niż Ravon R2. Model zyskał doskonałą reputację na rynkach krajów ze względu na jakość wykonania i przestronne wymiary. W przeciwieństwie do wielu niedrogich samochodów azjatyckich, Smiley jest produkowany w wysokim standardzie i jest również przeznaczony dla europejskich, średnio wysokich kierowców. Przyjemna jest również objętość kabiny i bagażnika - bez problemu zmieszczą się 4 osoby dorosłe i jest miejsce na bagaż.

Model ma przyjemną konstrukcję nadwozia w formacie hatchback, a także wygodną i wysokiej jakości wnętrze... Jest wyposażony w 1,35-litrowy, 89-konny silnik, który jest zauważalnie mocniejszy niż większość konkurentów - zwłaszcza przy tej cenie. Jedyną możliwą skrzynią biegów jest pięciobiegowa manualna skrzynia biegów. Niestety, dealerzy nie byli w stanie utrzymać ceny z 2014 roku, kiedy budżetowy hatchback kosztował tylko 320 000 rubli.

Łada granta

Drugie miejsce i drugi rosyjski samochód w rankingu tym razem jest znacznie tańszy. Model został wydany we współpracy z Renault. Wielu Rosjan chciało zobaczyć ten samochód, ale trudno powiedzieć, czy są zadowoleni z wyników pracy AvtoVAZ i czy współpraca z francuską firmą była owocna.

Aby zrozumieć, jak dobry jest ten niedrogi samochód, należy mu się bliżej przyjrzeć. Sedan Granta jest jednym z najpopularniejszych pojazdów w Rosji w 2016 roku. Model ma nowoczesny wygląd i dobre wyposażenie - jeździ się na nim przyjemnie i komfortowo. Łada Granta jest wyposażona w 1,6-litrowe silniki o mocy 82, 87 i 106 koni mechanicznych do wyboru. Skrzynia biegów - mechaniczna lub zrobotyzowana po 5 stopni każda. Minimalna konfiguracja kosztuje 368 000 rubli i obejmuje system antywłamaniowy i poduszka powietrzna dla kierowcy - wyposażenie jest bardzo skromne. Niemniej jednak Granta została opracowana na rosyjskie drogi i ma dobrą niezawodność, można ją łatwo i tanio naprawić. Od czasu premiery modelu miało miejsce kilka zmian stylizacji, podczas których wygląd nieznacznie się zmienił. Model nie wyciąga pieniędzy od właściciela ani na zakup, ani na konserwację, ale trudno nazwać wygodną minimalną konfigurację.

Daewoo (Ravon) Matiz

Pierwsze miejsce w rankingu najtańszych samochodów w Rosji w 2016 roku. Pomimo tego, że od czasu premiery pojawiło się wiele negatywnych plotek na temat modelu, jego sprzedaż rośnie – zarówno w Korei Południowej, jak i w innych krajach, w tym w naszym. W Rosji model jest oficjalnie najtańszy – tak samo jak w domu. Matiz prawie nie odczuwa wahań kursów walut, ponieważ cały montaż modelu na dużą skalę odbywa się w Uzbekistanie. Do WNP dostarczane są tylko części, ale nawet pomimo kosztów ich transportu cena sprzedaży jest bardzo niska - żadna rosyjska marka nie może sobie pozwolić na taki sam koszt.

W teorii bardziej prawdopodobne jest to, że niesamowity samochód, ponieważ w rzeczywistości południowokoreański kompakt nie jest zbyt popularny wśród większości kierowców. Dostępność to chyba jedyny plus i argument przemawiający za zakupem Matiza. Podstawowe wyposażenie będzie kosztować 315 000 rubli i obejmuje silnik o pojemności 0,8 litra i mocy 51 koń mechaniczny, manualna skrzynia biegów z 5 stopniami - możemy śmiało powiedzieć, że to całe wyposażenie, ponieważ podstawowa wersja nie ma nawet poduszek powietrznych. Mimo to, mimo wątpliwych cech, kierowcy zapewniają, że jest on łatwy i wygodny w prowadzeniu, a naprawa i konserwacja nie wymagają dużych nakładów finansowych. Ceny droższych wersji z dobrym wyposażeniem są już zauważalnie wyższe od bazowych - jeśli kierowca ma kwotę 400 tys. zł lub więcej, znacznie lepiej pomyśleć o zakupie innego auta. Matiz jest odpowiedni dla tych, którzy chcą zaoszczędzić maksymalną możliwą kwotę pieniędzy. Może to być np. uzupełnienie floty pojazdów firmy.

Wynik

Biorąc pod uwagę najbardziej tanie samochody w Rosji w 2016 roku można zrozumieć, że im niższa cena zakupu, tym wyższa cena za konserwację i naprawy. Powodem tego jest to, że modele budżetowe są zwykle słabo zoptymalizowane. Tanie silniki zużywają dużo paliwa, a niezbyt wysokiej jakości części szybko się psują i początkowo mają niewielki zasób do wykorzystania. Tym samym zakup wielu najbardziej przystępnych cenowo modeli na rynku superbudżetowym zamieni się w poważne wydatki, które za kilka miesięcy wyprowadzą kierowcę na minus. Azjatyccy właściciele samochodów Ravon, Lifan i innych modeli mogą przynajmniej liczyć usługa gwarancyjna w domu.

Teoretycznie jeden z lepsze rozwiązania w momencie zakupu tani model będzie wybór nie Matiz, ale Lifan lub inny model. W rzeczywistości kierowca może zabrać swoje ulubione samochody na jazdę próbną i zrozumieć, co najbardziej mu odpowiada.

Przeczytaj także

Jakieś 7-8 lat temu spojrzeliśmy protekcjonalnie na Amerykanów, prawie wszyscy jeżdżący „automatami”. Teraz nowe samochody z „mechaniką” straciły w naszym kraju swoją dawną atrakcyjność. Zwłaszcza w dużych miastach. Co wpłynęło na nasze preferencje? Ceny! Automatyczne skrzynie biegów stały się bardziej przystępne cenowo.

Wcześniej na ten „automat” mogli sobie pozwolić tylko osoby dość zamożne, ponieważ takie skrzynie były wyposażone w maszyny z mocne silniki w fantazyjnych poziomach wykończenia. Teraz automatyczne skrzynie biegów są umieszczane nawet na „pracownikach państwowych”. W tym krajowe! Dziś Cena minimalna samochód z dwoma pedałami - mniej niż 400 000 rubli ...

1. Szansa ZAZ

Ekonomiczny samochód, który w swojej historii trzykrotnie zmieniał nazwę. Początkowo model nosił nazwę Daewoo Lanos, potem Chevrolet Lanos. Następnie otrzymała ukraińskie „zezwolenie na pobyt” i zaczęła być produkowana przez Zaporoskie Zakłady Samochodowe pod nazwą Szansa ZAZ... Prawdę mówiąc, zmieniła się nie tylko nazwa: wraz z nią wiele elementów z koreańskiego stało się ukraińskimi – nie bez utraty jakości. Najwyraźniej i dlatego całkowicie niedrogi samochód nie stał się bestsellerem - bardziej nowocześni „pracownicy państwowi” z Renault, VW i tego samego Daewoo (nie mówię o Ladzie) nie pozwolili strzelić hałaśliwemu i niegrzecznie wykonanemu „zazowi” ...

Ale mimo wszystko w tej chwili „Szansa” pozostaje najtańszym samochodem z „automatyką” na naszym rynku. Dealerzy sprzedają samochody z 2012 roku pozostające w magazynach.

Silnik: 1,5 l, 101 l. z.

349 900 rubli (+80 000 rubli do wersji podstawowej).

2. Łada Granta

„Pracownik państwowy” VAZ zastąpił samochody z „klasycznej” rodziny, które w końcu przeszły do ​​historii w gamie modeli Łada - i stały się spadkobiercą ich chwały. We wszystkich zmysłach. Pierwszy nowoczesny rosyjski samochód z automatyczną skrzynią biegów otrzymał 4-biegową „automatykę” od Jatco, która jest zmodernizowaną wersją skrzyni, zainstalowaną w 1989 roku w Nissanie Sunny. W ciągu roku, w którym „zautomatyzowana” Granta jest dostępna w sprzedaży, jej cena wzrosła: z 373 300 do 385 200 rubli.

Nie można tego nazwać przełomem: proste, a raczej uproszczone, bez dodatków. Takie sobie kontrolowane, takie sobie przejażdżki, takie sobie wnętrze, taki sobie projekt. Z drugiej strony sedan jest sprzedawany w całym kraju, którego większość mieszkańców nie może sobie pozwolić na droższe "automaty" ...

Silnik: 1,6 l, 98 l. z.

Cena wywoławcza wersji z automatyczną skrzynią biegów: 385 200 rubli (+106 200 rubli do wersji podstawowej).

3. Łada Kalina 2

Samochód klasy, który jest w rzeczywistości trzecią generacją Daewoo Matiz i jest drugim najpopularniejszym samochodem w swojej klasie w Rosji. dostarczany na nasz rynek z dwoma silnikami, ale „automatyczny”, co dziwne, dostępny jest tylko z „najsłabszym” z nich, 1,0-litrowym. Ale taka Spark jest tylko nieco droższa niż VAZ Kalina 2 ...

Poza tym najmniejszy Chevrolet jest typowym miejskim pojazdem typu runabout. Bardzo skromny rozmiar, bez bagażnika, ale zwinny, nie konkurent w konkursie „kto pierwszy z sygnalizacji świetlnej”, ale mniej lub bardziej niezawodny. Ładny samochód dla początkujących szoferów bez skarg. A z pistoletem nadaje się również dla kobiet, które nie są zbyt pewne siebie za kierownicą.

Silnik: 1,0 l, 68 l. z.

Cena wywoławcza wersji z automatyczną skrzynią biegów: 446 000 rubli (+30 000 rubli do wersji podstawowej).

5. Daewoo Gentra

Nowy sedan klasy golfowej z Uzbekistanu Uz-Daewoo, który jest przeprojektowaną wersją Chevroleta Lacetti, który został wycofany z produkcji pod koniec zeszłego roku. Z ceną wywoławczą 399 000 rubli Gentra stała się najbardziej niedrogi samochód tej klasy na naszym rynku. Jednocześnie podstawowe wyposażenie wcale nie jest „puste”: jest klimatyzacja, dwie poduszki powietrzne, kolumna kierownicy z regulacją wysokości, elektryczne szyby w przednich i tylnych drzwiach.

Gentra właśnie do nas przychodzi i niełatwo powiedzieć, jakie miejsce zajmie w naszym życiu – opinii kierowców jest niewiele. Uzbecki producent nie był widziany w produkcji śmieci - zawsze jest zapotrzebowanie na jego proste, ale niezawodne maszyny. Kolejne pytanie to na co konkurencja w segmencie? ostatnie lata och, jak urosło.

Silnik: 1,5l, 105l. z.

Cena wywoławcza wersji z automatyczną skrzynią biegów: 449 000 rubli (+50 000 rubli do wersji podstawowej).

6. Citroen C1 / Peugeot 107

Pierwsze w naszym rankingu "stuprocentowe samochody zagraniczne", wykonane bez większego uwzględnienia naszego rynku i naszych preferencji. Dlatego są bardzo stylowe i bardzo małe. Podobnie jak Spark, jest to opcja całkowicie miejska, optymalna do dojazdów do pracy i dowożenia dziecka do szkoły.

W celu obniżenia kosztów, a co za tym idzie, cen, producenci całkowicie ujednolicili konstrukcję samochodów (z wyjątkiem niektórych szczegółów w projekcie przodu) i podwozia. A zawieszenie i układ kierowniczy zostały całkowicie zapożyczone od Toyota Yaris 2. generacja. Od początku tego roku w Rosji sprzedawane są samochody po zmianie stylizacji. Jako alternatywę dla „mechaniki” oba samochody nie są wyposażone w tradycyjną „automatykę”, ale zrobotyzowaną manualną skrzynię biegów, która wymaga specjalnego podejścia w działaniu ...

Silnik: 1,0 l, 68 l. z.

Cena wywoławcza wersji z automatyczną skrzynią biegów... Citroen C1: 471 000 rubli za wersję trzydrzwiową (+67 000 rubli do wersji podstawowej), 479 000 rubli. - za pięciodrzwiową (+23 000 rubli do wersji podstawowej). Peugeot 107: 484 000 rubli za wersję trzydrzwiową (+77 000 rubli do wersji podstawowej), 494 000 rubli. - za pięciodrzwiowy (+79 000 rubli do wersji podstawowej).

7. Renault Logan / Sandero

Tak wiele zostało powiedziane i napisane, że nawet nie chcę się powtarzać. Krótko mówiąc - niezbyt estetyczne, ale pojemne (jak na swoje rozmiary), niezawodne, łatwe w zarządzaniu i obsłudze. Dlatego są popularne w Rosji. Opracowany przez Renault w połączeniu z sedanem Dacia Logan i hatchback Sandero stały się pierwszymi modelami rumuńskiej marki wskrzeszonej przez Francuzów. W Rosji Logan został pionierem w klasie niedrogie samochody zagraniczne: to na nim następujące Hyundai Solaris i Volkswagen Polo Sedan zaczęły dorównywać. W zeszłym roku Logan i Sandero sekunda pokolenia. Rozpoczęcie ich sprzedaży w Rosji planowane jest na koniec tego roku.

Silnik: 1,6 l, 103 l. z.

Cena wywoławcza wersji z automatyczną skrzynią biegów: 473 000 * rubli za Sandero (+109 000 rubli do wersji podstawowej), 500 000 rubli - za Logana (+151 000 rubli do wersji podstawowej).

*) Od marca 2013 r. Renault Sandero Expression z automatyczną skrzynią biegów jest dostępny tylko w przypadku zamówienia opcji „Klimatyzacja” za 25 000 rubli.

8. Hyundai Solaris

Samochód jest fantastycznym sukcesem koreańskiego producenta, który uwzględnił wszystkie potrzeby masowego rosyjskiego kierowcy z pewnymi możliwościami. Budżetowy samochód zbudowany przez Koreańczyków na bazie modelu Accent czwartej generacji i zaprojektowany specjalnie dla krajów o aktywnie rozwijających się rynkach, sprzedajemy ich setki tysięcy. Bo jest piękny, niezawodny, nowoczesny. Nadaje się dla małej rodziny, zabierze Cię do niezbyt opuszczonej daczy, ale czego jeszcze potrzeba ... Chcesz mocniejszy silnik, chcesz słabszy, chcesz pakiet "popisowy", ty chcesz skromny. Wybór nalezy do ciebie.

Jeśli ktoś nie wie, „rosyjskie” są produkowane w dniu Fabryka Hyundai-Kia niedaleko Petersburga pełny cykl produkcja. Ta sama fabryka w Petersburgu produkuje platformę Kia Rio, ale z automatem Rio kosztuje znacznie więcej niż Solaris.

Silniki: 1,4 l, 107 l. z.; 1,6 l, 123 l. z.

Cena wywoławcza wersji z automatyczną skrzynią biegów: 480 000 rubli za wersję hatchback, 494 000 rubli. - dla sedana (+35 000 do wersji podstawowej, niezależnie od typu nadwozia).

9. Kia Picanto

Koreański subkompakt wyposażony jasny design, dobre wyposażenie podstawowe i, jak serwis przekonał się podczas jazdy próbnej, bardzo temperamentny charakter. obecna, druga generacja, produkowana jest od 2011 roku i cieszy się dużym zainteresowaniem w naszym kraju. W ubiegłym roku samochód został sprzedany w Rosji w nakładzie 5,5 tys. egzemplarzy, zajmując trzecie miejsce w sprzedaży w swojej klasie. Tajemnicą sukcesu jest wspomniana wcześniej konstrukcja, solidny montaż oraz brak oczywistych wad.

Picanto, choć niemowlę, jest większy od wspomnianej pary francuskiej. A także „czysty zagraniczny samochód”. Możesz nawet czerpać pewną przyjemność z jazdy za kierownicą.

Silnik: 1,2 l, 85 l. z.

Cena wywoławcza wersji z automatyczną skrzynią biegów: 499 900 rubli za wersję trzydrzwiową (+110 000 rubli za wersję podstawową), 509 900 rubli. - za pięciodrzwiowy (+120 000 rubli do wersji podstawowej).

10. Chevrolet kobalt

Budżetowy sedan Chevroleta, który „przybył” do naszego kraju tej wiosny. Jak większość modeli tej klasy - i ta recenzja, Cobalt jest przeznaczony na aktywnie rozwijające się rynki i jest szczególnie popularny w Ameryce Południowej (Argentyna i Brazylia). Samochody produkowane w Uzbekistanie, w mieście Asaka, dostarczane są do Rosji.

Kobalt - według pierwszych wrażeń - ten sam Logan, różnice między nimi są czysto gustowne, natomiast kierowcy minimalne. Ale w przeciwieństwie do Logana, Chevrolet nie zdobył jeszcze reputacji „sprawdzonego” i „niezawodnego”.

Silnik: 1,5l, 105l. z.

Cena wywoławcza wersji z automatyczną skrzynią biegów: 503 000 rubli (+59 000 rubli do wersji podstawowej).

Wznów witrynę

Jak widać, automatyczna skrzynia biegów dzisiaj w Rosji wcale nie jest luksusem, ale dość dostępna opcja... Co więcej, wybór samochodów z automatyczną skrzynią biegów jest bardzo szeroki, nawet w segmencie do 500 000 rubli!

Jak pokazują nasze testy, „automatyka” w takich samochodach to tylko okazja, aby pozbyć się konieczności pracy lewą nogą i „pociągnięcia za rączkę”. Nie oczekuj czarującej szybkości i usypiającej gładkości. Większość transmisji przedstawionych na liście jest przestarzała jak na współczesne standardy. Płacić za nie dodatkowe pieniądze, czy nie, to osobista sprawa każdego ...

Na podstawie osobistych preferencji i w zależności od ich możliwości finansowych. Ktoś się kompaktuje ekonomiczne samochody aby w przyszłości wydawać jak najmniej na paliwo Pieniądze... A ktoś kupuje samochody klasy C lub E, czyli innego segmentu. Ale z reguły ci, którzy mają pieniądze, wolą kupować samochody klasy S dla siebie, co podkreśli ich status w społeczeństwie. Ku naszemu wielkiemu ubolewaniu, większość właścicieli samochodów na świecie może tylko pomarzyć o aucie tej klasy.

Ale to nie znaczy, że marzenie, które często nawiedza w snach i w rzeczywistości wielu kierowcom, którzy chcą kupić sobie luksusowego sedana lub samochód sportowy, należy po prostu wziąć i zapomnieć. Marzenie nie oznacza wyrządzania sobie krzywdy, dlatego jest marzeniem, które kiedyś się spełni i spełni. Na przykład, mówiąc do rzeczy, czasami okazuje się, co następuje. Tak drogie auta premium z reguły po rozpoczęciu eksploatacji szybko zaczynają tracić na cenie, dlatego każdego z marzycieli może sobie kiedyś pozwolić na spełnienie marzeń, zaoszczędzenie pieniędzy i zakup wymarzonego auta w atrakcyjnej cenie. rynek samochodów używanych. Nie należy jednak zapominać, że pomimo kolosalnego spadku wartości rynkowej tych samochodów używanych i luksusowych, ich utrzymanie tylko drożeje. Ale mimo wszystko można coś kupić, ale usługa, co dziwne, w naszym kraju nigdy nikomu tak naprawdę nie przeszkadzała. Ostatecznie statystyki mówią, że co roku tysiące ludzi kupuje się za bardzo małe pieniądze, które jeszcze kilka lat temu lub jeszcze niedawno kosztowały jedno, dwu lub trzypokojowe mieszkanie.

Zobacz też:

W naszym internetowym wydaniu wybraliśmy dla Ciebie 20 luksusowych używanych samochodów, które są, sądząc po cenie, nieprzyzwoicie tanie. Tak więc, jeśli jesteś właścicielem prawie nowego luksusowy samochód, możesz dowiedzieć się, ile będzie to kosztować w najbliższej przyszłości.

Dane o kosztach używanych luksusowych samochodów oparte są na reklamach z serwisów: Auto.ru, Avito.ru, Drom.ru

Mercedes klasy S (W220): od 315 tysięcy rubli

Ci, którzy marzyli o prawdziwym klasyku luksusowy samochód, po wielu latach stać ich na zakup samochód mercedesa-Benz Klasa S, z tyłu W220, który był produkowany od 1998 do 2005 roku (w tym okresie sprzedano 485 000 samochodów). Najlepiej sprzedającym się modelem był S320 CDI z 3,2-litrowym silnikiem wysokoprężnym V6 o mocy 197 KM. (od 2002 roku moc tego silnika wzrosła do 204 KM). Model ten był wówczas najbardziej przystępnym cenowo i w 1998 roku kosztował 86 tysięcy dolarów.

Ale dziś można kupić za 315 tysięcy rubli Mercedesa W220 S500 z silnikiem benzynowym V8 o mocy 306 KM. Ten model samochodu kosztował około 100 000 dolarów 11 lat temu.

Volkswagen Phaeton: od 459 tysięcy rubli

18 marca 2016, czyli po 15 latach produkcji Volkswagen wstrzymano produkcję flagowej linii modelowej -. Na ten okres niemiecka firma sprzedał prawie 85 tys. samochodów.

Najnowsze modele samochód Volkswagen Phaeton napędzany był 4,2-litrowym silnikiem benzynowym V8 o mocy 335 KM, który był połączony z sześciobiegową automatyczna skrzynia... Ponadto najnowsze modele samochodów były dostarczane z zawieszeniem pneumatycznym i napędem na wszystkie koła. Koszt najnowszych modeli wynosił średnio około 100 000 USD. Dziś najtańsze egzemplarze auta szacowane są na rynku samochodów używanych na około 460 tysięcy rubli.

Lexus LS 430 (2000 - 2006): od 450 tysięcy rubli

W 2000 roku na rynku samochodowym pojawiła się trzecia generacja Samochód Lexus LS 430, który był napędzany 4,3-litrowym silnikiem V8 o mocy 282 KM, który był sparowany z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Od 0 do 100 km/h. samochód przyspieszył w 6,3 sekundy. Koszt nowego samochodu wynosił wtedy około 85 tysięcy dolarów. Co więcej, ta cena była podstawowa. Z reguły bogaci kupcy kupowali różne opcje, które kosztowały wówczas około 20 tysięcy dolarów.

Na przykład już w tamtych latach słynni japońska marka wyposażył ten model w następujące opcje - LED tylne światła, tempomat, system nawigacji i system otwierania pojazdu bez kluczyka. Dziś niektóre egzemplarze takiego auta na rynku używanym kosztują około 450 tysięcy rubli, co oznacza, że ​​przez te wszystkie lata spadła prawie 10-krotnie.

BMW 7 (E38): od 230 tysięcy rubli

Trzecia generacja samochodów była produkowana i produkowana od 1994 do 2001 roku pod oznaczeniem kodowym E38. To był pierwszy samochód bmw, który został fabrycznie wyposażony w system nawigacji. W sumie podczas całej produkcji wyprodukowano nieco mniej niż 130 tysięcy samochodów. Początkowy koszt samochodu 7 serii wynosił około 85 tysięcy dolarów. Najpopularniejszym z modeli był 740i z silnikiem benzynowym V8 o mocy 286 KM. Dziś pierwsze modele „siódemki” są na rynku nieprzyzwoicie tanie - zaczynają się od 230 tysięcy rubli.

Audi A8 (D3 / 4E): od 255 tysięcy rubli

Automatyczna klimatyzacja, elektryczne szyby, podgrzewane skórzane fotele, a także aluminiowy korpus, pozwoliło Audi A8 pierwszej generacji stać się bestsellerem na rynku samochodów klasy premium klasy S. Ten luksusowy sedan był produkowany od 2002 do 2010 roku. Samochód został wyposażony w szeroką gamę jednostek napędowych, począwszy od silnika 2,8 litra, aż po niesamowicie mocny silnik 6,0 litra.

Kiedy samochód ten pojawił się po raz pierwszy na rosyjskim rynku samochodowym, jego koszt w salonach Audi wynosił prawie 100 tysięcy dolarów. Dziś na rynku używanym pierwsza generacja samochodów A8 kosztuje mniej niż 300 tysięcy rubli.

Jaguar XJ (X350): od 750 tysięcy rubli

Samochód Jaguar XJ był produkowany i produkowany od 2003 do 2009 roku. Model ten jest trzecią generacją serii XJ. Większość auta została wykonana z aluminium. Ostatecznie jego konstruktorom udało się stworzyć pełnowymiarowy samochód osobowy, ważący ok. 1608 – 1728 kg (w zależności od wersji). Cztery silniki benzynowe o mocy od 238 do 395 KM. pozwolił kupującemu wybrać to, co mu się podobało. W 2004 roku w tym modelu po raz pierwszy pojawił się 2,7-litrowy silnik wysokoprężny V6 o mocy 207 KM Ta jednostka napędowa została wyprodukowana przez firmę.

Niestety samochód ten również poniósł los amortyzacji. Kiedy ten model samochodu pojawił się na rynku samochodowym, jego koszt wynosił około 80 tysięcy dolarów. Dziś ten samochód można kupić za jedyne 750 tysięcy rubli.

Rolls-Royce Silver Seraph: od 20 tys. euro

Niestety, niestety nigdy nie znaleźliśmy używanego Silver Seraph na rosyjskim rynku samochodowym. Na rynku europejskim ten model z 1998 roku jest obecnie wart około 20 tysięcy euro. W 1998 roku ten model kosztował 650 tysięcy dolarów. Nic więc dziwnego, że model, który niedługo skończy 18 lat, kosztuje dziś 20 tysięcy euro. Co dostaniesz i dostaniesz za te pieniądze?

Wydając w Europie 20 tys. euro, a następnie płacąc dużo pieniędzy w urzędzie celnym za cło, możesz zostać posiadaczem 5,39-metrowego sedana o wadze 2,6 tony, który będzie wyposażony w silnik BMW V12 o pojemności 326 KM.

Mercedes SEC / S-Class Coupe / CL-Class (C140): od 115 tysięcy rubli.

W latach 1992-1998 firma Mercedes wyprodukowała 26 022 tys. sztuk. samochody serii W140.

Samochód ten był pierwszym na świecie, w którym w tamtych latach obowiązywał system stabilności kursu walutowego (ESP). Również ta Klasa S w 140. nadwoziu otrzymała system nawigacji GPS z różnymi mapami na płycie CD. W 1995 roku Mercedes wyposażył W140 w nową 5-biegową automatyczną skrzynię biegów. Topowy model samochodu Mercedes W140 miał oznaczenie - S600, wyposażony był w silnik V12 o mocy 394 KM. (moment obrotowy 570 Nm). Koszt tego popularnego niegdyś w Rosji samochodu wynosił wówczas około 150 tysięcy dolarów. Dziś można wydać około 115 tysięcy rubli, aby zostać właścicielem legendarnego niegdyś modelu Mercedesa.

Volvo S80 V8 AWD: od 400 tysięcy rubli

Dziś samochód jest napędzany czterocylindrowym silnikiem. Ale od 2006 do 2010 roku Volvo wyposażało ten model w 4,4-litrowy silnik V8 o mocy 315 KM. Nawet wtedy ten samochód miał adaptacyjne zawieszenie, biksenonowe reflektory, system kontroli pasa ruchu, adaptacyjny tempomat, skórzane wnętrze, czujniki parkowania i podgrzewane siedzenia. To prawda, że ​​za ten model w tamtych latach trzeba byłoby zapłacić co najmniej 75 tysięcy dolarów. Dziś na rynku używanym ten model z pierwszych lat produkcji jest dostępny w cenie 400 tysięcy rubli.

Do tej pory firma Volvo instaluje we wszystkich swoich samochodach tylko czterocylindrowe silniki, podobnie jak w swoim następcy, samochodzie Volvo S80. Ze względu na niewielkie i można powiedzieć skromne zużycie w latach 2006-2010 samochodów z silnikiem V8 o pojemności 4,4 litra, ten 315-konny silnik od 2010 roku został odrzucony w samochodach, utknął pod S80. Kopuła samochodu. W minionych latach w samochodzie zainstalowano również następujące systemy: - pomocniczą funkcję zmiany pasa ruchu, funkcję aktywnego pomiaru odległości i kontroli prędkości, adaptacyjne zawieszenie, biksenonowe reflektory, skórzane wnętrze, czujniki parkowania i podgrzewane siedzenia. Pierwotna cena samochodu wynosiła wówczas około 60 tysięcy euro.

Aston Martin DB7: od 30 tysięcy euro

Czy wiesz, ile kosztuje stary, legendarny DB7 w Europie? A śpimy około 30 tysięcy euro. Zgadzam się w zasadzie dość skromnie za samochód o wartości 200 tysięcy dolarów. Niestety takich ofert nie znaleźliśmy na naszym rosyjskim rynku używanym. Ten pojazd produkowany i produkowany od 1994 do 2003 roku. Uważa się, że jest to najlepiej sprzedający się brytyjski model samochodu. Samochód wyposażony jest w 5,9-litrowy silnik V12 o mocy 426 KM. W sumie wyprodukowano 3682 egzemplarze.

Range Rover (od 2002 do 2012): od 470 tysięcy rubli

Jeśli koszt samochodu Aston Martin jest dla Ciebie zbyt wygórowany, ale nadal chcesz kupić stary klasyczny brytyjski samochód, lepiej wybierz SUV - Zasięg Wędrowiec. Dziś ten samochód jest stosunkowo niedrogi na rynku samochodów używanych. W tej chwili dostępny jest na nim model nowej generacji. Poprzednia generacja była produkowana od 2002 do 2012 roku. Koszt samochodu w 2002 roku wyniósł 120 tysięcy dolarów. Dziś ten SUV z 2002 roku można kupić za 470 tysięcy rubli.

BMW X5 (E53): od 380 tysięcy rubli

Trzy lata po tym, jak firma Mercedes zaprezentowała swój własny, BMW w 2000 roku zaprezentowało również swój model - X5, który stał się kultowym w całym świecie motoryzacyjnym. To prawda, że ​​w tamtych latach ci, którzy chcieli kupić samochód BMW X5, musieli wysupłać co najmniej 75 tysięcy dolarów, co na samochód z niezależne zawieszenie a monocoque był bardzo drogi. Na początkowym etapie crossover był wyposażony w silniki V8 o pojemności 4,4 litra, 4,6 litra i 4,8 litra. Później był 3,0 litr zarówno benzyny, jak i.

Porsche 928: od 7.900 tysięcy euro

Nie znaleźliśmy również tego modelu samochodu na rynku samochodów używanych. W samej Europie w dzisiejszych czasach ten sportowy samochód można kupić za 10 tysięcy dolarów. To prawda, że ​​za te pieniądze otrzymasz samochód w zupełnie złym stanie, który również musisz odrestaurować, inwestując w niego dużo pieniędzy. Ale dla prawdziwych fanów motoryzacji nie jest to przeszkodą.

Porsche Cayenne (od 2002 do 2010): od 605 tysięcy rubli

W przeciwieństwie do samochodu, który faktycznie się nie amortyzuje, SUV Cayenne cena skokowo spada. Samochód ten po raz pierwszy pojawił się i wszedł na rynek samochodowy w 2002 roku, a następnie kosztował co najmniej 120 tysięcy dolarów. Dziś można go kupić na giełdzie samochodów używanych za mniej niż 1 milion rubli.

Mercedes CLS (C219): od 600 tysięcy rubli

W latach 2004-2010 firma Mercedes produkowała i produkowała pierwszą generację czterodrzwiowego samochodu klasy sedan, który był również prezentowany jako 4-drzwiowe coupe. Kiedy ten samochód pojawił się na rynku samochodowym, kosztował 65 tysięcy dolarów. Dziś ten piękny model Mercedesa można kupić na rynku za jedyne 600 tysięcy rubli.

Maserati Quattroporte IV: od 550 tysięcy rubli

Firma wypuściła zaledwie 2400 egzemplarzy czwartej generacji modelu Quattroporte. Niemniej jednak nie udało nam się znaleźć na rosyjskim rynku samochodowym kilku z tych rzadkich samochodów o wartości nieco ponad 500 tysięcy rubli każdy. W rzeczywistości dla kogoś, kto jest dobrze zorientowany w samochodach, ten samochód jest kolekcjonerski, a zatem w normalna kondycja ten model będzie kosztował znacznie więcej. Ale jeśli nagle chcesz kupić sobie ten samochód, aby go odrestaurować, możesz go bezpiecznie kupić za dowolne pieniądze. Zastanawiasz się, dlaczego Maserati wyprodukowało tak małą liczbę tych pojazdów? Chodzi o to, że ten model samochodu otrzymał dla siebie wiele nowych. innowacyjne technologie, z których większość faktycznie okazała się niezbyt zawodna.

Cadillac Escalade (od 2007 do 2014): od 600 tysięcy rubli

Szukasz niedrogiego, ale prestiżowego amerykańskiego SUV-a? Nie masz pieniędzy na nowy? Wtedy możesz kupić sobie jeden za jedyne 600 tysięcy rubli legendarny SUV, podobnie jak wydanie 2007, wyposażony w 6,2 litrowy silnik V8 o mocy 409 KM. Nawiasem mówiąc, zużycie paliwa w cykl mieszany dla tak potężnego jednostka mocy można powiedzieć, że nie jest aż tak duży – tylko 14 litrów na 100 km. Zaskakujące jest to, że 9 lat temu ten samochód był sprzedawany w salonie samochodowym za co najmniej 90 tysięcy dolarów.

Bentley Continental GT (2003 - 2011): 1 milion 699 tysięcy rubli

Czy korzystałeś ostatnio z jakichś konfiguratorów samochodów, aby na przykład obliczyć, ile może Cię to kosztować. nowe auto jak nowy auto Tiguan? A ile to dostałeś? Prawdopodobnie około 1,2 miliona rubli? A może 1,5 miliona rubli? W takim razie radzimy, dołożyć do tej kwoty trochę więcej i zamiast małego hatchbacka czy kompaktowego crossovera można już dostać samemu prawdziwy samochód Bentleya. I to nie tylko Bentley, ale legendarny model samochód-moc przy 560 KM O dziwo za te same pieniądze można kupić auto z bardzo małym przebiegiem. A inna sprawa, że ​​10 lat temu ten samochód musiałby zapłacić około 500 tysięcy dolarów.

Maybacha 57: od 2 milionów 899 tysięcy rubli

Co myślisz Stary samochód można kupić wydając prawie 3 miliony rubli? Oczywiście mówimy o luksusowy sedan, samochód. Ale taki koszt dla samochodu z 2004 roku to prawie nic w porównaniu z tym, ile trzeba było zapłacić w 2000 roku za taki nowy samochód. Chodzi właśnie o kwotę, nowy samochód Maybacha w tamtych latach kosztował około 450 tysięcy dolarów. Naprawdę nie chorowity.

Samochód był napędzany firmowym silnikiem V12 o pojemności 5,5 litra.

Citroën C6: od 425 tysięcy rubli

Citroën C6 ma wszystko, o czym może marzyć każdy aptomobilista, aby czuć się komfortowo podczas jazdy. Ten samochód jest wyposażony w - nawigację, posiada funkcję sterowania głosowego, a także klapy hydropneumatyczne, reflektory ksenonowe, dwustrefowe, wyświetlacz przezierny, szyba dźwiękochłonna, obszyta drogą skórą, posiada elektrykę regulowane siedzenia, tempomat i wiele innych opcji niezbędnych dla kierowcy. Taki samochód można dziś kupić za jedyne 450 tysięcy rubli, samochód jest naturalnie produkowany w 2006 roku. Aż trudno uwierzyć, że za takie pieniądze można dziś kupić luksusowe auto i to nie starej generacji. Zaskakujące jest tu kolejne, to najszybsza utrata wartości takich luksusowy samochód C6, którego firma nie produkowała zaledwie od 4 lat.