Jak zmniejszyć moc w TCP? Ktoś zmienił hp w TCP - Russian Infinity Club: Infiniti Club Russia Niższa moc w TCP.

Jednak często zdarza się, że w dokumentach samochodu wskazana jest jedna ilość mocy, ale w rzeczywistości okazuje się inna, często mniejsza niż udokumentowana.

W związku z tym właściciele samochodów często stają przed pytaniem, czy możliwe jest legalne zmniejszenie mocy.

Gdzie moc silnika jest podana w karcie danych?

Do tej pory Rosja ma podwójny system wskazywania tej wartości - mocy i kilowatów.

Jednak od 2010 r., Zgodnie z wymogami ustawodawstwa krajowego i międzynarodowego, moc należy traktować jedynie jako jednostkę pomocniczą, ponieważ jest ona całkowicie usuwana z międzynarodowego systemu jednostek miar z powodu jej przestarzałości.

Pomimo tego wymogu, w dokumentach technicznych samochodu, na przykład w paszporcie pojazdu lub w dowodzie rejestracyjnym, wskazane są dwie wartości - zarówno w kilowatach, jak i w koni mechanicznych.

Ponadto, do tej pory, w katalogach technicznych samochodów produkowanych przez producentów samochodów dla Federacji Rosyjskiej, moc silnika samochodów w nich jest również wskazywana za pomocą dwóch jednostek - kilowatów i mocy.

Czy jest możliwe zmniejszenie mocy w TCP?

To pytanie jest najczęściej zadawane przez właścicieli samochodów, których moc przekracza 120 kW i sprawia, że \u200b\u200bpłacą oni dość duży podatek transportowy, co stanowi duże obciążenie dla budżetu rodzinnego. Odpowiedź zależy od tego, w jaki sposób właściciel samochodu chce skorzystać - legalnie, czy nie.

Legalne wiąże się z wydatkowaniem wystarczająco dużej ilości czasu i energii, jednak wyniki nie tylko zmniejszą stałą moc silnika, ale także zminimalizują ryzyko pociągnięcia do odpowiedzialności karnej za oszustwo.

Nielegalna opcja jest mniej pracochłonna, ale kiedy z niej skorzystasz, możesz zostać oskarżony o oszustwo przeciwko państwu.

Bezpłatne porady prawne:

Jeśli mówimy o legalnych metodach, wówczas redukcję mocy w tym przypadku można przeprowadzić na trzy sposoby:

• Korekta błędu popełnionego wcześniej podczas rejestracji dokumentów.
• Instalowanie nowego silnika z odpowiednim wskazaniem wymiany we wszystkich dokumentach rejestracyjnych.
• Rzeczywisty spadek mocy silnika (innymi słowy, wymuszenie) z późniejszym badaniem nowych wskaźników silnika i wprowadzeniem odpowiedniego geniuszu we wszystkich wskaźnikach.

Jednak każda z tych metod zakończy się w ten sam sposób - wizyta w MREO w celu zarejestrowania nowego tytułu dla samochodu.

Jak zaoszczędzić na takich zmianach?

Może istnieć kilka powodów, dla których właściciel samochodu zmniejsza moc silnika. Jednym z głównych należy rozważyć możliwość zmniejszenia wysokości podatku transportowego, który jest płacony co roku i może wynosić do 100 tysięcy rubli lub więcej.

Zmiana mocy silnika w ramach protokołu TCP może być również wymagana, jeśli właściciel samochodu jest pewien, że podczas rejestracji dokumentów rejestracyjnych jego pojazdu popełniono oczywiste błędy podczas wypełniania odpowiedniej sekcji, a informacje w niej podane są nieprawidłowe.

Bezpłatne porady prawne:

Działamy oficjalnie: algorytm pracy

W przypadku, gdy mówimy o takiej korekcie mocy silnika samochodu, należy podjąć następujące działania:

1. Na pierwszym etapie należy skontaktować się z działem MREO Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, który przeprowadził wstępną rejestrację pojazdu z wydaniem TCP, i napisać odpowiednie oświadczenie. Tekst oświadczenia powinien zawierać informacje o wykrytym błędzie i na podstawie których dokumentów należy poprawić.
2. W przypadku, gdy na podstawie dostarczonych dokumentów policja drogowa odmówi wydania zmienionego paszportu pojazdu, właściciel samochodu może według własnego uznania wykonać jeden z następujących kroków.
3. Pierwszym krokiem w tym przypadku będzie skontaktowanie się z autoryzowanym sprzedawcą, który może dostarczyć wyciąg z oficjalnie opublikowanego katalogu modeli tej marki, działającego na terytorium Federacji Rosyjskiej. To oświadczenie wskazuje wszystkie parametry techniczne samochodu, w tym moc silnika zainstalowaną przez producenta.
4. Inną opcją będzie również skontaktowanie się z oficjalnym sprzedawcą marki samochodu, który wykona procedurę „pod klucz”, ale już w celu uzyskania oficjalnego wniosku od przedstawiciela dealera na temat stanu technicznego samochodu, w tym zgodności z parametrami podanymi w oficjalnym katalogu.

Przedstawiciel dealera samochodowego przeprowadzi pełną kontrolę pojazdu pod kątem zmian, które mogą wpłynąć na wzrost mocy silnika zadeklarowanej przez producenta i, jeśli nie zostaną wykryte takie zmiany, wyda odpowiedni wniosek w imieniu dealera, wskazując wszystkie cechy techniczne modelu, zidentyfikowane podczas kontroli.

Ocena stanu „serca” samochodu

Obecne prawodawstwo przewiduje dwie opcje niedoceniania mocy samochodu, które można wdrożyć z technicznego punktu widzenia.

Sprowadzają się do faktycznego zmniejszenia liczby koni. Jedyną różnicą jest to, czy osiąga się to naturalnie, czy sztucznie.

Podczas pracy występuje naturalny spadek mocy silnika z powodu zużycia głównych części.

Bezpłatne porady prawne:

W takim przypadku badanie techniczne silnika i jego stanu pomoże ustalić, o ile rzeczywista moc silnika spadła poniżej deklarowanej.

Przeprowadza się go w specjalnych certyfikowanych ośrodkach, które posiadają techniczną zdolność do przeprowadzenia takiej weryfikacji.

Sztuczne zmniejszenie mocy sprowadza się albo do wymiany silnika na mniej wydajny, albo do jego deformacji, to znaczy do usunięcia wszystkich elementów konstrukcyjnych, które znacznie zwiększają moc. Obie te opcje stanowią jednak bezpośrednią interwencję w cechy konstrukcyjne silnika samochodowego i wymagają obowiązkowej koordynacji wszystkich działań z upoważnionymi organami.

Zmniejszenie mocy silnika (lub mocy) zarejestrowane w TCP pojazdu zawsze ma na celu zmniejszenie kosztów właścicieli samochodów lub naprawienie błędu popełnionego wcześniej w dokumentach rejestracyjnych.

Do tej pory lista sposobów, w jaki można legalnie osiągnąć zmniejszenie mocy silnika, jest dość ograniczona, co nie czyni tej operacji mniej popularną, nawet pomimo dużych kosztów energii.

Bezpłatne porady prawne:

(Sankt Petersburg)

Widzisz niedokładności, niekompletne lub nieprawidłowe informacje? Czy wiesz, jak ulepszyć artykuł?

Czy chcesz zaproponować podobne zdjęcia do publikacji?

Pomóż nam ulepszyć witrynę! Zostaw wiadomość i swoje kontakty w komentarzach - skontaktujemy się z Tobą i razem poprawimy publikację!

• Victor - Jak wygląda nowy paszport pojazdu z własnym napędem: zmiany w dokumencie 2016 3
• Alexander - Czy potrzebuję znaku w TCP o HBO, ile kosztuje procedura i jak poprawnie wprowadzić sprzęt gazowy do paszportu? 3)
• Alexander - Oceniamy ryzyko: jeśli TCP jest duplikatem, czy warto kupić samochód? 8
• Vera Yezhova - Rejestracja samochodu w Federalnej Służbie Podatkowej: kiedy złożyć wniosek i jak go wdrożyć? 37
• Alexander - Kradzież i utrata tablic rejestracyjnych: jak się zabezpieczyć i gdzie pójść, jeśli to nie zadziała? 7

Moskwa Sankt Petersburg Inne regiony:

Bezpłatne porady prawne:

SpectrumOS ›Blog› Jak legalnie nie doceniać koni w sieci TCP

Dzisiaj opowiem o moim doświadczeniu w zmienianiu mocy w TCP pojazdu.

Zaraz zrobię rezerwację: ta metoda jest odpowiednia tylko dla tych, których siły nie odpowiadają rzeczywistości! Dla wszystkich, którzy chcą stworzyć 120 fajnych koni zgodnie ze swoimi dokumentami, ta metoda nie zadziała.

W moim przypadku samochód został zaprojektowany przez projektanta, w kolumnie „Moc” było 265 sił (tyle było tylko w wersjach z 1UZ-FE). Kupując samochód, przeczytałem już trochę o tym, jak rozwiązać ten problem, więc nie martwiłem się zbytnio. W rzeczywistości silnik miał tylko 225 koni mechanicznych (ICE 2JZ-GE). Co więcej, zmarli ze starości, ale to nie dotyczy)

Jaka jest procedura?

Bezpłatne porady prawne:

1. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest upewnienie się, że niewłaściwe wartości mocy są naprawdę wskazane w twoich dokumentach!

2. Po drugie, nie mniej ważne - sprawdź, czy numer silnika odpowiada numerowi wskazanemu w TCP.

3. Dowiedz się na stronie internetowej gibdd.ru, czy występują problemy z twoim komputerem.

4. Jeśli pierwsze trzy punkty zostaną pomyślnie zaliczone, przejdziemy do centrum wiedzy specjalistycznej. W Chabarowsku odbywa się to dzięki badaniu i ocenie z Dalekiego Wschodu, znajdującym się na Yashin 40.

Zabierasz dokumenty do samochodu i tam jedziesz. Tam wujek sprawdza, czy ten silnik naprawdę powinien być zainstalowany na podstawie twojego numeru nadwozia. Jeśli tak - wypisuje certyfikat stwierdzający, że rzeczywista moc jest niepoprawnie wskazana. Koszt procedury jest niewielki (szczerze mówiąc, już zapomniałem około 500 rubli).

Bezpłatne porady prawne:

5. Pomoc otrzymana? Świetnie Idziemy na pojednanie. Wykonałem dwie procedury jednocześnie: zaprojektowałem samochód dla siebie i nie doceniłem siły. Dlatego oświadczenie wskazywało „Zarejestruj pojazd”. Jeśli urządzenie jest już na twoim komputerze, musisz napisać „Zmień informacje w TCP” lub coś w tym stylu.

Prosimy inspektora o sprawdzenie numeru silnika! W moim przypadku wskazano również, na wszelki wypadek, „ICE bez turbodoładowania”. Sam inspektor zasugerował mi to.

6. Ubezpieczamy (jeśli to konieczne), ponosimy opłatę za czynności rejestracyjne, udajemy się na policję drogową.

7. Przyjdź z pełnym pakietem dokumentów do okna. Co musisz przekazać inspektorowi:

Elektroniczny bilet do kolejki

Bezpłatne porady prawne:

Odbiór celny

Umowa zakupu (w razie potrzeby)

Pomoc od DVEO

Poinformujesz policję drogową, że otrzymałeś certyfikat i chcesz zmienić moc silnika w dokumentach. Inspektor sprawdził silnik podczas uzgadniania i wskazał to w oświadczeniu. Certyfikat otrzymałeś sam w wyżej wymienionej firmie. Ekspert sprawdził twój samochód i katalogi, na podstawie tego wydał certyfikat.

Teraz wydarzenia mogą się rozwijać w dwóch kierunkach:

Bezpłatne porady prawne:

8a. Inspektor przytakuje świadomie, każe czekać na nowe dokumenty.

8b. Inspektor jest naprawdę zaskoczony, mówi, że ta wersja nie ma mocy i nie można nie docenić mocy, nic nie można zmienić u projektantów (ani wymyślić żadnej innej wymówki). W tym przypadku kiwamy głową, nie kłócimy się i nie przeklinamy.

Staramy się prosić o podanie pozycji, na przykład „silnik nie jest tak potężny, ale okazuje się, że za to zapłacę na próżno, to niesprawiedliwe”. Jeśli inspektor nie jest głupcem, przejdź do kroku 8a.

Jeśli nie zgodzi się z tym, prosimy cię o pisemną odmowę i poinformujemy cię o zamiarze wystąpienia do sądu w celu przywrócenia twoich praw i sprawiedliwości.

9. Otrzymujemy TCP i COP z nowymi danymi!

Bezpłatne porady prawne:

W szczególności odwiedziłem zarówno 8b, jak i 8a. Gdy po raz pierwszy przyjechałem z paczką dokumentów, pracownik odmówił rejestracji, odpowiadając na wszystkie moje argumenty „TAK TYM SAMYM PROJEKTANTEM!”. Po prośbie o pisemną odmowę stał się nieco bardziej miękki, ale nadal nie ustępował. W rezultacie nawet pracownik z sąsiedniego okna powiedział: „Dlaczego dręczysz faceta, on przyniósł wszystkie dokumenty”.

Tak się złożyło, że mimo wszystko tego dnia nie miałem przeznaczać wszystkiego na ukończenie. Na komputerze wisiał zakaz rejestracji, który ostatecznie wygrałem. Ale więcej na ten temat w następnym poście.

Komentarze 13

Sądząc po stanowisku, oznacza to, że badanie wydaje certyfikat stwierdzający, że odpowiedni silnik ma odpowiednią moc. Czy zdarzyły Ci się przypadki, gdy badanie wykazało, że część koni fabrycznych zmarła i konieczne jest wprowadzenie zmian w TCP w ich rzeczywistej liczbie?

Takie badanie tego nie rozwiązuje, po prostu patrzą na silnik i katalogi. I w tym przypadku musisz wykonać pomiary na stojaku dino.

W Nowosybirsku jest podobne doświadczenie, przeczytałem je gdzieś na dysku. Ale taka procedura jest znacznie droższa (nie pamiętam dokładnie, kilkadziesiąt tysięcy) i zajmuje dużo czasu. Na pewno są precedensy

Bezpłatne porady prawne:

Chcę kupić silnik: benzyna, 5,2 l

Moc: 215 KM

Ale podatki mnie przerażają ...

Kupuj i dostarczaj, nie mów o tym nikomu)

Pytanie, czy idziesz do dealera offi? tylko ten sam silnik ma 249 KM, a 252 i 306 z biura dealera pomoże?

Bezpłatne porady prawne:

Szczerze mówiąc, nie wiem. Ale myślę, że skoro samochód został zakupiony od autoryzowanego dealera, nie może być pomyłki z mocą w TCP.

A jeśli został zaimportowany, jest mało prawdopodobne, że dealer w ogóle pomoże

NIE uwierzysz, że są samochody, w których nic nie jest zaznaczone w kolumnie leków)) Są rzadkie samochody, a około 15 lat temu nie było komputera BASE)

Przy pierwszych akcjach rejestracyjnych siły zostaną zapisane. Już dwa razy kupiłem samochód bez koni w TCP. Podczas rejestracji są wpisywane

A jeśli są siły, ale są niedoceniane? Na przykład w samochodzie 300 i w TCP 200 ?! Nie wiesz?

Bezpłatne porady prawne:

Zależy od regionu i inspektora. Wiem, że w niektórych regionach są na ogół zabijani, nawet nie patrzą na siły. I zdarza się, że piszą zgodnie z katalogiem. Załóżmy, że jeśli kosztuje to 1jz-gte, a w siłach TCP 200 zapisują 280 na uzgodnieniu, a następnie wpisują je podczas rejestracji

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli w policji drogowej jest przyjaciel, wszystko powinno być przejażdżką))

Centrum Certyfikacji NAJSTARSZY. Certyfikacja produktu, obowiązkowa i dobrowolna certyfikacja jakości towarów, robót, usług i wyposażenia, system certyfikacji GOST R.

Powiązane artykuły:

Zmniejszenie mocy w TCP, jak nie płacić podatku transportowego, ochrona przed kamerami wideo

Jedną z głównych usług świadczonych przez nasze centrum certyfikacji jest zmniejszenie rzeczywistej mocy silnika samochodowego określonego w TCP. Jak leci? Zmniejszenie mocy silnika w TCP można osiągnąć na różne sposoby. Jedną z tych metod jest konwersja silnika. Możliwe jest również zmniejszenie mocy, jeśli pozwalają na to rzeczywiste właściwości fizyczne samochodu. Na przykład po testach zostanie ustalone, że silnik samochodu nie wytwarza już mocy deklarowanej przez producenta z powodu rozwoju jego zasobów lub awarii technicznej. Ma to znaczenie dla mocy granicznej, na przykład, jeśli masz 252 KM wskazane w TCP, a faktycznie wytwarza 235 KM. Różnica nie jest znacząca, ale bardzo wpływa na obliczenie podatku transportowego. W ten sposób zmniejszając pojemność w całkowitym podatku TCP Uzyskujesz znaczne oszczędności w podatku od pojazdów.

Usługi mające na celu zmniejszenie wydajności w branży TCP

Usługa „pod klucz” (100% zniżki + kamery) - otręby

Wymiana silnika w TCP. Częstym sposobem jest również wymiana silnika w TCP. Na przykład kupiłeś nowy silnik w sklepie lub zamówiłeś go z zagranicy, a teraz chcesz go wymienić na TCP. W takim przypadku policja drogowa w każdy możliwy sposób uniemożliwi rejestrację tej procedury. Zwracając się do naszych ekspertów, pomożemy ci tak szybko i łatwo zorganizować wymianę silnika w TCP, przygotujemy niezbędny zestaw dokumentów i zarejestrujemy go w policji drogowej. Następnie w TCP zostaną wprowadzone zmiany dotyczące mocy silnika. Jeśli jesteś zainteresowany pytaniem, jak zmienić moc silnika w TCP, chętnie Ci pomożemy!

Bezpłatne porady prawne:

Jak zmniejszyć moc w TCP? Aby zmniejszyć moc w PTA, możesz również zmniejszyć tryby pracy turbin lub mechanicznych doładowań lub całkowicie je wyłączyć. Aby wprowadzić zmiany w TCP, konieczne jest uzyskanie wniosku na temat konwersji pojazdu i certyfikatu bezpieczeństwa konstrukcji pojazdu (SBKTS). Jesteśmy akredytowaną organizacją upoważnioną do dokonywania określonych modyfikacji z późniejszymi zmianami w paszporcie pojazdu. Aby zmniejszyć moc (h.p.) w TCP, można skontaktować się z naszymi specjalistami. Przygotujemy niezbędny zestaw dokumentów i skontaktujemy się z policją drogową, aby wprowadzić odpowiednie zmiany. Niedoszacowanie mocy silnika pozwoli ci nie płacić nadmiernie naliczonego podatku transportowego, a my podejmiemy wobec ciebie wszelkie niezbędne działania, wystarczy dostarczyć dokumenty dotyczące samochodu i pełnomocnictwo dla naszego pracownika.

Jak nie płacić podatku transportowego? Oprócz powyższego możemy również zaoferować całkowicie legalny sposób, aby w ogóle nie płacić podatku transportowego, a także chronić się przed kamerami rejestrującymi naruszenia przepisów policji drogowej. Aby uzyskać informacje na temat tej usługi, musisz skontaktować się z naszymi specjalistami. Oferujemy tylko czysty i przejrzysty program uzyskiwania ulg podatkowych od transportu dla dowolnej liczby samochodów, podczas gdy samochód pozostaje w twojej nieruchomości, nie musisz go ponownie rejestrować „dla innej osoby”, co zapewnia, że \u200b\u200bsamochód jest nadal Twoją własnością i Możesz go używać, jak chcesz. Ubiegając się o tę usługę, zyskujesz trzy główne zalety: 1. pełne zwolnienie z podatku transportowego; 2. ochrona przed kamerami drogowymi policja drogowa; 3. samochód pozostaje twoją własnością, niczego nie ryzykujesz.

FORUM CENTRUM TESTOWEGO „SERVICESAVTO”

Oficjalne forum firmy „USŁUGI” - „WSZYSTKO DOTYCZĄCE HANDLU I DOSTRAJANIA POJAZDÓW SILNIKOWYCH” Specjalizacja - Certyfikacja - Usługi

Zmień (zmniejsz) moc silnika w TCP

Przez wymianę części: głowicy cylindrów (głowicy cylindrów), ECU (elektronicznej jednostki sterującej), turbodoładowania, układów dolotowych / wydechowych itp. W zależności od modelu silnika. Zmniejszenie klasy środowiskowej jest niedopuszczalne! (patrz. Procedura ponownego wyposażenia pojazdu od 25 lutego 2015 r.).

Bezpłatne porady prawne:

Lista silników według marki i modelu (patrz poniżej w następnym komunikacie). Jeśli nie znalazłeś tam swojego samochodu, to:

Aby uzyskać dokładną odpowiedź na forum, wymagane są następujące dane:

2. Model silnika;

4. Rok wydania pojazdu;

5. klasa ekologiczna;

Bezpłatne porady prawne:

Lub wyślij pierwszą stronę TCP na e-mail: ze swoim pytaniem.

Koszt wniosku.

Aby uzyskać konkluzję dotyczącą mocy silnika, należy podać następujące informacje: Wniosek skierowany do dyrektora, tytuł, zdjęcie pojazdu (widok ogólny, komora silnika, wszystkie tablice i naklejki producenta ...).

Re: Zmiana mocy silnika w TCP

Re: Zmień (zmniejsz) moc silnika w TCP

Kto jest teraz na konferencji?

Użytkownicy przeglądający to forum: brak zarejestrowanych użytkowników i gości: 5

Honda Accord SIR-T „Барсик” ›Logbook› Osobiste doświadczenie obniżające KM w TCP

Temat prawdopodobnie interesuje prawie każdego właściciela takiej maszyny ...

Bezpłatne porady prawne:

Wszyscy nie chcemy płacić podatku transportowego za samochód, który nawet bez podatku od koni zwykle opróżnia portfel.

Dla mnie pytanie pojawiło się gwałtownie w pokoju przy wymianie silnika.

Więcej szczegółów opowiem w tle.

Ci, którym zależy na temacie, powinni opanować wszystkie „litery”

Te dni już dawno minęły, ponieważ pomysł powstał przy wymianie silnika i został zrealizowany we wrześniu 2012 roku.

W tym złośliwym okresie, kiedy skończył się stary silnik, zdecydowałem, że fajnie byłoby obniżyć konie pod pozorem i zgodzić się z chłopakami, z którymi współpracuję, aby napisać mi kilka koni na nowym silniku)))) ...

Bezpłatne porady prawne:

I tak się stało, tylko oni zajęli się tym jeszcze przed moją prośbą.

Wszyscy wiemy, że F20b występuje w kucykach 148/180/200, w zależności od konfiguracji.

I wszystko okazało się znacznie prostsze: w odprawie celnej z odprawą celną Zwracam jak najmniej uwagi ... w końcu okazuje się, że każdy F20, którego celuje, ma mniej niż 148 koni ... Nie wiem, jak się tam zgadzają, ale tak jest))))).

Silnik przyszedł, został dostarczony i zaczął działać tam w dniu 148 grudnia)))))) w rzeczywistości wszyscy wiemy, ile)))))) nie spieszyło się z odnowieniem, postanowiłem dowiedzieć się wszystkiego i obniżyć podatek)))))

Zadzwoniłem do policji drogowej, dowiedziałem się, co i jak, powiedzieli, że przyszli napisać oświadczenie, aby zastąpić jednostkę (był to 2011, miesiąc sierpień)

Przybył, zaczął pytać, udawał głupka ... Tak, a więc zmienił silnik na słabszy, bla bla bla, W JAKI SPOSÓB wprowadzam zmiany? Policjant powiedział: „Napisz do szefa oświadczenie z prośbą o wymianę jednostki z powodu wymiany, oto lista instytutów badawczych, w których przeprowadzają badanie zgodności, otrzymasz odpowiedź, zapłacisz pieniądze za badanie i jeśli potwierdzą fakt, że silnik i maszyna pasują, to z tymi kawałkami papieru i podpisanym oświadczeniem zastąpić uderzenie przy odnowie silnika ”

Szczerze mówiąc, wyszedłem i zdobyłem x ... th na wszystkich tych wyrażeniach i zdecydowałem, że dopóki się nie ścisnę, będę się tak ściskał ...

Ale czas mijał, wprowadzono życie w dyrektywach, zmieniło się prawo, a teraz silnik spalinowy stał się częścią zamienną i nie trzeba go było sprawdzać, zrelaksowałem się i odjechałem jak przedtem bez obaw ...

Nadszedł czas X i musiałem usunąć samochód z rejestru, aby przeprowadzić się do Krasnodaru na pobyt stały. Przybył na policję drogową, wypełniając opłaty państwowe za wszystkie pożądane czynności ...

Podczas przesyłania dokumentów do ponownej rejestracji u funkcjonariusza policji drogowej odbył się następujący dialog:

- „Tak”, „Teraz silnik się zmienił, model jest taki sam, ale nie mam nic przeciwko, jeśli będzie mniej KM”.

- „Soooo, no cóż, będzie mniej napisane w tym samym miejscu. Grudzień - 148”, „A może masz 200?”

I tak to zmieniliśmy))))) Wyszłam zadowolona i odetchnęłam z ulgą, ponieważ rozwiązała dla mnie kilka problemów naraz:

1. Problem został rozwiązany z punktu widzenia yo.

2. Już nie boli mnie głowa przy projektowaniu ICE.

3. Podatek w Okręgu Autonomicznym Chanty-Mansiego za 200 KM \u003d 6000 rubli

Podatek w Krasnodar w wysokości 200 KM \u003d ruble (gdybym przygotował samochód dla mojej matki, ona jest emerytem, \u200b\u200bzamierzałam zapłacić 50%)

4. Teraz nie musisz robić żadnej sprzedaży dla matki, co mnie też uszczęśliwia ...

Teraz 148 KM, a nawet podczas rejestracji napisali mi kolor jako - wielokolorowy.))))) Jest teraz ogólnie zabroniony))))), dobry bonus do samochodu)))))

Wniosek: nigdy nie powinieneś spieszyć się z kwestiami prawnymi w naszym kraju, a czasami mocno postawić x ... th na niektórych okolicznościach w przyszłym rozwiązaniu tego problemu ...

Oto taka historia w najlepszych tradycjach Hollywood ze szczęśliwym zakończeniem!

1998 Honda Accord, silnik benzynowy 2,0 l, 200 l str., napęd na przednie koła, manualna skrzynia biegów - podatki i opłaty

Komentarze 53

przystojny! Chcę też zmienić TH na 8 akordów! Od 201 do mniej.

Czy to naprawdę możliwe do zrobienia w moim samochodzie?

Najprawdopodobniej już nie.

Przynajmniej wszystko zależy od regionu.

W Krasnodar, spójrz na katalog

W Restayl 200 wydaje się, że zaczęli pisać, można jakoś mb.

Nie ma mowy Akceptuj i płać podatki

mocno ułożony kutas bawi się w ręce))))

Nie do końca rozumiem))))

Na podsumowałeś recenzję))) Wyciągnąłem kilka słów i okazało się to śmieszne))

Zmiana mocy silnika w TCP odbywa się tylko w przypadku faktycznej wymiany silnika lub w przypadku znalezienia błędu w dokumentach.

Okazuje się, że można przeprowadzić kontrolę i złożyć oświadczenie, że popełniono błąd i wprowadzono niewłaściwą władzę celną. I z tą pomocą tupie policja drogowa.

nie wiem, gdzie w Ufa mamy takie badania?

Teraz wszystko zostało wywrócone do góry nogami. Spójrz tutaj

dziękuję, spojrzę podczas przerwy)

Dobry wieczór, powiedz mi, pytanie dotyczy także koni ... Ja sam jestem z Barnauł, gdzie nie mieszkałem od dawna, mieszkam w Alma-Ata, gdzie mam rzadką Avtoalon Avtoalon, w której 215 koni, chcę wrócić do Barnauł, a teraz myślę o sprzedaży mojego statku lub przybyciu i zapisz go w Barnaulu, gdzie podatek wynosi 12 tysięcy rubli! Kto wie, czy go zarejestruję? a ile to kosztuje? i jak można obniżyć konie? silnik w moim samochodzie ma zawsze 3 litry 215 KM, choć zdarza się tak 1 MHz i 165 KM.

Jest taka zmiana, że \u200b\u200bteraz (na przykładzie Krasnodara) deps również nie są głupi i patrzą na katalog i numer ciała ...

Na przykład, któregoś dnia oglądałem 3-litrową harkę (prawie o twoim przypadku), więc tutaj w TCP 160 i podczas rejestracji w pojeździe napisali 220, jak powinno być. Zapytany dlaczego? odpowiedź w bazie danych bije ...

Ogólnie nie zgadniesz

Takie pytanie, skąd licznik dowiedział się, co go zmieniło? Jeśli jakieś dokumenty z twojej strony nie zostały przekazane?

Celowo wprowadziłem zmiany w danych w silniku. W tym czasie było to nadal wymagane przy usuwaniu / rejestracji samochodu.

Podałem stare dane do TCP, zgłoszenia celnego i umowy KP

Jeśli zaprojektował samochód dla swojej matki, ona jest emerytem, \u200b\u200bzamierzał zapłacić 50%

nie jazda - zgodnie z prawem działa to tylko na jednostkach do 100 koni (lub do 150)

Spadek mocy w TCP w 2018 r

Aby formalnie i legalnie przerobić TCP dla twojego samochodu w kolumnie, która wskazuje moc silnika w mocy, w celu zmniejszenia wydajności, konieczne są uzasadnione powody.

• wniosek eksperta technicznego;
• lub legalnie uzyskane OTTS dla samochodu - Homologacja typu pojazdu.

Dokumenty te są kluczowe dla funkcjonariusza policji drogowej, aby zgodzić się na wskazanie mniejszej pojemności w karcie danych.

Istnieje inny sposób na zmniejszenie mocy silnika - przestawienie mocniejszego silnika na mniej wydajny. Następnie otrzymują certyfikat i inne dokumenty dotyczące dokonanych zmian w projekcie.

W takim przypadku pożądane jest, aby istniała dokumentacja certyfikacyjna dla samego urządzenia. Wszystko to jest przekazywane policji drogowej w celu ponownego wydania paszportu technicznego. Jaka jest kolejność, w jaki sposób i dlaczego zmniejszają moc, przeanalizujemy bardziej szczegółowo.

Jak i gdzie są określone

Taka jednostka miary, jak „moc”, została usunięta z systemu międzynarodowej klasyfikacji wskaźników technicznych pojazdów samochodowych od 2010 r.

Jest teraz uważany za wielkość pomocniczą. Niemniej jednak w dokumentacji technicznej samochodu, w katalogach samochodowych nadal go wskazują.

Informacje o mocy są zapisywane w TCP (paszport pojazdu) w dwóch miejscach:

1. W wierszu nr 10 strony tytułowej „małej książki”.
2. W pozycji „Znaki specjalne”, które znajdują się na marginesach każdej ze stron.

Paragraf 10 nosi nazwę „Moc silnika” i jest pokazany w dwóch wariantach jednostek:

Konwersja wartości cyfrowych z „KM” na „kW” odbywa się na kilka sposobów:

• obliczenia ręczne według specjalnego wzoru;
• podlega specjalnym tabelom;
• za pomocą kalkulatora w trybie online, w którym wszystkie niezbędne algorytmy formuł są już zawarte w programie serwisowym.

Takie obliczenia są przeprowadzane i wprowadzane w formularzu:

1. Natychmiast krajowy producent przemysłu motoryzacyjnego, który jako pierwszy wypełnia TCP.
2. Służby celne przy wydawaniu rosyjskiej próbki formularza, jeżeli samochód jest importowany na terytorium Rosji z innego państwa.
3. W służbie policji drogowej z całkowitą wymianą dokumentu.
4. Warsztaty produkcyjne, centra konwersji samochodów, jeśli silnik się zmienił. W tym przypadku istnieje również możliwość uzyskania zupełnie nowej karty danych z wprowadzonymi danymi o mocy samochodu.

Na poniższym zdjęciu położenie punktu 10 wskazuje cyfra 1. Jest to zapis początkowy, który może ulec zmianie, jeśli kierowca dostarczy organowi rejestracyjnemu wniosek z istotnymi przyczynami.

Po uwzględnieniu zmian przez służby rejestracyjne (policja drogowa, policja drogowa, MREO), które bezpośrednio dokonują wszystkich zmian w dokumentacji maszyny, zaznacz nowe wskaźniki zasilania w „Znakach specjalnych”.

Ale mogą to zrobić dwa miejsca w arkuszu danych:

1. W wolnych polach strony tytułowej, gdzie znajduje się napis „Znaki specjalne”.
2. Dokładnie w ten sam sposób, ale tylko na marginesie, który znajduje się obok zapisu informacji o prawdziwym właścicielu samochodu. I może to być spread formularza paszportowego.

Poniższe zdjęcie pokazuje przykład pod numerem 2. Jest to zapis zmian dokonanych już w TCP po przejściu określonej procedury rejestracji.

Informacje mogą być pisane ręcznie przez policjanta drogowego i mogą być drukowane przez drukarkę i komputer. Ale bez względu na to, jaką metodę zostały uwzględnione w arkuszu danych, certyfikacja podpisem odpowiedzialnego urzędnika i pieczęć instytucji jest obowiązkowa.

Czy można to zmniejszyć?

Ograniczanie danych o mocy silnika pojazdu silnikowego jest dozwolone wyłącznie przez prawo.

Do tych celów zapewniane są specjalne organizacje, które analizują dokumenty i sprawdzają stan techniczny samochodów.

Dokładniej, nie tyle stan techniczny samochodu, ile dostępność numerów seryjnych na ich częściach, a także zgodność modelu silnika z mocą wskazaną w certyfikacie jakości i jego paszporcie technicznym.

W sumie należy zauważyć kilka sposobów, jak legalnie zmniejszyć wartości:

1. Jeżeli istnieją dowody, że zapis cyfrowy został błędnie wprowadzony do TCP o pojemnościach większych niż faktycznie posiadane przez samochód. Dowodem może być certyfikat pobrany od dealerów lub wyciąg z katalogu samochodów.
2. Gdy kierowca z własnej inicjatywy chciał zmniejszyć moc samochodu, legalnie przestawiając jednostkę napędową o różnych pojemnościach - z mocniejszej na słabszą. Podstawą jest wniosek ekspertów technicznych.
3. Zmiana wskaźników poprzez uzyskanie dokładniejszych danych o pojemnościach (OTTS).

Następnie informacje te są sprawdzane za pomocą tych, które są bezpośrednio wydrukowane na pojeździe. Jeśli się nie zgadzają, tylko wtedy można uzyskać opinię ekspertów technicznych od recenzentów.

Dokument ten jest mile widziany dla wszystkich kierowców, którzy chcą zmniejszyć moc swojego samochodu. Tyle, że nie możesz sporządzić takiego dokumentu bez sprawdzenia samochodu.

W przeciwnym razie zostanie to uznane za rażące naruszenie prawa popełnione przez urzędnika (samego eksperta egzaminacyjnego), który nadużył swojego oficjalnego stanowiska.

Ale oprócz tego dokumentu nadal można uzyskać kolejny, nie mniej ważny dokument - „Homologacja typu pojazdu”, w skrócie - OTTS.

Ten dokument jest certyfikatem, który może ostatecznie potwierdzić wszystkie parametry techniczne pojazdu określone w TCP.

Taki dokument potwierdza również zgodność danych projektowych Unii Celnej ze standardami ustanowionymi w krajach EAEU. Jest to konieczne w przypadku samochodów wcześniej importowanych do Rosji z Europy.

OTTS są wydawane przez organizacje certyfikujące podległe Rosstandart (Federalnej Agencji ds. Przepisów Technicznych i Metrologii), które posiadają odpowiedni poziom certyfikacji w tym zakresie.

Teraz musisz zrozumieć znaczącą różnicę między różnymi wskaźnikami mocy głównej jednostki silnikowej systemu.

Od 2001 r. Jednostka certyfikująca urządzenia samochodowe i motocyklowe zgodnie z Gosstandart Federacji Rosyjskiej wprowadziła przepis dotyczący OTTS - wskazuje we wszelkiej dokumentacji rejestracyjnej i operacyjnej moc znamionową w „sieci” (regulamin EKG ONZ nr 85).

Moc silnika pojazdu we wskaźnikach netto jest mniejsza niż moc w wartościach brutto. Uzyskując pomoc od producenta układu napędowego w „sieci”, można uzyskać dowody, że w TCP należy skorygować wskaźniki mocy w zmniejszonym kierunku.

Spadek występuje dokładnie o wielkość strat powstających w systemach:

Straty powstają z powodu różnicy w konstrukcjach niektórych modyfikacji silników samochodowych, gdy zaczynają określać swoją moc zgodnie z kategoriami „brutto” i „netto”.

Innymi słowy, niemożliwe jest wypoziomowanie silników jednocześnie zgodnie z ich wskaźnikami mocy, ponieważ jeden model może różnić się od drugiego, jeśli zaczniesz używać wskaźników „oczyszczonej” i „nie oczyszczonej” mocy.

Na przykład Zavolzhsky Motor Plant OJSC wskazuje tylko moc brutto w swoich kartach technicznych. Jest to określone przez specjalny standard - GOST nr 14846.

Odbywa się to z tego powodu, że moc ich produktów w zależności od modelu jest różna w „sieci”, ponieważ zależy to od różnic w konfiguracjach.

Jakie są korzyści dla właścicieli samochodów

Kiedy miał miejsce zakup i sprzedaż pojazdu, wówczas każdy były właściciel, jako sprzedawca, musi zapłacić podatek transportowy, który zależy od wielu wskaźników, w tym i moc pojazdu.

Zmniejszenie mocy daje ci prawo do płacenia mniej podatku, ponieważ obliczenia będą zupełnie inne, jeśli wskaźnik mocy „spadnie” o kilkadziesiąt jednostek.

Praktyka pokazuje, że za użytkowanie samochodu, którego moc przekracza 120 KM, właściciel musi płacić sporą kwotę podatku transportowego rocznie.

Jeśli kierowca był w stanie obniżyć ten wskaźnik do poziomu 90 KM, wówczas w niektórych regionach, w których używane są pojazdy silnikowe o małej pojemności, przysługuje ulga podatkowa.

Często taka korzyść pojawia się w postaci całkowitego zwolnienia z obowiązku tymczasowego. Organy podatkowe mogą zapewnić stałą zniżkę tylko osobom niepełnosprawnym i innym osobom określonym w miejscowym prawie.

Reszta obywateli, choć jeździ samochodami o niskiej mocy, musi co roku pisać wnioski o świadczenia w październiku i listopadzie, które są składane do lokalnych władz Federalnej Służby Podatkowej.

Kopia TCP musi być dołączona do takiego oświadczenia, które wskazuje na niski poziom mocy pojazdu.

Jednocześnie ważnym czynnikiem jest kraj produkcji wyposażenia motoryzacyjnego - konieczne jest, aby samochód był montowany w domu.

Sposoby odróżnienia oryginalnego tytułu od duplikatu przedstawiono w artykule: jak odróżnić oryginalny tytuł od duplikatu.

Jakie dokumenty są potrzebne do przywrócenia TCP w przypadku utraty, przeczytaj tutaj.

Jak oficjalnie zmniejszyć moc w TCP

Przed ponownym wydaniem dokumentacji technicznej samochodu, zgodnie z którą konieczne jest zmniejszenie mocy, konieczne jest podjęcie pewnych wstępnych działań.

Przygotowanie jest następujące:

1. Wyjaśnienie, czy informacja o mocy pojazdu wprowadzona do TCP jest nieprawidłowa, nie pokrywa się z rzeczywistymi możliwościami urządzenia.
2. Sprawdzanie samochodu według numeru paszportu na stronie policji drogowej - wszystko jest w porządku, czy są długi, czy to aresztowanie itp.
3. Porównanie tablic rejestracyjnych w układzie agregatu z silnikiem z danymi wskazanymi w karcie danych.
4. Jeśli musiałeś wymienić silnik, musisz koniecznie wziąć od organizacji, która przeprowadziła modyfikację, wszystkie niezbędne dokumenty potwierdzające legalność wymiany urządzenia - certyfikat, specyfikację (obliczenie części i robót), akt odbioru i dostawy pracy.

Wskazówki od prawników dotyczące legalnego zmniejszania mocy w TCP:

1. Po pozytywnej kontroli konieczne jest poddanie się kontroli specjalnego eksperta. Aby to zrobić, skontaktuj się z dowolnym Automotive Expertise Center w mieście.
2. W Centrum ekspert sprawdza wszystkie znaki zagregowane na samym silniku z wartościami w dokumentach, a także określa, czy silnik jest wart takiej mocy, jak zapisano w TCP.
3. Jeśli dane się nie zgadzają, wypisuje certyfikat lub wniosek stwierdzający, że pojemności zostały niepoprawnie zapisane w karcie danych.

Jeśli trzymasz w ręku wniosek eksperta, że \u200b\u200bzdolności nie są strukturalnie takie same jak te wskazane w dokumencie, powinieneś się z nim zapoznać.

Aby szybko i bez przeszkód zarejestrować się, musisz dostarczyć zestaw dokumentów o następującej treści:

• prośba o wprowadzenie niezbędnych zmian;
• elektroniczny bilet do kolejki, jeśli taki istnieje;
• kopia paszportu cywilnego właściciela;
• STS (COP - świadectwo rejestracji pojazdu);
• polisa ubezpieczeniowa CTP;
• karta kontroli diagnostycznej (ważna na czas);
• umowa sprzedaży (na życzenie);
• każdy dokument, który służy jako podstawa do wprowadzania zmian w dokumencie jako obniżenia mocy samochodu - zawarcie Center for Expertise, certyfikat od dealera, OTTS i więcej;
• opłacony paragon celny.

Odpowiedzialność za oszustwa

Niezależne korekty w karcie pojazdu są przestępstwem, które zgodnie z przepisami rosyjskiego kodeksu karnego, art. 327, wymienione jako - fałszywe dokumenty.

Początkowego naruszenia można wybaczyć, ale tylko wtedy, gdy wszystkie zaległości w obowiązkowych płatnościach podatkowych winowajcy zostaną wypłacone w całości.

Jest to określone w ust. 2 art. 199 Kodeksu karnego. W innych przypadkach prawo jest nieugięte - za fałszowanie, wykorzystywanie fałszywego dokumentu lub nadużywanie oficjalnej pozycji w postaci fałszowania danych w dokumencie grozi surowa kara.

Miarą odpowiedzialności za nielegalne zmiany, omijające procedurę przez policję drogową, są następujące kary odzwierciedlone w tabeli:

Lub - w wysokości wynagrodzenia przez 6 miesięcy.

Istnieje wiele sposobów na potępienie oszusta - od wyboru jednej kary po przypisanie kilku rodzajów odpowiedzialności,

Na przykład dla własnego fałszowania danych dotyczących mocy wskazanych w karcie danych można od razu ustalić 2 wyroki - grzywnę w wysokości dwóch rubli i pół roku aresztowania.

A jeśli sąd otrzyma również dowody na to, że dokonano tego w celu zmniejszenia wysokości podatku transportowego lub całkowitego zwolnienia z takiego obowiązku, wówczas zasądzi 2 lata więzienia za unikanie płatności.

Jeśli wszystko jest prawnie sformalizowane, zajmie to dużo czasu. Czasami cała procedura, obejmująca procedury wyjaśniające, zapytania do dealerów, listy do zakładów produkcyjnych i tak dalej, trwa kilka miesięcy.

Ale rejestracja w policji drogowej zajmuje kilka dni, jeśli weźmiesz pod uwagę weryfikację przez wykwalifikowanych techników.

Kierowcy, którzy nie tracili czasu i wysiłku na takie zmiany w TCP, zostali nagrodzeni faktem, że teraz płacą znacznie mniej podatków niż wcześniej.

Czy możliwe jest przywrócenie TCP bez wzorca, artykuł wyjaśnia: jak przywrócić TCP bez wzorca.

Jak zarejestrować samochód, jeśli numer silnika nie zgadza się z TCP, patrz strona.

Informacje na temat zmian w TCP przy zmianie adresu można znaleźć na podstawie tych informacji.

3 legalne sposoby zmniejszenia mocy w TCP

Pozdrowienia dla wszystkich czytelników mojego autobloga!

Dzisiaj powiem ci, jak zmniejszyć moc w TCP i oficjalnie obniżyć stawkę podatku od pojazdów.

Nie jest tajemnicą, że często takie potrącenia stanowią duże obciążenie dla właściciela samochodu. Jest to szczególnie prawdziwe w czasach kryzysu, kiedy wielu kierowców ma poważne pytanie o sprzedaż swoich samochodów z powodu zbyt wysokiego podatku od nich.

Alternatywnym wyjściem z tej sytuacji jest możliwość zmiany kwoty mocy jednostki, które są traktowane jako podstawa przy obliczaniu podatku.

Jednak takie zadanie będzie wymagało podstawowej wiedzy na ten temat, w przeciwnym razie frywolność lub ignorancja mogą prowadzić do poważnego konfliktu z podatkami i innymi przepisami, co może skutkować wysokimi grzywnami lub nawet karą więzienia za działania uznane za oszustwo przeciwko państwu.

Fakt, że kara za przestępstwa przeciwko państwu jest znacznie surowsza niż za podobne przestępstwa przeciwko innym podmiotom, myślę, że nie trzeba tego wyjaśniać.

Podatek od koni mechanicznych i transportu

Natychmiast przekażę Wam najważniejsze dane ogólne bezpośrednio związane z naszym problemem, ponieważ nie każdy może je znać.

Na przykład, co w tym przypadku oznacza moc. W ogóle nie o tym słyszeliście na lekcji fizyki. A tutaj z koniem i jego wysiłkami niewiele ma wspólnego. Środek ten od dawna został usunięty ze wspólnego zastosowania i jest stosowany tylko w niektórych branżach. W Rosji obejmuje to między innymi przepisy podatkowe dotyczące samochodów.

Tam się nazywa: „moc podatkowa”. Jego wartość w stosunku do samochodu w różnych krajach jest obliczana inaczej. Zwykle jest to kwadratowa wartość średnicy cylindrów, która jest mnożona przez ich liczbę i dzielona przez pewien współczynnik.

Ważne! Należy pamiętać, że moc podatkowa (miara prawa podatkowego) i moc (przestarzała miara wysiłku fizycznego) wcale nie są takie same i dalekie od równości. Pierwszy jest około 2,5 razy mniejszy niż drugi, nie należy mylić się z obliczeniami na tej podstawie, jeśli je przeprowadzisz.

W Rosji podatek transportowy opiera się na kwocie mocy podatkowej silnika spalinowego (ICE). To nie jest jedyny brany pod uwagę parametr, ale główny.

W tym względzie wśród właścicieli pojazdów (TS) podlegających rejestracji państwowej (a zatem i opodatkowaniu) istnieje dość uczciwe oburzenie.

Faktem jest, że potrzeba corocznego odbioru transportu przez państwo jest oficjalnie wyjaśniona potrzebą finansowania działów drogowych (budowa, naprawa, utrzymanie dróg itp.).

Jednak ludzie nie mogą zrozumieć, w jaki sposób w tak fizyczny sposób moc samochodów może wpływać na obciążenie i „usuwanie” tych właśnie dróg. Zwłaszcza jeśli samochód nie jest używany lub jest rzadko używany: w końcu właściciele tego samego modelu, na przykład emeryt lub bomba taksówkarza, płacą ten sam podatek, ale korzystają z dróg o bardzo różnych natężeniach i obciążeniach.

Do dziś nie ma odpowiedzi na mężów rządowych.

To prawda, że \u200b\u200bto nie stoi w miejscu. Od ponad pięciu lat w Dumie mówi się o potrzebie całkowitego zniesienia podatku transportowego i wprowadzenia kosztów działu drogowego do kosztów paliwa. Pomysł jest dość rozsądny, a w 2015 r. Rozmowy ostatecznie przekształciły się w debaty, ponieważ przedłożono odpowiedni projekt ustawy. Ale został zwrócony do rewizji, w dniu zakończenia którego nikt nic nie wie, w tym sami autorzy.

Z drugiej strony zaczęły krążyć plotki, że koszty dróg w cenie gazu zostały wprowadzone i „docierają” do poziomu przychodów finansowych. Nie wiem, jak to prawda, ale wygląda to bardzo wiarygodnie, ponieważ proste nagłe anulowanie może się całkowicie nie powieść.

Kierowcy, ogólnie rzecz biorąc, nie są przeciwni przeprowadzaniu wstępnego monitorowania nowego systemu, ale obawiają się, że szkoda byłoby, gdyby mężowie stanu rozstali się z podwójnym dochodem.

Jeśli chodzi o sam podatek transportowy, w Federacji Rosyjskiej nie ma wyraźnych wartości i ma charakter regionalny. Oznacza to, że każdy region ustala własne taryfy w tym zakresie. Jedyną rzeczą jest to, że te wartości nie mogą przekroczyć lub być niższe niż podstawa (zalecane przez państwo) 10 razy.

Dlatego potrzeba obniżenia mocy (PM) również silnie zależy od regionu rejestracji właściciela.

Uwaga! W przypadku podatku transportowego nie ma różnicy, gdzie samochód został zarejestrowany. Stawka taryfowa będzie odpowiadać regionowi, w którym zarejestrowany jest właściciel, a nie jego pojazd (TS).

Czy można więc legalnie zmienić moc silnika samochodu osobowego na lepsze, aby obniżyć podatek? Możesz

Ale natychmiast ostrzegam, że nie ma łatwych sposobów, niestety, a niektórym zaleca się płacić, a nie „zawracać sobie głowę tymi hemoroidami”. To prawda, ale co, jeśli podatek nie przekroczy 100 tysięcy rocznie, a samochód bogatego dziadka pozostanie w spadku? Jak go przechowywać, jeśli nie chcesz go sprzedawać?

Wśród kierowców najbardziej znane są trzy legalne sposoby obniżania narkotyków, które obejmują:

• Korekta błędów danych w TCP;
• Wymiana silnika;
• Łączenie defloracji.

Zauważam, że istnieją inne sztuczki, ale są one albo nielegalne, albo niezwiązane z mocą silnika, ale są bezpośrednimi lukami w unikaniu podatków. Porozmawiamy o nich w osobnym artykule na temat rocznego opodatkowania transportu.

Zmiana danych silnika w TCP

Ta metoda jest najtańsza ze wszystkich, ponieważ nie implikuje potrzeby przeróbki czegokolwiek w silniku spalinowym. Nie oznacza to wcale, że ta opcja jest łatwa. Tak, pieniądze są tu najmniej potrzebne, ale długie (a czasem nieudane) „tyłki” z biurokratycznymi przeszkodami są całkiem możliwe.

Czy jesteś gotowy na takie wyczyny? Jeśli tak, to zacznijmy.

Pierwszą rzeczą, którą należy wyjaśnić, jest to, w jakich konkretnych przypadkach zastosowanie ma dana metoda.

• Błędy mocy silnika w TCP, organizacje je wydające;
• Zmiana mocy silnika podczas pracy.

Błędy mocy silnika w TCP, organizacje, które je wydały

Błędy w TCP przez organizacje wydające, w których moc silnika jest nieuzasadniona wysoka, jest częstym zjawiskiem. Jest to najczęściej grzeszone przez urzędy celne z powodu, który nie został jeszcze wyjaśniony wśród kierowców, ponieważ katalogi niezbędne do uzgodnienia przez urzędy celne należy koniecznie wykorzystać, a dane tam zawarte są bardzo jednoznaczne.

BMW serii 2. Wziął tutaj: drive2.ru/b//

Mówiąc uczciwie, warto powiedzieć, że czasami celnicy mylą się w przeciwnym kierunku, nie doceniając siły, ale zdarza się to znowu „przypadkiem”, znacznie rzadziej niż przeciwnie. Podobnie sprzedawcy w sklepie spożywczym „popełniają błędy”: 95% przypadków na własną rękę i 5% na twoją korzyść.

Warto zauważyć, że spadek mocy silnika spalinowego do optymalnego zabezpieczenia przy nieuzasadnionym zawyżeniu ceny w uczciwości nie jest nawet spadkiem, a jedynie korektą błędu. Ale w rzeczywistości jest to wciąż spadek i trzeba będzie o niego walczyć.

Ta korekcja redukcji może być najbardziej kłopotliwa ze wszystkich opcji. Powiem wam coś: w związku z tym należy zachować czujność nawet przy zakupie samochodu, a mianowicie przed ponowną rejestracją w policji drogowej.

Uwaga! Odnosi się to do pierwszej ponownej rejestracji właściciela po dealerze samochodowym, a nie kolejnej ponownej rejestracji podczas odsprzedaży z ręki do ręki.

W przeciwnym razie napotkasz profesjonalny i ukierunkowany sprzeciw z prawie wszystkich przypadków.

Wyjaśnia to fakt, że korygując błąd w TCP dotyczący narkotyków, pracownicy, którzy go popełnili, zgodnie z przepisami wewnętrznymi, muszą ponosić odpowiedzialność. I nie tylko tak, ale z uzasadnionym podejrzeniem o przekupstwo. A przy ponownej rejestracji będzie to całkiem sporo winnych osób. Dlatego wszyscy pracownicy solidarności gildii wkładają za ciebie różnego rodzaju patyki.

To samo dzieje się, jeśli nagle zdecydujesz się oficjalnie ukarać błędnego lekarza - nikt z personelu medycznego cię nie spotka, zgodnie z niepisanym kodeksem sklepu, zwanym potocznie „wzajemną odpowiedzialnością zawodową”.

BMW serii 2. Wziął tutaj: drive2.ru/b//

Podałem ci te informacje, abyś, jeśli zdecydujesz się dochodzić sprawiedliwości w przypadku już zarejestrowanych samochodów, nie powinien być zaskoczony niepowodzeniami. Najbardziej poprawną strategią jest tutaj zwrócenie się do sądu. Ale rozwiązaniem, które jest najmniej kosztowne w czasie i nerwowe, jest sprzedaż pojazdu w celu zastąpienia go innym, mniej kłopotliwym, co, nawiasem mówiąc, jest zalecane przez policję drogową w takich przypadkach.

Co dokładnie należy tutaj zrobić?

Jeśli podczas sprzedaży samochodu w Twojej nieruchomości „przegapiłeś” niespójność wartości narkotyków w TCP i katalogach, musisz skontaktować się z dowolnym oficjalnym oddziałem danej marki samochodu z pisemnym zapytaniem o parametry będące przedmiotem zainteresowania konkretnej jednostki modelu.

Musisz to przewidzieć:

• Paszport pojazdu (TCP);
• Świadectwo rejestracji (STS) (jeśli istnieje);
• Umowa kupna i sprzedaży (DCT);
• Sam samochód.

Po zbadaniu dokumentów, sprawdzeniu oznakowania nadwozia i jednostki, jeśli nie zostaną zidentyfikowane żadne zmiany konstrukcyjne, oddział wyda oficjalną opinię ze wszystkimi parametrami fabrycznymi twojego samochodu.

Jeśli samochód nie został ponownie zarejestrowany, może to wystarczyć: z tym wnioskiem i całym pakietem dokumentów motoryzacyjnych kontaktujesz się z policją drogową, gdzie rozważą możliwość skorygowania mocy silnika spalinowego.

BMW serii 2. Wziął tutaj: drive2.ru/b//

Jeśli maszyna została już ponownie zarejestrowana, to w 99% przypadków zostaniesz wysłany (czytaj „kick off”) na określony adres (na przykład do jednego z oddziałów NAMI w celu poddania się oficjalnej kontroli urządzenia zgodnie z odpowiednim wnioskiem. Niestety, dzisiaj termin przekazania tej kontroli nie zostało to ustanowione prawnie i może warunkowo trwać wiecznie, jeśli eksperci sobie tego życzą (i mogą do nich zadzwonić z prośbą w tym celu). Wszystko zależy od przypadku i czynnika ludzkiego.

Jeśli zauważysz, że nie spieszy im się z ekspertyzą, delikatnie mówiąc, znajdź inną instytucję, która jest upoważniona do przeprowadzenia takich badań i wydania odpowiednich wniosków. Ich adresy można podać w oficjalnym biurze przedstawicielskim marki.

Oczywiście na takie usługi będą pobierać więcej pieniędzy. Ale z drugiej strony szybciej dostaniesz odpowiedni dokument wskazujący rzeczywistą moc silnika spalinowego twojego pojazdu w czasie badania - z pewnością będzie mniej w porównaniu z nowym samochodem, nie wspominając o błędnie wysokich wartościach.

Następnie możesz ponownie podjąć atak na policję drogową, mając już pod ręką dwa poważne dokumenty:

• Zawarcie oficjalnej reprezentacji marki;
• Zakończenie niezależnego badania technicznego ICE.

Możesz zostać ponownie odrzucony, ale tym razem masz pełne prawo żądać pisemnego uzasadnienia odmowy. Jeśli zostanie to wydane i zdecydowanie się z tym nie zgadzasz, możesz udać się do sądu, który najprawdopodobniej, jeśli błąd w TCP jest absolutnie wyraźny, podejmie decyzję na twoją korzyść, ponieważ po prostu nie będzie innego wyboru.

BMW serii 2. Wziął tutaj: drive2.ru/b//

Decyzją sądu MREO siłą zmieni wartość mocy w całej dokumentacji.

Ale to znowu nie wystarczy. Zawsze należy postępować zgodnie z procesem przesyłania zmienionych danych do urzędu skarbowego. Najlepiej jest to zweryfikować osobiście, przekazując organom podatkowym cały pakiet dokumentacji, który pojawił się w sprawie. I dopiero po zatwierdzeniu zmian w podatku zmienisz stawkę podatku.

Oto trudna ścieżka pod wieloma względami. Ale jeśli jest tego warte, podanie go z pozytywnym wynikiem jest całkiem możliwe.

Zmiana mocy silnika podczas pracy

Jeśli moc jednostki w TCP zostanie poprawnie wskazana, ale twój samochód nie jest już nowy, wówczas rzeczywiste wartości mocy silnika spalinowego będą niższe, a czasem dość znaczne, co może dać znaczne oszczędności podatkowe.

Tutaj wszystko jest już nieco prostsze, ponieważ w policji drogowej w tym przypadku nie ma nikogo do zablokowania i nie powinno być żadnych specjalnych przeszkód. Jeśli Twój TCP nie jest duplikatem, nie możesz skontaktować się z oficjalnym przedstawicielem marki w celu specyfikacji właściwości technicznych.

Podobnie jak w poprzednim przypadku, należy przeprowadzić badanie techniczne urządzenia po złożeniu wniosku na to konto do wybranej przez ciebie akredytowanej organizacji i dostarczyć mu tę samą listę dokumentacji motoryzacyjnej.

Podczas diagnozowania eksperci określą i udokumentują nie tylko poziom mocy silnika spalinowego, ale także stopień zużycia, a także przewidywany okres dalszej pracy.

BMW serii 2. Wziął tutaj: drive2.ru/b//

Po pobraniu danych diagnostycznych i wszystkich niezbędnych obliczeń laboratorium techniczne wyda Ci raport wskazujący:

• Etapy diagnostyki silnika;
• Schemat diagnostyczny ICE;
• Schemat obliczania danych diagnostycznych;
• Specjalne uwagi ekspertów;
• Ostateczny wniosek wskazujący na szczególne cechy liczbowe.

Po otrzymaniu takiego wniosku kontaktujesz się z nim również w policji drogowej, a po zatwierdzeniu i wdrożeniu zmian w TCP kontrolujesz ich przyjęcie przez służby podatkowe.

W takim przypadku sprawa rzadko trafia do sądu.

Wymiana silnika

To oczywista metoda dla wielu kierowców. Na nim przeprowadzasz oficjalną wymianę (tak zwaną zamianę) silnika spalinowego na mniej wydajny. Oczywiście w tym celu musisz wydać pieniądze na dodatkowy silnik, który musi być legalnie czysty i mieć całą dokumentację niezbędną do jego rejestracji.

Niestety dla wielu marek, dla których podatki są szczególnie wysokie, takie silniki są bardzo drogie. Ale to nie powstrzymuje wszystkich.

Schemat działań tutaj jest prosty:

• Kup silnik;
• Wykonaj ponowną instalację silnika spalinowego;
• Przeprowadzić opisane wcześniej badanie;
• Zarejestruj ponowną instalację i zatwierdź badanie w policji drogowej;
• Kontroluj zmianę stawki podatkowej.

Jednak sam nowy silnik nie jest taki prosty.

Oprócz tego jest on zobowiązany do przestrzegania:

• Do certyfikatu producenta - lepiej jest zabrać osobę, która je rozumie, przy zakupie używanych jednostek zakontraktowanych;
• Ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej dotyczące wymagań środowiskowych;
• Silnik powinien być słabszą wersją tej samej linii modeli lub być oficjalnie zatwierdzony przez producenta do zastąpienia innym modelem.

Rzemieślnicza praca niecertyfikowanych warsztatów jest absolutnie niedozwolona, \u200b\u200bponieważ po wymianie będziesz potrzebować oficjalnych wniosków od starszego zespołu mechaników samochodowych.

Ale sama zmiana ICE na słabszą nie wszystkim odpowiada. Dlatego po udanej zmianie stawki podatkowej niektórzy kierowcy „wrzucają ciche” silniki w odwrotnej kolejności. Jest to dość bezpieczne, ponieważ numery silników, z dopasowanym modelem, nie sprawdzają DPS na drogach, a ponadto nie sprawdzają podatku. Nowy usunięty ICE pozostaje w rezerwie, w przypadku działań rejestracyjnych w MREO - wtedy, jeśli będą musieli pokazać samochód, konieczne będzie jego ponowne zainstalowanie „przez burzę”.

Agregacja Deforcing

Jeśli przewidują to cechy konstrukcyjne twojego ICE, to aby zmniejszyć liczbę leków, urządzenie może zostać zdeformowane. Deflorowanie polega na modyfikacji technicznej silnika zgodnie ze schematem dostarczonym przez producenta.

Ogólnie rzecz biorąc, taka procedura jest wysoce wskazana w przypadku potężnych samochodów, ponieważ może znacznie zwiększyć odporność na zużycie i inne ważne parametry. Oczywiście, jeśli nie lubisz wyścigów.

Oczywiście, podobnie jak w poprzednim przypadku, taka operacja powinna zostać przeprowadzona przez certyfikowane warsztaty, które dokonują zmian ściśle zgodnie z prawem Federacji Rosyjskiej i są w stanie wydać prawnie wiążące wnioski.

Te same wymagania dotyczące zgodności silnika z serią modeli i zamiennikami zatwierdzonymi przez producenta. A jednak taką operację można legalnie wykonać tylko wtedy, gdy samochód jest zarejestrowany w policji drogowej.

BMW serii 2. Wziął tutaj: drive2.ru/b//

Samo deflorowanie odbywa się według nieco innego schematu niż w poprzednich wersjach:

• Natychmiast musisz złożyć pisemny wniosek do STSI o zgodę na odstąpienie i dostarczenie całego pakietu dokumentacji motoryzacyjnej, w tym paszportu cywilnego i pokwitowania zapłaty cła, no cóż, oczywiście samego samochodu;
• Wszystkie dokumenty, dane techniczne i samochody zostaną dokładnie sprawdzone (zgodnie z rozporządzeniem nr 1240 Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej) pod kątem zgodności prawnej i konstruktywnej, a na podstawie pozytywnych wniosków (których nie można podać) otrzymasz pozwolenie na konstruktywne ponowne wyposażenie silnika spalinowego, co dotyczy obniżania wartości znamionowych.
• Za tym pozwoleniem właściciel samochodu musi skontaktować się z instytucją badania technicznego, która wyda opinię na temat podstawowej możliwości planowanych zmian;
• Już z tymi dwoma artykułami zwracają się do certyfikowanych warsztatów, w których specjaliści przeprowadzają deflorację i opiniują wykonaną pracę;
• Ten pakiet dokumentacji i samochód jest dostarczany każdemu akredytowanemu operatorowi kontrolnemu w celu kontroli i otrzymania zaktualizowanej karty diagnostycznej;
• I dopiero potem musisz skontaktować się z policją drogową, aby sprawdzić wszystkie podjęte działania i zatwierdzić zmiany mocy silnika;
• Ostatni element, jak zwykle, kontroluje zmianę stawki podatkowej.

Jak widać, istnieje wiele subtelnych miejsc, w każdym z nich władze mogą wykazać się pewną arbitralnością i własną interpretacją norm prawnych. Zwykle kosztowanie prostego człowieka „polowaniem” na policję drogową jest zwykle większe, ale niektórzy ludzie tam się boją i rozwiązują swoje problemy, nie starając się być arbitralnym.

Kim oni są, pytasz? A to ci, którzy dobrze znają docelowe ustawodawstwo motoryzacyjne. Nie bój się, dziś, szybko i na całkiem akceptowalnym poziomie, możesz nauczyć się niezbędnej podstawowej wiedzy za pomocą kursu „Przeciwko bezprawiu policji drogowej”, który zawiera cenne wskazówki dotyczące strategii zwalczania przeszkód biurokratycznych, zachowań w postępowaniu z policją drogową i policją drogową, metod unikania i zamiana zdań, przeciwdziałanie wymuszaniu łapówek i wiele więcej.

Zasadniczo wzrost poziomu wiedzy o prawach wśród kierowców ma pozytywny wpływ nie tylko na ucznia, ale także na całą krajową społeczność motoryzacyjną, ponieważ częstszy kontakt pracowników z osobami posiadającymi wiedzę utrzymuje skrępowania we własnej woli w odpowiednich ramach.

• Należy pamiętać, że podatek transportowy, bez anulowania rejestracji, nie jest płacony tylko wtedy, gdy samochód jest wymieniony w kradzieży i dla niektórych uprzywilejowanych kategorii (maszyny rolnicze, osoby niepełnosprawne, weterani, policja, wojsko itp.).
• Należy pamiętać, że przepisy podatkowe w tym obszarze są w fazie rozwoju i na pewno się zmienią. Na przykład od początku 2015 r. Wprowadzono szereg zmian, które jeszcze nie weszły w życie. Wśród nich jest wymóg kontroli podatkowej. Zgodnie z nowymi przepisami nieznajomość innowacji, wprowadzenie w błąd miejsca pobytu itp., Które pociągały za sobą niezapłacenie podatku, będą karane wyłącznie z winy właściciela samochodu. Oznacza to, że jeśli organy podatkowe z jakiegoś powodu, a nawet z własnej winy, nie znalazły cię, będziesz musiał powiedzieć jej, gdzie wysłać powiadomienia. Te i inne zasady wchodzą w życie w październiku 2016 r.
• Aby szybko dowiedzieć się o oficjalnej mocy silnika w momencie wydania, należy podsumować wszystkie proste cyfry numeru jednostki i podzielić wynikową liczbę przez współczynnik 8,5. Aby obliczyć moc ICE w kilowatach, należy podzielić wartość w mocy przez współczynnik 0,735 lub pomnożyć przez 1,35962.

Wniosek

Mam nadzieję, że ten artykuł pomógł ci rozwiać niektóre mity i odpowiedzieć na podstawowe pytania dotyczące zmniejszenia agregacji narkotyków. Znasz teraz aż trzy uzasadnione metody i masz pojęcie o poziomie złożoności każdej z nich. A jeśli zamierzasz działać, trudności nie zostaną zaskoczone.

Jak zmniejszyłeś liczbę narkotyków w TCP i jakie trudności napotkałeś? Opowiedz mi o tym w komentarzach.

To kończy dzisiejszy post. Do zobaczenia wkrótce, drodzy przyjaciele, radzę dla wygody zapisać się na blogu. Nie zapomnij podzielić się ze znajomymi artykułami, które lubisz za pomocą przycisków społecznościowych.

Oblicza się go w zależności od mocy konia w pojeździe silnikowym. Biorąc pod uwagę spadek standardu życia, wielu właścicieli samochodów jest zainteresowanych tym, jak oficjalnie zmniejszyć moc w TCP.

Można to zrobić na dwa legalne sposoby. Każda metoda jest możliwa tylko wtedy, gdy zbiegnie się kilka warunków, które omówimy w naszym artykule. Rozważymy również algorytm wprowadzania zmian dla każdej metody.

Dzięki międzynarodowej klasyfikacji technicznych wskaźników pojazdów wskaźnik „moc” został usunięty w 2010 r. W katalogach samochodowych jest wskazywany jako parametr pomocniczy.

Ale w przypadku samochodów, które wcześniej zjechały z linii montażowej zagranicznych koncernów samochodowych i krajowych do dziś, moc silnika była mierzona w mocach lub kilowatach.

Dane są wskazane w paszporcie pojazdów oraz w dwóch miejscach: w paragrafie nr 10 oraz w akapicie przeznaczonym na specjalne znaki na każdej stronie głównego dokumentu samochodu.

Zmień moc silnika w TCP.

Tylko następujące organizacje mogą wskazać w paszporcie liczbę koni ukrytych pod maską samochodu:

1. Automaker podczas wstępnego wypełniania dokumentu.
2. Usługi celne przy imporcie samochodów do Rosji z zagranicy, wypełniając rosyjską próbkę formularza.
3. W policji drogowej MREO

W pierwszych dwóch przypadkach mówimy o dokonaniu pierwszego wpisu. Państwowe służby inspekcji ruchu mają prawo wprowadzać nowe dane po zmianach prawnych dotyczących pojemności pojazdów.

Robią to w pustych miejscach pól obok napisu „Znaki specjalne” lub w pobliżu rejestru prawdziwego właściciela samochodu. Nagrywanie można wykonać ręcznie lub wydrukować. W każdym razie jest to poświadczone pieczęcią i podpisem urzędnika z takim organem.

Jak legalnie zmniejszyć moc samochodu w karcie danych

Istnieją 2 legalne sposoby zmniejszenia mocy.

Zastanowimy się krótko nad każdym z nich.

Metoda numer 1

Korekta błędnie wprowadzonego zapisu o mocy samochodu w TCP. Właściciel pojazdu będzie musiał udowodnić, że popełniono błąd. Podstawą jest wyciąg z katalogu pojazdu lub certyfikat otrzymany od dealerów.

Aby uzyskać takie dokumenty, właściciel samochodu musi skontaktować się z biurem oficjalnego przedstawicielstwa danej marki samochodu z dokumentami potwierdzającymi własność.

Opinia eksperta

Natalya Alekseevna

Pomoc jest udzielana dla określonego samochodu, dlatego zawiera kod VIN.

Oznaczenie na karoserii samochodu ze wskazaniem mocy silnika.

Jeśli wynik jest pozytywny, certyfikat wskaże, że faktyczna wydajność maszyny jest mniejsza niż wskazana w karcie danych. Na podstawie takiego certyfikatu, państwowa inspekcja ruchu może zmienić ilość mocy w TCP, ale może również zostać odrzucona.

W przypadku odpowiedzi negatywnej konieczne jest zainicjowanie niezależnego badania technicznego mocy silnika samochodu.

Kierowca musi skontaktować się z organizacją ekspercką, która posiada certyfikat na tego rodzaju działalność. W wyniku badania sporządzony zostanie dokument o nazwie: Homologacja typu pojazdu, w skrócie OTTS.

Dokument ten stanowi wystarczającą podstawę do zmiany paszportu technicznego pojazdów.

Jeśli policja drogowa MREO odmówi wprowadzenia zmian w mocy samochodu w paszporcie na podstawie OTTS, kierowca ma prawo zażądać odmowy podania przyczyny na piśmie, a następnie złożyć pozew.

Jeżeli wystąpi wyraźny błąd, sąd podejmie decyzję pozytywnie dla kierowcy. Na jej podstawie MREO wymusi zmianę paszportu pojazdu.

Metoda numer 2

Wniosek o zmianę mocy silnika.

Zmień parametry techniczne silnika maszyny. Im dłużej samochód jest eksploatowany, rzeczywiste parametry silnika różnią się bardziej niż te wskazane w dokumentach. Właściciel samochodu powinien zamówić niezależne badanie silnika w celu ustalenia jego właściwości technicznych.

W wyniku diagnostyki silnika eksperci zarejestrują poziom jego mocy, a także stopień zużycia i przewidywaną żywotność. Wyniki takiego badania w końcowej konkluzji mają wpływ na siłę koni, ale zawierają także schemat i etapy diagnozy, schematy obliczeń i specjalne uwagi ekspertów.

Po otrzymaniu wyciągniętych wniosków należy skontaktować się z MREO w celu wprowadzenia zmian w karcie danych. W sądzie, z takimi dowodami z dokumentów, przychodzi bardzo rzadko. Do inspektoratu podatkowego zmienione dane do obliczania podatku transportowego są przekazywane z państwowej inspekcji ruchu, ale ich przyjęcie powinno być monitorowane.

Przy zamawianiu egzaminu w pierwszym lub drugim przypadku kierowca oprócz samochodu musi posiadać następujące dokumenty: dowód rejestracyjny, dowód rejestracyjny pojazdu i umowę sprzedaży. Ostatnie dwa dokumenty, gdy są.

Podsumowanie

Jeśli zmniejszysz moc maszyny, wówczas zmniejszysz wysokość podatku transportowego. Prawne zaniżenie mocy silnika przewiduje zmiany w paszporcie, tak zwaną liczbę koni - ile koni znajduje się pod maską.

Zbadaliśmy, jak legalnie nie docenić mocy samochodu. Powodzenia w drodze!

Aby formalnie i legalnie przerobić TCP dla twojego samochodu w kolumnie, która wskazuje moc silnika w mocy, w celu zmniejszenia wydajności, konieczne są uzasadnione powody.

Drodzy Czytelnicy! Artykuł mówi o typowych sposobach rozwiązywania problemów prawnych, ale każda sprawa jest indywidualna. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiązać swój problem  - skontaktuj się z konsultantem:

WNIOSKI I POŁĄCZENIA SĄ AKCEPTOWANE 24 GODZINY I BEZ DNI ROBOCZYCH.

To jest szybkie i ZA DARMO!

Mogą to być:

• wniosek eksperta technicznego;
• lub legalnie uzyskane OTTS dla samochodu - Homologacja typu pojazdu.

Dokumenty te są kluczowe dla funkcjonariusza policji drogowej, aby zgodzić się na wskazanie mniejszej pojemności w karcie danych.

Istnieje inny sposób na zmniejszenie mocy silnika - przestawienie mocniejszego silnika na mniej wydajny. Następnie otrzymują certyfikat i inne dokumenty dotyczące dokonanych zmian w projekcie.

W takim przypadku pożądane jest, aby istniała dokumentacja certyfikacyjna dla samego urządzenia. Wszystko to jest przekazywane policji drogowej w celu ponownego wydania paszportu technicznego. Jaka jest kolejność, w jaki sposób i dlaczego zmniejszają moc, przeanalizujemy bardziej szczegółowo.

Jak i gdzie są określone

Taka jednostka miary, jak „moc”, została usunięta z systemu międzynarodowej klasyfikacji wskaźników technicznych pojazdów samochodowych od 2010 r.

Jest teraz uważany za wielkość pomocniczą. Niemniej jednak w dokumentacji technicznej samochodu, w katalogach samochodowych nadal go wskazują.

Informacje o mocy są zapisywane w TCP () w dwóch miejscach:

1. W wierszu nr 10 strony tytułowej „małej książki”.
2. W pozycji „Znaki specjalne”, które znajdują się na marginesach każdej ze stron.

Paragraf 10 nosi nazwę „Moc silnika” i jest pokazany w dwóch wariantach jednostek:

Konwersja wartości cyfrowych z „KM” na „kW” odbywa się na kilka sposobów:

• obliczenia ręczne według specjalnego wzoru;
• podlega specjalnym tabelom;
• za pomocą kalkulatora w trybie online, w którym wszystkie niezbędne algorytmy formuł są już zawarte w programie serwisowym.

Takie obliczenia są przeprowadzane i wprowadzane w formularzu:

1. Natychmiast krajowy producent przemysłu motoryzacyjnego, który jako pierwszy wypełnia TCP.
2. Służby celne przy wydawaniu rosyjskiej próbki formularza, jeżeli samochód jest importowany na terytorium Rosji z innego państwa.
3. W służbie policji drogowej z całkowitą wymianą dokumentu.
4. Warsztaty produkcyjne, centra konwersji samochodów, jeśli silnik się zmienił. W tym przypadku istnieje również możliwość uzyskania zupełnie nowej karty danych z wprowadzonymi danymi o mocy samochodu.

Na poniższym zdjęciu położenie punktu 10 wskazuje cyfra 1. Jest to zapis początkowy, który może ulec zmianie, jeśli kierowca dostarczy organowi rejestracyjnemu wniosek z istotnymi przyczynami.

Po uwzględnieniu zmian przez służby rejestracyjne (policja drogowa, policja drogowa, MREO), które bezpośrednio dokonują wszystkich zmian w dokumentacji maszyny, zaznacz nowe wskaźniki zasilania w „Znakach specjalnych”.

Ale mogą to zrobić dwa miejsca w arkuszu danych:

1. W wolnych polach strony tytułowej, gdzie znajduje się napis „Znaki specjalne”.
2. Dokładnie w ten sam sposób, ale tylko na marginesie, który znajduje się obok zapisu informacji o prawdziwym właścicielu samochodu. I może to być spread formularza paszportowego.

Poniższe zdjęcie pokazuje przykład pod numerem 2. Jest to zapis zmian dokonanych już w TCP po przejściu określonej procedury rejestracji.

Informacje mogą być pisane ręcznie przez policjanta drogowego i mogą być drukowane przez drukarkę i komputer. Ale bez względu na to, jaką metodę zostały uwzględnione w arkuszu danych, certyfikacja podpisem odpowiedzialnego urzędnika i pieczęć instytucji jest obowiązkowa.

Czy można to zmniejszyć?

Ograniczanie danych o mocy silnika pojazdu silnikowego jest dozwolone wyłącznie przez prawo.

Do tych celów zapewniane są specjalne organizacje, które analizują dokumenty i sprawdzają stan techniczny samochodów.

Dokładniej, nie tyle stan techniczny samochodu, ile dostępność numerów seryjnych na ich częściach, a także zgodność modelu silnika z mocą wskazaną w certyfikacie jakości i jego paszporcie technicznym.

W sumie należy zauważyć kilka sposobów, jak legalnie zmniejszyć wartości:

1. Jeżeli istnieją dowody, że zapis cyfrowy został błędnie wprowadzony do TCP o pojemnościach większych niż faktycznie posiadane przez samochód. Dowodem może być certyfikat pobrany od dealerów lub wyciąg z katalogu samochodów.
2. Gdy kierowca z własnej inicjatywy chciał zmniejszyć moc samochodu, legalnie przestawiając jednostkę napędową o różnych pojemnościach - z mocniejszej na słabszą. Podstawą jest wniosek ekspertów technicznych.
3. Zmiana wskaźników poprzez uzyskanie dokładniejszych danych o pojemnościach (OTTS).

Następnie informacje te są sprawdzane za pomocą tych, które są bezpośrednio wydrukowane na pojeździe. Jeśli się nie zgadzają, tylko wtedy można uzyskać opinię ekspertów technicznych od recenzentów.

Dokument ten jest mile widziany dla wszystkich kierowców, którzy chcą zmniejszyć moc swojego samochodu. Tyle, że nie możesz sporządzić takiego dokumentu bez sprawdzenia samochodu.

W przeciwnym razie zostanie to uznane za rażące naruszenie prawa popełnione przez urzędnika (samego eksperta egzaminacyjnego), który nadużył swojego oficjalnego stanowiska.

Ale oprócz tego dokumentu nadal można uzyskać kolejny nie mniej ważny dokument - „Homologacja typu pojazdu”, w skrócie - OTTS.

Ten dokument jest certyfikatem, który może ostatecznie potwierdzić wszystkie parametry techniczne pojazdu określone w TCP.

Taki dokument potwierdza również zgodność danych projektowych Unii Celnej ze standardami ustanowionymi w krajach EAEU. Jest to konieczne w przypadku samochodów wcześniej importowanych do Rosji z Europy.

OTTS są wydawane przez organizacje certyfikujące podległe Rosstandart (Federalnej Agencji ds. Przepisów Technicznych i Metrologii), które posiadają odpowiedni poziom certyfikacji w tym zakresie.

Teraz musisz zrozumieć znaczącą różnicę między różnymi wskaźnikami mocy głównej jednostki silnikowej systemu.

Od 2001 r. Jednostka certyfikująca urządzenia samochodowe i motocyklowe zgodnie z Gosstandart Federacji Rosyjskiej wprowadziła przepis dotyczący OTTS - wskazuje we wszelkiej dokumentacji rejestracyjnej i operacyjnej moc znamionową w „sieci” (regulamin EKG ONZ nr 85).

Moc silnika pojazdu we wskaźnikach netto jest mniejsza niż moc w wartościach brutto. Uzyskując pomoc od producenta układu napędowego w „sieci”, można uzyskać dowody, że w TCP należy skorygować wskaźniki mocy w zmniejszonym kierunku.

Spadek występuje dokładnie o wielkość strat powstających w systemach:

• odżywianie;
• spaliny.

Straty powstają z powodu różnicy w konstrukcjach niektórych modyfikacji silników samochodowych, gdy zaczynają określać swoją moc zgodnie z kategoriami „brutto” i „netto”.

Innymi słowy, niemożliwe jest wypoziomowanie silników jednocześnie zgodnie z ich wskaźnikami mocy, ponieważ jeden model może różnić się od drugiego, jeśli zaczniesz używać wskaźników „oczyszczonej” i „nie oczyszczonej” mocy.

Na przykład Zavolzhsky Motor Plant OJSC wskazuje tylko moc brutto w swoich kartach technicznych. Jest to określone przez specjalny standard.

Odbywa się to z tego powodu, że moc ich produktów w zależności od modelu jest różna w „sieci”, ponieważ zależy to od różnic w konfiguracjach.

Jakie są korzyści dla właścicieli samochodów

Kiedy miał miejsce zakup i sprzedaż pojazdu, wówczas każdy były właściciel, jako sprzedawca, musi zapłacić podatek transportowy, który zależy od wielu wskaźników, w tym i moc pojazdu.

Zmniejszenie mocy daje ci prawo do płacenia mniej podatku, ponieważ obliczenia będą zupełnie inne, jeśli wskaźnik mocy „spadnie” o kilkadziesiąt jednostek.

Praktyka pokazuje, że za użytkowanie samochodu, którego moc przekracza 120 KM, właściciel musi płacić sporą kwotę podatku transportowego rocznie.

Jeśli kierowca był w stanie obniżyć ten wskaźnik do poziomu 90 KM, wówczas w niektórych regionach, w których używane są pojazdy silnikowe o małej pojemności, przysługuje ulga podatkowa.

Często taka korzyść pojawia się w postaci całkowitego zwolnienia z obowiązku tymczasowego. Organy podatkowe mogą zapewnić stałą zniżkę tylko osobom niepełnosprawnym i innym osobom określonym w miejscowym prawie.

Reszta obywateli, choć jeździ samochodami o niskiej mocy, musi co roku pisać wnioski o świadczenia w październiku i listopadzie, które są składane do lokalnych władz Federalnej Służby Podatkowej.

Kopia TCP musi być dołączona do takiego oświadczenia, które wskazuje na niski poziom mocy pojazdu.

Jednocześnie ważnym czynnikiem jest kraj produkcji wyposażenia motoryzacyjnego - konieczne jest, aby samochód był montowany w domu.

Jak oficjalnie zmniejszyć moc w TCP

Przed ponownym wydaniem dokumentacji technicznej samochodu, zgodnie z którą konieczne jest zmniejszenie mocy, konieczne jest podjęcie pewnych wstępnych działań.

Przygotowanie jest następujące:

1. Wyjaśnienie, czy informacja o mocy pojazdu wprowadzona do TCP jest nieprawidłowa, nie pokrywa się z rzeczywistymi możliwościami urządzenia.
2. Sprawdzanie samochodu według numeru paszportu na stronie policji drogowej - wszystko jest w porządku, czy są długi, czy to aresztowanie itp.
3. Porównanie tablic rejestracyjnych w układzie agregatu z silnikiem z danymi wskazanymi w karcie danych.
4. Jeśli musiałeś wymienić silnik, musisz koniecznie wziąć od organizacji, która przeprowadziła modyfikację, wszystkie niezbędne dokumenty potwierdzające legalność wymiany urządzenia - certyfikat, specyfikację (obliczenie części i robót), akt odbioru i dostawy pracy.

Wskazówki od prawników dotyczące legalnego zmniejszania mocy w TCP:

1. Po pozytywnej kontroli konieczne jest poddanie się kontroli specjalnego eksperta. Aby to zrobić, skontaktuj się z dowolnym Automotive Expertise Center w mieście.
2. W Centrum ekspert sprawdza wszystkie znaki zagregowane na samym silniku z wartościami w dokumentach, a także określa, czy silnik jest wart takiej mocy, jak zapisano w TCP.
3. Jeśli dane się nie zgadzają, wypisuje certyfikat lub wniosek stwierdzający, że pojemności zostały niepoprawnie zapisane w karcie danych.
   5

   

4. Koszt sprawdzenia u eksperta technicznego wynosi od 500 do 1500 rubli, w zależności od miasta i regionu.
5. Po otrzymaniu certyfikatu możesz udać się do policji drogowej w miejscu rejestracji, aby tam napisać oświadczenie i dołączyć do niego wszystkie niezbędne dokumenty. Ważne jest, aby w aplikacji wskazać powód i powód, dla którego zamierzasz uzyskać zgodę policji drogowej.
   

   Jeśli trzymasz w ręku wniosek eksperta, że \u200b\u200bzdolności nie są strukturalnie takie same jak te wskazane w dokumencie, powinieneś się z nim zapoznać.

   

6. Jeśli silnik się zmienił, należy złożyć inną aplikację - w celu wprowadzenia zmian w TCP, które zostały wprowadzone przy wymianie silnika na mniej wydajną opcję. Po tym oświadczeniu pracownicy będą oznaczać nowe wskaźniki wydajności samej maszyny w arkuszu danych - nie trzeba już składać osobnego wniosku o tę procedurę.

   

7. Po przejrzeniu całej dokumentacji samochód jest wysyłany do wyspecjalizowanego miejsca, gdzie mistrz techniczny sprawdza swoje systemy agregatów - sprawdza numery seryjne zgodnie z numerami podanymi w karcie danych, daje wniosek o zgodności pojemności.
8. Po zadowalającej procedurze właściciel samochodu otrzymuje pokwitowanie zapłaty podatku państwowego za dokonanie zmian - 350 rubli.
9. Właściciel zwraca opłacony rachunek i przekazuje go specjaliście policji drogowej w oknie.
10. Pracownik wręcza gotowy TCP, w którym są już zamocowane niezbędne wskaźniki mocy samochodu.
11. Właściciel pojazdu podpisuje dokument odbioru i odbiera samochód ze strony.

Aby szybko i bez przeszkód zarejestrować się, musisz dostarczyć zestaw dokumentów o następującej treści:

• prośba o wprowadzenie niezbędnych zmian;
• elektroniczny bilet do kolejki, jeśli taki istnieje;
• kopia paszportu cywilnego właściciela;
• STS (COP - świadectwo rejestracji pojazdu);
• karta kontroli diagnostycznej (ważna na czas);
• umowa sprzedaży (na życzenie);
• każdy dokument, który służy jako podstawa do wprowadzania zmian w dokumencie jako obniżenia mocy samochodu - zawarcie Center for Expertise, certyfikat od dealera, OTTS i więcej;
• opłacony paragon celny.

  

  Odpowiedzialność za oszustwa

  Niezależne korekty w karcie danych samochodu są przestępstwem, które zgodnie z ustawodawstwem rosyjskiego kodeksu karnego uznaje się za fałszowanie dokumentów.

  Początkowego naruszenia można wybaczyć, ale tylko wtedy, gdy wszystkie zaległości w obowiązkowych płatnościach podatkowych winowajcy zostaną wypłacone w całości.

  Jest to omówione w ust. 2. W innych przypadkach prawo jest nieugięte - za fałszowanie, wykorzystywanie fałszywego dokumentu lub nadużywanie oficjalnej pozycji w postaci fałszowania danych w dokumencie grozi surowa kara.

  Miarą odpowiedzialności za nielegalne zmiany, omijające procedurę przez policję drogową, są następujące kary odzwierciedlone w tabeli:

  Link do   akt prawny	Przestępstwo	Odpowiedzialność
  		Rodzaj	Zmierz
  Art. 327 kodeksu karnego:   Punkt 1	Własne fałszowanie dokumentów	Ograniczenie wolności	2 lata
  Praca przymusowa			2 lata
  Aresztowanie			Sześć miesięcy
  Punkt 2	Podrabianie dokumentów w celu ukrycia przestępstwa (lub złagodzenia kary)	Praca przymusowa	4 lata
  		Uwięzienie	4 lata
  Punkt 3	Zastosowanie sfałszowanego dokumentu, wiedząc o tym.	Dobrze	80 000 rub.
  		Dobrze	Wynagrodzenie, dochód przez 6 miesięcy.
  		Praca przymusowa	480 godzin
  		Praca korekcyjna	2 lata
  		Aresztowanie	Sześć miesięcy
  Art. 159 kodeksu karnego:   Punkt 3	Oszustwa urzędników w przypadku nadużycia władzy związanego z zniekształceniem danych w TCP.	Dobrze	100 000-500 000 rub.
  		Dobrze	Wynagrodzenie, dochód przez 1-3 lata.
  		Praca przymusowa	5 lat
  		Ograniczenie wolności	2 lata
  		Uwięzienie	6 lat
  		Kara pozbawienia wolności	80 000 rub.   Lub - w wysokości wynagrodzenia przez 6 miesięcy.
  		Ograniczenie wolności	1,5 roku
  Art. 199 Kodeksu karnego:   Punkt 1	Uchylanie się od obowiązku podatkowego płacenia obowiązkowych ceł za wielkość mocy w samochodzie.	Dobrze	100000-30000 rub.
  		Dobrze	Wynagrodzenie, dochód przez 1-2 lata
  		Praca przymusowa	2 lata
  		Zwolnienie	3 lata
  		Aresztowanie	Sześć miesięcy
  		Uwięzienie	2 lata

  Istnieje wiele sposobów na potępienie oszusta - od wyboru jednej kary po przypisanie kilku rodzajów odpowiedzialności,

  Na przykład można od razu ustalić 2 kary za fałszowanie danych dotyczących mocy odnotowanych w karcie danych - grzywna do 80 000 rubli  i aresztować na sześć miesięcy.

  A jeśli sąd otrzyma również dowód, że zostało to zrobione w celu albo całkowitego zwolnienia się z takiego obowiązku, wówczas zasądzi 2 lata pozbawienia wolności za unikanie płatności.

  Jeśli wszystko jest prawnie sformalizowane, zajmie to dużo czasu. Czasami cała procedura, obejmująca procedury wyjaśniające, zapytania do dealerów, listy do zakładów produkcyjnych i tak dalej, trwa kilka miesięcy.

  Ale rejestracja w policji drogowej zajmuje kilka dni, jeśli weźmiesz pod uwagę weryfikację przez wykwalifikowanych techników.

  Kierowcy, którzy nie tracili czasu i wysiłku na takie zmiany w TCP, zostali nagrodzeni faktem, że teraz płacą znacznie mniej podatków niż wcześniej.

  Wideo: Rozmowa z ekspertem kryminalistycznym na temat fałszowania protokołu TCP

  Uwaga!

  • Ze względu na częste zmiany w przepisach informacje czasami stają się nieaktualne szybciej niż udaje nam się je zaktualizować na stronie.
  • Wszystkie przypadki są bardzo indywidualne i zależą od wielu czynników. Podstawowe informacje nie gwarantują rozwiązania określonych problemów.

  Dlatego BEZPŁATNI eksperci pracują dla Ciebie przez całą dobę!

  1. Zadaj pytanie za pomocą formularza (poniżej) lub za pośrednictwem czatu online

Na pewno słyszałeś legendy o przypadkach, w których dane o mocy silnika w TCP nie zgadzały się z faktyczną „mocą” silnika. Czy to jest prawdziwe? Prawdopodobnie tak, a zdarzają się przypadki, gdy silnik ma 320 KM, a w TCP jest ich tylko 100, rzeczywiście są. Niemniej jednak, jak wiadomo, zwykli ludzie, aby osiągnąć taką „korzyść”, są prawie niemożliwe. Dlatego chciałbym porozmawiać o legalnych metodach zmniejszania mocy silnika, zwłaszcza że problem ten jest bardzo istotny w czasie kryzysu.

○ Dlaczego zmiany w danych silnika?

Konieczność zmiany mocy silnika pojawia się, jeśli chcesz zmniejszyć wysokość podatku transportowego. Federalny Inspektorat Służby Podatkowej oblicza kwotę podatku na podstawie mocy silnika określonej w TCP. Zmieniając dane o liczbie koni mechanicznych, zmniejszamy w ten sposób podstawę opodatkowania, co wpływa na wielkość rocznych odliczeń.

Należy powiedzieć, że IFTS przyjmuje inne dane do obliczeń, ale moc silnika jest głównym parametrem stosowanym do celów podatkowych.

○ Czy można legalnie zmniejszyć moc silnika?

Tak Jest to możliwe, ale jeśli mówimy o legalnym spadku, to ostatecznie rzeczywista moc silnika i ta, która jest określona w TCP, muszą się pokrywać.

Oznacza to, że nie można legalnie zmniejszyć mocy, jeśli prawidłowe dane dotyczące mocy silnika są zapisane w TCP, a nie chcesz wprowadzać konstruktywnych zmian w samochodzie.

Tak więc, w zależności od sytuacji, właściciel samochodu musi:

1. Wprowadź dane do TCP zgodnie z faktyczną mocą silnika, jeśli informacje w TCP są niepoprawne.
2. Wprowadź zmiany konstrukcyjne w samochodzie, a następnie zmień dane silnika w pojeździe.

○ Gdzie moc silnika jest podana w karcie danych?

Moc silnika można zobaczyć w linii nr 10 TCP.

○ Wymiana danych.

Rozważ wszystkie legalne sposoby zmniejszenia liczby koni mechanicznych w TCP.

✔ Jeśli błąd policji drogowej w ocenie mocy silnika w TCP.

Jeśli informacje w arkuszu danych zostały wprowadzone z błędem, to poślizg funkcjonariusza policji drogowej nadal będzie wymagał udowodnienia, ale nie zawsze jest to łatwe. Dlaczego tak Faktem jest, że takie literówki, popełnione kiedyś przez przedstawicieli policji drogowej, podlegają karze. Funkcjonariusze policji drogowej są szczególnie karani, jeśli zmiana własności samochodu nastąpi kilka razy, a błąd w zasilaniu samochodu był „ciągnięty” podczas każdej ponownej rejestracji. Aby taki nadzór nad władzami „nie poszedł na bok”, przygotuj się na ich zdecydowany opór w kwestii korekty danych.

Niemniej jednak warto spróbować szczęścia. Aby to zrobić:

1. Skontaktuj się z oddziałem producenta twojej marki samochodu z prośbą o informacje na temat mocy twojego silnika. Dołącz do swojej aplikacji protokół TCP, certyfikat rejestracji, umowę sprzedaży.
2. Przedstaw swój pojazd do kontroli. Jedynie upewniając się, że nic nie zmieniłeś w pojeździe, reprezentatywna firma będzie w stanie udzielić odpowiedzi na żądanie.
3. Wynikające z tego wnioski i dokumenty dotyczące samochodu należy przedstawić policji drogowej. W niektórych przypadkach wystarczy to, aby wprowadzić zmiany w TCP. Ale nie zawsze.
4. Jeśli policja drogowa obiecała spełnić twoje wymagania po zdaniu niezależnego egzaminu, wróć do badania. Zwykle odbywa się to w Centrum wiedzy NAMI, ale może to być także inna instytucja.
5. Jeśli po przeprowadzeniu badania i przedstawieniu opinii STSI nadal nie otrzymasz korekty błędu, skontaktuj się z sądem.

Jak widać, proces ten jest nie tylko długi, ale wymaga także znacznych inwestycji finansowych, ponieważ wiedza techniczna jest droga.

✔ Zmiana mocy podczas pracy.

W procesie długotrwałej pracy dość często możemy mówić o utracie pierwotnej mocy przez silnik.

Co jeśli twój samochód jest daleki od nowego? W takim przypadku wystarczy znaleźć dobrego eksperta i pokazać mu swój samochód. Jeśli badanie pokazuje, że moc silnika spadła, skontaktuj się z policją drogową z prośbą o zmianę parametrów silnika w TCP, przedstawiając opinię eksperta.

✔ Wymiana silnika.

Dzięki wymianie silnika na mniej wydajny silnik z pewnością zaoszczędzisz na podatku transportowym. Ale w tym celu musisz przejść przez dość skomplikowaną i kosztowną procedurę:

1. Znajdź odpowiedni silnik. Koncepcja odpowiedniego urządzenia obejmuje jego zgodność z certyfikatem producenta i wymogami środowiskowymi.
2. Znajdź certyfikowany warsztat, w którym możesz wyciągnąć wnioski z pracy wykonanej w celu wymiany mechanizmu.
3. Przeprowadzić badanie w celu uzyskania opinii na temat mocy silnika
4. Przedstaw opinię policji drogowej i monitoruj wprowadzanie zmian w TCP.

✔ Łączenie defloracji.

Mówimy o zmniejszeniu mocy silnika poprzez modyfikację techniczną urządzenia. Można to zrobić tylko w przypadku pojazdów zarejestrowanych przez policję drogową. Procedurę defloracji krok po kroku można przedstawić następująco:

1. Skontaktuj się z policją drogową z prośbą o wymuszenie urządzenia. Do wniosku dołącz całą dokumentację dotyczącą samochodu.
2. Przedstaw pojazd do kontroli. Na podstawie jego wyników otrzymasz wniosek, w którym będziesz mieć prawo do odmowy przeprowadzenia lub odmowy.
3. Skontaktuj się z certyfikowanym rzemieślnikiem, który będzie w stanie wykonać deflorację.
4. Zaprezentuj pojazd ze zmodyfikowanym urządzeniem do kontroli technicznej i uzyskaj kartę diagnostyczną z nowymi funkcjami.
5. Skontaktuj się z policją drogową z prośbą o zmiany w TCP.

22.12.2011, 17:30

coś mniej mocy w TCP

22.12.2011, 17:36

warto zaangażować się w to przedsięwzięcie z silnikiem tylko VQ35;)

22.12.2011, 19:49

Mogę pomóc
  Ruslan, dlaczego tylko. Może dla kogoś interesujące będzie trochę zmniejszyć. Na dłuższą metę spłać.

22.12.2011, 19:54

22.12.2011, 19:58

22.12.2011, 20:02

22.12.2011, 20:27

Ruslan, dlaczego tylko

Dodano po 1 minutach
  cena?

Dodano po 1 minutach
  Naprawdę przy 280l niższych niż 250l?

22.12.2011, 20:27

cena?
  Oto odpowiedź: d
  Na dłuższą metę spłać.

23.12.2011, 11:31

  Czy to ma sens?

23.12.2011, 11:40

Diesel, certyfikat z USA nie kosztuje 20, o ile mi wiadomo. Resztę możesz zrobić sam.

23.12.2011, 12:05

Naprawdę przy 280l niższych niż 250l?

Naprawdę

Dodano po 4 minutach
  ponieważ jest to możliwe tylko z silnikami tego samego modelu, ale z inną liczbą koni, a raczej o mocy mniejszej niż 250 KM.
  VK45 nie został zastosowany w samochodach o mocy poniżej 250 KM. to znaczy nie zdeformował się do takiej mocy.
  Jest to legalny / półlegalny sposób na ograniczenie, a nie znajomy policjant ruchu drogowego.

Dodano po 1 minutach

Mogę się dowiedzieć, ale moim zdaniem i w Internecie są takie oferty, najważniejsze jest poznanie schematu działania takich biznesmenów.

Dodano po 1 minutach

Nissan Teana 3,5 litra VQ35 - 245 KM;)

1. I nie mówię, co było ustawione. Wszystko jasno przedstawiłem, nie podałem jedynej ceny.
  2. US - Usługa - GAI. Na wszystko gdzieś około 10 tr
  3. Teana nie przekazuje, jak tylko murka.

Dodano po 41 sekundach
  Podatek od 245l około 20 rubli + zmiana koni około 20, tj. w pierwszym roku nic się nie opłaca. W drugim wygraj 20 tys.
  Czy to ma sens?

Rzeczywisty koszt około 10 TR

Dodano po 9 minutach
  Dla wszystkich
  Prawa Skymag 45 nie są kierowane.

Możesz tylko 35.

1. Jedziemy do naszego MREO, przyjmujemy wniosek o poprawki do silnika.
  2. Aplikację przejdziemy faksem lub drogą elektroniczną na adres PTIAFOND http://www.ptiafond.ru/. Cena wynosi około 5 tr. Otrzymujemy wniosek na temat wprowadzania zmian w silniku.
  3. Podsumowując (punkt 2), przechodzimy do usługi i przetwarzamy zmiany. Kto może się zgodzić (mogę pomóc - 5 tr).
  4. Przechodzimy do MREO, gdzie otrzymaliśmy wniosek, przekazujemy go, wniosek z PTIAFOND i dokumenty z serwisu.
  I to wszystko. Ciesz się połową podatku tak nisko.

23.12.2011, 15:26

23.12.2011, 15:37

Moje pytanie brzmi: skoro wszystko jest tak proste i tanie, ile osób na forum to zrobiło?

Myślisz, że pobrałem go z Wikipedii?

23.12.2011, 16:27

Myślisz, że pobrałem go z Wikipedii? Nie, nie, tylko jeśli tak jest, jesteś prawdziwym wybawcą, więc sam to wszystko zrobiłeś przez to biuro ??? Możesz w PM, jeśli są jakieś niuanse!

23.12.2011, 20:03

sEREZHA dobry wieczór

Proszę podać szczegóły przez e-mail: [chroniony e-mailem]

Bardzo zainteresowany obniżką podatków!

23.12.2011, 20:55

Podatek od 245l około 20 rubli + zmiana koni około 20, tj. w pierwszym roku nic się nie opłaca. W drugim wygraj 20 tys.
  Czy to ma sens?

Zrobiłbym to nie ze względu na oszczędności podatkowe, ale ze względu na dalszą sprzedaż - będzie więcej potencjalnych nabywców!

23.12.2011, 21:07

Zrobiłbym to nie ze względu na oszczędności podatkowe, ale ze względu na dalszą sprzedaż - będzie więcej potencjalnych nabywców!
  Nie kupiłbym takiego samochodu i nie mogło być nic gorszego niż bałagan i nieporozumienia w dokumentach. Auto wszystko to samo drogie. Myślę, że kampanie ubezpieczeniowe nie patrzą na to, co jest napisane w TCP, głupio wbijają model samochodu do stołu, i tam są już wszystkie dane, a sam komputer oblicza koszt podatku, ubezpieczenia itp. IMHO

23.12.2011, 22:04

Zrobiłbym to nie ze względu na oszczędności podatkowe, ale ze względu na dalszą sprzedaż - będzie więcej potencjalnych nabywców! to + milion, ale przede wszystkim dbają o swoje pieniądze, ponieważ nie jest jasne, dlaczego i dlaczego taki podatek?

24.12.2011, 10:46

24.12.2011, 11:24

Dimsa, nie dałbym się zwieść takiemu żartowi, ale tak naprawdę, kiedy natknąłem się na sprzedaż, zdałem sobie sprawę, że odstrasza podatek. Kto nie zdobył takiej maszyny, ale chce jej.

24.12.2011, 14:14

bardziej interesuje mnie nie zmniejszanie liczby biur zgodnie z prawem, ale tylko podczas rejestracji zmieniaj się tylko w centrum miasta. W Rostowie w MREO są ludzie, którzy pomagają w ustawianiu numeru lub liczby są dobre. Sami są odpowiednie i oferują usługi. Ciekawe jest to, że, jeśli piszą mniej w TCP, to nie liczą podatku lub zaczynają od pisania w TCP (i nie ma dla nich znaczenia, że \u200b\u200bpowiem, że będę mieć 240, a nie 280. chociaż 240 FX nie ma charakteru)

Dodano po 2 minutach
  lub głupio nie rejestrować się w policji drogowej. tylko maszyna będzie rzadko używana. Chcę kupić tylko dla duszy, naprawdę mi się podoba. Codziennie jest inna.

24.12.2011, 22:08

sergey fkh35

24.12.2011, 23:29

Podczas rejestracji „towarzysz ruchu drogowego” uzyskał w bazie danych 238 KM (zostało to również zarejestrowane w dowodzie rejestracyjnym), jeszcze nie otrzymałem podatku, nie znam wyniku tego przedsięwzięcia ..: zdenerwowany:
  konieczne jest naprawienie świecy w świątyni

25.12.2011, 00:07

Dimsa, nie dałbym się zwieść takiemu żartowi, ale tak naprawdę, kiedy natknąłem się na sprzedaż, zdałem sobie sprawę, że odstrasza podatek. Kto nie zdobył takiej maszyny, ale chce jej.
  Każdy, kto zamierza kupić FX, wie, jaki podatek będzie musiał zapłacić i jaki rodzaj apetytu informatycznego (w cyklu miejskim), takie maszyny nie dostaną w ostatnie pieniądze. IMHO
  Osobiście moja data jest zarejestrowana dla bliskiego krewnego, który ma grupę osób niepełnosprawnych, a osoby niepełnosprawne, jak wiadomo, w ogóle nie płacą podatku transportowego :)
Dokładniej zarobione, ale umie liczyć swoje pieniądze: d
  +100500: zgadzam się:

25.12.2011, 00:09

25.12.2011, 00:15

Dimsa, na miłość boską, wiele samochodów z zaniżonym LS i nic ... ale sprzedając nawet szum dla kupującego ... + Premia do zapłacenia mniej podatku, nie 48 tysięcy (za 35), ale 15 .. wciąż jest różnica ...

W dokumentach nie może być żadnych problemów ...

Nie mam nic przeciwko, zawsze szukam korzyści, by płacić mniej lub wcale, tylko wyraziłem swoją opinię. Osobiście nie wziąłbym takiego samochodu i to wszystko.

25.12.2011, 00:25

Dimsa, aa. zrozumiał twoje stanowisko).

Dodano po 1 minutach
  prawdopodobnie dla kogoś lepiej jest płacić tak po prostu stanowi ... Nie mam żartów w twoim adresie

Dodano po 2 minutach

25.12.2011, 00:32

25.12.2011, 00:35

25.12.2011, 00:41

Niebieskie oczy wydają się wiarygodne ...
  cholera, jak mogę kupić samochód 550 Behu, a następnie zwrócić go: cry :: lol: z powodu podatku rocznie tacy ludzie są zabijani ...

Siergiej Odsunę się trochę od tematu branży, dosłownie na sekundę. Pracuję w handlu od 2 lat i odpowiedzialnie oświadczam, że grupa docelowa jest dla Beh 550 550 i więcej. (a dokładnie tak było), a nowy z salonu jest zupełnie inny. Jak również jeepem za 500-600 tr często kupują go ludzie, którzy nie są do końca bogaci. Za co Aby wydawać się lub czuć trochę bardziej niż ty ... Nie będę się rozwijał

25.12.2011, 00:52

„Drogi, napiszemy Ci certyfikat o mocy co najmniej 55 KM, prąd podatkowy nie wygląda na to badziewie. Mają specjalne przewodniki na temat silników wszystkich modeli i dostaną jaki podatek powinni mieć”.
  Myślę, że oprócz katalogów w komputerze informacje o każdym modelu samochodu są już pełne, głupio zaznaczają odpowiedni model i to wszystko. I nawet nie patrzą na Ptska, cóż, tylko podczas uzgadniania kodu VIN.

Dodano po 1 minutach
  Po prostu nie rozumiem, ten podatek zabija wszystkich ... irytujących ... dlatego w republikach Federacji Rosyjskiej ... Karaczajo-Czerkiesja, Inguszetia, Czeczenia ... dlaczego podatki są albo absurdalne, albo wcale?
  Mam podatek za moje 35 10 tysięcy rubli ... które już (za 2 lata) nie nadejdą ............
  Ale na terytorium Stawropola nie wiesz dlaczego?

25.12.2011, 00:58

25.12.2011, 01:06

Dimsa, 150 rubli od powyżej 250 KM :)
  Jak w Moskwie. Pochodzę ze Stawropola, ładnego miasta

25.12.2011, 01:08

nie sądzę, że warto oszukiwać w dokumentach maszyny do pisania), jak gdyby dla siebie to kosztowało więcej)
  i podatek .. to jest jak przebieg gazu) brak pieniędzy na gaz / podatek? lepiej jeździć na subkompakcie, gdy zarabiasz oba - moim zdaniem, co nie jest ostateczną prawdą :)

25.12.2011, 01:21

25.12.2011, 01:58

Tak, wiem) jedyną alternatywą jest możliwość zdobycia czasu lub tego, na czym polega tego rodzaju oszustwo, z tego samego stanu
  Mam nadzieję, że nie będziemy tutaj o systemie państwowym)

25.12.2011, 02:36

25.12.2011, 02:45

Arszow, istnieją legalne sposoby (luki prawne) w celu obejścia podatku, o których wielu zdaje sobie sprawę :)

25.12.2011, 02:50

na przykład nie rejestruj się ... czy to jest karalne? :)

I + jak to nazwałeś

Co oprócz niepełnosprawności i niezdolnych właścicieli?

W każdym razie, to jest sprawa każdego, co powinien zrobić ... Nie będę nikomu narzucać ...)

25.12.2011, 12:02

25.12.2011, 12:20

zastanawiam się, ile dzieci trzeba urodzić, aby uzyskać zwolnienie z podatku dochodowego: d

25.12.2011, 12:48

co, z wyjątkiem niepełnosprawności i niezdolnych właścicieli?
  Przepisy podatkowe w każdym regionie są inne, na przykład takie jak ten
  „1. Zwolnione są z podatku:
  1) Bohaterowie Związku Radzieckiego, Bohaterowie Federacji Rosyjskiej, Bohaterowie Socjalistycznej Pracy, pełni panowie z Zakonu Chwały, pełni panowie z Zakonu Pracy;
  2) uczestników i inwalidów Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, a także inwalidów operacji wojskowych i byłych nieletnich więźniów obozów koncentracyjnych, gett i innych miejsc przymusowego przetrzymywania utworzonych przez faszystów i ich sojuszników podczas II wojny światowej, jeden samochód osobowy zarejestrowany dla osoby o mocy silnika do 100 l z włącznie, lub na motocykl lub skuter, niezależnie od mocy silnika;
  (zmieniony ustawą regionu omskiego z 01.03.2004 N 511-OZ)
  3) organizacje publiczne osób niepełnosprawnych, które wykorzystują pojazdy do prowadzenia działalności statutowej, o mocy silnika do 100 KM. włącznie;
  jak widać, wszystko jest przemyślane: d: d: d ponad 250 sił, stawka wynosi 90 stopni 25.200 na 35.

25.12.2011, 12:58

fx rosja, jak zawsze rozumiałem ... że wszystkie powyższe osoby są ogólnie zwolnione z podatku ... przynajmniej będzie 60 KM lub 400 KM

25.12.2011, 13:27

Panowie, ta infa nie ma dowodów z dokumentów, ale historia jest absolutnie prawdziwa, ponieważ Osobiście oglądałem to od początku do końca. W jednym z ROLFów, wspaniałe BMW 550 zostało zaakceptowane przez handlowca. Ze względu na obecność w TCP ok. 380 h.p. (jeśli moja pamięć mi służy) przez długi czas nie był na sprzedaż. Mówiąc dokładniej, tak nie jest, w PTSe było tylko 249 lub 250, a zawstydzające były tylko zakupy, krzywe doki. Wreszcie, po ponad sześciu miesiącach znaleziono wolontariusza. A / m zostało bezpiecznie „scalone” poniżej zakupu. Szczęśliwy właściciel poszedł zarejestrować urządzenie. W oknie rejestracyjnym zerknęli na niego i powiedzieli: „Drogi, napiszemy ci certyfikat o mocy co najmniej 55 KM, podatek nie obejmuje teraz wszystkich tych badziewi. Mają specjalne przewodniki po silnikach wszystkich modeli i otrzymają należny podatek”. Koniec tej historii jest następujący. Po długich negocjacjach samochód z niewielkimi stratami zwrócił samochód sprzedającemu ... Nie wiem o księgach w urzędzie skarbowym, ale wszystko inne jest prawdą. Więc „pomyśl sam, zdecyduj sam…”

Jeszcze raz dla zalewaczy.

1. Złóż oświadczenie do MREO na temat wprowadzania zmian w samochodzie.
  2. Wysyłasz tę aplikację do NAMIPTIAFOND.
  3. Otrzymasz wniosek o możliwości wprowadzenia zmian (od 5 tr).
  4. Atoservice sporządza dokonane zmiany (usługa musi posiadać licencję na te prace - weź kopię tych dokumentów).
  5. Noś wszystko w MREO i zdobądź TCP z nowym HP (dla FH 35 - to 249 z Murano).

Nie spiesz się o katalogach podatkowych. REO co roku przesyła do danych podatkowych samochody i KM
  Po wykonaniu wszystkiego zanieś policję drogową zaświadczenie o samochodach i KM. i zanieść to do podatku.

P.S. podatek transportowy - podatek regionalny, tj. podmioty federacji odpowiednio w każdym regionie, ich warunki i kategorie beneficjentów.

25.12.2011, 15:24

Jak również jeepem za 500-600 tr często kupują go ludzie, którzy nie są do końca bogaci. Za co Aby wydawać się lub czuć trochę bardziej niż ty ... Nie będę się rozwijał

1000 Mówiłem o tej publiczności. Przeczytaj Kaen Kleb, tam wszyscy chcą turbo około 500 sił, a za 800: lol:

Dodano po 52 sekundach.
  Jeśli chodzi o świadczenia w regionie Czelabińska, proszę, ale do 150 koni

25.12.2011, 15:50

Osobiście moja data jest zarejestrowana dla bliskiego krewnego, który ma grupę osób niepełnosprawnych, a osoby niepełnosprawne, jak wiadomo, w ogóle nie płacą podatku transportowego :)

100500: zgadzam się:
  Coś w rodzaju bajki o osobach niepełnosprawnych i wcale nie płacą)

Nie zapewnia się świadczeń z tytułu podatku transportowego dla osób niepełnosprawnych z powodu ogólnej choroby. Zgodnie z przepisami rozdziału 28 Kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej „Podatek transportowy” prawo do ustanowienia ulg podatkowych dla transportu przysługuje podmiotom wchodzącym w skład Federacji Rosyjskiej. Ustawa obwodu leningradzkiego z 22 listopada 2002 r. Nr 51 uncji „Podatek transportowy” (ze zmianami i uzupełnieniami) zapewniała świadczenia następującym kategoriom podatników - osobom fizycznym:

Bohaterowie Związku Radzieckiego, Bohaterowie Pracy Socjalistycznej, uczestnicy Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, weterani wojenni na terytorium ZSRR i terytoriów innych państw, obywatele narażeni na promieniowanie w wyniku katastrofy w Czarnobylu, Bohaterowie Federacji Rosyjskiej dla jednego pojazdu zarejestrowanego dla obywateli tych kategorii;

Emeryci i właściciele samochodów o mocy silnika do 100 koni mechanicznych (do 73,55 kW) i motocykli (skuterów) o mocy silnika do 40 koni mechanicznych (do 29,4 kW) płacą podatek w wysokości 80% ustalonej stawki za jeden transport oznacza zarejestrowany dla obywateli określonej kategorii.

Właściciele motocykli (skuterów) o mocy silnika do 50 koni mechanicznych (do 36,77 kW) włącznie płacą podatek w wysokości 50% ustalonej stawki za jeden motocykl (skuter) zarejestrowany dla obywateli tej kategorii, pod warunkiem, że od daty wydania minęło ponad 15 lat.
  Ponadto zgodnie z art. 358 rozdziału 28 Kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej nie podlegają opodatkowaniu, to znaczy podatek od transportu nie jest naliczany od nich, od łodzi wiosłowych i motorowych o mocy silnika nie większej niż 5 koni mechanicznych;
  samochody specjalnie przystosowane do użytku przez osoby niepełnosprawne, a także samochody o mocy silnika do 100 KM, uzyskane przez organy ochrony socjalnej.

25.12.2011, 16:07

Z żoną rodzisz troje dzieci i ogólnie jesteś zwolniony z podatku transportowego!

Temat: respekt:

Dodano po 10 minutach
  Jeszcze raz dla zalewaczy.

SEREZHA, ty, sądząc po mowie, wydajesz się osobą kompetentną i zręczną, ale przejdź do tej osoby. Powtarzam raz jeszcze, historia jest prawdziwa. Być może kupujący coś upiększył, może po prostu nie lubił samochodu, chociaż dla nich. stan beh był absolutnie żywy (jeździłem na nim).