Mercedes sedan. Zaktualizowany sedan Mercedes E-Class z tyłu W212

Niemiecki producent samochodów Mercedes-Benz zaprezentował odnowioną 2014 Mercedes E-Class. Samochód prezentowany jest nie tylko w nadwoziu sedana, ale także w nadwoziu kombi.

W wyglądzie zewnętrznym samochodu zaobserwowano szereg istotnych zmian. Na przykład od dawna wiadomo, że producent odchodzi od podwójnej głowicy, która została zastąpiona solidnymi blokami z wbudowanymi sekcjami diodowymi. Zmianie uległa osłona chłodnicy, która jest teraz dostępna w dwóch typach, zderzakach, masce i tylnych błotnikach oraz felgach.

Specyfikacje

Nowy Mercedes Klasy E 2014 może być wyposażony w jeden z dziesięciu silników w gamie. Wszystkie są połączone z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów 7G-TRONIC PLUS. Najpierw nowość zostanie zaprezentowana w wersjach E 350 i E 500, inne modyfikacje zostaną wprowadzone nieco później. Na przykład wersja E 400 otrzyma sześciocylindrowy silnik twin-turbo o mocy 333 KM.

Silniki Diesla:

Silniki benzynowe:

* Wszystkie informacje w tabeli dotyczą sedana ze skrzynią biegów 7G-TRONIC PLUS. Wartości dla kombi podane są w nawiasach.

Zmodernizowany Mercedes Klasy E 2014 przyciąga uwagę wyrafinowanych kierowców i wykorzystuje innowacyjne systemy elektroniczne. Nowość będzie w stanie samodzielnie ocenić sytuację na drodze i zwolnić przed chodzącymi pieszymi i pojazdami. Samochód będzie ponadto wyposażony w system śledzenia oznaczeń drogowych, kamerę przeglądową oraz automatyczny system parkowania.

Wideo

Przegląd nowych pozycji:

Film o E 300 BlueTEC HYBRID:

Kombi E 250 (wideo):

Cena

W Rosji Mercedes E-Class 2014 będzie sprzedawany w pakiecie „Special Series”. Cena E 220 CDI w nadwoziu sedana wyniesie 1 900 000 rubli, E 250 - 1 990 000 rubli. Sedan z napędem na wszystkie koła E 350 4MATIC będzie kosztował 2 700 000 rubli. Sprzedaż samochodów na rynku rosyjskim rozpocznie się wiosną tego roku.

O prestiżu samochodów Mercedes-Benz i ich niezawodności powiedziano już wiele. Szczególnie popularne wśród kierowców są modele „E-class” (Executivklasse), czyli klasa biznesowa.

To oznaczenie pojawiło się w 1993 roku. Do tej klasy samochodów przypisano Mercedes-Benz W124 które od 1984 r. zastąpiły W123 i w dużej mierze w swojej konstrukcji uwzględnili nie tylko właściwości jezdne i moc modelu, ale także zwrócili szczególną uwagę na wygodę kierowcy i pasażera oraz ich bezpieczeństwo. Zmianę oznaczenia ułatwił również fakt, że od 1993 roku wszystkie silniki benzynowe montowane w Mercedes-Benz stały się silnikami wtryskowymi, a litera „E” po tomie straciła znaczenie semantyczne. Nowy system oznaczeń miał wskazywać klasę auta na początku nazwy modelu, a następnie wielkość silnika. Modele z silnikiem Diesla straciły znajomą literę „D” po wielkości silnika i otrzymały napis „DIESEL” lub „TURBODIESEL” po prawej stronie pokrywy bagażnika.

„Mercedes E200”: charakterystyka

W W210 po raz pierwszy zastosowano sterowanie zębatkowe. Zainstalowano również eksperymentalną 5-biegową skrzynię biegów FRG ze zmienną zmianą biegów. Samochód stał się swego rodzaju poligonem doświadczalnym wielu nowych produktów i rozwiązań technicznych, wśród których znalazły się wentylowane komfortowe fotele, system sterowania Command i nawigacji wraz z dynamicznym DynAPS.

Z urządzeń systemowych zainstalowanych w modelu W210 E-klasa można zauważyć Brake Assist, który aktywuje się podczas ekstremalnego hamowania i pomaga zoptymalizować cały proces, aż do jego zatrzymania. W przypadku gwałtownego hamowania z nieuniknionym osiadaniem całego samochodu zaczynają działać pneumatyczne stabilizatory równowagi zamontowane na obu zawieszeniach. Dzięki tym urządzeniom maszyna jest wypoziomowana w setnych częściach sekundy i wyeliminowane jest ryzyko zawalenia się. Dzięki temu systemowi w połączeniu z ABS, Mercedes E200 nigdy się nie poślizgnie.

Dane techniczne sprężarki Mercedes E200

Najmłodszy z luksusowej klasy Mercedes-Benz ma umiarkowany apetyt i dobre osiągi dynamiczne. Czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 1,8 litra. całkiem radzi sobie ze swoimi zadaniami dzięki mechanicznemu pompowaniu i rozproszonemu wtryskowi paliwa.

Te samochody są wyposażone w manualną sześciobiegową skrzynię biegów lub pięciobiegową automatyczną.

Przednie zawieszenie zostało zaprojektowane zgodnie z zasadą „podwójnych wahaczy”, a tylne zawieszenie jest zaprojektowane zgodnie z zasadą sprężyn śrubowych.

Hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego zapewnia komfortową jazdę, a dzięki napędowi na tylne koła promień skrętu tak przyzwoitego samochodu wynosi mniej niż 10 m.

Układ hamulcowy tarczowy, wentylowane przednie tarcze.

Ogólnie rzecz biorąc, charakterystyka sprężarki Mercedes E200 nie różni się zbytnio od E240, ale przyzwoicie zyskują na zużyciu paliwa i kosztach.

Na rynku wtórnym "Sprężarka" wyprodukowana w latach 2002-2003 można kupić za 500 - 600 tysięcy rubli. W tym samym czasie koszt droższych modeli z tyłu W211 sięga 1 - 1,4 miliona rubli. Jednocześnie zasób karoserii tego samochodu może bezpiecznie wytrzymać 20 lat eksploatacji bez widocznych śladów korozji, a części zamienne i podzespoły nie są dziś bardzo drogie. Jeśli więc na rynku znajdzie się samochód w dobrym stanie, warto pomyśleć o jego zakupie.

Charakterystyka osiągów Mercedes E200 sedan

System stabilności kursu walut: ESP
Obracające się koło: 11,25 m²
Maksymalna prędkość: 215 km/h
Czas przyspieszenia do 100 km/h: 10,7 sekundy
Łączne zużycie paliwa na 100 km: 5,3 litra
Pojemność zbiornika gazu: 59 l
Masa własna pojazdu: 1,615 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 2.150 kg
Rozmiar opony: 205/60 R16 W

Charakterystyka silnika

Lokalizacja: przód, wzdłużnie
Objętość silnika: 2148 cm3
Moc silnika: 122 KM
Liczba rewolucji: 4200
Moment obrotowy: 270/1400 n * m
System zasilania: Diesel
Turbodoładowanie: jest
Mechanizm dystrybucji gazu: Nie
Układ butli: W linii
Liczba cylindrów: 4
Średnica cylindra: 88 mm
Skok tłoka: 88,3 mm
Stopień sprężania: 18
Liczba zaworów na cylinder: 4
Zalecane paliwo: olej napędowy
Norma środowiskowa: EURO V

Układ hamulcowy

Hamulce przednie: Wentylowane dyski
Hamulce tylne: Dysk
ABS: ABS

Sterowniczy

Rodzaj sterowania: Zębatka
Wspomaganie kierownicy: Wspomaganie hydrauliczne

Przenoszenie

Przełożenie głównej pary: 3.07
Jednostka napędowa: Tył
Ilość biegów: skrzynka mechaniczna - 6

Zawieszenie

Przednie zawieszenie: Zawieszenie wielowahaczowe
Tylne zawieszenie: Niezależny od wielu łączy

Ciało

Typ ciała: sedan
Liczba drzwi: 4
Ilość miejsc: 5
Długość maszyny: 4868 mm
Szerokość maszyny: 1854 mm
Wysokość maszyny: 1471 mm
Rozstaw osi: 2874 mm
Przedni tor: 1585 mm
Wstecz utwór: 1604 mm
Pojemność bagażnika: 540 litrów

Produkcja

Rok emisji: od 2009

Punkt mocy

Samochód „Mercedes E200”, którego silniki wysokoprężne są prezentowane w najszerszym zakresie, jest również wyposażony w jednostki benzynowe. Wszystkie elektrownie można z grubsza podzielić na trzy główne grupy. Pierwsza obejmuje ekonomiczne diesle i jednostki benzynowe o pojemności od 2 do 2,7 metra sześciennego. cm, o mocy 115-170 KM, zużycie paliwa w granicach 10 litrów na 100 kilometrów w formacie mieszanym. Samochody wyposażone w takie silniki należą do najbardziej popularnych i poszukiwanych.

Druga grupa łączy samochody z mocniejszymi jednostkami napędowymi, są to silniki 6-cylindrowe o pojemności cylindra ponad 2,8 metra sześciennego. cm Górną granicę określa się na 3,2 metra sześciennego. zobacz Silniki z tej gamy są połączone z automatycznymi 5-biegowymi skrzyniami biegów. Silniki te pozwalają zmaksymalizować potencjał parametrów dynamicznych samochodu Mercedes E200.

A trzecia grupa to prestiżowe silniki V8. Objętość takich jednostek wynosi od 4,3 do 5,4 litra. „Mercedes E200”, którego silnik jest prezentowany w kilku wersjach, jest przeznaczony dla najszerszego konsumenta. Natomiast samochody wyposażone w „ósemki” można zaliczyć do samochodów reprezentacyjnych, które są kupowane przez dość wąskie grono nabywców. Zużycie paliwa takiego auta to około 20 litrów na 100 kilometrów w cyklu mieszanym, więc nie można nazwać auta

Ekskluzywny silnik

Model E50 AMG został wyposażony w wymuszoną „ósemkę” o pojemności 5 litrów, ciąg silnika wynosił 347 KM, maksymalna prędkość samochodu przekraczała 250 km/h, a ponieważ była wyższa niż dopuszczalne ograniczenia prędkości, samochód był wyposażony w ograniczniki.

Kolejny model - E55 - otrzymał jeszcze bardziej imponujący silnik - jednostkę napędową o mocy 354 koni mechanicznych o pojemności cylindra 5,4 litra. Ciężki samochód rozpędzał się do prędkości 100 km/hw 5 i pół sekundy.

Od 1998 roku samochody serii W210 E-class wyposażone są w turbodiesle z wtryskiem Common Rail (indeks CDI).

Nowa Klasa E Mercedes-Benz

Konstruktorzy i projektanci Mercedesa, idąc z duchem czasu, nieustannie doskonalą swoje potomstwo. Tak więc w 2013 roku na Detroit Auto Show publiczności pokazano model Mercedes-Benz E-Class 2014 roku.

Wygląd auta nie zmienił się znacząco. Przednia część samochodu została nieco zmieniona w „sportowy” styl, a nowe zderzaki pozwalają rozpoznać znajome formy biznesowego Mercedesa z ufnością w nowy pomysł. Jeśli na zewnątrz w zasadzie wszystko jest dość rozpoznawalne, to wnętrze kabiny zostało znacznie zmienione. Panel przedni i konsola środkowa przybrały zupełnie inny wygląd. Należy zauważyć, że wielu kierowców od razu polubiło takie zmiany, ponieważ poprzedni projekt jest już nieco przestarzały. Nowe systemy sterowania przyrządami wyglądają bardziej ergonomicznie. W nadwoziach coupe i kabrioletu pojawiła się nowa kierownica, a także nieco inna konsola środkowa niż w sedanach i kombi.

W zaktualizowanej linii samochodów młodsze pozostały Mercedes-Benz E200 z silnikiem benzynowym o pojemności 1,8 litra i mocy 184 KM. Dzięki znacznemu dopracowaniu elektrowni zużycie paliwa Mercedesa E200 w cyklu mieszanym zostało zredukowane do 7 litrów na 100 km przebiegu, a model ten znacznie zwiększył swoją zwinność. Mercedes E200 wyposażony w 6-biegową manualną skrzynię biegów przyspiesza do 100 km/hw 7,9 sekundy. Jeśli jako skrzynia biegów używana jest 7G-TRONIC PLUS (automatyczna skrzynia biegów), wskaźnik ten wzrasta do 8,5 s.

Ogólnie rzecz biorąc, nowa gama Klasy E obejmuje 7 jednostek benzynowych i 5 jednostek wysokoprężnych. W przyszłości projektanci obiecują uzupełnić ofertę o kolejną elektrownię wysokoprężną, ale jak dotąd jej charakterystyka nie została ogłoszona publicznie.

Biorąc pod uwagę tak ogromny wybór elektrowni, wybór dla kierowców nie będzie łatwy.

Jeśli zawieszenie samochodu po zmianie stylizacji w 2013 roku nie zmieniło się znacząco, to uderzający jest zestaw różnych urządzeń elektronicznych, które pojawiły się w nowych modelach. Oprócz znanych już systemów stabilizacji kursu walut i inteligentnego układu hamulcowego, nowe modele mają teraz Intelligent Drive (system, który ocenia sytuację wokół samochodu i pozwala uniknąć kolizji). W maksymalnych wersjach wyposażenia dostępny stał się system sterowania głosowego wieloma funkcjami, a także automatyczne parkowanie.

Minimalna konfiguracja sedana będzie kosztować właściciela 1 800 000 rubli, a kombi ponad 2 miliony rubli. Należy jednak od razu zauważyć, że lista możliwych opcji przekracza 60 punktów, więc jeśli je zamówisz, koszt samochodu znacznie wzrośnie. Średnio powinieneś skupić się na 3 milionach rubli.

Ceny oczywiście gryzą, ale biorąc pod uwagę niemiecką jakość i prestiż firmy Mercedes-Benz, są tego warte. W końcu nawet SUV-y ustępują tym samochodom na autostradzie.

Cena

„Mercedes E200”, którego cena zawsze była dość wysoka, a dziś jest uważany za jeden z najdroższych samochodów w swojej klasie. W przypadku samochodu rok produkcji tak naprawdę nie ma znaczenia, zasoby silnika oraz głównych komponentów i zespołów są praktycznie niewyczerpane. Dużo ważniejszy jest stan organizmu. W każdym razie samochody Mercedes klasy E są warte pieniędzy, które za nie płacą. „Mercedes E200”, którego cena waha się od 2 150 000 do 2 450 000 rubli, przetrwa ponad rok po zakupie.

Mercedes E-Klasa 2016 / E 200 / - jazda próbna Aleksandra Mikhelsona

Mercedes-Benz oficjalnie zaprezentował zaktualizowaną Klasę E W212, której światowy debiut miał miejsce podczas Salonu Samochodowego w Detroit w styczniu 2013 r. Ponadto niemiecki producent zaprezentował jednocześnie zarówno sedany, jak i sedany.

Jak już wcześniej było wiadomo, zaktualizowany Mercedes E-klasa (2014-2015) stracił swoją markową dwugłowicową optykę. Teraz zamiast tego samochód otrzymał jednoczęściowe reflektory ze zintegrowanymi sekcjami LED.

Konfiguracja i ceny Mercedes-Benz E-Klasa 2015.

Ponadto zmodernizowana „Yeshka” zmieniła osłonę chłodnicy (można ją zamówić w zwykłej wersji z trzema przetłoczeniami oraz w wersji sportowej z wypisanym emblematem i dwoma przetłoczeniami), maskę, zderzaki, tylne błotniki i oświetlenie, a także projekt felg.

Wewnątrz odnowionej wersji Mercedesa Klasy E (2014-2015) nieco przeprojektowana konsola środkowa, na której pojawił się zegar analogowy, nowa deska rozdzielcza i zmodyfikowana kierownica.

Linia jednostek napędowych dla sedana obejmuje dziesięć różnych silników, z których każdy współpracuje z ulepszoną siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Na początku będzie można kupić nowy produkt w wersjach E 350 i E 500, a później dołączą do nich kolejne modyfikacje.

Wśród nich jest zupełnie nowa wersja E 400, wyposażona w 333-konny silnik V6 z dwiema turbosprężarkami (480 Nm), zapewniający sedanowi przyspieszenie od zera do 100 km/hw 5,9 sekundy. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 7,5 litra na sto kilometrów.

W ofercie również ekonomiczna wersja E 250 Bluetec z czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 204 KM. oraz hybrydowa wersja E 300 BlueTECH Hybrid, łącząca ten sam 2,1-litrowy diesel (204 KM) z 19-kilowatowym silnikiem elektrycznym.

Zaktualizowany Mercedes E-klasa 2015 jest również interesujący, ponieważ zadebiutowały w nim niektóre systemy elektroniczne, które pojawią się w nowej generacji klasy S. Te ostatnie zostaną zaprezentowane w przyszłym roku.

Na przykład Klasa E 212 jest wyposażona w kompleks Pre-Safe, który za pomocą kamery dwuokularowej w promieniu 50 metrów tworzy trójwymiarowy obraz tego, co dzieje się przed samochodem. Na podstawie uzyskanych danych samochód może samodzielnie hamować przed pieszymi i pojazdami poruszającymi się po torze.

Wśród innych asystentów elektronicznych pojawiły się automatyczne systemy parkowania, system śledzenia pasa ruchu, uzupełniony o funkcję aktywnego kierowania, kamerę kołową i inne. Cena zaktualizowanej Mercedes-Benz Klasy E 2015 w Rosji waha się od 2 290 000 do 355 000 rubli.

Mercedes Klasa E 2014 Długi

Na Salonie Samochodowym w Szanghaju 2013 zadebiutowała rozszerzona wersja zaktualizowanego sedana Mercedes-Benz Klasy E L, który będzie produkowany wyłącznie na rynek chiński, gdzie bardzo popularne są samochody z wydłużonym rozstawem osi.

W przeciwieństwie do standardowych „yeshki”, wersja L otrzymała wydłużony rozstaw osi o 140 mm (3014), a długość samego samochodu (5019) również wzrosła. Ten sedan oferowany jest w trzech wersjach: E 260 L, E 300 L i E 400 L z silnikami benzynowymi o mocy od 204 do 333 KM.

W przyszłości do gamy zostanie dodany E 400 L Hybrid. Jako skrzynia biegów wszystkie warianty są wyposażone wyłącznie w 7-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Ponadto po raz pierwszy Mercedes E-Klasa Long można zamówić z jedną z dwóch opcji projektowania przodu (standard i z dużym emblematem na masce), a w kabinie znajduje się elektryczna regulacja przodu siedzenie pasażera z tylnej kanapy.

20 marca

Wśród samochodów klasy biznes jedną z wiodących linii zajmuje niemiecki Mercedes-Benz klasy E.

Ta wersja samochodu była produkowana od bardzo dawna i zawsze była popularna i poszukiwana. W 2013 roku na Detroit Auto Show niemieccy projektanci pokazali Mercedesa klasy E z gamy 2014.

Samochód przeszedł znaczące zmiany wyglądu, wnętrze przeszło modyfikacje. Zmiana stylizacji nie ominęła elektrowni. Interwencja silnika poprawiła ich wydajność.

Wymiary (edytuj)

Początkowo ten model klasy biznesowej z 2014 roku otrzymał nadwozia typu sedan i kombi. W przyszłości możliwe jest pojawienie się coupe i kabrioletu. Ale nadal najpopularniejszy jest sedan Mercedesa. Jak wszystkie samochody należące do klasy biznes, Mercedes-Benz ma solidne wymiary.

Długość sedana wynosi 4,86 ​​m, szerokość 1,85 m, a wysokość 1,47 m. Dzięki długości auta otrzymał dobry rozstaw osi, wartość ta wynosi 2,87 m. Ale wysokość prześwitu jest taki sam jak iw większości sedanów - 160 mm.

Zewnętrzne i wewnętrzne

Głównym zmianom poprawiającym wygląd auta zostały poddane reflektory. Tym razem zrezygnowano z dzielonych reflektorów, Klasa E 2014 otrzymała pojedyncze reflektory z obramowaniem LED. Ze względu na zmianę kształtu przednich reflektorów, zmieniły się również osłona chłodnicy i maska. Mają bardziej gładkie linie i wyglądają bardziej harmonijnie. Ponadto istnieje możliwość zamówienia standardowej trzypasmowej osłony chłodnicy lub zamontowania grilla z dwoma paskami i nazwą marki pośrodku, co nadaje samochodowi sportowy wygląd.

Nieznacznie zmienił się również kształt tylnych błotników i świateł. Gładkie kontury przednich i tylnych zderzaków tylko podkreślają wygląd Mercedesa.

Otwierając drzwi kierowcy, pierwsze co rzuca się w oczy to kierownica, która nieco zmieniła swój kształt. Zmieniła się również tablica przyrządów, teraz składa się z trzech zagłębień, w których znajdują się prędkościomierz, obrotomierz, wskaźniki oraz wyświetlacz komputera pokładowego.

Konsola środkowa została całkowicie przebudowana. Zmienił się kształt kanałów powietrznych, dodano zegar. Co ciekawe, z konsoli środkowej zniknęła dźwignia zmiany biegów, teraz zmiana biegów odbywa się za pomocą manetek.

Wykończenie wnętrza samochodu wykonane jest z wysokiej jakości materiałów, co nie dziwi. Wszystko w kabinie ma na celu zapewnienie wysokiej funkcjonalności i komfortu.

Silniki, napęd

Kupujący z krajów WNP mają do wyboru 10 elektrowni, które mają różne parametry techniczne. Większość z nich jest napędzana benzyną, ale są też wersje z silnikiem Diesla. Możesz dowiedzieć się, który silnik jest zainstalowany w samochodzie, korzystając z indeksów przypisanych przez producenta.

Najmniejsza objętość to model E200. Silnik w tym modelu to benzynowy, 4-cylindrowy. Całkowita objętość komór spalania wynosi 2,0 litry (1191 cm³). Ta instalacja rozwija moc 184 KM. Ta jednostka może pracować w tandemie z 6-biegowym futrem. Skrzynia biegów lub z 7-pasmową automatyczną skrzynią biegów. Maksymalna prędkość dla E200 to 233 km/h.

Jeśli podążasz za klasyfikacją, następnym na liście modeli jest E200 CDI. Ta wersja jest wyposażona w 4-cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności komory 2,2 litra (2143 cm³), który jest w stanie wyprodukować 136 „koni”. Podobnie jak wersja benzynowa, samochód ten może być wyposażony w manualną lub automatyczną skrzynię biegów. Samochód z tym silnikiem może rozpędzić się do 210 km/h.

Następnie pojawia się wersja E220 CDI, której silnik napędzany jest olejem napędowym. Wolumen tej jednostki jest taki sam jak E200 CDI, ale moc tego silnika jest większa i wynosi 170 KM, co pozwala Mercedesowi rozpędzić się do 228 km/h. Kupujący ma również do wyboru dwie skrzynie biegów.

Kolejne na liście są samochody o indeksach E250. Jednostka napędowa benzynowa, przy tej samej objętości roboczej komór spalania 2,2 litra, moc wzrosła do 211 KM. Wraz z mocą wzrosła również prędkość maksymalna, która dla tej wersji wynosi 243 km/h. W tym modelu zainstalowana jest tylko 7-pasmowa automatyczna skrzynia biegów. We wszystkich kolejnych modyfikacjach używana jest również tylko automatyczna skrzynia biegów.

Modyfikacje samochodowe E250 CDI jest wyposażony w silnik wysokoprężny o pojemności, podobnie jak jego poprzednicy, ale ta jednostka rozwija już 211 „koni”, co wraz z automatyczną skrzynią biegów pozwala przyspieszyć do 242 km / h.

Produkowana jest kolejna wersja E250 CDI 4Matic, z dokładnie takim samym silnikiem, jak opisany powyżej. Cechą modelu 4Matic jest to, że napęd tego modelu odbywa się na wszystkie koła, podczas gdy wszystkie opisane powyżej samochody miały napęd na tylne koła. Ale maksymalna prędkość dla tej wersji jest nieco niższa niż w wersji z napędem na tylne koła i wynosi 238 km/h. Na tym skończyły się modele z silnikami 4-cylindrowymi.

W samochodach serii E300, E350 i E400 stosowane są elektrownie w kształcie litery V z 6 cylindrami. Seria E300 jest produkowana zarówno z silnikami, które jako paliwo zużywają benzynę, jak i z silnikami napędzanymi olejem napędowym.

Silnik benzynowy ma całkowitą pojemność 3,5 litra (3498 cm³). W wersji E300 silnik ten rozwija 252 KM. Zarówno w przypadku samochodów z napędem na tylne koła, jak i na wszystkie koła (4Matic) może rozpędzić się do 250 km/h. Samochód nie może już przyspieszać ze względu na zainstalowany ogranicznik prędkości.

Wersja E300 z silnikami wysokoprężnymi BlueTEC jest dostępna tylko z napędem na tylne koła. Całkowita objętość komór spalania w silniku wysokoprężnym wynosi 3,0 litry (2987 cm³) i rozwija 231 KM. Prędkość maksymalna jest również ograniczona do 250 km/h.

W modelach E350 zainstalowane są jednostki napędowe, których objętość robocza jest taka sama jak w E300, ale ich moc jest zwiększona. Silnik benzynowy w E350 może wytwarzać 306 KM. Maksymalna prędkość dla tych modeli pozostaje na poziomie 250 km/h. Samochody z tymi silnikami produkowane są zarówno z napędem na tylne koła, jak i na wszystkie koła.

Wersje E350 z silnikiem Diesla mogą być również napędzane na tylne koła lub na wszystkie koła. Elektrownie BlueTEC są w stanie wyprodukować 252 „konie”.

Wersja E400 to tylko napęd na wszystkie koła. Samochód z tym indeksem wyposażony jest w 3,0-litrowy (2996 cm³) silnik benzynowy, którego moc wynosi 333 KM. Modele E400 z silnikiem Diesla nie są dostępne.

I wreszcie Mercedes, który jest oznaczony indeksem E500. Ten samochód jest wyposażony w 8-cylindrową jednostkę benzynową. Całkowita objętość silnika wynosi 4,7 litra (4663 cm³). Ta objętość pozwala silnikowi rozwinąć maksymalnie 408 KM. Ten samochód ma również napęd na cztery koła.

Osobną serią jest Mercedes E64 AMG 4Matic E64 i model S AMG 4Matic. Te samochody to sportowe sedany i ich charakterystyka jest odpowiednia.

Bezpieczeństwo

Samochody Mercedes klasy E posiadają dużą ilość dodatkowych systemów i systemów bezpieczeństwa. Wśród tych systemów są:

• System utrzymania i utrzymania pasa ruchu;
Jeśli artykuł Ci się spodobał, najlepszym sposobem podziękowania autorowi jest udostępnienie linku do artykułu w mediach społecznościowych. sieci:

Pierwsza znajomość produktów firmy rozpoczęła się już w z powrotem w 1881 kiedy do Rosji dostarczono stacjonarne silniki i silniki do statków.

Dostawa bezpośrednio samochody do kraju rozpoczął się w 1895 roku, a 15 lat później w Moskwie otwarto pierwszy salon samochodowy. A w kolejnych latach samochody niemieckiego koncernu stawały się coraz bardziej poszukiwane.

W 1936 rozpoczęto produkcję pierwszy Mercedes-Benz klasy E, w okresie powojennym samochody tej marki były stale ulepszane i wychodziły z kolejnym numerem modelu.

Kolejna modernizacja samochodów tej klasy została przeprowadzona w 1995 roku, co zaskoczyło wszystkich swoich fanów nietypowym kształtem przedniej części nadwozia oraz ilością dużych reflektorów.

Zaktualizowano Klasa E wyposażony w kilkanaście silników o różnej mocy i paliwie, wśród których wersja E 200 jest uważana za najsłabszą. W 2009 roku na Detroit Auto Show pokazano samochód tej klasy następnej generacji.

I choć liczba reflektorów się nie zmieniła, zamiast owalnego kształtu zaproponowano romby, z elegancji poprzednika prawie nic nie pozostało.

Po kolejnej zmianie stylizacji samochód został pokazany na Detroit Auto Show na początku 2013 r.... „Mercedes” tego modelu jest prezentowany w dwóch rodzajach nadwozia (sedan, kombi). Publiczności i ekspertom zaprezentowano samochód z szeregiem nowości stylistycznych.

Głównym było to, że optyka czołowa jest wykonana z jednego reflektora, zamiast wcześniej produkowanej wersji czterosekcyjnych reflektorów.

Zmianie uległo nie tylko nadwozie, ale także charakterystyka techniczna i wnętrze auta. Dziś przedstawiciele tej klasy uważani są za najsłynniejsze niemieckie samochody.

Charakterystyka samochodów

Elektrownie, tak jak poprzednio, składają się z silników benzynowych i wysokoprężnych. Producent zastosował dotychczasowe jednostki BlueEFFICIENCY, uzupełnione szeregiem usprawnień, w tym elektroniką. Ale już zmodernizowany model „Mercedesa” klasy E posiada sześć silników benzynowych, co pozwala Rosjanom wybrać samochód zgodnie z ich życzeniem i biorąc pod uwagę ich możliwości.

Wśród jednostek benzynowych podstawą jest dwulitrowy silnik o mocy 184 KM. Modele E200. Pozwala to na przyspieszenie do 232 km przy średnim zużyciu paliwa 6,95 litra. Klasa E ma automatyczną skrzynię biegów. Silniki Diesla (model E200 CDI) zaczynają się od jednostki 136 KM, zużycie paliwa wynosi 5,1 litra, a klasa E może przyspieszyć do 230 km.

Listę turbodoładowanych silników V6 uzupełniła 333-konna jednostka (3 l) wersji E 400, która uplasowała się pomiędzy jednostkami modeli E 500 i E 350. Jest w stanie osiągnąć 100 km w nieco ponad pięć sekund, ale pomimo solidnej mocy, jego zużycie paliwa jest wystarczająco atrakcyjne i wynosi 7,5 litra. W tej serii model E 500 pozostaje flagowym.

Dzięki 408-konnemu silnikowi (V8) samochód jest w stanie przyspieszyć do kreski 100 km w zaledwie 5,2 sekundy... Co więcej, zużycie paliwa również nie jest denerwujące i wynosi około 9,4 litra. Najmocniejszy model reprezentuje sportowa wersja E 6 AMG z ośmiocylindrową jednostką (5,5 litra). Wszystkie silniki Mercedes-Benz Klasy E spełniają ogólnie przyjęte normy środowiskowe.

Silniki wysokoprężne i benzynowe uzupełniane są dwoma rodzajami skrzyń biegów. Jest to 6 skrzyń manualnych i 7 skrzyń automatycznych, przy czym tę ostatnią reprezentuje przeprojektowany 7G-TRONIC PLUS, który otrzymał dodatkowe ustawienia i tryb pracy, który pozwala kierowcy tymczasowo przełączyć się na mechaniczną zmianę biegów.

Wymiary odnowionej wersji niewiele się zmieniły. Długość auta wzrosła o 16 mm, szerokość o 32 mm, natomiast rozstaw osi został zwiększony o 20 mm. Jednocześnie drobne zmiany umożliwiły zwiększenie przestronności kabiny, szczególnie odczuwali to pasażerowie siedzący na tylnych siedzeniach. Pojemność bagażnika po przekształceniu siedzeń z 540 litrów osiąga wartość 1220 litrów.

Cechy modelu klasy E

Główną cechą wyróżniającą wygląd zewnętrzny zmodernizowanej wersji tego samochodu jest reflektory o zmienionym kształcie- są pod tym samym szkłem. Zderzak otrzymał zaktualizowane części aerodynamiczne, zmieniono kształt maski i osłony chłodnicy.

Jednocześnie kupujący ma prawo do wyboru między klasyczną a sportową formą chłodnicy (znak firmowy znajduje się na środku kratki).

Nastąpiły również zmiany w wyposażeniu modelu. Jest zainstalowany nowy kompleks układów pomocniczych, gdzie głównym dostawcą informacji jest kamera stereofoniczna, która pozwala śledzić wszystko, co dzieje się w trójwymiarowym formacie na całym obwodzie samochodu. Dobrze skoordynowana praca z innymi systemami (aktywny układ kierowniczy i automatyczne hamowanie) drastycznie zmniejsza możliwość wypadku.

Aktywne pasy bezpieczeństwa zmniejszają ryzyko obrażeń w wyniku zderzenia czołowego. Dodatkowo, po raz pierwszy w historii wersji E-klasa, model ten jest wyposażony w adaptacyjny system oświetlenia... Jego zdolność do dostosowywania się do warunków pogodowych i ruchu drogowego przyczynia się do aktywnego bezpieczeństwa. System ten, oparty na reflektorach biksenonowych, ma kilka różnych funkcji.

W swoim segmencie Mercedes klasy E stał się liderem technologii przez liczbę innowacyjnych systemów (Intelligent Light System, PRE-SAFE®, zagłówki NECK-PRO itp.). Można go śmiało nazwać najbezpieczniejszym pojazdem w swojej klasie.

Zalety i wady wersji E-klasa

Auto posiada wiele ustawień oraz bogatą gamę wyposażenia. Na przykład standardowe modele można uzupełnić za pomocą wygodne, sterowane zawieszenie, a nawet w przypadku maszyn z mocnym silnikiem można zaoferować adaptacyjną pneumatykę itp.

Asystent systemu Pre-Safe, którego główną funkcją jest zapobieganie kolizji, zdaniem ekspertów, może zapobiec kolizji podczas jazdy z prędkością 50 km.

Poprawiono również system, rozpoznawanie znaczników, - teraz może zwolnić i skręcić tak, aby auto znalazło się na swojej trasie.

Ulepszony tempomat jest w stanie prowadzić samochód po każdej drodze (podmiejskiej i miejskiej). Za dodatkową opłatą Klasa E jest wyposażona w system ostrzegania o uderzeniu w tył pojazdu. Wszyscy asystenci elektroniczni, w tym system śledzenia pieszych, zintegrowany w jeden system Intelligent Drive. To tylko część zalet tego pięknego samochodu.

Braków jako takich nie ma, jest tylko uwaga jednego z ekspertów: przy ostrych manewrach reakcja samochodu na nie jest nieco opóźniona.

Bezpieczeństwo i obsługa Mercedesa klasy E

Ta marka samochodu była brana pod uwagę jeden z najbezpieczniejszych w swojej klasie. Po zmianie stylizacji jest uznawana za jedną z zaawansowanych.

Zainstalowano tutaj innowacyjny system, który umożliwia przygotowanie poduszek powietrznych i pasów bezpieczeństwa bezpośrednio przed kolizją. Nie mniej interesujący jest system zagłówka NECK-PRO, który chroni szyję przed urazami.

Hamowanie awaryjne w samochodzie realizowane jest przez ADAPTIVE BRAKE - system ten jest niezbędny podczas pracy w deszczową pogodę. ADAPTIVE BRAKE odpowiada za prowadzenie samochodu, czyniąc go posłusznym i ostrym w momencie jazdy. Dość ciasne ustawienie zawieszenia minimalizuje przechyły nadwozia podczas zmiany pasa przy dużej prędkości i pokonywania zakrętów.

Układ kierowniczy ma charakter informacyjny, ma stabilne sprzężenie zwrotne, co bez wątpienia ma pozytywny wpływ na prowadzenie samochodu jako całości. Na sterowność i bezpieczeństwo klasy E wpływa również możliwość prostego przejścia skrzyni biegów do trybu ręcznego z automatycznego. Nie mniej interesująca jest zdolność reflektorów do „wyglądania” za róg i zmiany kierunku wiązki światła, gdy nadjeżdżają pojazdy.

Charakterystyka zawieszenia i podwozia

Zawieszenie klasy E 2014 jest dynamiczne, odczuwalne podczas jazdy na odcinku drogi o nierównych nawierzchniach, ale komfort nie jest zmniejszony. Maszyna standardowo wyposażona jest w zawieszenie skrętu. Wykonany jest z dźwigni zorientowanych w różnych płaszczyznach, ze sprężynami i amortyzatorami gazowymi, z tyłu w postaci zawieszenia wielowahaczowego ze sprężynami i tymi samymi amortyzatorami.

Zawieszenie pneumatyczne jest dostępne jako opcja dla klientów, który jest bazą dla droższych wersji wyposażenia klasy E.

Ergonomia, komfort wnętrza i kabiny

Samochód otrzymał ulepszony i zaktualizowany kształt części nadwozia i przednich reflektorów, lekko przeprojektowany przedni zderzak i maskę.

Przeprojektowane tylne błotniki i światła LED. Zauważalnym zmianom uległo również wnętrze klasy E. Wpłynęło to szczególnie na konstrukcję deski rozdzielczej, wykonanej z tworzywa sztucznego. Jest na nim kilka tarcz, w tym ekran komputera.

W części zmieniono strukturę rozmieszczenia elementów sterujących co uczyniło wnętrze bardziej nowoczesnym. Zauważalnie poprawiła się ergonomia systemów sterowania, pojawiła się wielofunkcyjna kierownica z różną liczbą szprych, w zależności od życzeń kupującego. Salon wykończony jest droższymi i wyższej jakości materiałami (drewno naturalne, aluminium, skóra itp.).

Dla pasażerów przewidziane są różne systemy zwiększające komfort kabiny.

Przedział cenowy dla Mercedesa klasy E

Najtańszy jest samochód E 200, którego koszt wynosi 1 800 000 rubli... E 220 z silnikiem wysokoprężnym ma moc 1 900 000 rubli, samochód z najmocniejszym silnikiem - E 500, wyposażony w napęd na wszystkie koła, ma cenę równą 3,520 000 rubli.