CLS არის საეტაპო მოდელი არა მხოლოდ Mercedes-Benz-ისთვის, არამედ მთელი ინდუსტრიისთვის. 2004 წელს გერმანელებმა წარმოადგინეს პირველი თაობა და გამოიწვიეს კოგნიტური დისონანსი საავტომობილო საზოგადოებაში (ზოგიერთში კი უკონტროლო ნერწყვდენა, სახის სიწითლე და ხმის ჩახლეჩა), უწოდეს მას ოთხკარიანი კუპე.
თუ შემთხვევით გქონდათ პირველი თაობის CLS, რომელიც თრგუნავს შავ შურს, გირჩევთ, არ გაყიდოთ იგი, არამედ იზრუნოთ მასზე, სულ მცირე, ახალგაზრდობის ასაკამდე (30 წლამდე). პროგნოზების მიხედვით Mercedes-Benz Classic, ეს მანქანები პოპულარული იშვიათობა იქნება
ბევრი კვლავ აღშფოთებულია ამ ტერმინით. დიახ, გასაგებია, რომ კუპე არ შეიძლება იყოს ოთხკარიანი (ისმის ტაქტიანი ხველა), ყველა ფორმალური მიზეზის გამო, ტიპი სხეულის CLS- სედანი. მაგრამ მოდელის აზრი, როგორც ჩანს, წესების დარღვევა იყო მაღალი სტილის გამო. ტანსაცმელი პოდიუმებიდან, მოგეხსენებათ, არც ყოველთვის კომფორტულია.
დიახ, ოთხკარიანი. კუპე არა, მაგრამ რა განსხვავებაა?
W211 თაობის ძალიან წარმატებული (მათ შორის დიზაინის) E კლასის შასისზე აშენდა კიდევ ერთი სედანი, რომელმაც შეცვალა ყველა პრიორიტეტი საპირისპიროდ. დახრილობა საქარე მინაისე გაიზარდა, რომ მძღოლს შუბლი წინა სვეტს შეეკრა. CLS გუმბათოვანი სახურავი იწვა მწვერვალებზე უკანა მგზავრები... ჩართულია სივრცე უკანა რიგიხილვადობა და საბარგულის მოცულობა საერთოდ არავის აწუხებდა. როგორც ჩანს, კომპოზიტორებმა და დიზაინერებმა ისე იმუშავეს, რომ ყველა იტყოდა: რა, შესაძლებელი იყო?
Mercedes-Benz-ის მთავარმა ექსტერიერის დიზაინერმა ერთხელ გვითხრა, როგორ ნახა პირველად CLS. ”ეს ჰგავს კონცეპტუალურ მანქანას ქუჩაში. სხვადასხვა საპროექტო ბიუროებში დროდადრო ისინი ამბობდნენ: „რატომ არ შეუძლიათ ინჟინრებს ამის გაკეთება? მერსედესი ამას უკვე აკეთებს!”
მეორე თაობის CLS ტიტან-ვოლფრამის მოდელის სახით 1: 1 მასშტაბით უნდა შევიდეს წონებისა და ზომების პალატაში, როგორც სრულყოფილი დიზაინის სტანდარტი.
მეორე თაობაში გამოჩნდა განსაცვიფრებელი ხუთკარიანი, რომელსაც ბანალური "სადგურის უნივერსალის" ნაცვლად რომანტიული ინგლისური ტერმინი shooting brake უწოდეს. საბედნიეროდ, გერმანელებმა არ მიიღეს "ხუთკარიანი კუპეს" ვარიანტი. 2014 წელს მოდელი განახლდა, ფოტოზე კი მხოლოდ ვერსიაა ახალი წინა ნაწილით. და არა რომელიმე, არამედ CLS 63 S 4Matic Shooting Brake, პრემიერის დროს -. 100 კმ/სთ „ღვთაებრივი ფარდული“ გაცვლა დაწყებიდან 3,7 წმ-ში
ვინ იცის, ალბათ ქუჩაში CLS დახვდა და მერსედეს-ბენცში მომღიმარი სლოვენიელი მხიარული გვარით ლესნიკი მიიყვანა. მესამე თაობა კი უკვე მისი ჭკუა. ჩვენ არ ვიცით, იყო თუ არა დიზაინერზე პასუხისმგებლობის ტვირთი და სხვა ესთეტიკური გამოცდილება, მაგრამ თეთრ სტუდიაში, ლოს ანჯელესის გარეუბანში, გახსნის წინა დღეს. საერთაშორისო საავტომობილო შოუაჩვენა.
მესამე თაობის CLS კვლავ აგებულია E-კლასის პლატფორმაზე და ისევ აჯობებს მას საწყის აღჭურვილობაში, ნახევარი საფეხურით მაღლა ზის მდიდრებისა და ცნობილი ადამიანების ელიტარული ექსცესების ცხრილში. და საერთოდ არ გამოიყურება ის, რასაც ველოდით. თითქმის სწორი გატეხილი ხაზები LED ნათურები ფარებში, გრილის საპირისპირო დახრილობა (დიზაინერები მას ზვიგენის ცხვირს უწოდებენ) - ეს ყველაფერი ისე განსხვავდება დენის ლამაზად მასშტაბური სიმრგვალისგან. შემადგენლობა... შეადარეთ მაინც.
დიზაინერები, რობერტ ფორესტერის ხელმძღვანელობით, აგრძელებენ ნეკნების გაწმენდას ზედაპირებიდან. წინამორბედის კუნთოვანი სისტემა გაქრა და ახალ CLS-ს ნამდვილად აქვს გლუვი გვერდითი კედელი. თუმცა, გლუვი ზედაპირებიირკვევა, რომ შეიძლება იყოს არა მხოლოდ მომრგვალებული: CLS-ში ისინი შერწყმულია ძალიან მკვეთრი ხაზებით. ფარების გავრცელება წააგავს თოლიას ფრთების ქნევას (არა, არა, "თოლია ფრთები" Mercedes-Benz-ის ისტორიები- დამოუკიდებელი ღირებულებაა და ტყუილად არ უნდა გვახსოვდეს ისინი) და მტაცებლად გამოიყურება.
თუ CLS ადრე ყველაზე ელეგანტური მერსედესი იყო, ახალი ბრუტალურია. „სასტიკ? მოიცადე, ნახავ რა არის ბრუტალი!” - იცინის მეტყევე. ის, რა თქმა უნდა, მიანიშნებს მომავალ AMG ვერსიებზე. და CLS, მისი აზრით, არის აგრესიული და თავდაჯერებული. და ის ადარებს დიოდურ ბრეკეტებს წარბებს. მართლაც, CLS-ის სახე მკაცრი გამომეტყველებაა წარბების ქვემოდან.
ფარები მატრიცული LED-ებით, რომელთაგან თითოეული ელექტრონულად კონტროლდება, შეუძლიათ შექმნან ნებისმიერი ფორმის სინათლის სხივი და, მაგალითად, დაჩრდილონ ოთხამდე მანქანა - გამვლელი ან მომავალი, რაც საშუალებას გაძლევთ არ გამორთოთ შორეული. სინათლის ლაქა ფართოვდება მოხვევის დროს და წრეზე მოძრაობისას (ფარები მათ შესახებ იგებენ ნავიგაციიდან). წარმოიდგინე, ყველაფერი ჩართული იყო წინა მოდელი, და ახლა მთავარი სხივი ურტყამს კანონით დაშვებულ მაქსიმუმ 650 მ
რას იტყვიან ინჟინრები გამოსახულების ცვლილებაზე? გერმანელი ექსპერტების გუნდიდან თითქმის ალექსანდრე დრუზმა უპასუხა. მხოლოდ მას ჰქვია მაიკლ კელცი და ის არის პასუხისმგებელი მთელი E-კლასის პლატფორმის აპარატურაზე, SUV-ებსა და GLE-ებზე და კიდევ რაღაცაზე, რაზეც ჩვენ არც კი გვეპარება ეჭვი. საინჟინრო თვალსაზრისით, CLS რჩება თავისთავად: ის კვლავ სწრაფი, მდიდრული და ძვირადღირებული მანქანამათთვის, ვინც ამჯობინებს საკუთარი თავის მართვას, მზად არის იყიდოს ყველაფერი ყველაზე მაგარი, მაგრამ არ სურს S-კლასის აღმასრულებელი საჭესთან ჯდომა.
„ძრავების, ელექტრონიკის, აღჭურვილობის, უსაფრთხოების სისტემებისა და ავტოპილოტების თვალსაზრისით, ეს არის S-კლასი, მაგრამ უფრო კომპაქტური სხეული: სიგრძე რჩება ხუთ მეტრში. ჩვენ ყველაფერი გავაკეთეთ იმისთვის, რომ მანქანა ისე ყოფილიყო, როგორც დიზაინერებს სურდათ. ჩვენ კომპრომისებზე წავედით და მილიმეტრებზე არ ვიბრძოდით. ასე რომ, როდესაც შეხვალთ ან გამოხვალთ CLS-ში, თავი დახარეთ. ”
გაყიდვების დაწყებისას - მხოლოდ ოთხი წამყვანი, 6 ცილინდრიანი ძრავები და 9 სიჩქარიანი ავტომატური მანქანები. მეტი ხელმისაწვდომი ვერსიები"ოთხებით" და უკანა ამძრავიანი მოგვიანებით გამოჩნდება. ახალ სამ ლიტრიან ტურბოდიზელს, გაძლიერების ხარისხიდან გამომდინარე, შეუძლია განავითაროს 286 ცხ.ძ. (CLS 350 d 4Matic) და კიდევ 340 (CLS 400 d 4Matic). პასპორტის მიხედვით, ეს უკანასკნელი მოიხმარს მხოლოდ 5,6 ლიტრ დიზელის საწვავს 100 კილომეტრზე, მაგრამ CLS-ს 100 კმ/სთ ნიშნულამდე მხოლოდ 5 წამში აგდებს.
ბენზინის CLS 450 4Matic კიდევ უფრო სწრაფია - სულ რაღაც 4,8 წამი "ასამდე". გამოდის, რომ ახალი CLS სამი ლიტრიანი "ექვსით" დინამიკაში დაეჭირა წინა CLS 500-ს 4.7 ლიტრიანი V8-ით. მაგრამ ეს ვერსია სულაც არ იყო არქაული - 408 ძალა, ორმაგი ტურბო დამტენი, იგივე 9 სიჩქარიანი ავტომატიკა და ოთხბორბლიანი. მაშ, საიდან გაჩნდა ნახტომი? საქმე იმაშია რომ ახალია ხაზოვანი ძრავა(367 ცხ.ძ.) 48 ვოლტიანი ელექტრომომარაგებით და ინტეგრირებული დამწყებ-გენერატორით ეხმარება 22 ცხენის ძალის ელექტროძრავას. ეს იძლევა წევის დიდ ზრდას ზუსტად აჩქარების დროს. როგორ ფიქრობთ, გერმანელმა ბორის ინჟინერმა მაშინვე გაიხსენა, რომ ასეთი ჰიბრიდული წრეასევე ზოგავს საწვავს (მოხმარება - მხოლოდ 7,5 ლიტრი 100 კმ-ზე)? არაფერი მსგავსი: კელცს არც კი უხსენებია. მან თქვა, რომ CLS 450 თავიდანვე ჯოჯოხეთად მიდის.
ზოგადად, მათთვის, ვისაც არ ესმოდა, რას გულისხმობდა, ეს მანქანა გასროლილი იქნება ყოველ ჯერზე, როდესაც გაბედავთ გაზის პედალს შეხებას. გაითვალისწინეთ, ჯერ არც ერთი AMG ვერსია არ არის წარმოდგენილი! თუმცა, აქ სიურპრიზები თითქმის არ არის. ამჟამინდელი E 63, რომელთანაც CLS ტრადიციულად იზიარებს ერთეულებს, უკვე ერთი წელია, რაც ყველაზე სწრაფია პლანეტაზე. ასს იძენს 3,5 წამში, ხოლო სედანი (3,4 წმ!) პასპორტის დინამიკაში უდრის მხოლოდ უახლესი bmw M5.
როგორც ადრე, CLS-ზე შეგიძლიათ მიიღოთ აბსოლუტურად ყველაფერი, რაც გამოიგონეს საავტომობილო ინდუსტრია... მით უმეტეს, თუ თქვენ გაქვთ საშუალება არ გადახედოთ "ფასის" სვეტს კონფიგურატორში. მაგალითად, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ მრავალკამერიანი ჰაერსაკიდი Air სხეულის კონტროლი: არის როგორც E-კლასზე, მაგრამ გადაკეთებული - კომპონენტებიც და ელექტრონიკაც განსხვავებულია. CLS-ის ქცევა უფრო სპორტულს გვპირდება.
ინტერიერში არის ორი უზარმაზარი ეკრანი ერთი შუშის ქვეშ, როგორც S-კლასში. ზოგადად, ყველაფერი ნაცნობია, ადგილზე და 64 ფერის კონტურული განათება. კლიმატის კონტროლის დეფლექტორები, მსგავსი თვითმფრინავის ტურბინები, ასევე ხაზგასმულია. ისინი წითლად ანათებენ, როცა ტემპერატურას ამაღლებთ, და ცისფრად ანათებენ, როცა ცივდება.
ახალი ფუნქციაა Energizing comfort control system. წარმოიდგინე ავტომატური კლიმატ კონტროლი? ჰოდა, ის, ვინც თვითონ ანაწილებს ნაკადებს, თბილ თუ ცივ ჰაერს უშვებს და სავარძლების გაცხელებას, საჭეს და სამაჯურებსაც კი რთავს. ახლა ამას დაუმატეთ მასაჟი სკამებში, ინტერიერის სუნამოები, განათება და რეაქტიული ძალის რაოდენობაც კი საჭეზე. და ეს ყველაფერი კომპლექსში აღარ ინარჩუნებს მოცემულ ტემპერატურას, არამედ გარკვეულ განწყობას. არის ექვსი პროგრამა - არის როგორც დამამშვიდებელი, ასევე მატონიზირებელი.
და პირველად, CLS გახდა ხუთ ადგილიანი (ადრე, უკანა დივანი მხოლოდ ორზე იყო გათვლილი). ალბათ ეს არის კომპენსაცია იმისა, რომ მშვენიერი სროლის ბრეიკი ისტორიაში შევიდა. ახლა თხილამურების ტარება შესაძლებელია სედანში (ანუ კუპეში) - უკანა საზურგეებიდაამატეთ, სამივე ნაწილი ცალკეა. და თუ არავის აინტერესებდა საბარგულის მოცულობა, ეს არ ნიშნავს რომ ის პატარაა: ბოლოს და ბოლოს 520 ლიტრი!
ვიდეოში ნაჩვენებია, თუ როგორ იცვლის ფერს კლიმატის დეფლექტორები ტემპერატურის ცვლილებისას.
ახალი CLS გაყიდვაში ამ ზაფხულს გამოვა. ამ დროის განმავლობაში შეგიძლიათ ან მიეჩვიოთ მის გარეგნობას, ან შეიძინოთ გამავალი თაობის მანქანა. თუ სერიოზულად განიხილავთ ამ ვარიანტებიდან რომელია უკეთესი, ნუ დაელოდებით რჩევას. ჩვენ თვითონ არ გადავწყვიტეთ.
ჯერ კიდევ 2004 წელს, როდესაც მანქანა ახლახან შემოვიდა ბაზარზე, მან ააფეთქა თავისი არაჩვეულებრივი გარეგნობის წყალობით. ელეგანტური ინტერიერიდა მდიდარი აღჭურვილობა. თუმცა დრო გადის და გაფუჭებულ აუდიტორიას რაღაცით გაკვირვება სჭირდება, რათა მოდელის მიმართ ინტერესი შეინარჩუნოს. ამიტომ, გარეგნობის ამბები შემდეგი თაობა სპორტული სედანიდიდი ენთუზიაზმით მიიღეს. ეს მიმოხილვაეძღვნება ახალ მოდელს Mercedes CLS 2019. მისგან შეგიძლიათ გაიგოთ უახლესი თაობის ყველა ცვლილების შესახებ ყველა დეტალით.
2019 CLS: ახალი მოდელი
სავარძლის გვერდითი ტესტი
რძიანი ფერის უკანა ვერსია
წითელი ამგ ფასი
ოპტიკის სალონის დისკები
რესტაილინგის პროცესში ის რადიკალურად შეიცვალა გარეგნობასპორტული სედანი, რომელიც უფრო სპორტული გახდა. წაგრძელებული წინა ოპტიკა შეიცვალა თითქმის სამკუთხა ფარებით ლაზერული შუქი... ცენტრალურ სეგმენტში არის ხუთი ცალკეული ბლოკი, რომლის ქვეშ არის ელეგანტური თვალის ლაინერი გვერდითი განათება... ცნობადი "ბრილიანტი" რადიატორის ეკრანითუმცა, მისი დახრის კუთხე შეიცვალა. ფართო ბრტყელი კაპოტი მანქანის ველურ ბუნებაში დამალულ შეუზღუდავ ძალაზე მიანიშნებს, მის ქვეშ კი ცნობილი სამქიმიანი ვარსკვლავი ანათებს.
2020 წლის მანქანა მოდელის წელიშეინარჩუნა თავისი დინამიური სილუეტი. დახრილი სახურავის ადგილას, კუნთოვანი ბორბლების თაღებიორიგინალი უკანა ხედვის სარკეები. Ცოდნა ახალი CLSშეგიძლიათ გამოიყენოთ განახლებული უკანა სვეტები, რამაც შეცვალა დახრილობა და გაზარდა გადახურვა, რადგან წლევანდელმა მოდელმა მიიღო განსხვავებული კორპუსი, რომელიც ზომით გაიზარდა.
მკვეთრად შეიცვალა მანქანის კვებაც. დახრილი განათების ნაცვლად, ჰორიზონტალურად განლაგებული სამუხრუჭე შუქის ბლოკები დარეგისტრირდა უკანა მხარეს. ჩექმის სახურავი ოდნავ მაღლა გახდა, რამაც შეამცირა დატვირთვის გახსნა და გაზარდა სიმაღლე - საკმაოდ არაპრაქტიკული გადაწყვეტა გერმანელი დიზაინერების მხრიდან.
უკანა ბამპერი ამაყობს ნაკლებად კუთხოვანი ფორმით და ტრაპეციული გამონაბოლქვის ზემოთ გამონაბოლქვი სისტემაგამოჩნდა დამატებითი ამრეკლი ელემენტები.
ახალმა კორპუსმა გამოიწვია სედანის ზომების ცვლილებები ყველა მიმართულებით. მანქანას დაემატა 21 მმ სიგრძე, 9 მმ სიგანე და 17 მმ სიმაღლე. Და აქ ბორბლიანი ბაზაწინა მოდიფიკაციასთან შედარებით გაიზარდა 65 მმ-ით. ამან შესაძლებელი გახადა კურსის უკეთესი სიგლუვის მიღწევა და სარგებელი მეტი სივრცესალონში, რამაც დადებითად იმოქმედა გადაადგილების კომფორტზე. Და აქ ვაგონი მერსედესი CLS სროლა Brake (იხ. ფოტო) არ გამოჩნდება ახალი სამოსით - მისი წინამორბედის გაყიდვებმა დირექტორთა საბჭოს მოლოდინი არ გაამართლა.
ახალი CLS 2019: ფოტო, სალონი
სავარძლის საბარგულის რძის ფერი
სანავიგაციო მოწყობილობები
მოდელის ინტერიერიც მკვეთრად შეიცვალა. დიზაინერები ცდილობდნენ შეექმნათ კლასიკური სტილის შერწყმა, სუნელით იგი უახლესი ტექნიკური სიახლეები(იხილეთ ახალი სალონის ფოტო). განახლებული მოდიფიკაცია შეიძლება ამოიცნოს საჭით, რომელიც კვლავ მრგვალი გახდა (წინამორბედს ჰქონდა საჭე ქვემოდან მოჭრილი), ასევე მიიღო ახალი, უფრო მოსახერხებელი ღილაკები მეორადი ფუნქციების მართვისთვის.
ჩართული სამი აკრიფის ნაცვლად დაფაახლა არის ორი სასწორი, რომელთა შორის ეკრანი არის მიმაგრებული ბორტ კომპიუტერი... სტანდარტული მართკუთხა საჰაერო ხვრელები შეიცვალა მრგვალი ფორმის - ახლა ისინი ჰგავს რეაქტიული ძრავის საქშენებს.
არქიტექტურა რადიკალურად შეიცვალა ცენტრალური კონსოლი- გაქრა მისგან უზარმაზარი მასაღილაკები, გარდაიქმნება ერთ მოწესრიგებულ ბლოკად. მულტიმედიური ეკრანი გასართობი სისტემაახლა ის მარტო ზემოდან კი არ იშლება, არამედ იპოვა თავისი ადგილი სუფთა ვიზის ქვეშ.
ტყავის სავარძლები ვინტაჟური ნიმუშით აქვს ფართო არჩევანიელექტრო რეგულირება, ასევე მეხსიერება რამდენიმე პოზიციისთვის. დაისვენეთ კომფორტულად საჭესთან ერთად მაქსიმალური კომფორტიდა შესანიშნავი მიმოხილვა არავისთვის რთული არ იქნება. იგივე, რაც წინა ვარიაციაში, მაგრამ მეორე რიგში ცვლილებები უფრო აშკარად იგრძნობა. დიზაინერებმა სახურავი ოდნავ ასწიეს და ასევე უკან დაიხია უკანა სავარძლები... ამის და გაზრდილი ბაზის წყალობით, მაღალი ადამიანებიც კი შეძლებენ მეორე რიგში იჯდეს დისკომფორტის გარეშე.
Mercedes CLS 2019: სპეციფიკაციები
რუსულ ბაზარზე სპორტული ოთხკარიანი კუპე წარმოდგენილი იქნება ორით სხვადასხვა ძრავები... პირველი ვარიანტი არის დიზელი. ნაგულისხმევად, 3-ლიტრიანი ერთეულის შეუძლია 286 ძალის მიწოდება 600 Nm ბრუნვის დროს. თუმცა, დამატებითი გადასახადისთვის, მისი შეკვეთა შესაძლებელია 340 ძლიერი ვერსიით 700 ნმ ბიძგის დონით.
ბენზინის მოდიფიკაცია წარმოდგენილია ხაზში 6 ცილინდრიანი ძრავა, მოცულობა სამი ლიტრი, აღჭურვილია ტურბო დამტენით. ასეთ მანქანას ჰყავს 367 ცხენის ნახირი და შეუძლია აჩვენოს ბრუნი 500 ნმ. ყველა მოდიფიკაცია სრულდება ექსკლუზიურად 9 სიჩქარით ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, ასევე საკუთრებაში არსებული 4Matic სისტემა.
| მოდელი | მოცულობა, კუბური მეტრი სმ | სიმძლავრე, hp / rpm | მომენტი, Nm / rpm | Გადაცემა | აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე, წმ. | საწვავის მოხმარება, ლ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 350D | 2925 | 286/4500 | 600/1200-3200 | ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, 9 სიჩქარიანი | 5,7 | 5,8 |
| 400D | 2925 | 340/4800 | 700/1200-3200 | ავტომატური მანქანა, 9 სიჩქარიანი | 5,0 | 6,0 |
| 450 | 2999 | 367/6200 | 500/1600-4000 | ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, 9 სიჩქარიანი | 4,8 | 7,8 |
CLS 53 AMG 2019 2020 წ
სტანდარტული „სამოქალაქო“ ვარიაციების გარდა, მანქანას აქვს „დამუხტული“ ვერსია. მოდიფიკაციამ მიიღო 53 AMG ინდექსი და მასთან ერთად, ახალი ძრავა M256, სამი ლიტრი მოცულობით. Ხაზში ექვსცილინდრიანი ძრავააღჭურვილია ტურბო დამტენით მაღალი დონის შესრულებადა დამატებითი ელექტრო აფეთქება, რაც საშუალებას გაძლევთ გაათანაბროთ მახასიათებლები.
სხვა მახასიათებლებში შედის EQ Boost სისტემა, რომელიც არის პატარა დამწყები ძრავის ამწე ლილვზე. ასეთი სისტემა ეხმარება მანქანის ამოქმედებას მისი დამატებითი 22 ძალით და 250 ნმ ბრუნვის მომენტით და ასევე მუშაობს Start-Stop სისტემაქალაქის მოძრაობის რეჟიმში. თავად ერთეულის გამომავალი არის 435 ცხენის ძალა 520 ნმ წევის დროს და გაძლიერებული გადაცემათა კოლოფი გადასცემს ძალას ოთხივე ბორბალზე. ამის წყალობით, მერსედესს შეუძლია 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება სულ რაღაც 4,5 წამში და მაქსიმალური სიჩქარეშეზღუდულია 270 კმ/სთ.
CLS 63 AMG 2020 წ
მაგრამ დღეს ბაზარზე არსებული ყველაზე ძლიერი მოდიფიკაცია კვლავ წინა თაობის ექოა. ეს არის "ძველი" Mercedes AMG 63 მიიღო კლასიკა V ფორმის ფიგურა რვატურბინით 5,5 ლიტრი მოცულობით. დღეს მანქანა კვლავ ორი ვერსიით არის ხელმისაწვდომი. პირველ ვარიაციას შეუძლია 558 ძალის მიწოდება 720 ნმ ბრუნვის დროს, ხოლო მეორე, ასო S - 585 ცხენი და 800 ნმ ბიძგი.
ასეთი კუპეს აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე იქნება, შესაბამისად, 3.7 და 3.6 წამი, რაც მას კლასიკურთან ტოლდება. სპორტული მანქანა Mb SLS კუპე. დაატრიალეთ ოთხივე ბორბალი, განკუთვნილია 7-ისთვის საფეხურიანი ყუთიგადარიცხვები, ხოლო მისი ფასი 110 000 აშშ დოლარიდან იწყება. on ევროპული ბაზარი... მაგრამ ჯერჯერობით უცნობია იქნება თუ არა გაყიდვაში შემდეგი თაობის მანქანები. სავარაუდოდ, არჩევანი გაკეთდება ზემოაღნიშნული მოდიფიკაციის 53 AMG-ის სასარგებლოდ.
| სპეციფიკაციები | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| მოდელი | მოცულობა, კუბური მეტრი სმ | სიმძლავრე, hp / rpm | მომენტი, Nm / rpm | Გადაცემა | აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე, წმ. | საწვავის მოხმარება, ლ |
| CLS 63 AMG C218 | 5461 | 558/5500 | 720/1750-5250 | ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, 7 სიჩქარიანი | 3.7 | 10.4 |
| CLS 63 AMG S C218 | 5461 | 585/5500 | 800/1750-5000 | ავტომატური, 7 სიჩქარიანი | 3.6 | 10.5 |
2019 Mercedes CLS: გაყიდვების დაწყება
პრეზენტაციაზეც კი გახდა ცნობილი, როდის გამოვა კუპე რუსული ბაზარი... დასახელდა კიდეც ზუსტი თარიღიგამოშვება - 2019 წლის მარტი. ახლა მოდელი უკვე ხელმისაწვდომია ავტომობილების დილერებში. ავტორიზებული დილერირომლებიც გვთავაზობენ კუპეს სატესტო დრაივის გავლას და აფასებენ ახალი მანქანის ყველა უპირატესობას.
CLS 2019 ფასი რუსეთში
გაყიდვების დაწყება უკვე დაწყებულია და მანქანა ოფიციალურად ხელმისაწვდომია რუსეთში. მდიდარ ავტომობილების მოყვარულებს შეუძლიათ შეიძინონ ავტომობილი მორთულობის ორ დონეზე - ელეგანტურობა ან სპორტი. საწყისი ფასი ახალი Mercedes benz CLS-კლასი იქნება 4,94 მილიონი რუბლი. და უფრო სრულად აღჭურვილი ასლების ღირებულება შეიძლება მიაღწიოს 6,3-6,4 მილიონ რუბლს.
პრემიერის შემდეგ კუპეს კლასის მეტოქეები დადგინდა. AUDI S7 ან Jaguar XJ მოწოდებულია მყიდველისთვის შტუტგარტის წარმომადგენელთან კონკურენციაში.
| შედარების ცხრილი | |||
|---|---|---|---|
| შედარების პარამეტრი | Mercedes-Benz CLS 2018 | Audi S7 | იაგუარი xj |
| მინიმალური ფასი რუბლებში | 5 650 000 | 6 000 000 | 6 338 000 |
| ძრავები | |||
| საბაზისო ძრავის სიმძლავრე (hp) | 367 | 450 | 340 |
| წუთში | 6500 | 5800 | 6500 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი Nm-ში | 500 | 550 | 450 |
| მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ-ში | 250 | 250 | 250 |
| 0-100 კმ/სთ აჩქარება წამებში | 4.8 | 4,6 | 6,4 |
| საწვავის მოხმარება (მაგისტრალი / საშუალო / ქალაქი) | 6.4/10.1/7.8 | 7,0/13,2/9,3 | 7,8/15,2/10,5 |
| ცილინდრების რაოდენობა | 6 | 8 | 6 |
| ძრავის ტიპი | Ხაზში | V-ის ფორმის | V-ის ფორმის |
| გადაადგილება ლ. | 4.0 | 4.0 | 3.0 |
| Საწვავი | ბენზინი | ||
| საწვავის ავზის მოცულობა | 50 | 75 | 80 |
| Გადაცემა | |||
| წამყვანი ერთეული | სრული | ||
| Გადაცემა | Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი | რობოტი | მანქანა |
| გადაცემათა რაოდენობა | 9 | 7 | 8 |
| Ჩარჩო | |||
| ალუმინის დისკების ხელმისაწვდომობა | + | + | + |
| ბორბლის დიამეტრი | 18 | 19 | 18 |
| სხეული | |||
| კარების რაოდენობა | 5 | 5 | 5 |
| სხეულის ტიპები | სპორტული კუპე | სედანი | სედანი |
| წონის დაკლება კგ-ში | 1940 | 2030 | 1875 |
| სრული წონა (კგ) | 2585 | 2565 | 2450 |
| სხეულის ზომები | |||
| სიგრძე (მმ) | 4988 | 4980 | 5130 |
| სიგანე (მმ) | 1890 | 1911 | 1899 |
| სიმაღლე (მმ) | 1435 | 1408 | 1456 |
| ბორბლის ბაზა (მმ) | 2939 | 2916 | 3157 |
| მიწის კლირენსი / კლირენსი (მმ) | 155 | 150 | 160 |
| სალონი | |||
| საბარგულის მოცულობა | 520 | 535 | 478 |
| Პარამეტრები | |||
| ABS | + | + | + |
| ბორტ კომპიუტერი | + | + | + |
| ცენტრალური საკეტი | + | + | + |
| უკანა ელექტრო შუშები | + | + | + |
| აირბალიშები (ც.) | 9 | 8 | 6 |
| Ჰაერის კონდიცირება | + | + | + |
| გაცხელებული სარკეები | + | + | + |
| წინა ელექტრო შუშები | + | + | + |
| სავარძლების გათბობა | + | + | + |
| ნისლის შუქები | + | + | + |
| საჭის რეგულირება | + | + | + |
| სავარძლის რეგულირება | + | + | + |
| გაცვლითი კურსის სტაბილიზაციის სისტემა | + | + | + |
| აუდიო სისტემა | + | + | + |
| მეტალიკის ფერი | + | + | + |
Mercedes-Benz-ის CLS მოდელი არის მანქანა, რომელმაც დამოუკიდებლად მოაწყო თავისი ნიშა. მაგრამ ის მალევე შეექმნა იდენტობის კრიზისს და კიდევ უფრო სასტიკ კონკურენციას კონკურენტებთან. მანქანამ ცოტა ხნის წინ მიიღო მსუბუქი სახე, მაგრამ ეს მოდიფიკაცია უკვე გარკვეულწილად მოძველებულია და მომავალ წელს ამ ძვირადღირებული მანქანის მესამე თაობა იქნება წარმოდგენილი.
მანამდე მწარმოებელი გეგმავდა სიახლის AMG GT-თან მაქსიმალურად მიახლოების წარდგენას და კუპეს მსგავსი „ოთხკარიანი“ სახით ულტრათანამედროვე რვაცილინდრიანი სიმძლავრის ბლოკით. მაგრამ მოგვიანებით, მათ გადაწყვიტეს უარი ეთქვათ ამ იდეაზე, შეინარჩუნეს CLS-ის ნაცნობი სახე უფრო ფართო სხეულში.
ვერსია Mercedes-Benz CLS 2018მოდელის წელი შემუშავდება იმავე არქიტექტურაზე, სახელწოდებით MRA. ჩართულია ამ მომენტშიმანქანა არის მოთხოვნადი. მომხმარებელთა მიმოხილვებზე დაყრდნობით, კომპანიის ინჟინერებმა აღმოფხვრა ყველა ხარვეზი და დაამატა ბევრი ახალი რამ, რაც მომხმარებელს ნამდვილად აკლდა.
არსებობს ინფორმაცია, რომ CLS-ს შესაძლოა დაერქვას CLE, Mercedes-Benz-ის მანქანების ამჟამინდელი კლასიფიკაციის მიხედვით, სადაც "E" ნიშნავს E კლასის კუთვნილებას.
გარე მანქანა
კომპანია ამტკიცებს, რომ კორპუსის უკანა ფართობი მნიშვნელოვნად განსხვავდება მისი წინამორბედისგან; შეცვლილი განათების ტექნოლოგია, ბარგის განყოფილების სახურავი, სხეულის გვერდითი ნაწილები სრულიად განსხვავებულ სახეს მიიღებს, მაგრამ ზოგადი ფორმა CLS მოდელი კვლავ ცნობადი იქნება. შემქმნელებმა გადაწყვიტეს გაზარდონ ბარგის განყოფილების ტევადობა, ამიტომ მოდელის პოტენციური კონკურენტები, წარმოდგენილი Audi A7 და პორშე პანამერა, ასევე კონცენტრირებულია ამ მომენტზე.
მანქანა შენიშნეს ცდებისა და ტესტების გავლისას შენიღბვის ფირის მკვრივი ფენის ქვეშ. ფოტოებიდან გამომდინარე, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ სიახლეს აქვს კორპუსი E-კლასიდან, მაგრამ ამავე დროს ის გამოიყურება უფრო ორიგინალური, დინამიური და მყარი სახურავის დაბალი პოზიციის წყალობით.
სამუდამოდ გაქრება სხეულის ხაზიდან ვაგონი სროლადამუხრუჭება. ეს გამოწვეულია იმით, რომ CLS ვაგონები არ არის მოთხოვნადი მყიდველებს შორის და მწარმოებელი ყურადღებას აქცევს უფრო პერსპექტიულ ვარიანტებს.
2018 Mercedes-Benz CLS ინტერიერის დიზაინი
ცნობილია, რომ სალონი ახალი ვერსიადიდად არ განსხვავდება 2014 წელს წარმოდგენილი მოდიფიკაციისგან. ეს ნიშნავს, რომ 2018 წელს ახალი თაობის CLS-ის შეძენით მფლობელი მიიღებს ახალ მრავალფუნქციურს. საჭერომელშიც იქნება კომპაქტური კერა და ახალი საკონტროლო ღილაკების დამატება.
ცენტრალურ კონსოლში განთავსდება რვა დიუმიანი სენსორული ეკრანი, როგორც დიდი პლაზმური ტელევიზორი. ეს ჩვენება, ჯაშუშების თქმით, გაორმაგდება დაფა, რომელიც ასევე დისპლეის სახით იქნება დამზადებული.
გასართობი სისტემებით აღჭურვა, უსაფრთხოებაზე პასუხისმგებელი ტექნოლოგიებით, სხვადასხვა დამხმარე ფუნქციებით მძღოლისთვის, რომელიც გადაურჩა CLS 2018 განახლებას, არანაირად არ ჩამოუვარდება წარმომადგენლობით დონეს. მყიდველი მიიღებს ადაპტური კრუიზ კონტროლი, ხაზის მარკირების კონტროლი, საგზაო ნიშნების მართვის ასისტენტი, კამერები ყოვლისმომცველი ხედი, პარკინგის სენსორები, კლიმატკონტროლი (ოთხზონიანი), სრული სიმძლავრის აქსესუარები.
გამოჩენილი გერმანული მწარმოებელიმნიშვნელოვნად გადაიხედა კუპეს მსგავსი "ოთხკარიანი" CLS-ის კონცეფცია. უფრო მოწინავე ინტერიერის დეკორაციაახლა გააკვირვებს მომხმარებელს უნაკლოდ დამუშავებული ელემენტებით, რომელიც აერთიანებს სპორტულ, ენერგიულ ხასიათს წარმოუდგენელ ფუფუნებას.
სპეციფიკაციები
ბრენდის მენეჯმენტი დიდი ხანია წყვეტს რა ელექტრო ერთეულებიდაასრულეთ ეს ახალი მოდელი... ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარეების აწონვის შემდეგ, 2018 CLS მიიღებს სამ ლიტრიან დიზელის ექვსცილინდრიან ძრავას. მაქსიმალური სიმძლავრე 300 ცხ.ძ და 400 ცხ.ძ. გარდა ამისა, მყიდველს შესთავაზებენ ბენზინს 430 - 590 ცხ.ძ. ვარიაცია. არაოფიციალური ინფორმაციით, სერიის სიახლის გამოშვებიდან გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ინჟინრები ამ მანქანის ჰიბრიდულ მოდიფიკაციას გამოუშვებენ.
შეცვლილი პლატფორმა, რომელშიც შედის სისტემა უკანა ამძრავიანი, იმოქმედებს სიახლის წონის შემცირებაზე და გაზრდის მის დინამიკას.
გარდა ამისა, ჩვენ შეგვიძლია უსაფრთხოდ ველოდოთ გარეგნობას ახალი სისტემაგანვითარდა ავტონომიური მართვა Mercedes-Benz-ის მიერ, რომელიც ამჟამად გამოიყენება E-Class-ის პრემიუმ მოდელებში, ისევე როგორც სხვა ინოვაციურ განვითარებაში, რომლებიც შემოთავაზებულია ყველაზე მეტად ძვირადღირებული მორთულობის დონეებიმანქანის სხვა მწარმოებელი.
CLS 2018 ფასი
მანქანის ზუსტი ღირებულების შესახებ საუბარი ჯერ ნაადრევია, გარდა ამისა, ამ საკითხზე ოფიციალური მონაცემები არ არსებობს. მაგრამ ზოგიერთი წყარო, ისევე როგორც მრავალი ექსპერტი, ამტკიცებს, რომ CLS 2018-ის ფასი 60,000 ევროდან დაიწყება. წინასწარი მონაცემებით ელეგანტური სედანიგამოჩნდება 2018 წლის ზაფხულში.
„მომენტი, როდესაც რაღაც განსაკუთრებული და საოცარი ხდება, მაშინვე იგრძნობთ თავს. თუ უსიტყვოდ ხართ ან თვალს ვერ აშორებთ, იცოდეთ, რომ დადგა ის მომენტი, რომლითაც გსურთ რაც შეიძლება დიდხანს ისიამოვნოთ, გსურთ ეს მომენტი სამუდამოდ გაგრძელდეს. ასეთი შეგრძნებები დაგემართებათ, როცა ახალი თაობის კუპეს შეხვდებით. Mercedes CLS 2018. ამას გპირდებით“ - თქვა ოფიციალური წარმომადგენელიკომპანია ახალი მოდელის შესახებ ინტერვიუში.
Mercedes-Benz CLS 2018: წინა განახლების ფოტო
ჯერ კიდევ 2004 წელს, როდესაც მანქანამ ახლახან შემოვიდა ბაზარზე, მან გაიჟღერა თავისი არაჩვეულებრივი გარეგნობის, ელეგანტური ინტერიერისა და მდიდარი აღჭურვილობის წყალობით. თუმცა, დრო გადის და გაფუჭებულ აუდიტორიას რაღაცით გაკვირვება სჭირდება, რათა მოდელის მიმართ ინტერესი შეინარჩუნოს. ამიტომ, ახალი თაობის სპორტული სედანის ახალი ამბები დიდი ენთუზიაზმით მიიღეს. ეს მიმოხილვა ეძღვნება Mercedes CLS 2019-ის ახალ მოდელს. მისგან შეგიძლიათ გაიგოთ უახლესი თაობის ყველა ცვლილების შესახებ ყველა დეტალით.
2019 CLS: ახალი მოდელი
სავარძლის გვერდითი ტესტი
რძიანი ფერის უკანა ვერსია
წითელი ამგ ფასი
ოპტიკის სალონის დისკები
რესტაილინგის პროცესში რადიკალურად შეიცვალა სპორტული სედანის გარეგნობა, რომელიც უფრო სპორტული გახდა. წაგრძელებული წინა ოპტიკა შეიცვალა თითქმის სამკუთხა ფარებით ლაზერული შუქით. ცენტრალურ სეგმენტში არის ხუთი ცალკეული ბლოკი, რომლის ქვეშ არის მოდური თვალის ლაინერი გვერდითი განათებისთვის. ცნობადი "ბრილიანტის" რადიატორის ცხაური ადგილზე დარჩა, მაგრამ მისი დახრილობის კუთხე შეიცვალა. ფართო ბრტყელი კაპოტი მანქანის ველურ ბუნებაში დამალულ შეუზღუდავ ძალაზე მიანიშნებს, მის ქვეშ კი ცნობილი სამქიმიანი ვარსკვლავი ანათებს.
2020 წლის სამოდელო წელმა შეინარჩუნა თავისი დინამიური სილუეტი. დახრილი სახურავის ადგილას, ბორბლების კუნთოვანი თაღები, ორიგინალური უკანა ხედვის სარკეები. ახალი CLS შეგიძლიათ გაიგოთ განახლებული უკანა საყრდენებით, რომლებმაც შეცვალეს დახრილობა და გაზარდეს გადახურვა, რადგან წლევანდელმა მოდელმა მიიღო განსხვავებული კორპუსი, რომელიც გაიზარდა ზომით.
მკვეთრად შეიცვალა მანქანის კვებაც. დახრილი განათების ნაცვლად, ჰორიზონტალურად განლაგებული სამუხრუჭე შუქის ბლოკები დარეგისტრირდა უკანა მხარეს. ჩექმის სახურავი ოდნავ მაღლა გახდა, რამაც შეამცირა დატვირთვის გახსნა და გაზარდა სიმაღლე - საკმაოდ არაპრაქტიკული გადაწყვეტა გერმანელი დიზაინერების მხრიდან.
უკანა ბამპერი ამაყობს ნაკლებად კუთხოვანი ფორმით და გამონაბოლქვი სისტემის ტრაპეციული გამონაბოლქვის ზემოთ გამოჩნდა დამატებითი ამრეკლი ელემენტები.
ახალმა კორპუსმა გამოიწვია სედანის ზომების ცვლილებები ყველა მიმართულებით. მანქანას დაემატა 21 მმ სიგრძე, 9 მმ სიგანე და 17 მმ სიმაღლე. მაგრამ ბორბლების ბაზა წინა მოდიფიკაციასთან შედარებით გაიზარდა 65 მმ-ით. ამან შესაძლებელი გახადა ტარების უკეთესი სირბილის მიღწევა და მეტი სივრცის მოპოვება სალონში, რაც დადებითად იმოქმედებდა გადაადგილების კომფორტზე. მაგრამ Mercedes CLS Shooting Brake სადგურის უნივერსალი (იხ. ფოტო) არ გამოჩნდება ახალი სამოსით - მისი წინამორბედის გაყიდვები არ აკმაყოფილებდა დირექტორთა საბჭოს მოლოდინს.
ახალი CLS 2019: ფოტო, სალონი
სავარძლის საბარგულის რძის ფერი
სანავიგაციო მოწყობილობები
მოდელის ინტერიერიც მკვეთრად შეიცვალა. დიზაინერები ცდილობდნენ შეექმნათ კლასიკური სტილის შერწყმა, შერბილებულიყვნენ იგი უახლესი ტექნიკური სიახლეებით (იხილეთ ახალი სალონის ფოტო). განახლებული მოდიფიკაცია შეიძლება ამოიცნოს საჭით, რომელიც კვლავ მრგვალი გახდა (წინამორბედს ჰქონდა საჭე ქვემოდან მოჭრილი), ასევე მიიღო ახალი, უფრო მოსახერხებელი ღილაკები მეორადი ფუნქციების მართვისთვის.
სამი ციფერბლატის ნაცვლად, პანელს ახლა აქვს ორი სასწორი, რომელთა შორის არის დამაგრებული ბორტ კომპიუტერის ეკრანი. სტანდარტული მართკუთხა საჰაერო ხვრელები შეიცვალა მრგვალი ფორმის - ახლა ისინი ჰგავს რეაქტიული ძრავის საქშენებს.
ცენტრალური კონსოლის არქიტექტურა რადიკალურად შეიცვალა - ღილაკების უზარმაზარი მასა გაქრა მისგან, გადაკეთდა ერთ მოწესრიგებულ ბლოკად. და გასართობი სისტემის მულტიმედიური ეკრანი ზემოდან მარტო კი არ გამოდის, არამედ იპოვა თავისი ადგილი სუფთა ვიზის ქვეშ.
ვინტაჟური ნიმუშის მქონე ტყავის სავარძლებს აქვს ელექტრული კორექტირების ფართო სპექტრი, ასევე მეხსიერება რამდენიმე პოზიციისთვის. არავის გაუჭირდება საჭესთან ჯდომა მაქსიმალური კომფორტით და შესანიშნავი ხილვადობით. იგივე, რაც წინა ვარიაციაში, მაგრამ მეორე რიგში ცვლილებები უფრო აშკარად იგრძნობა. დიზაინერებმა სახურავი ოდნავ ასწიეს და უკანა სავარძლებიც გადაიტანეს. ამის და გაზრდილი ბაზის წყალობით, მაღალი ადამიანებიც კი შეძლებენ მეორე რიგში იჯდეს დისკომფორტის გარეშე.
Mercedes CLS 2019: სპეციფიკაციები
რუსულ ბაზარზე სპორტული ოთხკარიანი კუპე ორი განსხვავებული ძრავით იქნება წარმოდგენილი. პირველი ვარიანტი არის დიზელი. ნაგულისხმევად, 3-ლიტრიანი ერთეულის შეუძლია 286 ძალის მიწოდება 600 Nm ბრუნვის დროს. თუმცა, დამატებითი გადასახადისთვის, მისი შეკვეთა შესაძლებელია 340 ძლიერი ვერსიით 700 ნმ ბიძგის დონით.
ბენზინის მოდიფიკაცია წარმოდგენილია 6-ცილინდრიანი ძრავით, სამი ლიტრი მოცულობით, აღჭურვილი ტურბო დამტენით. ასეთ მანქანას ჰყავს 367 ცხენის ნახირი და შეუძლია აჩვენოს ბრუნი 500 ნმ. ყველა მოდიფიკაცია აღჭურვილია ექსკლუზიურად 9-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით, ასევე საკუთრების 4Matic სისტემით.
| მოდელი | მოცულობა, კუბური მეტრი სმ | სიმძლავრე, hp / rpm | მომენტი, Nm / rpm | Გადაცემა | აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე, წმ. | საწვავის მოხმარება, ლ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 350D | 2925 | 286/4500 | 600/1200-3200 | ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, 9 სიჩქარიანი | 5,7 | 5,8 |
| 400D | 2925 | 340/4800 | 700/1200-3200 | ავტომატური მანქანა, 9 სიჩქარიანი | 5,0 | 6,0 |
| 450 | 2999 | 367/6200 | 500/1600-4000 | ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, 9 სიჩქარიანი | 4,8 | 7,8 |
CLS 53 AMG 2019 2020 წ
სტანდარტული „სამოქალაქო“ ვარიაციების გარდა, მანქანას აქვს „დამუხტული“ ვერსია. მოდიფიკაციამ მიიღო 53 AMG ინდექსი და მასთან ერთად ახალი M256 ძრავა, სამი ლიტრი მოცულობით. ხაზოვანი ექვსცილინდრიანი ძრავა აღჭურვილია მაღალი ხარისხის ტურბო დამტენით და დამატებითი ელექტრო სუპერჩამტენით, რაც იძლევა მუშაობის გათანაბრების საშუალებას.
სხვა მახასიათებლებში შედის EQ Boost სისტემა, რომელიც არის პატარა დამწყები ძრავის ამწე ლილვზე. ასეთი სისტემა ეხმარება მანქანის ამოქმედებას თავისი დამატებითი 22 ძალით და 250 ნმ ბრუნვით, ასევე მუშაობს Start-Stop სისტემის მიხედვით ქალაქად მართვის რეჟიმში. თავად აგრეგატის სიმძლავრეა 435 ცხენის ძალა 520 ნმ ბიძგზე, ხოლო გაძლიერებული გადაცემათა კოლოფი გადასცემს ძალას ოთხივე ბორბალზე. ამის წყალობით მერსედესს შეუძლია 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება სულ რაღაც 4,5 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე კი 270 კმ/სთ-მდე შემოიფარგლება.
CLS 63 AMG 2020 წ
მაგრამ დღეს ბაზარზე არსებული ყველაზე ძლიერი მოდიფიკაცია კვლავ წინა თაობის ექოა. ეს იყო "ძველი" Mercedes AMG 63, რომელმაც მიიღო კლასიკური V ფორმის ფიგურა რვა ტურბინით 5,5 ლიტრი მოცულობით. დღეს მანქანა კვლავ ორი ვერსიით არის ხელმისაწვდომი. პირველ ვარიაციას შეუძლია 558 ძალის მიწოდება 720 ნმ ბრუნვის დროს, ხოლო მეორე, ასო S - 585 ცხენი და 800 ნმ ბიძგი.
ასეთი კუპეს აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე იქნება, შესაბამისად, 3.7 და 3.6 წამი, რაც მას კლასიკურ სპორტულ მანქანას Mb SLS Coupe-სთან ტოლდება. 7-სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი შექმნილია ოთხივე ბორბლის როტაციისთვის და მისი ფასი 110 000 დოლარიდან იწყება. ევროპის ბაზარზე. მაგრამ ჯერჯერობით უცნობია იქნება თუ არა გაყიდვაში შემდეგი თაობის მანქანები. სავარაუდოდ, არჩევანი გაკეთდება ზემოაღნიშნული მოდიფიკაციის 53 AMG-ის სასარგებლოდ.
| სპეციფიკაციები | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| მოდელი | მოცულობა, კუბური მეტრი სმ | სიმძლავრე, hp / rpm | მომენტი, Nm / rpm | Გადაცემა | აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე, წმ. | საწვავის მოხმარება, ლ |
| CLS 63 AMG C218 | 5461 | 558/5500 | 720/1750-5250 | ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, 7 სიჩქარიანი | 3.7 | 10.4 |
| CLS 63 AMG S C218 | 5461 | 585/5500 | 800/1750-5000 | ავტომატური, 7 სიჩქარიანი | 3.6 | 10.5 |
2019 Mercedes CLS: გაყიდვების დაწყება
პრეზენტაციაზეც კი ცნობილი გახდა, როდის შევა კუპე რუსულ ბაზარზე. გამოშვების ზუსტი თარიღიც კი დასახელდა - 2019 წლის მარტი. ახლა მოდელი უკვე ხელმისაწვდომია ოფიციალური დილერის შოურუმებში, რომლებიც გვთავაზობენ კუპეს სატესტო დრაივის გავლას და ახალი მანქანის ყველა უპირატესობის დაფასებას.
CLS 2019 ფასი რუსეთში
გაყიდვების დაწყება უკვე დაწყებულია და მანქანა ოფიციალურად ხელმისაწვდომია რუსეთში. მდიდარ ავტომობილების მოყვარულებს შეუძლიათ შეიძინონ ავტომობილი მორთულობის ორ დონეზე - ელეგანტურობა ან სპორტი. საწყისი ფასიახალი Mercedes Benz CLS-კლასი იქნება 4,94 მილიონი რუბლი. და უფრო სრულად აღჭურვილი ასლების ღირებულება შეიძლება მიაღწიოს 6,3-6,4 მილიონ რუბლს.
პრემიერის შემდეგ კუპეს კლასის მეტოქეები დადგინდა. AUDI S7 ან Jaguar XJ მოწოდებულია მყიდველისთვის შტუტგარტის წარმომადგენელთან კონკურენციაში.
| შედარების ცხრილი | |||
|---|---|---|---|
| შედარების პარამეტრი | Mercedes-Benz CLS 2018 | Audi S7 | იაგუარი xj |
| მინიმალური ფასი რუბლებში | 5 650 000 | 6 000 000 | 6 338 000 |
| ძრავები | |||
| საბაზისო ძრავის სიმძლავრე (hp) | 367 | 450 | 340 |
| წუთში | 6500 | 5800 | 6500 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი Nm-ში | 500 | 550 | 450 |
| მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ-ში | 250 | 250 | 250 |
| 0-100 კმ/სთ აჩქარება წამებში | 4.8 | 4,6 | 6,4 |
| საწვავის მოხმარება (მაგისტრალი / საშუალო / ქალაქი) | 6.4/10.1/7.8 | 7,0/13,2/9,3 | 7,8/15,2/10,5 |
| ცილინდრების რაოდენობა | 6 | 8 | 6 |
| ძრავის ტიპი | Ხაზში | V-ის ფორმის | V-ის ფორმის |
| გადაადგილება ლ. | 4.0 | 4.0 | 3.0 |
| Საწვავი | ბენზინი | ||
| საწვავის ავზის მოცულობა | 50 | 75 | 80 |
| Გადაცემა | |||
| წამყვანი ერთეული | სრული | ||
| Გადაცემა | Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი | რობოტი | მანქანა |
| გადაცემათა რაოდენობა | 9 | 7 | 8 |
| Ჩარჩო | |||
| ალუმინის დისკების ხელმისაწვდომობა | + | + | + |
| ბორბლის დიამეტრი | 18 | 19 | 18 |
| სხეული | |||
| კარების რაოდენობა | 5 | 5 | 5 |
| სხეულის ტიპები | სპორტული კუპე | სედანი | სედანი |
| წონის დაკლება კგ-ში | 1940 | 2030 | 1875 |
| სრული წონა (კგ) | 2585 | 2565 | 2450 |
| სხეულის ზომები | |||
| სიგრძე (მმ) | 4988 | 4980 | 5130 |
| სიგანე (მმ) | 1890 | 1911 | 1899 |
| სიმაღლე (მმ) | 1435 | 1408 | 1456 |
| ბორბლის ბაზა (მმ) | 2939 | 2916 | 3157 |
| მიწის კლირენსი / კლირენსი (მმ) | 155 | 150 | 160 |
| სალონი | |||
| საბარგულის მოცულობა | 520 | 535 | 478 |
| Პარამეტრები | |||
| ABS | + | + | + |
| ბორტ კომპიუტერი | + | + | + |
| ცენტრალური საკეტი | + | + | + |
| უკანა ელექტრო შუშები | + | + | + |
| აირბალიშები (ც.) | 9 | 8 | 6 |
| Ჰაერის კონდიცირება | + | + | + |
| გაცხელებული სარკეები | + | + | + |
| წინა ელექტრო შუშები | + | + | + |
| სავარძლების გათბობა | + | + | + |
| ნისლის შუქები | + | + | + |
| საჭის რეგულირება | + | + | + |
| სავარძლის რეგულირება | + | + | + |
| გაცვლითი კურსის სტაბილიზაციის სისტემა | + | + | + |
| აუდიო სისტემა | + | + | + |
| მეტალიკის ფერი | + | + | + |
Პირველი თაობა Mercedes-Benz CLS კლასისაოცრად ლამაზი იყო! მას შეიძლება ეწოდოს ყველაზე ლამაზი მერსედესი თანამედროვე ისტორია... მანქანის გარეგნობა შეიმუშავა ამერიკელმა დიზაინერმა მაიკლ ფინკმა, ხოლო „ოთხკარიანი კუპეს“ პირველი საჯარო ჩვენება, როგორც მას შტუტგარტელებმა უწოდეს, შედგა 2003 წლის შემოდგომაზე ფრანკფურტში - ჯერ კიდევ ქ. Vision CLS კონცეფციის სტატუსი. მანქანა გაყიდვაში 2004 წელს გამოვიდა.
როგორც Mercedes-Benz-ის მიერ იყო ჩაფიქრებული, CLS შეიქმნა იმისათვის, რომ გაერთიანდეს კუპეს "ძლიერი, ამაღელვებელი ხიბლი" სედანის "კომფორტთან და პრაქტიკულობასთან". მანქანა სუფთა და უჩვეულო ჩანდა - იმდენად, რამდენადაც გერმანელი კონკურენტები„დიდ სამეულზე“ ისინი ჩქარობდნენ საკუთარი ანალოგების შემუშავებას. მეორე თაობის CLS-ის დებიუტი პარიზში 2010 წლის შემოდგომაზე შედგა, ხოლო ახალი ოთხკარიანი კუპე გაყიდვაში 2011 წელს გამოვიდა.
მეორე თაობა გამოირჩეოდა სხეულის სხვა ვარიანტის არსებობით - სწრაფმავალი ხუთკარიანი "კუპე-ვაგონი" Shooting Break. ახლა მესამე თაობის დროა. სამწუხაროდ, უკვე დიდი ხანია ცნობილია, რომ მასში უნივერსალი არ იქნება - მისმა მწირმა გაყიდვებმა ვერ გაამართლა Mercedes-Benz-ის მოლოდინი. ახალი CLS-ის სახე უკვე ცნობილი იყო მრავალი ჯაშუშური ფოტოდან და ოფიციალური ტიზერებიდან, ამიტომ სიურპრიზები არ ყოფილა.
"მესამე" CLS მერსედესზეა აგებული მოდულარული პლატფორმა MRA ორმაგი ჯაგრისით წინა და მრავალმხრივი უკანა მხარეს. ადაპტაციური დინამიური სხეულის კონტროლის დემპერები და ჰაერის სხეულის კონტროლი ხელმისაწვდომია როგორც ოფციები. დიზაინი უფრო აგრესიული გახდა, მაგრამ ახლა "ოთხკარიანი კუპე" რატომღაც უპიროვნო გამოიყურება. ინტერიერი ემსგავსება E კლასის კუპეს, მაგრამ საჭე S- კლასიდან არის აღებული. უკანა მხარეს შეიძლება იყოს ორი ცალკე სკამი ან სამ ადგილიანი დივანი.
ევროპულ ბაზარზე პირველად გაყიდვაში გამოვა დიზელის CLS 350 d 4Matic 286 ცხ.ძ. და CLS 400 d 4Matic 340 ცხენის ძალით, ასევე ბენზინის CLS 450 4Matic 367 ცხენის ძალით. ინტეგრირებული სტარტერ-გენერატორით, რომელსაც შეუძლია მოკლე დროში კიდევ 22 „ცხენის“ დამატება. ყველა ექვსცილინდრიანი ძრავა გაერთიანებულია ცხრა სიჩქარიანი "ავტომატით" და სხვა ჯერ არ იქნება.
დიაპაზონში ყველაზე ძლიერი მოდელი იქნება Mercedes-AMG CLS 53 ჰიბრიდი. ელექტროსადგურიექვსცილინდრიანი 3.3 ლიტრიანი ტურბო ძრავიდან და ელექტროძრავიდან. მთლიანი სიმძლავრე 429 ცხენის ძალაა. ვინც არ არის საკმარისი, მოუწევს ლოდინი ოთხკარიანი AMG GT მოდელს, რომელიც მიიღებს ოთხლიტრიან V8 ბიტურბო ძრავას მინიმუმ 600 ცხენის ძალით.