კალინა 2 სრული ნაკრები. ლადა ვესტა: ფოტო, ვიდეო, მიმოხილვები

მეორე თაობის კალინა, ნოვაია ლადა კალინა - როგორც კი ისინი არ ეძახიან კალინას განახლებულ ვერსიას, რომელიც ცოტა ხნის წინ ამოვარდა AvtoVAZ– ის ასამბლეის ხაზიდან. სუნთქვაშეკრული ბევრი ელოდებოდა ამ მანქანას, მომავალი თაობის მანქანას, მანქანის ბომბს, დავარქვათ მას "სასწაული" -

და ასეც მოხდა. მაგრამ ვაი რომ.

რაც დანამდვილებით შეიძლება ითქვას არის გარე და ინტერიერის სრული და ღრმა რესპირაცია (ითარგმნება როგორც მორგება, გადახედვა, მორგება). მანქანა აგებულია კარგ ძველ "კალინოვსკაიას" პლატფორმაზე 2190.

ახალი ლადა კალინა ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარე

გარეგნობა, რა თქმა უნდა, შეიცვალა, ის გახდა უფრო "მკვეთრი", აგრესიული ნოტებით. სპორტული სტილი მოცემულია კაპოტის, ბორბლების თაღების, საბარგულის შეცვლილი ხაზებით. ფარები განლაგებულია ბევრად უფრო მაღლა და გამოდის მანქანის გეომეტრიის მიღმა. კაპოტი და ბალიშები არის „გრანტი“, სხეულის ნაწილების გარსები გონივრულ ფარგლებშია, თუმცა ისინი აღმოჩენილია „თითით“.

კალინა 2 -ს აქვს რადიატორის გრილი, ფარები და ბამპერი. ფარები, გრანტების კარგი ტრადიციის შესაბამისად და საგზაო მოძრაობის წესების ახალი ტენდენციების შესაბამისად, თავდაპირველად აღჭურვილია შუქნიშნით.

ზოგადად, სხეულში გარე ცვლილებების გამო, მან დაიწყო უფრო დიდი და მყარი გარეგნობა. ბორბლიანი ბაზა გაიზარდა 6 მმ -ით და მიაღწია სრულ 2476 მილიმეტრს.

რადიატორის გრილზე - VAZ ბრენდის ჩამოსხმა, "ვოლვო" და "მერსედესის" ყოფილი დიზაინერის "ჯაგრისები" სტივ მატინი.

შემოთავაზებულია სხეულის ორი ტიპი - კლასიკური ჰეჩბეკი და სატვირთო მანქანა.

ჰეჩბეკი არის ტიპიური ქალაქის მანქანა, სხეულის სიგრძე 4 მეტრზე ნაკლები, კარგი მანევრირება და ხილვადობა.

სადგურის ვაგონი აღმოჩნდა ძალიან იმპულსური, ხოლო სხეული ფართო და პრაქტიკული.

სახურავის რელსები - გახადეთ მანქანა უფრო მყარი, ძველი კლასის უმნიშვნელო მინიშნებით.

სედანი Lada Kalina 2 არ იქნება წარმოებული - გრანტმა მთლიანად დაიკავა ნიშა.

ლადა კალინა ორის ინტერიერი კარგად არის გააზრებული და მნიშვნელოვნად გადაკეთებულია. დაფა ფუნქციურად მოსახერხებელია და საკმაოდ მიმზიდველად გამოიყურება. მასალები სასიამოვნოა შეხებისთვის, მსგავსია ახალი გრანტებისას. თუმცა, ბევრს ეს უხეშად და იაფად მიაჩნია, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ყველა ერთიანდება სასიამოვნო ყურში, "ბრენდირებული" ვაზის ჩხუბის არარსებობის გამო. ზოგიერთ ადგილას ჩანს ტრადიციული თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები და მოსახვევი სანთლები - ეს, ალბათ, VAZ- ის ძველი "ტრადიციების" ერთადერთი გამოძახილია.

კალინას ახალი მოდელი

AvtoVAZ– მა მძღოლებს შესთავაზა თანამედროვე წინა წამყვანი მანქანა კალინა 2, რომელიც 2013 წლის გაზაფხულზე გადმოვიდა ასამბლეის ხაზიდან. ავტომობილის სახელი იგივე დარჩა გარკვეული გარემოებების გამო: კალინა ადვილად ცნობადი და საკმაოდ პოპულარულია არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ მეზობელ ქვეყნებში. ბევრი სამუშაო გაკეთდა მანქანის დიზაინზე და შედეგებმა გადააჭარბა ყოველგვარ მოლოდინს. მანქანა ჰარმონიულად ჯდება ნებისმიერ მეტროპოლიაში. ახალი Lada Kalina ორი ხელმისაწვდომია უნივერსალსა და ჰეჩბეკში.

ეს მოდელი წარმოდგენილი იყო მოსკოვის საავტომობილო გამოფენაზე. მწარმოებლებმა აჩვენეს განახლებული კალინა 2 -ის მდიდარი აღჭურვილობა, განსაკუთრებით "ლუქსის" კონფიგურაციაში. AvtoVAZ- ის დიზაინერებმა შექმნეს მოდელი, რომელიც კონკურენტუნარიანია თანამედროვე ავტომობილების ბაზარზე. მანქანის ტექნიკურმა აღჭურვილობამ ბევრი გაახარა. მწარმოებლებმა არ დაივიწყეს ფასის ხელმისაწვდომობა: ის მერყეობს გრანტებისა და პრიორიტეტების ღირებულებას შორის.

მას აქვს პირველი თაობის მოდელის ყველა უპირატესობა, ხოლო მწარმოებლებმა გააუმჯობესეს აპარატის შეფერხებები და შეავსეს იგი ზოგიერთი ელემენტით. შედეგად, მანქანას აქვს შესანიშნავი ხილვადობა, ადგილების მაღალი ადგილი, გაზრდილი ინტერიერი, მძღოლისა და მგზავრების დამატებითი დაცვა. მანქანა გაცილებით მშვიდი, მყუდრო და კომფორტული გახდა. შეხედეთ განახლებული ლადას ფოტოს და შეადარეთ მოდელები ერთმანეთს.

მოდიფიკაციები Kalina 2 ჰეჩბეკი და უნივერსალი

ელეგანტური ახალი ჰეჩბეკი

"სტანდარტული" ვერსიის ჰეჩბეკს ახლა აქვს 1.6 ლიტრიანი ძრავა 8 სარქველით, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, რომელიც საშუალებას მისცემს 00 კმ-მდე დააჩქაროს 12.4 წამში. მანქანების მაქსიმალური სიჩქარეა 160 კმ / სთ, საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე დამოკიდებულია კალინას მართვის რეჟიმში და მერყეობს 6.1 -დან 10.5 ლიტრამდე. Auto Kalina ორი "ნორმა" დიდად არ განსხვავდება "სტანდარტის" მოდიფიკაციისგან. ის იწონის 15 კილოგრამს მეტს და აქვს რამდენიმე დამატებითი ვარიანტი.

Kalina 2 "Lux" - ის სრული ნაკრები წარმოდგენილია ორი ვერსიით.

1. პირველს აქვს Priora and Grants– ის 16 – სარქველიანი ძრავა, რომელსაც შეუძლია დააჩქაროს 169 კმ / სთ – მდე. ბენზინის მოხმარება ყოველ ას კილომეტრზე - 6.4 ლიტრიდან ქვეყანაში და 10.9 -დან ქალაქში. შერეული რეჟიმი უფრო ეკონომიურია - 8.1 ლიტრი.
2. ძვირადღირებული ჰეჩბეკის მეორე ვერსია აღჭურვილია 4 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით, რაც ძრავას გარკვეულწილად ანელებს. 100 კმ / სთ -მდე დაჩქარებისას დრო იზრდება 2 წამით, ხოლო მოგზაურობის მაქსიმალური სიჩქარე მცირდება 160,9 კმ / სთ -მდე. შესაბამისად, იზრდება საწვავის მოხმარება ურბანულ, საგარეუბნო და შერეულ რეჟიმში.

კალინა 2 ვაგონი წარმოდგენილია როგორც საოჯახო მანქანა, ხოლო მანქანის დინამიკა არ არის შემცირებული.მანქანის სიმაღლე და წონა იზრდება. Lada 2 კონფიგურაცია განისაზღვრება შემდეგი მახასიათებლებით.

ავტომობილის ზომები

1. ვერსია "სტანდარტული": ძრავა და გადაცემათა კოლოფი იგივეა, რაც ჰეჩბეკის კორპუსით აღჭურვილ მანქანაზე. აჩქარების სიჩქარე იზრდება 0.2 წამით და არის 12.6 წამი. ძრავის საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით მანქანებიც იდენტურია.
2. დასრულება "ნორმა" არ განსხვავდება მათი კოლეგებისგან. ერთადერთი უპირატესობა არის წონა, რომელიც 15 კგ -ით მეტია.
3. შესრულება "ლუქსი", როგორც ჰეჩბეკში, წარმოდგენილია ორი ვერსიით. გაზრდილი წონა ხელს არ შეუშლის ამ მანქანას აჩქარდეს 100 კმ / სთ 11.9 წამში, მისი მაქსიმალური სიჩქარეა 171 კმ / სთ. საწვავის მოხმარება და მრავალი სხვა მაჩვენებელი ემთხვევა ჰეჩბეკის პარამეტრებს. მექანიკის ავტომატური მანქანით შეცვლისას მანქანის დინამიზმი იკარგება, რადგან მანქანის წონა გაიზარდა 30 კგ -ით. მანქანის დინამიკას ამცირებს ფანჯრები მართვისას, ტალახის დამცავი ბორბლების წინსაფრები, ამობურცული ქუდები, ფართო პროფილის საბურავები, მოძრაობისას ლუქის გახსნა, რელსებზე დამონტაჟებული საბარგული. მაგრამ არც ერთი მანქანის ენთუზიასტი არ იტყვის უარს ამ ყველაფერზე, რადგან ეს ელემენტები ძალიან მნიშვნელოვანია კომფორტისთვის გრძელი მოგზაურობისა და მოგზაურობის დროს.

შასის მახასიათებლები, საჭე, შეჩერება

განახლებულ კალინაში ორში გამოიყენება უკანა სხივი გაზრდილი ბორბლით, რომელსაც აქვს მინუს კამერი - ფეხის წვერი. შემცირებული საჭის თარო მკაცრად არის დამონტაჟებული მანქანების კონტროლის გაზრდის მიზნით. ავტომობილის ვიბრაცია შემცირდა. კალინა 2013 -ს აქვს ახალი ზამბარები, ჩუმი ბლოკები, სტაბილიზატორები, ამორტიზატორები. ეს ხდის მანქანას უფრო სტაბილურს გზებზე, უზრუნველყოფს სხეულის ნაკლებ მოძრაობას, ზრდის სიგლუვეს და მართვას ოპერაციის დროს. მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად, აირბაგები შედის ყველა კალინა 2 მოდელის პაკეტში.

გაუმჯობესებული შასი მანქანას უფრო სტაბილურს ხდის

ABS ფუნქციის ჩართვა გადაუდებელი დამუხრუჭების გამაძლიერებლით აღჭურვილობაში ზრდის მანქანაში მყოფი ყველას დაცვის დონეს დარტყმებისგან. ESC სისტემა - გაცვლითი კურსის სტაბილურობის სტაბილიზაცია - შესაძლებელს ხდის ზოგადად განსაზღვროს კუთხის სიჩქარე და სიჩქარე, წნევა სამუხრუჭე სისტემაში, ძრავის სიჩქარე დაყენებული სენსორების გამოყენებით. ექსტრემალურ სიტუაციებში, როდესაც წინა ან უკანა ღერძი მოძრაობს, ასეთი სისტემა ხელს უწყობს თითოეული საჭის მართვას, ეხმარება მანქანას სრიალის გადალახვაში.

ახალი Lada Kalina 2 ძრავა უფრო მოქნილია. ამავდროულად, შეყვანის სისტემა შეიცვალა, დაემატა ახალი რეზონანსული მოცულობა: განახლებული საფენები მას ჩართავს ან გამორთავს გარკვეული ოპერაციული რეჟიმების დროს. შერეული მუშაობის რეჟიმების რეზონანსული სიხშირე იძლევა ცილინდრების დატენვის საშუალებას. ცვლილებებმა შესაძლებელი გახადა კონტროლერისთვის ახალი ზომების მიღება და აბსოლუტური წნევის სენსორმა შეცვალა მასის ჰაერის ნაკადის სენსორი.

კალინამ 2013 წელს შეიძინა უფრო ეფექტური ვენტილაციის და გათბობის სისტემა წინა ლადა კალინასთან შედარებით. ტემპერატურისა და მზის რადიაციის სენსორების ერთობლიობას შეუძლია ზუსტად დაარეგულიროს სამგზავრო განყოფილების ტემპერატურა და შეინარჩუნოს იგი გარემოს ცვლილებებიდან გამომდინარე. ინსტრუმენტულ პანელში ცვლილებებია. ტორპედო გახდა უფრო ხარისხიანი და ინფორმაციული. არის ფერადი დისპლეი მძღოლზე ინფორმაციის გადასაცემად ავტომობილის ყველა სისტემის მუშაობის შესახებ. სასიამოვნო და რბილი პლასტიკური გამოჩნდა სავარძლებისა და საჭის მორთვაში.

კალინას ღირებულება 2013 წელს საბაზო მოდელის ფასთან შედარებით გაიზარდა რამდენიმე ათასი რუბლით. ეს გამოწვეულია განახლებული მანქანის ტექნიკური მახასიათებლებით, საჰაერო ბალიშების დამატებით და უფრო მძლავრი ძრავით. Lada Kalina 2 არის ერთ-ერთი უმაღლესი ხარისხის რუსული წარმოების მანქანა. ეს არის ოჯახის ბიუჯეტის მანქანა შესანიშნავი დინამიკით, კონტროლით, უზარმაზარი ასორტიმენტით.

ახლა ავტომობილის შეძენა ხდება ყველაზე მნიშვნელოვანი მოვლენა ყველა მძღოლისთვის და აუცილებელი პირობაა კეთილდღეობისთვის. მთავარი პირობა არის მანქანის მუშაობის მდგომარეობის შენარჩუნების უნარი. გამოუცდელი ოპერაცია აქვეითებს აპარატის ხარისხს, ის შეიძლება გამოუსადეგარი გახდეს და დამატებით ინვესტიციებს მოითხოვს.

ყველა საგზაო ტრანსპორტის მფლობელმა იცის, რომ აუცილებელია ტექნიკური გაუმართაობის მუდმივი მონიტორინგი. ეს დაზოგავს დროსა და ფულს, რომელიც უნდა დაიხარჯოს მანქანის დიდ რემონტზე.

2013 წელს ლადა კალინას პირველი ვერსიის ნაცვლად, რუსეთიდან და მეზობელი ქვეყნების ავტომობილის მძღოლებმა მიიღეს წინა წამყვანი მანქანის ახალი ვერსია - ლადა კალინა 2. მანქანის პოპულარობის გამო, გადაწყდა, რომ არ შეეცვალა სახელი. რა მოდელის დიზაინი და ტექნიკური მახასიათებლები სერიოზულად შეიცვალა და შეიცვალა, რამაც წინა წამყვანი მანქანა მხოლოდ უკეთესად იმოქმედა, ის გახდა უფრო თანამედროვე, მაგრამ, ამავე დროს, ადვილად ცნობადი დარჩა თაყვანისმცემლებს შორის.

ლადა კალინა 2 - უპირატესობები წინა ვერსიასთან შედარებით

კალინას ახალმა ვერსიამ მიიღო მშვენიერი თანამედროვე შევსება, რაც განსაკუთრებით შესამჩნევია სრულ და ყველაზე ძვირადღირებულ ფუფუნების პაკეტში. იმის გათვალისწინებით, რომ მოდელის ღირებულება დარჩა მოსახლეობისთვის ხელმისაწვდომ დონეზე და არის პრიორიტეტებისა და გრანტების ფასებს შორის, ასეთმა თანამედროვე აღჭურვილობამ მოდელი კონკურენტუნარიანი გახადა თანამედროვე საავტომობილო ბაზარზე.

ლადა კალინას პირველი და მეორე ვერსიების ფოტოებისა და მახასიათებლების ერთმანეთთან შედარებისას, ცხადი ხდება, რომ წინა მოდელის უპირატესობების შენარჩუნებისას, ახალ ვერსიაში, შეფერხებები მნიშვნელოვნად იქნა შემუშავებული და ბევრი სასარგებლო ელემენტი და დანამატები დაინერგა.

ახალი ვერსიის უპირატესობებს შორისაა შემდეგი:

• კარგი კლირენსი;
• სალონის გაფართოება;
• მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოების დამატებითი აღჭურვილობა;
• გაზრდილი კომფორტი;
• სალონში ხმაურის დონის მნიშვნელოვანი შემცირება და სხვა.

ლადა კალინას ექსტერიერი 2

პირველი ვერსიისგან განსხვავებით, Lada Kalina ახლა ხელმისაწვდომია სხეულის ორ ტიპში: ჰეჩბეკი და უნივერსალი, სედანის ვერსია გაქრა ხაზიდან, ახლა AvtoVAZ გთავაზობთ B კლასის სედანის შეძენას Lada Grant სახით. როგორც ფოტოში ხედავთ, ფერთა გამა გაფართოვდა და დაამატა ლურჯი, წითელი და ნარინჯისფერი ფერები მეტალის ბზინვარებით. სხეულის ქვეშ ბამპერების შეღებვა უკვე ხელმისაწვდომია მინიმალური შეკრებისას.

ჰეჩბეკის სახურავის ფორმა იგივე დარჩა, მაგრამ სადგურის ვაგონი რადიკალურად შეიცვალა და დამატებით მიიღო სახურავის რელსები. მოდიფიცირებული ლადა კალინას ოპტიკამ მიიღო ჩაშენებული დღის კურსის განათება უკვე მინიმალურ ვერსიაში. საკმაოდ დიდი ჰაერის მიღება წინა ბამპერზე საკმაოდ მიზანშეწონილია მეორე თაობის ახალი Lada Kalina– სთვის ყველაზე მძლავრი ელექტროსადგურის გათვალისწინებით. უკანა შუქების ადგილმდებარეობა თითქმის იგივე რჩება, როგორც მოდელის პირველ ვერსიაში.

ახალი კალინას სხეული უფრო მკაცრი გახდა, გამოჩნდა შუბლის დარტყმის ენერგიის შთანთქმის ზონა, რის გამოც გაიზარდა მგზავრების უსაფრთხოების მაჩვენებლები. ასევე, სხეული გალვანზირდა ზედაპირის თითქმის 40% -ზე, მოდელის საერთო ზომები და გრუნტის კლირენსი ოდნავ გაიზარდა, რაც შედარებული გახდა ზოგიერთი კროსვორდის გრუნტის კლირენსთან.

ლადა კალინას ინტერიერი 2

მოდელის ახალი ვერსიის ვარიანტების ხელმისაწვდომი ჩამონათვალი მნიშვნელოვნად უფრო ფართოა, ვიდრე მისი წინამორბედი. საწყისი შეკრებიდან, მძღოლისთვის ხელმისაწვდომია აირბაგები და უსაფრთხოების ღვედების შეხსენება. ასევე, უკვე მინიმალური კონფიგურაციით, ელექტრო ფანჯრები ხელმისაწვდომია წინა კარებზე. ინტერიერში მხოლოდ მყარი პლასტმასია გამოყენებული, რბილი პლასტმასი შეგიძლიათ იხილოთ მხოლოდ საჭეზე და კლიმატის კონტროლის ღილაკები რეზინისაა. USB მოწყობილობების დამაკავშირებელი პორტი შეგიძლიათ ნახოთ ხელთათმანების განყოფილებაში.

ფუფუნების კონფიგურაციაში შეგიძლიათ იხილოთ შვიდ დიუმიანი სენსორული ეკრანი, კონდიციონერი და სრული სიმძლავრის აქსესუარები, ასევე არის აირბაგა წინა მგზავრისთვის.

მიუხედავად იმისა, რომ მულტიმედიური ეკრანის გარჩევადობა მცირეა, სენსორი ნათლად მუშაობს და დაუყოვნებლივ პასუხობს ბრძანებებს, ნავიგაციის სისტემა და GLONASS ასევე ჩაშენებულია მულტიმედიაში. ძვირადღირებულ შეკრებაზე, წინა სავარძლები და საქარე მინა ელექტრონულად თბება, ხოლო უკანა სავარძლები ცალკე იკეცება, რაც არ შეიძლება გაკეთდეს ძირითად კონფიგურაციაში, რომლის დროსაც უკანა დივანი შეიძლება დაკეცილი იყოს მხოლოდ ერთ ნაწილად.

კალინას ახალი ვერსიის საბარგულის მოცულობა 260 ლიტრია, იგი წინა სედანთან შედარებით გაიზარდა 10 ლიტრით, ხოლო სატვირთო მანქანაში ბარგის განყოფილება ინახავს 360 ლიტრს უკანა დივნის დასაკეცი გარეშე. თქვენ შეგიძლიათ გახსნათ საბარგული გასაღებით; საშუალო და ძვირადღირებულ კონფიგურაციებში, თქვენ უბრალოდ უნდა დააჭიროთ ღილაკს სალონში ან გასაღების ღილაკზე გასაღებით. ნებისმიერი კონფიგურაციით, ბარგის განყოფილებაში არის სათადარიგო ბორბალი.

როგორც კალინას ნებისმიერი მოდიფიკაციის მინუსი, შეიძლება აღინიშნოს ის ფაქტი, რომ მინა ბოლომდე არ ჩადის კარში, უკანა კი საერთოდ ჩერდება, ნახევარზე ცოტა მეტი გავიდა.

ლადა კალინა 2 -ის ტექნიკური მახასიათებლები

ახალი Lada Kalina– ს საერთო ზომები შემდეგია:

• სიგრძე - 4084 მმ ვაგონი და 3893 მმ სედანი;
• სიგანე - 1700 მმ ორივე სხეულისთვის;
• სიმაღლე - 1504 მმ ვაგონი და 1500 სედანი;
• მიწის კლირენსი - 170 მმ (სრულად დატვირთვისას - 145 მმ).

სამი ელექტროსადგური ხელმისაწვდომია ახალ ლადა კალინაზე, თითოეული მათგანის სამუშაო მოცულობა 1.6 ლიტრია.

ძრავებიდან ყველაზე სუსტი კარგად მუშაობდა Lada Granta– ზე დაყენებისას, ეს რვა სარქველიანი ძრავა იძლევა 87 ცხენის ძალას. თან. და გააჩნია ფედერალური მაგულის დგუშებისა და შემაერთებელი წნელების მსუბუქი ვერსია. ამ განყოფილების სიმძლავრე სავსებით საკმარისია ქალაქის ქუჩებსა და გამზირებზე გადაადგილებისთვის.

ელექტროსადგურების საშუალო მაჩვენებელი 98 ლიტრი. თან. უკვე ცნობილია მძღოლებისთვის Lada Priore– ზე.

ძრავებს შორის ყველაზე ძლიერია ახალი 1.6 ლიტრიანი 16-სარქველი. ის აწარმოებს 106 ცხენის ძალას. თან.

როგორც იაპონური მწარმოებლის Jatco- ს ავტომატური გადაცემა, ასევე VAZ მექანიკა საკაბელო დისკით არის შესაძლებელი კონფიგურაციისთვის. ამის გამო, საშინაო მექანიკაში, გადაცემის ცვლილებები საკმაოდ ნათელია და გადაცემათა კოლოფზე არ არის ვიბრაცია. ამ ყუთს უსაფრთხოდ შეიძლება ვუწოდოთ ერთ -ერთი საუკეთესო შიდა ავტო ინდუსტრიაში. ავტომატური ტრანსმისია შესაძლებელია კონფიგურაციისთვის 87 და 98 ცხენის ძრავით. ერთად., მექანიკური გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟებულია 87 და 106 ლიტრიანი ძრავებით. თან.

ლადა კალინას ახალ ვერსიაში უკანა სხივზე დამონტაჟებულია გაფართოებული კასტერი მინუს კამერის / ბორბლის გასწორებით. საჭეში გამოიყენება შემცირებული თარო, რომლის გამოყენება ზრდის ავტომობილის მორჩილებას გზაზე. ამორტიზატორების, სტაბილიზატორების, ჩუმი ბლოკების და ზამბარების გადახედვის ან შეცვლის წყალობით, ლადა კალინას ახალ ვერსიაში ვიბრაცია შემცირდა, მანქანა უფრო სტაბილური გახდა მართვის დროს, როლი შემცირდა, საჭის კონტროლი და სიგლუვე გაიზარდა.

აღჭურვილობა მოიცავს ABS ფუნქციას სამუხრუჭე გამაძლიერებლით გადაუდებელ შემთხვევებში, რამაც შეიძლება გაზარდოს მგზავრების უსაფრთხოება შეჯახებისას, ასევე ESC ფუნქცია (როლირების საწინააღმდეგო ბარი) სამუხრუჭე სისტემაში კუთხოვანი და საერთო სიჩქარის, წნევის დასადგენად. ექსტრემალურ შემთხვევებში და ერთ -ერთ ღერძზე სრიალის შემთხვევაში, ეს სისტემა ეხმარება მძღოლს გაუმკლავდეს სრიალს თითოეული ბორბლის ცალკე კონტროლით.

წინა ვერსიასთან შედარებით, სავენტილაციო და გათბობის სისტემების მოქმედება მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. ტემპერატურისა და მზის სენსორები ერთად მუშაობენ ავტომობილის გარემოს ცვლილებების მონიტორინგისთვის, რათა შეინარჩუნონ სტაბილური ტემპერატურა სამგზავრო ნაწილში.

ლადა კალინას აღდგენა 2016 წელს

2016 წელს ლადა კალინამ განიცადა უმნიშვნელო გადაკეთება და, შეიძლება ითქვას, ახალი სხეული, რადგან არა მხოლოდ დანართები შეიცვალა, არამედ საავტომობილო ფარიც გაძლიერდა.

ლადა კალინას ჯვარი

ახალ სხეულში, Lada Kalina 2-ის გამავლობის ვერსიას აქვს გარკვეული განსხვავებები. ამრიგად, ეს მოდიფიკაცია არ არის ხელმისაწვდომი ავტომატური გადაცემათა კოლოფით რომელიმე ძრავით.

Lada Kalina Cross არ არის ხელმისაწვდომი სტანდარტული კონფიგურაციის სტანდარტში, ის იყიდება მინიმალური კონფიგურაციის ნორმით, ღირს 512.1 ათასი რუბლი.

ნორმას კროსვორდის კონფიგურაცია შეესაბამება ჰეჩბეკის კონფიგურაციას Norma Comfort პარამეტრების კომპლექტით. გამოდის, რომ იგივე ვერსიებით, ჯვრისა და ჰეჩბეკის ღირებულება განსხვავდება მხოლოდ 22-24 ათასი რუბლით, მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ კროსვორდს აქვს უფრო ტევადი ბარგის განყოფილება და კლირენსი გაიზარდა 183 მმ-მდე, ეს არ არის ყველა ძვირი

ლადა კალინა უნივერსალი

თუ თქვენ გჭირდებათ მოცულობითი სხეული გრუნტის გაზრდის გარეშე, ისე რომ ზედმეტი არ გადაიხადოთ გამავლობის ვერსიისთვის, შეგიძლიათ შეიძინოთ Lada Kalina სადგურის ვაგონში.

საოჯახო მანქანის ღირებულება თავდაპირველ კონფიგურაციაში არის 447.5 ათასი რუბლი. ამავე დროს, განსხვავება ჰეჩბეკთან იმავე კონფიგურაციაში არის მხოლოდ 12 ათასი რუბლი.

იგივე განსხვავება რჩება უფრო ძვირადღირებულ დონეზე.

კროსვორდისა და ვაგონის ფასებით, სიტუაცია იგივეა, მხოლოდ ახლა ვაგონი ეღირება 9-12 ათასი რუბლი უფრო იაფი, ინახება ბარგის განყოფილების იგივე მოცულობა და სანაცვლოდ მიიღებს სანახაობრივი სახურავის რელსებს, რომლებიც შეტანილია ყველაზე იაფი პაკეტი.

ლადა კალინა სპორტი

ეს ვერსია ოდნავ განსხვავდება დანარჩენისგან და განსხვავდება სხვადასხვა სავარძლებსა და შეჩერებებში, რაც უზრუნველყოფს მიწის კლირენსის ვარდნას 150 მმ -მდე.

როგორც ფოტოდან ხედავთ, ექსტერიერის დიზაინში სპორტული შენიშვნები ჩნდება. ჰეჩბეკთან ღირებულების სხვაობა საწყის კონფიგურაციაში თითქმის 44 ათასი რუბლია, რადგან Lada Kalina Sport– ის ფასი იწყება 551 ათასი რუბლიდან.

კონფიგურაციები და ფასები Lada Kalina 2 2016 წელს

არსებობს რამდენიმე კონფიგურაციის ვარიანტი კალინასთვის, ეს არის სტანდარტული, Norma Classic, Norma Comfort, Norma Comfort +, Lux და Lux ნავიგაცია. ისინი ჩამოთვლილია ვარიანტებისა და ღირებულების აღმავალი თანმიმდევრობით.

ლადა კალინას სტანდარტის ძირითადი აღჭურვილობა 2016 წელს 435.5 ათასი რუბლი ღირს.

იგი მოიცავს შემდეგ ვარიანტებს:

• ბორტ კომპიუტერი;
• ერთი აირბაგი (მძღოლისთვის);
• ელექტრო ფანჯრები წინა ფანჯრებზე;
• საჭის სვეტის მორგება;
• მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირება;
• ელექტროგადამცემი სვეტი.

შემდეგი აღჭურვილობა ღირებულების თვალსაზრისით არის Norma Classic, რომლის ფასია 469.5 ათასი რუბლი.

დაემატა შემდეგი პარამეტრები:

• დისტანციური მართვის ცენტრალური საკეტი;
• Ჰაერის კონდიცირება;
• გათბობის უკანა ხედვის სარკეები.

კომპლექტი Norma Comfort ეღირება 488,3 ათასი რუბლი.

წინათან შედარებით, იგი ასევე მოიცავს:

• Კლიმატის კონტროლი;
• წინა სამგზავრო აირბაგები;
• წინა სავარძლების გათბობა;
• OEM აუდიო სისტემა MP3 და CD;
• უკაბელო ყურსასმენი და Bluetooth.

პაკეტი Norma Comfort + დამატებით მოიცავს ნისლის შუქებს, ხოლო ღირებულება იზრდება 507.2 ათას რუბლამდე.

Lux პაკეტი 535.8 ათასი რუბლისთვის მოიცავს შემდეგ დამატებით ვარიანტებს:

• წვიმის სენსორი;
• სინათლის სენსორი;
• ელექტრო ფანჯრები უკანა ფანჯრებისთვის;
• მსუბუქი ალუმინის დისკები;
• რეგულარული პარკირების სენსორები;
• ელექტრო რეგულირებადი უკანა ხედვის სარკეები.

Lux ნავიგაციის ნაკრები წინაგან განსხვავდება სტანდარტული სანავიგაციო სისტემის და ESP სტაბილიზაციის სისტემის არსებობით, ხოლო მისი ფასი იქნება 563.8 ათასი რუბლი.

ფასი: 435 500 რუბლიდან.

ცნობილი რუსი მოდელის არსებობის დასაწყისი 2004 წლით თარიღდება. სწორედ მაშინ ყველა შინაურ ავტომობილისტს ჰქონდა შესაძლებლობა შეიძინოს ახალი მოდელი სედანისა და ჰეჩბეკის სხეულებში. თუმცა, წარმოების დეფექტების გამო, დიდი რაოდენობით მანქანა გაიწვიეს. რა თქმა უნდა, ამ ინციდენტმა უარყოფითად იმოქმედა კომპანიის რეპუტაციაზე, მაგრამ ყველა ხარვეზი გამოსწორდა და ამიტომ, მარკეტოლოგებმა შეძლეს ხალხის დარწმუნება მანქანის ხარისხში.

სიტუაცია მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა, როდესაც მეორე თაობის მოდელი დაინერგა 2013 წლის 16 მაისს. ახალი Lada Kalina 2016 ხელმისაწვდომი გახდა როგორც სადგური და ჰეჩბეკი.

ჩვენ ახლა უფრო ახლოს შევხედავთ განახლებულ მოდელს.

დიზაინი

მანქანის შემქმნელები ყოველმხრივ ცდილობდნენ ხაზი გაესვათ, რომ ახალი მოდელი კროსოვერია. რა თქმა უნდა, მაშინვე შესამჩნევია, რომ ზოგიერთი პარამეტრი აშკარად არ შეესაბამება კროსვორდის მახასიათებლებს, მაგრამ დიზაინი ამ სტილშია შესრულებული. წინა ვერსიებთან შედარებით, ახალი მოდელი უფრო მაღალი გახდა, რაც ვიზუალურად მას უფრო ძლიერს ხდის.

წინა ხედიდან, მანქანა მართლაც უფრო აგრესიული და თავდაჯერებული ჩანს. შემქმნელთა აზრით, ამის ერთ -ერთი მთავარი მიზეზი საბურავების სიგანის ზრდაა. რაც შეეხება ოპტიკურ სისტემას და ყალბი რადიატორის ცხაურს, მათი დიზაინი თითქმის არ შეცვლილა. აღსანიშნავია მხოლოდ გაფართოებული ორსართულიანი ჰაერის შესასვლელი.

გვერდიდან, Lada Kalina 2 მანქანა ნამდვილად დისტანციურად წააგავს კროსვორდს. პლასტიკური უგულებელყოფა, რომელიც დამონტაჟებულია გვერდითი კარების დონეზე და, უშუალოდ, ბორბლის თაღებზე, მაშინვე იჭერს თვალს. როგორც ჩანს, მანქანა ოდნავ გრძელია ვიდრე მისი წინამორბედი.

უკანა ხედი გვაძლევს შესაძლებლობას ვნახოთ როგორ, ახალი შეჩერების სისტემის გამო, მანქანა აიყვანეს 25 მმ -ით. უკანა ნაწილს არ შეიძლება ვუწოდოთ აგრესიული, რომელიც ოდნავ ამოვარდება ზოგადი კონცეფციიდან, მაგრამ გამოიყურება საკმაოდ პრაქტიკული და თანამედროვე. უკანა შუქები ტყვიის ფორმისაა და მჭიდროდ ჯდება უკანა კართან. უნდა აღინიშნოს, რომ მასში დამონტაჟებულია ღირსეული ზომის ფანჯარა, რომლის ქვეშ, ცენტრში, ფიგურირებს კომპანიის კორპორატიული ლოგო.

ახალი მოდელის ზომები:

• სიგრძე - 4.04 მ;
• სიგანე - 1.7 მ;
• სიმაღლე - 1.5 მ;
• მიწის კლირენსი - 18.5 სმ;
• ბორბლიანი ბაზა - 2.47 მ;
• მანქანის წონა - 1555 კგ.

სალონი

შიდა პროდუქტების ყველა გულშემატკივარი დაუყოვნებლივ შეამჩნევს, რომ ინტერიერის დიზაინი იგივე დარჩა. მხოლოდ ინტერიერის დეკორაციის ფერი შეიცვალა - უფრო ნათელი ნარინჯისფერი.

მისი წინამორბედის მსგავსად, ინტერიერი გამოიყურება საკმაოდ თანამედროვე და ლამაზი.

ბრენდირებული საჭე ოპტიმალურ სიმაღლეზეა, მაგრამ შესაძლებელია მისი მორგება. კლასიკური სპიდომეტრი და ტაქომეტრი წარმატებით შენიღბულია მის უკან. დაფა გამოიყურება ძალიან კომპაქტური და შესანიშნავად არის განლაგებული მძღოლთან მიმართებაში.

Lada Kalina 2016 -ის მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის შესაძლებელია სავარძლების გათბობის ფუნქცია და სავარძლების პოზიციის მარეგულირებელი.

უკანა მგზავრებისთვის დამონტაჟებულია მინი დივანი, რომელზედაც 3 ადამიანი ადვილად ჯდება. რასაკვირველია, სალონს არ შეიძლება ეწოდოს იდეალური ერგონომიკის თვალსაზრისით, მაგრამ მას აქვს კომფორტისა და ტექნოლოგიის საკმარისი დონე.

უზარმაზარი პლიუსი არის ბარგის განყოფილების ფართო სივრცე. Volkswagen– ისგან ნასესხები სისტემის წყალობით, ჩატვირთვის მოცულობა აღწევს 350 ლიტრს, ხოლო სავარძლების უკანა რიგის დაკეცილი პირობების პირობებში - 670 ლიტრს.

აღსანიშნავია ხმის საიზოლაციო ახალი სისტემა, რომლის მოქმედების გამო, ძრავის ხმები სალონში თითქმის არ ისმის.

საწვავის ავზის მოცულობა - 50 ლიტრი.

სპეციფიკაციები Lada Kalina 2

მანქანის ახალი მოდელისთვის მხოლოდ ერთი ძრავაა ხელმისაწვდომი, მაგრამ ის უნდა აკმაყოფილებდეს ნებისმიერი მყიდველის მოთხოვნებს: ოთხცილინდრიანი ბენზინის ერთეული, რომელსაც შეუძლია 87 ცხენის ძალის გამომუშავება.

ნულიდან ასობით კილომეტრამდე აჩქარების დრო 13 წამია და ეს წონის გათვალისწინებით საკმაოდ კარგი შედეგია.

• აჩქარების მაქსიმალური სიჩქარეა 165 კმ / სთ.
• საშუალო საწვავის მოხმარება - 7 ლიტრი (შერეულ რეჟიმში).

ერთადერთი ძრავა მუშაობს დუეტში ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, რაც არის ყველაზე ოპტიმალური ვარიანტი დიდ ქალაქში მართვისთვის.

ახალ მოდელზე დაინსტალირებული დამატებითი სისტემები:

• მაღალტექნოლოგიური აირბაგები;
• თანამედროვე კონდიციონერი;
• მრავალ დონის სავარძლების გათბობა;
• ABS სისტემა;
• ელექტრო ფანჯრები;

ფასი

თითოეული მანქანის ენთუზიასტს, ვისაც სურს შეიძინოს ეს მანქანა, უნდა გადაიხადოს 450,000 რუბლი. ფასი ოპტიმალურია ამ დონის ავტომობილისთვის.

აღსანიშნავია, რომ კალინა 2-ის ოთხბორბლიანი კონფიგურაციისთვის მხოლოდ 50,000 რუბლის გადახდა იქნება საჭირო, რაც უდავოდ დიდი პლუსია, რუსეთის მაცხოვრებლების საშუალო შემოსავლის გათვალისწინებით.

ვიდეო

ზაფხული, ცხელი დრო. ზოგისთვის ის დასამახსოვრებელი იქნება კურორტზე მოგზაურობით, ზოგისთვის კი შეუმჩნევლად გაფრინდება სამუშაო პროცესში, მაგრამ ვინმე მაინც საჩუქარს გაუკეთებს საკუთარ თავს და შეიძენს ახალ მანქანას. რა სახის მანქანის ყიდვა, ყველა ირჩევს თავისთვის, მაგრამ რატომ არ უნდა გაამახვილოს ყურადღება შიდა ავტომობილების ინდუსტრიის სიახლეზე - Lada Kalina ჰეჩბეკის მეორე თაობა? მოდით, უფრო ახლოს განვიხილოთ, თუ როგორ შეიძლება ამ მოდელმა გაგვაღიზიანოს (ან გააღიზიანოს).

დავიწყოთ მანქანის ისტორიით. დიდი დრო არ დასჭირდება, რადგან ლადა კალინა 2 -ს აქვს ძალიან პატარა. მეორე თაობის კალინას პირველი ასლი გადმოვიდა შეკრების ხაზიდან 2013 წლის მაისში და პირველი გაყიდვები დაიწყო ივნისის ბოლოს. აღსანიშნავია, რომ კალინის ახალ მოდელებს შორის არ არის სედანი - მხოლოდ სატვირთო ვაგონები და ჰეჩბეკი.

მანქანის დიზაინერებისა და მწარმოებლების განცხადებების თანახმად, მისი ყველა მახასიათებელი გაუმჯობესებულია წინა თაობასთან შედარებით, ხარვეზები გამოსწორებულია, გარეგნობა არ ჩამოუვარდება უცხოელ კოლეგებს და ფასები მანქანას საკმაოდ მიმზიდველ ვარიანტს ხდის შიდა მომხმარებლებისთვის შესაძენად. ღირს თუ არა AvtoVAZ– ის სიტყვის გაუმჯობესება ტექნიკური მახასიათებლებისთვის, ჩვენ ახლა შევეცდებით ამის გარკვევას.

სპეციფიკაციები Lada Kalina 2

ახალი "კალინის" ძირითადი ნაწილი იწარმოება 1.6 ლიტრიანი ძრავის ორი ვერსიით: სტანდარტულ შეკრებაში მას ექნება მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და 87 "ცხენის" ძრავები, ძვირადღირებულ მექანიკაში და 98 ცხენის ძალა. მაქსიმალური სიჩქარე შესაბამისად, მანქანა იქნება 169 და 179 კმ / სთ, ხოლო 100 კმ / სთ – მდე აჩქარება 12,4 და 11,6 წამს მიიღებს. ამავე დროს, საწვავის მოხმარება ნებისმიერი კონფიგურაციისთვის დაახლოებით იგივეა და უდრის 7.3 ლიტრს კომბინირებული ციკლისთვის.

ასევე არის სრული ნაკრები მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და 108 ცხენის ძრავა, მაქსიმალური სიჩქარე 179 კმ / სთ, აჩქარება 100 კმ / სთ 11.6 წამში და საშუალო საწვავის ხარჯი დაახლოებით 8 ლ / 100 კმ.

ასევე არსებობს მანქანის "ძვირადღირებული" ვერსია ავტომატური ტრანსმისიით (დანარჩენი კონფიგურაცია არის მხოლოდ მექანიკური გადაცემათა კოლოფი), ეს ვარიანტი ოდნავ განსხვავდება მანქანისგან "მექანიკის" მახასიათებლებით, ძრავის სიმძლავრით - 98 ცხ. აჩქარება 100 კმ / სთ 13, 8 გვ.

ყველა მანქანის ტევადობა იგივეა და შეადგენს 475 კგ -ს, ხოლო საბარგულის მოცულობა 260 ლიტრია.

როგორც ვხედავთ, ავტო ინდუსტრიამ არ მოატყუა პარამეტრები - კალინაში მცირე გაუმჯობესება (ტვირთის მოცულობისა და წონის, ისევე როგორც საწვავის ეკონომიის თვალსაზრისით) შესამჩნევია პირველ ვერსიასთან შედარებით.

Რა არის ახალი?

ჩვენ კიდევ უფრო ვუყურებთ. ძველი პრობლემა არც თუ ისე მაღალი ხარისხის კომპონენტებით, რამაც ბევრი მონეტა დაამატა ავტო სარემონტო მაღაზიების მფლობელების ყულაბას - რას იზამდით მისი გადაწყვეტით? ყველაზე აშკარა გზა იყო უცხოური წარმოების სათადარიგო ნაწილების მიწოდება - ზოგადად, ეს იყო ის, რაც AvtoVAZ– მა გააკეთა.

ფანჯრის ამწეები, გენერატორი, გაგრილების სისტემა და კალინა 2 -ის რამდენიმე სხვა ნაწილი ახლა იმპორტირებულია. ვიმედოვნოთ, რომ ახლა Lada Kalina 2 -ის მფლობელების ახალი მიმოხილვები არ იქნება ნეგატიური გენერატორების მასიური უკმარისობის შესახებ, როგორც ეს მოხდა ბოლოდროინდელი "ვიბურნუმის მოდერნიზაციის" შემდეგ.

როგორც ჩანს, შინაური ინჟინრები ხელს აწერენ საკუთარ გადახდისუუნარობას იმპორტირებული კომპონენტების ყოვლისმომცველ გამოყენებასთან დაკავშირებით? სულაც არ არის - უბრალოდ, მანქანა ახლა კიდევ უფრო "უცხო" გახდა (მოგეხსენებათ, მანქანის დიზაინი ასევე შეასრულა არა "რუსმა ივანმა", არამედ ბრიტანელმა სტივ მატინმა).

მანქანის სტანდარტული კონფიგურაციაში გამოჩნდა ღირსეული მულტიმედიური კომპლექსი USB მოწყობილობების დაკავშირების და ტელეფონთან Bluetooth– ის გამოყენებითაც კი (შეგიძლიათ გამოიყენოთ „ხელების თავისუფალი“ სისტემა). და მდიდრული აღჭურვილობა აღჭურვილია სანავიგაციო სისტემით.

გარდა ამისა, წინა თაობის "კალინთან" შედარებით, ახალ მანქანას აქვს უფრო მოსახერხებელი მექანიკური გადაცემა საკაბელო დისკით, რამაც შეამცირა გადაცემათა კოლოფის მცდელობა, ასევე ბერკეტის გრძივი მგზავრობა და უკუსვლა.

შასი, რომელიც შეიქმნა AvtoVAZ დიზაინერების მიერ რენოს სპეციალისტებთან ერთად, ასევე უკეთესობისკენ შეიცვალა. მანქანა გახდა უფრო სტაბილური და უკეთესი კონტროლირებადი.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

"კალინა 2" -ის და შემმოწმებლების და ახალი ავტომობილების მფლობელების უპირატესობებიდან, უპირველეს ყოვლისა, ხაზს უსვამს ორიგინალურ დიზაინს. ათზე მეტი წლის განმავლობაში ითვლებოდა, რომ ლამაზი მანქანები იწარმოება მხოლოდ საზღვარგარეთ და ამ მხრივ რუსული ავტომწარმოებელი ჩამორჩა, მინიმუმ 10-15 წელი, მაგრამ ახლა ყველაფერი არც ისე მარტივია.

აღსანიშნავია ძრავის გაზრდილი სიმძლავრე და დაფის განსხვავებული ხარისხი, გაზომვებისა და სასწორის უფრო მოსახერხებელი მდებარეობით. აირბაგები ახლა უკვე სტანდარტულია. საიმედო შეჩერებას ახლა აქვს გაზრდილი რესურსი და წინა საყრდენები ახლა ბევრად უფრო გამძლეა ვიდრე სხვა შიდა მანქანები.

ახლა რაც შეეხება ახალი კალინას ნაკლოვანებებს 2. ნაკლოვანებები მოიცავს, უპირველეს ყოვლისა, ძალიან ხმაურიან და უკვე საკმაოდ მოძველებულ რვა სარქველიან ძრავას ("სტანდარტული" კონფიგურაციით), შემდეგ - ფარის ჰიდრავლიკურ რეგულირებას (სხვა მანქანებში, მხოლოდ ელექტრული რეგულირება დამონტაჟებულია დიდი ხნის განმავლობაში) და სენსორის დაფაზე არარსებობა, რომელიც აჩვენებს გამაგრილებლის ტემპერატურას.

გარდა ამისა, სამწუხაროდ, რუსული ასამბლეის ხარისხიც არის "კოჭლი" - ზოგიერთი მცირე ნაწილი შეიძლება ხრახნიან უყურადღებოდ ან საკმარისად მჭიდროდ, ზოგიერთ მანქანაში კი ავტომობილის მართვისას სხეულზე კარების ჭიკჭიკი ისმის.

კონტროლირებადობა

გატარება ჯობია. საჭის თაროს წყალობით - ის უფრო მოკლე გახდა და საჭე ახლა შეიძლება ერთი გაჩერებიდან მეორეზე გადაბრუნდეს სულ რაღაც 3 მოსახვევში და არა 4, როგორც ადრე. თავად საჭე ახალ მანქანაში ასევე განსხვავებულად არის მიმაგრებული. ამ ყველაფრის გამო, კონტროლის მგრძნობელობა გაიზარდა და საჭის სისტემის სიმტკიცე. მანქანა უფრო სწრაფად რეაგირებს მძღოლის ქმედებებზე, უფრო ადვილი გახდა გზაზე დაბრკოლებებისა და დარღვევების თავიდან აცილება.

გარდა ამისა, არ შეიძლება ყურადღება არ მიაქციოთ მანქანის ახალ დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემას, რომელიც მდიდრული კონფიგურაციით, ასევე დამატებულია სტაბილიზაციის პროგრამით. სამუხრუჭე სისტემის დიზაინი გარკვეულწილად შეიცვალა - ზოგიერთი ნაწილი ახლა იმპორტირებულია.

შეჩერება და შასი

2013 წლის "კალინა 2" -ის წინა შეჩერება, წინა მოდელთან შედარებით, აქვს უფრო დიდი მონაკვეთის სტაბილიზატორი და უკეთესად შეიცვალა ამორტიზატორების და ზამბარების მახასიათებლები. უკანა სუსპენზია ოდნავ უფრო მკაცრია, რაც ამცირებს მანქანის როლს და უფრო სტაბილურს ხდის გზაზე. დიზაინერები გვპირდებიან, რომ ზაფხულის ბოლომდე კიდევ რამდენიმე ცვლილებას შეიტანენ შეჩერებასა და შასის დიზაინში, უნდა ვიმედოვნოთ, რომ ეს მხოლოდ მანქანას მოუტანს სარგებელს.

სალონი და კომფორტი

მანქანის შიგნით, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ პანელზე ინსტრუმენტების უფრო მოსახერხებელი მოწყობა, რომელიც ახლა ბევრად უკეთ გამოიყურება, ვიდრე პირველ კალინაში. ახლა ბევრად უფრო მოსახერხებელია მულტიმედიური სისტემის და კლიმატის კონტროლის ფუნქციონირება. და თავად კონდიცირების სისტემა, რომელიც ხელმისაწვდომია მანქანის ყველაზე იაფ ვერსიებშიც კი, აქვს დიდი ფუნქციონირება, რომ აღარაფერი ვთქვათ "ლუქსის" კონფიგურაციაზე.

სალონის ზომები არ შეცვლილა - თუმცა, ხუთი ადამიანი იქ ადრე საკმაოდ კომფორტულად იყო განლაგებული. მაგრამ საბარგულის მოცულობა, მართალია ის ოდნავ დიდი გახდა, მაგრამ მაინც არ არის შედარებული უცხოური ჰეჩბეკის და სტანდარტული საშინაო მანქანების მსგავს პარამეტრებთან. მაგრამ მაინც, საკმარისი ადგილია რამდენიმე ჩემოდნისთვის, და კარტოფილის გადასატანად დაჩიდან, იყიდეთ უფრო მარტივი მანქანა. ამ მანქანის მოდელის ფასი აღარ არის ისეთი, როგორც ადრე.

პარამეტრები და ფასები Lada Kalina 2.

2013 წელს "კალინა 2" -ის სტანდარტული ნაკრები ეღირება ახალი მფლობელი 324 ათასი რუბლიდან, "ნორმა" - 341 ათასი რუბლი, ხოლო ფასები სრული კომპლექტისთვის "ლუქსი" იწყება 408 ათასი რუბლიდან.