Head-up ჩვენება. მანქანის გართობის მომავლის ხედვა მანქანაში ჰოლოგრაფიული ინფორმაციის ჩვენება

ყველას შეექმნა სიტუაცია, როდესაც ნავიგატორის ეკრანის, დაფის ან სმარტფონის ეკრანის შეხედვამ ყურადღება გააფანტა მართვისგან. და ზოგიერთი ამის გამო ავარიაშიც კი მოხვდა. ასე მოხდა მარკეტინგული სააგენტოს მფლობელთან ვიტალი პონომარევთან. 2008 წელს ის სერიოზულად დაინტერესდა გაძლიერებული რეალობით (AR) და გადაწყვიტა დაეყოლიებინა სერიოზული ინვესტორები ბიზნესში სულ რაღაც 100 მილიონი დოლარის ინვესტირებაზე. "მე ვიმოგზაურე მთელ მსოფლიოში და დავამტკიცე საინვესტიციო ფონდებს, რომ რამდენიმე წელიწადში AR ყველგან იქნება", - იცინის ვიტალი. - ნავიგატორმა ხელი შეუშალა, კინაღამ ავარიაში მოვყევი. და თავსატეხი გაერთიანდა: აი, ეს არის ჩემი გაძლიერებული რეალობა. სწორედ აქ. საქარე მინაზე“.

ერთი და ნახევარი ვედრო

Head-up დისპლეები არ იყო ახალი იმ დროს. მაგალითად, გერმანული კომპანია Continental - მსოფლიო ლიდერი მათ წარმოებაში - BMW, Audi და Mercedes მანქანებში HUD-ებს 2003 წლიდან აყენებს. საქარე მინის ტრადიციული დისპლეები არის უაღრესად დახვეწილი მოწყობილობები მოსახვევი სარკეებით და სფერული ოპტიკით. და რაც კრიტიკულად მნიშვნელოვანია, მოითხოვს დიდ მოცულობას, დაახლოებით 18 ლიტრი - ერთი და ნახევარი ჩვეულებრივი თაიგულები! მაგრამ თქვენ უნდა მოათავსოთ ეს ერთი და ნახევარი თაიგულები საჭის მიდამოში - მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი წერტილი. აქედან გამომდინარე, HUD-ები აღჭურვილია დიდი, ძვირადღირებული მანქანებით, რომლებიც თავდაპირველად შექმნილი იყო ჩვენების ადგილით. გასაკვირი არ არის, რომ გერმანული მანქანების ბრენდების დილერებში მთავარი ეკრანის დაყენებისთვის მოგეთხოვებათ არანაკლებ 100,000 რუბლი. ისე, თქვენ ვერ ნახავთ კლასიკურ HUD-ს ჩვეულებრივ მანქანებზე.

WayRay-ის დამფუძნებელი და აღმასრულებელი დირექტორი, გამომგონებელი სწავლობდა რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტთან არსებული ეროვნული ეკონომიკისა და საჯარო ადმინისტრირების აკადემიაში, ეკონომიკისა და ინოვაციური პროექტების მენეჯმენტის სპეციალობით. 2012 წელს მან დააარსა WayRay პროექტი, რომელიც ოთხ წელიწადში გადაიზარდა საერთაშორისო კომპანიად, რომელსაც აქვს ოფისები რუსეთში, შვეიცარიასა და შეერთებულ შტატებში. 2015 წელს იგი შევიდა შვეიცარიის გამოჩენილ ნოვატორთა ტოპ 100-ში გაზეთ L'Hebdo-ს მიხედვით.

ლეოპარდის მონსტრი

ზომისა და დიზაინის სირთულის გარდა, ტრადიციულ სათავე დისპლეებს კიდევ ერთი ნაკლი აქვს: ისინი აძლევენ ბრტყელ სურათს საქარე მინიდან 20 სმ მანძილზე. ანუ მძღოლს კვლავ უწევს მზერის ფოკუსირება. და ვიტალი პონომარევმა გადაწყვიტა გამოსახულების მიღება 10-20 მ მანძილზე, მისი გეგმის მიხედვით, სურათი სამგანზომილებიანი უნდა გახდეს. არა სტერეოსკოპიული, არამედ რეალური, ჰოლოგრაფიული. ფინანსური განათლების მიუხედავად, ვიტალიმ კარგად იცოდა ფიზიკა. ინვესტორების ძიებისას მან ბევრი რამ შეიტყო ახალი ტექნოლოგიების შესახებ. ინტუიციამ უთხრა, რომელ სფეროებში ეძია სპეციალისტები. როგორც წესი, ამ კომპანიებს ორი ადამიანი აარსებს: ერთი მარკეტინგის გურუა, მეორე ტექნიკური გენიოსი. მარკეტინგი კარგი იყო, ეს ტექნიკოსის გადასაწყვეტია. მომავალი WayRay-ის ტექნიკური დირექტორის პოვნის ამბავი უკვე შევიდა თავთავის მონადირეების საქმეებში: ვიტალიმ უბრალოდ დაიწყო ძიება სიტყვების „ლაზერები“, „მიკროელექტრონიკა“ და „IT“ „Habré“-ზე, ტექნოლოგიური ჯიქების საკულტო საიტი habrahabr. .ru. პასუხების ზედა ნაწილში საძიებო სისტემამ დაწერა: მიხაილ სვარიჩევსკი მეტსახელად BarsMonster. ”ახლა ეს მონსტრი ჩემია”, - ხუმრობს პონომარევი.

სათვალეებს შორის

2012 წელს ვიტალიმ და მიხაილმა დაიწყეს პირველი გიგანტური პროტოტიპების აწყობა სტანდარტული ოპტიკის საფუძველზე, რათა დაედგინათ რამდენად საინტერესო იქნებოდა ეფექტი. ცხადი გახდა, რომ სასურველი გამოსახულება და საჭირო ზომები ვერ მიიღწევა. იდეა გაჩნდა, რომ გამოეყენებინათ ბრტყელი Fresnel ლინზა, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანების უკანა მინებზე. ეს გამჭვირვალე ფილმი არის წებოვანი ან შედუღებული ლამინირებულ მინის მინებს შორის და მუშაობს როგორც ოპტიკური სისტემის ნაწილი. ჩვენ გადავწყვიტეთ შეგვექმნა Fresnel ლინზა რამდენიმე ტალღის სიგრძეზე და აღმოჩნდა, რომ ეს არის ჰოლოგრამა - ჰოლოგრაფიული ოპტიკური ელემენტი (HOE). რუსეთში ჰოლოგრაფიულ მასალებთან მუშაობის ყველაზე დიდი გამოცდილება ლებედევის ფიზიკურ ინსტიტუტშია. სწორედ აქ წავიდნენ ჩვენი კოლეგები ახალი ტექნოლოგიებისკენ. დავიწყეთ ვერცხლის ჰოლოგრამებით, ვცდილობდით გაგვერკვია, შესაძლებელი იყო თუ არა საერთოდ დიდი ფართობის ჰოლოგრაფიული ელემენტების დამზადება და თანდათან გადავედით გამჭვირვალე ფოტოპოლიმერების პროტოტიპებზე. ჩვენ გავაკეთეთ მოცულობითი სამგანზომილებიანი ჰოლოგრამა, რომელზედაც ჩაწერილია დიფრაქციული ბადე - ფაქტობრივად, ვირტუალური ოპტიკური ელემენტი, ტალღის ფრონტის გადამყვანი, რომელიც ასახავდა საჭირო სიგრძის ტალღებს და გავიდა დანარჩენი.

მოწყობილობის იდეა, რომელიც ასახავს ნავიგაციის ინფორმაციას მანქანის საქარე მინაზე, ვიტალის გაუჩნდა, როდესაც მას ყურადღება მიიპყრო ნავიგატორმა და კინაღამ მანქანას დაეჯახა. კონცეფციას თანდათან დაემატა ინტერნეტ კავშირი, სოციალური ქსელი და გაძლიერებული რეალობის ტექნოლოგიები.

„რა არის აქ ინოვაციური? - ჩემს კითხვას წინ უსწრებს ვიტალი პონომარევი. „ჩვენ არ გამოვიგონეთ ჰოლოგრაფია. ფოტოპოლიმერებიც. და ჩვენამდე იყო HUD-ის გაკეთების მცდელობები ჰოლოგრაფიულ ელემენტებზე. მაგრამ მაშინ არ არსებობდა იაფი ლაზერები და ფოტოპოლიმერები, რომლებიც შეესაბამება ჩვენს მოთხოვნებს: გამჭვირვალობა და მასპინძლის ეფექტების ნაკლებობა. ჩვენ შევედით head-up დისპლეებში სწორედ იმ მომენტში, როდესაც ეს ყველაფერი გამოჩნდა. ჩვენმა პატარა სტარტაპმა სხვებზე სწრაფად შექმნა დიზაინისა და წარმოების ინსტრუმენტები, რაც შეუძლებელია დიდ კომპანიაში და გახდა პირველი. თუმცა WayRay ტექნოლოგიურ ინტეგრატორად მიჩნევა არასწორია: კომპანიაში დასაქმებულია ფიზიკოსები, მექანიკოსები, ოპტიკოსები, პროგრამისტები. ისინი იყენებენ არასტანდარტულ საპროექტო ინსტრუმენტებსაც კი: ისინი უნდა შეცვლილიყო ისე, რომ მათ შეეძლოთ "არანორმალური" ოპტიკური კომპონენტების მქონე სისტემების წაკითხვა.

Alibaba და ორმოცი დეველოპერი

ჩვენმა რედაქციამ ბევრი ითამაშა HUD-ის პროტოტიპთან. მისი ზომა - პატარა ჩემოდანის ზომა - უზარმაზარი წინსვლაა: პირველმა პროტოტიპებმა დაიკავეს მთელი სამგზავრო ადგილი მძღოლის მარჯვნივ. საქმე მართლაც შთამბეჭდავია, ფოტოები და ვიდეოები არ გადმოსცემს გენერირებული გაძლიერებული რეალობის სრულ სისრულეს. ამ შემოდგომაზე გამოვა ნავიონის ჰოლოგრაფიული ნავიგატორის კომერციული პროტოტიპიც: კომპლექტში იქნება პატარა ყუთი ლაზერული პროექტორით და სპეციალური ფილმი, რომელიც საქარე მინას აქცევს ეკრანად. დაახლოებით $500 ეღირება. მომავალ წელს კი გზებზე გამოჩნდება პირველი მანქანა ჩაშენებული AR გადაწყვეტილებით WayRay. 2016 წლის დასაწყისში კომპანია დათანხმდა საპილოტე პროექტის განხორციელებას Banma Technologies-თან, ერთობლივ საწარმოს Alibaba Group-სა და უმსხვილეს ჩინურ ავტომწარმოებელ SAIC Motor-ს შორის.

პროექტის ფარგლებში შემუშავდება AR ინფოგასართობი სისტემა, რომელიც 2018 წელს ერთ-ერთი მანქანის მასობრივ წარმოებაში დაინერგება. კითხვაზე, თუ რატომ გადაწყვიტეს ჩინელებისთვის და არა ევროპელებისკენ მიბრუნება, ვიტალი უბრალოდ პასუხობს: ჩინელები მზად არიან გარისკვონ და ძალიან სწრაფად იმუშაონ. გარდა ამისა, Banma-ს აქციონერი ინტერნეტ გიგანტი Alibaba Group-ია, რომელმაც მარტში WayRay-ში 18 მილიონი დოლარის ინვესტიცია მოახდინა, რითაც ვიტალი პონომარევის კომპანია ერთ ღამეში მსოფლიოში ცნობილი გახდა. ”ჩვენ არ ვიყიდეთ, ჩვენს კომპანიაში ინვესტიცია განხორციელდა”, - ხაზს უსვამს ვიტალი. - Alibaba არის მინორიტარი აქციონერი. ჩვენ შევინარჩუნეთ კონტროლი. ” თუმცა, ეს არ არის პირველი ინვესტიცია. დაახლოებით 10 მილიონი დოლარის ინვესტიცია განახორციელეს რუსმა კერძო ინვესტორებმა, რომელთა სახელებს პონომარევი არ ასახელებს. ერთ-ერთი მათგანი პროფესიონალურად ერკვევა თანამედროვე ოპტიკაში – მან პირველმა დაიჯერა ტექნოლოგიების პერსპექტივები.

გლობალური შედეგი

დღეს WayRay არის ტექნოლოგიური კომპანია, რომელსაც აქვს ოფისები შვეიცარიაში, რუსეთსა და შეერთებულ შტატებში. ავითარებს ნავიგაციის სისტემას მანქანებისთვის, გაფართოებული რეალობის პრინციპის გამოყენებით, ასევე პროგრამულ და აპარატურულ კომპლექსს მართვის შესახებ ინფორმაციის შეგროვებისა და მძღოლის ქცევის გამოსწორებისთვის.

თუმცა, მანქანის ჰოლოგრაფიული ნავიგატორები სტარტაპისთვის მხოლოდ ნაბიჯია მიზნისკენ. ”ჩვენ გვინდა გავხდეთ ნომერ პირველი კომპანია ბაზარზე აცვიათ გაძლიერებული რეალობის მოწყობილობებისთვის,” - ამბობს ვიტალი. "ნებისმიერი გამჭვირვალე ზედაპირი შეიძლება გახდეს 3D დისპლეი." კომპანია უკვე მუშაობს ახალი მოწყობილობების პროტოტიპებზე. როგორც ჩანს, ისინი დაკავშირებული იქნება გართობასთან.

მანქანის ნავიგაცია HUD-ის დახმარებით - "ჩვენება თავის მობრუნების გარეშე სანახავად", როგორც ჩანს, ეს იდეა დიდი ხანია ითხოვს ისევე, როგორც რეგისტრატორი და ნავიგატორი, მაგრამ რადგან ეს განსაკუთრებით არ ჩანს ფართოდ გავრცელებული. მძღოლისთვის ინფორმაციის წარდგენის ამ მეთოდის გამოყენება. შეხედე...

საავტომობილო ინსტრუმენტებისა და დისპლეების გამოყენებისას ყოველთვის არის შემდეგი პრობლემა: ერთის მხრივ, მძღოლმა უსაფრთხოების მიზნით რაც შეიძლება ნაკლებად უნდა მოაშოროს თვალი გზას, მეორე მხრივ, თუ ინსტრუმენტებს საერთოდ არ უყურებთ. , შეგიძლიათ გამოტოვოთ გამაფრთხილებელი ინფორმაცია, მაგალითად, ზეთის დაბალი წნევის შესახებ და ა.შ. ამ პრობლემის გადაჭრის გზები არსებობს, როგორიცაა ხმოვანი სიგნალები, მოწყობილობების განთავსება ხედვის არეში, მაგრამ დღეს ყველაზე მოწინავე მეთოდი არის ინფორმაციის ჩვენება. საქარე მინა (თავის ზემოთ ეკრანი ან HUD).

ეს ტექნოლოგია თავდაპირველად გამოიყენებოდა ავიაციაში, როდესაც დიზაინერებს შეექმნათ მოიერიშე თვითმფრინავის კაბინაში 100-მდე გამაფრთხილებელი ინდიკატორის განთავსება.

მაგალითად, Garmin-მა გამოუშვა გაჯეტი, რომელიც აპროექტებს გუნდებს მანქანის საქარე მინაზე გადატანას, სმარტფონში ნავიგატორის პროგრამის მონაცემების მიღებას, ნათქვამია კომპანიის ოფიციალურ ბლოგზე. HUD ტექნოლოგია ახალ Garmin ხელის პროექტორში

პორტატული Garmin პროექტორი მიმაგრებულია თქვენი მანქანის წინა მხარეს და ასახავს სურათს საქარე მინაზე დამაგრებულ გამჭვირვალე ფილმზე. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ საქარე მინაზე დამაგრებული ამრეკლი ლინზები. გამომავალი ინფორმაცია მიიღება Bluetooth-თან დაკავშირებული სმარტფონიდან, რომელიც მუშაობს Garmin StreetPilot ან NAVIGON სანავიგაციო პროგრამულ უზრუნველყოფას.

HUD გაჯეტი თავსებადია iPhone, Android და Windows Phone 8 სმარტფონებთან. ჩამოთვლილი ფასი - 129,99$.

ვინაიდან ნავიგაციის ინფორმაცია ნაჩვენებია უშუალოდ მძღოლის ხედვის ველში, Garmin-ის გაჯეტს დაარქვეს „Head-up Display“ (HUD) - „დისპლეი თავის მობრუნების გარეშე სანახავად“. „აქამდე ასეთი სისტემები მხოლოდ აღმასრულებელი კლასის მანქანებზე იყო დაყენებული. Garmin შემოაქვს ტექნოლოგია სამომხმარებლო ბაზარზე, ”- თქვა დენ ბარტელმა, Garmin-ის გაყიდვების ვიცე-პრეზიდენტმა.

ეკრანზე ნაჩვენებია ინფორმაცია მოძრაობის დასაშვები მიმართულებების, სამიზნემდე მომდევნო შემობრუნების მანძილის, მიმდინარე სიჩქარისა და მისი ლიმიტის, მოსალოდნელი ჩამოსვლის დროის შესახებ.

ასევე არის მინიშნებები მოხვევის შემდეგ გზის სიგანის შესახებ, გაფრთხილებები სიჩქარის გადაჭარბების შესახებ. HUD გაჯეტს ასევე შეუძლია მოახსენოს საცობების გამო ტრაფიკის შესაძლო შეფერხებების შესახებ, ასევე უსაფრთხოების კამერების ინსტალაციის ადგილთან მიახლოების შესახებ.

ნაჩვენები სურათის სიკაშკაშე ავტომატურად რეგულირდება განათების პირობებზე. ეს საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ მკაფიოდ ხილული სურათი მზის კაშკაშა შუქზე და ღამით. თანმხლები ხმოვანი კომენტარები უკრავს სმარტფონის დინამიკების ან ბორტ სტერეო სისტემის მეშვეობით. გაჯეტი არ წყვეტს მუშაობას, როდესაც სმარტფონზე მოდის სატელეფონო ზარები, რომლებიც მუშავდება უკონტაქტო რეჟიმში.

ჯერ კიდევ 2012 წელს, გერმანულმა კომპანია MicroVision-მა, ლაზერული პროექტორების დეველოპერმა, ხელი მოაწერა კონტრაქტს იაპონურ კორპორაციასთან, რომელიც საშუალებას აძლევდა გამოიყენოს საავტომობილო ბაზარზე გერმანული მწარმოებლის PicoP პროდუქტის მიერ წარმოდგენილი head-up display (HUD) ტექნოლოგია. Pioneer ახლა აცხადებს, რომ არის სანავიგაციო მოწყობილობების პირველი მწარმოებელი, რომელიც გამოიყენებს ამ ტექნოლოგიას. იაპონიაში ფუტურისტული "ფრონტალური ნავიგატორი" უკვე 2012 წელს გამოჩნდა. მისი ფასი მინიმუმ 500 დოლარი იყო.

Pioneer-ის საავტომობილო ელექტრონიკის ხელმძღვანელმა Masanori Kurosaki-მ პრესრელიზში ხაზი გაუსვა იაპონურ კორპორაციასა და გერმანულ ფირმას შორის გარიგების მნიშვნელობას: “.

ახალი ნავიგატორის ეკრანი არის გამჭვირვალე პლასტმასის ფურცელი, რომელიც ჯდება მძღოლის მოპირდაპირე საქარე მინაზე და აჩვენებს ინფორმაციას GPS მოწყობილობიდან. ახლა თქვენ შეგიძლიათ თვალი ადევნოთ სატელიტურ რუქას მანქანის მართვისგან ყურადღების გადატანის გარეშე. უსაფრთხოების მიზეზების გამო, სისტემა მაქსიმალურად მარტივი გამოსაყენებელია. გამჭვირვალე მონიტორზე ხვდება მხოლოდ ყველაზე საჭირო ინფორმაცია. მოწყობილობა იყენებს მაღალი კონტრასტის მწვანე ლაზერს მის დასაპროექტებლად. ინჟინრები გვპირდებიან, რომ მისი დახმარებით მიღებული სურათი ხილული იქნება როგორც დღისით, ასევე ღამით.

ამჟამად მუშავდება მეთოდები, რათა ზუსტად დადგინდეს, სად არის მიმართული მძღოლის მზერა დროის ნებისმიერ მომენტში და საჭირო ინფორმაციის პროექცია HUD-ის გამოყენებით ზუსტად ამ წერტილში საქარე მინაზე. მეთოდი მოიცავს პორტატული ვიდეოკამერისა და ლაზერის გამოყენებას. ლაზერის სხივი აისახება მძღოლის რქოვანაზე, რაც შესაძლებელს ხდის ზუსტად განსაზღვროს სად იყურება მძღოლი. ალბათ, მძღოლის თვალის მოძრაობის დეტექტორი გამოიყენებს მძღოლის კეთილდღეობის დასადგენად, სძინავს თუ არა. როდესაც გადახრები გამოვლინდება, სიგნალიზაცია, ხმა ან შუქი წარმოიქმნება.

ინფორმაციის ჩვენების პერსპექტიული საშუალებები. ყველა საავტომობილო სისტემის კომპიუტერიზაციის გაგრძელებით, უფრო და უფრო მეტი ფუნქცია ხდება ხელმისაწვდომი. უკვე დღეს შესაძლებელია დრაივერისკენ ინფორმაციის ნაკადის რეგულირება, ანუ იმავე ეკრანზე აჩვენოს სხვადასხვა მონაცემები, რაც მძღოლს სჭირდება ამ კონკრეტულ დროს. რა ინფორმაცია სჭირდება მძღოლს ამ სიტუაციაში, განსაზღვრავს კომპიუტერული პროგრამული უზრუნველყოფის მიერ, მაგრამ დრაივერს შეუძლია დამოუკიდებლად გამოიძახოს მონაცემთა ბლოკები, რომლებიც მას სჭირდება ეკრანზე. მაგალითად, თუ გამაგრილებლის ტემპერატურა ნორმალურია, არ არის საჭირო ეკრანზე ჩვენების ჩვენება, თუ თავად მძღოლს არ სურს ამის გაკეთება. თუ დისპლეი აჩვენებს მანძილს, რომლის გავლაც მანქანას შეუძლია ხელმისაწვდომი საწვავის მარაგით, არ არის საჭირო ავზში საწვავის რაოდენობის ჩვენება და ა.შ.

კომპიუტერს შეუძლია, საჭიროების შემთხვევაში, შეწყვიტოს ინფორმაციის ჩვენების ნორმალური პროცესი და შექმნას გამაფრთხილებელი შეტყობინება ეკრანზე, როგორიცაა: "დარჩენილია მხოლოდ 50 კმ საწვავი" ან "წნევა დაეცა უკანა მარცხენა საბურავში". მეტყველების სინთეზატორის პროგრამების გამოყენება იძლევა ხმით ასეთი შეტყობინებების მიღების საშუალებას და დრაივერს, სისტემის კონფიგურაციისას, შეუძლია დააყენოს სასურველი ხმის პარამეტრები: მამრობითი ან ქალი, მაღალი ან დაბალი და ა.შ. მძღოლის ყურადღების მისაპყრობად ასევე არის უფრო მარტივი ხმოვანი სიგნალები. გამოყენებული.

აქ არის კიდევ ერთი ვარიანტი

ჰოლოგრაფიული გამოსახულება არის რეალური ობიექტის სამგანზომილებიანი წარმოდგენა ლაზერული ემიტერების - პროექტორებისა და შესაბამისი ეკრანის გამოყენებით. ამჟამად ტარდება აღჭურვილობის კვლევა და განვითარება ღამის საათებში მართვის უსაფრთხოების გაუმჯობესების მიზნით. ერთ-ერთი ვარიანტი ასეთია: ინფრაწითელი ვიდეო კამერებიდან ინფორმაციის ამოღება, დამუშავება, მძღოლის წინ საქარე მინაზე პროეცირდება ჰოლოგრაფიული სურათი. ღამის ხედვის ამ ტიპის მოწყობილობის გამოყენების წყალობით, ღამით მართვა გამარტივებულია.

მაგრამ, როგორც გაირკვა, მანქანაში ელექტრონიკა არა მხოლოდ ეხმარება, არამედ ერევა. 60 წელზე უფროსი ასაკის მძღოლების ჯგუფში ჩატარებულმა კვლევებმა აჩვენა, რომ ელექტრონული ბარათის გამოყენება მძღოლს დიდ ყურადღებას აშორებს გზიდან. ხანდაზმული მძღოლის რეაქცია, რომელსაც მართვის დროს ტელემატიკით აიძულებს, ყურადღება მიიპყროს, 18-30 წლის კოლეგებთან შედარებით 30 ... 100 პროცენტით მცირდება.

ამ დროისთვის, ასეთი ჩვენების სისტემის გავრცელება მინიმალურია, მაგრამ 2020 წლისთვის HUD-ით აღჭურვილი მანქანების პროცენტი შესაძლოა 9 პროცენტამდე გაიზარდოს. ამ დროისთვის, ასეთი სისტემის განვითარებას, ისევე როგორც უმეტესი ინოვაციური გადაწყვეტილებების, აფერხებს მხოლოდ შესრულების მაღალი ღირებულება. მიუხედავად იმისა, რომ მეჩვენება, რომ ფასი უკვე მიუახლოვდა პოპულარული DVR-ების და ნავიგატორების ღირებულებას.

შეიძლება ვინმემ უკვე გამოიყენოს ამ ტიპის მოწყობილობა? გაგვიზიარეთ თქვენი გამოცდილება...

ჩვენ დაველოდებით ტექნოლოგიის შემდგომ აჩქარებას და ყველა ამ ინფორმაციას დავაკვირდებით პირდაპირ საქარე მინაზე დამატებითი მოწყობილობების გარეშე ინტერაქტიულ რეჟიმში

ქვემოთ მოცემულია უკვე მოქმედი ნავიგაციის მაგალითი HUD პროექტორის გამოყენებით.

Pioneer SPX-HUD01 Head-Up Display NavGate HUD

Pioneer NavGate SPX-HUD01 პროექტორიარის სრულიად ახალი სახე თანამედროვე მანქანის ნავიგაციაში, რევოლუციური ნაბიჯი მანქანებისთვის სანავიგაციო მოწყობილობების შემუშავებაში. ამ ტიპის პროექტორების თანამედროვე ელექტრონიკის ბაზარზე გამოჩენის შემდეგ (პიონერამდე მსგავსი მოწყობილობა გამოუშვა Garmin-მაც), მანქანის ნავიგაცია განვითარების ახალ ეტაპზე შევიდა, გახდა ბევრად უფრო მოსახერხებელი და ფუნქციონალური. ვარაუდობენ, რომ მძღოლები, რომლებიც მიჩვეულნი არიან თანამედროვე ტექნოლოგიების მაქსიმალური შესაძლებლობების გამოყენებას და უპირატესობას ანიჭებენ ყველაზე მოწინავე და ინოვაციურ მოწყობილობებს, სურთ შეუკვეთონ და იყიდონ ასეთი გაჯეტი თავიანთ მანქანაში.

NavGate SPX-HUD01 პროექტორიარის იაპონური კომპანიის Pioneer-ის ინოვაციური ელექტრონული მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება მანქანის ნავიგაციისთვის სმარტფონის გამოყენებით. აბრევიატურა HUD ამ ელექტრონული გაჯეტის სახელში ნიშნავს "head-up display".

ეს მოწყობილობა აღჭურვილია უნიკალური DLP პროექტორით, რომელიც მიმაგრებულია მძღოლის სავარძლის ზემოთ მზის სათვალეზე. ეს პროექტორი ასახავს უახლეს ინფორმაციას მანქანის გადაადგილების, ასევე მისი მარშრუტის შესახებ ვირტუალურ 30 დიუმიან ეკრანზე, რომელიც მდებარეობს მანქანის საქარე მინის წინ, სამი მეტრის დაშორებით, ჰორიზონტზე ოდნავ ზემოთ. ამ ელექტრონული მოწყობილობის გამოყენება მძღოლს საშუალებას აძლევს აკონტროლოს თავისი მანქანის მდებარეობა, ასევე გაიაროს მარშრუტი გზიდან ყურადღების გადატანის გარეშე. ეს გამოსავალი ხდის მანქანის ნავიგაციას უფრო მოსახერხებელს და უსაფრთხოს და საშუალებას აძლევს მძღოლს მუდმივად აკონტროლოს სიტუაცია გზაზე, გაეცნოს ახლომდებარე ატრაქციონებს, დაგეგმოს მარშრუტი და გამოიყენოს თანამედროვე მანქანის ნავიგაციის ყველა სხვა შესაძლებლობა. გარდა ამისა, ვირტუალური დისპლეი გვაწვდის ინფორმაციას მიმდინარე დროის შესახებ, შუქნიშნის გაფრთხილებების შესახებ, ინფორმაციას მანქანის მიმდინარე სიჩქარის შესახებ, მარშრუტის ამ მონაკვეთზე მის შეზღუდვებს, დანიშნულების ადგილამდე მანძილს, ასევე ჩამოსვლის სავარაუდო დროს.

ამ მოწყობილობაში DLP პროექტორის გამოყენება, რომელიც ქმნის მაღალი კონტრასტის გამოსახულებას მდიდარ, ღრმა ფერებით ვირტუალურ ოცდაათ დიუმიან ეკრანზე, გამორიცხავს მძღოლს მზერის შემდგომი ფოკუსირების აუცილებლობას. ამის წყალობით, მძღოლის თვალები ნაკლებად იღლება მართვის დროს და ის თავად ათავისუფლებს ყურადღების განაწილების აუცილებლობას გზაზე დაკვირვებასა და მანქანის ნავიგატორის ჩვენებაზე მოძრაობის სიტუაციის მონიტორინგს შორის. ყველა შესაბამისი ინფორმაცია ნაჩვენებია Pioneer NavGate HUD პროექტორის ეკრანზე მკაფიო, ლაკონური ფორმით, ის საგულდაგულოდ არის შერჩეული და მაქსიმალურად გამოსადეგი მისი ფუნქციონალური თვალსაზრისით, რათა მძღოლის ყურადღება არ გადაიტანოს მართვის პროცესისგან. მძღოლის მიერ ნავიგატორიდან მიღებული მკაფიო და მარტივი ინსტრუქციები საგზაო კვანძებს უფრო გასაგებს ხდის და ამარტივებს გზებზე ორიენტირების პროცესს.

ოვერჰედის ჩვენების ტექნოლოგია თავდაპირველად შეიქმნა საავიაციო ინდუსტრიაში გამოსაყენებლად. გაუმჯობესებისა და მოდერნიზაციის შემდეგ, ეს ტექნოლოგია ადაპტირებულია მისი გამოყენებისთვის თანამედროვე საგზაო ტრანსპორტში. ეს ტექნოლოგია ძალიან პერსპექტიულია, რადგან მისი გამოყენება შესაძლებელს ხდის მძღოლისთვის სასარგებლო ინფორმაციის ჩვენებას მაღალი გარჩევადობით, უშუალოდ მის მხედველობის ველში, რაც მას საშუალებას აძლევს გააკონტროლოს მარშრუტი გზიდან თვალის მოშორების გარეშე.

მოწყობილობა მოსახერხებელია გამოსაყენებლად დღის ნებისმიერ დროს: მასში სპეციალური სინათლის სენსორების გამოყენების წყალობით, პროგნოზირებული გამოსახულების სიკაშკაშე ავტომატურად რეგულირდება დღის დროისა და ამინდის პირობების მიხედვით.

NavGate HUD head-up დისპლეი მუშაობს სმარტფონთან ერთად, რომელიც წინასწარ უნდა იყოს დაინსტალირებული თავსებადი CoPilot მობილური აპლიკაციით. ამ აპლიკაციას ახასიათებს ფუნქციების ფართო სპექტრი: ხმის კონტროლის მხარდაჭერა, დეტალური ნავიგაცია შემობრუნების მიმართულებებით, მარშრუტის დეტალური დაგეგმვის შესაძლებლობა, ასევე ქალაქის დეტალური საგზაო რუქების შენახვა მეხსიერებაში ოფლაინ რეჟიმში გამოსაყენებლად და ა.შ.

NavGate HUD გამოიყენება მეოთხე-მეხუთე თაობის iPhone მობილურ ტელეფონთან, ასევე Android ოპერაციულ სისტემაზე მომუშავე სმარტფონებთან ერთად. ეს ელექტრონული მოწყობილობა თავსებადია iGO Primo iPhone აპთან, ფუნქციურ სანავიგაციო აპლიკაციასთან 3D ხმოვანი ნავიგაციით, რომელიც მოიცავს რელიეფის ძიებას, შემობრუნების მიმართულებებს, გზის რეალისტურ კვანძებს, მწვანე მარშრუტებს და სხვა მოსახერხებელ ფუნქციებს. მას ასევე შეუძლია იმუშაოს CoPilot მობილურ აპლიკაციასთან, რომელიც მომხმარებელმა უნდა შეიძინოს და დააინსტალიროს თავის სმარტფონზე, ყიდვის შემდეგ ააქტიურებს HUD ფუნქციას. ეს აპლიკაცია უკრავს ხმოვან მოთხოვნებს სმარტფონის დინამიკის ან სამგზავრო განყოფილებაში დაყენებული Bluetooth-ით ჩართული მანქანის რადიოს მეშვეობით, რომლითაც უნდა გადახვიდეთ გზაჯვარედინებზე. თუ მუსიკა უკრავს მანქანის დინამიკებით ან მობილური მოწყობილობით, ის ავტომატურად გამოირთვება ხმოვანი მოთხოვნის გაგონებამდე. გარდა ამისა, საპროექციო დისპლეის და სმარტფონის მუშაობა აგებულია ისე, რომ ნავიგატორი არ წყვეტს მუშაობას მაშინაც კი, როდესაც მომხმარებელი სატელეფონო ზარებს აკეთებს: Pioneer NavGate SPX-HUD01 პროექტორი აგრძელებს მარშრუტზე მკაფიო მითითებების მიცემას. მოძრაობა სატელეფონო ზარის დროს.

ეს პროექტორი მოთავსებულია ელეგანტურ, ერგონომიული ფორმის კორპუსში, რომელიც ჰარმონიულად ჯდება ნებისმიერი თანამედროვე მანქანის ინტერიერის დიზაინში. კორპუსის წინ არის მაღალი ხარისხის პოლიკარბონატისგან დამზადებული ოპტიკური ეკრანი, გამჭვირვალე მინა, რომელიც გამოიყენება ვირტუალური ოცდაათი დიუმიანი დისპლეის შესაქმნელად მანქანის საქარე მინის წინ. სხეულზე არის დენის კონექტორი მოწყობილობის დასატენად, ასევე USB პორტი, რომელიც გამოიყენება სმარტფონის პროექტორთან დასაკავშირებლად. პროექტორს ასევე აქვს სლოტი Micro SD ბარათისთვის, რომელიც გამოიყენება მოწყობილობის პროგრამული განახლებების ჩასაწერად.

მანქანის ელექტრონიკის სამყარო სწრაფი ტემპით ვითარდება. ყოველწლიურად, ახალი მოწყობილობები გაზრდის ძრავის სიმძლავრეს, ოპტიმიზაციას უკეთებს შეჩერების მუშაობას, აუმჯობესებს საწვავის ეფექტურობას ან აუმჯობესებს მგზავრებს.

ზოგიერთი ელექტრონული სიახლე ძალიან სწრაფად ადასტურებს მანქანაში მათი ყოფნის აქტუალურობას, რის შემდეგაც, მოკლე დროში, ისინი იქცევა სტანდარტული ატრიბუტი მოდელების სრული კომპლექტისა, რომლებიც ჩამოდის კონვეიერის ლენტებიდან. ასეთ მოწყობილობებს მიეკუთვნება უკაბელო კომუნიკაცია, კრუიზ კონტროლის სისტემები და ა.შ. ამავდროულად, არსებობს სხვა ელექტრონული მოწყობილობების მთელი კლასი, რომლებიც პერსპექტიულად ითვლება გამოგონებიდან მრავალი წლის განმავლობაში. ისინი განიცდიან გაუთავებელ გაუმჯობესებას, ავტორიტეტული ექსპერტების მოსაზრებებით იცავენ თავიანთ "ადგილს მზეზე", ცალკეული ბრენდების კონვეიერებზეც კი არიან დაყენებული, მაგრამ მაინც ვერ დაიკვეხნიან ნამდვილი ადამიანების "სიყვარულით". მძღოლებს შორის ასეთ მოწყობილობებს ჩვეულებრივ უწოდებენ "ავტოეგზოტიკურს". ჯგუფის თვალსაჩინო წარმომადგენელია საქარე მინაზე ინფორმაციის პროექციის სისტემები.

განვითარების ისტორია

(დააჭირეთ სურათის გასადიდებლად)

განვითარება მიზნად ისახავდა პილოტის ყურადღების მაქსიმალურ კონცენტრირებას ჰაერის მდგომარეობაზე, ხელსაწყოების წაკითხვისგან მზერის გადატანის აუცილებლობის აღმოფხვრის გზით. General Motors-ის ინჟინრებმა „დაათვალიერეს“ იდეა და გადაიტანეს ის საავტომობილო სფეროში, რის შედეგადაც 1988 წელს გამოუშვეს პირველი HUD პროექტორი Oldsmobile Cutlass Supreme-ზე. მხოლოდ 14 წლის შემდეგ, მსგავსი მოწყობილობა გამოჩნდა სხვა GM მანქანაზე - პრესტიჟულ Chevrolet Corvette-ზე. ევროპაში BMW იყო პიონერი საპროექციო სისტემების გამოყენებაში. HUD ფუნქციის გაფართოებაზე მუშაობა ამჟამად მიმდინარეობს Volvo-სა და Audi-ს ინჟინრების მიერ. იაპონელები ყველაზე აქტიურები იყვნენ ახალი მიმართულების შემუშავებაში: 1989 წლიდან Nissan-მა დაიწყო კონვეიერზე ინდივიდუალური მოდელების საპროექციო სისტემებით აღჭურვა. დროთა განმავლობაში სხვა იაპონელმა მწარმოებლებმა გააცნობიერეს მანქანების HUD სისტემით აღჭურვის აუცილებლობა, ამიტომ დღეს თითქმის ყველა მანქანას, რომელსაც ისინი აწარმოებენ შიდა ბაზრისთვის, აქვს ეს ვარიანტი.

მუშაობის პრინციპი და გამომავალი ინფორმაცია

(დააწკაპუნეთ გასადიდებლად)

საავიაციო სისტემებისგან განსხვავებით, სადაც დიდი რაოდენობით ინფორმაციის ჩვენება შესაძლებელია პილოტის ხედვის არეალში, დღეს მანქანის პროექტორებს აქვთ საკმაოდ მწირი პარამეტრების ჩვენება. Ესენი მოიცავს:

• მანქანის სიჩქარე;
• ძრავის სიჩქარე;
• გამაგრილებლის ტემპერატურა;
• არჩეული გადაცემის მექანიზმის რაოდენობა;
• ბორტ ქსელის ძაბვა და ბატარეის დატენვის დონე;
• პარკირების კონტროლის სისტემის წაკითხვები;
• პილოტური ნათურის პიქტოგრამები და ნავიგატორის მონაცემები.

განვითარების აქტუალობა. პერსპექტივები და გამოწვევები

მაგრამ საპროექციო სისტემას ასევე აქვს სერიოზული ნაკლოვანებები, რაც არ აძლევს მას საშუალებას შეიძინოს სტანდარტული აღჭურვილობის სტატუსი თითოეული წარმოების მოდელისთვის.

პლაზმური პანელები და LCD-ეკრანები დიდი ხანია არავის უკვირს, რადგან ადგილი დაიკავეს ყოველდღიურ ცხოვრებაში. ბოლო წლებში გაჩენილი 3D სათვალეების გამოყენებით სტერეოსკოპული გამოსახულების შექმნის ტექნოლოგიაც ჩვეული გახდა და თავისი ნიშა დაიკავა და აქტიურად ვითარდება. ექსპერტების უმეტესობა ფიქრობს, რომ ჩვენების ტექნოლოგიების განვითარების შემდგომი ეტაპი იქნება ჰოლოგრაფიული პროექციის ეკრანის გაჩენა, რაც სავსებით ლოგიკურია, რადგან თანამედროვე 3D ტელევიზია შუალედური ეტაპია სამგანზომილებიანი გამოსახულების ფორმირებაში, ვინაიდან სამგანზომილებიანი გამოსახულება ასეთ ეკრანებზე ჩანს მხოლოდ თავის გარკვეულ პოზიციაზე. ჰოლოგრაფიული დისპლეები შეიძლება განიხილებოდეს, როგორც შემდეგი ნაბიჯი 3D ტექნოლოგიის განვითარებაში.

3D ტექნოლოგიის პრინციპი

თანამედროვე კინოთეატრებსა და ტელევიზორებში გამოიყენება 3D ტექნოლოგია, რომელიც ეფუძნება ადამიანის მხედველობის მოტყუებას თვალებისთვის ოდნავ განსხვავებული სურათების წარდგენით, რაც საბოლოოდ ქმნის სამგანზომილებიან ეფექტს. ოპტიკური ფოკუსი ფართოდ გამოიყენება 3D ტექნოლოგიაში: მაგალითად, სურათის სიღრმისა და მოცულობის ილუზია იქმნება პოლარიზებული სათვალეების გამოყენებით, რომლებიც ფილტრავს გამოსახულების ნაწილს მარცხენა და მარჯვენა თვალებისთვის.

3D ტექნოლოგიის ნაკლებობა

ამ ტექნოლოგიის მინუსი ის არის, რომ მოცულობითი გამოსახულება ჩანს მხოლოდ გარკვეული კუთხით. მიუხედავად იმისა, რომ იყიდება სახლის 3D ტელევიზორები სათვალეების გარეშე, მაყურებელს შეუძლია მათი ყურება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ისინი პირდაპირ ეკრანის წინ არიან. მოცულობითი სურათი იწყებს გაქრობას ეკრანის ცენტრთან შედარებით მარჯვნივ ან მარცხნივ ოდნავ გადახრით, რაც ყველა 3D დისპლეის მთავარი მინუსია. ჰოლოგრაფიულმა ეკრანებმა ეს პრობლემა უახლოეს მომავალში უნდა მოაგვარონ.

ფსევდოჰოლოგრაფიული დისპლეები

დღეს ძალიან პოპულარულია ფსევდოჰოლოგრაფიული ეკრანები, რომლებიც დაფუძნებულია გამჭვირვალე ბადეზე ან ფილმზე. პანელები ფიქსირდება ჭერზე ან მაღაზიის ვიტრინაზე. სათანადო განათებით, პანელები უხილავია ადამიანისთვის და თუ მათზე გამოსახულება არის დაპროექტებული, მაშინ იქმნება ჰოლოგრამის შთაბეჭდილება, რომლის მეშვეობითაც მაყურებელს შეუძლია ნახოს. პლაზმასთან და პლაზმასთან შედარებით, ფსევდოჰოლოგრაფიულ ეკრანებს აქვთ მთელი რიგი უპირატესობები: ნათელი გამოსახულებები, ორიგინალობა და ნებისმიერ ოთახში დაყენების შესაძლებლობა.

პროექტორი, რომელიც ასახავს სურათს, შეიძლება დამალული იყოს მაყურებლისაგან. ასეთი აღჭურვილობის უპირატესობაა ფართო ხედვის კუთხეები, გამოსახულების მაღალი კონტრასტი და გარკვეული ზომისა და ფორმის ჰოლოგრაფიული ეკრანების შექმნის შესაძლებლობა. გამჭვირვალე ფილმზე გამოსახული დისპლეები გამოიყენება ოთახების, სატელევიზიო სტუდიებისა და საცალო ადგილებისთვის უჩვეულო ეფექტისა და ხიბლის მისაცემად. გამჭვირვალე პანელები იწარმოება მრავალი კომპანიის მიერ და გამოიყენება სარეკლამო და მარკეტინგული მიზნებისთვის.

Sax3D ეკრანები

ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარულია გერმანული კომპანიის Sax3D ჰოლოგრაფიული ეკრანები, რომლებიც შექმნილია შერჩევითი რეფრაქციის ტექნოლოგიის გამოყენებით, ისე, რომ სისტემა უგულებელყოფს ოთახში არსებულ ნებისმიერ შუქს, გარდა პროექტორის სხივისა. თავად დისპლეი დამზადებულია გამძლე გამჭვირვალე მინისგან, ზემოდან წასმულია თხელი ფილმი, რომელიც ეკრანს აქცევს ჰოლოგრამად და აჩვენებს პროექტორის მიერ დაპროექტებულ კონტრასტულ სურათს. ეს ჰოლოგრაფიული ეკრანი საშუალებას გაძლევთ ნახოთ როგორც ციფრული სურათები, ასევე ვიდეო კლიპები. ანალოგიურად მუშაობს პოლიესტერის ფირისგან დამზადებული ტრანსეკრანიანი დისპლეები სპეციალური შრეებით, რომლებიც ბლოკავს პროექტორის მხრიდან გამომავალ შუქს.

ჰოლოგრაფიული ტელევიზორები

უბრალო ხალხს უფრო მეტად აინტერესებს არა სპეციალიზებული ეკრანები, არამედ გადაწყვეტილებები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ტაბლეტ კომპიუტერებში, ტელევიზორებსა და სმარტფონებში ჰოლოგრაფიული ეკრანით. აღსანიშნავია, რომ ბოლო წლებში ამ სფეროში გამოჩნდა ორიგინალური გადაწყვეტილებების დიდი რაოდენობა, მიუხედავად იმისა, რომ მათი უმეტესობა მუშაობს გაუმჯობესებულ 3D ეფექტზე.

CES 2011-ზე InnoVision-მა წარადგინა ჰოლოგრაფიული ტელევიზორის პროტოტიპი სახელწოდებით HoloAd Diamond. ტელევიზორის შექმნისას გამოიყენება პრიზმა, რომელიც არღვევს რამდენიმე პროექტორიდან მოსულ სინათლეს და ქმნის სრულფასოვან ჰოლოგრამას, რომელსაც მაყურებელი სხვადასხვა კუთხით ხედავს. დემონსტრაციის დროს გამოფენის დამთვალიერებლებმა და ჟურნალისტებმა შეძლეს დაენახათ, რომ ასეთი ჰოლოგრამა მნიშვნელოვნად აღემატება კლასიკური 3D მოწყობილობების მიერ შექმნილ სურათებს გაჯერების და ფერების სიღრმის მიხედვით.

HoloAd TV-ს შეუძლია სურათების, ფოტოების და ვიდეოების დაკვრა FLV ფორმატში ჰოლოგრამის სახით. გამოფენაზე კომპანიამ წარმოადგინა ტელევიზორის ორი მოდელი მსგავსი პრინციპით: პირველის გარჩევადობა 1280x1024 პიქსელია, წონა 95 კილოგრამი, მეორის გარჩევადობა 640x480 პიქსელი. მიუხედავად იმისა, რომ ტელევიზორები საკმაოდ დიდია, მათი გამოყენება მოსახერხებელი და კომფორტულია.

ტექნოლოგიების განვითარება

HP Labs პალო ალტოში ცდილობდა მოეგვარებინა 3D ეკრანების უძველესი პრობლემა. სამგანზომილებიანი გამოსახულების რეპროდუცირებისთვის, ხილული ნებისმიერი თვალსაზრისით, მკვლევარებმა შესთავაზეს გამოსახულების ჩვენება სხვადასხვა მხრიდან, მნახველის თითოეული თვალისთვის ცალკე სურათის გაგზავნა. ეს ტექნოლოგია გულისხმობს სისტემის გამოყენებას ლაზერული ინსტალაციებით და მბრუნავი სარკეებით, თუმცა, კალიფორნიელმა მეცნიერებმა მიმართეს ჩვეულებრივი თხევადი ბროლის პანელის კომპონენტებს, რომლებმაც გამოიყენეს დიდი რაოდენობით წრიული ღარები ეკრანის შუშის შიდა ზედაპირზე. შედეგად, ამან შესაძლებელი გახადა სინათლის გადატეხვა ისე, რომ მაყურებლის წინაშე სამგანზომილებიანი ჰოლოგრამა შექმნა. HP-ის სპეციალისტების მიერ შექმნილი ეკრანი მაყურებელს უჩვენებს სტატიკურ 3D სურათს ორასი წერტილიდან და დინამიურ სურათს სამოცდაოთხი წერტილიდან.

ჰოლოგრაფიული ეკრანის ტელეფონი

შედარებით ცოტა ხნის წინ, ბევრისთვის მოსალოდნელი მოვლენა, საბოლოოდ შედგა - ოფიციალურად წარადგინეს სმარტფონი ჰოლოგრაფიული დისპლეით. Red Hydrogen One ტელეფონში გამოყენებული ჩვენების ტექნოლოგია ძვირია, მაგრამ უახლოეს მომავალში ბევრ მობილურ მოწყობილობაზე იქნება გამოყენებული.

Red ძირითადად სპეციალიზირებულია პროფესიონალურ ციფრულ კინოს კამერებზე, მაგრამ ახლა ყურადღება მიიპყრო ახალ ინდუსტრიაზე Red Hydrogen One ჰოლოგრაფიული სმარტფონის შემუშავებითა და დანერგვით.

ტელეფონის ჩვენება

რედმა გამოაცხადა, რომ სმარტფონის ეკრანი არის წყალბადის ჰოლოგრაფიული დისპლეი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მყისიერად გადახვიდეთ 2D შინაარსს, 3D შინაარსს და ჰოლოგრაფიულ შინაარსს Red Hydrogen 4-View აპლიკაციაში. მიუხედავად იმისა, რომ ამ ტექნოლოგიის პრინციპის შესახებ ზუსტი ინფორმაცია არ გამოქვეყნებულა, სმარტფონი საშუალებას გაძლევთ ნახოთ ყველა ჰოლოგრამა სპეციალური სათვალეების ან დამატებითი აქსესუარების გამოყენების გარეშე.

Red სმარტფონის ჰოლოგრაფიული ეკრანის დემონსტრირება გაიმართა 2017 წლის ივნისში, მაგრამ მწარმოებლის მიერ დეტალები ჯერ არ გამჟღავნებულა. თუმცა, არის რამდენიმე იღბლიანი ბლოგერი, რომლებმაც მოახერხეს ორი პროტოტიპის სმარტფონის ხელში დაჭერა: ერთი არის არაფუნქციური მაკეტი, რომელიც აჩვენებს ტელეფონის დასრულებას და გარეგნობას, მეორე არის სამუშაო მოწყობილობა, რომელსაც კომპანია დღემდე საიდუმლოდ ინახავს. .

22'' მაღალი გარჩევადობის სენსორული ეკრანი

როგორ ფიქრობთ, როგორ განვითარდება ელექტრონული ტექნოლოგიები ავტო ინდუსტრიაში? გთავაზობთ მანქანის გასართობი სისტემების მომავალს. რაღაც გვეუბნება, რომ მომავალი უკვე მოვიდა.

ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში მანქანაში გასართობი სისტემები რევოლუცია მოახდინა. Digital ყოველწლიურად მთლიანად აითვისებს ავტო ინდუსტრიას. ტექნოლოგია ექსპონენტურად განვითარდება. ჩვენი ონლაინ გამოცემა იწყებს სტატიების სერიის გამოქვეყნებას, რომელიც გამოავლენს ყველა ყველაზე მოწინავე ელექტრონულ ტექნოლოგიას საავტომობილო ინდუსტრიაში.

წარმოიდგინეთ, როგორ შეიცვალა მანქანები 10 წლის განმავლობაში? დღეს თითქმის ყველა ახალ მანქანას აქვს მრავალფეროვანი ინფოგასართობი. ბევრმა ავტომწარმოებელმა დაიწყო ფსონების დადება თავის ახალ პროდუქტებზე. მაგრამ ჯერჯერობით, ბევრი მათგანი ვერ დაიკვეხნის თავისი შესაძლებლობებით სმარტფონისა და პლანშეტის დონეზე. Რატომ ფიქრობ?

საქმე იმაშია, რომ სანამ მანქანის კომპიუტერი ვერ შეედრება სმარტფონისა და პლანშეტის რესურსებს. მაგრამ ძალიან მალე, საავტომობილო გამოთვლები შეძლებს კონკურენციას გაუწიოს თანამედროვე ლეპტოპებს შესრულებაში.

მანქანის კონტროლის განყოფილების ტექნიკური მახასიათებლები არანაირად არ ჩამოუვარდება თანამედროვე მძლავრ ტაბლეტებს

მაგრამ აღჭურვილობის რესურსი არ ნიშნავს იმას, რომ ყველაფერი იდეალურად და ჰარმონიულად იმუშავებს. მთავარია პროგრამული უზრუნველყოფა. მანქანის პროგრამული უზრუნველყოფის ერთ-ერთი ლიდერია QNX, BlackBerry-ის შვილობილი კომპანია.

აღსანიშნავია, რომ კომპანიამ ახლახან დაიწყო განვითარება საავტომობილო ბაზარზე. მაგრამ ისეთი ბრენდები, როგორიცაა QNX ტექნოლოგიები და ისეთებიც კი, უკვე მუშაობენ მასთან.

დიდი ტექნოლოგია პატარა მერსედესში

ახალი საინფორმაციო-გასართობი სისტემის დებიუტი QNX შოუზე 2014 სამომხმარებლო ელექტრონიკის შოუ ზე Mercedes CLA 45 AMG

ხელმისაწვდომი ტექნოლოგიითა და შესაძლებლობებითაც კი, QNX ჯერ კიდევ არ არის ჩადებული უამრავ ახალ ინოვაციაში. ასე რომ, უახლესი განვითარებისგან დაყენებულია ახალი საინფორმაციო გასართობი სისტემა. ამ მანქანას აქვს უზარმაზარი, მაღალი გარჩევადობის დისპლეი, მძლავრი მრავალბირთვიანი პროცესორი, ელეგანტური ციფრული პანელი და ფუნქციებისა და აპლიკაციების ფართო სპექტრი.

მქრქალი ნაცრისფერი CLA 45 AMG არის მღელვარება საშხაპეში. მაგრამ ეს მოდელი ნამდვილად აოცებს შიგნით. 22 დიუმიანი HD LCD ეკრანი ერთი შეხედვით იპყრობს თვალს. ეკრანის უმეტესი ნაწილი უკავია სხვადასხვა აპლიკაციებს. მარჯვნივ ნაჩვენებია ინფორმაცია ჰაერის ტემპერატურის, საათის, აუდიო პლეერის ნავიგაციის შესახებ.

სენსორული ეკრანი სრულყოფილი რეაგირებით. აიფონის მსგავსად. ეკრანზე თითის მართვა ზუსტად იგივეა, რაც ყველასთვის ნაცნობ თანამედროვე სმარტფონებში. სისტემა ასევე იძლევა მრავალი ფუნქციის გაკონტროლების შესაძლებლობას არა მხოლოდ ეკრანის, არამედ ტრადიციული ღილაკების გამოყენებით. საწყისი ეკრანი წარმოდგენილია ხუთი დიდი ღილაკით, რომლებიც დაჭერისას იზრდება, რაც მოგთხოვთ აირჩიოთ შემდგომი მოქმედებები.

QNX-მა შეიმუშავა აპლიკაციების ფართო არჩევანი მრავალი მანქანის ბრენდისთვის. ასე რომ, კომპანიამ შექმნა სამი განსხვავებული სატელიტური სანავიგაციო აპლიკაცია, რომლებიც, როდესაც დემონსტრირებულია, აჩვენებს შესანიშნავ შესრულებას შეფერხებებისა და სისტემის ხარვეზების გარეშე.

ამ ყველაფერს აკონტროლებს ოთხბირთვიანი პროცესორი და სპეციალური გრაფიკული ჩიპსეტი, რომელიც არანაირად არ ჩამოუვარდება ტაბლეტების უახლეს მოდელებს. აღსანიშნავია, რომ ეს ჩიპსეტი გამოვიდა წელს, განსხვავებით იმ ადგილისგან, სადაც LCD მონიტორის გრაფიკული ბარათი 2012 წელს გამოვიდა.

ჩვენების ვიზუალიზაცია და გამოსახულების ხარისხი ხელახლა განსაზღვრავს საავტომობილო ტექნოლოგიას

გამოიყენება თუნდაც 2011 წლის ჩიპსეტი, რომელიც კომპიუტერული ტექნოლოგიების მოძველების დღევანდელი სტანდარტებით უკვე უძველესია.

კიდევ ერთი მულტიმედიური ფუნქცია დიდ ეკრანზე CLA 45 AMG-ში არის ის, რომ როდესაც ჩართავთ მუსიკას, ეკრანი იყოფა ნახევრად ორ ნაწილად, სადაც, ერთი მხრივ, ნაჩვენებია ინფორმაცია დაკვრას მუსიკის შესახებ და მეორე მხრივ, ნაჩვენებია ხელმისაწვდომი აუდიო ტრეკების ზოგადი სია.

კავშირი

წამყვანი ინოვაციური ფუნქცია სმარტფონებიდან და ტაბლეტებიდან მანქანის ეკრანზე სურათების გადაცემისას

მანქანას ასევე აქვს ახალი MirrorLink ფუნქცია, რომელიც იშვიათად გვხვდება საწარმოო მანქანებში. ეს სისტემა ახდენს თქვენი გაჯეტის (მობილური ტელეფონის ან ტაბლეტის) ჩვენებას მანქანის ეკრანზე. ეს საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ თქვენი ტელეფონის ყველა ფუნქცია მანქანის ეკრანზე. მართალია, ზოგიერთი ფუნქცია ჯერ კიდევ გამორთულია, რათა მძღოლის ყურადღება არ გადაიტანოს. მაგალითად, თამაშები და სხვა გასართობი აპლიკაციები არ არის ხელმისაწვდომი მანქანის ეკრანებზე გამოსატანად.

ავტომობილის თვითდიაგნოსტიკის სისტემა

კიდევ ერთი ლამაზი და აუცილებელი ფუნქციაა სადიაგნოსტიკო სისტემა, რომელიც ვიზუალიზებული სახით აჩვენებს რა ხდება კაპოტის ქვეშ დიდ ეკრანზე.

ასე რომ, ხელმისაწვდომია შემდეგი მონაცემები: დონე, გამაგრილებელი, ზეთის დონე, საბურავის წნევა, საწვავის რაოდენობა და მრავალი სხვა. და ეს ყველაფერი ძალიან ლამაზად არის ნაჩვენები. , მანქანის ყველა სისტემის მონაცემები რეალურ დროში შეიძლება გადაიცეს ინტერნეტის საშუალებით დისტანციურ კომპიუტერზე (მაგალითად, მანქანის სერვისის ოსტატზე).

დაფაზე ასევე არის ჩაშენებული LCD ეკრანი, რომელიც აჩვენებს სიჩქარის მაჩვენებელს და სხვა ციფრულ მონაცემებს

QNX არ განაახლებს მხოლოდ საინფორმაციო გასართობ სისტემას. მათ შექმნეს ახალი თაობის ციფრული ტექნოლოგია საავტომობილო ინდუსტრიაში. ამ შიდა ეკრანს შეუძლია აჩვენოს ამინდის პროგნოზი, მარშრუტი, მედია ინფორმაცია და სხვა.

Ხმის კონტროლი

შემდეგი ნაბიჯი მეტყველების ამოცნობის ტექნოლოგიაში

კიდევ ერთი განსაკუთრებული მახასიათებელია მეტყველების ამოცნობის ახალი სისტემა. Siri-ს მსგავსად, სისტემას არ სჭირდება კონკრეტული ხმოვანი ბრძანებები, რომლებიც უნდა გახსოვდეთ. თქვენ უბრალოდ საუბრობთ და სისტემა განსაზღვრავს რა გსურთ. მაგრამ, სამწუხაროდ, ჯერჯერობით ხალხი არ არის მიჩვეული საკუთარებთან საუბარს. ამიტომ, რა თქმა უნდა, ეს ფუნქცია იქნება მოთხოვნადი, რათა უბრალოდ დააჩქაროს ფუნქციის წვდომა, როცა ის ნამდვილად საჭიროა.

ასევე, QNX-ის ახალი სისტემა აუმჯობესებს ფიჭური დინამიკის ხმის ხარისხს.

Ჯერ არ დამთავრებულა

QNX შეიძლება მალე გამოჩნდეს ბევრ ახალ მანქანაზე

ეს სისტემა პირველად აჩვენეს Mercedes CLA 45 AMG-ზე 2014 წლის სამომხმარებლო ელექტრონიკის შოუზე. მაგრამ ამ დროისთვის ის განვითარების ბოლო ეტაპზეა. მთავარია ეს ტექნოლოგია სერიულ მანქანებზე მოვიდეს. განვითარების დასრულების შემდეგ, ბევრ მწარმოებელს მოუნდება ამ ტექნოლოგიით აღჭურვა.

ჩვენი აზრით, ამ დღეებში ამ ტექნოლოგიას შეუძლია მნიშვნელოვნად გააძვიროს ნებისმიერი წარმოების მანქანა. მაგრამ გრძელვადიან პერსპექტივაში, ტექნოლოგიის ღირებულება დაეცემა, რაც ნიშნავს, რომ სისტემის მასობრივი გამოჩენა QNX-დან ბევრ მანქანაზე გარდაუვალია.

მაღალი ხარისხის დისპლეით, მრავალბირთვიანი პროცესორით გრაფიკული ბარათით, ინტუიციური გამოკლებით, ეს ტექნოლოგია განზრახულია წარმატების მისაღწევად. ეს არის უზარმაზარი წინგადადგმული ნაბიჯი ინფორმაციის გასართობი ტექნოლოგიის განვითარებაში.

და, სავარაუდოდ, ის, რასაც ახლა ვხედავთ თანამედროვე მანქანებში, რამდენიმე წელიწადში არ გამოიყურება აქტუალური.