მიმდინარე წლის მარტში ჟენევის ავტოსალონზე იგეგმება ახალი Mercedes-AMG G 63 2019-2020 SUV-ის ჩვენება. ჩვენს ნამუშევარში მოგიყვებით ახალი პროდუქტის შესახებ, წარმოგიდგენთ დიზაინის, ინტერიერის, აღჭურვილობის, ზომების, ფოტოების და ღირებულების აღწერას.
ახალი Mercedes AMG G63 2019-2020 მოდელის წელი
წარმოდგენილ მანქანას აქვს შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლები და შესანიშნავად მოძრაობს ქალაქის ქუჩებსა და უგზოობაზე.
გარეგნობა წარმოდგენილია ერგონომიული, დინამიური და ბრუტალური დიზაინით. ეს სტილი იმსახურებს მძღოლების დიდი რაოდენობის ყურადღებას. წინა მხარეს ჯიპი წარმოდგენილია მაღლა აწეული კაპოტით და ელეგანტური საქარე მინით. Gelendvagen AMG-ის კონტურებს აქვს მყარი სწორი ხაზები, ყურადღებას იპყრობს ორიგინალური რადიატორის გრილი გრძივი ქრომის ხაზებით.
ელეგანტური ფარები ქსენონის აღჭურვილობით სრულყოფილად ავსებენ დიზაინს, აქ არაფერია ზებუნებრივი, მაგრამ ისინი შესანიშნავად ავსებენ და ერწყმის მანქანის დიზაინს.
გვერდიდან სასიამოვნოა Mercedes AMG G63 2018-2019 SUV-ის დათვალიერება - ბორბლების მოცულობითი თაღები შეუფერხებლად გადის ზღურბლში, რომელიც მდებარეობს მანქანის კარების ქვეშ. უკანა ხედვის სარკეები მოდერნიზაციის შედეგად არ შეცვლილა და ისე გამოიყურება, როგორც მათი წინამორბედი. ჩამოსხმის ხაზი გადის სხეულის პერიმეტრზე.
უკნიდან ყველაფერი მარტივად გამოიყურება ზედმეტი „არასაჭირო“ დეკორაციის გარეშე. მასში განთავსებულია უკანა კარიბჭის მასიური და LED მარკერის განათება. სხვათა შორის, უკანა ფარებს საინტერესო დიზაინი აქვს. უკანა მხარეს არის სათადარიგო ბორბალი, რომელიც შენიღბულია ბრენდირებულ საფარში, საავტომობილო კონცერნის ემბლემით.
Mercedes AMG G 63-ის განახლების შედეგად, მოხდა გარკვეული ცვლილებები, რამაც გავლენა მოახდინა შემდეგ დეტალებზე:
შეიცვალა გრილის დიზაინი;
ჰაერის მიმღები გაიზარდა ზომით;
უზარმაზარი ბორბლების თაღები შექმნილია 21 "22" რგოლისთვის.
ცნობილი გერმანული კომპანიის მერსედესის სტილისტებისა და ინჟინრების მუშაობის შემდეგ, ჯიპმა არ დაკარგა თავისი ხიბლი, არამედ შეიძინა მხოლოდ თანამედროვე ინოვაციები, რომლებიც მხოლოდ 100 პროცენტით გაახარებს ამ მანქანის თაყვანისმცემლებს.
სალონის ხარჯზე სპეციალისტების მოსაზრებები ორ ფრონტად იყოფა, ზოგი თვლის, რომ ახალი და საინტერესო არაფერი გამოჩენილა, ზოგიც ამტკიცებს, რომ რევოლუცია მოხდა და მანქანა ღირს ფული, რისთვისაც ამ წუთებში იყიდება.
მძღოლისთვის დამონტაჟებულია ახალი თანამედროვე და ძალიან კომფორტული მრავალფუნქციური საჭე, ქვედა ნაწილში გამორჩეულია მცირე ჭრილი. მძღოლი კომფორტული და ფართო იქნება მასაჟის ეფექტის მქონე სავარძელში. სალონის ცენტრში არის მრავალფუნქციური ინსტრუმენტების კლასტერი ორი 10,25 დიუმიანი დისპლეით.
დაფა დასრულებულია ნახშირბადის ბოჭკოვანი ელემენტებით. მათი თითოეული მონიტორი თავის როლს ასრულებს, ერთი პასუხისმგებელია ფუნქციონირებაზე, რკალი აკონტროლებს ინფორმაციის გასართობ სისტემას.
ახალი Mercedes AMG G 63-ის ინტერიერში საკმარისი ადგილია მძღოლისა და ოთხი მგზავრისთვის, სავარძლები აღჭურვილია სამკლავურებითა და თავის სამაგრებით. სავარძლები და სალონი დასრულებულია მდიდარი ხარისხის მასალებით.
ინტერიერი იდეალურად არის გაფორმებული ტექნიკური და სტილისტური თვალსაზრისით. რა თქმა უნდა, აქ კომფორტული და მოსახერხებელი იქნება, მიუხედავად დაკავებული პოზიციისა, დეველოპერებმა სცადეს და აღჭურვეს სალონი ყველაფრით, რაც გჭირდებათ.
განახლებულ Gelendvagen AMG 63 G-კლასს აქვს შემდეგი საერთო ზომები:
- კადრები არის 4 მეტრი სიგრძის 673 მმ;
- სიგანე 1 მეტრი 855 მმ;
- სიმაღლე 1938 მმ;
- ბაზა 2 მეტრი 850;
- კლირენსი 205 მმ.
დამატებითი გადახდისთვის შემოთავაზებულია შემდეგი მოწყობილობები:
- Multibeam ბრენდის დიოდური თავის ოპტიკის მოწყობილობა;
- სავარძლების არსებობა გვერდითი საყრდენის ავტომატური რეგულირებით;
- ორიგინალური დიზაინი რამდენიმე ვერსიაში - გამოცემა 1 (წითელ ელფერთან კომბინაცია), ღამის პარკეტი.
ვარიაცია 11 მილიონ 550 ათასზე გაახარებს შემდეგ მოწყობილობებს:
- ინტერიერის გაფორმება ნატურალური ტყავით - ალკანტრა, ნაპა;
- ელექტრო რეგულირება და სავარძლების გათბობა;
- ასისტენტი მანქანის აწევისა და დაწევისას;
- კლიმატი და კრუიზ კონტროლი;
- საგანგებო სიტუაციების პრევენცია;
- საწვავის დონე ავზში;
- განათება ქსენონის შევსებით;
- თანამედროვე სანავიგაციო სისტემა;
- მაღალტექნოლოგიური მულტიმედიური სისტემა;
- სკამების მასაჟის ეფექტი;
- ექვსი საჰაერო ბალიშის არსებობა.
სპეციფიკაციები Mercedes AMG G 63 2019-2020 წწ
გერმანელი ინჟინრები ცდილობდნენ მაქსიმალურად დაეჩქარებინათ G-კლასის ტექნიკურ აღჭურვილობასთან მუშაობისას, მაგრამ სინამდვილეში ჯიპი კარგად არის აღჭურვილი და წარმოადგენს ბენზინისა და დიზელის ძრავებს. განვიხილოთ ხელმისაწვდომი ბი-ტურბო ბენზინის ძრავის მახასიათებლები:
- მოცულობა 4 ლიტრი 585 ცხენის ძალით, ავტომატური ცხრა სიჩქარიანი Speedshift TCT 9G ტრანსმისია.
ასეთი ძრავა უზრუნველყოფს მანქანის აჩქარებას ას კილომეტრამდე საათში 4,5 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე განისაზღვრება 220 კმ-სთ, საწვავის მოხმარება 13,2 ლიტრი 100 კილომეტრზე.
აღსანიშნავია, რომ გერმანელმა მწარმოებლებმა ახალი ჯიპი წარმოადგინეს მხოლოდ მიმდინარე წლის იანვარში, მაგრამ არ მოდუნდნენ და ახლა უკვე ახალი სპექტაკლის მოლოდინში ვართ. ჩვენ აღვწერეთ ახალი სასტიკი მანქანა, რომელიც დააინტერესებს Mercedes Benz-ის მოდელების მოყვარულებს. ღირებულება რა თქმა უნდა შთამბეჭდავია, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ მანქანა და მიიღოთ ის ზაფხულში 160 ათასი ევროს ფასად. ფასზე უსასრულოდ შეიძლება კამათი, უბრალოდ ერთხელ უნდა ნახოთ Gelik AMG SUV და ის მოგხიბლავთ.
ვიდეო Mercedes AMG G 63 2019-2020:
დამუხტული მერსედესის AMG 63 2019 წლის ფოტო.
"კლასიკა არ გამოდის მოდიდან." ეს გამოთქმა ეხება G-wagen-ის მოდელებს, როგორც სხვა. ახლა ძნელი წარმოსადგენია, რომ ჯერ კიდევ 1990 წელს Mercedes-Benz-მა მთელ მსოფლიოს აჩვენა თავისი უტილიტარული ჯიპი, რომელიც გარეგნობის თვალსაზრისით აქამდე პრაქტიკულად არ შეცვლილა. ჯერ კიდევ ღირს დაჯავშნა: SUV-ის განახლებები იყო და იყო ძალიან მნიშვნელოვანი, რაც საშუალებას აძლევდა მას შეენარჩუნებინა დრო, დარჩენილიყო სხვების ყურადღების ობიექტი და ყოფილიყო მფლობელის სიამაყე.
1999 წელს გერმანელებმა გადახედეს თავიანთი მიდგომა ჩარჩო SUV-ების მშენებლობასთან დაკავშირებით, აჩვენეს პირველი G55 AMG. პრინციპი მარტივი იყო: ხაზში უძლიერესი ძრავა დამონტაჟდა არსებულ ჩარჩოზე 463 სერიიდან, მომზადდა გადაცემათა კოლოფი და დარეგულირდა საკიდარი. G63 AMG-მა, რომელმაც ის 2012 წელს შეცვალა, შეძლო მყიდველების ინტერესის შენარჩუნება. სიახლის ინტერიერი შეიცვალა, კაპოტის ქვეშ დამონტაჟდა ახალი რვაცილინდრიანი სიმძლავრე ორი ტურბო დამტენით და შვიდი ზოლიანი „ავტომატური“.
2015 წელს ლეგენდარული "გელიკის" ბოლო აქამდე განახლება მოხდა. ექსტერიერის დიზაინში არის მინიმალური ცვლილებები, მაგრამ მათ არ შეიძლება ეწოდოს უმნიშვნელო. ყველაფერი მიზნად ისახავს თანამედროვეობის, ფუნქციურობისა და სტილის შენარჩუნებას. თავის ოპტიკა არის ბი-ქსენონის პროჟექტორები. ბოლოში, ფარები ხაზგასმულია დღის განათების ჩანართებით. ცვლილებები განიცადა ბამპერების ფორმამაც და SUV-ს ახალი დისკები გაეგზავნა.
Gelendvagen 2015 ფოტო სალონი
გელენდვაგენის ინტერიერის შემუშავებისას 2015 წელს იგრძნობა ზუსტად ფუფუნება და არა ჯარის ასკეტიზმი, მიუხედავად წინა პანელის იგივე მოკრძალებისა. ახალი დაფა ახლა აღჭურვილია ფერადი დისპლეით. კონდიციონერის მართვის განყოფილება მარტივი გამოსაყენებელია და მსგავსია E-კლასის ერთეულის. წინა პანელის ცენტრში არის პლანშეტური კომპიუტერის მსგავსი კონტრასტული მონიტორი.
განსაკუთრებული აღნიშვნის ღირსია თერთმეტი ტიპის ტყავის და სამი სახის ხის გამოყენება SUV-ის მოპირკეთებისას. წინა სავარძლები დამზადებულია ძალიან მაღალი ხარისხის გვერდითი საყრდენით და ელექტრული რეგულირებით. ერთადერთი ნაკლი შეიძლება იყოს სავარძლების ოდნავ ხისტი შევსება. უკანა დივანი მოეწონება მაღალ და დიდ მგზავრებს. ჯიპის ფართო ბაზა, მაღალი ჭერი ადვილად იტევს სამ ძლიერ მამაკაცს.
საბარგულს აქვს სწორი ფორმა და საჭიროების შემთხვევაში, უკანა დივნის უკანა მხარე შეიძლება დაიკეცოს 60/40 თანაფარდობით, შემდეგ ბარგის მოცულობა იზრდება გიგანტურ 2250 ლიტრამდე, მაგრამ ამის მიღწევა შეუძლებელი იქნება. თუნდაც იატაკი.
რაც შეეხება Mercedes Gelandewagen-ის ტექნიკურ მახასიათებლებს, კაპოტის ქვეშ მუშაობს V-ს ფორმის „რვიანი“ ორი 5.5 ლიტრიანი ტურბო დამტენით. ბლოკი 544 ცხ.ძ. 5500 rpm-ზე და გიჟური ბრუნვის სიჩქარე 760 N * m, და ეს მაჩვენებელი უკვე მიღწეულია 2000 rpm-ზე, მხარდაჭერილი 5000 rpm-მდე.
ბორბლებზე სიმძლავრის ნაკადის გადაცემას ახორციელებს შვიდი ზოლიანი „ავტომატური“ AMG SpeedShift Plus სამი მუშაობის რეჟიმით. თუ სასურველია, შეგიძლიათ გადაცვალოთ გადაცემათა კოლოფი პანელის გადამრთველებით. ასობით აჩქარება ძალიან შთამბეჭდავია - მხოლოდ 5,4 წამი. ელექტრონული სიჩქარის შემზღუდველი მდებარეობს დაახლოებით 210 კმ/სთ. კომბინირებულ ციკლში, მწარმოებლის თქმით, გელიკი მოიხმარს დაახლოებით 14 ლიტრს 100 კილომეტრზე. საწვავის მოხმარების გარკვეული შემცირება მიღწეული იქნა ECO start/stop სისტემის დანერგვის გამო, რომელიც თიშავს ძრავას საცობში ხანგრძლივი უსაქმურობის შემთხვევაში. პერფორირებული სამუხრუჭე დისკები და ექვს დგუშიანი ხალიჩები წინა ღერძზე და ერთი დგუშიანი კალიპერები უკანა პასუხისმგებელია ეფექტურ დამუხრუჭებაზე.
საკიდი Mercedes-Benz Gelandewagen G63 AMG
შეჩერებას მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ განუცდია. აღსანიშნავია, რომ არ უნდა შეხვიდეთ მკვეთრ კუთხეში დიდი სიჩქარით, მიუხედავად იმისა, რომ საკიდარი გახდა სპორტული და ხისტი, ხოლო ოც დიუმიანი ბორბლები პასუხისმგებელნი არიან გზასთან კონტაქტზე. აქ, წინა და უკანა, ჯერ კიდევ არის იგივე დამოკიდებული ზამბარის საკიდარი უკანა მკლავებზე Panhard ჯოხით, რომელსაც ავსებს სტაბილიზატორი.
მანქანის ზომები არის 4662 მმ სიგრძე, უკანა ბორბლის გათვალისწინებით, სიგანე - 1760 მმ, სიმაღლე იყო 1951 მმ.
დასასრულს, მინდა აღვნიშნო, რომ G63 AMG არ არის ყველაზე ძლიერი G-wagen Mercedes-ს. ყველაზე სასტიკი არის G65AMG, რომელიც აღჭურვილია V12 ძრავით, რომელიც 612 ცხ.ძ. და 1000 N*m ბრუნვის მომენტი. ამ SUV-ს მხოლოდ 5,3 წამი სჭირდება 100 კმ/სთ სიჩქარის დასაძლევად. სიჩქარის ლიმიტი დაწესებულია დაახლოებით 230 კმ/სთ.
რაც ბევრმა თავდაპირველად აიღო ახალი თაობისთვის, თუმცა თავად დეველოპერები მოდერნიზაციას უწოდებენ მხოლოდ SUV-ის ღრმა რესტაილირებას W463-ის უკანა მხარეს. როგორც ეს შეიძლება იყოს, მაგრამ ახლა დადგა რიგი, რომ გამოჩნდეს Mercedes-Benz G63 AMG 2018-2019 წლების "დატვირთული" ვერსია, რომელიც ოფიციალურ პრემიერამდე რამდენიმე კვირით ადრე გამოცხადდა. როგორც გაირკვა, ახალმა G 63 AMG-მა მიიღო განსხვავებული ძრავა, განახლებული წინა ნაწილი და რამდენიმე მცირე ცვლილება შასისში.
გარეგნობის პრეისტორია
პირველად, "დამუხტული" G კლასის SUV, რომელმაც მიიღო G55 ინდექსი, გამოჩნდა Mercedes-Benz-ში 2000 წელს, AMG ტიუნინგის სტუდიის შეძენის შემდეგ. 2012 წელს გელენდვაგენმა გაიარა კიდევ ერთი რესტაილინგი, რომლის დროსაც მოდელის დიაპაზონი G63 და G65-ის მოდიფიკაციებით შეივსო, ხოლო მიმდინარე დებიუტანტი G63 AMG 2019-ის მომზადებაზე მუშაობა ჯერ კიდევ 2016 წელს დაიწყო.
გასვლის დრო და ფასი
სიახლის ოფიციალური პრემიერა მარტის დასაწყისშია დაგეგმილი და ის ჟენევის ავტოსალონზე საპრეზენტაციო შოუს ფარგლებში გაიმართება. Mercedes-AMG G63 ევროპულ და ამერიკულ დილერებში გამოვა ივნისში, ხოლო სპეციალური Edition 1 წითელი გარე და შიდა მორთულობით ბაზარზე თავდაპირველად გამოვა. განახლებული მაღალი გამავლობის მანქანა რუსეთში, სავარაუდოდ, ივლისისთვის ჩამოვა.
"დამუხტული" ვერსიის ფასი ჯერ არ გამოცხადებულა, მაგრამ უკვე ცნობილია, რომ მოჭრილი G 500 ოდნავ უფრო ძვირი აღმოჩნდა, ვიდრე პრესტილური ვერსია. ეს ნიშნავს, რომ ჩვენ უნდა ველოდოთ ფასის უმნიშვნელო ზრდას G63-ზე, რომელიც ამჟამად შემოთავაზებულია მინიმუმ 12,200,000 რუბლზე. ახალი G63 AMG, ფაქტობრივად, კონკურენციას გაუწევს საკუთარ თავს, ვინაიდან Land Rover Defender, რომელიც მსგავსია უგზოობის სულისკვეთებით, უკვე შეწყვეტილია და მანქანები, როგორც ჩანს, სხვა ფასების დიაპაზონში თამაშობენ.
განსხვავებები საბაზისო მოდელისგან გარედან და შიგნით
როგორც უკვე ვიცით, რესტაილინგი არ იმოქმედა Gelendvagen-ის სხეულის კვადრატულ ფორმებზე, მაგრამ G 63-ს მაინც აქვს გარკვეული განსხვავებები ჩვეულებრივი G 500-ისგან დიზაინის თვალსაზრისით. პირველ რიგში, "დამუხტულმა" ყველგანმავლმა მიიღო განსხვავებული რადიატორის ცხაური და უფრო ლამაზი ბამპერი AMG სტილში. მეორეც, უფრო დიდი ბორბლებისთვის, ბორბლების თაღები უნდა გაგრძელდეს. მესამე, გამონაბოლქვი სისტემის გამონაბოლქვი მილები ორივე მხრიდან იყო გამოყვანილი რაფების უკანა ქვეშ. და მეოთხე, G 63-ის "სხეულზე" შეგიძლიათ იპოვოთ ბრენდის დასახელების ფირფიტები.
ფოტო Mercedes G 63 AMG 2019-2020 წ
ყველგანმავალი მანქანის ძარის უკანა ნაწილი
G63 AMG-ისა და G500-ის ინტერიერის დიზაინი თითქმის იდენტურია. მთავარი განსხვავება არის სპეციალური AMG საჭის "სამოცდამესამეზე" გამოყენება, რომელსაც აქვს დახრილი რგოლი ბოლოში და ნაპის ტყავისგან დამზადებული მორთვა. გარდა ამისა, უკვე ბაზაზე, G63 იღებს ეგრეთ წოდებულ მულტიკონტურ სავარძლებს, რომლებიც ხელმისაწვდომია მხოლოდ "ხუთასიანზე", როგორც ვარიანტი. მათი მთავარი მახასიათებელია გვერდითი საყრდენისა და წელის საყრდენის პოზიციის ავტომატური რეგულირების არსებობა. გარდა ამისა, ახალ სკამებს შეუძლიათ მომხმარებლის პარამეტრების დამახსოვრება, ისინი ასევე აღჭურვილია ვენტილაციის, გათბობით და მასაჟის ფუნქციით. განახლებული G კლასის ყველა მოდელის ინტერიერის ძალიან სასაცილო ელემენტია კარის გასახსნელი სახელური Moskvich 2141-ის სტილში უკიდურესად მოუხერხებელი მდებარეობით.
G 63 AMG-ის ინტერიერი
უკანა სავარძლები
კაპოტის ქვეშ თითქმის 600 „ცხენი“.
თუ ადრე ნაჩვენები G 500 აღჭურვილია 4.0-ლიტრიანი ტურბოძრავით V8 ძრავით, 420 ცხენის ძალის გამომუშავებით, მაშინ მერსედესმა მოამზადა უფრო ეფექტური ელექტრული ერთეული საუკეთესო SUV G63 AMG 2018-2019 წლებისთვის. მას ასევე აქვს 8 V-ს ფორმის ცილინდრი 4.0 ლიტრი მოცულობით, ორი მოდერნიზებული ტურბინა, საწვავის მიწოდების განსხვავებული სისტემა და რეპროგრამირებული ელექტრონული „ტვინი“. ასეთი "ბიტურბო-რვიანის" სიმძლავრე გაიზარდა შთამბეჭდავ 585 ცხ.ძ-მდე, ხოლო მაქსიმალური ბრუნვის სიჩქარე 870 ნმ-მდე გადახტა, რაც ხელმისაწვდომია 2500-დან 3500 ბრ/წთ-მდე დიაპაზონში. სტილამდელ ვერსიასთან შედარებით, ენერგობლოკმა დაამატა 14 "ცხენი" და 110 ნმ ბიძგი.
ტურბო ძრავი V8 Biturbo 585 HP
უფრო მძლავრ ძრავას, რა თქმა უნდა, სხვა გადაცემათა კოლოფი სჭირდებოდა, ამიტომ G 500-ში 9G-Tronic-ის ნაცვლად, გერმანელები ახალ G63-ზე დააყენებენ 9-ბენდიან AMG Speedshift TCT 9G ავტომატურ გადაცემას. მასთან ერთად განახლებული SUV 100 კმ/სთ სიჩქარეს 4,5 წამში ავითარებს, რაც კვადრატული კორპუსის დიზაინით უფრო შთამბეჭდავად გამოიყურება. „მაქსიმალური სიჩქარე“ Mercedes G 63 AMG დეკლარირებულია დაახლოებით 220 კმ/სთ-ზე, მაგრამ დამატებითი საფასურით მისი აწევა შესაძლებელია 240 კმ/სთ-მდე.
ნამდვილი SUV შასი
G- კლასის სხვა წარმომადგენლების მსგავსად, "ცხელი" G63 აწყობილია მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან დამზადებულ ჩარჩო შასიზე. ჩარჩოზე დაყენებულია მსუბუქი კორპუსი, რომლის ზოგიერთი ელემენტი (კარები, კაპოტი და ფარები) ახლა დამზადებულია ალუმინისგან. რესტაილინგმა მისცა SUV-ს დამოუკიდებელი საკიდარი ორმაგი ღერძებით წინა მხარეს, ხოლო კარგად დადასტურებული დიზაინი უწყვეტი ღერძით, Panhard-ის ღეროთი და ოთხი უკანა მკლავით გამოყენებულია უკანა მხარეს.
უკვე "ბაზაში" SUV იღებს ადაპტირებულ ამორტიზატორები და გადაკეთებული AMG Performance 4Matic ყველა წამყვანი სისტემა (შემცირების კოეფიციენტი გაიზარდა 2.1-დან 2.93-მდე). AMG სერიებთან კავშირს კიდევ უფრო ხაზს უსვამს წითლად შეღებილი სპორტული დისკის სამუხრუჭე ხალიჩები და 22 დიუმიანი ბორბლების სპეციალური დიზაინი.
ფოტო Mercedes-AMG G 63 2019-2020 წწ
კონცერნმა გადაწყვიტა მოდერნიზებული მანქანის ჩვენება დეტროიტში გამართულ გამოფენაზე. ახალმა თაობამ მიიღო Mercedes W464 ინდექსი, განახლებული ექსტერიერი, ინტერიერი და მორთულობის დონის გაფართოებული სია. ძრავები ასევე მორგებულია მუშაობის გასაუმჯობესებლად. წაიკითხეთ მეტი Mercedes Gelendvagen 2019 2020 მოდელის წლის, ბაზარზე გაშვების თარიღისა და ფასის შესახებ მიმოხილვაში.
ახალი Mercedes G Class 2019: პრეზენტაცია
მერსედესი
გვერდითი სავარძლები
სავარძლების დისკები მტვერი
ფასი
SUV-მ მიიღო სრულიად გადამუშავებული კორპუსი. ექსტერიერი ინარჩუნებს G- კლასის მახასიათებლებს, მაგრამ დიზაინერებმა დაამატეს უამრავი ახალი დეტალი (იხილეთ ფოტო). წინა, განახლებული მერსედესის ამოცნობა შემდეგი ელემენტებით.
- კლასიკური მრგვალი თავის ოპტიკა ივსება LED-ებით. ფარები ექსპრესიული გახდა ბლოკების გარშემო დახატული დღის განათების ზოლის გამო.
- რადიატორის ცხაური გაფორმებულია სამი ჰორიზონტალური ზოლით და აღჭურვილია დამატებითი დამცავი ბადით. ცენტრში არის Mercedes-Benz-ის კომპანიის ემბლემა.
- ტექსტურირებული წინა ბამპერს აქვს ჰაერის ამომღები ძრავისა და მუხრუჭების ეფექტური გაგრილებისთვის.
- მოწესრიგებული ტრაპეციული კაპოტი ხაზს უსვამს მანქანის მამაკაცურ გამოსახულებას, ხოლო წინა ფარები აღჭურვილია ბროლის მოხვევის სიგნალის ბლოკებით.
პროფილიც მოდერნიზებულია. ახალი თაობა აჩვენებს შემდეგ ცვლილებებს.
- მუქი დამცავი ჩამოსხმები Mercedes Gelendvagen 2019 2020, გადაჭიმული სხეულის მთელ მხარეს, ჰარმონიაშია შავი კარის სახელურებთან. ბოლოში არის დამცავი უგულებელყოფა და რაფები, რომლებიც ხელს უწყობს ინტერიერში წვდომას.
- კვადრატული ბორბლების თაღები ოდნავ ფართო გახდა და მათ ქვეშ 19 დიუმიანი შენადნობის დისკები გამოჩნდა. სურვილისამებრ, მანქანა აღჭურვილია 20-22 ზომის ლილვაკით.
- გვერდითი სარკეები მოდერნიზაციას განიცდიდა. მათი გაზრდილი ზედაპირი აუმჯობესებს ხილვადობას მძღოლის სავარძლიდან.
- ბრტყელი სახურავი და საქარე მინის თითქმის ვერტიკალური დახრილობა ქმნის ნამდვილი SUV-ის იმიჯს. კლასიკური მერსედესის G-კლასის ტრადიციით კარებმა გარე საკინძები მიიღო.
უკანა მხარეს, მანქანას აქვს განახლებული ექსტერიერი. სამუხრუჭე განათების მკაცრმა ჰორიზონტალურმა ბლოკებმა მიიღეს LED ნათურები და U- ფორმის თვალის ლაინერი. უკანა ბამპერზე არის დიდი შტამპი სანომრე ნიშნისთვის და დამატებითი გადასაფარები გაპრიალებული ლითონისგან.
მასიური მეხუთე კარი იძლევა წვდომას ფართო ბარგის განყოფილებაში, ხოლო სამუხრუჭე სიგნალის გამეორების ზოლი მდებარეობს სახურავზე. სათადარიგო ბორბალი დამონტაჟებულია უკანა კარზე, რომელიც აფერხებს ხედს უკანა მხარეს - ეს არის მოდიფიკაციის მინუსი. კომპანიის დიზაინერებმა განახლებული დეტალების დანერგვით შეძლეს ცნობადი იმიჯის შენარჩუნება.
სხეულის ზომა შეიცვალა. მერსედესი წინამორბედზე 53 მმ-ით გრძელი და 121 მმ-ით ფართო გახდა. დეველოპერებმა დატოვეს კიბის ტიპის ჩარჩო სტრუქტურა. ამან შეინარჩუნა ნამდვილი SUV-ის ჩვევები - ფორდის მაქსიმალური სიღრმე 70 სანტიმეტრია. გარდა ამისა, გელენდვაგენი სტრუქტურაში ალუმინის გამო 170 კილოგრამით მსუბუქია. ამან დადებითად იმოქმედა დინამიურ შესრულებაზე და საწვავის მოხმარებაზე.
Mercedes Gelendvagen 2019: სალონი
მულტიმედიური სავარძლები
შიგნით
მიუხედავად იმისა, რომ ექსტერიერმა შეინარჩუნა კლასიკური მახასიათებლები, ინტერიერი მთლიანად შეიცვალა. ჰაერის დეფლექტორების დიზაინი შთაგონებულია a-კლასის ჰეჩბეკით, რომელიც წარმოდგენილია ამ გაზაფხულზე. SUV-ის სალონი მორთულია საუკეთესო ტყავით. დამატებით - ლითონის ან ხის ჩანართები (იხ. ფოტო).
ვერცხლის ელემენტებით 3-წახნაგიანი საჭე მიიღო "მიქცევა" დაჭერის წერტილებში, ტყავის მორთვაში და ღილაკებში დამატებითი ფუნქციების კონტროლისთვის. სტანდარტული დაფის ნაცვლად არის 12.3 დიუმიანი კონფიგურირებადი ეკრანი, გვერდით კი მულტიმედიური მონიტორი. მერსედესის კომპლექსი გაწვრთნილია ხმოვანი ბრძანებების შესასრულებლად, სმარტფონებთან ურთიერთობისთვის Apple CarPlay ან Android Auto აპლიკაციების საშუალებით და ვიდეოს დაკვრას ყოვლისმომცველი კამერებიდან.
სავარძლები დაფარული იყო ნატურალური ტყავით და ელექტრული რეგულირების კომპლექტი ნებისმიერი სიმაღლის მძღოლისთვის კომფორტული პოზიციისთვის. სალონში საკმარისი ადგილია, განვითარებული გვერდითი გაჩერებები ინარჩუნებს მკვეთრი მოხვევის გავლისას, ხოლო მგზავრს აქვს დამატებითი სახელური, რომელიც მდებარეობს წინა პანელზე.
მერსედესის მეორე რიგმა მიიღო სამი კომფორტული ადგილი. უკანა მგზავრებისთვის გათვალისწინებულია დამატებითი კლიმატის კონტროლის ზონა და საზურგის დახრის რეგულირება. გაფართოებულ ვერსიებს შეუძლიათ უკანა სავარძლების გათბობა და ვენტილაცია.
Mercedes Gelendvagen 2019: ახალი მოდელი, ფოტო
ბოკა
მერსედესის სავარძლები
სავარძლის დისკები
მტვრის ჩვენების ტესტი
Mercedes Gelandewagen 2019: სპეციფიკაციები
ახალი ამბების მიხედვით, კომპანიის წარმომადგენლებმა გადაწყვიტეს რუსეთის ბაზარზე დიზელის ძრავის მიტოვება. Mercedes Benz-ის დილერი გაყიდვაში გამოუშვებს ბენზინის ერთ მოდიფიკაციას G-class 500 W464 ინდექსით. ასეთი გელენდვაგენის ქუდის ქვეშ დამონტაჟდება 4 ლიტრიანი ძრავა ტურბინით, რომელიც ნაცნობია მანქანიდან. GLდა GLS.
ასეთი ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე იქნება 422 ცხენის ძალა 610 ნმ ბრუნვის დროს. სრულამძრავი და ადაპტირებადი საკიდარი უზრუნველყოფენ თავდაჯერებულ მართვას გზაზე და მის გარეთ. ავტომატური 9-სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფს შეუძლია მანქანის 100 კმ/სთ აჩქარება სულ რაღაც 5,9 წამში. მაქსიმალური მაჩვენებელი იქნება 210 კმ/სთ, ხოლო საწვავის მოხმარება კომბინირებულ ციკლში იქნება 11,7 ლიტრი ასზე (იხილეთ ვიდეო ტესტ-დრაივი). 
Mercedes G 63 AMG 2019 წელი
მომთხოვნი მანქანის მოყვარულებს შეეძლებათ შეიძინონ გაფართოებული მოდიფიკაცია ტიუნინგის სტუდიიდან. 2019 წლის Gelendvagen 63 AMG მოდელმა (იხილეთ ფოტო) მიიღო 4 ლიტრიანი ერთეული, გაზრდილი 585 ცხენის ძალამდე. წევის რეზერვი იქნება 850 ნიუტონმეტრი, ხოლო 100 კმ/სთ აჩქარებას 4,5 წამი დასჭირდება საშუალო მოხმარებით 13 ლიტრი.
| აღჭურვილია Mercedes Benz Gelandwagen 2019 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| მოდელი | მოცულობა, კუბური მეტრი სმ | სიმძლავრე, hp თან. | მომენტი, ნმ | Გადაცემა | აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე, წმ. | საწვავის მოხმარება, ლ |
| 500 | 3982 | 422/5500 | 610/2250 – 4750 | ავტომატური მანქანა, 9 სიჩქარიანი 5.9 | 5.9 | 11.7 |
| 63 AMG | 3982 | 585/6000 | 850/2800 – 4200 | ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, 9 სიჩქარიანი | 4.5 | 13.1 |
Mercedes Gelik Brabus
სასამართლოს ცნობილმა ატელიემ გასულ წელს წარადგინა წინა თაობის მოდერნიზებული ვერსია. SUV-მ მიიღო ვიზუალური რეგულირება - ამ მერსედესის განახლებული მახასიათებლები იყო 23 დიუმიანი დისკები, ნახშირბადის აეროდინამიკური კორპუსის ნაკრები და განახლებული Dynamic Ride Control საკიდარი.
Brabus დაფუძნებული იყო Wagen AMG-ზე 6.2 ლიტრიანი V12 ძრავით. მისი მოცულობა გაიზარდა 6,3 ლიტრამდე, სიმძლავრე გაიზარდა 900 ცხენის ძალამდე 1500 ნმ ბრუნვის დროს. ამის გამო ასამდე აჩქარებას 3,9 წამი დასჭირდა, მაქსიმალური სიჩქარე კი 270 კმ/სთ იყო. ამ ვერსიის ფასი 666000 ევრო იყო. 
Mercedes G Class 2019 გამოშვების თარიღი
ცნობილი გახდა, როდესაც მოდელი ავტორიზებული დილერის შოურუმებში მოხვდა. მერსედესის G კლასის გაყიდვები ამ ზაფხულს იწყება. სანამ შეგიძლიათ შეისწავლოთ მოდელის ფასების სია, შექმენით ვერსია კონფიგურატორზე ან დარეგისტრირდით სატესტო დრაივზე.
Mercedes Gelendvagen 2019: ფასი
მოდელის საწყისი ღირებულება იქნება 8,95 მილიონი რუბლი. ახალი G- კლასის მანქანის ოდენობა უმაღლესი დონის მორთულობის დონეზე აღწევს 13-13,5 მილიონ რუბლს. 
Mercedes Gelendvagen 2019 ახალ კორპუსში: ფოტო, ფასი და აღჭურვილობა
არსებობს მანქანების ვარიანტების დიდი სია. აქ შეიძლება გამოჩნდეს ნებისმიერი სისტემა. მერსედესის საწყისი ღირებულება ცხრილში:
გელიკი 2019: ყიდვა
როდესაც მანქანა გამოვა გაყიდვაში, მას შემოგთავაზებენ ოფიციალური შოურუმები. ქვემოთ მოცემულია მერსედესის ცნობილი დილერების სია:
| ქალაქი | სალონი | Მისამართი |
|---|---|---|
| მოსკოვი | ავილონი | ვოლგოგრადსკის პროსპექტი, 43, კორპ. 2 |
| SPb | ავანგარდი | Primorsky pr., 54, bldg. 4 |
| ეკატერინბურგი | მერსედესის ცენტრი | მოსკოვის ტრაქტი, მე-8 კმ, კორპ.27 |
| სამარა | სამარა მოტორსი | მოსკოვის გზატკეცილი, 17 კმ, გვ.15 |
| ნიჟნი ნოვგოროდი | პლაზა | გაგარინა, 230 |
Mercedes Gelendvagen 2019 მოდელის წელი: უახლესი ამბები
ვიქტორი, 45 წლის:
"Მარტში GLSგაიყიდა, გადაწყვიტა აეღო ახალი გელიკი. მე ვიტყვი ამას - შესანიშნავი სათამაშო ნამდვილი მამაკაცებისთვის. საავტომობილო - წევის - ამერიკული პიკაპები ერთადერთი გზაა გზაზე და გზაზე გადასაადგილებლად. ბევრი ვარიანტია, არც კი ვიცი სხვა რა მინდა. ჩემი მიმოხილვები მის შესახებ მხოლოდ დადებითია. ”
სერგეი, 37 წლის:
- ძლიერი ძრავები;
- მდიდარი აღჭურვილობა;
- კარგი გამავლობის ქცევა.
- სერიოზული ფასი;
- საწვავის მაღალი მოხმარება;
- ძვირადღირებული მომსახურება.
Mercedes Gelendvagen 2019 2020: ახალი მოდელი, ვიდეო ტესტირება
ახალი მერსედესის G კლასის 2019-2020 წლების ავტოშოუზე ოფიციალურად არის წარმოდგენილი. გერმანული SUV Mercedes G-Class-ის ახალი თაობა ჩაანაცვლებს ლეგენდარულს, რომელიც წარმოებულია 1979 წლიდან, რომელიც წარმოების წლების განმავლობაში გადაიზარდა ყოვლისმომცველი რელიეფის ავტომობილიდან ელეგანტურ პრემიუმ მოდელად, შესანიშნავი გამავლობის მახასიათებლებით. ჩვენს მიმოხილვაში, Mercedes Gelandewagen AMG მოდელი 2019-2020 წლების ახალ სხეულში - ფოტოები და ვიდეო, ფასი და კონფიგურაცია, ახალი თაობის Gelik-ის ტექნიკური მახასიათებლები. ახალი Mercedes G-კლასის Gelendvagen-ის გაყიდვები ევროპასა და რუსეთში 2018 წლის ივნისში დაიწყება. ფასი 107,040 ევროდან Mercedes-Benz G 500 ვერსიისთვის 422 ცხენის ძალის ბენზინის V8 ბიტურბოთი AMG-დან კომპანიაში 9G-Tronic ავტომატური ტრანსმისიით.
ჩვენს გადახედვაში ჩვენ დეტალურად განვიხილეთ. ამიტომ ამ სტატიაში ყურადღებას გავამახვილებთ სხეულზე და, რა თქმა უნდა, მის თანამედროვე დიზაინზე, ასევე ახალი თაობის G-კლასის ტექნიკურ შიგთავსზე. ახალი Gelandewagen-ის ტექნოლოგიამ შთანთქა გერმანელი მწარმოებლის თითქმის ყველა განვითარება, რომელიც შეიქმნა მოდელის პირველი თაობის წარმოების თითქმის 40 წლის განმავლობაში. ამავდროულად, დეველოპერები ცდილობდნენ მაქსიმალურად გაეუმჯობესებინათ ახალი გელიკი ყველა ასპექტში, ახალი პროდუქტი უფრო მაღალ დონეზე აეყვანათ.
ახალი Mercedes-Benz G-Class შეინარჩუნა მისი წინამორბედის ნაცნობი და ცნობადი იმიჯი, მაგრამ შესამჩნევად გაიზარდა ზომით. სიახლე გაიზარდა 53 მმ-ით შთამბეჭდავ 4715 მმ-მდე და გაფართოვდა 121 მმ-ით, რაც აჩვენებს სხეულის სიგანეს 1881 მმ. კორპუსის გარე ზომების მატება შესაძლოა გარედან არც თუ ისე შესამჩნევი იყოს, მაგრამ აშკარად თვალშისაცემია, როგორც კი ახალი ჯიპის ინტერიერში მოხვდებით.
მძღოლს და წინა მგზავრს აქვს 38 მმ მეტი ადგილი ფეხებისთვის, 38 მმ სალონის წინ მხრების დონეზე და 68 მმ იდაყვის დონეზე. მეორე რიგის მგზავრებისთვის, ფეხის სივრცე ახლა გაიზარდა 150 მმ-ით, მხრების დონეზე, ზრდა არის 27 მმ, ხოლო იდაყვის დონეზე, 56 მმ. ასე რომ, ახალი მერსედესის G კლასის სალონი ბევრად უფრო ფართოა, ვიდრე მისი წინამორბედის სალონი, მზად არის დამსახურებული დასვენებისთვის.
გერმანული SUV-ის ახალი თაობის გულში, რა თქმა უნდა, მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან დამზადებული ჩარჩოა. ახალი კორპუსი ფოლადის ჩარჩოთი და ალუმინისგან დამაგრებული ნაწილებით (ფრთები, კაპოტი და კარები) აჩვენებს ბრუნვის სიხისტის შესანიშნავ მახასიათებლებს - 10162 ნმ / გრადუსი (ძველ მოდელში 6537 ნმ / გრადუსი). მაღალი სიმტკიცის ფოლადი და ალუმინი შესაძლებელს ხდიდა ახალი Gelendvagen-ის წონის შემცირებას 170 კგ-ით წინა თაობის SUV-თან შედარებით, მიუხედავად სხეულის გაზრდილი საერთო ზომებისა.
მიწის მინიმალური კლირენსი გაიზარდა 6 მმ-ით 241 მმ-მდე, ფორდის სიღრმე 700 მმ-ია (+100 მმ წინამორბედის შესრულებასთან შედარებით). სხეულის გეომეტრიული გადაკვეთის უნარი გაიზარდა, თუმცა არა მნიშვნელოვნად, მაგრამ მაინც სასიამოვნო ბონუსია.
შესვლის კუთხე 31 გრადუსია, დასაძლევი პანდუსის კუთხე 26 გრადუსია, გასასვლელი 30 გრადუსია.
ტექნოლოგიიდან, დავუბრუნდეთ გელიკას კორპუსის ექსტერიერის ახალ დიზაინს და აღვნიშნოთ, რომ ჩვენ წინ გვაქვს ელეგანტურად დამუშავებული მსუბუქი შეხებით და თანამედროვე აღჭურვილობით (LED ფარები და გვერდითი შუქები LED შევსებით), წინა ნაცნობი და საყვარელი სურათი. მანქანის მოდელი. ყველაფერი იმდენად ნაცნობი და ნაცნობია, რომ გაუთვითცნობიერებელ ადამიანსაც კი ეჩვენება, რომ მერსედესის G-კლასმა უბრალოდ სხვა რესტაილინგი გაიარა... ფაქტობრივად, ჩვენ წინ გვაქვს სრულიად ახალი კორპუსი, მაგრამ ვინარჩუნებთ მისი წინამორბედის ნაცნობ თვისებებს.
კორპუსის წინა ნაწილი ფრთებზე მაღლა დგას კაპოტით, მრგვალი ფარები და მართკუთხა ყალბი რადიატორის ცხაური, კომპაქტური ბამპერი. გვერდით, სიახლის კორპუსი თითქმის არ განსხვავდება წინა თაობის მოდელისგან, ისევე როგორც უკანა მხარეს. ერთი სიტყვით, როგორც G-კლასი იყო „კუბი“, ის რჩება.
სპეციფიკაციები Mercedes-Benz G-Class 2019-2020 წწ.
ახალი გელენდვაგენი აგებულია ახლად შექმნილ კიბის ჩარჩოზე, სრულად დამოუკიდებელი ორმაგი ჯაგრისით წინა საკიდებით (დამაგრებულია პირდაპირ ჩარჩოზე, ქვეჩარჩოს გარეშე). გამაგრებული უწყვეტი ხიდი დამონტაჟებულია უკანა მხარეს, რომელიც მიმაგრებულია ჩარჩოზე ოთხი უკანა მკლავით და პანჰარდის ჯოხით. ზამბარის საკიდარი, წინა საკიდარი 8,5 სმ შეკუმშვით და 10 სმ მობრუნებით, უკანა საკიდის ზამბარების შეკუმშვა 8,2 სმ და აბრუნება 14,2 სმ. საჭის თარო ელექტრო გამაძლიერებლით, დისკის მუხრუჭები ყველა ბორბალზე.
დისკი სავსეა, სამი დიფერენციალური საკეტით. წევის ნაგულისხმევი განაწილება წინა და უკანა ბორბლებს შორის არის 40-დან 60-მდე უკანა ღერძის სასარგებლოდ. შემცირების მექანიზმი გადაცემათა კოეფიციენტით 2.93. ასევე არის ელექტრონიკა, რომელიც ცვლის ძრავის, ტრანსმისიის, საჭის და შეჩერების მახასიათებლებს, არჩეული რეჟიმის მიხედვით: Comfort, Sport, Eco, Individual ან G-Mode (უგზის რეჟიმი).
გაყიდვების დაწყებიდან ახალი Gelendvagen ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ ერთი ვერსიით, ეს არის Mercedes-Benz G 500 4.0 ლიტრიანი V8 ბიტურბო ბენზინის ძრავით (422 ცხ.ძ. 610 ნმ) კომპანიაში ახალი 9 სიჩქარიანი ავტომატით. ტრანსმისია (9G-Tronic). მწარმოებლის მიერ დეკლარირებული საწვავის მოხმარება იქნება მინიმუმ 11,1 ლიტრი ბენზინი კომბინირებულ ციკლში.
2018 წლის ბოლომდე Mercedes ჰპირდება მომხმარებელს შესთავაზებს V6 და V8 ბენზინისა და დიზელის ძრავების უფრო ფართო სპექტრს Gelik-ის ახალი თაობისთვის.