2004 წელს Mercedes-Benz-მა წარმოადგინა ახალი "ფორმატის" მანქანა - ოთხკარიანი CLS კლასის კუპე. ფაქტობრივად, "" პლატფორმაზე შექმნილ ამ მანქანას ჰქონდა სედანის კორპუსი, მაგრამ დახრილი და დაბლა გადახურული სახურავით.
ძირითადი ვერსია იყო სამლიტრიანი "ექვსიანი" 231 ლიტრი მოცულობით. მას ჰქონდა ინდექსები CLS 280 და CLS 300. Mercedes-Benz CLS 350 აღჭურვილი იყო V6 3.5 ძრავით (272 ცხ.ძ.), რომელმაც 2006 წელს მიიღო ბენზინის პირდაპირი ინექცია და მისი გამომუშავება გაიზარდა 292 ძალამდე. რვაცილინდრიანი V- ფორმის ძრავებს ჰქონდათ მოცულობა 5.0 და 5.5 ლიტრი და სიმძლავრე 306 და 388 ლიტრი. თან. შესაბამისად. იყო მხოლოდ ერთი ტურბოდიზელი - სამლიტრიანი V6, რომელიც ავითარებდა 224 ცხენის ძალას. თან.
„დამუხტული“ სედანი Mercedes-Benz CLS 55 AMG აღჭურვილი იყო 5.4 ლიტრიანი ტურბო 493 ლიტრიანი რვიანით. და 2006 წელს იგი შეიცვალა CLS 63 AMG-ის მოდიფიკაციით V8 6.2 ძრავით 514 ძალის სიმძლავრით. შვიდ სიჩქარიანი „ავტომატიკა“ დამონტაჟდა ყველა მანქანაზე, გარდა CLS 55 AMG-ისა, რომელსაც ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია ჰქონდა.
CLS კლასის პირველი თაობის წარმოება გერმანიასა და მექსიკაში ქარხნებში (მათ აწარმოეს მანქანები ამერიკული ბაზრისთვის) 2010 წელს დასრულდა.
მე-2 თაობა (W218), 2010–2017 წწ
Mercedes-Benz CLS-ის კლასის სედანის მეორე თაობის დებიუტი 2010 წელს შედგა, მოგვიანებით სადგურის უნივერსალი ვერსია გამოჩნდა ხაზში.
მანქანა აღჭურვილი იყო V6 და V8 ბენზინის ძრავებით, ხოლო ყველაზე მძლავრი ვერსია იყო Mercedes-Benz CLS 63 AMG S ძრავით, რომელიც ავითარებდა 585 ძალას. ასევე, მანქანაზე დამონტაჟდა ოთხცილინდრიანი და ექვსცილინდრიანი ტურბოდიზელები. წამყვანი შეიძლება იყოს უკანა ან სრული, გადაცემათა კოლოფი იყო მხოლოდ შვიდ სიჩქარიანი "ავტომატური".
2014 წელს დაიწყო მოდელის განახლებული ვერსიის წარმოება, რომელმაც მიიღო განახლებული ექსტერიერის და ინტერიერის დიზაინი, ასევე ცხრა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია ზოგიერთი ვერსიისთვის.
ოთხკარიანი სედანი აღტაცებას იწვევდა არა მხოლოდ საავტომობილო ჟურნალისტებში, არამედ უბრალოდ ახალი პროდუქტების მოყვარულებში. დებიუტი შედგა 1 დეკემბერს და გაიმართა მსოფლიოში ცნობილ გამოფენაზე, რომელიც ყოველწლიურად იმართება და დაახლოებით ათი დღე გრძელდება. Mercedes-Benz CLS 2018-ს უკვე უწოდეს აბსოლუტურად უზადო და ელეგანტური, თვალისმომჭრელი.
ახალი Mercedes-Benz CLS 2019-2020
მე-3 თაობის სედანის ექსტერიერის დიზაინმა ექსპერტებს შორის ბევრი კამათი გამოიწვია. განვიხილოთ შემოღებული სიახლეები უფრო დეტალურად. პირველი, რაც მინდა აღვნიშნო, არის საკმაოდ დაბალი წევის კოეფიციენტი მხოლოდ 0.26 Cx და აღჭურვილია ექვსცილინდრიანი ძრავებით და ყველა წამყვანი ძრავით. ახალი მერსედესის ძალა გამოიხატება განვითარებულ დიზაინშიც.
მწარმოებელმა ამოიღო სხეულის არაპრაქტიკული უნივერსალური ტიპი. სრულყოფილი აეროდინამიკისკენ მიისწრაფვის, დიზაინერებმა მოდელს ჩამოართვეს ყველა ის ელემენტი, რომელიც გამოირჩევა. ანტენა ასევე არ არის დამონტაჟებული. მანქანის სახე უკვე შეადარა ზვიგენს, მაგრამ დეველოპერები ასე არ ფიქრობენ. მათ შექმნეს თანამედროვე მანქანის მარტივი და ლაკონური იმიჯი. მოდელს უკვე ფიგურალურად ლამაზ ქალს უწოდებენ, მიუხედავად მერსედესის აღჭურვილობისა და სიმძლავრისა.
როგორც დამატებითი აქცენტები Mercedes-Benz CLS 2018-2019 მოდელის წლის კორპუსზე, დამონტაჟდა განათების მოწყობილობა LED-ებით. უკანა განათება ასევე აღჭურვილია 3D გრაფიკით და კრისტალური განათებით.
აქ სრულყოფილების და ფუფუნების სუნი ასდის. სალონი სრულად არის აღჭურვილი თანამედროვე ელემენტებით და შექმნილია სოლიდურ სტილში. მერსედესს სთავაზობენ 4 ადგილიანი და ხუთადგილიანი. სამუშაო ადგილი კარგად არის ორგანიზებული მძღოლისთვის და საჭირო აღჭურვილობა სწორად არის განთავსებული. სრულ კომპლექტში შედის საჭე, რომელიც აღჭურვილია გარკვეული ფუნქციებით და პანელის შემცვლელი.
სალონის ახალი ნივთები Mercedes-Benz CLS 2018
მულტიმედიის მოხერხებულობისთვის არის დიდი დისპლეი, რომლის ზომებიც თორმეტ ინჩზე მეტია. წინა პანელი და კონსოლი გამოიყურება ელეგანტური და ერგონომიული.
მძღოლის კომფორტისთვის დამონტაჟებულია კომფორტული სავარძლები, რომლებიც აღჭურვილია საკმარისად დიდი სამაგრებით, რომლებიც განლაგებულია გვერდით და უზრუნველყოფს მხარდაჭერას. უკანა სავარძლებიც კომფორტულია. მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ სავარძლების დიზაინი ინდივიდუალურია და სპეციალურად შემუშავებულია ამ Mercedes CLS 2018 მოდელისთვის.
Mercedes-Benz CLS არის სრული ექსკლუზივი. ამ ფაქტს ადასტურებს საინტერესო განათება, რომელიც აღჭურვილია 64 ჩრდილით. ამ სისტემის მუშაობა დამოკიდებულია კლიმატურ პარამეტრებზე.
ზომები
ძნელია არ შეამჩნიო Mercedes CLS მანქანა მანქანების ნაკადში, ის გამოირჩევა თავისი ზომით. სიგრძეში, მოდელმა მიიღო 4937 მმ, სიგანე დაახლოებით 188 სმ, სიმაღლე ასევე არ არის მცირე - ის 141 სმ. რაც შეეხება ბარგის განყოფილებას, ის იტევს დაახლოებით 520 ლიტრს. მოცულობების მატება ასევე შესაძლებელია უკანა რიგის დაკეცვის ფუნქციის გამო. თავად ავზი იტევს 66 ლიტრამდე საწვავს.
აღჭურვილობა
Mercedes-Benz CLS 2018 ხელმისაწვდომია რამდენიმე მორთულობის დონეზე. სტანდარტულ ვერსიაში დამონტაჟებულია ფარები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან სათავე შუქზე და აღჭურვილია LED-ებით. უკანა მხარეს არის საერთო ზომების ნათურები. რა თქმა უნდა, არსებობს სხვადასხვა სისტემები, რომლებიც ხელს უწყობენ მანქანის მართვას, მათ შორის PRE-SAFE. სალონს აქვს კლიმატკონტროლი სამი ზონით და ორი დიდი ეკრანი ფერადი გამოსახულებით. წინა სავარძელი აღჭურვილია ელექტროძრავით, რაც მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს სავარძლის მორგების პროცესს. ხელმისაწვდომი ვენტილაცია და გათბობა აღფრთოვანებს მანქანის ენთუზიასტს.
სისტემები და სენსორები, რომლებიც ზრდის უსაფრთხოების დონეს ავტომობილის ექსპლუატაციის დროს, დამატებით ვარიანტს წარმოადგენს. სალონი დაფარულია უაღრესად მაღალი ხარისხის ტყავით, რომელიც მორთულია ხის ელეგანტური ჩანართებით.
ტექნიკური მახასიათებლები ტექნიკური მახასიათებლები Mercedes CLS
მერსედესი აღჭურვილია აღჭურვილობის სამი ვარიაციით; ძირითად კონფიგურაციაში დამონტაჟებულია ავტომატური ტრანსმისია ცხრა 9G TRONIC საფეხურით და ყველა წამყვანი.
Mercedes CLS 450 4MATIC V6-ს აქვს 367 ცხენის ძალის ძრავის ბენზინის ვერსია და ინტეგრირებული Ecoboost სტარტერ-გენერატორი. ასეთი ძრავით მანქანა 100 კმ/სთ-ს სულ რაღაც 4,8 წამში აღწევს, საწვავის მოხმარება კი არაუმეტეს 7,5 ლიტრია.
ასევე ხელმისაწვდომია დიზელის ძრავები:
- 3.0L V6 Mercedes CLS 350 d 4MATIC 286 ცხ.ძ. 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება 5,7 წამში.
- 3.0L V6 Mercedes CLS 400 d 4MATIC 340 ცხ.ძ. 700 ისვრის ასამდე 5.0 წამში.
დიზელის საწვავზე მომუშავე ძრავების მოხმარება ძალიან ეკონომიურია - დაახლოებით ექვსი ლიტრი 100 კილომეტრზე მოძრაობის კომბინირებული ტიპის გამოყენებისას.
Mercedes-Benz CLS 2018 ფასი
ახალი თაობის მერსედესის გაყიდვები მომავალი წლის მარტში იგეგმება, მაგრამ ეს მხოლოდ ამერიკასა და ევროპის ქვეყნებშია. რუსეთში მოდელი გაყიდვაში 2018 წლის ზაფხულის დასაწყისში გამოვა.
რუსეთში ახალი მოდელის ფასი ასეთია:
გამომავალი
Mercedes-Benz CLS 2018-მა გამოიწვია ბევრი დისკუსია და კომენტარი, ყოველთვის არა მაამებელი. ჩვენი აზრით, ეს არის მოდელი სრულყოფილი დიზაინით, კარგი აღჭურვილობით თუნდაც სტანდარტულ ვერსიაში და მძლავრი ძრავით. უსაფრთხოების გაზრდილი დონე მიიღწევა სხვადასხვა ჭკვიანი სისტემის დანერგვით. და ექსტერიერის დიზაინი მაშინვე იპყრობს თვალს. სალონს აქვს სტილისა და ხარისხის განცდა. ყველაფერი შენარჩუნებულია გარკვეული სიმკაცრით და მინიმალიზმით. ეს მოდელი არის VIP კლასის მანქანების ნამდვილი წარმომადგენელი.
ახალი Mercedes-Benz CLS-ის ვიდეო:
ფოტო Mercedes CLS 2019-2020:
მერსედესის CLS კლასი აგებულია შეცვლილ E კლასის პლატფორმაზე, მაგრამ გარეგნულად არ ჰგავს მას არც ერთ გრამს. Mercedes CLS არის ავთენტური მანქანა სხეულის არაჩვეულებრივი პროპორციებით - მასიური გვერდითი კარები, ვიწრო ფანჯრები, დაბალი და მოგრძო სილუეტი. ოთხკარიანი კუპე 49 მმ-ით დაბალია, ვიდრე E-Class soplatform მოდელები. ფარები ბუმერანგის ფორმისაა, როგორც წვეთები, რომლებიც მიედინება გვერდებზე წინა ქარის გავლენით, ვიწრო კაპოტის ორივე მხარეს.
Mercedes-Benz CLS-ის შიგნით ინტერიერი აღმასრულებელი მანქანების სტილშია. Mercedes CLS კუპეს ძირითადი კონფიგურაციებიც კი აღჭურვილია სამაგალითო ფუფუნებით - კომბინირებული ტექსტილისა და ტყავის მორთვა, ხელით გაპრიალებული ბუნებრივი კაკლის ჩანართები და ყველა ზოლის ელექტრონული ასისტენტის სიმრავლე. საჭის სვეტი და წინა სავარძლები აღჭურვილია მეხსიერების ფუნქციით ელექტროძრავებით. პერფორირებული ტყავის სავარძლები უზრუნველყოფს ჰაერის თავისუფალ რეცირკულაციას გაგრილების ან გაცხელებისას. საჭე ასევე აღჭურვილია გათბობის ვარიანტით. საჭის სვეტის ჯოისტიკები მგრძნობიარეა - ბრუნვის გადამრთველის ერთი შეხებით ააქტიურებს მოხვევის სიგნალის ნარინჯისფერი სექტორის სამჯერ მოციმციმეს ფარების განყოფილებაში. გვერდითი მინის ხაზი მაღალია. პირველი და მეორე რიგების სავარძლებს შორის არის მასიური იატაკის გვირაბი.
მერსედესის CLS კუპეს ოთხკარიანი სახურავი, რომელიც ნაზად ეშვება უკანა ბამპერამდე, გარკვეულწილად ართულებს სავარძლების უკანა რიგში დაჯდომას. უკანა კარები არის მოკლე და დაბალი, შუშის ჩარჩოს გარეშე. უკანა დივანი ჩამოსხმულია ორი სამგზავრო სავარძლისთვის, რომლებიც გამოყოფილია ფართო საყრდენით ფართო ხელთათმანების განყოფილებით და მაღალი გვირაბით. უკანა მგზავრებისთვის არის უამრავი ფეხის ადგილი, მაგრამ არც ისე ბევრი. სახურავის კუთხე, რომელიც აძლევს მანქანას სისწრაფეს, ხელს უშლის უკანა მგზავრების გვერდით ხედვას. იმისათვის, რომ ნახოთ, რა ხდება მანქანის ფანჯრების მიღმა, თქვენ უნდა დაიხაროთ წინ. მაგრამ სახურავის დაბალი კუთხე არ გაძლევთ საშუალებას ნახოთ უკანა დივანზე მჯდომები გარედან. უკანა სავარძლების ინდივიდუალურად გათბობა კონდიცირების პულტით.
ინტელექტუალური ბორტ კომპიუტერი "Command" პასუხისმგებელია Mercedes-Benz CLS-ის კლასის ელექტრონული სისტემების სწორ მუშაობაზე. დაფაზე არის სამი დიდი ფანჯრის ორიგინალური კომბინაცია სპიდომეტრის, ტაქომეტრისა და საათის ერთი ტყავის თაღის ქვეშ.
Mercedes CLS გამოირჩევა გაზრდილი ხმაურის იზოლაციით. მძღოლი და მგზავრები სალონში მხოლოდ იმ ხმებს ესმით, რომლებსაც თავად გამოსცემდნენ. არც ძრავის ღრიალი, არც საბურავების შრიალი, არც დარტყმა დაბრკოლებების გადალახვისას, არც კენჭების ხმა ქვემოდან. საჰაერო საკიდარი საკმაოდ ხისტია დამონტაჟებული. მიწის კლირენსი პნევმატურად რეგულირდება 15 მმ ქვემოთ და 25 მმ ზევით ქარხნული ნაგულისხმევი პარამეტრებიდან.
გადაცემათა კოლოფი Mercedes CLS კლასი - საკუთრებაში არსებული შვიდ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია 7G-Tronic.
2004 წელს პარიზის ავტო შოუზე წარმოდგენილი იყო დამუხტული Mercedes CLS 55 AMG. ცხელი ოთხკარიანი კუპე აღჭურვილი იყო 5,5 ლიტრიანი M113 V8 ბენზინის ძრავით 476 ცხ.ძ. (700 ნმ). დაწყებიდან 100 კმ/სთ-მდე ტიუნირებული კუპე აჩქარდა 4,7 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე შეზღუდულია 250 კმ / სთ. შეჩერების პარამეტრები უფრო მკაცრია. სამუხრუჭე სისტემა შეიცვალა ელექტროგადამცემი სიძლიერისთვის, აქცენტი გადაუდებელი შენელების ეფექტურობაზე. Mercedes CLS 55 AMG- ის დამუხტული ვერსია აწყობილი იყო 2007 წლამდე, რის შემდეგაც იგი შეიცვალა შემადგენლობაში მერსედესის CLS 63 AMG- ის კიდევ უფრო სასტიკი მოდიფიკაციით, რომელიც აღჭურვილი იყო 6.2 ლიტრიანი ძრავით 514 ცხენის ძალით.
2005 წელს საზოგადოებას წარუდგინეს ექსკლუზიური შეზღუდული გამოშვება Mercedes CLS AMGIWC. მოდიფიკაცია AMG tuning სტუდიასა და შვეიცარიულ საათების კომპანია International Watch Company-ს (IWC) შორის თანამშრომლობის შედეგი იყო. კოლექციების სერია უნიკალური დეკორატიული ელემენტებით გამოირჩევა. ვერსია შეღებილი იყო ორიგინალური ფერით "ტიტანი მეტალიკი", რომელიც მთლიანად ემთხვევა IWC საათების ტიტანის კოლოფების ფერს. 19 დიუმიანი 5-ბორბლიანი ბორბლები მქრქალ ნაცრისფერში. გარეთ, არც ერთი ქრომირებული დეტალი - ყველაფერი შეღებილია სხეულის ძირითად ფერში. Mercedes CLS AMG IWC-ის დაფა, სტანდარტული მოდელისგან განსხვავებით, IWC Ingenieur საათის ციფერბლატების სტილშია გაფორმებული. მთლიანად ხის მორთვა შავი ფორტეპიანოს ლაქით. Mercedes CLS AMG IWC-ის ექსკლუზიური გამოცემა მხოლოდ 55 ეგზემპლარია.
2008 წლის გაზაფხულზე Mercedes-Benz-ის პრესსამსახურმა გამოაცხადა ახალი თაობის CLS კლასის შექმნა, რომელიც დაგეგმილია სერიული წარმოებისთვის 2010 წელს.
2009 წლის იანვარში Mercedes-Benz-მა წარმოადგინა Mercedes CLS Grand Edition-ის სპეციალური ვერსია. აღმასრულებელი ოთხკარიანი კუპე შეღებილი იყო ორიგინალური ანტრაციტის ფერით, აღჭურვილი იყო 18 დიუმიანი ბორბლებით და მიიღო ექსკლუზიური ინტერიერის დიზაინი. Mercedes-Benz CLS Grand Edition სპეციალური სერიის ენერგეტიკული ერთეულების ხაზი, მომხმარებლის არჩევანით, წარმოადგენდა რამდენიმე ბენზინის ძრავას 231-დან 292 ცხ.ძ. ახალი პროდუქტი რუსულ დილერებში იყიდება 2009 წლის მარტიდან. Mercedes CLS Grand Edition-ის ძირითადი აწყობის ფასი 67294 ევროდან დაიწყო.
2010 წლის გაზაფხულზე Mercedes-Benz RUS-მა, მერსედესის ოფიციალურმა დილერმა რუსეთში, წარმოადგინა აღმასრულებელი ოთხკარიანი Mercedes CLS კუპეს 33 ეგზემპლარი, რომელიც მომზადდა ჟურნალ ELLE-თან ერთად. მიკრო პარტიას დაერქვა Mercedes CLS 300 ELLE Edition და ღირდა 3 333 000 რუბლი. საბაზისო კუპესგან განსხვავებით, გლამურული დახვეწა გამოირჩეოდა მრავალი დამატებითი ვარიანტით. Mercedes CLS 300 ELLE Edition-ის მოდიფიკაციამ მიიღო მდიდრული წინა სავარძლები სავარძლების გათბობით, ზურგით და თავშეკავებითაც კი, კლიმატის კონტროლით, მრავალფუნქციური საჭის გათბობით, შიდა და გვერდითი გარე სარკეებით და ელექტროძრავით და „ქამელეონის“ ეფექტით, რომელიც ავტომატურად ამცირებს სარკეები. მანქანა აღჭურვილი იყო აკუსტიკური მულტიმედიური სისტემით Surround Harman / Kardon LOGIC 7, COMAND APS ინტელექტუალური მართვის სისტემით ხმის მართვის ფუნქციით და რუსულენოვანი ნავიგატორით, 6 დისკიანი DVD ჩეინჯერით.
2010 წელს პარიზის საერთაშორისო ავტო შოუზე წარმოდგენილი იყო მეორე თაობის Mercedes-Benz CLS (ქარხნული სერიული ინდექსი C218). ოთხკარიანი კუპეს გადატვირთული თაობა უფრო დიდი გახდა. მაღალი სიმტკიცის ფოლადის კორპუსი შემსუბუქებული იყო ალუმინის საკინძებით. წინა ბოლო დიზაინი შეიცვალა. კუპე აღჭურვილი იყო ინოვაციური ოპტიკური სისტემით, რომელიც დაფუძნებულია დამოუკიდებელ LED- ებზე, ფერის ინტენსივობის გრადაციის 225 დონით.
2010 წლის ნოემბერში AMG tuning სტუდიამ მოამზადა Mercedes CLS 63AMG მოდელის სპორტული ვერსია. დამუხტული აღმასრულებელი კუპე აღჭურვილი იყო ტურბო ძრავით ორი ვერსიით - 520 ცხ.ძ. და 550 ცხ. გარეთ, CLS 63 AMG-ს აქვს მძლავრი აეროდინამიკური სხეულის ნაკრები. "ცხელი" კუპეს სალონი შექმნილია გულწრფელად სპორტულ სტილში. 2011 წლის იანვარში, Mercedes CLS 63 AMG, რომელიც აღჭურვილია 557 ცხენის ძალის V8 ძრავით, გამოჩნდა ევროპულ ბაზარზე. იმავე წლის აპრილში, CLS 63 AMG– ის 557 ცხენის ძალის ვერსია ხელმისაწვდომი გახდა ჩრდილოეთ ამერიკაში, დაწყებული 94,900 აშშ დოლარიდან.
2012 წლის დასაწყისიდან, გერმანიის ქალაქ სინდელფინგენში, დაიწყო CLS-კლასის კიდევ ერთი მოდიფიკაციის წარმოება - სპორტული ხუთკარიანი კუპე უჩვეულო, როგორც სადგურის ვაგონში, შეუფერხებლად დახრილი სახურავით. ვერსიას დაერქვა Mercedes-Benz CLS Shooting Brake და გახდა Mercedes-ის კიდევ ერთი მიღწევა ავტო დიზაინის სფეროში. ფსევდო უნივერსალის სერიული ვერსია წარმოდგენილი იყო 2012 წლის სექტემბერში პარიზის საერთაშორისო ავტო შოუზე. მანქანა აშენდა ოთხკარიანი Mercedes CLS კუპეს პლატფორმაზე. CLS Shooting Brake 160 მმ-ით გრძელია ვიდრე ერთპლატფორმიანი CLS კუპე. მოდელს აქვს კუპეს ყველა ვიზუალური ნიშანი - ჩარჩოს გარეშე ვიწრო ხვრელი გვერდითი ფანჯრებისთვის, ბრტყელი სახურავი და გრძელი კაპიუშონი. ამავდროულად, მოდელს აქვს ხუთი კარი - ორი თითოეულ მხარეს და მეხუთე უკანა მხარეს. CLS Shooting Brake-ის ბარგის განყოფილება 595 ლიტრია. დაკეცილი უკანა რიგის საზურგე ზრდის ტვირთის ადგილს 1548 ლიტრამდე. 2012 წლის შემოდგომაზე, ახალი Mercedes CLS Shooting Brake ხელმისაწვდომი გახდა უფასო გასაყიდად შვიდი მოდიფიკაციით.
კუპე-ვაგონის გაყიდვების ოფიციალური დაწყებიდან ექვსი თვის შემდეგ, AMG ტუნინგ სტუდიამ წარმოადგინა ფსევდო-სადგურის უნივერსალი CLS Shooting Brake-ის დამუხტული ვერსია. ცხელი მოდიფიკაცია CLS63 AMG Shooting Brake აღჭურვილი იყო 19 დიუმიანი ბორბლებით 235/35 წინა საბურავებით და 285/30 უკანა საბურავებით. მუხრუჭები ვენტილირებულია გაზრდილი სიძლიერის პერფორირებული თუჯის დისკებით. საჭე ელექტრომექანიკური გამაძლიერებლით. Mercedes CLS 63 AMG ShootingBrake ტრეკი 56 მმ-ით ფართოა, ვიდრე სტანდარტული წარმოების ვერსია. ორივე ღერძზე ფეხის წვერის კუთხე გაზრდილია. შეჩერება განახლდა. მექატრონიკული შასი აღჭურვილია აქტიური ამორტიზატორებით AMG Ride Control სერიიდან, რომლებიც მუშაობენ სამ რეჟიმში. Mercedes CLS63 AMG Shooting Brake– ის დამუხტული მოდიფიკაციის გადაცემას აქვს ოთხი მუშაობის რეჟიმი. 5.5 ლიტრიანი ფსევდოვაგონის ძრავა ორ ვერსიაში - 525 ცხ.ძ. (700 ნმ) და 557 ცხ.ძ. (800 ნმ). ხელმოწერა AMG MCT 7-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია სველი მრავალსაფეხურიანი გადაბმულობით ბრუნვის გადამყვანის ნაცვლად. 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება 4,4 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე ელექტრონულად შეზღუდულია 250 კმ/სთ-მდე. საწვავის კომბინირებული მოხმარება 10.1 ლიტრი 100 კილომეტრზე.
2014 წლის ივნისში, გუდვუდის სიჩქარის ფესტივალზე (ინგლისურ გუდვუდში სიჩქარის ფესტივალი), შედგა Mercedes-Benz CELS მოდელის განახლებული ვერსიების პრემიერა - ოთხკარიანი კუპე და უნივერსალი Shooting Break.
განახლებულმა Mercedes CLS-მა შეცვალა განათების ტექნოლოგია, დაამონტაჟა ახალი ბამპერები და უზრუნველყო მრავალი დამატებითი ვარიანტი. სიახლის განსაკუთრებული მახასიათებელი იქნება ახალი Multibeam ფარები, რომელთაგან თითოეულს აქვს უახლესი თაობის 24 LED ნათურა ცვლადი ადაპტაციური სინათლის სხივის მაღალი სიმძლავრით. მერსედესის CLS-ის წინა მხარეს დარჩა ერთი ჯვარი წევრი, ჰაერის მიმღები უფრო მასიური გახდა. უკანა ფარების ერთეულებმა მიიღეს ოდნავ შეცვლილი კომბინაცია დაბნელებასთან. განახლებული CLS კლასის აღმასრულებელი კუპეს ელექტროგადამცემ ხაზს დაემატა ახალი 3.5-ლიტრიანი V6 ბენზინის ძრავა 333 ცხ.ძ. და დიზელის ტურბო ძრავი 204 ცხენის ძალაში "ოთხი".
ისევე როგორც Mercedes CLS კუპეს, გადაკეთებულმა ფსევდოვაგონმა CLS Shooting Brake-მა მიიღო ცვლილებები წინა ბოლოში, შეცვლილი უკანა ფარები და ახალი, კიდევ უფრო ძვირი ინტერიერი. ყველაზე თვალსაჩინო ტექნოლოგიური წინსვლა იყო Multibeam ინტელექტუალური ხელმძღვანელი ოპტიკის სისტემა, რომელიც გამოცდილი იყო საბაზო კუპეზე.
მესამე თაობის Mercedes-Benz CLS (C257) კუპე სედანის დებიუტი 2017 წლის ლოს ანჯელესის ავტო შოუზე ნოემბრის ბოლოს გაიმართა. მანქანა გარდაიქმნა გარეგნულად, მიიღო სრულიად ახალი ინტერიერი და სერიოზულად განახლებული ტექნოლოგია.
თავად კომპანია აღფრთოვანებულია ახალი 2018 წლის Mercedes CLS მოდელის დიზაინით, რომელიც აღწერს ოთხკარიანის ექსტერიერს ყველაზე მაამებელი ეპითეტებით. ალბათ ცოცხალი მანქანა მართლაც უფრო მიმზიდველად გამოიყურება ვიდრე ფოტოში.
კონფიგურაციები და ფასები Mercedes-Benz CLS 2019.
AT9 - ავტომატური 9 სიჩქარიანი, 4MATIC - ოთხბორბლიანი, d - დიზელი
დასაწყისისთვის, ახალი CLS-ის გვერდებმა ჩამოიშორა ბორბლების კუნთოვანი თაღები, რომლებიც უფრო ბრტყელი გახდა. შედეგად, პროფილში, სიახლემ დაიწყო პირველი თაობის მანქანის მსგავსი. სინამდვილეში, ეს შეიძლება არ იყოს ცუდი, მაგრამ მწირი ჰორიზონტალურად ორიენტირებული უკანა შუქები, ერთი შეხედვით, მნიშვნელოვნად ჩამორჩება წინამორბედზე მოდურ ცრემლის ფორმის ნათურებს.
სამკუთხა თავის ოპტიკა ასევე გარკვეულწილად საკამათოა, რადგან თითქმის იგივე მალე გამოჩნდება. მაგრამ სად არის საწყისი "Ashka" და სად არის წარმოუდგენლად ქარიზმატული CLS, რომელიც მწარმოებლის ხაზში ნახევარი ნაბიჯით მაღლა დგას, ვიდრე ბიზნეს სედანი E-class. ამ უკანასკნელისგან, სხვათა შორის, წინა ბამპერი აქ "გაიყვანეს".
მერსედეს-ბენცის CLS-კლასის 2018 წლის ახალ სხეულზე კითხვები არ აჩენს, გარდა AMG GT სუპერმანქანის სტილში არსებული ფართო ცხაურისა და, რა თქმა უნდა, წარმოუდგენლად ელეგანტური ინტერიერით. მართალია, ის უკვე კარგად არის ცნობილი ახალი E-Class W213– დან და გადაკეთებულიდან, მაგრამ ის მართლაც საოცრად გამოიყურება.
შიგნით მანქანას ხვდება მაღალი ხარისხის მორთვა მასალები, 64 ტონიანი LED ატმოსფერული განათება, თანამედროვე საჭე სენსორული პანელებით, მაგარი ჰაერის ხვრელები, დამზადებულია თვითმფრინავის ტურბინების სტილში, ასევე ორი უზარმაზარი 12.3 დიუმიანი მონიტორი. წინა პანელი საერთო ვიზის ქვეშ.
გარდა ამისა, პირველად ამ მოდელისთვის, უკანა ნაწილში ხელმისაწვდომი გახდა სამი მგზავრისთვის განკუთვნილი დივანი - ადრე იქ მხოლოდ ორი იტევდა, ხოლო წინა სავარძლები სპეციალურად შეიქმნა ახალი Mercedes-Benz CLS-ისთვის (C257). ახალმა სხეულმა შესაძლებელი გახადა გადაადგილების კოეფიციენტის 0,26 -მდე შემცირება.
სპეციფიკაციები
თაობის შეცვლასთან ერთად, სედანი გადავიდა მოდულურ MRA პლატფორმაზე, რომელსაც აქვს ორმაგი საკიდი წინა მხარეს და ხუთბმულიანი საკიდარი უკანა მხარეს. ბორბლიანი ბაზა (2,393 მმ) აქ არის იგივე, რაც "იეშკაში", მაგრამ საერთო სიგრძე ოდნავ უფრო დიდია გადახურვის გაზრდის გამო. მოდელის ზუსტი ზომები და მოცულობა მოგვიანებით გახდება ცნობილი.
ბაზაზე, ახალი Mercedes CLS 2019 მუშაობს ჩვეულებრივი საგაზაფხულო სუსპენზიით და როგორც ალტერნატივა, დინამიური სხეულის კონტროლი ადაპტირებული ამორტიზატორებით (მუშაობის სამი რეჟიმი: კომფორტი, სპორტი და სპორტი +) და პნევმატური საჰაერო სხეულის კონტროლი დამატებითი გადასახადი.
მანქანისთვის არის ექვსი ელექტრული ერთეული, მაგრამ თავდაპირველად ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ სამი მათგანი - ყველა საკუთრებაში არსებული 4MATIC სრულამძრავიანი სისტემით და ცხრა ზოლიანი ავტომატით. ძრავები - ბენზინი და დიზელი "ოთხები" და ახალი შიდა "ექვსები", V8 ძრავები ახლა მხოლოდ AMG- ის მოდიფიკაციას ენიჭება.
CLS 350 d და 400 d-ის დიზელის ვერსიები აღჭურვილია 2.9-ლიტრიანი „ექვსებით“ 286 ცხ.ძ. (600 ნმ) და 340 ცხ.ძ. (700 ნმ). ისინი მოდელს აჩქარებენ ნულიდან ასამდე შესაბამისად 5.7 და 5.0 წამში. ბენზინის CLS 450 4MATIC-ის კაპოტის ქვეშ არის 367 ცხენის ძალა (500 Nm) M256 ერთეული, რომელსაც ემატება EQ Boost სისტემა (4,7 წამიდან ასამდე).
ეს უკანასკნელი მოიცავს 48 ვოლტ სტარტერ-გენერატორს, რომელიც იკვებება საკუთარი ლითიუმ-იონური ბატარეით და იძლევა მოკლევადიანი გაზრდის საშუალებას 22 ცხენის ძალით. და 250 ნმ ელექტროძრავა ეხმარება სტარტში და რიგ სხვა შემთხვევებში, როცა ეს აუცილებელია, ხოლო დამუხრუჭების დროს ის აღადგენს ენერგიას ბატარეის დასატენად.
იგივე ზესტრუქტურა (ალბათ ოდნავ მოკრძალებული ძრავით 14 ძალისა და 150 Nm) ასევე გამოიყენება CLS 350 ვერსიისთვის M264 სერიის ახალი ორლიტრიანი „ოთხით“ (ორი ტურბოჩარჯერით), რომელიც გამოიმუშავებს 299 ცხ. და 400 ნმ. 0-დან 100 კმ/სთ-მდე, ეს ვარიანტი მოძრაობს 6.2 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე შემოიფარგლება ორას ორმოცდაათამდე.
ფასი რა არის
ახალი Mercedes-Benz CLS-Klasse-ის ფასი რუსეთში იწყება 4,950,000 რუბლიდან Elegance პაკეტში დიზელის ძირითადი მოდიფიკაციისთვის (სპორტის შესრულების დამატებითი გადასახადი - 250,000 რუბლი), ხოლო უფრო ძლიერი 400d ვერსია ღირს მინიმუმ 5,610,000 რუბლი. ბენზინის ვერსია იწყება 5,100,000 რუბლიდან (CLS 350), ხოლო 450-ზე ისინი ითხოვენ 5,660,000 რუბლს, ხოლო "გახურებული" CLS 53 ღირს მინიმუმ 6,400,000.
პირველ წელს მომხმარებელს სთავაზობენ სპეციალურ Edition 1 მოდიფიკაციას სხეულის ექსკლუზიური საღებავით, AMG Line პაკეტი ძირში, 20 დიუმიანი დისკები, LED თავების ოპტიკა, ინტერიერის სპეციალური მორთვა და IWC ანალოგური საათი ცენტრალურ კონსოლში.
ოთხკარიანი აღჭურვილობა მოიცავს უსაფრთხოების წინასწარ უსაფრთხო სისტემების კომპლექსს ადაპტური კრუიზ კონტროლით, რომელსაც შეუძლია დამოუკიდებლად მართოს მანქანა ერთ ზოლში (თუმცა საჭეზე ხელები უნდა დაიჭიროთ), გაჩერდეს და გადაადგილება მართვის დროს. საცობში და ავარიების თავიდან აცილება გზაჯვარედინებზე მოძრაობისას.