ახალი Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 2013 წლის მოდელი არის გერმანული კომპანიის წარმატების კიდევ ერთი მაგალითი ახალი დიზაინის შექმნაში. განსაკუთრებით Mercedes აღწევს ახალ მოდელებს კუპე მსგავსი მანქანების სეგმენტში. პროპორციული თვალსაზრისით, ახალი Mercedes CLS Wagon, რა თქმა უნდა, კუპეა, მაგრამ ხუთი კარი და სახურავი, რომელიც უკანა კარიბჭემდე გრძელდება.
მეტი ახალი პრემიუმ მანქანა:
,
ოთხკარიანი კუპეების იდეა წარმატებით განხორციელდა ჯერ კიდევ 2004 წელს პირველი CLS– ით და 2010 წელს გაგრძელდა მეორე თაობის Mercedes-Benz CLS– ით. ახლა კი კიდევ ერთი თამამი ნაბიჯი გერმანული კომპანიის დიზაინერებისგან - ვხვდებით Mercedes CLS Shooting Brake - უნივერსალი კუპეს.
სხეულის დიზაინი
სინამდვილეში, მანქანა არის ხუთი ადამიანისთვის სპორტული მანქანის სრულიად ახალი ვერსია, ფართო საბარგულით და შთამბეჭდავი უკანა კარით. მწარმოებელი კომპანია მას სპეციალურ შეთავაზებად აფასებს მათთვის, ვისაც სურს ხალხისგან გამორჩევა და არ ეშინიათ გაუგებრობის.
და საერთოდ, Mercedes CLS სადგურის უნივერსალის ფოტოდანაც კი, ადვილი შესამჩნევია ყველა უპირატესობა, რაც მას შემქმნელებმა მიაწოდეს. უსაფრთხოა ვივარაუდოთ, რომ CLS Shooting Brake- ს აქვს საკმარისი პოტენციალი, გახდეს მისაბაძი მოდელი ახალი ბაზრის სეგმენტში.
ახალი მერსედესის სადგურის ექსტრავაგანტული და უნიკალური მახასიათებლებია ხის იატაკი ბარგის განყოფილებაში, რომელიც ნამდვილად ექსკლუზიურია საავტომობილო ინდუსტრიისთვის.
დეკორაციისთვის არჩეული ხე და არა მხოლოდ ნებისმიერი, არამედ ალუბლის, ითვლება კლასიკურ ვარიანტად თხელი ხის ჯიშებს შორის და კარგად ერგება მუხის ჩანართს და ალუმინის რელსებს. ამ ელეგანტური გადაწყვეტილების წყალობით, ბარგის კუპე მანქანას ჰგავს ... იახტს. იატაკის დაფარვის ტექნოლოგია გულისხმობს ამერიკული ალუბლის ხის გამოყენებას, ხუთი ფენის ფენა, საიდანაც ხელით არის წებებული და საიმედოდ დაფიქსირებული. შემდეგ ზედაპირი გლუვ მდგომარეობაში ქვიშავდება და დაფარულია წყალგაუმტარი ლაქებით, რაც საშუალებას გაძლევთ დიდი ხნის განმავლობაში შეინარჩუნოთ ხის ბუნებრივი სილამაზე. ინლეისთვის გამოიყენება მუქი მუხა, დაჭრილი 3 მილიმეტრიან ზოლებში ლაზერული ტექნოლოგიის გამოყენებით! და ზოგადად, ეს შემადგენლობა, რა თქმა უნდა, ხელს უწყობს ხის იატაკის ესთეტიკური აღქმის ზრდას. გულუხვად გაპრიალებული ალუმინის მორბენალი რეზინის ჩანართებით არამარტო ხის იატაკის დაცვას ეხმარება, არამედ მოცილების საწინააღმდეგო საშუალებაა დამატებითი კომფორტისთვის.
შეიძლება პრაქტიკული მანქანის პატრონს, რომელიც, თეორიულად, სადგურის უნივერსალი უნდა იყოს, შეიძლება ჰქონდეს ლეგიტიმური კითხვა - აბა, რატომ დასრულდა ეს უნიკალური ძვირადღირებული ხელი საბარგულის იატაკზე?! თუ ეს ერთადერთი ბრტყელი ადგილია, სადაც დიზაინერებს თავიანთი აღტაცებით შეეძლოთ შემობრუნება? ამასთან, ეს კითხვები რიტორიკულია. ასევე, მაგალითად, რატომ გჭირდებათ ოქროს სარეცხი მანქანა ... პოტენციური მყიდველები ნამდვილად გაახარებენ ასეთი ექსკლუზიით.
ინტერიერი - შინაარსი, მასალები და ინტერიერის მოპირკეთების ხარისხი
Mercedes CLS Coupe– ს 2013 წელს უკვე ჩამოყალიბებულია ინტერიერში ახალი სტანდარტები პერსონალიზაციის მრავალფეროვანი ვარიანტებით. Mercedes-Benz CLS Station Wagon ასევე გთავაზობთ ხუთ ფერს და ხუთ ინტერიერს, ასევე ტყავის სამ ვარიანტს.
მომხმარებელს შეუძლია აირჩიოს ხის ექსკლუზიური სამი სახეობა: პრიალა ყავისფერი კაკალი, პრიალა შავი ნაცარი და მეთიუ ღია ყავისფერი ალვის. ინტერიერი კიდევ უფრო პროგრესულად გამოიყურება ფორტეპიანოს ლაქის დამატებით, ხოლო AMG პაკეტში - ნახშირბადის ბოჭკოვანი და შავი საფორტეპიანო ლაქი ინტერიერის ელემენტების მორთვაში.
- გარე ზომები ზომები სადგურის უნივერსალი Mercedes CLS არის: სიგრძე - 4956 მმ, სიგანე - 1881 მმ (სარკეებით 2075 მმ), სიმაღლე - 1416 მმ, ბორბლიანი ბორბლები - 2874 მმ.
- კლირენსი (მიწის დაშორება) 110 მმ ან 150 მმ (სტანდარტული ჰაერის სუსპენზიით).
- საბარგული ახალი კორპუსის წინაპარი, CLS Shooting Brake კუპე-უნივერსალი 590 ლიტრიდან ხუთი მგზავრით 1550 ლიტრამდე მეორე რიგის დასაკეცი ადგილებით.
უკანა კარი აღჭურვილია ელექტროძრავით.
ახალ CLS Estate– ში ათზე მეტი ელექტრონული სისტემა ხელს უწყობს საგზაო შემთხვევების თავიდან აცილებას ან შემცირებას. სიახლე აღჭურვილია bi-xenon ფარებით, LED ტექნოლოგიასთან ერთად. თავის შუქი 71 შუქდიოდში თითოეულ შუქზე არის სანახაობრივი და უტყუარად განსაზღვრავს CLS სროლის მუხრუჭს ნაკადში.
სპეციფიკაციები
Mercedes CLS საავტომობილო ვაგონის გაშვება შესაძლებელი იქნება ხუთი სხვადასხვა ძრავით - ორი დიზელის და სამი ბენზინის ძრავით. ყველა ძრავისთვის საერთო იქნება 7G-Tronic Plus - განახლებული ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, ასევე დაწყება-გაჩერების ფუნქცია, რაც მნიშვნელოვნად ზოგავს საწვავს ქალაქის მართვაში. გარდა ამისა, ორი მოდელის ხელმისაწვდომი იქნება სრულძრავიანი: CLS 350 CDI 4Matic BlueEfficiency და CLS 500 4Matic BlueEfficiency.
ძრავები:
- დიზელის Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 250 CDI Blue ეფექტურობა (204 ც.ძ.): საშუალო საწვავის ხარჯი არის 5.3 ლიტრი დიზელის საწვავი 100 კილომეტრზე.
- ამას მოსდევს ორი ექვსცილინდრიანი მოდელი: დიზელის Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 350 CDI BlueEfficiency (265 ცხ.ძ.) და ბენზინის 350 BlueEfficiency (306 ც.ძ.).
- მთავარი შეთავაზებაა CLS Shooting Brake 500 BlueEfficiency V8 ბიტურბო ძრავით (408 ცხ.ძ.). ყველა მოტორი კარგად იცნობს motorists ოთხი კარი Mercedes CLS.
- Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake V8 5.5 (525 ცხენის ძალის) ქარიშხალი ვერსია შვიდი სიჩქარის "რობოტით" AMG MCT გამოირჩევა. როგორც ვარიანტი, ხელმისაწვდომი იქნება AMG Performance პაკეტი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ სავარაუდოდ 557 ცხ.ძ. CLS 63 AMG ძრავისგან.
ეფექტური კონტროლი შექმნილია იმისთვის, რომ ხელი შეუწყოს: ელექტრომექანიკური გამაძლიერებელი სისტემა, უსაფრთხოების სისტემები და მანქანის ქცევაზე კონტროლი.
მომავალი Mercedes CLS Shooting Brake 2013 წლის მოდელის მომხიბვლელი კორპუსის პრემიერა - უნივერსალი კუპე დაგეგმილია 2012 წლის შემოდგომაზე პარიზის საავტომობილო შოუში.
ამასთან, ამ მანქანის სილამაზე და ფუფუნება თვალს არ მაფუჭებს. მაისის არდადეგების დროს შვიდი რეგიონი გავიარეთ და ფუფუნების ვაგონი 4200 კილომეტრის სიგრძით დავაპირეთ რუსულ რეალობაში.
ის ფაქტი, რომ სწორედ Mercedes-Benz- ი აღორძინებდა ნახევრად დავიწყებულ კლასს "სროლის შესვენებებში", დიდი მოულოდნელობა არ ყოფილა. შტუტგარტში ძაღლს უკვე შეჭამეს ექსპერიმენტული პროექტებისკენ მიმავალი გზა პირდაპირ შოუს ტრიბუნიდან, შექმნა ახალი კორპუსის ტიპები და, დიდწილად, ახალი ტენდენციები საავტომობილო ინდუსტრიაში.
და თვით ტერმინი Shooting Brake (ისტორიული ინტერპრეტაციით - ”არისტოკრატების ცხენის სანადირო ვაგონი”), თუნდაც წმინდა პრაქტიკული მიზნით, გულისხმობს მოსახლეობის პრივილეგირებულ სეგმენტზე ყურადღების გამახვილებას, ანუ ფულის ფულის დაზოგვას. და მერსედესმა ამის შესახებ ბევრი რამ იცის.
Mercedes CLS Shooting Brake გერმანელების შედარებით სპეციფიკური კორპუსის ტიპის ინტერპრეტაციაა. გასული საუკუნის 60-იან წლებში ბრიტანელმა საავტომობილო მწარმოებლებმა გამოიგონეს სასროლი შესვენებები, ძირითადად, სამკარიანი (!) სადგურის ვაგონები იყო, რომლებიც, როგორც წესი, ძვირადღირებული სპორტული კუპეების საფუძველზე აშენდა.
გერმანიაში ოცდამეერთე საუკუნის დასაწყისში მოდელს ხუთი კარი ჰქონდა და ტექნიკური საფუძველი იყო კომფორტული E კლასის სედანი, რომელიც CLS სედანის საფუძველია. მაგრამ ეს, როგორც ამბობენ, სინამდვილეშია. თვალები სხვა რამეს ხედავს ...
ნადირობის ეტლი?! დიახ, უკანა ღერძზე CLS დაეცა, როგორც ჩანს, ახლა ის მსხვერპლზე გადახტება! ასეთი იდეალურად მიკვლეული ფორმების, დელიკატურად გამოთვლილი პროპორციების და დახვეწილად დასრულებული სტილის ავტომატური მანქანები ძნელად მახსოვს. მტაცებლური ვაგონი ისე ორგანულად არის დახატული, თითქოს ეს გაკეთდა ხელის ერთი ტალღით!
ნაკელის გარეშე კარები, რომლებიც მემკვიდრეობით გადაეცემა სედანს, CLS- ს ანიჭებს დამატებით ელეგანტურ ელფერს. ამასთან, თუ ყველა უკვე მიჩვეულია "ოთხკარიანი კუპე", მაშინ სადგურზე ამ მახასიათებელს განსაკუთრებით ექსტრავაგანტულად გამოიყურება. და ეს უნივერსალურია? ჩამოსაშლელი "შესანახი" გვერდითი შუშების დანათი გაკეთებულია იმდენად დახვეწილად, რომ შეუძლებელია მანქანის კლასიფიკაცია "ფარდულში" - Shooting Brake! ალბათ ყველაზე ლამაზი სადგური უნივერსალი რუსეთის ბაზარზე და ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი მერსედესი.
მაგრამ თვალებში მხოლოდ ფუფუნება სასიამოვნოა. სტილისტურად, CLS თითქმის სრულად ასლის ჩვეულებრივი E კლასის ინტერიერს. მაგრამ მუდმივი კლასიკა კრემის და მუქი ყავისფერი ტყავის, ბუნებრივი ხის და ლითონისგან დასრულების სახით საშუალებას გაძლევთ ჩაეფლოთ კომფორტის წარმოუდგენელ ატმოსფეროში.
კინესთეტიკა განიცდის ცალკეულ სიამოვნებას: დასრულების ხარისხი, სხვადასხვა ტექსტურების მასალების შესაფერისობა და შეერთება, დიდება სცილდება. სიბნელის დადგომისთანავე, როდესაც შინაგანი სივრცე ივსება ფირუზისფერი განათების ნაზი თბილი ელვარებით პანელების ქვემოდან, თქვენ საერთოდ არ გსურთ CLS– ის სალონის დატოვება ... და ეს ყველაფერი არის ძირითადი ვერსია!
გასაკვირია, რომ არსებობს კითხვები გერმანიის პრემიუმ მანქანის ერგონომიკის შესახებ. დროთა განმავლობაში, მარცხენა ხელი ისევ ეჩვევა სამზე მეტი (!) საჭის სვეტის კონცენტრატორს, სულ ათ ფუნქციაზე პასუხისმგებელი.
მაგრამ თორმეტი ელექტრონულად რეგულირებადი წინა სავარძლები - კატეგორიიდან "საუკეთესო სიკეთის მტერია". ამდენი პარამეტრით, ბევრი დრო იხარჯება ოპტიმალურ პოზიციაზე და მომავალში, თუნდაც მანქანის მართვისას, მაინც შეეცდები შეარჩიო სრულყოფილი ვარიანტები, ექსპერიმენტებით ბრენდული "მიკრო სავარძლის" ღილაკებით.
ალბათ ეს გამოწვეულია იმით, რომ ადგილების პროფილს უნივერსალური ეწოდება: სავარძელი ოდნავ განიერია, ვიდრე გვსურს და გვერდითი მხარდაჭერა არსებობს, მაგრამ არ არის დაწესებული. მხოლოდ სიმკვრივეს არ აქვს პრეტენზია - ეს შესანიშნავია. და ორივე წინა სავარძელს აქვს მეხსიერება სამი პოზიციისთვის, სამსაფეხურიანი გათბობა და ვენტილაცია.
უკანა მგზავრებს ისეთივე გაუმართლა. მთავარია, უფრო დაბლა მოხვიდე, რომ თავით არ დაეჯახა ჩამოვარდნილ ფანჯარას. თქვენ სიტყვასიტყვით მოხვდებით ორზე ჩამოსხმული დივანში, როგორც აკვანში, მერსედესის კომფორტის სამყაროში. სუპერ დახრილი სახურავი არის ვიზუალური მოტყუება, რომელიც არანაირ გავლენას არ ახდენს თავის არეზე - ის უხვადაა, ისევე როგორც მუხლების წინ. ერთადერთი, რაც არ არის სრულყოფილი სურათის მისაღებად, არის "წარმომადგენლობითი" პარამეტრები, როგორიცაა მწვავე დივანი, ფარდები ფანჯრებისთვის ან მონიტორები თქვენს თვალწინ.
გასაკვირია, რომ სილამაზესა და სტილს მისდევდნენ, დიზაინერებმა მოახერხეს, რომ მაგისტრალური ყურადღება არ მოაკლოთ. მისი მოცულობა არა მხოლოდ აღწევს 550 ლიტრს ნომინალურ მდგომარეობაში და 1,550 ლიტრს დაკეცვისას, არამედ მიწისქვეშეთშიც კი იყო საკმარისი ადგილი 18 დიუმიანი დოკისთვის, საბვუფერისთვის და რამდენიმე ღრმა დამატებითი განყოფილებისთვის.
მხოლოდ მათ, ვინც აპირებს გამოიყენოს "Shooting Break" საბარგული დანიშნულებისამებრ, თანაუგრძნობს: სატვირთო განყოფილებაშიც არის ნაზი კრემის წყობის მორთვა და ქრომი არა მხოლოდ ზღურბლზე, არამედ სავარძლების საზურგეზეც არის. წინ რომ ვიხედები, ვიტყვი, რომ სინდისმა არ დაუშვა ამ სილამაზეს გახვრეტილი ბორბლის გადაყრა - ბრეზონის საყრდენი უნდა მეძებნა.
ტრადიციულად, ნებისმიერი გერმანული მანქანისთვის, ბარგის დასაცავად ჯიბეები, ბადეები, საკეტები და კაკვები მოხერხებულად არის მიმოფანტული მკაცრად მართკუთხა საბარგულის გასწვრივ. ელექტრო უკანა კარი ასეთ მანქანაზე აშკარა ატრიბუტია. როგორც არ უნდა გამოიყურებოდეს და რამდენიც არ უნდა ღირდეს მანქანა, ნამდვილად ხვდები, რომ მერსედეს-ბენცში ხარ, მხოლოდ მოძრაობ. როდესაც მერსედესი მართავს, მაშინ ნამდვილად არ აქვს მნიშვნელობა რამდენი ბერკეტია საჭის ქვეშ, რა ფერისაა ინტერიერი და რამდენი ცხენი კაპოტის ქვეშ.
სხვათა შორის, ჩვენს CLS350– ში 306 – ზე ნაკლებია. ტესტისთვის კი ყველაზე ხელმისაწვდომი ვერსია მივიღეთ 3.5 ლიტრიანი ბენზინის "ექვსი" და უკანა წამყვანით. რუსებისთვის ხელმისაწვდომია ასევე ყველა წამყვანი თვლები CLS350 CDI და უმაღლესი დონის CLS500. ასორტიმენტის ზედა ნაწილში არის CLS 63 AMG ჰიპერ უნივერსალური 585 ცხენით. მაგრამ აბსოლუტურად არ მსურს მანქანით მართვა და პასპორტის შემოწმება 6.1 წამში "ასობით". სროლის სამუხრუჭედან ყოველი ნაბიჯიდან ნელა გამოდიან და აჩვენებენ წარმოუდგენლად ლამაზი თოვლის თეთრი "სხეულის" მადლს და ფორმებს. მერსედესი ფაქტიურად ქმნის რბილობისა და კომფორტის აურას თქვენს გარშემო, ნელა რეაგირებს საჭის გადახრაზე, შეუფერხებლად - პედლებზე დაჭერით და ძალიან მშვიდად - დარღვევების გავლაზე.
ამავდროულად, ზომის დაკარგვის მიუხედავად, CLS სიმყარით ბევრად არ ჩამოუვარდება S- ს ძველ კლასს და სხვების ყურადღების მიხედვითაც კი ზომით შეფუთულია - სადაც არ უნდა გამოჩნდეს სროლა, ის მყისიერად ხდება შოუს საცობი! მაგრამ სალონის მცხოვრებლებს არ აინტერესებთ რა ხდება გარეთ. მერსედესი მთლიანად და ყველა ფრონტზე იზოლირებს მძღოლს და მგზავრებს გარე გარემოდან. შესანიშნავი ხმის იზოლაცია, ტონა "ნულოვანი" და წარმოუდგენელი სიგლუვეს. ერთადერთი, რისი გაკეთებაც გსურთ, არის რაც შეიძლება მალე იპოვოთ თქვენი საყვარელი სიმღერა ტრეკების სიაში. შესანიშნავი ჰარმანის / კარდონის სპიკერის სისტემა მთლიანად ხსნის ფანჯრის გარეთ დაძაბულ სამყაროს სისუსტეს.
მაგრამ საჭიროა მხოლოდ უფრო ძლიერი ბიძგი ამაჩქარებელზე და ... არა, მერსედესი არ იწყებს აგრესიულ დაჩქარებას, არ მიდის "წერტილამდე", არ ეწევა სავარძლის უკანა მხარეს. უფრო მეტიც, დიახ, ეს ყველაფერი სიმართლეა! მხოლოდ სიტყვები არის არასწორად მცდარი ... CLS Shooting Brake იქცევა სივრცისა და დროის დამღუპველად. ყოველი აჩქარება არარეალობის გარკვეულ საოცარ განცდას ქმნის. ერთ წამში ფანჯრის გარეთ ლანდშაფტი ბუნდოვანია და ჰორიზონტისკენ მიმავალი გზა ერთ ხაზად ვიწროვდება. და ეს ყველაფერი ფენომენალური მიმართულების სტაბილურობითა და თითქმის სრული დუმილით - მხოლოდ V- ფორმის „ექვსის“ დახშული კეთილშობილი ღრიალით.
ასეთ ატმოსფეროში ნებისმიერი მანძილი განახევრდება და აიძულებს უფრო და უფრო მეტი ადგილი შეიტანოს სამოგზაურო გეგმაში. გასაკვირი არ არის, რომ ტესტის ცხრა დღის განმავლობაში ჩვენ მოვახერხეთ 4200 კმ-ის გავლა მერსედეს ბენცში შვიდი რეგიონის მასშტაბით, თითქმის ამის შემჩნევით. 3.5 ლიტრიანი ძრავის ელასტიურობა შესანიშნავია. შვიდი სიჩქარიანი "ავტომატური" 7G-Tronic ყოველთვის და ნებისმიერი სიჩქარით დაწყვილებული, მერსედესს მძღოლის სურვილები ნახევრად სიტყვიდან, უფრო სწორად, ნახევარი მოქმედებიდან ესმის. თუმცა, არსებობს ერთი "მაგრამ". მანქანა ყოველთვის უნდა იყოს სპორტის რეჟიმში.
დიდწილად, მანქანაში ნამდვილი "სპორტურობა" არ ჩანს. უკიდურესად გაზომილი ეკო რეჟიმის ფონზე, რომელშიც მერსედესი სტანდარტულად არის, მანქანის რეაქციები ხაზოვანი და მკაფიო ხდება. როგორც უნდა იყოს!
ამ შემთხვევაში, საწვავის ხარჯი რჩება გონივრულ დონეზე. უკიდურესად აქტიური გზის წელის მქონე CLS ხარჯავს დაახლოებით 10-11,5 ლიტრს 100 კილომეტრზე. 80 ლიტრიანი ავზით, ეს იძლევა მუშაობის ძალიან კარგ ავტონომიას. საგზაო მოძრაობა და ... შიდა გზები რეალობას უბრუნდება. სამწუხაროდ, ჩვენს მანქანას არ ჰქონდა საკუთრებაში აქტიური "საკრუიზო" დისტრონიკი პლუსი, ასე რომ, ყურადღების მიქცევა გვიწევდა სატვირთო მანქანების წინაშე დამუხრუჭებით თითქმის უფრო ხშირად, ვიდრე დაჩქარება.
2012 წლის ჟენევის საავტომობილო შოუს გახსნა ახალი Mercedes CLS Shooting Brake ავტომობილებისთვის. მანქანის ექსტერიერი წარმოდგენილი იყო სპორტული სტილის კუპესგან.
ბორბლიანი ბაზი ოდნავ გრძელია, სიგრძეც. და სიმაღლემ დაკარგა სამი მილიმეტრი.
ზოგადად, სადგურის უნივერსალი შემდეგნაირად გახდა:
- სიგრძე 4956 მმ;
- სიგანე 1881 მმ;
- სიმაღლე 1413 მმ.
მანქანის ექსტერიერი თვალშისაცემია კუნთოვანი ფორმებით, LED ოპტიკით და მყარი R დისკებიდან.
Shooting Brake– მა მიიღო დიდი საბარგული 590 ლიტრი მოცულობით.
უკანა სავარძლების დაკეცით ეს სივრცე 1,548 ლიტრამდე იზრდება. თუ გსურთ, შეგიძლიათ ცალკე შეუკვეთოთ საბარგულის შიდა მორთვა ამერიკული ალუბლის პანელებით ბოგის მუხის ჩანართებით.
მანქანის ძრავების ხაზში შედის დიზელისა და ბენზინის ერთეულები.
ბაზისური დიზელის ძრავად ითვლება 2.1 ლიტრიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 204 ლ / წმ. "ყველაზე სუსტი" ბენზინის დანადგარია 3.5 ლიტრიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 306 ლ / წმ, რომლის საწვავის ხარჯია 5.3 ლიტრი ას კილომეტრზე. ფლაგმანას შეიძლება ვუწოდოთ რვა ცილინდრიანი ძრავა, რომლის მოცულობაა 4,6 ლიტრი და ტევადობა 408 ლ / წმ. კომბინირებულ ციკლზე ის მოითხოვს 9.3-დან 9.9 ლიტრამდე ბენზინს ყოველ ასი კილომეტრის განმავლობაში.
ძირითადი ვერსია Mercedes CLS - კლასის სასროლი სამუხრუჭე
აქვს წინა წამყვანი თვლები.
ყველანაირი წამყვანი თვლები შემოთავაზებულია როგორც ვარიანტი.
სადგურ ვაგონების ხაზში Shooting Brake ასევე არსებობს მანქანის "დამუხტული" ვერსია. მისი გარეგნობის მიხედვით, ჩვენ ვხვდებით ისეთ განსხვავებებს სტანდარტული ვერსიისგან, როგორიცაა LED ზოლები და შეცვლილი ჰაერის მიღება და ნახშირბადით დაფარული გამყოფი. ინტერიერში ჩასვლისას, ყურადღება მივაქციოთ ხის ჩანართების არარსებობას, რომლის ნაცვლად იგივე ნახშირბადს ვხვდებით. ასევე გაითვალისწინეთ ცენტრალური გვირაბის მართვის ღილაკების სხვა ადგილი.
2010 წლის პარიზის მოტორ შოუზე შედგა ახლის დებიუტი, ზუსტად ორი წლის შემდეგ, იმავე ადგილას, პარიზში, მის ბაზაზე მოხდა Shooting Brake სადგურის უნივერსალის მსოფლიო პრემიერა.
სიახლის წინა ნაწილი მთლიანად იმეორებს ოთხკარიან კუპეს, ხოლო უკანა მხარე დამზადებულია ამავე სახელწოდების სტილში, რომელიც ნაჩვენები იქნა 2010 წლის აპრილის პეკინის საავტომობილო შოუში.
კონფიგურაციები და ფასები Mercedes CLS Shooting Brake 2019.
ახალი Mercedes-Benz CLS Shooting Brake (2016-2017) აღმოჩნდა, რომ 160 მმ-ით მეტია ვიდრე სედანი და მისი საბარგულის მოცულობა თაროზე დატვირთვისას 595 ლიტრია. საზურგეების ჩამოყრით, მოცულობა იზრდება 1548 ლიტრამდე.
Mercedes CLS სადგურის უნივერსალი ევროპულ ბაზარზე იყიდება 2012 წლის შემოდგომაზე. ამავე დროს, დასაწყისში, მყიდველებს შესთავაზეს მხოლოდ ორი დიზელის მოდიფიკაცია. CLS 250 CDI- ის კაპოტის ქვეშ არის 2.1-ლიტრიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 204 ც.ძ.
შეკვეთების მიღება რუსეთში ახალი Mercedes-Benz CLS Shooting Brake– ისთვის 2013 წლის თებერვლის დასაწყისში დაიწყო. ახლა ჩვენ მომარაგებული გვაქვს უნივერსალი, რომელიც ხელმისაწვდომია ძრავის სამი ვარიანტით - ორი ბენზინი და ერთი დიზელი. ძირითადი უკანა წამყვანი ხუთკარიანი CLS 250 d 2.1 ლიტრიანი (204 ცხენისძალი) ძრავით ღირს 3,520,000 რუბლი. დიზელის მოდიფიკაცია 350 d 3.0 ლიტრიანი ძრავით (249 ძალა) და 4 წამყვანი ბორბლით 430,000 რუბლი. ძვირი
333 ცხენის ძალის Mercedes CLS 400 Shooting Brake სადგურის უნივერსალის ფასი 3 950 000 რუბლია, ხოლო ზედა ბოლო 5,5 ლიტრიანი 557 ცხენის ძალის მქონე ბი-ტურბო დატვირთული V8 კაპიტალის ქვეშ მყიდველებს თითქმის ექვსი მილიონი დაუჯდება. ყველა ვერსია აღჭურვილია 7 დიაპაზონიანი ავტომატური ტრანსმისიით, გარდა საწყისისა, რომელმაც შეიძინა უახლესი ცხრა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია.
განახლდა Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 2015.
გუდვუდში 2014 წლის სიჩქარის ფესტივალზე მოხდა განახლებული სედანისა და სადგურის უნივერსალი Mercedes-Benz CLS-Class 2015 წლის მოდელის პრეზენტაცია. ორივემ მიიღო რეტუშირებული იერი, გააუმჯობესა ინტერიერი და რამდენიმე ახალი ძრავა.
გარეგნულად, Mercedes-Benz CLS Shooting Brake (2016-2017) გამოირჩევა ახალი ბამპერებით, განსხვავებული თავის ოპტიკით (უკვე ბაზაში სრული LED– ით) და განსხვავებული რადიატორის ცხაურით. შეიცვალა ასევე ბამპერების დიზაინი AMG პაკეტის ვერსიაზე.
შიგნით, ინფო-გასართობი ძველი ეკრანი შეიცვალა უფრო დიდი 8 ინჩიანი სენსორული ეკრანით, ტაბლეტის კომპიუტერის მსგავსი. მცირედი ცვლილებები განიცადა საჭემაც და წინა პანელის დიზაინმაც.
ახალი დიზელის ძრავა ახალი Mercedes CLS სადგურის უნივერსალი 2015 უკვე გახდა 170 ცხენის ძალის ძრავა (400 Nm), რომელიც დამონტაჟებულია CLS 220 BlueTec მოდიფიკაციაზე. CLS 400-ის ვერსია ასევე გამოჩნდა 333 ცხენის ძალის 3,5 ლიტრიანი ბენზინის "ექვსით". ძველი 7 დიაპაზონის ავტომატი შეიცვალა 9G-Tronic 9 ზოლიანი ტრანსმისიით.
გარდა ამისა, განახლებული Mercedes CLS Shooting Brake 2016-ის ვარიანტისთვის ხელმისაწვდომი გახდა Multibeam- ის ხელმძღვანელის ოპტიკა, რომელშიც ელექტრონიკას, ვიდეოკამერისა და ნავიგაციის მონაცემებზე დაყრდნობით, ავტომატურად შეუძლია შეცვალოს თითოეული 24-ის სინათლის სხივის პარამეტრები. LED- ები თითოეულ შუქნიშანში. ეს საშუალებას გაძლევთ მონიშნოთ მოხვევები, საგზაო ნიშნები და არ დააბრმავოთ მომავალი და მოძრავი მანქანების მძღოლები.
CLS სადგურის უნივერსალური მოდელის ვერსიის გაყიდვები აგვისტოში დაიწყო. მანქანის ფასი იგივეა, რაც სედანის თხოვნა. ახლა მხოლოდ CLS 500 ვერსია არ არის წარმოდგენილი რუსეთში. სხვა მოდიფიკაციების ფასები 3,520,000 - 3,950,000 რუბლამდე მერყეობს.
ცხრა სიჩქარიანმა ახალმა ავტომატურმა გადაცემამ ვერ გააუმჯობესა CLS- ის აჩქარების დინამიკა, მაგრამ მან დაიწყო სიჩქარის გადაადგილება უფრო შეუფერხებლად, თითქმის აღარ შეინიშნებოდა გადასვლები ახალ სიჩქარეებზე.
ეფექტურობა Mercedes-Benz CLS Shooting Brake
კომბინირებული ეკონომია სატესტო რეჟიმში არ აღემატება 5 ლიტრს / 100 კმ-ზე. რა თქმა უნდა, ცხოვრებაში ასეთი ეკონომიკის მიღწევა საეჭვოა, მაგრამ ქალაქში და მის შემოგარენში მშვიდად მოძრაობით, სავარაუდოდ, მანქანა არ გადააჭარბებს 6-7 ლიტრი / 100 კმ მოხმარებას. CO2– ის გამოყოფა - 149 გ / კმ.
ექსტერიერისა და ინტერიერის Mercedes CLS Shooting Brake
ერთადერთი არჩევანი, რომელიც ტანჯავს Shooting Brake– ის მყიდველს, რომელი ძრავის მიღებაა საუკეთესო, რადგან განახლებული მოდელი იგივე კონფიგურაციაში მოდის.
AMG– ის მთელ რიგს აქვს ულამაზესი 19 დიუმიანი AMG დისკები, AMG კორპუსის ნაკრები, დაწეული სავალი, ტყავის ზედაპირი, Multibeam LED ფარები, კლიმატის კონტროლი, ინტერნეტი, სატელიტური ნავიგაცია, წინა სავარძლების გათბობა და უკანა კარების ავტომატიკა.
CLS Shooting Brake- ის მრავალი ვარიანტი და ორი დამატებითი სპეციფიკაციაა.
როგორ მიდის CLS Shooting Brake
Shooting Brake იცავს თავის რეპუტაციას. იმის თქმა, რომ მისი ოპერაციით მიიღებ დაუვიწყარ სიამოვნებას და არც სათქმელს! რა გზაზეც არ უნდა იმყოფებოდეს, მაგისტრალზე, საგარეუბნო გრაგნილ ორ ზოლზე, ქალაქში, ყველგან ეს ხუთკარიანი აჩვენებს სიმძლავრესა და ბრუნვას, ასევე ყველაფრის კარგად კოორდინირებულ მუშაობას, დაწყებული გადაცემათა კოლოფი და ძრავა, დაკიდებასა და მუხრუჭებზე.
მაგრამ Shooting Brake საუკეთესოდ გამოიყურება მაგისტრალზე. ის მაგისტრალებისთვის შეიქმნა! ხანგრძლივი მოგზაურობები, მოგზაურობა, ხანგრძლივი საქმიანი ვიზიტები, CLS სატვირთო უნივერსალი უფრო პრაქტიკულია, ვიდრე ჩვეულებრივად ითვლება. მაგრამ ამავე დროს, ის ბევრად უფრო ლამაზი და უფრო მომგებიანია გარეგნულად, ვიდრე იგივე E-Class Estate (თუმცა აქ გემოვნების საკითხი უფრო მეტ როლს ასრულებს).
