მანქანის შეკეთება და მოვლა რეალური გამოწვევაა მანქანების მოყვარულთა უმეტესობისთვის. ავარია ხშირად მოულოდნელად ხდება და რეგულარული მომსახურებაა საჭირო, როცა საფულეში საკმარისი თანხა არ არის ჩინოვნიკებთან მისასვლელად. თუმცა, საჭიროა თუ არა მანქანის მომსახურება ავტორიზებულ დილერებთან? ეს არის დიდი კითხვა, რომელსაც ბევრი მძღოლი უსვამს საკუთარ თავს ტრანსპორტის ექსპლუატაციის თავიდანვე. ბევრს სურს გარანტიის შენარჩუნება, მაგრამ მთელი 100,000 კილომეტრის მანძილზე ისინი არასოდეს იყენებენ ამ პრივილეგიას, რადგან ახალი მანქანა არც თუ ისე ხშირად ფუჭდება. ვინმეს სურს გაყიდვის დროს მყიდველს აჩვენოს ოფიციალური მომსახურების ყველა ქვითარი და მომსახურების წიგნი, რითაც გაზრდის მანქანის ღირებულებას. მაგრამ ჩეკები ასევე შეიძლება შეგროვდეს არა მესამე მხარის სერვისის მიერ.
გამოდის, რომ ბევრი ემსახურება მანქანებს ჩინოვნიკებისგან გადაჭარბებულ ფასებში, საკუთარი თავისთვის არავითარი სარგებლის გარეშე? ეს მთლად სიმართლეს არ შეესაბამება. რეალურად ამაში არის სარგებელი და მანქანის, მაგალითად, გარანტიიდან ამოღება გარკვეულ რისკებს შეიცავს. დღემდე, საავტომობილო ტექნოლოგიის ხარისხი არაპროგნოზირებადია. მაშინაც კი, თუ თქვენ იყიდით ყველაზე ძვირადღირებულ პრემიუმ ჯიპს ცნობილი ბრენდისგან, უმჯობესია გარანტია შეინარჩუნოთ გარკვეული პერიოდის განმავლობაში. დამეთანხმებით, სირცხვილი იქნება, თუ მესამე მხარის სერვისზე გაივლით სერვისს და მეორე დღეს ძრავა მანქანაზე აკაკუნებს. შესაძლოა, ეს პრობლემა მოგვარებულიყო გარანტიით, ელექტროსადგურის უბრალოდ შეცვლით. მაგრამ გარანტიიდან ამოღების შემთხვევაში, მოგიწევთ დიდი თანხის დახარჯვა სარემონტო სამუშაოებზე და შორს წახვიდეთ ისეთი შესანიშნავი შედეგისგან, როგორიც იქნებოდა ძრავის გამოცვლის შემთხვევაში. ასე რომ, სანამ მანქანის გარანტიიდან ამოღებას აპირებთ, სამჯერ უნდა დაფიქრდეთ.
არის თუ არა რაიმე უპირატესობა ავტორიზებული დილერებისგან მომსახურებაში?
შეღავათების საკითხი საკმაოდ რთულია. ფაქტობრივად, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ჩინოვნიკები კარგად იცნობენ თქვენს მანქანას, ყოველდღიურად აწყდებიან მის შეკეთებას და აქვთ ტექნიკური შესაძლებლობები პრობლემების აღმოსაფხვრელად. მაგრამ სინამდვილეში ყველაფერი ბევრად უფრო რთულია. ხშირად, ოფიციალურ სამსახურში, სამუშაო არ სრულდება ისე, როგორც ჩვენ გვსურს. ფაქტია, რომ კომპანიის თანამშრომლებმა იციან, რომ სამუშაო შესრულებულია გარანტიით და მესაკუთრის მორიგი ვიზიტი სერვისში ყველაზე საშინელი შედეგი იქნება მისი დაბალი ხარისხის შესრულებისა. მათ გულწრფელად არ აინტერესებთ თქვენი მანქანა და ეს ფაქტი მართალია ნებისმიერი კორპორაციის მომსახურებისთვის. ამ სერვისის ძირითადი უპირატესობები შემდეგია:
- ბრენდების უმეტესობის ოფიციალურ სერვისზე, ისინი ირჩევენ საკმარისად მაღალი ხარისხის პერსონალს, ადამიანებს შეუძლიათ მარტივად შეაკეთონ მანქანები იდეალურად და საიმედოდ;
- აღჭურვილობა ხშირად მიეწოდება იმ ქვეყნიდან, სადაც მანქანა იწარმოება, სადიაგნოსტიკო მოწყობილობები კონფიგურებულია პირდაპირ თქვენი მანქანის მოდელისთვის;
- ყველა დაყენებული პერიფერიული მოწყობილობა და შესაკრავი გარანტირებულია ქარხნული წარმოშობისა, მწარმოებელი პასუხისმგებელია ასეთი ნაწილების ხარისხზე თავისი გამოსახულებით;
- თქვენ გაქვთ სრული უფლება უჩივლოთ უხარისხო სარემონტო სამუშაოებს და აუცილებლად მოგისმენთ უმაღლეს დონეზე გაწეული სერვისების ხელახლა გაკეთების შემთხვევაში;
- აქ და მხოლოდ აქ შეგიძლიათ განახორციელოთ მანქანის უფასო შეკეთება, თუ ავარია ემთხვევა თქვენი მანქანის საგარანტიო მომსახურების პირობებს.
როგორც ხედავთ, ავტორიზებული დილერისგან მომსახურებას გარკვეული უპირატესობები აქვს. მაგრამ მათი უმეტესობა ძალიან ქრება მას შემდეგ, რაც მანქანა 100 000 კილომეტრს გადის, ან 3 წლის ხდება. ამ შემთხვევაში, თქვენ არ გჭირდებათ გარანტიის შენარჩუნება და მანქანა შორს არის სიახლისგან, რათა დიდად დააფასოთ იგი. მიუხედავად ამისა, ბევრი მანქანის მფლობელს ურჩევნია მოემსახუროს უფლებამოსილ დილერებს საგარანტიო ვადის გასვლის შემდეგაც კი. ეს სავსეა სარემონტო სამუშაოების საკმაოდ მაღალი ხარჯებით, რადგან ჩინოვნიკებს აქვთ ყველა დეტალი გადაჭარბებულ ფასებში, ხოლო სამუშაოს ღირებულება საკმაოდ მაღალია. ეს არის ერთგვარი გადაზღვევა ოფიციალური დილერებისთვის და სერვის ცენტრებისთვის, მაგრამ მძღოლებისთვის სულაც არ არის სასიამოვნო.
ოფიციალური პირებისგან მანქანის მომსახურების მთავარი ნაკლოვანებები
ოფიციალურ სერვის სადგურზე მოგზაურობის მთავარი უპირატესობების გათვალისწინებით, ღირს გარკვეული ყურადღება მიაქციოთ ამ პროცესის ნაკლოვანებებს. ასე რომ, აღმოჩნდება, რომ შევადაროთ შემოთავაზებული მონაცემები და თავად აირჩიოთ მეთოდი, რომელიც გთავაზობთ მნიშვნელოვან უპირატესობებს. მინუსებს შორის უკვე ვთქვით, რომ ოფიციალურ დილერებს არც თუ ისე აწუხებთ თქვენი ავტომობილის „ჯანმრთელობა“. ისევ მათთან მიხვალ, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში გარანტია არ იარსებებს. ამიტომ ისინი კონკურენციის მიღმა არიან. ხშირად ოფიციალური სადგურის თანამშრომლებს უხდიან ანაზღაურებას გარკვეული ფიქსირებული განაკვეთის მიხედვით, და არა სამუშაო ანაზღაურების მიხედვით, ამიტომ ოსტატი არ აინტერესებს, როგორ მიდის თქვენი მანქანა. თქვენ ასევე უნდა გამოვყოთ შემდეგი მახასიათებლები:
- ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი მინუსი არის ყველა სამუშაოს გაბერილი ღირებულება - თქვენ უნდა გადაიხადოთ დიდი თანხა იმ სამუშაოებისთვის, რომლებიც არ არის რთული;
- თუ რემონტი არ არის გარანტიის ქვეშ, მოგიწევთ ორიგინალი ნაწილების შეძენა პირდაპირ დილერისგან - ეს არის სპეციალურად შექმნილი მონოპოლია ფასის გასაზრდელად;
- სამუშაოების ღირებულება, რომელიც არ შედის საგარანტიო მომსახურების რეგლამენტში, უბრალოდ წარმოუდგენლად მაღალია, ის შეუდარებელია ამ ქმედებების ბაზრის მაჩვენებლებთან;
- მანქანა ხშირად ძალიან ცუდად ემსახურება, ტრანსპორტი აღმოჩნდება ძალიან არასანდო ასეთ სერვისზე საგარანტიო მომსახურების მუშაობის შემდეგ;
- რეგულარული მოვლისთვის მოგიწევთ ორიგინალური ნაწილების ნაკრების შეძენა, რომელიც ასევე ძალიან ძვირი იქნება და არ იძლევა მაღალი ხარისხის გარანტიას.
ხშირად მოჰყავთ მანქანა სამსახურში რეგულარული მოვლა-პატრონობისთვის და გარკვეული დროით გიგზავნიან ყველა სამუშაოს შესასრულებლად კაფეში სამსახურში. მაგრამ ამ შემთხვევაში, უმჯობესია დაჟინებით მოითხოვოთ და იყოთ რემონტის დროს, რათა სპეციალისტებმა არ დააინსტალირონ არაფერი "დარჩენილი" და ამით ამოიღონ თქვენი მანქანა გარანტიიდან. ასე რომ, კიდევ ერთი მინუსი არის დაბალი ხარისხის ნაწილების დაყენების შესაძლებლობა და ორიგინალური სათადარიგო ნაწილების მინიჭება თავად ოსტატზე შემდგომი გასაყიდად. და ეს უფრო და უფრო ხშირად ხდებოდა იაფი ბრენდების სერვისებზე, სადაც ოსტატებზე კონტროლი საკმაოდ შეზღუდულია. ასევე, ზოგიერთ სერვისზე საგარანტიო რემონტისთვის მათ დაიწყეს გარკვეული თანხის მოთხოვნა, როგორც ოფიციალურად, ასევე არაოფიციალურად.
როგორ მოვძებნოთ კარგი სერვისი ოფიციალური დილერების გვერდის ავლით?
თუ უკვე დაიღალეთ ოფიციალური ავტომომსახურების კომპანიების მიერ მუდმივად გამოვლენილი ინტრიგებით, დროა იპოვოთ სხვა სერვის ცენტრი, სადაც შეასრულებთ ყველა საჭირო სამუშაოს და შეასრულებთ საჭირო დავალებებს დიდი სირთულის გარეშე. ეს არის ერთ-ერთი შესაძლებლობა, მიიღოთ მანქანის საჭირო ხარისხი, ნდობა, რომ ყველა აღდგენითი სამუშაოები ჩატარდება საიმედოდ და უპრობლემოდ. თუმცა მოგიწევთ შეგუება, რომ თქვენი მანქანა აუცილებლად ამოიღება გარანტიიდან, როგორც კი მანქანა არაოფიციალური სერვის ცენტრის ყუთში მოხვდება. იმ კრიტერიუმებს შორის, რომლებიც გასათვალისწინებელია არაოფიციალური სერვისის სადგურის არჩევისას, განსაკუთრებით უნდა აღინიშნოს შემდეგი მახასიათებლები:
- ოპტიმალური შესაძლებლობები გარკვეული დიაგნოსტიკური ამოცანების შესასრულებლად, მაღალი ხარისხის და სპეციალიზებული აღჭურვილობის ხელმისაწვდომობა მანქანის შეკეთებისა და ტესტირებისთვის;
- სპეციალიზაცია კონკრეტულ ბრენდზე ან ბრენდების ჩამონათვალში - უმჯობესია აირჩიოთ სპეციალიზებული სერვის ცენტრი, რომ მიიღოთ ნდობა მის სანდოობაში;
- სარემონტო და აღდგენითი სამუშაოების სრული სპექტრის შეკვეთის შესაძლებლობა, რეგულარული მომსახურება და მანქანის ტექნიკური მომსახურების სხვა მნიშვნელოვანი ეტაპები;
- სპეციალისტების ყოფნა, რომლებმაც ზუსტად იციან თქვენი მარკის მანქანა, ყველა სახის სარემონტო სამუშაოების შესრულება, მათ შორის ძარის სამუშაოები და მცირე პრობლემების აღმოფხვრაც კი;
- შესრულებული სამუშაოს პირობითი გარანტიის არსებობაც კი, რათა უხარისხო შესრულების შემთხვევაში განხორციელდეს პრობლემების უფასო აღმოფხვრა;
- მომსახურების ოპტიმალური ღირებულება, ზედმეტად გაბერილი ფასების არარსებობა და საოცრად გრძელი რიგები მომსახურებისთვის, რათა თვეობით არ დაველოდოთ.
შეჯამება
მანქანასთან კარგი ტექნიკური და ხარისხიანი სამუშაოების შესრულება უბრალოდ აუცილებელია, თუ გსურთ საკმარისად დიდი ხნის განმავლობაში გამოიყენოთ მანქანა ექსპლუატაციაში შესამჩნევი პრობლემების გარეშე. აუცილებელია აპარატის ყველა ტექნიკური ელემენტის დროულად შეცვლა, მწარმოებლის მიერ დადგენილი რუტინული მოვლა-პატრონობის ჩატარება გარბენის ან დროის გარკვეული ინტერვალის შემდეგ. თქვენ ასევე შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ სერიოზული პრობლემები, თუ იპოვით თქვენი მანქანის მომსახურების საუკეთესო გზებს. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული მეთოდი მანქანის გამძლეობის შესანარჩუნებლად, რეგულარული და მაღალი ხარისხის მოვლა აუცილებელია.
ოფიციალურ სადგურზე ყველა რუტინული მოვლა-პატრონობის შესრულება საკმაოდ ძვირი დაგიჯდებათ და საბოლოო ჯამში შეიძლება არ დაგჭირდეთ საგარანტიო რემონტი. ასე რომ, ბევრად უფრო ადვილია სპეციალიზებული სერვის ცენტრის პოვნა და მასში ყველა საჭირო სამუშაოს შესრულება. ეს დაგეხმარებათ მარტივად აიცილოთ პრობლემები მანქანის მუშაობაში, თავიდან აიცილოთ სერიოზული ავარიები და იყოთ სრულიად დარწმუნებული მანქანის მუშაობის ხარისხში. ასე რომ თქვენ არ გექნებათ შეკითხვები მანქანის საიმედოობის შესახებ. და როგორი სერვისი აირჩიე შენი მანქანისთვის?
დასაწყისისთვის, მე ხშირად ვჯდები ფორუმებზე და Kia Rio-ს, Hyundai Solaris-ის ჯგუფებში.
ახლად გამოყვანილი მფლობელები ყოველთვის სვამენ კითხვას, ღირს თუ არა MOT-ის გავლა ოფიციალურ დილერთან. გამოცდილი მონაწილეები ამბობენ, რომ თქვენ უნდა "გააგზავნოთ ისინი ტყეში", ხოლო მარადიულად დატვირთული მძღოლების კლასი, რომლებსაც არ სურთ ფიქრი და დროის დაკარგვა მანქანის სერვისზე, ამბობენ - გაიარეთ MOT "ოფიციალურებთან", რადგან. გარანტიის ქვეშ დარჩები და ამაზე თავის ტკივილი არ გექნება.
ყოველწლიურად სარემონტო ფასი იზრდება და დილერის წინადადებები რაღაცის გამოცვლის შესახებ სულ უფრო ეგზოტიკური ხდება.
მაგალითად, TO2-ზე (30 ათასი გარბენი) მათ შეუძლიათ შესთავაზონ სამუხრუჭე სითხის შეცვლა ბევრი ფულით, ან შეცვალონ სტაბილიზატორის ბუჩქები და რეზინის ზოლები 4000 რუბლზე !!! დიახ, და სალონის ფილტრის შეცვლა, რომელსაც ერთი წუთი სჭირდება, თითქმის ათასი რუბლი ღირს.
რატომღაც არ ჯდება ტერმინი "ბიუჯეტიანი უცხოური მანქანა" არა?
ცოტა ხნის წინ კია რიოს ჯგუფში გამოქვეყნდა შეკვეთა (ვურთავ ფოტოს)
TO1 კოსმიური ღირებულებით - 9 ათასი რუბლი კაპიკებით. ალფა-ბანკის ბეჭედი მიანიშნებს, რომ ეს MOT გაკეთდა კრედიტით! ღმერთო... სად მიდის ეს ქვეყანა? სულ ახლახან ვნახე პოსტერი - "მიიყვანე შენი შვილი სკოლაში კრედიტით!" ძალიან სამწუხაროა ეს ყველაფერი...
მინდა ვთქვა, რომ Shell-ის სადგურზე ზეთის შეცვლა ფილტრით ჯდება დაახლოებით 200-300 მანეთი... ყველა სხვა რამ, რაც მითითებულია შეკვეთაში, დამოუკიდებლად შეიძლება გაკეთდეს ერთ საათში. შეიძლება გეშინოდეს, რომ ოფიციალურ დილერთან MOT-ის არ გავლა აშორებს გარანტიას მანქანიდან. როცა ტელეფონზე ასეთი სისულელე გამაჟღერეს, TO2-ში მიპატიჟეს, პასუხად გამეცინა. "თქვენი ოფისი რუსეთის ფედერაციის კანონზე მაღლა დგას?" - Მე ვთქვი. „მომხმარებელთა უფლებების დაცვის შესახებ“ კანონის თანახმად, არავის აქვს უფლება დააწესოს თავისი მომსახურება (სავარაუდოდ სავალდებულო ტექნიკური მომსახურება დილერთან), ასევე მყიდველს უფლება აქვს მოითხოვოს საგარანტიო შეკეთება ან დეფექტური პროდუქტის შეცვლა. სინამდვილეში, და ეს უკვე დიდი ხანია გაჟღენთილია ინტერნეტში, დილერები თამაშობენ მოქალაქეების იურიდიულ გაუნათლებლობაზე.
ფაქტობრივად, შეგიძლიათ მანქანის მომსახურება სადმე, და გარანტიით შეცვალოთ ის კვანძები, რომლებზეც ის ვრცელდება, როდესაც მწარმოებელი დეფექტურია. პირიქით, ხშირია შემთხვევები, როდესაც დილერი „გაიპარსეს“ იმ მფლობელების გარანტიით, რომლებმაც გაიარეს MOT. ვიღაც სამართლიანობას ეძებდა პრეტენზიებით, ვიღაც კი სასამართლოებით.
კიდევ ერთი მომენტი. რუსეთში ჩვენი ხელოვნური კრიზისის დაწყებისთანავე, დოლარი რბილ წერტილზე ბუშტუკივით ამოხტა, ოფიციალურმა დილერებმა ხელფასები შეუჭრეს ბატონებს, რის შედეგადაც ისინი კერძო სერვისებზე წავიდნენ. შტატში დილერებმა დატოვეს გამოუცდელი ახალგაზრდები, რომლებიც ვარჯიშობენ თქვენს მანქანებზე. მოვლის შემდეგ შეგიძლიათ იპოვოთ ნაკაწრები სალონში, გატეხილი ყურები სალონის ფილტრის ყუთში და ეს ჯერ კიდევ ყველაზე პატარა ხარვეზებია ...
ზოგადად, ყველას ვურჩევ, დაიცვას საკუთარი უფლებები, რადგან. საკუთარი თავისგან დაწყებული, თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ სამყარო (დრომზე, იყო მიმოხილვები Lada Granta-ზე ავტომატური ტრანსმისიით, სადაც მანქანის ფული მფლობელს უბრუნდებოდა სასამართლოს მეშვეობით, თუმცა დიდი დრო დასჭირდა, განხილვას თეთრ Solaris-ზე, რომელიც დაჟანგული იყო, სადაც დილერმა მანქანა წაიყვანა სავაჭროდ და 20 ათასი რუბლის დამატებით გამოუშვა ახალი).
მე ვამაგრებ "კოპი-პასტს" მფლობელის ისტორიას და სამაგალითო პრეტენზიას:
„ნოემბრის დასაწყისში ვიგრძენი ცემა საჭეში მუწუკებზე და ხმაურზე მანქანის ძრავის განყოფილებაში, მივედი ოფიციალურ დილერთან (შემდგომში OD), ვუთხარი რა მაწუხებდა, მათ მითხრეს, რომ დატოვე მანქანა, მე დავტოვე მანქანა.
ერთი საათის შემდეგ ურეკავენ და ამბობენ: გატეხილია საჭის თარო და ალტერნატორი, მექანიკური დაზიანებები არ არის, მოიტანეთ საგარანტიო წიგნაკი, გამოვცვლით საგარანტიო ნაწილებს.
საგარანტიო ბუკლეტი მოვიტანე, ხედავენ, რომ მხოლოდ 15000 კმ-ზე მაქვს დაფიქსირებული MOT-ის გავლაზე და იმ დროს 47000 კმ იყო, ანუ 30000 და 45000 კმ არ გავიარეო, მითხრეს იმიტომ. არ გავიდა მე უარი მითხრეს საგარანტიო შეკეთებაზე.
მე მათ ვეუბნები, რომ შორს ვცხოვრობ ო.დ. (750 კმ უახლოეს OD Nissan-მდე) და MOT არ შედგა O.D.
ისე, როგორც ყოველთვის, დაიწყო საუბარი, ჩემ მიერ დამტკიცებული, რომ ეს დეტალები უფასოდ უნდა შემცვალონ და პირიქით დამიმტკიცეს.
სახლში მივედი და გადავწყვიტე, რომ რაღაც უნდა გამეკეთებინა ამ უსამართლობის წინააღმდეგ და ვეცადე ამ პრობლემის მოგვარება ჩემს სასარგებლოდ.
ჩემი მოქმედებები:
1) მოსკოვში გამოიძახეს ნისანის მთავარ ოფისში. მითხრეს, რომ ჩემი საჩივარი ელექტრონული ფოსტით გამომიგზავნეო.
2) მე გავაკეთე პრეტენზია, აქ არის სრული ტექსტი:
Პერსონალური მონაცემები:
რეალური საცხოვრებელი მისამართი:
ბრენდი, მანქანის მოდელი: Nissan Teana ***
სახელმწიფო რეგისტრაციის ნომერი:
მანქანის გარბენი აქამდე:
მანქანის VIN:
ნისანის ეს ოფიციალური დილერი:
ინდექსი: ******
Მისამართი:***********************
2007 წლის ივნისში ვიყიდე ახალი მანქანა Nissan Teana ოფიციალური დილერისგან ქალაქში ****
2009 წლის 5 ნოემბერი მე, სრული სახელი, ავტომობილის მფლობელი Nissan Teana, სახელმწიფო ნომერი: ****, VIN: ***, გარბენი: ***. მიმართა ნისანის ოფიციალურ დილერს OOO ****-ში საჭის დარტყმით მუწუკებზე და გარე ხმით ძრავის განყოფილებაში.
საგარანტიო ინჟინერმა მიიღო მანქანა და ერთი საათის შემდეგ თქვა, რომ საჭის თარო და ალტერნატორის გადაბმული უნდა გამოცვლილიყო და საგარანტიო წიგნი სთხოვა. მე მივაწოდე საგარანტიო ბუკლეტი. საგარანტიო ინჟინერმა შემატყობინა, რომ MOT არ ჩავაბარე და შესაბამისად, საგარანტიო წიგნში MOT-ის გავლაზე ბეჭედი არ იყო და გარანტიით შეკეთებაზე უარი მითხრეს. ვუპასუხე, რომ მანქანის ყოველ 15000 გარბენზე ტექინსპექტირება ჩავატარე, მაგრამ არა ნისანის უფლებამოსილ დილერში, ვითხოვე წერილობითი უარის თქმა საგარანტიო მომსახურებაზე, რაზეც უარი მითხრეს და მითხრეს, დამეწერა საჩივარი.
მე მიმაჩნია OOO ***** ქმედებები უკანონოდ, რადგან:
ფედერალური კანონის მე-5 მუხლის 6.8 პუნქტისა და ფედერალური კანონის დებულებების შესაბამისად, მწარმოებელს (შემსრულებელს) უფლება აქვს დაადგინოს საგარანტიო ვადა პროდუქტზე (სამუშაოზე) - პერიოდი, რომლის განმავლობაშიც ხარვეზის შემთხვევაში პროდუქტში (ნამუშევარში), მწარმოებელში (შემსრულებელში), გამყიდველში, უფლებამოსილ ორგანიზაციაში ან უფლებამოსილ ინდივიდუალურ მეწარმეში იმპორტიორი ვალდებულია დააკმაყოფილოს მომხმარებლის მოთხოვნები, რომლებიც დადგენილია ამ კანონის მე-18 და 29-ე მუხლებით.
ამ შემთხვევაში მწარმოებელმა დააწესა საგარანტიო ვადა - 3 წელი მანქანის გაყიდვის დღიდან ან 100 000 კმ (რომელიც პირველი იქნება).
საგარანტიო პერიოდი არის პერიოდი, რომლის განმავლობაშიც, იმ შემთხვევაში
ავტომობილის დეფექტის გამოვლენა, მწარმოებელი, გამყიდველი, უფლებამოსილი ორგანიზაცია ან უფლებამოსილი ინდივიდუალური მეწარმე, იმპორტიორი ვალდებულია დააკმაყოფილოს მომხმარებლის მოთხოვნები FZPP-ში დადგენილი
გარანტია 100000 კმ-მდე. ზემოაღნიშნული კანონის საწინააღმდეგოდ, ვინაიდან საგარანტიო პერიოდი არის პერიოდი, ხოლო ვადა არის დროის ხანგრძლივობა. შესაბამისად, დრო ვერ გაიზომება კილომეტრით.
რუსეთის ფედერაციის კანონის მე-18 მუხლის მე-6 პუნქტის (და რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 476-ე მუხლის მე-2 პუნქტის) შესაბამისად, იმ საქონელთან დაკავშირებით, რომელზედაც დადგენილია საგარანტიო ვადა, გამყიდველი (მწარმოებელი), ავტორიზებული ორგანიზაცია ან უფლებამოსილი ინდივიდუალური მეწარმე, იმპორტიორი პასუხისმგებელია საქონლის დეფექტებზე, თუ არ დაამტკიცებს, რომ ისინი წარმოიშვა მომხმარებლისთვის საქონლის გადაცემის შემდეგ, მომხმარებლის მიერ გამოყენების წესების დარღვევის შედეგად. , საქონლის შენახვა ან ტრანსპორტირება, მესამე მხარის ქმედებები ან ფორსმაჟორები.
შპს *****მ უარი თქვა დიაგნოსტიკის საფუძველზე, გამოკვლევების გარეშე და ა.შ. რაც ეწინააღმდეგება ზემოხსენებულ სტატიას. ანუ, გამყიდველები რეალურად განაპირობებენ გამყიდველისა და (ან) მწარმოებლის საგარანტიო ვალდებულებების შესრულებას ხელშეკრულების (კონტრაქტების) გაფორმებით ავტომობილის ტექნიკური მომსახურების (TO) შესრულების შესახებ ექსკლუზიურად გარკვეულ ბიზნეს სუბიექტებთან (ორგანიზაციებთან, რომლებიც ასრულებენ). გამყიდველის ან მწარმოებლის ფუნქციები, ან სხვა პირდაპირ გარკვეულ ორგანიზაციებთან). შესაბამისად, უკანონოა მომხმარებლის ვალდებულება განახორციელოს ავტომობილის ტექნიკური მომსახურება ექსკლუზიურად მწარმოებლის ან დილერის მიერ მითითებულ ავტორიზებულ სერვის ცენტრებში.
მანქანის საგარანტიო შეკეთებაზე უარის თქმის მიზნით, დროულად შეკეთების შემთხვევაში, ავტოდილერმა უნდა დაამტკიცოს მიზეზობრივი კავშირი ნაწილის დროულ შენახვასა და გაუმართაობას შორის. დადასტურებული ექსპერტიზა. საგარანტიო შეკეთებაზე უარის თქმის საფუძველს მხოლოდ დროული მოვლის ფაქტი არ წარმოადგენს.
ფედერალური კანონის მე-16 მუხლის 1-ლი პუნქტისა და კანონის დებულებების შესაბამისად, ხელშეკრულების პირობები, რომლებიც არღვევს მომხმარებლის უფლებებს ამ სფეროში რუსეთის ფედერაციის კანონებით ან სხვა სამართლებრივი აქტებით დადგენილ წესებთან შედარებით. მომხმარებელთა უფლებების დაცვა აღიარებულია ბათილად.
ამრიგად, თუ ხელშეკრულების ან საგარანტიო წიგნის პუნქტი ეწინააღმდეგება მომხმარებელთა დაცვის შესახებ მოქმედ კანონმდებლობას და არღვევს კლიენტის უფლებებს, იგი ბათილად ითვლება, მიუხედავად იმისა, შეიცავს თუ არა მას მომხმარებლის ხელმოწერა.
კანონის საწინააღმდეგო პირობები აღიარებულია ბათილად.
ფედერალური კანონისა და კანონთა აკრძალვის მე-16 მუხლის მე-2 პუნქტის შესაბამისად, აკრძალულია გარკვეული საქონლის (სამუშაოს, მომსახურების) შესყიდვის პირობა სხვა საქონლის (სამუშაო, მომსახურება) სავალდებულო შესყიდვით. საქონლის (სამუშაოს, მომსახურების) თავისუფალი არჩევანის უფლების დარღვევის შედეგად მომხმარებლისთვის მიყენებულ ზარალს გამყიდველი (შემსრულებელი) ანაზღაურებს სრულად.
აკრძალულია საგარანტიო პერიოდში წარმოდგენილი მომხმარებელთა მოთხოვნების დაკმაყოფილების პირობა, პირობები, რომლებიც არ არის დაკავშირებული საქონლის (სამუშაოების, სერვისების) ნაკლოვანებებთან.
არავის აქვს უფლება შეზღუდოს ჩემი არჩევანი და მით უმეტეს, რომ ტექდათვალიერების ადგილის მონოპოლია შექმნას. გამყიდველის საგარანტიო ვალდებულებები დამოკიდებულია პირობებზე, რომლებიც არ არის დაკავშირებული პროდუქტის დეფექტებთან. უფრო მეტიც, რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 209-ე მუხლის შესაბამისად, ირღვევა მესაკუთრის უფლება, ფლობდეს, გამოიყენოს და განკარგოს თავისი ქონება საკუთარი შეხედულებისამებრ. მე აღარ შემიძლია სერვისის მიღება ჩემს მიერ არჩეულ სხვა ადგილას და დაბალ ფასად.
დილერის ეს ქცევა შეიცავს ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის ნიშნებს ხელოვნების მე-2 ნაწილით. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 14.8: ხელშეკრულებაში პირობების ჩართვა, რომლებიც არღვევს მომხმარებელთა კანონით დადგენილ უფლებებს, რაც გულისხმობს იურიდიულ პირებზე ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას - ათი ათასიდან ოცდაათ ათას რუბლამდე. .
ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე გთხოვთ:
1. ჩაატარეთ საგარანტიო შეკეთება ჩემს Nissan Teana VIN-ზე საჭის თაროს და ალტერნატორის ჩამკეტის შესაცვლელად: ***** კანონიერ ვადებში.
3) იგზავნება ელექტრონული ფოსტით. ეს პრეტენზია მოსკოვში Nissan-ის მთავარ ოფისში, ასევე დაბეჭდა ეს საჩივარი და გაგზავნა რეგისტრირებული ფოსტით შეტყობინებით O.D. რომელმაც უარი მითხრა საგარანტიო შეკეთებაზე.
4) 3 დღე გავიდა მას შემდეგ, რაც მე გამომიგზავნე პრეტენზია ელ.ფოსტით მოსკოვში, მირეკავს ავტოცენტრის (A.Ts) საგარანტიო სამსახურის დირექტორი, რომელშიც უარი მითხრეს გარანტიის შეკეთებაზე და მეუბნება: ... გთხოვთ მობრძანდეთ მოსახერხებელ ადგილზე. დროა თქვენთვის, რათა განვიხილოთ თქვენი პრობლემის გადაწყვეტა.
5) მივიდა A.C.-ში, მიიღო გარანტია, მან ბოდიში მოიხადა იმის გამო, რომ მიიღეს ნაჩქარევი გადაწყვეტილებები და იმ დროს უარი მითხრა საგარანტიო რემონტზე. მან ასევე განაცხადა, რომ უკვე შეუკვეთეს საჭირო ნაწილები და 20.11.09 შეცვლიან ამ ნაწილებს გარანტიით.
6) მათ შეცვალეს ყველა ის ნაწილი, რომელიც გატეხილი იყო გარანტიით, მომცეს შეკვეთა ეკიპირებაზე და იქ ვნახე თანხა თითქმის 50,000 რუბლი. და ვფიქრობ, კარგია, რომ გარანტიით შეცვალეს და არ მომიწევს გადახდა, თორემ მომიწევს თანხის გადახდა...
7) ახლა კვირაში ერთხელ ურეკავენ და ეკითხებიან მანქანა როგორ არის და ა.შ. =)
ვინც მსგავს სიტუაციას წააწყდება, გამოიყენეთ ზემოაღნიშნული საჩივარი, იქნებ დაგეხმაროთ პატიოსნად გამომუშავებული ფულის დაზოგვაში! გმადლობთ ყურადღებისთვის =)
გამოშვების ფასი: 0 რუბლი"
დილერები რეგულარულად „მძევლად იღებენ“ ახალი მანქანის გარანტიას პრობლემური ერთეულების შეცვლაზე უარის თქმის მუქარით, თუ კლიენტი შეეცდება მათი ქსელებიდან გასვლას.
რუსები, რომლებიც ყიდულობენ ახალ მანქანებს, იძულებულნი არიან გაიარონ რეგულარული მოვლა ექსკლუზიურად ავტორიზებული დილერისგან მანქანის შეძენის შემდეგ რამდენიმე წლის განმავლობაში. ხშირად, მანქანის მფლობელებს უწევთ სერვისის თანამშრომლების რიგების და უხეშობის ატანა, სახარჯო მასალის ზედმეტად გადახდა. შემოსავლის მოსაძებნად, ოფიციალური პირები მზად არიან შეადუღონ კლიენტის უყურადღებობა. და თუ უთანხმოებაა, ისინი საფრთხეს უქმნიან საგარანტიო რემონტს. ცხოვრებამ გაარკვია, თუ როგორ უნდა გამოსულიყო თანამდებობის პირთა ქსელებიდან.
ბევრი მყიდველი ამჩნევს რუსი ავტოდილერების იგივე თვისებას: როგორც კი ადამიანი იყიდის მანქანას, მასთან თავაზიანი საუბარი წყდება. ხოლო ტექნიკური ინსპექტირებისთვის სადგურში მორიგი ვიზიტისას კლიენტი ცდილობს არასაჭირო სერვისების გაცდენას ან მოტყუებას.
დიდი ხანია, დილერები არ უშვებენ მანქანის მფლობელებს სარემონტო ზონაში, უსაფრთხოების ზომების მოტივით. ხშირად სახარჯო მასალები (ბალიშები, ფილტრები, სამუშაო სითხეები და ა.შ.) იცვლება მხოლოდ სიტყვებით და ჩეკზე, რომელსაც სამხედრო მოსამსახურეები წარადგენენ გადახდისთვის. ხოლო იმ მასალებს, რომლებიც უნდა წასულიყო გეგმიურ შემოწმებაზე, ცვლა თავისი სარგებლისთვის ყიდის. ეს არის იულიას ისტორია, რომელმაც ნისანის დილერს მიმართა Qashqai მანქანის მორიგი მოვლა-პატრონობისთვის.
რა თქმა უნდა, მე არ ვარ პროფესიონალი და არ მესმის მანქანები, მაგრამ მე კი მესმის, რომ ბორბლები, რომლებსაც ოდნავ მტვრის საფარი ჰქონდა, ბალიშების გამოსაცვლელად ამოღების შემდეგ, ან უნდა გაირეცხოს ან ხელების კვალით. მექანიკოსის. მანქანა სუფთად მოვიყვანე, ეტყობა, ამიტომაც არ გარეცხეს, როცა სამსახურში შეიყვანეს, მაგრამ ბორბლებზე სოფლის მტვერი იყო, - ამბობს იულია.
მისი თქმით, სარემონტო სამუშაოების დასრულების შემდეგ, შემოწმებამ მიუთითა, რომ ბალიშები შეიცვალა. საავტომობილო ფორუმები სავსეა სიუჟეტებით იმის შესახებ, თუ როგორ არ შეცვალეს ხალხმა ზეთი, ანტიფრიზი, ან სავარაუდოდ შეავსო სამუხრუჭე სითხე მაქსიმალურ დასაშვებ მოცულობაზე.
გამოცდილი ხელოსნები დაუყოვნებლივ ხედავენ შესაძლებელია თუ არა კლიენტზე შედუღება. მაგალითად, ქალები, რომლებიც ახლახან მართავდნენ მანქანას და ხანდაზმული მამაკაცები, ყველაზე "ტკბილი" კონტიგენტია. ასე რომ, შეგიძლიათ ჩამოწეროთ რამდენიმე სათადარიგო ნაწილი, მაგრამ ისინი ფული ღირს. მაგალითად, ზეთის ფილტრს ძალიან იშვიათად ვცვლიდით 30 ათას კმ-მდე გარბენით. სამუხრუჭე სითხის რეგულაციები - დაახლოებით 60 ათასი კმ. ავზში ხშირად მხოლოდ სითხეს ვამატებდით, დანარჩენი გასაყიდად გადიოდა. კლიენტი განსხვავებას მაინც ვერ შეამჩნევს, - ამბობს ალექსანდრე, რომელიც ათი წელია, რაც დედაქალაქის ერთ-ერთი დილერის სერვის ცენტრში მუშაობს.
ზოგიერთი მანქანის მფლობელი ითხოვს ამოღებულ ნაწილებს, მაგრამ ეს არ არის პანაცეა ქურდული მექანიკისთვის. მათ შეიძლება მიეცეს მსგავსი სათადარიგო ნაწილი ნებისმიერი სხვა მანქანისგან.
ერთხელ, შემდეგი დაგეგმილი მოვლა-პატრონობის მოლოდინის გარეშე, მე თვითონ შევცვალე ძრავის ჰაერის ფილტრი, რის შემდეგაც მივედი ავტორიზებულ დილერთან სრული სერვისისთვის. დატოვა მანქანა. რამდენიმე საათის შემდეგ ტელეფონმა დარეკა, ამბობენ, ყველაფერი მზადაა, სასწრაფოდ მხოლოდ ჰაერის ფილტრის შეცვლაა საჭირო, მისი მომსახურების ვადა ამოიწურა, ტალახშია დაფარული. ავტოგასამართი სადგურის თანამშრომლების თავხედობამ, რა თქმა უნდა, დამაფიქრა. ვიცოდი, რომ კლიენტებს ატყუებდნენ, მაგრამ ასეთი მოუხერხებელი იყო სისულელეა! - ამბობს საავტომობილო ადვოკატი სერგეი რადკო.
გავრცელებულია მცდარი მოსაზრება, რომ თუ ადამიანი ყოველთვის დროულად ეწვია ოფიციალურ სერვისს, მაშინ გარანტიით უნდა შეცვალოს ნებისმიერი წარუმატებელი ნაწილი. ეს ასე არ არის, ზოგიერთ ნივთს არ ექვემდებარება ქარხნული გარანტია. მათი სია შეგიძლიათ იხილოთ მომსახურების წიგნში და თითოეული მოდელისთვის ეს ინდივიდუალურია. სხვა საქმეა, რომ დილერი ზოგჯერ ამ რეესტრს თავად ამატებს სათადარიგო ნაწილებს კლიენტის უცოდინრობით.
ხშირად ავტომწარმოებლები ცეცხლზე წვავს. მაგალითად, Kia არ არის პასუხისმგებელი საბურავებზე, რომლებიც დამონტაჟებულია მის მანქანებზე. მათი ქორწინების შემთხვევაში, მძღოლმა დამოუკიდებლად უნდა უჩივლოს რეზინის მწარმოებელს. მაგრამ მძღოლებისთვის რეალური პრობლემები იწყება მაშინ, როდესაც იხსნება ნებისმიერი ქორწინება და დილერი იძულებულია შეცვალოს განყოფილება, ხოლო უფასო სამუშაოს შესრულებას. ძალიან ხშირად სამსახურში აცხადებენ, რომ პრობლემების მიზეზების გასარკვევად საჭიროა ექსპერტიზა, მაგრამ კლიენტს არ აფრთხილებენ, რომ ექსპერტიზა ფასიანია.
ჩემს პრაქტიკაში იყო შემთხვევა, როცა მოკლე ჩართვის გამო მანქანის ძრავის განყოფილება დაიწვა. მანქანის მფლობელმა საჩივარი შეიტანა დილერთან, დამწვარი მანქანის გადახდას ელოდა. თუმცა, დილერის მიერ შეკვეთილმა გამოკვლევამ აჩვენა, რომ მოკლე ჩართვა გამოწვეული იყო კაპოტის ქვეშ დამატებითი აღჭურვილობით, რომელიც მანქანის მფლობელმა დამოუკიდებლად დაამონტაჟა. შედეგად, მან დილერს უნდა გადაეხადა ექსპერტიზის ფული - დაახლოებით 100 ათასი მანეთი, - ამბობს რადკო.
კიდევ ერთი დილერის ხრიკი არის ე.წ. მაგალითად, პირველი ტექნიკური სამუშაოები დაგეგმილია იმისთვის, რომ მანქანამ 10000 კმ-ს მიაღწიოს. ამ ნიშნულზე აუცილებლად უნდა მივიდეს ადამიანი, წინააღმდეგ შემთხვევაში დილერი უარს იტყვის საგარანტიო მომსახურებაზე. ეს პირობა განიხილება ხელშეკრულებაში, მაგრამ რამდენიმე მანქანის მფლობელმა იცის ამის შესახებ.
აუცილებელია TO-ს გამოთვლა ისე, რომ თავიდან ავიცილოთ გადაჭარბება. თუ საბედისწერო ფიგურამდე ათეული კილომეტრია დარჩენილი, თანამდებობის პირთან ვიზიტამდე კი ერთი კვირა რჩება, უმჯობესია მანქანა გააჩეროთ და არ მართოთ, გვირჩევს სერგეი რადკო.
ბუნებრივია, დილერის პოზიცია ამ საკითხთან დაკავშირებით შეიძლება სადავო იყოს. შემოწმების დახმარებით კლიენტს შეუძლია დაამტკიცოს, რომ ძრავის ზეთის თვისებები არანაირად არ შეცვლილა რამდენიმე კილომეტრის გავლის გამო, ასევე ამან არანაირად არ იმოქმედა ძრავზე.
დაემშვიდობე ჩინოვნიკს
სულ უფრო და უფრო მეტი მძღოლები გადადიან მესამე მხარის სერვისებზე. რეკვიზიტების გარდა, ისინი არ არიან კმაყოფილი ფასებით. მაგალითად, Hyundai Solaris მანქანის პირველი მოვლა (განხორციელებული 15 ათასი კმ გარბენით) უფლებამოსილ დილერთან ეღირება 9,3 ათასი რუბლი. სამუშაოების მსგავსი კომპლექტი მანქანის სერვისში, რომელიც არ არის უფლებამოსილი დისტრიბუტორის მიერ, მაგრამ სპეციალიზირებულია კორეული მანქანების შეკეთებაში, ეღირება 4,8 ათასი რუბლი. ეს სერიოზული არგუმენტია და დილერები იმუქრებიან, რომ მათ მომსახურებაზე უარის თქმის შემთხვევაში მანქანას გარანტიიდან ამოიღებენ. თუმცა, ეს პრეტენზიები უსაფუძვლოა.
კანონის თვალსაზრისით, ოფიციალური დილერების მოთხოვნები, რომ გაიარონ MOT მხოლოდ მათთან, უსამართლოა. გარანტიის გაუქმება არ არსებობს. არის ხელშეკრულების პირობების შეუსრულებლობა, რაც ჯერ კიდევ დასამტკიცებელია. მომხმარებელთა დაცვის კანონის მე-16 მუხლის თანახმად, აკრძალულია გარკვეული საქონლისა და მომსახურების შეძენის დაკავშირება სხვა საქონლისა და მომსახურების სავალდებულო შეძენასთან. ეს ნიშნავს, რომ დილერს არ აქვს გარანტიის მოხსნით შანტაჟის უფლება. კანონის თანახმად, მომხმარებელს შეუძლია აირჩიოს მანქანის სერვისი, - ამბობს რუსეთის საავტომობილო აღჭურვილობის მომხმარებელთა საზოგადოების ხელმძღვანელი ანტონ ნეძვეცკი.
ადვოკატის თქმით, „მომხმარებელთა უფლებების დაცვის შესახებ“ კანონის მე-18 მუხლი წერს, რომ საქონლის ნაკლოვანებებზე პასუხისმგებელია მწარმოებელი ან გამყიდველი, თუ არ დადასტურდა, რომ ისინი წარმოიშვა საქონლის წესების დარღვევის შედეგად. გამოყენება ან მესამე მხარის ქმედებები. ეს არის ერთადერთი მიზეზი, რის გამოც დილერს შეუძლია უარი თქვას საგარანტიო შეკეთებაზე.
მაგალითად, რეგლამენტის მიხედვით, ადამიანმა ზეთი დამოუკიდებლად შეცვალა მესამე მხარის სერვისში და ცოტა ხნის შემდეგ ძრავა გაუფუჭდა. დილერს არ აქვს უფლება უარი თქვას ძრავის შეცვლაზე ან მის შეკეთებაზე, თუ არ დაადასტურებს, რომ გაუმართაობა დაკავშირებულია უხარისხო ზეთთან ან ხელოსნების ცუდ მუშაობასთან, რომლებმაც ის შეცვალეს. ამავდროულად, მძღოლს უფლება აქვს მიმართოს დამოუკიდებელ შემოწმებას. უფრო მეტიც, ეს ეხება იმ შემთხვევებს, როდესაც, მაგალითად, საჭის უკმარისობა, რომელსაც არ შეხებია მესამე მხარის სერვისში.
ავტომწარმოებლები ადასტურებენ, რომ მანქანის გარანტიიდან ამოღების უფლება არ არის დილერის იურისდიქციაში.
მომხმარებელს არ შეუძლია გააუქმოს გარანტია. მწარმოებლის ვალდებულებაა სამრეწველო წარმოშობის დეფექტების უსასყიდლოდ აღმოფხვრა. თუმცა, იმ შემთხვევაში, თუ გამოვლენილია მიზეზობრივი კავშირი მესამე მხარის სერვისში (ან დამოუკიდებლად) განხორციელებულ ტექნიკურ მომსახურებასა და გაუმართაობას შორის, რომელიც წარმოიშვა მანქანაში, რომელიც არ არის ქარხნული წარმოშობის, ამ კონკრეტული გაუმართაობის აღმოფხვრა და მის მიერ გამოწვეულ შედეგებს არ ფარავს მწარმოებლის გარანტია, - განმარტა პრესაში Renault-ის რუსეთის ოფისის ატაშე ანა გემიშმა.
თუმცა, დამოუკიდებელი მოვლის მხარდამჭერთა დილერის საზოგადოებაში, პერსპექტივები არ არის ნათელი.
რაც შეეხება მანქანის გარანტიის შენარჩუნებას, თუ პირმა შეაკეთა ავტომობილი, რომელიც გარანტირებულია, დამოუკიდებლად ან არაავტორიზებული სერვისით, შეიძლება უარი თქვას გარანტიის შეკეთებაზე. ეს დამოკიდებულია იმპორტიორის პოლიტიკაზე და წყდება ინდივიდუალურად. მაშინაც კი, თუ მანქანის მფლობელმა დაკვეთა ექსპერტიზა და დაადგინა, რომ ავარია არანაირად არ იყო დაკავშირებული გვერდით შეკეთებასთან, ეს არ არის ფაქტი, რომ ეს ექსპერტიზა იყო ობიექტური. თითოეული ასეთი შემთხვევა ცალ-ცალკე განიხილება, - განაცხადა ვლადიმერ მოჟენკოვმა, რუსი ავტოდილერების ასოციაციის პრეზიდენტმა.
იურისტები აფრთხილებენ, რომ უფლებამოსილი დილერისგან მომსახურებაზე უარის თქმა და შესაძლო საგარანტიო შეკეთება ზოგჯერ დაკავშირებულია სასამართლოში წასვლასთან. და ჯერ უნდა გადაწყვიტოთ მზად ხართ თუ არა ამისთვის.
უმეტეს შემთხვევაში, დილერები უარს ამბობენ საგარანტიო შეკეთებაზე, უბრალოდ იმის საფუძველზე, რომ პირმა მანქანა სხვაგან შეასრულა, დეტალებში შესვლის გარეშე. მომხმარებლები იძულებულნი არიან შეუკვეთონ შემოწმება, მიაწოდონ დოკუმენტები და შესაბამისობის სერთიფიკატები გამოყენებული ავტო კომპონენტებისთვის, რათა დაამტკიცონ, რომ ავარია არანაირად არ არის დაკავშირებული მესამე მხარის სერვისის მუშაობასთან. თუ ამას ექსპერტიზა დაადასტურებს, დილერი გადაიხდის როგორც საგარანტიო შეკეთებას, ასევე ექსპერტიზას, - ამბობს სერგეი რადკო.
ასე რომ, გარანტია დასრულდა. მანქანის მფლობელმა ახლა უნდა გადაწყვიტოს, გააგრძელოს თუ არა ოფიციალური პირების მონახულება, თუ აირჩიოს უფრო იაფი, შესაძლოა სახლთან ან სამსახურთან ახლოს მანქანის მომსახურება. მაგრამ აქ გასათვალისწინებელია, რომ ოდესმე ნებისმიერი მანქანა უნდა გაიყიდოს და მომავალ მყიდველს გაცილებით მეტი სურვილი აქვს შეიძინოს ავტომობილი, რომელიც მომსახურებულია კომპანიის სერვისში, ე.წ გამჭვირვალე სერვისის ისტორიით. გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ძრავის ზეთის შეცვლა მხოლოდ ოფიციალურ პირებს - სერვისის წიგნში ასეთი ნიშანიც კი მნიშვნელოვნად გაზრდის მანქანის ნდობას. ყოველივე ამის შემდეგ, ამავე დროს, მისი გარბენი ფიქსირდება. თუ თქვენ გაქვთ თანამედროვე და ტექნიკურად დახვეწილი მანქანა, აზრი აქვს ჩაატაროთ შასის დიაგნოსტიკა და შეამოწმოთ იგი იმავე ადგილას დილერის სკანერით. მაგრამ სად უნდა აღმოიფხვრას აღმოჩენილი ხარვეზები - ეს თქვენზეა დამოკიდებული.
იმისათვის, რომ არ დაუშვათ შეცდომა რეგულარული (არაოფიციალური) სერვისის არჩევისას, ჯერ უნდა მოუსმინოთ მონაწილეთა მოსაზრებებს თემატურ ფორუმებზე, ჰკითხოთ იმავე ბრენდის მეზობლებს და მეგობრებს, რომლებსაც უკვე ჰქონდათ მომსახურების გამოცდილება კონკრეტულ სერვის სადგურზე. . კომპლექსური შეკეთების შემთხვევაში, უმჯობესია აირჩიოთ არა მრავალბრენდის სერვისი, არამედ ის, რომელიც სპეციალიზირებულია ერთი ან მეტი მონათესავე ბრენდის მანქანებზე.
შენარჩუნებით, ყველაფერი მარტივია: პირველ რიგში, წაიკითხეთ ჩვენი რეკომენდაციები ოფიციალური პირის მონახულების შესახებ - ისინი ყველა ძალაში რჩება. გარდა ამისა, მნიშვნელოვანია შეკვეთა-სამუშაო შეკვეთის სწორად განთავსება. თუ ტექნიკურ ნაწილში ძლიერი არ ხართ, სთხოვეთ ოსტატს თავად მოაგვაროს პრობლემა, რის გამოც თქვენ მიმართეთ სერვისს: დაკაკუნება, ვიბრაცია, სუნი ან გარე ხმა, რომელიც წარმოიქმნება მანქანის მუშაობის დროს. რაც მთავარია, არ მიუთითოთ კონკრეტული ოპერაცია რომელიმე ნაწილის შესაცვლელად ან შესაკეთებლად, რომელიც, თქვენი აზრით, მოაგვარებს პრობლემას.
ნება მომეცით ავხსნა მაგალითით. დავუშვათ, რომ თქვენი ძრავა გადახურდება, ანუ სითხე გამოიდევნება გაფართოების ავზიდან და გამოდის ორთქლი. ეზოს ან ავტოფარეხის „სპეციალისტები“ მაშინვე დაუსვამენ დიაგნოზს: „დიახ, ბლოკის თავის ქვეშ შუასადებები გატეხილია!“ თქვენ, სამსახურში მისვლისას, ჩაწერეთ სამუშაო ბრძანებაში: "ცილინდრის თავის შუასადის შეცვლა". და თქვენ სწრაფად ცვლით ამ შუასადებს ფასების სიის მიხედვით. თქვენ ტოვებთ სერვისს და ისტორია მეორდება: გადახურება, ორთქლი, სითხე გამოდის. სამსახურში ხარ. იქ კი, თქვენს მიერ ხელმოწერილი ქაღალდის მითითებით, ამბობენ, რომ სამუშაო შესრულებულია და პრეტენზია არ შეიძლება. შუასადებები გამოცვლილია? შეიცვალა! შემდეგ კი აღმოჩნდება, რომ თქვენი ცილინდრის თავი დეფორმირებულია, კონტაქტის სიბრტყე გატეხილია და ახალი შუასადებები არ დაგვეხმარება. საჭიროა შეჯვარების სიბრტყის დაფქვა ან დაფქვა ან ცილინდრის თავის გამოცვლა. ამავდროულად, სამუშაო ბრძანებაში ფრაზა ასე უნდა გამოიყურებოდეს: „ძრავის გადახურების გამოსწორება“.
თუმცა, არსებობს მონეტის მეორე მხარეც. თქვენ მოგიწევთ დარწმუნდეთ, რომ ძრავის ნახევარი, ან თუნდაც მანქანის ნახევარი, არ არის შეცვლილი თქვენს მანქანაზე ნიღბის ქვეშ. რთულ და, შესაბამისად, ძვირადღირებულ შემთხვევებში მიზანშეწონილია რამდენიმე სერვისის კონსულტაცია ან მართლაც კარგი სპეციალისტის დახმარების გამოძახება.
შეჩერებაში დარტყმის წყაროს მოსაძებნად, ზოგიერთ არაკეთილსინდისიერ სამხედრო მოსამსახურეს შეუძლია თანმიმდევრულად შეცვალოს ერთი ელემენტი მეორის მიყოლებით კლიენტის ხარჯზე. სამწუხაროდ, დაკაკუნების დეტალი ხშირად უახლოვდება სიის ბოლოს, რაც მიუთითებს თაღლითების სწორ მიდგომაზე დავალებისადმი.
პრობლემების მოგვარების მსგავსი "ალგორითმი" გვხვდება კომპლექსურ თანამედროვე სიმძლავრისა და ძრავის მართვის სისტემებში. ხოლო თუ სამხედრო მოსამსახურეები შედარებით იშვიათ მანქანას წააწყდებიან, ურჩევნიათ დაიცადონ, სანამ მათთან სხვა იგივე მანქანა მოვა. ამის შემდეგ, სენსორების და სისტემის სხვა ელემენტების თანმიმდევრული გადაკეთების მეთოდით, ისინი ეძებენ გაუმართაობას. აქ ვერ შეგშურდება "დონორი მანქანის" მფლობელი.
არაოფიციალურ სერვისზე, როგორც წესი, შეგიძლიათ იყოთ სარემონტო ზონაში - ეს დიდი პლუსია. შესაძლებელია შემსრულებლის ხელების მჭიდრო მონიტორინგი. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია არც თუ ისე პოპულარულ სერვისზე. კლიენტების დეფიციტის გამო, არაკეთილსინდისიერმა ზეინკალმა შეიძლება ცდუნება მიიღოს საკუთარი თავის სამუშაო. მაგალითად, გაანადგურეთ ბურთის სახსრის ანტერი, ჰალსტუხი ან CV სახსრის ჩექმა.
მნიშვნელოვანი პუნქტი: არაოფიციალურებთან კომუნიკაციისას, წინასწარ გაარკვიეთ, ვინ შეიძენს სათადარიგო ნაწილებს თქვენი მანქანის შესაკეთებლად. ჩვენ გირჩევთ, თუ ეს შესაძლებელია, გადაიტანოთ ეს დავალება სამხედრო მოსამსახურეების მხრებზე. . შემდეგ, კვანძის განმეორებითი წარუმატებლობის შემთხვევაში, გაგიადვილდებათ გარანტიით შეკეთების მოთხოვნა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ოსტატები შეეცდებიან ჩამოწერონ გაუმართაობა, როგორც "დაბალი ხარისხის სათადარიგო ნაწილი". და წარმოიდგინეთ, რომ ეს არის ძრავის ამწე ლილვის უკანა ზეთის ბეჭედი, რომლის შესაცვლელად თქვენ უნდა ამოიღოთ გადაცემათა კოლოფი, გადაბმულობის მექანიზმი და მფრინავი. გახსოვთ, როგორ ჩამოვაყალიბოთ შეკვეთა-სამოსი? "გაასწორეთ ზეთის გაჟონვა ძრავის უკანა მხარეს." მაგრამ ასეთი შესაძლებლობის დროს საკმაოდ მსგავსი კლაჩის შეცვლა წმინდა მიზეზია, მით უმეტეს, რომ სამუშაო უფასო აღმოჩნდება.