2018-2019 Hyundai Elantra: ახალი სხეული, აღჭურვილობა და ფასები, ფოტოები - ეს ყველაფერი დეტალურად აღწერილია პირდაპირ ამ მიმოხილვაში. მანქანა ეკუთვნის კორეული სედანი მეექვსე თაობას და ახლახან გამოჩნდა ამერიკულ ბაზარზე, სადაც საზოგადოება წარმოუდგენლად გაფუჭებულია. უფრო მეტიც, შეერთებულ შტატებში მისი ფასი ფასებით არის შედარებული პოპულარულ Ford Mustang- სთან (დაახლოებით $ 20,000), რაც აშკარად მეტყველებს იმაზე, რომ ამჯერად კორეელი ინჟინრები და Hyundai- ის დიზაინერები ნამდვილად ძალიან ცდილობდნენ დასავლეთის ბაზრის დაპყრობას და ასახელეს ყველა 100%.
ფოტო 2018-2019 Hyundai Elantra მოდელი წელი
ამჟამად Elantra არის Hyundai– ის ყველაზე გაყიდვადი მანქანა და უახლესი მოდელი გამიზნულია სასტიკი ბრძოლის უახლოეს კონკურენტებთან - Mazda 3, Ford Focus და Honda Civic.
2018-2019 Hyundai Elantra: ახალი ორგანო, აღჭურვილობა და ფასები, ფოტოები, სპეციფიკაციები
- Hyundai Elantra– ს გამოჩენა ჰგავს წარმატებულ სონატას მოდელს, მაგრამ ქუდის სპეციალური დახრის წყალობით (რომელიც მრავალი სპორტული მანქანების გამორჩეული თვისებაა), ტრაპეციული რადიატორის გრილი, სისუფთავე უკანა ხედვის სარკეებით, მცირე ზომის ფოჩები და თანამედროვე მთავარი ფარები, მანქანა გამოიყურება ბევრად უფრო წარმოდგენილი და სასტიკი. გარდა ამისა, კორეელმა ინჟინრებმა დაასრულეს სხეული, ხოლო აეროდინამიკური შესრულება მნიშვნელოვნად გაიზარდა.
- მანქანის წონა ოდნავ შემცირებულია, ხოლო მართვა და მანევრირება ერთ დონეზე უფრო მაღალი გახდა, ისევე როგორც მძღოლისა და მგზავრების კომფორტის და უსაფრთხოების დონე: ელანტრა აღჭურვილია შვიდი საჰაერო ჩანთით და შეცვლილი გადაუდებელი დამუხრუჭების სისტემით.
- ინჟინრები მანქანას სპეციალური „ინტელექტუალური“ სისტემით აწყობდნენ, რომელიც ავტომატურად გადართავს ფარები დაბალ და მაღალს და უკანა მხარეს.
- მანქანის სიგრძე 4571 მმ, სიგანე - 1799 მმ, ხოლო სიმაღლე - 1441 მმ.
- მეექვსე თაობის სედანის ინტერიერმა განიცადა მრავალი გაუმჯობესება და სიახლე და ის დამზადებულია განსაკუთრებული ხარისხის მასალების გამოყენებით. რბილი პლასტმასისგან დამზადებული ელემენტები არამარტო გამოიყურება "ძვირი" და აქტუალური, არამედ ასრულებს სალონის ხმაურის იზოლაციის ძალიან პრაქტიკულ ფუნქციას, რომელიც აქ საკმაოდ წესიერ დონეზეა: ვიბრაციისა და ხმაურის შეღწევა მინიმალურია თუნდაც მაღალი სიჩქარის დროს, ან ჭუჭყის ან არათანაბარი საგზაო ზედაპირებზე მოგზაურობის დროს.
- მძღოლის ადგილს აქვს მთელი რიგი პარამეტრები, რომლის წყალობითაც მისი სრულყოფილი სიზუსტით რეგულირება შესაძლებელია საკუთარი ანატომიის მახასიათებლებზე. სკამს ასევე აქვს სპეციალური ელექტრო დრაივი და მეხსიერების ფუნქცია ყველა გაკეთებული პარამეტრისთვის.
სატრანსპორტო აღჭურვილობის სამი ძირითადი ტიპი
- Elantra აღჭურვილია 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით და 133 ცხენის ძალით
- მანქანა, რომელსაც აქვს ორი ლიტრიანი ძრავა, ბენზინზე მუშაობს და 150 ცხენის სიმძლავრე აქვს
- დიზელის ძრავა (1.6 ლიტრი და 137 ცხ.ძ.). იგი აღჭურვილია ვარიატორის ტიპის ავტომატური გადაცემით.
მანქანის უპირატესობები და მახასიათებლები
2018-2019 წლების Hyundai Elantra- ს ფოტოზე ნებისმიერი შეხედულებისამებრ ერთი შეხედულება საკმარისია ნებისმიერი კონფიგურაციის გასაგებად: საკმარისია მანქანის ფასი გამართლდეს, რადგან ეს არის მაღალი ხარისხის, უსაფრთხოების, საიმედოობისა და კომფორტის ძალიან დაბალანსებული კომბინაცია, რომლითაც ცნობილია კორეული კომპანია Hyundai. თავისი შთამბეჭდავი გარეგნობისა და ზომების მიუხედავად, საწვავის მოხმარება ურბანულ ციკლში არ აჭარბებს ასიდან 10 ლიტრს, ხოლო მანქანის შენარჩუნება ძალიან იაფია. ძირითადი კონფიგურაციის პირობებშიც კი, Elantra აღჭურვილია:
- ჰარმანის პრემიუმ აუდიო სისტემა რვა დინამიტით.
- მანქანას აქვს ელექტროგადამცემი საჭე, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მართვას და მანევრირებას.
- თანამედროვე მულტიმედიური სისტემა, რომელიც აღჭურვილია რვა დიუმიანი სენსორული ეკრანით, რომ ნახოთ როგორც აუდიო, ასევე ვიდეო შინაარსები, ასევე იდეალურად შესაფერისია რუქებისა და ნავიგაციის გამოყენებისთვის.
- პარკტრონიკი და სპეციალური სისტემა, რომელიც აკონტროლებს საგზაო მარკირების ხაზებსა და ბრმა წერტილებს.
- ახლა შეგიძლიათ სალონში შეხვიდეთ, კლავიშების დავიწყებაც კი, და დაიწყეთ ძრავა მხოლოდ ერთი ღილაკის დაჭერით.
- წინა სავარძლები და საჭე თბება. ასევე, მანქანა აღჭურვილია კონდიციონერით და კლიმატის კონტროლის სისტემით.
- მსუბუქი, წვიმის სენსორები და ელექტრო მზიდი.
- შვიდი საჰაერო ხომალდი.
Hyundai Elantra 2017 ფოტო
2018-2019 წლის Hyundai Elantra- ს ახალი ტანის ფასი ძირითადი კონფიგურაციის "დაწყების" ფასი ამჟამად 899 000 რუბლია. აქტიური მანქანა 1.6 ლიტრიანი ძრავით და ავტომატური ტრანსმისიით ჯდება 1,100,000 რუბლი, ხოლო ორი ლიტრიანი კომფორტის მანქანა ალუმინის ბორბლებით და ESP გადაუდებელი დამუხრუჭების სისტემით 1,200,000 რუბლი ეღირება.
ვიდეო ტესტის წამყვანი 2018-2019 Hyundai Elantra
ფოტო გალერეა
რუსეთში Hyundai Elantra 2016 დებიუტი შედგა დღეს, 2016 წლის 9 ივნისს, მაგრამ შეერთებულ შტატებში მანქანა უკვე გადის გზების გასწვრივ, ძალაუფლებით და მაგისტრალით. რა არის ასე "გამოგონილი" კორეელებმა ახალი, მეექვსე თაობის მანქანაში?
მოდით გადავხედოთ კორეული სილამაზის "სახე" ... რადიატორის გრილი საკმაოდ დიდია და დამზადებულია დიდი ტრაპეციის სახით. Elantra- ს ბამპერი საკმაოდ აგრესიულია და შეიცავს სანტექნიკური სადინარის ხაზებს. ოპტიკა Hyundai Elantra 2016-ზე: მცირე ზომის foglights და მთავარი განათების ვიწრო "აღმოსავლური" ფარები. დღისით მიმდინარე შუქნიშანებს აქვთ მიმზიდველი LED შაბლონები, თანამედროვე ოპტიკა და მდიდრული ლინზები.
ქუდს საკმაოდ მყარი ფერდობანი აქვს, რაც თან ახლავს სპორტული მანქანების უმეტესობას. Windshield ჩარჩოების გეომეტრია საკმაოდ საინტერესოა, ხოლო სახურავს აქვს გუმბათოვანი ფორმა. ბორბლის თაღები და კომპაქტური უკანა არის 2016 წლის Hyundai Elantra- ს ყველა მახასიათებელი. უკნიდან, ვიწრო ზომები თანამედროვე LED შაბლონებით, ძალიან მცირე საყრდენის სახურავი, საკმაოდ დიდი ბამპერი და შესანიშნავი აეროდინამიკა, უპირველეს ყოვლისა, ყურადღებას იპყრობს ...
2016 წლის Hyundai Elantra- ს გადატანის კოეფიციენტია მხოლოდ 0.27 CX.
ახალი 2018-2019 წლების Hyundai Elantra სხეულის ზომები
- სიგრძე 4570 მმ:
- 1800 მმ სიგანე;
- 1440 მმ სიმაღლეში;
ბორბლის ბაზა - 2700 მმ.
2016 წლის Hyundai Elantra- ს ინტერიერი დამზადებულია უფრო მაღალი ხარისხის და უფრო ძვირი მასალისაგან, ვიდრე მიმდინარე თაობა. პლასტიკური არის რბილი თანამედროვე და აქვს საინტერესო სტრუქტურა. Elantra 2016 დაამატეთ თანამედროვე ხმის გამაძლიერებელი მასალები - ახლა სალონში მგზავრები კიდევ უფრო კომფორტულები არიან, მძღოლს კი არ აწუხებს ზედმეტი ხმაური და ვიბრაცია.
2018-2019 წლის Hyundai Elantra- ზე პანელის და ცენტრის კონსოლის გაფორმების სტილი ძალიან ჰგავს ბრენდის სხვა ფუფუნების წარმომადგენლებს. საჭე გაუმჯობესდა - ახლა ის სუპერ ინფორმაციულია და ფუნქციების მთელი რიგი აქვს. ბრენდის ახალი დაფა. თანამედროვე წინა სავარძლები კარგი გვერდითი მხარდაჭერით, ინტერიერის გაფორმებისა და პანელების საინტერესო ფორმა, კლიმატის კონტროლის განთავსება, შეიცვალა ცენტრის კონსოლი, გადაცემათა კოლოფი კონტროლის ღილაკიც კი გადავიდა.
მძღოლის მოხერხებულობისთვის, 2018-2019 წლების მულტიმედიური სისტემის ეკრანი მძღოლს 7 გრადუსზე ათავსებს. აღარ არის ბრწყინვალე და დროებითი "სტრატიზმი" მძღოლში.
პარამეტრები 2018-2019 Hyundai Elantra
ახალი მეექვსე თაობის კორეული სედანი აღჭურვილია:
- ელექტრო დისკი მეხსიერების პარამეტრების მქონე მძღოლის ადგილს.
- ჰარმანის პრემიუმ აუდიო სისტემა რვა დინამიტით.
- მაგისტრალური გახსნის ავტო სისტემა.
- მულტიმედიის სისტემას აქვს რვა დიუმიანი ეკრანი, რომელიც აღჭურვილია სენსორით.
- კლიმატის კონტროლი ორ ზონაში.
- წვიმისა და სინათლის სენსორი.
- ავტო დამუხრუჭება და სასწრაფო გაჩერება სიჩქარით, რომლებიც იწყება საათის ათი კილომეტრიდან
- მონიტორინგის სისტემა ყველა ბრმა წერტილებისთვის, მარკირების ხაზებისთვის.
- ელექტროენერგიის გამაძლიერებელი.
- ავტომატური განათების შეცვლა.
- პარკტრონიკი.
- სალონში შესასვლელი გასაღები, ძრავის დაწყების ღილაკი.
- ელექტრო მზიური.
- გამაცხელებელი საჭე და წინა სავარძლები.
Hyundai Elantra 2016-ის სპეციფიკაციები
2016 წლის Hyundai Elantra 2016-ის გადატვირთული ვერსია ემყარება McPherson- ის სტრიებს დამოუკიდებელი წინა სუსპენზიის საფუძველზე. სედანის უკანა სუსპენზია - ნახევრად დამოკიდებული - ტორსიული სხივი. ასევე სედანიზე არის ახალი, უფრო ძლიერი შოკისმომგვრელები და ზამბარები, დისკის მუხრუჭები ორივე ღერძზე, ABS, EBD. ESP, VSМ.
Elantra 2016 – ის მომავალი მფლობელების არჩევანს სთავაზობენ სამ ძრავას:
ბენზინის ძრავა 1.6 ლიტრიანი GDi, 132 ცხენისძალი, 160 ნმმ, 6 MKPP (6 AKPP), აჩქარება 100 კილომეტრზე საათში დაახლოებით 11 წამით, მაქსიმალური. სიჩქარე საათში 200 კილომეტრია.
2.0 ლიტრი ბენზინის ძრავა, Nu MPi ატკინსონის ციკლი, 149 ცხენის ძალა, 179 ნმ, 6 სიჩქარიანი სახელმძღვანელო (6 ავტომატური ტრანსმისია)
დიზელისთვის 1, 6 ლიტრიანი VGT ტურბო, 136 ცხენის ძალა, 300 ნმ, კოლოფი - რობოტი 7 DCT ორი შეხამებული დისკით.
ფასი Hyundai Elantra 2016
აშშ – ში ახალი 2018-2019 წლების Hyundai Elantra სტანდარტი დაახლოებით $ 20,000 ღირს.
რუსეთში ახალი თაობის Hyundai Elantra– ს აქვს შემდეგი ფასები და მახასიათებლები:
- დაწყება (1.6 MPI / MCP) - 899 900 რუბლიდან
- ბაზა (1.6 MPI / MCP) - 974 900 რუბლიდან
- ბაზა (1.6 MPI / ACP) - 1 019 900 რუბლიდან
- აქტიური (1.6 MPI / MCP) - 1 054 900 რუბლიდან
- აქტიური (1.6 MPI / ACP) - 1,099,900 რუბლიდან
- კომფორტი (2.0 MPI / MCP) - 1,154,900 რუბლიდან
- კომფორტი (2.0 MPI / ავტომატური ტრანსმისია) - 1 199 900 რუბლიდან
სედანისთვის Hyundai Elantra ახალი თაობა კომფორტის პაკეტში შედის პირობითი პაკეტების სტილი (80,000 რუბლი) და მაღალტექნოლოგიური (მოიცავს სტილი მოწყობილობას, 150,000 რუბლს). სხვათა შორის, მას შემდეგ, რაც მოდელი ოფიციალურად ჩამოვიდა რუსეთში, ჩვენს ქვეყანაში გაიყიდა სხვადასხვა თაობის 100 000 – ზე მეტი ერთეული Elantra მანქანა.
Hyundai Elantra 2016-2017 სამოდელო წელი - მე –6 თაობის ახალი მანქანა კორეული სედანების ხაზში. სხვათა შორის, საინტერესო ფაქტია ის, რომ კორეაში, მანქანას ეწოდება Avante. მანქანა სახლში 2015 წლის სექტემბერში იქნა წარმოდგენილი, ხოლო ბრენდი ევროპულ ბაზარზე მხოლოდ 2016 წელს მოხვდება. რუსეთში, გაყიდვების დაწყება იგეგმება მომავალი წლის გაზაფხულზე.
2016 Hyundai Elantra ახალ სხეულში
Elantra არის Hyundai ბრენდის ყველაზე გაყიდვადი მანქანა. კომპაქტურობის გამო, სედანი ხდება შესანიშნავი ქალაქების დიდი ვარიანტი მაცხოვრებლებისთვის. კორეელი მწარმოებლები პროგნოზირებენ ავტომობილზე ძლიერ მოთხოვნილებას, ბრენდის გაყიდვების ზრდას, ასევე C- კლასის ლიდერების გადაყენების შესაძლებლობას: Ford Focus, Mazda 3, Honda Civic.
ახალ Hyundai Elantra- ს აქვს სასტიკი გარეგნობა, ოდნავ ახსოვს სონატას მოდელი. გარეგნობას აქვს სპორტული მანქანის დამახასიათებელი თვისებები, გამოიყურება დინამიური და მიმზიდველი ქუდის ფერდობის გამო. მოზიდვა Elantra და ახალი ორგანო, გადაწყვიტა კომპანიის ბრენდის სტილში Fluidic Sculpture 2.0 სახელწოდებით. ტრაპეციული რადიატორის გრილი, უკანა ხედვის სისუფთავე, მცირე ზომის ფარფლები, თანამედროვე მთავარი ფარები ქმნიან წარმოუდგენელ და საპატიო გარეგნობას მანქანისთვის. ელანტრას ინჟინრების თქმით, ახალმა სხეულმა გააუმჯობესა აეროდინამიკა. უკანა ხედი იხსნება ვიწრო ზომებისა და დიდი ბამპერისკენ.
ასევე გაუმჯობესდა მანქანის ინტერიერი, გამოყენებულია უფრო ძვირი მაღალი ხარისხის მასალები, რბილი პლასტიკური და საინტერესო ტექსტურა. ხმაურის იზოლაცია მცირდება მძღოლისა და მგზავრებისთვის უფრო მეტი კომფორტისთვის. ახალ ელანტრაში გადაცემათა კოლოფი ვიზუალურად შეიცვალა და ინტერიერი, როგორც მთლიანობაში, განიცადა ცვლილებები. გაფართოვდა საჭეების ფუნქციების ჩამონათვალი, ხოლო დრაივერი მძღოლისთვის გახდა ძალიან ინფორმატიული.
კონფიგურაცია და ფასი Hyundai Elantra.
მე -6 თაობის Hyundai Elantra- ს მინიმალურ აღჭურვილობას აქვს 1.6 ლიტრიანი ძრავა, 6 სიჩქარიანი სახელმძღვანელო კოლოფი. ავტომობილების სიმძლავრე არ აღემატება 132 ცხ.ძ. Hyundai Elektra 2016-ის ფასი ძალიან მინიმალურ კონფიგურაციაში დაიწყება 900 000 რუბლიდან. თუ გსურთ შეიძინოთ მანქანა ავტომატური ტრანსმისიით, მოგიწევთ 70-80 ათასი რუბლი გადაიხადოთ. მანქანის მაქსიმალური სიმძლავრე იქნება არა უმეტეს 150 ცხ.ძ., ხოლო მისი ფასი იწყება 1, 2 მილიონი რუბლიდან. ფულისთვის, თქვენ ასევე შემოგთავაზებთ საჭის გათბობას, პასიური კრუიზის კონტროლს, ნისლის შუქებს. ქალაქში საწვავის მოხმარება იქნება არაუმეტეს 10 ლიტრი 100 კილომეტრზე, რაც კიდევ ერთხელ დაადასტურებს მანქანის ეკონომიკასა და პრაქტიკულობას ქალაქის გარშემო მოგზაურობისთვის. Elantra 2016 და 2017 სამოდელო წლის ფასი ბევრად განსხვავდება წინა მოდელებისგან. 
მანქანა წარმოდგენილი იქნება სამი ტიპის ძრავით:
- 1.6 ლიტრი ბენზინი 132 ცხ.ძ.
- ბენზინი 2.0 ლ და 149 ცხ.ძ.
- 1.6 ლიტრიანი დიზელის ძრავა აწარმოებს 136 ცხენის ძრავას, რომელიც აღჭურვილია 7 სიჩქარიანი რობოტის ტიპის გადაცემათა კოლოფი.
ელანტრამ წინა მოდელებთან შედარებით არ შეიძინა ტექნიკური მახასიათებლების მნიშვნელოვანი ცვლილებები, ხოლო დეველოპერებმა შეამცირეს მანქანის წონა და გაზარდეს მგზავრებისა და მძღოლის უსაფრთხოებისა და კომფორტის დონე. სატრანსპორტო საშუალებებში შედის 7 აირბაგა, სასწრაფო დამუხრუჭების სისტემა. მანქანა ასევე აღჭურვილია ახალი ინტელექტუალური სისტემით: ფარებიდან ავტომატური გადართვა შორს / მახლობლად.
მიმოხილვის ბოლოს შეგიძლიათ ნახოთ ახალი მე -6 თაობის მოდელის ვიდეო და ფოტოები. წყაროს ცნობით, მიმზიდველი ურბანული სედანი, რომელსაც აქვს მყარი გარეგნობა, ასევე გამიზნულია წინა ელანტრის მფლობელების გულების მოსაპოვებლად.
გლობალურ ბაზარზე Elantra არის ჰიუნდაის ბრენდის ბესტსელერი: საუკუნის მეოთხედზე მეტი ხნის განმავლობაში გაიყიდა ხუთი თაობის 10 მილიონზე მეტი მანქანა. კორეის კომპანია ბოლო წლების განმავლობაში ჩვენ ყველანაირი ძალისხმევაა გადატანილი ლოკალიზებული კომპაქტური მოდელის Solaris– ის პოპულარიზაციისთვის, ხოლო ელანტრა სადღაც იმ ფონზე იყო. ახლა მის შესახებ გაიხსენა.
ოდესმე გაგიკვირდებათ უბრალო თინეიჯერი გოგოს ლამაზ გოგოდ გადაქცევა?
ასე რომ, მე ვუყურებ ახალ "მეექვსეს" Elantra- ს და ვფიქრობ: ეს არის მხოლოდ ენტროპია, ანუ "ტრანსფორმაცია", ბერძნულიდან თარგმნილი. გოგონა მომწიფებულია! ის მომწიფდა, დაამშვიდა, წაშალა ნაგავი მაკიაჟი და დაიწყო უფრო მკაცრი სახე: უფრო მკაფიო ხაზები, ნაკლებად რთული ბრუნვები და თვითმფრინავების გროვები. ახლა არ შეგიძლიათ სოლარისის დაბნევა.
მიუხედავად იმისა, რომ ძველი ელანტრის ნახვა მაინც შეიძლება - მიუხედავად იმისა, რომ ოპტიკის სხეული და სექციები სრულიად ახალია, პროპორციები ზოგადად იგივეა: დახრილი სახურავის გრძელი ქუდი "გადის" მოკლე ცხვირსა და საყრდენში. დიახ, და ზომები დიდად არ შეცვლილა, მაგრამ ბორბლიანი ბაზა იგივე დარჩა: საკმაოდ კარგია 2700 მმ კლასის სტანდარტებით. ამიტომ, უკან, როგორც ადრე, უამრავი სავარძლებია - და, სამწუხაროდ, ხელმძღვანელისთვის საკმარისი არ არის. სავარძლის ბალიდან და ჭერის upholstery– მდე მანძილი გაიზარდა მხოლოდ 4 მმ-ით, და ეს სავალალოა მცირე.
მაგრამ ინტერიერი ... ეს ნამდვილად არის კორეული მანქანა?
ჰიუნდაის სპეციალისტებმა მითხრეს, რომ ახალი ელანტრის შემუშავებისას, სტილისტებმა ერთხმად მიატოვეს ყოფილი აზიის ფლორენტობა - და მწვავე კამათობდნენ იმაზე, თუ ვისი ინტერიერის დიზაინის სკოლა უნდა აირჩიოს, ამერიკული ან ევროპული. იცით, ვინ წაიღო? მკაცრი სტილი პრეტენზიულობის წვეთის გარეშე, ლაკონური და იკითხებადი მოწყობილობებით, რომლებიც კომპიუტერის ეკრანზე მიმდინარე სიჩქარესა და ტაქსომეტრს შორისაა, კონსილზე გაბერილი ღილაკებით დალაგებული, გამაგრილებელი სამთვლიანი საჭე ... მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ვერ მოვიპოვეთ ადგილის ვენტილაცია, როგორც Elantra- სთვის, ამერიკული ბაზრისთვის, ის მიდის. რაც გჭირდებათ მართვის დროს, სავარძლების პროფილი კარგია და ორივე თვითმფრინავში გამაძლიერებელი რეგულირების დიაპაზონი კარგია. ასე რომ, მე არ მომეჩვენა, რომ მე წარმოვიდგენდი Skoda- ს ან Seat– ს, თუკი ლურჯი დიოდების არაინფიცირებული კორეული რეზერვები ჩამორჩენილ შუქზე და იაფი პლასტიკური გამოუცდელი დეპოზიტებია: მხოლოდ წინა პანელის ზედა ნაწილი და კარის მორთვაზე გამჭვირვალე რბილია.
ჭერის კონსოლზე ERA-GLONASS სისტემასთან კომუნიკაციის ღილაკი გამოჩნდება შემდეგ წელს. ინტერნეტი და ნავიგაცია არ არის გათვალისწინებული რომელიმე კონფიგურაციაში.
არის თუ არა ცენტრალური კონსოლი მარტივი, თუმცა მხოლოდ შვიდი გრადუსია, მაგრამ მძღოლს მიუბრუნდა? ყოველივე ამის შემდეგ, ძველი ელანტრა არ განსხვავდებოდა განსაკუთრებით სასიამოვნო მამოძრავებელი ხასიათით - და უკმაყოფილო იყო უკანა შეჩერების ენერგეტიკული ინტენსივობის გამო და მუწუკებზე გამრავლება.
ახალი Elantra- ს პლატფორმა იგივეა, უკანა ნაწილში ნახევრად დამოუკიდებელი სხივი. მაგრამ ყველა წყაროსა და შოკის აბსორბციის მახასიათებლების შესწორება ხდება, შეიცვალა უკანა შეჩერების ელემენტების დამაგრების წერტილები. და ... სრულიად განსხვავებული საკითხია!
კარგად იკითხება დაფაზე, ფართო მენიუს ფერადი ჩვენება გამოჩნდა
საგაზაფხულო ასფალტის პლაცდარგების შემდეგ - არ არის მინიშნება პეკინისა და შვებით. მჭიდრო! ალბათ ძალიან ბევრი: ელანტრა სახსრებში იძირება, ხოლო სავარცხელზე ქავილი იღებს არა მხოლოდ საჭეს, არამედ სავარძლის უკანა მხარესაც. ამიტომ არ გირჩევთ მსხვერპლის გაღებას, სილამაზის გულისთვის, არჩევის 215/45 R17 განზომილების ყველაზე დიდი და დაბალპროდუქტიული არჩევითი ბორბლები (ყველა სატესტო მანქანა Hankook Ventus Prime 2 საბურავებით იყო გადაკეთებული).
უკანა ხედვის კამერა - დინამიური მოთხოვნით, მაგრამ ხუთ დიუმიანი ეკრანი დღევანდელი სტანდარტებით მოკრძალებულია
მაგრამ მე არ დაველოდე შეჩერების ნაცნობი დამახასიათებელი რღვევები, თუნდაც სოჭის მახლობლად კლდოვან ხაზს ოლიმპიური კრასნაია პოლიანას მიდამოში. ასე რომ, Off-გზაზე, მთავარი შეზღუდვა იქნება მცირე კლირენსი: დილერის მიერ დაყენებული ძრავის ნაწილების ფოლადის დაცვის ქვეშ, მე გავზომე ზომიერი 13 სმ. სამწუხაროა, რომ მიწის განბაჟების ზრდა არ შედის ცვლილებების ჩამონათვალში, Elantra ჩვენს ბაზარზე ადაპტაციის დროს, მაგრამ მე აღვნიშნავ, რომ ”კლიმატის გარდა” პაკეტი ”უფრო ძლიერი ბატარეით, ღვარძლით და გამანადგურებელი სითხის გაფართოებული ავზით, ამან დაამატა ძრავის გაშვების შესაძლებლობა 92 მეტრიან ბენზინზე.
ფეხების საკმარისი ადგილი უკანა რიგში, მაგრამ არა თავისთვის. კლიმატურ სადინარებს შეუძლიათ მხოლოდ ორი ლიტრიანი ვერსიით დაიკვეხნონ
სხვათა შორის, მომავალში იყიდეთ Elantra კორეიდან ან აშშ – დან, ნუ გაგიკვირდებათ, რომ იგი სხვაგვარად წავა: ”რუსულ” მანქანებს აქვთ საკუთარი - უნიკალური - შეჩერების პარამეტრები.
კუთხეებში შეჩერებული რგოლები პატარაა, მაგრამ მე მაინც არ დავაბრალე ახალი ბრწყინვალე სერპანტინები მთებში როზა ხატურის მიღმა. ელანტრა შეწუხებული, თუმცა უსაფრთხოდ - წინა ფითრით. და თუ არ არსებობს გაუგებრობა ქალაქის რწყილების ელექტროენერგიასთან დაკავშირებით (საჭე გახდა უფრო მძიმე და უფრო ინფორმატიული), მაშინ დაძაბული მონაცვლეობით გრძნობთ "გამჭვირვალეობას".
უკანა სავარძლები შეიძლება აღჭურვილი იყოს ორ დონის გათბობით, ხოლო წინა სავარძლები ასევე პოზიტიური მეხსიერებით
0 / 0
და არა მხოლოდ დამამშვიდებელი სიჩუმე სალონში (თუნდაც ნებადართული სიჩქარის ზღვარზე, მე და ჩემი თანამგზავრი ვისაუბრეთ.), არამედ ელექტროენერგიის განყოფილებაც ხელს უწყობს მშვიდი მოძრაობას სივრცეში. მე არ ვამოწმებივარ მანქანას წინა საბაზო ძრავით 1.6 MPI გამა სერიის მიხედვით და "ძველი" ვერსიის ქუდის ქვეშ 150 ცხენის ძალა 1.8 ერთეულით გადავიღეთ ორი ლიტრიანი Nu სერიის ძრავით - რომელიც წარმოებული იყო 155 ცხენის ძალით. იგივე გადასახადით ეფექტური 150 ძალებით.
სოჭში, ზუსტად ორი ლიტრიანი მოდიფიკაციაზე ვიმოგზაურე "ავტომატურით". კომფორტული და გლუვი გადართვით, წესრიგით, და თუ არსად ჩქარობთ, მაშინ საკმარისი დინამიკებია. თქვენ შეგიძლიათ აქტიურად მართოთ სურვილისამებრ Drive- ის რეჟიმის არჩევის სისტემის სპორტის რეჟიმში (ის ცვლის ამაჩქარებლის პედლის, საჭე და გადაცემათა კოლოფის პარამეტრების მგრძნობელობას) მხოლოდ ძრავის გადატრიალებით მექანიკური გადაცემის რეჟიმში მაქსიმუმ 6500 წთ / წუთზე. ამისათვის, სხვათა შორის, თქვენ უნდა გაიყვანოთ გადამცემი სელექტორი: არცერთ ვერსიას არ აქვს საჭე სვეტის ფურცლები, ისევე, როგორც დას კია ცერატო.
მაღალი სიმტკიცის ფოლადების წილი სხეულის სტრუქტურაში იზრდება მესამედიდან 53% -მდე. და წევის კოეფიციენტი Cx შემცირდა 0.28 – დან 0.27 – მდე და ქვედა და წინა ბამპერის უფრო საფუძვლიანი შესწავლის წყალობით: მაგალითად, ნისლის შუქების ზემოთ ღუმელები-სათამაშოები ოპტიმიზირებს ნაკადის წინა თაღები
ამასთან, არცერთი ძრავის ერთნაირი ბუნება ”ავტომატთან” ერთად არ არის გამოცხადებული: იგივე ელექტროგადამცემი ერთეულია Hyundai i40, Tucson და Kia- ს მრავალი მოდელის მიერ.
კიდევ ერთი რამ არის Elantra საწყისი ფასი, დაწყებული 899,900 რუბლიდან. ყოველივე ამის შემდეგ, წინა თაობის მანქანის შეძენა მინიმუმ 944,900 რუბლით შეიძლებოდა! ფილანტროპია - ანუ, თუ გინდა, ქველმოქმედება? სამწუხაროდ, არა. და არა დანაზოგი კალინინგრადის ავთოტორში მდებარე დიდი ასამბლეისგან. თანხის მისაღებად, ახალი, ღარიბი, Start პაკეტი ხელმისაწვდომი იქნება აუდიო სისტემის გარეშე და წინა სავარძლების გათბობა. მიუხედავად იმისა, რომ ABS, ESP, ორი საჰაერო ჩანთა, კონდიციონერი, ელექტრო შუშები, ელექტრო რეგულირებადი სარკე და გამაცხელებელი სარკეები, დამხმარე სისტემაა აღმართისა და საბურავის წნევის სენსორების დასაწყებად.
დისტანციური მაგისტრალური გახსნის ფუნქცია საშუალებას გაძლევთ გააუქმოთ სახურავი, მას შემდეგ, რაც სამ წამს დაუდგეთ ჯიბეში გასაღებით. მაგისტრალური მოცულობა შემცირდა 485-დან 458 ლიტრამდე და ის მაინც იმალება უკანა თაღებისა და რქების შეშუპებით
მაგრამ გაშვებული ვერსიებისთვის ფასები გაიზარდა მხოლოდ 15-30 ათასი რუბლით. ბაზის მოდიფიკაციაში (პლუს CD პლეერი, Bluetooth და წინა სავარძლების ცხარე), ახლა ახალი Elantra ღირს 974900 რუბლიდან. აქტიური ვერსია (1054900 რუბლი "მექანიკით" და 1099900 რუბლი "ავტომატურით") აქვს ექვსი საჰაერო ჩანთა, ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლი, უკანა პარკინგის სენსორები, უკანა სავარძლების გათბობა, წვიმის სენსორი და ალუმინის დისკები. ორი ლიტრიანი ძრავა ხელმისაწვდომია მხოლოდ "დატვირთვით" მაქსიმალური კომფორტის ვერსიით, LED განათება, კრუიზკონტროლი, მულტიმედიური სისტემა ხუთ დიუმიანი ეკრანით, უკანა ხედით კამერა, გამაცხელებელი საჭე, მსუბუქი სენსორი და წინა პარკინგის სენსორი. თუმცა, გონივრული დამატებით 100 ათასი რუბლისთვის.
სრულფასოვანი სათადარიგო საბურავი ეყრდნობა მხოლოდ აქტიურ და კომფორტის ვერსიებს, "ახალგაზრდა" მორთულ დონეზე - დოკატკა
და, ალბათ, ამ სიტუაციაში, ლამაზ ელანტრას შანსი აქვს კონკურენციის გაძევება. ყოველივე ამის შემდეგ, მისი ყოფილი ფორმით, ეს იყო გოლფის კლასის სედანი შორის ძლიერი საშუალო გლეხი. გასულ წელს, მაგალითად, გაიყიდა 5122 მანქანა: მათ შორის არ არის იაფი Ravon Gentra სედანი (13595 მანქანა), წინ უსწრებს მხოლოდ Volkswagen Jetta (11685), Nissan Sentra (7548), Toyota Corolla (6137) და ნათესავი Kia Cerato (5495).
| პასპორტის მონაცემები | ||
|---|---|---|
| მანქანა | ჰიუნდაი ელანტრა | |
| სხეულის ტიპი | სედანი | სედანი |
| ადგილების რაოდენობა | 5 | 5 |
| ზომები, მმ | ||
| სიგრძე | 4570 | 4570 |
| სიგანე | 1800 | 1800 |
| სიმაღლე | 1450 | 1450 |
| ბორბლიანი საწოლი | 2700 | 2700 |
| წინა / უკანა გზა * | 1555/1564 | 1555/1564 |
| მაგისტრალური მოცულობა, ლ | 458 | 458 |
| წონის ასალაგმად | 1295—1390 (1325—1420)** | 1325—1418 (1345—1438)** |
| მთლიანი წონა | 1770 (1800) | 1800 (1820) |
| ძრავა | ბენზინი, განაწილებული ინექციით | |
| ადგილმდებარეობა | წინა, განივი | წინა, განივი |
| ცილინდრების რაოდენობა და მოწყობა | 4, ზედიზედ | 4, ზედიზედ |
| სამუშაო მოცულობა cm3 | 1591 | 1999 |
| სარქველების რაოდენობა | 16 | 16 |
| მაქსიმ ძალა, ცხ.ს. / კვტ / წთ | 128/94/6300*** | 150/110/6200*** |
| მაქსიმ ბრუნვის Nm / rpm | 155/4850 | 192/4000 |
| გადაცემათა კოლოფი | მექანიკური, 6 – სიჩქარიანი (ავტომატური, 6 – სიჩქარიანი) | |
| წამყვანი | წინა | წინა |
| გულსაკიდი | ||
| წინა | დამოუკიდებელი, გაზაფხული, მაკფერსონი | |
| უკან | ნახევრად დამოუკიდებელი, გაზაფხული | ნახევრად დამოუკიდებელი, გაზაფხული |
| მუხრუჭები | ||
| წინა | სავენტილაციო დისკი | სავენტილაციო დისკი |
| უკან | დისკი | დისკი |
| საბურავის განზომილება | 195/65 R15 ან 205/55 R16 | 205/55 R16 ან 225/45 R17 |
| მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ | 200 (195) | 205 (202) |
| დაჩქარება 0-100 კმ / სთ, ს | 10,1 (11,6) | 8,8 (9,9) |
| საწვავის მოხმარება, ლ / 100 კმ | ||
| ქალაქური ციკლი | 8,9 (9,5) | 9,8 (10,1) |
| საგარეუბნო ციკლი | 5,2 (5,4) | 5,6 (5,5) |
| შერეული ციკლი | 6,6 (6,9) | 7,1 (7,2) |
| CO2 გამოყოფა გ / კმ-ში კომბინირებულად | 153 (161) | 166 (167) |
| საწვავის ავზის სიმძლავრე, ლ | 50 | 50 |
| საწვავი | ბენზინი AI-92— 95 | ბენზინი AI-92—95 |
| * 16 ინჩიანი საბურავით | ||
| ** ფრჩხილებში - მონაცემები ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანებისთვის | ||
| *** მახასიათებლები ხასიათდება AI-95 ბენზინზე მუშაობისას | ||
უკვე აღარავის გაგიკვირდებათ, როდესაც შემდეგ წელს პოპულარობის მქონე კორეული მანქანები დაიწყებენ ევროპელი ვარსკვლავების გადალახვას. და არა მხოლოდ დეპრესიულ ბაზრებზე, არამედ ისეთ ადგილებში, სადაც ყველას წასვლის უფლება არა აქვს. მაგალითად, აშშ-ს ბაზარზე. და საზოგადოება არის ო, რა სასიამოვნოა. დაივიწყე გადაყრა. ახალ სხეულში ახალი Hyundai Elantra მინიმუმ 19,000 დოლარი ღირს, რაც თითქმის Ford Mustang- ია. კორეელებმა ალბათ იცოდნენ რას აკეთებდნენ, როდესაც ფასი გამოაცხადეს.
2018-2019 Hyundai Elantra ახალი ორგანო: კონფიგურაცია და ფასები, ფოტოები
რა თქმა უნდა, ჰიუნდაის თითოეული ბაზრისთვის ჩვენ მოვამზადეთ საკუთარი კონფიგურაცია და ფასები, ასე რომ თქვენ არ უნდა გაგიკვირდეთ ჩვენს ბაზარზე მოტორებისა და გადაცემათა კოლოფების ოდნავ უფრო მოკრძალებული გაფანტვით. თუმცა არჩევანის გაკეთება უამრავი იქნება. ახალმა ელანტრამ ჩვენს ბაზარზე მიაღწია მხოლოდ ექვსი თვის შემდეგ, რაც ოფიციალურ პრემიერაში შედგა. ის მსოფლიოში სექტემბერში დაინერგა, ხოლო კალინინგრადის ასამბლეის Hyundai Elantra- ს გაყიდვები აპრილში დაიწყო. მინიმალური ფული, რომლისთვისაც შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი სედანი, 900 000 რუბლია. ამ კონფიგურაციაში, ოფიციალური დილერი აჩვენებს ორ აირბაგს, დაბლოკვის საწინააღმდეგო სისტემას, უბრალო მულტიმედიასა და კონდიციონერს. ბორბლები იქნება ბეჭედი, მაგრამ მეტალის ფერისთვის ზედმეტი გადახდა არ არის საჭირო.
კომფორტის Top აღჭურვილობა საშუალოდ 1,100,000 ღირს, ოფციონის სასურველი პაკეტის მიხედვით. მაგრამ უშეცდომოდ, ამ ფულისთვის მყიდველი მიიღებს:
- ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლი კონდიცირების ნაცვლად;
- წვიმისა და სინათლის სენსორები;
- ექვსი საჰაერო ჩანთა წრეში;
- შენადნობის დისკები;
- foglights;
- eSP სისტემა
- სრულ განაკვეთზე პარკირების სენსორები და ნავიგატორი.
ასამბლეის ლოკალიზაციის დონის გამო, ავტომობილი უფრო იაფია, ვიდრე ევროპასა და შეერთებულ შტატებში. მიუხედავად ამისა, მესაკუთრეთა მიმოხილვების თანახმად, იდენტური კონფიგურაციის კორეული ასამბლეა სრულად გამორიცხავს ხრტილსა და ნაკლოვანებებს, რაც სავსებით შესაძლებელია კალინინგრადის ასამბლეის Hyundai Elantra- ზე. ფასების გათვალისწინებით, თქვენ გაერკვნენ, თუ როგორ განსხვავდება ახალი, მეექვსე თაობა მისი წინამორბედისგან და რამდენს აქვს აზრი, რომ გადაიხადოს იგი, რადგან ჯერ კიდევ არის შესაძლებლობა წინა მოდელის წლის Elantra- ს ყიდვა თითქმის 88 000 იაფია.
Hyundai Elantra 2016-ის სპეციფიკაციები
მეექვსე თაობის სედანი აღმოჩნდა დიდი ზომით, მაგრამ ვიზუალურად ეს არ შეიძლება ითქვას. ფოტოში, მანქანა არის სტანდარტული კლასის C, თუმცა ზომით ის უფრო ახლოსაა D- კლასთან. წინა ვერსიასთან შედარებით, მანქანა გახდა 20 მმ გრძელი, 25 მმ ფართო და მოკრძალებული 5 მმ უფრო მაღალი. წლის დასაწყისში კორეელებმა შემოიტანეს მხოლოდ სამი ძრავა. ჩვენი ბაზრისთვის. ეს არის ორი ბენზინის ძრავა 1.6 და 2.0 ლიტრი 132 და 149 ძალებისთვის, შესაბამისად, და ერთი 1.6 VGT ტურბოდიზელი, რომელსაც აქვს 136 ძალა და აქვს 300 Nm ბრუნვის მომენტი. ბევრი რამ, გულწრფელად რომ ვთქვათ, კორეელები უახლოეს მომავალში გვპირდებიან ძრავების დიაპაზონის რეგულირებას და კვლავ გაზრდიან ბენზინის ერთეულების სიმძლავრეს. ალბათ, ეს ეხება ჩვენს ბაზარზე 156 ცხენის ძრავის ბენზინის ძრავას შესვლას, რომელიც ხელმისაწვდომია მხოლოდ ევროპაში.
დიზელის ძრავა მხოლოდ ხრახნიანი იქნება შვიდსიჩქარიანი რობოტიანი გადაცემათა კოლოფი ორი DST clutches და, პრინციპში, რობოტის გარდა, ის ასევე ხელმისაწვდომია ექვსი სიჩქარე ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და გადაცემათა კოლოფი იმავე რაოდენობის ნაბიჯებით. 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავის ძირითადი კონფიგურაციაში, Elantra აჩქარებს ასობით წამში 10 წამში, რაც ცუდი არ არის 1300 კილოგრამიანი მანქანისთვის. ამავდროულად, მისი საწვავის მოხმარება კომბინირებულ ციკლში იქნება დაახლოებით 7 ლიტრი ასიდან. ეს არის ქარხნის სატესტო დისკის ინდიკატორები, თუმცა მფლობელის მიმოხილვები ყოველთვის არ ადასტურებს ამ ხარჯს. იგივე ძრავა, მაგრამ იარაღით გადააგდებს მანქანას ასი 11 წამში, მაგრამ ავტომატური ტრანსმისია პატარა წებოვანი, დაახლოებით ასიდან 700 გრ.
Hyundai Elantra 2016, როგორც ამჟამინდელი ქანდაკება
სწორედ ასე უწოდებენ ახალ Hyundai Elantra- ს სტილს კორეაში. ის გამოიგონეს შეუდარებელმა პიტერ შრეიერმა, რომელსაც კორეული მცენარეები ორივე კუბოს დაევალა. 90-იანი წლების დასაწყისის აზიური მოწყენილობა გადაავიწყდა, მის ადგილს დაიპყრო სრულიად ახალი თამამი ფორმები და გადაწყვეტილებები, რომლებიც წლიდან წლამდე იძენს პოპულარობას. 2015 წლის მოდელი ასევე მოდურია, მაგრამ ახალმა სხეულმა გაითვალისწინა საავტომობილო დიზაინის ყველა ტენდენცია მომავალი წლისთვის. აქ, პოპულარულია ექვსკუთხა ცხაური ცხაური, რომელიც გვხვდება Lexus- ში, Toyota- სა და Mitsubishi- ში და სრულიად ახალ ოპტიკაში, ხოლო უკანა შუქები, თუნდაც ძირითადი კონფიგურაციაში, არის LED. 
სალონი მთლიანად შეიცვალა, ძირეულად. იქ აღარ არის ის ძველი ჭები, რომელზეც არ არსებობს საბავშვო ბაღის გეომეტრია დაფაზე, არ არსებობს კორპორატიული პირადობა. სალონი ისე გახდა, როგორც ყველაფერი. თუ საჭესთან ლოგინი რაღაცას დაფარავთ, ძალიან რთული იქნება იმის დადგენა, თუ რომელ მანქანას ეკუთვნის ინტერიერი. ეს არის ერთდროულად კარგი და ცუდი. ეს კარგია, რადგან ჰიუნდაის ელანტრას და სხვა კორეელების ერგონომიკა მხოლოდ უკეთესდება და ცუდიც ხდება, რადგან აღიარება დაკარგა, ინტერიერის დიზაინის ის თვისებები, რომლებიც მრავალი წლის განმავლობაში დაგროვდა მომხმარებლის ქვეცნობიერში, მოულოდნელად გაქრა. ვნახოთ, როგორ რეაგირებს საზოგადოება ამაზე. 
თუ არავის ეტყვით, მაშინ არავინ იცის, რომ განტვირთვის დროს ბარგის განყოფილების მოცულობა ოდნავ შემცირდა, მაგრამ ახლა დაიწყო გასაღებების გახსნა. მათ გარეშე, ისინი თქვენს ჯიბეში უნდა იყვნენ და ახლა თქვენ არ გჭირდებათ ძირტკბილად გაატაროთ მანქანა თქვენი ფეხით ბამპერზე, ისე რომ მაგისტრალური გაიხსნება ავტომატურად, მაგრამ უბრალოდ დაელოდეთ მეორე ან ორი. ერთადერთი, რაც არასასიამოვნო გახდა - ბარგის ოდენობის გაზრდა, უკანა სავარძლების გაფართოება, შესაძლებელია მხოლოდ ბარგის განყოფილებიდან.
Hyundai Elantra 2016, ახალი მოდელი. ვიდეო ტესტის დრაივი
რა თქმა უნდა, ყველაზე ენერგიული სედანი იქნება Hyundai Elantra ორი ლიტრიანი ძრავით, რომელიც შეცვალა ძველი 1.8-ლიტრიანი. და ავტომატური ტრანსმისია, რომლის დაწყვილებაც შესაძლებელია, ეკო და ნორმალურ რეჟიმში გარდა, მიიღო ახალი სპორტული. რა თქმა უნდა, ეს არ არის Maseratti Quatroporte, არამედ მხოლოდ ოჯახის სედანი, არამედ ის, რაც მას მაინც შეუძლია. ნუ დაიზარებთ და უყურეთ ამ მჭევრმეტყველებულ ვიდეოს Elantra ტესტის დრაივის შესახებ ახალ სხეულში.
Hyundai Elantra 2016, მფლობელის მიმოხილვები
სანამ შენ თვითონ არ იგრძნობთ ყველა ახალი მანქანის მომხიბვლელობას, სანამ იგი თავის მთელ დიდებაში არ გამოვლენს. გამონაკლისი არ არის ელანტრა. მას არ შეიძლება ეწოდოს ცალსახა და ახლა ჩვენ დავინახავთ, თუ როგორ საუბრობენ ნამდვილი მფლობელები ამაზე. ჯერჯერობით შეგვიძლია ვიმსჯელოთ მხოლოდ მეხუთე თაობის მანქანების საფუძველზე, რადგან სიახლე ისევ სალონებში ანათებს, მაგრამ რაღაცის წინასწარ განსაზღვრა უკვე შესაძლებელია.
2015 წლის Hyundai Elantra, 1.8, ავტომატური
მანქანა არ არის პრობლემა. გადავიდა ელანტრაში ტოიოტა კოროლას შემდეგ. პირველი შთაბეჭდილება შეიქმნა, რომ შეჩერება გარკვეულწილად უხეშად მუშაობდა. მიუხედავად იმისა, რომ ბამბის მანქანების თაყვანისმცემელი არ ვარ, ალბათ ამიტომაა, რომ ახალი სედანი მაშინვე მომეწონა. იმ დროს ეს იყო ყველაზე ძლიერი ძრავა და ყველაზე მბზინავი. ასე ვთქვათ, ყოველ შემთხვევაში. და მე ნამდვილად მივიღე საშუალო მოხმარება დიაპაზონში 6-6.7 ლიტრი 100 კილომეტრზე. მაგისტრალზე, რომლის საშუალო სიჩქარეა დაახლოებით 110 კმ / სთ, სჭირდება არაუმეტეს ხუთნახევარი.
საგანგაშო იყო, რომ როდესაც ბენზინის ფილტრის შეცვლა მინდოდა, უბრალოდ ვერ ვპოულობდი. იქ არავინ არ არის, მხოლოდ ბეტონის ტუმბოს მახლობლად ბადე. არსებობს სათადარიგო ნაწილები, მაგრამ მე ჯერ არაფერი შეცვლილა. სანთლების გამოცვლა დაახლოებით 1700 ფასი ღირს. ძვირადღირებული, მაგრამ ბრენდირებული. გაშვება ინარჩუნებს, მიუხედავად ჩვენი ტულას გზებისა. არაფერი არ ჭირდება, შეკრება ნორმალურია. კმაყოფილი მანქანა. შემდეგ წელს ახალ ელანტრაში შევცვლი.
არსენი ჟდანოვი, ტულას რაიონი
2014 Hyundai Elantra, 1.6, ავტომატური
მეჩვენება, რომ მეხუთე თაობის Hyundai Elantra- ს აქვს ყველაზე მაგარი დიზაინი, როგორც ურბანული ოჯახის სედანისთვის. მინდოდა მაზდას სამის აღება, მაგრამ შემდეგ შეიცვალა აზრი. წავედი სალონის სანახავად, მაშინვე შემიყვარდა. წითელი, ალუმინის ბორბლები, squint, ნათელი პროფილი. მანქანა თავითა და მხრებზე უფრო მაღალია, ვიდრე ღირს, ნამდვილად.
1600 ცალი ძრავა შევარჩიე იარაღით და არ ვნანობ. მანქანა ცოტა სულელია, მაგრამ ეს ხდება, ჩემი დაკვირვებით, რეგიონში მკვეთრი აჩქარების დროს 80 კმ / სთ სიჩქარის დროს. მარცხი არ არის მკვეთრი, მაგრამ ხელშესახები. ვფიქრობ, ჩიპური რემონტი პრობლემას მოაგვარებს. მაგრამ ურბანული ოპერაციისთვის, ეს ძალა საკმარისია თვალებისთვის. კმაყოფილი მანქანა და არ აპირებს შეცვლას.
სერგეი ჩკუნინი, უფა
Hyundai Elantra 2015, 1.6 L, ავტომატური
გადაიღო მხოლოდ დიზაინის მიზეზების გამო. მე მომწონს ახალი კორეული სტილი და, ჩემი აზრით, c- კლასში არ არის მაგარი სედანი. მინიმუმ მილიონი. ინტერიერი ძალიან დაბალანსებულია, კორპორატიული დიზაინი, კომფორტული დარბაზი, ყველა სახელური მათ ადგილას. როგორც ჩანს, ინტერიერი ჩემთვის გაკეთდა. ძალიან მომეწონა. მე არ მომწონს მანქანა. ამ საწვავის მოხმარებით, მეჩვენება, რომ მან უფრო მკაფიოდ უნდა მოახდინოს რეაგირება ძრავის სიჩქარეზე. ძრავა 100% –ით მუშაობს და მანქანა ჭირდება დიდ დროს, სანამ არ გამოდგება. არ ვამბობ, რომ ეს დანაშაულია, მაგრამ უფრო დინამიკა მინდა. ასე რომ, ყველაფერი წესრიგშია, ჩვენი რეგიონისთვის გათვალისწინებულია ყველა ვარიანტი - თბილი საჭე, სავარძლების გათბობა, ცხარე სარკეები.
ალექსეი ვედენეევი, არხანგელსკი
Hyundai Elantra 1.6, მექანიკა, 2014 წ
თანამედროვე, ნათელი, ლამაზი და კომფორტული სედანი. ეს არის ერთ – ერთი იმ მანქანიდან, რომელიც შექმნილია არა სამოყვარულო, არამედ ყველასთვის. ჩვენ მას მამასთან ერთად ვსეირნობთ. ის არის 64. მე ვარ 38 და ყველას ბედნიერია ყველაფრით. რა თქმა უნდა, არა რბოლა მანქანა, მაგრამ ეს არ გვჭირდება. კომფორტისთვის შემიძლია ვთქვა, რომ Mercedes 124 სხეულში, რომელიც ჩვენ გვაქვს, უფრო მაღალია, ეს უნიკალურია. მერსი არის რბილი და დაკისრებული, ხოლო Hyundai Elantra უფრო მკაცრი მანქანაა, მაგრამ ის პოზიციონირებს, როგორც ოჯახის სედანი და არა კლასის D მანქანა.
მართვა შესანიშნავია, მე ვერ ვხედავ რაიმე პრობლემას შენარჩუნებაში. თუმცა, ყველაფერ ამას ვხვდები, აშკარად გრაფიკით, იქნებ ამიტომაც არაფერი არღვევს. ექსპლუატაციაში, ძვირი დარეკვა შეუძლებელია. Mears უფრო ძვირია, თუმცა ასჯერ ძველია. მექანიკური ყუთი საოცარია. მე საერთოდ არ ვარ გულშემატკივარი ავტომატური და ეს ვერსია 1.6 ლიტრიანი ძრავით, ჩემი აზრით, იდეალურია. გადაცემები ნათლად არის ჩართული და ეკრანიც ანათებს, რომელი სასურველია გამყარდეს. ასე რომ, კმაყოფილი ხართ მანქანით, და თუ შეცვლით, მხოლოდ ახალ ელანტრაზე გადავიდეთ.
პეტრ სავალოვი, კრასნოდარის მხარე 
მომავალი აჩვენებს რა პერსპექტივებს აქვს ახალი სედანი, და ახლა ჩვენ ველოდებით ახალ მიმოხილვებს 2016 წლის Hyundai Elantra და 2017 წლის მოდელის წლის შესახებ ახალ სხეულში და ახალი ძრავებით.