კროსოვერის შედარებითი ტესტები - ვიდეო და მანქანის მიმოხილვები. ყველაზე გაყიდვადი კროსოვერები: ახალი Kia Sportage vs. Hyundai Tucson, Toyota RAV4 და Honda CR-V

დღეს ჩვენ განვიხილავთ ექვს კროსოვერს: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Suzuki Grand Vitara და Ford Kuga. ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ 2015 წლის დებიუტი დავამატოთ ორ ძალიან ახალ პროდუქტს, რათა 2017 წლის კროსოვერების ტესტირება უფრო სრულყოფილი ყოფილიყო. ერთადერთი გამონაკლისი არის გუშინდელი, მაგრამ მოახერხა Grand Vitara-ს ჩაცმა.

საცდელ დისკზე რომ მივედით, მივხვდით, რომ არა მხოლოდ ახალი Kuga, არამედ გაბედული RAV4 იყო მანქანების წრეში. თუმცა, ჩვენ მოგვწონდა Mitsubishi Outlander, რომელიც ადვილად ამოიცნობს ემბლემასა და ზომებს, ვიდრე სხვა დამახასიათებელი ნიშნებით.

თუმცა, Honda CR-V საოცრად გამოიყურებოდა. Mazda CX-5-ს კი ყურადღება არ მოჰკლებია, ნურაფერს იზამ, რომ მალე გაყიდვების წელს მოხვდება.

რა შეგიძლიათ თქვათ? ჩანს, რომ ჯიპები უფრო ერთგვაროვანი ხდება.

უბრალოდ დააკვირდით. ყველა ელემენტი ერთფეროვანი ხდება: სხეულის სვეტები, ბამპერების ხაზები, ნათურები, ფარები - თითქოს ერთი და იგივე ადამიანი იყოს.

იქნებ მთავარი განსხვავება შიგნითაა? იქ აუცილებლად გადავხედავთ, იქნებ რამე საინტერესო ვიპოვოთ?

ახალი დიდი ხნის დავიწყებული...

იქნებ Suzuki Grand Vitara? გასაკვირია, რომ მანქანიდან ასკეტიზმს მოელით, მაგრამ პრაქტიკაში შეინიშნება ინტერიერის ზედა ზონის ზედაპირების ჰაეროვნება და კრემისფერი პლასტმასის გაზრდილი გამოყენება.

ხოლო უკანა დივანზე, საჭიროების შემთხვევაში მოგიწევთ შეკუმშვა. საჭეზე რეგულირება ხორციელდება მხოლოდ კუთხით, ხოლო ეკრანი ანათებს მზიან ამინდში. თუმცა, გრანდ ვიტარას რომ უყურებ, გრძნობ ერთგვარ ურღვევ მხიარულებას, რომელსაც მხოლოდ ახალ მანქანებში იპოვი.

Honda CR-V-ის გაანალიზებით, გესმით, რომ ის აუცილებლად მოიპოვებს სიმპათიას. ამავდროულად, ასეთ მანქანაში სავარძელმა აშკარად დაგვაკარგვინა. და უფრო ზუსტად, მისი დამოკლებული ბალიში. სუსტი მანქანა და ხილვადობა. თუმცა, ცალკეული ელემენტების მრავალფეროვნებას, შესაძლოა, შეშურდეს. გარდა ნათქვამისა, შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ ნახოთ აქ:

• სალონის წინა ნაწილის ფართო სივრცე;
• ინსტრუმენტების შესანიშნავი მოწყობა;
• პედანტების მოხერხებულობა.

მანქანა ჩამოაგდო წინა პანელმა, რომელსაც უჩვეულო ფორმა აქვს. ფაქტია, რომ მასში ძვირადღირებული დასრულება სასწორისა და საათების გაცვეთილებას უახლოვდება, რომლებსაც სამოციანი წლების სტილი აქვთ.

ამას გარდა, მინდა ხაზი გავუსვა იმ განცდას, რომლითაც მძღოლი დაჯდება CR-V-ში. მართლაც, სწორედ Honda CR-V-ის ტესტირებისას გრძნობთ, როგორ გამოიყურება მანქანა უბრალო სამგზავრო მანქანას.

Honda-ს გაანალიზების შემდეგ, თქვენ იწყებთ წუწუნს Mitsubishi-ზე, რადგან მას აქვს: სკამს აქვს არასაკმარისი სიმაღლის კორექტირების დიაპაზონი და ბნელი შავი მასალის ფერის პლასტიკა (კარგი, ეს რბილია). ასეთ ინტერიერში თავს არაკომფორტულად და დეპრესიულად გრძნობთ.

ASX სტილში დამზადებული ინსტრუმენტების კლასტერი ასევე მატებს ეფექტს (ეს ელემენტი ყველაზე თვალშისაცემია მთელ ინტერიერში). და შემდეგ დაიწყებთ იმის გაგებას, რომ ასეთ მოდელში მთავარია ფუნქციონირება. სალონი ხომ თავისუფლად ეტევა ხუთ ადამიანს.

სატესტო დრაივმა Mazda CX-5-მა აჩვენა, რომ მანქანა უფრო ფართოა ვიდრე Outlander წინა მხარეს, მაგრამ ვიწრო უკანა მხარეს. თუმცა, შინაგანად მან თავი სრულიად განსხვავებული მხრიდან გამოიჩინა: როგორც დიზაინით, ასევე დამუშავებით.

ასევე არის შესანიშნავი მძღოლის სავარძლის ხელსაწყოები და. თქვენ შეგიძლიათ გაკიცხოთ მხოლოდ მოწყობილობები, რომლებშიც საწვავის ლიანდაგი თვალებს გტკივათ.

მაშ, რა უნდა აირჩიოთ Ford Kuga ან Toyota RAV4? სამწუხაროდ, გამარჯვება არც თუ ისე ცნობილ პედანტს ეკუთვნის. ის კვარცხლბეკიდან არაჩვეულებრივმა წინა პანელმა გადააგდო. მას ხომ ძვირადღირებული დასრულება აქვს და შერწყმულია სამოცდაათიან წლებში მოდური სასწორებისა და საათების გაცვეთილებასთან.

ცენტრალური კონსოლი, რომელიც თავისი მასიურობით ფარავს ზოგიერთ ღილაკს და გადამრთველს, არ შედის არცერთ ჩარჩოში. შეიძლება დავასკვნათ, რომ ძალიან რთულია იგივე მძიმე ინტერიერის პოვნა ნებისმიერ მანქანაზე.

ერგონომიკაც სასიამოვნოა, მაგრამ სამუხრუჭე პედლები არასასიამოვნოდ დგას (ფეხის გადაადგილებისას მუხლი „იტყდება“). სამწუხაროდ, ეს მანქანა არ არის ნაკლოვანებების გარეშე.

ისინი უპირველეს ყოვლისა ეხება წინა დასაჯდომის მჭიდრო პოზიციას, რომელიც ძალიან მჭიდროა Ford-ში. ფართო ცენტრალური კონსოლი არის დამნაშავე!

როლები განსხვავებულია - ამოცანები იგივეა

მანქანების მართვის მახასიათებლები, როგორც ჯარში, შეიძლება დაიყოს დამხმარე და დაჭერის ჯგუფებად. მთავარი, რა თქმა უნდა, არის Ford Kuga. ყოველივე ამის შემდეგ, მას აქვს 180 ცხენის ძალის ტურბინის ძრავა, რომელიც მუდმივად ცდილობს ადგილიდან გადახტომას და შორს მივარდნას.

სატესტო დრაივმა Ford Kuga-მ აჩვენა, რომ როგორც კი გაზის პედალს დააჭერთ, მაშინვე იღებთ ნამდვილ სიამოვნებას მართვით. რა თქმა უნდა, ეს შეიძლება თავიდანვე კარგი ხარისხის ჩანდეს. მაგრამ ღირს უფრო მშვიდად სიარული, რადგან ხვდები, რომ ასეთი ცხენის ტემპერამენტის მოთვინიერება არც ისე ადვილია.

სატესტო დრაივი Ford Kuga:

მაგალითად, მოსახვევის დროს გეგმავთ „შემჭიდროდ“ მგზავრობას, მაგრამ აღმოჩნდება, რომ კოლოფი იწყება ამაჩქარებლის ოდნავი მოძრაობისას.

მანქანას ასევე აქვს წესიერი მართვა (მოციმციმე), რაც საშუალებას აძლევს მას დაძლიოს სწრაფ კუთხეებში. მასში კარგია და, რომელსაც მხარს უჭერს კარგი შეჩერება.

მანქანას ასევე აქვს კარგი აკუსტიკური კომფორტი. მაგრამ Toyota-მ აჩვენა, რომ უფრო დაბალანსებული მანქანაა. შესანიშნავი ძრავა და რეაგირება, კომპეტენტურად იძლევა ემოციებისა და ვნებების კარგ მოზღვავებას, როგორიცაა Kuga (მაგრამ აურზაურის გარეშე).

თუმცა, თუ ამაჩქარებელს ენერგიულად დააჭერთ, მაშინ ყველაფერი სწორად და სწრაფად მოხდება. RAV4-ის მართვა კარგად არის მოწყობილი, რაც შეგროვებული და დამოწმებული აღმოჩნდა. ერთადერთი კრიტიკა არის რეაქციების უმნიშვნელო ხელოვნური მოძრაობა.

ტესტირება Toyota RAV4:

ეს ძალიან შესამჩნევია, როდესაც დანარჩენი უბრალოდ უნაკლოა. და მხოლოდ ამის შემდეგ მძღოლი აღმოაჩენს სტაბილიზაციის სისტემების მუშაობას.

გულსაკიდი, რა თქმა უნდა, აქ ხმაურიანი და კანკალია. ამას განსაკუთრებით წვრილმანებზე ამჩნევთ. გარდაუვალია მაღალი სიჩქარით (100 კმ/სთ) და საბურავების ხმა. ასეთი კროსვორდისგან უფრო სრულყოფილს და კომფორტულს მოლოდინი მინდა.

საბრძოლო შემადგენლობაში მესამედ სუზუკი ითვლებოდა. იგი მოხვდა ამ სიაში ძრავის მოქნილობის, ასევე მგრძნობიარე და ადვილად გამოსაყენებელი აპარატის წყალობით. სხვა საკითხებში, ასეთი მანქანა, სამწუხაროდ, არ უწევს კონკურენციას ახალ პროდუქტებს, თუნდაც მართვის შესრულებაში. ეს კარგი აკუსტიკური კომფორტია.

სატესტო დრაივი Suzuki Grand Vitara:

Vitara-ს აქვს სუსტი მუხრუჭები და საკმაოდ რთული საგზაო ქცევა. გარკვეულ სიტუაციაში, ასეთი მანქანა იწყებს ცურვას, თითქოს გადახტება მოძრაობის ხაზიდან, დარღვევებითა და მონაცვლეობით.

შეჩერება აქ არის გამავლობის ორიენტირებული. ის საკმარისად მკაცრი და გამძლეა, რომ გააკვირვოს თავისი თავდაჯერებულობით, მაგრამ არ აქვს მცირე კომფორტი.

ფაქტია, რომ მაღალ გადაცემებზე ნაადრევი ნახტომის წესი დადგენილია ასეთი კროსვორდის ავტომატური მანქანის რეგულირებაში. ამ მიზეზის გამო, ის ასე "თვლის" ამაჩქარებლის პედლის მკვეთრ ჩახშობას.

თუმცა, Mazda-ს არსენალში შედის:

• მგრძნობიარე მუხრუჭები;
• საკმარისი აკუსტიკური კომფორტი;
• წინასწარ აწყობილი საკიდრები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მგზავრობის კარგ სირბილეს.

RAV4-ისა და CX4-ის შედარებისას, ამ უკანასკნელ მოდელს არ აქვს ოდნავი "სინთეტიკური" მინიშნება. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ იგრძნოთ ბევრი დადებითი ემოცია მანქანის ქცევის გამჭვირვალობიდან. ეს არის მანქანის სიძლიერე, რომელიც ბუნებრივად აჩვენებს პრინციპს, რომ ძრავა არ არის მთავარი მაჩვენებელი.

სატესტო დრაივი Mazda CX-5:

საგზაო ბრძოლა Outlander-სა და Honda-ს შორის არის ბრძოლა პრაქტიკულობასა და ემოციას შორის. ყოველივე ამის შემდეგ, CR-V– ის შესაძლებლობები აჩვენებს მას, როგორც ნამდვილ კროსოვერს.

სატესტო დრაივმა Mitsubishi Outlander-მა აჩვენა, რომ მანქანა გათვლილია უღიმღამო გზებზე, ამიტომაც ჰგავს Suzuki-ს. Outlander მახასიათებლები:

• საკმარისი მიწის კლირენსი;
• კარგი (ფოლადის) ძრავის დაცვა;
• ენერგო ინტენსიური და კომფორტული შეჩერებები;
• შესანიშნავი მუხრუჭები, რომლებიც გამოირჩევა საიმედოობით;
• სტაბილური მართვა.

თუმცა, Mitsubishi შასი აღმოჩნდა ხმაურიანი და უხეში პატარა საგზაო წვრილმანებზე მართვისას. ისმის აჩქარების და ძრავის დროს. ამას ემატება საკუთარი სიმღერა და ვარიატორი თავისი შემაშფოთებელი ხმით.

სატესტო დრაივი Mitsubishi Outlander:

ამიტომ, ასეთი მანქანა არ აღიქმება როგორც კომფორტული მანქანა. თუმცა, CVT სწრაფად რეაგირებს მძღოლის ქცევაზე. ასეთი მახასიათებლები დიდ უპირატესობას ანიჭებს ასეთ მანქანას, რადგან მისი ძრავა არ არის ყველაზე ძლიერი.

ერთი შეხედვით ჩანს, რომ ძრავისა და ტრანსმისიის კომბინაცია იდეალურ ფორმებს იძენს. გაზზე ოდნავ შეხებითაც კი მანქანა სწრაფად და შეუფერხებლად (ნერვიულობის გარეშე) იკავებს სიჩქარეს.

სატესტო დრაივი Honda CR-V:

Ინტერიერის დეკორაცია

დავიწყოთ Suzuki Grand Vitara-ს ტესტირება დიზაინით. დეველოპერებმა ვერ მოახერხეს მანქანის ასაკის დამალვა რაიმე ხრიკებით. აღჭურვილობის ეს ნაკრები პოპულარული იყო ორმოცდაათიან წლებში.

არის მარტივი კლიმატის კონტროლი და არანაირი კორექტირება. მჭიდი დამონტაჟებულია მხოლოდ მძღოლის ფანჯარასთან და მუშაობს მხოლოდ ქვევით. ასეთ მანქანაში საერთოდ ვერ იპოვით კონექტორებს გარე მოწყობილობების დასაკავშირებლად.

თუმცა, თანამედროვეობის შტრიხებიც ჩანს. ეს ძირითადად ეხება წინა კარების ან საბარგულის მეშვეობით უსაღებო წვდომას, ასევე ძრავის პლასტიკური შტეფსით გაშვებას.

ავტომატური გადაცემის ბერკეტის გვერდით არის ორი სანთებელა, ხოლო საბარგულში ინდივიდუალური ნათურა. Suzuki-ზე დეველოპერებმა ძვირადღირებული აღჭურვილობის დაყენების შესაძლებლობა მისცეს.

თუმცა, აშკარა მინუსია - კონდიციონერისა და აუდიო სისტემის მონოქრომული მონიტორების მზეზე ნათება. სიაში შემდეგი არის Toyota RAV4.

მაღალი ტექნოლოგიების მიუხედავად, RAV4-ის ინტერიერს უკეთესი გამოცდილების მოსალოდნელი იყო. Toyota RAV4 სატესტო დრაივმა ნათლად აჩვენა, რომ მთელი ტესტის ყველაზე ძვირადღირებულ მანქანაზე დამონტაჟდა მხოლოდ ერთი მინა, რაც ბევრს ამბობს.

მაგრამ ზოგადად, მისი აღჭურვილობის ნაკრები ცუდი არ არის. ასეთ მანქანაში ბედნიერი იქნები:

• გასაღების გარეშე შესვლა წინა კარებიდან;
• ორსეზონიანი კლიმატის კონტროლი;
• მძღოლის სავარძლის ელექტროძრავა;
• ზოლიდან გასვლის კონტროლის სისტემა.

ცენტრალური კონსოლი აღჭურვილია სტანდარტული მუსიკალური ჯეკით და სიგარეტის სანთებელა ბუდით. გარდა ამისა, დეველოპერებმა დააინსტალირეს ელექტრული საბარგულის ძრავა RAV4-ზე. ის მხოლოდ მარტივი გზით იხსნება, მაგრამ სამწუხაროა, რომ უკონტაქტო არ არის.

Toyota-ს სენსორული ეკრანი გამოიყურება ბევრად უფრო დიდი ვიდრე CX-5 და არ იწვევს რაიმე პრეტენზიას. ფაქტია, რომ სატესტო მანქანამ ვერ იპოვა დატვირთული სანავიგაციო რუკა. და რაც უძრავია.

თუ გავითვალისწინებთ Honda CR-V, მაშინ მას აქვს. ამიტომ, მის გასაშვებად გჭირდებათ გასაღები. გარდა ამისა, ასეთ კროსოვერს აკლია:

• სავარძლების ელექტრო რეგულირება;
• გასაღების გარეშე წვდომა;
• სანავიგაციო სისტემები.

მაგრამ ყველაფერი დანარჩენი კონკურენტების დონეზეა. ამ მანქანაში ისიამოვნებთ:

• სავარძლების ორსაფეხურიანი გათბობა;
• ორზონიანი კლიმატ კონტროლი;
• ყველა ჭიქის შესაკრავები.

CR-V-ის უკანა მგზავრებს, როგორც Kuga-ში, აქვთ დეფლექტორები. სავარძელში ნახავთ AUX და USB შეყვანას. ხოლო საბარგულში არის ცალკე განათების ერთეული.

პანელის ზედა ნაწილში განთავსებული ხუთ დიუმიანი ეკრანი აჩვენებს ინფორმაციას კროსვორდის სტატუსის, დროისა და ვიდეოს შესახებ სათვალთვალო კამერებიდან. მაღალი კლასის CR-V მორთვები აღჭურვილია ნავიგაციის მოთხოვნით.

Honda-ს საინტერესო მახასიათებელია სარკის ავტომატურად დაწევის უნარი უკუ მოძრაობისას. რაც რამდენიმე ქულას მატებს ასეთი მანქანის გამოყენებადობას.

Mitsubishi Outlander სთავაზობს თავის მფლობელებს:

• გასაღების გარეშე შესვლა წინა კარებიდან;
• სავარძლების ორსაფეხურიანი გათბობა;
• ორზონიანი კლიმატი;
• ელექტროძრავა მძღოლის სავარძლისთვის.

Mitsubishi-ზე ვერ ნახავთ უსაფრთხოების თანამედროვე სისტემებს და პოპულარულ „ჩიპებს“. მაგრამ ერთი განსხვავება შეიძლება მოიძებნოს. ასეთი მანქანა აღჭურვილია პანელის გადამრთველებით ვარიატორის რეგულირებისთვის. გარდა ამისა, მესამე დამატებითი განათება შეიძლება მოიძებნოს საბარგულში.

ამ მოდიფიკაციაში დაყენებულია 6.1 დიუმიანი დისპლეი, რომელიც ვერ აჩვენებს ბილიკის რუკას. ამიტომ, მოწყობილობის მულტიმედიური შესაძლებლობები მოიცავს მხოლოდ უკანა ხედვის კამერის სტატუსის ჩვენებას. აღსანიშნავია, რომ მუსიკა კარგად ჟღერს, მაგრამ უკანა კამერა ასევე რჩება.

დამატებითი "ჩიპების" და ელექტრონიკის რაოდენობა Ford Kuga უსწრებს ყველა დებიუტანტს. აქ შეგიძლიათ შეამჩნიოთ ყოფნა:

• ავტომატური პარკინგი;
• გასაღების გარეშე წვდომა;
• ჭკვიანი საყრდენი;
• ყველა კარის საკეტები;
• ორზონიანი კლიმატ კონტროლი;
• მორგებული Sony სისტემა, რომელიც დაკავშირებულია (AUX და USB) სოკეტებთან სავარძლებში.

მძღოლის სავარძელი ელექტრონულად რეგულირდება, ხოლო უკანა მგზავრებს აქვთ სავარძელი და 220 ვ-იანი სოკეტი წყვილი რეფლექტორებით. ჩაგრინის მიწოდება ხდება მხოლოდ მულტიმედიური სისტემით. პირველი უხერხულობა არის სისტემის კონტროლი, რომელიც ხორციელდება კონსოლზე განთავსებული ჯოისტიკის გამოყენებით.

მეორე ნაკლი არის ეკრანის გარჩევადობა სანავიგაციო რუქების ჩვენებისთვის. მას აქვს 5 დიუმიანი ეკრანის ზომა და სურათი გამოიყურება პრიმიტიული და უღირსი. იგივე შეიძლება ითქვას უკანა ხედის გამოსახულების ჩვენებაზე - ძალიან პატარა გამოსახულება!

Mazda CX-5 კროსორვერი არ არის ჭკვიანი. თუმცა, ფორდთან შედარებით, ასეთი მანქანა არ იჩენს თავს ღარიბ ნათესავად. მოდით, CX - 5-ის საბარგული გაიხსნას "დაზვერვის გარეშე", მაგრამ შეგიძლიათ იპოვოთ:

• ზოლის მართვის სისტემა;
• მიუწვდომელი ხილვადობის ზონების მონიტორინგი;
• "Დაიწყე შეჩერდი";
• ფარების მონაცვლეობა;
• ყველა სათვალის საკეტების ნაკრები;
• საბარგულის და წინა კარების უ გასაღების გახსნა;
• ცენტრალურ სამაჯურში AUX და USB შეყვანები;
• სიგარეტის სანთებელა ბუდე;
• ელექტროძრავა მძღოლის სავარძლის ადგილმდებარეობისთვის.

Bose აუდიო სისტემიდან მუსიკის ხმა ნებისმიერ მსმენელს გაახარებს. მულტიმედიური ეკრანი არ აღემატება 5,8 ინჩს, მაგრამ მისი გამოყენება გაცილებით მოსახერხებელია, ხოლო სენსორული ეკრანი დამატებით კომფორტს იძლევა.

ყოველივე ზემოთქმულის გარდა, ასეთ მანქანაზე კონტროლი შეიძლება განხორციელდეს მოსახერხებელი კონტროლერის გამოყენებით, რომელიც შეგიძლიათ იპოვოთ სავარძლებს შორის. უკანა ხედვის კამერა მოძრავია, როგორც Ford-ში (შეიძლება გადაადგილება).

შესაძლებლობების ლიმიტი

ჩვენ შევაფასეთ მანქანების კონტროლირებადი შეზღუდვის რეჟიმებზე. თუ მთელ სიტუაციას გავაანალიზებთ, მაშინ ყველა კროსოვერი იქცეოდა როგორც უბრალო წინა ამძრავიანი მანქანები. ერთადერთი გამონაკლისი არის სუზუკი. ეს ყველაზე ნათლად ჩანს Toyota-სა და Mitsubishi-ის მაგალითზე. ორივე მანქანა ერთნაირად რეაგირებდა უკანა ღერძის დრეიფებზე და დროსელის გამოშვებაზე. თუმცა, Outlander უფრო მგრძნობიარე იყო უკანა ღერძის მოცურების მიმართ, ხოლო RAV4-ში, პირიქით, წინა ღერძის ცურვა დაფიქსირდა.

ჰონდას მოლიპულ გზაზე შენარჩუნება უფრო რთული იყო. როდესაც ზედაპირზე დაჭერა საკმარისი არ იყო, იგი ვერანაირად ვერ მოტრიალდა, მაგრამ მხოლოდ ბორბლებით ჩამოცურდა. როცა გამორთავ ელექტრონიკას და გინდათ მანქანა დაარტყით, რომ სრიალში მოხვდეთ, ამას ძლივს მოახერხებთ.

Suzuki-ს და Mazda-ს ნორმალურ რეჟიმებში აქვთ შეუცვლელი სტაბილიზაცია. ამიტომ სრიალისას ძალიან თამამად ანებივრებენ მანქანას. მაგრამ გამოცდილ მძღოლს, რომელიც თამაშობს ელექტრონიკასთან, შეუძლია ისარგებლოს შეფერხების დროით. ეს მას მისცემს უნარს მართოს მცირე დრეიფებით.

გადარიცხვის ქეისის გამორთვისას, ელექტრონული სისტემა საერთოდ გაითიშება. ამ შემთხვევაში მძღოლს თავისუფლად გადაადგილების შესაძლებლობა ექნება. ასეთ პირობებში Grand Vitara აჩვენებს ყველა სარგებელს.

ის საშუალებას გაძლევთ ნამდვილად ისიამოვნოთ საჭის და დროსელის სხვადასხვა კომბინაციით. მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ ვიტარას აქვს მკაცრი განწყობა და არ პატიობს უხეშ შეცდომებს. თუმცა ჩვენმა გუნდმა მოახერხა სუზუკის მართვისგან სიამოვნების მიღება.

• ახალი ამბები
• სახელოსნო

Nissan განაახლებს ერთ-ერთი მოდელის აწყობას რუსეთში

ამის შესახებ Auto Mail.Ru-ს Nissan-ის წარმომადგენლობის საზოგადოებასთან ურთიერთობის დირექტორმა რომან სკოლსკიმ განუცხადა. Nissan Tiida რუსეთში 2007 წლიდან იყიდება. 2015 წლის იანვარში იჟევსკის ქარხანაში დაიწყო ახალი თაობის Tiida-ს შეკრება. მანქანას სთავაზობდნენ 1.6 ლიტრიანი 117 ცხენის ძალის ძრავით, მექანიკური ტრანსმისიით ან CVT-ით. თუმცა, უკვე 2015 წლის აგვისტოში ...

რუსებს Dakar Renault Duster-ის ყიდვას შესთავაზებენ

მწარმოებლის ოფიციალურ განცხადებაში ნათქვამია, რომ კროსვორდების ახალი სერია არის „რენოსა და დაკარის ერთობლივი პროექტი, რომელიც შექმნილია დუსტერის პოზიციის გასაძლიერებლად მის სეგმენტში“. თქვენ შეგიძლიათ განასხვავოთ Renault Duster Dakar Edition მანქანის ჩვეულებრივი ვერსიისგან სპეციალური პლასტიკური დაცვით ბორბლების თაღებისთვის, ქრომირებული დამცავი ბალიშით უკანა ბამპერზე, ...

რუსეთში საგზაო ჯარიმების გადამხდელთა რიცხვი მკვეთრად გაიზარდა

ამრიგად, 2015 წლის იანვარ-ივნისთან შედარებით, მუდმივი გადამრიცხველთა რიცხვი გაორმაგდა. ამის შესახებ TASS-ზე დაყრდნობით ფედერალური აღმასრულებელი სამსახური (FSSP) იუწყება. ამავდროულად, საზღვარგარეთ გამგზავრებაზე შეზღუდვები დაწესდა ჯარიმების მძიმე გადამხდელთა ორ მესამედზე. როგორც წესი, მოვალეები ნასვამ მდგომარეობაში მართვისთვის ჯარიმებს ექვემდებარებიან მუხლებით ...

Delimobil-მა გააუქმა ათასობით ჯარიმა ავარიული Solaris-ისთვის

Delimobil-ის ოფიციალურ განცხადებაში ნათქვამია, რომ კომპანიამ გადახედა კლიენტების ფინანსური პასუხისმგებლობის წესებს. ახლა მანქანის გაზიარების მომხმარებლებისთვის გადახდილი მაქსიმალური თანხა ავარიის შემთხვევაში იქნება 150,000 რუბლი. გარდა ამისა, 2016 წლის 1 ივნისიდან Delimobil-ს აქვს ახალი ტარიფი, რომლის მიხედვითაც მანქანის დაქირავების ერთი წუთის ღირებულება 10 რუბლს შეადგენს. შეაფასეთ...

ექსპერტები: საკრედიტო მანქანების გაყიდვების ბუმი კვლავ განმეორდება

2011 წელს ნასესხები სახსრებით შეძენილი მანქანების წილი 40% იყო, 2012 წელს - 45%, 2013 წელს ამ მაჩვენებელმა პიკს მიაღწია: ავტომობილების 50% ბანკის ფულით გაიყიდა. ამის შესახებ იზვესტია Sequoia Credit Consolidation-ის კვლევაზე დაყრდნობით წერს. ახლა Sequoia-ს ანალიტიკოსები კვლავ აღნიშნავენ ...

მანქანები ყველასთვის არ არის: რას ყიდულობენ ყველაზე ხშირად მოსკოვში?

მიმდინარე წლის მხოლოდ ხუთ თვეში მოსკოვში 920 ასეთი მანქანა გაიყიდა, რაც 19,5%-ით მეტია 2015 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით. ამის შესახებ სააგენტო „ავტოსტატი“ საკუთარ კვლევებზე დაყრდნობით იუწყება. დედაქალაქში ძვირადღირებულ მანქანებს შორის მეორე ადგილი Mercedes-Benz GLC-მ 819 ერთეულის შედეგით დაიკავა, რომლის გაყიდვები მეორე ...

ამგვარ წინადადებას შეიცავს ადმინისტრაციულ კოდექსში ცვლილებების შეტანის შესახებ კანონპროექტი, რომელიც მომზადდა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის თავმჯდომარის პირველი მოადგილის იგორ შუვალოვის სახელით და გამოქვეყნდა რეგულაციების პროექტების პორტალზე, იუწყება ინტერფაქსი. კანონპროექტის მიზანია სახიფათო მართვისთვის ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობის დადგენა, რომლის აკრძალვა საგზაო მოძრაობის წესებში 2016 წლის 8 ივნისს შემოვიდა. შეგახსენებთ, სახიფათო ...

ყველაზე ძლიერი იტალიური სუპერმანქანა. ფოტო და ვიდეო

ავტომობილი დაფუძნებული იქნება Mazzanti Evantra კუპეზე, რომელსაც იტალიური კომპანია ბოლო სამი წელია „ამუშავებს“. მაგრამ თუ სუპერმანქანა Mazzanti Evantra აღჭურვილია შვიდლიტრიანი რვაცილინდრიანი ძრავით 751 ცხ.ძ. (860 N ∙ m), შემდეგ Mazzanti EV-R კუპე მიიღებს 7.2 ლიტრიან ორ ტურბოს "რვიანს", რომელიც ავითარებს ბრუნვას ...

მანქანის არჩევა: „ევროპული“ თუ „იაპონური“ ახალი მანქანის შეძენის დაგეგმვისას ავტომოყვარულს უდავოდ დაუდგება კითხვა, თუ რას ანიჭებს უპირატესობას: „იაპონურის“ მარცხენა ბორბალს თუ მარჯვენა - ლეგალურ - „ევროპულს“. ...

როგორ ავირჩიოთ მანქანა, ყიდვა-გაყიდვა.

როგორ ავირჩიოთ მანქანა დღეს ბაზარი მყიდველებს სთავაზობს მანქანების უზარმაზარ არჩევანს, საიდანაც მათი თვალები უბრალოდ ეშვება. ამიტომ მანქანის შეძენამდე ბევრი მნიშვნელოვანი პუნქტია გასათვალისწინებელი. შედეგად, როდესაც გადაწყვიტეთ რა გსურთ, შეგიძლიათ აირჩიოთ მანქანა, რომელიც ...

თითოეული მანქანის მფლობელი ცდილობს დაიცვას თავი გადაუდებელი შემთხვევებისგან, რომლებიც დაკავშირებულია ავტოსაგზაო შემთხვევებთან ან მისი მანქანის სხვა დაზიანებასთან. ერთ-ერთი ვარიანტია CASCO-ს ხელშეკრულების დადება. თუმცა, იმ გარემოში, სადაც სადაზღვევო ბაზარზე ათობით ფირმაა, რომლებიც მომსახურებას უწევენ ...

როგორ ავირჩიოთ მანქანის ფერი, აირჩიეთ მანქანის ფერი.

როგორ ავირჩიოთ მანქანის ფერი საიდუმლო არ არის, რომ მანქანის ფერი პირველ რიგში გავლენას ახდენს საგზაო უსაფრთხოებაზე. უფრო მეტიც, მისი პრაქტიკულობა დამოკიდებულია მანქანის ფერზე. მანქანები იწარმოება ცისარტყელის ყველა ფერში და მისი ათობით ფერებში, მაგრამ როგორ ავირჩიოთ "თქვენი" ფერი? ...

როგორ შეუკვეთოთ მანქანა იაპონიიდან, მანქანა იაპონიიდან სამარაში.

როგორ შეუკვეთოთ მანქანა იაპონიიდან იაპონური მანქანები ყველაზე გაყიდვადია მთელ მსოფლიოში. ეს მანქანები ფასდება მათი საიმედოობის, ხარისხის, მანევრირებისა და უპრობლემოდ შეკეთებისთვის. დღეს მანქანის მფლობელებს სურთ დარწმუნდნენ, რომ მანქანა პირდაპირ იაპონიიდან ჩამოვიდა და ...

ყველაზე მეტი მოპარული მანქანები მოსკოვში 2018-2019 წლებში

მოსკოვში ყველაზე მეტი მოპარული მანქანების რეიტინგი რამდენიმე წლის განმავლობაში თითქმის უცვლელი დარჩა. დედაქალაქში ყოველდღიურად 35-მდე ავტომობილი იტაცებს, მათგან 26 უცხოური ავტომობილია. ყველაზე მოპარული ბრენდები Prime Insurance-ის პორტალის მიხედვით, 2017 წლის ყველაზე მეტი მოპარული ავტომობილები...

როგორ ავირჩიოთ და ვიყიდოთ მანქანა, ყიდვა-გაყიდვა.

როგორ ავირჩიოთ და ვიყიდოთ მანქანა ბაზარზე მანქანების არჩევანი დიდია, როგორც ახალი, ასევე მეორადი. და ამ სიმრავლეში არ დაიკარგოს საღი აზრი და პრაქტიკული მიდგომა მანქანის არჩევისას. არ დანებდეთ პირველ სურვილს იყიდოთ თქვენთვის სასურველი მანქანა, ყურადღებით შეისწავლეთ ყველაფერი ...

რომელი სედანი აირჩიოს: Almera, Polo Sedan ან Solaris

თავის მითებში ძველი ბერძნები საუბრობდნენ არსებაზე, რომელსაც კუდის ნაცვლად ლომის თავი, თხისა და გველის სხეული აქვს. „ფრთიანი ქიმერა პაწაწინა არსებად დაიბადა. ამავდროულად, იგი არგუსის სილამაზით ანათებდა და სატირს აშინებდა სიმახინჯეებით. ეს იყო მონსტრების ურჩხული. ” Სიტყვა ...

მანქანები ნამდვილი მამაკაცებისთვის

როგორი მანქანა შეიძლება აგრძნობინოს კაცს აღმატებულად და ამაყად. ამ კითხვაზე პასუხის გაცემას ცდილობდა ერთ-ერთი ყველაზე ტიტულოვანი ბეჭდური გამოცემა, ფინანსური და ეკონომიკური ჟურნალი Forbes. ეს ბეჭდური გამოცემა ცდილობდა დაედგინა ყველაზე მეტი მამაკაცის მანქანა მათი გაყიდვების რეიტინგის მიხედვით. სარედაქციო კოლეგიის ინფორმაციით,...

რას ატარებდნენ ვარსკვლავები მე-20 საუკუნეში და დღეს?

უკვე დიდი ხანია ყველას ესმის, რომ მანქანა არა მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალებაა, არამედ საზოგადოებაში სტატუსის მაჩვენებელია. მანქანით შეგიძლიათ მარტივად განსაზღვროთ, თუ რომელ კლასს ეკუთვნის მისი მფლობელი. ეს ეხება როგორც ჩვეულებრივ ადამიანებს, ასევე პოპ ვარსკვლავებს. ...

• დისკუსია
• კონტაქტში

ბოლო დროს კროსოვერი სულ უფრო პოპულარული ხდება. ეს ტენდენცია მარტივად აიხსნება იმით, რომ ასეთი მანქანა შესანიშნავად იქცევა როგორც ქალაქში მოძრაობისას, ასევე გარეუბნებში მოგზაურობის დროს.

კროსვორდის მთავარი უპირატესობებია ფართო ინტერიერი (ხუთიდან შვიდ ადგილამდე), კომფორტი, მიწის მაღალი კლირენსი და ყველა ბორბლის დაკავშირების შესაძლებლობა.

გარდა ამისა, კროსოვერი არის ოპტიმალური გადაწყვეტა დიდი ოჯახისთვის, განსაკუთრებით იშვიათად დასახლებულ ქალაქებში ცუდი ხარისხის გზებით. ასევე, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ წახვიდეთ მასზე საგარეუბნო შვებულებაში.

უპირველეს ყოვლისა, სანამ სალონში წახვალთ კროსვორდის საყიდლად, უნდა გადაწყვიტოთ რა მიზნით ირჩევთ მას. SUV სეგმენტის მანქანები იყოფა 3 კატეგორიად. თითოეულ ჯგუფს აქვს საკუთარი ინდივიდუალური მახასიათებლები.

• კომპაქტური კროსოვერი.ამ ჯგუფის მთავარი უპირატესობა მისი დაბალი ღირებულებაა, ამიტომ დღეს რუსეთში წარმოდგენილი უმეტესობა ეკუთვნის ბიუჯეტის კატეგორიას. ძირითადად, ამ ვარიანტს ქალაქებში მცხოვრები ადამიანები ირჩევენ, რადგან ღილაკის ერთი დაჭერით იცვლება როგორც სალონის, ისე საბარგულის ზომა. კომპაქტური მანქანები მსხვილი მანქანებისგან ნაკლებად „გლუტბუტით“ განსხვავდებიან, ხოლო სხვა სეგმენტებისაგან (სედანი, ჰეჩბეკი და ა.შ.) - კარგი გადაადგილების უნარითა და ოთხბორბლიანი დიზაინით. პატარა კროსვორდის მინუსი არის ის, რომ ასეთ მანქანაში ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გაბედოთ ჩაძირვა სერიოზულ გამავლობის პირობებში. რუსეთის ბაზარზე გაყიდული კომპაქტური კროსვორდების საუკეთესო წარმომადგენლები: Toyota RAV4, Ford Kuga, BMW X3, ასევე Renault Capture.
• საშუალო ზომის კროსოვერი.საუკეთესო კროსოვერები ფასი-ხარისხის თანაფარდობის თვალსაზრისით ამ კატეგორიის წარმომადგენლები არიან. გარდა ამისა, ეს მანქანები უფრო მრავალმხრივია. საშუალო ზომის კროსოვერი თითქმის სრულფასოვანი დიდი ჯიპია, სალონში არის მაღალი სავარძლები (მძღოლის მაღალი ადგილი), მაგრამ მისი მთავარი უპირატესობა უდავოდ საწვავის უფრო ეკონომიური მოხმარებაა. საუკეთესო საშუალო ზომის კროსოვერების წარმომადგენლებზე შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეხვიდეთ ტყეში, გამავლობის შიშის გარეშე. ამ კატეგორიიდან უნდა გამოვყოთ: Honda Pilot, Ford Edge, Toyota Highlander, Skoda Kodiak, Renault Koleos და ა.შ.
• სრული ზომის კროსოვერი.ამ ჯგუფის წარმომადგენლები საუკეთესო საოჯახო კროსოვერები არიან. ასეთი მანქანის ინტერიერს შეუძლია უზრუნველყოს 7-დან 9 ადგილამდე, მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ დიდი კროსვორდი მოიხმარს ბევრად მეტ საწვავს, ვიდრე მისი პატარა კოლეგები. სრული ზომის კროსვორდის არჩევისას ადამიანები ძირითადად ხელმძღვანელობენ ფართო კომფორტული ინტერიერით, ასევე ურთულესი გამავლობის პირობებში გადაადგილების შესაძლებლობით. გაითვალისწინეთ, რომ ამ სეგმენტში ფასების დიაპაზონი ყველაზე დიდია. ამ ჯგუფის ყველაზე ნათელი წარმომადგენლები: Volkswagen Tuareg, Land Rover Discovery, Ford Flex და ასე შემდეგ.

ოფიციალური სტატისტიკა:როგორც „AUTOSTAT“-ის ანალიტიკოსები იუწყებიან, 2019 წლის პირველ 4 თვეში დედაქალაქში SUV სეგმენტის 36,7 ათასი ახალი ავტომობილი გაიყიდა. ჯიპები მოსკოვის მთელი ბაზრის 50,8%-ს შეადგენდნენ.

თუ გაინტერესებთ როგორ ავირჩიოთ კროსოვერი, რომ მასში ფასი და ხარისხი კარგად შეესაბამებოდეს? უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ ბიუჯეტი, რომლის დახარჯვასაც აპირებთ მანქანის შესაძენად. დღეს ყველაზე საბიუჯეტო კროსოვერებს ჩინური კომპანიები აწარმოებენ. საწყისი სრული ნაკრების ფასები იწყება 600 ათასი რუბლიდან. თუ თქვენ მიზნად ისახავთ საშუალო კლასის კროსვორდის შეძენას, მაშინ მოგიწევთ ოჯახის ბიუჯეტის დაცლა 1-დან 1,5 მილიონ რუბლამდე. ძვირადღირებული კროსოვერი ეღირება მინიმუმ 4,5 მილიონი რუბლი.

2019 წლის საუკეთესო კროსვორდების რეიტინგი საიმედოობის თვალსაზრისით:

იმის უზრუნველსაყოფად, რომ თქვენი არჩეული კროსოვერი აკმაყოფილებს თქვენს ყველა სურვილს და მოლოდინს, განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ ამ დეტალებს:

• დაადგინეთ სავარაუდო თანხა, რომელიც უნდა მოიცავდეს მანქანის სამომავლო ხარჯებს (დაზღვევა, ტექნიკური მომსახურება და ა.შ.).
• გადაწყვიტეთ კონკრეტული ბრენდის არჩევანი. თითოეულ მწარმოებელს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები (მაგალითად, გერმანული Volkswagens ძალიან მკაცრია, Honda განიცდის სხეულის სწრაფ კოროზიას და ა.შ.).
• გადაწყვიტეთ რომელი ძრავით იქნება აღჭურვილი თქვენი კროსოვერი. ბენზინი უფრო ადაპტირებულია რუსულ ამინდთან, დიზელი უფრო ეკონომიურია და საწვავის გაცილებით დაბალ ხარჯებს მოითხოვს.
• გახსოვდეთ, თუ საშუალო შემოსავლის მქონე ადამიანი ხართ, მაშინ ყიდვისას იხელმძღვანელეთ ძრავის ეკონომიურობით და მისი სიმძლავრის მახასიათებლებით.
• ექსპერტები გირჩევენ არჩევანის გაკეთებას ახალი კროსვორდის სასარგებლოდ შთამბეჭდავი მიწის კლირენსით (კლირენსით), ასევე საკმაოდ ფართო ბორბლებით.
• მანქანის შეძენამდე აუცილებლად გაიარეთ ტესტირება ან გააფორმეთ კონტრაქტი სატესტო პერიოდისთვის.

Mitsubishi ASX

დავიწყოთ იმით, რომ ავტორიტეტული ბრიტანული გამოცემის Driver Power-ის (Auto Express) მიერ ჩატარებული კვლევის ფარგლებში, ეს მანქანა პირველი გახდა საიმედოობის რეიტინგში და მიიღო ტიტული "საუკეთესო კომპაქტური კროსვორდი". პირველად იაპონურმა კომპანიამ გასულ გაზაფხულზე ნიუ-იორკის საერთაშორისო გამოფენაზე განახლებული Mitsubishi ASX SUV წარადგინა, ფაქტობრივად, ეს მოდელი დღეს არის შემოთავაზებული რუსეთის ბაზარზე.

მოდერნიზაციის შედეგად Mitsubishi ACX cross-მა მიიღო სრულიად გადამუშავებული წინა ნაწილი, რომელშიც აშკარად ჩანს კომპანიის ახალი დიზაინის კონცეფცია. სტერნს აქვს განსხვავებული ბამპერი და ანტენა "ზვიგენის ფარფლის" სტილში. გარდა ამისა, იაპონელმა ინჟინრებმა საგრძნობლად გააუმჯობესეს ხმის იზოლაცია სალონში. სიახლის ინტერიერი შევსებულია გაუმჯობესებული მულტიმედიური სისტემით შვიდი დიუმიანი სენსორული ეკრანით.

Დადებითი:ის ძალიან საიმედოა, ის ყოველთვის იწყება იატაკის კონდახით (თუნდაც ზამთარში), საკმარისად ძლიერი კონდიციონერით, საკიდარი ხისტია, მაგრამ გზაზე ყველა დარღვევას „ყლაპავს“ დარტყმით.

მინუსები:ძნელია აჩქარება, ძნელი გასასწრება.

1. ძრავა: მოცულობა 1.6 ლიტრი;
2. სიმძლავრე: 150 ცხ.
3. საწვავის ტიპი: ბენზინი;
4. ტრანსმისია: მექანიკური ტრანსმისია / 4 × 2;
5. მიწის კლირენსი: 195 მმ;
6. საწვავის მოხმარება: 7,8 / 100 კმ;
7. დინამიკა: 0-100 კმ/სთ - 11,4 წამი;
8. ფასი: 1 მილიონი 099 ათასი რუბლი;

Ford EcoSport

განახლებული ამერიკული Ford EcoSport იდეალურია დაბალი შემოსავლის მქონე ადამიანებისთვის და არის ცოცხალი, ენერგიული ურბანული კროსოვერი. მისი ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობა დაბალი ღირებულებაა. და შთამბეჭდავი კლირენსი, მოკლე გადახურვები და ინტელექტუალური სრულამძრავი სისტემა ამ მანქანის მფლობელს ურბანულ ჯუნგლებში თავდაჯერებულობას შესძენს.

SUV-ის ყველაზე საბიუჯეტო ვერსია რუსული ბაზრისთვის აღჭურვილია ქსოვილის ინტერიერით, მრავალფუნქციური საჭით, საჭის და საჭის რეგულირებით, სავარძლების გათბობით, კონდიციონერით, ფანჯრების ელექტრო ამწეებით, ელექტროძრავით და გამაცხელებელი სარკეებით, 12 ვოლტიანი. სოკეტი, დასაკეცი უკანა სავარძელი და პროგრამირებადი გამათბობელი. უსაფრთხოებისთვის გათვალისწინებულია აირბალიშები, ასევე ABS და ESP სისტემები.

Დადებითი:მაღალი დასაჯდომი პოზიცია, თბილი ინტერიერი, სტაბილური 160 კმ/სთ. კარგი განათება და ელექტრო საჭე. წესიერი მუსიკა.

მინუსები:ძალიან ფართო წინა საყრდენები, მაგრამ ამას დროთა განმავლობაში ეჩვევით. არ არის სრიალი, სუსტი მუხრუჭები.

ყველაზე ხელმისაწვდომი აღჭურვილობა:

1. ძრავა: მოცულობა 1.6 ლიტრი;
2. სიმძლავრე: 122 ცხ.
3. საწვავის ტიპი: ბენზინი;
4. ტრანსმისია: მექანიკური ტრანსმისია / 4 × 2;
5. მიწის კლირენსი: 200 მმ;
6. საწვავის მოხმარება: 6.6 / 100 კმ;
7. დინამიკა: 0-100 კმ/სთ - 12,5 წამი;
8. ფასი: 844 ათასი რუბლი;

Subaru Forester V (Subaru Forester 5)

ახალი თაობის Subaru Forester SUV-ის გლობალური პრემიერა გასულ გაზაფხულზე ნიუ-იორკის ავტო შოუზე შედგა. Subaru Forester 5 დაფუძნებულია Subaru Global Platform-ის არქიტექტურაზე და მასზე აგებულია უახლესი Impreza და XB. თაობების შეცვლისას "მეტყევეს" არ მიუღია ფუნდამენტური ცვლილებები, მაგრამ ოდნავ გაიზარდა ზომით. ასე რომ, ახალი Forester-ის ზომებია: სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე - 4625 (+15) / 1815 (+20) / 1730 (-5) მილიმეტრი, შესაბამისად. ბორბლიანი ბაზა ახლა 2670 (+30) მმ-ია.

რუსეთის ფედერაციის ახალი თაობის Subaru Forester აღჭურვილია სავარძლების გათბობით, წინა და უკანა რიგებით, ავტომატური კონდიციონერით, ელექტრონული სტაბილურობის სისტემით, Era-Glonass და მძღოლის დახმარების მრავალი სისტემით. უმაღლესი კლასის ვერსიებისთვის აღჭურვილობა გამოირჩევა ელექტრული ლუქის არსებობით, კამერებით 360 გრადუსიანი ხედვით, "მულტიმედია" სანავიგაციო სისტემით, ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი წყვილი კამერით მანძილის მონიტორინგისთვის და „ბრმა“ ზონის თვალთვალის სისტემა.

Დადებითი:მუდმივი ოთხბორბლიანი ძრავა, მაღალი გადაკვეთის უნარი, რეაგირებადი საჭე, კომფორტული საზურგე გრძელი მოგზაურობისთვის, ფართო საბარგული, უნიკალური დიზაინი.

მინუსები:უკანა რიგში ორი მეტრის სიმაღლის ადამიანებისთვის არის შევიწროებული, მაღალი სიჩქარით ხშირად ჩნდება ხმები და სასტვენები.

ყველაზე ხელმისაწვდომი აღჭურვილობა:

1. ძრავა: მოცულობა 2.0 ლიტრი;
2. სიმძლავრე: 150 ცხ.
3. საწვავის ტიპი: ბენზინი;
4. ტრანსმისია: ვარიატორი / 4WD;
5. მიწის კლირენსი: 220 მმ;
6. საწვავის მოხმარება: 7.2 / 100 კმ;
7. ფასი: 1 მილიონი 959 ათასი რუბლი.

Nissan Qashqai (Nissan Qashqai)

იაპონური Nissan Qashqai შესანიშნავია როგორც მამაკაცებისთვის, ასევე ქალებისთვის და ასევე შესანიშნავი ვარიანტია არაუმეტეს ხუთი ადამიანის ოჯახისთვის. ეს მანქანა დიდი პოპულარობით სარგებლობს ევროპელ ავტომოყვარულებში და განსაკუთრებით რუსებში. ბოლო წლების განმავლობაში ის ნომერ პირველ ადგილზეა, როგორც ყველაზე შეძენილი SUV. დიახ, ჯვარი არც თუ ისე ფართოა - სალონი 5 ადგილიანია. მაგრამ უპირატესობებს შორის არის შესანიშნავი დინამიკა, ძრავების ფართო სპექტრი, ასევე გადაცემათა კოლოფების დიდი არჩევანი. ასევე უნდა აღინიშნოს იაპონური მწარმოებლებისთვის ტრადიციული პრაქტიკულობა, ინტერიერის მდიდარი გაფორმება და საკმაოდ ხელმისაწვდომი ფასის კატეგორია.

ყველაზე ხელმისაწვდომი აღჭურვილობა:

1. ძრავა: მოცულობა 1.2 ლიტრი;
2. სიმძლავრე: 115 ცხ.
3. საწვავის ტიპი: ბენზინი;
4. ტრანსმისია: მექანიკური ტრანსმისია / 4 × 2;
5. მიწის კლირენსი: 200 მმ;
6. საწვავის მოხმარება: 7,8 / 100 კმ;
7. დინამიკა: 0-100 კმ/სთ - 10,9 წამი;
8. ფასი: 1 მილიონი 244 ათასი რუბლი;

Renault Duster

ფრანგული კროსოვერი Renault Duster ძალიან პოპულარულია რუს ავტომობილებში. ძირითადი უპირატესობები: ხელმისაწვდომი ფასის კატეგორია, მორთულობის ფართო სპექტრი (წინა და ყველა წამყვანით), შესანიშნავი გამავლობის შესაძლებლობები, ასევე დიზელისა და ბენზინის ძრავებს შორის არჩევანის შესაძლებლობა. გაითვალისწინეთ, რომ კომპანია Duster-ის პოზიციონირებას ახდენს, როგორც სრულფასოვან SUV-ს. ზემოაღნიშნულის წყალობით, ჯვარი წამყვან პოზიციებს იკავებს ყველა სახის TOP-ში.

გარდა ამისა, დუსტერი უახლოესი კონკურენტებისგან განსხვავდება კომფორტული და ტრანსფორმირებადი სალონით, რომელშიც ადვილად მოათავსებთ ყველაზე საჭირო ნივთებს გრძელი მოგზაურობისთვის. განსაკუთრებით საყურადღებოა 475 ლიტრიანი საბარგული და უკანა სავარძლის დაკეცვის შემთხვევაში მისი მოცულობა 1636 ლიტრს აღწევს.

უპირატესობები:დაბალი ფასი; ფართო სალონი; შესანიშნავი გამავლობის შესაძლებლობები.

ყველაზე ხელმისაწვდომი აღჭურვილობა:

1. ძრავა: მოცულობა 1.6 ლიტრი;
2. სიმძლავრე: 143 ცხ.
3. საწვავის ტიპი: ბენზინი;
4. ტრანსმისია: 5MKPP / 4 × 2; 6MKPP / 4 × 4;
5. მიწის კლირენსი: 210 მმ;
6. საწვავის მოხმარება: 7,8 / 100 კმ;
7. დინამიკა: 0-100 კმ/სთ - 10,3 წამი;
8. ფასი: 689 ათასი რუბლი;

Huyndai Tucson (Hyundai Tusan)

თუ უპირატესობას ანიჭებთ კორეის ავტომობილების ინდუსტრიას, მაშინ უბრალოდ ვერ იპოვით უკეთეს SUV-ს, ვიდრე Huyndai Tucson. ეს მანქანა არანაკლებ პოპულარულია რუს ავტომობილებში, ვიდრე ჩვენი TOP-ის წინა წევრი. მნიშვნელოვანი უპირატესობები: კომფორტული ინტერიერი, მდიდარი აღჭურვილობა, დახვეწილი ინტერიერი, მაღალი ხარისხის მოსაპირკეთებელი მასალები, ასევე ენერგობლოკების ფართო არჩევანი.

კროსვორდის დიაპაზონი მოიცავს როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ძრავებს. კორეელებმა ააშენეს Huyndai Tucson იმავე არქიტექტურაზე, რომელიც შთაგონებული იყო Kia Sportage. მაგრამ ტუსანი უკეთესია ნაყიდი, ვიდრე მისი დონორი. პოსტსაბჭოთა სივრცის ქვეყნებში მყიდველებს მოეწონათ სპორტული და საკმაოდ აგრესიული გარეგნობა. გარდა ამისა, მანქანა არის ეკონომიური, საიმედო და ძლიერი.

Დადებითი:ლამაზი ექსტერიერი; საკმარისად ძლიერი ძრავები; აღჭურვილობა უმაღლეს დონეზე.

მინუსები:მაღალი ფასი დამატებითი ვარიანტებისთვის.

ყველაზე ხელმისაწვდომი აღჭურვილობა:

1. ძრავა: მოცულობა 2.0 ლიტრი;
2. სიმძლავრე: 150 ცხ.
3. საწვავის ტიპი: ბენზინი;
4. ტრანსმისია: მექანიკური ტრანსმისია / 4 × 2;
5. მიწის კლირენსი: 182 მმ;
6. საწვავის მოხმარება: 10,7 / 100 კმ;
7. დინამიკა: 0-100 კმ/სთ - 10,6 წამი;
8. ფასი: 1 მილიონი 369 ათასი რუბლი;

პეჟო 3008 (პეჟო 3008)

შემდეგი კროსოვერი, რომელსაც განვიხილავთ არის Peugeot 3008. მისი მცირე ზომები და შესანიშნავი დინამიკა აადვილებს მოძრაობაში მანევრირებას. ეს მანქანა ფრანგული კომპანია Peugeot-ის თვალსაჩინო წარმომადგენელია. მანქანა იდეალურია ოჯახური მოგზაურობისთვის ქალაქგარეთ. მანქანას მის არსენალში აქვს მრავალი ჯილდო, მათ შორის მას მიენიჭა "წლის საუკეთესო ყველა მხედარი" ტიტული. მოდელს არ მიუღია სრულამძრავიანი ვერსია, მაგრამ იგი აღჭურვილი იყო მოცურების საწინააღმდეგო სისტემით. ეს ხდის მანქანას როგორც დინამიურს, ასევე ადვილად კონტროლს.

+: ფართო, ერგონომიული ინტერიერი; მაღალი ხარისხის დასრულების მასალები; კარგი მართვა; იდეალურად მორგებული საკიდარი.

-: დაბალი გამავლობის უნარი.

ყველაზე ხელმისაწვდომი აღჭურვილობა:

1. ძრავა: მოცულობა 1.6 ლიტრი;
2. სიმძლავრე: 135 ცხ.
3. საწვავის ტიპი: ბენზინი;
4. ტრანსმისია: ავტომატური ტრანსმისია / 4 × 2;
5. მიწის კლირენსი: 219 მმ;
6. ფასი: 1 მილიონი 399 ათასი რუბლი;

Mazda CX-5

იაპონური კროსოვერი Mazda CX-5 უსწრებს კონკურენტების უმეტესობას ექსტერიერის დიზაინის თვალსაზრისით. ინტერიერის დასრულებისას კომპანიამ გამოიყენა მაღალი ხარისხის მასალები, როგორიცაა ნატურალური ტყავი (სავარძლები), ასევე საკმაოდ რბილი პლასტმასი. სილამაზის და კომფორტის მოყვარულები აუცილებლად დააფასებენ ამ კროსოვერს. ამ მანქანის მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ თქვენ შეგიძლიათ კომფორტულად იმოძრაოთ ქალაქში და ასევე არ შეგეშინდეთ ქვეყნის გზაზე გადაადგილება.

უპირატესობები:ღირსეული აღჭურვილობა; საოცარი დინამიური მახასიათებლები; საკმაოდ კომფორტული შეჩერება.

ნაკლოვანებები:ვიწრო შიდა სივრცე, ეს განსაკუთრებით იგრძნობა 190 სანტიმეტრზე მაღლა ზრდით; დაბალი კლირენსი; დაბალი გამავლობის შესაძლებლობები.

ყველაზე ხელმისაწვდომი აღჭურვილობა:

1. ძრავა: მოცულობა 2.0 ლიტრი;
2. სიმძლავრე: 150 ცხ.
3. საწვავის ტიპი: ბენზინი;
4. ტრანსმისია: "მექანიკა" / 4 × 2;
5. მიწის კლირენსი: 192 მმ;
6. საწვავის მოხმარება: 8,7 ლიტრი;
7. დინამიკა: 0-100 კმ/სთ - 10.4. წამი;
8. ფასი: 1 მილიონი 445 ათასი რუბლი;

Kia Sportage (Kia Sportage)

Kia Sportage კროსოვერი ერთ-ერთია იმ ხუთეულში, რომელიც ყველაზე მეტად შეძენილია მსოფლიო ავტომობილების ბაზარზე. ის წარმატებით აერთიანებს კარგ მართვას, დინამიკას, მაგრამ მისი მთავარი უპირატესობა არის ფართო ელექტროგადამცემი ხაზი. შედეგად, პოტენციურ მყიდველს აქვს შესაძლებლობა აირჩიოს მართლაც ხელმისაწვდომი ვერსიიდან უფრო ძვირი. უფრო მეტიც, ამ აპარატის აღჭურვილობა და აღჭურვილობა პრაქტიკულად არ ჩამოუვარდება გერმანელ კონკურენტებს. ანუ სრული კომპლექტების ხაზი იძლევა შესაძლებლობას აირჩიოს მანქანა ყველა გემოვნებისა და ბიუჯეტისთვის.

Დადებითი:ფართო, კომფორტული, მაღალი ხარისხის დასრულებული შიდა სივრცე ფართო ტრანსფორმაციის შესაძლებლობებით; კარგი იზოლაცია.

მინუსები:გრძივი რხევა; ძალიან რთული კონფიგურაცია; სუსტი გამავლობის თვისებები.

ყველაზე ხელმისაწვდომი აღჭურვილობა:

1. ძრავა: მოცულობა 2.0 ლიტრი;
2. სიმძლავრე: 150 ცხ.
3. საწვავის ტიპი: ბენზინი;
4. ტრანსმისია: მექანიკური ტრანსმისია / 4 × 2;
5. მიწის კლირენსი: 182 მმ;
6. საწვავის მოხმარება: 10,7 / 100 კმ;
7. ფასი: 1 მილიონი 289 ათასი რუბლი;

Volkswagen Tiguan შემთხვევით არ შედის ჩვენი "ჯიპების" ფას-ხარისხის რეიტინგში. ამ საიმედო და პრაქტიკულ კროსოვერში, ბრენდის ინჟინრებმა ჩადეს ყველა ყველაზე მოწინავე TDI და TSI ტექნოლოგიების ინვესტიცია და აღჭურვეს DSG რობოტული გადაცემათა კოლოფით, როგორც ტრანსმისია. მოწინავე ტექნოლოგიების დანერგვის წყალობით, მანქანა ძალიან დინამიური და რაც მთავარია ეკონომიური აღმოჩნდა, კონკურენტებს შორს ტოვებდა.

ამ ჯვრის მნიშვნელოვანი მინუსი არის ძრავის განყოფილების სუსტი დაცვა მტვრისგან. ასევე, ნაკლოვანებებს შორისაა დაბალი ხარისხის ადგილობრივი შეკრება. NCAP-ის ჩატარებული ავარიული ტესტების შედეგად მან მიიღო უმაღლესი ქულა ხუთი ვარსკვლავი.

+: მიმზიდველი ექსტერიერი და ინტერიერი; შესანიშნავი მართვა; შესანიშნავი დინამიკა; ძრავების დიდი არჩევანი.

-: ძვირადღირებული ვარიანტები; სუსტი გამავლობის შესაძლებლობები.

ყველაზე ხელმისაწვდომი აღჭურვილობა:

1. ძრავა: მოცულობა 1.4 ლიტრი;
2. სიმძლავრე: 125 ცხ.
3. საწვავის ტიპი: ბენზინი;
4. ტრანსმისია: "რობოტი" DSG / 4 × 2;
5. მიწის კლირენსი: 200 მმ;
6. საწვავის მოხმარება: 8,3 ლიტრი;
7. დინამიკა: 0-100 კმ/სთ - 10,5 წამი;
8. ფასი: 1 მილიონი 399 ათასი რუბლი;

ტოიოტა RAV4

ჩვენს გამოკითხვაში მონაწილე თითქმის ყველა ექსპერტი თანხმდება, რომ Toyota RAV4 არის ჩვენთან იაპონიიდან ჩამოტანილი SUV-ის ღირსეული წარმომადგენელი. ამ მანქანის შექმნისას კომპანიამ ინვესტიცია მოახდინა ბოლო წლებში დაგროვილი ყველა მიღწევაში - მოწინავე აღჭურვილობა და აღჭურვილობა.

ინჟინრებმა ასევე არ დაივიწყეს გარეგნობა - დიზაინი დამზადებულია ბრენდის კორპორატიულ სტილში, რომელმაც მიიღო არაოფიციალური სახელი "ყველაფერი ქვემოთ". შედეგად, მანქანა არის ძალიან მარტივი სამართავი, მგრძნობიარე და დინამიური.

Დადებითი:ძრავების უზარმაზარი არჩევანი, მაღალი ხარისხის ინტერიერის მორთვა, ასევე დიდი ბარგის განყოფილება (546 ლიტრი). მყიდველს სთავაზობენ სამი ტიპის ტრანსმისიას.

ძალიან ხელშესახები ნაკლოვანებები - ინტერიერის დიზაინში არ არის ხალისი და ასევე არ აქვს ძრავის დაცვა.

ყველაზე ხელმისაწვდომი აღჭურვილობა:

1. ძრავა: მოცულობა 2.0 ლიტრი;
2. სიმძლავრე: 146 ცხ.
3. საწვავის ტიპი: ბენზინი;
4. ტრანსმისია: "მექანიკა" / 4 × 2;
5. მიწის კლირენსი: 197 მმ;
6. საწვავის მოხმარება: 7,7 ლიტრი;
7. დინამიკა: 0-100 კმ/სთ - 10,2 წამი;
8. ფასი: 1 მილიონი 449 ათასი რუბლი;

სატრანსპორტო საშუალებების თანამედროვე ბაზარი გაზრდილი გადაადგილების შესაძლებლობით საკმაოდ გაჯერებულია შესანიშნავი შეთავაზებებით. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ კორეული, ჩინური, ევროპული ან კლასიკური იაპონური შეთავაზებები და ძნელია შედარებით დრაივის კროსოვერების ტესტირება. ამისათვის თქვენ მოგიწევთ დიდი დროის დახარჯვა, რადგან თითოეულ ქვეყანაში უამრავი წარმომადგენელია. 2015 წელს ბაზარი ახალი პროდუქტებით შეივსო და კიდევ უფრო საინტერესო კონკურენტები მიიღო.

ჩინური ბრენდები განსაკუთრებით აქტიურობდნენ 2014-2015 წლების სეზონში, რითაც იგრძნობა ფასების ზრდა სეგმენტის კლასიკურ ლიდერებზე. თუ გინდა იყიდესაუკეთესო კროსოვერი თავის კლასში მოგიწევთ ერთზე მეტი სატესტო დრაივის გავლა. თანამედროვე წინადადებები იმდენად საინტერესოა, რომ მათი შესწავლა რამდენიმე წუთით არ გინდა. ასე რომ, სატესტო დრაივებს დიდი დრო დასჭირდება. ჩვენ გთავაზობთ იხილოთ ჩვენი მიმოხილვით დაინტერესებული ბრენდის კროსვორდის სატესტო დრაივი.

ახალი შეთავაზებები Lada-სგან - ბევრი კროსოვერი თქვენი გამოცდისთვის

ყველა ელოდება ახალ მანქანას, რომელიც დაჰპირდა ბაზარზე 2015 წელს ან მომავალ სეზონში. ეს არის Lada X-Ray - ბოლო დრომდე მანქანა იყო კონცეფცია და არ გეგმავდა კონვეიერში შესვლას, მაგრამ ქარხნის ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა დაეწყო სრულიად შიდა მანქანის მასობრივი წარმოება.

მიუხედავად იმისა, რომ ამ კროსვორდის ტესტირება შეუძლებელია, ქარხნული ტესტერები უკვე იმოძრავებენ სერიულ მანქანაში და გააკეთეს საკუთარი დასკვნები საჭირო ცვლილებების შესახებ. ამ დროისთვის ავტომობილი ერთ-ერთ უახლოეს ავტოდილერში პრეზენტაციისთვის მზადდება, ამიტომ მალე ლადას შეთავაზებაში გვექნება სრულფასოვანი კროსოვერი.

ახალი Tiguan - საინტერესო განახლება 2015 წელი

ამ კროსვორდის მხოლოდ ვიდეოში ყურება არც ისე საინტერესოა. ბევრად უფრო სახალისო იქნება მისი ძველი ვერსიის შედარებითი სატესტო დრაივის გაკეთება ახალთან. თქვენ ნახავთ, რამდენად სერიოზულად მიიღო Volkswagen-მა გაყიდული და პოპულარული მოდელის განახლება. მანქანამ მიიღო ბევრი საინტერესო ტექნოლოგია, რომელიც ჯერ არ არის დაინსტალირებული კონცერნის სხვა მანქანებზე.

საინტერესოა, რომ Volkswagen Tiguan ტექნიკურ ნაწილში თითქმის არ შეცვლილა. კონფიგურაცია ოდნავ შეიცვალა, მაგრამ ზოგადად კროსვორდი იგივე დარჩა. უკვე დღეს, 2015 წლის ვერსია ხელმისაწვდომია სატესტო დრაივისთვის ოფიციალურ შოურუმებში, მაგრამ პრაქტიკულად არ არის განსხვავებები მანქანაში გარეგნულად და ვიდეოში.

ჩინური სიახლეები - სრულიად განსხვავებული კლასის ტესტირება

თუ გსურთ დარწმუნდეთ, რომ ჩინეთში სრულიად განსხვავებული მანქანების წარმოება დაიწყო, უბრალოდ გაიარეთ ჩინეთიდან თანამედროვე კროსვორდების სატესტო დრაივი. თქვენ ნახავთ მანქანების ბევრ საინტერესო მახასიათებელს, რომელთა ტესტირებაც მოგეწონებათ და სიამოვნებთ. 2015 წლის სეზონის ყველაზე საინტერესო განახლებებს შორისაა შემდეგი მანქანები:

• - კომპაქტური და ელეგანტური ჯიპი ინტერიერის შესანიშნავი ხარისხით;

• Lifan X50 - სრულიად ახალი დიზაინი, შესანიშნავი ეკონომიური ძრავა და გაზრდილი კომფორტი;

• Geely EX7 - განახლებული Emgrand SUV გაგაოცებთ სალონის აწყობის ხარისხით და ელექტროსადგურის სიმძლავრით;

• DongFeng AX7 არის შესანიშნავი მანქანა ელეგანტური გარეგნობით და ძალიან საინტერესო კონფიგურაციით;

• Changan CS75 არის ჩინური ტექნოლოგიის პრემიუმ სეგმენტი შესანიშნავი ტექნოლოგიების მოყვარულთათვის.

როგორც ვიდეოებიდან და ექსპერტების მიმოხილვებიდან ხედავთ, ჩინელი მწარმოებლების მანქანები დღეს თქვენი შესყიდვის ღირსია. შეგიძლიათ შეიძინოთ როგორც ჩვეულებრივი ბიუჯეტის ვარიანტი ჩვეულებრივი ტრანსპორტისთვის, ან უპირატესობა მიანიჭოთ უფრო თანამედროვე და კეთილმოწყობილ აღჭურვილობის ვარიანტებს - არჩევანი მხოლოდ თქვენი და თქვენი ბიუჯეტია. მანქანების ის მყიდველებიც კი, რომლებიც ადრე ლანძღავდნენ ჩინურ წარმოებას, ახლა ყურადღებით ათვალიერებენ ამ იაფ და მაღალი ხარისხის შეთავაზებებს.

KIA Soul - მსუბუქი კროსვორდის განახლებული ვერსია

KIA-ს პატარა ჯიპმა მიიღო რამდენიმე ახალი განახლება. მანქანა სრულფასოვანი განახლების ღირსია, რადგან ტექნიკურ ნაწილში და მოგზაურობის კომფორტში მყიდველებს პრაქტიკულად არანაირი პრეტენზია არ ჰქონიათ. მაგრამ სალონის გარეგნობა და შესრულება უკეთესი უნდა ყოფილიყო.

2015 წელს კი კორეული ჯიპების მოყვარულები მიიღებენ KIA Soul-ის მშვენიერ განახლებას, რომლის ღირებულება მხოლოდ რამდენიმე პროცენტით გაიზრდება. სიახლე გთავაზობთ სრულიად განახლებულ ინტერიერს და სხეულის გარე ნაწილის უფრო ელეგანტურ დიზაინს. სატესტო დისკზე შეამჩნევთ, რომ მანქანის ტექნიკა იგივე რჩება.

შეჯამება

თქვენ შეგიძლიათ ჩაატაროთ ერთზე მეტი სატესტო დრაივი შესანიშნავი კროსოვერი და იპოვოთ რამდენიმე ათეული შესაფერისი მოდელი თქვენთვის. მაგრამ დღეს უბრალოდ შეუძლებელია გადაწყვიტოს ბაზრის საუკეთესო წარმომადგენელი ობიექტური პარამეტრების თვალსაზრისით. თითოეული ექსპერტისა და მყიდველისთვის, ამ რთულ კლასში საუკეთესო მანქანების სია იქნება საკუთარი და დამოუკიდებელი. ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია აირჩიოთ მანქანა, რომელიც შეესაბამება თქვენს საჭიროებებს.

კროსვორდის ყიდვისას შეგიძლიათ გამოიყენოთ არსებული სატესტო დრაივები ან გაეცნოთ თითოეულ განმცხადებელს. სალონები სიამოვნებით მოგაწვდიან ინფორმაციას ყველა არსებული ვარიანტის შესახებ და მოგცემენ სატესტო დრაივს, რომელიც მომავალში გახდება თქვენი მანქანის შერჩევის მთავარი ფაქტორი.

ახლა უამრავია სხვადასხვა მოდელების, აღჭურვილობის, მახასიათებლებისა და დიზაინის კროსოვერი. მანქანის მახასიათებლების უფრო დეტალურად შესაფასებლად და იმის გასარკვევად, თუ რომელი მანქანა იქნება უკეთესი, კროსოვერის კომპანიების ოფიციალური დილერები ატარებენ პროფესიონალურ ტესტ-დრაივებს.

ინტერნეტში არის უამრავი კროსვორდის ტესტის ვიდეო ვიდეო, სადაც შეგიძლიათ ვიზუალურად გაითვალისწინოთ მანქანის ყველა შესაძლებლობა და მახასიათებელი.

მანქანების შერჩევა ტესტებისთვის

როგორც წესი, იგივე კლასის კროსოვერებს არჩევენ სატესტო დრაივისთვის, ამიტომ ავიღოთ რამდენიმე საშუალო ზომის კროსოვერი. მათ შორის 5 მოდელია: Honda CR-V, Subaru Forester, Toyota RAV4, Mazda CX5 და Mitsubishi Outlander. მოდით შევხედოთ ამ ერთეულების შიდა მხარეს.

• სუბარუ ფორესტერს მოყვება 2 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 150 ცხენის ძალით. ჩვენ შეგვიძლია გავიხსენოთ ეს სიმპათიური მამაკაცი იმით, თუ რა ჭკვიანურად მოუგო მეტოქეებს ტიტულისთვის. მეორე კონფიგურაცია არის 2.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 172 ცხენის ძალით. მესამე კონფიგურაცია: 2 ლიტრიანი ტურბო დიზელის ძრავა 240 ცხენის ძალით. გადაცემათა კოლოფი არის მექანიკური 6 სიჩქარიანი, ასევე შესაძლებელია Lineartronic ვარიატორის დაყენება. სრულამძრავ სისტემას გააჩნია აქტიური წევის განაწილება.

• Honda CR-V აღჭურვილია 2.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით და 190 ცხენის ძალით. გადაცემათა კოლოფი არის ავტომატური 5 სიჩქარიანი. ყველა წამყვანი სისტემა ავტომატურად უკავშირდება.

• Toyota RAV4-ს მოყვება 2-ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 151 ცხენის ძალამდე, მეორე ვერსია არის 2.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 180 ცხენის ძალით, ასევე 2.2 ლიტრიანი ტურბოდიზელის ძრავა 150 ცხენის ძალით. შესაძლებელია 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია ან Multidrive S ვარიატორი. წინა წამყვანი სისტემა ავტომატურად აკავშირებს ოთხბორბალს ცენტრალურ საკეტთან.

• Mitsubishi Outlander-ს აქვს 2 ლიტრიანი 145 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავა ან 2.4 ლიტრიანი 167 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავა. გადაცემათა კოლოფი - CVT Invecs-III ვარიატორი და დანამატი ოთხბორბალი ცენტრალური საკეტის ფუნქციით.

• Mazda CX5 აღჭურვილია 2 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით 150 ცხენის ძალით, ან 2.5 ლიტრით 192 ცხენის ძალით. გადაცემათა კოლოფი არის მექანიკური 6-სიჩქარიანი, ან ავტომატური ტრანსმისია ასევე 6-სიჩქარიანი. წინა წამყვანი და ავტომატური ყველა წამყვანი. გარეგნულად, მანქანა ძალიან ჰგავს.

ამ ერთეულების ფასების პოლიტიკის შედარებისას, შეგვიძლია დარწმუნებით ვთქვათ, რომ Honda CR-V-ის ფასი ყველაზე მოკრძალებულია. Mitsubishi Outlander-ის ძირითადი ვერსია ყველაზე ხელმისაწვდომია, ამიტომ ის მეორე ადგილს იკავებს ფასების კატეგორიაში. მათ მოსდევს Subaru Forester, Toyota RAV4 და Mazda CX5. უყურეთ Mitsubishi Outlander-ის, Subaru Forester-ის, Toyota RAV4-ის, Honda CR-V-ისა და Mazda CX5-ის კროსოვერების ვიდეო ტესტებს, რათა მიიღოთ საჭირო მახასიათებლები და ვიზუალურად განასხვავოთ ეს მოდელები.

მანქანის გარეგნობის შეფასება

ასე რომ, მაგალითად, მანქანების ინტერიერის დათვალიერებისას, შეიძლება განვასხვავოთ მრავალი გამორჩეული მახასიათებელი. ყველა კროსოვერს შეუძლია შეცვალოს სავარძლების რეგულირება, მაგრამ Mitsubishi Outlander-ს და Subaru Forester-ს არ შეუძლიათ წელის საყრდენის შეცვლა, რაც გავლენას ახდენს ჯდომის კომფორტზე. ამ კროსვორდების მეორე რიგს შეუძლია შეცვალოს საზურგეების დახრილობა, ყველაზე ფართო დახრილობა იქნება ტოიოტაში.

Toyota-სა და Mitsubishi-ის კროსოვერებში საზურგეები იკეცება სალონის შიგნით, როგორც სხვა კროსოვერებს შეუძლიათ საბარგულის მხრიდანაც. Honda აღჭურვილია საინტერესო დიზაინით, როგორც კი სკამის სახელურს აჭერთ, სავარძლის თავსაფარი, ბალიში და საზურგე იწყებს კეცვას.

Toyota-ს, Mitsubishi-სა და Subaru-ს აქვთ ელექტროძრავა ბარგის განყოფილების სახურავისთვის; სხვა კროსოვერებს აქვთ ეს ვარიანტი ხელმისაწვდომი ძვირადღირებულ ვერსიებში. ზოგისთვის თავსახურიც კი იხსნება უსიამოვნო ნაკაწრით.

უყურეთ კროსვორდების ექსტერიერისა და ინტერიერის სატესტო დრაივს და შეადარეთ მათი შესაძლებლობები კროსოვერების ვიდეო შედარებით ტესტ დრაივებში.

გარდა ამისა, მანქანებს აქვთ მთელი რიგი საკუთარი მახასიათებლები, მაგალითად, ჰონდას აქვს სარკე სავარძლების უკანა რიგზე დასაკვირვებლად. ამ მოდელს აქვს სპეციალური სენსორები, რომლებიც სიგნალს აძლევს მანქანებს „ბრმა ზონაში“.

Subaru-ს კროსოვერი აქვს უკანა ხედვის შესანიშნავი ხილვადობა, პლუს დამატებითი კამერები ხელს უწყობს საპირისპირო მანევრირებას.

Mazda ეფექტურად აჩვენებს საჭის ტრაექტორიას წინა და უკანა პარკირების სენსორებით. ამ მოდელში ასევე დამონტაჟებულია გამვლელი მანქანების სენსორები, სისტემა არა მხოლოდ ვიზუალურად აძლევს სიგნალს მოძრავ მანქანას, არამედ გადასცემს სიგნალს ხმის საშუალებით. ეს არის ერთადერთი მანქანა, რომელიც, გარდამტეხი სიგნალის ჩართვის გარეშე, გამყოფი ხაზის გადაკვეთისას ჩართავს საშიშ ხმაურს, რაც მძღოლს დაუყოვნებლივ გააფრთხილებს შეცდომის შესახებ (სურვილის შემთხვევაში, ეს ფუნქცია შეიძლება გამორთოთ).

ტოიოტას აქვს უკანა მოძრაობის სენსორები. Mitsubishi-ზე, როდესაც კარები იკეტება, გვერდითი სარკეები ავტომატურად იკეტება.

მყიდველმა თავად უნდა გადაწყვიტოს, რისთვის სჭირდება მანქანა და რა პარამეტრებია მისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი: მოცულობა, ზოგიერთი ნაწილის გამოყენების სიმარტივე, შიდა სივრცე თუ სხვა შესაძლებლობები. ყველა შესაძლებლობა შეიძლება შეფასდეს კროსვორდის ტესტ-დრაივის შედარების ვიდეოს ყურებით.

მნიშვნელოვანია, რომ არ ავურიოთ კროსვორდის სავარჯიშო ვიდეო კროსვორდის ტესტ-დრაივის ვიდეოსთან. ამ ვიდეოს არაფერი აქვს საერთო გულმკერდის კუნთების ამოტუმბვასთან, ერთადერთი მსგავსება ის არის, რომ ტესტ-დრაივის დროს კროსოვერი გადის ვარჯიშების სერიას, რათა გაარკვიოს მანქანის მახასიათებლები და შესაძლებლობები.

დამუშავების და ოვერ ბლოკირების ტესტი

განვიხილოთ ამ მანქანების მოძრაობა.

Mitsubishi Outlander-ს უყვარს მშვიდი და თანაბარი დრიფტი გლუვი გზებით. Mazda CX5-ს აქვს მძლავრი გარეგნობა, მაგრამ მოძრაობს გზაზე მოწესრიგებულად, მშვიდად და დინამიურად. ის მიეკუთვნება ლიდერთა კატეგორიას გლუვი მოძრაობის აღჭურვაში. Toyota RAV4-ს რთული მგზავრობა აქვს გზაზე. მოდელს მოყვება ტურბოდიზელი. Honda CR-V განკუთვნილია ამერიკული სეგმენტისთვის, უფრო ეკონომიურია და გათვლილია დაბალი ოქტანური ნომრის ბენზინზე.

Subaru Forester-ის გადაკვეთის უნარზე გავლენას ახდენს სხეულის სიმტკიცე. 2.5 ლიტრიანი ძრავა მუშაობს ორ რეჟიმში Intelligent და Sport. სპორტულ პარამეტრებში მანქანა გაცილებით მკვეთრია, აჩქარებს მარტივად, სტრესის გარეშე. სიჩქარის მატებასთან ერთად ეს მახასიათებელი ქრება. ინტელექტუალური პარამეტრებით, კროსვორდი ასევე სწრაფად აფრინდება და გზაზე მორჩილად იქცევა.

სუბარუ და მაზდა რომ დამუხრუჭებისას ყველაზე შორს ჩერდებიან, სავარაუდოდ ყველაფერი მანქანის საბურავებზეა დამოკიდებული. უმჯობესია უყუროთ კროსვორდის შედარების ვიდეოს, სადაც ექსპერტები ატარებენ მანქანების სატესტო დრაივს და შეუძლიათ აჩვენონ კროსვორდის ყველა უპირატესობა, ასევე გითხრათ, როგორ გაზარდოთ მისი შესრულება. ამას ეწოდება კროსოვერი ვიდეო სიჩქარის სატესტო დრაივი.

ეს კროსოვერები განკუთვნილია ასფალტზე მოძრაობისთვის, არსებობს გარკვეული გამონაკლისები ნაზი გამავლობის რელიეფის წესებიდან. ასე, მაგალითად, Toyota-ს და Mitsubishi-ს შეუძლიათ დაბლოკონ ღერძული გადაბმული. Mazda-ს და Honda-ს ეკრძალებათ მგზავრობა ასეთ რელიეფზე დაბალი დისტანციის გამო, ასევე აკრძალულია სრულამძრავიანი სისტემის ჩართვა, რადგან ხანგრძლივმა ბუქსირებამ შეიძლება გამოიწვიოს ცენტრალური გადაჭიმვის გადახურება.

მხოლოდ სუბარუ გრძნობს თავს უფრო თავდაჯერებულად მუდმივი ბორბლიანი ამძრავით, მჭიდრო გადახურვებით, მაღალი დისტანციით. X-Mode სისტემა, რომელიც ავტომატურად ირთვება 40 კმ/სთ სიჩქარით, კროსოვერის ხელახლა კონფიგურაციას უწევს გამავლობის რეჟიმში, სადაც დაღმართის სისტემა გააქტიურებულია.

სხვა ტესტები

ასევე არსებობს გარკვეული სატესტო დრაივები მანქანის კორპუსის და კომფორტის დასადგენად, რომელიც მოიცავს: შიდა სივრცეს წინ და უკან, ჯდომის კომფორტს, ხილვადობას მგზავრებისთვის, საბარგულის მოცულობა, მორთვა და ხმაურის იზოლაციის ხარისხი, კლიმატური კომფორტი, გლუვი სიარული. დატვირთული და ცარიელი მანქანა.

ელექტროგადამცემი ტესტი განსაზღვრავს, თუ რამდენად სწრაფად შეუძლია მანქანას აითვისოს აჩქარება, მაქსიმალური სიჩქარე, გადაცემათა კოლოფი, საწვავის მოხმარება, დიაპაზონი, მართვა, სტაბილურობა, სისწრაფე და დამუხრუჭების შესრულება.

ჩაატარეთ სატესტო დრაივი თქვენს ქალაქში ავტორიზებული წარმომადგენლისგან, რათა გაეცნოთ შეძენილი ერთეულის შესაძლებლობებს თქვენთვის.

უყურეთ ვიდეოს, უგზოობის კროსოვერები შესანიშნავად გრძნობენ თავს:

Mitsubishi Outlander, Renault Koleos, Subaru Forester, Volkswagen Tiguan და Nissan X-Trail.

ჩართულია Mitsubishiღრმა თოვლის ზოლები საუკეთესოდ არის აღებული მოძრაობით. თუ გაჩერდები, აუცილებლად მიჰყვები კაბელს. ვარიატორი აფუჭებს წევას და მიდრეკილია გადახურებისკენ.

ვარიატორი ჩვენი კოლეოსაგადახურდა მინდვრებში რამდენიმე წუთის გავლის შემდეგ, მანქანა მთლიანად გააჩერა მეოთხედი საათის განმავლობაში.

მიწის ყველაზე მცირე კლირენსი არ არის შემაფერხებელი: ტიგუანიამ პირობებში საუკეთესოა! დიდება იმსახურებს მშვენიერ ბრუნვის ძრავას მგრძნობიარე მანქანასთან ერთად. ასევე კარგია ყველა წამყვანი სისტემა.

ფეხით მოსიარულე ბილიკები ფხვიერ თოვლში X - ბილიკიარ მოსწონს და ამას აშკარად სიამოვნების გარეშე აკეთებს. უმეტეს სიტუაციებში, ის დატოვებს კოლეოს და აუტლანდერს ოდნავ უკან, მაგრამ საბოლოოდ დაელოდება ფორესტერის ან ტიგუანის მოსვლას სამაშველოში. როგორც კონკურენტების შემთხვევაში, არავის გაუუქმებია ვარიატორის გადახურების რისკი.

პოლიჰედრონი

ძველი X-Trail T31 ინდექსით ჩემთვის ძალიან ნაცნობია. მამაჩემს ჰყავს ასეთი მანქანა და დროდადრო არ ვკარგავ მის ტარების შესაძლებლობას. ამიტომ, ახალი X-Trail-ის საჭესთან პირველივე წუთიდან მესმის: პროგრესი აშკარაა. მაგრამ პირველ რიგში ვიტყვი ინტერიერზე, რომელიც თითქმის კაშკაის მსგავსია.

მე არაფერი მაქვს ახლა მოდური გაერთიანების საწინააღმდეგო: მოდულური შასი და მოდულური ძრავები შესანიშნავია. ეს მიდგომა ეხმარება მწარმოებლებს და შესაბამისად ჩვენც ფულის დაზოგვაში. მაგრამ "მოდულური" წინა პანელი მოსაწყენია. გულწრფელად ვიმედოვნებ, რომ ნისანი სუბარუს გზას არ გაუყვება (Impreza, XV, Forester, WRX - ყველას ერთი და იგივე დაფა აქვს მინიმალური ცვლილებებით) და სხვა მოდელებში დავინახავთ რაღაც გამორჩეულს.

დასრულების მასალების ხარისხი საუკეთესოა ტესტის ყველა იაპონურ მანქანას შორის. პანელის ზედა ნაწილის ელასტიური პლასტმასი, სავარძლებზე კარგი ტყავი, შესანიშნავი მულტიმედიური სისტემა, რომელსაც ნებისმიერ ტელეფონს შეუძლია უმოკლეს დროში ჩაეჭიდოს Bluetooth-ის საშუალებით (აი, სუბარუ!). მულტიმედიური სლოტები, როგორც ეს უნდა იყოს თანამედროვე მანქანაში, განთავსებულია კონსოლის ბოლოში. ჩვეულებისამებრ გავლანძღავ ავტომატური რეჟიმის გარეშე ყბადაღებულ შუშებს და საჭეზე ტყავის საშინელ (მანქანის ფასის ფონზე) ხარისხს. მაგრამ, მიუხედავად კომენტარებისა, X-Trail-ის ინტერიერი, Tiguan-თან ერთად, აცხადებს, რომ საუკეთესოა. თავად აირჩიე ვის რა მოსწონს.

Nissan X-Trail. სავარძლებზე ღირსეული ტყავი, რბილი პლასტმასი, კომფორტული კონტროლი და მგრძნობიარე მულტიმედია ყოვლისმომცველი ხილვადობის სისტემით. სამწუხაროა მხოლოდ შუშის ავტომატური საკეტების ნაკლებობა და საჭეზე უხეში ტყავი.

უკან - სივრცე. წინა თაობის მანქანასთან შედარებით, ბორბლიანი ბაზა გაიზარდა 75 მმ-ით - 2705 მმ-მდე და ეს საუკეთესო მაჩვენებელია ტესტში. უკანა დივანი ახლა რეგულირდება სიგრძით: 2: 1 თანაფარდობით დაყოფილი ნაწილები ერთმანეთთან შედარებით მოძრაობენ.

მაგრამ საბარგულში ადგილი ნაკლები გახდა (ჩვენი გაზომვების მიხედვით მხოლოდ 348 ლიტრი). და იატაკის ქვეშ მყოფი მოსახერხებელი ორგანიზატორი გაქრა: მის მაგივრად „მეორე სართული“ გაჩნდა ფარდა-ტიხრის სახით.

თუმცა, ეს ყველაფერი წვრილმანია. მოგზაურობისას ნამდვილი სიურპრიზი გელით. შეცვლილი ძრავა-ვარიატორის ნაკრების ამოცნობა შეუძლებელია. ამიერიდან ეს ორი ცხოვრობს იმავე ტალღის სიგრძეზე. ძრავის ხმა უფრო მყარი და მდიდრული გახდა - წინა ერთეულების მოსაწყენი "მტვერსასრუტი" სიმღერისგან ექოც კი არ დარჩენილა. და დინამიკა შესანიშნავია: გამონაბოლქვი სარქვლის დროის სისტემა და შეკუმშვის კოეფიციენტის ზრდა 9.6-დან 10.0-მდე აღადგინა ძრავა.

ხმის იზოლაცია ცუდი არ არის, მაგრამ უკანა მგზავრებს ოდნავ აღიზიანებთ გზიდან გუგუნი. და მიუხედავად იმისა, რომ ახალწვეული შორს არის Mitsubishi-ს ისტერიული ყვირილისგან, ჩვენ ერთხმად ვაღიარეთ Volkswagen, როგორც ყველაზე მშვიდი. უგზოობისას, ნისანი შუაშია. მოკრძალებული შესვლის კუთხე, ვარიატორი. მისი გადახურება ვერ მოვახერხეთ, მაგრამ უსაფრთხოების დიდ ზღვარს არ უნდა ველოდოთ. Nissan დაცოცავს ხელუხლებელ მიწაზე და უხალისოდ და ტოვებს თოვლის ხაფანგებს ძირითადად საპირისპიროდ. დედააზრი: უგზოობაში, Nissan ბევრად ჩამორჩება Subaru-ს და VW-ს, მაგრამ ტოვებს Mitsubishi-ს და Renault-ს.

მე მიყვარს ტესტები, რომლებშიც ქულების დათვლამდე დამაჯერებლად ვერ დავასახელებ ფავორიტს. ახლანდელი ერთ-ერთი მათგანია. მხოლოდ აუტსაიდერთან დაკავშირებით იყო ეჭვი.

Mitsubishi Outlander-ის უპირატესობა შეიძლება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს 100-200 ათას რუბლს, რომელიც გამოყოფს მას კონკურენტებისგან. გარდა დიდი საბარგულისა და ფართო უკანა რიგისა, Outlander-ს არ აქვს რეალური კოზირი.

Renault Koleos-ს შეუძლია შეიყვაროს მყუდრო და გააზრებული ინტერიერი. ეს არის კომფორტული, კარგად აღჭურვილი და გამორჩეული. არადა, უკანა მხარე ვიწროა, მანქანის სიძველეს კი ვერ მალავს - სამწუხაროა, რომ ეს მომენტები ფასში არანაირად არ აისახება.

Subaru Forester არის კვინტეტის ყველაზე ძვირადღირებული მანქანა. საინტერესო, მრავალმხრივი, შესანიშნავი გასეირნება ასფალტზე და ქვეყნის გზაზე. მოკრძალებულმა საბარგულმა და ინტერიერის სიპრიალის ნაკლებობამ არ მისცა საშუალება ლიდერებთან მისულიყო. მე არ ვარ ძალიან პრეტენზიული, მაგრამ მანქანის უკანა მგზავრებისთვის ზედა ჰაერის დეფლექტორების ნაკლებობა 1,924,000 რუბლის ღირებულებით კატასტროფაა.

Volkswagen Tiguan გაოცებული ასფალტზე და უგზოობაზე. შესანიშნავი კროსოვერი მსუბუქი ჩვევებით და მხიარული ევროპული ინტერიერით. ყველა მისი ნაკლოვანების მიუხედავად - დაჭიმული მეორე რიგი და პატარა ღერო - ადვილად ვხუჭავ თვალებს.

მაგრამ თუ ეს თვისებები თქვენთვისაც მნიშვნელოვანია, ყურადღება მიაქციეთ Nissan X-Trail-ს. თითქმის ისეთივე კარგია ასფალტზე და გამოსადეგი უგზოობისას. სწრაფი, ფართო, კარგად აღჭურვილი. და ღმერთმა დალოცოს იგი, დავიწყებაში ჩაძირული „კვადრატული“ დიზაინით. მიუხედავად დაჭრილი ფორმების უარყოფისა, იაპონელმა ინჟინრებმა და მარკეტოლოგებმა ბაზრის მდგომარეობა სწორი კუთხით დაინახეს. ამ მანქანას პრაქტიკულად არ აქვს სუსტი მხარეები და ამიტომ დამსახურებულად წაართვა გამარჯვება.

სინათლე და ჩრდილი

Mitsubishi (1), Renault (2), Subaru (3) და Volkswagen (4) აქვთ ქსენონის ფარები, ხოლო მათი კონკურენტი Nissan X ‑ Trail (5), დაწყებული LE მორთვით, აქვს LED ოპტიკა. მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეების დასადგენად ჩავატარეთ ექსპერიმენტი: ავაშენეთ კონუსების დერეფანი და ყოველ ათ მეტრში ვზომავდით განათების მრიცხველს. დაბალი სხივის რეჟიმში Tiguan გამოირჩეოდა. მას აქვს სინათლის ოპტიმალური განაწილება და გლუვი გადასვლა შუქიდან ჩრდილში. აშკარად ჩანს არა მარტო გამვლელი მხრის ფართო ნაწილი, არამედ მისი მხრით შემომავალი ზოლიც. ამასთან, ის არ აბრმავებს მოახლოებულებს. X-Trail წააგო ტიგუანთან. მკვეთრი გაწყვეტის ხაზი იწვევს დისკომფორტს. გამვლელი გზის განათება კარგია, მაგრამ მოახლოებული უბედურებით: ობიექტები აშკარად ჩანს არაუმეტეს 30 მ მანძილზე, შემდეგ კი სიბნელეა. თუ ადამიანი გზაზე საპირისპირო მხრიდან შევა, ან, მაგალითად, მანქანა გადაკვეთს გზაჯვარედინიდან, მაშინ ხილვადობის ველზე გვიანი იქნება. ჩემი აზრით, Nissan-ის ინჟინრებმა გადააჭარბეს ძალისხმევას, დაეცვათ მომავალი მძღოლი დაბრმავებისგან. მოწყვეტის ხაზის კორექტირებაა საჭირო. აუტლენდერი, ფორესტერი და კოლეოსი შეუფერხებლად შეასრულეს. სინათლის განაწილებასთან დაკავშირებით პრეტენზია არ არის. ბოლო ადგილზე გასული კოლეოსის მძღოლიც კი არ იგრძნობს სინათლის ნაკლებობას. მაღალი სხივის რეჟიმში X-Trail უპირობოდ საუკეთესო იყო. უბრალოდ არ მომეწონა ის ფაქტი, რომ ავტომატური გადართვა შორიდან ახლოდან ძალიან მგრძნობიარეა შემომავალი ტრაფიკის მიმართ. ზოგჯერ ის რეაგირებს კიდეც საგზაო ნიშნებიდან საკუთარი ფარების ასახვაზე. ამავდროულად, ჩვენ ვაღიარეთ ფორესტერის შუქი, როგორც ყველაზე სასიამოვნო თვალისთვის. დანარჩენი მონაწილეების შედეგები აშკარად ჩანს ფოტოზე. ჩაანაცვლებს თუ არა LED ოპტიკა ქსენონს უახლოეს მომავალში? სავსებით შესაძლებელია. თუმცა, როგორც ჩვენმა ტესტებმა აჩვენა, მწარმოებლებს აქვთ რაღაც გასაუმჯობესებელი.

თუ თქვენ ეძებთ ფართო, სწრაფ და მრავალმხრივ კროსვორს დიდი ოჯახისთვის, მაშინ ახალი X-Trail-ის გამოშვებით არჩევანი უფრო აშკარაა, ვიდრე ოდესმე. მიხაილ კულეშოვი