საშუალო ზომის ბავარიული კროსოვერის BMW X3-ის დებიუტი შედგა 2003 წელს ფრანკფურტში. პირველ თაობას ჰქონდა, ერთი მხრივ, გარეგნობა, რომელიც ტრადიციული იყო ბრენდის ყველა მოდელისთვის, მეორეს მხრივ, მთელი რიგი დიზაინის გადაწყვეტილებები ექსტერიერის დიზაინში გარკვეულ კითხვებს აჩენდა. რაც შეეხება მანქანის სალონს, აქ პრეტენზია ნამდვილად გაგვიჭირდა - კროსვორს ჰქონდა დიდი გამოსაყენებელი სივრცე, სავარძლები გამოირჩეოდა მაღალი ხარისხის მორთვითა და სერიოზული გვერდითი საყრდენით, სამართავის მოწყობა მოსახერხებელი და გასაგები იყო.

2010 წელს საზოგადოებას წარუდგინეს მეორე თაობის BMW X3, რომელიც გარეგნულად წააგავდა მის წინამორბედს, მაგრამ მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდა მისგან გარე ზომებით. შესამჩნევად გაზრდილ მანქანას შესთავაზეს დიზელისა და ბენზინის ძრავების ფართო სპექტრი, რამაც შესაძლებელი გახადა მრავალი მოდიფიკაციის მიღება სხვადასხვა მახასიათებლებით.

რესტაილინგმა, რომელიც 2014 წელს განხორციელდა, საგრძნობლად განაახლა კროსვორდის გარეგნული გარეგნობა და არაერთი ცვლილება შეიტანა მის ტექნიკურ აღჭურვილობაში. სხეულის ზომების გაცნობის შემდეგ, ჩვენ ყურადღებას ვაქცევთ მანქანის სიგრძის უმნიშვნელო ზრდას - ახლა ის უდრის 4657 მმ-ს წინა 4648 მმ-თან შედარებით. ამავდროულად, კროსვორდის სიგანე და სიმაღლე იგივე დარჩა - 1881 და 1661 მმ, შესაბამისად. უცვლელი დარჩა ბორბლების ბაზაც - მისი სიგრძე 2810 მმ-ია.

ახალი BMW X3 2015 მოდელის გარეგნობა სერიოზულად შეიცვალა. მანქანამ მიიღო სხვადასხვა წინა და უკანა ბამპერები, განსხვავებული ფორმის გვერდითი უკანა ხედვის სარკეები ინტეგრირებული მიმართულების მაჩვენებლებით, გადიდებული ყალბი რადიატორის ცხაური და გაუმჯობესებული ფარები. არსებითად, წინა კროსვორდი ახლა დიდად არ განსხვავდება მისი უფროსი ძმისგან, რომელიც, სხვათა შორის, ახლახანს გაიარა თაობის ცვლილება. კროსვორდის პროფილი უცვლელი დარჩა - ერთიდაიგივე გრძელი დახრილი კაპოტი, სახურავის დაცემა, უკანა მძლავრი სვეტები, მაღალი ფანჯრის რაფის ხაზი. კორპუსის გვერდები ორიგინალური შტამპებით კიდევ უფრო მეტ დინამიკას მატებს კროსვორდის ისედაც სწრაფ იერსახეს. ზოგადად, ბრენდის ერთ-ერთმა ყველაზე წარმატებულმა წარმომადგენელმა, გარეგნობის მნიშვნელოვანი ცვლილებების მიუხედავად, შეინარჩუნა ინდივიდუალობა და აღიარება. მანქანა კვლავ გამოირჩევა თანაკლასელების ბრბოდან, რაც ძლიერ ვიზუალურ გავლენას ახდენს მის გარშემო მყოფებზე. ამავდროულად, შესაძლოა ის ადამიანიც კი, რომელიც ძალიან შორს არის საავტომობილო სამყაროსგან, შეძლებს ცალსახად ამოიცნოს კროსვორდის კუთვნილება პოპულარულ გერმანულ ბრენდთან.

განახლებული BMW X3-ის ინტერიერი ასევე შექმნილია ექსტერიერის შესატყვისად. ის სრულად შეესაბამება კროსვორდის პრემიუმ სტატუსს და მზადდება საგულდაგულოდ შერჩეული მასალების გამოყენებით. მაღალი ხარისხის ტექსტილს ავსებს ორიგინალური ქრომის ჩანართები, რომლებიც ამშვენებს კარის პანელებს, ცენტრალურ კონსოლს და გვირაბს. აღდგენის შემდეგ მომხმარებელს ექნება წვდომა ინტერიერის ოთხ ახალ ფერთა ვარიანტზე, რომელთაგან თითოეული წარმოადგენს თვალისმომჭრელ ჩრდილების წარმატებულ კომბინაციას.

გერმანული კროსოვერი ტრადიციულად უზრუნველყოფს მგზავრებს დიდი რაოდენობით თავისუფალ ადგილს როგორც წინა, ასევე უკანა მხარეს. გარდა იმისა, რომ კომფორტულად განთავსდება ხუთი ადამიანი, მანქანა საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ 550 ლიტრამდე ბარგი. თუ უკანა სავარძლები მთლიანად დაკეცილია, სატვირთო განყოფილების მოცულობა გაიზრდება შთამბეჭდავ 1600 ლიტრამდე. კომპანიის ინჟინერებმა უკანა კარიბჭის მართვის მექანიზმში ცვლილებები შეიტანეს - ახლა მის გასახსნელად საკმარისია ფეხი უკანა ბამპერის ქვეშ გადაიტანოთ. მეორე რიგის სავარძლების 40/20/40 თანაფარდობით დასაკეცი შესაძლებლობა უზრუნველყოფს დამატებით მოქნილობას შიდა სივრცის ორგანიზებაში. სალონში ასევე არის ბევრი კუპე, რომელიც იდეალურია წვრილმანი ნივთების შესანახად. მათ შორისაა ჭიქის დამჭერები ცენტრალურ გვირაბში და დასაკეცი უკანა სავარძლების საყრდენები, კარების ჯიბეები და ფართო ყუთი წინა სავარძლებს შორის. წინა სავარძლების თავსაფარებში დამონტაჟებული დასაკეცი მაგიდები შესაფერისია წიგნის კითხვისთვის ან ნებისმიერი სხვა მიზნისთვის, რომელიც მოითხოვს ბრტყელ ზედაპირს.

საინფორმაციო გასართობი სისტემა ახალ BMW X3-ში 2014-2015 იყენებს BMW ConnectedDrive სისტემას, რომელსაც აქვს ფართო არჩევანი და მოსახერხებელი ინტერფეისი. ძირითად ფუნქციებს აკონტროლებს iDrive კონტროლერი ინტეგრირებული სენსორული პადით. სისტემის ხელმისაწვდომ ფუნქციებს შორის აღსანიშნავია USB და Bluetooth ინტერფეისები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ გარე მოწყობილობები, პარკირების ასისტენტი, მაღალი სხივის კონტროლის სისტემა, ზოლიდან გასვლის კონტროლის სისტემა და აქტიური საკრუიზო კონტროლი. არსებული შესაძლებლობები შეიძლება გაფართოვდეს BMW X3-ისთვის სპეციალურად ადაპტირებული სხვადასხვა აპლიკაციების დაყენებით. BMW ConnectedDrive ტექნოლოგიის ნაწილია ფერადი დისპლეი, რომელიც უზრუნველყოფს მძღოლისთვის ყველაზე შესაბამის ინფორმაციას.

განახლებული BMW X3-ის ტექნიკური მახასიათებლები ძირითადად განისაზღვრება დამონტაჟებული ელექტრული ბლოკის ტიპის მიხედვით. კროსოვერს აქვს ძრავების თითქმის ყველაზე ფართო სპექტრი სეგმენტში, წარმოდგენილია სამი ბენზინის ძრავით და ოთხი დიზელის ძრავით. ყველა ელექტრული აგრეგატი დამზადებულია TwinPower Turbo ტექნოლოგიის გამოყენებით, რაც საშუალებას იძლევა კარგი შესრულება და მაღალი ბრუნვის სიჩქარე წუთში ფართო დიაპაზონში.

დიზელის ძრავების ხაზში ყველაზე ახალგაზრდა არის ოთხცილინდრიანი აგრეგატი 2 ლიტრი სამუშაო მოცულობით, რომელიც ავითარებს მაქსიმალურ სიმძლავრეს 150 ცხ.ძ. პიკური ბრუნვით 360 N*m. ასეთი ძრავით აღჭურვილი კროსვორდი მოიხმარს დაახლოებით 5 ლიტრ საწვავს 100 კმ ტრასაზე, ხოლო კარგი დინამიკის დემონსტრირებას ახდენს - 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას სჭირდება დაახლოებით 9,5-9,8 წამი, რაც დამოკიდებულია დამონტაჟებული გადაცემათა კოლოფის ტიპზე.

მოდიფიკაცია BMW X3 xDrive20dაღჭურვილია კიდევ ერთი 2-ლიტრიანი დიზელის ძრავით, რომელმაც განახლდა ბოლო მოდელის განახლების დროს. შედეგად, მისი სიმძლავრე გაიზარდა 184-დან 190 ცხ.ძ-მდე. წამში, ხოლო მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი გაიზარდა 380-დან 400 N*m-მდე. ამავდროულად, მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა მანქანის დინამიური მახასიათებლები და "ასობით" ის ახლა აჩქარებს 0.4 წამით უფრო სწრაფად, კერძოდ 8.1 წამში. საწვავის მოხმარება არის დაახლოებით 5,2-5,4 ლიტრი / 100 კმ.

დიზელის ძრავების დიაპაზონში მესამე არის 6 ცილინდრიანი 3.0 ლიტრიანი ძრავა 258 ლიტრი მოცულობით. თან. ასეთი აგრეგატის პიკური ბრუნი დაყენებულია დაახლოებით 560 N*m და შენარჩუნებულია 1500-დან 3000 rpm-მდე დიაპაზონში. მოდიფიკაცია BMW X3 xDrive30dკომბინირებულ ციკლში მოიხმარს დაახლოებით 5,9 ლიტრს 100 კმ-ზე.

BMW X3 კროსვორდის ზედა დიზელის ძრავას აქვს 3.0 ლიტრი მოცულობა და 313 ლიტრი სიმძლავრე. თან. მას შეუძლია გამოიმუშაოს მაქსიმუმ 630 N*m ბრუნვის მომენტი ამწე ლილვის სიჩქარით 1500-2500 rpm. თავის წინამორბედთან შედარებით, განახლებულია BMW X3 xDrive35dმნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა დინამიკა (100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას მხოლოდ 5 წამი სჭირდება) და დაიწყო ცოტა ნაკლები საწვავის მოხმარება (6 ლ / 100 კმ).

ბენზინის ძრავების ხაზი, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, წარმოდგენილია 3 ძრავით. საწყისი დონის 2.0-ლიტრიანი სიმძლავრე 184 ლიტრია. თან. და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 270 N*m. იგივე მოცულობის მეორე ძრავის ინდიკატორები უდრის 245 ლიტრს. თან. და 250 N * მ. ფლაგმანი 3.0-ლიტრიანი ექვსცილინდრიანი ძრავა უზრუნველყოფს 306 ცხენის ძალას. და გამოიმუშავებს ბრუნვას 400 N*m. ბენზინის მოდიფიკაციების საწვავის მოხმარება მერყეობს 7-დან 8,3 ლიტრამდე 100 კმ-ზე.

ახალი BMW X3 2015 მოდელის წელი იწარმოება უკანა ამძრავიანი და ყველა წამყვანი ვერსიით. 20i ვერსია 184 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავით შეიძლება აღჭურვილი იყოს ორი ტიპის ძრავით. 18d ვერსიისთვის ყველაზე სუსტი 150 ცხ.ძ დიზელის ძრავით. თან. მოწოდებულია მხოლოდ უკანა ამძრავიანი ვერსია (sDrive). ყველა სხვა ვერსიაში წევა გადადის ორივე ღერძზე (xDrive). xDrive სრულამძრავი სისტემა ეფუძნება უკანა ამძრავის გადაცემის სქემას, რომლის დროსაც უკანა ღერძი მუდმივად არის დაკავშირებული გადაცემათა კოლოფთან, ხოლო წინა ბორბლები დაკავშირებულია „საჭიროებისამებრ“. ღერძებს შორის ბრუნვის მომენტი ნაწილდება ხახუნის გადაბმულობით გადაცემის ქეისით, რომელიც გამოწვეულია საკონტროლო კომპიუტერის სიგნალით. როდესაც Clutch სრულად დახურულია, ბრუნი გადადის 40:60 თანაფარდობით.

კროსოვერის ძრავები აგრეგირებულია ერთ-ერთი ორი ტიპის ტრანსმისიით - 6-სიჩქარიანი „მექანიკა“ ან 8-სიჩქარიანი „ავტომატური“. Steptronic-ის ავტომატური ტრანსმისია შეიძლება მუშაობდეს ნახევრად ავტომატურ რეჟიმში, რომლის დროსაც გადაცემათა კოლოფის შეცვლა ხდება პანელის გადამრთველების გამოყენებით.

BMW X3 2014-2015-ის საკიდარი არის დამოუკიდებელი მრავალწახნაგოვანი, წინ იგი დამზადებულია ორ ბერკეტზე, უკანა ნაწილში - ხუთზე. დინამიური შეჩერების კონტროლის სისტემას აქვს სამი ოპერაციული რეჟიმი: ნორმალური, სპორტული და სპორტი +. ამა თუ იმ რეჟიმზე გადასვლისას იცვლება მხოლოდ საკიდის პარამეტრები, არამედ ძრავის, გადაცემათა კოლოფისა და საჭის მახასიათებლები.

განახლებული კროსვორდის ღირებულება გაყიდვების დაწყებისთანავე გახდება ცნობილი. ფასებიწინასწარი სტილისთვის BMW X3 დაიწყება 1,855,000 რუბლიდან.

ფოტო BMW X3 2014-2015 წწ

2010 წლის ზაფხულში, ბავარიულმა ავტომწარმოებელმა გაავრცელა მეორე თაობის BMW X3 კროსვორდის ოფიციალური ფოტოები ახალ F25 სხეულში, რომლის მსოფლიო დებიუტი შედგა სექტემბერში პარიზის მოტორ შოუზე.

გარეგნულად, ახალი BMW X3 F25 (2015-2016) გახდა უფრო დიდი და მყარი: შეიცვალა ბამპერები, ახალი წინა ოპტიკა შეიძინა დღის LED განათების ზოლები, არის ელეგანტური შტამპები გვერდებზე, უკანა- ხედვის სარკეები უფრო დიდი გახდა.

ოფციები და ფასები BMW X3 (F25).

მის წინამორბედთან შედარებით, ახალი BMW X3 გაგრძელდა 83 მმ-ით (4652-მდე), დაემატა 28 მმ "მხრებში" (1881-მდე) და გაიზარდა სიმაღლეში 13 მმ-ით (1687-მდე), ბორბლიანი ბაზა გაიზარდა 15-ით. მილიმეტრამდე (2 810-მდე). სიახლის ზომები ყველა თვალსაზრისით აღემატება მთავარ კონკურენტებს - და. ამავდროულად, გაზრდილი ზომის მიუხედავად, X3 II თაობა წინა მოდელთან შედარებით ოდნავ მსუბუქიც კი გახდა.

შიგნით, SUV ამაყობს სრულიად ახალი ინტერიერით განსხვავებული წინა პანელით და ცენტრალური კონსოლით, რომელმაც შეიძინა დიდი 8.8 დიუმიანი დიპლეტი, ახალი საჭე და კარების პანელები, ასევე შეცვლილი სავარძლები.

ახალი BMW X3 F25-ის საბარგულის მოცულობა არის 550 ლიტრი, რაც 70 ლიტრით მეტია მის წინამორბედზე, უკანა დივნის საზურგე იკეცება 60:40 თანაფარდობით, მაგრამ როგორც ოფცია, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ დასაკეცი სავარძელი. თანაფარდობა 40:20:40. უკანა რიგის საზურგეების დაკეცვით კუპეს მოცულობა იზრდება 1600 ლიტრამდე.

თავდაპირველად, კროსვორდისთვის შესთავაზეს მხოლოდ ორი ძრავა: xDrive35i-ის საბაზისო ვერსიამ მიიღო 3.0 ლიტრიანი ექვსცილინდრიანი ბენზინის ტურბო ძრავა, რომელიც გამოიმუშავებს 306 ცხ.ძ. და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 400 Nm 1300 rpm-ზე. ახალ 8-სიჩქარიან ავტომატთან ერთად BMW xDrive35i-ს შეუძლია ნულიდან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება 5,7 წამში და მაქსიმალური სიჩქარე 245 კილომეტრი საათში.

მეორე ვარიანტია 2.0-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი დიზელის აგრეგატი ტურბო დატენვით და ჩვეულებრივი რეილის პირდაპირი ინექციით. ამ ძრავის სიმძლავრე 184 ცხ.ძ., მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 380 ნმ. ძრავა აგრეგირებულია 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით და ახალ X3-ს ასამდე აჩქარებს 8,5 წამში. მაქსიმალური სიჩქარით 210 კმ/სთ.

მოგვიანებით, ხაზი გაფართოვდა და მოიცავდა თავდაპირველ 2.0-ლიტრიან 184 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავას (xDrive 20i მოდიფიკაცია), ასევე იმავე ერთეულის უფრო მძლავრ 245 ცხენის ვერსიას (xDrive 28i) და კიდევ ორ სამ ლიტრიან დიზელის ძრავას. უკუცემით 250 ც. (xDrive 30d) და 313 ცხ.ძ. (xDrive 35d). როგორც აღნიშვნიდან ირკვევა, გამონაკლისის გარეშე, მოდელის ყველა ვერსია, ვერსია არის ყველა წამყვანი.

განახლებულია BMW X3

2014 წლის თებერვლის დასაწყისში BMW-მ წარმოადგინა X3 (F25) კროსვორდის განახლებული ვერსია, რომელმაც მიიღო განახლებული გარეგნობა, გაუმჯობესებული ინტერიერი და განახლებული დიზელის ძრავა. სიახლის მსოფლიო პრემიერა მარტში ჟენევის ავტოსალონზე შედგა.

გარეგნულად BMW X3-მა (2015-2016) მიიღო განახლებული ბამპერები, ახალი უკანა ხედვის სარკეები ინტეგრირებული შემობრუნების სიგნალის გამეორებით, ხოლო მთავარი - უფრო დიდი ცხაური და სხვა თავის ოპტიკა, დამზადებული ახლის სტილში.

ასევე, მანქანისთვის მომზადებულია კორპუსის შეღებვის რამდენიმე დამატებითი ვარიანტი და რგოლების დიზაინი. განახლებული BMW X3 2015-ის ინტერიერის არქიტექტურა იგივე დარჩა, მაგრამ ცენტრალური კონსოლი ოდნავ შეიცვალა, გამოჩნდა ახალი მორთვა მასალები და დამატებითი პერანგების სქემები, ასევე განახლებული iDrive სისტემა კონტროლერში ინტეგრირებული სენსორული პანელით.

საბაზისო ორლიტრიანი დიზელის ძრავა xDrive 20d ვერსიაზე ახლა 190 ცხ.ძ. (400 ნმ) 184 ძალის წინააღმდეგ და 380 ნმ უფრო ადრე, პლუს ცოტა უფრო ეკონომიური გახდა წინა ვერსიასთან შედარებით. დანარჩენი ძრავები უცვლელი დარჩა - მთლიანობაში BMW X3 (F25) ევროპულ ბაზარზე ხელმისაწვდომია ოთხი დიზელის და სამი ბენზინის ძრავა, რომლებიც გაერთიანებულია ტანდემში ან 6 სიჩქარიანი მექანიკური ან 8 ზოლიანი ავტომატური.

განახლებული BMW X3-ის გაყიდვები რუსეთში ზაფხულში დაიწყო 2,670,000-დან 3,580,000 რუბლამდე, მანქანების მიწოდება განხორციელდა როგორც აშშ-დან, ასევე ადგილობრივი კალინინგრადის ასამბლეიდან. ეს უკანასკნელი ზოგიერთ ვერსიაში ოდნავ უფრო ძვირია უფრო მდიდარი სტანდარტული აღჭურვილობის გამო.

ამ მანქანას დიდი მოწონება დაიმსახურა მთელ მსოფლიოში. BMW 3-სერია არის სპორტული მანქანის ჰიბრიდი მაღალტექნოლოგიური ოჯახის კროსოვერით. იმისდა მიუხედავად, რომ ეს მოდელი არ შედის ავტომობილების ბაზრის პრემიუმ სეგმენტში, BMW X3 გამოიყურება 10 ქულით, არანაირად არ ჩამოუვარდება თავის ძმებს უფრო ძვირი კატეგორიებიდან. მაგრამ მათთვის, ვინც უპირატესობას ანიჭებს სპორტულ X3-ს, მაგრამ ასევე სურს ფართო კროსოვერი მთელი ოჯახისთვის, X3-ის xDrive28i მორთვა შესანიშნავი არჩევანია. BMW X3 2014-ის ამ მიმოხილვაში გავაანალიზებთ მანქანის ყველა ძირითად ასპექტს, გადავხედავთ ფოტოებს, წავიკითხავთ მძღოლების მიმოხილვებს და ა.შ.

ამ ფოტოზე ვხედავთ, რომ ახალმა ბავარიელმა შესამჩნევი განახლება მიიღო მის გარეგნობაში. თუ წინა ვერსიებმა მცირე დეტალები დაამატა დიზაინსა და ტექნიკურ მახასიათებლებს, მაშინ ამ მოდელს ნამდვილად შეიძლება ეწოდოს ახალი თაობის BMW X3. ჩვენ ვხედავთ, რომ BMW-ს დიზაინერებმა იმუშავეს ძარაზე, შედეგად - კროსოვერი ახლა უფრო ჰგავს თავის უფროს ძმას X5-ს. და ეს შესანიშნავი გამოსავალია. ამრიგად, ბავარიელებს შეეძლებათ მიიზიდონ ის მყიდველები, რომლებიც აღფრთოვანებულნი არიან მძლავრი X5-ით, მაგრამ მათ არ აქვთ საკმარისი სახსრები მის შესაძენად.

X3-ის რესტაილინგს უსაფრთხოდ შეიძლება ვუწოდოთ დაგეგმილი, რადგან პირველი თაობის BMW X3-ის გამოშვება ჯერ კიდევ 2010 წელს გამოვიდა. ელექტროსადგურების უზარმაზარი არჩევანი, დატუმბული დიზაინი, ისევე როგორც მანქანის ინტერიერის გარეგნობის ცვლილება გარანტირებულია მყიდველების დაინტერესებისთვის მთელ მსოფლიოში. ჩვენ გვაინტერესებს რა კონფიგურაციები მოვიდა რუსეთში, ამიტომ ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ რუსეთისთვის ელექტროსადგურებზე. ჩვენ ამას ვამბობთ, რათა მძღოლებმა გაიგონ, რომ არჩევანი შეიძლება განსხვავებული იყოს ევროპისთვის.

კორპუსის ექსტერიერი და კროსვორდის შიდა სამყარო

ბავარიელებმა წარმატებით შეავსეს BMW X3-ის ექსტერიერი სხვადასხვა ელემენტებით, როგორც ტექნოლოგიური, ასევე დეკორატიული ელემენტებით. მათ შორის შეგიძლიათ შეამჩნიოთ რადიატორის გრილის გამოკვეთილი „ნესტოები“, რომელსაც მაღალი ხარისხის ფოტოზე ხედავთ. ასევე, განახლდა წინა ოპტიკა და წინა ბამპერი. როგორც ვარიანტი, მძღოლებს შეეძლებათ მიაწოდონ თავი LED-ების მძლავრი კომპლექტი ფარებისთვის. ხაზგასმით აღვნიშნოთ, რომ უკანა კროსოვერმაც შეიცვალა გარეგნობა: ახლა შეგვიძლია დავაკვირდეთ ახალ ბამპერს, რომელიც ყურადღებას იპყრობს მკვეთრი გეომეტრიული გადაწყვეტილებებით. ახალი BMW X3-ის გარეგნობა უფროს ძმას ჰგავს BMW X5-ის ფასად. რესტაილინგი წარმატებული გამოდგა გერმანელების ორიგინალური მიდგომით. რა თქმა უნდა, ამ გზით კომპანია იზიდავს ახალ კლიენტებს. მოდით შევხედოთ ახალი მოდელის ზომებს:

• განახლებული BMW X3-ის კორპუსი 4657 მილიმეტრია;
• სიგანე 1881 მილიმეტრი;
• სიმაღლე 1661 მმ.
• რაც შეეხება ბორბლებს, ის 2810 მილიმეტრია.

რაც შეეხება ცენტრალურ კონსოლს და საჭეს BMW X3 2015-ში, აქ წონა კვლავ მაღალ დონეზეა. დიზაინერმა გუნდმა მოახერხა ძველი დაფის სტილის შენარჩუნება და ინოვაციური გადაწყვეტილებების დამატება. BMW X3 კროსვორდის ამ ფოტოზე ჩვენ ვაკვირდებით ბავარიულ სტილს, სასიამოვნო სიჩქარის მაჩვენებლებს, რომლებიც კარგად ჩანს ღამით ზომიერი LED განათების წყალობით. საჭე კომფორტულად ეკიდება ხელში და აქვს ელექტრონული გამაძლიერებელი, თუმცა, როგორც ბევრი თანამედროვე კროსოვერი. რესტაილინგმა შეგნებულად იმოქმედა ამ ელემენტზე.

საბაზისო კონფიგურაციაში BMW X3 აღჭურვილია სტანდარტული 225/60 R17 საბურავებით მსუბუქი შენადნობის ბორბლებზე 17 დიუმიანი რადიუსით. თქვენ შეძლებთ აირჩიოთ ბორბლები უზარმაზარი სიიდან, როგორც დამატებითი სია. იქნება 18, 19 და 20 დიუმიანი ბორბლები. დიზაინერებმა ახალი ფერის სქემების დამატებაზეც დაფიქრდნენ. BMW X3-მა მიიღო 4 ახალი ფერი, ისევე როგორც სრული ასორტიმენტი წინა თაობიდან. გარდა ამისა, ჩვენ გვაქვს 15 ფერი. BMW X3-ის ინტერიერი თითქმის არ შეცვლილა. ყველაზე მნიშვნელოვანი ცვლილებები შეეხო მხოლოდ საჭეს. ახლა „საჭე“ მთლიანად ტყავით არის დაფარული.

X3 კონსოლზე, როგორც ფოტოზე ხედავთ, კომფორტულად არის დამონტაჟებული ჭიქის დამჭერები მოცურების ხუფებით. საკუთრების iDrive კონტროლერი ახლა აღჭურვილია ჩაშენებული სენსორული პანელით. X3-ის ინტერიერის ახალი ფერები ახლა უკვე ხელმისაწვდომია როგორც დამატებითი დანამატები. ასევე, ბორტ კომპიუტერში ახლა განთავსებულია ინოვაციური სანავიგაციო სისტემა სახელწოდებით Professional Multimedia, რომელსაც აქვს უნიკალური ECOPRO ვარიანტი. ეს ვარიანტი ირჩევს რუკაზე ყველაზე ეკონომიურ მარშრუტებს.

BMW X3-ის ბორტ კომპიუტერის ჩვენება ახლა აღჭურვილია Head-Up სისტემით, რომელიც აკონტროლებს კრუიზ კონტროლს, ისევე როგორც სხვა ელექტრონულ ასისტენტს. აღსანიშნავია High Beam Assistant სისტემის გაჩენა. ფუნქცია დაყენებულია ფარების დიაპაზონის გასაკონტროლებლად. თავად სალონში დიზაინერებმა ყურადღება გაამახვილეს მაღალხარისხოვან მასალებზე. აქ ვპოულობთ პრემიუმ ტყავს, ასევე მაღალი ხარისხის პლასტმასს. BMW X3-ის მფლობელებს შეუძლიათ ისარგებლონ ბავარიელების ოფიციალური შეთავაზებით, რომლებიც გვთავაზობენ X3-ის ინტერიერის სრულიად ინდივიდუალურობას სხვადასხვა ვარიანტების დახმარებით. მათგან ყველაზე პოპულარულია XLine და MSport.

ყურადღებით დააკვირდით ბავარიული X3-ის განახლებულ ოპტიკას. ამ ფოტოზე ვხედავთ, რომ ფარებს დაემატა LED ნათურები. ჩვენ ასევე შეგვიძლია დავაკვირდეთ ყველაზე რთულ კონსტრუქციას. ბევრი მფლობელის მიმოხილვა ამბობს, რომ BMW ოპტიკა თავად არის ნამდვილი შედევრი. და ძნელია ამაზე კამათი. მანქანამ მნიშვნელოვანი რესტაილირება განიცადა, ამიტომ ახლა ამ მოდელის თაყვანისმცემლებს აქვთ რაღაც გასათვალისწინებელი.

ახალი კროსვორდის ტექნიკური აღჭურვილობის მახასიათებლები

ბავარიელების განცხადებით, BMW X3-მა მიიღო გაუმჯობესებული ტექნიკური მახასიათებლები. BMW ამაყობს X3 მოდელით, რადგან ის თავის სეგმენტში ყველაზე ეკონომიურ და ეკოლოგიურად ითვლება. BMW X3-ის მფლობელებს სუფთა ჰაერი ევალებათ ახალ ძრავებს. კომპანია გთავაზობთ დიზელის და ბენზინის ძრავების ვარიანტებს (რუსეთისთვის). დავიწყოთ ბენზინის ვარიანტებით:

• სტანდარტული BMW X3 sDrive20i-ით არის უკანა ამძრავიანი და 4 ცილინდრიანი 2.0 ლიტრიანი ერთეული. ძრავის სიმძლავრე 180 ცხენი და 270 ნმ. ასამდე BMW X3 აჩქარებს 8,2 წამში. მაქსიმალური სიჩქარეა 210 კმ/სთ. კომბინირებულ ციკლში საწვავის მოხმარება შეადგენს 10 ლიტრს. ასევე არსებობს sDrive20i-ის სრულამძრავიანი ვერსია, საწვავის მოხმარება ყველა ბორბალზე 2 ლიტრით მეტია.
• შემდეგი მოდის საშუალო დონის xDrive 28i. იგი აღჭურვილია 2 ლიტრიანი ძრავით, 245 ცხენის სიმძლავრით და 350 ნმ ბრუნვის მომენტით. ასამდე X3 აჩქარებს სულ რაღაც 6,5 წამში. მაქს. აჩქარება - 230 კილოგრამი საათში, სავარაუდო მოხმარება - 12 ლიტრი 100 კმ-ზე.
• უმაღლესი დონის ბენზინის ელექტროსადგურს ჰქვია xDrive35i. მასში შედის ძლიერი 3.6-ლიტრიანი V6 ერთეული 306 ცხენით და 400 ნმ ბრუნვის მომენტით. მანქანა 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს სულ რაღაც 5,6 წამში. ეს არის ძალიან მაღალი შედეგი ამ ზომის კროსოვერისთვის. საშუალო მოხმარება დაახლოებით 13 ლიტრია, როგორც მესაკუთრის მიმოხილვები ამბობენ. ოფიციალურად ბავარიელები 8-ს წერენ, მაგრამ ეს არანაირად არ შეესაბამება სიმართლეს.

ახლა გადავიდეთ დიზელზე:

• xDrive20d-ის დიზელის ვერსიის შეძენის შემთხვევაში, კაპოტის ქვეშ 4 ცილინდრიანი 2.0 ლიტრიანი ძრავა გელოდებათ. აგრეგატის სიმძლავრეა 190 ცხენი და 400 ნმ ბრუნვის მომენტი. უახლესი დიზელის ძრავა თითქმის მთლიანად აწყობილია მაღალი ხარისხის ალუმინისგან, ხოლო ფუნქციონირებს 6-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით (8-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია არჩევითია). 100-მდე აჩქარებას მხოლოდ 8,1 წამი სჭირდება. მაქსიმალური სიჩქარე - 210. მოდელს აქვს დაბალი საწვავის მოხმარება. მაგალითად, ქალაქში მხოლოდ 9-10 ლიტრს მოიხმარს.
• მძლავრი 30d ერთეული მოყვება 3 ლიტრიან ერთეულს, რომელიც გამოიმუშავებს 258 ცხენის ძალას და 560 ნიუტონმეტრს. X3 ასეთი ელექტროსადგურით 100 კილომეტრამდე აჩქარებს 5,9 წამში. როგორც ხედავთ, რესტაილინგი მხოლოდ მომგებიანი იყო - მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები საგრძნობლად გაიზარდა. საწვავის სავარაუდო მოხმარება - 12 ლიტრი ქალაქის რეჟიმში;
• ბოლო, რასაც ბავარიელები გვთავაზობენ ჩვენი მანქანის ბაზრისთვის, არის ვერსია x Drive35d. აქ დგას 3 ლიტრიანი ძრავა 313 ძალით 630 ნმ ბრუნვით. X3 100 კილომეტრამდე აჩქარებს 5,3 წამში. მაქს. აჩქარება - 245 კილომეტრი საათში. საშუალო მოხმარება მერყეობს 11-დან 13 ლიტრამდე, რა თქმა უნდა, კომბინირებულ ციკლში.

BMW მანქანების კიდევ ერთი პლიუსი არის კომფორტი. რა თქმა უნდა, თქვენ იცით კროსვორდების კარებთან დაკავშირებული პრობლემის შესახებ - სადესანტო საკმაოდ მაღალია, ხოლო კარები იხსნება დაბალი კუთხით, ამიტომ მგზავრებს უწევთ ასვლა. X3-ის იმავე ფოტოზე აშკარად ვაკვირდებით, რომ მანქანას აქვს კარების გაღების დიდი კუთხე. ამ შედეგს მხოლოდ მძღოლების გაოცება შეუძლია, რომლებიც აპირებენ ოჯახთან ერთად გაატარონ დრო ბუნებაში, ზღვაზე და ა.შ.

იმისათვის, რომ გადაწყვიტოთ იყიდოთ თუ არა BMW X3 კროსვორდი, გირჩევთ წაიკითხოთ ამ კროსვორდის სხვა მფლობელების მიმოხილვები. ამრიგად, გარდა ფოტოსა და მიმოხილვისა, თქვენ გექნებათ უხეში სურათი იმისა, რასაც მიიღებთ. მიმოხილვები ხშირად აღწერს მომსახურების ხანგრძლივობას, კონტროლის დახვეწილობას, ინტერიერს და ა.შ. ამიტომ, თუ სერიოზულად ფიქრობთ ამ მანქანის შეძენაზე, აუცილებლად მიაქციეთ ყურადღება სხვა მფლობელების მიმოხილვებს. როგორც ხედავთ, მართვის მახასიათებლები თაობიდან თაობას გადაეცემა. სხვათა შორის, აქ არის ერთ-ერთი მიმოხილვა:

ფასები და კონფიგურაცია

რუსული ბაზრის ძირითად კონფიგურაციაში, გადაკეთებული X3 აღჭურვილია 17 დიუმიანი ბორბლებით, გაცხელებული დასაკეცი ელექტრო სარკეებით, ბიქსენონის ფარებით და ნისლის ნათურებით, წვიმისა და სინათლის სენსორით, საქარე მინის გამრეცხი საქშენებით. შიგნით არის Sensatec სავარძლების პერანგები, ავტომატური კლიმატკონტროლი (ერთი ზონა), წინა სავარძლების გათბობა და საჭე, ხოლო თავად საჭე არის სპორტული, მრავალფუნქციური, ტყავით მორთული. სტანდარტული აუდიო სისტემა აღჭურვილია ექვსი დინამიკით, უკაბელო Bluetooth-ჰენფრი სისტემით USB კავშირით, BMW Professional რადიოსთან ერთად, iDrive კონტროლერთან და 6.5” დისპლეით. დამატებითი ვარიანტები: 18 დიუმიანი დისკები, ტყავის პერანგები, ორზონიანი კლიმატკონტროლი, სპორტული სავარძლები, ელექტრო სავარძლები მძღოლის მეხსიერებით, პანორამული შუშის სახურავი, ელექტრო უკანა კარი, ცხრა დინამიკით Hi-Fi აუდიო სისტემა. xLine პაკეტს ამატებს ლითონის ბამპერები და ზღურბლები, ექსკლუზიური 19 დიუმიანი შენადნობის დისკები, ნევადის ტყავის პერანგები Mocca ჭედურობით და ანტრაციტის მორთვის ზოლები.

მოდიფიკაცია განიცადა X3-ის მოდულურმა ნაწილმაც. ამრიგად, ძალიან მოთხოვნადი 2-ლიტრიანი ტურბოდიზელის (ვერსია X3 xDrive20d) სიმძლავრე 184-დან 190 ცხ.ძ-მდე გაიზარდა, ხოლო მისი მოხმარება „ავტომატურთან“ ერთად შემცირდა 7,1%-ით. 190 ცხენის ძალის ვერსიის გარდა, X3 დიზელის შეკვეთა შესაძლებელია კიდევ ორ ვარიანტში: xDrive30d (3.0 ლ, 6 ცილინდრი, 258 ცხ.ძ.) და xDrive35d (3.0 ლ, 6 ცილინდრი, 313 ცხ.ძ.). ბენზინის ვარიანტები მოიცავს X3 sDrive20i (2.0L, 4 ცილინდრიანი, 184hp), X3 xDrive28i (2.0L, 4 ცილინდრი, 245hp) და X3 xDrive35i (3.0L, 6 ცილინდრიანი, 306 HP). 8-სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ხელმისაწვდომია ყველა ძრავის ვარიანტისთვის. დამწყებ ძრავები ასევე ხელმისაწვდომია 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. თუ ვსაუბრობთ დინამიკაში განსხვავებაზე, მაშინ xDrive 20i მოდიფიკაციის საბაზისო ბენზინის ძრავით, "ასეულამდე" აჩქარებას დასჭირდება 8.4 წამი "მექანიკით" და 8.2 წამი "ავტომატური" Steptronic-ით. xDrive35d-ის ყველაზე დინამიური ვერსიისთვის ამას მხოლოდ 5.3 წამი სჭირდება.

წინა და უკანა ბორბლების ფართო ტრასა (1616/1632 მმ), ბორბლის ბალზასთან ერთად (2810 მმ), BMW X3-ს უზრუნველყოფს კომფორტული მართვის მახასიათებლების, სტაბილურობისა და მანქანის მანევრირების ოპტიმალურ კომბინაციას, რაც ასევე გაუმჯობესებულია. 5-ლინკიანი უკანა საკიდის, დინამიური მართვის სისტემის, ცვლადი თანაფარდობის საჭის და სერვოტრონიკის სისტემის გამოყენებით. ამორტიზატორების დინამიური დემპინგის რეგულირების სისტემას ავსებს Sport და Sport + რეჟიმები, ეს უკანასკნელი რაც შეიძლება ხისტად ხდის „სეირნობს“ და განკუთვნილია უფრო დინამიური მართვის სტილისთვის. ინტელექტუალური xDrive სრულამძრავი სისტემა ადაპტირდება გზის რთულ პირობებთან და აღჭურვილია ელექტრონულად კონტროლირებადი მრავალსაფეხურიანი გადაბმულობით, რომელიც ასრულებს ცენტრალური დიფერენციალის ფუნქციას - ნორმალურ რეჟიმში ბრუნვის მომენტი ნაწილდება ღერძებს შორის 40:60 თანაფარდობით. , ღერძებს შორის ბრუნვის 100%-მდე გადანაწილების შესაძლებლობით.

აღსანიშნავია, რომ xDrive სისტემა მუშაობს სტაბილურობის კონტროლის სისტემასთან მჭიდრო კავშირში, აცნობიერებს ოთხბორბლის ყველა შესაძლებლობებს და რაც შეიძლება უსაფრთხოს ხდის მართვას. მაგალითად, ძველი მოდელებისგან განსხვავებით (X5 და X6), BMW X3-ს არ აქვს აქტიური უკანა დიფერენციალი, მაგრამ მას აქვს გამარტივებული ელექტრონული ანალოგი - Performance Control ფუნქცია, ჩაშენებული სტაბილურობის კონტროლის სისტემაში, რომელიც მიმართავს სხვადასხვა დამუხრუჭების ძალებს. გარე და შიდა ბორბლები, ანაწილებენ წევას ისე, რომ ყველა ბორბალმა შეინარჩუნოს მაქსიმალური წევა.

BMW X3-ის შესაძლებლობებისა და მახასიათებლების განახლების შემდეგ, თუმცა ის არ მიუახლოვდა ძველ X5 მოდელს, ის ნამდვილად ავიდა კიდევ უფრო მაღალ დონეზე და მაინც შეუძლია დააკმაყოფილოს პოტენციური მყიდველების დიდი ნაწილი. თუმცა, 2017 წლისთვის უკვე დაანონსდა პოპულარული კროსვორდის მესამე თაობა - მწარმოებელი გვპირდება კიდევ უფრო მეტ კომფორტს, ახალ მოდულურ პლატფორმას და ახალ ძრავებს, მათ შორის ჰიბრიდულ ვერსიას.

თქვენ უყურებთ თაობას, რომელიც აღარ არის გაყიდვაში.
დამატებითი ინფორმაცია მოდელის შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ უახლესი თაობის გვერდზე:

BMW X3 2014 - 2017 თაობა F25_rest.

BMW X3-ის რესტაილირება F25-ის უკანა ნაწილში მოხდა 2014 წლის თებერვალში, კროსვორდმა მიიღო შეცვლილი დიზელის ძრავა, ოდნავ ფეისლიფტი და განახლებული ინტერიერი.

გარეგნულად, განახლებული BMW X3 განსხვავდება მოდიფიცირებული უკანა ხედვის სარკეებით ინტეგრირებული შემობრუნების სიგნალის გამეორებებით, უფრო თანამედროვე და კუთხოვანი ოპტიკით, როგორიცაა მისი დიდი ძმა, BMW X5, აგრესიული გაფართოებული ბრენდირებული რადიატორის ცხაური და განახლებული ბამპერები ქრომირებული ელემენტებით. გარდა ამისა, BMW X3-ის პალიტრას დაემატა რამდენიმე ფერის სქემა და გამდიდრდა რგოლების არჩევანიც.

BMW X3 ზომები

BMW X3 F15 სხეულში უფრო მასიური გამოიყურება, ვიდრე მისი წინამორბედი, მისი სიგრძეა 4657 მმ, სიგანე 1881 მმ, სიმაღლე 1687 მმ, ბორბლიანი ბაზა 2810 მმ, ხოლო მიწის კლირენსი 204 მმ. მანქანის ზომების გაზრდის მიუხედავად, მისი მასა არ გაიზარდა, მაგრამ ოდნავ შემცირდა. კროსვორდის საერთო ზომების გაზრდის გარდა, გაიზარდა ბარგის განყოფილებაც, ახლა ის 550 ლიტრია, რაც თითქმის 70 ლიტრით მეტია მის წინამორბედზე. თუ უკანა რიგი დაკეცილია, საბარგულის მოცულობა გაიზრდება 1600 ლიტრამდე.

BMW X3-ის ძრავი და ტრანსმისია

BMW X3 აღჭურვილია რამდენიმე ტიპის ძრავით: დიზელი და ბენზინი, მძლავრი და ეკონომიური - ყველა აირჩევს ძრავას თავისი გემოვნებით. აღსანიშნავია, რომ ენერგობლოკები შეიძლება აღჭურვილი იყოს ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ან რვა სიჩქარიანი ავტომატურით.

• BMW X3-ის საბაზო ძრავა არის ორლიტრიანი ბენზინის აგრეგატი, რომელიც აწარმოებს 184 ცხენის ძალას პიკზე, მას შეუძლია დააჩქაროს კროსვორდი საათში პირველ ას კილომეტრამდე 8,4 წამში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე იქნება 210 კილომეტრი საათში. . ასეთი ძრავით აღჭურვილი BMW X3 ქალაქში ას კილომეტრზე 9,4 ლიტრ ბენზინს მოიხმარს, გზატკეცილზე მგზავრობისას 6,3 ლიტრს და კომბინირებულ ციკლზე 7,4 ლიტრს. ეს ძრავა ნაგულისხმევად აღჭურვილია ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით, მაგრამ ავტომატური ტრანსმისიის დამონტაჟება შესაძლებელია 183,100 რუბლით.
• ფლაგმანური BMW X3 ძრავა არის სამ ლიტრიანი ბენზინის ბლოკი, რომელიც აწარმოებს 306 ცხენის ძალას და კროსვორს საათში ას კილომეტრამდე 5,6 წამში უბიძგებს. ასეთი ძრავით ჩქაროსნული ჭერი იქნება 245 კილომეტრი საათში, ხოლო ქალაქში მოხმარება იქნება 10,7 ლიტრი ბენზინი ას კილომეტრზე, ტრასაზე მოძრაობისას - 6,9 ლიტრი, ხოლო მოძრაობის კომბინირებულ ციკლში - 8.3 ლიტრი. ეს ელექტროსადგური მუშაობს ექსკლუზიურად რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით.
• BMW X3-ს ასევე აქვს დიზელის ძრავები, რომელთაგან ყველაზე მძლავრი 249 ცხენის ძალას ავითარებს 2993 კუბური სანტიმეტრი მოცულობით. ასეთი ძრავით BMW X3 საათში ასეულ კილომეტრს ისვრის 5,9 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე კი 232 კილომეტრი საათში იქნება. დიზელის ძრავები განთქმულია ეკონომიურობით და არც ეს არის გამონაკლისი, ქალაქში მოგზაურობისას ეს გიგანტი მოიხმარს მხოლოდ 6,2 ლიტრ დიზელის საწვავს ას კილომეტრზე, გზატკეცილზე მოძრაობისას მოხმარება იქნება 5,4 ლიტრი, ხოლო შერეული რიტმი. მოძრაობა 5.7 ლიტრია.

აღჭურვილობა

BMW X3-ს აქვს მდიდარი ტექნიკური შიგთავსი, ვარიანტების გრძელი სიიდან შეგიძლიათ აირჩიოთ ყველაფერი, რაც გჭირდებათ იმისათვის, რომ თქვენი მოგზაურობა იყოს კომფორტული, საინტერესო და, უპირველეს ყოვლისა, უსაფრთხო. ასე რომ, კროსოვერი შეიძლება აღჭურვილი იყოს: მულტიმედიური სისტემით 8.8 დიუმიანი დისპლეით, მრავალეროვნული საჭით, წინა სავარძლების გათბობით, უკანა ხედვის სარკეებით, უკანა საქარე მინებით, კრუიზ კონტროლით, პარკირების სენსორებით, კლიმატ კონტროლით, ნისლის შუქებით, სტარტ- გაჩერების სისტემა, ბიქსენონის ფარები და დამუხრუჭების აღდგენა.

შედეგი

ყოველწლიურად, ბავარიელი ხელოსნები ამაღლებენ ბარიერს უფრო და უფრო მოწინავე მანქანების გამოშვებით, გამონაკლისი არ არის ახალი BMW X3 F25 სხეულში, მას აქვს შესანიშნავი კორპორატიული დიზაინი, კომფორტული და ელეგანტური ინტერიერი, ძლიერი და ეფექტური ძრავების დიდი არჩევანი. როგორც ბენზინზე, ასევე დიზელზე.უამრავი სასარგებლო თანამედროვე ოფციები და სისტემები, რომლებიც შექმნილია იმისათვის, რომ თქვენი მოგზაურობის ყოველი წამი იყოს სასიამოვნო, და ამ მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვანი განმასხვავებელი თვისებაა ლეგენდარული გერმანული სიზუსტე და საიმედოობა.

ვიდეო

BMW X3 თაობის F25_rest-ის ტექნიკური მახასიათებლები.

ვაგონი 5 კარიანი

ჯიპი

• სიგანე 1881 მმ
• სიგრძე 4 657 მმ
• სიმაღლე 1661 მმ
• მიწის კლირენსი 204 მმ
• ადგილები 5

სატესტო დრაივები BMW X3 თაობის F25_rest.

Mercedes-Benz GLC-მა დაიკავა GLK მოდელის ადგილი, გაიზარდა ზომით და შეცვალა დიზაინი კუთხოვანიდან მომრგვალებულამდე. მისი წინამორბედის მსგავსად, ის მზად არის ბრძოლა გაუწიოს პრემიუმ საშუალო ზომის კროსოვერების წინაპარს - BMW X3-ს.

15 0

Land Rover Discovery Sport კროსოვერი ცვლის Freelander-ს. გადავწყვიტეთ გადაგვემოწმებინა არის თუ არა შესაბამისი მის სახელში პრეფიქსი „სპორტი“, რისთვისაც კონკურენტად ავიღეთ აღიარებული სპორტსმენი – BMW X3.

17 0