2010 წლის პარიზის საავტომობილო შოუზე ახლის დებიუტი შედგა და ზუსტად ორი წლის შემდეგ, იმავე ადგილას, პარიზში, მის ბაზაზე შედგა Shooting Brake ვაგონის მსოფლიო პრემიერა.
სიახლის წინა ნაწილი მთლიანად იმეორებს ოთხკარიან კუპეს, უკანა კი დამზადებულია ამავე სახელწოდების სტილში, რომელიც აჩვენეს 2010 წლის აპრილში პეკინის მოტორ შოუზე.
კონფიგურაცია და ფასები Mercedes CLS Shooting Brake 2019.
ახალი Mercedes-Benz CLS Shooting Brake (2016-2017) აღმოჩნდა 160 მმ-ით გრძელი ვიდრე სედანი, ხოლო საბარგულის მოცულობა თაროზე ჩატვირთვისას არის 595 ლიტრი. დაკეცილი საზურგეების მოცულობა იზრდება 1548 ლიტრამდე.
Mercedes CLS უნივერსალი ევროპის ბაზარზე 2012 წლის შემოდგომაზე გამოჩნდა. ამავდროულად, დასაწყისში მყიდველებს შესთავაზეს მხოლოდ ორი დიზელის მოდიფიკაცია. CLS 250 CDI-ის კაპოტის ქვეშ მოთავსებულია 2.1 ლიტრიანი ძრავა 204 ცხ.ძ სიმძლავრით, ხოლო CLS 350 CDI უფრო მძლავრი მოდიფიკაცია აღჭურვილია 3.0 ძრავით 265 ცხ.ძ.
რუსეთში ახალი Mercedes-Benz CLS Shooting Brake-ის შეკვეთების მიღება დაიწყო 2013 წლის თებერვლის დასაწყისში. ახლა კი ჩვენ მოგვაწოდებენ განახლებული სადგურის უნივერსალი, რომელიც ხელმისაწვდომია ძრავის სამი ვარიანტით - ორი ბენზინის და ერთი დიზელის. ძირითადი უკანა წამყვანი ხუთკარიანი CLS 250 d 2.1 ლიტრიანი (204 ცხ.ძ.) ძრავით ღირს 3,520,000 რუბლი. დიზელის მოდიფიკაცია 350 d 3.0-ლიტრიანი ძრავით (249 ძალით) და ოთხბორბლიანი ამძრავით 430,000 რუბლი. უფრო ძვირი.
333 ცხენის ძალის Mercedes CLS 400 Shooting Brake ვაგონის ფასი 3,950,000 რუბლს შეადგენს, ხოლო უმაღლესი დონის 5.5 ლიტრიანი 557 ცხენის ძალის მქონე ორ ტურბოძრავიანი V8 კაპოტის ქვეშ მყიდველებს თითქმის ექვსი მილიონი დაუჯდებათ. ყველა ვერსია აღჭურვილია 7-ზოლიანი ავტომატური ტრანსმისიით, გარდა საწყისისა, რომელმაც შეიძინა უახლესი ცხრა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია.
განახლებული Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 2015.
გუდვუდში 2014 წლის სიჩქარის ფესტივალზე გაიმართა განახლებული სედანისა და ვაგონის Mercedes-Benz CLS-კლასის 2015 მოდელის პრეზენტაცია. ორივემ მიიღო რეტუშირებული გარეგნობა, გაუმჯობესებული ინტერიერი და რამდენიმე ახალი ძრავა.
გარეგნულად Mercedes-Benz CLS Shooting Brake (2016-2017) გამოირჩევა ახალი ბამპერებით, განსხვავებული თავის ოპტიკით (უკვე ბაზაში სრული LED-ით) და განსხვავებული რადიატორის ცხაურით. ასევე, შეიცვალა ბამპერების დიზაინი AMG პაკეტის ვერსიაზე.
შიგნით, ძველი საინფორმაციო-გასართობი ეკრანი შეიცვალა უფრო დიდი 8 დიუმიანი სენსორული ეკრანით, ტაბლეტის კომპიუტერის ფორმის. მცირე ცვლილებები განიცადა საჭესა და წინა პანელის დიზაინმაც.
ახალი Mercedes CLS ვაგონის 2015 წლის საბაზისო დიზელის ძრავა არის 170 ცხენის ძალის ძრავა (400 Nm), რომელიც დამონტაჟებულია CLS 220 BlueTec მოდიფიკაციაზე. ასევე გამოჩნდა CLS 400-ის ვერსია 333 ცხენის ძალის 3.5 ლიტრიანი ბენზინის „ექვსით“. ხოლო წინა 7-ბენდიანი ავტომატიკა შეიცვალა 9-ბენდიანი 9G-Tronic ტრანსმისიით.
გარდა ამისა, როგორც განახლებული Mercedes CLS Shooting Brake 2016-ის ვარიანტი, ხელმისაწვდომი გახდა Multibeam head ოპტიკა, რომელშიც ელექტრონიკას, ვიდეოკამერისა და ნავიგაციის მონაცემებზე დაყრდნობით, შეუძლია ავტომატურად შეცვალოს თითოეული 24-ის სინათლის სხივის პარამეტრები. LED-ები თითოეულ ფარებში. ეს საშუალებას გაძლევთ მონიშნოთ მოხვევები, საგზაო ნიშნები და არ დააბრმაოთ შემხვედრი და გამვლელი მანქანების მძღოლები.
CLS ვაგონის განახლებული ვერსიის გაყიდვები აგვისტოში დაიწყო. მანქანის ფასი იგივეა, რაც სედანის მოთხოვნა. მხოლოდ ახლა CLS 500 ვერსია არ არის წარმოდგენილი რუსეთში. სხვა მოდიფიკაციების ფასის დიაპაზონი მერყეობს 3,520,000-დან 3,950,000 რუბლამდე.
თუმცა, ამ მანქანის სილამაზე და ფუფუნება თვალებს ვერ დაგვიბურავდა. მაისის არდადეგების დროს ჩვენ ვიარეთ შვიდი რეგიონის გავლით, რუსულ რეალობაში 4200 კილომეტრიანი გარბენით ძვირადღირებული ვაგონი.
ის, რომ სწორედ მერსედეს-ბენცი გააცოცხლებს ნახევრად მივიწყებულ კლასს „სროლა ბრეიკებს“ დიდი სიურპრიზი არ ყოფილა. შტუტგარტში ძაღლი უკვე შეჭამეს ექსპერიმენტული პროექტების სერიის გზაზე პირდაპირ შოუს პოდიუმიდან, ქმნიდნენ სხეულის ახალ ტიპებს და, ზოგადად, ახალ ტენდენციებს საავტომობილო ინდუსტრიაში.
და თვით ტერმინი Shooting Brake (ისტორიული ინტერპრეტაციით - "ცხენის სანადირო ეტლი არისტოკრატებისთვის"), თუნდაც წმინდა პრაქტიკული მიზნის გათვალისწინებით, გულისხმობს აქცენტს მოსახლეობის პრივილეგირებულ სეგმენტზე, ანუ ფუფუნებაზე დაზოგვის გარეშე. და მერსედესმა ბევრი რამ იცის ამის შესახებ.
Mercedes CLS Shooting Brake არის შედარებით თავისუფალი ინტერპრეტაცია გერმანელების მიერ ძალიან კონკრეტული სხეულის ტიპის. სროლის შესვენებები, რომლებიც გამოიგონეს გასული საუკუნის 60-იან წლებში ბრიტანული ავტომწარმოებლების მიერ, ძირითადად იყო სამკარიანი (!) Station ვაგონები, რომლებიც, როგორც წესი, აშენებული იყო ძვირადღირებული სპორტული კუპეების საფუძველზე.
გერმანიაში, ოცდამეერთე საუკუნის დასაწყისში, მოდელს ხუთი კარი ჰქონდა და ტექნიკური საფუძველი იყო კომფორტული E კლასის სედანი, რომელიც საფუძვლად უდევს CLS სედანს. მაგრამ ეს, როგორც ამბობენ, სინამდვილეშია. თვალები სხვა რამეს ხედავენ...
სანადირო ეტლი?! დიახ, CLS-ის უკანა ღერძზე ჩახშობა, როგორც ჩანს, ახლა ის გადახტება მსხვერპლზე! ძნელი დასამახსოვრებელია მანქანები ასეთი იდეალურად გამოსახული ფორმებით, დელიკატურად გათვლილი პროპორციებით და დახვეწილი სტილით. მტაცებელი ვაგონი ისე ორგანულადაა დახატული, თითქოს ხელის ერთი ქნევით გაკეთდა!
სედანისგან მემკვიდრეობით მიღებული უჯრამო კარები CLS-ს დამატებით ელეგანტურ ელფერს აძლევს. თუმცა, თუ ყველა უკვე მიჩვეულია „ოთხკარიანი კუპეს“, მაშინ ვაგონზე ეს ფუნქცია განსაკუთრებით ექსტრავაგანტულად გამოიყურება. და უნივერსალურია? გვერდითი ფანჯრების პირით ჩამოსაშლელი „კვება“ ისე დახვეწილია, რომ შეუძლებელია მანქანის კლასიფიკაცია „ფარდულად“ - Shooting Brake! ალბათ ყველაზე ლამაზი ვაგონი რუსულ ბაზარზე და ერთ-ერთი ულამაზესი მერსედესი.
მაგრამ თვალების შიგნით მხოლოდ ფუფუნება სიამოვნებს. სტილისტურად, CLS თითქმის მთლიანად კოპირებს ჩვეულებრივი E-კლასის ინტერიერს. მაგრამ მუდმივი კლასიკა ნაღების და მუქი ყავისფერი ტყავისგან, ნატურალური ხისგან და ლითონისგან დამზადებული სამკაულების სახით საშუალებას გაძლევთ ჩაეფლო კომფორტის წარმოუდგენელ ატმოსფეროში.
კინესთეტიკა განცალკევებულ სიამოვნებას განიცდის: დასრულების ხარისხი, მორგების დონე და სხვადასხვა ტექსტურის მასალების შეერთება დიდებას არ აღემატება. სიბნელის დადგომასთან ერთად, როდესაც შიდა სივრცე ივსება ფირუზისფერი განათების ნაზი თბილი ნათებით, რომელიც მიედინება პანელების ქვეშ, თქვენ საერთოდ არ გსურთ CLS სალონის დატოვება ... და ეს ყველაფერი არის ძირითადი ვერსია!
გასაკვირია, რომ არსებობს კითხვები გერმანული პრემიუმ მანქანის ერგონომიკის შესახებ. დროთა განმავლობაში მარცხენა ხელი მაინც ეჩვევა საჭის სვეტის სამი (!) გადამრთველის კონტროლს, რომლებიც სულ ათ ფუნქციაზეა პასუხისმგებელი.
მაგრამ თორმეტი ელექტრო რეგულირებადი წინა სავარძელი - კატეგორიიდან "საუკეთესო არის სიკეთის მტერი". ამდენი კორექტირებით, დიდი დრო იხარჯება ოპტიმალურ პოზიციაზე და სამომავლოდ, თუნდაც მართვის დროს, მაინც ცდილობთ დაიჭიროთ იდეალურად მორგებული ვარიანტები, ექსპერიმენტებს ატარებთ ბრენდირებული „მიკრო სავარძლის“ ღილაკებით.
შესაძლოა, ეს გამოწვეულია იმით, რომ სავარძლების პროფილს უწოდებენ უნივერსალურ: სავარძელი ოდნავ უფრო ფართოა, ვიდრე ჩვენ გვსურს, და გვერდითი მხარდაჭერა არსებობს, მაგრამ არ არის დაწესებული. და მხოლოდ არ არის პრეტენზია სიმკვრივის შესახებ - ეს იდეალურია. ასევე წინა ორივე სავარძელს აქვს მეხსიერება სამი პოზიციისთვის, სამსაფეხურიანი გათბობა და ვენტილაცია.
უკანა მგზავრებსაც ისევე გაუმართლათ. მთავარია, დაბლა დაიხაროთ ისე, რომ ფანჯრის ჩამოვარდნილი ღიობით არ მოხვდეთ თავში. ფაქტიურად ორზე ჩამოსხმულ დივანში ჩავარდები, როგორც აკვანში და მოხვდები მერსედესის კომფორტის სამყაროში. სახურავის სუპერ დახრილი ხაზი არის ვიზუალური მოტყუება, რომელიც არანაირად არ მოქმედებს თავის ოთახზე - ის უხვადაა, ისევე როგორც მუხლების წინ. ერთადერთი, რაც აკლია სრული სურათის მისაღებად არის "წარმომადგენლობითი" ვარიანტები, როგორიცაა გაცხელებული დივანი, ფარდები ფანჯრებისთვის ან მონიტორები თქვენს თვალწინ.
გასაკვირია, რომ სილამაზისა და სტილისკენ სწრაფვაში, დიზაინერებმა მოახერხეს, რომ ყურადღება და საბარგული არ მოეკლოთ. მისი მოცულობა არა მხოლოდ ნომინალურ მდგომარეობაში აღწევს 550 ლიტრს და დაკეცვისას 1550 ლიტრს, არამედ მიწისქვეშაც საკმარისი ადგილი იყო 18 დიუმიანი დოკისთვის, საბვუფერისთვის და რამდენიმე ღრმა დამატებითი განყოფილებისთვის.
მხოლოდ მათ, ვინც აპირებს "Shooting Break" საბარგულის დანიშნულებისამებრ გამოყენებას, მოუწევს თანაგრძნობა: ტვირთის განყოფილებაშიც კი არის ნაზი კრემის წყობისგან დამზადებული დასრულება და ქრომი არა მხოლოდ ზღურბლზე, არამედ სავარძლები. წინ რომ ვიხედები, ვიტყვი, რომ სინდისმა არ დაუშვა ამ სილამაზეში ნაპრალი ბორბალი ჩაეგდო - ბრეზენტის საყრდენი უნდა მეძია.
ტრადიციულად, ნებისმიერი გერმანული მანქანისთვის, ჯიბეები, ბადეები, საკეტები და კაკვები ბარგის დასამაგრებლად მოხერხებულად არის მიმოფანტული მკაცრად მართკუთხა საბარგულზე. ასეთი მანქანის ელექტრო უკანა კარი თავისთავად აშკარა ატრიბუტია. რაც არ უნდა გამოიყურებოდეს და რა ღირს მანქანა, ნამდვილად ხვდები, რომ მერსედეს-ბენცში ხარ, მხოლოდ მოძრაობაში. როცა მერსედესი მართავს, მაშინ ნამდვილად არ აქვს მნიშვნელობა, რამდენი ბერკეტია საჭის ქვეშ, რა ფერისაა ინტერიერი და რამდენი ცხენი დევს კაპოტის ქვეშ.
ჩვენს CLS350-ში, სხვათა შორის, არანაკლებ 306 მათგანია. ტესტისთვის კი მივიღეთ ყველაზე ხელმისაწვდომი ვერსია 3.5 ლიტრიანი ბენზინის "ექვსით" და უკანა ამძრავით. ყველა წამყვანი CLS350 CDI და უმაღლესი დონის CLS500 ასევე ხელმისაწვდომია რუსებისთვის. დიაპაზონის სათავეში არის CLS 63 AMG ჰიპერ-უნივერსალი 585 "ცხენით". მაგრამ მე აბსოლუტურად არ მინდა მანქანა და პასპორტის შემოწმება 6.1 წამში "ასამდე". Shooting Brake-ის ყოველი შემობრუნებიდან თქვენ ნელ-ნელა გამოხვალთ და წარმოაჩენთ წარმოუდგენლად ლამაზი თოვლივით თეთრი „სხეულის“ მადლსა და ფორმებს. მერსედესი სიტყვასიტყვით აყალიბებს თქვენს ირგვლივ რბილობისა და კომფორტის აურას, ნელა რეაგირებს საჭის გადახრებზე, შეუფერხებლად - პედლების დაჭერაზე და ძალიან ჩუმად - დარღვევების გავლაზე.
ამავდროულად, ზომების დაკარგვის მიუხედავად, CLS სიმტკიცეში დიდად არ ჩამოუვარდება ძველ S კლასს და სხვათა ყურადღების ცენტრშიც კი ამახვილებს სიდიდის ბრძანებას - სადაც კი Shooting Break გამოჩნდება, ის მყისიერად ხდება შოუ. საცობი! მაგრამ სალონის მობინადრეებს არ აინტერესებთ რა ხდება გარეთ. მერსედესი მთლიანად და ყველა ფრონტზე იზოლირებს მძღოლს და მგზავრებს გარე გარემოსგან. შესანიშნავი ხმის იზოლაცია, მატონიზირებელი "ნულოვანი" და წარმოუდგენელი სიგლუვეს. ერთადერთი, რისი გაკეთებაც გსურთ, არის რაც შეიძლება მალე იპოვოთ თქვენი საყვარელი სიმღერა სიმღერების სიაში. შესანიშნავი Harman / Kardon დინამიკის სისტემა მთლიანად აშორებს ფანჯრის მიღმა მღელვარე სამყაროს სისუსტეს.
მაგრამ საჭიროა მხოლოდ ამაჩქარებელზე უფრო ძლიერად დაჭერა და... არა, მერსედესი არ იწყებს აგრესიულად აჩქარებას, არ მიდის "პუნქტზე", არ ეწევა სკამის საზურგეს. პირიქით, დიახ, ეს ყველაფერი მართალია! მხოლოდ სიტყვებია სრულიად არასწორი... CLS Shooting Brake იქცევა სივრცისა და დროის მჭამელად. ყოველი აჩქარება იძლევა რაღაც არარეალურობის გასაოცარ შეგრძნებას იმის შესახებ, რაც ხდება. მყისიერად, ფანჯრის მიღმა პეიზაჟი ბუნდოვანია და გზა, რომელიც ჰორიზონტისკენ მიდის, ვიწროვდება ერთ ხაზზე. და ეს ყველაფერი ფენომენალური მიმართულების სტაბილურობით და თითქმის სრული დუმილით - მხოლოდ V-ს ფორმის "ექვსის" ჩახლეჩილი კეთილშობილური წუწუნი.
ასეთ ატმოსფეროში ნებისმიერი მანძილი განახევრებულია, რაც აიძულებს მოგზაურობის გეგმაში უფრო და უფრო მეტი ადგილის ჩართვას. გასაკვირი არ არის, რომ გამოცდის ცხრა დღის განმავლობაში ჩვენ მოვახერხეთ მერსედეს ბენცის 4200 კილომეტრის გავლა შვიდ რეგიონში, თითქმის შეუმჩნევლად. 3.5 ლიტრიანი ძრავის ელასტიურობა შესანიშნავია. შვიდ სიჩქარიან "ავტომატურ" 7G-Tronic-თან დაწყვილებული ყოველთვის და ნებისმიერი სიჩქარით, მერსედესი მძღოლის სურვილებს ნახევარი სიტყვიდან, უფრო სწორად, ნახევრად მოქმედებიდან ესმის. თუმცა არის ერთი "მაგრამ". მანქანა ყოველთვის უნდა იყოს სპორტ რეჟიმში.
ზოგადად, მანქანაში ნამდვილი "სპორტულობა" არ ჩანს. მხოლოდ უკიდურესად გაზომილი ეკო რეჟიმის ფონზე, რომელშიც მერსედესის ნაგულისხმევია, მანქანის რეაქციები ხდება ხაზოვანი და მკვეთრი. როგორც უნდა იყოს!
ამავე დროს, საწვავის მოხმარება რჩება გონივრულ დონეზე. უკიდურესად აქტიურ გზაზე lumbago CLS მოიხმარს დაახლოებით 10-11,5 ლიტრს 100 კილომეტრზე. 80 ლიტრიანი ავზით, ეს იძლევა ძალიან კარგ ავტონომიას. რეალურად, რაც ხდება, აბრუნებს საგზაო მოძრაობა და ... შიდა გზები. სამწუხაროდ, ჩვენს მანქანას არ ჰქონდა საკუთრებაში არსებული აქტიური "კრუიზი" Distronic Plus, ამიტომ სატვირთო მანქანების წინ დამუხრუჭებით თითქმის უფრო ხშირად გვიწევდა ყურადღება, ვიდრე აჩქარება.
2012 წლის ჟენევის საავტომობილო შოუში გაიხსნა ახალი Mercedes CLS Shooting Brake მძღოლებისთვის. მანქანის ექსტერიერი წარმოდგენილი იყო სპორტული სტილის კუპე ვაგონით.
ბორბლიანი ბაზა ოდნავ გრძელია, ისევე როგორც სიგრძე. და სიმაღლემ დაკარგა სამი მილიმეტრი.
ზოგადად, სადგურის ვაგონის ზომები გახდა შემდეგი:
- სიგრძე 4956 მმ;
- სიგანე 1881 მმ;
- სიმაღლე 1413 მმ.
მანქანის ექსტერიერი გასაოცარია კუნთოვანი ფორმებით, LED ოპტიკით და მყარი R შენადნობის დისკებით.
Shooting Brake-მა მიიღო დიდი საბარგული 590 ლიტრი მოცულობით.
უკანა სავარძლების დაკეცვით ეს სივრცე 1548 ლიტრამდე იზრდება. სურვილის შემთხვევაში შეგიძლიათ ცალ-ცალკე შეუკვეთოთ საბარგულის ინტერიერის მორთვა ამერიკული ალუბლის პანელებით ჭაობის მუხის ჩანართებით.
მანქანის ძრავების ხაზი მოიცავს დიზელის და ბენზინის ერთეულებს.
საბაზო დიზელის ძრავა არის 2.1 ლიტრიანი ძრავა 204 ლ/წმ სიმძლავრით. "ყველაზე სუსტი" ბენზინის ერთეული არის 3.5 ლიტრიანი ძრავა 306 ლ / წმ სიმძლავრით, რომელსაც აქვს საწვავის მოხმარება 5.3 ლიტრი ას კილომეტრზე. ფლაგმანს შეიძლება ეწოდოს რვაცილინდრიანი ძრავა 4.6 ლიტრი მოცულობით და 408 ლ/წმ სიმძლავრით. კომბინირებულ ციკლში საჭიროა 9,3-დან 9,9 ლიტრამდე ბენზინი ყოველ ას კილომეტრზე.
ძირითადი ვერსია Mercedes CLS — კლასის Shooting Brake
აქვს წინა წამყვანი.
ოპციურად შემოთავაზებულია ყველა წამყვანი.
სადგურის ვაგონების რიგში Shooting Brake ასევე არსებობს აპარატის "დამუხტული" ვერსია. მისი გარეგნობით, ჩვენ ვიპოვით ისეთ განსხვავებებს სტანდარტული ვერსიისგან, როგორიცაა LED ზოლები და შეცვლილი ჰაერის მიმღები და ნახშირბადით დაფარული გამყოფი. ინტერიერში ჩაყვინთვის ყურადღება მივაქციოთ ხის ჩანართების არარსებობას, რომლის ნაცვლადაც იგივე ნახშირბადი გვხვდება. ასევე გაითვალისწინეთ ცენტრალური გვირაბის საკონტროლო ღილაკების სხვა მდებარეობა.
ახალმა ცხრა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია არ გააუმჯობესა CLS-ის აჩქარების დინამიკა, მაგრამ მან უფრო შეუფერხებლად დაიწყო გადაცემათა კოლოფის შეცვლა, ახალ გადაცემებზე გადასვლა თითქმის შეწყდა შესამჩნევი.
Mercedes-Benz CLS Shooting Brake-ის ეფექტურობა
კომბინირებული ეკონომია სატესტო რეჟიმში არ აღემატება 5 ლიტრს / 100 კმ. რასაკვირველია, ცხოვრებაში ასეთი ეკონომიის მიღწევა ნაკლებად სავარაუდოა, მაგრამ ქალაქსა და მის შემოგარენში დასასვენებლად მოგზაურობისას, სავარაუდოდ, მანქანა არ სცილდება 6-7 ლიტრს / 100 კმ მოხმარებას. CO2 გამონაბოლქვი - 149 გ/კმ.
E გარე და ინტერიერი Mercedes CLS Shooting Brake
ერთადერთი არჩევანი, რომელიც შეაწუხებს Shooting Brake-ის მყიდველს, არის ის, თუ რომელი ძრავია უკეთესი, რადგან განახლებული მოდელი მოდის იმავე კონფიგურაციით.
AMG-ის მთელ ხაზს აქვს ულამაზესი 19 დიუმიანი AMG დისკები, AMG კორპუსის ნაკრები, შემცირებული საკიდარი, ტყავის პერანგები, Multibeam LED ფარები, კლიმატკონტროლი, ინტერნეტი, სატელიტური ნავიგაცია, წინა სავარძლების გათბობა და ავტომატური უკანა კარი.
არსებობს მრავალი ვარიანტი CLS Shooting Brake-ისთვის და ორი დამატებითი სპეციფიკაცია.
როგორ მიდის CLS Shooting Brake
Shooting Brake ამართლებს თავის რეპუტაციას. იმის თქმა, რომ მისი ტარებით დაუვიწყარ სიამოვნებას იღებ და არც რამის თქმა! არ აქვს მნიშვნელობა რომელ გზაზეა ის, გზატკეცილზე, გარეუბნის მიხვეულ-მოხვეულ ორ ზოლზე, ქალაქში, ყველგან ეს ხუთკარიანი აჩვენებს სიმძლავრისა და ბრუნვის სიუხვეს, ისევე როგორც ყველაფრის კარგად კოორდინირებულ მუშაობას, დაწყებული გადაცემათა კოლოფი და ძრავა, საკიდარი და მუხრუჭები.
მაგრამ Shooting Brake საუკეთესოდ გამოიყურება გზატკეცილზე, რა თქმა უნდა. შეიქმნა მაგისტრალებისთვის! ხანგრძლივი მოგზაურობები, მოგზაურობა, ხანგრძლივი მივლინებები, CLS ვაგონი უფრო პრაქტიკულია, ვიდრე ეს ჩვეულებრივ ითვლება. მაგრამ ამავე დროს, ის ბევრად უფრო ლამაზი და მომგებიანია თავისი გარეგნობით, ვიდრე იგივე E-Class Estate (თუმცა აქ უფრო გემოვნების საკითხი თამაშობს როლს).
ახალი Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 2013 მოდელის წელი გერმანული კომპანიის წარმატების კიდევ ერთი მაგალითია ახალი დიზაინის შექმნაში. და განსაკუთრებით მერსედესი წარმატებას მიაღწევს ახალ მოდელებში კუპეს მსგავსი მანქანების სეგმენტში. პროპორციების თვალსაზრისით, ახალი Mercedes CLS Wagon, რა თქმა უნდა, არის კუპე, მაგრამ ხუთი კარით და სახურავით, რომელიც ვრცელდება უკანა კარიბჭემდე.
მეტი ახალი პრემიუმ მანქანები:
,
ოთხკარიანი კუპეს იდეა წარმატებით განხორციელდა ჯერ კიდევ 2004 წელს პირველი CLS-ით და გაგრძელდა 2010 წელს Mercedes-Benz CLS-ის მეორე თაობით. ახლა კი კიდევ ერთი თამამი ნაბიჯი გერმანული კომპანიის დიზაინერებისგან - ვხვდებით Mercedes CLS Shooting Brake - უნივერსალური კუპეს.
სხეულის დიზაინი
სინამდვილეში, მანქანა არის ხუთკაციანი სპორტული მანქანის სრულიად ახალი ვერსია, ფართო საბარგულით და შთამბეჭდავი უკანა კარით. მწარმოებელი კომპანია მას პოზიციონირებს, როგორც სპეციალურ შეთავაზებას მათთვის, ვისაც სურს გამოირჩეოდეს ბრბოსგან და არ ეშინია გაუგებრობის.
და ზოგადად, მერსედესის CLS ვაგონის ფოტოდანაც კი, ადვილი შესამჩნევია ყველა უპირატესობა, რომელსაც მას ანიჭებენ შემქმნელები. უსაფრთხოდ შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ CLS Shooting Brake-ს აქვს საკმარისი პოტენციალი, გახდეს მისაბაძი მაგალითი ბაზრის ახალ სეგმენტში.
მერსედესის ახალი ვაგონის ექსტრავაგანტული და უნიკალური მახასიათებლები - ხის იატაკი ბარგის განყოფილებაში, რომელიც ნამდვილად ექსკლუზიურია საავტომობილო ინდუსტრიისთვის.
დეკორაციისთვის შერჩეული ხე, და არა ნებისმიერი, არამედ ალუბალი - ითვლება კლასიკურ ვარიანტად თხელი ხის სახეობებს შორის და კარგად უხდება მუხის ჩასხმას და ალუმინის რელსებს. ამ ელეგანტური გადაწყვეტის წყალობით, ბარგის განყოფილება მანქანას ამსგავსებს ... იახტას. იატაკის დაფარვის ტექნოლოგია გულისხმობს ამერიკული ალუბლის ხის გამოყენებას, ვინირის ხუთი ფენა, საიდანაც ხელით არის წებოვანი და საიმედოდ დამაგრებული. შემდეგ ზედაპირი იფხვება გლუვ მდგომარეობაში და დაფარულია წყალგაუმტარი ლაქებით, რაც საშუალებას გაძლევთ დიდხანს შეინარჩუნოთ ხის ბუნებრივი სილამაზე. ჩასართავად გამოიყენება მუქი მუხა, დაჭრილი 3 მილიმეტრიან ზოლებად ლაზერული ტექნოლოგიის გამოყენებით ! და ზოგადად, ეს კომპოზიცია, რა თქმა უნდა, ხელს უწყობს ხის იატაკის ესთეტიკური აღქმის გაზრდას. უხვად გაპრიალებული ალუმინის მორბენალი რეზინის ჩანართებით არა მხოლოდ იცავს ხის იატაკს, არამედ არის მოცურების საწინააღმდეგო დამატებითი მოხერხებულობისთვის.
მანქანის პრაქტიკულ მფლობელს, რომელიც, თეორიულად, უნდა იყოს ვაგონის მფლობელი, შეიძლება ჰქონდეს ლეგიტიმური კითხვა - კარგი, რატომ არის მთელი ეს უნიკალური ძვირადღირებული ხელით დასრულება საბარგულის იატაკზე ?! ან ეს არის ერთადერთი ბრტყელი ადგილი, სადაც დიზაინერებმა შეძლეს თავიანთი სიამოვნებით შემობრუნება?! თუმცა, ეს კითხვები რიტორიკულია. ასევე, მაგალითად, რატომ გჭირდებათ ოქროს სარეცხი... პოტენციური მყიდველები აუცილებლად აღფრთოვანებული იქნებიან ასეთი ექსკლუზივით.
ინტერიერი - ინტერიერის მორთვის შინაარსი, მასალები და ხარისხი
2013 წლის Mercedes CLS Coupe-მა უკვე დააწესა ახალი სტანდარტები ინტერიერში თავისი მრავალფეროვანი პერსონალიზაციის ვარიანტებით. Mercedes-Benz CLS Station Wagon ასევე გთავაზობთ ხუთ ფერს და ხუთ ინტერიერს, ასევე ტყავის სამ ვარიანტს.
მომხმარებელს შეუძლია აირჩიოს სამი ექსკლუზიური ხის სახეობიდან: პრიალა ყავისფერი კაკალი, პრიალა შავი ნაცარი და მქრქალი ღია ყავისფერი ვერხვი. ინტერიერი კიდევ უფრო პროგრესულად გამოიყურება ფორტეპიანოს ლაქის დამატებით, ხოლო AMG პაკეტში - ნახშირბადის ბოჭკოვანი და შავი ფორტეპიანოს ლაქი ინტერიერის ელემენტების მორთვაში.
- გარე ზომები ზომებივაგონი Mercedes CLS არის: სიგრძე - 4956 მმ, სიგანე - 1881 მმ (სარკეებით 2075 მმ), სიმაღლე - 1416 მმ, ბორბლიანი ბაზა - 2874 მმ.
- კლირენსი(მიწიდან კლირენსი) 110 მმ ან 150 მმ (სტანდარტული ჰაერსაკიდებით).
- მაგისტრალურიახალი კორპუსის წინაპარი CLS Shooting Brake კუპე-ვაგონი მერყეობს 590 ლიტრიდან ხუთი მგზავრით 1550 ლიტრამდე მეორე რიგის დაკეცილი სავარძლებით.
უკანა კარი აღჭურვილია ელექტრო ამძრავით.
ათზე მეტი ელექტრონული სისტემა ახალ CLS Estate-ში დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ან შეამციროთ საგზაო შემთხვევების სიმძიმე. სიახლე აღჭურვილია ბიქსენონის ფარებით LED ტექნოლოგიით. სათავე შუქი 71 LED-ით თითოეულ ფარებში არის სანახაობრივი და უდავოდ განსაზღვრავს CLS Shooting Brake-ს ნაკადში.
სპეციფიკაციები
Mercedes CLS Station Wagon გამოშვებიდან ხელმისაწვდომი იქნება ძრავის ხუთი განსხვავებული ვარიანტით - ორი დიზელის და სამი ბენზინის ძრავით. ყველა ძრავისთვის საერთო იქნება 7G-Tronic Plus - განახლებული ავტომატური ტრანსმისია, ასევე start-stop ფუნქცია, რომელიც საგრძნობლად ზოგავს საწვავს ქალაქის მართვისას. გარდა ამისა, ორი მოდელი ხელმისაწვდომი იქნება ყველა წამყვანით: CLS 350 CDI 4Matic BlueEfficiency და CLS 500 4Matic BlueEfficiency.
ძრავები:
- დიზელი Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 250 CDI BlueEfficiency (204 ცხ.): საწვავის საშუალო მოხმარება არის 5,3 ლიტრი დიზელის საწვავი 100 კილომეტრზე.
- მას მოსდევს ორი ექვსცილინდრიანი მოდელი: დიზელის Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 350 CDI BlueEfficiency (265 ცხ.ძ.) და ბენზინის 350 BlueEfficiency (306 ცხ.ძ.).
- საუკეთესო შეთავაზებაა CLS Shooting Brake 500 BlueEfficiency V8 ბიტურბო ძრავით (408 ცხ.ძ.). ყველა ძრავა კარგად არის ცნობილი ოთხკარიანი Mercedes CLS-ის მძღოლებისთვის.
- Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake V8 5.5 (525 ცხ.ძ.) ქარიშხალი ვერსია შვიდ სიჩქარიანი „რობოტით“ AMG MCT გამოირჩევა. როგორც ვარიანტი, ხელმისაწვდომი იქნება AMG Performance პაკეტი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ ნაკლებად სავარაუდო სიმძლავრე 557 ცხ.ძ. CLS 63 AMG ძრავიდან.
ეფექტური კონტროლი შექმნილია იმისთვის, რომ წვლილი შეიტანოს: ელექტრომექანიკური ელექტროგადამცემი, უსაფრთხოების სისტემები და მანქანის ქცევის კონტროლი.
2013 წლის ახალი Mercedes CLS Shooting Brake მოდელის პრემიერა მომხიბლავი კორპუსით - უნივერსალური კუპე 2012 წლის შემოდგომაზე პარიზის მოტორ შოუზე იგეგმება.