ახალი Renault Koleos - პირველად ჩვენს გზებზე! სრული კომპლექტები და ფასები Renault Koleos რუსეთში.

მე-2 თაობის განახლებული კროსოვერი Renault Koleos რუსეთში მივიდა ოფიციალური პრეზენტაციიდან ერთი წლის შემდეგ. ჩვენ უკვე მოგაწოდეთ ბევრი ინფორმაცია, მაგრამ ახლა უფრო დეტალურად ვისაუბროთ მოდელის რუსულ სპეციფიკაციაზე. მანქანას სამხრეთ კორეიდან, უფრო კონკრეტულად კი ქალაქ ბუსანის ქარხნიდან მოგვაწვდიან. გაყიდვების სრულმასშტაბიანი დაწყება მოხდება ივლისში, როდესაც დაწესდება დიდი რაოდენობით მანქანების მიწოდება. იმავდროულად, Renault Koleos 2017-2018-ის კონფიგურაცია და ფასები უკვე გამოცხადდა, ასე რომ, არსებობს მიზეზი, რომ ახლავე შევისწავლოთ ფასების სია.

ახლო ნათესავს შესთავაზებენ რუსი დილერების სალონებში სამი ელექტროსადგურის ვარიანტით, ექსკლუზიურად All Mode 4 × 4-i ყველა წამყვანი და X-Tronic ვარიატორი. ძრავების ასორტიმენტი მოიცავს:

• ბენზინი "ასპირირებული" 2.0 ლიტრიანი 144 ცხ.ძ. (200 ნმ);
• ბენზინის აგრეგატი 2.5 ლიტრი 171 ცხ.ძ. (233 ნმ);
• ტურბო დიზელი 2.0 ლიტრი 177 ცხ.ძ (380 ნმ).

ბენზინის ძრავები ხელმისაწვდომია გაყიდვების დაწყებიდან, დიზელი დროულად მოვა 2017 წლის სექტემბრისთვის.

საწყისი სრული კომპლექტი აღმასრულებელი 144 ცხენის ძალის ძრავით მოდიფიკაციისთვის გათვალისწინებული, შეფასებულია 1,699,000 რუბლს. ამ ფულისთვის კროსვორდი იღებს აღჭურვილობის ძალიან შთამბეჭდავ სიას. Ეს შეიცავს:

• ჰალოგენური ფარები;
• LED ნათურები და უკანა შუქები;
• საჭის და წინა სავარძლების გათბობა;
• სრულად ელექტრიფიცირებული გვერდითი სარკეები (გახურებული, რეგულირებადი, დასაკეცი);
• ელექტრო ფანჯრები ყველა კარისთვის;
• ორზონიანი კლიმატის კონტროლი;
• ბორტ კომპიუტერი 7 დიუმიანი დისპლეით;
• მულტიმედია R-LINK 2 7 დიუმიანი სენსორული ეკრანით (USB, Bluetooth, ნავიგაცია);
• უკანა ხედვის კამერა;
• წინა და უკანა პარკირების სენსორები;
• ძრავის დისტანციური გაშვება;
• ძრავის გაშვების სისტემა Start / Stop;
• კრუიზ კონტროლი;
• 18 დიუმიანი შენადნობის დისკები;
• წინა და გვერდითი აირბალიშები წინა მგზავრებისთვის;
• უსაფრთხოების ფარდები სავარძლების ორივე რიგზე;
• ერა-გლონასი.

ყველაზე ხელმისაწვდომი Renault Koleos-ის ინტერიერს აქვს ქსოვილის პერანგები და ტყავის საჭე. კროსვორდი მშვენივრად არის ადაპტირებული რუსულ პირობებთან - არის გაცხელებული საქარე მინა, ძრავის კარკასის დაცვა და ბორბლების თაღები, დიდი მოცულობის სარეცხი რეზერვუარი (4,5 ლიტრი).

ახალი Renault Koleos 2 2.5-ლიტრიანი 171 ცხენის ძრავით და აღჭურვილობის დონე პრემიუმიღირს მინიმუმ 2,009,000 რუბლი. ასეთი მანქანა ამაყობს ტყავის პერანგით (Titan Black, Platinium Grey ან Sienna Brown), სრული LED ოპტიკა, წინა რიგის სავარძლები ელექტრო რეგულირებით (მძღოლის სავარძლები - 6 მიმართულება, სამგზავრო - 4 მიმართულება), R-LINK 2 მულტიმედია 8,7 ტაბლეტის დისპლეით. , ატმოსფერული ინტერიერის განათება და დაფა, წვიმისა და სინათლის სენსორები, უკანა სავარძლების ავტომატურად დასაკეცი, "ბრმა" წერტილების გამოვლენის სისტემა. ყველა ზემოაღნიშნული მოწყობილობა ასევე ეყრდნობა ვერსიებს 177 ცხენის ძალის დიზელის ტურბო ძრავით.

Renault Koleos-ის არჩევითი აღჭურვილობის სია ახალ სხეულში მოიცავს უკანა სავარძლების გათბობას, წინა სავარძლების ვენტილაციას, საბარგულის ავტომატური გახსნის სისტემას, ავტომატურ პარკინგის, პანორამული სახურავის, ფარების ავტომატური გადართვის ფუნქციას და ზოლიდან გასვლის გაფრთხილებას.

Renault Koleos 2 2017-2018 წლების კონფიგურაცია და ფასი რუსეთში:

ფოტო Renault Koleos 2018-2019 ახალი კორპუსი

განახლებული Renault Koleos კროსოვერი ოფიციალურად არის წარმოდგენილი საავტომობილო ბაზარზე. მწარმოებელმა დაასახელა რა იქნება კონფიგურაციები და მათი ღირებულება და სიახლის ფოტოც წარმოადგინა.

გარეგნობა Renault Koleos 2017

Koleos რადიატორის ცხაური იგივე ფორმაში რჩება, მაგრამ ის გაიზარდა ზომით, დამზადებულია ქრომირებული ჰორიზონტალური ზოლებით, რაც ხაზს უსვამს ახალი კროსვორდის სიმძიმეს. სამი ჰორიზონტალური ზოლის ნაცვლად, დიზაინერებმა დაამონტაჟეს ოთხი. ალბათ ერთი რამ, რაც უახლოეს მომავალში არ შეიცვლება, არის რენოს ემბლემა, ის განთავსებული იყო რადიატორის გრილის ცენტრში.

Koleos-ის წინა ბამპერმა მიიღო მკაცრი მახასიათებლები უხეში, მკაცრი ფორმებით. პირველ თაობაში წინა ბამპერი მომრგვალებული იყო, თავად მანქანა კი რბილი და „კეთილი“ იყო. ბამპერის ბოლოში გვერდებზე ნისლის შუქები იყო განთავსებული, შუაში კი ძრავის აფეთქების დამატებითი ცხაური. ბოლოში მას ხაზს უსვამს შავი სპლიტერი, მსგავსი, რაც იყო პირველი თაობის Renault Koleos-ში.

ახალი Renault Koleos 2017-ის კაპოტი უფრო დიდი გახდა, ემბლემიდან მოხრილი ფორმები თავად საქარე მინამდე მიდის. პირველ თაობაში კაპიუშონი წინა ღობეებთან ერთად იწვა, მეორეში კი კოლეოსები ზემოდან. პატარა მინიშნებას ჰგავს, რომ მანქანის პარამეტრებიც შეიცვალა.

Koleos-ის წინა კარებზე დიზაინერებმა განათავსეს გვერდითი საჰაერო ხვრელები. ბოლოში მანქანას ხაზს უსვამს კარებზე გამრუდება და ფართო ქრომირებული ჩანართი. კარის სახელურები დარჩა სტანდარტულად, ქრომირებული გასახსნელი ღილაკით, მაგრამ არა შეხებით გასახსნელად.

Koleos-ის ბამპერის ქვედა ნაწილში გვერდებზე ნისლის შუქებია, ხოლო ბამპერის ქვედა ნაწილი ხაზგასმულია შავი დაცვით, ორი გამოსაბოლქვი წვერით. რჩევები მიუთითებს იმაზე, რომ მყარი ძრავა იმალება კაპოტის ქვეშ, წინ. Renault Koleos 2017-ის მთელ პერიმეტრზე დიზაინერებმა დაამონტაჟეს შავი სხეულის ნაკრები, რომელიც ხაზს უსვამს კროსვორდის სიმძიმეს.

ახალი Renaul Koleos-ის სახურავი, კონფიგურაციის მიხედვით, შეიძლება იყოს მარტივი ან პანორამული. გვერდებზე არის რელსები დამატებითი საბარგულის ან სხვა მოწყობილობების დასამაგრებლად.

ახალი კროსვორდის ზომებია:

• სიგრძე 4670 მმ;
• სიგანე 1840 მმ;
• სიმაღლე 1678 მმ;
• ბორბლიანი ბაზა 2710 მმ;
• მიწის კლირენსი 213 მმ.

როგორი იქნება მანქანის ფერი, ჯერ არ არის საიმედოდ ცნობილი, მაგრამ წინასწარი მონაცემებით, ეს იქნება თავშეკავებული ფერები:

• თეთრი;
• შავი;
• ვერცხლი;
• მუქი ნაცრისფერი;
• ყავისფერი;
• Მუქი ლურჯი.

სიახლის მახასიათებლებში გამოცნობილია Renault-ის ბევრი სხვა ახალი ავტომობილი, ეს არის Talisman, Kadjar, Espace და Megane, თითოეული ამ ავტომობილიდან მათ გარკვეული ნაწილი მიიღეს, ოდნავ შეცვალეს და შეიტანეს ახალ კოლეოსში.

განახლებული კროსოვერის სალონი

Koleos-ის წინა პანელის შუაში არის 8.7 დიუმიანი სენსორული დისპლეი. ის აჩვენებს ნავიგაციის რუქებს, სურათებს ყოვლისმომცველი კამერებიდან, ასევე შეგიძლიათ მართოთ და დააკონფიგურიროთ დამატებითი სისტემები და აუდიო. ეკრანის ქვეშ არის ორი მართვის პანელი. პირველი არის ორმაგი ზონის კლიმატ კონტროლი, ხოლო მართვის პანელის ქვემოთ სავარძლების გათბობა, უკანა შუშის გათბობა და სხვა ფუნქციები, რაც დამოკიდებულია აღჭურვილობის მიხედვით.

გარეგნობა შეიცვალა ინსტრუმენტთა პანელმაც, ანალოგური ინსტრუმენტების ნაცვლად შუაში 7" დისპლეი მოათავსეს, მასზე გამოსახულია Renault Koleos 2017 სიჩქარე, ძრავის სიჩქარე და სხვა ინფორმაცია მანქანის შესახებ. ძრავის და საწვავის ტემპერატურის სენსორი განთავსდა. ეკრანის მარჯვნივ და მარცხნივ.

კოლეოსის საჭეს საკმაოდ შეეცვალა ფორმა, ქვემოდან ოდნავ გაბრტყელებულია და ასე შემდეგ სამი სპიკერი. ცენტრში განთავსებული იყო კლასიკური რენოს ემბლემა, ორ მხარეს სპიკერზე განთავსებული იყო მულტიმედიური მართვის ღილაკები. საჭე, ისევე როგორც მთელი პანელი, დაფარულია ტყავით.

ინტერიერი ხელმისაწვდომი იქნება რამდენიმე ფერში შავი ან თეთრის კომბინაციით. ის საიმედოდ ცნობილია ხელმისაწვდომი ფერის ჩრდილებიდან:

• შავი;
• თეთრი;
• შინდისფერი;
• ნაცრისფერი;
• კრემი.

მასალად გამოყენებული იქნება მაღალი ხარისხის ქსოვილი. ტყავი საშუალო კლასისთვის და მაქსიმუმ პერფორირებული ტყავის და ჩვეულებრივი ტყავის კომბინაცია.

ახალი Renault Koleos 2017-ის სალონი შესანიშნავი აღმოჩნდა ამ კლასის მანქანებისთვის. წინა მოდელის ინტერიერი მანქანის ეკონომიურ ვერსიას წააგავდა.

კროსოვერის მახასიათებლები

Koleos-ის ძირითადი კონფიგურაცია აღჭურვილი იქნება 2-ლიტრიანი V4 ბენზინის ძრავით 144 ცხენის ძალით და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტით 200 ნმ. ახალი Renault Koleos-ის შემდეგი კონფიგურაციები საბაზისო შემდეგ აღჭურვილი იქნება უფრო მძლავრი ბენზინის V4-ით 2.5 ლიტრი მოცულობით. ასეთი აგრეგატის სიმძლავრე 171 ცხენია, მაქსიმალური ბრუნი კი 233 ნმ.

ასევე ხელმისაწვდომი იქნება ტურბო დიზელის DCI ძრავა 1.6 ლიტრი მოცულობით, აგრეგატის სიმძლავრე იქნება 150 ცხ.ძ., ბრუნი კი 320 ნმ.

კოლეოსის საშუალო აჩქარების დრო 100 კმ/სთ-მდე დასჭირდება 7 წამს, მაქსიმალური სიჩქარე 200 კმ/სთ-ია. ასეთი ძრავებისთვის, რა თქმა უნდა, შესაძლებელი იქნებოდა მეტის გამოწურვა. მწარმოებელს არ მოეწონა მახასიათებლების განსაკუთრებული მრავალფეროვნება, მათ გადაწყვიტეს დარჩენილი მონაცემების შენარჩუნება ოფიციალური გაყიდვების დაწყების დროს.

Renault Koleos უსაფრთხოება

აირბალიშები დამონტაჟებულია მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის სტანდარტის მიხედვით, ასევე არის უსაფრთხოების ღვედები. რა თქმა უნდა, ეს არ არის უსაფრთხოების საბოლოო ნაკრები, როგორც ვოლვო, მაგრამ საკმარისია მგზავრების დასაცავად.

➖ პარკირების სენსორების გაურკვეველი მუშაობა
➖ ხმაურის იზოლაცია
➖ ფასი

დადებითი

➕ მდიდარი აღჭურვილობა
➕ თბილი ინტერიერი
➕ დიზაინი

Renault Koleos 2018-2019-ის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები ახალ სხეულში ვლინდება რეალური მფლობელების გამოხმაურების საფუძველზე. Renault Koleos 2.5 და 2.0 დიზელის და ბენზინის უფრო დეტალური დადებითი და უარყოფითი მხარეები CVT და 4 × 4 ბორბლიანი ამძრავით შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ მოცემულ მოთხრობებში:

მფლობელის მიმოხილვები

გარეგნობა, ვფიქრობ, წარმატებული იყო. შიგნიდან არის X Trail T32, რაც ასევე პლიუსად მიმაჩნია, რადგან ვარიანტი დადასტურებულია. ძრავის პლასტმასის გარსაცმის ქვეშ, წარწერით Renault 2.5 - კიდევ ერთი გარსაცმები წარწერით Nissan და მარკირება QR25DE ...

მთლიანი სიმძლავრე - 171 ცხ.ძ. მას აქვს საკმარისი, მაგრამ მე "დავიწებებდი" VQ35 და მზად ვიქნებოდი დამატებით გადავიხადო ამაში. ზოგადად, სიტუაცია სასაცილოა: ეს არის იაპონელი ფრანგული დიზაინით და ფრანგული ბრენდის ქვეშ, რომელიც გროვდება კორეაში... თუმცა, ეს შორს არის გლობალიზაციის ყველაზე ცუდი გამოვლინებისგან...

ვარიატორი არ იწვევდა უარყოფით ემოციებს - მიუხედავად იმისა, რომ ეს ჩემი პირველი ვარიატორია, ყოველ შემთხვევაში, მუდმივი პირადი გამოყენების პირობებში. სალონიდან თითქმის მაშინვე ტრასაზე ავედი. თავიდან ფრთხილად ვიყავი, მაგრამ 1,5 ათასი კილომეტრის შემდეგ კოლესუსმა დაიწყო მინიშნება, რომ მას უკვე სურდა წასვლა. და რაც შეეხება გზის მომხმარებელთა აბსოლუტურ უმრავლესობას - ის ნამდვილად მართავდა, ოდნავ გაუსწრებდა საგზაო მატარებლებს და სატვირთო მანქანების მთელ კოლონებს. ის არ დაფრინავს, რა თქმა უნდა, მაგრამ თუ ჩვენ ვიხელმძღვანელებთ საკმარისობის პრინციპით, მაშინ მთლიანად.

ჯერჯერობით ჯამებიდან:
1) წინა სავარძლები ერევა ყუთის გარსაცმს ცენტრალურ საყრდენში - ჭკნება.
2) აუდიო სისტემის ხმის კორექტირება (ბალანსის გარდა) მცირდება ბასის და ტრიპლერის მართვამდე.
3) R-Link-ს აქვს აპლიკაციების ჩამოტვირთვის ქვემენიუ, მაგრამ ჯერჯერობით ვერ მოხერხდა "ცენტრთან დაკავშირება" და ერთი მათგანის მაინც ჩამოტვირთვა...
4) ცოტა ხმაურიანი 130 კმ/სთ-ის შემდეგ, თუმცა კარგ გზაზე ასეთი სიჩქარით ძალიან სტაბილური და გასაგებია, ანუ თითქოს აქვს.

ახალი Renault Koleos 2.5 (171 HP) CVT 2017 წლის მიმოხილვა

ვიდეო მიმოხილვა

მყავს ახალი კოლეოსი, ყველაზე სრული კომპლექტი, რომელიც მიწოდებულია რუსეთში. ძველთან შედარებით ახალი უფრო რბილია, მშვიდი. შეძენის შემდეგ, რამდენიმე დღის შემდეგ წავედი ნიჟნი ნოვგოროდში. 2000 კმ დავარტყი. მოგზაურობის დროს კომპიუტერზე მოხმარება იყო 7,9 ლიტრი. დაუყოვნებლივ უნდა ვთქვა, რომ გარბენი დღეში 500 კმ იყო.

სირბილის შემდეგ (7000 კმ) აღვნიშნავ, რომ გაზის საშუალო გარბენი 13,2 ლიტრზე „დაჯდა“. მენატრება იმის მითითება, რომ უკანა სავარძლების გათბობა ჩართულია. ასევე მულტიმედიური ეკრანი რამდენჯერმე ჩამოიხრჩო. უბრალოდ შავი იყო, მაგრამ რადიოს ხმა ჩართული იყო. თავისთავად გავიდა.

გაცხელებული საქარე მინა არის საქმე! ჭიქა დნება რამდენიმე წუთში. ავტომატური მაღალი სხივი მშვენივრად მუშაობს. წინა Koleos-თან შედარებით, ეს ცოტა უფრო მკაცრია მოძრაობაში.

Renault Koleos 2.5 (171 HP) CVT 2017-ის მიმოხილვა

Სად შემიძლია ვიყიდო?

უცებ მივხვდი, რომ მე ვარ მე-2 თაობის დიზელის Koleos-ის ერთადერთი მფლობელი ინტერნეტში, გადავწყვიტე დამეწერა მოკლე მიმოხილვა.

დიზელის ძრავას აქვს სტარტ-სტოპი. ძრავის ხმა არ მაღიზიანებს, აჩქარებისას ჯერ ღრიალებს და მერე არ ისმის. პედალის მესამედს ისე ატარებს, როგორც სატესტო დრაივი 2.5 იატაკზე პედლებიანი, ანუ დიზელი რეალურად ბევრად უფრო ხალისიანია. 60-დან 120 კმ/სთ-მდე ზოგადად ზღაპარია. 140 კმ/სთ-ის შემდეგ, ის ოდნავ აფეთქდება, მაგრამ მაინც აწვება. სირბილის დროს მე არ ვაჩქარებდი 150 კმ/სთ-ზე მეტს. 2.5-ზე სალონში ხმა ძლივს ისმის დიზელის ძრავიდან, სამზე კი ოდნავ ღრიალებს.

ვებასტა არ არის, ფენი მაშინვე ირთვება ღუმელიდან, ამიტომ თბილა სალონში. ჰაერი არ არის ცხელი, მაგრამ თბილი. +8-ზე ვცადე (ღამით). სალონი ორ წუთზე ნაკლებ დროში გაათბო ნორმალურ ტემპერატურამდე. სხვათა შორის, სტანდარტული Webasto-ს მქონე მანქანებიც კი ძალიან ნელ-ნელა ათბობენ სალონებს.

მე ჯერ კიდევ მაქვს 100 კმ-ზე 10 ლიტრი მოხმარება, რადგან ეს ჯერ კიდევ პირველი ტანკია და მან უკვე 10 საათი უსაქმურობის საათს დაამარცხა, მე კი გავარკვიე, განაახლე რუკები ან უბრალოდ ტრაბახობდი მანქანით.

Renault Koleos 2.0 დიზელის (177 HP) CVT 2017 წლის მიმოხილვა

არასდროს მიფიქრია, რომ რენოს ავიღებდი და ორ მილიონ რუბლს გადავიხდიდი! ძვირია! თუმცა, ცხოვრება სიურპრიზებს გვთავაზობს... ისე, საფრანგეთის ავტოინდუსტრიაც. მე ძალიან მომეწონა ეს მანქანა, არა როგორც წინა თაობა. გარეგნობა - სრული მაგარია!

ზოგადად, აპარატის დინამიკა აღმოჩნდა, თუ არა ძალიან მხიარული, მაშინ სასიამოვნო, ყოველ შემთხვევაში. მოხმარებაც არ არის საშინელი: გზატკეცილი 7-8 ლიტრია, ქალაქი ას რბენაზე 11-12.

აღჭურვილობა არის ღრუბელი! LED ფარები (ძალიან მაგარი), საჭის გათბობა, სარკეები, წინა და უკანა სავარძლები. სავარძლების წინ ვენტილაციაც არის, ზაფხულის სიცხეში ასეთი სასიამოვნო რამ არ მეგონა. BOSE დინამიკის სისტემა კარგი ხმით.

სალონი გარეგნობასთან შედარებით უფრო მარტივად გამოიყურება, მაგრამ ჩვეულებრივად აწყობილია. მულტიმედიური ეკრანი ვერტიკალურია, ისევე როგორც ტესლას.

ისე, შუმკასთვის... ძრავი სიჩქარით უფრო ჩუმად ვისურვებდი, თორემ 130-140 კმ/სთ-ის შემდეგ რატომღაც ძალიან არ ჟღერს, BOSE-საც კი არ დაახრჩობს ყმუილი.

შეჩერების პარამეტრები კარგია. ავარია შესაძლებელია მხოლოდ ნორმალურ ხვრელებში, რომლებშიც გონების მქონე მძღოლი არ გაივლის. ასფალტის ბზარები და ტალღები იგრძნობა, მაგრამ არა კრიტიკული. მაგრამ კუთხეებში მანქანა ხელთათმანივით დგას. რასაც არ ვეჩვევი არის ავტოსადგომები. მე მყავს ავტომატური პილოტი, მაგრამ ის დათანხმდება სადგომს, სადაც სატვირთო მანქანა შევა. მე ამაში აზრს ვერ ვხედავ.

მე თვითონ ვჩერდები, სენსორებითა და კამერით. Parktronic ეკრანზე აჩვენებს გრაფიკს, მხოლოდ გრაფიკა არ არის ძალიან ვიზუალური - უახლოვდები ობიექტს, წითელი განყოფილებები ანათებს, მაგრამ ყვითელი და მწვანე არ ქრება. ზოგადად, გაუგებარია.

ოლეგი, ახალი Renault Koleos 2.5-ის მიმოხილვა ვარიატორით 2017 წელი

Renault Koleos 2017-2018-ის პირველი პრეზენტაცია ახალ კორპუსში (ფოტოები, კონფიგურაცია, სპეციფიკაციები, ფასები, ვიდეო და სატესტო დრაივი), რაც უცნაურად საკმარისია, შედგა პეკინში. ეს ფრანგის მეორე თაობაა და პირველი 8 წლის წინ აჩვენეს.

Renault Koleos 2017-2018 წწ. სპეციფიკაციები

დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ სხეულის ზომები მნიშვნელოვნად გაიზარდა პირველ თაობასთან შედარებით. ძირითადად, გაიზარდა ბორბლების ბაზა და მიწის კლირენსი. სხვათა შორის, რესტაილინგის შემდეგ მანქანამ განზომილებებით დაიწყო X-trail მოდელის უახლესი ვერსიის მიმსგავსება, მაგრამ ახალი პროდუქტი იაპონურისგან განსხვავდება დაბალი ღირებულებით და თანამედროვე ექსტერიერით.

რა განთავსდება კაპოტის ქვეშ?

საავტომობილო ხაზი შედგება 4 ერთეულისგან:

• ახალი დიზელის ერთეული 1.6 ლიტრი მოცულობით 160 ცხენის სიმძლავრით;
• ნაცნობი ატმოსფერული ძრავები 2.0 და 2.5 ლიტრიანი. სიმძლავრე - 140 და 171 ცხ.ძ.
• ეს უკანასკნელი ასევე დიზელის ძრავაა. მისი ტევადობა 173 "კვერნაა".

ყველა ერთეული შეიძლება გაერთიანდეს მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან ან ვარიატორთან. ასევე, უმარტივესი კონფიგურაცია იწარმოება წინა წამყვანით, მაგრამ საფასურის სანაცვლოდ, მყიდველს შეუძლია გახდეს სრულამძრავიანი სიახლის მფლობელი სამი რეჟიმით.

ექსტერიერი Renault Koleos 2017-2018 ახალ კორპუსში

თავად მწარმოებელი ამტკიცებს, რომ ეს მოდელი ძალიან თანამედროვე და ელეგანტურია. გარდა ამისა, მას აქვს მდიდარი დიზაინი და აღჭურვილობა. და, რა თქმა უნდა, ეს არ იყო ფასის გაზრდის გარეშე.

ასე რომ, კორპუსის წინა ბოლო მორთულია ქრომირებული რადიატორის გრილით. მის გვერდით დამონტაჟებულია LED ოპტიკის ფარები. წინა ბამპერზე არის ღრმა ამონაკვეთი, რომელიც მოქმედებს როგორც ჰაერის შემგროვებელი და ორი მრგვალი ნისლის შუქი ავსებს სურათს. უნდა ვაღიაროთ, რომ ბრენდის დიზაინერებმა აიღეს მათი საუკეთესო დიზაინი და დააჯილდოვეს სიახლე.

სიახლის გვერდითი ნაწილიც გამომხატველია. არის მკაფიო ხაზები, შესანიშნავი რელიეფი და არც ერთი მკვეთრი გადასვლა. ფარები მორთულია პატარა ისრებით LED ზოლის სახით, ხოლო გვერდებზე არის მოწესრიგებული სავენტილაციო გრილები ვენტილაციისთვის.

Renault Koleos 2017-2018-ის უკანა ნაწილი ახალ სხეულში ძალიან ჰგავს წინა მხარეს. აქ არის იგივე დიდი ფარნები, დიდი ბამპერი, აბაჟურები გრაფიკით. უკანა შუქებს შორის არის სახელური და კუდის მილები, რომლებსაც ზემოდან აქვს თხელი ქრომის ზოლები.

მანქანა დაფუძნებული იყო თანამედროვე CMF-C/D პლატფორმაზე, რომელიც არის Renault-ისა და Nissan-ის პერსონალური განვითარება. ეს დიზაინი აქტიურად გამოიყენება იაპონური ბრენდისთვის ახალი პროდუქტების შექმნისას.

ინტერიერი Renault Koleos 2017-2018 და აღჭურვილობა

ფრანგის სალონი დამზადებულია უახლესი თაობის კროსვორდების საუკეთესო ტრადიციებით:

• ცენტრში დამონტაჟებულია მოწესრიგებული 7 დიუმიანი ეკრანი;
• კონსოლს ასევე აქვს დიდი ეკრანი. მისი ზომა მერყეობს არჩეული ვერსიიდან (7-8 ინჩი);
• ასევე განთავსებულია მულტიმედიური სისტემა ხმის ამოცნობით, USB, Bluetooth და ბარათის ადგილი;
• ნავიგატორი.

აღსანიშნავია, რომ ადრე ბრენდის თაყვანისმცემლები ჯიუტად არწმუნებდნენ საზოგადოებას, რომ ახალი Koleos შვიდ ადგილიანი ვერსიით დამზადდებოდა, თუმცა მეორე თაობის გამოშვებამ ეს ვარაუდი უარყო. მანქანა, როგორც ადრე, გამოდის 5 ადგილიანი სალონით, მაგრამ ეს საერთოდ არ აფუჭებს.

უკანა დივანი ახლა ამაყობს მეტი სივრცით, მაგრამ, თუმცა, ახალი პროდუქტი არ აღწევს ბიზნეს კლასს.

ნაგულისხმევი ბარგის მოცულობა 542 ლიტრია, ხოლო დივნის მოხსნისას ზომა იზრდება 1690 ლიტრამდე.

Renault-ის ფანები სასიამოვნოდ გააკვირვებენ ახალი ნივთის აღჭურვილობის დონეს. ახლა სალონში შეგიძლიათ იპოვოთ:

• კამერა ყოვლისმომცველი ხედვისთვის;
• პარკირების სენსორები;
• ელექტრო ჩექმის სახურავი;
• პანორამული სახურავი;
• ინტელექტუალური განათება;
• უსაფრთხოების სისტემები.

Renault KOLEOS 2017 არის ცნობილი ფრანგი მწარმოებლის შექმნა. ეს არის თანამედროვე სრულამძრავიანი კროსოვერი, რომელიც მიეკუთვნება პრემიუმ კლასს და მზად არის კონკურენცია გაუწიოს ბევრ წარმატებულ მოდელს.

მან მოახერხა აღჭურვილობისა და დიზაინის ახალი მიდგომების გაერთიანება, რამაც განაპირობა კომფორტისა და უსაფრთხოების გაზრდა სხვადასხვა გზის პირობებში მართვისას.

რა თვისებები აქვს მოდელს? რა მახასიათებლების შესახებ უნდა იცოდეთ? რა დადებითი და უარყოფითი მხარეები უნდა მივაქციოთ ყურადღებას? რამდენი დაჯდება შესყიდვა? მოდით განვიხილოთ ეს ნიუანსი დეტალურად.

რა განსხვავებაა წინა ვერსიისგან?

Renault KOLEOS 2017 გამოშვება - კომპაქტური კროსოვერი, რომელიც იწარმოება სამხრეთ კორეაში, რენოს ქარხანაში. მანქანის პირველი თაობა აჩვენეს 2000 წელს, შემდეგ კი 2006 წელს.

„კოლეოს“ სერიული წარმოება 2008 წლის გაზაფხულზე დაიწყო, რუსეთში კი - შემოდგომაზე. მოდელის ახალმა ვერსიამ ვერ გაუძლო კონკურენციას კროსვორდების ახალ კლასში იმ დროისთვის, რადგან რენოს მანამდე არ შექმნილა ასეთი მანქანები და არ გააჩნდა საკმარისი გამოცდილება ეფექტური კონკურენციისთვის.

უკვე 2010 წლის ზაფხულში, მანქანა ამოიღეს გაყიდვებიდან დიდ ბრიტანეთში, ხოლო 2011 და 2013 წლებში განხორციელდა, შესაბამისად, პირველი და მეორე რესტაილინგი. პირველი თაობის წარმოება 2015 წელს შეწყდა.

მანქანა რუსულ ბაზარზე 2.5 და 2 ლიტრიანი ძრავებით იქნა მიტანილი. პირველ შემთხვევაში მყიდველებისთვის ხელმისაწვდომი იყო მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და ვარიატორი, ხოლო მეორეში მხოლოდ ჰიდრომექანიკური ავტომატური ტრანსმისია.

პირველი, რაც 2017 წლის მოდელში იპყრობს თვალს, არის კორპორატიული სტილი, მაღალი ხარისხის LED ოპტიკა, დიდი ლოგო და „ნაცრისფერი“ ულვაში. არის დაბალი ბამპერი, რომელიც ართულებს დაბრკოლებების გადალახვას.

მწარმოებელს არ ნანობდა ქრომი, რომელიც გამოიყენება მანქანის წინა ნაწილის, სახელურებისა და სხეულის სხვა ელემენტების გასაფორმებლად.

ახალი Renault KOLEOS-ის განსაკუთრებული მახასიათებელია გვერდებზე ჰაერსადენების არსებობა, რომლებიც თეორიულად მუხრუჭებიდან ჰაერს უნდა ამოიღონ. სინამდვილეში, ეს არის პლასტიკური ხრიკი, რომელიც მანქანას მყარ იერს ანიჭებს.

ცვლილება განიცადა მანქანის უკანა მხარესაც, რომელიც კარგად არის გააზრებული და აქვს სოლიდური გარეგნობა.

2017 წელს გამოცხადდა ახალი Renault KOLEOS მოდელის გაყიდვები საწყისი ფასით 1,7 მილიონი რუბლი. ჩვენ მასზე უფრო დეტალურად ვისაუბრებთ.

მოდელის მიმოხილვა

უკვე ნათქვამიდან ადვილია დავასკვნათ, რომ მანქანა დეტალურ განხილვას იმსახურებს.

ექსტერიერი

ფრანგული კომპანიის თანამშრომლებმა განსაკუთრებული ყურადღება დაუთმეს ახალი მანქანის გარეგნობას. მანქანა მაშინვე ახსოვს.

ახალი Renault Koleos-ის მახასიათებლები მოიცავს:

ინტერიერი

არანაკლებ ყურადღებას იმსახურებს აღჭურვილობა და სალონის ერგონომიული ნაწილი.

ახალ Renault KOLEOS-ში ყველაფერი მცირე დეტალებამდეა გააზრებული, რათა მგზავრებმა და მძღოლმა სიამოვნება მიიღონ მგზავრობით.

მანქანის ინტერიერის მახასიათებლები მოიცავს:

ძრავი

წლის ახალი მოდელი მოდის სამი ტიპის ძრავით:

Გადაცემა

როგორც გადაცემათა კოლოფი, შემოთავაზებულია მხოლოდ CVT X-Tronic, რომელიც აღჭურვილია ადაპტური მართვის ალგორითმით. მისი თავისებურება მდგომარეობს სიჩქარესა და საწვავის დაზოგვის უნარში.

ახალი განვითარების გამოყენება საშუალებას გაძლევთ ეტაპობრივად შეცვალოთ გადაცემათა კოეფიციენტი ან ავტომატური ტრანსმისიის სიმულაცია შვიდი ნაბიჯით. მანქანის მფლობელი თავად იღებს გადაწყვეტილებას მართვის სტილისა და მართვის რეჟიმის გათვალისწინებით.

აღჭურვილობა

Renault KOLEOS „გავსებულია“ უახლესი ტექნიკით, რაც უზრუნველყოფს მართვის კომფორტს და უსაფრთხოებას.

მწარმოებელმა წარმოადგინა შემდეგი ელემენტები:

დახმარების სისტემები

როგორც ზემოთ აღინიშნა, 2017 წლის Renault KOLEOS შეიქმნა უსაფრთხოებისა და მძღოლის დახმარებაზე ორიენტირებული.

ამ პოზიციიდან გათვალისწინებულია შემდეგი სისტემები:

• დისტანციური ბარგის განყოფილების გახსნა... ამ მოქმედების შესასრულებლად, უბრალოდ გადაფურცლეთ უკანა ბამპერის ქვეშ ან დააჭირეთ მანქანის გასაღების ბარათის ღილაკს. უკანა კარზე ასევე არის ადგილობრივი მართვის ღილაკი.
• ინტელექტუალური პარკინგის სისტემა... მისი ამოცანაა დაეხმაროს მძღოლს მანქანის დადგმის ნებისმიერი მეთოდის შესრულებაში (90 გრადუსზე, პარალელურად ან კუთხით).
• ESP. Vehicle Stability System - გარანტიას იძლევა ავტომობილის კონტროლს ნებისმიერ სიტუაციაში.
• სხივის ავტომატური გადართვა... დასახლებულ პუნქტში შესვლისას, შემხვედრი მანქანის მართვისას ან სატრანსპორტო საშუალების უკან სიარულისას, სისტემა დამოუკიდებლად ცვლის ფარებს შუქის რეჟიმზე. მისი შრომის წყალობით გზის მომხმარებელთა დაბნეულობა გამორიცხულია.
  
• დიაპაზონის კონტროლი... ამოცანაა აკონტროლოთ მანქანის მდებარეობა შერჩეულ ზოლში. თუ მძღოლი სცილდება თავის საზღვრებს და ბრუნი არ არის ჩართული, მოწყობილობა იძლევა სიგნალს.
• ბრმა წერტილების კონტროლი... სისტემის დანიშნულებაა აკონტროლოს ის ადგილები, რომლებიც მძღოლისთვის არ ჩანს სიტუაციის საჭესთან მჯდომი პირის შემდგომი გაფრთხილებით.
  
• აირბალიშები და ჟალუზები... ისინი გარანტიას უწევენ მანქანაში მყოფი ადამიანების საიმედო დაცვას ავარიის შემთხვევაში.
• ERA-GLONASS არის ორმხრივი რეაგირების სისტემა ავარიის შემთხვევაში. ტერმინალი ურეკავს სისტემის სანავიგაციო ცენტრში, შემდეგ კი მოდიან მაშველები, მეხანძრეები, საგზაო პოლიცია და სასწრაფო დახმარების თანამშრომლები.
  

კომფორტის სისტემები

Renault KOLEOS 2017-ს აქვს ყველაფერი, რაც გჭირდებათ ცივ სეზონში კომფორტული მგზავრობისთვის.

იგი მოცემულია აქ:




ყველა წამყვანი რეჟიმები

მანქანა აღჭურვილია ინტელექტუალური 4x4 სისტემით, რომელიც უზრუნველყოფს საიმედოობას, დინამიკას და მართვის კომფორტს.

ძირითადი რეჟიმები:

• 2WD - მშრალ ზედაპირებზე მართვისთვის. მომენტი გადადის წინა ღერძის ბორბლებზე. შედეგი არის საწვავის დაზოგვა.
• AUTO - გაანალიზებულია გზაზე მოჭიდების ხარისხი და სენსორების გამოყენებით ითვლის ოპტიმალურ ბრუნვას მანქანის ორ ღერძს შორის. თუ გზის პირობები ამას მოითხოვს, უკანა ბორბლები იკავებს წევის 50%-მდე.
• LOCK არის რეჟიმი, რომელიც რეკომენდირებულია ჩართოთ ტალახზე, კლდოვან ან ქვიშიან ზედაპირებზე მოძრაობისას. ამ შემთხვევაში, ბრუნვის განაწილება მანქანას უზრუნველჰყოფს ჯვარედინი შესაძლებლობის მაქსიმალურ დონეს და ოპტიმალურ მართვადობას.



ახალ მოდელს აქვს მტკიცე დამოუკიდებელი საკიდარი, რომელიც კარგად მუშაობს უხეში გზებზე. კროსვორდი შეიძლება უსაფრთხოდ მივაკუთვნოთ (210 მმ).

აღჭურვილობა

Renault Koleos მანქანები წარმოდგენილია 2 მორთულობის დონეზე - Executive და Premium. მოდით განვიხილოთ თითოეული ვარიანტის მახასიათებლები.

Executive ვერსია გთავაზობთ 18 დიუმიან ტარანის დისკებს, სავარძლებზე ქსოვილს, უსაფრთხოებისა და კომფორტის ყველა სისტემით.



გამონაკლისები - არ არის ფარების გამრეცხი, მყისიერი ბრტყელი იატაკის ვარიანტი, სავარძლების ელექტრო რეგულირება, მზის სათვალეები განათებით და სარკე. უსაფრთხოებისთვის არ არის ბრმა წერტილის სისტემა ან წინა თავსაბურავი.

დიზაინი არ ითვალისწინებს სალონისა და პანელების ატმოსფერულ განათებას, ასევე არ არის პანორამული სახურავი. მულტიმედიას აქვს 7 დიუმიანი დისპლეი.



პრემიუმ ვერსიაში მოცემულია ზემოთ განხილული ყველა მოწყობილობა. მულტიმედია სისტემას აქვს 8.7 დიუმიანი დისპლეი. სავარძლებს აქვს შავი ტყავის საფარი და 18 დიუმიანი Argonaute დისკები.




სპეციფიკაციები

Renault KOLEOS 2017-ის ძირითადი მახასიათებლებია:

• აპარატის ზომები - 1.673 * 4.672 * 1.843 მეტრი.
• ბარგის განყოფილების მოცულობა 538 და 1690 ლიტრია დაკეცილი და გაშლილი სავარძლით.
• აღჭურვილი მანქანის მასა 1679-დან 1732 კგ-მდეა. მაქსიმალური დასაშვები წონაა 2157 კგ.
• შემობრუნების წრე 11,4 მეტრია.
• კარების რაოდენობა არის 5, კორპუსი არის კროსოვერი.
• საწვავის მოხმარება - 9,4; 7.5; 6,4ლ (ქალაქი, შერეული, გზატკეცილი).
• ბორბლიანი ბაზა 2.705 მეტრია.
• (მიწის კლირენსი) - 210 მმ.
• სამუხრუჭე ნაწილი. წინა და უკანა დისკების დიამეტრი 296 და 292 მმ. დიზელის ძრავის მქონე მანქანისთვის პირველი მაჩვენებელია 320 მმ.
• დისკები და საბურავები - 225/60 R
• საწვავის ავზი - 60 ლიტრი.