Zgjedhja e gomave të dimrit pa stufa. Pirelli Cinturato Dimërore - goma dimërore pa stufë, provë

Shprehja "po vjen dimri" për shoferët ka një kuptim të veçantë. Në fund të fundit, duhet t'i "ndërroni këpucët" mikut tuaj besnik me katër rrota në goma me goma, në mënyrë që të ndiheni të qetë në rrugët me borë dhe me akull. Dhe duke pasur parasysh shumëllojshmërinë e madhe të gomave me kurorë, zgjedhja modeli i duhur mund të duhen javë. Për ta bërë më të lehtë zgjedhjen tuaj, ne ju prezantojmë Vlerësimi i gomave të dimrit R15 për makina pasagjerësh... Ai merr parasysh popullaritetin dhe koston e modeleve në Yandex.Market, si dhe raportin negativ dhe reagime pozitive në burime të ndryshme të specializuara.

Çmimi mesatar - 3 445 rubla.

Top 10 hapet nga një model i qetë, i cili është shfaqur në mënyrë të përsosur në sipërfaqet e akullta, qull bore reagent dhe zona të mbuluara me borë. Makina "e veshur" në X-Ice North 3 frenon me siguri dhe "ndihet" mirë në kthesa.

Disavantazhet: Prisni që shumica e puçrrave të dalin jashtë në sezonin e parë.

9. Bridgestone Blizzak Spike-01

Çmimi mesatar - 3 250 rubla.

Disavantazhet: Kjo është një gomë e fortë, ndaj mos prisni rehati maksimale kur vozitni në gunga, nëse makinë e ashpër pezullim.

8. Hankook Winter i * Pike RS W419

Çmimi mesatar - 2960 rubla.

Ndër avantazhet: cilësi e garantuar nga të mirënjohurit prodhues korean, sjellje e parashikueshme në akull dhe borë, çmim i ulët. Gomat janë të buta, të qeta, thumbat rrallë humbasin.

Nga minuset: nëse manovroni, në asfalt të thatë me shpejtësi mbi 80 km / orë, makina dridhet dukshëm.

7. Kontinental ContiIceContact

Çmimi mesatar - 4,178 rubla.

Për këto goma të buta premium, prishja nuk është problem. Ata gjithashtu mund të përballen me akullin, bregdetin, lirshmërinë ose borën që ka rënë mbi akull. Ata e mbajnë mirë ngarkesën anësore gjatë kthesës. Spikat janë vendosur në ngjitës, kështu që ata do të qëndrojnë të sigurt.

Disavantazhet: Mund të varroset borë e thellë.

6. Nokian Hakkapeliitta 8

Çmimi mesatar - 4520 rubla.

Gomë e qetë e prodhuar nga një markë e respektuar dhe e njohur finlandeze. Ai vlerësohet për qëndrueshmërinë e tij të shkëlqyeshme (në 2 sezone me një largësi totale prej 60 t.km, fluturuan vetëm 2 thumba), trajtim të shkëlqyeshëm në dëborë dhe akull të mbushur.

Disavantazhet: kur vozitni në qull reagent, kripë dhe asfalt të zhveshur Nokian Hakkapeliitta 8 humbet shumë në versionin e shtatë nga i njëjti prodhues.

5. Nokian Nordman 5

Çmimi mesatar - 4001 rubla.

Ja një tjetër produkt Nokian për t'iu bashkuar rradhës së gomave më të mira të dimrit për 2016-2017. Gomat me goma do t'i rezistojnë drejtimit ekstrem me frenim dhe rrëshqitje të fortë, do të ndihen të sigurt në akull, do të kapin mirë asfaltin e lagësht, të parashikueshme dhe të menaxhueshme në dëborë.

Kundër: mur anësor shumë i butë.

4. Gislaved NordFrost 100

Çmimi mesatar - 3080 rubla.

Këto goma kanë goma shumë të qëndrueshme dhe modele të shkëlqyera të shkallës. Ju nuk do të ngecni në dëborë të thellë, do të ecni me besim asfalt dimëror as gomat nuk do të gumëzhinin si një zgjua bletësh e inatosur.

Disavantazhet: mund të rrëshqasë në një cep gjatë reshjeve të borës, sjellje e pasigurt në një llucë.

3. Pirelli Ice Zero

Çmimi mesatar - 3 073 rubla.

Një zgjedhje e shkëlqyer për vozitje në sipërfaqe të shtruara të lagështa dhe të thata, si dhe në rrugë të akullta për shkak të nivelit të lartë të qëndrueshmërisë dhe trajtimit dhe komoditetit të shkëlqyer të drejtimit. Përshpejtimi dhe frenimi në dëborë të thellë, sipas rishikimeve të përdoruesve, vlerësohet "mesatar", megjithëse makina nuk ngec askund. Gjembat nuk humbasin as pas dy sezonesh.

Falë teknologjisë Dual Stud, goma arrin kapje më të mirë në akull.

Disavantazhet: lëshon një zhurmë të bezdisshme në 40 km / orë e lart.

2. Bridgestone Ice Cruiser 7000

Çmimi mesatar - 3080 rubla.

I renditur i dyti gomat e dimrit- përsëri goma japoneze me rekomandime të shkëlqyera nga përdoruesit. I lavdëruar për: stufa alumini të montuar mirë, poliedrike, konsumim minimal të shkallës në 3 sezone, kapje superiore në akull.

Çfarë nuk i lejoi këto goma të dilnin në krye: ato nuk e përballojnë mirë pistën, të zhurmshme.

1. Nokian Hakkapeliitta 7

Çmimi mesatar - 3570 rubla.

Lista e më gomat më të mira drejton një model me thumba të besueshme dhe sjellje të parashikueshme. Është i butë, i qetë, funksionon shkëlqyeshëm në rrugë pas reshjeve të borës, kores së akullit dhe llucës së cekët. Megjithatë, mund të ngadalësohet dobët në asfalt.

Zgjedhja e gomave të mira për dimër ka një rëndësi të madhe, pasi besimi i sjelljes së makinës në rrugët me borë dhe të akullta varet nga gomat. Drejtuesit shpeshherë janë të papërgjegjshëm për këtë çështje, gjë që e vështirëson në momentin e fundit blerjen e gomave vërtet të mira dhe të përshtatshme për tiparet e makinës apo stilin e drejtimit. Gjatë sezonit të ngrohtë, entuziastët e kujdesshëm të makinave vëzhgojnë tendencat e tregut, studiojnë vlerësimet e gomave të dimrit dhe nxjerrin përfundime të përshtatshme përpara se të blejnë. Janë përdorur disa kritere kryesore për të përcaktuar gomat më të mira. Kjo na lejoi të kompozonim një majë të caktuar, e cila përfshinte 10 goma nga prodhues të ndryshëm.

TOP-i i gomave më të mira të dimrit.

Kriteret e zgjedhjes

Të gjitha Studuar Studded Gomat e dimrit që pretendonin se ishin përfshirë në vlerësim u renditën në bazë të disa kritereve të rëndësishme. Për të përcaktuar gomat më të mira, ekspertët u nisën nga sa vijon:

1. Prodhuesi. Ky kriter luan rol i rendesishem, për aq sa prodhuesit e mëdhenj kanë më shumë se thjesht një emër të madh. Ky është një staf i madh specialistësh, pajisje moderne, vet qendrat kërkimore, vendet e testimit, etj.
2. Cilësia e gomës. Edhe këtu, prodhuesi ka një rëndësi të madhe, pasi kompanitë e mëdha kanë mundësi të blejnë dhe përdorin lëndë të para cilësore për prodhimin e mëtejshëm të gomave. Cilësia përfundimtare përcaktohet nga shkalla e konsumit, rezistenca ndaj temperaturave të ulëta dhe jeta e shërbimit.
3. Rezistenca e gjembave. Meqenëse renditja e vitit 2018 përfshin gomat më të mira të dimrit, duhet t'i kushtohet vëmendje sjelljes së këtyre elementëve metalikë. Shpesh ndodh që rrotat me thumba fillojnë të kthehen gradualisht në Velcro të zakonshme.
4. Shqyrtime të shoferëve. Në thelb, gomat më të mira të dimrit përcaktohen nga përdoruesit e kësaj gome. Pas shfrytëzimit, ata formojnë një opinion të caktuar, në bazë të të cilit krijohet vlerësimi përfundimtar. Këtu dëgjuam edhe opinionin e publikut, duke përpiluar top 10-shen përfundimtare të gomave më të mira të dimrit të 2018-ës.

Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se pika më e mirë në 2018 u përcaktua nga madhësitë më të njohura që janë në kërkesë në mesin e shoferëve. Prandaj, vlerësimi i përpiluar përfshin dimensionet e mëposhtme:

Përfaqësuesit e vlerësimit

Meqenëse kritere të ndryshme u morën si bazë për të ndihmuar në përcaktimin se cilat goma dimërore me thumba janë më të mirat në vitin 2018, prodhuesit e testuar me kohë janë përfshirë në vlerësim. Si rezultat i testimit të kujdesshëm dhe studimit të reagimeve të konsumatorëve, u zbulua se goma më e mirë e mbështjellë këtë vit u përket prodhuesve të mëposhtëm:

• Nokian;
• Vit i mirë;
• Pirelli;
• Hankook;
• Michelin;
• Kontinentale;
• Gislaved.

Tani le të shohim se çfarë janë gati të ofrojnë kompanitë e paraqitura këtë sezon, dhe pse gomat e tyre me kunja u përfshinë në vlerësimin e më të mirëve.

Me një emër kaq interesant, Michelin hodhi në treg gomat e saj me kurorë dimërore, të cilat preferuan t'i zgjidhnin një numër mjaft i madh pronarësh të makinave.Kjo gome kishte një paraardhës, në krahasim me të cilin produkti i ri është tkurrur. Sipas deklaratave të inxhinierëve të kompanisë, kjo shifër është përmirësuar me 10%. Forma e veçantë e shkallës, dizajni i veçantë i nyjeve dhe stufat e qëndrueshme ju lejojnë të kapni fort sipërfaqen, të kapeni mbi akull dhe të largoheni nga rruga e rrëshqitshme pa u rrëshqitur. Gomat performojnë mirë kur trajtoni borën, llucën dhe thërrimet e akullit.

Ekspertët vërejnë gjithashtu se kjo është goma më e mirë e mbështjellë për sa i përket distancës së frenimit në kushtet e frenimit në asfalt të thatë. Prandaj, me goma të tilla, mund të ndiheni të sigurt në të gjitha situatat që mund të përgatisë një dimër tinëzar. Shtojini kësaj edhe kombinimin çmim të ulët dhe karakteristika relativisht të larta të performancës, të cilat do t'ju lejojnë të merrni goma të shkëlqyera për disa sezone dimërore. Prandaj, një vend i merituar në renditjen e 2018-ës.

Gomat e prodhuara nga Pirelli. Këtu, zhvilluesit kanë parashikuar një model të veçantë të drejtimit të shkelës, i cili ka një brinjë qendrore të menduar mirë. Së bashku me stufat gjashtëkëndore, konstruksioni krijon një gomë që është e qëndrueshme në sipërfaqe të ndryshme. Gomat janë të rregullta karakteristikat e drejtimit... Gomat janë gjetur të performojnë mirë asfalt i lagësht, në akull dhe në pjesë të rrugës të mbuluara me borë. Ekspertët vërejnë se kjo gome instalohet më së miri për t'u përdorur në dimër në ato rajone ku bora e shkrirë dhe sipërfaqet e lagura mbizotërojnë në rrugë.

Gomat janë po aq të përshtatshme për të voglat makina pasagjerësh dhe SUV të mëdha... Demonstron performancë të lartë në kushte urbane, kur rrugët janë të mbuluara me borë dhe duhet të lëvizni me kujdes në trafik të rënduar. Goma nuk e humb kontrollin në asfaltin e thatë, pavarësisht nga prania e stufave mjaft mbresëlënëse. Një argument tjetër me peshë në favor të gomave të tilla është çmimi i përballueshëm. Në shumë mënyra, kjo paracaktoi një popullaritet dhe kërkesë kaq të lartë për goma midis konsumatorëve. Këto goma janë përfshirë me meritë në vlerësim. Edhe pse jo më i miri në 2018.

Zhvilluesit nga kompania Hankook dolën me një emër mjaft të ndërlikuar për gomat e tyre të dimrit. Ky është një zhvillim i Koresë së Jugut, i cili parashikon praninë e një shkeli në formë V dhe një model simetrik në goma. Kishte gjithashtu një model të mëparshëm, nga i cili risia ndryshon në një lehtësim të ndryshëm të shkallës së rrotave. Tani në mes të gomës ka një pengesë të veçantë ndarëse me një madhësi mjaft mbresëlënëse.

Gjithashtu, zhvilluesit kanë bërë disa të tjerë. blloqe shkelëse, e cila u bë më e madhe dhe distanca midis tyre u rrit. Një risi e rëndësishme është fakti që kjo gomë dimërore me thumba ka marrë më shumë gërvishtje. Për të rritur densitetin e tyre, gjithsej më shumë se 120 rrasa u siguruan nga inxhinierët. Risi të tilla dhe ndryshimet e dizajnit, i plotësuar nga një përbërje e re e vetë gomës, bëri të mundur arritjen e elasticitetit të shkëlqyer, rezistencës ndaj kushteve të ndryshme të motit, sjelljes së qëndrueshme në lloje të ndryshme sipërfaqesh, si dhe përdorimit afatgjatë të gomave. Jo më kot është përfshirë Hankook në këtë renditje të 2018-ës. Produktet e tyre janë përmirësuar objektivisht.

Gomat me performancë absolutisht mesatare në vlerësimin e gomave të dimrit. Kjo nuk do të thotë se kjo është goma më e mirë. Por zhvillimi i kompanisë Gislaved nuk mund t'i atribuohet as numrit të të huajve. Prandaj, ju keni gjetur një fshatar të mesëm të fortë, i cili ka të gjitha karakteristikat e nevojshme për funksionim të sigurt në Rusi në kushtet e dimrit. Prodhuesi nga Suedia i përfaqësuar nga Gislaved është një filial i Continental, i cili tashmë bën të mundur të kuptohet se për çfarë niveli të cilësisë po flasim këtu.

Filialja ka arritur të krijojë goma të cilësisë së lartë. Suedezët e dinë mirë se çfarë është një dimër me dëborë, një shtresë akulli në rrugë dhe kënaqësitë e tjera të një sezoni të ashpër dimri. Prandaj, kur zhvillonin goma me thumba, ata morën parasysh nevojat themelore të shoferëve. Strukturisht, forma e shkelësve në gomë ju lejon të kapeni me siguri në sipërfaqet e mbuluara me borë dhe të akullta në rrugë. Por në asfalt të thatë, besimi zvogëlohet disi, gjë që nuk ndërhyn në seksione të ndryshme me një stil adekuat drejtimi.

Prania e thumbave nuk ndikon shumë në dridhjet e zhurmës. Falë përbërjes së gomave me cilësi të lartë, elasticitetit të gomës dhe shpërndarjes kompetente të kunjave, niveli i zhurmës në kabinë mbetet në një nivel të pranueshëm. Është e rëndësishme të kuptohet se nuk mund të jetë. Pyetja e vetme është nëse gomat do të bëjnë zhurmë dhe madje do të mbysin muzikën, apo do të sillen me qetësi dhe besim, si në rastin e Nord Frost 100.

Zhvillim i studjuar nga një prej liderëve botërorë në prodhimin e gomave në person Vit i mirë... Zhvilluesit aplikuan një teknologji të veçantë të fokusuar në zvogëlimin e distancës së frenimit. Këto goma, të quajtura Grip Ice Arctic, sipas zyrtarëve të kompanisë, janë krijuar posaçërisht për përdorim në Ukrainë, Rusi dhe vendet baltike. Prandaj, zhvilluesit morën parasysh kushtet lokale të motit, gjë që na lejon të flasim për funksionimin e sigurt të gomave në rrugët tona.

Projektori ka një formë V me grila dhe kanale me kënd të mprehtë. Këto të fundit janë krijuar për të hequr në mënyrë efektive ujin dhe lagështinë nga poshtë rrotave. Por shkelja ka një veçori të rëndësishme. Ai konsiston në faktin se mbrojtësi kryen funksionin e një valëthyesi dhe një shpërndarës në të njëjtën kohë. E gjithë lagështia shpërndahet në mënyrë të barabartë në sipërfaqe dhe hiqet nga jashtë, duke minimizuar rrezikun e akuaplanimit.

Një dizajn i veçantë, i cili u krijua në bazë të një përbërje të veçantë gome, bëri të mundur prodhimin e gomave të përshtatura për ngasje në dëborë, akull dhe asfalt të lagësht. Performanca në kushtet e asfaltit të thatë është pak më e keqe, por kjo nuk i pengon gomat të zënë një vend të sigurt në renditjen e rrotave më të mira të 2018.

Cilësi e shkëlqyer finlandeze nga Nokian. Këto goma me të drejtë janë renditur dhe konsiderohen nga disa si gomat më të mira të dimrit. Është e vështirë të gjykohet objektivisht nëse një deklaratë e tillë është e vërtetë apo jo. Vini re se këto goma janë më të qeta kur vozitni në asfalt në krahasim me konkurrentët e mëparshëm. Zhvilluesit arritën ta arrijnë këtë efekt falë përdorimit të jastëkëve zbutës të ofruar në shkallë. Ata rrisin më tej rezistencën ndaj konsumit të stufave. Prandaj, humbja e elementëve të parë metalikë nuk do të fillojë së shpejti.

Vend i drejtë në mes të vlerësimit, gjë që konfirmon cilesi e larte produkte dhe performancë të mirë. Gomat nuk arritën të ngjiteshin më lart, pasi në kuadër të provave të konfirmuara nga drejtuesit e zakonshëm, u zbulua dobësi... Disavantazhi është se ndonjëherë në zonat e akullta dhe në një pistë të lagësht, gomat nuk sillen mjaftueshëm të qëndrueshme. Për të kundërpeshuar një disavantazh të tillë subjektiv, mund të citohet një argument përballë vlerës demokratike. Me të gjitha avantazhet e saj, kjo gome kushton relativisht pak.

Përsëri, zhvillimi i kompanisë Nokian nga Finlanda. Kjo është përgjigjja e pyetjes se cilat goma dimërore me thumba janë më të mira për të zgjedhur, duke pasur parasysh raportin optimal midis çmimit dhe cilësisë. Finlandezët bënë një punë të shkëlqyer duke krijuar këto goma. Nuk ka ankesa për cilësinë, goma ka karakteristika të shkëlqyera të performancës me të cilat kombinohen në mënyrë të përkryer çmim demokratik... Është ky raport i karakteristikave që tërheq një numër të madh blerësish. Është e rëndësishme të theksohet një veçori tjetër që finlandezët kanë dalë me gomat e tyre. E quajnë thua ariu. atë element i veçantë një shkallë që ju lejon të kapni me siguri sipërfaqen e rrugës dhe të ruani stabilitetin në lëvizje, pavarësisht nga kushtet e rrugës.

Goma të shkëlqyera dimërore me stuko që u renditën e treta në renditjen e 2018-ës. Zhvilluesit e këtij projekti janë inxhinierë italianë nga kompania Pirelli. Bëhet fjalë për një gomë dimri me stuko, e cila është e orientuar për t'u përdorur vetëm me makina pasagjerësh. Vetë prodhuesi pretendon se gomat përpara se të dilnin në treg iu nënshtruan testeve të gjata në kushtet e dimrit më të ashpër. Në të njëjtën kohë, ata ishin të kënaqur me rezultatet, si dhe me të gjithë parametrat teknikë.

Në përgjithësi, goditja e majës nga Pirelli nuk duhet të befasojë askënd. Ata janë zhvilluar për shumë vite seri të veçanta gome për pjesëmarrjen e makinave në mitingje profesionale. Prandaj, Pirelli e di më mirë se kushdo tjetër se çfarë është ngasja në dimër dhe stabiliteti në rrugët me borë dhe me akull. Ata e transferuan përvojën e tyre të garës në zhvillimin e gomave konvencionale, duke krijuar një kunj të dyfishtë dhe duke rritur numrin e grykave. Profili i shkelës është projektuar për të siguruar trajtim të qëndrueshëm në rrugë, trajtim i mirë dhe veshja graduale uniforme e gomës.

Fakti që modeli është pak i zhurmshëm, dhe gjithashtu humb disi kontrollin kur kthesa të mprehta... Këtu mund të jepet një këshillë e rëndësishme. Në dimër, mos e provoni shpejtësi e lartë shkojnë në kthesa. Këtu, edhe goma më e shtrënguar nuk do të mbrojë kundër pasojat e mundshme rrëshqitje.

Vendi i dytë i merituar për gomat nga Continental. Specialistët gjermanë përdorën elastomerë të veçantë sintetikë në përbërje, dhe thumbat kishin formë si piramida katërkëndore të cunguara. Para lëshimit të këtyre gomave, paraardhësit morën stufa të rrumbullakëta, mbi të cilat ngjiteshin në mënyrë aktive thërrimet e dëborës, për shkak të të cilave zona e kapjes u zvogëlua ndjeshëm. Kjo ndikoi negativisht në qëndrueshmërinë e makinës gjatë lëvizjes në zona me borë dhe akull.

Gjembat e rinj tani kanë një formë të përmirësuar, ata morën kanale speciale përmes të cilave devijohen copat e akullit. Plus, ato filluan të regjistroheshin duke përdorur një teknologji krejtësisht të re. Stufat karabit në thumba kapin fort sipërfaqet, duke lejuar që makineria të përshpejtohet dhe tkurret shpejt distancat e frenimit... Jo më kot gomat janë ndër liderët dhe me meritë zënë një pozicion të lartë në vlerësimin tonë. cilësi e shkëlqyer dhe performanca e shkëlqyer konfirmohet nga rishikimet e shumta të pronarëve të makinave.

Lideri i sezonit, i cili së fundmi është shfaqur në asortimentin e Nokian. Siç tregojnë praktika dhe rezultatet e vlerësimit, Nokian është prodhuesi më i mirë i gomave për kushtet e funksionimit të dimrit. Gomat e reja janë bërë nga një përzierje e veçantë. Ai përdor gomë, silikon dhe vaj canola për të arritur shkëlqyeshëm treguesit e performancës... Finlandezët kanë zhvilluar një shkallë të shoqëruar me stufa që synojnë kapjen maksimale në sipërfaqe. Kjo i lejon shoferët të manovrojnë me besim dhe të ecin përpara shpejtësi e lartë në borë, akull, llucë, asfalt të lagësht dhe të thatë.

Përbërja e gomës u vlerësua shumë nga ekspertët dhe vetë konsumatorët. Si pjesë e testeve, u vërtetua se finlandezët nuk e ekzagjeruan, duke folur për rritjen e rezistencës ndaj konsumit të përbërjes. Goma të tilla janë vërtet të afta të shërbejnë disa sezone pa humbur karakteristikat dhe aftësitë e tyre origjinale. Spikat nuk fillojnë të bien, gjë që shpjegohet me teknologjinë e veçantë të lidhjes së tyre.

Secila prej gomave të paraqitura meriton të sajën vend i lartë në renditje. Disa kanë disavantazhe të caktuara, të cilat është e vështirë të quhen të rëndësishme. Objektivisht, është e vështirë të thuhet se cilat goma me thumba janë më të mirat. Ndonëse ekspertët dhe konsumatorët e thjeshtë e bënë të qartë se në Rusi theksi kryesor në dimër u vihet produkteve të kompanisë finlandeze Nokian dhe asaj italiane Pirelli, kjo në asnjë mënyrë nuk e zvogëlon vlerën e produkteve të prodhuesve të tjerë, të cilët janë në top 10.

Prandaj, kur zgjidhni gomat, udhëhiquni nga rekomandimet e prodhuesit të makinës suaj, zgjidhni bazuar në buxhetin në dispozicion dhe përpiquni të mos kurseni në gomat e dimrit. Gomat cilësore garantojnë sigurinë tuaj.

Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja

Nuk jam i sigurt se cilat goma të zgjedhin për rusët rrugët e dimrit? Në fund të fundit, cilësitë e deklaruara nga prodhuesi janë një gjë; tjetër gjë është se si do të sillet goma në kushtet e vështira të dimrit rus. Ne kemi përgatitur për ju një vlerësim të gomave të dimrit për 2015-2016, në të cilin do të përcaktoni vetë gomat më të mira të dimrit të vitit 2016. Për ta bërë vlerësimin më objektiv, morëm si bazë testet e disa botimeve autoritative njëherësh.

Për shoferë rusë zgjedhje gomat e dimrit- mjaft procedurë e komplikuar, sepse tregu i produkteve për sezonin e ftohtë përfaqësohet nga marka të ndryshme. Ndër një shumëllojshmëri të tillë, madje shoferë me përvojëështë e vështirë të bësh një zgjedhje. Dhe jo vetëm komoditeti i udhëtimit, por edhe siguria në rrugët me dëborë dhe të akullta varet nga cilësia e gomave.

Nga rruga, kushtet e rënda të motit në vendin tonë përcaktojnë kërkesa e lartë për gomat e dimrit. Shumica e gomave në shitësit vendas të makinave janë të dizajnuara për kushte të vështira të motit: bora e alternuar me akull ose shi. Për krahasim, qarkullimi mbarëbotëror i gomave të dimrit është vetëm 8%. Dhe shumica prej tyre janë goma. tip skandinav... Drejtuesit tanë, megjithë polemikat e vazhdueshme, më shpesh zgjedhin goma me kunj.

Si zgjodhëm gomën perfekte

Testi i gomave dimërore 2016 u krye duke marrë parasysh risitë më të fundit v industrinë e automobilave... Për të qenë të paanshëm, ne morëm parasysh rezultatet e testimit të disa botimeve të njohura të automobilave. Për më tepër, testimi në secilën prej tyre u zhvillua jo vetëm nën kënde të ndryshme, por përdorën edhe metoda të ndryshme nga njëra-tjetra.

Kështu, revista vendase autoritative "Za Rulem" kreu një sërë testesh në rrugët ruse. Rrugët e Vollgës u zgjodhën si rrugë testimi. Këtu, kushtet e motit bënë të mundur testimin sa më të madh të mostrave, duke i operuar në asfalt të lagësht, si dhe në borë e madje edhe në akull. Ekspertët kanë kryer më shumë se një manipulim të makinave përpara se të jepnin vendimin përfundimtar.

Gazeta “Autoreview” zgjodhi si qark testimi territorin e kompanisë Nokian. Meqenëse Finlanda ka karakteristika të ngjashme klimatike me Rusinë, rezultatet e testit do të jenë të rëndësishme për rrugët e brendshme... Provat janë kryer në akull, borë dhe asfalt.

Ekspertët testuan gomën për rezistencën e rrotullimit, rezistencën ndaj goditjes dhe qëndrueshmërinë e kunjit. Mostrat e provës u kontrolluan veçanërisht me kujdes për ngjitjen në asfalt, sepse dihet se thumbat, që tregojnë qëndrueshmëri në akull, asfalti i zhveshur nuk i rezistojnë gjithmonë.

Vlerësimi i gomave dimërore 2016 nuk ishte pa mendimin e ekspertëve të huaj. Specialistët e revistës Tuulilasi, si kolegët e tyre rusë nga Autoreview, kryen testin në zonën klimatike finlandeze. Për një javë, Tuulilasi e detyroi makinën të përshpejtonte dhe ngadalësonte në sipërfaqe të akullta dhe me borë, dhe testoi rrotat si në një rrugë të drejtë ashtu edhe kur ngjitej kodrave.

Instituti TestWorld kreu teste për gomat në kushte artificiale. Në intervale të mbyllura, fillimisht u kryen teste në lëvizjen e makinës në akull, dhe më pas në një sipërfaqe të mbuluar me dëborë. Është interesante se ekspertët e institutit përdorin dy lloje vlerësimi: njëri kryhet duke përdorur teknologjinë kompjuterike, tjetri jepet nga pilotët pjesëmarrës në eksperiment.

Sipas mendimit tonë, kombinimi i të gjitha këtyre teknikave jep më shumë foto e plotë se si këto goma përballen me kushtet e vështira të motit. Ky është argumenti kryesor pse nevojitet fare një test i gomave dimërore 2015-2016: në Orekhovo-Zuevo, moti në dimër ndryshon shumë shpesh. Prandaj, është e rëndësishme që shoferi të dijë se gomat që ka blerë nuk do t'ju lënë në akull dhe borë e lagësht, në të njëjtën kohë do të përballojë një udhëtim në asfalt të thatë.

10. Kama Euro-519

Përparësitë e Kama Euro-519 janë lëvizja në një rrugë të akullt dhe të mbështjellë nga bora. Në kushte të tilla, goma sillet në një nivel të lartë. Një avantazh tjetër - çmim i pranueshëm për produkt.

Ekspertët iu referuan disavantazheve të frenimit të dobët në asfaltin e lagësht dhe të thatë, si dhe kontrollin e përgjithshëm të dobët të makinës në të njëjtat kushte.

9. Bridgestone Blizzak Spike-01

E veçanta e kësaj risie është një modifikim i veçantë i thumbave. Ata kanë një nivel të kryqëzuar për frenim më të mirë në rrugët e rrëshqitshme.

Përparësitë e Blizzak Spike-01: kapje e mirë në një pistë të mbuluar me borë ose akull të mbushur, frenim i shkëlqyer.

Kundër: në akull mund të ketë probleme të vogla me menaxhmentin.

8. Hankook Winter I * Pike 419

Ekspertët deklaruan njëzëri se në këtë model, thumbat nuk kanë asnjë funksionalitet, pasi ato praktikisht nuk dalin në sipërfaqen e gomës.

Pro: Ngarje e sigurt në asfalt të thatë.

Ka shumë disavantazhe: kjo është një distancë e gjatë frenimi në një pistë të lagësht dhe kapje e dobët në kushtet kur rruga është një rrëmujë me borë dhe ujë.

7. Dunlop IceTouch

Pro: performancë e mirë në asfalt, një nga karakteristikat më të mira midis mostrave të tjera në një rrugë të mbushur me borë.

Disavantazhet përfshijnë aftësi të dobëta të mbingarkesës, e cila është e mbushur me rrëshqitje në një pistë të akullt.

6. Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Prodhuesi pretendon trajtim të mirë në akull, megjithatë, ekspertët kanë vërejtur disa të meta.

Pluset përfshijnë cilësi të shkëlqyer të materialit, montim të rehatshëm të diskut dhe kapje të pranueshme në rrugët e akullta.

Kundër: thumba të pamjaftueshme cilësore, vështirësi në përshpejtimin dhe frenimin.

5. Michelin X-Ice North 3

Ky model është projektuar posaçërisht për shoferët rusë.

Pro: ndërtim i fortë, qëndrueshmëri, lëvizje e besueshme.

Kundër: Stabilitet i dobët në një rrugë me akull.

4. Pirelli Winter Ice Zero

I përshtatshëm për kushte operimi në zona të vështira klimatike. Kjo gomë është projektuar nga inxhinierët që krijojnë goma për gara automobilistike.

Pro: Manovrimi i mirë, si në asfalt të thatë ashtu edhe në borë të mbushur, i reziston temperaturave shumë të ulëta.

Si minus, ju mund të quani lëvizje jo shumë të sigurt në akull, por ky tregues është vetëm pak prapa drejtuesve të vlerësimit tonë.

3. Gislaved Nord Frost 100

Një model i ri në mesin e gomave të dimrit, megjithatë, gjysma e ekspertëve e renditën atë në tre të parat. Tipar dallues: gjemba trekëndore.

Përparësitë përfshijnë ekuilibrin, sjelljen e mirë në asfalt, mbajtjen e shkëlqyer në rrugët e mbuluara me akull dhe borë.

E keqja ishte ajo në kushtet e akullit të mbështjellë shofer i papërvojë do të jetë e vështirë për të bërë manovra të mprehta.

2. Continental ContiiceContact HD

Një version i përmirësuar i gomës së kësaj marke, i cili nga viti në vit zë një pozicion drejtues në teste.

Pro: Manovrim i shkëlqyeshëm në asfalt dhe stabilitet në rrugët e akullta, stufat ngjiten fort në sipërfaqen e shkallës.

Disavantazhet e këtij modeli janë se në shumë aspekte është pak inferior ndaj udhëheqësit të vlerësimit.

1. Nokian Hakkapeliitta 8

Kjo gomë ka fituar kampionatin e padiskutueshëm mes të gjithë ekspertëve dhe mban me krenari titullin "Goma dimërore më e besueshme 2016".

Përparësitë e këtij modeli janë lëvizja e shkëlqyer në sipërfaqe të ndryshme, si brenda qytetit ashtu edhe në rrugët e fshatit.

Kundër: Performanca e dobët e lidhjes së kunjit.

Formulari i përzgjedhjes së gomave

Për ta bërë më të lehtë për ju që të zgjidhni gomat e duhura për makinën tuaj, ne kemi zhvilluar formën më të përshtatshme të zgjedhjes së gomave.

Me ndihmën e këtij formulari, ju mund të zgjidhni modelin që i përshtatet makinës suaj. Pra, tani do të jetë më e lehtë për ju të vendosni se cilën goma verore më mirë për të zgjedhur.

Zgjedhja e një produktive dhe gome cilësore për operacion dimëror makinë, kemi kushte të shkëlqyera sigurie dhe besim të plotë gjatë një udhëtimi. Ndër veçoritë e rëndësishme goma moderne mund të quhet prodhimtari dhe një rritje konstante e nivelit të kontrollueshmërisë. Prandaj, është më mirë t'u jepet përparësi produkteve të reja që ofrohen nga koncertet botërore. Nëse në shumë degë të teknologjisë së automobilave, ekspertët rekomandojnë instalimin e pjesëve rezervë për markat e specializuara pak të njohura, atëherë në rastin e gomave, këshillat do të jenë të ndryshme. Është më mirë të zgjidhni gomat e shtrenjta të liderëve botërorë në prodhimin e gomës së automobilave. Kjo është mënyra e vetme për të arritur parametrat e dëshiruar të udhëtimit në dimër.

Vlerësimi i gomave dimërore pa stufa për sezonin 2015-2016 do t'ju ndihmojë të kuptoni se cilat marka janë më të mira për të zgjedhur për blerjen e gomave. Sot, pothuajse të gjithë prodhuesit kanë prezantuar produktet e tyre të reja për të ardhmen stina e dimrit kështu që ne mund të shohim propozimet aktuale si dhe shpikjet nga sezonet e kaluara. Duke studiuar gamën e prodhuesve me reputacion, ne do të jemi në gjendje të kuptojmë se cila gome është më e mira për të blerë për makinën tuaj. Në tekste nuk parashikojmë koston e propozimeve, pasi çmimet varen nga madhësia e timonit dhe mund të ndryshohen para fillimit të sezonit të dimrit.

Nokian Hakkapeliitta R2 - lider në të gjitha karakteristikat

Kjo gomë nuk u prezantua këtë sezon, por mbetet përfaqësuesi kryesor i vlerësimit të gomave pa stufa për 2015-2016. Goma ju lejon të ndjeni tokë të fortë nën makinën tuaj, edhe kur jeni duke vozitur në akull. Më e rëndësishmja specifikimet të kësaj shpikjeje, për të cilën prodhuesi është krenar, janë këto:

• përbërja e gomës dimërore është unike, shkelja është bërë nga lidhje të shtrenjta gome;
• liderët më të mirë botërorë në këtë fushë punuan në formën e shkelës;
• ngjitja në çdo sipërfaqe sigurohet në shkallën më të mirë të mundshme;
• rezistenca e rrotullimit është tepër e ulët, gjë që redukton konsumin e karburantit për makinat;
• gatishmëri e shkëlqyer për rrugë e lagësht dhe prania e borës së shkrirë në asfalt.

Nokian Hakkapeliitta R2 është një gomë e krijuar posaçërisht për përdorim urban. Në akull, borë të mbushur, asfalt të lagësht të ftohtë dhe rrugë të thata, kjo blerje do të tregojë vetëm anën e saj më të mirë. Karakteristika të tilla rrisin sigurinë e udhëtimit dhe i japin shoferit më shumë kontroll mbi transportin në dimër.

Yokohama IceGuard Studless IG50 - E re për adhuruesit e sporteve

Jo shumë kohë më parë, prodhuesi Yokohama praktikisht ra jashtë syve të pronarëve të makinave. Kompania prodhonte kryesisht goma sportive, sepse blerësit e zakonshëm thjesht nuk mund të gjenin në gamën e saj sugjerimet e nevojshme... IceGuard Studless IG50 është një risi që do të jetë në përputhje me emrin e famshëm dhe tingëllues të prodhuesit me karakteristikat e mëposhtme:

• mbrojtës asimetrik që e mban makinën në kontroll edhe në akull;
• kullimi i lëngut nga poshtë rrotave, pa ngjitje të borës në shkel;
• një format i mirë për çdo hap, një opsion universal për makinat kompakte;
• shkathtësia e funksionimit, aftësia për të udhëtuar në asfalt pa konsum të tepërt.

Përvoja sportive e korporatës e ka lejuar atë të krijojë vërtet goma cilësore, të cilat janë të kërkuara nga shoferët që e kuptojnë ndryshimin. Përvetësimi Mbrojtja e akullit në Yokohama Studless IG50 është një hap drejt trajtimit më të mirë dhe konsumit më të ulët të karburantit në automjetin tuaj. Për ta bërë këtë, mjafton të blini goma origjinale nga një markë e njohur në botë.

Michelin X-ICE 3 - një nga liderët për të dytin vit radhazi

Në sezonin 2015-2016, Michelin Corporation, e cila mori një udhëheqje të caktuar në klasë elitare goma në Rusi, nuk do të lëshojë goma të reja dimërore. Megjithatë, gomat X-ICE 3, të prezantuara vitin e kaluar, kanë çdo shans për t'u bërë bestsellerët për makinat e pasagjerëve premium dhe kryqëzime kompakte... Goma ka avantazhe të shkëlqyera mbi konkurrentët:

• rritja e jetës së shërbimit dhe rritja e rezistencës ndaj konsumit në kushte të ndryshme;
• aftësia për të vepruar në kushtet e vështira të dimrit të klimës veriore;
• gatishmëria për udhëtim në një sërë sipërfaqesh në një rrugë dimërore;
• një zgjedhje e mirë në madhësi - mund ta merrni për pothuajse çdo makinë;
• nxitimi i përmirësuar në sipërfaqet e rrëshqitshme dhe reduktimi i konsumit të karburantit në dimër.

Shumë entuziastë të makinave që vendosën të blinin gomat shumë të shtrenjta të dimrit Michelin X-ICE 3 morën përshtypje të jashtëzakonshme nga funksionimi i makinës me vetitë e përditësuara. Kompania ofron mundësi të shkëlqyera për klientët e saj, menaxhim të pakufizuar dimëror dhe një përdorim mjaft të gjatë të blerjes.

Kumho SOLUS Vier KH21 - goma dimërore të sigurta

Kumho Corporation rrallë lëshon artikuj të rinj, dhe këtë herë arriti të befasojë një blerës potencial me të vërtetën e tij. qasje inovative drejt e në temë. Korporata mori mundësinë e përsosur të shitjes pasi vlerësimet e para për SOLUS Vier KH21 ishin të mahnitshme. Detajet kryesore që vunë re blerësit e gomës janë si më poshtë:

• ulje reale e konsumit të karburantit në krahasim me opsionet më të lira;
• rrokullisje e mirë, lëvizje pa u ndalur në akull dhe borë, në sipërfaqe të tjera të ftohta;
• vetitë e të gjitha stinëve, gjë që lejon që goma Kumho të përdoret në asfalt të nxehtë;
• shumë nivel i ulët veshin, shumë argumentojnë se është lider në qëndrueshmëri;
• trajtim i shkëlqyer, veçanërisht në sipërfaqet standarde të rrugëve dimërore.

Kompania zhvillon gomë për supermakina, sepse ky është opsioni që instalohet në shumë makina në prodhim. Kjo përvojë ka çuar në krijimin e dimrit të shkëlqyeshëm të gjithanshëm Gomat Kumho SOLUS Vier KH21. Një model i mirë i denjë ia vlen padyshim paratë e tij, por vërtet duhet të paguani shumë për të, marka nuk ka qenë kurrë e lirë.

Dunlop Winter MAXX WM01 - një zgjidhje e mirë për çdo makinë

Gomat e cilësisë Dunlop do t'ju lejojnë të zbatoni çdo stil vozitjeje, të krijoni një funksionim të sigurt dhe të sigurt të makinës. Prodhuesi ka braktisur risitë në fushën e kimisë së gomës, duke aplikuar arritjet e mëparshme që kanë pasur sukses të konsiderueshëm. Blloku i fortë i shkelës i reziston këputjes dhe zgjat një kohë shumë të gjatë. Gjithashtu, goma ka karakteristikat e mëposhtme:

• jetë e gjatë shërbimi, e cila konfirmohet nga shumica teste të ndryshme dhe rishikimet;
• model i shkëlqyer efektiv i shkelës me performancë maksimale;
• trajtim i mahnitshëm në rrugë të rrëshqitshme, goma përballon çdo pengesë;
• rezistencë e lartë ndaj rrëshqitjeve anësore, falë formës së veçantë të shkallës;
• besueshmëria dhe siguria e drejtimit të një makine të pajisur me goma të tilla.

Dunlop është konsideruar gjithmonë një nga liderët në industrinë e gomës së automobilave. Megjithatë, Winter MAXX WM01 tejkaloi të gjitha pritjet, duke paraqitur një konkurrent serioz për shumicën e prodhuesve botërorë. Duke parë zgjidhjet më të shtrenjta në industri, mund të gjeni më shumë kundër dhe kundër sesa në ofertat me çmim mesatar të Dunlop. Ne ju ofrojmë të shihni se si vetë prodhuesi e pozicionon produktin e tij të ri në një video promovuese:

Duke përmbledhur

Zgjidhjet e suksesshme në fushën e gomave të dimrit mbetën pa shumë befasi. Do të duhet të paguani shumë para për gomat, sepse të gjitha produktet e reja dhe ofertat me cilësi të lartë paraqiten nga marka të shtrenjta me cilësi të mirë prodhimi. Këto nuk janë të gjitha opsionet e denja, por prodhuesit e tjerë ofrojnë opsione më pak funksionale dhe më të sigurta për gomat e dimrit. Nëse ju pëlqen të provoni fatin tuaj, mund të kurseni në gomat e dimrit dhe të shkruani një përmbledhje për një prodhues më pak të njohur pas sezonit. Në fakt, siguria dhe besimi ia vlejnë qartë paratë që markat me reputacion kërkojnë për produktet e tyre.

Për t'u bindur për efektivitetin e gomave të paraqitura dimërore, mjafton të lexoni komentet për ato modele që janë në treg për disa vite. Shumica e pronarëve të gomave nuk e konsiderojnë blerjen e gomave më pak efikase me një kosto më të ulët. Prandaj, në disa raste ka kuptim të paguani më shumë dhe të merrni më shumë përfitime për paratë tuaja. Çfarë gomash dimërore do të vendosni në makinën tuaj në sezonin 2015-2016?

Shumë shpejt, shoferët do të duhet të "ndërrojnë këpucët" në gomat e dimrit. Disa e kanë blerë tashmë, ndërsa të tjerë ende nuk e kanë përfunduar këtë procedurë.

Vlerësimi i segmentit buxhetor

Nuk është sekret që jo çdo pronar makine mund të përballojë të shpenzojë një shumë mbresëlënëse parash për të blerë një grup gomash dimërore. Prandaj, drejtuesit aktualë të kategorisë së çmimeve buxhetore meritojnë vëmendje të veçantë.

Vredestein Snowtrac 5

Kompania Vredestein prezantoi një gome të re jo të mbështjellë, "pika kryesore" e së cilës ishte përdorimi i zhvillimit ushtarak "Stealth Design". Fillimisht u krijua për automjetet ushtarake për të reduktuar zhurmën e krijuar nga rrotat. Por tani ajo ka gjetur aplikim të gjerë në industrinë e gomave për automjetet e lehta civile.

Modeli i shkelës është në formë V për të reduktuar zhurmën dhe dridhjet. Linjat e qarta, gjeometria kompetente ndihmojnë për ta bërë drejtimin më të përgjegjshëm dhe më të qëndrueshëm në qoshe. Çmimet fillojnë nga 1.8 mijë rubla për gomë.

MP 54 Sibir Snow

Gomat pa stufa nga kompania sllovake Matador janë të dizajnuara për makina të mesme dhe kompakte. Dizajni i drejtimit, bollëku i skajeve tërheqëse, brazdat zigzag ofrojnë performancë tërheqëse mbresëlënëse.

Gomat janë të disponueshme në 24 madhësi standarde. Çmimi fillon nga 1.6 rubla, dhe goma më e shtrenjtë do të kushtojë 3 mijë rubla për njësi (jo një grup).

Winguard Snow'G WH2

Shinnik Nexen paraqet prodhim korean... Goma e saj pa kunj është e disponueshme në 35 variante. Kostoja fillon nga 1.9 mijë rubla, dhe lloji më i shtrenjtë është 6 mijë rubla.

Sipas kompanisë, gomat e tyre mund të përballojnë çdo ngricë, dhe një model i veçantë i shkelës garanton tërheqje të shkëlqyer. Forma zigzag e kanaleve ndihmon për të lëvizur me siguri si në akull ashtu edhe në dëborë.

Gomat e reja pa stufa nga Cooper, sipas prodhuesit, janë plotësisht të përgatitura edhe për dimrin më të ashpër të vitit të ardhshëm. Fabrika e tyre ndodhet në Sebria, ku kompleti i ri prodhohet në masë.

Politika e çmimeve është mjaft e pranueshme - nga 2 në 6.3 mijë rubla.

Testet kanë treguar rezultate të shkëlqyera në shtigje me borë dhe rrugë me akull. Përveç kësaj, makina ndihej mirë në rrugët me baltë dhe të lagësht.

Prodhuesi arriti të arrijë këtë rezultat duke rritur numrin e grykave në shkel, si dhe duke përdorur teknologji të avancuara.

Një sasi e madhe silicë iu shtua përbërjes së gomës. Për shkak të kësaj, goma mbetet elastike në çdo temperaturë të ulët, dhe në të njëjtën kohë garanton trajtim të besueshëm në pjesët e rrugëve me dëborë dhe thjesht të lagësht.

Vlerësimi i prodhuesve më të mirë

Nuk është sekret që sot ekziston një dallim midis prodhuesve të gomave të makinave të thjeshta dhe atyre të nivelit të lartë. Këta të fundit janë të përfaqësuar jo vetëm në fushën e transportit civil, por gjithashtu zhvillojnë në mënyrë aktive goma për seri garash, automjete speciale, motoçikleta etj.

Por emri i madh nuk do të thotë se çmimi i gomave të tilla është pengues dhe se një pronar i rrallë makine i një makine me çmim mesatar mund ta përballojë atë.

Kostoja e fryrë e prodhimit në krahasim me prodhuesit e tjerë shpjegohet me niveli më i lartë cilësinë, përdorimin e teknologjive të avancuara, përdorimin e notave më të larta të gomës dhe përzierjet unike.

Sipas hulumtimit të kryer këtë vit, u përpilua vlerësimi i gomave të prodhuesve më të mirë - Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear.

MICHELIN Alpin 5

Ky është një zhvillim Michelin, i krijuar për rrugët urbane në kushtet e dimrit. Vlen të përmendet vetëm se duhet të lëvizni në një gomë të tillë brenda qytetit, rrugët e të cilit pastrohen rregullisht nga bora që bie.

Kështu mund të quhet Alpin 5 zgjedhje e mire vetëm për një numër të kufizuar vendesh dhe qytetesh të CIS, Evropë.

Risia ofrohet në 27 madhësi standarde. Çmimi fillon nga 3.5 mijë, dhe goma më e shtrenjtë do t'ju kushtojë 12.5 mijë rubla.

Alpin 5 është një përpjekje e suksesshme në teknologjinë më të avancuar. Para së gjithash, modeli i shkelës ka blloqe drejtimi, gjë që rrit tërheqjen në çdo sipërfaqe. Shkelja ka një rritje prej 12 për qind në numrin e segmenteve, si dhe ka edhe 16 për qind më shumë gryka. Sipas menaxhmentit të Michelin, gomat e tyre janë të bllokuara në mënyrë të pavarur.

Karakteristika e dytë është përbërja e gomës. Teknologjia Helio Compound ka pësuar përmirësime të vogla, duke rezultuar në Alpin 5 që tani përmban vaj të thjeshtë luledielli. Ekspertët vërejnë funksionimin efikas të këtij komponenti në një temperaturë të ulët. Polimere me elasticitet të rritur u përdorën gjithashtu si një shtesë.

Prodhuesi i famshëm japonez i gomave prezantoi zhvillimin e tij në kuadrin e ekspozita ndërkombëtare e motorëve në Moskë. Zgjedhja në favor të kryeqytetit rus nuk ishte e rastësishme, pasi prodhuesi i pozicionon gomat e reja si më të përshtatshmet për kushtet klimatike ruse.

Spikes mungojnë plotësisht, dhe vetë kompletet janë të dizajnuara për të mesme dhe kryqëzime të mëdha. Çmimi fillestar është 3.6 mijë për gomë, dhe opsioni më i shtrenjtë do t'i kushtojë blerësit 10.6 mijë rubla.

Gomat bëjnë një punë të shkëlqyer me rrëshqitjet, kapërcejnë në mënyrë efektive rrugët me akull, dëborë dhe baltë. Një teknologji e veçantë i dha përzierjes një strukturë mikroporoze. Lagështia nga fusha e kontaktit absorbohet më shpejt, ngjitja është më e mirë. Mikro-brazdat e shtuara ndihmojnë në shmangien e aquaplaning.

Një grup mund të shërbejë në mënyrë efektive për disa sezone.

Gjenerata e gjashtë e gomave dimërore nga prodhuesi kryesor i gomave është më i mirë në çdo mënyrë se paraardhësi i tij. Edhe pse nuk është sekret që modeli i mëparshëm kryesonte rregullisht vlerësimet e gomave më të besueshme dhe efikase të dimrit.

Sido që të jetë, shkelja asimetrike, përbërësi i butë, kontakti me tre pjesë me rrugën ofrojnë performancë të shkëlqyer gome në rrugët me borë dhe me akull. Në këtë rast, gjembat mungojnë plotësisht.

Grykat speciale me ura të brendshme i pengojnë ato të ngjiten së bashku, duke parandaluar kështu grumbullimin e borës në rrota.

Politika e çmimeve për gomat me 80 madhësi standarde është si më poshtë - nga 2.5 në 12 mijë për njësi.

Prodhuesi i njohur i gomave ka tre vjet që po zhvillon këtë gomë dimërore. Gjatë kësaj periudhe, produkti ka kaluar mbi 200 teste, ka provuar shumë zgjidhje dizajni. Sot goma është gati për shitje dhe ka dalë në treg.

Me 29 madhësi standarde në arsenal, çmimet fillojnë nga 2.8 mijë dhe përfundojnë në 10.5 mijë rubla për versionet më të shtrenjta.

Gjatë zhvillimit, u përdor një përzierje gome krioadaptive, e cila ju lejon të ruani elasticitetin kur temperaturat e ulëta, garanton tërheqje efektive në borë, në akull dhe në binarët e dimrit të thatë.

Teknologjia e shkelës siguroi mbrojtje kundër akuaplanifikimit, komoditet të lartë në drejtim dhe distanca të reduktuara të frenimit në rrugët e akullta.

Gomat më të mira të dimrit 2015-2016

Dimri është pothuajse afër, që do të thotë se duhet të dini se në cilat goma makina juaj do të ndihet sa më rehat dhe do të jeni të sigurt.

Vendi i 10-të.

Teknologjitë e avancuara të përdorura në zhvillim lejojnë goma të tilla të kapërcejnë lehtësisht pjesët e borës dhe akullit të rrugës. Projektori ka një dizajn të kryqëzuar për të siguruar kapje të mirë të sipërfaqes. Lamelat speciale pastrojnë shpejt brazda nga bora dhe copat e akullit. Kanalet e shpatullave ofrojnë efikasitet të shtuar kur kaloni nëpër rrëshqitje të mëdha dëbore.

Çmimi - jo më shumë se 2.8 mijë rubla për 1 rrotë.

vendi i 9-të. Kontinental VikingContact 6

Gome gjermane, e cila është projektuar për makina pasagjerësh. Lloji asimetrik i modelit të shkallës lejon përmirësimin e cilësisë së trajtimit, manovrimit, rritjen e tërheqjes me sipërfaqen dhe për ta bërë kthesën më të sigurt. Modeli i veçantë, urat e vogla dhe brazdat krijojnë efektin e një zinxhiri metalik në gomat pa stufa. Gjatë frenimit, goma është e qëndrueshme, gjë që shpjegohet me modelin e gjilpërave.

Çmimi - nga rreth 2.7 mijë rubla për njësi.

vendi i 8-të.

Prodhuar në Hollandë, pa stufa dhe projektuar për makina pasagjerësh. Brazdat gjatësore të projektorit kullojnë në mënyrë efektive ujin dhe llucën, dhe modeli lejon trajtimin e lehtë në akull. E bërë prej gome me rezistencë të lartë, e cila siguron një jetë të gjatë shërbimi - të paktën 2 sezone.

Çmimi - nga 1,6 mijë rubla.

vendi i 7-të.

Gomat suedeze dimërore me maja të rregulluara në mënyrë të tillë që të përmirësojnë cilësinë e ngjitjes së gomave në sipërfaqen e rrugës. Performanca më e mirë në pista të akullta.

Modeli i posaçëm i shkelës zvogëlon distancën e frenimit, dhe brazdat kapin dhe largojnë në mënyrë efektive lagështinë dhe borën e ngjitur. Kjo rrit tërheqjen dhe zvogëlon konsumin e karburantit.

Çmimi është rreth 2.9 mijë rubla për njësi.

vendi i 6-të.

Gome japoneze me stuko me një model të veçantë të shkelës. Kanalet janë gjysmë radiale, të ngushta, gjë që garanton kullimin e shpejtë të ujit dhe borës. Dizajni kontribuon ngjitje me cilësi të lartë dhe vozitje të sigurt në pjesët rrugore me borë dhe akull. Makina ndihet e sigurt dhe e qëndrueshme gjatë kthesave. Elasticiteti dhe fortësia e përzierjes u arrit duke shtuar silicë dhe vaj portokalli.

Çmimi - nga 2.1 mijë rubla për njësi.

vendi i 5-të.

Linja e pestë u mor me meritë nga prodhuesi rus. Gomat e tij me thumba treguan të tyren cilësitë më të mira në shpatet me borë. Komponimi është me cilësi të lartë, goma është e qëndrueshme dhe stufat shtojnë stabilitet dhe tërheqje. Modeli i shkelës ju lejon të vozitni në rrugë të rrëshqitshme pa asnjë problem.

Cmimi eshte 2.5 mije per nje gome.

vendin e 4.

Goma Prodhimi polak e kanë vendosur veten si disa nga më të mirat për të vështirat Kushtet e motit- akull, rrjedhje, borë, erë e fortë... Përdorimi i teknologjisë më të fundit të zhvillimit ka përmirësuar efikasitetin e ngjitjes në seksione të vështira rrugore. Modeli i shkelës përballet në mënyrë të përkryer me kullimin e ujit dhe lëvizjen në koren e akullit. Njihet si një nga gomat më të mira për funksionim në klimën ruse.

Çmimi - nga 3 mijë rubla për njësi.

vendi i 3-të.

Një produkt gjerman gomash i krijuar për makina pasagjerësh dhe SUV. Teknologjitë inovative garantojnë efikasitet të lartë të tërheqjes në dimër, makina lëviz lehtësisht në akull, borë dhe baltë. Për gomën u përdorën përzierje speciale, recetën për të cilën kompania nuk e zbulon.

Çmimi është rreth 3.8 mijë rubla për gomë.

vendi i 2-të.

Gomat spanjolle të bazuara në përbërje gome me cilësi të lartë dhe fleksibël. Blloqet shtesë të mbrojtësve rrisin tërheqjen me rrugën, rrisin tërheqjen, kursejnë karburantin. Gomat radiale pa tuba.

Çmimi - nga 2.7 mijë rubla për njësi.

vendin e 1.

Këto goma kanë zënë vendin e parë në renditjen ndërkombëtare me një diferencë të madhe. Në pothuajse të gjitha testet ata treguan rezultate maksimale... Ekspertët vlerësuan shumë treguesit e mirëdashjes mjedisore, komoditetit akustik, ekonomisë së karburantit, stabiliteti i drejtimit... Makinat në këtë gomë trajtohen në mënyrë të shkëlqyeshme në dëborë, në seksione të akullta rrugore, në seksione të vështira me bore mbresëlënëse. Një teknologji e veçantë e instalimit të thumbave ka kontribuar në këtë norma të larta. Ky model goma u cilësua si më e mira për ngasje në kushte ekstreme dimërore.

Çmimi - nga 6,4 mijë rubla për gomë.