Si të hiqni bulonin e rrotullës së boshtit të gungës nuk është aspak një procedurë e vështirë. Rrotulla e boshtit me gunga - pse pa të makina është "e vdekur" Çfarë e pengon heqjen e mekanizmit

Vazovskaya "dhjetë" kohë më parë fitoi reputacionin e makinës së njerëzve, e cila përdoret për qëllime të ndryshme. Në thelb, pronarët e këtyre modeleve janë njerëz me të ardhura mesatare dhe bëjnë shumë punë vetë për të kursyer para. Për shembull, është mjaft e mundur të zëvendësoni rrotullën e boshtit të gungës VAZ 2110 me duart tuaja, duke kursyer në shërbimet e zejtarëve.

Procesi i zëvendësimit në vetvete është mjaft i thjeshtë dhe është shumë e rëndësishme të mësoni se si ta kryeni vetë. Pasi ta keni zotëruar atë, do të jeni në gjendje të merrni një ide jo vetëm për funksionimin e këtij sistemi, por do të jeni në gjendje, nëse është e nevojshme, të kryeni zëvendësimin dhe rregullimin e valvulave dhe përbërësve të tjerë të këtij mekanizmi.

[Fshih]

Qëllimi i rrotullës së boshtit të gungës

Rrotulla e boshtit me gunga në VAZ 2110 shërben për qëllimet e mëposhtme:

• Zvogëlimi i amplitudës së dridhjes së boshtit të gungës gjatë rezonancës. Në veçanti, për këtë, disa zejtarë instalojnë një version të lehtë të bosht me gunga.
• Reduktimi i zhurmës nga funksionimi i njësisë së energjisë.
• Rrotullimi i mekanizmave që janë të përfshirë drejtpërdrejt në funksionimin e motorit. Kjo ndodh me ndihmën e ingranazheve dhe një rrip.
• Amortizatori, nga ana tjetër, adreson pulset që korrespondojnë me numrin e rrotullimeve të boshtit të gungës në ECU.

Mosfunksionime të mundshme

Rrotulla e boshtit me gunga hiqet në rastet e mëposhtme:

Demontimi dhe zëvendësimi

Shtë më mirë të kryeni punë për heqjen dhe zëvendësimin e rrotullës së boshtit të gungës në një makinë VAZ 2110 në një mbikalim. Prania e një partneri është gjithashtu e dëshirueshme, sepse do të jetë e vështirë të përballosh vetëm disa punë.

Sido që të jetë makina, herët a vonë do të duhet të riparohet. Nëse makina juaj, për shembull, ka një rrotull të deformuar të boshtit të gungës, dhe ju duhet ta hiqni atë, atëherë për këtë ju duhet të vendosni "kalin e hekurt" në frenën e parkimit, pastaj përdorni një fole për të ngritur pjesën e përparme të makinës dhe instaluar atë në mbështetëse speciale në mënyrë që të mos fluturojë nga një prizë.

Duke vazhduar procedurën e filluar, hiqni rrotën e përparme në anën e djathtë dhe çmontoni mbrojtësin e kaviljes, nëse ka. Pastaj rripi i makinës duhet të hiqet, i cili, si rregull, ka për qëllim njësitë ndihmëse. Para se ta hiqni, sigurohuni që të vendosni një shenjë të vogël në rrip për të treguar drejtimin e rrotullimit.

Hapi tjetër është të lironi bulonin me të cilin është lidhur rrotulla për ta bllokuar plotësisht atë nga rrotullimi.

Një punë e tillë bëhet më së miri me një asistent, pasi nuk mund ta përballoni vetë këtë problem. Tjetra, kërkoni që asistenti juaj të përfshijë ingranazhet e larta dhe në të njëjtën kohë të shtypni pedalin e frenave deri në fund. Në rastin e një modeli AT, lironi njërën prej bulonave të konvertuesit të çift rrotullues dhe provoni ta lidhni diskun me makinë në kupolën e transmetimit duke përdorur një shufër çeliku të rregullt dhe disa bulona dhe rondele të përshtatshme për këtë.

Kur motori hiqet nga automjeti, volanti dhe disku i vozitjes duhet të jenë të kyçura. Pas kësaj, hiqni bulonin e fiksimit dhe hiqni rrotullën e boshtit të gungës nga ditari. Pasi të keni hequr rrotullën e boshtit të gungës, duhet të kontrolloni vetë gjendjen e vulës së vajit. Nëse nuk funksionon, atëherë sigurohuni që ta zëvendësoni.

Pra, së pari duhet të instaloni me shumë kujdes rrotullën e boshtit të gungës në trunnion. Imshtë e domosdoshme që të siguroheni që shtylla kryesore të jetë vendosur në çelës. Kontrolloni ulësen e plotë të rrotullës vetë, pa dëmtuar buzët mbyllëse. Pastaj vidhosni një rrufe në qiell të ri me një rondele mbi të.

Tjetra, ju duhet të bllokoni mundësinë e kthimit duke përdorur të njëjtën metodë si kur hiqni. Pas kësaj, shtrëngoni bulonin e fiksimit, duke aplikuar forcën e fazës së parë për këtë, dhe tërhiqeni atë në qoshet e fazave dy dhe tre. Në këtë rast, duhet të përdorni një shtojcë të veçantë goniometri. Përndryshe, ju mund të aplikoni shenja spirancë me bojë ose një shënues të cilësisë.

Pas fazave të kaluara, rrotulla e boshtit të gungës mund të konsiderohet e instaluar. Mbetet të shtrëngoni vetëm vetë rripin e makinës, i cili përdoret për njësitë ndihmëse, duke u siguruar që të respektohet drejtimi i tij origjinal i rrotullimit. Mos harroni të instaloni mbrojtësin e kaviljes, dhe gjithashtu vidhosni në rrotën e djathtë të përparme që keni hequr para fillimit të punës. Pasi ta keni ulur makinën në tokë, domethënë, pasi e keni hequr atë së pari nga priza, mos harroni të shtrëngoni montimin e rrotave, duke aplikuar përpjekjet e kërkuara për këtë. Fat i mirë dhe një udhëtim i këndshëm dhe i gjatë në makinën tuaj!

Çdo entuziast i makinave e di shumë mirë se shumica e prishjeve dhe operacioneve teknike mund të kryhen në mënyrë të pavarur, duke kursyer para të mira. Në këtë artikull, ne do të flasim se si të hiqni rrotullën e boshtit të gungës pa kontaktuar një qendër shërbimi. Ne do të shqyrtojmë në detaje të gjitha nuancat, do të analizojmë problemet kryesore dhe metodat e zgjidhjes së tyre.

Ku është rrotulla e boshtit të gungës

Rrotulla e boshtit të gungës është e fshehur prapa gjeneratorit. Në pjesën e poshtme të ndarjes së motorit, ekziston një disk, i cili është i fiksuar fort në boshtin e tufës, e cila është rrotull. Nga dizajni, ky segment ndahet në dy lloje: konvencional ose me një prishës. Këto të fundit kanë një unazë shtesë të jashtme masive me një copë litari gome, e cila siguron thithje të përmirësuar të dridhjeve. Në shikim të parë, procedura mund të duket plotësisht e thjeshtë. Sidoqoftë, ka disa nuanca.

Shtë e nevojshme të siguroni boshtin e gungës në mënyrë që të mos rrotullohet. Forca e lartë shtypëse e fiksuesve është gjithashtu një sherr. Kur instaloni, rrufeja e rrotullës shtrëngohet me forcë të mjaftueshme. Në mënyrë që të mos hiqet spontanisht, shkalla e fiksimit gradualisht rritet gjatë funksionimit të njësisë së energjisë. Një sistem i tillë fiksimi është për shkak të nevojës për besueshmëri të shtuar të fiksimit të arrave. Në të vërtetë, nëse hiqet aksidentalisht, mund të ndodhë dëm serioz, për shkak të të cilit riparimet e shtrenjta nuk mund të shmangen.

Si të hiqni arrën e rrotullës në modelet RWD

Rrotulla mbahet në vend nga një arrë që ndodhet në fund të boshtit të gungës. Një zgjidhje e tillë konstruktive paraqitet në të gjitha makinat VAZ me rrota të pasme në modelet nga 2101 deri në 2107, "Niva", etj. Ky element fiksues quhet gjithashtu një shufër me shufra për shkak të pranisë së një parvazi për një motorino të shtrembër.

Për lehtësi maksimale në kryerjen e kësaj pune, rekomandohet të vendosni makinën mbi gropën e inspektimit. Për të rregulluar boshtin e gungës, duhet të vendosni kutinë e marsheve në pozicionin e marsheve të 4 -të dhe të ndizni frenat e dorës. Në procesin e punës, ne kemi nevojë për mjetet e mëposhtme:

Çelës fole ose prizë për 38 ose 36, në varësi të njësisë së montimit.

Zgjatja e levës. Kjo mund të jetë një shirit ose një copë tubi që do të lehtësojë procesin, duke rritur efektivitetin e përpjekjeve tuaja.

Nëse nuk është e mundur të hiqni arrë duke përdorur levën, bëni sa më poshtë:

Ne heqim shandanët dhe vendosim çelësin me levën në mënyrë që fundi i tij të qëndrojë në dysheme, duke parandaluar operacionet rrotulluese.

Atëherë ju duhet t'i jepni një impuls të shkurtër pjesës. Për ta bërë këtë, kthejeni çelësin në bllokimin e ndezjes.

Arra duhet të lëvizë nëse jo në të parën, pastaj në përpjekjen e dytë. Pas kësaj, mund të hiqet lehtë duke përdorur një çelës të rregullt.

Si të hiqni bulonën e rrotullës në modelet e vozitjes me rrota të përparme

Rrufeja përdoret si një fiksues për rrotullën e boshtit të gungës në automjetet me rrota të përparme. Në modele të tilla, njësia vendoset pingul me boshtin e automjetit. Ndryshe nga çmontimi i arrës në versionet RWD, kjo metodë kërkon më shumë kohë për shkak të nevojës për të hequr pjesë shtesë. Për të përfunduar punën, duhet të përgatitni mjetet e mëposhtme:

Rrotulla e boshtit me gunga dhe qëllimi i saj

Çdo motor modern me djegie të brendshme ka pajisje shtesë: gjeneratorë, pompa, kompresorë dhe një pompë të sistemit të ftohjes. Që të funksionojnë të gjithë këta mekanizma, është e nevojshme të transmetoni çift rrotullues nga boshti i gungës në pajisjet e motorit. Për këtë, prodhuesit e makinave përdorin drejtues rripi. Një rrotull ose disa rrotulla janë instaluar në anën e gishtit të boshtit të gungës (nga pjesa e përparme e motorit). Në bllokun e motorit, montohen rrotullat e njësive dhe kuvendeve të motorit, rrotullimi i të cilave sigurohet nga një makinë me rrip. Rrotulla është ngjitur në bosht me gunga duke përdorur një lidhje të kyçur, të fiksuar me një rrufe në qiell ose arrë.

Strukturisht, një rrotull është një rrotë e sheshtë me një kanal të veçantë në sipërfaqen fundore ku vendoset rripi. Me kusht që të ketë tension të mjaftueshëm, rripi bashkohet me rrotullën dhe makina e rripit fillon të funksionojë. Rrotulla të ngjashme janë bërë prej çeliku, alumini, gize.

Llojet dhe veçoritë e rrotullave

Rrotullat ndryshojnë në formën e seksionit, numrin e "rrjedhave" në të. Konsideroni modelet kryesore të rrotullës.

• Rrotulla e rripit V. Sipërfaqja e punës e një rrotull të tillë ka një formë standarde të një groove të thellë me sipërfaqe të sheshta, e cila ndjek formën e rripit. Një rrotull i tillë mund të ketë dy ose më shumë brazda pune, domethënë, disa rrotulla mund të kombinohen në një;
• Rrotulle për rripin poli V. Në një sipërfaqe të sheshtë të një rrotull të tillë ka disa rrjedha të vogla - brinjë me radhë. Ky seksion përsëritet në rrip. Efikasiteti i ingranazheve të tilla është më i lartë, pasi rrafshi i kontaktit i sipërfaqeve të punës është më i madh;
• Rrotull i rripit të dhëmbëzuar. Një rrotull i tillë ka një dhëmb tërthor, të ngjashëm me dhëmbët e një ingranazhi. Brezi ka të njëjtin seksion. Në funksion, dhëmbët e rripit përfshihen në rrotull, transmetimi funksionon;
• Rrotulla e boshtit të gungës me amortizues. Çift rrotullues, të themi kur ndizni motorin ose frenoni motorin, mund të rritet ose të bjerë ndjeshëm. Për të zvogëluar ngarkesat e impulsit në rrotullën e boshtit të gungës, përdoren rrotullat me një amortizues. Parimi i funksionimit është si më poshtë: një bazë prishëse sigurohet midis bazës dhe pjesës së punës të rrotullës, ngurtësia e së cilës lejon që makina e rripit të funksionojë dhe kompenson impulset e mprehta të boshtit të gungës.

Mosfunksionimet e rrotullës dhe kontrollimi i gjendjes së tyre

Makinat me rrotull dhe rrip funksionojnë me forcë fërkimi midis sipërfaqeve të kontaktit, kështu që një arsye e zakonshme për zëvendësimin e një rrotull është zhvillimi i një rrafshi pune. Nga ngarkesat dinamike, metali i rrotave plasaritet, shpërthen.

Një sëmundje tjetër tipike për pjesë të tilla është reagimi i çelësit në çelësin e boshtit të gungës. Arsyeja për këtë është veshja e rrafsheve të ulëses së rrotullës me boshtin. Mbërthyesi i rrotullës me një mosfunksionim të tillë gradualisht hiqet nga dridhjet, duke rritur reagimin gjithnjë e më shumë.

Funksionimi afatgjatë i bosht me gunga me një rrotull "të lirshëm" do të çojë në zhvillimin dhe dëmtimin e vetë kapëses, duke hequr rrotullën e boshtit të gungës. Më tej, e gjithë njësia ndez sediljen, duke shkatërruar lidhjen me çelës, strehën e rrotullës dhe vetë boshtin e gungës. Nëse motori juaj ka rrotulluar boshtin e gungës, shanset janë të mëdha që i gjithë boshti i gungës duhet të zëvendësohet.

Për të përcaktuar gjendjen e rrotullës së boshtit të gungës, duhet:

1. hiqni rripat e rrotullës, inspektoni skajet dhe trupin e tij për dëmtime, çarje, veshin;
2. shkundni rrotullën, në prani të reagimit kritik, njësia duhet të çmontohet, të inspektohet për konsum dhe dëmtim;
3. zakonisht në udhëzimet e riparimit ka dimensione për veshin e lejuar të pjesëve, distancën në përbërësit më të afërt të motorit. Kontrollimi i këtyre dimensioneve do të ndihmojë në përcaktimin e përshtatshmërisë së rrotave për përdorim të mëtejshëm.

Si të hiqni një rrotull bosht me gunga: duke zëvendësuar një rrotull

Zëvendësimi i rrotullës së boshtit të gungës është një operacion i thjeshtë. Mjafton të studioni tiparet e projektimit të motorit tuaj dhe të përgatitni gjithçka që ju nevojitet.

Konsideroni të zëvendësoni një rrotull bosht me gunga duke përdorur shembullin e një makine kangoo Renault. Për të kryer riparime të tilla, është e nevojshme të imobilizoni makinën, ta instaloni në priza.

1. Makina ka një rregullim tërthor të motorit; për të hyrë në montimin e rrotullës, hiqni rrotën e majtë;
2. Meqenëse pjesa rrotullohet në punë, është e nevojshme të rregulloni rrotullën. Për këtë ne përdorim kapëse speciale. Në rastin e motorëve Renault, ekziston një vrimë e veçantë në bllokun e cilindrave (e mbyllur me një rrufe në qiell) ku BMT Mot. 1489 në formën e një kunj të filetuar. Ai rregullon boshtin e gungës;
3. Për të bllokuar rrotullimin e motorit, duhet:
   1. hiqni bulonin;
   2. instaloni kunjin e kyçjes.
4. Pastaj e vendosim boshtin e gungës në pozicionin e riparimit duke e kthyer atë në drejtim të akrepave të orës derisa të ndalet në kunj;
5. Ne lirojmë dhe heqim rripin e alternatorit;
6. Pastaj i heqim fiksuesit e rrotullës në gishtin e boshtit dhe e heqim vetë rrotullën. Shumë njerëz kanë një pyetje: si të hiqni bulonin e rrotullës së boshtit të gungës? Nga rrotullimi i vazhdueshëm, filli i bulonit tërhiqet fort, për shkak të kësaj, pronarët e papërvojë të makinave besojnë se drejtimi i fillit është lënë. Sidoqoftë, rrufeja e rrotullës së boshtit të gungës ka një fije konvencionale të dorës së djathtë dhe është e zhvidhosur në drejtim të kundërt të akrepave të orës;
7. Ne instalojmë një rrotull të ri, shtrëngimi i bulonit të rrotullës duhet të kryhet me kontrollin e çift rrotullues shtrëngues me një pikëllim çift rrotullues (0.8 N.m);
8. Hiqni mbajtësin e boshtit të gungës, instaloni bulonin e prizës;
9. Mblidhni njësitë dhe pjesët e çmontuara në renditje të kundërt të çmontimit.

Zëvendësimi i rrotullës së boshtit të gungës

Herët a vonë, vjen një kohë kur pronari i makinës duhet të riparojë mikun e tij me katër rrota. Në mënyrë që të mos i ndotni duart, si opsion, mund ta çoni makinën në një stacion shërbimi. Por mund ta rregulloni vetë.

Pra, le të themi që ju duhet të kuptoni se si të hiqni rrotullën e boshtit të gungës. Kjo nuk është një detyrë e lehtë, veçanërisht kur ndodh për herë të parë. Le të kuptojmë se si të hiqni rrotullën e boshtit të gungës pa rënë në dashuri me makinën tuaj?

Heqja e rrotullës është në vetvete një vështirësi edhe për një specialist, çfarë mund të themi për një fillestar. Vështirësia mund të lindë kur hiqni bulonën ose arrën që lidh rrotullën me boshtin e gungës. Fakti është se drejtimi i fillit kur është i hequr përkon me drejtimin e çift rrotullues kur motori po funksionon. Kështu, ndërsa motori po funksionon, rrufeja është shtrënguar vazhdimisht, e cila si rezultat, kur çmontimi i bulonit, është një problem serioz. Vështirësia mund të lindë edhe në mungesë të mjetit të duhur.

Zhvidhosni arrën e rrotullës

Arra që mban rrotullën në fund të boshtit të gungës tregon se ne po punojmë me një version klasik të motorit, përkatësisht një makinë të tipit VAZ. Pra, para se të filloni punën, duhet të përgatitni mjetin e nevojshëm, përkatësisht një prizë ose pikëllim kuti për "36" ose "38", gjithashtu duhet të përgatitni një copë tubi rreth 30 cm (më vonë do të zbuloni pse). Puna bëhet më së miri në gropën e inspektimit. Nëse kjo nuk është e mundur, atëherë është më mirë të përdorni një prizë dhe të jeni të sigurt për të trung (është më mirë ta luani atë të sigurt).

Ne e vendosim levën e ingranazheve në pozicionin e katërt të ingranazhit dhe ndezim modalitetin e frenave të parkimit (frenat e dorës). Ne përpiqemi të heqim arrën duke përdorur një çelës me levë të gjatë ndërsa jeni nën makinë. Nëse përpjekja dështon, duhet të përdorni një opsion tjetër.

Vendoseni levën e ingranazhit në pozicionin neutral, hiqni shandanët. Ne e instalojmë çelësin në mënyrë që të qëndrojë (në rastin kur gjatësia e çelësit nuk është e mjaftueshme, përdoret një tub) në dysheme ose në gropën e pasme në drejtim të lëvizjes së boshtit të gungës. Kur plotësohen kërkesat, është e nevojshme të aplikoni impulse të shkurtra duke e kthyer çelësin e ndezjes. Ndonjëherë arra ulet aq fort sa është e pamundur ta heqësh atë herën e parë. Në thelb, ajo lëshohet në përpjekjen e tretë ose të katërt. Pasi arra është shqyer, mund të shtrembërohet me një pikëllim.

Si të hiqni bulonën?

• Në mënyrë tipike, rrotulla është e fiksuar në bosht me gunga vetëm në automjetet me rrota të përparme. Për të hequr rrufe në qiell që mban rrotullën në bosht me gunga do të duhet shumë punë, sepse arritja në bulon nuk është e lehtë. Para fillimit, duhet të përgatitni mjetet e nevojshme: një prizë, një kokë për madhësinë e rrufe në qiell dhe një levë me një shtrirje, një grup mjetesh për një shofer dhe një "tragus" (mund të përdorni një trung si tragus ) Faza e tërheqjes duket kështu:
• Ne instalojmë një prizë në anën e djathtë të makinës në zonën e rrotës së përparme. Ngre makinën me një prizë dhe hiqni timonin;
• Ne vendosim një tragus ose cung nën makinë, pranë prizës (e cila është në dorë). Kjo do të sigurojë besueshmërinë dhe sigurinë e heqjes së bulonave;
• Në procesin e punës, tashmë do të jetë e qartë se rrufeja nuk mund të arrihet. Ne hapim kapuçin e makinës dhe heqim të gjitha pjesët që pengojnë hyrjen e plotë. Zakonisht, filtri i ajrit, furçat mbrojtëse të motorit të makinës dhe rripi i alternatorit hiqen;
• Për të hequr bulonën, duhet të rregulloni boshtin e gungës. Për ta bërë këtë, dhëmbët e volantit duhet të jenë të kyçur. Në bllokun e tufës, hapni spinën dhe futni një shirit ose kaçavidë në vrimën e formuar. Nuk është shumë e përshtatshme të kryeni veprimet për të mbajtur bllokimin e volantit dhe në të njëjtën kohë të hiqni bulonën. Mund t'i kërkoni dikujt ndihmë;
• Ne marrim një kokë, të përputhur me madhësinë e rrufe në qiell, me një kordon zgjatues dhe një levë shtesë, e shtyjmë nën harkun e rrotave dhe e vendosim në rrufe;
• Ne e kthejmë levën kundër dorës së orës.

Nga rruga, jo në të gjitha makinat bosht me gunga lëviz në drejtim të dorës së orës. Në disa modele Honda, ajo ka drejtimin e kundërt, që do të thotë se rrufeja duhet të hiqet në të djathtë.

Në masën e përgjithshme të rasteve, rrufeja huazohet menjëherë, por nëse është ende në vend, atëherë mund të përdorni një levë pak më të gjatë, atëherë patjetër që do të funksionojë.

Truke popullore

Konsideroni disa truke të njohura të makinave që kanë ndihmuar më shumë se një shofer.

1. Çdo lidhje e filetuar, nga rruga, jo vetëm për pjesën e makinës, mund të hiqet, pasi e keni lubrifikuar më parë me një vaj të veçantë, për shembull: HP, vaj luledielli, uthull, lëng frenash.
2. Në raste të rralla, prekja e lehtë në skajet e bulonit dhe arrës me një çekiç ose çelës ndihmon.
3. Heqja e një buloni ose arre nuk do të thotë heqja e një rrotull. Si të hiqni rrotullën e boshtit të gungës pa një çelës të veçantë? Lotari ulet shumë fort në bosht, mund të hiqet me një shirit ose kaçavidë, butësisht prisheni atë në disa vende.

Video "Si të hiqni rrotullën e boshtit të gungës në Toyota"

Tregohet se sa e lehtë është të heqësh arrën nga rrotulla e boshtit të gungës dhe të zëvendësosh vulën e vajit me
Toyota Town Ace Noah 3S-FE / Heqja e rrotullës së boshtit me gunga