Vlerësimi i gomave të stinës së stinës së dimrit. Testi i gomave të dimrit, duke zgjedhur gomat më të mira të mbushura

Zgjedhja e gomave produktive dhe me cilësi të lartë për funksionimin e makinave dimërore, ne marrim kushte të shkëlqyera sigurie dhe besim të plotë në udhëtim. Ndër tiparet e rëndësishme të gomave moderne janë prodhueshmëria dhe përmirësimi i vazhdueshëm në nivelin e trajtimit. Prandaj, është më mirë t'i jepet përparësi produkteve të reja të ofruara nga shqetësimet botërore. Nëse në shumë degë të teknologjisë automobilistike, ekspertët rekomandojnë instalimin e pjesëve rezervë për markat e njohura pak të njohura, atëherë në rastin e gomave, këshillat do të jenë të ndryshme. Bettershtë më mirë të zgjidhni gomat e shtrenjta të udhëheqësve botërorë në prodhimin e gomës së automobilave. Kjo është mënyra e vetme për të arritur parametrat e dëshiruar të udhëtimit në dimër.

Vlerësimi i gomave të dimrit pa thumba për sezonin 2015-2016 do t'ju ndihmojë të kuptoni se cilat marka janë më të mira për të zgjedhur për blerjen e gomave. Sot, pothuajse të gjithë prodhuesit kanë prezantuar produktet e tyre të reja për sezonin e ardhshëm të dimrit, kështu që ne mund të marrim parasysh propozimet aktuale, si dhe shpikjet e sezoneve të mëparshme. Duke studiuar gamën e prodhuesve me reputacion, ne do të jemi në gjendje të kuptojmë se cila gome është më e mira për të blerë për makinën tuaj. Në tekste, ne nuk japim koston e propozimeve, pasi çmimet varen nga madhësia e timonit dhe mund të ndryshohen para fillimit të sezonit të dimrit.

Nokian Hakkapeliitta R2 - lider në të gjitha karakteristikat

Kjo gome nuk u prezantua këtë sezon, por mbetet përfaqësuesi kryesor i vlerësimit të gomave pa thumba për 2015-2016. Goma ju lejon të ndjeni terren të fortë nën makinën tuaj, edhe kur jeni duke vozitur mbi akull. Karakteristikat teknike më të rëndësishme të kësaj shpikjeje, me të cilat prodhuesi është krenar, janë si më poshtë:

• përbërja e gomave të dimrit është unike, shkelja është bërë nga lidhjet e shtrenjta të gomës;
• udhëheqësit më të mirë botërorë në këtë fushë punuan në formën e shkelëses;
• ngjitja në çdo sipërfaqe sigurohet në shkallën më të mirë të mundshme;
• rezistenca e rrotullimit është tepër e ulët, gjë që zvogëlon konsumin e karburantit për makinat;
• përgatitje e shkëlqyer për rrugët e lagura dhe prania e borës së shkrirë në asfalt.

Nokian Hakkapeliitta R2 është një gome e krijuar posaçërisht për përdorim urban. Në akull, dëborë të mbushur, asfalt të lagësht të ftohtë dhe rrugë të thata, ky blerje do të tregojë vetëm anën e tij më të mirë. Mundësi të tilla rrisin sigurinë e udhëtimit dhe i japin shoferit më shumë kontroll mbi transportin në dimër.

Yokohama IceGuard Studless IG50 - E re për Dashamirët e Sporteve

Jo shumë kohë më parë, prodhuesi Yokohama praktikisht ra jashtë syve të pronarëve të makinave. Kompania prodhonte kryesisht goma sportive, kështu që blerësit e zakonshëm thjesht nuk mund të gjenin ofertat e nevojshme në gamën e saj. IceGuard Studless IG50 është një risi që do t'i përgjigjet emrit të famshëm dhe kumbues të prodhuesit me karakteristikat e mëposhtme:

• mbrojtës asimetrik që e mban makinën nën kontroll edhe në akull;
• kullimi i lëngut nga nën rrota, pa ngjitje të borës në shkelje;
• një format i mirë për çdo shkel, një opsion universal për makina kompakte;
• shkathtësia e funksionimit, aftësia për të udhëtuar në asfalt pa konsum të tepërt.

Përvoja sportive e korporatës e lejoi atë të krijojë goma me cilësi vërtet të lartë që janë në kërkesë midis shoferëve që e kuptojnë ndryshimin. Blerja e Yokohama IceGuard Studless IG50 është një hap drejt trajtimit më të mirë dhe më pak konsum të karburantit në automjetin tuaj. Për ta bërë këtë, mjafton të blini goma origjinale nga një markë e njohur në botë.

Michelin X -ICE 3 - një nga udhëheqësit për vitin e dytë me radhë

Në sezonin 2015-2016, Michelin Corporation, e cila ka fituar një udhëheqje të caktuar në klasën elite të gomës në Rusi, nuk do të lëshojë goma të reja dimri. Sidoqoftë, goma X-ICE 3 e prezantuar vitin e kaluar ka potencialin që edhe një herë të bëhet një shitës kryesor për makinat e pasagjerëve premium dhe kryqëzimet kompakte. Goma ka përparësi të shkëlqyera ndaj konkurrentëve:

• jetëgjatësia e shtuar dhe rezistenca ndaj konsumit në kushte të ndryshme;
• aftësia për të vepruar në kushtet e vështira të dimrit të klimës veriore;
• gatishmëria për të udhëtuar në një larmi sipërfaqesh në një rrugë dimri;
• një zgjedhje e mirë në madhësi - mund ta marrësh për pothuajse çdo makinë;
• përshpejtim i përmirësuar në sipërfaqe të rrëshqitshme dhe konsum i reduktuar i karburantit në dimër.

Shumë entuziastë të makinave që vendosën të blinin goma shumë të shtrenjta të dimrit Michelin X-ICE 3 morën përshtypje të jashtëzakonshme nga funksionimi i makinës me veti të azhurnuara. Mundësitë e shkëlqyera ofrohen nga kompania për klientët e saj, menaxhim i pakufizuar në dimër dhe një periudhë mjaft e gjatë e përdorimit të blerjes.

Kumho SOLUS Vier KH21 - goma dimri të sigurta

Kumho Corporation rrallë lëshon artikuj të rinj, dhe këtë herë ajo arriti të befasojë blerësin potencial me qasjen e saj vërtet novatore ndaj biznesit. Korporata mori mundësinë e përsosur të shitjes pasi vlerësimet e para për SOLUS Vier KH21 ishin të mahnitshme. Detajet kryesore që vunë re blerësit e gomës janë si më poshtë:

• ulje reale e konsumit të karburantit në krahasim me opsionet më të lira;
• rrotullim i mirë, lëvizje pa u ndalur mbi akull dhe borë, në sipërfaqe të tjera të ftohta;
• vetitë e të gjithë sezonit, gjë që lejon që goma Kumho të përdoret në asfalt të nxehtë;
• nivel shumë i ulët i konsumit, shumë argumentojnë se është lider në qëndrueshmëri;
• trajtim i shkëlqyeshëm, veçanërisht në sipërfaqet standarde të rrugëve të dimrit.

Kompania zhvillon gome për super -makina, sepse ky opsion është i instaluar në shumë makina në prodhim. Kjo përvojë ka çuar në krijimin e një gome të shkëlqyeshme dimërore të gjithanshme Kumho SOLUS Vier KH21. Një model i mirë i mirë padyshim që ia vlen paratë e tij, por ju me të vërtetë duhet të paguani shumë për të, marka nuk ka qenë kurrë e lirë.

Dunlop Winter MAXX WM01 - një zgjidhje e mirë për çdo makinë

Gomat e cilësisë Dunlop do t'ju lejojnë të zbatoni çdo stil hipjeje, të krijoni një funksionim të sigurt dhe të sigurt të makinës. Prodhuesi ka braktisur risitë në fushën e kimisë së gomës, duke aplikuar arritjet e mëparshme që kanë gëzuar sukses të konsiderueshëm. Blloku i fortë i shkeljes i reziston kërcitjes dhe zgjat një kohë shumë të gjatë. Gjithashtu, goma ka karakteristikat e mëposhtme:

• jetë e gjatë shërbimi, e cila konfirmohet nga një sërë testesh dhe rishikimesh;
• model i shkëlqyeshëm efektiv i shkeljes me performancë maksimale;
• trajtim i mahnitshëm në rrugë të rrëshqitshme, goma përballon çdo pengesë;
• rezistencë e lartë ndaj rrëshqitjeve anësore, falë formës së veçantë të shkeljes;
• besueshmëria dhe siguria e drejtimit të një makine të pajisur me goma të tilla.

Dunlop është konsideruar gjithmonë një nga udhëheqësit në industrinë e gomës së automobilave. Sidoqoftë, Dimri MAXX WM01 tejkaloi të gjitha pritjet, duke paraqitur një konkurrent serioz për shumicën e prodhuesve botërorë. Duke parë zgjidhjet më të shtrenjta në industri, mund të gjeni më shumë kundër dhe kundra sesa në ofertat me çmim të mesëm të Dunlop. Ne ju ofrojmë të shihni se si vetë prodhuesi pozicionon produktin e tij të ri në një video promovuese:

Duke përmbledhur

Zgjidhjet e suksesshme në fushën e gomave të dimrit u lanë pa shumë befasi. Ju do të duhet të paguani shumë para për goma, sepse të gjitha produktet e reja dhe ofertat me cilësi të lartë paraqiten nga marka të shtrenjta me cilësi të mirë prodhimi. Këto nuk janë të gjitha opsionet e denja, por prodhuesit e tjerë ofrojnë mundësi më pak funksionale dhe më të sigurta të gomave për përdorim dimëror. Nëse keni dëshirë të provoni fatin tuaj, mund të kurseni në gomat e dimrit dhe të shkruani një përmbledhje për një prodhues më pak të njohur pas sezonit. Në fakt, siguria dhe besimi vlen qartë për paratë që markat me reputacion kërkojnë për produktet e tyre.

Për t'u bindur në efektivitetin e gomave të paraqitura të dimrit, mjafton të lexoni rishikimet për ato modele që kanë qenë në treg për disa vjet. Shumica e pronarëve të gomave nuk e konsiderojnë blerjen e gomave më pak efikase me një kosto më të ulët. Prandaj, në disa raste ka kuptim të paguani shumë dhe të merrni më shumë përfitime për paratë tuaja. Cilat goma dimri do të vendosni në makinën tuaj në sezonin 2015-2016?

Shumë shpejt, shoferët do të duhet të "ndryshojnë këpucët" në gomat e dimrit. Disa e kanë blerë atë tashmë, ndërsa të tjerët ende nuk e kanë përfunduar këtë procedurë.

Vlerësimi i segmentit buxhetor

Nuk është sekret që jo çdo pronar makine mund të përballojë të shpenzojë një shumë mbresëlënëse parash për të blerë një sërë gomash dimri. Prandaj, drejtuesit aktualë të kategorisë së çmimeve buxhetore meritojnë vëmendje të veçantë.

Vredestein Snowtrac 5

Kompania Vredestein prezantoi një gome të re pa thumba, "theksi" kryesor i së cilës ishte përdorimi i zhvillimit ushtarak "Stealth Design". Fillimisht u krijua për automjetet ushtarake për të zvogëluar zhurmën e krijuar nga rrotat. Por tani ajo ka gjetur aplikim të gjerë në industrinë e gomave për automjetet e lehta civile.

Modeli i shkeljes është në formë V për të zvogëluar zhurmën dhe dridhjet. Linjat e qarta, gjeometria kompetente ndihmojnë për ta bërë drejtimin më të përgjegjshëm dhe më të qëndrueshëm në kthesa. Çmimet fillojnë nga 1.8 mijë rubla për gomë.

MP 54 Sibir Snow

Gomat pa thumba nga kompania Sllovake Matador janë të dizajnuara për makina të mesme dhe kompakte. Modeli i drejtimit, bollëku i skajeve të tërheqjes, brazdat me zigzag ofrojnë performancë tërheqëse tërheqëse.

Gomat janë në dispozicion në 24 madhësi standarde. Çmimi fillon me 1.6 rubla, dhe goma më e shtrenjtë do të kushtojë 3 mijë rubla për njësi (jo një grup).

Winguard Snow'G WH2

Shinnik Nexen përfaqëson prodhimin Korean. Goma e saj pa thumba është e disponueshme në 35 variante. Kostoja fillon me 1.9 mijë rubla, dhe lloji më i shtrenjtë është 6 mijë rubla.

Sipas kompanisë, gomat e tyre mund të përballojnë çdo ngricë, dhe një model i veçantë i shkeljes garanton tërheqje të shkëlqyeshme. Forma zigzag e kanaleve ndihmon për të lëvizur me besim si në akull ashtu edhe në dëborë.

Gomat e reja pa thumba nga Cooper, sipas prodhuesit, janë përgatitur plotësisht edhe për dimrin më të ashpër të vitit të ardhshëm. Fabrika e tyre ndodhet në Sebria, ku kompleti i ri prodhohet në masë.

Politika e çmimeve është mjaft e pranueshme - nga 2 në 6.3 mijë rubla.

Testet kanë treguar rezultate të shkëlqyera në shtigjet me dëborë dhe rrugët e akullta. Për më tepër, makina ndihej mirë në rrugët me baltë dhe të lagësht.

Prodhuesi arriti të arrijë këtë rezultat duke rritur numrin e gllënjkave në shkel, si dhe duke përdorur teknologji të përparuar.

Një sasi e madhe silicë iu shtua kompleksit të gomës. Për shkak të kësaj, goma mbetet elastike në çdo temperaturë të ulët, dhe në të njëjtën kohë garanton trajtim të besueshëm në pjesët e rrugës me dëborë dhe thjesht të lagështa.

Vlerësimi i prodhuesve kryesorë

Nuk është sekret se sot ekziston një dallim midis prodhuesve të thjeshtë dhe të nivelit të lartë të gomave të makinave. Këto të fundit përfaqësohen jo vetëm në fushën e transportit civil, por gjithashtu zhvillojnë në mënyrë aktive goma për seritë e garave, automjetet speciale, motoçikletat etj.

Por emri i madh nuk do të thotë se çmimi i gomave të tilla është i ndaluar dhe se një pronar i rrallë i makinave të një makine të rangut të mesëm mund ta përballojë atë.

Kostoja e fryrë e produkteve në krahasim me prodhuesit e tjerë shpjegohet me nivelin më të lartë të cilësisë, përdorimin e teknologjive të përparuara, përdorimin e notave më të larta të gomës dhe papastërtitë unike.

Sipas hulumtimit të kryer këtë vit, u përpilua një vlerësim i gomave të prodhuesve kryesorë - Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear.

MICHELIN Alpin 5

Ky është një zhvillim Michelin, i krijuar për rrugët urbane në kushtet e dimrit. Vlen vetëm të theksohet se ju duhet të lëvizni në një gome të tillë brenda qytetit, rrugët e të cilit pastrohen rregullisht nga dëbora që bie.

Pra, Alpin 5 mund të quhet një zgjedhje e mirë vetëm për një numër të kufizuar vendesh dhe qytete të CIS dhe Evropës.

Risia ofrohet në 27 madhësi standarde. Çmimi fillon në 3.5 mijë, dhe goma më e shtrenjtë do t'ju kushtojë 12.5 mijë rubla.

Alpin 5 është një përpjekje e suksesshme në teknologjinë më të avancuar. Para së gjithash, modeli i shkeljes ka blloqe drejtimi, gjë që përmirëson tërheqjen në çdo sipërfaqe. Hapi ka një rritje prej 12 përqind në numrin e segmenteve, dhe ka edhe 16 përqind më shumë gllënjka. Sipas menaxhmentit të Michelin, gomat e tyre janë bllokuar në mënyrë të pavarur.

Karakteristika e dytë është përbërja e gomës. Teknologjia Helio Compound ka pësuar përmirësime të vogla, duke rezultuar në Alpin 5 që tani përmban vaj të thjeshtë luledielli. Ekspertët vërejnë funksionimin efikas të këtij komponenti në një temperaturë të ulët. Polimeret me elasticitet të shtuar gjithashtu shërbyen si një shtesë.

Prodhuesi i famshëm japonez i gomave paraqiti modelin e tij në Panairin Ndërkombëtar të Automjeteve në Moskë. Zgjedhja në favor të kryeqytetit rus nuk ishte e rastësishme, pasi prodhuesi vendos gomat e reja si më të përshtatshmet për kushtet klimatike ruse.

Spikes mungojnë plotësisht, dhe vetë pajisjet janë krijuar për kryqëzime të mesme dhe të mëdha. Çmimi fillestar është 3.6 mijë për gomë, dhe opsioni më i shtrenjtë do t'i kushtojë blerësit 10.6 mijë rubla.

Gomat bëjnë një punë të shkëlqyeshme me rrëshqitje, në mënyrë efektive kapërcejnë rrugët e akullta, me borë dhe me baltë. Një teknologji e veçantë i siguroi përzierjes një strukturë mikroporoze. Lagështia nga fusha e kontaktit absorbohet më shpejt dhe ngjitja është më e mirë. Mikro-groove të shtuara ndihmojnë në shmangien e planifikimit të ujit.

Një grup mund të shërbejë në mënyrë efektive për disa sezone.

Brezi i gjashtë i gomave të dimrit nga prodhuesi kryesor i gomave është më i mirë në çdo mënyrë sesa paraardhësi i tij. Edhe pse nuk është sekret që modeli i mëparshëm kryesonte rregullisht vlerësimet e gomave më të besueshme dhe efikase të dimrit.

Sido që të jetë, shkelja asimetrike, përbërja e butë, kontakti me tre pjesë me rrugën sigurojnë performancë të shkëlqyer të gomës në rrugët me dëborë dhe të akullta. Në këtë rast, gjembat mungojnë plotësisht.

Sipa speciale me ura të brendshme i parandalojnë ato të ngjiten së bashku, duke parandaluar kështu që bora të grumbullohet në rrota.

Politika e çmimeve për gomat me 80 madhësi standarde është si më poshtë - nga 2.5 në 12 mijë për njësi.

Prodhuesi i njohur i gomave ka krijuar këtë gomë dimri për tre vjet. Gjatë kësaj periudhe, produkti ka kaluar mbi 200 teste, ka provuar shumë zgjidhje të projektimit. Sot goma është gati për shitje dhe ka hyrë në treg.

Me 29 madhësi standarde në arsenal, çmimet fillojnë nga 2.8 mijë dhe përfundojnë në 10.5 mijë rubla për versionet më të shtrenjta.

Gjatë zhvillimit, u përdor një përzierje gome krioadaptive, e cila e lejon atë të ruajë elasticitetin në temperatura të ulëta dhe garanton një kontroll efektiv në dëborë, në akull dhe në pistat e thata të dimrit.

Teknologjia e shkeljes siguroi mbrojtje kundër planifikimit me ujë, komoditet të lartë në trajtim dhe distanca të reduktuara të frenimit në rrugët e akullta.

Gomat më të mira të dimrit 2015-2016

Dimri është shumë pranë, që do të thotë se duhet të dini se në cilat goma makina juaj do të ndihet sa më komode dhe do të jeni të sigurt.

Vendi i 10 -të.

Teknologjitë e përparuara të përdorura në zhvillim lejojnë që këto goma të kapërcejnë me lehtësi pjesët e rrugës nga bora dhe akulli. Projektori ka një dizajn të kryqëzuar për të siguruar kapje të mirë të sipërfaqes. Lamellat speciale shpejt pastrojnë brazdat nga pjesët e borës dhe akullit. Brazdat e shpatullave sigurojnë efikasitet shtesë kur kalëroni nëpër rrëshqitje të mëdha bore.

Çmimi - jo më shumë se 2.8 mijë rubla për 1 rrotë.

Vendi i 9 -të. Kontakti Viking Kontinental 6

Gome gjermane, e cila është krijuar për makina pasagjerësh. Lloji asimetrik i modelit të shkeljes ju lejon të përmirësoni cilësinë e trajtimit, manovrimit, të rrisni tërheqjen me sipërfaqen dhe të bëni kthesat më të sigurta. Modeli i veçantë, urat e vogla dhe grooves krijojnë efektin e një zinxhiri metalik në gomat pa studla. Kur frenoni, goma është e qëndrueshme, gjë që shpjegohet me modelin e gropave.

Çmimi - nga rreth 2.7 mijë rubla për njësi.

Vendi i 8 -të.

Prodhuar në Hollandë, pa kunja dhe e dizajnuar për makina pasagjerësh. Brazdat gjatësore të projektorit kullojnë në mënyrë efektive ujin dhe lahen, dhe modeli lejon trajtimin e lehtë në akull. E bërë nga gome me forcë të lartë, e cila siguron një jetë të gjatë shërbimi - të paktën 2 sezone.

Çmimi - nga 1.6 mijë rubla.

Vendi i 7 -të.

Gomat dimërore suedeze me kapëse të rregulluara në mënyrë të tillë që të përmirësojnë cilësinë e ngjitjes së gomave në sipërfaqen e rrugës. Performanca e vetes nga ana më e mirë në pista të akullta.

Modeli i veçantë i shkeljes zvogëlon distancën e frenimit, dhe zakonet në mënyrë efektive kapin dhe heqin lagështinë dhe borën e ngjitur. Kjo rrit tërheqjen dhe zvogëlon konsumin e karburantit.

Çmimi është rreth 2.9 mijë rubla për njësi.

Vendi i 6 -të.

Gome e mbushur japoneze me një model të veçantë të shkeljes. Gropat janë gjysmë radiale, të ngushta, gjë që garanton kullimin e shpejtë të ujit dhe borës. Dizajni kontribuon në kontroll të cilësisë së lartë dhe ngasje të sigurt në pjesët rrugore të mbuluara me borë dhe të akullta. Makina ndihet e sigurt dhe e qëndrueshme në kthesa. Elasticiteti dhe ngurtësia e përzierjes u arrit duke shtuar silicë dhe vaj portokalli.

Çmimi - nga 2.1 mijë rubla për njësi.

Vendi i 5 -të.

Vendi i pestë u mor me meritë nga prodhuesi rus. Gomat e tij të mbushura kanë treguar më të mirën në shtigjet me dëborë. Komponimi është me cilësi të lartë, goma është e qëndrueshme dhe kunjat shtojnë qëndrueshmëri dhe tërheqje. Modeli i shkeljes ju lejon të vozitni në rrugë të rrëshqitshme pa asnjë problem.

Çmimi është 2.5 mijë për një gomë.

Vendi i 4 -të.

Gomat e prodhimit polak janë vendosur si një nga më të mirat për kushtet e vështira të motit - akull, rrëshqitje, borë, erë e fortë. Përdorimi i teknologjisë më të fundit të zhvillimit ka përmirësuar efikasitetin e ngjitjes në pjesët e vështira të rrugës. Modeli i shkeljes përballon në mënyrë të përkryer kullimin dhe lëvizjen e ujit në koren e akullit. Njohur si një nga gomat më të mira për operim në klimën ruse.

Çmimi - nga 3 mijë rubla për njësi.

Vendi i 3 -të.

Një produkt i gomave gjermane i krijuar për makina pasagjerësh dhe SUV. Teknologjitë inovative garantojnë efikasitet të lartë të tërheqjes në dimër, makina udhëton lehtësisht mbi akull, borë dhe llucë. Për gomën, u përdorën përzierje speciale, recetë për të cilën kompania nuk e zbulon.

Çmimi është rreth 3.8 mijë rubla për gomë.

Vendi i 2 -të.

Gomat spanjolle të bazuara në përbërje gome me cilësi të lartë dhe fleksibël. Blloqe shtesë të mbrojtësve rrisin tërheqjen me rrugën, rrisin tërheqjen dhe kursejnë karburant. Goma radiale pa tuba.

Çmimi - nga 2.7 mijë rubla për njësi.

Vendi 1.

Këto goma kanë zënë vendin e parë në renditjen ndërkombëtare me një diferencë të madhe. Pothuajse në të gjitha testet, ata treguan rezultatet maksimale. Ekspertët vlerësuan shumë treguesit e mirëdashësisë mjedisore, komoditetit akustik, ekonomisë së karburantit, stabilitetit të drejtimit. Makinat në këtë gome trajtohen në mënyrë të shkëlqyeshme në dëborë, në pjesët e rrugëve të akullta, në seksione të vështira me dëborë mbresëlënëse. Teknologjia speciale e instalimit të thumbit ka kontribuar në një performancë kaq të lartë. Ky model gome u emërua më i miri për vozitje në kushte ekstreme dimri.

Çmimi - nga 6.4 mijë rubla për gomë.

Shumë shoferë fillestarë gabimisht besojnë se cilësia e gomave të dimrit varet nga vetëm nga kostoja dhe prodhuesi... Sidoqoftë, kjo deklaratë nuk është plotësisht e vërtetë. Të gjitha modelet e gomave tregojnë tregues të ndryshëm të besueshmërisë në kushte të ndryshme: në asfalt të lagësht, në borë të lirshme, në akull, në kushte akulli, etj. Nëse nuk besoni, atëherë lexoni testet më të fundit të gomave të lira dimërore në 2015 në "Pas timonit" ose rishikim në "Rishikimi automatik".

Me majë apo jo?

Roli i kunjave në gomat e dimrit është shumë i rëndësishëm. Në kushtet e klimës ruse, kalimi i të gjithë shoferëve në goma dimri pa thumba e pamundur, përkundër faktit se teknologjitë e prodhimit të gomës nuk qëndrojnë ende, dhe besueshmëria e rrotave të tilla po rritet vazhdimisht. Kunjat ende kanë një koeficient më të lartë të kapjes dhe një distancë më të shkurtër frenimi në pothuajse çdo lloj sipërfaqeje të rrugës. Në këtë artikull, ne do t'ju rekomandojmë dhjetë goma të lira dhe më të mira dimërore për ju. sezoni i dimrit 2015-2016 vjet sipas shoferëve me përvojë dhe ekspertëve të automjeteve. Zgjedhja e modelit që është i përshtatshëm për ju nga ato të listuara do të jetë juaji, pasi rrotat e paraqitura në vlerësim janë në kategori të ndryshme çmimesh.

Bridgestone Blizzak Spike 01

Vendi i dhjetë shkon në Bridgestone Blizzak Spike 01. Ajo me të drejtë zë vendin e saj, sepse përparësia e saj kryesore është një kunj i veçantë kryq, i cili siguron besueshmëri dhe karakteristika të mira trajtimi në dëborë dhe sipërfaqe të rrëshqitshme. Për më tepër, çmimi i tij nuk tejkalon 2800 rubla, e cila është mjaft në përputhje me cilësinë.

Michelin X-Ice North 3

Pozicioni i nëntë zënë gomat me thumba të Michelin X-Ice North 3. Ky është një model mjaft i ri i prodhuesit të famshëm, i cili vazhdimisht po përpiqet të përmirësojë produktet e tij. Dallohet nga përshtatja e mirë me kushtet klimatike ruse, e përmirësuar me fiksim 30% të kunjave të përforcuar, gjë që bëri të mundur uljen e distancës së frenimit me 8-10% në krahasim me paraardhësit e tij. Çmimi i këtij modeli është në rang 5000-5200 rubla.

Akulli Pirelli zero

Vendin e tetë e zë Pirelli Ice Zero. Ky model hyri në vlerësimin tonë për shkak të bërthamës së zgjatur të thurjes, e cila kontribuon në kontrollin e mirë të drejtimit dhe uljen e distancës së frenimit. Modeli unik i shkelës kontribuon në veshin e ulët të gomave. Çmimi i tij është mesatarisht 5 mijë rubla.

Amtel Nordmaster ST

Ne i dhamë vendin e shtatë gomave të lira Amtel Nordmaster ST. Ndërtimi i përforcuar rrit qëndrueshmërinë e përgjithshme të këtyre gomave, modeli i ndarjes dhe aranzhimi inovativ i kunjit sigurojnë një zonë të mirë kontakti në rrugët e rrëshqitshme. Çmimi është gjithashtu i këndshëm: një gomë do të kushtojë mesatarisht 1800 rubla... Por një rrethanë nuk e lejoi që kjo gomë të ngrihej më lart në vlerësim: pas çdo sezoni, 15-20% e kunjave humbin.

Polar Cordiant 2

Pozicioni i gjashtë i jepet Cordiant Polar 2. Hulli gjarpri në anët e gomës ju lejon të drejtoni me besim makinën në akull, në dëborë dhe në lagështirë. Goma ka rreth 130 kapëse në katër rreshta. Përbërja e gomës është e orientuar drejt rrugëve të këqija, prandaj goma mbrohet nga konsumimi i shpejtë. Kostoja e tij është gjithashtu e ulët - rreth 2 mijë rubla, gjë që i vendos në kategorinë e lirë.

Nokian nordman 4

Mesi i vlerësimit shkoi për Nokian Nordman 4. Pse pikërisht ajo dhe cila është veçantia e saj? Bëhet fjalë për jastëkun elastik të pranverës nën çdo kunj, kjo risi zvogëlon zhurmën e drejtimit dhe rrit burimin e kunjit. Modeli i shkeljes në formë shigjete të rrotës siguron kullimin e mirë të ujit, borës dhe baltës. Kostoja e një gome pa disk do të jetë afërsisht 2500 rubla.

Gislaved NordFrost 100

Vendi i katërt - Gislaved NordFrost 100. Hapa me gota në formë të parregullt, gllënjka tre -dimensionale të valëzuara ju lejojnë ta mbani makinën jo vetëm në një rrugë të lëmuar të rrëshqitshme, por edhe të futeni me besim në kthesa, edhe në rrugë të pa pastruara. Çmimi është shumë i këndshëm - vetëm 2900 rubla për besueshmëri të lartë.

Michelin X-Ice North 2

Tre të parët hapen me Michelin X-Ice North 2. Hapi me dy shtresa bën një punë të shkëlqyeshme për mbajtjen e kunjave me shumë aspekte. Kjo tejkalon ndjeshëm jetën e përgjithshme të gomave. Krahasuar me paraardhësin e këtij modeli, ai është përmirësuar me 10-12% kontrollueshmëri gjatë përshpejtimit dhe frenimit në rrugë të rrëshqitshme, si dhe stabilitetit të drejtimit. Një gomë e tillë do t'i kushtojë një shoferi rreth 3500 rubla.

Kontakt Kontinental Kontinental

Vendi i dytë merret me të drejtë nga Continental ContiIceContact. Ne nuk do të themi shumë: këto goma kanë kontroll të shkëlqyeshëm në të gjitha llojet e sipërfaqeve, si dhe trajtim çuditërisht të mirë. Çmimi i tij është rreth 3800 rubla.

Nokian Hakkapeliitta 8

Drejtuesi i vlerësimit tonë janë gomat me thumba Nokian Hakkapeliitta 8. Një model i shkëlqyer që e ka provuar veten në anën e mirë në të kaluarën e largët. Sidoqoftë, pas modifikimeve, u bë edhe më mirë: numri i kunjave, të cilët, nga rruga, fituan një formë të re, pothuajse të dyfishuar, pesha e gomës në vetvete është ulur ndjeshëm për shkak të shtimit të aditivëve të veçantë në gome. Sipas rezultateve të testeve nga ekspertët kryesorë, ky model ka treguar vlerat më të mira në krahasim me konkurrentët, në 9 tregues nga 10. Kostoja e një rrote luhatet brenda 3700 rubla

Siç mund të shihet nga vlerësimi ynë, i përpiluar si rezultat i përmbledhjes së testeve të një numri qendrash kryesore të ekspertëve të automobilave, jo gjithmonë një gomë e shtrenjtë rezulton të jetë më e mirë dhe me cilësi më të lartë se ajo e lirë. Secili nga dhjetë modelet e listuara është i denjë për të qenë në makinën tuaj, megjithatë, fjala përfundimtare në zgjedhjen e këpucëve dimërore për makinën tuaj është juaja.

"Michelin"është një kompani franceze, një nga udhëheqësit botërorë në prodhimin e gomave të automobilave. Ajo ka rreth 70 ndërmarrje në të gjithë botën, si dhe 5 qendra të teknologjisë kërkimore (në Francë, SHBA dhe Japoni) dhe 5 vende testimi (në Francë, SHBA dhe Spanjë).
Përveç markës kryesore me të njëjtin emër, grupi i kompanive Michelin zotëron marka të tjera të njohura si Kleber, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremaster, Uniroyal, Taurus dhe të tjerë.
Faqja: www.michelin.ru

Michelin gjithashtu ka fabrikën e vet të prodhimit të gomave në Rusi. Ndodhet në fshatin Davydovo, Rrethi Orekhovo-Zuevsky, Rajoni i Moskës. Kapaciteti prodhues atje nuk është më i madhi - rreth 2 milion goma në vit, por aty ndodhet punëtoria e vetme e studimit të gomave në kompani, në të cilën janë mbushur të gjitha gomat e prodhuara nga Michelin në Evropë.
Në Rusi, gomat Michelin shiten ose të prodhimit tonë, ose prodhohen në fabrikat evropiane të kompanisë në Itali dhe Hungari.

"Michelin X-Ice North 3" Ashtë një gomë e re e mbushur me dimër që përfshin një larmi të gjerë teknologjish inovative të zhvilluara nga Michelin. Shumica e tyre janë të kombinuara në një kompleks të quajtur Smart Stud System dhe përfshin:

• Përbërja e gomës termoaktive, e cila përdoret si shtresa e brendshme e shkelës dhe e cila është e aftë të ndryshojë elasticitetin e saj në varësi të temperaturës së ambientit: në temperatura të larta bëhet e butë dhe kunjat duket se shtypen në shirit, duke përmirësuar ndjeshëm kapjen e asfaltit ; në temperatura të ulëta, bëhet e ngurtë, duke e bërë fiksimin e kunjave më të ngurtë dhe duke rritur kështu kapjen në sipërfaqet e akullta.
• Teknologjia e heqësit të pluhurit të akullit është krijuar për të hequr thërrimet e akullit dhe është një sistem prej 6 pusesh që thithin këto thërrime akulli rreth çdo thumbi.
• Vetë dizajni i pikut, i cili duket si një cilindër me një majë të ngushtë, i cili është i instaluar në një bazë të gjerë, e cila siguron fiksim të besueshëm të pikut.

Modeli i shkeljes së Michelin X-Ice North 3 ka një numër të shtuar të skajeve të kapjes për kontroll të përmirësuar në rrugët me dëborë. Këndi i kanaleve të kullimit u ndryshua gjithashtu, gjë që rriti rezistencën ndaj planifikimit të ujit dhe përplasjes. Këto goma përdorin përbërjen e re të gomës Flex-Ice 3, e cila përmban një përbërje proporcionale të gomës natyrale dhe sintetike për të arritur kontroll të përmirësuar të lagësht. Përveç kësaj, ajo përmban aditivë silikoni që kontribuojnë në rezistencën ndaj konsumit.
Për të forcuar trupin e gomave, u përdor teknologjia IronFlex, e cila konsiston në përdorimin e një shtrese shtesë të fijeve të çelikut dhe siguron rezistencë shtesë ndaj goditjes.

Dimri po afron, në prag të tij ne kemi kryer një test dhe kemi përpiluar një vlerësim të gomave të dimrit për 2016-2017. Ne morëm 5 grupe të prodhuesve të famshëm të gomave. Dhe ne kemi kryer teste në kushte të ndryshme të motit. Zgjedhja e gomave u bazua në përdorimin në dimrin mesatar rus. Me luhatje të temperaturës dhe motit. Nga kjo llogaritje, të gjitha gomat e paraqitura në test janë të mbushura.

Sipas të dhënave të vitit 2016, një nga madhësitë më të zakonshme dhe më të shitura të gomave është 195/65 r15. Janë gomat e kësaj madhësie që do të qëndrojnë mbi makinën tonë.

Lista e gomave të testuara për sezonin 2016-2017

• Continental IceContact 2;
• Goodyear UltraGrip Ice Arctic;
• Michelin X-Ice North 3;
• Nokian Hakkapeliitta 8;
• Pirelli Ice Zero.

Dhe kështu, ne kemi zhvillimet më të fundit nga prodhuesit më të mirë të gomave. Duhet të theksohet se një numër mostrash vërtet të rëndësishme nuk u përfshinë në testin tonë. Dhe pastaj vlerësimi ynë u rrit 3 herë, por nuk ka asgjë për të bërë, deri në sezonin e ardhshëm të dimrit ne do të përpiqemi të arrijmë.

Testet u kryen në kushtet e mëposhtme të temperaturës:

1. Në një temperaturë ajri prej +5 ˚С (llucë).
2. Në një temperaturë të ajrit prej -10 ˚С (borë).
3. Në një temperaturë të ajrit prej -25 ˚С (akull).

Testi përfshinte:

• nxitimi;
• frenim;
• kontrollueshmëria.

Mbetet për të dhënë një vlerësim subjektiv të kontrollueshmërisë. Nokian Hakkapeliitta 8 rezultoi të ishte më i miri për qëndrueshmërinë në akull dhe në kthesa. Kur përshpejtoni dhe ngadalësoni, 190 kunja nuk kanë shumë përparësi. Por ata mbajnë rrugën dhe i bëjnë manovrat shumë më të sigurta në këtë model. Trajtim më i mirë në sipërfaqe të akullta.

Pirelli Ice Zero bën më të mirën në një rrugë me dëborë, pavarësisht nëse është e mbuluar apo qull. Por komoditeti vuan për shkak të gomës së fortë. Por Goodyear UltraGrip Ice Arctic doli të ishte më e keqja, ju mund të fluturoni jashtë rrugës thjesht duke ndryshuar korsi, në mungesë të një rutine.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic performoi më së miri në asfalt, duke hequr ujin mirë nga pjesa e kontaktit dhe duke treguar stabilitet të mirë.

Gomat kryesore të dimrit

1. Continental IceContact 2 - performanca më e mirë e përshpejtimit dhe frenimit në akull, nuk fryn në qoshe, funksionon mirë si në dëborë ashtu edhe në asfalt. Ata kanë 186 thumba, çmimi është rreth 4800 rubla, gjë që e bën atë më të shtrenjtë.
2. Pirelli Ice Zero është mesatarja e artë midis të gjitha kushteve të motit, derisa në vendin e parë mungonte vetëm komoditeti i udhëtimit dhe materiali më i besueshëm nga i cili është bërë kunja. Ata kanë 130 thumba, çmimi është rreth 3200 rubla. Çmimi më i ulët.
3. Nokian Hakkapeliitta 8 - bëri një kompromis duke rritur numrin e kunjave, duke zvogëluar thellësinë e depërtimit të tyre në sipërfaqe. Çfarë ndikoi në nxitimin dhe frenimin në një rrugë me dëborë. Por ata kanë performancën më të mirë në një rrugë të akullt. Ata kanë 190 thumba, çmimi është rreth 4,700 rubla.
4. Michelin X -Ice North 3 - performancë e mirë frenimi në asfalt dhe qëndrueshmëri e mirë në të gjitha kushtet e motit. Mbi të, performanca më e mirë e përshpejtimit dhe frenimit në kushtet e tjera të motit, si dhe problemet me thyerjen e kapëseve, nuk u lejuan të ngriheshin. Ata kanë 97 thumba, çmimi është rreth 3800 rubla.
5. Goodyear UltraGrip Ice Arctic përfundoi në vendin e fundit për shkak të qëndrueshmërisë së borës dhe punimit të gomës me cilësi të dobët. Ata kanë 110 thumba, çmimi është rreth 4500 rubla.

E gjithë maja tregoi rezultate të mira dhe shumë të afërta në test. Dhe madje edhe vendi i fundit është një gomë e mirë për ngarje në dimrat e ashpër rusë. Gjatë testimit, ne përdorëm ABS dhe sistemet e kontrollit të tërheqjes, pasi të gjitha gomat moderne janë bërë me ta në mendje.