Shumë shpesh zëvendësimi i tufës Kia Cerato kryhet kur sistemi dështon plotësisht. Në të njëjtën kohë, puna e thjeshtë e riparimit nuk është në gjendje të eliminojë plotësisht problemin dhe të parandalojë mundësinë e dështimit të përsëritur. Zëvendësimi i kualifikuar i tufës Kia Cerato duhet të bëhet në kushtet e një qendre shërbimi. Në punëtorinë tonë do të gjeni një gamë të tërë shërbimesh cilësore nga profesionistë të vërtetë:
- Kontrollimi i statusit të të gjithë elementëve të sistemit.
- Identifikimi i zonave me probleme.
- Përzgjedhja e përbërësve që kërkojnë zëvendësim urgjent.
- Kryerja e operacioneve të riparimit në përputhje me standardet.
- Mirëmbajtja dhe shërbimi pas shitjes.
Theelësi për riparimin e duhur është diagnostifikimi i tufës Kia Cerato, i cili kërkon pajisje të specializuara dhe një inspektim të plotë vizual. Për të eleminuar disa keqfunksionime, nuk është aspak e nevojshme të zëvendësoni tërë asamblenë; një riparim i thjeshtë i tufës Kia Cerato mund të ndihmojë. Në këtë rast, është e rëndësishme të identifikoni saktë problemin dhe të zgjidhni opsione për eliminimin e tij. Në veçanti, nëse pedalimi ose leva është e ndërprerë, mund të përpiqeni të bëni rregullime që do t'ju lejojnë të riktheni manovrimin dhe të rritni kontrollueshmërinë e automjeteve.
Rrëmbyesi profesional i zëvendësimit Kia Cerato ju lejon të kryeni të gjithë punën në një nivel të lartë dhe në përputhje me standardet e shërbimit. Shërbimet e këtij operacioni adresohen në rastet kur një riparim konvencional i tufës Kia Cerato nuk është në gjendje të eliminojë të gjitha problemet dhe është më e lehtë të instaloni një njësi të re sesa të rregulloni shumë keqfunksionime në sistemin e vjetër.
Për të parandaluar avari të mëdha, çdo shofer duhet të jetë jashtëzakonisht i kujdesshëm në lidhje me makinën e tij dhe t'i përgjigjet menjëherë devijimeve nga funksionimi normal. Në veçanti, zëvendësimi i tufës Kia Cerato mund të jetë i nevojshëm kur shfaqen simptomat e mëposhtme: shkurtimi i pedalit, shfaqja e trokitjes, kërcitja dhe zhurma kur ndërrohen ingranazhet, si dhe një dështim i plotë i sistemit. Nëse shfaqen një ose më shumë simptoma, duhet të kontaktoni menjëherë një mekanik për inspektim dhe diagnostikim, gjatë së cilës do të merret një vendim për riparime të caktuara.
78 79 ..Kia Cerato.NDIKIMI DHE INSTALIMI I KLUES
Mosfunksionimet kryesore, eleminimi i të cilave kërkon heqjen dhe çmontimin e tufës:
Zhurmë e rritur (në krahasim me të zakonshmen) kur angazhoni tufën;
Vë në lëvizje kur punoni tufën;
Angazhimi jo i plotë i tufës (rrotullimi i tufës);
Shkëputje jo e plotë e tufës (tufa "çon"),
K ADSHILLA E MIR
Në rast të dështimit të tufës, ju rekomandojmë të zëvendësoni të gjithë elementët e tij në të njëjtën kohë (pllaka e drejtuar dhe presion, kushineta e lëshimit të tufës): puna e zëvendësimit të tufës është kohë, dhe për elementët e tufës të padëmtuar, burimi është zvogëluar tashmë, prandaj, nëse i instaloni ato përsëri, mund të keni nevojë të ri-zëvendësoni tufën pas largësi relativisht e vogël.
Do t'ju duhet: një çelës "12" (një kokë fole është më e përshtatshme), një teh montimi, një mandrel për të përqendruar diskun e drejtuar.
1. Hiqni kutinë e marsheve (shiko "Heqjen dhe instalimin e kutisë së ingranazheve", faqja 134).
2. Nëse do të instaloni pllakën e vjetër të presionit, shënoni në çfarëdo mënyre (për shembull, pikturoni) pozicionin relativ të kutisë së diskut dhe fluturxharës në mënyrë që të vendosni diskun e presionit në të njëjtin pozicion (për të ruajtur ekuilibrin).
3. Ndërsa mbani fluturuesin me shufrën e montimit (ose një kaçavidë të madhe) nga kthesa, hiqni gjashtë bulonat që sigurojnë shtresën e presionit të tufës në tufën e fluturimit (për qartësi, fotografia është marrë me motorin e hequr). Lëshoni fort shtrëngimin e bulonit: çdo rrufe në qiell është dy kthesa e çelësit, duke lëvizur nga buloni në rrufe në diametër.
SHËNIM
4. Hiqni disqet e tufës dhe tufës nga motoçikletë ndërsa mbani diskun e tufës.
5. Inspektoni diskun e tufës. Crarjet në pjesët e diskut të drejtuar nuk lejohen.
7. Nëse kokat e kunjave janë prerë më pak se 0.3 mm, sipërfaqja e rreshtave të fërkimit është me vaj ose thumba janë të lirshme, atëherë disku i drejtuar duhet të zëvendësohet.
SHËNIM
Nëse rreshtimi i diskut të drejtuar është me vaj, shkaku mund të jetë veshja në vulën e boshtit të hyrjes në kutinë e marsheve. Mund të duhet të zëvendësohet.
|
|
8. Kontrolloni besueshmërinë e fiksimit të burimeve të damperit në foletë e shpërndarësit të diskut të drejtuar, duke u përpjekur t'i zhvendosni ato në foletë e qendrës me dorë. Nëse burimet lëvizin lehtësisht në vendet ose janë thyer, zëvendësoni diskun.
9. Kontrolloni rrjedhën e diskut të drejtuar, nëse një inspektim vizual zbulon prishjen e tij. Nëse vrapimi është më i madh se 0.5 mm, zëvendësoni diskun.
|
|
10. Inspektoni sipërfaqet e fërkimit të fluturave ...
13. Shqyrtoni gjendjen e pranverës së diafragmës së pllakës së presionit nga inspektimi i jashtëm. Crarjet në pranverën e diafragmës nuk lejohen. Vendet A e kontaktit të petals pranverore me kushinetën e lëshimit të tufës duhet të jenë në të njëjtin rrafsh dhe të mos kenë shenja të dukshme të veshjes (veshja nuk duhet të jetë më shumë se 0.8 mm). Përndryshe, zëvendësoni montimin e pllakës së presionit.
18. Aplikoni yndyrat zjarrduruese në pjesët e shpërndarjes së diskut të drejtuar.
19. Gjatë instalimit të tufës, së pari përdorni mandrelin për të instaluar diskun e drejtuar, dhe më pas kapakun e diskut të presionit, duke lidhur shenjat e aplikuara para se të hiqni etiketën, dhe vidhosni bulonat që sigurojnë kapakun në fluturuesin.
Hyundai Kia Service është një zgjedhje ideale për pronarët e markave koreane, ky është vendi ku mund të mbështeteni në riparimet profesionale nga ekspertë të fushës së tyre! Nuk është sekret që këto dy marka i përkasin një shqetësimi dhe për këtë arsye, specializimi i shërbimit tonë të makinave na lejon t’i shërbejmë të dy markave me të njëjtin nivel profesional dhe teknik.
Qendra jonë e shërbimit të makinave kryen mirëmbajtje dhe riparim të të gjitha modeleve nga linja e automobilistëve Koreianë në mënyrë të besueshme, efikase dhe të shpejtë!
Lista e shërbimeve themelore:
Duke punuar me këto makina për shumë vite, mjeshtrat e qendrës teknike kanë fituar përvojë të madhe. Isshtë një përvojë e pasur që na lejon të shërbejmë dhe riparojmë sa më efikase dhe sa më shpejtë!
Si një qendër teknike për shërbimin pas shitjes, Hyundai Kia Service u ofron klientëve të saj një gamë të gjerë të pjesëve rezervë për makinat koreane. Ne kemi në dispozicion jo vetëm pjesë rezervë origjinale, por edhe analoge më të përballueshme dhe me cilësi të lartë nga prodhuesit e tjerë. Isshtë falë kësaj që makina mund të riparohet tashmë në ditën e trajtimit.
Sa i përket pajisjeve teknike, qendra teknike ka një seri të plotë të pajisjeve moderne të tregtarëve për mirëmbajtjen e makinave koreane.
Kështu që klientët tanë mund të presin me lehtësi derisa zejtarët të kryejnë punën ose mirëmbajtjen e nevojshme, ne kemi pajisur një zonë të veçantë rekreative. Ajo është e pajisur me lidhje falas në internet, një aparat kafeje dhe një bar-rostiçeri. Për lehtësinë e klientëve, ne kemi prezantuar mundësinë për të paguar me kartë krediti.
Ekziston edhe një parking i mbrojtur për vizitorët. Nëse është e nevojshme, konsulentët tanë master do të japin një konsultim të hollësishëm, t'ju ndihmojnë të zgjidhni komponentët dhe materialet harxhuese.
Ndër avantazhet e qendrës sonë teknike:
- Mendime të hollësishme të ekspertëve dhe rekomandime profesionale.
- Pricesmime të përballueshme për të gjitha llojet e punës, dhe kostoja e shërbimeve themelore është fikse.
- Ne fillojmë punën vetëm pas koordinimit të plotë të të gjitha detajeve me klientin.
- Ne i kryejmë të gjitha punët sa më shpejt dhe me efikasitet të jetë e mundur.
Shërbimi Hyundai Kia është një zgjedhje ideale për ata që vlerësojnë, para së gjithash, përgjegjësinë, besueshmërinë dhe cilësinë e lartë të punës. Shërbimi ynë është për ata që e dinë çmimin e ndershmërisë dhe hapjes, të cilët mund të llogaritin paratë dhe vlerësojnë kohën e tyre.
Ne jemi gjithmonë të lumtur për ata që tashmë na kanë vlerësuar dhe do të jemi të lumtur për ata që thjesht do të na vizitojnë. Pronarët e makinave koreane e dinë dorën e parë për ne dhe rekomandojnë qendrën teknike për të afërmit dhe miqtë e tyre.
Ne u ofrojmë të gjithë pronarëve të makinave Kia ose Hyundai që personalisht të vlerësojnë të gjitha përfitimet e shërbimit me ne.
Zëvendësimi i tufës për Kia Cerate 2.0 / 175 kf zgjat 3 deri në 8 orë. Zëvendësimi i tufës Kia Cerato 2.0 / 175 kf bëhet vetëm me heqjen / instalimin e kutisë së marsheve. Në disa modele, për të hequr kutinë që ju duhet për të hequr nënframe. Përcaktoni se çfarë saktësisht të ndryshoni: një disk, një shportë ose një kushinetë lëshimi, është më së miri pasi të hiqet kutia.
Vendimi i zëvendësimit të tufës për Kia Cerato 2.0 / 175 kf duhet të merret pas diagnostikimit në një shërbim të makinës. Disa simptoma mund të jenë të ngjashme me një mosfunksionim të kutisë së lëvizjes ose mekanizmit të ndërrimit të ingranazheve. Në kutitë robotike (robot, Isitronic, etj.), Pasi të keni zëvendësuar tufën, duhet të bëni përshtatjen e pikës së caktuar. Kjo mund të bëhet në stacionet tona.
Kostoja e zëvendësimit të tufës në Kia Cerato 2.0 / 175 kf:
Nëse vëreni që tufa fillon të sillet ndryshe nga më parë, ju rekomandojmë që menjëherë të kontaktoni një shërbim të makinës për diagnostikim. Nëse e filloni këtë moment, atëherë më pas, përveç zëvendësimit të tufës me një Kia Cerato 2.0 / 175 kf, do të duhet të prodhoni një zëvendësim të avionit. Dhe kostoja e avionit është disa herë më e lartë se kostoja e kompletit të tufës.
Kur zëvendësoni tufën, ju rekomandojmë të zëvendësoni vulën e boshtit të pasme të boshtit të këmbëve dhe të zëvendësoni vulat e boshtit të boshtit. Kur zëvendësoni tufën, një mjeshtër i mirë gjithmonë do t'i kushtojë vëmendje gjendjes së vulës së vajit të ingranazhit. Kostoja e vulave është minimale dhe është më mirë të bëni gjithçka menjëherë, pa paguar shpenzime për të njëjtën punë në të ardhmen.
Kostoja e zëvendësimit të tufës Kia Cerato 2.0 / 175 kf varet nga nevoja për të hequr nënfritën dhe për të hequr kutinë. Ndodh që njerëzit përpiqen të zëvendësojnë rrotullimin e tyre, ata nuk marrin asgjë dhe ata na sjellin një makinë gjysmë të çmontuar.
Shenjat kryesore të një tufë mosfunksionuese:
- zhurma e rritur kur ndizni dhe fikni tufën;
- angazhim jo i plotë i tufës (tufa "ngecur");
- shkëputje jo e plotë e tufës (tufa "çon");
- kërcitje gjatë operimit të tufës.
Garancia e zëvendësimit të tufës - 180 ditë.
Komplet më të mira të tufës lëshoj : LUK, SACHS, AISIN, VALEO.
Diagnostifikimi i tufës kur zëvendësohet me ne në stacionin e shërbimit - falas!
Faqe e mbyllur 11.05.2018
Pronarët me përvojë të veturave dashurojnë të paktën një herë në jetën e tyre të përballur me një zëvendësim të tufës. Dhe ata pastaj e dinë se në këtë çështje, përgatitja kërkon më shumë sesa vetë zëvendësimi. Sot do të bëjmë një zëvendësim në makinën Kia Cerato.
I gjithë procesi përbëhet nga disa faza:
-
Spec. siti i reportazheve
Farë kërcënon një udhëtim me licencën e shoferit të skaduar
- 12.05.2019
- Heqja e ingranazhit
- Kullimi i vajit
- Largimi i boshtit të makinës
- Zëvendësimi i gjithë kompletit të tufës (disku, shporta e tufës dhe kushineta pinch)
E gjithë kjo ditë do të largohet me siguri. Jini të durueshëm.
Për të vazhduar, duhet të përgatitni dhe blini:
Komplet i ri i tufës me cilësi të lartë
shporta e tufës Hyundai 41300 26010;
disk tufë Kia 41100 26010;
lëshim duke mbajtur Hyundai 41421 32000.
Me një kosto totale prej afro 7,000 rubla. Siç mund ta shihni, shuma është tashmë mjaft e madhe, kështu që një shpenzim shtesë për shërbimin nuk është i nevojshëm (dhe kjo, për një sekondë, një tjetër 5000-6000 rubla).
Për të gjithë këtë shumë, plus një bombol të ri vaji, të cilin ne rekomandojmë ta zëvendësoni gjatë rrugës.
Siç mund ta shihni, zëvendësimi i tufës nuk është një procedurë buxhetore dhe për këtë arsye armatosuni me udhëzime të hollësishme video, të gjitha mjetet e nevojshme dhe pjesët e reja rezervë dhe më shumë.
Fat i mirë në punën tuaj!
Raportoni një gabimZgjidhni atë dhe shtypni Ctrl + Enter
Rolls-Royce nuk është vetëm një makinë. Kjo është një vepër arti. Në fund të fundit, të gjithë përbërësit janë punuar me dorë nga zejtarë të nivelit të lartë.
Dhe vetë makina është krijuar për të theksuar individualitetin e stilit të pronarit të saj dhe shijen e tij selektive dhe të sofistikuar. Për këtë arsye, jo vetëm vetë makina, por të gjitha aksesorët e saj janë hijeshi e jashtëzakonshme, përsosmëri teknike dhe çmim i lartë, shkruan 1gai.ru.
Prmimi i aksesorëve në BMW. Jo shumë kohë më parë, shqetësimi i automjeteve Rolls-Royce prezantoi komunitetin botëror një aksesor të ri - një gjoks piknik me shampanjë, çmimi i të cilit tronditi shumë - 48,000 dollarë. Për të njëjtën sasi, mund të blini një paketim të ngurtë BMW 330i SE ose BMW 520i SE nga një shqetësim jo më pak i famshëm i BMW.
Autorët. Krijuesit e kabinetit të kompanisë angleze Tudor Oak, i cili bëri një tryezë prej druri me shtresë lazer nga çeliku i aliazhit, i cili nuk i nënshtrohet korrozionit, punuan për krijimin e një gjoksi piknik.
Seti i plotë, si dhe ideja e këtij objekti arti, u zbatua nga specialistët e studios së dizajnit Bespoke Design të udhëhequr nga Gavin Harley.
Gjoksi transformues është bërë nga karboni dhe alumini i përpunuar. Rroba prej lëkure është e ngulitur me Fryma e Ekstazës. Kur shtypni butonin, pajisja piknik hapet dhe shndërrohet në diçka "plotësisht e pabesueshme", siç përshkruan Gavin Harley këtë moment.
Projektimit. Dizajni i gjoksit i ngjan një motori V12. Në çdo rast, krijuesit e kësaj pajisjeje të hollë thonë kështu. Syzet e gjata elegante të shampanjës kristal janë vendosur në enë alumini të lëmuar.
Nën rezervuarët anësorë gjenden dy mini frigoriferë të bërë nga karboni dhe alumini i zi i anodizuar për të ftohur shampanjën. Kapaku i sipërm, duke lëvizur prapa, hap disa pllaka prej porcelani për ushqime të lehta dhe havjar me një palë lugë perlash. E gjithë kjo shoqërohet me ndriçim të zbehtë, duke theksuar relievet e gjoksit dhe mbushjen e tij.
Vetë zhvilluesit besojnë se pajisja e re është e përshtatshme për një parti dhomë në një jaht, ose në tarracën e një vendbanimi privat.
Një ditë më parë ishte një ngjarje e rëndësishme. U zhvillua dita e parë e fazës së dytë të serisë ruse të garave në unazë.
Ngjarja u mbajt në qarkun NRing, i cili ndodhet afër Nizhny Novgorod. Nga sekondat e para ishte e qartë se pritej shumë njerëz, sepse pas 10 minutash të ngjarjes, parkimi pranë unazës ishte plot. Ata që nuk kishin kohë duhej të linin automjetin në hyrje të pista garash.
Për të ftuarit e ngjarjes, organizatorët përgatitën disa zona: një gjykatë ushqimore, një zonë ku prezantuesi zhvilloi programin e tij të shfaqjes, si dhe një vend direkt me ekipe garash dhe partnerë të NSR RSKG. Pas kësaj, të ftuarit shkuan në stenda, vetëm tre u ndanë në mënyrë që tifozët të mund të zgjidhnin vendin më të mirë për të parë garat në ring.
Ngjarja e parë e garës në klasë të hapur S1600 Junior. Në të morën pjesë 13 persona, por vetëm 12 shoferë arritën garën, sepse makina e Nikita Dubinin u dëmtua, dhe konkretisht, xhami i erës u plas në të. Pas kësaj, kalorësi duhej të parkonte makinën në gropa.
Sipas rezultateve të garës, Rustam Fathutdinov doli të jetë më i miri, i cili jo vetëm që tregoi kohën më të mirë, por edhe arriti në vijën e finishit. Kalorësi është anëtar i Ekipit AG, ai hipi një Volkswagen Polo. Në vendin e dytë është vrapuesi i Akademisë Riot, Pyotr Plotnikov, dhe Jabrail Akhmadov, i cili i takon Ekipit të Garave AKHMAT, shkoi në bronz. Vendi i fundit pasi shkoi në Ilya Doshchechkin për shkak të faktit se Dzhabrail nuk kishte kohë për të arritur në podium.
Tjetra njoftoi fillimin e klasës S1600. 17 veta morën pjesë në garë, por vetëm 16 arritën në vijën e finishit. Gjë është se vrapuesi Vladimir Shesheshnin "Sport ROSNEFT" u largua nga gara për shkak të një avari motor në Lada Granta të tij. I pari në këtë garë ishte Pavel Kuzminov, në vendin e dytë ishte Mikhail Mityaev, dhe Ruslan Nafikov u dha vendi i tretë.
Pas kësaj pati një pushim. Me fat për ata që u bënë mbajtës të biletave Premium, ata mund të ngasin një taksi domethënës. Gjithashtu, shumë morën autografe nga pilotët e tyre të preferuar.
Pastaj të ftuarit u vendosën përsëri në vendet e tyre dhe u përgatitën të shikojnë garën tjetër Super Prodhimi dhe Drita Touring. Në garën e parë morën pjesë 9 kalorës. Vendi i parë i shkoi Vadim Antipov. Në vendin e dytë, Andrei Petukhov dhe një medalje bronzi zunë Dmitry Lebedev.
Drita Touring Filluan 8 vetura. Vladimir Cherevan arriti të fitojë "arin", vendin e dytë e zuri Vladimir Udalenkov. Dhe vrapuesi i tretë, që hyri në tre të parët, ishte Yefim Gatmakher.
Tjetra ishte gara Formula 4 e SMP. Shumë kishin shpresa të mëdha për Irina Sidorkova, e cila vitin e kaluar u bë fituese në këtë garë. Por ajo zuri vendin e 6-të nga 10 të lejuarit. Vendin e parë e zuri Artyom Lobanenko, vendi i dytë ishte Pavel Bulantsev dhe "bronzi" iu dha Alexei Nesov.
Gara Premier përfundon ditën e parë SMP RSKG - Touring. 20 vetura morën pjesë në të, por të gjithë nuk mund të arrinin në vijën e finishit. Tashmë në kthesën e parë të Audi RS3 në të cilën po udhëtonte Irek Minnakhmetov, ai u ndesh me Cupra TCR të Pavel Yashin. Disa sekonda më vonë, Mikhail Grachev erdhi këtu te Lada Vesta dhe Aleksey Dudukalo te Audi RS3. Sipas rezultateve të garës, i pari ishte Klim Gavrilov, i cili po drejtonte një Audi RS3, vendi i dytë shkoi te Ivan Lukashevich në Hyunday i30, dhe vendi i tretë iu dha Kirill Ladygin, i cili mori pjesë në garën në Lada Vesta.
Në ditën e parë, pjesëmarrësit në serinë drift të SMP RSKG Open Drift Cup vendosën se kush do të marrin pjesë në garën e së Dielës.
Ata që blenë një biletë ditën e parë kanë të drejtë të vizitojnë ditën e dytë. Në të njëjtën mënyrë si në ditën e parë të ngjarjes, zonat argëtuese do të operojnë për mysafirët dhe natyrisht ata do të jenë në gjendje të shikojnë 5 gara unazash.
Në total, 77 pilotët morën pjesë në ditën e parë, dhe më shumë se 6 mijë spektatorë erdhën për të parë garën.
Kompanitë e automjeteve sapo kanë sjellë makinat e tyre elektrike në nivelin e prodhimit industrial.
Kompanitë përpiqen të rrisin kufirin e autonomisë së veturave në një nivel të pranueshëm, për të ulur koston e modeleve. Në të njëjtën kohë, shumë kompani po kryejnë punë paralele në hartimin duke përdorur hidrogjenin si burim energjie.
Kontradiktat dhe ambientet për zhvillimin e automjeteve të qelizave të karburantit të hidrogjenit
Besohet se hidrogjeni (H), si elementi i parë në tabelën periodike, është një burim i pashtershëm i energjisë. Kur e përdorni, nuk ka dëm për mjedisin, pasi uji prodhohet në sasi të vogla në prizë. Për krahasim, prodhimi i automjeteve elektrike është i kushtueshëm, duke pasur parasysh krijimin e baterive të fuqishme që kanë një jetëgjatësi të kufizuar.
Sipas një koncepti të mundshëm, veturat me karburant me hidrogjen mund të krijohen në dy drejtime:
- Përdorimi i një motori me djegie të brendshme. Në këtë rast, hidrogjeni përdoret si lëndë djegëse për djegien dhe gjenerimin e energjisë në mënyrën tradicionale.
- Me krijimin e qelizave të karburantit të hidrogjenit. Ky koncept përfshin marrjen e rrymës elektrike për të fuqizuar motorin elektrik në rrotat e makinës.
Në rastin e parë, rreziku i ruajtjes së hidrogjenit në rezervuar shoqërohet me presion të lartë. Substanca ruhet në gjendje të lëngshme, me një vlerë “P” 700 bar. Detyra e parë e prodhuesit është të ruajë ngushtësinë e rezervuarit në çdo kusht. Në të vërtetë, kur hidrogjeni ndërvepron me ajrin (ose oksigjenin), zhvillohet një proces i djegies së pakontrolluar (formohet një gaz eksploziv).