Procedura për kalimin e një inspektimi teknik të makinës. Pasaporta, çanta e ndihmës së parë, zjarrfikës: një listë e gjërave që automjeti të kalojë MOT

Procedura dhe rregullat për kalimin e inspektimit teknik kohët e fundit kanë pësuar disa ndryshime globale, mjaft të rëndësishme për shoferët. Në nivelin e qeverisë, disa reforma të rëndësishme u bënë në rregullat për kalimin e inspektimit të automjeteve në 2018.

Tani dokumentet e reja në nivelin legjislativ rregullojnë:

• shpeshtësia e mirëmbajtjes;
• çfarë duhet kontrolluar në një inspektim teknik;
• sa kohë duhet të zgjasë secila procedurë;
• cilat dokumente duhet të sigurohen nga pronarët e makinave private dhe cilat janë pronarët e automjeteve komerciale.

Çfarë ndryshimesh kanë ndodhur në vitin 2018

Risi e madhe
kjo është ajo që koncepti i "kuponit inspektimi teknik", Si dhe vetë dokumenti, janë eliminuar plotësisht.

Tani pasi kaloni inspektimin e automjetit (TS). Mund ta fusni brenda Qendra e Shërbimit ku u diagnostikua makina. Karta është e vërtetuar me nënshkrimin e ekspertit që ka testuar makinën.

Ky dokument është përgatitur në 2 kopje + version elektronik shtesë. Kopja e parë brenda tre vjet mbahet nga eksperti, dhe e dyta përdoret nga pronari i makinës. Çdo kartë ka numrin e vet unik.

Në fakt, ky është një dokument i veçantë i bërë në formatin A4. Në të, në formën e një tabele, regjistrohen të gjitha informacionet në lidhje me makinën, tregohet një përfundim teknik mbi mundësinë ose pamundësinë e mëtejshme përdorim të sigurt makina.

Nga 1 janari 2018, shoferi nuk paguan tarifën për lëshimin e një kopjeje kartë diagnostikuese ose për numrin e parë të tij.

Kontrollimi i përbërësve kryesorë të makinës

Kur kaloni një inspektim teknik, ka 65 pika me të cilat një specialist vlerëson performancën e makinës, por vëmendje e shtuar i jepet përbërësve dhe mekanizmave kryesorë të makinës.

Rregullat për kalimin e inspektimit të automjetit në 2018 përshkruajnë një kontroll të plotë të gjashtë përbërësve kryesorë të automjetit:

1. Sistemi i frenave. Efikasiteti dhe ndryshimi i frenimit janë testuar përpjekjet e frenimit në bosht. Sistemi i frenimit inspektohet vizualisht për korrozion, rrjedhje dhe çarje.
2. Fenerët dhe pajisjet e ndriçimit. Shikuar nga jashte... Fenerët nuk mund të zhvendosen ose hiqen. Këndi i rregullimit duhet të përputhet me GOST.
3. Drejtues. Shërbimi dhe funksionimi i përforcuesit hidraulik, pezullimi dhe reagimi i tij kontrollohen. Për makina pasagjerësh reagim i lejuarështë maksimumi 10 gradë.
4. Fshirëse dhe rondele të ekranit. Prania dhe gjendja e tyre e punës kontrollohet.
5. Rrota dhe goma. Ato duhet të jenë pa asnjë prerje apo fryrje. Nuk duhet të ketë çarje në disqe. Madhësia e gomave në një bosht duhet të përputhet. Madhësia e shkelës për goma dimri duhet të jetë 4 mm, dhe për verën - 1.6 mm.
6. Motori si një njësi e veçantë dhe sistemi shtytës në tërësi. Përmbajtje substanca të dëmshme v gazrat e shkarkimit nuk duhet të tejkalojnë standardet e përcaktuara nga shërbimet mjedisore.

Çfarë tjetër kontrollohet shtesë

Përveç përbërësve dhe pjesëve kryesore, testohen edhe elementë të tjerë të makinës.

Ndër ato:

• integriteti i rripave të sigurimit;
• përparëse antisplash;
• mbulesa dielli;
• ulëse;
• sinjal zanor;
• goditje tërheqëse (nëse parashikohet nga dizajni);
• pasqyra të pasme;
• xhami (çarjet në xhamin e përparmë në anën e shoferit dhe në zonën e fshirësit nuk lejohen);
• targa (duhet të jetë në përputhje me standardet e përcaktuara);
• kyçet e dyerve;
• lëngjet teknike të makinave;
• dritaret e para të ngjyrosura dhe xhami i parë (transmetueshmëria e dritës gotat duhet të jenë përkatësisht 70% dhe 75%).

Para se të kaloni inspektimin, makina duhet të lahet dhe kontrollohet për artikujt e mëposhtëm:

1. Fikësi zjarri (duhet të jetë i përdorshëm, me një datë skadimi që lejon përdorimin e tij, dhe fikësja e tij e zjarrit duhet të jetë së paku 2 litra).
2. Shenjë ndalesë emergjente mostër e re.

Më herët në e detyrueshme në makinë kërkohej një çantë e ndihmës së parë. Tani nuk po kontrollohet, sepse kjo kërkesë është zhdukur nga aktet legjislative.

Por çdo person i arsyeshëm dhe i përshtatshëm në çdo rast do të sigurohet që çanta e ndihmës së parë të jetë në makinë me të gjitha ilaçet thelbësore.

Shumë shoferë u komentuan për mungesën e afisheve speciale. Nëse makina është "e veshur" me gome të mbushur, atëherë duhet të ketë një afishe në formën e një shenje me shkronjën "W" në dritaren e pasme. Dhe nëse përvoja e shoferit nuk kalon 2 vjet, atëherë duhet të ketë një afishe në formën e një pikëçuditëse.

Çfarë testohet në një motor

Kohët e fundit, numri i pronarëve të motoçikletave dhe skuterëve është rritur ndjeshëm në qytete. Dhe ky trend ishte mjaft i parashikueshëm. Në fund të fundit, ngasja e një motoçiklete eliminon pothuajse plotësisht qëndrimin e pafund në shumë kilometra bllokime trafiku.

Për më tepër, komoditeti dhe shpejtësia e lëvizjes përgjatë rrugëve të qytetit është e dukshme. Motoçikletat janë një gjë kompakte, kështu që problemi i zgjedhjes së një vendi parkimi zhduket plotësisht.

Por me gjithë avantazhet e tyre të padiskutueshme, motoçikletat gjithashtu kanë shumë disavantazhe.Një nga problemet është kalimi i një inspektimi teknik.

Duke marrë parasysh numrin e pamjaftueshëm të pikave të inspektimit edhe për makinat e pasagjerëve, dhe faktin që jo të gjithë operatorët e mirëmbajtjes lëshojnë një kartë diagnostikuese për motoçikletat, bëhet të paktën problematike t'i nënshtrohet një inspektimi të këtij automjeti.

Plus një problem tjetër: jo kudo, por ka ende radhë në pikat e kontrollit.

Nga 65 pikat e inspektimit të makinës, vetëm 45 janë të zbatueshme për një motor. Të gjitha ato janë të shkruara në pjesën e pasme të përparme të kartës diagnostikuese.

Por ne do të marrim parasysh vetëm fushat kryesore të verifikimit:

• inspektimi i motorëve fillon me kontrollimin e numrave të shasisë (kornizës) dhe numrat që regjistrohen në dokumente;
• atëherë kontrollohet funksionimi i fenerëve ose fenerëve, drita e frenave, sinjalet e kthesës, sinjal zanor;
• atëherë testohen gomat. Vëmendje e veçantë paguar në thellësinë e shkeljes, e cila duhet të jetë së paku 0.8 mm;
• do t'i nënshtrohet diagnostifikimit pa dështim sistemi i frenave mototeknika, funksionimi i motorit dhe sistemeve të tij.

Si rregull, inspektimi teknik i një motoçikletë është i kufizuar në plotësimin e kërkesave për funksionim i qetë nyjet që janë të listuara më sipër.

Një shenjë ndalimi urgjente dhe një zjarrfikës nuk kërkohen për pronarët e automjeteve motorike "pa një karrocë anësore". Por në një grup motoçikletash me një rimorkio anësore, një shenjë ndalimi urgjence dhe, si rekomandim, një çantë e ndihmës së parë duhet të jetë e pranishme.

Pas një inspektimi teknik të motorit, një punonjës i pikës së certifikimit i lëshon një kartë diagnostikuese shoferit, të cilës i caktohet një kod 21-shifror. Me këtë kartë, çdo kompani sigurimi është e detyruar të lëshojë një policë të sigurimit të automjeteve.

Çfarë duhet të bëni nëse automjeti nuk e ka kaluar inspektimin

Ndonjëherë ka mundësi kur makina nuk e kaloi inspektimin. Në këtë rast, do të duhet të rishikoni makinën.

Për riparim dhe korrigjim probleme teknike ndahet kohë e mjaftueshme për të eleminuar ngadalë dhe me efikasitet të gjitha gabimet teknike.

Shoferi ka të drejtë të vendosë në mënyrë të pavarur për operatorin që do të kryejë mirëmbajtjen.

Nëse pronari i makinës i drejtohet operatorit që ekzaminoi makinën e tij për herë të parë, atëherë do të diagnostikohen vetëm ato përbërës dhe kuvende që u treguan gjatë certifikimit fillestar.

Mos harroni se procedura e inspektimit teknik në Rusi paguhet. Prandaj, në rastin kur shoferi ri-inspekton me një operator tjetër, të gjitha njësitë pa përjashtim do të kontrollohen. Prandaj, pagesa do të jetë e plotë.

Edhe pse procesi i kalimit të inspektimit teknik në vetvete nuk kërkon shumë kohë, përgatitja për të dhe gjetja e operatorit të duhur mund të marrë shumë kohë. Ky problem ndihet veçanërisht në qytetet e mëdha.

Çështja është se numri i pikave të inspektimit nuk është i mjaftueshëm. Dhe madje edhe për makinat, për të mos përmendur kamionë, motoçikleta dhe automjete të tjera.

Tensioni më domethënës për këtë çështje vjen në një kohë kur shumica e entuziastëve të makinave po ngasin " kuaj hekuri»Pas dimërimit jashtë garazheve.

Prandaj, pyetja "ku të kaloni një inspektim të automjeteve në 2018" është shumë e vështirë dhe e rëndësishme. Dhe ju duhet të kujdeseni për zgjidhjen e tij paraprakisht.

Por ka edhe disa momente të këndshme në këtë çështje. Kjo është shpejtësia e vetë inspektimit. Për shembull, në Moskë, një inspektim teknik i një kamioni nuk kalon 1 orë, makinë pasagjerësh- jo më shumë se 40 minuta, dhe motoçikleta është testuar plotësisht brenda 20 minutave.

Rregullat për kalimin e inspektimit teknik në 2018 përcaktuan që mirëmbajtja duhet të kryhet ekspert teknik... Bazuar në përfundimin e këtij specialisti, pronarit i lëshohet një kartë diagnostikuese. Ajo pasqyron mundësinë shfrytëzimit të mëtejshëm makinë

Nëse gjithçka është në rregull me gjendjen teknike të makinës, atëherë pronari "me paqe mendore" mund të vazhdojë të merret me biznesin e tij.

Video: Përgatitja për një inspektim të automjetit

Çdo transport në rrugë është një mjet rrezik i shtuar... Kjo është arsyeja pse gjendja e tij kontrollohet jo vetëm nga pronari i automjetit, por edhe nga autoritetet përkatëse. Frekuenca e kalimit të inspektimit teknik rregullohet me akte legjislative, në veçanti - Ligji "Për inspektimin teknik të automjeteve".

Orari i inspektimit

Për çdo lloj transporti, Inspektorati Shtetëror bën kërkesat e veta në lidhje me intervalet midis mirëmbajtjes. Importantshtë e rëndësishme të mbani mend se sa shpesh keni nevojë të bëni një inspektim teknik, pasi funksionimi i një automjeti me një inspektim teknik të pa përfunduar në kohë është një shkelje administrative me pasoja të caktuara - një gjobë ose heqje e patentë shoferit.

Makina

Kategoria e transportit "B" TO duhet të bëhet në mënyrë rigoroze brenda kornizës kohore të përcaktuar. Frekuenca varet nga mosha e veturës - sa më e lartë të jetë, aq më shpesh kjo procedurë duhet të kryhet.

• Makina, mosha e të cilave nuk i kalon 3 vjet, plotësisht përjashtuar nga kalimi i inspektimit teknik.
• Makinat midis moshës 3 dhe 7 vjeç kalojnë kjo procedure çdo dy vjet.
• Makina pasagjerësh mbi 7 vjeç duhet të jetë MOT çdo vit.

Dhe këtu nuk po flasim për atë periudhë kohore që makina është në funksionim nga një pronar i veçantë ose sa kohë përdoret në përgjithësi, por për kohën kur makina u lëshua. Kjo ditë është pika e fillimit. Kjo do të thotë, nëse automjet pas lëshimit, ai qëndroi në sallon për dy vjet, do të duhet të kalojë inspektimin e parë brenda një viti pas blerjes së tij.

Transport me dy rrota

Motoçikletat, skuterët, si dhe automjetet e tjera që i nënshtrohen regjistrimit të detyrueshëm dhe, prandaj, mirëmbajtjes së rregullt, kanë periudha të ngjashme:

• Transporti nën 3 vjeç nuk ka nevojë në inspektimin teknik.
• Transporti, i cili është 3-7 vjeç, duhet t'i nënshtrohet MOT çdo dy vjet.
• Transporti mbi 7 vjeç është subjekt i detyrueshëm inspektimi teknik vjetor.

Kamionë

Për transport mallrash oraret do të ndryshojnë, në varësi të tonazhit dhe qëllimit të tyre. Intervalet e mëposhtme janë të përshkruara për pronarët e këtyre automjeteve:

• Një kamion me një tonazh deri në 3.5 ton është identik me një automjet të lehtë.
• Kamion me një tonazh prej më shumë se 3.5 ton - një herë në vit.
• Kamion i përdorur për transport mallra të rrezikshme — çdo 6 muaj.

Orari i mirëmbajtjes për rimorkiot dhe gjysmërimorkiot duket saktësisht i njëjtë - frekuenca varet nga pesha maksimale dhe natyrën e operacionit.

Transport tjetër

Autobusët, taksitë dhe mjetet e tjera të transportit të destinuara për transportin e njerëzve duhet t'i nënshtrohen një inspektimi teknik çdo gjashtë muaj.

Bujqësore dhe ndërtimore pajisje të specializuara duhet t'i nënshtrohet inspektimit çdo vit... Nëse automjeti përdoret sezonalisht, inspektimi duhet të përfundojë jo më vonë se 15 ditë nga fillimi i periudhës tjetër të funksionimit.

Makina të pajisura me sinjale speciale - fenerë dhe pajisje zanore, i nënshtrohen kësaj procedure një herë në vit.

Si të mos harroni kohën e mirëmbajtjes?

Karta diagnostikuese, e cila lëshohet pas një inspektimi teknik të suksesshëm, pasqyron Gjendja e tanishme automjet Nuk ka nevojë të mbani vazhdimisht me vete - nuk përfshihet në paketën e dokumenteve që duhet të paraqiten me kërkesën e parë të një oficeri të policisë së trafikut. E megjithatë, është e rëndësishme për marrjen e sigurimit.

Shtë e rëndësishme të mbani mend se karta diagnostike është e vlefshme vetëm derisa të vijë koha për një inspektim të ri. Data e skadimit të vlefshmërisë së kartës diagnostikuese tregohet në vetë dokumentin. Në këtë rast, nuk ka rëndësi nëse pronari i automjetit ka ndryshuar që nga MOT -i i fundit.

Vendndodhja e procedurës nuk ndikon sa shpesh kontrollohet automjeti: standardet janë të njëjta për të postimet shtetërore inspektimi teknik, dhe për tregti.

Frekuenca e inspektimeve të automjeteve klasa të ndryshme dhe llojet janë të përcaktuara rreptësisht. Afatet kohore janë të detyrueshme. Nëse dëshironi, mund të kaloni MOT para kohe, por jo më vonë.

Ku, si dhe kur të kaloni?

Pse keni nevojë për një inspektim teknik dhe cili është përdorimi i tij?

Asnjë prej nesh nuk dëshiron të rrethohet nga tymi, zhurma, teknikisht makina me defekt... Isshtë Inspektimi Teknik që është krijuar për të identifikuar makina të tilla dhe për t'i parandaluar ata të lëvizin në rrugë. përdorimi i zakonshëm... Në fund të fundit, automjete të tilla, ndër të tjera, mund të jenë të rrezikshme si për të tjerët ashtu edhe për vetë pronarin e makinës.

Në pikën e inspektimit teknik (është më e saktë ta quani atë një pikë kontrolli instrumentale), makina do të inspektohet si nga poshtë ashtu edhe nën kapuç, ndotja e shkarkimit do të matet dhe madje do të "mbështillet" në daulle për të kontrolluar frenat. Shumica e shoferëve nuk duhet të kenë frikë nga kjo, sepse pas inspektimit teknik do të njihni plotësisht gjendjen e "shëndetit" të kafshës tuaj me katër rrota, dhe më e rëndësishmja - nëse është e sigurt të lëvizësh mbi të.

Sigurisht, një diagnostifikim kaq i gjerë mund të bëhet në një shërbim makine, por do të kushtojë shumë më tepër.

Nuk mund ta harroj kontrollin tim të parë: më tmerroi. Në pikën e inspektimit, u informova se vetëm dy rrota të përparme (nga katër të kërkuara) frenojnë makinën time. Por unë vozita vetë - dhe nuk dyshoja fare ... Deri më tani, siç mbaj mend, bëhet tashmë mërzitëse.

Fshih ...

Rregulla të reja për kalimin e inspektimit teknik nga 30 korriku 2012

Sot, ju vetë mund të zgjidhni një nga dy mënyrat për t'iu nënshtruar inspektimit teknik të makinës tuaj. Ju mund të kaloni - ose mundeni

E para, si më parë, kryen pikat TRP në policinë e trafikut. Vetëm një inspektim teknik mund të kalohet nga operatorë të pavarur që kanë regjistrimin e duhur. ( Tregtari zyrtar makina juaj gjithashtu mund të ketë një regjistrim të ngjashëm dhe të organizojë një inspektim teknik, për shembull, në mirëmbajtjen e radhës).

Ju mund të kaloni një inspektim teknik në cilindo që ju pëlqen ose në të gjithë vendin tonë, pavarësisht nga vendi i regjistrimit të makinës.

Pas inspektimit, ju kërkohet të lëshoni një kartë diagnostikuese të përfunduar TO, e cila pasqyron rezultatet e hollësishme të një inspektimi teknik të makinës (aka kontroll instrumentale).

Cardshtë karta diagnostikuese që do të tregojë nëse e keni kaluar inspektimin apo jo. Ato tani e njohura për shoferët nuk lëshohet dhe ju mund ta harroni atë.

Nuk keni nevojë të mbani me vete kartën diagnostike, sepse sipas rregullave të trafikut, nuk jeni të detyruar ta paraqisni tek inspektori i policisë rrugore.

Në fakt, prania e një police të vlefshme OSAGO tregon se në kohën e sigurimit makina juaj kishte kaluar një inspektim teknik *. Por për të qenë edhe më të saktë, informacioni në lidhje me vlefshmërinë e inspektimit futet në bazën e policisë rrugore dhe më pas është në dispozicion të inspektorëve të policisë së trafikut.

Për më tepër, inspektimi (karta diagnostike) lidhet me automjet specifik, dhe jo pronarit, prandaj, kur shisni një makinë, afati është inspektimi i radhës nuk ndryshon

* - Që së fundmi, është siguruesi ai që, para se të lëshojë një policë OSAGO, duhet të kontrollojë faktin e kalimit të inspektimit teknik. Në fakt, shumë agjentë të sigurimit ofrojnë mundësi të ndryshme për të anashkaluar këtë dispozitë.

Duhet të jeni të vetëdijshëm se nëse jeni në momenti i aksidentit periudha e vlefshmërisë së kartës diagnostikuese rezulton e vonuar, atëherë kompania e sigurimeve, pasi paguan kompensimin e palës së dëmtuar, ka të drejtë të kërkojë dëmshpërblim nga pronari i një makine me një inspektim teknik të vonuar.

* - Autobusët, minibusët dhe taksitë duhet të inspektohen çdo gjashtë muaj. A makina trajnimi, kamionë mbi 3.5 tonë dhe makina me sinjale të veçanta - një herë në vit. (Dënimet për një inspektim teknik të vonuar për ta mbetën të njëjta: një gjobë prej 500 deri në 800 rubla dhe një ndalim për shfrytëzim).

Ku dhe kur t'i nënshtrohen inspektimit teknik (TRP, MOT)?

Pronarët e makinave të reja, mosha e të cilëve (nga data e prodhimit) nuk i kalon 3 vjet, nuk kanë nevojë t'i nënshtrohen një inspektimi teknik.

Nëse makina juaj është më shumë se 3 vjeç, atëherë, siç kemi thënë tashmë, mund të kaloni inspektimin teknik në dy mënyra.

Metoda 1. Inspektimi teknik shtetëror në policinë rrugore në mënyrën e vjetër
Inspektimi teknik, si më parë, mund të kalojë në pikën TRP në departamentet e policisë së trafikut. Në këtë rast, inspektori i policisë së trafikut do t'ju japë një kartë diagnostikuese.

Metoda 2. Inspektimi teknik në një mënyrë të re - pa policinë e trafikut
Që nga viti 2012, shoferët kanë mundësinë t'i nënshtrohen një inspektimi teknik pa pjesëmarrjen e policisë së trafikut në çdo operator të akredituar nga siguruesit.

Mbani në mend: makinat me masë ose madhësi të madhe (SUV, kamionçinë ...), si dhe makina me goma të mbushura, nuk do të pranohen në çdo pikë shërbimi.

Dokumentet e kërkuara për kalimin e inspektimit teknik

Në pikën e inspektimit do t'ju kërkohet:

• Pasaporta;
• Certifikatë regjistrimi ose PTS(Pasaporta e automjetit) ;
• E paguar faturat;
• Autorizim* (nëse nuk jeni pronar makine).

Tani e tutje, një certifikatë mjekësore nuk kërkohet më (!) Kur kaloni një inspektim teknik.

* - Kompetencat e prokurës duhet të tregohen në prokurë: Unë kam besim se do t’i nënshtrohem një inspektimi teknik dhe do të kryej të gjitha veprimet që lidhen me zbatimin e këtij urdhri. Një autorizim i shkruar me dorë do të funksionojë gjithashtu. Mos harroni se personi që drejton automjetin duhet të jetë i shënuar në politikën CTP.

Nëse pronari nuk ka të drejta, atëherë nuk është e nevojshme të lëshoni shtesë një autorizim. Kur kalon MOT, ai gjithashtu mund të jetë i pranishëm, për shembull, të ulet në sediljen e pasagjerit.

Kostoja e inspektimit teknik. Mirëmbajtje e përsëritur

Pronari mesatar makinë pasagjerësh celular, kjo procedurë do të kushtojë 600-800 rubla. Shuma përfundimtare varet nga rajoni dhe marka e makinave.

Inspektimi teknik i përsëritur. Kostoja dhe nuancat
Nëse nuk ishte e mundur të kaloni inspektimin teknik herën e parë, atëherë nuk duhet të dëshpëroheni - keni 20 ditë ligjore për të eleminuar defektin e zbuluar dhe për të përsëritur diagnostikimin e elementeve që nuk plotësonin kërkesat me të njëjtin operator.

Në këtë rast, rishikimi, në pikat e policisë rrugore, është pa pagesë. Dhe në tregti, për çekun tjetër do të tarifoheni tarifë shtesë, (si rregull - gjysma e kostos së mirëmbajtjes fillestare), por në çdo rast jo më shumë se shuma e paguar për vizitën e parë.

Nëse inspektimi teknik i përsëritur kryhet nga një operator tjetër ose kanë kaluar më shumë se 20 ditë nga mirëmbajtja e parë, kontrolli instrumental do të bëhet përsëri plotësisht.

Përgatitja e makinës për inspektim teknik

Para se të aplikoni për një inspektim, sigurohuni që të kontrolloni disponueshmërinë:
- komplete të ndihmës së parë(mostër e re);
- zjarrfikës,(mundësisht * vëllimi jo më pak se 2L);
- trekëndëshi paralajmërues i një lloji të ri,(me një trekëndësh portokalli brenda të kuqes së jashtme).

Sigurohuni që jeta e çantës së ndihmës së parë dhe zjarrfikësit të mos jetë e vonuar!

* - Kërkesat e disa policëve të trafikut për drejtuesit e makinave të pasagjerëve që të kenë aparatet e zjarrit 2 litra mund të jenë vetëm këshilluese (!), Siç reflektohen në shënimin "rekomandohet".

Nëse përvoja juaj në vozitje është më pak se 2 vjet, atëherë qëndroni xhami i pasmë Pikëçuditëse"Shofer fillestar", dhe në prani të gomës së mbushur shkronja "Ш". (Këto janë kërkesat.)

Çfarë dhe si të kontrolloni para inspektimit teknik?
Sigurohuni që të gjithë punojnë pajisjet e ndriçimit, përfshirë dritën e targës.

Mos u bëni shumë dembel për të kontrolluar edhe një herë funksionueshmërinë e punës:

• fshirëse xhamash ("fshirëse") dhe rondele;
• sinjal zanor;
• frena dore(frenave parkimi).

Inspektoni me kujdes gomat për prerje të thella (lot), ato nuk duhet të jenë. (Lartësia e lejueshme e shkeljes jo më pak se 1.6 mm).

Sigurohuni që numrat e trupit të mos lyhen me papastërti, nëse e dini se ku janë, natyrisht. :) Asnjëherë mos i bluani me leckë zmerile. Pas parkimit, nuk duhet të ketë vaj ose njolla të tjera nën makinë, me një fjalë, nuk duhet të ketë rrjedhje të lëngjeve.

Në mënyrë miqësore, makina duhet të inspektohet nga poshtë. Në këtë rast, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet të gjitha detajeve. drejtues dhe integriteti gypat e frenave, zorrë, cilindra. Shufrat e lidhjes, nyjet dhe anthers duhet të jenë të paprekura dhe pa lojë.

Zakonisht ata nuk gjejnë faj me gërvishtjet në trup, gërvishtjet dhe ndryshkun gjatë inspektimit, por përpiqen që, të paktën, të arrijnë me një makinë të pastër.

Por kjo nuk është e gjitha, gjëja më e vështirë është të kontrolloni "me sy" funksionimin e frenave, pastërtinë e shkarkimit dhe rregullimin e fenerëve. Në mënyrë ideale, kjo kërkon pajisje speciale... Në çdo rast, motori i ngrohur i makinës suaj duhet të funksionojë pa probleme, pa dështime (jo trefish), dhe kur shtypni "gazin" nga pas nuk duhet të shihni re tymi.

Frenat
Shenja e parë e një mosfunksionimi * të frenave është kur, kur pedali i frenave shtypet në një rrugë të sheshtë, makina dukshëm "çon" në njërën anë.

* - Ju gjithashtu mund të vlerësoni punën e frenave në mënyrën "e modës së vjetër". Sidoqoftë, kjo metodë mund të mos jetë e përshtatshme për automjetet me ABS.
Gjeni një sipërfaqe të rrëshqitshme (me dëborë) - në dimër, ose rrugë e poshtër- verë. Kur frenoni papritmas nga një shpejtësi prej 15-20 km / orë, gjatësia distanca e frenimit dy rrotat e përparme duhet të përputhen. Rrotat e pasme kjo vlen edhe. Bëni disa nga këto frena. Kushtojini vëmendje - a nuk çon makina vazhdimisht në të njëjtin drejtim.

Fenerët
Për shkak të një llambë qindarkë që nuk digjet, lehtë mund të mbushni të gjithë inspektimin teknik. Çdo shfaqje amatore me llamba blu ose jeshile në fenerët ose fenerët nuk do të funksionojë.

Ksenon * i bërë në shtëpi është jashtë diskutimit! Ata madje mund të gjejnë faj me "jo në fabrikë" Llambat LED dhe "përfundoni" inspektimin sipas paragrafit

Çarje në xhamin e përparmë

Shumë shpesh, në disa makina, mund të shihni një çarje në xhamin e përparmë (xhamin e përparmë). Isshtë e pakëndshme, natyrisht, veçanërisht pasi ndryshimi i xhamit për shkak të një çarje të vogël është një qindarkë goxha.

Dije se do të kaloni inspektimin nëse plasaritjeja e xhamit nuk hyn në zonën e punës të fshirësve në anën e shoferit. Pika 4.7.2 thotë qartë: "Prania e çarjeve në xhamin e përparmë të automjetit në zonën e pastrimit të gjysmës së xhamit të vendosur në anën e shoferit me fshirës nuk lejohet."

Kjo do të thotë, edhe nëse plasaritje hyn në anën e shoferit xhami i parë, por "portieri" nuk zvarritet përgjatë tij, atëherë mund të shkoni me siguri në inspektim edhe me xham të plasaritur.

Cila është arsyeja pse inspektimi nuk kalohet? Kurthe P TOR

Herën e parë që dështova në inspektim për shkak të mospërputhjes në rregullimin e fenerëve, sapo gjeta gabim me shiritin e lyer në xhamin e përparmë (rezulton se nuk duhet të jetë më shumë se 14 cm, gjë që tregohet në paragrafin 4.7.3).

Dikur, më kujtohet një Volga e re (!), E refuzuar për arsyen bateri e lirshme dhe mospërputhje me ngjyrosjen e xhamit të fabrikës (!) standardet e vendosura... Edhe pse në dukje xhami nuk ishte shumë i errësuar.

Nga rruga, ngjyrosja kontrollohet vetëm në xhamin e përparmë dhe dritaret e përparme, pjesa tjetër të paktën mund të gozhdohet me kompensatë. Nëse keni dy dhe nuk duhet të keni problemet e listuara në

Inspektimi i motorëve

Inspektimi i motorëve është shumë më i shpejtë sepse diagnostikoni atë me parametra shumë më pak se makinat.

Inspektoni motorin duke kontrolluar numrat e shasisë (kornizës) me ato të shkruara në dokumente.

Inspektimi i motoçikletës përfundon duke kontrolluar thellësinë e shkeljes së gomave (duhet të jetë së paku 0.8 mm).

Në raste shumë të rralla, inspektorët "me sy" kontrollojnë efektivitetin e frenimit në një zonë të rreshtuar, duke i kërkuar shoferit të përshpejtojë dhe të frenojë ndjeshëm.

Gjithçka! Në mënyrë tipike, inspektimi i motorëve është i kufizuar në këtë listë kontrolli.

Pronarëve të motoçikletave pa rimorkio anësore nuk u kërkohet të kenë një çantë të ndihmës së parë, shenjë dhe zjarrfikës. Dhe motoçikletat me një rimorkio anësore duhet të pajisen vetëm me një çantë të ndihmës së parë dhe një shenjë ndalimi urgjence.

Www.site

Kuponat e zakonshëm TRP (TO) janë një gjë e së kaluarës dhe nuk përdoren më.

Shënim: nën konceptin automobil do të thotë automjete me një të lejuar masa maksimale deri në 3.5 tonë, të gjitha makinat dhe kamionët e lehtë bien këtu. Inspektimi teknik i motoçikletave dhe rimorkiove për makinat e pasagjerëve kryhet me të njëjtën frekuencë si më sipër.

Nëse jeni duke iu nënshtruar një inspektimi të automjetit në 2018, ky artikull do t'ju ndihmojë të kaloni të gjitha fazat e një inspektimi teknik të një automjeti pa ndonjë ndërlikim. Këtu do t'ju tregojmë në detaje për procedurën e mirëmbajtjes, duke u ndalur në rastet kur kjo procedurë nuk kërkohet. Më vete, ne do të analizojmë pyetjet: cila është periudha e vlefshmërisë së kartës diagnostike, nëse nevojitet një inspektim teknik, nëse ka sigurim, çfarë të bëni nëse është bërë një transaksion shitjes / blerjes së makinës.

Informacion i pergjithshem

Inspektimi teknik - kontrollimi i gjendjes teknike të automjetit për pajtueshmëri, një procedurë e detyrueshme, e kryer në mënyrë që të lejojë automjetin të marrë pjesë plotësisht në trafikun në rrugë. Kërkesat e transportit rregullohen me Shtojcën Nr. 1 të Rregullave të Mirëmbajtjes.

Kartë diagnostike

Sot mungon koncepti i "kuponit të inspektimit teknik", në vend të një kuponi, pronarëve të makinave u lëshohet një kartë diagnostike speciale (format A4), e cila mund të merret në një qendër të akredituar pasi të keni kaluar mirëmbajtjen e automjetit.

Kartë diagnostike- dokumenti, në formën e një tabele, lëshohet në 2 kopje. Këtu, regjistrohen informacione për gjendjen teknike të makinës, në bazë të të cilave shkruhet përfundimi: nëse funksionimi i makinës është apo jo i mundur. Harta është e kopjuar në në format elektronik ku i caktohet një numër unik.

Një kopje e kartës diagnostikuese i lëshohet pa dështuar pronarit të pajisjes teknike, e dyta mbahet nga eksperti për 3 vjet. Formati elektronik i kartës diagnostikuese i dërgohet një sistemi të automatizuar të informacionit të unifikuar, ku ruhet për pesë ose më shumë vjet. Në rast të dëmtimit ose humbjes së një dokumenti, duhet të kontaktoni këtë shërbim me operatorin teknik, dhe në të njëjtën ditë duhet të lëshoni një kopje. Në mënyrë që t'ju lëshohet një kartë diagnostike ose një kopje, tarifa shtetërore nuk do të duhet të paguhet, pasi që nga viti 2014 ajo është anuluar.

Kaloni një inspektim të gjendjes teknike të automjetit vetëm në pikat e akredituara

Kostoja e inspektimit teknik në 2018

Kalimi i një inspektimi teknik në 2018 do t'i kushtojë përafërsisht një makine pasagjerësh 720 rubla, por një kosto më e saktë varet nga rajoni dhe lloji i makinës.

Më e shtrenjta nga të gjitha TO kamionë me një kapacitet mbajtës maksimal të lejuar prej mbi 12 ton, do t'ju duhet të shtroni 1600 rubla, për MOT -in e autobusit - afërsisht 1300 rubla, motor - rreth 240 rubla.

Kostoja mesatare e kalimit të një inspektimi teknik

Kur t'i nënshtroheni inspektimit - periudha e vlefshmërisë së kartës diagnostikuese

Për sa kohë do të merrni një kartë diagnostike varet nga viti në të cilin është prodhuar automjeti.

Nëse keni:

• një makinë;
• kamion deri në 3.5 ton;
• transport motorik;
• gjysmë rimorkio, rimorkio,

e cila është më pak se 3 vjeç (përfshirë vitin e prodhimit), atëherë kalimi i mirëmbajtjes së automjetit nuk kërkohet, kjo rregullohet me Ligjin 170-FZ, në pjesën e dytë, neni 15 i 1 korrikut 2011. Inspektimi dhe marrja e një karte diagnostikuese për këto lloje fondesh është e detyrueshme nëse ato janë më të vjetër se 3 vjet.

Në varësi të qëllimit të funksionimit dhe klasës mjete teknike karta diagnostikuese është e vlefshme:

• 2 vjet, nëse makina është 3-7 vjeç nga viti i prodhimit përfshirëse;
• 1 vit - nëse makina është prodhuar më shumë se 7 vjet më parë.

Informacioni në lidhje me vitin e prodhimit pasqyrohet në certifikatën e regjistrimit të automjetit dhe në titullin e automjetit.

Çdo vit, kërkohet një inspektim teknik për të kaluar:

• automjete me një peshë maksimale të lejuar më shumë se 3.5 ton;
• Automjet me sinjale të veçanta;
• automjetet që përdoren për trajnimin e vozitjes.

Pavarësisht nga viti i prodhimit, çdo gjashtë muaj duhet të kalojë një inspektim teknik:

• autobusë;
• taksi udhëtarësh;
• kamionë të pajisur në një mënyrë të veçantë për transportin e udhëtarëve, në të cilat ka më shumë se tetë vende (vendi i shoferit nuk merret parasysh);
• mjete speciale, përfshirë rimorkiot për to, të pajisura dhe të përdorura për transportin e mallrave të rrezikshëm, pronarët e automjeteve të tilla, kur marrin një politikë OSAGO, nuk mund të paraqesin një kartë diagnostikuese.

Inspektimi teknik dhe shitja e makinave

Nëse inspektimi kaloi me sukses dhe karta diagnostike u mor në dorë, por u vendos që të shitej makina, lind pyetja: a kërkohet inspektimi në vitin 2018 kur bëni një transaksion blerje / shitje. Sipas legjislacionit (Nr. 170-FZ, datë 1 korrik 2011, neni 1, klauzola 9), një transaksion blerje / shitje nuk mund të jetë baza për anulimin e inspektimit teknik të vjetër dhe kryerjen e një të paplanifikuari. Me fjalë të tjera, nëse automjeti i blerë tashmë ka një kartë diagnostikuese, atëherë vlefshmëria e tij vazhdon pavarësisht ndryshimit të pronarit të automjetit. Nëse nuk ka kartë, atëherë pronari i ri do të duhet t'i nënshtrohet një inspektimi teknik.

Si të merrni OSAGO - keni nevojë për një inspektim teknik për sigurim

Deri në 08/01/2018, lejohej të paraqitej kuponi i vjetër. Tani mund të blini OSAGO:

• nëse kjo është dita e fundit kur karta diagnostikuese është e vlefshme;
• nëse nuk ka MOT, por makina është e re;
• një policë sigurimi tranzit duhet të lëshohet pa inspektim teknik për 20 ditë nëse automjeti po drejtohet në vendin e regjistrimit, si dhe në vendin ku automjeti do t'i nënshtrohet mirëmbajtjes.

Në të gjitha rastet e tjera, në pyetjen: a është i nevojshëm një inspektim teknik për sigurimin OSAGO në 2018, përgjigja është si më poshtë:

• brenda 10 ditëve, pronari i makinës është i detyruar t'i nënshtrohet një inspektimi teknik të automjetit, të marrë një kartë diagnostikuese në duart e tij, të blejë një sigurim të detyrueshëm të përgjegjësisë nga palët e treta, dhe vetëm pas kësaj do të jetë e mundur të regjistrohet automjeti.

Sipas Ligjit Federal 276, klauzola 4, neni. 6, i cili hyri në fuqi më 1 qershor 2014, mund të blini OSAGO pa paraqitur një kartë diagnostikuese, pasi të gjitha të dhënat janë në format elektronik në një regjistër të vetëm.

Rregullat për kalimin e inspektimit teknik në 2018

Zgjidhni çdo organizatë që ju pëlqen, por sigurisht një organizatë të akredituar. Informacioni në lidhje me pikat e inspektimit teknik mund të gjendet në faqen zyrtare të internetit të Unionit të Siguruesve të Motorëve të Federatës Ruse, në një regjistër të veçantë.

Inspektimi teknik në vitin 2018 kryhet sipas algoritmit të mëposhtëm:

• diagnostifikim instrumental;
• çanta e ndihmës së parë, targa, aparati për zjarr kontrollohen;
• sistemi i frenave dhe pajisjet e ndriçimit janë diagnostikuar;
• reagimi i kundërt i timonit, pezullimi vlerësohet;
• matet toksiciteti i gazrave të shkarkimit;
• flokët e dyerve kontrollohen;
• maten treguesit standardë të lëngjeve teknike.

Në automjetet speciale, ata gjithashtu kontrollojnë performancën e pajisjeve për thirrjen e shërbimeve operative, të urgjencës.

Dokumentet

Për të kaluar inspektimin e automjetit, duhet të paraqisni:

• pasaporta;
• PTS, certifikatë regjistrimi automjeti;
• patentë shoferi;
• autorizim, nëse pronari i makinës i nënshtrohet një inspektimi teknik nga një përfaqësues i pronarit të automjetit.

Inspektimi teknik kryhet nga një ekspert, ai shkruan përfundimin në kartën diagnostikuese. Nëse makina përputhet me standardet e sigurisë në trafik në rrugë dhe ka fituar qasje, atëherë lëshohet një kupon, nëse eksperti konstaton shkelje, atëherë brenda 20 ditëve, pasi të keni eliminuar të gjitha mangësitë, do të duhet të kaloni inspektimin e gjendja teknike përsëri, procedura paguhet. Nëse automjeti kontrollohet nga i njëjti operator, atëherë ai do të inspektojë vetëm ato parametra për të cilët janë shkruar komentet, në një pikë tjetër inspektimi do të duhet të kaloni plotësisht MOT.

Tani ju keni udhëzime të hollësishme si të kaloni një inspektim të automjeteve në 2018. Për qytetarët e Federatës Ruse në prani të një OSAGO të vlefshme, inspektori nuk ka të drejtë të kërkojë një kartë diagnostikuese për automjetin.

Inspektimi teknik i kaluar është çelësi për gjendjen e mirë teknike të makinës tuaj.

Duke gjykuar nga pyetjet e bëra në faqet e internetit të automobilave, shoferët janë të shqetësuar për rregullat për kalimin e një inspektimi të automjeteve, edhe pse ato kanë qenë në fuqi që nga viti 2012 dhe ndryshimet e fundit u prezantuan në korrik 2014. Sidoqoftë, eksitimi i shoferëve është mjaft i kuptueshëm, deputetët tanë punojnë me ndershmëri bukën e tyre dhe pothuajse çdo vit ata pranojnë të reja. aktet legjislative në fushën e transportit dhe shfrytëzimit të trafikut rrugor.

Për frekuencën e kalimit të inspektimit teknik

Sipas rregullave të reja për kalimin e inspektimit teknik, pronarët e "makinave" të reja nuk mund ta kalojnë atë për 3 vjet nga data e lëshimit të makinës. Makinat e moshës së mesme, jeta e shërbimit të të cilave është 3-7 vjet, duhet të inspektohen në specializim qendrat teknike një herë në 2 vjet. Makinat e vjetra me një jetë shërbimi më shumë se 7 vjet duhet t'i nënshtrohen një inspektimi teknik çdo vit. Nëse shoferi vazhdimisht "taton" makinën e tij, atëherë ai është i detyruar të kryejë inspektimin e tij teknik çdo 6 muaj, pavarësisht nga mosha e makinës.

Për kamionët, përcaktohen kërkesat e mëposhtme:

1. kamionë me peshë deri në 3.5 ton - kërkesat janë të njëjta si për makinat - makinat nën 3 vjeç nuk i nënshtrohen inspektimit teknik, pas 3 vjetësh ato inspektohen një herë në 24 muaj, pas 7 vjetësh ato inspektohen çdo vit;
2. kamionët dhe rimorkiot me peshë mbi 3.5 tonë duhet të inspektohen çdo vit;
3. kamionët e konvertuar për të transportuar njerëz me më shumë se 7 vende pasagjerësh inspektohen çdo gjashtë muaj;
4. kamionët e pajisur për transportin e mallrave të rrezikshëm gjithashtu duhet t'i nënshtrohen inspektimit teknik dy herë në vit.

Për skuterët, motoçikletat, triçikletat dhe ATV -të, kërkesat e inspektimit teknik përkojnë gjithashtu me kërkesat për makinat e pasagjerëve:

• 36 muajt e parë nuk shqyrtohen;
• pas kësaj periudhe të funksionimit, ato inspektohen një herë në 24 muaj;
• pas 7 vjetësh shqyrtohen çdo vit.

Për mekanizma të ndryshëm vetëlëvizës dhe traktorë në motorë me djegie të brendshme me kapacitet 50 cm 3 dhe motorë elektrikë me fuqi 4 kW, me ligj përcaktohet një inspektim teknik vjetor.

Rregullat për kalimin e inspektimit teknik nga automjetet e specializuara të destinuara për transportin e mallrave të veçanta përcaktojnë kushte të ngjashme për to:

1. makinat që peshojnë deri në 3.5 tonë nuk i nënshtrohen inspektimeve teknike për 3 vitet e para nga data e prodhimit, pastaj, deri në jetën e shërbimit shtatëvjeçar, ata mbërrijnë për mirëmbajtje çdo 2 vjet, dhe pas 7 vjet funksionimi - çdo vit ;
2. për makinat që peshojnë mbi 3.5 tonë, inspektimi duhet të kryhet çdo vit;
3. Automjetet që transportojnë substanca të rrezikshme dërgohen për inspektim çdo 6 muaj.
4. Automjetet e trajnimit duhet të mbërrijnë për inspektim çdo vit, përveç nëse ato i përkasin kategorive të automjeteve që inspektohen çdo 6 muaj.

Vendet e inspektimit teknik dhe lista e dokumenteve të nevojshme për kalim

Që nga fillimi i vitit 2014, inspektimet e automjeteve janë kryer organizatat e specializuara i akredituar nga Unioni Rus i Siguruesve të Automjeteve (RSA) dhe i përfshirë në rrjetin e unifikuar të informacionit të inspektimit teknik. Pronarët e makinave mund të zgjedhin ndonjë nga këto organizata për inspektim, pavarësisht nga adresa e regjistrimit të makinës. Ju mund të kontrolloni akreditimin e organizatës në faqen e internetit të PCA.

Në përputhje me kërkesat e nenit 17 të Ligjit të Federatës Ruse Nr. 170 të datës 1.07.11, një makinë mund të paraqitet për inspektim nga pronari i makinës ose përfaqësuesi i tij i autorizuar, i cili ka me vete një autorizim të thjeshtë për vozitje. Në të njëjtën kohë, ai duhet të paraqesë dokumentet e mëposhtëm së bashku me makinën:

• pasaportën ose kartën tuaj të identitetit;
• certifikatën e regjistrimit të automjetit (STS) ose pasaportën e tij teknike (PTS).

Përmbajtja e inspektimit teknik

Automjeti duhet të paraqitet për inspektim në aspektin teknik në gjendje të mirë... Shtë kontrolluar për 65 tregues. Si kontrollet kryesore, kryhen diagnostifikimet e keqfunksionimeve dhe defekteve që ndikojnë në sigurinë e trafikut, në prani të të cilave ngasja është e ndaluar. Kjo perfshin:

• puna drejtuese;
• shërbueshmëria e pajisjeve optike të jashtme;
• kusht sistemi drejtues dhe goma (veshja e shkeljes);
• kontrollimi i punës së fshirësve dhe;
• kontrolli i funksionimit të motorit për pastërtinë e gazrave të shkarkimit;
• prania dhe gjendja e pasqyrave të pasme;
• dhe shkalla e transparencës;
• performanca, etj.

• disponueshmëria e një kompleti të ri mjekësor me një datë të vlefshme skadimi;
• disponueshmëria me një afat të vlefshëm ruajtjeje (5 vjet);
• prania e një trekëndëshi të ndalimit emergjent me vija reflektuese;
• asnjë çarje në xhamin e përparmë që bie në zonën e fshirësit nga ana e shoferit;
• lartësia e mbetur e shkeljes së gomave (duhet të jetë së paku 1.6 mm në makinat e pasagjerëve);
• pastërti ndarja e motorit dhe dukshmëria dhoma individuale, pa pika vaji, karburanti, antifriz.

Kartë diagnostike

Që nga vera e vitit 2012, kuponët e mëparshëm të inspektimit teknik janë anuluar. Në vend të kësaj, hartohet një kartë diagnostike më serioze, aty ku është në mënyrë të plotë përmban të gjitha informacionet në lidhje me gjendje teknike e makinës, e kryer nga mirëmbajtja dhe periudha e vlefshmërisë së saj. Prania e një karte diagnostike të vërtetuar është një parakusht për një përfundim, pa një politikë të së cilës ndalohet funksionimi i automjetit.

Kështu, për të drejtuar lirshëm një makinë, duhet të lidhni një kontratë OSAGO, për të cilën duhet t'i nënshtroheni një inspektimi teknik dhe të merrni një kartë diagnostikuese të makinës. Karta është bërë në formatin A4 me anët e plotësuara reciprokisht, me nënshkrime dhe vula të një zyrtari të operatorit TO. Ai përmban informacion në lidhje me inspektimin e kryer, keqfunksionimet e identifikuara dhe pranimin e automjetit në punë.

Nëse makina nuk është miratuar për përdorim sipas rezultateve të inspektimit, atëherë pronari i tij është i detyruar të eliminojë keqfunksionimet e identifikuara dhe të paraqesë përsëri makinën për inspektim. Në secilin rast, inspektimi i kryer paguhet veçmas. Kompanitë e sigurimeve nuk mund të lidhë një marrëveshje OSAGO me pronarin e një makine pa një kartë diagnostike të vlefshme, por kjo është e mundur zyrtarisht edhe në ditën e fundit të vlefshmërisë së saj.

Në të njëjtën kohë, pronari i policës duhet të dijë se kompania e sigurimeve nuk do të jetë e disponueshme për personat nëse karta diagnostike në kohën e aksidentit ishte e pavlefshme për sa i përket vlefshmërisë. Atëherë kompensimi për viktimat do të duhet të paguhet nga xhepi i tyre. Prandaj, pronari i makinës është i interesuar në kalimin në kohë të mirëmbajtjes dhe zgjatjen e kartës.

Karta diagnostikuese sigurohet pas kalimit të inspektimit teknik

Procedura për organizimin e inspektimit kryhet në atë mënyrë që të përjashtojë prodhimin formal të dokumentit në mënyrë retroaktive, e cila është një lloj pengese kundër mashtrimit të mundshëm të korrupsionit nga ana zyrtarët... Kur kontrolloni në rrugë, inspektorët e policisë së trafikut ju kërkojnë të paraqisni një politikë OSAGO, licencë dhe certifikatë regjistrimi, kështu që nuk është e nevojshme të mbani me vete një kartë diagnostikuese.

Sa eshte cmimi?

Sipas rregullave të reja për kalimin e inspektimit teknik, kostoja e tij përcaktohet nga lloji i makinës dhe rajoni ku kryhet. Çmimet në secilin rajon sipas kategorisë së makinave përcaktohen nga autoritetet lokale. Pra, inspektimi teknik markave të makinave të pasagjerëve makinat i kushtojnë pronarit nga 300 në 700 rubla, kamionë - nga 600 në 1000 rubla. Pagesa bëhet përmes Sberbank në llogarinë e organizatës që kryen inspektimin teknik. Në këtë rast nuk paguhet asnjë tarifë. Ju gjithashtu mund të paguani faturën për inspektimin teknik përmes terminaleve të pagesave të bankës duke gjetur të dhënat bankare të organizatës dhe duke i futur ato në dritaren e kërkimit të terminalit.

Përfundimet:

1. Dokumenti i vetëm që autorizon funksionimin e një makine është një kartë diagnostikuese. Nuk mund të falsifikohet, pasi informacioni në lidhje me inspektimin teknik të kryer dhe rezultatet e tij futen në një bazë të vetme informacioni;
2. Isshtë e pamundur të lëshohet një politikë OSAGO pa një kartë diagnostike të vlefshme;
3. Zgjatja në kohë e periudhës së vlefshmërisë së kartës së inspektimit në interes të vetë pronarit të makinës;
4. Një inspektim teknik i makinës lejohet të kryhet në çdo organizatë të akredituar, pavarësisht nga vendi i regjistrimit të tij;
5. Inspektimet e një makine të zakonshme pasagjerësh kryhen pas 3, 5, 7 vjet funksionimi dhe më pas çdo vit;
6. Çmimet për kryerjen e një inspektimi teknik varen nga modeli i makinës dhe rajoni ku kryhet.