Risitë kryesore të Motor Show në Paris. Makina franceze nga një tregtar i autorizuar Shkoni në Motor Show në Paris

Siç thonë ata, një vend i shenjtë nuk është kurrë bosh: Volkswagen nuk mbërriti në Motor Show 2018 në Paris, por një ndjesi ndodhi në shkronjën V. Prodhuesit vietnamezë me markën e re VinFast u vendosën këtu, ishte një nga ndjesitë.

Pa modesti të rreme, do të them se raporti im - Motor Show në Paris 2018, si gjithmonë, është një nga më të detajuarit. Ai përfaqëson të gjitha markat sipas rendit alfabetik dhe plotësohet me informacione video nga stendat, të cilat Igor Sirin më ndihmon për t'i përgatitur.

Në pritje të premierave dhe do të jenë.

Këtë vit në Paris janë “ndryshuar” 11 marka, për herë të parë nuk ka stendë të Volkswagen dhe vajzave të tij Bentley dhe Lamborghini. Vërtetë, ka ende Audi, Skoda, Seat dhe Porsche. As Ford nuk notoi përtej oqeanit. Shpjegim: "Në vend të salloneve, ne po fokusohemi në formate specifike prezantimi për të sjellë lajme rreth produkteve, teknologjive dhe koncepteve tona të lëvizshmërisë në komunitetin e medias." Mazda, Subaru, Mitsubishi, Nissan dhe Infiniti gjithashtu nuk shihen në tribuna. Dhe as PSA Opel i sapo blerë nuk ua vodhi shfaqjen pronarëve francezë Peugeot dhe Citroën. Dhe suedezët me Volvo, edhe në vitin 2014, refuzuan të vazhdojnë të marrin pjesë në disa ekspozita auto gjatë vitit. Këtë vit, zgjedhja e tyre ra në Gjenevë.

Nga AvtoVAZ ishte vetëm zëvendësdrejtori i përgjithshëm Jan Ptacek. Dhe tashmë është mirë që kemi ardhur për përvojë.

Audi
Audi po hyn në segmentin SUV coupe me Q8-në e tij. Risia, 5 metra e gjatë dhe 2 metra e gjerë, bazohet në Q7 dhe konkurron me BMW X6. Deri në fillimin e shitjeve, nën kapuçin e 50 TDI do të ketë një motor nafte 3 litra me 286 kf, i cili do ta përshpejtojë makinën në njëqind në 6.3 sekonda me një shpejtësi maksimale prej 232 km / orë. Një 45 TDI me 231 kuaj fuqi do të shfaqet në fillim të vitit të ardhshëm. Të dy dizelët janë të pajisur me një sistem reduktimi të uresë dhe janë në përputhje me standardet Euro 6d Temp. Për më tepër, në të njëjtën kohë do të shfaqet një V6 turbocharged benzine me një kapacitet prej 340 kf.

Audi SQ2. Ky SUV kompakt kap njëqind në 4.8 sekonda dhe ndalon vetëm përshpejtimin në 250 në shpejtësimatës. TFSI e tij 2.0 litra prodhon 300 kf. dhe 400 N ∙ m në rangun nga 2000 deri në 5200 rpm.
Makina është e pajisur me një sistem stabilizimi Audi drive Select dhe një kuti ingranazhi DSG S-Tronic me 7 shpejtësi me rigazifikimin automatik gjatë ndërrimit. Drive - Quattro. Me shpejtësi deri në 65 km / orë në bllokime trafiku, makina drejton vetë në autopilot.

Bmw
BMW Z4 i ri u prezantua në Paris me një majë klasike të konvertueshme prej pëlhure.

Roadster 4.32 m është rritur me 8.5 cm në krahasim me paraardhësin e tij, por në të njëjtën kohë është ulur baza e rrotave. Por rruga më e gjerë premton manovrim të përmirësuar. Për më tepër, tani shpërndarja e peshës është bërë ideale: 50:50.

Ka 3 motorë me benzinë për të zgjedhur: të katërt zhvillojnë 197 dhe 258 kf, gjashtë në versionin M40i - 340 kf. Kjo e fundit ju lejon të thirrni njëqindën e parë në 4,5 sekonda. Megjithatë, katërshat më buxhetore nuk janë aspak frenuese. Me ta, dinamika është 6 dhe 7 s.
Të gjitha versionet kanë një brendshme lëkure, megjithëse lëkura është e ndryshme. Për shembull, BMW Z4 sDrive30i është Vernasca, dhe BMW Z4 M40i është Alcantara. Xhami i përparmë opsional mund të montohet lehtësisht midis shufrave të rrotullimit. Nuk ka shumë hapësirë për valixhe - vetëm 281 litra, megjithëse kjo është 50% më shumë se vëllimi i mëparshëm.
Drejtuesi sportiv ka mprehtësi të ndryshueshme, pezullim përshtatës, versione sportive të frenave dhe bllokim diferencial, dhe grupi i instrumenteve është plotësisht dixhital me dy ekrane 10 inç.

Gjenerata e katërt BMW X5 do të dalë në treg në fund të vitit. Nën kapuçin do të ketë një zgjedhje midis dy motorëve benzinë dhe dy dizel, me V8 që mbetet vetëm për vendet joevropiane.

Punonjësit e AvtoVAZ janë parë në stendën e Citroen-it, në pritje të kryeministrit.

Peter Schreier është projektuesi kryesor i Kia-s rreth SUV-it të ri DS 3 Crossback

Premiera botërore e SUV kompakt DS 3 Crossback u zhvillua në Paris. (Kujtojmë që DS tani është shkëputur nga Citroen si një markë e veçantë premium). Përveç katër motorëve me djegie të brendshme, do të ketë edhe një version thjesht elektrik. Ky E-SUV fuqizohet nga një motor elektrik 136 kuaj fuqi. me një çift rrotullues prej 260 N ∙ m. Ky DS 3 Crossback E-Tense arrin 100 km/h në 8.7 sekonda, shpejtësia maksimale është e kufizuar në 150 km/h. Bateritë 50 kWh duhet të kenë energji të mjaftueshme për 300 km nëse respektohet modaliteti i ri i ciklit të kombinuar WLTP. Kjo do të ndihmohet nga sistemi i frenimit rigjenerues, i cili lejon që deri në 20% të energjisë t'u kthehet baterive. Mund ta karikoni makinën nga një prizë me një fuqi të furnizuar prej 11 kW në 5 orë. Dhe nëse prodhon 110 kW, atëherë do të jetë e mjaftueshme gjysmë ore.

SUV DS 3 Crossback

Përveç kësaj, DS Automobiles prezantoi DS 7 Crossback E-Tense 4 × 4. Është një hibrid me motor benzine 200 kuaj fuqi. dhe dy motorë elektrikë 109 kuaj fuqi. Fuqia totale arrin 300 kf, dhe transmetimi i çift rrotullues prej 450 Nm kryhet përmes një automatiku me 8 shpejtësi. Bateria litium-jon 13,2 kWh e vendosur nën dysheme ofron një distancë të pastër elektrike prej 50 km. Mund të rimbushet nga një prizë në shtëpi në 8 orë dhe nga një prizë 32 amperësh në 2 orë.

DS 7 Kryqëzimi E-Tense 4 × 4

Një nga risitë praktike të Motor Show në Paris: Citroen C5 Aircross SUV

Pluhuri Dacia

Për Duster, u shfaqën dy motorë të rinj me benzinë TCe me 130 kuaj fuqi turbo. dhe TCe 150 kf. Të dy njësitë e injektimit të drejtpërdrejtë 1.3 litra janë të pajisura me një filtër grimcash benzine (GPF). TCe 150 HP jep tashmë nga 1600 rpm 250 Nm. 130 - vetëm 10 Nm më pak, por tashmë nga 1500 rpm.

Ferrari Monza SP1

Dizajneri kryesor i Ferrarit Flavio Manzoni (majtas) dhe Jean Tod.

Hyundai
Le Fil Rouge Concept është një automjet sportiv dhe elegant Grand Tourisme që u jep vizitorëve të sallonit një ide të drejtimit të dizajnit të Sensous Sportiness që do të ndikojë në të gjitha modelet e ardhshme të markës.

Koncepti i Le Fil Rouge

Për më tepër, premiera e Hyundai i30 Fastback u zhvillua në Paris.
Në versionin bazë, katër turbo e tij 2 litra zhvillon 250 kf, ai i detyruar - 25 më shumë. Në të njëjtën kohë, çift rrotullimi maksimal për të dy versionet është i njëjtë: 353 N ∙ m në 1450 - 4500 rpm. Edhe pse në modalitetin Overboost, ai mund të rritet për pak kohë në 378 Nm. Motori përputhet me rregulloret strikte Euro 6d-Temp. Koreanët premtojnë konsumin e karburantit në ciklin e vjetër të kombinuar NEFZ jo më shumë se 7.7 ose 7.8 l / 100 km.
Janë të disponueshme një sërë cilësimesh për amortizatorët, drejtimin, cilësimet e motorit, kontrollin e qëndrueshmërisë, bllokimin e diferencialit, përputhjen e rrotullimit dhe zërin e shkarkimit, të gjitha këto që shoferi mund t'i zgjedhë nga 5 opsione. Trupi i Hyundai i30 Fastback N është 11.5 cm më i gjatë se ai i hatchback-ut.
Vini re një veçori interesante të takometrit: zona e tij e kuqe rregullohet vetë në përputhje me temperaturën aktuale të vajit në motor.

Hyundai i30 Fastback.

Kia
Koreanët zbuluan Pro Ceed Shooting Brake të ri me 5 dyer. Nga pamja e jashtme, risia i ngjan Proceed Concept, të shfaqur vitin e kaluar në IAA në Frankfurt.

Pro Ceed Shooting Brake.

Një tjetër premierë e Kia është e-Niro. Kjo njësi 204 kuaj-fuqi me një bateri 64 kWh mund të vrapojë 485 km nga priza në prizë kur matet duke përdorur ciklin e ri standard WLTP. Dhe në qytet do të ketë rrymë të mjaftueshme edhe për 600 km! Kujtojmë se në ndalesa dhe në bllokime trafiku, bateria pothuajse nuk konsumohet, dhe shpejtësia mesatare është shumë më e ulët, gjë që gjithashtu kursen shumë energji. Nëse "priza" ju lejon të hiqni fuqinë prej 100 kW, atëherë mund ta rimbushni baterinë në kapacitetin 80% në 55 minuta. Përshpejtimi në qindra zgjat 7,8 s.
Do të ketë gjithashtu një version bazë më të lirë me një motor elektrik 136 kuaj fuqi. dhe një rezervë energjie prej 312 km. Ky opsion përshpejtohet në njëqind në 9,8 s.
Falë navigatorit largpamës, risia ofron një stil drejtimi veçanërisht ekonomik.

Lexus
Lexus ka ridizajnuar kupën e saj sportive RC. Dizajni dhe trajtimi i tij tani janë frymëzuar nga flamuri Lexus LC. Aerodinamika dhe pezullimi i përmirësuar. Përgjigja e mbytjes dhe reagimi i timonit janë më të qarta.
Versioni RC F Sport me një grilë ekskluzive të radiatorit dhe disa detaje të tjera të jashtme pozicionohet veçmas. Ka rrota aliazh 19 inç dhe veshje alumini në kabinë.

Lexus coupe RC.

Një tjetër version i veçantë tërheq me ngjyrën e verdhë të ndezur. Ky është Lexus LC Yellow Edition. Përveç ngjyrosjes, paketa përfshinte një Head-up-Display, drejtimin e rrotave të pasme, një diferencial vetëbllokues Torsen dhe një spoiler të pasëm që shtrihet në 80 km / orë.

Mercedes-Benz
Sedani i klasit A ka një koeficient aerodinamik prej 0.22 - më i ulëti në botë midis makinave të prodhimit! Me një gjatësi prej 4.55 m, ka një bagazh prej 420 litrash. Baza e rrotave mbetet e njëjtë.

Fillimisht do të dalin në shitje A 200 me 163 kf dhe A 180 d me 116 kf me DCT me 7 shpejtësi. Sa për asistentët, foshnja fokusohet në opsionet e zakonshme për S-Klasse. Edhe autopilot i pjesshëm është i mundur. Dhe fenerët LED Multibeam janë gjithashtu në listën e produkteve të disponueshme. Është interesante se për tregun kinez do të prodhohet një version i zgjeruar, i cili u shfaq në pranverë në Pekin.

Mercedes-Benz
Sedani i klasit A

Mercedes-Benz GLE është një tjetër premierë e firmës në Paris. Asistenti aktiv i bllokimit të trafikut lejon drejtimin praktikisht pa pilot në këto kushte. Një risi globale është shasia aktive E-Active Body Control e bazuar në teknologjinë 48 volt. Përveç kësaj, modeli ka veti të jashtëzakonshme aerodinamike.
Falë bazës së rrotave që është rritur me 8 cm, pjesa e brendshme është bërë më e gjerë dhe më komode. Nëse dëshironi, mund të porosisni një rresht të tretë ulësesh.

Mercedes-Benz GLE

GLE mori një gamë krejtësisht të re motorësh. Baza është një gjashtëshe e drejtë, gjithashtu në standardin 48 volt, që gjendet në versionin GLE 450 4Matic. Prodhon 367 kf. dhe 500 Nm. Për më tepër, për një kohë të shkurtër mund të merrni 250 Nm shtesë dhe 22 kf. falë EQ Boost.
Shasia E-Active Body Control është një pezullim hidropneumatik plotësisht i lidhur me kompjuter, i kombinuar me pneumatikë të re. Për herë të parë në tregun botëror, këtu mund të ndryshoni individualisht elasticitetin dhe amortizimin në secilën rrotë. Kjo ju lejon të kompensoni çdo dridhje dhe pjerrësi të trupit. Me të gjitha rrotat 4Matic mund të transferojë 100% të çift rrotullues midis boshteve. Është e mundur të porosisni - për herë të parë nga Mercedes-Benz - një ndihmë rimorkio.
Një tjetër risi botërore “fshihet” në sediljet e pasme. Ato mund të rregullohen elektrikisht në gjashtë shkallë lirie, madje mund të lëvizin individualisht përpara dhe mbrapa me 100 mm. Vëllimi i bagazhit - 825/2055 l.

Mercedes-Benz GLE

Peugeot
Peugeot ka treguar 508 SW të ri në arenën e shtëpisë. Me një lartësi prej 1,42 m, kamionçinë me rreze të mesme është pothuajse po aq i shtrirë sa sedani aktual, por 3 cm më i gjatë. Por nëse krahasojmë me gjeneratën e mëparshme SW, atëherë produkti i ri u bë 5 cm më i shkurtër dhe 6 cm më i ulët, i cili hante 30 litra vëllim të bagazhit, i cili tani ka 530/1780 litra.

Peugeot prezanton 508 SW të ri në shtëpi

Zhvilluesit i kushtuan shumë vëmendje kontejnerëve të shumtë në kabinë. Për shembull, ndarja e dorezës ftohet nga një kondicioner dhe mban dy shishe pije 1,5 litërshe. Shishe me një litër mund të instalohet edhe në panelet e dyerve. Dhe, së fundi, dy gjysmë litra do të futen nën mbështetësen qendrore (nuk po flasim për vodka, mos mendoni keq!) Në një vend pranë përzgjedhësit të kutisë ka një spirale karikimi induktiv për telefonat inteligjentë. Sediljet e përparme, nëse dëshironi, do të masazhojnë pjesën e pasme të shoferit dhe pasagjerit.
Ndër asistentët, vëmë re sistemin e parë në këtë klasë të shikimit të natës, një tempomat me një funksion Stop - & - Go dhe një sensor parkimi plotësisht automatik. Treguesi i zonës së verbër mund të korrigjojë pozicionin në korsi, dhe dritat e drejtimit të ditës tani përfshijnë dritën e pasme, e cila përshtatet me ndriçimin.

Gama e motorëve përfshin një motor benzine 1.6 litra me dy cilësime të fuqisë dhe me naftë 1.5 dhe 2.0 litra. Transmisioni - automatik me 8 shpejtësi me funksion të rrotave të lira. Dhe në gjysmën e dytë të 2019, do të shfaqet një version hibrid Plug-in.

Kohët e fundit testova një të re dhe u interesova për lëvizjen me të gjitha rrotat në të, përgjigja më la të kuptohet sot, duke vendosur një tjetër Combo nga Peugeot në 4X4.

Porsche
Porsche Macan feston premierën evropiane në Paris. Këtu fillon me një turbo katërshe me dy litra benzinë me një filtër grimcash bloze (prania e grimcave të tilla është një tipar i motorëve me benzinë me djegie të dobët). Fuqia e motorit 245 kf, çift rrotullimi - 370 Nm. Në kombinim me një kuti ingranazhi PDK me 7 shpejtësi, kjo ju lejon të arrini njëqindën e parë në 6.7 sekonda me një shpejtësi maksimale prej 225 km / orë. Në ciklin e vjetër të kombinuar, konsumi NEFZ është 8,1 l / 100 km. Gomat e krijuara posaçërisht për fillestarët përmirësojnë dinamikën anësore.
Për Macan-in e ri, lista e opsioneve përfshin, në veçanti, një autopilot për vozitje në bllokime trafiku me shpejtësi deri në 60 km / orë. Vërtetë, ai nuk di të drejtojë, por vetëm automatikisht mban distancën dhe nuk e lejon të largohet me korsinë e zgjedhur nga shoferi.
Sa i përket pajisjeve standarde, ajo përfshin një dritë LED, një sistem PCM të pronarit me navigim në internet dhe Connect Plus. Oh, po, edhe një alarm me një sensor për monitorimin e hapësirës së brendshme.

Renault
Renault ka sjellë një koncept të një automjeti robotik pa shofer.

Për më tepër, Kadjar i përditësuar do të debutojë në Paris.
Kadjar i sapo derdhur ka një grilë të re dhe parakolp. Në kabinë, disa kontrolle kanë ndryshuar, për shembull, kontrolli i klimës. Konsola qendrore përmban një monitor të sistemit info-argëtues Renault R-LINK 2 7 inç.
Ndër motorët ishin dy motorë turbo benzinë 1.3 litra TCe 140 GPF dhe TCe 160 GPF. Për herë të parë, ka edhe dy motorë me naftë me një vëllim pune 1.5 dhe 1.7 litra Blue dCi 115 dhe Blue dCi 150 me një neutralizues me bazë ure.

Sedilja
Filiali spanjoll i Volkswagen ka zgjeruar gamën e modeleve SUV Tarraco, të cilat me një gjatësi prej 4,74 m mund të kenë edhe një sallon me 7 vende.
Përmasat e risisë janë të krahasueshme me Skoda Kodiaq, me të cilin në të vërtetë ndan platformën. Tarraco është 1,84 m i gjerë, 1,66 m i lartë dhe ka një bazë rrote 2,79 m. Pas derës së pasme me funksionim elektrik, mund të ruani të paktën 710 litra bagazhe, deri në maksimum 1920 litra.

Ka 4 motorë të ndryshëm për të zgjedhur, dy benzinë dhe dy naftë. Baza është një motor turbo me benzinë 1.5 litra me 150 kuaj fuqi. dhe 250 Nm nga 1500 rpm. Me të, megjithatë, do t'ju duhet të përdorni mjaft shpesh levën e mekanikës me 6 shpejtësi. TSI me 2 litra me 190 kuaj fuqi dhe 320 Njuton metra bën një punë më të mirë me makinën 1.6 tonëshe. Këtu, ingranazhet manipulohen në mënyrë të pavarur nga një kuti ingranazhi DSG me 7 shpejtësi. Epo, ka edhe nja dy naftë 2 litra me 140 dhe 190 kf. dhe një moment prej 340 dhe 400 Nm.
Pavarësisht nga motori, të gjitha versionet Tarraco përshpejtojnë në njëqind në më pak se 10 sekonda dhe fitojnë mbi 200 km / orë. Dallimi midis tyre, përkundrazi, në makinë: versionet më të fuqishme janë me të gjitha rrotat, më pak të fuqishme kanë vetëm lëvizjen me rrota të përparme.
Seat Tarraco ka akses në internet dhe shumë asistentë. Të reja mes tyre janë asistentët para përplasjes dhe rrokullisjes, duke e shpëtuar shoferin nga pavëmendja dhe rreziku i përmbysjes.

Paris Motor Show 2018: Suzuki

Skoda
Koncepti Skoda Vision RS tregon pamjen e mundshme të makinës së ardhshme kompakte të kompanisë.

E vizatuar nga projektuesi kryesor Oliver Stefani, Skoda Vision RS është 4.35 m e gjatë, 1.81 m e gjerë, 1.43 m e lartë dhe ka një bazë rrote 2.65 m.
Më real është versioni i paraqitur i Kodiaq RS (= Rallye Sport). Dallimet e tij nuk janë vetëm në germat e kuqe, por edhe në motorin më të fuqishëm 2.0-litërsh TDI biturbo naftë me 239 kuaj fuqi. dhe me një çift rrotullues prej 500 Nm. Produkti i ri përmban fenerët LED, një grup instrumentesh dixhitale të rregullueshme individualisht dhe përforcim dinamik të zërit për një tingull sportiv të shkarkimit.

Pak më e dobët është Skoda Karoq Sportline i ri me një TSI 2 litra benzine me 190 kuaj fuqi. Nga jashtë, ai ndryshon nga versioni standard me një parakolp të veçantë të përparmë.
Një tjetër variant i ri i SUV-it kompakt është Karoq Scout, me pamjen e tij tipike jashtë rrugës, lëvizjen me të gjitha rrotat dhe paketën e rrugës së ashpër.
Përveç benzinës 1.5 litra TSI me 150 kf. i shoqëruar me një DSG me 7 shpejtësi, mund të porositet edhe me naftë 2-litra me 150 dhe 190 kuaj fuqi. E para mund të merret edhe në kombinim me një manual me 6 shpejtësi.
Për më tepër, Skoda ka sjellë Octavia Combi G-Tec në Paris me një motor të ri, më të fuqishëm 1.5 TSI 130 kuaj fuqi që punon me gaz natyror të kompresuar. Kjo redukton emetimet e CO2 që dëmtojnë klimën me 25%. Përveç kësaj, ka shumë më pak NOx në shkarkimin e shkarkimit dhe nuk ka fare grimca bloze. Gama e gazit është rreth 480 km. Si rezervë ka edhe një rezervuar benzine 11.8 litra.

Paris Motor Show 2018: Toyota
Intervistë me CEO të Toyota Motor Europe Dr. Johan van Ziel më poshtë.

Japonezët kanë sjellë premierën botërore të Corolla Touring Sports në Paris. Zhvilluar në Evropë, stacioni do të jetë gjithashtu në një version hibrid dhe do të ketë një grup instrumentesh 3D, ekran ballor, sistem audio premium dhe karikim të smartfonëve pa tel.

Me një bazë rrote prej 2,70 m, Toyota premton 9 cm më shumë hapësirë nga ndenjëset në rresht se Auris Touring Sports e mëparshme. Përveç kësaj, qendra e masës është ulur, e cila, në kombinim me një pistë më të gjerë, ofron dinamikë më të mirë.
Toyota po prezanton gjithashtu Corolla-n e re. Kjo makinë mbarëbotërore do të tregtohet edhe një herë me emrin e mirë të vjetër. Epo, mirë, përndryshe Auris mund të ngatërrohet me Aurusin tonë. Makina do të montohet në trupa hatchback, sedan dhe karroca stacion.

Vinfast dhe Paris Motor Show 2018
Si një qershi në një tortë franceze - premiera e premierave! Kjo është përgjithësisht një markë e re, e themeluar vitin e kaluar në Vietnam (!). Në Paris, ajo u shfaq në modele sedan dhe SUV, të cilat u pikturuan nga italianja Pinifarina. Të dy modelet janë me lëvizje me rrota të pasme, megjithëse për SUV-në disponohet me të gjitha rrotat. Një automatik me tetë shpejtësi nga ZF transmeton çift rrotullues te rrotat. Megjithëse automjetet janë në përputhje me rregulloret më të fundit ndërkombëtare, versionet lokale nuk do të pajisen me asistencë për mbajtjen e korsisë. Kjo është krejt e natyrshme duke pasur parasysh cilësinë e rrugëve vietnameze dhe mënyrën e vozitjes.

SUV Vinfast u prezantua nga futbollisti i njohur Beckham.

Në panairin e makinave në Paris, VinFast mori një çmim "Ylli në rritje" nga Juria Evropiane Autobest.

Vinfast mbështetet nga Vingroup, një nga ndërmarrjet private më të mëdha të Vietnamit me një qarkullim vjetor prej 3.8 miliardë dollarësh. Vingroup është një firmë lider në sektorët e ndërtimit dhe imobiliareve në vend dhe është gjithashtu e pranishme në fushën e arsimit, shëndetësisë, bujqësisë, turizmit dhe shitjes me pakicë. Le të shohim se çfarë mund të bëjë ajo tani në industrinë e automobilave. Nga rruga, kreu i VinFast Trading and Production LLC nuk është aspak vietnamez. Emri i tij është James DeLuca. Dhe "i gjithë populli vietnamez" mori pjesë në zgjedhjen midis varianteve të modelit të makinës!
Hai Phong ka ndërtuar tashmë një fabrikë moderne makinash me një kapacitet deri në 500,000 automjete në vit. Dhe në Gjermani ata tashmë janë duke zhvilluar një makinë elektrike për kompaninë e re.

referencë

Panairi i makinave në Paris hapi dyert e tij për herë të parë në 1898 në Terrasse des Jardin des Tuileries dhe joshi 140,000 vizitorë për të hedhur një sy në 232 makina të reja. 110 vjet më vonë, në vjeshtën e vitit 2008, 1,432,972 tifozë të automjeteve vizituan pavionet, që ishte një numër rekord.
Shfaqja e makinave në Paris nuk është vetëm një lojë shtëpiake për prodhuesit francezë të automjeteve Citroën, Peugeot dhe Renault. Kompanitë gjermane, aziatike dhe amerikane tregojnë produktet e tyre të reja këtu për publikun nga e gjithë bota. Nga rruga, këtu u prezantuan që në fillim karrocat e benzinës të inxhinierëve gjermanë Karl Benz dhe Gottlieb Daimler.

Le të mos nxitojmë kohën dhe të braktisim traditat e mrekullueshme mbi të cilat miliona njerëz mësuan ta duan makinën. Tradita të tilla si Motor Show në Paris.

Si gjithmonë, redaktorët e AvtoVesti do t'ju tregojnë menjëherë për të gjitha risitë më interesante të Motor Show në Paris në formatin e drejtpërdrejtë të tekstit - shtoni këtë faqe në faqeshënuesit tuaj dhe mos harroni ta përditësoni më shpesh: materiali përditësohet në kohë reale! Dhe mos harroni kanalin tonë në Instagram, ku do të postojmë edhe skica nga ekspozita!

Kupeja e përditësuar RC u deklasifikua nga Lexus një muaj më parë, por risia sportive u demonstrua drejtpërdrejt vetëm në Paris. Është interesant fakti se pikërisht ky “Lexus”, sipas shumë komentuesve në rrjetet sociale, gjermanët “lëpinë” dizajnin e dritave të pasme për BMW Serinë e re 3. Foto krahasuese - brenda!

Peugeot prezantoi në Paris një modifikim të ri të automjetit fuoristradë 3008. Më parë, ai ofrohej vetëm me lëvizje me rrota të përparme, megjithatë, falë një termocentrali hibrid të zhvilluar nga francezët, mori një motor elektrik në boshtin e pasmë.

Premiera kryesore serike e Skoda në Motor Show në Paris ishte "i ngarkuar" Kodiaq RS, i cili mori një sërë zgjidhjesh dhe komponentësh që nuk ishin përdorur kurrë nga marka më parë. Midis tyre - motori më i fuqishëm me naftë, tingulli "simposer" dhe rrotat më të mëdha.

Mercedes-Benz ka sjellë një shpërndarje të tërë të produkteve të reja në Paris, duke përfshirë një MPV të ri kompakt B-Class dhe një version "të ngarkuar" të hatchback-ut AMG A35, një crossover të ri premium GLE dhe diçka tjetër. AvtoVesti ka zbuluar se kur mund të blihen këto makina në Rusi.

Goditja kryesore e bavarezëve në Motor Show në Paris ishte gjenerata e re e "trojkës" -seedan, megjithatë, coupe e serisë 8 festoi edhe premierën zyrtare në kryeqytetin e Francës. Risia tashmë mendohet të konkurrojë me Mercedes-Benz-s-class coupe dhe madje edhe Aston Martin DB11.

Renault zbuloi crossover-in e përditësuar Kadjar në Motor Show në Paris. Ndryshimi kryesor për crossover ishte rishikimi i gamës së motorit: në shumicën dërrmuese, motorët u bënë më të fuqishëm dhe më miqësorë me mjedisin. Në të njëjtën kohë, një nga motorët e Kadjar të modernizuar mund të regjistrohet nën kapuçin e Renault Arkana ruse.

Audi e-tron i prezantuar në Paris është crossoveri i parë tërësisht elektrik i markës gjermane. Dhe do të shitet në Rusi.

Marka premium franceze DS ka prezantuar në Paris crossoverin kompakt DS 3 Crossback, i cili do të zëvendësojë hatchback-un DS 3. Përveç motorëve me benzinë dhe naftë, risia do të pajiset edhe me një termocentral tërësisht elektrik.

Në panairin e makinave në Paris, Toyota prezantoi një gjeneratë të re të crossover-it popullor, të përshtatur për tregun evropian. Crossover mori një termocentral të ri hibrid dhe një motor të ri benzinë, por humbi motorin me naftë. Në këtë formë, RAV4 do të arrijë në Rusi.

Është shfaqur imazhi i parë i modifikimit të “nxehtë” të SUV-it më të vogël të markës Audi – Audi SQ2, dhe pretendohet se ka origjinë zyrtare. Për më tepër, karakteristikat teknike të risisë u publikuan një javë para premierës.

Në Paris, Mercedes-Benz tregoi versionin "më të nxehtë" të hatchback-ut të klasit A për momentin, i cili do të bëhet përfaqësuesi më buxhetor i linjës AMG. Rivali VW Golf R dhe Audi S3 morën lëvizje me katër rrota dhe një motor të përmirësuar turbo.

Hyundai ka prezantuar në Paris përfaqësuesin e dytë të linjës "hot" N nga familja i30 - do të quhet i30 Fastback N. Interesant është fakti se koreanët po e pozicionojnë risinë si kupën e parë "të karikuar" me pesë dyer në C. - segmenti.

Mercedes-Benz GLE i prezantuar në Paris është vërtet i ri, nuk ka pothuajse asgjë të përbashkët me modelin e mëparshëm, përveç disa detajeve vizuale. Ai u bë më i madh dhe më i zgjuar, me një gamë të gjerë motorësh, pezullimesh dhe disa sisteme me katër rrota. Dhe në të ardhmen, GLE do të marrë një leje qëndrimi në Rusi.

Sedani dhe kryqëzimi i kompanisë së re vietnameze VinFast u prezantuan para publikut në Motor Show në Paris. Gjatë rrugës, prodhuesi zbuloi karakteristikat teknike. Nga rruga, këto artikuj të rinj priten edhe në Rusi!

Renault ka zbuluar konceptin EZ-Ultimo në Motor Show në Paris, i cili duhet ta çojë konceptin e autonomisë dhe ndarjes së makinave në një nivel të ri. Gjatë udhëtimit në një robo-taksi luksoze, do të jetë e mundur jo vetëm të pushoni, por edhe të studioni.

Crossover popullor buxhetor Dacia Duster (i shitur në Rusi si Renault) gjeti gjithashtu një justifikim për t'u paraqitur në Motor Show në Paris: një motor i ri u shfaq në gamën e automjetit jashtë rrugës. Ai u zhvillua së bashku nga inxhinierët e Renault dhe Mercedes-Benz.

Koncerti BMW ka zbuluar një gjeneratë të re të sedanit të saj të njohur me përcaktimin e kodit G20. "Treshka" e re ndryshon nga gjenerata e mëparshme fjalë për fjalë në gjithçka - nga konfigurimi i pezullimit deri te lista e opsioneve të disponueshme. Detajet e shfaqjes së një sedani të ri në Rusi janë gjithashtu të njohura.

Familja e "Mercedes" kompakte është rimbushur me një model krejtësisht të ri. Furgoni kompakt i gjeneratës së re është ndërtuar, siç pritej, në platformën e klasit A dhe në përgjithësi është i ngjashëm me donatorin në pamje. Sidoqoftë, risia ka marrë një sërë dallimesh domethënëse.

Ekspozita e makinave në Paris (Paris Motor Show ose Mondial de l'Automobile) është ekspozita e parë e makinave në historinë e botës, e themeluar nga një nga prodhuesit e parë francezë të makinave - Albert de Dion.

Tradicionalisht, panairi i makinave në Paris organizohet çdo dy vjet në gjysmën e parë të tetorit. Ky është një nga shfaqjet më të rëndësishme të makinave në botë, ku prezantohen rregullisht modele dhe koncepte të reja makinash nga prodhues nga e gjithë bota. Pikërisht këtu u shfaq para publikut Citroen CV2 revolucionar për kohën e tij, u shfaqën Volkswagen Golf, Porsche 911 dhe Baracuda. Sipas traditës, modelet më të fundit nga prodhuesit francezë janë paraqitur këtu: Citroen, Peugeot, Renault.

Me kalimin e viteve, ekspozita e automjeteve në Paris ka ndryshuar dhe transformuar, vetëm një gjë ka mbetur e pandryshuar: një fluks i madh vizitorësh, çdo herë që vijnë për të parë kryeveprat më të fundit të industrisë moderne të automobilave.

Artikuj të rinj dhe premiera të Motor Show në Paris në 2019

Ashtu si vitet e kaluara, modelet e reja do të prezantohen nga shumica e liderëve botërorë në industrinë e automobilave, duke përfshirë Honda, Hyundai, Toyota, Rover, Reanult, Mercedes, Citroen, Lamborghini, BMW, Audi, Land Lexus, Maserati, Skoda.

Në ekspozitën 2018, vlen të përmenden risi të tilla si gjenerata e dytë Audi Q3, Hyundai i30 N Line, Audi Q8, Ford Focus gjenerata e 4-të, BMW X5 2019 në pjesën e pasme të G05, Porsche Cayenne E-Hybrid, Peugeot 508 SW 2019 , Audi A1 Sportback 2019 ...

Data dhe orari i punës në vitin 2019

Orari i hapjes: nga ora 10:00 deri në 20:00. Në vitin 2018, në ditë të caktuara (4, 5, 6, 10 dhe 12 tetor), orari i punës do të zgjatet deri në orën 22:00.

Ekspozita e makinave në Paris zhvillohet në qendrën e ekspozitës - Paris Expo Porte de Versailles.

Çmimet e biletave të Paris Motor Show 2019

Kostoja e vizitës për një të rritur është 16 euro për një vizitë në një ditë të caktuar, 18 euro për një biletë universale për çdo kohë në kuadër të auto show-t në vazhdim. Për fëmijët nga 11 deri në 16 vjeç - 9 euro.

Referenca e historisë

Panairi i makinave në Paris ose Salon de l'Automobile de Paris u mbajt për herë të parë në qershor 1898 në qendër të Parisit. Teknika e avancuar për kohën e saj u ekspozua në Kopshtet Tuileries. Sipërfaqja totale e ndarë për këtë ngjarje ishte 2.5 kilometra katrorë. Mirëpo, vetëm disa modele u prezantuan para syve të publikut, ndaj më pas me skepticizëm u reagua edhe ekspozita e parë automobilistike në Evropë, përfshirë edhe Presidentin e Francës i cili ishte i pranishëm në ceremoninë e hapjes.

Shfaqja tjetër e makinave u zhvillua në 1901, por jo në Tuileries, por në pavijonin Grand Palaris, i ngritur posaçërisht për ekspozitën botërore. Të pranishëm ishin përfaqësues të industrisë automobilistike franceze dhe amerikane. Që nga ai moment, ekspozitat filluan të mbaheshin çdo vit, të cilat duhej të ndërpriteshin vetëm gjatë periudhave të luftërave botërore.

Që nga viti 1946, ekspozita kryesore evropiane e makinave filloi të mbahej në një qytet tjetër - Frankfurt. Ekspozita e re u alternua me atë të Parisit dhe u mbajt vetëm në vite tek.

Prodhuesit francezë kanë pasur gjithmonë një pozicion të fortë në tregun e inxhinierisë mekanike dhe çdo herë kanë paraqitur shembuj shumë të spikatur të inxhinierisë, si Citroen Traction Avant dhe DS. Në vitin 1929, Peugeot i tregoi botës një model të ri 201. Në vitin 1934, Citroen prezantoi në Motor Show në Paris Traction Avant, makinën e parë serike me rrota të përparme me një trup monokok.

Në shfaqjen e vitit 1949, Ferrari zbuloi makinën e tij të parë të prodhuar në masë, Ferrari 166 Inter coupe me një motor dylitërsh V12 me 110 deri në 140 kuaj fuqi. Para kësaj, Ferrari ishte i angazhuar ekskluzivisht në prodhimin e makinave të garave.

Në vitin 1966, në Motor Show në Paris, publiku pa Lamborghini Miura të prodhimit të parë. Në ekspozitën pasuese, në 1968, u vu re një makinë e re koncept nga Alfa Romeo - Carabo, si dhe i famshëm Fiat 128, i shpallur më vonë Makina Evropiane e Vitit. Nga rruga, në Paris Motor Show 1968 u ndoq nga një rekord, në atë kohë, numri i njerëzve - më shumë se 1 milion.

Në vitin 2016, panairi i makinave në Paris pati rreth 1.2 milionë vizitorë, duke e bërë atë ekspozitën më të vizituar të motorëve në botë, duke tejkaluar ndjeshëm në popullaritet një shfaqje të ngjashme në Frankfurt. Në një sipërfaqe prej 125,000 metrash katrorë, ka 8 pavijone, 260 marka nga 18 vende, si dhe më shumë se 10,000 gazetarë nga 103 vende.

Deri në vitin 1986, salloni quhej Salon de l'Automobile, më vonë - Mondial de l'Automobile, në 2018 - Mondial Paris Motor Show.

Si të shkoni në Motor Show në Paris

Qendra e ekspozitës, e cila pret ekspozitën e makinave, ndodhet midis Bulevardit periférique de Paris dhe Bulevardeve të Marshallëve. Adresa: 2 Place de la Porte de Versailles, 75015 Paris, France.

Metro:

Linja 8 Stacioni Balard
Linja 12, stacioni Porte de Versailles

Me autobus Nr. 39 ose nr. 80 në ndalesën Porte de Versailles.

Me tramvaj Nr. 3a ose nr. 2 në stacionin Porte de Versailles Parc des Expositions.

Koordinatat GPS: gjerësia gjeografike 48.83, gjatësia gjeografike 2.29.

Për të arritur në vend, mund të përdorni aplikacionin celular për të telefonuar Taksi, për shembull: LECAB, G7, LeCab, Mob1Taxi.

Popullariteti në rënie i shpejtë i shitësve të makinave nuk do të pengojë që skena elegante e ekspozitës në kryeqytetin francez të mbushet me produkte të reja.

Përkundër faktit se Gjeneva konsiderohet më e rëndësishmja për prezantimin e teknologjive të saj, dhe Frankfurt është marramendës në shkallë, Parisi mbetet në listën e atyre kryesore për shkak të komponentit të tij historik. Ekspozita, e iniciuar nga Albert de Dion, ka nisur që nga viti 1898. Deri në vitin 1978, ekspozita e automjeteve mbahej çdo vit me emrin Salon de l'Automobile, duke ndërprerë vetëm në kohë lufte ose krize. Shfaqja tani hap dyert e saj çdo dy vjet, duke alternuar me Motor Show Frankfurt.

Ekspozita e makinave në Paris Mondial de l "Automobile 2018 do të mbahet në qendrën e ekspozitës Porte de Versailles për të 120-tën herë. Shtypi do të nisë më 2 tetor dhe nga shfaqja e 4-të do të jetë e hapur për të ftuarit kryesorë. Dhe këtë vit, Në mesin e atyre që refuzuan të marrin pjesë, vetëm Ford, Nissan, Volkswagen dhe Volvo Shumica e prodhuesve kryesorë të automjeteve do të ekspozohen në shfaqje dhe sot ne mund të shpallim automjetet kryesore që do të shfaqen në të gjithë lavdinë e tyre.

Audi

Prodhuesi nga Ingolstadt ka përgatitur përditësime të vogla dhe debutim për fansat. Pra, ne presim me padurim një supermini të re. Sportback me pesë dyer është ndërtuar në platformat VW Polo dhe SEAT Ibiza. Në gjeneratën e dytë, A1 arrin 4,030 mm në gjatësi, 1,740 mm në gjerësi dhe 1,410 mm në lartësi, që është 50 mm më e ulët se Polo. Modeli kryesor A1 merr ekranin më të madh 10,1 inç dhe një brendshme elegante të stilit A8.

newspress.co.uk

Klientëve do t'u ofrohet një zgjedhje midis tre motorëve me benzinë TFSI: një motor turbo me tre cilindra 1.0 litërsh me 95 kf. dhe 116 kf. Si dhe 35 TFSI me një turbo 1.5 litra dhe 148 kuaj fuqi, ndërsa modeli kryesor 40 TFSI përdor një turbo 2.0 litra me 197 kuaj fuqi.

Praktike dhe luksoze Audi A4 këtë vit do të fitojë vetëm një ngritje të lehtë në formën e një brendshme më të avancuar teknologjikisht dhe me cilësi të lartë. Do të shfaqet vetë dhe, e cila do të shfaqet në një version më të fuqishëm.

newspress.co.uk

Përfshirë edhe premierën e të parës. Edhe pse detajet e tij u zbuluan më herët, në Evropë do të shfaqet për herë të parë pa asnjë kamuflazh.

Bmw

Një nga më të priturat do të jetë. Spiunët vazhduan ta kapnin me thjerrëzat e tyre, por tani data e debutimit të tij është afër. Ai do të shfaqet para publikut në versionet sedan dhe stacion vagon. Ato janë ndërtuar në platformën CLAR dhe kanë një rritje të lehtë në madhësi. Por gjëja më e rëndësishme është se Bmw 3-seri do të jetë i pari që do të demonstrojë teknologji inovative për të neutralizuar dridhjet e amortizatorëve që ndodhin kur ngasni në gunga dhe në kthesa. Versioni sportiv M do të ketë një diferencial të kyçur elektronikisht dhe veçori të tjera stabilizimi shtesë.

AutoCar

newspress.co.uk

Roadster-i luksoz po merr pjesë edhe në shitësin e makinave. Për herë të parë u hoq nga kopertina në Shtetet e Bashkuara në gusht të këtij viti. Evropa do të mund ta njohë më mirë vetëm tani.

newspress.co.uk

Ekziston mundësia që BMW të sjellë edhe një koncept që tërheq publikun në Twitter. Titulli sugjeron se do të jetë makina e ardhshme elektrike e markës dhe një video e shkurtër tregon një SUV të mesëm që mund të rivalizojë Jaguar i-Pace.

DS do të shtojë një SUV të dytë për të plotësuar linjën e saj të vetme deri tani DS 7 Crossback. Ai do të konkurrojë me MINI Countryman dhe Audi Q2. Duke përdorur platformën e re CMP të gatshme për elektrifikim. Ai është gjithashtu SUV-i i parë i kryqëzuar tërësisht elektrik nga marka DS 3 Crossback E-Tense.

newspress.co.uk

Citroen

Frengjishtja e çuditshme në një shfaqje lokale do të prezantojë një makinë me edicion të kufizuar C3 JCC +... Risia u krijua në bashkëpunim me stilistin e njohur Jean-Charles de Castelbajac.

citroen.ua

Ai përmban një trup Perla Nera Black me një çati të kuqe Aden, xhama të lyer, mbulesa të zeza Airbump dhe rrota CROSS Black 17 inç. Brendësia ka një tapiceri të pasur të kuqe, tipike për variantin Urban Red Ambience, dhe disa detaje të verdha. Prodhuesi do të nxjerrë 99 kopje që mund të blihen nga dyqani online.

Peugeot

Një tjetër francez nga grupi PSA do të tregojë një koncept emocional që tashmë ka shkaktuar një valë diskutimesh. i ndërtuar mbi ikonën klasike Peugeot 504 Coupe, i cili dikur u zhvillua nga studio italiane e dizajnit Pininfarina. Është i pajisur me një motor elektrik dhe teknologji të reja, dhe ka 16 ekrane në kabinë. Fatkeqësisht për shumë fansa të markës, ajo nuk do të hyjë në seri, por do të bëhet vetëm një demonstrim i teknologjive të reja.

peugeot.ua

Krahas tij do të dekorohet edhe stenda e kompanisë Peugeot 508 SW dhe PHEV, detajet e të cilave kompania do të zbulojë gjatë debutimit të saj.

Lexus

Në skenën e markës premium japoneze, një e përditësuar RC Coupe e cila mori një stil më të freskët. Këto janë kryesisht parakolpi i ri i përparmë, grila e radiatorit dhe optika me LED. Linja e motorëve mbetet e njëjtë, por pezullimi do të ri-akordohet me amortizues të rinj dhe susta më elastike për trajtim të përmirësuar.

lexus.ua

Në Paris, do të ketë gjithashtu një version special të vëllait të madh RC -. Ai krenohet me dekorimin e brendshëm unik të Napolit Yellow dhe thekse të tjera të verdha.

Toyota

Toyota do të sjellë në Paris një fëmijë të “ngarkuar”. Përveç elementeve sportive në formën e rripave të sigurimit, timonit, spoilerit dhe të tjerëve, kompakti është i pajisur me një transmetim hibrid 1.5 litra. Të gjitha automjetet marrin modifikime GRMN, duke përfshirë goditjet Sachs Performance dhe një shirit të qëndrueshëm kundër rrotullimit. Të gjitha versionet janë 11 mm më të ulëta se standardi.

toyota.ua

Mercedes-Benz

Lideri gjerman do të sjellë kompaktin e tij sedan... Është e qartë se ai ndan motorët me një hatchback, si dhe paraqitjen e brendshme. I vetmi ndryshim ishte trupi.

Një tjetër risi spektakolare dhe e pritur e shitësve të makinave do të jetë një SUV, premiera e të cilit u zhvillua në internet kohët e fundit. Ai mori një distancë lundrimi prej 400 km dhe një fuqi prej 402 kf.

newspress.co.uk

Ajo nuk mbetet prapa në popullaritet dhe, e cila është vetëm pjesërisht më e madhe se motra e saj elektrike. Gama e motorëve GLE do të përfshijë motorë me katër, gjashtë dhe tetë cilindra, si dhe motorë hibride plug-in. Në treg, ai do të konkurrojë me BMW X5 dhe Audi Q7.

Porsche

Makinat sportive gjermane do të shfaqen si një gjeneratë e re Porshe 911 me grim të lehtë të jashtëm dhe përmirësime të mëdha teknologjike. Ai pritet të jetë i përshtatshëm dhe i përditësuar, i cili tashmë ka hyrë në prodhim dhe do të pushtojë kryesisht tregun kinez. Ristilimi preku pak optikën dhe skajin e kryqëzimit, si dhe risitë e lehta në kabinë. Dhe po, nuk do të ketë naftë në linjën e motorit.

carscoops.com

Është e mundur që Porsche do të sjellë në shitësin e makinave dhe elegancën, e cila është testuar në mënyrë aktive në rrugët e botës. Në të ardhmen, ai do të marrë një distancë lundrimi prej 500 km dhe një fuqi prej 600 kf.

Skoda

Skoda po përgatit për prezantim një version "të ngarkuar" të crossover-it. Ajo është shfaqur tashmë në pistën e Nürburgring, duke vendosur një rekord në klasën e saj dhe tani po josh publikun me ngacmime. Ai është i pajisur me një motor me dy turbo me dy litra që prodhon 237 kuaj fuqi.

AutoCar

Renault

Një tjetër prodhues francez ka përgatitur një rinovim të ri dhe automobil futuristik për Motor Show në Paris. Përveç kësaj, kompania feston 120 vjetorin e saj dhe më 30 shtator do të zhvillohet një paradë e madhe e tridhjetë makinave të koleksionit Renault në Paris. Koleksioni, i drejtuar nga i famshmi Type A, do të ekspozohet në stendën e kompanisë.

Sedilja

Spanjollët po planifikojnë debutimin e crossover-it, i cili tashmë është shfaqur në vendlindjen e tyre. Është ndërtuar mbi platformën MQB-A me bazë të gjatë të rrotave të Grupit Volkswagen, e cila përdoret gjithashtu për VW Tiguan dhe Skoda Kodiaq. Ai do të prezantohet në versione me pesë dhe shtatë vende. Do të ketë gjithashtu një modifikim hibrid të SUV-së.

AutoCar

Prodhuesi i ri vietnamez i automjeteve do të shfaqë të parën. Ato u zhvilluan nga specialistë nga dyqani italian i trupit Pininfarina. Produktet e reja do të bazohen në platformën e BMW-së së mëparshme 5-Series dhe X5, respektivisht. Linja e motorëve do të përbëhet nga motorë të krijuar në bazë të njësive të markës bavareze.

motor.ru

Paris Motor Show 2018: premierat kryesore të Motor Show në Paris

Sot nis panairi i makinave në Paris. Ne ju tregojmë se cilat janë risitë kryesore që presin vizitorët e Mondial de l "automobile Paris 2018

teksti: Maxim Fedorov / 02.10.2018

Audi q3

Crossover ka kaluar në një "karrocë" modulare MQB, mori një sistem të ri multimedial, u rrit në madhësi dhe trashëgoi pamjen e flamurit Q8. Krahasuar me paraardhësin e tij, Audi Q3 i ri është rritur me 97 mm në gjatësi, 25 mm në gjerësi dhe 5 mm më të ulët. Baza e rrotave është rritur me 77 mm. Më shumë detaje

Bmw z4

Bmw 3-seri

DS 3 Crossback

Hyundai i30 Fastback

Infiniti Project Black S

Prototipi i kupës super të shpejtë Infiniti u krijua në bashkëpunim me specialistë nga Renault Sport Formula One Team. Nën kapuç është një termocentral hibrid që zhvillon 571 kf. - 166 forca më shumë se motori standard VR30. Për çdo kilogram të peshës së kupës, ka 0.3 kf, falë të cilave risia përshpejtohet në njëqind në më pak se katër sekonda. Deri më tani, asgjë nuk është thënë për planet për prodhimin serial të një makinerie të tillë.