Si të pikturoj makinën në shtëpi. Cili spërkatës i bojës është më i mirë për të zgjedhur për të pikturuar makinën

Për të thënë se ju jeni të befasuar këndshëm kur dëgjoni në telefon ose lexoni koston e pikturës lokale të detajeve të makinës suaj ose, të gjitha pikturat më të plota, kjo nuk do të thotë asgjë për të thënë.

Teknologjia pikturë një makinë

Dhe ju duhet të pikturoheni. Ajo ka qenë tashmë kohë për të përfunduar pikturën e makinës, ose ka pasur një situatë ku duhet të bëni me të më tej. Prodhimi? Ka gjithmonë një rrugëdalje. Është në pikturë trupin e makinës me duart e veta. Mos u shqetësoni, gjithçka do të dalë. Pak para se të vazhdoni me pikturë, praktikoni detajet e trupit të vjetër, të cilat më tepër rreth çdo garazhe.

Le të fillojmë me faktin se unë do të hap "mister". Teknologjia e pikturës automatike ka parime të përgjithshme të veprimeve, pa marrë parasysh nëse doni të prodhoni, ose të pikturoheni në metalike, të bojës artikullin ose të zbatoni.

Dallimi do të jetë vetëm në përzgjedhjen e materialeve për pikturë dhe kohë që shpenzoni. Mos harroni të ndizni këtu materiale dhe kohë për të trajnuar pikturë. Pak më shumë, pak më shumë nga materialet, por përvoja e fituar ia vlen.

Pra, teknologjia e makinave të pikturës ne jemi të shenjtëruar në drejtime të tilla:

• Fazat e pikturës së makinave.
• Rendi i pikturës së makinës.
• Teknika pikturë një makinë.

Dhe konvencionalisht, sepse këto drejtime të veprimit mund të ndryshojnë ose të plotësojnë organikisht njëri-tjetrin.

Fazat e pikturimit të një makine

Përgatitja e materialit dhe pajisjeve. Çfarë keni nevojë për të pikturuar makinën? Materialet për pikturë: stuko, abetare, bojë dhe llak në varësi të zonës dhe zgjedhjes suaj të ngjyrës së makinës. Standard.

Elementet kryesore të pajisjeve janë: grinders me qarqe, tharëse flokësh ndërtimi, paintopult, kompresor, letër zmerile, plane bluarje.

Përgatitjen e trupit.Kjo fazë përfshin: një larje trupore, çmontimin e të gjitha që nuk ka nevojë për pikturë, riparimin e pjesëve të trupit nëse është e nevojshme, përgatitja e sipërfaqes në sipërfaqe të bollshme, spit, abetare.

Çdo gjë, makina juaj është e gatshme për të pikturuar. Por për këtë ju duhet përgatitje. Udhëzimet për të pikturuar makinën direkt tregon praninë e një vendi ideal të qartë kur aplikoni bojë dhe llak. Këtu do të bëjmë një dhomë të tillë të bojës nga garazhi.

Përgatitjen e hapësirës. Faza e së cilës është thënë rrallë - kjo është përgatitja e një dhome për pikturë. Ky vend është një garazh. Garage standarde 3x6 nuk është e përshtatshme për pikturë të plotë, por për pikturën lokale të pjesëve të trupit është e përsosur. Makineri Pikturë e makinave plotësisht, kërkon të paktën 4x6 metra madhësi.

Unë pastroj gjithçka shumë dhe prodhoj pastrim të përgjithshëm të dhomës. Me një fshesë me korrent dhe "diklorofos" në verë. Kështu, ne eliminojmë mundësinë e pluhurit, mbeturinave dhe insekteve për të prishur përpjekjet tuaja në pikturë makina në fazën e veshjes së llakut. Mure, dysheme, ujë me lagështi të tavanit. Puddles nuk duhet të jetë asgjë, por edhe vende të thata.

Si një opsion: Garage nga brenda, pas përgatitjes së plotë të trupit për të pikturuar, mund të mbulohet me një film plastik. Për këtë ju duhet vetëm të keni një kasetë dhe film.

Porositni makinën e pikturës

Urdhri i pikturës së makinës për çdo mjeshtër është juaji, por, megjithatë, ka parime themelore që duhet të respektohen. Të gjitha detajet e lëvizshme duhet të hiqen dhe t'i pikturohen ato në nivel lokal. Ajo ka të bëjë me dyert, optikën, dorezat, mbulesat, etj. Ato. Trupi i makinës duhet të mbetet "i zhveshur".

Pjesët e pikturës duhet të fillojnë me sipërfaqe të brendshme ose të fshehura. Pikturë në natyrë kryhet herën e fundit, dhe fillon me çatinë e makinës.

Teknika pikturë një makinë

Teknika e pikturës një makinë për lloje të ndryshme të pikturës është gjithashtu veçanërisht e ndryshme. Nëse përdorni një cilindër aerosol për të hequr patate të skuqura dhe të çara, udhëzimi për aplikimin e cilindrit është treguar në të.

Kur pikturoni një makinë, bojë është e rëndësishme për të përballuar rregullat e përgjithshme për pikturë. Ata nuk ndryshojnë në vështirësi, por cilësia e shtresave varet nga zbatimi i tyre, dhe në fund, pamja e makinës.

• Për aplikimin e bojës. Rekomandohet Nr. 1.4. E gjitha varet nga bojëra.
• Duke zgjedhur një presion kompresor. Si rregull, optimumi është 2.5 - 3 ATM.
• Distanca e hundës sprouting nga sipërfaqja e njomur është 150-250 mm.
• Shtresa të aplikimit. Rekomandohet 2-3 shtresa të bojës. Lëvizja e aplikimit duhet të jetë uniforme dhe është e rëndësishme të mos e teproj me një trashësi shtresë për të shmangur prirjen. Përndryshe, ky vend do të duhet të rilyej plotësisht. Boshllëqet midis aplikimit të shtresave duhet të jenë 15-20 minuta për tharjen e bojës.

Ekspert i mendimit

Ruslan Konstantinov

Ekspert për temat e automobilave. Ai u diplomua nga Izhstu me emrin e M.t. Kalashnikova në specialitetin "Operacioni i transportit dhe makinave teknologjike dhe komplekset". Përjetoni riparimin e makinave profesionale për më shumë se 10 vjet.

Pas pikturës, veshja është subjekt i ndikimeve të ndryshme për disa javë, pavarësisht nga fakti se llak është ngurtësuar pas disa ditësh. Mesatarisht, është më mirë të mos veproni makinën pas pikturës të paktën një javë e gjysmë për kristalizimin optimal të bojës dhe krijimin e një filmi në sipërfaqe. Në këtë kohë, është e pamundur të përdorësh brushat për krem \u200b\u200bpër pluhurin, përjashtojnë rrezet e diellit direkte dhe reshjet atmosferike. Nëse nuk ka kohë për të përballuar kohën, atëherë ia vlen të shmangni udhëtimet nëpër gjurmët e vendit dhe distanca të largëta. Sa për lustrim, është e mundur të angazhohet në këtë procedurë vetëm një muaj pas pikturës. Para kësaj, është e mundur të përdoren produkte konvencionale të kujdesit të butë me përmbajtje dylli.

Shumë shoferë po pyesin: kur ju mund të lani makinën pas pikturës dhe të mos dëmtojë LCP. Lani makinën dhe mbytet më të larta të presionit mund vetëm pas dy javësh. Dikush është vetura e makinës pas disa ditësh, por në këtë rast gjasat e dëmtimit të veshjes është i lartë, veçanërisht nëse e lani gabimisht. Para së gjithash, të paktën një muaj ju duhet të përjashtoni detergjentet me përbërje kimike agresive, dhe kimikatet e familjes nuk mund të përdoren. Është e dëshirueshme në fillim të përdorë një sfungjer të butë dhe ujë të pastër, më mirë nëse po funksionon. Nuk është e nevojshme të lani makinën në diell, meqë pikat e ujit mund të bëhen lente reale dhe seksione të ndara të ndara, prandaj, duke dëmtuar LCP.

Këtu, në fakt, kjo është teknologjia e pikturës së një makine. Pas pikturës në 98% të rasteve kërkojnë një makinë.

Fat i mirë për ju, dashamirët e makinës së tyre.

Më shpesh nevoja për të rivendosur makinën tuaj vjen papritur. Në këtë drejtim, është e nevojshme të veprohet urgjentisht, dhe shërbimet e kompanisë së kompanisë, si gjithmonë, nuk janë të mjaftueshme. Ju duhet të stuhishëm dyqan auto dhe të përgatisë garazhin tuaj për të punuar. Por, para se të bëni këtë, ju duhet të gjeni se si të pikturoni makinën në shtëpi në një nivel profesional.

Arsyet për kryerjen e një riparimi emergjent është më se e mjaftueshme: një largim i pasaktë nga oborri ose parkimi, frenimi i vonuar në dritën e trafikut të një pjese të lëvizjes, një prekje e lehtë e kufirit, e cila ngriti deri në metal të Paint, zgjuar e korrozionit - e gjithë kjo rezulton në një rezultat - nevojën për të kryer ngjarjet e pikturës. Sa më shpejt që ata të përfundojnë, aq më mirë për makinën. Kjo kërkon aktivitete të ndërlidhura.

Sekuencë

Prania e një garazhi thjesht thjeshtëson detyrën e shoferit. Këtu ju duhet të përgatitni gjithçka për punë, pastaj të angazhuar në makinë.

Veprimet e drejtpërdrejta në krahasim me dhomën:

1. Hiq objektet e tepërta dhe karburantet dhe lubrifikantët.
2. Sipërfaqet e pastra nga mbeturinat, pluhuri, goditje e tyre nga kompresori.
3. Dyshemetë dysheme duhet të jenë të mbështjellura me ujë gjatë përgatitjes dhe pikturës.
4. Sigurimi i ndriçimit artificial të ngjashëm me të përditshmen (duke përdorur disa spotlights portativ dhe llambat e palëvizshme).
5. Sigurimi i ngrohjes (ngrohje në dhomë) për fazën e tharjes.
6. Organizoni ventilim efikas të hapësirës duke vendosur ekstrakt të detyruar.

Nëse të gjitha artikujt e mësipërm janë bërë, ju mund të vazhdoni me veprimet mbi makinën.

Nëse është e mundur, është e nevojshme për të shuar hapësirën ose një pjesë të garazhit me një film për të kryer një cikël pikture.

Nëse puna do të mbahet në verë dhe në rrugë, vlen të merret parasysh një numër i kërkesave:

• largohuni nga trupi i një makine të gjallë dhe pjesëve të saj nga depërtimi i dritës së diellit të drejtpërdrejtë, duke përdorur një tendë të filmit të lehta;
• ju mund të veproni, nëse parandaloni depërtimin e erës, kujdeseni për mbajtjen e ekuilibrit të temperaturës në të gjitha fazat e aktiviteteve të pikturës;
• sigurohuni që temperatura nuk do të bjerë më shumë se 3-4 gradë.

Ngjarjet e përgatitjes së trupit

Para se të filloni në pikturë, përdoruesi do të duhet të punojë mirë për të punuar bukur. Ne veprojmë në një kronologji të tillë:

1. Lani trupin, duke e rikujtuar atë nga gjurmët e fëlliqjes së të gjitha llojeve, duke përfshirë surpriza rrugore: lubrifikantë, bitum. Me këto charms, ju mund të përballeni shumë nga çdo shampo makinë. Kombinimi i komponimeve komplekse inorganike do të lejojë, përveç se tretës i ngjashëm me ta është mjete benzine ose të shtrenjta të bëra nga të njëjtat produkte të naftës.

Çdo mjeshtër i pikturës është të dish se sa e rëndësishme është e saktë dhe e larë makinën. Prandaj, për të vepruar që nga fillimi dhe në fazat e mëtejshme është e nevojshme për ndërgjegjen. Prej kësaj varet kryesisht nga suksesi i të gjitha procedurave të mëvonshme.

Pas hrying dhe tharja e trupit duhet të konfiskohet, hiqni krimbin e vjetër me një kalë të dashur. Lëndë gërryese të grindjeve të ndryshme do të ndihmojnë këtë bojë.

1. Pas bluarjes, ndiqet trajtimi gërryes. Në fillim të kësaj faze, veshja është pastruar. Në fakt, pajisjet e ndryshme përdorin: baret me letër zmerile, qarqe dhe makina lustrim, punë manuale. Para së gjithash, është e nevojshme që të zgjidhni saktësisht madhësinë e materialit gërryes, në mënyrë që të shkojë për herë të parë materiali i trashë, atëherë letra gradualisht e përafërt zbret në minimum.

Kur ndryshon madhësinë, është e pamundur të hidhesh më shumë se njëqind njësi të kontraktimeve. Në të mirë, në varësi të skenës, po lëviz gradualisht, duke rritur pozicionet e numrave 20-40. Numri i referencës së numrave të ekspertëve gërryes të kanavacës do të njohë 5.

1. Faza e ardhshme konsiderohet tranzicionale në mes të përgatitjes dhe makinës së pikturës. Ne po flasim për mbushjen anti-korrozioni të trupit. Kështu që makina të mbetet për aq kohë sa të jetë e mundur si një shtet i tërë, ndryshk nuk është formuar, ju duhet të aplikoni abetare në kohën e duhur.

Ky material i vetë-taverimit përdoret një herë, para se të aplikoni shtresën e ngjyrosur. Megjithatë, toka duhet të përdoret jo vetëm, por dy herë për ciklin e bojës. Jo vetëm para se të spërkatje bojë, por edhe para se të aplikoni një përzierje pllakash. Kjo është një tjetër nga sekretet, si të pikturoj në shtëpi.

1. Kalimi në përpunimin anti-korrozioni kërkon shumë aftësi. Këtu shumë faktorë luajnë një rol, duke përfshirë zgjedhjen e mjeteve të bojës.

Ju mund të blini tokë të gatshme dhe ngjyra në kanaçe, por pastaj harroni për cilësinë e patëmetë të ngjarjeve të pikturës. Në një rast tjetër, për abetare dhe pikturim trupin sipas parametrave profesionistë, kërkohet një kompresor i mirë dhe painopult i rregullueshëm. Një numër i madh i parametrave të hundës, niveli i presionit do t'ju lejojë të zgjidhni modalitetin optimal të pikturës dhe të përdorni forcën tuaj gjatë kryerjes së punës së pavarur në nivelin e profesionistëve.

Të sapoardhurit do t'i përshtaten spërkatës me një presion të vogël dhe madhësi të moderuar të hundës. Pajisjet e rregullueshme lejojnë një pajisje që të aplikojë jo vetëm bojë, por edhe tokën, enamelet e llojeve të zakonshme, llaqe, si dhe të lëngshme të lëngshme.

Pas aplikimit të parë, atëherë shtresa e dytë, secili prej tyre është feta pak para shfaqjes së mattjes. Kjo do të sigurojë marrëdhënien e bojës dhe bazës së zbukuruar me një shtresë anti-korrozioni.

Duke pasur parasysh momentin që të gjitha procedurat për pastrimin gërryes të trupit janë të lidhur me nevojën për të përdorur ujin, të gjitha shtresat e vendosura nën këtë të fundit tashmë janë shumë lagështirë. Kjo është arsyeja pse specialistët janë të rekomanduar për të mbuluar trupin mekanik dhe kimik të përpunuar për t'u mbuluar me tokë.

Para se të filloni të aplikoni ndonjë nga materialet, ju duhet të prisni për tharjen e plotë të mjetit të mëparshëm. Nëse kjo nuk ekzekutohet, atëherë aftësia e përbërë nga disa lloje të materialeve do të bjerë nga trupi plotësisht. E njëjta gjë mund të ndodhë nëse është e keqe për të larë trupin në fillim të punës përgatitore.

1. Zbatimi i idesë kryesore - për të pikturuar makinën si profesionistë - do të jetë e mundur nëse rregulla të tilla të thjeshta, por në të njëjtën kohë të rëndësishme:

• materialet e pikturës duhet të prodhojnë të njëjtën markë - kështu që rreziku i refuzimit të komponentëve është minimizuar.

Kush preferon të përdorë akrilik me një komponent të bazuar në smalt (ata nuk kërkojnë lyerje të mëtejshme)) duhet të kujtojnë se këto lloje të bojrave dhe bojrave shpejt ndryshojnë pronat e tyre kur bashkëveprojnë me komponentë të ndryshëm (tretës, fortësi).

Si të pikturoj një makinë në kushtet e garazhit me duart tuaja? A është e mundur që piktura e pavarur e makinës? Si ta pikturoni makinën vetë dhe më efektivisht? Ky artikull do të japë përgjigje për pyetjet.

Pajisjet dhe materialet

Pikturë makinën me duart tuaja kërkon trajnimin paraprak të pajisjeve dhe materialeve të mëposhtme:

Përgatitja e trupit të pikturës

Piktura e cilësisë së makinës nënkupton çmontimin e detyrueshëm të bumpers të pasme dhe të përparme, rrjetit dekorativ të radiatorit, antenave të radios dhe radios, të gjitha fenerët dhe subharbonat, treguesit e kthesave dhe ndriçimi tjetër në natyrë. Nëse mbrojtja e shokut në harqet me rrota është instaluar në makinën tuaj, atëherë është gjithashtu subjekt i çmontimit.

Përveç kësaj, është e nevojshme për të hequr shrinkles, baltë, të gjitha emërtimet, mbulesave me dyer, rreshtim. Gjithashtu, një shpërbërje e detyrueshme është subjekt i spoiler dhe mbivendosjet në pragjet (nëse ka), si dhe dorezat e dyerve (për të cilat ju duhet të çmontoni dyert nga brenda). Problemi është se nëse ju bojës sendet pa hequr të gjitha këto, pas disa muajve llak do të fillojë të zhvishem dhe të fluturojë thjesht (nuk do të funksionojë normalisht për të pastruar sipërfaqen). Si rezultat, të gjithë do të duhet të bëjnë përsëri.

Piktura e makinës duhet të fillojë me operacionet përgatitore, sjellja cilësore e të cilave ka ndikim në rezultatin përfundimtar. Makina duhet të jetë e ndezur me kujdes për të hequr pluhurin dhe pluhurin e rrugës nga trupi duke përdorur ujë dhe detergjentë. Njollat \u200b\u200bbituminoze dhe të yndyrës, mjaft shpesh të pranishëm në trupin e makinës, është më mirë të hiqni "frymën e bardhë" ose mjete të tjera të veçanta.

Benzina ose tretës nuk duhet të përdoren për këto qëllime. Defektet e mëdha (dents, çarje, patate të skuqura, etj.) Në dispozicion në trupin e makinës mund të etiketohen me shkumës me ngjyrë ose bojë akrilike të tharjes së shpejtë. Tjetra, ju duhet përsëri të shqyrtoni plotësisht trupin e makinës për identifikimin e vendeve të dëmtuara me diferencën e tyre të mëvonshme.

Në fazën e ardhshme, dalja do të ketë nevojë ose një kaçavidë të mprehur me një gjerësi të "goditjes" 3-5 mm dhe letër zmerile (№100, nr. 80, nr 60), me të cilin është e nevojshme për të bërë një pastrim të plotë të Vende të dëmtuara para ardhjes së metalit të pastër. Gjatë kryerjes së këtij operacioni, duhet të kihet parasysh se zona e vendeve të dëmtuara duhet të maksimizojë zonën e pastrimit. Kjo do të ndihmojë në reduktimin e konsumit të materialeve dhe për të shmangur kostot shtesë të punës.

Tranzicioni nga një zonë e dëmtuar në një sipërfaqe të nënvlerësimit duhet të kryhet shumë mirë për të shmangur pamjen e pragjeve dhe varur skajet e mbulesës së trupit të vjetër të makinave. Është e lehtë për të kontrolluar sipërfaqen e goditjes së dorës së makinës. Nga rruga, dora e njeriut është e aftë të prekë për të përcaktuar ndryshimin e lartësisë në rangun prej 0.03 mm. Plotëson këtë fazë një pastrim të plotë të trupit nga pluhuri, i cili është më i mirë për të bërë pambuku të çrregullt në "frymën e bardhë".

Makinë tronditëse. Klikoni në foto për të zmadhuar.

Puttail

Tjetra, ju mund të vazhdoni me pështymjen e seksioneve të dëmtuara të trupit të makinës. Për ta bërë këtë, është e nevojshme për të përgatitur një stuko të automobilave sintetike poliestër dhe spatulas (gome dhe metalike) të gjerësisë së ndryshme që korrespondon me zonën e përgatitur për aplikimin e parcelave të stuko. Për eliminimin e kualitetit të lartë të vendeve të dëmtuara, mund të përdoret një stuko e finishit e hollë, e cila do të jetë mjaft e lehtë për të vepruar kur sipërfaqja e bluarjes.

Stuko me harddener që vjen në një grup do të duhet të nxisë veten. Për këto qëllime, ju mund të përdorni një teh të veçantë metalik me një trashësi prej 1 mm dhe një madhësi prej 150 x 150 mm, e cila është mjaft e thjeshtë për ta bërë atë vetë. Kur jack duhet të pasohet nga përmasat e specifikuara në bankë.

Disa ekspertë rekomandojnë të marrin dy lugë stuko dhe "sallam" të një fortësi, duke pasur një gjatësi prej 30 mm deri në 40 mm. Zjarri duhet të bëhet brenda 30-40 sekondave, pas së cilës është e nevojshme që menjëherë të fillojë zbatimi i zgjidhjes së seksioneve të dëmtuara. Një sipërfaqe e veçantë dhe e lëmuar do të ndihmojë për të arritur një teknikë të veçantë për aplikimin e stuko, e cila përfshin lëvizjet ndër-energjetike me një rotacion alternativ prej 90 °.

Në stuko të trazuar, ekziston një alokim i rëndësishëm i energjisë termike (si rezultat i reagimit të ngurtësimit kimik, ngrohja është alokuar). Prandaj, zgjidhja duhet të merret shpejt, por pa shumë bujë. Shfaqja e gunga kur aplikon stuko në sipërfaqen e trupit të makinës tregon papërshtatshmërinë e saj për përdorim të mëtejshëm.

Solidifikimi i stuko ndodh brenda 30-40 minutave në temperaturën e ajrit + 20 ° C. Për të testuar gatishmërinë e sipërfaqes, mund të përdorni metodën e mëposhtme: Zona e mbuluar duhet të fshihet me një lëkurë nr. 80. Nëse stuko rrotullon me pluhur të vogël dhe nuk ka fërkim të stuko në letër, atëherë procesi i ngurtësimit mund të konsiderohet i përfunduar.

Zhdukja e vendeve të përdorura duhet të bëhet nga lëkurat (është fazat për të lëvizur nga №120 në nr. 600) vetëm manualisht derisa gjeometria dhe vrazhdësia janë identike me sipërfaqen e makinës. Stripper është më mirë për të prodhuar në disa teknika dhe, nëse është e nevojshme, për të kryer fogging shtesë të vendeve të dëmtuara me një zgjidhje stuko.

Është e nevojshme për të përdorur plane të veçanta ose bordet e nxjerrjes për të arritur një sipërfaqe të lëmuar. Nuk do të funksionojë gjatë gjithë kohës së parë që të rrinë, do të jetë e nevojshme të thyhet dhe të lajë stuko 2-3 herë.

Monitorimi përfundimtar i sipërfaqes që i nënshtrohet sipërfaqes duhet të bëhet pas pastrimit të tij të kujdesshëm nga pluhuri, i cili bëhet më së miri me një leckë të lagur në frymën e bardhë.

Nxjerrjen e komploteve të mbuluara. Klikoni në foto për të zmadhuar.

Dorëzuar nga detajet e makinave (për të cilat u përmend në fillim të artikullit) dhe artikujt duhet të lahen dhe të pastrohen nga ndryshku, tërësisht të thatë dhe të dele. Tjetra, është e nevojshme për të pastruar sipërfaqen nga bojëra e vjetër me metodën e gërryes gërryes dhe të eliminuar foci të korrozionit. Është e nevojshme të kujdeset që bojë të mos marrë në xhami, grilën e radiatorit dhe rrotat. Për ta bërë këtë, grili i radiatorit është më i vulosur me një gazetë ose krijon një ndarje kartoni midis ballafaqimit dhe radiatorit, i projektuar për të mbrojtur kundër bojës.

Bojrat në rrota mund të parandalojnë letrën ose filmin e grumbulluar në rrota të fiksuara duke përdorur kasetë konvencionale. Wipers janë të rekomanduara për të hequr ose mbuluar të njëjtin film. Hapjet e derës duhet të mbyllen me kujdes letrën, gazetën ose kasetë të gjera të pikturës. Syzet duhet të vulosen në një mënyrë të tillë që skajet të mbeten një shirit të vogël të xhamit të hapur (rreth 5 cm).

Duhet të mbahet mend se nuk është e nevojshme për të hequr të gjithë ish lcp në metal. Duhet të bëhet vetëm në vende me defekte (dents, gërvishtjet e thella, etj.), Ose në ato zona ku filloi procesi i korrozionit (është e lehtë të vërehet - bojë është e mbuluar dhe e fryrë). Përveç kësaj, është e nevojshme për të larë LCP, nëse artikulli tashmë është pikturuar, por puna është bërë e dobët (llak fillon të fluturojë larg, lëkurë, mund të "heq" nga detajet së bashku me Scotch, etj.) Këto raste, veshja është hequr plotësisht. Në pjesën tjetër - LCP është thjesht i lëmuar nga letër zmerile (indeksi 500-800) dhe ngjyra.

Është jashtëzakonisht e rëndësishme për të pastruar me kujdes sipërfaqen. Kjo është baza e abetare dhe pikturës së ardhshme. Fakti është se aplikimi i tokës ose bojës në një sipërfaqe të dobët të tokës do të çojë në faktin se LPK do të fillojë të fluturojë larg dhe të rrokulliset në disa muaj. Pra, sipërfaqja nën tokë duhet të pastrohet me gjithë tërësinë, si dhe shtresën e tokës para pikturës.

Primer

1. Drip rënien e tokës në çip. 2. Ne jemi duke pritur për tharje. 3. Shkrini sipërfaqen derisa të bëhet e qetë. Klikoni në foto për të zmadhuar.

Aplikimi i tokës (rekomandohet përdorimi i terrenit gri) ju lejon të kontrolloni vizualisht cilësinë dhe pastërtinë e sipërfaqeve të trajtuara dhe, nëse është e nevojshme, hiqni defektet. Kjo do të kërkojë një arcuil dhe kompresor.

Toka duhet të shpërbëhet me një harddener (në proporcion të treguar në bankë) dhe tretës (deri në konsistencën e dëshiruar). Pas kësaj, abetare derdhet në rezervuar përmes një ujitje të veçantë të filtrimit, mund të konfigurohet pulverizuesi dhe kryhet mbushja e seksioneve të shaded dhe të gjithë sipërfaqen.

Toka mund të aplikohet në krye të LPK-së së vjetër, por vetëm në dy kushte:

• cilësia e vjetër e veshjes dhe nuk fluturojnë jashtë makinës;
• para aplikimit të tokës, sipërfaqja duhet të pastrohet me kujdes në mënyrë që të ketë mikro-thembra për të cilat toka mund të kapet dhe të degreased.

Toka nuk mund të zbatohet në shkëlqim ose sipërfaqe të papërshkruar, pas 3-4 muajsh, një LCP e tillë me siguri do të bjerë.

Promovimi i veshjes së vjetër ka nuanca të tjera. Ndonjëherë ka patate të skuqura të vogla në bojë. Zhdukja e tyre, stuko, një tjetër nxjerrje dhe primer zënë shumë kohë. Për të përshpejtuar procesin, ju mund të përdorni në këtë mënyrë:

E gjithë sipërfaqja është minimalisht e lëmuar, ajo është e mbushur me të njëjtën shtresë të butë. Por pasi që shtresa është e qetë, gjurmët e patate të skuqura nuk janë plotësisht të mbushura dhe do të jenë të dukshme. Pastaj shufra është marrë (për shembull, një elektrodë ose një ndeshje e zakonshme), dhe në fund të abetare, të gjitha patate të skuqura të dukshme janë të kujdesshme: shkop Makazh në atë tokë, e cila mbeti në fund të bankës, ku u nxit , dhe pastaj drip 1-2 pika në skol. Rezulton si pikat në sipërfaqe. Por kur lëvizni aeroplanin, ata shpejt fshihen dhe sipërfaqja është e sheshtë. Është shumë më e shpejtë se të gjithë të vënë dhe të pastër.

Natyrisht, duket sikur artikulli pas kësaj nuk është shumë e bukur dhe estetikisht, por "pika" e ngrirë janë fshirë lehtë, dhe kjo qasje kursen në masë të madhe kohë dhe mjete pa humbje të cilësisë.

Përzgjedhja e bojës dhe rregullave bazë për aplikimin e saj

Bojë holluar. Klikoni në foto për të zmadhuar.

Pikturimi i trupit të makinës me duart tuaja është një ngjarje mjaft e përgjegjshme që kërkon një qasje të plotë dhe të qëndrueshme jo vetëm për zbatimin e operacioneve individuale, por edhe për zgjedhjen e materialeve.

Në këtë rast, është e nevojshme të vendosni menjëherë - a është e nevojshme të çmontoni makinën? Për ta bërë këtë, ju duhet t'i përgjigjeni pyetjes nëse hapjet e derës do të pikturohen apo jo. Si rregull, ata janë të pikturuar, pasi pragjet mbulohen shpejt me këmbë (sidomos flokët), dhe raftet janë gërvishtur me flokët dhe thumba në xhinse.

Nëse hapjet janë pikturuar, është shumë e rekomandueshme për të çmontuar makinën - hiqni dyert, kapuçin, trungun dhe krahët e përparme.

Fakti është se piktura e pavarur e makinës është një çështje shumë e vështirë (sidomos nëse kjo ndodh për herë të parë), kështu që nuk rekomandohet të pikturoj menjëherë, dhe në rastin e hapjeve është më e vështirë, si ju duhet të hapen vazhdimisht dhe të mbulojnë dyert që nuk janë të fiksuara (flokët në raftet do të hiqen).

Dhe në përgjithësi, bojëra e tërë është menjëherë shumë e vështirë, është shumë më e lehtë për të bërë atë në pjesë - bojë e parë trupin (çati, krahët e pasme, racks dhe hapje), dhe çdo gjë tjetër veç e veç.

Natyrisht, ju mund të pikturoni makinën pa e çmontuar të gjithë këtë (njëra anë, pastaj një tjetër, etj.), Por pas çdo të drejte unë do të duhet të pres derisa detajet po rriten mirë në mënyrë që ju të mund të ngjitni filmin dhe gazetën e kasetë. Dhe artikujt e larguar thjesht mund të hiqen në një dhomë tjetër dhe të vazhdojnë të punojnë. Pra, shumica e mjeshtrave rekomandojnë të disassembling makinën.

Për të pikturuar makinën vetë, është e nevojshme për të krijuar kushte të veçanta në dhomë: temperatura minimale duhet të jetë së paku 16 ° C, e rekomanduar - nga 18 ° C deri 22 ° C. Katet e dhomës janë më të mira për të derdhur ujë paraprakisht (nëse ato janë konkrete), do të zvogëlojë ndjeshëm sasinë e pluhurit.

Para se të mbuloni makinën e bojës, duhet të vendosni për të. Tifozët e hijeve të matte janë të rekomanduara për të blerë veshje me një shtresë, dhe madhështia dhe ndriçimi i ndriçimit (efekti metalik) duhet t'i kushtojnë vëmendje llojeve të bojës me dy shtresa.

Dhe në të parën, dhe në rastin e dytë, është e nevojshme të pajtohet me teknologjinë e pikturës.

Një nga teknologjitë më të njohura përfshin bojë të qëndrueshme në 3-4 shtresa, trashësia e të cilave nuk kalon 80-120 mikronë. Për bojë të cilësisë së lartë, bojë është më e mira për të përdorur painopult.

Pikturimi i makinës duhet të fillojë vetëm pas përgatitjes së duhur të bojës. Së pari, lloji i bojës është i përcaktuar - smalt ose bazë e thjeshtë (e ndjekur nga lustrim). Nëse ky është një smalt akrilik, është nxitur me një fortesë në proporcion të specifikuar në bankë, pas së cilës është rregulluar me konsistencën e dëshiruar, duke shtuar një tretës. Nëse është vetëm një bazë për lustrim, bojë është e përzier dhe e holluar me tretës. Në këtë rast, bojë thjesht thahet, kështu që harddener nuk mbështetet në të.

Enamels duhet të shpërbëhen nga një tretës i nivelit të kërkuar të densitetit, duke kontrolluar vazhdimisht procesin me një mënyrë vizuale: pas zhytjes së shufrës metalike me një diametër prej 1-2 mm në mund me bojë dhe ashensorin e saj të mëvonshëm, bojë duhet të drenazhohen me një shpejtësi që nuk tejkalon 3-4 pika për sekondë.

Për besim qesharake, ju mund të përdorni një zbehet të veçantë. Ai duket si një lotim i vogël. Është e nevojshme për të mbyllur vrimën me një gisht më poshtë, derdh bojë të përfunduar dhe hiqni gishtin, duke e lidhur kohën në stopwall. Si rregull, bojë duhet të rrjedhë në rreth 20 sekonda. Në udhëzimet, ky parametër tregohet më saktë. Nëse rrjedh shumë më gjatë - kërkohet të shtoni një tretës.

Smalt ose bazë në tank të Kraskopect rekomandohet të derdh pas preloading, kryer përmes një gyp të veçantë rrjetë ose çorape shkatërruese. Në mënyrë që të pikturoj makinën me cilësinë tuaj të lartë, është e nevojshme për të prodhuar një nxitje të vazhdueshme të bojës me një shpatull para mbushjes së ardhshme të tankeve të bojës.

Nëse keni një kompresor me cilësi të lartë, ju mund të pikturoni makinën me një armë pikture me një DZA nga 1.5 mm në 1.6 mm (dune e lejueshme nuk duhet të kalojë 2.0 mm). Konsumi i bojës rekomandohet që të afrohet më afër maksimumit, dhe rrjedha e ajrit duhet të reduktohet në mënyrë të tillë që nga një distancë prej 0.3 metra nuk do të ishte pluhur i dhimbshëm në sipërfaqen e pikturuar, dhe pika mjaft të mëdha.

Pishtari duhet të përshtatet me këndin mesatar të shpërndarjes, dhe presioni i smaltit në paintopulum duhet të jetë në rangun nga 4 deri në 6 atmosfera.

Skema pikturë me painopult. Klikoni në foto për të zmadhuar.

Tjetra fillon piktura e drejtpërdrejtë e makinës. Para aplikimit të shtresës së mëvonshme, është e nevojshme të presësh për tharjen e plotë të një të mëparshmi. Zakonisht kërkohet të presë rreth 10-20 minuta. Përndryshe, bojë ose nuk do të ketë kohë për të thatë, e cila do të çojë në shfaqjen e drowshes, ose do të thatë ose të rrëmbyer. Kur pikturoj bazën nën llak është e dëshirueshme për të fshirë çdo shtresë të bojës me një pecetë antistatike. Kjo është arsyeja pse është e nevojshme që shtresa e bojës të jetë një miss, përndryshe peceta do të tërheqë vijën. Por në asnjë rast, mos e fshij artikullin kur pikturoni një smalt të thjeshtë akrilik (me një fortësi) - peceta do të lërë gjurmët që nuk do të jenë në gjendje të pikturojnë dhe ju do të keni për të redo gjithçka.

Në këtë rast, viskoziteti i bojës në shtresën e mëparshme duhet të jetë më i lartë se ai i mëvonshëm. Përpjekjet nuk duhet të merren për të mbivendosur bojë amtare të makinës Shtresa e parë. Transparenca e saj nuk duhet të kalojë 50%. Numri i përgjithshëm i shtresave duhet të jetë i shumëfishtë 3 ose 4, dhe rezultati optimal është i mundur të arrihet kur ngjyra në ngjyrë.

Piktura e makinës duhet të fillojë nga kulmi, dhe i gjithë procesi i parë në shtresën e fundit do të zërë rreth 1.5 orë (intervali kohor midis aplikimit të çdo shtrese tjetër duhet të jetë nga 10 në 15 minuta). Në fund të errësirës, \u200b\u200bju mund të aplikoni një llak të veçantë, i cili do t'i japë makinës një shkëlqim të vogël. Duhet të aplikohet në bazë, por ju mund të lacquer dhe smaltin akrilik, i cili do të zgjasë jetën e shërbimit të LPK-së. Është e nevojshme të aplikoni 2 shtresa të llakut (ndonjëherë 3), duke bërë pushime në 15-20 minuta midis secilit prej tyre. Nëse është shumë e shtrënguar - është formuar shumë e qartë, e cila do të duhet të larë. Gjëja kryesore është parandalimi i flukseve që me siguri do të ndodhin nëse nxitoni dhe nuk jepni shtresën e mëparshme për të kapur.

Në fund të punës (rreth një orë), ju mund të filloni gradualisht të hiqni letrën nga elementet e makinës. Por është më mirë të prisni të paktën 5-6 orë, dhe është më mirë se një ditë, pasi lehtë mund të thyejnë një pjesë të LPK-së. Tharja e plotë e bojërave ndodh vetëm pas 24 orësh.

Teknologjia e përshkruar më sipër përgjigjet në pyetjen se si mund të jetë mjaft e thjeshtë dhe me cilësi të lartë bojë vetë makinën.

Ka situata të tilla kur duhet të pikturosh makinën tënde. Arsyet për këtë për çdo pronar të makinës mund të jenë të ndryshme - për të përditësuar sipërfaqen e makinës së përdorur (pikturë automatike tërësisht) ose gërvishtjet e bojës, defektet dhe dëmtimet në sipërfaqe.

Pikturë makinën në stacionin e mirëmbajtjes nga ekspertët e kualifikuar do të kushtojë një sasi shumë të mirë, kështu që shumë pronarë të makinave marrin një vendim për të pikturuar atë vetë. Por si ta bëni këtë, nëse nuk ka përvojë në këtë rast? Për vetë-pikturimin e makinës dukej mirë dhe e bukur, do të keni punuar me kujdes më shumë se një javë, dhe gjithashtu do të keni nevojë për një udhëzim hap pas hapi: si të pikturoni sipërfaqen e trupit të makinës në shtëpi.

Këtu janë disa video për mënyrën se si të pikturoni makinën me duart tuaja:

Pikturë e plotë e auto me duart tuaja përbëhet nga disa faza:

• përgatitjen paraprake të sipërfaqes së trupit për të pikturuar;
• heqjen dhe përpunimin e defekteve të mbyllura automatike të veshjes së bojës së makinës para pikturës;
• faza përfundimtare e përgatitjes së sipërfaqes së makinës para pikturës;
• direkt pikturimin e makinës.

Përgatitja e makinave për të pikturuar me duart tuaja

Para së gjithash para se të pikturoni makinën, ju duhet të përgatisni dhomën në të cilën do të kryhen punimet e pikturës. Duhet të jetë mjaft i gjerë (zona e punës është të paktën dy metra në të gjithë perimetrin e makinës që ka nevojë për pikturë). Para kryerjes së punimeve të pikturës, lani këtë dhomë nga papastërtia dhe pluhuri, me një spërkatës pneumatik, lahen në dysheme me ujë. Është gjithashtu e vlefshme për të parandaluar gëlltitjen e papastërtive, web dhe suva nga tavani.

Kur lokalet janë të gatshme, shkoni në përgatitjen e makinës për të mbajtur pikturën. Së pari ju duhet të lani atë tërësisht. Pastroni trupin e makinës nga pluhuri i rrugës dhe pluhuri do t'ju ndihmojë me ujë të zakonshëm dhe detergjent, dhe për të hequr njollat \u200b\u200be yndyrës dhe origjinës së bitumit, do të jetë e nevojshme të përdoret mjete të veçanta (ato mund të blihen në çdo dyqan të makinave) ose në rastin ekstrem e shpirtit të bardhë. Do të jetë më e lehtë të bjerë në sipërfaqen e pastër të bojës, dhe një makinë jashtë do të duket më e zoti.

E rëndësishme! Është rreptësisht e ndaluar për të hequr njolla të tilla me tretës të ndryshëm dhe benzinë!

Pastrimi i trupit nga ndotja duhet të hiqet nga bumpers e makinave (e pasme dhe e përparme), një grilë dekorative rrezatuese, një antenë për një marrës radio, dritat dhe ënjtje, të gjitha ndriçimin e jashtëm, nëse ka mbrojtje të papërpunuar në harqe me rrota. Pas çmontimit të të gjitha pjesëve, është e nevojshme të hiqni kontaminimin në sipërfaqen e krahëve të krahëve në hapjet me rrota. Të gjitha makinat e çmontuara përkeqësohen tërësisht, hiqni ndryshkun mbi to, të thatë dhe të hiqni në një vend të veçantë derisa të kryhet piktura.

Në mënyrë që të mos çmontojë makinën, ju mund të pikturoj paste të tyre, e cila është atëherë e lehtë të shpëlarje: përzierje glicerinë, shkumës, dextrin dhe ujë në përmasa 3: 4: 2: 1. Përdorni një paste të tillë është e padëshirueshme, kështu që nëse mund të hiqni të gjitha detajet - hiqni.

Në këtë, puna paraprake në përgatitjen e trupit të makinës për të pikturuar ka mbaruar, dhe ju duhet të lëvizni në heqjen e defekteve. Për ta bërë këtë, vendosni makinën në një vend të mirë. Në një ditë me diell mund të dorëzohet thjesht në rrugë. Pastaj me shumë kujdes dhe me kujdes shqyrtoni shtresën e bojës së makinës suaj.

Paint ngjyra të vogla ose akrilik (zgjidhni bojë të shpejtë të tharjes në një aerosol mund, ju mund të blini atë në një dyqan makinash) mbeturinat e mbeturinave, çarje, patate të skuqura dhe defekte të tjera të mëdha. Ri-inspektoni makinën tuaj në mënyrë që të zbuloni seksionet e dëmtuara të humbura, shënoni ato në të njëjtën mënyrë.

Pasi të jenë identifikuar të gjitha defektet, është e nevojshme të pastroni seksionet e dëmtuara në një sipërfaqe metalike të pastër, në këtë proces ju do të ndihmoni dalëzat ose një kaçavidë të mprehur (me një "stale" me një gjerësi prej 3-5 mm) dhe letër zmerile (Nr. 70-80). Provoni në mënyrë që zona e pastruar të jetë më e përshtatshme për zonën e zonës së dëmtuar, ajo do të ndihmojë për të shmangur tejkalimin e materialeve në të ardhmen dhe kostot shtesë të punës dhe kohës.

Kushtojini vëmendje tranzicionit nga një sipërfaqe e dëmtuar në nënvizim. Duhet të jetë aq e qetë, të mos ketë zgjatje dhe varjen e buzës së veshjes së vjetër. Për të vlerësuar butësinë e tranzicionit, rrëshqitni në sipërfaqen e trupit të makinës, sepse dora është pajisja më e ndjeshme dhe më e përballueshme, me ndihmën e tij mund të përcaktoni vrazhdësinë e sipërfaqes brenda 0.03 milimetra.

Për ta bërë më të lehtë për të hequr bojës, përdorni zgjidhjen spirale: përzierje parafine dhe xylene në përqindjen e 10:45. Shpërndani ato në temperaturën e shkallës tetëdhjetë, pastaj ftoheni deri në pesëdhjetë gradë dhe shtoni 45 pjesë të acetonit. Duke përdorur shpatullën, aplikoni përbërjen e përfunduar në një vend të dëmtuar, lini për gjysmë ore, pastaj kontrolloni shtresën ose jo, nëse nuk hiqet - lëreni për dhjetë minuta të tjera.

Pas përfundimit të këtyre veprimeve, është e nevojshme të pastroni me kujdes trupin e makinës nga pluhuri përsëri, pastaj fshini vendet që lexoni, pambuku të pastër me një leckë, duke e mbuluar më parë në frymën e bardhë. Proteys, le të thahen. Shkalla e zhdukjes së sipërfaqes së trupit të makinës kontrollohet me letër të filtruar, shpenzon atë në trup - nëse gjurmët mbeten, fshij përsëri frymën e bardhë. Përsëriteni procedurën derisa letra të ndalojë gjurmët në sipërfaqen e makinës.

Në raste të rralla, kur kryhet riparimi i makinës, është e nevojshme për të pastruar plotësisht trupin nga veshja e bojës. Sigurisht, ky është një proces shumë i mundimshëm, veçanërisht nëse për herë të parë ju jeni duke u përpjekur për të pikturuar vetë makinën, por me dëshirë të madhe dhe kokëfortë

puna është mjaft realiste.

Pasi të pastrohen të gjitha vendet e dëmtuara, ju mund të filloni ata të pështyjnë. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet:

• stuko sintetike poliestër;
• spatula metalike;
• spatula gome (me një gjerësi që korrespondon me madhësinë e një komploti për stuko);
• mbaro automatikisht (konsistenca e saj e hollë e tij do të lehtësojë punën në bluarje).

Këshillë! Përzieni mbylljen automatike me një harddener të shitur së bashku me mund të jetë më i përshtatshëm për një shpatull metalik. Mund të bëhet vetëm nga një pllakë metalike me një trashësi prej 1 milimetër dhe 150 për 150 milimetra në madhësi.

Në çfarë proporcione për të përzier stuko dhe ashpër, ju do të të tregosh udhëzime në një bankë, por përvoja e specialistëve tregon se ju duhet të merrni dy lugë stuko dhe dyzet e dyzet "sallam" të harddenerit. Përzieni përbërjen tërësisht gjatë minutës dhe mund të filloni të aplikoni për seksionet e mbrojtura të mbrojtura. Është e nevojshme të aplikoni mbylljen automatike në lëvizjet kryq me kthesa alternative nga 90 gradë.

Është e nevojshme për të kryer mbylljen automatike shpejt dhe me kujdes, pasi kur vulosni në të, ndodhin reaksione kimike në të cilat një sasi e caktuar e nxehtësisë dallon, dhe përbërja është e ngurtësuar shpejt.

Si rezultat, ju duhet të merrni një sipërfaqe të lëmuar të butë, e cila pakon pak mbi sipërfaqen kryesore të trupit. Solidifikimi i plotë i vendit të shkëlqyeshëm ndodh në rreth 45 minuta pas aplikimit (në një temperaturë jo më pak se njëzet gradë të ngrohjes Celsius). Si të kontrolloni gatishmërinë e sipërfaqes? Për ta bërë këtë, ka një mënyrë të thjeshtë dhe të provuar - për të kaluar letër zmerile (gruri nr.80) në vendin e mbuluar, nëse stuko nuk ngjitet në grurin e letrës, dhe heq me pluhur të vogël, atëherë ajo ka tashmë të ngurtësuar plotësisht.

Tjetra, ju duhet të bëni shtrirjen e sipërfaqes, e cila ishte mbytur. Ajo kryhet manualisht duke përdorur lëkurat elaptike duke ndryshuar grindjen e tyre nga №120 në №600, të sjellë sipërfaqen në vrazhdësi ndaj treguesve, të cilat do të jenë makinë identike të karburanteve. Procesi i nxjerrjes kryhet në disa faza, nganjëherë është e nevojshme të aplikohet stuko e gatuar.

Rekomandohet të mbani një bluarje (heqjen e sipërfaqes) të thatë, domethënë, nuk vlen të hidhet me ujë. Kjo është për shkak të faktit se uji përkeqëson cilësinë e stuko, ekspertët e përdorin vetëm për të shmangur pluhurin e vendit të punës.

Kontrolloni vendet e pashprehura me goditje të palme. Në fazën e finishit, stuko sipërfaqja e dëmtuar do ta pastrojë përsëri atë nga pluhuri, fshij me një pëlhurë të pastër pambuku të lagur me frymën e bardhë dhe le të thahet. Pastaj aplikoni një shtresë të hollë të primerit të lehta gri nga mundeni, me një shtresë të lehtë të abetare të lehta gri nga llak, me një vend të zhveshur, kjo do të ndihmojë për të kontrolluar cilësinë e trajtimit sipërfaqësor të makinës. Nëse ka ende defekte - korrigjoni ato siç përshkruhet më sipër.

Faza përfundimtare e përgatitjes për pikturë makina me duart e tyre

Pas pastrimit të kujdesshëm të trupit të makinës nga pluhuri dhe papastërtia, është e nevojshme të ngjitni nga fjongo pikturë ose gazeta ato organe që nuk janë subjekt i pikturës, përveç kësaj, është e nevojshme të mbyllni rrotat.

E rëndësishme! Midis pjesës së pikturuar dhe të pa ngjyrosur të sipërfaqes së trupit do të jetë e dukshme për prag, e cila është rreth 0.02 milimetra, prandaj kufijtë e pikturës duhet të vendosen në bends ose kufijtë e pjesëve të trupit individual.

Tjetra, ju duhet të sillni sipërfaqen e bojës së makinës në shtetin Matte. Për ta bërë këtë, rërë me letër zmerile nr. 1200. Pas kësaj, është e nevojshme për të pastruar të gjithë trupin e makinës nga pluhuri përsëri dhe fshij atë me një leckë, të lagur me shpirt të bardhë, pastaj të japë një makinë për të thatë. Si rezultat, ju duhet të keni sipërfaqen e pastër të pastër të trupit.

Makina pikturë me duart tuaja. Udhëzimi hap pas hapi

Të gjitha punët përgatitore të kryera, dhe ju mund të lëvizni për të pikturuar makinën me duart tuaja.

Udhëzimet për të pikturuar makinën bëni vetë:

• pistoletë për pikturë, ngritjen dhe përdorimin;

• mësimi Pikturë makinën me një aerosol mund;

• si të kontrolloni llak për të pikturuar një makinë në një palosje;

• pikturë auto mund me duart tuaja.

Thellësia dhe ngjyra e smaltit do të tregojnë veten vetëm pas shtresës së dytë të pikturës së makinës. Koha e kërkuar për një tharje të plotë të makinës është një ditë-një e gjysmë (nëse temperatura nuk është më e ulët se njëzet gradë Celsius mbi zero).

Nëse ndiqni udhëzimet, mund të pikturoni makinën me duart tuaja. Zell dhe dëshirën kryesore!

Me kalimin e kohës, trupi i veshjes së bojës ( Lcp) Humbet shkëlqimin dhe integritetin fillestar të saj nën ndikimin e faktorëve të dëmshëm të kimikateve dhe biologjike, dëmtimet mekanike. Defektet janë manifestuar qartë nga shkelja e teknologjisë së punës së pikturës, rregullave elementare për kujdesin e sipërfaqes së bojës.

Në cilat raste kërkohet trupi i pikturës

LPK-ja e dëmtuar nuk ndikon negativisht në "formën e tregut" të makinës, por gjithashtu dobëson ndjeshëm pronat e saj mbrojtëse që pengojnë formimin e foci të korrozionit dhe problemeve të lidhura.

Produktet e shkrirjes nuk hiqen në kohë nga përplasja e insekteve me një automjet lëvizës, zogjtë ose bletët, lëng druri ose rrëshirë, duke hyrë në një reagim me komponentët e veshjes, janë në gjendje të lëvizin atë në shtresën e abetare.

Dëmi i njëjtë mund të shkaktohet nga shkaqet teknike: të hyjnë në lëngje teknike ose materiale ( acidi i ringarkueshëm, pluhuri industrial, mortaja, etj.).

Ndikimi i zgjatur i faktorëve të mësipërm shpesh çon në ndryshime të pakthyeshme në përbërjen dhe pamjen e shtresës së bojës, dhe nuk është më e mundur të rivendoset trupin për ta rikthyer atë - nuk është e mundur të bëhet pa pikturë.

Rasti më pak i zakonshëm - pronari i makinës vendos thjesht ndryshoni ngjyrën e makinës suaj. Vlen të kujtojmë anën ligjore të pyetjes: është e nevojshme të grumbullohen një paketë të caktuar të dokumenteve dhe të vizitosh Mototrerin ( ish mao), për të bërë ndryshime të përshtatshme në dhe sts.

Në rastin e eliminimit të dëmtimit të rëndë mekanik për shkak të një aksidenti, piktura e makinave është e kombinuar me punën në restaurimin e gjeometrisë ose zëvendësimin e fragmenteve që erdhën keq.

Pas studimit të çmimeve të dyqaneve të riparimit automatik dhe sqarues, sa kushton të pikturoni plotësisht makinënNë krye të çdo pronari të makinave, pyetja lind sa e vështirë është të zotërojë specialitetin e Carman, duke minimizuar humbjet materiale.

Makina pikturë me duart tuajaNatyrisht, rasti, duke kërkuar aftësi dhe aftësi të caktuara, por është mjaft forcat e vëmendshme dhe entuziastë të makinave të pacientëve me "duart dhe kokat". Kështu që, si ta pikturoj makinën vetë?

Mbështetje materiale dhe teknike

Për të kryer pajisjet e synuara, pajisjet e duhura, një sërë mjetesh dhe materiale. Për një stacion shërbimi, ku piktura është vënë në lumë, teknologjitë e veçanta dhe instalimet e shtrenjta përdoren për të kryer individ ose një kompleks të tërë të punës.

Çfarë duhet të përfshijë një Arsenal të detyrueshëm Avtomalar - Amateur?

Pajisjet dhe mjetet

Në një rishikim të vogël nuk do të jetë i detyrueshëm për çmimet: varg i tyre është mjaft i gjerë dhe varet nga rajoni i zbatimit dhe prodhuesit.

Kraspopopult (paint armë, armë llak).

Si të zgjidhni një llak bojë për të pikturuar një makinë? Prania e dy pistoleve të pikturës do të jetë optimale: një prodhues i mirë dhe i provuar ( SATA, WAGNER, BOSCH) - Të punojë në vende të mëdha dhe fragmente të përgjegjshme, dhe kompakte, më të thjeshta - për zonat e vogla, për të aplikuar një shtresë tokësore, llak.

Sipas parimit të funksionimit të paintopult mund të ndahen në 3 kategori:

• Mekanike, me makinë manuale. Opsioni më ekonomik, por është i përshtatshëm vetëm për vëllime shumë modeste.
• Elektrike. Karakterizuar nga pesha të rëndësishme, parametra të lartë të zhurmës dhe cilësi të kërkuar dhe viskozitet të përzierjeve të bojës. Momente pozitive - nuk ka nevojë për kompresor, hoses dhe pajisje të tjera.
• Pneumatike. Veprimi është i shtyrë nga ajri i ngjeshur ( presion nga 1 në 6 atm.).

Duke pasur parasysh karakteristikat e dizajnit dhe parametrat teknike të kolapsit, zgjidhjen e kompresorit për të zgjedhur për të pikturuar makinën.

Spërkatësit pneumatikë, nga ana tjetër, klasifikohen duke punuar presion. Pajisjet e sistemeve të mëposhtme të bojës janë më të njohura:

1. Hvlp ( Presion të ulët të volumit të lartë). Hartat e spërkatësve të tillë janë mbi 30 vjeç. Konfigurimi i veçantë i kanaleve ajrore ju lejon të llakni materialin nën një presion të vogël ( 0.7-0.8 ATM.) në prodhim dhe të lartë në hyrje ( 2.5-3 ATM.). Avantazhet: produktiviteti, efikasiteti, mungesa e rrotullimit dhe pollinal. Disavantazhet: Rrjedha e lartë e ajrit ( nga 350 l / min), Nevojiten një ducts me diametër në rritje dhe lagështi, filtrat e mbeturinave të naftës. Artisti kërkon përvojë dhe profesionalizëm të lartë.
2. Lvlp ( Presion të ulët të volumit të ulët). Zhvillimi relativisht i kohëve të fundit që merr parasysh të metat e sistemit të mëparshëm. Presioni në prodhim dhe input, respektivisht, 0.7-1.2 ATM. dhe 1.5-2,0at., Rrjedha e ajrit të vogël ( 150-300l / min). Painopulists janë të lehta për të punuar dhe për të rregulluar, të përdorura nga të dy specialistë dhe amatorë.

Një karakteristikë e rëndësishme e pistoletës së bojës është madhësia e hundës ( duza, nozzles). Diametri i prizës zgjidhet në përputhje me llojin e materialit të mbuluar:

• Veshje themelore "metalike" - 1.2-1.3 mm;
• Llak, ngjyra akrilike, shtresa e përafërt - 1.4-1.5 mm;
• Tokë e bazuar në akrilik - 1.6-1.7 mm;
• Stuko e lëngshme - deri në 2 mm.

Kompresor për pikturë makinën të bëjë vetë duhet të ketë një marrës të mesëm ( nga 50 litra), performanca, fuqia dhe presioni që korrespondon me sistemin e llakut të armëve të llakut.

Nëse pajisja funksionon intensivisht, është më mirë të preferoni dizajnin me dy cilindra me rripin e rripit - ka një burim të madh dhe më pak zhurmë.

Tharëse industriale Njohja jo vetëm për tharjen e trupit pas degreasing ose pastrimit, por edhe kur çmontimin e elementeve plastike, mbulesave, heqjen e stickers.

Spotlights portativ në trekëmbësh Sigurimi i nivelit të nevojshëm të ndriçimit të vendit të punës, nga i cili cilësia e pikturës varet shumë.

Nëse pajisja e ndriçimit duhet të përdoret për ngrohjen dhe tharjen lokale të zonave të përpunuara, fuqia e llambës nuk duhet të jetë më pak se 500-1000 watts.

Vegla të rënda dhe lustrim Ne jemi të domosdoshëm në faza të ndryshme të punës: gjatë heqjes së korrozionit, përgatitjes së sipërfaqes, përpunimit të ndërmjetme të shtresave të aplikuara, lustrim në fazën përfundimtare.

I kërkuar spatula dhe lista solide të konsumit - Brushat, materialet gërryese, goditjet vinyl në një stërvitje, polinger, napkins dhe lecka.

Teknologjia e pikturës së makinave e bëjnë vetë Ai merr përdorimin e substancave toksike dhe materialeve, prandaj mos harroni për mbrojtjen elementare të traktit të frymëmarrjes dhe zonat e hapura të lëkurës nga efektet e tyre të dëmshme.

Materiale

Për trupin e pikturës, do të kërkohet tre lloje të bojrave dhe llaqeve.

Primers ( epoxy, Primers, Sealants) Vendosni direkt në sipërfaqen e metalit, kështu që ata kanë aderim të shkëlqyeshëm me shtresa metalike dhe të mëvonshme, nuk janë të prekura nga tretës dhe temperatura të larta.

Një rezultat i mirë arrihet me mbushje të dyfishtë ose të përziera - në shtresën e aplikuar llak abetare të një lloji tjetër. Produktet janë të ndryshme në përbërje ( i vetëm dhe dy komponent, alkool) dhe llojin e ndërveprimit kimik me metale ( kalimi, inerte, mbrojtës, fosfating). Optimale konsiderohet një shtresë, një trashësi prej 25-40 μm.

Caktimi i stuko ( filmi, universal, përforcues, përfundojë) - Shtrirja e parregullsive dhe defekteve sipërfaqësore para përdorimit të tokave dhe enameleve. Kanë një brumë ose konsistencë të pastë. Për të eliminuar të metat e vogla, përdoret një stuko e lëngshme. Trashësia e shtresës nuk duhet të kalojë 2-3 mm.

Sipas metodës së ngjyrosjes, bojërat e automobilave mund të ndahen në 3 lloje:

1. Akrilik - i karakterizuar nga shkëlqimi i theksuar, rezistent ndaj ndikimeve të jashtme dhe lehtësia e aplikimit. Shpejt të thatë.
2. Metallic - sugjeron një aplikim me dy shtresa të komponentëve. Shtresa e parë përmban një nitrokim sintetik të gamës së dëshiruar me ngjyra me një efekt metalik, e dyta është një llak akrilik që kryen funksione mbrojtëse.
3. Bojra të veçanta Përdoret për akordim dhe airbrushing, gjatë zbatimit të projekteve jo standarde të pikturës.

Përbërja e komponentit të smaltit ndryshon në viskozitet, shkalla e plotësisë ( LS, MS, HS, VHS, etj.).

Kur numërohen sa ngjyra duhet të pikturoj një makinë Është e nevojshme të merren parasysh ngjyrën e abetare, teknologjinë e ngjyrosjes, koeficientin portativ të kolapsit, strehimin dhe ngjyrën e bojës, por mesatarisht, në sipërfaqet prej 1 m 2 do të kërkojnë nga 200 në 250 ml.

Për fat të mirë, para pronarëve të makinave, pyetja Çfarë duhet të degrease trupin e makinës para pikturës, sot nuk ia vlen. Industria kimike prodhon një gamë të gjerë organike ( shpirti i Bardhë, Trichlorethylene (fluorometan), xylene) dhe tradicionale ( aceton, vajguri, benzinë) Fondet.

Në stacionet e larjes profesionale, është vajguri, dhe për një seminar të pikturës së garazhit, degreasers speciale do të jetë zgjidhja më e mirë - antisilicones që përbëhen nga një përzierje e tretësve organikë me një shkallë më të vogël të toksicitetit.

Teknologjia pikturë një makinë

Riparimi i automjetit LCP ndryshon nga shkalla e thellësisë së depërtimit dhe mbulimit të elementeve të trupit:

• Pikturë lokale e makinës - Pikturë punon në fushën e formimit të korrozionit, patate të skuqura ose gërvishtjeve.
• Riparime të pjesshme - rivendosjen e individëve të zëvendësuar ose të dëmtuar pjesët e trupit.
• Kompleksi - pikturë automatike tërësisht me një disassembly fragmentar ose të plotë.

Piktura thelbësore dhe më e rëndësishmja lokale po kursen burime materiale dhe të përkohshme. Me këtë riparim, shpërbërja e elementeve është e përjashtuar, e cila nuk çon në provokimin e formimit të foci të korrozionit.

Faza më e rëndësishme - zgjedhja e saktë e aromës së bojës së kërkuar. Për këtë, është e preferueshme të përdoren shërbimet e firmave të specializuara me pajisje dhe softuer të përshtatshëm ( DUPONT, MIXIT 2000, Profix, etj.).

Me një qasje kompetente, pikturë lokale e parakolp pa heqje Ajo do të jetë me vlerë një rezultat njëqind për qind - me shikim të gjetur dallimin në mes të riparimit dhe veshjes së fabrikës nuk do të jetë e mundur. Në çdo rast, piktura është bërë parakolp me duart e saj nga një kuti ose armë llakBojë është aplikuar në 2-3 shtresa me tharje të ndërmjetme.

Si të pikturoj parakolp me shumë Balonic? Video:

Teknologjia e ngjyrosjes autoplastike është disi e ndryshme. Para pikturës pjesë plastike të makinës, ata janë të çmontuar. Dallimi qëndron në shumëllojshmërinë e materialeve të përdorura në fazën e mbushjes, por rendi i punës mbetet i njëjtë.

Pikturë e brendshme e makinave plastike me duart tuaja Gjithashtu ka disa nuanca. Kohëzgjatja dhe thellësia e përpunimit varet nga shkalla e veshin e sipërfaqes plastike. Rrjeti i çara të vogla është para-nënshtruar ndaj bluarjes shtesë, patate të skuqura dhe çarje janë stuko.

Kur elementët e njollës së formave komplekse, nganjëherë metoda manuale e aplikimit të smaltit justifikon veten. Furça e punës siguron aderim më të mirë, por kërkon shpejtësi, saktësi dhe saktësi.

Përgatitja e auto në pikturë

Më parë si të përgatisni një makinë për të pikturuar, të çojë në gjendje të duhur vendin e punës së ardhshme, për të cilën:

• Ajo kryhet nga pastrim të ngurta, duke përfshirë muret e mureve dhe madje edhe tavanin me tharjen e mëvonshme. Asnjë pluhur nuk duhet të ndikojë negativisht në pikturë.
• Kryerja e dezinseksionit me produktet vendore ( për shembull, "dichlofos").
• Ne tërheqim muret dhe tavanin me film plastike për të përjashtuar draftet dhe depërtimin e grimcave më të vogla.

Fillon përgatitjen e makinës për të pikturuar me një larje të plotë dhe tharje të makinës, duke zbuluar foci të korrozionit dhe dëmtimin e LPK-së. Nëse është e mundur, elemente dekorative, pjesë electroplating, gaskets gome janë të çmontuara.

Pjesët e panjohura janë të mbyllura fort me stencilë letre ose kartoni dhe regjistrohen me skocez pikturë. Ndonjëherë, vazelinë, lubrifikantët ose paste mbrojtëse përdoren për të parandaluar ngjyrat dhe veglat e llakut.

Në fazën e parë, bojë e vjetër është hequr mekanike ( furçë metalike, kruajtës dhe mjet i përshtatshëm i elektrizuar) ose kimike ( aceton, xylene, parafine në përmasa 9: 9: 2) Moda dhe ndryshku. Degreaser i plotë i trupit të larjes së fazës.

Pastaj sipërfaqja është e përafruar me rrahje ose stuko, të thata dhe të përpunuara nga një tretës.

Hapi tjetër është bluarje dhe abetare. Si rezultat, duhet të merret sipërfaqja e saktë dhe gjeometrike e saktë. Para se të vazhdoni direkt në pikturë, trupi është edhe një herë gradë dhe i tharë. Kohëzgjatja varet nga temperatura dhe lloji i abetare dhe ndryshon nga 2 deri në 24 orë.

Përgatitja për pikturë makinën bëni atë vetë, video:

Si ta pikturoni makinën me duart tuaja

Sistemi i aplikimit për çdo magjistar është i vetmi, por rregulli i përgjithshëm është lëvizja e kolapsit duhet të jetë e saktë, uniforme dhe e zotipër të shmangur flops. Sobë e bojrave është dërguar pingul në sipërfaqe.

Shtresa e parë është verifikimi. Me të, nuk është përpunuar mirë në përgatitjen e seksioneve.

Shtresa e dytë kryhet një shtresë e dendur, dhe e treta është rregullimi i hijes rezultuese. Hendeku midis aplikacionit qëndron në rreth 20-25 minuta. Për tharje të plotë, ajo do të marrë 24-36 orë, në një temperaturë prej 20 ° C.

Në fazën përfundimtare zbatohen të paktën dy shtresa të llakut. Në të njëjtën kohë, merret parasysh se viskoziteti i llakut, si dhe ngjyra, nuk duhet të jetë më i lartë për çdo shtresë të mëvonshme sesa për atë të mëparshme.

Sipërfaqja e pikturuar dhe e thatë është e lëmuar pa përdorimin e Lëndë gërryese.

Pikturë makinën bëni atë vetë, mësime video:

Defekte në pikturë

Arsyeja kryesore për paraqitjen e defekteve të LPK-së gjatë vetë-pikturës, si as e trishtuar, është jo-profesionalizëm dhe pa përvojë të artistit. Më shpesh ka manifestime të tilla:

Ndizni të gjitha aspektet dhe tregoni detaje, si ta pikturoni makinën me duart tuaja, është e mundur vetëm në ndëshkim të trashë, gjysma e të cilave do të jenë përshkrimet e punëve laboratorike dhe praktike, por durimi, këmbëngulja dhe informacioni, shpesh krijojnë kryeveprat.