Walt Disney i madh meriton të thotë se gjithçka duhet të hyjë në veprim, pikërisht deri tek klithma e derrave. Shtë e mundur që ky është vetëm një interpretim i lirshëm i fjalëve të tij se kolona zanore për karikaturat gjithashtu kushton para. E mbani mend kryeveprën e tij për tre derrat e vegjël? Apo ndoshta kjo shprehje figurative ishte vetëm një keqbërje e përkthyesit ...
Nuk ka rendesi. Një gjë tjetër është më e rëndësishme: e qeshura me të qeshura, por me kalimin e kohës, kjo frazë filloi të simbolizojë një qasje efektive ndaj biznesit. Të tilla, siç, për shembull, shohim në specialistët e marketingut të kompanisë Hyundai. Pra, çfarë përdorin koreanët në maksimum? Sigurisht që nuk është kolona zanore. Shtë e qartë se nuk mund të flitet për asnjë derrkuc: njerëz seriozë janë ulur në Seul! Dhe për këtë arsye, ata përdorin platformën po aq me maturi dhe me efikasitet.
Ose, me fjalë të tjera, një shasi universale e zhvilluar nga inxhinierët e kompanisë. Po, jo e thjeshtë. si të gjithë të tjerët, por pa kompromis klasik - makinë me rrota të pasme! Në kohën e tanishme - një lloj i nivelit të lartë automobilistik.
Dhe kjo platformë, nga rruga, doli të ishte aq e suksesshme sa që tre makina krejtësisht të ndryshme u ndërtuan në bazë të saj. Dhe secila është interesante në mënyrën e vet.
Markë e re?
E para ishte sedani i biznesit Hyundai Genesis. Në një kohë, ky model bëri aq shumë zhurmë sa nuk ka vdekur deri më sot.
Pra, për vitin e tretë, thashethemet kanë qarkulluar se. thonë ata, Hyundai synon të ndajë një linjë modelesh luksoze nga linja e tij dhe t'i shesë ato nën një markë të pavarur, e cila do të quhet Genesis! Dhe ata thonë, një logo origjinale u krijua për të. Me krahë ...
Por këto thashetheme nuk u konfirmuan kurrë, dhe një vit më vonë një kupë sportive u shfaq pas sedanit, i cili ende quhej tradicionalisht: Hyundai Genesis Coupe. Dhe ishte ndërtuar në të njëjtën platformë me rrota të pasme.
Por çështja nuk përfundoi këtu. Racionalizmi në Kore jeton dhe lulëzon, aq sa Disney i vjetër nuk e kishte ëndërruar!
Dhe tani, një vit më vonë, në të njëjtën, nëse mund të them kështu, "karrocë" ata ndërtuan modelin e tretë - një sedan të klasës ekzekutive Hyundai Equus.
Nëse nuk keni studiuar kurrë latinisht, atëherë duhet të dini: Equus në përkthim nga gjuha e vdekur është "kal". Më saktësisht, "kali". Në këtë rast, me krahë. Marka e nënshkrimit në kapak.
Kush është në krye këtu?
Ndoshta, pasi të kem ndryshuar zakonet e mia, duhet të ecja nëpër makinë dhe, duke hapur derën e pasme të djathtë, të ulesha në një divan luksoz prej lëkure. Me skajin e veshit tuaj, shënoni klikimin mezi të dëgjueshëm të derës automatike më afër dhe, me një zë të ulët, drejtojuni shoferit:
- Si zakonisht, në restorant, ha mëngjes ...
Do të ishte logjike, sepse Hyundai Equus është, në përgjithësi, një makinë ... beqare!
Po, po, pavarësisht bazës së zgjatur të rrotave dhe dimensioneve të forta të trupit (më shumë se pesë metra nga parakolpi në parakolp!), Singleshtë e vetme. Dhe ky vend është në anën e pasme të djathtë.
Ai që ulet atje është kryesori. Ajo ofron një seri të plotë të të gjitha llojeve të drejtuesve elektrikë, ngrohje, ventilim dhe madje edhe sisteme masazhi të ndërtuara në karrige. Një tryezë e mbështetur nga pjesa e pasme e sediljes së përparme, e bërë nga sofër. Video, audio, DVD dhe multimedia të tjera (nga rruga, sistemi audio Lexicon nga kompania me famë botërore Nagtap është larg të qenit "tjetër"). Një frigorifer në krahun e krahut dhe madje edhe një mbështetëse këmbësh që tërhiqet për pasagjerin më të rëndësishëm. E ngriti atë, e shtyu sediljen e përparme përpara - dhe ju mund të shijoni udhëtimin të mbështetur.
Por unë nuk e bëra. Jo Unë, natyrisht, madje shkova në mëngjes, siç ishte premtuar. Por më vonë. Dhe së pari u futa pas timonit. Unë nuk mund t'i rezistoja një tundimi të tillë.
Tau Kita
Amerikanët thonë: "Asnjë zëvendësim për zhvendosjen" - asgjë, thonë ata, nuk do të zëvendësojë vëllimin e punës. Dhe, nga rruga, jam absolutisht dakord me ta. Dhe motori Equus ka një vëllim.
Motori bazë për Equus është një V8 4.6-litra nga plejada, ose më mirë, familja Tau. Kjo letër qëndron për të gjithë linjën e benzinës V8 të Hyundai. Dhe motori ynë 373 kuaj fuqi në të ... i vogël!
Një motor i tillë, më besoni, lejon shumë. Por nëse shoferi tërhiqet shumë, ai me siguri do të trondisë pasagjerin ulur prapa dhe kështu automatikisht do të gjejë veten të papunë.
Kjo është arsyeja pse unë nuk do të shaj veçanërisht për ndjenjat e "shoferit" - pse na duhen kaq shumë shoferë të papunë? Dhe unë do të them vetëm se pronari i një makine të tillë nuk do të jetë mëkatar dhe nganjëherë ta shtrembërojë vetë
Duke folur për pikturën - për fat të keq, Equus mund të jetë vetëm e zezë, e bardhë ose argjendi - këtu përfundon paleta e ngjyrave e miratuar zyrtarisht nga prodhuesi. Unë kuptoj gjithçka - kodin e veshjes, nuk ka askund kundër tij. Por ndonjëherë ju vërtet dëshironi të shprehni protestën tuaj të paktën me një kravatë.
Dhe lajmi i dytë i trishtë: nuk ka ende një vendim përfundimtar për furnizimin e Hyundai Equus në Ukrainë. Por nëse shfaqet në sallonet e tregtarëve vendas, atëherë jo më herët se këtë vjeshtë.
Në gjysmën e parë të dhjetorit 2012, Hyundai prezantoi sedanin e përditësuar Equus II në tregun e brendshëm në Korenë e Jugut, i cili mori një pamje të jashtme të retushuar dhe një brendshme të ridizajnuar dukshëm. Në Shtetet, risia u prezantua në fund të marsit në një shfaqje motorike në Nju Jork.
Kujtojmë që debutimi i Hyundai Equus të ri 2017-2018, i ndërtuar në një bazë të zgjeruar të sedanit Genesis, u zhvillua në 2009. Ky është modeli kryesor i prodhuesit të automobilave të Koresë së Jugut me dimensione mbresëlënëse - gjatësia e Ekus është 5,160 mm (baza e rrotave është 3,045 mm), gjerësia është 1,890 mm, dhe lartësia është 1,490 mm.
Konfigurimet dhe çmimet Hyundai Equus 2019
Në tregun e brendshëm, makina shitet gjithashtu në një version me një bosht të rritur dhe, në përgjithësi, është në kërkesë të mirë në shtëpi, gjë që nuk mund të thuhet për tregjet e vendeve të tjera. Siç është konceptuar nga krijuesit, Hyundai Ekus 2016-2017 duhet të konkurrojë me modele të tilla si, dhe, duke ofruar pajisje të pasura për më pak para. Por Hyundai ende nuk mund të konkurrojë me drejtuesit e klasës premium.
Pas përditësimit, Hyundai Equus 2 mori parakolpë të retushuar, të cilët humbën veshjen e kromit, optikën e modifikuar të kokës dhe një skarë radiatori (ofruar në dy versione - me brinjë horizontale dhe vertikale), pasqyra të reja të pasme, pjesët LED në dritat e pasme dhe një dizajn të ndryshëm të rimave të rrotave.
Në brendësi të versionit të rivendosur të sedanit, ka shumë më tepër ndryshime. Pra, paneli i përparmë në Hyundai Ekus 2017 është plotësisht i ri. Timoni, tastiera qendrore dhe pulti gjithashtu kanë ndryshuar.
Leva e ingranazheve është zhvendosur më pranë shoferit, dhe forma e saj është e huazuar qartë nga makinat BMW. Për më tepër, makina ka fituar një panel elektronik të instrumenteve, një sistem të shikimit rrethor dhe një sistem gjurmimi për zonat "e verbër".
Kompania nuk raporton ndonjë modifikim teknik në sedan. Vini re se Hyundai Equus II furnizohet në tregun rus me dy motorë benzinë me një vëllim pune prej 3.8 (290 kf) dhe 4.6 (372 kf) litra.
Të dyja janë të çiftëzuara me një automatik me 8 shpejtësi që transmeton tërheqje në rrotat e pasme. Çmimet për makinat e para-stilimit ishin përkatësisht 2,890,000 dhe 3,490,000 rubla.
Pranimi i porosive për Hyundai Ekus 2 të azhurnuar në Rusi filloi në qershor 2013. Tani e tutje, motori bazë për sedan është bërë një V6 i ri 3.8 litra (334 kf) me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit, dhe në krye të gamës është një modifikim me një "tetë" 430 kuaj fuqi me një zhvendosje 5.0 litra.
Çmimi për Hyundai Equus 2019 fillon në 3,437,000 rubla. Makina e lartë vlerësohet të paktën 4,327,000 rubla. Në Shtator 2013, ai arriti në tregun tonë, i shtrirë me 300 mm. Ata e kërkojnë atë 4,627,000 rubla.
Hyundai është një shqetësim Korean i automobilave. Në Rusi, një nga prodhuesit më të njohur të makinave është vetëm një numër sot, ka rreth 10 makina. Për më tepër, shumica e tyre kanë 2-3 modifikime. Dhe kjo nuk po llogarit modelet komerciale. E gjithë sfera përfshin përfaqësues të klasave të mëposhtme: buxhet i vogël, i mesëm, biznes, premium dhe SUV. Gjatë 5 viteve të fundit, Hyundai ka filluar të konkurrojë me gjigantët evropianë të automobilave. E gjithë kjo falë teknologjive të reja dhe dizajnit të Hyundai. Formacioni, konfigurimet - të gjitha këto do t'i gjeni në këtë artikull. Të gjitha makinat janë rishikuar në mënyrë të rritjes së çmimit dhe klasës.
Klasë e vogël
Në këtë segment është makina më e njohur Hyundai - Solaris. Makina është në dispozicion në dy trupa: sedan dhe hatchback. Konfigurimet e të dy modeleve janë të njëjta: Active, Comfort, Elegance. Të dy trupat kanë afërsisht të njëjtën çmim. Kostoja e Solaris fillon në 540,000 rubla.
Pas rivendosjes, modeli mori optikë të re dhe komplet trupi, kështu që filloi të dukej edhe më interesant dhe modern. Makina ka 4 modifikime dhe 2 motorë. Motorë me vëllim 1.4 dhe 1.5 litra dhe kapacitet 107 dhe 123 litra. me në përputhje me rrethanat, ato mund të pajisen me mekanikë dhe pajisje automatike.
Klasa e mesme
Ky segment përfshin i30, Elantra dhe Veloster nga Hyundai. Formacioni në tërësi fokusohet në këtë klasë.
I30 ka 3 trupa: hatchback me 3 dyer, 5 dyer dhe kamionçinë. Krahasuar me Solaris, kjo makinë nuk mund të quhet më buxhetore. Çmimi i tij fillon nga 800 mijë rubla për konfigurimin bazë të Fillimit. Konfigurimi i dytë Classic është ai maksimal dhe kushton 820 mijë. Opsionet e pajisjeve janë të njëjta për të tre trupat. Modeli ka në dispozicion dy motorë: 1.4 litra (100 HP) dhe 1.6 litra (130 HP). Ky i fundit ka një zgjedhje të një transmetimi manual ose automatik.
Siç mund ta shihni, i30 nuk ka një trup sedan. Prandaj, në këtë klasë, një makinë e tillë ishte e nevojshme nga kompania Hyundai. Kështu, formacioni është rimbushur me një version të azhurnuar të Elantra të ndërprerë. Një makinë në bazën e konfigurimit bazë dhe një motor 1.6 me një kuti ingranazhi manual kushton 830 mijë rubla. Konfigurimi i dytë (është edhe maksimumi) Aktiv me një motor 1.8 litra kushton rreth 1 milion.
Dhe së fundi, makina sportive e qytetit Hatchback kompakt me modelin e tij të jashtëzakonshëm po bëhet objekt i vëmendjes për të gjithë përdoruesit e rrugës dhe këmbësorët. Kategoria kryesore e konsumatorëve janë njerëz të rinj dhe të motivuar që jetojnë në metropol.
Hatchback ka 2 modifikime: Jet dhe Turbo Jet. versioni i parë është i pajisur me një motor 1.6 litra me 132 kf. me Modifikimi i dytë ka të njëjtin motor, vetëm me turbocharged. Ai nxjerr 186 kuaj të mëdhenj dhe e çon Veloster në 100 në 8 sekonda, që nuk është një rezultat i keq për një makinë kaq të lehtë. Kostoja e modelit është 1,400,000 rubla. Etiketa e çmimit nuk do të thotë që Veloster është klasë e mesme. I përket këtij segmenti vetëm për shkak të konfigurimit të dobët dhe të dobët.
Modeli i40 mund të quhet një kalim nga klasa e mesme në biznes. Makina është në dispozicion në sedan dhe kamionçina. Ka një përzgjedhje të gjerë të grupeve dhe modifikimeve të plota. Formacioni i motorit ofron deri në 4 opsione. E para, më e dobëta - 1.6 litra dhe 135 kuaj fuqi me një transmetim manual. Motori i dytë është pak më i fuqishëm-një 2 litër dhe 150 kuaj fuqi me një transmetim manual me 6 shpejtësi. Opsioni tjetër është i njëjtë, vetëm me një armë. Motori i katërt është një naftë 1.7 litra me një kapacitet 141 kf. me Ekzistojnë vetëm tre lloje të kompleteve të plota: Komoditeti, Aktiviteti dhe Avancimi. Çmimi i40 fillon me 1,100,000 rubla.
Klasi i biznesit
Kjo klasë përfaqëson vetëm një makinë Hyundai. Formacioni Genesis më parë parashikonte një version coupe, por për shkak të shitjeve të ulëta dhe jopopullaritetit në përgjithësi, menaxhmenti i kompanisë vendosi ta tërheqë atë nga prodhimi.
Sedani i biznesit ka 3 modifikime. E para është e pajisur me një motor benzine 3 litra me një kapacitet 250 kuaj fuqi, makinë me rrota të përparme dhe një transmetim automatik. Modifikimi i dytë ka të njëjtin motor. Dallimi nga i pari është prania e lëvizjes me të gjitha rrotat në vend të asaj të përparme. Varianti i tretë ka 3.8 litra dhe 315 kuaj. Versioni më i fuqishëm përshpejton në njëqind në vetëm 6.8 sekonda. Ky është një rezultat mjaft i mirë për një sedan të madh dhe të rëndë. Shpejtësia e saj maksimale është 240 km / orë.
Klasa premium
Edhe një herë, i gjithë segmenti përfaqësohet nga vetëm një makinë - Equus. Askush nuk e mori seriozisht njoftimin e sedanit ekzekutiv nga kompania koreane. Por pas lëshimit të modelit në rrugë, situata ndryshoi. Në fakt, doli që Equus është një konkurrent i denjë për klasën premium evropiane. Çmimi për një makinë fillon në 3.300.000 rubla dhe përfundon në rreth 4.400.000. Ka vetëm 2 motorë për sedan. E para është një motor 3.8 litra me një kapacitet prej 334 litra. me Motori i dytë është 5 litra dhe 430 kuaj. Versioni Limousine i sedanit është gjithashtu i pajisur me motorin e dytë. Kompleti i plotë i makinës ofrohet në tre versione: Luxury, Elite, Elite Plus.
Fuoristrada
Kjo klasë përfaqësohet nga 3 makina Hyundai. Formacioni, fotografia e të cilit është paraqitur në artikull, plotëson organikisht Tucson dhe Santa Fe në dy versione.
Tucson i ri është një ix35 i përditësuar, i cili nga ana tjetër ishte një azhurnim i gjeneratës së parë Tucson. Makina krenohet me një përzgjedhje të gjerë modifikimesh: deri në 4 motorë benzinë dhe 2 motorë me naftë. Çmimi fillestar i makinës është 1,200,000 rubla. SUV shitet në nivelet e mëposhtme të zbukurimit: Start, Comfort, Travel, Prime.
Santa Fe ka një histori të gjatë dhe shumë azhurnime. Për momentin, janë prodhuar dy versione të SUV - Premium dhe Grand. Santa Fe Premium është i pajisur me një nga dy motorët: ose një benzinë 2.4 litra ose naftë 2.2 litra. Modifikimeve të 7-vendëshit Santa Fe Grand i shtohet një motor 3.3 litra 250 kuaj fuqi. Versioni Grand është i përsosur për udhëtime të gjata me një kompani të madhe ose me një familje. Kjo makinë ka konfigurimet e mëposhtme: Active, Family, Style, High-Tech. Çmimi për Grand fillon në 2,180,000 rubla, dhe për versionin Premium - nga 1,770,000 rubla.
Automjete komerciale
Segmenti tregtar gjithashtu nuk është i privuar nga vëmendja e Hyundai. Formacioni i kësaj klase përfshin dy modele për sipërmarrësit dhe aktivitetet e tyre tregtare - minibusin H -1 dhe platformerin HD. Makina e dytë është shumë e popullarizuar në vendin tonë për shkak të çmimit dhe rezistencës ndaj rrugëve dhe kushteve të motit.
Shqetësimi Hyundai dëshmon nga viti në vit se Koreja prodhon makina të shkëlqyera që plotësojnë të gjitha standardet botërore. Formacioni Hyundai 2015 e konfirmon këtë. Edhe 4-5 vjet më parë, askush nuk i vendosi makinat me origjinë koreane në të njëjtin nivel me japonezët dhe evropianët. Tani ata në kolonën "konkurrentët" në pothuajse çdo klasë i atribuohen një ose një modeli Hyundai.
Promovimi "Shitje e Madhe"
Vendndodhja
Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.
Oferta është e vlefshme vetëm për automjetet promovuese. Lista aktuale dhe madhësia e zbritjeve mund të kontrollohen në këtë faqe në internet ose nga menaxherët e shitësve të makinave.
Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht në momentin kur numri i disponueshëm i makinave promovuese është shterur.
Promovimi i programit të besnikërisë
Vendndodhja- ekspozita e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Shuma maksimale e përfitimit për një propozim për mirëmbajtje në qendrën e vet të shërbimit "MAS MOTORS" është 50,000 rubla, kur blini një makinë të re.
Këto fonde sigurohen në formën e një shume bonus të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent të parave të gatshme.
Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:
- Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisjeve shtesë në sallën e ekspozitës MAS MOTORS;
- Zbritje kur paguani për mirëmbajtje në shitësen MAS MOTORS.
Kufizimet e debitit:
- Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
- Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2,000 rubla.
- Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të sasisë së blerjes së pajisjeve shtesë.
Baza e zbritjes është karta e besnikërisë së klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.
MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartave. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe.
Promovimi "Tregtim ose Riciklim"
Vendndodhja- ekspozita e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Aksioni i promovimit vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.
Përfitimi maksimal është 240,000 rubla nëse:
- një makinë e vjetër pranohet sipas programit Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;
- makina e vjetër u dorëzua sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, mosha e automjetit të dorëzuar nuk është e rëndësishme në këtë rast.
Përfitimi sigurohet në formën e një ulje të çmimit të shitjes së automjetit në kohën e blerjes.
Mund të përmblidhet me përfitimet e programeve "Kredi ose këste 0%" dhe "Kompensimi i udhëtimit".
Ju nuk mund të përdorni zbritjen për programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.
Automjeti mund t'i përkasë një të afërmi të ngushtë. Këto të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.
Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.
Për programin Trade-In
Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të automjetit të pranuar sipas programit Trade-In.
Për programin e riciklimit
Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:
- certifikatën zyrtare të asgjësimit të standardit shtetëror,
- dokumente për heqjen e një automjeti të vjetër nga regjistri i policisë rrugore,
- dokumente që konfirmojnë pronësinë e automjetit të braktisur.
Automjeti i hequr duhet të jetë në pronësi të aplikuesit ose të afërmit të tij të ngushtë për të paktën 1 vit.
Konsiderohen vetëm certifikatat e riciklimit të lëshuara pas 01.01.2015.
Promovimi "Plani i kredisë ose kësteve 0%" "
Vendndodhja- ekspozita e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Përfitimet në kuadër të programit "Kredia ose plani i kësteve 0%" mund të përmblidhen me përfitimet në programet "Tregti ose Riciklim" dhe "Kompensimi i Udhëtimit".
Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në tregtinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitjes ose si një zbritje në një makinë në krahasim me çmimin bazë të saj - me diskrecionin e shitësit.
Me këste
Me kusht që të lëshohet një plan me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 70,000 rubla. Një parakusht për marrjen e përfitimeve është madhësia e pagesës fillestare nga 50%.
Plani i kësteve lëshohet si një kredi për makinë e dhënë pa pagesë të tepërt në lidhje me koston origjinale të makinës për një periudhë prej 6 deri në 36 muaj, nëse në procesin e pagesave nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.
Produktet e kredisë sigurohen nga bankat partnere të shitjes MAS MOTORS, të treguara në faqe
Asnjë pagesë e tepërt nuk lind për shkak të sigurimit të një çmimi special të shitjes për makinën. Asnjë çmim special nuk është në dispozicion pa një hua.
Termi "Çmim special i shitjes" nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale në shitësin MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitimin kur blini një automjet nën programet Trade-In ose Riciklimi dhe Kompensimi i udhëtimit ”.
Detajet e tjera në lidhje me kushtet e planit të kësteve tregohen në faqe
Huadhënie
Me kusht që një kredi për makinë të lëshohet përmes bankave partnere të shitjes së makinave MAS MOTORS, fitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla, nëse pagesa fillestare tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.
Lista e bankave partnere dhe kushtet e kredisë mund të gjenden në faqe
Promovimi Zbritje në Para
Vendndodhja- ekspozita e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.
Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla, nëse klienti paguan me para në arkë të shitësit të MAS MOTORS në ditën e përfundimit të marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.
Zbritja sigurohet në formën e një ulje të çmimit të shitjes së makinës në kohën e blerjes.
Promovimi është i kufizuar në numrin e makinave në dispozicion për blerje dhe automatikisht do të përfundojë kur bilanci të jetë shterur.
Përfaqësia e makinave MAS MOTORS ruan të drejtën të refuzojë pjesëmarrësin e promovimit në marrjen e një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk korrespondojnë me rregullat e promovimit të dhëna këtu.
Përfaqësia e makinave MAS MOTORS ruan të drejtën të ndryshojë kushtet dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promovuese, përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promovimit të paraqitura këtu.
Programet shtetërore
Vendndodhja- ekspozita e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Zbritja ofrohet vetëm kur blini makina të reja me tërheqjen e fondeve të kreditit nga bankat partnere.
Banka rezervon të drejtën të refuzojë dhënien e një huaje pa dhënë arsye.
Kreditë për makina jepen nga bankat partnere të sallonit MAS MOTORS, të treguar në faqe
Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të zgjedhur të subvencioneve qeveritare.
Përfitimi maksimal sipas programeve qeveritare për subvencionimin e huave të makinave është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë pragun e vendosur për programin e zgjedhur të huasë.
Administrata e shitjes së makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.
Përfitimet mund të përmblidhen me përfitime sipas programeve "Kredi ose këste 0%" dhe "Tregtim ose Riciklim".
Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.
Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në tregtinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitjes ose si një zbritje në një makinë në krahasim me çmimin bazë të saj - me diskrecionin e shitësit.