Kaskada me muzikë: një përmbledhje e gjeneratës së katërt Hyundai Santa Fe. Crossover i ri Hyundai Santa Fe është plotësisht i deklasifikuar i gjeneratave të Hyundai 4

Në fillim të këtij viti, shqetësimi korean i automobilave prezantoi crossover-in e ri Hyundai Sante Fe 2018-2019. Në artikullin tonë, ne do të paraqesim një përshkrim të pjesës së jashtme, të brendshme, fotografive, specifikimeve dhe pajisjeve të crossover-it të përditësuar, i cili do të shfaqet në Rusi këtë verë.

modeli i ri Hyundai Santa Fe 2018-2019

Si rezultat i modernizimit, makina e re fitoi një brendshme dhe të jashtme të re. Ekspertët siguruan disa foto që ju lejojnë të shikoni makinën nga të gjitha anët.

Në pjesën e përparme ka një grilë masive radiatori në formën e një trapezi me qeliza të mëdha, fenerët janë të vendosur në pjesën e sipërme të kapuçit dhe kanë një formë konike të ngushtuar. Në përgjithësi, fytyra e plotë e crossover-it të rivendosur Hyundai Santa Fe paraqitet në një dizajn elegant dhe modern.

Në anën, harqet voluminoze të rrotave, dyert e mëdha dhe një kontur interesant i vijës së shpatullave duken ekspresive. Është e këndshme të shikosh makinën nga ana e profilit, pasqyrat e pamjes së pasme janë montuar në këmbë të larta, dhe çatia ka një kontur të zgjatur. Makina ka një profil të plotë dinamik.

Në anën e pasme ka fenerët e pozicionit me mbushje LED dhe një derë të pasme kompakte. Konsideroni më në detaje ndryshimet kryesore në pamje:

- Ndriçimi i automjeteve është i pajisur me LED dhe ka një konfigurim interesant;
- Grila e rreme e radiatorit është e pajisur me tre pendë;
- Një zbukurim plastik kalon përgjatë perimetrit të trupit, i cili luan një rol mbrojtës;
- Një spoiler u shfaq në pjesën e pasme, i cili zgjat vizualisht çatinë.

Madhësia e gjeneratës së 4-të të Santa Fe është rritur paksa. Baza është bërë më e gjatë me 65 mm dhe tani është 2765 mm, gjatësia e trupit të ri u shtua 70 mm në 4770 mm, gjerësia me 10 mm tani është 1890 mm, por lartësia mbetet e njëjtë 1680 mm.

Prodhuesit raportuan se materialet me cilësi të lartë përdoren për dekorim - këto janë lëkurë të vërtetë dhe lloje të rralla pemësh.

Një vend i rehatshëm me një grup të plotë të pajisjeve të nevojshme është përgatitur për shoferin. Ka një timon shumëfunksional, një panel instrumentesh me ekran me prekje dhe një ekran me ngjyra. Sediljet janë të përfunduara me materiale të shtrenjta dhe mbushje ortopedike të cilësisë së lartë.

Sigurisht, opsionet për sallonet e propozuara do të varen nga konfigurimi, ne paraqesim karakteristikat kryesore të arkitekturës së brendshme:

- Timoni është bërë me 4 fole dhe është i pajisur me një numër butonash - asistentë;
- Vendin qendror e zë një panel informativ me butona;
- Prania e një tastierë me një grup të plotë funksionaliteti për menaxhim.

Rreshti i parë i sediljeve është bërë në një konfigurim të rehatshëm, sediljet e dyta janë të përgatitura për tre pasagjerë, megjithatë, vetëm dy vende kanë konture të qarta. Mund të thuhet me siguri se do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme vetëm për katër persona, i pesti do të jetë i ngushtë.

Brendësia e kabinës është bërë në një stil të thjeshtë por të prezantueshëm, është absolutisht e sigurt që nuk ka njolla dhe detaje të panevojshme në kabinë. Inxhinierët raportojnë dy versione të brendshme të Hyundai Santa Fe të përditësuar me pesë vende dhe shtatë. Kabina është rritur pak në madhësi, dhe për këtë arsye aksesi në rreshtin e tretë të sediljeve do të jetë më i përshtatshëm, dhe sediljet e rreshtit të dytë palosen me një buton të vetëm.

sallon i ri Hyundai Santa Fe 2019

Konsideroni listën e konfigurimeve të propozuara:

Sistemi i përsosur info-argëtues i markës BlueLink me kontroll zanor;
Disponueshmëria e një ekrani me ngjyra me ekran të gjerë;
Platforma e karikimit për iPhone, tablet dhe smartfonë;
Mbarimi me materiale cilësore;
Përdorimi i toneve të ngrohta të materialeve përfunduese.

Blerësit do të jenë në gjendje të zgjedhin nga opsionet e mëposhtme të makinave:

- fillestare - kjo pajisje përfaqësohet nga kopje me të gjitha rrotat, një makinë e tillë do të kushtojë rreth 1 milion 956 mijë rubla. Pajisjet në makina të tilla përfaqësohen nga kontrolli i klimës, një funksion i caktuar i kontrollit të shpejtësisë, disqe 17 inç dhe shumë veçori të reja që do të befasojnë këndshëm blerësin;

- rehati - kjo pajisje do të kushtojë rreth dy milion 199 mijë rubla, këtu goditja kryesore e pajisjeve është sigurimi i kushteve të rehatshme për shoferin dhe pasagjerët;

- Stili dinamik do të kushtojë më shumë se dy opsionet e mëparshme, çmimi varion nga 2 milion 181 mijë në 2 milion 329 mijë. Crossover është i pajisur me rrota aliazh 18 inç, sedilja e shoferit ka funksionin e rregullimit në 12 mënyra, është instaluar xhami që nuk e lejon diellin të kalojë;

- teknologji e lartë - ky variacion është më i shtrenjti nga ato të ofruara, mund të blihet me një çmim prej 2 milion 301 mijë deri në 2 milion 449 mijë rubla. Kjo pajisje është e shtrenjtë dhe natyrisht përmban një numër të madh të përditësimeve më të fundit - opsionin për të përcaktuar shenjat e sipërfaqes së rrugës, një sistem modern sigurie me komplete shtesë, rregullim elektrik të sediljeve, kondicioner me dy zona dhe ventilim të brendshëm.

Specifikimet

Baza e gjeneratës së 4-të Santa Fe është një platformë e re e teknologjisë së lartë, për më tepër, kjo është makina e parë nga familja Hyundai, e cila është e pajisur me një sistem modern të lëvizjes me të gjitha rrotat HTRAC, i cili është strukturor i ndryshëm nga ai i të njëjtin emër në.

SUV-i i ri do të drejtohet nga motorët që i ka trashëguar nga modeli i mëparshëm dhe këta janë:
1. Motor turbo benzine me 2 litra T-GDI dhe 235 kuaj fuqi;
2. motorët me naftë kanë gjithashtu një vëllim prej dy litrash dhe një fuqi prej 186 kuajsh;
3. naftë 2.2 CRDI që jep fuqi prej 202 kf.

huazuar nga një tjetër automatik me tetë shpejtësi e ka provuar veten, tani do të punojë në Hyundai Santa Fe të ri 2019.

Ne folëm për koston e SUV-së së paraqitur më lart, dhe nëse përkthejmë në monedhën amerikane, atëherë mund të blini një makinë me një çmim prej 25 mijë e 800 deri në 34 mijë dollarë. Motoristët rusë do të jenë në gjendje të blejnë këtë crossover të mrekullueshëm këtë verë.

Foto Galeria:

20 Mars 2018, ora 23:36

Në fund të shkurtit të këtij viti, velloja e fshehtësisë u hoq nga flamuri i ri i Hyundai - Santa Fe 2018. Gjigandi korean i automobilave prezantoi në botë gjeneratën e katërt të freskët të crossover-it popullor. Makina jo vetëm që ndryshoi pamjen e saj, duke rritur njëkohësisht vëllimet, por gjithashtu zgjeroi ndjeshëm aftësitë e saj teknike. Në Rusi, shitjet e modelit do të fillojnë në gjysmën e dytë të vitit - prodhuesi nuk ka ndërmend të vonojë debutimin e SUV në vendin tonë, sepse ky model është tradicionalisht një nga drejtuesit e tregut rus në segmentin e tij.

Kryevepër e re

E lindur mezi, Santa Fe 2018 tërhoqi një vëmendje të paparë. Për një kohë të gjatë, shqetësimi korean fshehu pasardhësit e tij nga sytë dhe kamerat e gazetarëve kureshtarë, por në shkurt ata hoqën dorë dhe prezantuan fotot dhe informacionet e para për produktin e ri. Në fillim të marsit, një shfaqje zyrtare u zhvillua në Motor Show në Gjenevë, ku Hyundai Santa Fe në një trup të ri la përshtypjet më të këndshme. Ai u godit nga pamja, e "pjekur" ndjeshëm pas një ridizajnimi të plotë dhe e brendshme me cilësi të lartë dhe përmbajtje teknike të besueshme.

Tre versionet e mëparshme të Santa Fe i sollën kompanisë shitje të paprecedentë. Kërkesa për këtë model është e madhe. Gjenerata e katërt, megjithatë, filloi të blihej fare shumë përpara se të dilte në treg. Numri i porosive paraprake në Kore mahniti edhe vetë zhvilluesit, dhe në atë kohë nuk kishte as foto zyrtare të risisë. Deri më tani, mund të blini një crossover vetëm në Kore, por, siç premton prodhuesi, në verën e vitit 2018 do të bëhet i disponueshëm për automobilistin rus.

Stili dhe fuqia

Sigurisht, ndryshimi më i dukshëm në gjeneratën e katërt të Hyundai Santa Fe ishte një imazh i modës, tërheqës. Ai është shumë i ndryshëm nga modelet e mëparshme, por përfshin lëvizjet e dizajnit të provuara tashmë në Kona dhe konceptin NEXO. Kompania tha se stili i ri së shpejti do të transferohet në crossover të tjerë të shqetësimit.

Pjesa e përparme masive e Santa Fe nuk duket agresive, mjaft serioze dhe e sigurt. Kapaku i crossover-it të ri është më voluminoz dhe "i fryrë", me stampime origjinale në anët. Linja në ngjitje e pragut dhe pamja pak e “fryrë” i japin makinës soliditet. Fenerët LED të ngushtë në formë koni "përmblidhen" nga një shirit i kromuar në formë shigjete dhe ndahen nga pajisjet e tjera të ndriçimit, të cilat, nga ana tjetër, vendosen më poshtë në kamare të gjera.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet grilës së fuqishme origjinale. Ka formën e një trapezi gjashtëkëndor lakor me qeliza të trashë dhe një logo të madhe Hyundai në mes. Është kjo ide dizajni që të tërheq në shikim të parë dhe të bën t'i kushtosh vëmendje çdo gjëje tjetër.

Hyundai Santa Fe 2018 anash duket elegant dhe dinamik. Një linjë e kapuçit pak e ulur, një trup i zgjatur, i plotësuar nga një spoiler i pasmë, një brinjë shpatullash e përcaktuar qartë, dyer të gjera dhe harqe të fuqishme, masive të formës së çrregullt me ​​mbivendosje voluminoze japin një karakter të shpejtë, të fortë dhe sportiv në makinë. Pasqyrat në versionin e katërt të Hyundai tani ngrihen në këmbë, linja e dritareve ka ndryshuar dhe trekëndësha të vegjël janë shtuar përpara - eksperimentet me xham janë krijuar për të përmirësuar pamjen e shoferit.

Pas kryqëzimit është bërë në një mënyrë më të relaksuar. Porta e pasme është e rregullt dhe kompakte, e plotësuar nga një spoiler i sipërm me një dritë shtesë frenimi. Fenerët, duke u zgjeruar në anët, zhduken pa probleme në anët e makinës. Midis tyre ata janë të lidhur me një shirit kromi. Një jastëk mbrojtës është instaluar në parakolp, dhe pajisjet shtesë të ndriçimit janë të vendosura përgjatë skajeve të tij.

Dimensionet Hyundai Santa Fe në një trup të ri:

Dimensionet e risisë tejkalojnë paraardhësin e saj. Pra, baza e rrotave të Santa Fe-së së re është rritur nga 2,700 mm në 2,765 mm, gjatësia e SUV tani është 4,770 mm (ishte 4,700 mm), gjerësia është 1,890 mm (10 mm më shumë). Lartësia mbetet e njëjtë dhe është 1680 mm.

Brendshme

Salloni Hyundai Santa Fe 2018 nuk është i mbingarkuar me detaje të panevojshme. Gjithçka është bërë në një stil modern, praktik dhe të rregullt. Një numër i madh linjash të drejta jep seriozitet dhe soliditet, dhe futjet origjinale në dyer dhe pulti plotësojnë hapësirën me rehati.

Konzola qendrore është e mbushur vetëm me gjërat thelbësore. Një nga detyrat kryesore të Hyundai-t të ri është të minimizojë shpërqendrimin e shoferit nga rruga. Në mes është një ekran i integruar i përsosur i sistemit të medias. Ajo është e ndarë nga kanalet e ajrit nga pjesa tjetër e komandimeve. Një timon shumëfunksional i përshtatshëm do ta shpëtojë shoferin nga nevoja për të kërkuar butona në tastierë. Për më tepër, ai rregullohet sipas parametrave të ndryshëm dhe do të "përshtatet" për çdo person.

Ndoshta më interesantja në dizajnin e brendshëm do të jetë pulti. Në qendër të tij është një ekran shtatë inç që shfaq të dhënat e shpejtësisë dhe kompjuterit të udhëtimit. Prodhuesit madje premtojnë të bëjnë një skemë të ndryshme ngjyrash për secilin prej niveleve të dekorimit. Pjesa tjetër e brendshme është e gjerë dhe e rehatshme. Vendet e përparme kanë një gamë të gjerë cilësimesh dhe kanë mbështetje të mirë anësore.

Divani i pasmë është në gjendje të strehojë tre pasagjerë, por gjithsesi do të jetë më i përshtatshëm për dy. Hapësira e këmbëve dhe e kokës janë të bollshme dhe sediljet palosen me një buton të vetëm.
Rreshti i tretë i vendeve do të jetë i disponueshëm vetëm me porosi; modelet me shtatë ulëse nuk furnizohen fare në Rusi. Por cilësia dhe komoditeti i vendeve shtesë nuk është inferior ndaj pjesës tjetër.
Trungu i Santa Fe është mjaft i gjerë. Në një makinë me pesë ulëse, ajo është rritur në 625 litra, dhe në një me shtatë vende deri në 130 litra.

Specifikimet

Hyundai Santa Fe ka ndryshuar përtej njohjes, por prodhuesit nuk i ndryshuan motorët dhe lanë të njëjtat si në versionin e mëparshëm të crossover. Pra, blerësit do t'u ofrohen tre lloje të njësive të energjisë:

• Diesel R 2.0 e-VGT (186 kf);
• Diesel R 2.2 e-VGT (202 kf);
• Benzine turbo katër T-GDi (235 kf).

Transmisioni eshte i ri. Ky është një "automatik" me tetë shpejtësi me "marrje" të përmirësuar në rrotullime të ulëta dhe konsum të reduktuar të karburantit në nivele të larta. Një kuti e tillë përdoret tashmë nga prodhuesit koreanë dhe është instaluar në Kia Sorento Prime. Makina e Hyundai Santa Fe do të mbetet e njëjtë - përpara me aftësinë për të lidhur pjesën e pasme. Megjithatë, bashkimi i rrotave të pasme tani do të jetë plotësisht elektrik, dhe jo elektro-hidraulik, si paraardhësit e tij. Kjo duhet të ketë një efekt pozitiv në shpejtësinë e lidhjes së nyjës së pasme dhe në reagimin kur rrëshqet.

Disa risi të tjera do të jenë: drejtimi elektrik në një mekanizëm rafti dhe pinioni, një sistem automatik frenimi për përpara dhe mbrapa, si dhe mbajtja e makinës në korsi, kalimi automatik i dritave të gjata në dritat e ulëta dhe për herë të parë , një sistem kujtues për shoferin për pasagjerët e harruar në sediljen e pasme (fëmijë ose kafshë shtëpiake).

Test

Ka pak informacion për testimin e Hyundai Santa Fe 2018. Makina vetëm "u prezantua" për publikun e gjerë dhe ende nuk ka pasur kohë të tregohet në kushte reale. Por disa reagime tashmë mund të merren nga shoferët amerikanë. Pra, dihet që edhe versioni më i dobët i motorit (2.0 l 186 kf) bën një punë të shkëlqyer me përshpejtimin dhe tërheqjen. Megjithatë, ka një ngërç të lehtë gjatë përshpejtimit, por nuk është shumë i dukshëm. Pjesa tjetër e motorit funksionon pa probleme dhe në heshtje.

Menaxhimi është i lehtë dhe i rehatshëm. Përforcuesi elektrik ndërvepron me drejtuesin dhe jep reagime të mira. Pezullimi trajton kushtet e rrugës me lehtësi.
Izolimi i zhurmës është i cilësisë së lartë, nuk ka tinguj të jashtëm nga rruga ose nga gomat në kabinë. Dhe kjo është e gjitha për momentin. Informacion më të detajuar do të shfaqet më vonë.

Çmimet dhe pajisjet

Se çfarë dhe për çfarë kostoje do të dërgohet në Rusi do të dihet vetëm para fillimit të shitjeve, por në Kore, Santa Fe 2018 mund të porositet tani. Pra, versioni bazë me një motor nafte me dy litra do të kushtojë rreth 1.5 milion rubla. Një motor nafte 2.2 litra do të dalë në rreth 1.8 milion, dhe për një version me benzinë ​​do të kërkojnë nga 1.48 milion.

Hyundai Santa Fe i ri është dukshëm i ndryshëm nga paraardhësi i tij. Ajo bën përshtypje me pamjen e saj dhe kënaqet me një brendshme të këndshme. Duke pasur parasysh eksitimin e blerësve, në ditët e para pas debutimit, kompania mund të llogarisë në shitje rekord. Nga ana teknike, pak dihet deri më tani, por le të shpresojmë që Santa Fe e katërt do të kënaqet me cilësi dhe në lëvizje.

Zemrat e shoferëve vazhdojnë të pushtojnë SUV Korean Hyundai Santa Fe, fillimi i shitjeve të gjeneratës së katërt të të cilit është planifikuar për në fillim të vitit 2019. Risia duket se është bërë modeli më i pritur i vitit, duke gjykuar nga fakti se edhe para shpalljes zyrtare, prodhuesi mori porosi për disa mijëra makina.

Santa Fe hyn në një epokë të re të makinave Hyundai. Prodhuesi më i madh i automjeteve ka ndryshuar tërësisht filozofinë duke futur në prodhim teknologjitë më moderne, duke i dhënë makinës funksionalitet maksimal dhe sisteme unike sigurie.

Hyundai Santa Fe 2019 u prezantua në Sallonin e Gjenevës në fillim të këtij viti

Vini re se gjenerata e tretë Santa Fe, e prezantuar në vitin 2012, arriti të tërheqë vëmendjen me ndryshime dramatike në pamje dhe në brendësi. Makina është bërë më sportive, asaj i janë shtuar agresiviteti i trendit dhe dritat elegante LED. Makinat me të gjitha rrotat me një transmetim automatik me 6 shpejtësi të serisë 3 u lëshuan në 4 nivele të rregullimit: Start, Comfort, Dynamic dhe High-Tech.

Tifozët e kësaj marke e kanë pritur brezin e 4-të, ndoshta për një kohë të gjatë. Por rezultati ia vlente. Në Motor Show në Gjenevë, prezantimi i Santa Fe 2019 ishte në qendër të vëmendjes.

Në fillim, ngjashmëria e saj me modelin e njohur Hyundai Kona është e habitshme, por pavarësisht kësaj, risia ka origjinalitetin e vet, gjë që e bën makinën të dallueshme dhe e dallon atë nga numri i përgjithshëm i makinave në këtë segment.

Me shumë mundësi, rusët do të jenë në gjendje të blejnë një SUV të ri në fillim të vitit 2019 dhe me një çmim më të lartë se 26,200 - 31,930 dollarë të deklaruar për blerësit koreanë.

Pamja Hyundai Santa Fe 2019

Zgjidhjet inxhinierike për përdorimin e materialeve inovative bënë të mundur rritjen e forcës së trupit me 15%, duke përmirësuar koeficientin e tërheqjes në 0.337.

Hyundai Santa Fe i ri 2019 duket mbresëlënës: një grilë unike me kaskadë; optikë LED me kokë të ngushtë, e cila krijon një stil krejtësisht të ri për makinën; një parakolp kompleks me hyrje të mëdha ajri dhe një çati të zgjatur me një tranzicion të qetë në spoiler; harqe të mëdha të rrotave, madhësia e të cilave thekson kompletin elegant të trupit; vijë e lartë e dritares, pak e lakuar lart ndërsa i afrohet shtyllës C; buzë me dizajn të ri; pasqyra të mëdha të rehatshme; një konfigurim i ri i portës së pasme me një madhësi më të vogël të dritares se më parë dhe një shirit kromi elegant që integron modulet e pasme të optikës; Parakolp i pasëm me dizajn të shkallëzuar me dimensione të integruara, mbrojtje të besueshme të pjesës së poshtme të trupit dhe sistem të dyfishtë të shkarkimit të gazit.

Si më parë, modeli do të vijë në versione 5 dhe 7 vendesh në një gamë të gjerë ngjyrash.

Pjesa e brendshme e risisë justifikon plotësisht statusin e lartë të makinës. Dizajnerët arritën të krijojnë një hapësirë ​​ergonomike, praktike dhe me stil, duke përdorur specie elitare druri; lëkurë origjinale, plastikë e butë dhe e qëndrueshme në të njëjtën kohë; elemente kromi; mbushës ortopedik i cilësisë së lartë për karrige.

Edhe gjatë udhëtimit më të gjatë, shoferi do të jetë i rehatshëm, gjë që do të kontribuojë në:

• ekran projeksioni;
• funksionale me shumë rrota të rregullueshme sipas parametrave të drejtuesit;
• pult, dixhital në disa versione;
• sistem multimedial me prekje;
• karrige të rehatshme ergonomike me funksion memorie;
• sistem klimatik shumëzonal;
• Kompleksi argëtues multimedial BlueLink me njohjen e zërit dhe i pajtueshëm me çdo pajisje nëpërmjet Apple Car Play;
• akustikë e shkëlqyer;
• kamera të gjithanshme.

Pronarët e ardhshëm do të pëlqejnë një grup asistentësh elektronikë dhe një grup sistemesh aktive sigurie.

Specifikimet Hyundai Santa Fe 2019

Të gjitha versionet e Hyundai Santa Fe 2019 janë të pajisura me një transmetim automatik të besueshëm me 8 shpejtësi dhe janë të pajisura me një sistem HTRAC me një tufë elektrike për lidhjen e rrotave të pasme kur kërkohet lëvizje me të gjitha rrotat. Në të njëjtën kohë, prodhuesit pretendojnë se konsumi i karburantit në modelet e reja do të jetë më i ulët.

Për sigurinë gjatë vozitjes, janë përgjegjës sisteme të tilla moderne si kontrolli adaptiv i lundrimit; sistemi i daljes së sigurisë nga makina Ndihma për daljen e sigurisë; sistemi i shmangies së përplasjeve; mbajtja e korsive; kontrolli i gjendjes së shoferit etj.

Viti model 2018-2019 u plotësua me crossoverin e gjeneratës së 4-të Hyundai Santa Fe, dhe nga 7 shkurt 2018, gjenerata e re Hyundai Santa Fe hyn në treg në atdheun e saj në Kore. Edhe pse premiera botërore e artikujve të rinj do të bëhet në fillim të marsit në Geneva Autoshow 2018.

Në rishikim, lajmet e para, specifikimet, pajisjet, çmimi dhe fotot e gjeneratës së re crossover Hyundai Santa Fe, i cili është produkti i ri më i pritur këtë vit nga Hyundai Motor Company. Çmimi crossover i ri në Kore, sipas informacioneve paraprake, do të jetë nga 25,800 në 34,000 dollarë. Do të jetë e mundur të blini një Hyundai Santa Fe të ri në Rusi këtë verë.

Krahasuar me gjeneratën e mëparshme, Santa Fe e re ka ndryshuar në mënyrë dramatike, makina ka një brendshme të re në stilin e modeleve Hyundai Grandeur dhe Hyundai i30, një grup mbresëlënës të pajisjeve moderne, shumë asistentë dhe asistentë elektronikë, si dhe një transmision i ri automatik me 8, si crossoveri i përditësuar i Kia Sorento Prime dhe transmisioni i përmirësuar me të gjitha rrotat HTRAC.

Edhe pse vlen të përmendet se gjenerata e 4-të Hyundai Santa Fe u bazua në platformën nga modeli i gjeneratës së 3-të dhe është i pajisur me motorë tashmë të njohur nga gjenerata e mëparshme. Në Kore, diapazoni i motorëve përbëhet nga dy turbo diesel 2.0 dhe 2.2 litra dhe një motor benzine turbo 2.0 litra.

Nuk ka shumë foto në rishikim, por megjithatë me ndihmën e tyre mund të shikoni kryqëzimin e ri nga të gjitha anët për të parë se sa elegant duket brezi i ri Santa Fe. Në pjesën e përparme, makina ka një grilë të madhe trapezoidale, optikë të kokës me dy nivele, një parakolp të fuqishëm dhe një kapuç me një lehtësim karizmatik.

Profili i risisë tregon prerje të mëdha të harkut të rrotave, xham trekëndor të fiksuar minivan në dyert e përparme, pasqyra të pamjes së pasme në mbështetëse të fuqishme të këmbëve, dyer të mëdha me një vijë të lartë të pragut të dritares, vyshtampovki atletike dhe brinjë karizmatike.

Pjesa e pasme e makinës ka marrë drita shënjuese elegante me mbushje LED, një derë të pastër të pasme dhe një parakolp të fuqishëm me seksione shtesë të ndriçimit të shënuesit dhe grykave të shkarkimit.

Salloni i gjeneratës së 4-të Hyundai Santa Fe krenohet me një arkitekturë krejtësisht të re të panelit të përparmë dhe tastierës qendrore me një masë linjash horizontale me tranzicione të lëmuara të nivelit, gjë që e bën panelin më të shtrenjtë dhe të fortë.
Fotot e paraqitura në rishikim tregojnë tradicionalisht brendësinë në konfigurimin më të ngopur me kontrollin e klimës me dy zona, një timon të përshtatshëm shumëfunksional, sediljet e përparme me makinë elektrike, ngrohje dhe ventilim (sediljet janë të mbuluara me lëkurë) dhe një sistem të avancuar multimedial. me një tabletë me ngjyra të instaluar veçmas (kontrolli zanor i zhvilluar nga specialistët e Hyundai së bashku me kompaninë koreane Kakao, mbështetje Apple CarPlay), një platformë për karikimin pa tel të telefonave inteligjentë dhe aftësinë për të kontrolluar nga distanca funksionet e makinës duke përdorur një aplikacion special të instaluar në një smartphone .

Ekzistojnë gjithashtu shumë sisteme elektronike Sistem i avancuar i ndihmës për shoferin, alarmi për trafikun e pasmë, ndihmës me rreze të lartë, paralajmërim për vëmendjen e shoferit, paralajmërim për largimin nga korsia, ndihmë për mbajtjen në korsi, paralajmërim për përplasjen përpara, ndihmë për shmangien e përplasjes përpara dhe madje edhe një sistem të tillë si i sigurt Exit Assist, i cili kur pasagjerët dalin nga dhoma e pasagjerëve, jep një sinjal nëse një makinë tjetër afrohet nga pas dhe madje i kujton shoferit se ka pasagjerë pas tij.

Specifikimet Hyundai Santa Fe gjenerata e 4-të 2018-2019.
Crossover-i i gjeneratës së re bazohet në një platformë të përmirësuar nga paraardhësi i tij. Vërtetë, vlen të përmendet se Santa Fe 4 e modeleve Hyundai ishte i pari që u pajis me një sistem të kontrolluar elektronikisht HTRAC me të gjitha rrotat. Më parë, ky sistem ishte i disponueshëm vetëm për modelet e markës Genesis. Në të njëjtën kohë, kryqëzimi i ri ruajti paraqitjen e tërthortë të motorit dhe zgjedhjen e një makine me lëvizje me rrota të përparme 2WD ose me të gjitha rrotat 4WD.

Në Kore, modeli do të shitet me motorët e paraardhësit të tij, por vetëm ata do të pajisen me një transmision të ri 8 automatik.
Versionet me naftë të Hyundai Santa Fe janë të pajisura me një turbo diesel 2.0-litërsh 2.0 CRDI Diesel me një kthim prej 186 kuajfuqish ose një motor 2.2-litërsh me naftë me katër cilindra 2.2 CRDI Diesel me një kapacitet 202 kuajfuqi.
Nën kapuçin e versionit me benzinë ​​të Hyundai Santa Fe, është instaluar një motor me katër cilindra 2.0-litërsh 2.0L Theta II Turbo që gjeneron 240 kuaj.

Çmimi dhe konfigurimi në Rusi
Në tregun rus, Hyundai Santa Fe "i katërt" në 2018 ofrohet në katër nivele të veshjeve për të zgjedhur - "Familje", "Lifestyle", "Premier" dhe "High-Tech".

Një automjet i të gjithë terrenit në versionin bazë mund të blihet me një çmim prej 1,999,000 rubla - aq shumë do të duhet të paguhet për versionin me një motor benzine 188 kuaj-fuqi. Si standard, makina ka: gjashtë airbag, rrota aliazh 17 inç, ABS, EBD, ESC, kontroll klimatik me dy zona, timon me ngrohje dhe sediljet e përparme, një sistem audio me një ekran pikturë njëngjyrëshe 5.0 inç dhe gjashtë altoparlantë, lundrim kontrolli, sensorë parkimi të pasëm dhe disa pajisje të tjera.

Një kryqëzim në nivelet e dekorimit "Lifestyle" dhe "Premier" kushton nga 2,159,000 dhe 2,329,000 rubla, përkatësisht (shtesa për një turbodiesel në të dyja rastet është 170,000 rubla), dhe versioni "top" (i ofruar ekskluzivisht me një motor me fuqi 200- ) do të kushtojë shumën nga 2,699,000 rubla.

Makinat më të shtrenjta "shpërthejnë": optikë LED, "rolla" 19 inç, veshje lëkure, qendër mediatike me ekran 8 inç, kamera të gjithanshme, grup instrumentesh dixhitale, navigator, sistem parkimi makinash, sistem audio Krell me 10 altoparlantë. , sediljet e përparme me makinë elektrike dhe dera e pasme dhe një numër i madh "patate të skuqura" të tjera moderne.

Hyundai Santa Fe është një SUV me pesë dyer të përparme ose me të gjitha rrotat e përmasave të mesme që kombinon një pamje ekspresive, një brendshme të bollshme dhe funksionale, si dhe teknologji të avancuara ... Ai u drejtohet kryesisht njerëzve të familjes (me një ose më shumë fëmijë) që vlerësojnë dizajnin e makinës, prakticitetin, nivelin e lartë të komoditetit dhe sigurisë dhe vlerën për paranë…

Crossover-i i gjeneratës së katërt festoi premierën e tij botërore më 22 shkurt 2018 - në një ngjarje të veçantë në qytetin e Goyang (që ndodhet në veri të Seulit), por "debutimi i tij në shkallë të plotë" u zhvillua në fillim të marsit - si pjesë e ndërkombëtare panairin e makinave në Gjenevë.

Pas "rimishërimi" tjetër me pesë dyer, ndodhën ndryshime globale: ajo ndryshoi plotësisht imazhin e saj (si nga jashtë ashtu edhe nga brenda), u rrit pak në madhësi, u ul në një "karrocë" të modernizuar seriozisht dhe mori një numër të madh modern " kambanave dhe bilbilave”.

Pjesa e jashtme e "katërt" Hyundai Santa Fe është vizatuar në përputhje me stilin aktual të markës koreano-jugore - SUV duket tërheqëse, moderne, elegante dhe mesatarisht solide.

Epo, makina tregon pamjen më spektakolare (dhe në të njëjtën kohë agresive) nga përpara - optikë dykatëshe me "mbushje" LED, një skarë të gjerë radiatori të një forme komplekse dhe një parakolp masiv.

Megjithë dimensionet e tij mbresëlënëse, profili i dyerve me pesë dyer nuk perceptohet si i rëndë, por përkundrazi krenohet me përmasa të balancuara dhe mjaft dinamike - harqe "muskulare" të rrotave, "palosje" të ngulitura në anët, një vijë e pragut të dritares në rritje të qetë dhe e pasme pasqyrat e pamjes të montuara në këmbë.

"Koreani" është gjithashtu i mirë nga dritat e ashpra - elegante LED, "të mbyllura" midis tyre me një shirit kromi dhe një parakolp të zoti me një rreshtim plastik mbrojtës "nën metal" dhe tuba të dyfishtë të shkarkimit.

Gjenerata e katërt "Santa Fe" është një SUV me madhësi të mesme me dimensionet e duhura: 4770 mm e gjatë, 1680 mm e lartë dhe 1890 mm e gjerë. Hendeku midis çifteve të rrotave përshtatet në makinë në 2765 mm, dhe hapësira e saj nga toka nuk i kalon 185 mm.

Në gjendje "marshimi", automjeti fuoristradë peshon nga 1720 deri në 1935 kg (në varësi të versionit).

Pjesa e brendshme e vitit të modelit Hyundai Santa Fe 2019 është bërë në unison me pjesën e jashtme, dhe theksi kryesor është vendosur në një "tabletë" të lirë të qendrës së informacionit argëtues, nën të cilën janë një njësi elegante e kondicionimit dhe çelësat dytësor të kontrollit të funksionit. i përqendruar në tastierën qendrore.

Pas timonit me shumë krahë me tre fole, ose një "paketë veglash" koncize dhe e lexuar mirë me numrat analogë dhe një "dritare" e vogël e kompjuterit në bord, ose një grup instrumentesh "të zgjuar" me një ekran 7 inç në qendër. mund të fshihet.

Brenda kryqëzimit, përfshihen vetëm materiale me cilësi të lartë - plastikë e këndshme, lëkurë origjinale, futje metalike dhe të tjera.

Si parazgjedhje, kabina Santa Fe e gjeneratës së katërt ka një plan urbanistik me pesë vende, megjithatë, për një tarifë shtesë, dy vende të sheshta janë instaluar në bagazhin që mund të strehojnë njerëz të shkurtër.

Pasagjerëve të përparmë u janë caktuar ulëse të rehatshme me mure anësore të zhvilluara në mënyrë optimale, intervale të gjera rregullimi dhe të gjitha "përfitimet e qytetërimit". Rreshti i mesëm është i trefishtë, por vetëm dy do të jenë më të rehatshëm këtu (dhe gjithçka për shkak të tunelit të dyshemesë së lartë dhe jastëkut më të shkurtër të divanit në qendër).

Me një plan urbanistik me shtatë vende, ndarja e ngarkesave të makinës është në gjendje të "thithë" vetëm disa çanta - vëllimi i saj është vetëm 130 litra. Pa rreshtin e tretë, vëllimi i "mbajtjes" rritet në 625 litra, dhe me rreshtin e dytë të palosur, në një litra mbresëlënëse 2019 (kur ngarkoni gjërat deri në tavan). Rrota rezervë e pesë dyerve është e fiksuar në rrugë, nën fund.

Për mishërimin e katërt të Hyundai Santa Fe, ofrohet një linjë solide termocentralesh, por në tregun rus është e pajisur me vetëm dy prej tyre:

• Varianti fillestar është një seri GDI me benzinë ​​me aspirim Theta-II 2.4 litra me katër cilindra të rregulluar vertikalisht, injeksion të shpërndarë të karburantit, kohëzgjatje me 16 valvula dhe kohë të ndryshueshme të valvulave, e cila gjeneron 188 kuaj fuqi në 6000 rpm dhe 241 Nm potencial maksimal në 40 rpm. .
• Një alternativë për të është një naftë 2.2-litërsh CRDi VGT katër me një turbongarkues, injeksion të karburantit të baterisë dhe një rrip kohor DOHC me 16 valvula, i cili prodhon 200 kf. në 3800 rpm dhe 440 Nm çift rrotullues në 1750-2750 rpm.

Njësia e benzinës lidhet me një "automatik" me 6 banda dhe njësia me naftë lidhet me një kuti marshi me 8 shpejtësi.

Pavarësisht nga versioni, makina mbështetet në një transmision me të gjitha rrotat HTRAC - si parazgjedhje, kryqëzimi ka një lëvizje në boshtin e përparmë, megjithatë, gjatë nisjes ose rrëshqitjes së rrotave, deri në 50% të fuqisë mund të drejtohet në rrotat e pasme nëpërmjet një tufë elektrike.

"Njëqind" i parë i nënshtrohet pesë dyerve pas 9.4-10.4 sekondash dhe sa më shumë që të jetë e mundur "prehet" në 195-203 km / orë.

Modifikimet e benzinës së "Koreanit" konsumojnë mesatarisht 9.3 litra karburant për çdo 100 kilometra në modalitetin e kombinuar, dhe ato me naftë - 7.5 litra.

Në vende të tjera, ky SUV i mesëm pajiset ende me një GDI 2.4 litra "të aspiruar" me injeksion të drejtpërdrejtë, që jep 185 kf. dhe 241 Nm çift rrotullues, një GDI 2.0-litërsh turbo katër me 240 kuaj fuqi në arsenalin e tij. dhe 353 Nm, si dhe një motor 2.0-litërsh me naftë që prodhon 186 kf. dhe 402 Nm. Ato kombinohen jo vetëm me "makinat automatike", por edhe me një "mekanikë" me 6 shpejtësi.

Në zemër të gjeneratës së katërt Hyundai Santa Fe është një "karrocë" paraardhëse e modernizuar seriozisht me një motor tërthor dhe përdorimin më të gjerë të klasave të çelikut me rezistencë të lartë në strukturën e trupit (ato përbëjnë 57%).

Makina është e pajisur me pezullime plotësisht të pavarura me amortizues hidraulikë dhe stabilizues tërthor: përpara - shirita McPherson, mbrapa - arkitekturë me shumë lidhje. Opsionale, për pesë dyer, ofrohet një pezullim i pasmë në elementë pneumatikë, i cili ndihmon në ruajtjen e distancës nga toka në të njëjtin nivel, pavarësisht nga shkalla e ngarkesës.

Ky "Korean" është i pajisur me një timon elektrik të montuar direkt në hekurudhë. Të gjitha rrotat me pesë dyer janë të pajisura me frena disqe (të ajrosura përpara) me ABS, EBD dhe karakteristika të tjera moderne.

Në tregun rus, Hyundai Santa Fe "i katërt" në 2018 ofrohet në katër nivele të veshjeve për të zgjedhur - "Familje", "Lifestyle", "Premier" dhe "High-Tech".

Një automjet i të gjithë terrenit në versionin bazë mund të blihet me një çmim prej 1,999,000 rubla - aq shumë do të duhet të paguhet për versionin me një motor benzine 188 kuaj-fuqi. Si standard, makina ka: gjashtë airbag, rrota aliazh 17 inç, ABS, EBD, ESC, kontroll klimatik me dy zona, timon me ngrohje dhe sediljet e përparme, një sistem audio me një ekran pikturë njëngjyrëshe 5.0 inç dhe gjashtë altoparlantë, lundrim kontrolli, sensorë parkimi të pasëm dhe disa pajisje të tjera.

Një kryqëzim në nivelet e dekorimit "Lifestyle" dhe "Premier" kushton nga 2,159,000 dhe 2,329,000 rubla, përkatësisht (shtesa për një turbodiesel në të dyja rastet është 170,000 rubla), dhe versioni "top" (i ofruar ekskluzivisht me një motor me fuqi 200- ) do të kushtojë shumën nga 2,699,000 rubla.

Makinat më të shtrenjta "shpërthejnë": optikë LED, "rolla" 19 inç, veshje lëkure, qendër mediatike me ekran 8 inç, kamera të gjithanshme, grup instrumentesh dixhitale, navigator, sistem parkimi makinash, sistem audio Krell me 10 altoparlantë. , sediljet e përparme me makinë elektrike dhe dera e pasme dhe një numër i madh "patate të skuqura" të tjera moderne.