Jeta e shërbimit të vagonit të mallrave Renault docker. Renault Dokker në Rusi çmimi dhe specifikimet, specifikimet teknike, fotot dhe videot Renault Dokker

Në ditën e parë të nëntorit, porositë për modelin e ri filluan të pranohen në tregun rus. Renault Dokker 2017-2018. Shfaqja e makinës në Rusi u njoftua në verën e këtij viti, por tani specifikimet e sakta janë bërë të njohura, dhe, natyrisht, janë shpallur konfigurimet dhe çmimet. Një klon i Dacia Dokker rumune, që mban targën e Renault, ofrohet në dy formate të trupit - një minivan klasik me 5 vende (Renault Dokker) dhe furgon mallrash(Renault Dokker Van). Të dy opsionet kanë një palë motorë në arsenalin e tyre, të shoqëruar me një transmision manual jo-alternativ me 5 shpejtësi. Çmimi bazë versioni i pasagjerëve i Renault Docker 2017-2018 është 819,000 rubla, kostoja e një furgon fillon nga 814,000 rubla. Makinat do të dorëzohen nga Maroku, ku makina është montuar që nga viti 2012.

Foto e minivanit Renault Docker 2017-2018

Në Rusi, Renault i sapoardhur do të duhet të përballojë konkurrencën serioze për të fituar pjesën e tregut, pasi segmenti tradicionalisht është i ngopur me modele markave të ndryshme. Ajo që ju vjen menjëherë në mendje është Partner Peugeot(nga 1,100,000 rubla), si dhe (nga 1,373,400 rubla). Disi jashtë këtij diapazoni është ai më i lirë me një çmim fillestar prej 529.900 rubla (vagon stacion) ose 469.900 rubla (fugon). Largus dhe Docker, nga rruga, kanë shumë të përbashkëta, dhe më e rëndësishmja, modelet përdorin të njëjtën platformë B0. Pra, para së gjithash, ne do të krahasojmë "thembra" e re franceze me idenë e AvtoVAZ. Dhe fotot dhe informacionet teknike do të na ndihmojnë me këtë. Specifikimet e Renault Dokker.

Dimensionet dhe kapaciteti i trupit

Furgoni i ri i Renault, pavarësisht nga versioni i tij, ka një gjatësi prej 4363 mm, një gjerësi (me pasqyra të palosura) 1751 mm dhe një bazë rrote prej 1810 mm. Kjo do të thotë, Docker është edhe pak më kompakt në madhësi se Largus - gjatësia është 107 mm më pak, gjerësia është pothuajse e njëjtë, distanca qendrore zvogëlohet me 95 mm. Lartësia dhe pastrimi nga toka e makinës ndryshojnë pak në varësi të formatit të trupit. Për versionin e pasagjerëve, këto shifra janë përkatësisht 1814 dhe 190 mm, për furgonin - 1809 dhe 186 mm. Lartësia jepet pa marrë parasysh shinat e çatisë (me to duhet të shtoni 38 mm të tjera), hapësira e tokës tregohet për një makinë të shkarkuar.

Renault Dokker Van

Salloni Renault Dokker

Konfigurimi i brendshëm i minivanit parashikon vetëm 5 vende (Largus ka një version me shtatë vende). Qasja në divanin e pasmë me tre ulëse bëhet përmes dyerve rrëshqitëse (djathtas - pajisjet bazë, djathtas + majtas - në nivelet e sipërme), duke formuar një hapje 703 mm të gjerë kur është e hapur. Vëllimi standard ndarja e bagazhit me ngritur mbështetëse të pasmeështë 800 litra, por nëse i palosni, mund të vendosni deri në 3000 litra bagazh. Gjatësia e ngarkimit do të rritet nga 1164 në 1570 mm.

Brendësia e minivanit

Sallon Renault Dokker Van

Furgoni është i pajisur me dy sedilje të përparme dhe një ndarje mbresëlënëse ngarkese me opsione të ndryshme ndarjeje (për shembull, një ndarje metalike me një dritare ose një ndarje grilë është në dispozicion). Në të djathtë të shoferit, mund të instalohet një sedilje e lehtë opsionale lehtësisht e transformueshme. Mund të lëvizë gjatësore, të paloset dhe të mbështetet. Nëse lind nevoja, një vend i tillë mund të çmontohet lehtësisht pa asnjë mjet, gjë që çon në lëshimin e një vëllimi shtesë prej 560 litrash.

Ndenjëse e lehtë e përparme e mbështetur

Si parazgjedhje, bagazhi i Dokker Van-it të ri mund të strehojë deri në 3,300 litra ngarkesë me një gjatësi maksimale të zonës së ngarkimit prej 1,900 mm. Selia e hequr lehtë rrit gjatësinë e ngarkimit në 3110 mm dhe vëllimin e dobishëm në 3900 litra. Ekzistojnë dy qasje në ndarjen e ngarkesave - këto janë dyert e pasme asimetrike dhe dera rrëshqitëse anësore. Kapaciteti mbajtës i furgonit Renault është i krahasueshëm me furgonin Largus - 750 litra (Lada ka 725 litra).

Bagazhi furgon me ndarje metalike

Çmimi dhe pajisjet Renault Docker

Përgatitur për versionet e pasagjerëve dhe ngarkesave të Dokker komplete të ndryshme komplete komplete. Minibus ofrohet në versionet Access, Life dhe Drive, furgoni në versionet Access dhe Business.

Çmimet e minivanit (RUB):

Niveli i hyrjes së pajisjeve Access nuk mund të quhet i pasur. Të vetmet veçori të përfshira janë sediljet e përparme të rregullueshme manualisht, një prizë 12 V, një ngrohës, ABS, dy airbag dhe rrota çeliku 15 inç. Nuk ka kompjuter në bord, asnjë sistem të thjeshtë audio, nuk ka ajër të kondicionuar. Parakolpët dhe pasqyrat e pasme janë të lyera me ngjyrë të zezë, sediljet janë të zbukuruara prej pëlhure.

Versioni bazë

Paketa Life duket më interesante, por shumë gjëra të nevojshme ende mungojnë këtu. Ofrohen edhe ato të përparme dritaret elektrike, cruise control, raft i përshtatshëm mbi xhamin e përparmë, kompjuter udhëtimi, mbyllje qendrore Me telekomandë, ESP (për modifikimet me naftë).

Versioni Life me sistem audio

Në shumë dizajn i shtrenjtë Disku shfaqet dritat e mjegullës, kondicioner me filtër kabine, elektrik dhe pasqyra të jashtme me ngrohje, lartësia e rregullueshme kolona e drejtimit dhe sediljen e shoferit. Opsioni kryesor Minivani Renault Docker dallohet nga atribute të tilla të jashtme si pasqyrat dhe parakolpët me ngjyrë të trupit, shinat e çatisë dhe një derë në anën e majtë të trupit.

Paketa Drive me sistemin Media Nav 3.0

Paketa Business për furgonin Dokker përfshin të njëjtat pajisje si versioni Life për furgonin, ofrohen pajisje të tjera me një tarifë shtesë. Lista e opsioneve, pavarësisht nga lloji i trupit, përfshin ESP, sensorë të pasmë parkim, sedilje me ngrohje të përparme, sistem audio me kontrolle në timon ose kompleks multimedial Media Nav 3.0 (navigacion, Bluetooth, USB dhe AUX), rrota aliazh 15 inç.

Çmimet e furgonit (RUB):

Karakteristikat teknike të Renault Dokker 2017-2018

Renault "me takë" ka dy motorë në arsenalin e tij - një benzinë ​​1.6 litra K7M (82 kf, 134 Nm) dhe një 1.5 litra naftë K9K (90 kf, 200 Nm). Secila prej tyre funksionon së bashku me një 5-shpejtësi transmetim manual. Makina është ekskluzivisht me rrota të përparme.

Modifikimet e benzinës së Docker konsumojnë mesatarisht rreth 7.8 litra për 100 km, modifikimet me naftë - afërsisht 5.1 litra. Përshpejtimi zgjat 14.3 sekonda (benzinë) ose 13.9 sekonda (naftë). Modeli u përshtat me kushtet ruse përpara se të hynte në treg. Motori u përshtat për ndezje "të ftohtë", gropa e vajit dhe zorrët e karburantit u mbruan, kapaciteti i baterisë dhe fuqia e gjeneratorit u rritën dhe pjesa e poshtme mori trajtim kundër zhavorrit.

Fotot e Renault Dokker 2017-2018

Renault Docker i ri megjithatë u shfaq në Rusi. Modeli do të shfaqet në tregtarët në fund të vitit 2017, në fillim të 2018. Çmimi dhe konfigurimet e Renault Dokker dhe specifikimet për tregun tonë. Modeli patjetër do të ngjall interes për shkak të prakticitetit dhe kapacitetit të tij fenomenal. Sot do t'ju tregojmë për të gjitha tiparet e Dokker rus, i cili mund të blihet në Evropë me emrin Dacia Dokker. Fillimi i shitjeve të modelit u zhvillua më 1 nëntor dhe do të jetë e mundur të merrni makina të gjalla nga tregtarët e Renault vetëm në dhjetor 2017.

Vetë "thembra" e Dacia Dokker është prodhuar tashmë prej disa vitesh në fabrikën e Renault në vendin afrikan të Marokut. Modeli është krijuar në platformën “B0”, e cila përdoret për prodhimin e Logan/Sandero/Duster buxhetore dhe madje edhe Lada Largus. Makinat e para që do të mbërrijnë në Rusi nga Maroku do të kenë versionin e pasagjerëve dhe të mallrave.

Docker e jashtme Nuk mund ta quash të trishtuar. Një dizajn mjaft i bukur, çati e lartë, fenerët modernë drita e kokës dhe dritat e pasme. Me një gjatësi trupore më të shkurtër se ajo e Lada Largus, vëllimi i brendshëm është më i madh për shkak të çatisë së lartë. Dhe mundësia e instalimit të shinave të çatisë ju lejon të instaloni atje trungu shtesë ose boks. Në klasën e saj, makina praktikisht nuk ka konkurrentë në tregun tonë. Shikoni fotot e modeles më poshtë.

Foto Renault Docker

Salloni Docker më moderne dhe praktike se ajo e të njëjtit Largus. Por kapaciteti maksimal i versionit të pasagjerëve është vetëm 5 persona, 7 versionet lokale ende jo. ku baza e rrotave Dokker është 95 mm më i vogël se Largus. Por për sa i përket vëllimit të brendshëm, furgoni Docker është përpara - 3300 litra! Nëse dëshironi, sedilja e pasagjerit mund të hiqet lehtësisht dhe mund të ngarkoni deri në 3900 litra, ndërsa mund të futni lehtësisht sende pak më shumë se 3 metra të gjata. Fotot e brendshme të versionit të pasagjerëve dhe furgonit janë bashkangjitur.

Foto e sallonit Renault Docker

Kapaciteti ndarje ngarkese më shumë se 3 metra kub do të kënaqin çdo sipërmarrës, person praktik, person familjar ose thjesht një banor të zjarrtë të verës. Në versionin e pasagjerëve, divani i pasmë është i ndarë në tre pjesë të barabarta. Kështu që ju mund t'i palosni ato veçmas, duke transformuar kështu hapësirën e ngarkesave-pasagjerëve. Hapja e pasme ka dy gjerësi të ndryshme, e cila është gjithashtu mjaft e menduar dhe në disa raste luan rol i rendesishem, kur hapni dyert në hapësira të ngushta.

Foto e trungut Docker

Specifikimet Renault Dokker

NË teknikisht asgjë e pazakontë. Vetëm dy motorë dhe një manual me 5 shpejtësi do të ofrohen në tregun rus. Të gjitha njësitë janë të njohura për ne nga modelet Logan dhe Duster.

Motori 1.6 litërsh me benzinë ​​me 8 valvula zhvillon 82 kf. Ky është një motor Renault K7M me 4 cilindra bllok prej gize cilindrat dhe rripi i kohës. Mund të gjendet në Logan/Sandero Asambleja ruse. Njësia me naftë 1.5 litra K9K me turbocharged u instalua në disa modifikime të Duster para se të rivendosej në 2015, tani crossover ka më shumë version i fuqishëm ky motor dizel. Njësia e fuqisë së karburantit të rëndë ka të njëjtat 8 valvola dhe një ngasje të rripit të kohës. Nën kapuçin e Docker, fuqia e tij do të jetë 90 kf.

Vendndodhja e njësisë së fuqisë është e tërthortë, motori është natyrisht me rrota të përparme. Pezullim i pavarur në pjesën e përparme, trarë rrotullimi gjysmë i pavarur në pjesën e pasme. Frenat e diskut Ata qëndrojnë vetëm në rrotat e përparme, me bateri prej gize në pjesën e pasme. Drejtues lloj rafti. Nga rruga, me motor benzine Ka timon hidraulik dhe me nafte eshte elektrik.

Hapësira nga toka e Renault Docker është 186 mm e sinqertë, por kur ngarkohet shifra bie në 151 mm, që është gjithashtu mjaft e mirë. Kapaciteti total i ngarkesës për furgon është 750 kg. Sa i përket dimensioneve, ne i shikojmë këto të dhëna më tej.

Dimensionet, pesha, vëllimet, hapësira e tokës Dokker

• Gjatësia – 4363 mm
• Gjerësia – 1751 / 2004 (pa / me pasqyra)
• Lartësia – 1809 / 1847 (pa / me shina çati)
• Pesha e frenuar - nga 1243 kg
• Pesha bruto – 1971 kg
• Baza, distanca midis para dhe boshti i pasëm– 2810 mm
• Pista e përparme dhe rrotat e pasme– 1490/1478 mm përkatësisht
• Vëllimi i bagazhit të furgonit – 3300 litra
• Vëllimi i bagazhit kur paloset sedilja e përparme– 3900 litra
• Kapaciteti i ngarkesës - 750 kg
• Gjerësia ndërmjet harqet e rrotave– 1170 mm
• Lartësia deri në tavan - 1271 mm
• Gjerësia e hapjes së derës së pasme - 1189 mm
• Gjerësia e hapjes së derës anësore – 703 mm
• Vëllimi rezervuar karburanti– 50 litra
• Madhësia e gomave – 185 / 65 R15
• Hapësira nga toka - 186 mm

Video Renault Dokker

Një rishikim i detajuar dhe test drive i Docker, i cili është shitur në vendet fqinje për mjaft kohë.

Çmimet dhe konfigurimet Renault Docker 2017-2018

Si pajisje bazë, prodhuesi ofron– ABS, timon me energji elektrike, airbag përpara
shofer, prizë 12V, madhësi e plotë gomë rezervë, ndarje me tuba mbrojtëse pas sediljes së shoferit, ngrohës i përparmë dhe ventilator i brendshëm, imobilizator, mbyllje qendrore dhe dritat e ditës.
Si opsione që mund të porositni– Ndarëse me grilë rrotulluese + sedilje e lehtë për pasagjerin, unaza për sigurimin e ngarkesave në ndarjen e bagazhit, veshje me dërrasa druri të dhomës së ngarkesave, veshje druri të dyshemesë së ndarjes së ngarkesave, veshje plastike të ndarjes së ngarkesave, veshje gome të dyshemesë së ndarjes së ngarkesave, çati binarët, sistemi ESP, airbag i përparmë pasagjeri, klima, dritat e mjegullës, sistemi audio (radio, CD, USB, AUX), multimedia sistemi i navigimit MediaNav 3.0, sensorë parkimi mbrapa, sedilje të përparme me ngrohje, pasqyra të jashtme të rregullueshme elektrike dhe me ngrohje në ngjyrën e trupit, bojë metalike.
Dhe tani në lidhje me çmimet dhe konfigurimet aktuale.

• Pasagjerë Renault Dokker Access 1.6 (benzinë ​​82 kf) - 819,000 rubla
• Pasagjerë Renault Dokker Life 1.6 (benzinë ​​82 kf) - 869,990 rubla
• Pasagjerë Renault Dokker Life 1.5 (naftë 90 kf) - 989,990 rubla
• Pasagjerë Renault Dokker Drive 1.6 (benzinë ​​82 kf) - 920,990 rubla
• Pasagjerë Renault Dokker Drive 1.5 (naftë 90 kf) - 1,040,990 rubla
• Ngarkesa furgon Dokker Van Access 1.6 (benzinë ​​82 kf) - 814,000 rubla
• Furgoni i ngarkesave Dokker Van Business 1.6 (benzinë ​​82 kf) - 864,000 rubla
• Furgoni i ngarkesave Dokker Van Business 1.5 (naftë 90 kf) - 984,000 rubla

Blerësve u ofrohet gjithashtu një shumëllojshmëri e aksesorëve origjinalë. Për shembull, një raft çati, një raft çati, shufra bagazhesh dhe gjëra të tjera që zgjerojnë funksionalitetin e makinës.

Modeli i transportit komercial të pasagjerëve Renault Dokker, i cili u shfaq në fillim të vitit 2014, u prezantua në vitin 2012.

Është dashur të zëvendësojë popullarin, por tashmë dukshëm të vjetëruar Renault Kangoo. Sidoqoftë, menaxhmenti i kompanisë vendosi ta linte këtë të fundit në linjën e montimit, duke kryer modernizimin në 2013, dhe Docker u riorientua në një më të lirë. segmentin e çmimeve dhe është menduar për vendet në zhvillim. Prandaj, një degë e Dacia është përgjegjëse për prodhimin e saj.

Menjëherë pas daljes nga makina mori suksesin e merituar. Kjo nuk është për t'u habitur - pasi ka zgjedhur si strategji prodhimin e makinave të klasit buxhetor, shumë prej të cilave janë zhvilluar në platformën mjaft të suksesshme B0, Renault është bërë një nga liderët në segment, të paktën në Rusi.

Nëse flitet për tregu i mushkërive automjetet komerciale, atëherë Renault në përgjithësi zë vendin e parë në Evropë. Vërtetë, ndryshe nga Kangoo, produkti i ri ofrohet vetëm në dy versione: një "pasagjer" i pastër dhe një version ngarkesash - ato ndryshojnë në modelin e trupit. Makinat janë montuar në Tangier, Marok, si furgoni kompakt Loggy.

Edhe pse Dokker pozicionohet si një model i lirë, ai ka një dizajn të këndshëm dhe të dallueshëm që ka shumë të përbashkëta me Logan dhe Sandero të njohura. Hundë e përmbysur me trapezoidale grila e radiatorit i mbuluar me një diamant të firmës. Kapuçi gjysmërrethor ka një brinjë të fuqishme ngurtësuese, dhe fenerët janë bërë konveks dhe duken si një huall mjalti.

Nga ana, makina është e ngjashme me kamionçinë e gjeneratës së parë Logan - të njëjtat konturet e qarta dhe të barabarta, vija e dritares ngrihet pak drejt skajit. Dallimet janë në detaje - ka pika më të rrumbullakosura, për shembull, shtylla e tretë e çatisë është më e rrumbullakosur dhe e huazuar nga e dyta Brezi Logan, si dhe stampimi i prirur konveks mbi pragjet e derës.

Furgoni është i disponueshëm në disa stile të trupit. Në ndarjen e pasagjerëve është e pajisur me një ose dy dyer rrëshqitëse dhe dyer të pasme me xham. Në versionin e ngarkesave nuk ka xhami, dhe ka vetëm një derë rrëshqitëse - e duhura.

Brendshme

Brendësia e Renault Dokker është projektuar me ngjyra utilitare dhe të qeta. Fascia e përparme është gri me thekse në ngjyrë kafeje, siç janë hartat në dyert e përparme.

Ana negative e makinës është pajisja bazë pothuajse "e zhveshur"., e cila nuk ka as kondicioner. Por në versione të shtrenjta ka një sistem multimedial me navigacion GPS dhe një monitor me ngjyra të instaluar në tastierën qendrore MediaNAV, sensorë parkimi, makinë elektrike pasqyra dhe xhami, sediljet e përparme me ngrohje dhe ESP.

Edhe pse baza kompakte përdoret si platformë Sedan Renault Logan, megjithëse u rrit në 2810 mm, francezët arritën të krijonin dritë e mirë automjet komercial, falë paraqitjes racionale të trupit.

Ai është i përshtatshëm si për transportin e pasagjerëve - ka një divan të plotë me tre vende në pjesën e pasme - dhe ngarkesën, pasi vëllimi i dhomës së bagazhit pa sediljet e rreshtit të dytë është 3300 litra. Për shembull, e reja crossover me tetë vende Shifra e Subaru Ascent është 2500 litra me sediljet e rreshtit të dytë dhe të tretë të palosura, megjithëse për sa i përket dimensioneve kryqëzimi është shumë më i madh se "byreku" Dokker - pothuajse 5 m kundrejt 4,363 m.

Edhe në versionin e pasagjerëve, ndarja e bagazhit është mjaft mbresëlënëse - 800 litra. Pra është në gjendje të krijojë konkurrencë për furgona kompakte në cilësi makinë familjare– mund të shkoni në një udhëtim me të gjithë familjen pa asnjë problem.

Më vete, do të doja të them për komoditetin e shoferit. Timoni i mirë dhe i rëndë me reagime të shkëlqyera, pasqyra të mëdha të pamjes së pasme, rritje të lartë me shikueshmëri të shkëlqyer - drejtimi i një furgoni të tillë është shumë i përshtatshëm.

Specifikimet

Sepse Renault Dokker i përket segment buxhetor, pastaj në drejtim të njësitë e fuqisë këtu nuk ka shumë zgjedhje. Makina është e pajisur ose me një motor benzine 1.6 litra ose një turbodiesel 1.5 litra. E para është e aftë të zhvillojë një fuqi prej 82 kf. s., e dyta – 90 l. Me.

Është e qartë se nafta, veçanërisht në versionin e ngarkesave, është më tërheqëse - çift rrotullues i mirë prej 200 Nm, i disponueshëm tashmë në 1700 rpm, reagim i mirë i mbytjes dhe konsumi i ulët karburant edhe në modalitetin e qytetit.

Për autostradën, natyrisht, është më mirë të marrësh një motor të aspiruar - fuqia e naftës nuk do të jetë e mjaftueshme, veçanërisht kur parakalon, duke pasur parasysh nivelin e lartë zvarrit furgon.

Nuk ka alternativa me transmisione - ofrohet vetëm manuali klasik me 5 shpejtësi. Sidoqoftë, duke pasur parasysh natyrën komerciale të makinës, këtu nuk nevojitet një makinë automatike.

Aktiv makinë bosh Ju mund ta ndjeni qartë ngurtësinë e pezullimit, por kështu duhet të jetë. Por me i ngarkuar plotësisht shkon pa probleme, megjithatë, është më mirë të mos eksperimentoni jashtë rrugës - hapësira e tokës prej 190 mm bëhet edhe më e vogël kur ngarkohet, sepse makina ulet dhe ekziston rreziku për të kapur ndonjë gropë në fund.

Opsionet dhe çmimi

Çmimi Renault Docker në modifikim bazë Qasja, i pajisur me benzine 1.6 litra me aspirim natyral, eshte 819 mijë rubla. Por politika e marketingut e Renault, e cila ka tërhequr shumë kritika, e bën bazën aq të zbrazët sa që pronari duhet të paguajë të paktën 30,000 ekstra për opsionet: një rrjetë në bagazh, bojë metalike dhe një sistem ESP.

Dritaret elektrike, sediljet e pasme të palosshme dhe rafti i ndarjes së bagazheve, dritat e mjegullës, sediljet me ngrohje dhe klimatizimi - kjo është tashmë Versioni i jetës, kostoja e së cilës fillon nga 870 tr. për benzinë ​​dhe 990 tr. për turbodiesel. Në të njëjtën kohë, klimatizimi, dritat e mjegullës, një sistem multimedial me navigim dhe sedilje me ngrohje janë instaluar për një tarifë - rreth 110 mijë rubla të tjera. dhe 20 për paketën Comfort.

Pra, nëse marrim parasysh pajisjet, Dokker bie ndjeshëm jashtë sektorit makina buxhetore dhe po afrohet me konkurrentët kryesorë, p.sh. Citroen Berlingo, të cilat i ofrojnë pronarit më shumë mundësi për të njëjtat para.

Shitjet e "takave" të Renault Dokker po fillojnë në Rusi: për momentin, porositë mund të bëhen vetëm në internet në faqen e internetit të kompanisë, por një nga këto ditë tregtarët do të hapin gjithashtu aplikime pranimi dhe ata duhet të kenë makina të drejtpërdrejta deri në mes të dhjetorit. Kishte çmime dhe konfigurime, por tani isha në gjendje të njihesha me makinat - megjithëse "statikisht" tani për tani.

Dokker debutoi në Evropë nën markën Dacia pesë vjet më parë dhe i përket familjes së gjeneratës së dytë Logan. Ai bazohet në platformën B0, por pezullimi më i qëndrueshëm i pasmë gjysmë i pavarur është huazuar nga pezullimi "me takë" Renault Kangoo. Për më tepër, nëse i krahasojmë këto dy modele, Dokker nuk duket si një i fortë: është më i gjatë (4363 kundrejt 4213 mm), dhe baza e tij e rrotave është më e gjatë (2810 në vend të 2697 mm). Lartësia është pothuajse e njëjtë (1814 mm), por Dokker është inferior ndaj Kangoo në gjerësi: 1751 kundrejt 1829 mm. Sidoqoftë, Dokker nuk ndihet i ngushtë.

Pjesa e përparme e kabinës është e ndërtuar nga elementë të njohur: instrumente, deflektorë ventilimi, butona pullash, levë ingranazhesh - gjithçka është e njohur nga modelet e platformës, megjithëse timoni është tashmë nga Logan i përditësuar, i cili ende nuk ka arritur në Rusi.

Kështu duket pjesa e brendshme versioni bazë. Në përgjithësi, Dokker nuk kënaqet me pajisjet: ka vetëm dy airbag, ju duhet të paguani ekstra për ngrohjen e sediljeve të përparme ose sensorët e parkimit edhe kur zgjidhni konfigurimin maksimal.

Sediljet e përparme janë si ato të Duster-it, me të gjitha të metat e tyre si mbështetja e mesit që mungon. Butoni i ngrohjes nuk shihet. Për të rregulluar lartësinë e karriges, duhet të kërceni mbi të, dhe kërkimi për një pozicion të rehatshëm është i ndërlikuar duke rregulluar timonin vetëm në lartësi.

Do të duhet të paguani ekstra për "muzikën", pavarësisht nga konfigurimi: një CD player i thjeshtë kushton 13 mijë, dhe një sistem i tillë mediatik me ekran me prekje dhe një navigator - 21 mijë rubla. Nuk ka kontroll klimatik - vetëm ajër të kondicionuar të rregullt.

Në pjesën e përparme të kabinës ka shumë kontejnerë për ruajtjen e sendeve të vogla. Xhepat e derës janë të vegjël, kutia e dorezave është e ngushtë, por e thellë, mbi të ka një çarje shtesë dhe "deponia" kryesore është derdhur në pjesën e sipërme të panelit të përparmë. Është për të ardhur keq që nuk ka kapak për të - lënia e gjërave pas do të tërheqë mashtruesit. Por ka një raft të madh të fshehur nga sytë kureshtarë mbi xhamin e përparmë.

Por atu makina - aftësi mallrash-pasagjerësh. Dyert rrëshqitëse me hapje 703 mm të gjera të çojnë në rreshtin e dytë. Divani, gati një metër e gjysmë i gjerë, është plot tre ulëse, me prerje në dekorimin e derës për ijet dhe gjunjët e pasagjerëve anësor. Ka brazda në prerje për kllapat e rripit anësor, dhe mbështjellja qendrore e rripit është e vendosur në tavan.

Ka tashmë tre palë lidhëse Isofix - sediljet e fëmijëve mund të instalohen jo vetëm në skajet e divanit, por edhe në qendër. Pjesa e pasme e sediljeve të përparme janë prej lëkure, kështu që shenjat e pista nga këpucët e fëmijëve mund të lahen pa vështirësi. E vetmja gjë që më ngatërron është përfundimi sinqerisht i buxhetit: ka shumë metal të zhveshur dhe kjo nuk varet nga konfigurimi. Nuk ka doreza tavani, ndriçimi i tavanit është i dobët. Gëzimet e vetme janë një mbajtëse filxhani dhe një prizë 12 volt midis pjesëve të pasme të sediljeve të përparme.

Dritaret e dyerve rrëshqitëse nuk rrokullisen poshtë, por mbështeten vetëm duke përdorur shulat. Nga rruga, dera e djathtë rrëshqitëse e të gjitha versioneve ka një vrimë çelësi, megjithëse është e rëndësishme vetëm për konfigurimin bazë, i cili nuk ka telekomandë për kyçje qendrore.

Bagazhi i madh mban 800 litra nën një blind, gjatësia e hapësirës së ngarkesës është 1.13 m. Por praktika është një problem: pa grepa, pa ndarje anësore, pa hapësirë ​​nëntokësore. Edhe një grup bazë folesh dhe veglash është i bashkangjitur në shulat në anën e portit. Ka vetëm katër sy të montuar në dysheme dhe një llambë të shurdhër, dhe midis aksesorëve ka rrjeta, si në makinën demo. Lartësia e ngarkimit është 570 mm, por një parakolp pa mbulesë mbrojtëse është i lehtë për t'u dëmtuar.

Stoli i pasmë është i ndarë 60:40 dhe kur paloset paloset përpara për të krijuar një hapësirë ​​ngarkese 1,57 m të gjatë dhe një ndarje magazinimi prej tre metrash kub. Ashtu si Lada Largus, dyert e pasme me mentesha hapen 90 gradë si parazgjedhje, por duke zhbllokuar shulat shtesë, dyert mund të hapen 180 gradë.

Disa fjalë për furgonin. Ajo ka vetëm një derë rrëshqitëse (në anën e djathtë), dhe ju duhet të paguani ekstra për një airbag pasagjeri. Gjatësia e ndarjes së ngarkesave është 180 cm, dhe gjerësia midis harqeve të rrotave është 114 cm. Pjesa e ngarkesave është e zbukuruar me plastikë vetëm "deri në bel", sipër ka metal të zhveshur dhe një llambë të vetme pranë derës së pasme të varur. Ekzistojnë tre opsione për ndarjen midis kabinës dhe ndarjes së ngarkesave: shufrat mbrojtëse bazë prapa sediljes së shoferit, një mur bosh me një dritare ose një grilë (në foto), pjesa e djathtë e së cilës hapet nëse sedilja e pasagjerit është e palosur ose hequr. Kapaciteti mbajtës i një Docker të tillë është deri në 750 kg.

Largësia e deklaruar e furgonit nga toka është 186 mm, ndërsa ajo e versionit të pasagjerëve, për shkak të sustave të ndryshme, është 190 mm. Një gomë rezervë me madhësi të plotë është e vendosur nën pjesën e poshtme në pjesën e pasme.

Dhe problemi kryesor i Docker janë motorët. Kryesorja është një motor benzine 1.6 me tetë valvula (82 kf, 134 Nm), me të cilin "thembra" përshpejton në 100 km/h në një 14.3 s të gjatë. Dhe me katër pasagjerë dhe bagazhe, Dokker do të kthehet në një kërmilli. Alternativa është një turbodiesel 1.5 dCi (90 hp, 200 Nm), i njohur nga modeli i ri i Duster-it. Por do të duhet të paguani ekstra për të deri në 120 mijë rubla (megjithëse ky çmim përfshin gjithashtu një sistem stabilizimi), megjithatë, një makinë e tillë nuk do të bëhet dukshëm më dinamike: 13.9 s në "qindra". Renault nuk përjashton që më vonë në tregun rus të shfaqet një Dokker me një motor gjashtëmbëdhjetë valvulash me fuqi 102 kf, por gjasat janë të vogla: ata thonë se blerësit e makinave të tilla nuk kërkojnë dinamikë të veçantë. Nuk ka dhe nuk do të ketë kurrë një transmetim automatik: vetëm një manual me pesë shpejtësi.

Në sfondin e kursimeve të përgjithshme, ishte befasuese të shihje ndalimin e gazit në kapuç. Qafa e rezervuarit të rondele është e vendosur në mënyrë të papërshtatshme, pikërisht në bazën e xhamit të përparmë. Kapaku i rezervuarit të gazit zhbllokohet me një çelës.

Është e qartë se Docker nuk do të ketë të njëjtin vëllim shitjesh si Duster ose Logan, kështu që çështja e lokalizimit të prodhimit as nuk po shqyrtohet tani: makinat do të dorëzohen në Rusi me Uzina Renault në Marok. Makineritë janë të përshtatura për kushtet tona, kanë mbrojtje motori prej çeliku dhe gjenerator fuqi e rritur, por, le të themi, sistemi fillimi në distancë motor, si modelet Renault rus asambletë nuk mund të instalohen në fabrikën marokene.

E megjithatë, Docker ka një kërkesë të qëndrueshme të garantuar, sepse nuk ka konkurrentë në këtë kamare çmimesh. Lada Largus është më e lirë (nga 500 në 700 mijë rubla), dhe blerësit e saj nuk kanë gjasa t'i kushtojnë vëmendje Dokker. A analoge të importuara më e shtrenjtë, dhe "thembra" e tyre Renault duhet të largojë shumë blerës. Binjakët Peugeot Partner dhe Citroen Berlingo kushtojnë të paktën 992 mijë rubla për një furgon dhe 1.3 milion për versionet e pasagjerëve, dhe për Volkswagen Caddy ata po kërkojnë nga 1.1 milion dhe 1.38 milion rubla, përkatësisht. Ne patjetër do të kryejmë një test Docker dhe do t'ju tregojmë për të në detaje.

Renault Dokker Van është një furgon kompakt me rrota të përparme i projektuar kryesisht për transportimin e ngarkesave të ndryshme brenda qytetit. Prezantimi zyrtar i produktit të ri u bë në tremujorin e dytë të vitit 2012, dhe prej pesë vitesh kompania ka prezantuar një version të ri të modelit. Në fund të 2017 Renault i përditësuar Docker Van gjithashtu u shfaq në Rusi (më parë modeli nuk shitej këtu).

E jashtme, pesha dhe dimensionet

Pjesa e jashtme e makinës është e dekoruar në një stil të përmbajtur, ndërsa plotëson kërkesat aktuale. Sigurisht, versioni i ngarkesave i modelit duket më i thjeshtë në krahasim me pasagjerët e ngarkesave Renault Docker (lexoni rishikimin në artikullin tonë -). Dallimet karakteristike Dokker Van ka panele anësore të trupit bosh dhe parakolp të bërë nga plastika e palyer.

Dimensionale Dimensionet e Renault Dokker Van 2017-2018:

• gjatësia – 4,363 mm;
• gjerësia – 1751 mm;
• lartësia – 1,847 mm;
• baza e rrotave – 2810 mm.

Hapësira nga toka e kamionit Renault Docker Van është 186 mm. Pesha e frenuar e furgonit është 1243-1388 kg, e cila varet nga versioni. Kapaciteti maksimal i ngarkesës Renault Dokker Van – 750 kg.

Pajisjet e brendshme

Dizajni i pjesës së përparme të kabinës përsërit plotësisht brendësinë e versionit të pasagjerëve dhe mallrave të modelit - performancë e mirë ergonomi, dizajn tërheqës, materiale të lira dhe një palë sedilje me një profil të menduar. Bizneset e vogla me siguri do të vlerësojnë praninë e një kamare në panelin e përparmë.

Vini re se paneli përmban dy segmente për transportimin e gjërave të ndryshme. Tapiceri i sediljeve është bërë nga materiale që kanë një jetë të gjatë shërbimi, kështu që me kujdes në kohë, pjesa e brendshme do të ruajë pamjen e saj origjinale për një kohë të gjatë.

Prakticitet dhe hapësirë

Linjat e drejta, çatia e lartë, dizajni i dyerve anësore me rrëshqitje - ky është kompromisi ideal midis dizajnit modern dhe funksionalitetit maksimal të furgonit. Dyert e pasme u bënë asimetrike, gjë që thjeshtoi hyrjen në ndarjen e ngarkesave.

Gjerësia e hapjes së derës anësore në furgonin e ri Renault Dokker është 703 mm, që është një rekord në klasën e tij! Tani nuk do të keni probleme në zgjedhjen e një vendi për parkim dhe ngarkim/shkarkim të mëtejshëm.

Një veçori tjetër e produktit të ri janë disa opsione për ndarje. Në konfigurimin fillestar të Renault Docker Van 2017-2018, një strukturë tubulare është instaluar pas sediljes së shoferit. Por prodhuesi ofron gjithashtu një ndarje tërësisht metalike me një dritare në ndarjen e bagazhit. Opsioni i tretë është një ndarje me grilë metalike që mund të rrotullohet pjesërisht (ajo vjen e plotë me karrigen Easy Seat).

Për të siguruar ngarkesa të ndryshme, tetë unaza speciale u instaluan në dyshemenë e ndarjes së ngarkesave, por për një tarifë shtesë zhvilluesit ofrojnë katër unaza të tjera në muret anësore të furgonit. Pragu i ndarjes së bagazhit ndodhet në një lartësi prej 565 mm, duke e bërë të lehtë shkarkimin dhe ngarkimin e sendeve të rënda.

Blerësit furgon do të marrin shuma maksimale vëllimi i dobishëm - deri në 3.9 metra kub. Përdorimi i karriges Easy Seat të sipërpërmendur do t'ju lejojë të zgjidhni opsionin optimal të transformimit. Nëse kjo sedilje paloset, gjatësia e zonës së ngarkimit do të jetë 2420 mm, dhe kur të çmontohet plotësisht, gjatësia e pjesës së brendshme do të rritet në 3100 mm.

Motorët dhe specifikimet teknike

Karakteristikat teknike të kamionit Renault Dokker Van 2017-2018 sugjerojnë përdorimin e njësive të ndryshme të energjisë. Por, si furgoni kompakt, në Rusi furgoni do të shitet vetëm me dy motorë dhe një manual me 5 shpejtësi:

• 1.6 litra njësi benzine 82 kf (134 Nm). Ai përshpejton kamionin Renault Docker nga 0 në 100 km/h në 14,3 sekonda. Shpejtesi maksimale– 159 km/h, dhe konsumi mesatar i karburantit – 7,8 litra për 100 km (10,1 litra në qytet dhe 6,4 litra në autostradë).
• Motori me naftë 1.5 litra me një kapacitet 90 "kuaj" (200 Nm). Ky version mund të përshpejtojë në 162 km/h, dhe makina do të "këmbejë" njëqindën e parë në 13.9 sekonda. Konsumi i deklaruar i karburantit i Renault Docker Van me një motor nafte është 5.1 litra për njëqind.

Dizajni i versionit të ngarkesave të makinës është i njëjtë me atë të furgonit kompakt - bazohet në platformën M0. Pjesa e përparme është ndërtuar mbi bazën e një pezullimi të pavarur me shirita McPherson, dhe në pjesën e pasme ka një sistem gjysmë të pavarur me tra përdredhëse. Timoni i furgonit është i pajisur me një përforcues hidraulik. Frenat e përparme janë me disk, dhe frenat e pasme janë daulle.

Çmimet dhe opsionet

Vetëm dy nivele të veshjes së Renault Dokker Van 2017-2018 janë të disponueshme në tregun rus:

1. Qasja (814,000 rubla). NË ndarja e motorit konfigurimi bazë është 82 kuaj fuqi motor benzine. Pajisjet e makinës përfshijnë artikujt e mëposhtëm: timon me energji elektrike, ABS, airbag të shoferit, mbyllje qendrore, rrota metalike 15 inç, xhama mekanikë, drita dite, mbrojtje metalike të karterit.

Në dispozicion janë opsionalisht: bojë metalike, ESP, paketë sigurie, paketë tymosëse, shina çati, ndarje metalike me një dritare në dhomëzën e bagazhit, veshje druri në dhomëzën e ngarkesave, përforcim lëvizje boshe, raft mbi xhamin e përparmë.

1. Biznes (864,000 / 984,000 rubla). Dallimi në çmim është për shkak të zgjedhjes së motorit (nafta është më e shtrenjtë). Ky konfigurim i Renault Docker Van ndryshon nga ai bazë në prani të pajisjeve të mëposhtme: kompjuter në bord, rregullim i lartësisë së rripit të sigurimit, mbyllje qendrore me telekomandë, përgatitje audio, sistemi klimatik me qarkullim ajri, xhamat e dyerve te perparme elektrike, kollona drejtuese dhe sedilja e shoferit me rregullim lartësie, raft mbi xhamin e përparmë.

Lista e opsioneve për konfigurimi i fundit plotësohet me opsionet e mëposhtme: dritat e mjegullës, sistem audio dhe kontrollin e lundrimit, sistem multimedial me navigacion standard, ajër të kondicionuar, sedilje me ngrohje të përparme, sensorë parkimi të pasmë, ndarje grilë me mekanizëm rrotullues + sedilje e lehtë, me mentesha dyert e pasme me xham (+fshirëse xhami, ngrohje dhe pasqyrë të brendshme të pamjes së pasme), derë rrëshqitëse djathtas me xham (+ dyer të pasme me xham, fshirëse dhe ngrohje), mbështjellës plastike ndarja e bagazhit + veshje gome në dysheme, dysheme gome në ndarjen e ngarkesave, një ndarje dorezash që mbyllet, unaza shtesë të fiksimit në ndarjen e ngarkesave dhe paketën "Style" (dritat e mjegullës, parakolpët dhe pasqyrat në ngjyrën e trupit, shinat e çatisë, me ngrohje dhe pasqyra të rregullueshme elektrike).