Specifikimet Renault Kangoo. Specifikimet e Renault Kangoo Karakteristikat e furgonit Renault Kangoo

Renault Kangu i ri është një minivan kompakt modern me një brendshme shumëfunksionale dhe një bagazh shumë të gjerë. Prodhuesit kanë bërë një punë të mirë në këtë makinë. Ai kombinon në mënyrë harmonike pragmatizmin e vërtetë francez me dizajnin dhe inovacionin e mirë. Renault 2015 ruan të gjitha tiparet karakteristike të hapësirës së brendshme të rehatshme dhe besueshmërisë.

Përshkrimi i shkurtër i modelit

Blerësi rus ka një zgjedhje - të blejë Renault me ​​një motor benzine 1.6 litra ose të zgjedhë një version me naftë me një vëllim prej 1.5 litrash. Renault i ri ka pezullim të shkëlqyeshëm, është mjaft komod dhe vjen me opsione të ndryshme në nivelet Authentique dhe Expression. Renault Kangoo është përshtatur për konsumatorin rus:

• motori i tij fillon shpejt edhe në acar të fortë;
• pjesa e poshtme e ndarjes së motorit, e cila ka një madhësi të mirë, mbrohet gjithashtu;
• trupi mbrohet nga korrozioni falë një trajtimi të veçantë kundër korrozionit.

Biografia e furgonit Renault Kangoo, e krijuar për transportin e mallrave dhe pasagjerëve, filloi në 1997, dhe në 2008 gjenerata e modelit ndryshoi. Ishte Renault Kangu i gjeneratës së dytë që filloi të furnizohej zyrtarisht në tregun e vendit tonë dhe në një kohë të shkurtër këto makina arritën të bëhen shumë të njohura. Për pamjen e tyre, shoferët e mprehtë rusë e quajtën makinën franceze "thembra".

Prodhuesi kohët e fundit ka rishikuar rrënjësisht pikëpamjet e tij për Renault Kangu. Nëse në vitet '90 të shekullit të kaluar makina pozicionohej ekskluzivisht - si një furgon i lehtë, transport për biznes, tani zhvilluesit kanë një pozicion të ndryshëm në lidhje me këtë makinë. Francezët argumentojnë se Renault është një makinë familjare e krijuar për udhëtime të gjata.

Që nga viti 2010, prodhuesi ka rritur dimensionet e Renault Kangoo në të gjitha drejtimet. Gjatësia e makinës është rritur në 4231 mm, baza e rrotave tani është 2697 mm, gjerësia e Canggu është 1,829 mm, dhe lartësia e saj është 1,839 mm. Vëllimi i bagazhit është rritur në 660 litra, por nëse hiqni sediljet e rreshtit të dytë, vëllimi i bagazhit bëhet shumë më i madh - 2,866 litra.

Përparësitë kryesore të minivanit francez

Karakteristika kryesore e makinës, për të cilën shoferët rusë (dhe jo vetëm) e vlerësojnë aq shumë, është salloni, unik në vëllimin dhe komoditetin maksimal. Salloni i minivanit Kangoo strehon plotësisht lirisht pesë të rritur, edhe në sezonin e dimrit, kur rusët veshin pallto të ngrohta prej lëkure delesh dhe pallto leshi. Është shumë e këndshme që kjo lë një furnizim mjaft të mirë të hapësirës së jetesës. Pasagjerët e ulur në rreshtin e dytë të Renault nuk përjetojnë asnjë shqetësim. Gjatësia e kabinës ju lejon të zgjasni këmbët dhe të ngasni me rehati.

Në kabinën e Renault nuk ka vend për gjysmë errësirë, pasi zona e xhamit është mjaft e madhe. Nëse keni në dispozicion një çati panoramike (dhe mund ta porosisni), atëherë gjatë një ndalese gjatë ditës mund të admironi retë që notojnë në distancë, dhe natën - vlerësoni bukurinë e qiellit me yje. Dy të rritur mund të strehohen lehtësisht në Reno për natën dhe premton të jetë mjaft komode.

Duke transformuar rreshtin e pasmë të sediljeve të pasagjerëve, ju mund të merrni një zonë ngarkese të rrafshuar, e cila do të jetë së paku 1.803 m e gjatë. Gjerësia e saj midis harqeve të rrotave të pasme arrin 1.121 m, dhe lartësia e saj është 1.115 m dhe dyert me dy fletë. hapet në një kënd prej 180 gradë.

Duhet të them që francezët praktik nuk po nxitojnë të ndryshojnë rrënjësisht pamjen e kësaj makine, duke besuar qartë se kjo nuk ia vlen të bëhet, pasi shitjet e saj tani kalojnë 100 mijë kopje në vit. Sot Renault Kangoo është lider i padiskutueshëm i shitjeve në mesin e minibusëve kompakt evropian. Ai arriti të anashkalojë makinat gjermane, italiane.

Sekreti për këtë është i thjeshtë. Pavarësisht funksionalitetit dhe aftësive të zgjeruara të makinës, shoferi dhe pasagjeri i ulur në sediljen e përparme të Renault do të jenë në gjendje të vlerësojnë sediljet e rehatshme dhe ergonomike. Brendësia e sallonit tani përdor pëlhurë plastike moderne të përkulshme, tapiceri me cilësi të lartë dhe me prekje të butë. Ndër produktet e reja mund të vërehen:

• fenerët e përditësuar, që ngjajnë me kokrra të vogla në formë bajame;
• parakolp i përforcuar i përparmë dhe një traversë masive për varjen e numrave.

Për stemën e Renault, e cila është një romb i kujtuar mirë, projektuesit gjetën një vend në një futje të veçantë në grilën e rreme të radiatorit.

Karakteristikat e ngarkesave

Kur bëhet fjalë për performancën e lartë të ngarkesave të Canggu, do t'u bëjë përshtypje shumë entuziastësh të makinave. Nëse ka një shofer dhe katër pasagjerë në kabinë, ndarja e bagazhit është 660 litra. Kur sediljet e pasme vendosen dhe mbështetja e shpinës ulet përpara, ndarja arrin 2600 litra në vëllim.

Nëse e përdorni makinën për transport në distanca të shkurtra, kapaciteti i saj mbajtës do të jetë 1 ton. Në rast se makina është e pajisur me një motor nafte, kapaciteti i saj mbajtës do të jetë 633 kg. Prodhuesi ka siguruar një sërë vendesh për ruajtjen e ngarkesave të vogla, pajisjen e makinës me rafte, xhepa dhe madje edhe një kuti dorezash. Një pronar që nuk ka një kujtesë të mirë mund të kërkojë për një kohë të gjatë se ku ka identifikuar këtë apo atë ngarkesë.

Disa pakënaqësi me përshpejtimin relativisht të dobët të makinës zhduken kur pronari i makinës kupton se makina e tij është shumë modeste në konsumin e karburantit. Një motor nafte jashtë qytetit do të kërkojë rreth pesë litra, dhe në rrugët e qyteteve ka nevojë për 5.9 litra. Duke mbushur plotësisht rezervuarin prej gjashtëdhjetë litrash, do të mund të udhëtoni më shumë se 1000 km.

Renault Dokker Van është një furgon komercial mallrash "M" i klasit, i përshtatur mirë me nevojat e biznesit rus. Mund të përdoret për transportin e llojeve të ndryshme të mallrave - kuti, tuba, pajisje, etj. falë sistemit unik të paraqitjes modulare të hapësirës së shfrytëzueshme. Gjithashtu, argumentet për blerjen e Docker përfshijnë efikasitetin operacional, i cili është i rëndësishëm për çdo fushë aktiviteti.

Renault Docker Van në Krasnodar - tashmë në shitësit e makinave Renault Autoworld

Njihuni me Renault Docker Van 2019 të ri si mishërim i veçorive më të mira të një automjeti komercial modern. Nga pamja e jashtme, furgoni nuk duket si një "punëtor i vështirë" i thjeshtë: imazhi i tij lakonik dhe i rregullt dhe ergonomia e mirëmenduar lë të kuptohet qartë se keni një partner të shkëlqyer biznesi, i cili mund të marrë përsipër një pjesë të konsiderueshme të detyrave - transportin e të gjitha llojet e mallrave dhe ngarkesave.

Veshjet plastike në anët e trupit dhe në pjesën e poshtme të pjesës së përparme janë elemente të dekorit funksional. Ata jo vetëm që kontrastojnë ngjyrën kryesore të makinës, por mbrojnë trupin e saj nga dëmtimi. Nga “patate të skuqura” vizuale vlen të veçohet edhe linja “lumbare” pak e fryrë, kjo e bën pamjen e makinës edhe më elegante.

Përparësitë e Renault Docker Van

Furgoni i ri komercial spikat cilësisht në segmentin e tij me përparësitë kryesore:

• Paraqitja modulare dhe sistemi i sediljeve të lehta

Çështja është se ndarja midis rreshtit të parë të sediljeve dhe ndarjes së ngarkesave mund të jetë e fortë, rrjetë ose mungon. Dhe vetë sedilja, falë aftësive të Easy Seat, mund të hiqet shpejt dhe lehtë, duke rritur gjatësinë e disponueshme për transportin e mallrave nga 1.9 metra në 3.11 metra.Vëllimi i hapësirës së përdorshme në furgon është 3.9 metra kub, dhe Kapaciteti mbajtës arrin 750 kg. Këto shifra tregojnë qartë aftësitë e makinës.

• Siguria

Prodhuesi është kujdesur jo vetëm që ju të mund të optimizoni procesin e transportit në biznesin tuaj, por edhe për sigurinë e transportit në çdo distancë. Ruajtja e jetës dhe shëndetit të pronarit të sistemit të sigurisë aktive dhe pasive. Në veçanti, sigurohet ABS, kontrolli i stabilitetit të drejtimit dhe shpejtësisë.

• Rehati e rrjedhës së punës

Në të vërtetë, ngarkimi / shkarkimi është jashtëzakonisht i përshtatshëm: lartësia e pragut është vetëm 575 mm, dyert e pasme janë asimetrike, lëkunden të hapura 180 gradë, dhe dyert anësore janë të pajisura me një sistem modern rrëshqitës. Gjithçka këtu është menduar në mënyrë që puna të jetë e shpejtë, efikase dhe jo shumë e lodhshme.

Blini Renault Dokker Van nga një tregtar i autorizuar

Blerja e një makine sipas kushteve të një përfaqësie zyrtare është një mundësi për të përfituar nga programet ekzistuese të besnikërisë, për të marrë një kredi fitimprurëse ose këste të përshtatshme. Dega Krasnodar e Avtomir paraqet të dy versionet e minivanit - Access dhe Business në variacione të ndryshme ngjyrash. Ju mund të zgjidhni një grup të plotë që është i përshtatshëm për sa i përket funksionalitetit dhe çmimit kur e njihni drejtpërdrejt makinën në sallon ose gjatë një provë.

Tregu i shitjeve: Rusia.

Vitet e lëshimit të Renault Kangoo 2008-2013 u ofruan në tregun rus në dy nivele të dekorimit: Authentique dhe Expression. Në rastin e parë, makina ka një derë rrëshqitëse në njërën anë, mbyllje qendrore, xhamat e përparmë, përgatitje audio dhe për një tarifë shtesë: një kompjuter në bord, një sensor shiu, një CD player, një sistem klimatizimi me filtri i kabinës, sediljet e përparme me ngrohje, dyert rrëshqitëse nga të dyja anët. Të gjitha këto veçori përfshihen në pajisjet standarde të konfigurimit më të shtrenjtë. Për më tepër, ai ofron dritat e përparme të mjegullës, pasqyrat me ngrohje elektrike, shinat e çatisë, xhamat e pasmë me energji elektrike, kontrollin e lundrimit.

Motori Kangoo është i vetmi në tregun rus. Me një vëllim prej 1.6 litrash, kjo njësi benzine me 4 cilindra prodhon një fuqi maksimale prej 84 kf. në 5500 rpm. Motori siguron tërheqje mjaft të pranueshme - 128 Nm (në 3750 rpm) - dhe është në gjendje të përshpejtojë makinën në një shpejtësi maksimale prej 158 km / orë, dhe do të duhen 15.8 sekonda për të përshpejtuar nga ndalesa në 100 km / orë. Konsumi i karburantit varion nga 10.6 litra për "qind" në ciklin urban në 6.7 litra jashtë qytetit, që është mesatarisht 8.1 litra për 100 km.

Renault Kangoo II është ndërtuar në platformën Renault C, me pezullim të pavarur përpara (McPherson) dhe pjesën e pasme gjysmë të pavarur. Krahasuar me paraardhësin e tij, baza e rrotave të gjeneratës së dytë Kangoo është rritur me kaq shumë - nga 2605 në 2697 mm, megjithatë, për shkak të strukturës së optimizuar të trupit, ishte e mundur të sigurohet më shumë hapësirë. Kangoo i ri është bërë 18 cm më i gjatë dhe 12 cm më i gjerë. Rrethi minimal i rrotullimit është 10.7 m. Si standard, makina mori goma 195/65 R15 në buzë çeliku (opsioni - "i hedhur"). Frenat e diskut të përparmë, prapa - dizajn praktik i tamburit.

Nëse flasim për sigurinë e Renault Kangoo, atëherë pajisjet standarde përfshijnë airbagët e përparmë të shoferit dhe pasagjerit, sistemin e frenimit kundër bllokimit (ABS), si dhe një sistem frenimi ndihmës (BAS), montime ISOFIX. Në opsione - airbag anësor.

Renault Kangoo është një automjet i shkëlqyer me shumë qëllime. Gjenerata e dytë demonstron mundësi të reja në transport. Vëllimi i dobishëm i ngarkesës është 660 litra, dhe kur sediljet e pasme palosen, mund të rritet në 2866 litra, ndërsa Kangoo mund të strehojë lehtësisht edhe objekte të gjata. Kangoo të përdorura janë interesante për çmimet e tyre, dhe thjeshtësia e tyre, besueshmëria e ndërtimit dhe mirëmbajtja e lirë i kanë dhënë atij famën e një makine jo modeste.

Gjenerata e dytë e furgonit popullor francez Renault Kangu u shfaq në tregun rus në 2014. Premiera zyrtare e makinës u zhvillua në ekspozitën ndërkombëtare Comtrans, të mbajtur në shtator 2013 në Moskë. Në Evropë, modeli u prezantua pak më herët, në shkurt 2013.

Le të bëjmë një përmbledhje të hollësishme të gjeneratës së dytë Renault Kangu. Reagimet nga specialistët, pronarët e makinave dhe popullariteti i lartë i modelit të parë janë arsyet kryesore pse kompania vendosi të nxjerrë gjeneratën e saj të ardhshme.

Ekspozita Comtrans iu kushtua automjeteve komerciale. Në të, Renault francez prezantoi dy versione të furgonit të përditësuar: një furgon mallrash dhe një mallra-pasagjerë. Versioni i ngarkesave me një trup tërësisht metalik është opsioni më i mirë për sipërmarrësit dhe kompanitë e vogla të transportit. Por do të jetë versioni i ngarkesave-pasagjerë me një trup të tipit minivan që do të shqyrtohet në detaje.

Pamja e jashtme

Përmasat dhe madhësitë mbetën praktikisht të pandryshuara pas përditësimit. Ndryshimet e dukshme prekën vetëm kreun e trupit të Renault Kangoo. Makina mori fenerët e rinj kompakt në formë bajame, një parakolp masiv me një hyrje të madhe ajri dhe një shirit plastik mbresëlënës nën targë.

Ndër elementët më të spikatur është logoja e madhe e korporatës së kompanisë - një romb i montuar në një grilë radiatori të rremë. Nuk kishte ndryshime të tjera në karrocerinë. Si rezultat i përditësimeve, makina mori një pamje moderne dhe, në një masë më të madhe, nga jashtë filloi të përputhet me standardet e korporatës së prodhuesit.

Renault vendosi që nuk duhet të ndryshojë seriozisht pamjen e makinës, e cila shiti mbi 100,000 njësi në një vit (kompania është lideri i padiskutueshëm evropian në segmentin e minivanëve). Gjithashtu nuk ka kuptim ta bëni një model më sportiv ose agresiv nëse përparësia e tij kryesore është një kabinë e gjerë dhe e rehatshme që ju lejon të vendosni pesë pasagjerë të rritur ose bagazhe të mëdha (konsumatorët evropianë kanë mundësinë të blejnë një version me shtatë vende me një rritje të baza e rrotave - deri në 3100 mm). Trupi i kamionçinës, çatia e lartë dhe forca vertikale i lejuan Renault Kang të maksimizonte kapacitetin e tij. Shqyrtimet e pronarëve tregojnë se gjëja kryesore për makinat e kësaj klase është hapësira, dhe pamja e tyre është gjëja e fundit që shikon blerësi.

Dimensionet (redakto)

Dimensionet e makinës janë si më poshtë:

• gjatësia - 4282 mm;
• gjerësia - 1829 mm;
• lartësia - 1803 mm;
• baza - 2697 mm;
• pastrimi i tokës me ngarkesë maksimale - 158 mm, me një shofer - 178 mm (në Ukrainë, "Kangu Extreme" me një pastrim prej 211 mm është i disponueshëm);
• Gjurmët e rrotave të përparme dhe të pasme janë përkatësisht 1521 dhe 1533 mm.

Brendshme

Siç u përmend më lart, Renault Kanggu ka një brendshme të madhe dhe të rehatshme. Mund të strehojë pesë të rritur me rehati maksimale. Edhe me faktin se do të jenë të veshura me rroba dimërore, do të ketë shumë hapësirë ​​të lirë në të gjitha drejtimet.

Pasagjerët në rreshtin e dytë mund të ulen me këmbët e shtrira. Një zonë e madhe xhami e bën brendësinë sa më të ndriçuar të jetë e mundur. Një çati panoramike gjithashtu mund të blihet si opsion, por kjo nuk kërkohet.

Ka hapësirë ​​të mjaftueshme në makinë për dy të rritur që të vendosen në të për natën në komoditet të plotë. Kur paloset rreshti i dytë, formohet një zonë ngarkese me gjatësi 1803 mm, gjerësi 1121 mm dhe lartësi 1115 mm. Për përdorim të përshtatshëm të bagazhit, ekziston një derë e madhe me një fletë që ngrihet lart. Për një tarifë shtesë, mund të instaloni një derë me dy fletë që mund të hapet 180 gradë.

Kapaciteti i ngarkesave i Renault Kangu

Karakteristikat e makinës nuk mund të mos bëjnë përshtypje. Kur shoferi dhe katër pasagjerë janë në kabinë, bagazhi mund të mbajë deri në 600 litra ngarkesë. Me palosjen e sediljeve të pasme, kapaciteti i mbajtjes së ngarkesës rritet në 2600 litra. Ngarkesa e furgonit është 635 kg. Në të njëjtën kohë, pronarët e makinës pohojnë se ajo është e aftë të transportojë ngarkesa me peshë 1 ton në distanca të shkurtra.Kabina gjithashtu ofron një numër të madh rafte, xhepa, kuti dhe kamare për sendet.

Pjesa teknike

"Renault Kangu" i gjeneratës së dytë në Rusi ofrohet me dy opsione motori:

1. Motorr benzine 16 valvola 1.6 litra 102 kf. Me. Punon së bashku me një transmision manual me 5 shpejtësi. Përshpejton minivanin në 100 km/h në 13 sekonda me një shpejtësi maksimale prej 170 km/h.

Në ciklin e kombinuar të drejtimit, konsumon rreth 7,9 l / 100 km, në autostradë - 6,3 l / 100 km, në qytet - nga 10,6 litra.

2. Motor dizel me volum 1.5 litra me fuqi maksimale 86 litra. Me. dhe një çift rrotullues prej 200 Nm. Punon edhe me 5 kambio manuale. Makina përshpejton në 100 km / orë në 18 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 158 km / orë.

Dinamika e dobët dhe performanca me shpejtësi të lartë kompensohen nga konsumi i ulët i karburantit të Renault Kangu. Nafta në autostradë konsumon rreth 5 l / 100 km, në qytet - 5.9 l. Rrjedhimisht, një rezervuar plot 60 litra karburant mjafton për më shumë se 1000 km rrugë. Pezullimi i makinës përfaqësohet nga shirita McPherson në pjesën e përparme dhe një rreze gjysmë e pavarur në pjesën e pasme. Në pjesën e përparme janë instaluar frenat e diskut të ventiluar me një rreze prej 140 mm, në pjesën e pasme rrezja e tyre është 137 mm.

Opsionet dhe çmimet

Për Rusinë, makina tradicionalisht është e pajisur me mbrojtje të motorit, trajtim të përmirësuar kundër korrozionit dhe motorë që mund të fillojnë në temperatura të ulëta. Pjesët Renault Canggu mund të blihen në shumicën e dyqaneve të makinave, pasi modeli është mjaft popullor.

Makina prezantohet me nivelet e veshjes Authentique dhe Expression. E para përfshin një listë të vogël opsionesh dhe pajisjesh: një derë rrëshqitëse për rreshtin e dytë, xhamat e përparmë me energji elektrike, dy airbag të përparmë, sisteme ndihmëse elektronike ABS dhe AFU, timon me energji elektrike, mbyllje qendrore. Në vitin 2014, versioni bazë kushtoi nga 660,000 rubla me një motor benzine dhe nga 700,000 rubla me një motor nafte.

Paketa më e shtrenjtë Expression, përveç pajisjeve bazë, përfshin: një kompjuter në bord, një sistem audio, dritat e mjegullës, sensorët e shiut dhe dritës, sediljet e përparme me ngrohje, ajër të kondicionuar, pasqyrat anësore elektrike dhe me ngrohje, një derë rrëshqitëse anësore. jo vetëm në të djathtë, por edhe në anën e majtë pasagjerët e rreshtit të dytë. Kostoja e një minivani të këtij konfigurimi varionte nga 730,000 dhe nga 770,000 rubla për versionet me benzinë ​​dhe naftë, respektivisht.

Renault Kangoo është një furgon kompakt multifunksional i tipit "thembra", prodhimi i të cilit filloi në 1998. Aktualisht është i disponueshëm në disa versione (pasagjerë dhe ngarkesë, 2, 3 dhe 4 dyer) me lëvizje me katër rrota dhe me rrota të përparme. Modeli prodhohet në fabrikat e markës franceze në Turqi, Argjentinë dhe Francë.

Renault Kengo ka një nga vlerësimet më të larta të sigurisë - 4 yje EuroNCAP. Modeli ka një nga pezullimet më të gjata dhe kabinat më të bollshme në klasën e tij, i cili ofron shifrat më të mira të hapësirës. Ndër avantazhet e tjera të modelit, duhet theksuar efikasiteti i lartë dhe dinamika e mirë.

Video test drive Renault Kangoo

Historia dhe qëllimi i modelit

gjenerata e 1-rë

Historia e Renault Kangoo filloi në 1997. Në një ekspozitë në Gjenevë, prodhuesi francez i makinave prezantoi një prototip futurist të Pangea. Një vit më vonë, u shfaq versioni serial i makinës. Renault Kengo praktikisht nuk ndryshonte nga versioni konceptual për sa i përket dizajnit. Megjithatë, në një kuptim konstruktiv, ata ishin të ndryshëm. Forma e trupit të makinës i ngjante një “taka” tipike.

Fillimisht, makina u ofrua ekskluzivisht me një derë rrëshqitëse në pjesën e pasme. Në vitin 1998, u shfaqën versione me dyer rrëshqitëse në të dy anët. Ky vendim ishte një tipar unik i Renault Kangoo, dhe për sa i përket popullaritetit, modeli tejkaloi edhe minibusët dhe minibusët në Evropë.

Në vitin 2001, francezët kryen një ringritje të Renault Kangoo, duke shtuar një version me të gjitha rrotat e Trekka (Pampa) në linjën e produkteve. Në atë kohë, vetëm disa "shok klase" mund të mburreshin me këtë opsion. Versioni i të gjithë terrenit paraqiste veshje plastike të zeza, fenerë të lyer dhe rritje të distancës nga toka.

Edhe pamja e modeles ka ndryshuar. Kapaku, parakolpi i përparmë, grila e radiatorit dhe fenerët kanë pësuar një ridizajnim. Plastika për makinën u zgjodh me një cilësi më të lartë dhe izolimi i zhurmës u përmirësua.

Për rusët, modeli u ofrua me 2 motorë: një njësi benzine 1.4 litra (75 kf) dhe një turbodiesel 1.5 litra (68 kf). Versionet me të gjitha rrotat nuk u furnizuan në Rusi.

Pavarësisht nga popullariteti i tij i jashtëzakonshëm, Renault Kengo I kishte një sërë disavantazhesh:

• modelet e viteve të para të prodhimit ishin subjekt i korrozionit;
• bravat e dyerve të pasme dhe mekanizmi i derës rrëshqitëse mjaftuan për 1-2 vjet punë;
• sistemi i ftohjes ka humbur ngushtësinë e tij;
• montimi i transmisionit ishte shumë i butë dhe u shpreh në një lëvizje të madhe të levës së kutisë së ingranazhit me një rritje të mbytjes;
• tufat dhe shiritat stabilizues dhe nyjet e topave të levave u konsumuan shpejt;
• kishte probleme të rregullta me instalime elektrike (kontakti u zhduk, treguesit e mosfunksionimit u ndezën);
• plastika në kabinë filloi të kërcasë shpejt.

Prodhimi serik i Renault Kangoo-s së parë përfundoi në 2007, por rusëve iu ofrua modeli deri në vitin 2010.

gjenerata e 2-të

Në vitin 2008 u zhvillua premiera e gjeneratës së dytë Renault Kengo. Makina u prodhua në 4 modifikime: Compact, Van, Van Maxi dhe Van Maxi Crew Van, të ndryshme në kapacitet (500-800 kg). Transformimet e jashtme ishin në fytyrë. Trupi i modelit është bërë më i gjatë, dhe pjesa e përparme ka marrë një pamje futuriste (disa elementë janë huazuar nga Renault Megan). Brenda, ka materiale të reja zbukurimi, një njësi të përditësuar të kontrollit të klimës dhe një pult të ridizajnuar.

Një vit më vonë, francezët prezantuan Renault Kangoo Z.E elektrike, e cila ndryshonte nga origjinali vetëm strukturisht.

Në vitin 2013, makina u përditësua. Ndryshimet kryesore përfshijnë një pjesë të re të përparme, një ekran të veçantë për kontrollin e klimës, zhurmë dhe ajrosje të përmirësuar dhe një timon të ri. Linja e njësive të energjisë u plotësua nga një naftë e familjes Energy dhe një motor i fuqishëm benzine. Pjesa e jashtme e modelit ka fituar një veçori të sigurt dhe të fuqishme. Në vend të linjave të rrumbullakosura, u shfaqën linja më "muskulare". Logoja e markës është bërë më e dukshme. Në sfondin e grilës së zezë, binte në sy veçanërisht. Kapuçi i madh dhe i rrumbullakosur i dha imazhit besim shtesë. Për rusët, modeli u ofrua në 2 nivele të zbukurimit (Authentique dhe Expression).

Makinat Renault Kengo janë ndër makinat më të shitura në Rusi. Modeli është veçanërisht i popullarizuar në bizneset e vogla dhe të mesme, midis sipërmarrësve privatë dhe përfaqësuesve të shitjeve. Brendësia e rehatshme dhe e gjerë ju lejon të transportoni mallra në distanca të gjata ose të largoni me lehtësi një familje të madhe jashtë qytetit. Falë funksionalitetit dhe besueshmërisë së tij të lartë, Renault Kangoo mund të përdoret për qëllime të ndryshme me kosto minimale.

Specifikimet

Dimensionet:

• gjatësia - 4213 mm;
• gjerësia - 2138 mm;
• lartësia - 1803 mm;
• baza e rrotave - 2697 mm;
• pastrimi nga toka - 158 mm;
• gjerësia e ndarjes së pasme - 1105 mm;
• lartësia e ngarkimit - 1115 mm;
• gjatësia e ngarkimit - 611 mm.

Karakteristikat dinamike:

• shpejtësia maksimale - 158 km / orë;
• koha e nxitimit në 100 km / orë - 16 sek.

Karakteristikat e masës:

• pesha e frenuar - 1155 kg;
• pesha totale e lejuar - 1665 kg.

Konsumi i karburantit Renault Kengo (versioni me benzinë ​​dhe naftë):

• cikli urban - 10,6 dhe 5,9 l / 100 km;
• cikël i përzier - 7,9 dhe 5,3 l / 100 km;
• Cikli ekstra-urban - 6,3 dhe 5,0 l / 100 km;

Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 50 litra.

Motorri

Në tregun rus, makina ofrohet me 2 lloje të termocentraleve:

1. Motor benzine me injeksion tërthor:

• vëllimi - 1,6 l;
• fuqia e vlerësuar - 75 (102) kW (hp);
• çift ​​rrotullues maksimal - 145 Nm;
• numri i cilindrave - 4 (rregullimi në linjë);
• numri i valvulave - 16;
• lloji i injektimit - shumëpikësh;
• Gama e lundrimit në një rezervuar të plotë - 759 km (pista).

2. Motor dizel dCi me turbocharging:

• vëllimi - 1,5 l;
• fuqia e vlerësuar - 63 (86) kW (hp);
• çift ​​rrotullues maksimal - 200 Nm;
• numri i cilindrave - 4 (rregullimi në linjë).
• numri i valvulave - 8.
• lloji i injektimit - Common Rail;
• Gama e lundrimit në një rezervuar të plotë - 1132 km (pista).

Motorët janë të vendosur në pjesën e përparme të makinës në mënyrë tërthore dhe janë në përputhje me standardet mjedisore "Euro-4".

Pajisja

Renault Kengo u konceptua si një makinë shumëfunksionale dhe e palodhur. Prioriteti për të ishte rritja e produktivitetit, prandaj të gjithë elementët strukturorë synonin arritjen e këtij qëllimi. Paraqitja e makinës është mjaft e thjeshtë dhe me stil në të njëjtën kohë. Makina dallohet për organizimin e saj të mirëmenduar të hapësirës: një ndarje e lartë bagazhesh me unaza fiksuese, rafte dhe kamare të fshehura dhe të bollshme, aftësia për të transformuar bagazhin pa përdorimin e mjeteve.

Salloni Renault Kangoo është projektuar në mënyrë të tillë që të sigurojë komoditet dhe rehati maksimale për të gjithë pasagjerët. Dyert anësore rrëshqitëse e bëjnë më të lehtë hyrjen në makinë. Selia e pasme mund të paloset plotësisht ose me një të tretën. Nëse dëshironi, ndarja e bagazhit mbyllet me një raft për të fshehur përmbajtjen e saj nga të huajt. Gjithashtu në bagazh ka një rrjetë sigurie që ju lejon të rregulloni me besueshmëri sendet e transportuara dhe t'i mbani ato nga zhvendosja. Ky rregullim lejon transportin e ngarkesave të mëdha. Vetë bagazhi mban 660 litra (me sediljet të palosura - 2600 litra).

Modeli konsiderohet si një nga liderët përsa i përket sigurisë dhe ka rripa sigurie me 3 pika, 2 airbag përpara. Në rast aksidenti, presioni i tepërt në gjoks dhe kokë parandalohet nga një sistem i veçantë. Lehtësia e përdorimit arrihet për shkak të një arsenali të madh mjetesh: sedilja e shoferit është e rregullueshme nga lartësia, të dyja dyert janë rrëshqitëse, një pasqyrë panoramike dhe një xhami e madhe e përparme ofrojnë një pamje të mirë, dhe shumë ndarje ju lejojnë të mos mendoni se ku të vendosni. gjërat.

Gjenerata e dytë Renault Kengo u bazua në platformën Nissan C, e përdorur për prodhimin e makinave të klasës C (mbi të u ndërtuan Renault Scenic dhe Renault Fluence). Një pezullim i pavarur MacPherson përdoret në pjesën e përparme dhe një bosht në formë H me një deformim të programuar në pjesën e pasme. Është i lidhur me susta spirale dhe është i përforcuar shtesë. Ky dizajn ju lejon të transportoni ngarkesa mbresëlënëse dhe të lëvizni përgjatë rrugëve të vendit pa frikë.

Lloji i drejtimit të përdorur në Renault Kangoo është një raft me pinion. Të gjitha versionet e makinës janë të pajisura me një timon me energji elektrike.

Sistemi i frenimit përfshin frenat e diskut të ajrosur përpara dhe frenat e pasme të diskut ose tamburit. Për të rritur efikasitetin e frenimit, përdoret ABS. Është i pranishëm në të gjitha versionet e automjetit.

Transmetimi është ekskluzivisht një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi. Në versionin bazë, makina ka lëvizje me rrota të përparme. Sidoqoftë, modifikimet e lëvizjes me të gjitha rrotat ofrohen gjithashtu si opsion.

Parametrat standarde të gomave: 195/65 R15.

Shqyrtime video