Çfarë do të ndodhë nëse udhëtoni në një tank bosh. Kjo është arsyeja pse ju nuk duhet të ngasin një makinë me një tank bosh

Ju nuk duhet të bini në një panik kur llambë dritë është e ndezur në rrugë në pultin e makinës, duke nënshkruar se karburanti në tank ka mbaruar. Gjëja kryesore, mos harroni gjashtë rregullat që do të shfaqen më poshtë, dhe pastaj situata të tilla nuk do t'ju shqetësojnë më.

1. Pa rezervë

Shigjeta e pashpresë ra ...

Për disa, do të bëhet një zbulim, por niveli zero i karburantit në pult nuk do të thotë se është plotësisht bosh në tank. Në të vërtetë, ka rreth 5-6 litra karburant, i cili është i mjaftueshëm për një dhjetëra kilometra, dhe kjo zakonisht është e mjaftueshme për të provuar në stacionin më të afërt të karburantit. Megjithatë, pronarët e aparateve të naftës nuk duhet të harrohen se sa i mbushur për makinat e tyre për të hipur me një tank bosh - nëse ajri bie në sistemin e karburantit, atëherë do të jetë shumë e vështirë për të filluar makinën përsëri, edhe nëse rezervuari është i mbushur me të njëjtin qafë.

2. Mos e zini gazin dhe pedalin e frenave

Ngarje agresive ekonomike nuk ndodh.

Çfarë saktësisht nuk duhet të bëhet kur lëndë djegëse në rezultatin, kështu që është e gazuar ashpër dhe gjithashtu është ngadalësuar. Bërja e overclocking, është e nevojshme për të vënë në pedale sa më shpejt të jetë e mundur, dhe për të arritur shpejtësinë e dëshiruar, ekspertët nuk këshillohen të ngadalësohen. Pas punës së semaforëve është më e mirë për të parë nga larg dhe për të llogaritur kalimin e ngjyrave të sinjalit paraprakisht. Është më mirë për të përzënë më ngadalë për të përzënë deri në jeshile dhe për të përzënë atë pa u ndalur. Çdo frenim është e mbushur me përshpejtimin pasues dhe, në përputhje me rrethanat, konsumin shtesë të karburantit të çmuar. Por në qoftë se ju duhet të mbërthyer në trafik, atëherë është më mirë të fikni fare ndezjen në mënyrë që të kurseni karburantin.

3. Shkoni në veshje më të lartë

Transmetimi më i lartë është një prodhim nëse benzina përfundon.

Nëse atmosfera e rrugës lejon, është më mirë dhe më e dobishme për të vazhduar udhëtimin në transmetimin më të lartë. Është e këshillueshme që të jetë rreth 1,500 - 3,000 revolucione, por treguesit e veçantë varen nga vetë makina.

4. braktisni fenerët dhe ajrit të kondicionuar

Fikni kondicionerin!

Për të ruajtur konsumin e karburantit, ju duhet të minimizoni konsumin e energjisë. Shumica e karburantit shkon në ajër të kondicionuar dhe ndriçim. Duke fikur fenerët, natyrisht, nëse është e mundur, kushtet e motit, sobë, ajer te kondicionuar, opsioni i ngrohjes së xhamit dhe vendeve, mund të ruhen 1-2 litra të djegshme çdo 100 km. Megjithatë, duke fikur kondicionerin, mos u ngut për të hapur dritaret - aerodinamika e shkelur për shkak të kësaj do të zvogëlojë të gjitha përpjekjet dhe konsumi i karburantit do të rritet përsëri.

5. Holloni karburantin

Alkooli mund të përdoret si një hollues për benzinë.

Ju nuk duhet të holluar benzinë \u200b\u200bse sa ra, por nëse alkooli më i pastër ishte papritmas në dorë, është e mundur të derdhni pak. Niveli i ngjitjes 5-10% e mbetjeve, nëse makina është karburator, dhe jo më shumë se 20% në rastin e injektimit. Diesel karburantit mund të holluar me 5-10% kerozene. Motorët me naftë gjithashtu mund të punojnë në luledielli, dhe me vajra motorike të shpenzuara. Nëse karburanti nuk është i kënaqur, atëherë manipulimi një herë nuk do të ndikojë në funksionimin e makinës negativisht. Por kurrë nuk ka në asnjë rrethanë për të derdhur ujë në tank.

6. Lëvizni shpejtësinë neutrale dhe kodrina

Dhe nën kodër, ju duhet të jeni në gjendje të lëvizni.

Shoferët me përvojë në mënyrë që të ruajnë këshillën e karburantit që lëvizin në makinë të mbështjellë. Nëse përpara është duke pritur për një prejardhje të zgjatur, ju mund ta fikni motorin dhe të rrokulliset vetëm përgjatë rrugës me ligjin e inercisë. Sidomos edhe kjo metodë punon në makinat e vjetra me një karburator. Por metoda nuk duhet të zbatohet në makinat moderne, sepse Në rast të shkyçjes, motori pushon të funksionojë drejtimin dhe frenat e energjisë, e cila është e mbushur me një aksident.

Sigurisht, ju mund të lëvizni në rrugën, duke pasur një tank bosh në makinën tuaj. Megjithatë, është ende më mirë të dini se sa kilometra makina juaj do të jetë në gjendje për të përzënë pas ndriçimit të llambës së lehtë të karburantit, të paktën në mënyrë që të mos qëndrojë në mes të rrugës. Për të filluar, le të zbulojmë se mund të kërcënojnë lëvizjen e automjetit me një tregues të djegshëm të karburantit.

Rreziqet e mundshme gjatë ngasjes në një tank bosh

Problemi kryesor në një situatë të tillë, natyrisht, është një probabilitet i lartë thjesht për të penguar. Ajo mund të japë jo vetëm shumë shqetësime (dorëzimin e karburantit nga stacionet e gazit ose tërheqjen e një makine për të), por edhe për të shkaktuar një emergjencë në rrugë.

Makina juaj mund të ndalet, për shembull, në një udhë të gjallë të vendit, ku shpejtësia mesatare është rreth njëqind kilometra në orë. Përveç kësaj, ndalesa motorike në lëvizje ka një ndikim mjaft negativ në transmetimin automatik, sepse motori është i përfshirë në procesin e qarkullimit të naftës dhe formimit të presionit të saj.

Ekziston edhe një mungesë e tillë e lëvizjes në një rezervuar praktikisht të zbrazët si rreziku i dëmtimit të pompës së karburantit ose bllokimit të filtrit. Pse ka një rrezik të tillë? Pompë e karburantit merr një lëndë djegëse në krye, duke notuar në të njëjtën kohë si noton, dhe shumica e karburantit ndotës ndotës janë pothuajse gjithmonë të vendosura në pjesën e poshtme të rezervuarit të karburantit.

Pra, rezulton se nëse niveli i benzinës është i ulët, pompë e karburantit do të fillojë të thithë njëkohësisht dhe të karburantit nga fundi i rezervuarit, dhe kjo mbeturina. Rezultati i kësaj mund të jetë bllokimi i tij i fortë apo edhe prishja. Nëse planet tuaja nuk vijnë në riparimet më të afërta të makinave, atëherë përpiquni të mos sjellni situatën me karburant për kritikë.

Si të gjeni sasinë e mbetur të karburantit

Shumë nga automjetet e prodhuara sot janë të pajisura me një gjë të tillë të dëshiruar dhe të dobishme si një kompjuter në bord, i cili do t'ju informojë me besueshmëri se sa benzinë \u200b\u200bështë lënë dhe sa kilometra ju mund të lëvizni në të derisa karburanti të jetë plotësisht.

Shumica e pronarëve të makinave preferojnë kompjuterin në bord, dhe jo treguesin e nivelit të karburantit, pasi ata janë të bindur se nëse ai raporton se ju mund të drejtoni një tjetër 15 kilometra, atëherë kjo është e vërtetë.

Por jo gjithmonë është. Kompjuteri në bord është elektronika, dhe ajo, siç duhet të dini, ka një pronë ndonjëherë të gabuar. Në artikullin tonë të tanishëm, ne nuk do të shkojmë në detajet e funksionimit të karburantit apo sensorit kompjuterik. Vetëm mos harroni se mjaft shpesh informacion në lidhje me një kilometër të mundshëm në prani të një tank bosh mund të jenë të gabuara.

Largësi

Le të kthehemi tani në pyetjen kryesore: "Sa mund të përzënë një makinë në një tank bosh?" Për t'iu përgjigjur kësaj, ju duhet të merrni parasysh shumë faktorë, siç janë modifikimi i automjeteve, kushtet e lëvizjes, stili juaj i vozitjes dhe shumë më tepër.

Sot do të flasim për atë që do të ndodhë nëse udhëtoni gjatë gjithë kohës me tank pothuajse bosh.

Shumë automobilistë kalojnë nëpër veturën çdo herë derisa të ndizet drita e rezervës së karburantit. A ia vlen të bëhet kështu?

Në fakt, është më mirë të përpiqesh të mbash plotësisht rezervuarin. Kjo është të paktën tre arsye.

1. Beltoasos. Në makinat moderne, pompë e karburantit është në rezervuarin e gazit dhe ftohesh nga benzina. Nëse gjithmonë shkoni me një tank bosh, atëherë pompë e karburantit do të mbinxehje dhe më herët dështon.

2. kondensohen. Kur rezervuari i makinës është bosh, kondensati nga lagështia atmosferike është formuar në muret e saj nga rënia e temperaturës. Me kalimin e kohës, ky ujë grumbullohet në pjesën e poshtme të rezervuarit (siç dihet, uji është më i rëndë se benzina) dhe çon në probleme me nisjen e motorit, si dhe në korrozioni, nëse rezervuari është metalik.

3. Pajisja e aksioneve. Ndonjëherë ndodh që nevoja lind urgjentisht për të shkuar diku larg. Nëse keni një rezervuar të plotë, atëherë është e panevojshme të mendoni, nëse benzina është e mjaftueshme dhe shikoni për karburant. Një rezervuar i plotë do t'ju shpëtojë edhe në rastin e forcës madhore në rrugën e duhur, veçanërisht në dimër. Në autostradën me dëborë të veshur me borë, burimi i vetëm i nxehtësisë është një motor makinë që nuk mund të funksionojë pa benzinë.

Le të fillojmë me faktin se një pritje e tillë në praktikë ka ekzistuar me të vërtetë. Për më tepër, madje edhe në faqet e librave. Kjo është ajo që kam shkruar, për shembull, O. Yaremenko në librin "Miku i mikut tënd" në 1988 të largët: "Nga rruga, nëse benzina u zhvillua për 10 ... 15 km në stacionin e gazit, ju mund të derdhni deri në njëqind e gjysmë litra ujë në gaszokolonka dhe të arrijnë karburant. Uji ka një densitet më të madh se benzina, prandaj, deri në mbetjet e benzinës në rezervuar, benzina do të rrjedhë në benzinë \u200b\u200b".

Po, rusët në çdo kohë arritën të dilnin nga situatat më të pashpresë, për shkak të këshillave të vërteta nuk u lexuan detektivë më të keq. Por sot dikush do të derdh ujë në tank, në qoftë se stacioni i gazit në çdo hap, dhe treguesi alarmues flash në frontin e hundës shumë kohë para se pompë e karburantit të bëjë gllën e fundit të karburantit? Megjithatë, kuotimi nga forumi modern i pronarëve të makinave:

"Vendosa të shtoja në ujë në rezervuarin e këtij forumi për të ngritur nivelin e benzinës dhe për të marrë me karburant. Mbushur 0.5 litra - nuk fillon. Nuk ka asgjë për të bërë, shkoi për benzinë \u200b\u200bme kuti. Problemi është i tillë: arriti të thahet në mes të Nevskit, pa arritur palën e kilometrave për të furnizuar. Në këshilla, të lidhur në dysheme të gjysmë litra ujë. Ende nuk ka filluar ... "

Nxjerrja dhe nonjimi

Fizika e procesit është e qartë: nuk ka pompë të karburantit sucks karburant në rënien e fundit, diçka do të mbetet në fund. Dhe kur hodhi në një rezervuar të tillë të gazit, lëngu menjëherë do të zjarrit dhe benzinë \u200b\u200bmë të lehtë do të jetë në krye. Për dyshim - korniza e parë nga shkenca e fotografive të eksperimenteve tona. Në vend të rezervuarit të karburantit, ne morëm një akuarium transparent, derdhur në të benzinë \u200b\u200bdhe të ngjyrosur "në ngjyrën e oqeanit" ujë. Çdo gjë ishte e mirë në akuarium: një tepricë e karburantit u kthye përmes "kundërt", dhe shoferi blu po pushonte në fund, duke mos rënë në autostradë.

Por në fund të fundit, gjithçka është e gabuar në tank! Në një minimum, sepse në një anije transparente shohim se sa për të shtuar ujë për të rritur mbetjet e benzinës nga fundi. Ajo kërkon një saktësi të veçantë: ju nuk do të kërkohet - do të jeni të mërzitur përsëri, unë do të kaloj - ju do të merrni ujë në vend të benzinës! Dhe si ta bëni atë në një makinë të vërtetë, nëse tanket për modelet e karburantit ndryshojnë në arkitekturë, si ndërtesat e Rastrelli dhe Zholtovsky?

Por nuk ka asgjë për të bërë, ajo do të duhet të ushtrohet pikërisht në tanke, për shembull, në "Zhigulevskin" të lashtë dhe moderne nga Hyundai Getz. Ndarë dhe shikoni ...

Le të fillojmë me Vazovsky vertikale. Çdo gjë është e thjeshtë dhe e dukshme këtu: benzina pushon të prekë tubin benzoth kur të mbetet rreth 400 ml.

Por në tankin korean gjithçka është krejtësisht e ndryshme. Edhe inxhinierët me përvojë zarulevian me interes u shikuan nga kapjet e praktikave të saj: Labirinths, bulkheads - një strukturë komplekse. Por çdo tank i sheshtë është një gjë kapriçioze. Ndarja më e vogël, dhe jeta e saj e brendshme do të ndryshojë në mënyrë dramatike.

Me një tamburine ...

Epo, ne fillojmë të sjellim. Ne përcaktojmë se sa karburanti mbetet në secilën prej tankeve pas "benzinës u zhvillua", duke marrë shoferin dhe shikimin, pavarësisht nëse u bë më mirë.

Siç doli, ngritja e ujit të benzinës nuk është një problem, por është pothuajse e pamundur të përfitosh nga përpjekjet e tyre në një situatë reale. Së pari, akt verbërisht është i padobishëm. Së dyti, pjesa e mbetur e karburantit në një tank të sheshtë kthehet në pellgun më të hollë, përplasje nga e cila, pa rritur ujin në të njëjtën kohë, nuk do të jetë në gjendje të ndonjë pompë. Së treti, skew më i vogël i makinës do të reduktojë të gjitha punët për jo: një "plesht i peshkimit" mund të funksionojë përveç në kushtet e laboratorit.

Megjithatë, pse të mos ëndërrosh? Le të themi, pronari i zymtë i "klasike" Vazovskaya në mënyrë të përkryer me mend nivelin e kërkuar të papërshkueshëm nga uji, pastaj me dorë të butë tërheq karburant në karburator, atëherë do të rifillojë motorin ... me një situatë të tillë, mund të supozohet se Kilometrat e trefishtë do të përzënë.

Teknika të njohura dhe më dinake. Për shembull, për të ulur qesen plastike me ujë në tank: niveli i karburantit do të rritet, dhe uji nuk do të bjerë në të. Në të njëjtën "Zhiguli" dhe makina të tjera të lashta me një tank pa bulkhead dhe një qafë të gjerë të drejtpërdrejtë, ndoshta, do të funksionojë, por shoferi i një makine moderne nuk vlen të përpiqet: qese është e garantuar të mbërthyer diku në gjysmë të rrugës dhe Tërhiqeni atë përsëri nuk do të jetë e lehtë për ta tërhequr atë ...

Ata që ende duan të përpiqen të "kthejnë" ujë, këshillojnë që të fillojnë të sigurohen që priza e kullimit në rezervuarin e gazit. Sepse ata dolën nga moda së bashku me paraqitjen e "Zhiguli".

Rritja e karburantit që vjen në çmim ka një ndikim negativ në motorist tonë. Gjithnjë e më shumë, shoferët po përpiqen të ruajnë dhe të mbushin makinën e tyre për 5 litra.

Menjëherë ju doni të bëni një pyetje, Çfarë është më e mirë për të mbushur para tank ose mbushëse 5 litra?

Ndoshta, çdo automobilist me përvojë e di këtë kursimet në karburantim nuk çon në ndonjë gjë të mirë . Shfaqem problemet me sistemin e karburantit të makinavePompë e karburantit dështon dhe kjo është pavarësisht nga fakti se karburantet nuk mund të jenë cilësi shumë të mirë, gjë që redukton ndjeshëm burimin e motorit.

Nëse keni marrë tashmë për "Balank" ju nuk duhet të shqetësoni asgjë, por një mungesë karburanti, sidomos, kështu i rremë Dhe të gëzojnë udhëtimin.

ose "plotësimi për 5 litra "Çon në pasojat e mëposhtme negative :

1. Dështimi i stacionit të gazit ( riparimi i stacionit të benzinës Është kryer për shkak të djegies së motorit të tij, për shkak të mungesës së karburantit, pompa fillon të "kap ajrin" për shkak të asaj që është thyer).

Një pyetje shumë popullore në mesin e shoferëve, - nëse llamba kapi zjarr, si mund të vozisni?

Zakonisht, nëse drita e nivelit të karburantit është kapur zjarr, ju gjithashtu do të përzënë me qetësi 30-40 kilometra me operacionin e zakonshëm të qetë.

Disa ekspertë këshillojnë të mos mbështeten me 100 për qind në treguesin e karburantit, pasi që ky informacion ka një llogaritje të përafërt me disa gabime. Është më mirë të paguash pak se të vraposh në një stacion benzine me kanaçe ose edhe më keq me "vezët e vezëve", e cila është rreptësisht e ndaluar.

Është e nevojshme të kuptojmë faktin se makina do të lëvizë edhe kur karburanti mbetet në rezervuarin e gazit, por do të vazhdojë të jetë në vijën e karburantit. Prandaj, të dashur entuziastë të makinave, unë ju kërkoj të mos kurseni në "kuajt" tuaj, dhe nëse ju shpëtoni, ju do të zgjidhni më shumë kursime të lëndëve.

Kohët e fundit, pyetjet e tilla kanë filluar të marrin shumë lexues -Përse rezervuari i karburantit 40 litra,dhe unë përmbahem 42 litra në stacionin e gazit, çfarë po më mashtronte?

Djemtë, para se të akuzojnë punonjësit e stacionit të gazit dhe derdhin me ta, sigurohuni që vëllimi i fytit të karburantit. Meqenëse pasaporta e makinës mund të kërkohet nga vëllimi i rezervuarit të karburantit 40 litra, dhe është realist të përshtatet 43-44 litra benzinë.

Dhe mos mendoni se unë mbroj stacionet e gazit, ka për fat të keq stacionet e gazit të paskrupullt që praktikojnë benzinë \u200b\u200bnuk lejohet ( si të mashtrosh në një stacion benzine), dhe unë rekomandoj përdorimin e karburantit të verifikuar vetëm dhe të rekomanduar.

Gjatë rezervuarit të karburantit Mos ngatërroni hoses benzinë \u200b\u200bdhe naftë, kjo mund të çojë në pasoja të trishtuara, domethënë në thyerjen e motorit.