Si të hipni në një mekanik: Dhjetë hapa të thjeshtë. Interesante - Si të mësoni të drejtoni një makinë mirë nga e para A është e lehtë të mësosh të drejtosh një makinë për një grua

Shumë njerëz nuk mund ta imagjinojnë jetën pa makinë. Qytetet po zgjerohen me një ritëm të paparë, dhe transporti publik është i mbushur me njerëz, dhe jo shumë njerëzve u pëlqen të hipin në turma të vazhdueshme të krijuara nga njerëzit. Prandaj, ata që kurrë nuk kanë drejtuar një makinë ëndërrojnë të hipin pas timonit të makinës së tyre, por ka një gjë - si të mësoni të drejtoni një makinë në mënyrë që të jetë e shpejtë dhe jo e frikshme?

Me shfaqjen e një numri të madh të makinave në rrugët e qytetit, shoferët fillestarë kanë frikë se nuk do të përballojnë një detyrë të tillë, në parim, të përgjegjshme. Sigurisht, ne e kuptojmë që kjo është vetëm e frikshme për herë të parë, dhe pastaj gjithçka do të mësohet me të dhe do të duket se që nga fëmijëria ne kemi mbajtur timonin e makinës. Por me kalimin e kohës, kur një fillestar do të na ndërhyjë duke bërë një manovër në rrugë, ne do të ulërijmë dhe do t'i bërtasim gjëra të ndryshme të keqe, duke harruar plotësisht se si filluam të zotërojmë artin e drejtimit të vetes.

Nëse akoma vendosni të mësoni të gjitha bazat dhe të filloni të vozisni mirë makinën tuaj, duhet t'i qaseni kësaj çështjeje me entuziazëm dhe durim të veçantë. Prandaj, ne ju këshillojmë që të thelloheni në studimin e këtij artikulli në mënyrë më të detajuar, i cili sigurisht do t'ju ndihmojë të ndërmerrni hapat e duhur në zotërimin e një shkence krejtësisht të re.

Çfarë ju nevojitet për të filluar drejtimin e një makine

Para se të vendosni të merrni licencën tuaj, duhet të kaloni disa hapa të detyrueshëm, pa të cilët nuk do të merrni patentë shoferin. Le të shqyrtojmë secilën fazë në më shumë detaje.

• Regjistrohuni në kurse automobilistike... Për ta bërë këtë, ju duhet të zgjidhni një shkollë automobilistike që trajnon drejtuesit e ardhshëm të kategorive krejtësisht të ndryshme.
• Dëgjoni një kurs leksionesh... Që nga viti 2014, janë nxjerrë rregulla të reja: numri i orëve të leksioneve në këto institucione arsimore është rritur ndjeshëm. Tani, përveç rregullave të rrugës, janë shtuar disiplina të tilla si mjekësia, teknika e drejtimit, dizajni i automjetit dhe lëndë shtesë që lidhen me drejtimin.
• Kaloni provimet e brendshme... Pasi kaluan të gjitha orët e ligjëratave, një shkollë automobilistike që respekton veten zhvillon provime, të cilat përcaktojnë se sa e kupton një person kursin që ka përfunduar.
• Kaloni provimet në policinë e trafikut... Faza më e vështirë: varet nga ofrimi i saj - ju merrni të drejtën apo jo. Shumë shoferë fillestarë shkojnë të rimarrin disa herë, duke paguar çdo herë për shërbimet e policisë së trafikut, kështu që ju këshillojmë që ta merrni këtë procedurë më me përgjegjësi paraprakisht dhe të mësoni rregullat e rrugës, inspektori u kushton vëmendje të veçantë atyre.
• Merrni të drejtat e shumëpritura- nëse i keni kaluar me sukses provimet, më në fund do t'ju jepet një patentë shofer e shumëpritur, me të cilën do të bëheni shofer i një automjeti.
• Për të blerë një makinë... Kjo është faza e fundit dhe më e këndshme, tani ju mund t'i blini vetes një makinë për të cilën keni ëndërruar kaq gjatë, mbase do të jetë e re dhe moderne, ose, anasjelltas, e përdorur për të fituar përvojë në rrugë vitet e para.

Si të zgjidhni një shkollë ngarje

Gjëja më e rëndësishme për të mësuar të drejtosh një makinë është të zgjedhësh atë të duhurin. Për ta bërë këtë, duhet t'i përmbaheni rregullave të mëposhtme:

• Licenca e shkollës së vozitjes... Çdo organizatë tregtare që respekton vetveten e angazhuar në trajnim duhet të ketë certifikata dhe licenca të veçanta arsimore. Pa to, asnjë shkollë thjesht nuk mund të përfshihet në aktivitete edukative dhe të lëshojë dokumente për përfundimin e një autoshkolle.
• Cilësia e mësimdhënies- mësuesit e institucioneve të tilla duhet të kenë një përvojë të gjatë drejtimi, si dhe një arsim special që u lejon atyre të punojnë më profesionalisht me shoferët fillestarë. Një mësues me përvojë duhet të jetë në gjendje të shpjegojë të gjitha situatat e vështira që mund të ndodhin në rrugë dhe të tregojë në gjuhë të qartë se çfarë mund dhe nuk mund të bëhet në rrugë.
• Edukator mjekësor- do t'ju tregojë në detaje për ndihmën e parë në rast të një aksidenti trafiku. Dikush do të mendojë - pse i nevojitet, por më kot, nëse ju ndodh që të aksidentoheni, nuk do të jeni në gjendje të orientoheni saktë ose të hutoheni. Kjo është arsyeja pse ekziston ky artikull, i cili do t'ju ndihmojë të ofroni ndihmë në kohë për personin e dëmtuar para se të arrijë ambulanca.
• Instruktorë me përvojë të vozitjes... Një instruktor kompetent nga mësimet e para të drejtimit do t'ju ndihmojë të zotëroni shpejt dhe me kompetencë makinën. Ai do t'ju tregojë për teknikën e drejtimit, e cila është aq e nevojshme, do t'ju ndihmojë të lundroni në rrugët e qytetit, duke folur për gabimet tuaja dhe makinat që kalojnë pranë jush që shkelin rregullat e trafikut.
• Provimi i brendshëm... Në autoshkollat ​​ku jepet trajnim profesional, testimi kryhet domosdoshmërisht mbi materialet e kaluara. Përmes këtyre testeve, menaxhmenti kontrollon njohuritë e secilit student në lidhje me disponueshmërinë e njohurive të marra; nëse dikush nuk është në gjendje të kalojë një test të tillë, ai duhet të mësojë përmendësh përsëri dhe pastaj të bëjë përsëri testin.

Secilës autoshkollë i jepet një numër i caktuar orësh për trajnimin e vozitjes që zhvillohet në qytet. Këto orë nuk janë gjithmonë të mjaftueshme për të fituar aftësi më të suksesshme, kështu që shumë këshillojnë që të negocioni me një instruktor për orë shtesë. Më besoni, këto klasa nuk do të jenë të kota, ju do të jeni në gjendje të zotëroni rrugët e qytetit tuaj shumë më shpejt, si dhe të fitoni më shumë njohuri. do t'ju tregojë se si të drejtoni një makinë në mënyrë korrekte, duke filluar nga një sit i veçantë - një autodrom, dhe pastaj të kaloni në praktikë në rrugët e qytetit.

Kalimi më shumë kohë pas timonit do t'ju japë një ndjenjë më të shpejtë për makinën, e cila është e nevojshme për kryerjen e manovrave të ndryshme, të tilla si parkimi në të kundërt, duke u përqëndruar vetëm në pasqyra. Studioni të gjitha rregullat e drejtimit të një makine dhe sigurohuni që të kaloni me sukses provimet në policinë e trafikut.

Arsyet pse është e frikshme të vozitësh në fillim

Mos mendoni se frika nga udhëtimi i parë është e natyrshme vetëm, shpesh ndodh që burrat të kenë pak frikë. Nuk ka nevojë të turpërohemi për këtë, çdo person i nënshtrohet ndjenjës së frikës: kemi frikë të shkojmë në spital, të marrim provime, dhe gjithashtu të drejtojmë një makinë për herë të parë. Le të hedhim një vështrim në frikën kryesore para se të mësojmë të vozisim nga e para:

• Për të pasur një aksident trafiku... Frika kryesore e shumë shoferëve fillestarë, dhe jo vetëm. Shoferët që kanë vozitur në rrugët e qytetit për më shumë se një vit përpiqen të sillen në rrugë, veçanërisht në autostrada, me më shumë kujdes, duke respektuar të gjitha rregullat në mënyrë që të mos bëhen pjesëmarrës. Por nëse, megjithatë, ju ndodh një aksident i vogël, do të keni një policë të sigurimit të detyrueshëm, falë këtij dokumenti, nëse nuk do të ishit fajtori i aksidentit, do të paguheni pagesa sigurimi të barabarta me sasinë e dëmit në makinën tuaj Me
• Takim me inspektorët e shërbimit të kontrollit rrugor... Shumë kanë frikë prej tyre, madje edhe ata që kurrë nuk shkelin rregullat e trafikut. Në pamjen e një shkopi me shirita të një inspektori, shoferët menjëherë fillojnë të nervozohen dhe shqetësohen nëse e kanë shkelur atë. Për të mos përjetuar këto ndjenja, përpiquni të ndiqni gjithmonë rregullat e trafikut, mund të ndaleni vetëm për të kontrolluar dokumentet tuaja, dhe nuk ka absolutisht asgjë për t'u shqetësuar.
• Dilni në rrugët e qyteteve të mëdha... Kjo frikë do të zhduket sapo të vozisni disa herë përgjatë rrugëve amtare të qytetit tuaj, në fillim do të jetë e frikshme, por më pas do të mësoheni me to dhe do të lundroni përgjatë tyre, si dhe kur të ecni përgjatë shtigjeve të trotuareve. Epo, për qytetet e panjohura sot, sisteme të veçanta të navigimit prodhohen për makina, me të cilat definitivisht nuk do të ngatërroheni dhe do të vini në adresën që ju nevojitet.
• Frika nga e panjohura... Gjëja kryesore është të filloni, dhe frika do të zhduket vetvetiu, ju do të dini gjithçka dhe mos kini frikë. Më besoni, pas një kohe të shkurtër pas timonit, nuk do të jeni më në gjendje të imagjinoni jetën tuaj pa tuajin.

Së fundi, do të doja t'ju jap disa këshilla të dobishme që me siguri do t'ju ndihmojnë të drejtoni një makinë në mënyrë më profesionale, në mënyrë që të mos krijoni situata të ndryshme emergjente, por të merrni vetëm emocione të këndshme nga ky aktivitet emocionues.

• Rrobat duhet të jenë të rehatshme veçanërisht për gratë. Nëse sapo keni filluar të vozisni makinën tuaj nëpër qytet, përpiquni të visheni në mënyrë që të jetë e rehatshme për ju. Zëvendësoni takat e larta me këpucë me një taban të fortë, hiqni bizhuteri masive që mund t'ju tërheqin vëmendjen nga pengesat serioze në rrugë.
• Kini kujdes në rrugë... Ndërsa automjeti juaj po lëviz, ju duhet të shihni gjithçka: së pari, shikoni në pasqyra dhe pastaj kaloni vetëm në korsinë tjetër ose parakaloni një makinë tjetër.
• Kaloni këmbësorët... Nëse shihni një shenjë "kalim këmbësorësh", mos e rritni kurrë shpejtësinë, njerëzit mund të hipin mbi të dhe do të jetë shumë më e vështirë për ju të frenoni, dhe me shpejtësi të ulët mund të bëhet shumë më lehtë.
• Duhet të lejoni që këmbësorët të kalojnë kur ktheheni, kështu që ngadalësoni kur bëni një manovër të tillë.
• Mos u shpërqendroni kur vozitni, mos flisni ndërsa automjeti është në lëvizje, mos ndërroni muzikë, mos hani, ju thjesht po e zotëroni këtë art, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm në rrugë.
• Shikoni shenjat... Gjëja kryesore është t'i kushtoni vëmendje shenjave rrugore, për shembull, shpejtësisë së rekomanduar dhe kthesave të lejuara, në shumë qytete në rrugë të ngarkuara është e ndaluar të ktheheni në të majtë.
• DHE mos harroni të merrni pikëçuditëse të verdhë të ndritshme, e cila do të tregojë se jeni një shofer fillestar. Për dy vjet, do të duhet të vozisni me një shenjë identifikimi të tillë, sepse nëse ndaloheni nga një inspektor i policisë rrugore, ai mund t'ju japë një gjobë të përshtatshme.

Këto janë këshilla për fillestarët. Ndiqni ato dhe ju patjetër do të jeni në gjendje të mësoni se si të drejtoni një makinë me cilësi të lartë.

“Instruktor ngarje në makinën e tij. Më duket se kjo punë mund të jetë vetëm një ndëshkim për mëkatet, dhe tani më duhet të zhyten në këtë ferr për disa ditë. Pa përvojë stërvitore, pa pedale shtesë për të ndaluar makinën, pa nerva prej hekuri, të cilat janë të nevojshme në këtë çështje pothuajse më shumë sesa vetë makina. Vetëm unë, një student dhe shumë stres për dy ”. Anton Ivanov tregon se sa e vështirë është për një grua të bëhet instruktore e makinave.

Ekspert: Mikhail Bulgakov. Trajner i lartë i Studio Driving, profesionist me 37 vjet përvojë në vozitje, i diplomuar në MADI, ish -drejtues operacional i shërbimeve speciale, shofer VIP, ka mbi 20 vjet që zhvillon kurse drejtimi për shoferë profesionistë dhe amatorë.

Kjo mund t’i ndodhë kujtdo. Nëse keni një makinë dhe një vajzë me patentë të marrë shumë vite më parë, e cila nuk ka vozitur që atëherë, një ditë ajo do t'ju kërkojë t'i "kujtoni asaj se si ta bëjë këtë". Ju mund të punësoni një instruktor (një djalë babëzitur me plane të dyshimta për një student) ose bëjeni vetë. Ne vendosëm të kontrollonim se çfarë do të duhet të kalojë personi që zgjedh rrugën e dytë, dhe më pas i kërkuam instruktorit me 20 vjet përvojë, metodologjisë së autorit dhe studios së drejtimit të vetë Mikhail Bulgakov, të komentojë mbi eksperimentin tonë.

Une TANI ...

Makina kërcet ashpër dhe po aq ngrirë. Pluhuri vendoset përreth, një kurorë dritash është ndezur në pult, unë shikoj nga dritarja dhe përpiqem të mendoj për zogjtë fluturues (kam lexuar diku se kjo ndihmon për t'u çlodhur). Unë marr frymë thellë, por në vend të zogjve, vetëm kapja po fluturon në kokën time. Unë buzëqesh ëmbël (nuk funksionon shumë mirë) dhe them në mënyrë pajtuese: "Le të provojmë përsëri", duke shtuar mendërisht: "... Thyej tufën time të ndyrë, përndryshe nuk funksionoi shumë mirë herën e parë."

Mikhail Bulgakov: "Në fakt, makina e stërvitjes prishet jo aq shpesh - në studion tonë kemi një Volga në mekanikë dhe një Mercedes S500 me një mitraloz - ata thjesht kalojnë nëpër MOT çdo 5000 km, domethënë dy herë më shpesh se makina konvencionale. Mbërthimi në Volga, edhe në këtë mënyrë, zgjat dy vjet, por ajo që studentët thyejnë shpesh janë çelsat e kolonës së drejtimit: ne e ndryshojmë atë dy herë në vit. "

Makina kërcet dhe ndalon përsëri. Mësimet e para të vozitjes janë si seksi i parë: disa lëvizje të vështira - dhe gjithçka ka mbaruar. Edhe nëse një person e kaloi me ndershmëri provimin disa vjet më parë, por nuk e mbajti më timonin, trajnimi mund të fillojë që nga fillimi. Një makinë nuk është një biçikletë: fakti që në moshën 12 vjeç keni qenë në gjendje të vozitni në rrugë në "kapsllëk" të gjyshit tuaj nuk do të thotë që me vite gjithçka do të dalë po aq lehtë. Për fat të keq. Makina kërcet dhe ngec përsëri nën tabela: “Avtoprofi. Tani në territorin tuaj ".

M.B.: It'sshtë më e lehtë të mësosh një person nga e para sesa të stërvitësh dikë që tashmë është përpjekur të punojë me një instruktor të keq dhe nuk ka pasur sukses në këtë. Mësimi nga njerëz të rastit është përgjithësisht i dëmshëm. Njerëz të tillë vijnë tek unë, dhe është shumë e vështirë me ta. Zakonisht i fus dy studentë në një makinë dhe ata ndërrojnë me radhë drejtimin e makinës. Pra, ai që po vozit për herë të parë, si rregull, kap më shpejt se ai që tashmë ka mësuar disi ".

Ne zgjodhëm parkimin e punës të shtëpisë sonë botuese si një vend trajnimi: një oborr i mëparshëm i fabrikës i rrethuar nga ndërtesa dhe barriera rreth perimetrit, makina janë të parkuara në anët, në qendër - një qindarkë bosh me madhësinë e dyshemesë së fushës së futbollit , të cilat ne i zumë për eksperimentet tona.

M.B.: Në mësimin e parë, gjëja kryesore nuk është të trembësh një person. Ju duhet të praktikoni në një territor të madh, në natyrë. Nëse ka objekte të huaja aty pranë, do të shfaqet stresi. Por është më mirë të zgjidhni një makinë të madhe, me një pamje të mirë dhe në mënyrë që skica e kapuçit të jetë e dukshme. Nxënësi duhet ta shohë dhe ta ndiejë. Kjo duhet të merret parasysh kur zgjedh një shkollë ngarje ose një instruktor me një makinë ".

Ata thonë se një pjesë e konsiderueshme e burrave që kanë marrë përsipër të mësojnë personalisht gratë dhe të dashurat e tyre për të vozitur, vendosën të bëjnë pa ndihmë profesionale për një arsye të thjeshtë: të dekurajojnë një herë e përgjithmonë një zonjë të mos ngasë makinën. Unë jam i sigurt se është më e lehtë për të arritur këtë qëllim sesa të mësosh në të vërtetë dikë të ngasë. Për më tepër, një trajnim i tillë për një çift mund të përfundojë shumë keq: do të ketë kaq shumë arsye për një grindje, ndërsa një grua përdhunon në mënyrë perverse makinën tuaj dhe durimin tuaj, sa që në fund mund të arrini një divorc. Me pak fjalë, mendoni shumë herë para se të merrni rolin e një instruktori. Menduar? E kuptova? Pastaj lexoni.

Në rastin tonë, nuk kishte shumë rreziqe të ndarjes, duke pasur parasysh që në lëndët eksperimentale unë kisha një fqinj jo në shtrat, por në tavolinë (mirë, tavolinë) - në atë kohë, redaktorja menaxhuese e Men's Health, Natalya Timonkina. Me pak fjalë, për t’u ndarë, na duhej të paktën të fillonim takimet. Ndërkohë, ne kemi një marrëdhënie të lidhur në një bazë jo shumë të fortë - mosbesim reciprok: e imja për të drejtat e saj, të cilat që nga momenti i marrjes u përdorën vetëm në dyqane për të konfirmuar identitetin e saj kur paguante me një kartë krediti, dhe e saj për timen instruktimi i talenteve.

M.B.: Womenshtë më e vështirë për gratë të mësojnë të ngasin, sepse burrat kanë luajtur makina që nga fëmijëria dhe janë sinqerisht të interesuar për to. Për ta, trajektorja e lëvizjes, dimensionet - e gjithë kjo është më e njohur, por, nga ana tjetër, një grua ka më pak ambicie: një burri nuk i pëlqen të studiojë aq shumë - ata thonë, unë do ta zotëroj vetë ".

Prekja e momentit

Na u deshën pesë minuta për të kujtuar se si të fillojmë - një periudhë mjaft e shkurtër kohore për të ngecur 10 herë, por më pas Natasha filloi të kujtojë shpejt gjithçka që ishte mësuar në autoshkollën, dhe së shpejti ajo tashmë ishte e lumtur të vraponte. në rrathë.pjesë e zbrazët e parkingut. Vendosa ta prish këtë emocion për të.

M.B.: Në mësimin tim të parë, një kadet mëson të punojë vetëm me këmbët e tij: ai vozit në një vijë të drejtë në ingranazhet e para dhe të kundërt. Largohet, ndalet, mëson të përdorë pasqyra. Ky mësim zgjat 3 orë, dhe i gjithë programi "Drejtimi i vetëdijshëm"-25 orë: 5 mësime tre-orëshe në qark dhe 5 mësime dy-orëshe në qytet, megjithëse gjithçka varet nga studenti individual. "

"Le të shohim se si arrini të filloni në mbikalimin," sugjerova me miqësi dhe tregova në parkingun më të ngjashëm me pengesën e përmendur - një kodër e vogël në cep. Gjithçka për të ishte e bukur, përveç një gjëje të vogël. Gjëra të vogla të bardha me shkronja Porsche Panamera, të parkuara pikërisht aty ku makina jonë mund të rrokulliset. Dhe pse kone dhe shtylla përdoren për ekzaminime në policinë e trafikut? Porsche Live për 7 milion rubla. - cila mund të jetë një arsye më e rëndë për të mos u kthyer mbrapa?!

"Jo," tha Natasha, siç i përshtatet një vajze të ndershme. "Po", - duke përfituar nga pozicioni, urdhërova dhe u transferuam në kodër. Skoda Yeti ynë hipi në fluturim si të ishte një skele. Sidoqoftë, për të qenë i sinqertë, kishte pak shanse për të arritur në Panamera - ishte vetëm në pasqyra për një shofer të papërvojë që makina dukej e pabesë pranë. Gorka dhe Panamera bënë punën e tyre - aftësia për të filluar përsëri la Timonkina, dhe të sigurt: "A mund të hip ende?" ndryshuar në "impossibleshtë e pamundur, nuk jam bërë për të përzënë".

KËMBË PËRPJETË

Ne e filluam mësimin tjetër nga një pikë fillimi - vendosa që do të ishte e dobishme që Natasha së pari të bindet për aftësinë e saj për të filluar përsëri, por në fakt doli që kjo aftësi kishte rënë keq gjatë natës dhe duhej zgjuar në disa marrje. Në përgjithësi, ka pluse në punën e instruktorit (mbase thjesht po përpiqem t'i gjej aty ku nuk janë, por akoma). Imagjinoni një ditë të nxehtë, një vajzë të hutuar me një fustan të shkurtër, dhe ju jeni një mentor me përvojë i cili, jo vetëm që shikohet në gojë, por edhe zyrtarisht lejohet të shikojë këmbët e zhveshura të studentit.

M.B.: “Këmbët e shoferit janë të ndryshme nga ato të këmbësorëve. Për një këmbësor, këmbët janë shpejtësia dhe drejtimi, ndërsa për një shofer, vetëm shpejtësia dhe drejtimi është një dorë. Kjo duhet kuptuar. Duke mësuar ngarje, ju mësoni një person thelbësisht të ri. Për t'u mësuar me këtë, keni nevojë për disa mësime, ndonjëherë edhe më shumë. "

Sidoqoftë, e mësoni gruan tuaj? Epo, atëherë një sasi e madhe e eksitimit zhduket. Pra këmbët. Timonkina tashmë kishte mësuar të fillonte, por megjithëse makina nuk u ndal, nuk kishte asnjë dyshim për qetësinë: çdo ndryshim ingranazhi është një hap përpara. Dhe ishte këtu që soditja e gjymtyrëve të gjata të studentit fitoi një justifikim ligjor - me sytë e mi pashë rrënjën e së keqes: thembrat e shoferit të ri nuk e prekën kurrë dyshemenë. Sigurisht, arritja e mbajtjes së këmbëve në peshë për një kohë kaq të gjatë zëvendësoi në mënyrë të përsosur ushtrimet e barkut për Natasha, por tani kishte një stërvitje të një lloji tjetër.

"Vendosni këmbët në dysheme, do të jetë më e butë të shtypni pedalet," dhashë këshilla të arsyeshme. "Jo, kështu që këpucët do të prishen ose thembrat do të ndoten," dëgjova përgjigjen e një krijese nga një botë tjetër. "Natasha, nuk do të funksionojë, ngri këmbët". Pas një grindjeje të shkurtër dhe një premtimi për të nxjerrë para nga autoritetet për këpucë të reja, nëse këto përkeqësohen, gjithçka ra në vend: këmbët në dysheme dhe qetësia - në lëvizje.

DHE TIRAN TAPUT

Ditën e tretë gjetëm atë që po kërkonim - oborrin e shtëpisë. Asnjë makinë (e cila ishte e bukur), me një fluturim të vërtetë, një mburojë zjarri me kova kon dhe një enë të tërë me kuti kartoni (që ishte mirë).

M.B.: "Pjesa më e madhe e kohës në stërvitje kalon në timon. Këto lëvizje - kthesat e timonit - nuk përdoren nga një person në asnjë situatë tjetër, përveç nëse, natyrisht, ai është një naftëtar ose hidraulik me një valvul të madh. Timoni është mjeti më i rëndësishëm. Timoni vjen së pari, pastaj pedali i gazit, dhe frena është zgjidhja e fundit. Kam mësimet e dyta, të treta, të katërta dhe të pesta - të gjithë timonin: punoni në imitues (ku mund të bëni sa më shumë kthesa në secilin drejtim sa të doni), duke përpunuar teknikën e duhur, gjarpërinjtë, tetë ... " Me

Gjatë gjithë ditës ne praktikonim parkimin në kushte të vështira (isha e dëshpëruar për të mësuar një vajzë të manovrojë në të kundërt - konfuzion i plotë u shpreh në një grumbull kutish të thërrmuara që portretizonin fqinjët në parking).

M. B.:"Pas klasave në të cilat një person mëson të hipë në të kundërt - gjarpërinjtë mbrapa, tetë - bëhet më e lehtë për të që të ecë përpara - menjëherë një përparim i mprehtë."

Epo, "për ëmbëlsirë" u kthye për të lëvizur lart kodrës. Së shpejti Natasha mësoi si një mekanik makinash të dallonte erën e një tufë të djegur mes aromave të vjeshtës, por ajo kurrë nuk ngiste lart.

KTHIMI MOS OFERTA

Dje e kërcënova Natasha që të vendoste çantën e saj në fluturimin pas makinës, gjë që e shqetësoi vajzën shumë më tepër sesa Porsche që qëndroi pas nesh ditën e parë. Si rezultat, ajo erdhi në mësim pa një çantë, por me qëndrimin për të zotëruar mbikalimin e mallkuar me të gjitha mjetet. Unë, në mungesë të gjërave të tjera të vlefshme, zura një vend prapa krahut të makinës: ata thonë, nëse kthehesh prapa, do të më shtypësh. Duhet të theksohet se jam krenar për veten time - ishte një mësim i mrekullueshëm në forcën e vullnetit: deri në momentin e fundit nuk u largova, dhe vetëm kur makina u mbështet kundër meje me parakolpin e saj, unë hoqa dorë dhe u ktheva në sallon.

M.B.: "Unë pothuajse nuk ulem në makinë me një student. Një person duhet të mësohet të jetë vetëm pas timonit. Dhe pastaj një vajzë erdhi tek unë, e cila, me një instruktor tjetër, u mësua aq shumë me faktin që dikush ishte ulur pranë meje sa që në fillim ajo shkoi me një elefant të mbushur të lidhur në një karrige. "

Filluam të kërkojmë një pikë të dobët. Teknika e pedalimit u përsërit pa pushim. Doli se Natasha hodhi tufën sapo kapi pak, në vend që të punonte më mirë në fund. Pasi gjetëm problemin, u kthyem në përpjekjet për të "marrë lartësinë". Atë ditë Timonkina u ngjit në fluturim për herë të parë (megjithëse me një kërcitje të tmerrshme gomash).

Rrugët e famshme

Përpjekjet për të drejtuar një Skoda mbi një kodër të pjerrët ishin të njohura për mua. Pasi në Rodos, mora me qira një Fabia, dhe gjatë rrugës nga plazhi në një shteg të ngushtë dhe shumë të pjerrët (aq i pjerrët saqë vetëm qielli ishte i dukshëm në xhamin e përparmë) ndalova për të lejuar që trafiku që vjen të kalojë.

Për minutat e ardhshme, unë mallkova veten për këtë vendim - për të filluar me një pjerrësi të tillë në një makinë të panjohur, as nuk mund t'ju godisja. Mundësia për të "plasaritur" u bë gjithnjë e më e prekshme - gradualisht u ktheva përsëri në gardhin prej guri. Vetëm kur kishte disa centimetra në mur, unë u tërhoqa së bashku, nxora frymën dhe bëra një kthesë. Me pak fjalë, i kuptova ndjenjat e Natasha në fluturimin. Gjithashtu i kuptova kur më në fund vendosëm të merrnim vrapimin e parë në qytet.

M.B.: "Për ta bërë më të lehtë për një student që të mësohet me qytetin, është shumë e rëndësishme që gjatë orëve të mësimit të ketë më shumë se një makinë në vend. Shtë e nevojshme të bëni ushtrime të përbashkëta, me trajektore të kryqëzuara, lëvizje sinkronike të dy makinave - studentët mësohen me lëvizjen, ndjekin njëri -tjetrin në pasqyra dhe pastaj lëvizin më natyrshëm në udhëtime në rrjedhën e vërtetë. "

Nëse keni harruar se si është të ngasësh në një rrugë të vërtetë për herë të parë, unë rekomandoj të provosh të vendosësh një fillestar pas timonit. Filloni të mendoni për të, dhe të gjitha ato emocione që keni përjetuar kur keni qenë në vendin e tij vijnë menjëherë në mendje. Dallimi është se atëherë pedalet u penguan, por tani ato mungojnë shumë. Këmba, kundër vullnetit të saj, shtyn në dysheme, ku mund të ketë një frenim, por nuk duhet ta di se nuk jam rehat - përndryshe Natasha do të panikohet plotësisht.

M.B.: "Studentshtë vetëm për herë të parë që studenti im udhëton në qytet me mua. Nëse ai ka një licencë, atëherë shumicën e klasave ai udhëton vetëm. Unë jam duke vozitur makinën e dytë, dhe ne komunikojmë me radio. Së pari, ka vetëm kthesa në të djathtë në rrugë, pastaj kthesat në të majtë, pastaj kthesat, kryqëzimet dhe rrethrrotullimet shtohen. "

Pedalët ngatërrojnë qartë Natasha - në vend e gjithë vëmendja e saj u përqëndrua në to, por tani ajo i është kushtuar plotësisht pjesës tjetër të pjesëmarrësve të trafikut dhe Natasha përsëri sillet si një kazan i plotë.

M.B.: "Për të shmangur këtë, duhet të përpunoni gjithçka shumë mirë në sit. Pas çdo mësimi, sedilja e shoferit tim është e lagur - kështu duhet të lërosh ”.

Dihet që vajzat, veçanërisht ato të bukura, me të vërtetë nuk u pëlqen të gjenden në situata budallaqe, por ditët e para të vozitjes janë një situatë e vazhdueshme budallaqe, dhe kjo godet krenarinë e tyre. Natasha lejohet të kalojë në dalje nga oborri, dhe ajo ngec tre herë me radhë (ajo që e la atë nuk mund ta durojë dhe largohet). Natasha ka frikë të futet në rrjedhë, mbledh spinën dhe ata e godasin nga prapa. Ajo, duke parkuar prapa, harron që gryka e makinës në këtë kohë gjithashtu lëviz nga njëra anë në tjetrën, dhe unë i bërtas asaj për të mos goditur një makinë tjetër. Me pak fjalë, ka pak të këndshme.

"Unë kam qenë ulur në sediljen e pasagjerit për kaq shumë vjet, por gjithçka është ndryshe nga vendi i shoferit. Më duket se të gjithë përreth po më shikojnë vetëm mua. Tmerr! " Timonkina tund kokën.

M. B.:“Ne kemi një psikolog në shkollën tonë që ndihmon në rastet më të vështira. Njerëzit kanë frikëra të ndryshme, por më të rëndat janë ata që kanë përjetuar një aksident. Veryshtë shumë e vështirë të punosh me ta ".

M G JAP MINA AUTOMATIKE

Ka diçka të gabuar në këtë - të paraqesësh menjëherë detyrën më të vështirë për fillestarin. Pothuajse kudo jeni gradualisht të përgatitur për të vështirat, në vozitje, përkundrazi, ata ju ofrojnë që së pari të zotëroni mekanikën, dhe pastaj, nëse dëshironi, të kaloni në makinën automatike.

M.B.: "Varet nga personi - ndonjëherë i jap studentit një automat të parë. Por mekanika është më e dobishme - ato japin një kuptim të qartë të sjelljes së makinës. Shtë e dobishme të dini se si ta drejtoni atë, vetëm sepse diku jashtë vendit në rajonet malore mund të mos ketë një makinë me qira me një mitraloz - mekanikët janë më të sigurt atje ".

Pse të mos lejoni që një fillestar të mësohet së pari të drejtojë një makinë me dy pedale, dhe pastaj të sugjerojë të zotëroni një opsion më të përparuar - një dorezë? Unë mendoj me tmerr se ka shumë të ardhur në rrugë: të gjelbër, të frikësuar, të rrezikshëm.

M.B.: "Prandaj, ne i mësojmë njerëzit të jenë në gjendje të ngasin jo vetëm për të mos bërë gabime, por edhe për të korrigjuar gabimet e shoferëve të tjerë, të cilat ne duhet t'i bëjmë çdo ditë."

Me pak fjalë, ne i themi lamtumirë planit origjinal për të kaluar provimin (në rastin tonë, për të shkuar nga puna në shtëpi). Më saktësisht, ata e korrigjuan atë - në mekanikën Natasha duhej të kryente të gjitha ushtrimet në vend, dhe të shkonte në qytet në makinë.

Unë mendoj se shumica e burrave e bëjnë këtë - pasi marrin të drejtat, ata zgjedhin makina me transmetim automatik për miqtë e tyre. Sidoqoftë, edhe me të, një i sapoardhur në ferrin e rrugës në Moskë ka arsye të mjaftueshme për eksitim në bollëk. Këtu janë vetëm disa nga frazat e Natasha që ilustrojnë këto ndjenja: “Dreq, sa e madhe është kjo makinë. Unë nuk e kuptoj se ku përfundon! "," Si të mbyll sytë para? Damn - i ndez fshirësit ... "," Ndjej se zakonisht më marrin me shpejtësi shumë më të mëdha, por tashmë kam frikë në 50 "," Ishte e kuqe? "Dhe pastaj patjetër që do ta kaloj kthesën? "

M.B.: "Për gratë, pasqyrat janë një gjë e tmerrshme. Ata i shikuan për shumë orë në jetën e tyre, por me një qëllim krejtësisht të ndryshëm. Në fillim, madje u pajtuam se sa gjatë të shikoheshim në pasqyrë - 5-7 sekonda ".

DO T SH TREGONI RRUGN

Pra, arritëm atje. Natasha, e cila dy javë më parë nuk mbante mend se ku në makinë çfarë dhe si ta përdorte, me durim e çoi veten në shtëpinë e saj, pasi kishte kapërcyer 26 km të Moskës. Tani ajo është në fazën që nëse vazhdon të vozisë çdo ditë, gjithçka do të shkojë mirë, ajo do të ndalet - ajo përsëri do të harrojë se si ndodh. Ajo me të vërtetë dëshiron të hipë përsëri. Unë me të vërtetë nuk dua të mësoj dikë përsëri. A do ta këshilloja dikë që të mësojë një mik vetë? Vetëm nëse nervat dhe marrëdhëniet janë gati të përballojnë testin e stresit të përbashkët. A mund të jetë kjo një aventurë argëtuese për çiftin tuaj? Dyshoj. Ndoshta është më mirë t'ia besoni këtë biznes profesionistëve dhe të hipni në makinë me vajzën vetë, vetëm kur ajo është plotësisht e rehatshme, në mënyrë që kritikat e saj të mos e vrasin dëshirën e saj për të drejtuar dhe takuar me ju.

M. B.:“Trajnimit tuaj i mungonte një ndarje e qartë dhe e ndërgjegjshme në hapa. Një person duhet të zhvillojë me radhë aftësitë motorike, një sy, një ndjenjë shpejtësie. Çdo mësim përfundon me një test. Nëse nuk e kaloni, e bëni përsëri. Unë nuk do të lëshoj në qytet derisa studenti të mësohet të ngasë në vend me shpejtësinë e katërt, në mënyrë që të mos ketë frikë nga shpejtësia. Në përgjithësi, natyrisht, një profesionist duhet të japë mësim, por edhe në Moskë ka vetëm 15 instruktorë të vërtetë, pjesa tjetër thjesht, për të thënë kështu, marrin pjesë në proces. Në të vërtetë, për të marrë një certifikatë instruktori në degët e ROSTO (DOSAAF), ju nevojiten vetëm tre vjet përvojë në vozitje dhe dy muaj trajnim në kurse. Nga rruga, unë do të rekomandoja të mos përfundoni studimet tuaja duke marrë një licencë. Ndryshimi i stinëve, ndryshimi i makinave - është më mirë t'i shoqëroni të gjitha këto me një kurs të veçantë drejtimi. Për shembull, pasi keni blerë një makinë të re, është logjike të studioni në autoshkollën e kësaj prodhuesi automobilistik në mënyrë që të jeni vërtet në gjendje ta trajtoni atë. "

Shkëlqimi në sy në shikimin e një makine dhe një dëshirë e pashmangshme për të drejtuar një mik të hekurt janë shenjat kryesore që një këmbësor ka kaluar në kategorinë e shoferëve. Që nga ai moment e tutje, është e nevojshme jo vetëm të fitoni një model funksional, simpatik, dinamik, jashtëzakonisht të menaxhueshëm, të rehatshëm, ultramodern ose klasik të industrisë së makinave, por edhe të zotëroni bazat e drejtimit. Rregulli bazë i "çajnikut" është i mirënjohuri Testamenti i Ilyich: "Mëso, mëso ..." aq sa do të jetë e nevojshme për të lëvizur përgjatë hapësirave të mëdha të autostradave.

Mësime ngarje. Si të mësoni shpejt të drejtoni një makinë

Drejtimi: Talent apo Aftësi?

Disponueshmëria talent ngarje si parakusht për vozitje - ky është keqkuptimi më i zakonshëm i një këmbësori i cili ka vendosur të zotërojë aftësitë e drejtimit. Talenti kërkohet vetëm nëse entuziasti i makinës vendos të kalojë në statusin e "autopilotit" ose të bëhet pjesëmarrës në tubim. Në raste të tjera, është e mjaftueshme për të arritur automatizmin në kontroll dhe zotëroni një zanat ngarje : për të kryer veprimet e nevojshme pa u shpërqendruar nga "çfarë të ndezësh" ose "çfarë të shtypësh". Para se të arrini automatizmin, nuk rekomandohet të hipni në autostrada ose rrugë metropolitane, madje edhe në qytetet e mëdha të krahinës.

Shtë e nevojshme të merret parasysh se kalimi nga numri i ushtrimeve në cilësinë e kontrollit ndodh në hapa të mëdhenj, prandaj, përparimi i domosdoshëm në çdo mësim tjetër nuk është i nevojshëm. Pas disa udhëtimeve, do të shfaqet vetëbesimi dhe një udhëtim me makinë nuk do të perceptohet më si diçka e paarritshme. Për "dummies" kohëzgjatja e rekomanduar e një udhëtimi është 40 minuta.

Këshilla të dobishme: për udhëtimet e para "Instruktor" ndoshta një kamion ose autobus që lëviz ngadalë. Shtë e nevojshme të mbani një distancë të sigurt dhe të përsërisni të gjitha lëvizjet: kthehet, ndalet, analizoni veprimet e shoferit. Në situata kritike (konfuzion, panik, frikë), mjafton të ndizni bandën e urgjencës dhe të ndaloni në trotuar.

Mësoni një vajzë të ngasë / fillojë të ngasë

Drejtimi i makinerive: Hapat e parë drejt drejtimit profesional

Menaxhim profesional - Kjo është ngarje kompetente dhe e sigurt, e cila arrihet me stërvitje të vështirë. Një faktor i rëndësishëm në zotërimin e artit të menaxhimit është stabiliteti psikologjik. Hapi i parë i një këmbësori në rrugën drejt botës së makinave është njohja e shkëlqyeshme e rregullave të trafikut, marrja e patentës së shoferit, zotërimi i teorisë dhe praktikës së drejtimit:

• menaxhimi ditor është një parakusht për konsolidimin e aftësive të fituara në një autoshkollë dhe zhvillimin e kujtesës së muskujve. Necessaryshtë e nevojshme të arrihet automatizmi në fillim të lëvizjes, frenimi emergjent, ndërrimi i ingranazheve, kthimi në një hapësirë ​​të kufizuar, parkimi, ngasja nëpër ngushtica. Njëkohësisht me manovrat, duhet të mësoni se si të kontrolloni shpejtësinë, të mësoheni me makinën, të ndjeni dimensionet, të automatizoni nxitimin dhe frenimin, të heqni qafe frikën e drejtimit dhe kapëset psikologjike. Edhe rrathët në një parking të shkretë janë më mirë sesa të mendosh për një makinë përmes dritares;
• praktikoni përgjigje të menjëhershme ndaj shenjave prioritare dhe ndaluese. Equallyshtë po aq e rëndësishme që të reagoni shpejt ndaj shenjave, duke mos bërë manovra të skuqura: në rast konfuzioni, mjafton të ecni deri në frenim, të ndizni bandën e urgjencës dhe të mendoni mbi manovrën. Në mënyrë që rregullat e trafikut të mos humbasin në kujtesë me kalimin e kohës, mjafton që të rifreskoni periodikisht njohuritë në një program kompjuterik - të zgjidhni biletat;
• largimet e para duhet të bëhet në mbrëmje ose në fundjavë, pasi në këtë kohë trafiku është zvogëluar. Opsioni më i mirë janë gjurmët boshe të qeta. Imshtë e domosdoshme të mësoni se si të lëvizni në rrjedhë: vëzhgoni shpejtësinë e një automjeti aty pranë. Në fillim, mund të lëvizni në korsinë e djathtë me një alarm;

Kushti kryesor për drejtimin e sigurt në kushtet urbane është stabiliteti psikologjik dhe zotërimi i aftësive të drejtimit. Përveç kësaj, është e nevojshme të përjashtohet krijimi i situatave emergjente dhe ndërhyrja me përdoruesit e tjerë të rrugës. Kjo kërkon përjashtojnë sjelljen "Vetvetiu"(mosrespektimi i shkallës së rrjedhës, nënçmimi, gjeometria e gabuar e lëvizjes), merrni parasysh përdoruesit e tjerë të rrugës , simulojnë situata të sjelljes... Rekomandohet t'i kushtohet vëmendje e veçantë taksive me rrugë fikse, të cilat "mëkatojnë" me ndalesa të papritura në vendet e gabuara.

• gjendje të qëndrueshme psikologjike dhe përshtatshmëri janë çelësi i drejtimit të suksesshëm të makinës. Paniku i pakontrolluar, si vetëbesimi i tepërt, është një pengesë për marrjen e vendimeve të duhura dhe duhet të trajtohet para se të vozisni. Nëse frika nga trafiku i qytetit doli të ishte më e fortë se shoferi, atëherë duhet të kufizoheni në përmirësimin e aftësive tuaja në një rrugë natë gjysmë të zbrazët ose autostradë periferike.

Menaxhimi profesional nuk është vetëm automatizëm në vozitje, por edhe aftësi për të marrë vendimin e duhur në një situatë kritike në një sekondë të ndarë. Prandaj, emocionaliteti i tepërt njihet si një shoqërues i keq, si dhe një reagim i mprehtë ndaj veprimeve të pjesëmarrësve të tjerë në lëvizje. Shtë e nevojshme të mësoni se si të parashikoni, të zhvilloni një gatishmëri për çdo manovër dhe të mësoni se si të rindërtoni saktë, pasi shumica e aksidenteve të vogla janë të pavëmendshme kur rindërtohen në korsi të ndryshme.

Procedura për shoferin kur ndryshon korsi:

• vlerësoj situata e trafikut(pozicioni i të tjerëve, kontrollo motoçikletat dhe makinat në mënyrë kaotike, merren parasysh motoçiklistët midis rreshtave);
• vlerësoj distanca nga makina, e cila ndjek në korsinë e dëshiruar, duke përfshirë shpejtësinë e lëvizjes (opsioni më i mirë për një "bedel" është mungesa e makinave);
• ndez "Sinjal kthesë" dhe rivlerësoni situatën e trafikut. Nëse një pjesëmarrës tjetër fillon një manovër rindërtimi, duhet të prisni. Kur ndërroni korsi në korsinë qendrore, përparësi ka shoferi nga korsia e djathtë;
• përshpejtoni një makinë deri në shkallën e rrjedhës (nëse ka makina), prisni "dritaren" në shirit dhe filloni një manovër... Nuk rekomandohet të ngadalësoni kur ndryshoni korsi, pasi shoferët e tjerë do të duhet të ngadalësojnë.

Këshilla të dobishme: kur ndryshoni korsi, është e nevojshme të kontrolloni transportin si përpara ashtu edhe prapa. Në kohën e manovrës, është e nevojshme të përjashtoni rrotullimin e trupit, të shmangni rrëshqitjen, duke ruajtur një trajektore të moderuar të manovrës.


KURSI I PLOTL VIDEO I TRAFIKUT - RREGULLAT E RRUGS

Kushtet e shpejta të mësimit: si të mësoni se si të drejtoni një makinë në 10 ditë?

Nëse detyra është të zotëroni shpejt artin e drejtimit, atëherë është e nevojshme të kombinoni 2 lloje të trajnimit:

1) klasa me një instruktor;

2) vetëpërgatitja.

Në të njëjtën kohë, rekomandohet t'i kushtoni të paktën një muaj pjesës së dytë - trajnimit të pavarur dhe të lini 10 ditë "vendimtare" për klasa me një instruktor. Meqenëse trajnimi me një instruktor është një fushë e njohurive profesionale, efektiviteti i trajnimit varet nga përvoja e një specialisti. Fokusi kryesor duhet të jetë në gjetjen e autoshkollës më të mirë, dhe për të përshpejtuar procesin e të mësuarit, fokusimi në vetëpërgatitjen.

Vetë-përgatitja: autolik pa

Përparësitë e vetë-studimit janë të dukshme: pa kosto, zgjedhje falas e kohës për klasa, pa kufizime në kohëzgjatjen. Në mënyrë që përgatitja të mos shndërrohet në kohë të humbur pa fituar aftësi të dobishme, është e nevojshme të sistematizohet procesi:

• aftësi teknike (ushtrime koordinuese);
• shpërndarja e vëmendjes.

aftësitë teknike rekomandohet të ndaheni në grupe:

Pozicioni i automjetit

Detyra kryesore në këtë fazë është zhvillimi i syrit, pasi një makinë nuk mund t'i ngjajë një këmbësori që lëviz në "zigzags". Shtë e nevojshme të vëzhgoni drejtësinë: paralel me makinat e parkuara, frenuar, në rrjedhën e makinave. Një ushtrim i dobishëm është të vendosni paralelisht çdo send të shtëpisë (fletore, libra, stilolapsa, etj.) Dhe të kërkoni linja të drejta në mjedis që do t'ju lejojnë të korrigjoni pozicionin: bazament, rreshta tavoline, etj. Një imitues i dobishëm është një stimulues i makinave, veçanërisht me një timon dhe pedale.

Pedale

Kur zgjidhni një mik të hekurt me një transmetim manual, duhet të zotëroni 3 pedale: tufë (majtas), frena, gaz (djathtas). Pressshtë e nevojshme të arrihet automatizmi në "shpërndarjen e ngarkesës" në këmbë kur shtypni pedalet: tufë - majtas, gaz, frenim - djathtas.

Përveç kësaj, kushtojini vëmendje të veçantë levë ingranazhi ... Para çdo ndërrimi të ingranazheve, duhet të shtypni tufën, pastaj lëvizni levën në pozicionin e dëshiruar dhe lëshoni tufën. 1-3 ingranazhe konsiderohen të ulëta, 5 - të larta, prandaj, kur shpejtësia zvogëlohet, është e nevojshme të ndizni ingranazhet e ulëta, dhe kur përshpejtoni, ingranazhet e larta. Për vetë-përgatitje, mjafton të automatizoni procesin e kontrollit brenda tre ingranazheve.

Këshilla të dobishme: për të arritur automatizmin në zhvendosjen e ingranazheve sinkrone nga 1 në 5 dhe funksionimin e pedaleve, rekomandohet të kryeni ushtrimet:

• shtypni gazin, lëshoni gazin, shtypni tufën, përfshini marshin e dytë, lëshoni tufën dhe shtypni gazin ndërsa vazhdoni të lëvizni;
• përsëritni sekuencën e veprimeve me 3-5 transferime.

Për të ndryshuar ingranazhet nga 5 në 1, rekomandohet një stërvitje: shtypni tufën dhe frenoni, përfshini marshin e 4 -të, lëshoni tufën dhe frenën, shtypni gazin dhe vazhdoni të vozitni. Përsëriteni sekuencën me 3-1 ingranazhe. Të gjitha ushtrimet mund të kryhen jo vetëm në makinë, por edhe për të përmirësuar aftësitë tuaja në shtëpi, duke zëvendësuar pedalet me këpucë shtëpie dhe levën me një laps të rregullt. Kohëzgjatja e ushtrimeve ditore të pedalimit duhet të jetë së paku 10 minuta.

Pasqyra

Detyra kryesore është të kontrolloni lëvizjen e objekteve në pasqyrë. Mënyra më e thjeshtë për të zotëruar aftësinë është një pasqyrë e rregullt: të mësosh të lëvizësh nëpër dhomë "në të kundërt", duke u përqëndruar në reflektimin në pasqyrë. Një opsion më i vështirë: merrni objektet në mënyrë alternative me dorën tuaj të majtë / të djathtë, duke vëzhguar një lëvizje drejtvizore. Kohëzgjatja e ushtrimit është 20 minuta në ditë.

Nëse keni një makinë, mund të parkoni në një vend ku trafiku është mjaft intensiv, dhe, ulur në sediljen e shoferit, mësoni të keni shpejt kohë për të parë makinat që lëvizin pas në pasqyrat qendrore të djathta, të majta.

Timon

Veçantia e drejtimit të një makine është të mësoni se si të perceptoni drejtimin e rrotave, në varësi të qarkullimit të timonit. Meqenëse, ndryshe nga një biçikletë, rrotat nuk janë të dukshme, është e nevojshme të kryhen ushtrime "në dial" për gjysmë kthesë të timonit: nga "00.00" në "06.00", revolucioni tjetër - nga "06.00" në " 00.00 ".

Këshilla të dobishme: një kthesë e gjysmë në çdo drejtim - kjo është gjendja e rrotave, të cilat janë kthyer plotësisht në drejtimin e duhur, 3 kthesa të plota Isshtë një kalim nga e djathta ekstreme në të majtën ekstreme dhe anasjelltas. Ashtu si me pedalet, timoni nuk kërkohet për të kryer ushtrimet, ka mjaft pjata (kapakë, pjata, etj.). Kohëzgjatja e rekomanduar e klasave është 20 minuta në ditë.

Shpërndarja e vëmendjes është grumbullimi i "shablloneve" për tejkalimin e situatave kritike. Shtë e nevojshme të mësoni se si të llogaritni situatat duke marrë parasysh ndryshimet e papritura në situatën e trafikut, të imagjinoni një situatë kritike dhe të hartoni një "shabllon" të gatshëm në formën e një plani veprimi për çdo rast. Sa më shumë "shabllone" - aq më e lehtë do të jetë për shoferin të gjejë një rrugëdalje nga një situatë kritike. Për të arritur bagazhin maksimal të zgjidhjeve të gatshme, mund të përdorni një program kompjuterik trajnues - të angazhoheni në kontroll "virtual".

Kur drejtoni një makinë, është e nevojshme të shpërndani siç duhet vëmendjen, pasi përveç pultit dhe vëzhgimit të makinës përpara, është e nevojshme të vini re shenja, semaforë, shenja, këmbësorë dhe madje edhe gropa në rrugë. Prandaj, praktika e garave të para me miqtë dhe familjen është shumë e dekurajuar, veçanërisht nëse pasagjerët nuk ngasin vetë.

Këshilla origjinale: mund të vizatohet çajnik i zi brenda një trekëndëshi të kuq në një sfond të bardhë dhe vendoseni në dritaren e pasme. Një shenjë e tillë do të theksojë krijimtarinë e një fillestari dhe do të zgjojë dëshirën e shoferëve me përvojë për të ndihmuar pronarin e shenjës: "Pas timonit -" çajnik "!". Alternativa "U" dhe pikëçuditja mobilizon përdoruesit e rrugës, por pa shumë ngrohtësi dhe humor

Për shumë gra, makina është një formë e ndaluar e transportit që është e rrezikshme, e vështirë për të drejtuar dhe nuk mund të zbutet. Në fakt, instruktorët në autoshkolla janë larg përdorimit të potencialit të plotë të trajnimit, që është arsyeja kryesore për mungesën e aftësive të nevojshme drejtuese tek gratë. Duhet të them që jo të gjitha vajzat që duan të marrin licencë shkojnë në një shkollë ngarje. Konsideroni nëse ia vlen të rrezikoni jetën tuaj për të kursyer orë në ditë në stërvitjen e vozitjes. Vetëm në një shkollë ngarje do të merrni mësime të kualifikuara dhe do të jeni në gjendje të zotëroni plotësisht të gjitha tiparet e drejtimit. Dhe pasi të keni marrë një licencë në fushën ligjore, do të jeni në gjendje të përmirësoni aftësitë tuaja në makinën tuaj. Nëse nuk jeni duke marrë mësime praktike në një autoshkollë, por po pyesni për zotërimin e aftësive të drejtimit, situata juaj është mjaft e çuditshme.



Makinat në autoshkollën janë të pajisura me mjete speciale me të cilat instruktorët mund të marrin kontrollin e makinës në çdo kohë. Kjo do t'ju lejojë të fitoni më shumë besim në udhëtim, si dhe në sigurinë tuaj. Shtë interesante që shumë vajza që kishin frikë të madhe nga timoni para autoshkollës, pasi përfunduan të gjitha mësimet në pjesën praktike, bëhen dashnore të vërteta të vozitjes. Sigurisht, besimi i plotë vjen pak më vonë, por aftësitë e fituara janë të mjaftueshme për udhëtime të sigurta në çdo rrugë. Sot ne do të hedhim një vështrim në këshillat themelore për të mësuar të vozisni shpejt për vajzat.

Ne shkojmë në trajnime praktike në një shkollë ngarje në mënyrë korrekte

Detyra e parë për një vajzë që dëshiron të mësojë të ngasë është të shkojë në një shkollë ngarje. Nëse vendosni të mësoni se si të drejtoni një makinë para një autoshkolle në mënyrë që të bëni përshtypje një instruktor të lezetshëm me aftësitë tuaja të jashtëzakonshme, mund të provoni të vozisni në një terren trajnimi, por jo në një rrugë publike. Përndryshe, ju rrezikoni veten, njerëzit përreth dhe pronarin e makinës. Në një shkollë ngarje, të gjithë fillojnë të mësojnë nga e para, ju lejoni të jeni tre herë një as në drejtimin e një makine. Prandaj, detyra juaj kryesore kur studioni në këtë institucion do të jetë të merrni aftësitë maksimale. Kjo mund të bëhet duke zhvilluar klasa me karakteristikat e mëposhtme:

• gjithmonë pyesni përsëri instruktorin nëse diçka nuk është e qartë për ju, nuk lë boshllëqe në njohuri;
• përpiquni të përfitoni nga çdo minutë që kaloni duke drejtuar një makinë stërvitore;
• jini më pak të hutuar në praktikë, përpunoni teknika dhe momente që janë të vështira për ju;
• kërkoni udhëtime në pjesë të vështira të rrugës, dhe gjithashtu kërkoni këshillën e instruktorit se çfarë duhet të shtrëngoni në vozitje;
• merrni klasa shtesë nëse mendoni se do të jetë mjaft e vështirë për ju të kaloni provimin;
• Ndërtoni besim dhe largoni ankthin nga ngasja që në seancën e parë.



Nëse humbisni një shkollë ngarje, nuk do të jeni në gjendje të merrni mbështetje të kualifikuar në mësimin e drejtimit të makinës. Nëse klasat me instruktorin tuaj nuk sjellin rezultatin e dëshiruar, ndryshoni instruktorin - kjo mund të bëhet në pothuajse çdo shkollë ngarje. Në fund të fundit, tani ka shumë instruktorë privatë me automjete të pajisura me instruktorë që do t'ju japin edhe disa orë praktikë për një tarifë shtesë për më shumë vetëbesim. Ju duhet të kuptoni që programi i shkollës së makinës është krijuar për një student me aftësi mesatare, kështu që patjetër do të keni sukses pa klasa shtesë.

Trajnimi i vozitjes pas shkollës së makinës - më shumë besim

Pasi të keni marrë patentën e shoferit, mund të mësoni të vozisni dhe të fitoni besim gjatë vozitjes vetë. Kjo do të ndihmojë makinën tuaj dhe udhëtimet e rregullta në rrugë të ndryshme. Pas një muaji vozitje të rregullt në makinën tuaj, besimi do të jetë i mjaftueshëm për një sërë udhëtimesh. Por nëse nuk mund ta kapërceni frikën tuaj, merrni mësime shtesë me një instruktor privat ose caktoni orë shtesë praktike në autoshkollën veç e veç për ju. Ekziston edhe një mënyrë tjetër për të fituar më shumë besim - të mësosh drejtimin ekstrem. Ky lloj trajnimi do të japë shumë përfitime:

• testimi i vetes pas timonit të një makine sportive me reagime të mprehta ndaj të gjitha veprimeve të shoferit;
• fitimi i kontrollit të plotë mbi veprimet e makinës, ndjeshmëria maksimale e secilës lëvizje;
• fitimi i vetëbesimit maksimal pas kryerjes së marifeteve sportive;
• zotërimi i aftësive të veçanta të drejtimit, të cilat do të bëhen bazë për udhëtime të sigurta në dimër në rrugë të rrëshqitshme;
• përpunimi i rendit të veprimeve në situata të vështira, në rast të zhvendosjeve dhe telasheve të tjera;
• në procesin e mësimit të drejtimit ekstrem, do të mësoni se si të kontrolloni funksionet e makinës të fshehura nga një shofer i zakonshëm.



Gjithashtu, do të mësoni të ndjeni të gjitha kontrollet e makinës, me të vërtetë mund të merrni përsipër të gjitha hollësitë e punës së njësive dhe të fitoni fuqi reale mbi kontrollet që janë aq të vështira për ju. Duhet të kuptohet se mësimi i drejtimit ekstrem është një përgatitje e vërtetë për sfidat më të vështira të rrugës. Prandaj, për të fituar besim dhe kontroll të vërtetë të makinës, përdorni këto zgjidhje. Kjo do t'ju ndihmojë të përfitoni sa më shumë nga çdo minutë që vozitni. Të mësosh se si të dalësh nga çdo rrëshqitje dhe të kontrollosh aftësitë e makinës me mjete shtesë është një përvojë emocionuese.

Si të fitoni besim dhe guxim për një vajzë pas timonit?

Në shumë mënyra, mungesa e besimit të vajzave që duan të mësojnë të drejtojnë një makinë ndikohet nga stereotipi. Për disa arsye, burrat besojnë se një vajzë nuk mund të ngasë një makinë fare. Në fakt, gjërat janë të ndryshme. Vajzat kanë më pak gjasa të futen në aksidente, sepse ato janë më të kujdesshme në të gjitha situatat e trafikut. Ne nuk i marrim parasysh ato vajza që blenë një licencë dhe u futën pas timonit të një Cayenne të re pa e kuptuar se çfarë të bënin pas këtij timoni. Sigurisht, ata fluturojnë në dritaret e dyqaneve dhe përplasin një Porsche brenda disa ditëve të funksionimit. Nëse keni shkuar në një shkollë ngarje, keni marrë klasa shtesë, nuk keni asgjë për t'u shqetësuar. Pikat për të fituar vetëbesim janë si më poshtë:

• keni fituar aftësitë e nevojshme për të filluar të përdorni makinën tuaj pa ndonjë rrezik;
• përvoja që mund të fitohet vetëm gjatë vozitjes është e nevojshme për të fituar besim shtesë;
• keni një makinë të sigurt të pajisur me të gjitha sistemet moderne të shpëtimit të jetës edhe në situatat më të vështira;
• ju mund të zgjidhni rrugën tuaj përgjatë çdo rruge, përdorni rrugët më të qeta;
• për besim më të madh, mund të dilni në terrenin e stërvitjes çdo mbrëmje dhe të stërviteni në kontroll të makinës tuaj.



Në shumicën e situatave, ky lloj bindjeje ju jep guximin të hipni pas timonit dhe të filloni të vozisni. Pastaj, çdo orë e përvojës suaj të drejtimit do t'ju japë më shumë besim. Thjesht nuk ka asnjë mënyrë tjetër për t'u bërë një as dhe një shofer i aftë. Ju mund të kaloni muaj në një imitues kompjuterik ose të shikoni video trajnimi të veçantë dhe të mos merrni ndonjë rezultat, ose thjesht mund të merrni në praktikë të gjitha aftësitë dhe aftësitë e nevojshme për drejtimin e sigurt dhe profesional. Ne ju ofrojmë të shikoni një video të shkurtër me këshilla të dobishme se çfarë të bëni për të drejtuar me besim një makinë:

Duke përmbledhur

Nuk ka mësues më të mirë për drejtimin tuaj të sigurt sesa përvoja dhe praktika. Në një shkollë ngarje, ju do të mësoni vetëm bazat e drejtimit të automjetit, kështu që do t'ju duhet të fitoni aftësitë themelore vetë. Por të kesh frikë nga timoni, nëse ke marrë të gjitha mësimet për pjesën praktike dhe ke kaluar provimin në policinë e trafikut, nuk ka kuptim. Përfitoni nga përvoja e fituar dhe zhvilloni njohuritë në praktikë duke kaluar më shumë kohë pas timonit të makinës tuaj. Sa herë që është e mundur, shfrytëzoni rastin për të drejtuar një makinë nëse ju ofron një mik.

Shumë gra kanë frikë nga timoni për shkak të besimit të tyre se vajzat nuk mund të drejtojnë makinë fare - kjo është një profesion për burrat. Bota e sotme e lëvizshme dhe e shpejtë kërkon që çdo person të lëvizë shpejt. Prandaj harroni stereotipet. Për më tepër, statistikat tregojnë se burrat janë shoferë shumë më të pavëmendshëm dhe të pakujdesshëm. Vazhdoni të mësoni çdo ditë dhe përsëritni herë pas here rregullat e rrugës. Si e fituat besimin gjatë vozitjes?

Përkundër faktit se në vajzat e fëmijërisë, si rregull, nuk luajnë makina, çdo zonjë mund të përballojë ngasjen e një makine. Besimi i përhapur se nuk është e mundur që një grua të mësojë se si të drejtojë një automjet në nivelin e një burri, në fakt doli të ishte vetëm një mit. Nga rruga, kjo konfirmohet nga statistikat e aksidenteve në trafikun rrugor, ku gjysma e bukur e njerëzimit ka shumë më pak të ngjarë të bëhet fajtori i një aksidenti.

Një grua mund të ngasë një makinë, ndonjëherë edhe më mirë se burrat.

Pa dyshim, ka situata mjaft qesharake në rrugë ku gratë janë fajtore, por incidente të tilla me burrat ende ndodhin shumë më shpesh.

Nga rruga, një qëndrim joserioz ndaj një zonje në timon është një privilegj thjesht rus. Për shembull, në Gjermani dhe Amerikë, një grua shofer është një fenomen plotësisht i njohur që nuk do të befasojë askënd. Sidoqoftë, jo gjithçka është aq e keqe në vendin tonë sa duket në shikim të parë, sepse në disa vende është plotësisht e ndaluar që një grua të ngasë makinën.

Duhet apo nuk duhet të vozisni?

Incidentet kurioze në rrugë me burrat ende ndodhin shumë më shpesh sesa me gratë

Pohimi se një zonjë nuk mund të trajtojë asnjë automjet mirë përveç një karroce supermarketi është konfuze për shumë njerëz. Pasiguria, dyshimet në kombinim me opinionin për gruan vozitëse që ka zënë rrënjë në shoqëri shpesh bëhen një faktor vendimtar që ndalon gratë në situatën më të përgjegjshme. Dhe në vend që të shkojnë në një shkollë ngarje, ata përgjithmonë refuzojnë të pushtojnë rrugët dhe të shkojnë në kuzhinë.

Para se të hipni pas timonit të një makine, duhet t'i përgjigjeni vetes dy pyetjeve:

1. A ju lejon gjendja juaj shëndetësore të vozisni?
2. A do të jetë e përshtatshme për ju të lëvizni me makinë?

Nëse përgjigjet janë pozitive, mos hezitoni të shkoni në autoshkollë përpara ëndrrës suaj.

Si ndryshon një burrë që drejton një makinë nga një grua?

Vizioni periferik tek gratë është zhvilluar më mirë sesa tek burrat

Zonjat kanë shikim periferik shumë më të mirë se meshkujt. Kjo bën të mundur që të shihet rreziku shumë më shpejt, por gjithashtu shpërqendrohet nga procesi i drejtimit.

Të gjithë e dinë që gratë janë krijesa më emocionale sesa burrat. Ata janë shumë të ndjeshëm ndaj dështimeve, të mërzitur në çdo rast, duke marrë gjithçka personalisht. Ju nuk duhet të reagoni ashtu, vetëm ata që nuk bëjnë asgjë nuk gabojnë. Pengesa kryesore që pengon një grua të mësojë të drejtojë një makinë është frika e saj, si dhe stereotipet që kanë zënë rrënjë në shoqëri.

Si të mësoni të drejtoni një makinë për një grua ose Nga çfarë kanë më shumë frikë zonjat?

Për çfarëdo që kanë frikë zonjat, mësimi për të drejtuar një makinë është i vështirë për dy përfaqësues të gjinive.

Gratë kanë frikë se nuk do të jenë në gjendje të ngasin në nivelin mashkullor, dhe do të duken të vështira në rrugë. Por në realitet, të mësosh të ngasësh makinë nuk është e lehtë për të dyja gjinitë. Të gjitha gabimet që janë të zakonshme për fillestarët janë të qenësishme në të njëjtën masë për gratë dhe burrat. Ju nuk mund të lejoni që frika juaj të futet në një cep, ju duhet të përpiqeni dhe të ndiqni me besim ëndrrën tuaj.

Disa gra kanë frikë se thjesht nuk do të kenë sukses. Nëse jo gjithçka del menjëherë, mos u mërzit. Kjo nuk do të thotë që ju nuk keni një talent për të drejtuar një makinë. Më besoni, edhe ata aset që rrotullojnë timonin pa kujdes me gishtin e vogël të dorës së majtë, ndërsa flisnin në telefon dhe diskutonin këmbët e zonjave bukuroshe, ishin në një pozicion të ngjashëm në të njëjtën kohë, duke derdhur litra djersë dhe duke ngatërruar frenave dhe gazit.

Disa gra janë të frikësuara, çuditërisht, nga makina të tjera që nxitojnë me një shpejtësi marramendëse. Rrjedha e makinave që nxiton drejt nuk është më aq e tmerrshme. Asnjë nga shoferët nuk do të përplaset me ju dhe nuk do të përpiqet t'ju shtyjë në anë të rrugës. Dhe nëse drejtuesit e automjeteve të tjera shohin që një i sapoardhur po drejton makinën, ata vetë bëhen jashtëzakonisht të vëmendshëm. Prandaj, mos u përpiqni të vazhdoni me rrjedhën e përgjithshme, mos nxitoni, bëni të gjitha manovrat me kujdes. Asgjë e keqe nuk do të ndodhë nëse makina që ju ndjek do t'ju duhet të prisni pak.

Video tutorial mbi mësimin e grave të ngasin makinën

Shumë gra ndalohen nga frika se mos bien në një aksident dhe dëmtojnë makinën e tyre ose të dikujt tjetër, dëmi i së cilës do të duhet të rimbursohet. Në fakt, situata të tilla janë jashtëzakonisht të rralla, dhe një situatë emergjente në rrugë nuk krijohet aspak duke gërshetuar ngadalë gratë fillestare, por nga burra me shkëlqim të sigurt në vetvete. Por nëse kjo nuk ju qetëson, atëherë thjesht mund të siguroheni dhe të ndiheni më të sigurt në rrugë.

Disa përfaqësues të seksit të drejtë kanë frikë të mos humbasin, të humbasin në ciklin e rrugëve të qytetit, edhe nëse kanë ecur përgjatë tyre më shumë se një herë, megjithëse si pasagjer. Për të kapërcyer këtë frikë, mund të jetë e vlefshme të blini një atlas dhe ta studioni atë tërësisht para se të drejtoni një makinë në një udhëtim në qytet?

Gratë që ngasin kanë frikë nga policia e trafikut, por më kot, sepse askush nuk e ka anuluar sharmin femëror

Disa përfaqësues të gjysmës së panairit kanë frikë katastrofike nga policia e trafikut. Atëherë ne do t'ju kujtojmë se përfaqësuesit e seksit të kundërt punojnë atje, dhe sigurisht që nuk do të jetë e vështirë për një zonjë të bukur të makinave të gjejë një gjuhë të përbashkët me inspektorët e rreptë.

Një frikë tjetër mjaft e zakonshme është prishja e mundshme e automjetit. Një rast i tillë mund të jetë dhe, siç tregon praktika, jo shpesh, por ende ndodh. Sidoqoftë, ka gjithmonë një shofer të vëmendshëm në rrugë, mbase as edhe një, i cili me siguri do të ndihmojë zonjën e re të hutuar, nuk do ta ndihmojë atë. Në çdo situatë, ju mund të gjeni një rrugëdalje.

Çfarë të mos bëni për një zonjë fillestare të automobilave ose Gabimet më të zakonshme të femrave:




Në rrugën drejt ëndrrës suaj ose Mësoni të vozisni

Në mënyrë që të ndiheni të sigurt në rrugë, nuk keni nevojë të dini fare se në cilin parim funksionon motori dhe njësitë e tjera të punës të makinës. Në fund të fundit, qëllimi që qëndron para jush është të bëheni një zonjë automobilistike, dhe aspak një mekanike. Mjafton të kufizohemi në informacione të përgjithshme në lidhje me funksionimin e të gjithë përbërësve dhe kontrolleve të automjetit. E gjithë pjesa tjetër do t'i besohet specialistëve në këtë fushë.

Ne ulemi pas timonit

Për të mësuar se si të drejtoni një makinë mirë dhe shpejt për një grua, ia vlen të merret parasysh disa të vërteta të thjeshta drejtuese:




Të gjithë mund të mësojnë të ngasin, ju duhet të hidhni stereotipet, frikën, pasigurinë dhe paragjykimet

Mësoni të drejtoni një makinë në fuqinë e çdo gruaje. Thjesht duhet të përpiqeni të mësoni, duke hedhur poshtë të gjitha stereotipet, frikën, pasigurinë dhe paragjykimet. Përkundër faktit se zonjat erdhën në botën e automobilave shumë më vonë se burrat, ata kanë çdo mundësi për të drejtuar me shkathtësi një makinë. Dhe shumë përfaqësues të gjysmës së bukur të njerëzimit me shembullin e tyre na e vërtetojnë këtë. Sot, gjithnjë e më shpesh në rrugë mund të takoni një zonjë të re në timon, e cila bën një punë të shkëlqyeshme në vozitje dhe nuk dallohet nga rrjedha e përgjithshme e makinave.

Një zonjë e re mund të zotërojë artin e drejtimit të automjetit ashtu si një burrë. Gjëja kryesore është durimi, vendosmëria dhe mirëkuptimi i procesit. Në prani të të gjitha këtyre cilësive, shumë shpejt do të bëhet e zakonshme për ju të bëni pazar në një dyqan, të punoni, të vizitoni një mik, apo edhe një bashkëshort për të marrë peshkimin.

• Lajme
• Punëtori

Limuzinë për presidentin: zbulohen më shumë detaje

Faqja e internetit e Shërbimit Federal të Patentave vazhdon të jetë burimi i vetëm i hapur i informacionit në lidhje me "makinën për presidentin". Së pari, NAMI patentoi modelet industriale të dy makinave - një limuzinë dhe një crossover, të cilat janë pjesë e projektit "Cortege". Pastaj namishniki regjistroi një model industrial të quajtur "Paneli i makinës" (ka shumë të ngjarë, domethënë ...

Taksitë me veturë do të shfaqen në Singapor

Gjatë testit, gjashtë Audi Q5 të modifikuar të aftë për ngarje autonome do të shfaqen në rrugët e Singaporit. Vitin e kaluar, makina të tilla mbuluan pa probleme rrugën nga San Francisko në Nju Jork, sipas Bloomberg. Në Singapor, dronët do të lëvizin përgjatë tre rrugëve të përgatitura posaçërisht të pajisura me infrastrukturën e nevojshme. Gjatësia e secilës rrugë do të jetë 6.4 ...

AvtoVAZ ka propozuar kandidatin e vet në Dumën e Shtetit

Deklarata zyrtare e AvtoVAZ thotë se V. Derzhak ka punuar për më shumë se 27 vjet në ndërmarrje dhe ka kaluar nëpër të gjitha fazat e zhvillimit të karrierës - nga një punëtor i zakonshëm në një përgjegjës. Nisma për të emëruar një përfaqësues të fuqisë punëtore të AvtoVAZ në Dumën e Shtetit i përket kolektivit të ndërmarrjes dhe u shpall në 5 qershor gjatë festimit të qytetit të Togliatti. Nisma ...

Studimi i rregullave të trafikut mund të bëhet lëndë shkollore

NP "Sporti i Autoshkollave" bëri një propozim për të rritur numrin e orëve për studimin e rregullave të trafikut në shkollë, i cili i dërgoi një letër Ministrisë së Arsimit dhe Shkencës të Federatës Ruse (dokumenti është në dispozicion të "Auto Mail. Ru "). Sipas propozimit, kurrikula shkollore duhet të përfshijë një kurs të ri të zgjeruar mbi studimin e sigurisë rrugore për këmbësorët, çiklistët dhe pasagjerët. Në fund të kursit ...

Një tjetër mot Harmagedon po i afrohet Moskës

Sipas Departamentit të Situatave Emergjente të Moskës, të martën, 23 gusht, deri në orën 22:00, kryeqyteti do të mbulohet me reshje të fuqishme shiu, të cilat do të shoqërohen me stuhi dhe stuhi të erës deri në 12-17 m / s. Moti i keq pritet të sjellë deri në 17 milimetra reshje - rreth 20% të normës mujore. Shërbimet komunale të qytetit janë transferuar në një mënyrë funksionimi gjatë gjithë kohës, raporton faqja zyrtare e internetit ...

Në policinë e trafikut të Moskës, pati një shtypje të atyre që dëshironin të apelonin gjobën

Kjo situatë lindi për shkak të numrit të madh të gjobave të lëshuara kundër drejtuesve të automjeteve në modalitetin automatik, dhe kohës së shkurtër për tërheqjen e faturave. Koordinatori i lëvizjes Blue Buckets Pyotr Shkumatov tha për këtë në faqen e tij në Facebook. Siç shpjegoi Shkumatov në një bisedë me korrespondentin e "Auto Mail.Ru", situata mund të lindë për shkak të faktit se autoritetet vazhduan të gjobisin ...

Ndalimi i radarëve të policisë së trafikut të dorës: në disa rajone është hequr

Kujtojmë që ndalimi i radarëve të dorës për rregullimin e shkeljeve të trafikut (Sokol-Visa, Berkut-Visa, Vizir, Vizir-2M, Binar, etj.) U shfaq pas letrës së Ministrit të Brendshëm Vladimir Kolokoltsev në lidhje me nevojën e luftës kundër korrupsionit në gradat e policisë rrugore. Ndalimi hyri në fuqi më 10 korrik 2016 në shumë rajone të vendit. Sidoqoftë, në Tatarstan, inspektorët e policisë së trafikut ...

Liberalizimi i OSAGO: vendimi u shty

Siç shpjegohet nga nënkryetari i Bankës Qendrore Vladimir Chistyukhin, është e pamundur të lëvizësh në këtë drejtim, pasi së pari kërkohet zgjidhja e problemeve të tjera të rëndësishme të industrisë së sigurimeve, transmeton TASS. Le të kujtojmë shkurtimisht: përgatitja e udhërrëfyesit për liberalizimin e tarifave të detyrueshme të sigurimit të përgjegjësisë nga automjetet e treta filloi në Nëntor 2015. Supozohej se faza e parë në këtë rrugë duhet të ishte ...

Kilometra Magadan-Lisbonë: ka një rekord botëror

Ata udhëtuan nëpër Euroazi nga Magadan në Lisbonë në 6 ditë, 9 orë 38 minuta dhe 12 sekonda. Kjo garë u organizua jo vetëm për hir të minutave dhe sekondave. Ai mbante një mision kulturor, bamirës dhe madje, mund të thuhet, shkencor. Së pari, 10 cent euro nga çdo kilometër i kaluar u transferuan në organizatë ...

Makinat private do të ndalohen në Helsinki

Për të bërë realitet një plan kaq ambicioz, autoritetet e Helsinkit synojnë të krijojnë sistemin më të përshtatshëm në të cilin kufijtë midis transportit personal dhe atij publik do të fshihen, sipas Autoblog. Sonia Heikkilä, një specialiste e transportit në Bashkinë e Helsinkit, tha se thelbi i iniciativës së re është mjaft i thjeshtë: qytetarët duhet të kenë ...

Kërkesat për pajisje shtesë në dhomën e pasagjerëve po rriten me një ritëm të shpejtë. Deri në pikën që kabina thjesht nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme për të akomoduar të gjitha pajisjet e nevojshme. Nëse më parë vetëm regjistruesit e videove dhe shijet e ajrit ndërhynin në rishikim, sot lista e pajisjeve ...

Makinat më të mira të 2018-2019 në klasa të ndryshme: Hatchback, SUV, Makina sportive, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Le të hedhim një vështrim në risitë kryesore të tregut rus të automobilave për të përcaktuar makinën më të mirë të vitit 2017. Për ta bërë këtë, merrni parasysh dyzet e nëntë modele, të cilat kategorizohen në trembëdhjetë klasa. Pra, ne ofrojmë vetëm makinat më të mira, kështu që është e pamundur që një blerës të bëjë një gabim kur zgjedh një makinë të re. Me e mira ...

Çfarë hipën yjet në shekullin e 20 -të dhe sot?

Prej kohësh është kuptuar nga të gjithë se një makinë nuk është vetëm një mjet transporti, por një tregues i statusit në shoqëri. Me makinë, ju lehtë mund të përcaktoni se në cilën klasë i përket pronari i tij. Kjo vlen si për njerëzit e zakonshëm ashtu edhe për yjet e popit. ...

SI të zgjidhni makinën tuaj të parë, zgjidhni makinën e parë.

Si të zgjidhni makinën tuaj të parë Blerja e një makine është një ngjarje e madhe për pronarin e ardhshëm. Por zakonisht blerjes i paraprijnë të paktën disa muaj zgjedhje të një makine. Tani tregu i makinave është i mbushur me shumë marka në të cilat është mjaft e vështirë për të lundruar për një konsumator të zakonshëm. ...

ÇFAR duhet të dini për të marrë një kredi për makinë?, Sa kohë për të marrë një kredi për makinë.

Çfarë duhet të dini për të marrë një kredi për makinë? Blerja e një makine, dhe veçanërisht në kurriz të kredisë, është larg kënaqësisë më të lirë. Përveç shumës së huasë kryesore, e cila arrin disa qindra mijëra rubla, banka gjithashtu duhet të paguajë interes, dhe interes të konsiderueshëm me këtë. Lista ...

SI të zgjidhni një makinë të përdorur, e cila makinë të përdorur për të zgjedhur.

Si të zgjidhni një makinë të përdorur Ka shumë pak njerëz që duan të blejnë një makinë, por jo të gjithë kanë mundësinë të blejnë një makinë të re në sallon, kjo është arsyeja pse ju duhet t'i kushtoni vëmendje makinave të përdorura. Zgjedhja e tyre nuk është një detyrë e lehtë, dhe ndonjëherë, nga e gjithë larmia ...

Makinat më të blera në Rusi në 2018-2019

Si të zgjidhni një makinë të re? Përveç preferencave të shijes dhe karakteristikave teknike të makinës së ardhshme, një listë ose vlerësim i makinave më të shitura dhe më të njohura në Rusi në 2016-2017 mund t'ju ndihmojnë. Nëse makina është në kërkesë, atëherë meriton vëmendjen tuaj. Fakti i dukshëm është rusët ...

Cilin SUV për të zgjedhur: Juke, C4 Aircross apo Mokka

Çfarë ka jashtë "Nissan-Dzhuk" me sy të mëdhenj dhe ekstravagantë as nuk përpiqet të duket si një automjet i fortë jashtë rrugës, sepse kjo makinë tërheq vetëm me entuziazëm djaloshor. Kjo makinë nuk mund të lërë askënd indiferent. Ajo ose i pëlqen ose jo. Sipas certifikatës, ai është një kamionçinë pasagjerësh, megjithatë ...

• Diskutimi
• Në kontakt me