Renault i montuar në Rusi. Me sytë e mi: si po përgatitet uzina Renault në Moskë për prodhimin e një crossover të ri

Gjithnjë e më shumë makina mund të gjenden në rrugët e vendit tonë. Sipas hulumtimeve të pavarura, Renault është i dyti vetëm pas AvtoVAZ vendas për sa i përket popullaritetit dhe shitjeve në Rusi dhe është lideri absolut midis makinave të huaja. Sot do të zbulojmë se kush është prodhuesi në Rusi dhe si janë të pajisura fabrikat që prodhojnë modele të famshme botërore.

Një ekskursion në histori

Duket se jo shumë kohë më parë nuk mund të flitej për prodhimin e një makine të nivelit evropian në vendin tonë. Kohe e gjate ekspertët argumentuan se niveli i pajisjeve të shumicës fabrikat e makinave lë shumë për të dëshiruar, pa përmendur cilësinë e pajisjeve dhe nivelin e trajnimit të specialistëve. Megjithatë, gjatë viteve të fundit, dyqanet e montimit të shumë moderne kompanitë e huaja, dhe pajisjet e vetë fabrikave tani po ndërtohen në përputhje me kërkesat më të larta dhe më të rrepta evropiane për prodhuesin.

Çuditërisht, Uzina Renault- kjo është kompania e parë që u shfaq në pafundësinë e Rusisë dhe filloi të zhvillojë tregun e brendshëm.

Ndërmarrja, e cila u ngrit në vitin 1998 në rrënojat e AZLK, e cila falimentoi pas rënies së BRSS, i është nënshtruar një rindërtimi të plotë. remont dhe rinovim.

Fabrika e parë që nis prodhimin makina Renault në Rusi, kam filluar i vogël. Pra, në fillim, modelet e Renault si Megan dhe Scenic filluan lëshimin e tyre. Pak më vonë, në 2005, uzina lëshoi ​​modelin e parë të ciklit të plotë të prodhimit - gjeneratën e parë Logan.

Gjatë gjithë historisë së saj, fabrika, e cila këtë vit ka arritur shumicën e saj, ka "zotëruar" teknologjinë e prodhimit të shumicës së modeleve të Renault që prodhohen aktualisht. Sot prodhuesi mbledh modele të tilla si Koleos, Sandero, Fluence dhe Logan të gjeneratës së fundit.

Pamje nga brenda

Bimore Avtoframos zotëruar teknologjive moderne të cilat janë të përshkruara prodhues evropian, gradualisht. Megjithatë, në ky moment, niveli i pajisjeve dhe trajnimit të specialistëve të Renault nuk është në asnjë mënyrë inferior ndaj shumicës së gjigantëve të huaj të automjeteve.

Para së gjithash, menaxhimi i uzinës, i vendosur në Rusi, i kushtoi vëmendje trajnimit të personelit. Pra, menjëherë pas fillimit të montimit të makinave në vendin tonë, inxhinierë kryesorë evropianë u përfshinë në Federatën Ruse për të trajnuar specialistë të sapokrijuar në veçoritë e montimit të makinave të huaja.

Për momentin, fabrika e Renault, e cila ndodhet në Rusi, po kryen më së shumti përzgjedhje e kujdesshme personeli, falë të cilit vetëm kandidatët më të mirë, të dalluar nga një nivel i lartë trajnimi dhe kualifikimi, lejohen në transportues.

Tipari i dytë i punës së Avtoframos është prania e linjave dhe pajisjeve më të fundit të montimit, falë të cilave procesi i montimit dhe testimit të makinave në Rusi është shumë herë më i shpejtë, dhe gjasat e lëshimit të një Renault tjetër me keqfunksionime reduktohen në zero. Per secilin model i veçantë, prodhuar në Rusi, ka dyqanin e vet të montimit, në të cilin linja e montimit gjysmë automatike ka karakteristikat e veta të natyrshme në këtë ose atë model dhe kontrollohet rreptësisht nga operatorë të trajnuar dhe të kualifikuar.

Historia e kompanisë franceze Renault filloi në 1899, kur tre vëllezër vendosën të hapnin punëtorinë e tyre. Dekada më vonë, biznesi filloi të fitonte vrull serioz dhe, për momentin, kompania renditet e katërta në renditje. prodhuesit më të mëdhenj të makinave... Arsyeja kryesore e këtij suksesi është bashkëpunimi i ngushtë me shqetësim japonez Nissan, dhe, si rezultat, krijimi i Holding Renault-Nissan.
Foto: Fabrika e Renault në Francë

Sot, makinat Renault montohen në fabrika që ndodhen në shumë vende të botës.

Në territorin e Rusisë, ka edhe disa degë, të cilat prodhojnë makina franceze. Prandaj, nuk është për t'u habitur që shqetësimi ka fituar popullaritet të madh në vendin tonë.

Përgjegjës për montimin e makinave në Rusi filial Renault-Rusia, e cila funksionon me sukses që nga viti 1998, dhe deri vonë quhej Avtoframos.

Renault-Rusia përfshin gjithashtu një ndërmarrje të madhe që prodhon makina direkt për Rusinë. Këtu prodhohen disa modele të makinave franceze njëherësh, të cilat përdorin më të kërkuarit në tregun e brendshëm.

Renault është montuar gjithashtu në fabrikën e makinave AvtoVAZ, vetëm 25% e prodhimit të përgjithshëm prodhohet këtu.

Foto: Asambleja e Renault në Rusi

Fabrikat më të mëdha ku prodhohen makina Renault janë:

• Dega rumune, në ambientet e së cilës montohen makina për lokale dhe tregjet evropiane... Shumë shpesh, rumanishtja "franceze" mund të shihet në rrugët ruse;
• vendas AvtoVAZ dhe Avtoframos, falë të cilave Rusia konsiderohet një vend i madh prodhues. Produktet e këtyre ndërmarrjeve furnizohen në tregun vendas dhe në vendet e CIS;
• një fabrikë braziliane makinash që monton produkte për tregun e Amerikës Latine;
• një fabrikë indiane makinash që monton makina Renault për tregun vendas, si dhe vende të tjera në Azi dhe Afrikë.

Nuk është më për t'u habitur që Renault Logan është më i popullarizuari Makinë franceze në Rusi. I gjithë sekreti i suksesit është se shoferët vendas mund të marrin një makinë të mrekullueshme, me cilësi të lartë për pak para.

Kostoja e ulët e modelit shpjegohet me faktin se Logan prodhohet në dy Fabrikat ruse ku përdoret metoda e ndërtimit të ciklit të plotë.

Nëse prekim çështjen e cilësisë së ndërtimit, është shumë e vështirë të krahasohen dy ndërmarrje vendase, sepse AvtoVAZ prodhon modelin 2014, dhe Avtoframos prodhon modifikimin më të fundit Logan.

Sido që të jetë, produktet e të dy fabrikave kanë disavantazhe mjaft të ngjashme: dendësia e pamjaftueshme e saldimit të pjesëve të trupit dhe niveli i ulët i izolimit të zhurmës.

Ku është mbledhur Renault Sandero

Hatchback-u i famshëm francez Sandero mund të mburret me popullaritet të madh jo vetëm në Evropë, por edhe në Rusi.

Pas largimit Versioni i fundit modele, kërkesa për makina është rritur ndjeshëm, prandaj, u vendos që makina të montohet në objektet shtëpiake.

Aktualisht, prodhim ne mase Renault Sandero u krijua vetëm në Avtoframos, megjithatë, për shkak të produktivitetit të lartë të ndërmarrjes, tregu i makinave nuk ndjen mungesë të hatchback-ve francezë.

Ku është montuar Renault Duster

Sipas ekspertëve, për momentin, Renault Duster është një nga tre crossovers më të mirë në tregun botëror. Prandaj, nuk është për t'u habitur që makina është në kërkesë tepër të lartë në mesin e shoferëve vendas.

Renault Duster është modeli i vetëm i kompanisë franceze që montohet në të gjitha degët.

Për tregun rus, kryqëzimi bëhet në Moskë Avtoframos, nga ku produktet furnizohen në tregun vendas dhe në vendet e CIS. Duhet theksuar se produktiviteti i kësaj ndërmarrje është 150.000 automjete në vit.

Aty ku është montuar Renault Megan

Ndoshta, nuk ka shoferë të tillë që nuk kanë dëgjuar kurrë për modelin Megan në jetën e tyre. Për herë të parë, makina u prezantua për publikun në vitin 1996, dhe që nga ajo kohë, tashmë janë shfaqur 3 modifikime të makinës.

Renault Megan i gjeneratës së parë u mblodh ekskluzivisht në ndërmarrjet franceze. Gjenerata e dytë, e cila debutoi në 2002, ishte mbledhur tashmë në 3 vende, duke përfshirë Turqinë, Spanjën dhe, natyrisht, Francën.

Gjenerata e tretë e Megan, megjithëse me ndërprerje të shkurtra, ende prodhohet në fabrikën e Moskës Avtoframos.

Ku është montuar Renault Fluence

Së pari bota e automobilave pa Fluence në 2009. Tashmë në vitin 2010, modeli u shfaq në tregun vendas, pasi filloi të mblidhej në degën e Moskës të Renault.

Për shkak të produktivitetit të ulët të punishteve vendase, Renault Fluence furnizohet gjithashtu nga Turqia dhe Koreja e Jugut.

Video: procesi i montimit të makinave Renault

Prodhimi

Makinat Renault janë në kërkesë të lartë në Rusi, prandaj, shumica e modeleve të kompanisë janë mbledhur në ndërmarrjet vendase gjë që e bën çmimin e tyre shumë tërheqës dhe konkurrues.

Kompania "Avtoframos" - "Renault" e prodhimit rus.

SHA Avtoframos u themelua në vitin 1998. Kompania Avtoframos është sipërmarrje e përbashkët prodhuesi i famshëm francez i makinave Renault dhe qeveria e kryeqytetit rus, e cila u përfaqësua në krijimin e ndërmarrjes së përbashkët përmes pjesëmarrjes së Bankës së Moskës. Sot pjesa e Renault në Avtoframos është pak më shumë se 94% e kapitalit, pjesa tjetër i përket palës ruse. Fabrika e prodhimit të makinave Renault ndodhet në Moskë, kapaciteti i saj është 160,000 makina në vit. Në total, Avtoframos punëson mbi 2.3 mijë njerëz. Qarkullimi i SHA Avtoframos në 2009 arriti në 24.4 miliardë rubla.

Baza e produkteve Avtoframos janë dy makina të njohura Renault - Logan dhe Sandero. Kapaciteti i uzinës po rritet vazhdimisht dhe po zgjerohet edhe gama e modeleve të kompanisë Avtoframos. Në vitet 2007-2008, Avtoframos sh.a. prodhoi përkatësisht 69 mijë dhe 73 mijë makina. Logan Renault... Më pas u investuan 150,000,000 dollarë shtesë në zgjerimin e kapacitetit prodhues (investimi fillestar ishte 250 milion). Për shkak të kësaj, në 2010, Avtoframos OJSC zotëroi prodhimin e një me pesë dyer hatchback Renault Sandero dhe afërsisht dyfishoi prodhimin e prodhimit. Në vjeshtën e të njëjtit vit, filloi montimi i SKD i dy modeleve të tjera, makinave "familjare" të klasës së golfit Fluence dhe Megane. Në vitin 2012, Avtoframos filloi prodhimin e kryqëzimit të parë ruso-francez - Renault Duster.

Faqja e internetit Avtoframos ofron një pasqyrë të përshtatshme të produkteve dhe shërbimeve.

Në faqen zyrtare të Avtoframos http://www.renault.ru mund të njiheni me të gjitha produktet e kompanisë dhe çmimet e sotme për to. Janë paraqitur opsionet e konfigurimit për secilin model makine. Në faqen e Avtoframos ekziston një "konstruktor" i veçantë që lejon vizitorët e sitit të zgjedhin konfigurimin më optimal të makinës për veten e tyre dhe të zbulojnë koston e tij. Për ata që preferojnë të bëjnë blerje me kredi, faqet e burimeve ofrojnë informacion i detajuar për linjat e ofruara të kredisë dhe shërbimet e leasing-ut në Avtoframos. Ai gjithashtu përmban të gjitha informacionin e nevojshëm rreth tregtarëve të Avtoframos dhe rrjetit të shërbimit të kompanisë.

Më e popullarizuara në mesin e konsumatorëve rusë vazhdon të jetë modeli i buxhetit Renault Logan. Sot në prodhimin e kësaj makinerie në Avtoframos përdoren rreth 50% e komponentëve. prodhimit vendas... Në vitin 2009, sipas këtij treguesi, "Logan" u njoh si "më ruse" nga të gjitha makinat e huaja të shitura në vend. Gjithashtu gëzon dashurinë e shoferëve tanë dhe të krijuar në bazë të "Logan" hatchback me pesë dyer Sandero. Së bashku, këto dy modele përbëjnë pjesën e luanit të të gjitha makinave të prodhuara në Avtoframos. Epo, për ata që preferojnë më shumë makinat nivel të lartë, kompania "Avtoframos" mbledh një tjetër gjerësisht makinë e famshme – Renault Megane, si dhe e përfaqëson në thelb atë version i përditësuar Rrjedhshmëria Renault... Të dy sedanët i përkasin klasës gjithnjë e më popullore C +.

Avtoframos: vazhdimi i traditës së Renault.

Renault është një nga markat më të famshme në botë. Korporata "Avtoframos" është një nga kompanitë e para të prodhimit të makinave në histori, e themeluar në shekullin e nëntëmbëdhjetë! Makinat Renault kanë qenë gjithmonë të njohura në vendin tonë. Taksitë e para të kësaj marke u shfaqën në Moskë në vitet 1920. Në të ardhmen, kompania "Avtoframos" ka mbetur gjithmonë ndër liderët në industrinë globale të automobilave. Ishte Renault që prodhoi hatchback-un e parë në botë gati gjysmë shekulli më parë, njohur me makinë vite në Evropë. Në atë kohë ishte pa dyshim modeli më i mirë të destinuara për konsumatorin e përgjithshëm. Sot JV OJSC "Avtoframos" vazhdon traditat e liderit të njohur industrinë e automobilave... Fabrika e Moskës e kompanisë Avtoframos prodhon makina të lira me cilësi të lartë që janë ideale për tregun rus. Vlen të përmendet rritja graduale e pjesës së komponentëve vendas në prodhimin e korporatës Avtoframos.

Renault Corporation është një nga më të njohurit shqetësimet e automobilave në Rusi. Kompania ofron shumë makina buxhetore dhe përfaqësuesit e segmentit të mesëm, secili model ka karakteristika personale. Duhet pranuar se rritja aktive e kompanisë franceze në vitet e fundit ndikoi ndjeshëm në popullaritetin e modeleve të markës. Në Evropë, disa vite më parë, Renault nuk konsiderohej një makinë e denjë për t'u blerë. Sot çështja e blerjes makinë cilësore në një familje evropiane, mjaft shpesh vendoset të blihet Renault. Fakti është se raporti i çmimit dhe cilësisë së makinave të kompanisë është bërë mjaft i mirë, duke marrë parasysh të gjitha tiparet moderne të transportit të korporatës. Dhe etiketat e çmimeve nuk u rritën, edhe duke marrë parasysh inflacionin e përgjithshëm dhe problemet e tjera.

Makinat evropiane në Rusi po bëhen gjithnjë e më të njohura, duke tejkaluar japonezët dhe treg amerikan... Fakti është se makinat nga të gjitha vendet e tjera shiten me dollarë, por Evropa i shet makina Rusisë për euro, e cila gjithashtu ka humbur terren kohët e fundit. Prandaj, çmimi makina evropiane nuk u rrit shumë. Pozicioni i Renault për etiketat e çmimeve mbeti mjaft i ashpër, të gjitha makinat e klasit buxhetor shtuan një minimum në vlerat e tyre të çmimeve. Ky është një shpjegim mjaft i thjeshtë dhe i kuptueshëm se pse makinat e korporatës janë bërë edhe më të njohura në mesin e blerësve rusë.

Fabrikat kryesore të Renault dhe vendet e montimit në botë

Vendi i origjinës Renault është Franca. Por në Evropë, puna është shumë e shtrenjtë dhe ndërtimi i fabrikave shtesë në territorin e Francës së vogël në përgjithësi do të kushtojë një shumë astronomike. Prandaj, korporata përdor mundësi të tjera për t'u zgjeruar. Ose po ndërtohet një fabrikë në vendet e botës së tretë, ose ndërmarrje të tjera po blihen në Evropë. Kështu, korporata ishte në gjendje të zgjeronte praninë e saj në botë, dhe shumica makina buxhetore që vijnë në Rusi nuk mblidhen në Francë. Fabrikat kryesore dhe vendet e montimit për automjetet Renault janë si më poshtë:

• Francë - jo shumë larg Parisit, ndodhet fabrika e parë dhe dikur kryesore e kompanisë, e cila shërben për zhvillimin dhe shpikjen e teknologjive të reja;
• Rumania është një ish-korporatë Dacia praktikisht në plotësues i plotë në pronësi të Renault, të gjitha fabrikat rumune në Dacia prodhojnë makina franceze;
• Kore - Marka Samsung është 80% në pronësi të Renault, shumë kapaciteti i prodhimit përdoret për prodhimin e makinave;
• Brazili është një nga njësitë më të mëdha të montimit të makinave të kompanisë, e cila furnizon makina në të gjitha vendet e Amerikës Latine;
• Rusi - për të filluar, Renault zotëron 50% të AvtoVAZ, dhe gjithashtu disa modele janë mbledhur në fabrikën Avtoframos me linja të përditësuara prodhimi.

Vlen të kujtohet për një bashkëpunim të tillë si aleanca Renault dhe Nissan. Këto janë dy kompani që mund të mburren me to bashkëpunim të dobishëm... Në vitin 2014, kjo aleancë u bë e katërta në botë në prodhimin e makinave. Renault zotëron mbi 40 për qind të aksioneve Nissan, kështu që francezët sot kontrollojnë pothuajse plotësisht punën dhe zhvillimin e kësaj kompanie. Megjithatë, mjedis konkurrues midis këtyre markave mbetet, pasi kompanitë i përkasin afërsisht të njëjtit segment, çdo zhvillim është një konkurrent potencial për shqetësimin vëllazëror. Me gjithë vështirësitë, bashkëpunimi Renault-Nissan sjell shumë anët pozitive në shkëmbimin e teknologjive dhe përvetësimin e aftësive të reja prodhuese.

Makina buxhetore Renault në Rusi

Ndër të gjithë përfaqësuesit e gamës së makinave Renault, më të njohurat janë makinat buxhetore, disa prej të cilave u shfaqën në linjë modeli korporatat pas bashkimit me koncernin Dacia, Këto janë makina rumune të ridizajnuara dhe të modifikuara, të cilat morën motorë dhe kuti franceze, një brendshme tërësisht të ridizajnuar dhe shumë zhvillime të rëndësishme dhe të dobishme. Falë këtyre veçorive, korporata ishte në gjendje t'i siguronte Evropës dhe vendeve të CIS më shumë liri në zgjedhjen e transportit me kosto të ulët. Modelet e shkëlqyera, teknologjitë e besueshme dhe dizajni mjaft adekuat në dy-tre vitet e fundit ngjallin vetëm emocione pozitive nga njohja me makinat. Klasa buxhetore të përfaqësuar nga makina të tilla:

• Renault Logan është një sedan i madh në një dizajn të ri me sallon i mirë dhe një konfigurim shumë mbresëlënës, kostoja fillestare e makinës është pak më shumë se 400,000 rubla;
• Renault Sandero- një hatchback, i ndërtuar mbi bazën dhe në dizajnin e Logan, një makinë qyteti shumë komode dhe mjaft dinamike, çmimi bazë është identik me Logan;
• Renault Hapësirë ​​e Sandero- një version pak i modifikuar i hatchback-ut me karakteristika shtesë të dizajnit të kryqëzimit, pak i ngritur mbi tokë, çmimi nga 600,000 rubla;
• Renault Duster është një crossover që ka marrë disa tituj makina e njerëzve në Rusi dhe SUV më i shitur në vendin tonë, kostoja e makinës është nga 650,000 rubla;
• Renault Dokker është një tjetër përfaqësues i një familjeje buxhetore që nuk do të shfaqet në asnjë mënyrë në tregun tonë, një minivan interesant apo edhe një takë me një çmim të ulët.

Siç mund ta shihni, të gjitha makinat buxhetore të korporatës furnizohen ekskluzivisht nga koncerni rumun, të gjitha i kanë rrënjët në kompaninë Dacia. Kjo origjinë jep përfitime të caktuara, sepse të gjitha këto makina montohen ose në Rumani ose në Rusi. Prandaj, kompania mund të mos rrisë koston e disa modeleve, dhe nëse e rrit atë, atëherë jo në të njëjtën mënyrë si konkurrentët. Ky është një tjetër avantazh i madh konkurrues i kompanisë. Sigurisht, formacioni i makinave buxhetore Korporata Renaultështë e vështirë ta quash ideal në të gjitha karakteristikat, por nuk mund ta karakterizosh patjetër as si të keqe.

Klasa e çmimit të mesëm nga korporata Renault

Kompania franceze Renault furnizon tregu rus shumë makina të tjera që nuk kanë lidhje me prodhimin rumun. Ato u zhvilluan shumë më herët sesa kompania filloi të zhvillonte në mënyrë aktive markën dhe fabrikat Dacia. Këto modele shpesh vijnë nga historia, në të cilën gjithçka është mjaft interesante për korporatën franceze. Është një nga prodhuesit më të vjetër evropianë të makinave, pjesëmarrësi më aktiv në tregun e makinave buxhetore dhe është aktiv kompani në zhvillim pesë vitet e fundit. Modelet kryesore i vetë-zhvilluar francezët janë si më poshtë:

• Renault Megane Hatchback - një klasë tradicionale C në një dizajn mjaft modern, me një brendshme të mrekullueshme dhe karakteristika shumë emocionuese, çmimi është nga 900,000 rubla;
• Renault Fluence - sedan i madh, e cila është bërë një nga zgjidhjet më të njohura të biznesit në Rusi, makinë ekzekutive për relativisht pak para - 900,000 rubla;
• Renault Kangoo është një thembra pasagjerësh, e cila u bë një nga më të njohurat në Rusi në gjeneratën e parë; sot, një Kangoo i përmirësuar dhe i madh mund të blihet për 1,000,000 rubla;
• Renault Koleos - kryqëzim i madh, e cila ka dizajn mjaft adekuat, shumë të mirë bazë teknike, konfigurim i shtrenjtë dhe kushton vetëm 1,200,000 rubla.

Gjithashtu, mos harroni për praninë në linjën e modelit të korporatës makina sportive... Renault Clio R.S. do të jetë një shtesë e shkëlqyer për koleksionin tuaj të makinave nëse jeni të apasionuar pas sporteve motorike dhe udhëtimeve aktive. Si një makinë për përdorim të përditshëm, ky transport nuk është shumë i përshtatshëm. Renault Megane R.S. është një hatchback me tre dyer, pak më i madh se Clio, i cili ofron më shumë motorë të fuqishëm korporatat, Hi-tech kuti ingranazhesh, si dhe shumë të tjera karakteristika të rëndësishme... Mund të gjeni komplet kompletin tuaj të çdo makine të paraqitur dhe të mos shpenzoni shumë para për teknologjitë që nuk ju nevojiten. Shikoni një provë argëtuese Renault Megan R.S.:

Duke përmbledhur

Specifikat e punës së korporatës Renault janë të tilla që mund t'i gjeni makinë unike që do t'ju përshtatet plotësisht. Me ndihmën e konfigurimeve dhe peshës mjaft të thjeshta pajisje shtesë ju do të zgjidhni një makinë që do të kryejë të gjitha detyrat e nevojshme në funksionimin tuaj. Janë dy të ndara rreshtoj në prodhimin e modernes Marka Renault... Linja e parë e makinave - buxheti automjeteve zhvillimi i kompanisë Dacia. E dyta janë vetë makinat Renault.

Dhe nëse Dacia po kursen në mënyrë aktive para, atëherë divizioni francez i Renault i kryen të gjitha detyrat në mënyrë sa më efikase të jetë e mundur. Makinat e kompanisë filluan të konkurrojnë në cilësi me më të famshmit dhe më të respektuarit Markat evropiane, por kjo nuk rezulton gjithmonë në duart e markës. Çmime të mira, dizajni i bukur dhe teknologjia mjaft adekuate nuk janë faktori i parë kur blini një makinë për çdo klient. Por në cilësi të tjera, shqetësimi francez Renault është ende mjaft i dobët.

Shumica e shoferëve, para se të blejnë makinën e tyre, janë të interesuar se ku është montuar, sepse kostoja e saj varet drejtpërdrejt nga ky vend. Dhe ky informacion për një nga më makina të njohura në vendin tonë - Renault Logan, është e interesuar për blerësit e saj të mundshëm.

Ky material do t'ju tregojë në detaje se ku ndodhen fabrika të tilla në Rusi, si dhe për veçoritë e prodhimit të tyre në territorin e Atdheut tonë.

Fabrika Renault-RUSI dhe prodhimi Renault Logan (faza e parë dhe e dytë)

Fabrika e SHA Moskvich, e ngrirë në kohën e saj në fazat përfundimtare të ndërtimit, u bë baza e nisjes për krijimin e një ndërmarrje kaq të fuqishme, siç është tani. Për të përmirësuar cilësinë e montimit, uzina prezantoi një teknologji prodhimi duke përdorur punën manuale.

Renault Logan dhe Renault Sandrero janë në linjën e montimit në të njëjtën kohë

Për të siguruar që cilësia të mos vuajë nga kjo, dhe të sjellë vetëm përfitime, çdo punonjës i nënshtrohet kurseve speciale të trajnimit të krijuara sipas standardeve botërore. Prandaj, njerëzit në ndërmarrje janë në gjendje të punojnë me saktësi dhe saktësi. makina robotike... Të gjitha pajisjet e ndërmarrjes janë të dizajnuara me mbrojtje kundër gabimet e mundshme punonjës, duke kontrolluar punën duke përdorur simulimin kompjuterik.

Kështu montohen makinat Renault Logan në fabrikat në Rusi.

Pas lëshimit, çdo model testohet për rrjedhje dhe performanca e drejtimit... Dhe gjithashtu në mënyrë selektive për cilësinë e qepjeve të salduara.

Pjesa tjetër e fabrikave të koncernit Renault

Makinat Renault krijohen gjithashtu në vendet e mëposhtme:

Disa fjalë për Renault

Kanë kaluar më shumë se njëqind vjet që kur vëllezërit Louis, Fernand dhe Marcel Renault krijuan shqetësimin e tyre. Dhe sot kompania franceze renditet e 4-ta për nga numri i makinave të prodhuara në botë. Renault ishte në gjendje ta arrinte këtë përparim falë bashkëpunimit të ngushtë me Nissan, duke formuar Holding Renault-Nissan. Prandaj, për momentin, makinat me logon franceze janë të stampuara në shumë pjesë të botës dhe Rusia nuk bën përjashtim. Meqenëse makinat Renault janë shumë të njohura në territorin e vendit tonë, fabrikat këtu janë një nga më të mëdhatë në botë.

Kështu dukej uzina Avtoframos në Rusi.

Që nga viti 1998 një filial "Avtoframos" ishte e angazhuar në prodhimin dhe shitjen e makinave Renault në Rusi. Megjithatë, në vitin 2014 u shfuqizua dhe në 2015 u riemërua Renault-Rusi.

konkluzionet

Shumica e vlerësimeve nga përdoruesit e makinave Renault që prodhohen në Rusi mbeten vetëm pozitive dhe kjo nuk është rastësi. Në fund të fundit, i krijuar në atdhe dhe i përshtatur me rrugët tona, Renault ka karakteristika vërtet të shkëlqyera teknike dhe operacionale.