Vaj motorik Gazpromneft: rishikime të pronarëve, llojet dhe specifikimet. Vaji i motorit të Gazpromneft është një analog me cilësi të lartë të karburanteve dhe lubrifikantëve të importuar

Gjithnjë e më shumë pronarë të automjeteve po zgjedhin vajin e motorit të Gazpromneft për makinën e tyre. Shqyrtimet rreth tij janë më pozitive, shoferët vlerësuan si cilësinë e produktit ashtu edhe çmimin e tij. Kompania prodhon një gamë të gjerë të lubrifikantëve G-Energy dhe Gazpromneft, sot do të rishikojmë të dytin. Zgjedhja është e gjerë, ka vaj gjysëm sintetik, sintetik dhe transmetues. Gazpromneft, rishikimet e të cilave do të paraqiten në këtë botim, ofron një numër Premium, Super dhe Standard. Si ndryshojnë ato, për të cilat makinat janë të përshtatshme - në përmbajtjen e ardhshme.

Pak rreth prodhuesit

Marka i përket Gazprom, është krijuar në vitin 2007. Objektet kryesore të prodhimit gjenden në Itali, dhe specialistët më të mirë në industrinë e rafinimit të naftës po punojnë për krijimin e lubrifikantëve. Për dhjetë vjet të funksionimit të tij, Gazpromneft hyri në një treg të gjerë dhe ra në dashuri në Rusi, Bjellorusi, Ukrainë, Kazakistan dhe vende të tjera.

Fillimisht, vajrat dolën në shitje në fuçi metalike njëzet litra, por tani secili pronar i makinave mund të blejë një kuti plastike me një vëllim prej 4 litrash. Sot motori do të prezantohet për secilën nga asortimentet) me guxim konkurrojnë në cilësi me markat e famshme. Ato blihen nga pronarë të makinave shtëpiake dhe vetura të huaja, motorët e të cilëve operojnë me benzinë \u200b\u200bdhe naftë. Kompania gjithashtu prodhon vaj ingranazhi për përdorim në

Lartësitë e reja

Gazpromneft fitoi pasuritë e grupit të kompanive të Rospolikhim, i cili përfshin Polyester, BSV-KhIM dhe Sovkhimtekh, kapaciteti i tyre i përgjithshëm i prodhimit është më shumë se pesë mijë tonë produkte të naftës në vit. Kështu, Gazpromneft ishte në gjendje të hynte në segmente të reja të tregut, duke u bërë një prodhues i produkteve për flotën, aviacionin, impiantet e petëzimit të tubave dhe një prodhues të plastikës. Menaxhimi i kompanisë raporton që lubrifikantët do të prodhohen në vëllime të mëdha (kjo vlen edhe për vajrat për automjete), cilësia do të përmirësohet dhe përmirësohet. Shtë planifikuar të prodhohen vajra që plotësojnë të gjitha kërkesat më të larta botërore.

Gazpromneft Premium 10W-40: vetitë, tolerancat

Karakteristikat e vajit:

• SAE (viskozitet) - 10W-40;
• dendësia e lubrifikantit në një temperaturë prej 20 gradë (kilogram për metër në një kub) - 873;
• viskoziteti klimatik në 100 gradë - 14.4;
• viskoziteti klimatik në 40 gradë - 98.3;
• substancë alkaline - 9.1 mg;
• përmbajtja e hirit - 1.31% nga pesha;
• temperatura e ndezjes +229 gradë;
• ngrin në -39 gradë;
• viskoziteti është 151.

Vaji Gazpromneft, rishikimet e të cilave janë në dispozicion në numër të madh dhe kryesisht pozitiv, miratohet nga prodhuesit globalë të automobilave dhe plotëson kërkesat e mëposhtme:

1. API SL / CF - ky standard ishte i vlefshëm deri në 2004, por për momentin është i përshtatshëm për disa produkte të lira të prodhimit modern. Në standardet e reja, kërkesat për parametra të tillë si rezistenca ndaj oksidimit dhe një përqindje e vogël e fosforit janë pak më të larta.
2. ACEA A3 / B4 - duke gjykuar sipas këtij standardi, vaji Premium 10W-40 është i përshtatshëm për t’u përdorur në motorët që funksionojnë me benzinë, si dhe në motorët me naftë me sistem të injektimit të drejtpërdrejtë.
3. Certifikata "Lux" nga "AvtoVAZ" nënkupton që ky vaj mund të përdoret për motorët deri dhe përfshirë EURO-4.
4. Vaji është i rëndësishëm për përdorim në motorët premtues, treguesit e përputhshmërisë së mjedisit të tyre janë rritur. Ky fakt konfirmohet nga certifikata AAI (grupi B5).

Për cilat vetura është i përshtatshëm?

Duke gjykuar nga karakteristikat, ky vaj është i zbatueshëm për të gjithë linjën AvtoVAZ deri në Kalin dhe Priorin e lëshuar fllad. Alsoshtë gjithashtu një zgjedhje e mirë për pronarët e Gazelës; mund të përdoret për familjen UAZ. Sa për Patriot, Premium 10W-40 është i përshtatshëm për motorin e tij nëse makina operohet në kushte urbane me shpejtësi të ulët. Kjo makinë konsiderohet e rëndë, motori i saj funksionon me ngarkesa të mëdha, kështu që nëse është e mundur, merrni një vaj më të përshtatshëm.

Nëse keni një makinë të huaj, atëherë shikoni vitin e lëshimit të tij. Vaji i përshkruar është i përshtatshëm jo vetëm për përfaqësuesit "më të vjetër" të industrisë së huaj të automobilave, por edhe për makinat e prodhuara para vitit 2010. Për të mos gabuar në zgjedhje, shikoni rekomandimet e prodhuesit në librin e shërbimit. Nëse SAE (viskoziteti) 10W-40 është në listë, atëherë mund ta merrni me siguri.

Shqyrtime për naftën "Gazpromneft 10W-40 Premium"

Pronarët e makinave që përdorin këtë vaj për automjetet e tyre, në pjesën më të madhe, ishin të kënaqur. Rekomandohet nga 90% e konsumatorëve, 10% e mbetur shkruajnë atë që mund të gjendet më mirë. Gjëja e parë që shoferet thonë është çmimi i lubrifikantit - rreth 800 rubla për 4 litra.

Ata gjithashtu shkruajnë se motori i makinës funksionon në mënyrë të përsosur, fillon në mënyrë të përkryer në mot të ftohtë dhe në mot të nxehtë. Me zëvendësimet e mëvonshme, është e qartë se vaji ka cilësi të shkëlqyera të pastrimit - shkrirjet e zeza, nuk lënë depozita karboni.

Nga minuset, vërehet se është e nevojshme të ndryshoni lubrifikant më shpesh sesa përcaktohet në rregullore.

"10W-40 Super": Specifikimet dhe tolerancat

treguesit:

• SAE - 10W-40;
• dendësia në 20 gradë - 874;
• viskoziteti kinematik kur nxehet në 100 gradë - 14.2;
• viskoziteti në 40 gradë - 98.3;
• tregues alkalik - 6 mg;
• përmbajtja e hirit - 0.9% nga pesha;
• temperatura e ndezjes +229;
• temperatura e ngrirjes -37;
• viskoziteti është 148.

Specifikimet:

1. API SG / CD - i zbatueshëm vetëm për motorët e makinave shtëpiake dhe makinat e vjetra të huaja.
2. Certifikata e AvtoVAZ LLC.
3. Certifikata AAI.

kërkesë

Ky vaj mund të përdoret vetëm për makina shtëpiake, por nuk është më i përshtatshëm për Priorin e ri dhe Kalin. Ekziston një mundësi për të mbushur "Gazelle" dhe UAZ, "Patriot" - një përjashtim. Nëse keni një makinë të huaj të prodhuar midis 1989 dhe 1993, atëherë mund ta përdorni.

Performanca e vajit është e ngjashme, por kushtojini vëmendje përmbajtjes së hirit, është shumë e ulët dhe është e përshtatshme vetëm për motorët pa vendosjen e elementeve ndotës të jashtëm në sipërfaqen e tij.

Shqyrtime mbi vajin "10W-40 Super"

Automjetet e përdorin këtë vaj dhe shkruajnë se nuk është më keq se Lukoil. Vlerësimet e naftës "Gazpromneft 10w-40" janë kryesisht pozitive. Drejtuesit e automjeteve shkruajnë se nëse derdhet në një motor të përshtatshëm, atëherë nuk ka probleme, funksionon në mënyrë perfekte. E njëjta vlen edhe për kohën e zëvendësimit dhe mungesën e mbinxehjes së saj. Pronarët e veturave këshillohen ta ndryshojnë këtë vaj pak më herët se data e duhur, pasi që nuk tregon veten shumë mirë në kilometrat e fundit, motori fillon të punojë shumë, makina mund të mos fillojë në të ftohtë që nga kthesat e para.

Nuk ka asnjë vlerësim negativ të vajit të Gazpromneft të kësaj marke; 90% e pronarëve të makinave për të cilët vaji i përshkruar është i përshtatshëm, e rekomandojnë atë për përdorim. Mimi për 4 litra nuk kalon 550 rubla.

  Gazpromneft Ecogas

treguesit:

• SAE (viskozitet) - 10W-40;
• dendësia në 20 gradë - 873;
• viskoziteti kinematik në një temperaturë prej 100 gradë - 14.3;
• viskoziteti në 40 gradë - 97.2;
• substancë alkaline - 7.2;
• përmbajtja e hirit - 1.08;
• pika e ndezjes +230;
• ngrin në -36;
• viskoziteti është 148.

Përmbush të gjitha kërkesat e API SJ / SF.

Për cilat motorë është i përshtatshëm?

Ky vaj është ideal për një sistem të energjisë me karburant të dyfishtë, funksionon ekskluzivisht në motorët me gaz të lëngshëm. Kompleti i aditivëve është në shënjestër të ngushtë, kështu që mos e përdorni vajin për qëllime të tjera.

Ky lubrifikant është shumë i specializuar, prandaj vaji Gazpromneft ka shumë pak komente në mënyrë që të mund të tërhiqet një imazh i plotë prej tyre. Duke gjykuar nga ajo që është në dispozicion, mund të themi se produkti nuk është i keq. Mimi ndryshon nga 600 në 800 rubla për 4 litra.

Ne kemi shqyrtuar rishikime në vajin e motorit Gazpromneft (gjysëm sintetik), tani ne propozojmë të kalojmë në një përmbledhje të sintetikës.

Gazpromneft Premium C3 5W-40: performanca dhe veçoritë

Treguesit fiziko-kimikë:

• SAE (viskozitet) - 5W-40;
• dendësia në 20 gradë - 855;
• viskoziteti kinematik në një temperaturë prej 100 gradë - 14.1, në 40 - 81.3;
• alkali - 7,6;
• përmbajtja e hirit - 0.8;
• pika e ndezjes +231;
• temperatura e ngrirjes -36;
• viskozitet - 180.

Specifikimet dhe pajtueshmëria:

• SN / CF API;
• Volkswagen 502 00/505 00/505 01;
• ACEA C3;
• Mercedes 229.51;
• BMW LL-04;
• Ford 917A;
• Porsche A-140;
• Dexo S2.

Për çfarë transporti përdoret?

SN / CF u lançua në vitin 2010 dhe aktualisht është në funksion. Motor 5W40 ", rishikimet e të cilave është i dobishëm për të studiuar para se të blini, është i zbatueshëm për motorët e makinave të viteve të fundit, të reja të pajisura me një sistem për filtrimin e depozitave të blozës dhe neutralizimin e gazit të shkarkimit. Mund të përdoret në motorët me shpejtësi të lartë (502 00), motorët me naftë (505 00) dhe në sisteme të vetme injeksioni (505 01).

Ruajtja e performancës së automjetit duhet të bëhet duke përdorur harxhime me cilësi të lartë - për shembull, produktet e markës Gazpromneft. Gama e prodhuesve të vajrave motorikë dhe transmisionit ka dhjetëra emra, ndër të cilët mund të zgjidhni opsionin e duhur për pothuajse çdo makinë pasagjeri, kamioni, autobusi dhe madje edhe motorri. Lista e kompanisë përmban lubrifikantë për motorët që veprojnë në benzinë, naftë dhe madje edhe gaz, si dhe për ata që janë në gjendje të mbrojnë njësitë e energjisë të prodhimit vendas dhe të huaj.

Përfitimet e përdorimit

Cilësia e lartë e vajrave të Gazpromneft bën të mundur përdorimin e barabartë të tyre në mënyrë të barabartë për servisimin e automjeteve moderne dhe të ndërprera prej kohësh që kanë largësi të konsiderueshme dhe që kanë zhvilluar pjesën më të madhe të jetës së tyre operative. Dhe megjithëse larg nga të gjithë prodhuesit e makinave tregojnë aftësinë për të përdorur produkte vendase në automjetet e tyre, disa prej tyre janë të përshtatshme për shumicën e markave ruse dhe evropiane.

Karburanti i prodhuar nga ndërmarrja nuk përmban as mangan, as metanol, as aditivë që përmbajnë metal, dhe as squfur. Nuk ka praktikisht asnjë substancë tjetër të rrezikshme që mund të prekë njerëzit që punojnë me vaj, ose mjedisin. Kjo arrihet duke përdorur standarde uniforme të cilësisë që plotësojnë kërkesat e prodhuesve në botë, dhe zgjidhje moderne teknologjike të zhvilluara sipas standardeve të reja. Dhe rezultati është mungesa e masave paraprake shtesë kur përdorni vajin - ato normale janë të mjaftueshme.

kërkesë

Vajrat e prodhuar nën markën Gazpromneft miratohen nga kompanitë e mëposhtme dhe grupet e automobilave që prodhojnë dhe zhvillojnë automjete të pasagjerëve:

• Volkswagen (i cili përfshin marka të tilla si Ducati, Skoda, Seat dhe Audi, Scania dhe MAN, për të cilat gjithashtu mund të gjeni vajin e duhur në linjën e prodhuesit);
• Renault dhe Nissan;
• ZMZ (një ndërmarrje që prodhon motorë automobilistikë për një numër të markave të automobilave, përfshirë Fordin);
• AvtoVAZ;
• Shoqata e Inxhinierëve të Automjeteve të Federatës Ruse.

Ndër prodhuesit e transportit të mallrave dhe pjesëve të kamionëve, avantazhet e lubrifikantëve të kompanisë vihen re nga marka të tilla si:

• Cummins (prodhimi i motorëve me naftë për autobusë dhe makineritë bujqësore);

Lejohet përdorimi i lubrifikantëve të kësaj marke në llojet e tjera të transportit shtëpiak, përfshirë makinat GAZ, UAZ dhe TagAZ, si dhe modele të markave të tjera të montuara nga pjesët e importuara në transportuesit e prodhimit rus. Edhe pse për t'u siguruar që është e mundur të përdorni vaj për makinën tuaj, ia vlen të dëgjoni rekomandimet e prodhuesit.

Seritë e naftës

Linedo lloj vaji mund të gjeni në linjën e produkteve të Gazpromneft:

• sintetike, që vjen nga sinteza e kimikateve artificiale;
• minerale, e krijuar nga produktet natyrore (vaji);
• gjysmë sintetike, në të cilën shtohen përbërës të materialeve natyrore dhe "sintetikë";
• lubrifikantë për motorë me dy goditje;
• produkte për motorët me gaz;
• vajra ingranazhesh.

sintetike

Një nga varietetet më të njohura të lubrifikantëve të një kompanie vendase është produkti sintetik Gazpromneft Premium 5W-40 API SM / CF - një lubrifikant universal dhe multigrade i prodhuar duke përdorur materiale të papërpunuara me cilësi të lartë dhe aditivë të specializuar për të përmirësuar karakteristikat themelore. Falë kësaj, vaji zgjat më shumë dhe konsumohet më pak (dhe, për këtë arsye, kërkon më pak zëvendësim), ka përmirësuar vetitë e anti-korrozionit dhe siguron mbrojtje më të mirë të motorit në krahasim me markat e tjera.

Përparësitë e materialit të klasës Long Life përfshijnë:

• sigurimi i mbrojtjes së besueshme të motorit në çdo kushte funksionimi të njësisë (udhëtime të gjata, rrugë të përafërt, temperaturë të lartë dhe, anasjelltas, të ulët);
• karakteristika të shkëlqyera viskoze dhe temperaturë që garantojnë motorin që fillon nga ngricat e rënda;
• pajtueshmëria me kërkesat e shumicës së prodhuesve të automjeteve në lidhje me konsumin e lubrifikantit, intervalin e zëvendësimit, paqëndrueshmërinë dhe vetitë e kursimit të energjisë;
• përputhshmëria me sistemet e tretjes së gazit shter, e cila rrit besueshmërinë e katalizatorit.

Qëllimi i 5W-40 API SM / CF është të rritet jeta e funksionimit të motorëve me naftë të importuar të transportit vendas dhe të brendshëm - makina dhe kamionë, autobusë dhe minibus, ku rekomandohet përdorimi i materialeve të klasës ACEA A3 / B4 dhe API SM / CF.

semisynthetics

Vajrat multigrade gjysëm sintetike përfshijnë tre lloje të Gazpromneft:

• API Premium 10W-40;
• Super 5W-40;
• 10W-40.

Ato klasifikohen si SG / CD sipas klasifikuesit API dhe krijohen në bazë të produkteve natyrale me veti të larta mbrojtëse. Vaji që rezulton është gjithashtu i përshtatshëm për shumicën e motorëve (vendas dhe të huaj, naftë dhe benzinë) dhe çdo ngarkesë ndaj të cilave ata ekspozohen gjatë funksionimit.

Përparësitë e varieteteve përfshijnë parametra të tillë si një interval i zgjatur i ndryshimit të lubrifikantit, mbeturinat e zvogëluara dhe niveli minimal i ngritjes gjatë operimit. Duke përdorur vaj, numri i dytë në shënimin e të cilit është 40, dhe i pari 5 dhe 10, është e mundur të sigurohet fillimi i ftohtë në acar nga 25 në 30 gradë dhe rrjedhshmëri e mirë në temperaturën e ambientit deri në 40-50 gradë. Në çdo temperaturë, do të jetë mjaft viskoz për të hyrë në ndonjë pjesë të motorit, për t'i mbrojtur ata nga oksidimi dhe për të siguruar një ulje të emetimeve të shkarkimeve.

Produkte minerale

Linja e Gazpromneft e lubrifikantëve minerale paraqitet në dy seri:

• Super (10W-30 dhe 15W-40);
• Standard (10W-40, 15W-40 dhe 20W-50).

Materialet prodhohen duke përdorur lëndët e para natyrore më të mira dhe duke shtuar një grup të aditivëve të ekuilibruar. Për shkak të kësaj, cilado prej llojeve të këtij vaji ka veti të përmirësuara - një kohëzgjatje të gjatë, një nivel të lartë mbrojtjeje të metaleve të motorëve nga gërryerja dhe veshja. E megjithatë, një material i tillë, pavarësisht nga shkalla dhe seria, mund të sigurojë:

• ulur konsumin e karburantit në krahasim me shumicën e vajrave të tjerë.
• viskozitet, optimale për operim në dimër, në verë, në çdo mënyrë dhe temperaturë;
• niveli i lartë i stabilitetit antikoroziv.

Lubrifikantë për automjete me gaz

Për motorët që funksionojnë me gaz, përdoren vajra specialë Gazpromneft të tipit Ecogas 15W -
40 dhe Ecogas 10W-40. Ato dallohen nga një shkallë e lartë e mbrojtjes së pjesëve të njësive të energjisë nga tymi dhe veshin, dhe ato përdoren kryesisht për makina, autobusë dhe kamionë të pajisur vetëm me gaz ose karburant të dyfishtë (benzinë \u200b\u200bdhe gaz me mundësinë e përdorimit të alternuar të llojeve të ndryshme të karburantit). Etiketimi i lubrifikantëve tregon që ato mund të përdoren në kushte minus 20-25 gradë dhe në temperatura mjaft të larta.

Një kombinim efektiv i lëndëve të para themelore me cilësi të lartë dhe një paketë të veçantë të aditivëve të importuar i japin vajrave shtëpiak mundësinë për të mbrojtur motorin nga shumica e faktorëve të dëmshëm që ndikojnë në elementët e tij. Dhe, megjithëse veturat e prodhimit të karburantit me gaz nuk shiten në Rusi, ato mund të futen nga jashtë - ose sistemi i karburantit të automjeteve me benzinë \u200b\u200bmund të riparohet për të rritur efikasitetin.

Produkte motori me dy goditje

Motorët me dy goditje nuk përdoren në makina dhe kamionë, por ato mund të gjenden në disa lloje të makinerive bujqësore si traktorë ecje prapa dhe kositëse për lëndinë, si dhe motorë dëbore dhe anije motorike. Me ndihmën e produkteve të Gazpromneft, është e mundur të krijoni një përzierje të naftës-vaj (me një raport 1:50 në 1: 100), e cila ka përzierje dhe tretshmëri të mirë në benzinë, aftësinë për të mbrojtur motorin nga veshja, gërryerja dhe mbinxehja, depozitat dhe ndotja.

Lubrifikuesit e ingranazheve

Përveç lubrifikantëve të motorit, linja Gazpromneft gjithashtu ka disa lloje të vajrave të ingranazheve:

• GL-4 80W-85, një material gjatë gjithë sezonit i projektuar për transmetime manuale të automjeteve VAZ me timon para, por i aftë për të zvogëluar fërkimin në kutitë mekanike të makinave, kamionëve, autobusëve dhe makinerive bujqësore, i cili kërkon lubrifikimin e nivelit GL-4;
• GL-4 80W-90, vaj për rastet e transferimit dhe kuti ingranazhesh mekanike të automjeteve që veprojnë në kushte të rënda dhe të moderuara;
• GL-5 80W-90 dhe Super T-3 85W-90 janë nota që sigurojnë funksionimin normal të transmisioneve mekanike me çdo lloj ingranazhesh të çdo automjeti që vepron në kushtet më të vështira të funksionimit. Për më tepër, yndyrat e Gazpromneft 85W-90 derdhen fillimisht në motorët e automjeteve GAZ direkt në transportues.

Prodhuesi vendas është seriozisht i vendosur të hyjë në tregun ndërkombëtar me produktet e tij, një konfirmim i gjallë i kësaj është vaji i ri motorik sintetik nga Gazpromteft 5w40.

Produkti nuk ka ende një certifikatë zyrtare, ndryshe nga Lukoil, por është në dispozicion ekskluzivisht në Itali nën markat G-Energy dhe Gazpromneft. Produkti është i përqendruar jo aq shumë tek një blerës i vetëm sa në organizatat që kanë një flotë mjetesh. Prandaj, ambalazhi kryesor i naftës është në fuçi metalike 20 litra, dhe për konsum të vetëm në kanaçe plastike prej 4 litrash. Hedhja e çmimeve tërhoqi vëmendjen e naftës Gazpromneft 5w40.

Qualityfarë cilësie ofron prodhuesi, ne do të shqyrtojmë më tej.

Një produkt plotësisht sintetik, i cili bazohet në vajra me cilësi të lartë që lejojnë përpunimin brenda kornizës së VHVI, që tashmë flet për cilësi. Paketat shtesë të unifikuar përdoren vetëm nga kompani të markave të besueshme, gjë që siguron një ulje të konsumit të naftës në kushte operimi, minimizimin e tymrave, intervalin e zgjatur të funksionimit të produktit, si dhe vetitë e larta kundër korrozionit.

• në motorët me naftë dhe benzinë \u200b\u200bpër makina pasagjerësh;
• në motorë të ngjashëm për furgonë dhe kamionë me peshë të lehtë. Modifikimet e motorit zgjerohen në ato me turbinë pa këtë mundësi;
• për të gjitha llojet e motorëve, me rekomandime për vajosje brenda klasës API SM / CF, me toleranca për specifikimet e mëparshme në të njëjtën klasë, me viskozitetin korrespondues SAE 5W-40;
• për çdo motor për të cilin rekomandohen lubrifikantët e klasës ACEA A3 / B4 me një viskozitet të caktuar të produktit SAE 5W-40.

Pajtueshmëria e produktit me standardet ndërkombëtare:

• SAE 5W-40;
• API SM / CF;
• ACEA A3 / B4;
• MB 229.3;
• VW 502-00 / 505-00;
• Porsche A40;
• Renault RN 710/700.

A ka ndonjë avantazh ndaj Gazpromneft 5w40?

Sigurisht, vaji i Gazpromneft ka një numër avantazhesh pozitive.

Përparësitë e sintetikës motorike për vajin Gazprom 5w40 janë deklaruar nga prodhuesi si më poshtë:

• cilësi të lartë për shkak të prodhimit të teknologjisë së lartë dhe komponentëve themelorë nga drejtuesit e industrisë së lubrifikantit;
• kosto e ulët për shkak të kostos së zvogëluar të kursyer nga teknologjia e fundit;
• mbrojtje e garantuar e të gjitha pjesëve të motorit me ndonjë mbingarkesë në mënyrën e funksionimit;
• kategoria e lubrifikantëve të vajit të gjatë, që flet për intervalin e zgjatur të funksionimit të naftës dhe zëvendësimin e tij më të rrallë;
• vetitë e temperaturës së lartë të viskozitetit janë garancia e fillimit të motorit pa probleme "në të ftohtë" në nxehtësi dhe ngrica. I përshtatshëm për t’u përdorur në zona të ashpra klimatike;
• tregohet aplikimi në njësitë e pajisura me sisteme të neutralizimit të gazit të shkarkuar;
• rekomandohet për funksionimin efektiv të katalizatorëve në makina;
• pajtueshmëri të plotë me kërkesat e shqetësimeve kryesore të automobilave në lidhje me konsumin e karburantit, konsumin e lubrifikantëve të materialeve motorike, kursimin e energjisë, paqëndrueshmërinë dhe intervalin e zëvendësimit të produktit në përputhje me largësinë.

Karakteristikat teknike të vajit motorik sintetik të Gazpromneft 5w40 kanë vlera të qarta:

1. Koeficienti i viskozitetit kinematik  \u003d 14.5 mm ”në një temperaturë prej 100 gradë mbi zero.

2. Pika kritike e ndezjes  në një kryq të hapur \u003d 229 gradë.

3. Pika kritike e derdhjesi \u003d -39 gradë nën zero.

4. Dendësia e produktit  \u003d 855 kg / m3 në standard +20 gradë.

5. Treguesi i numrit alkalik  \u003d 7.3 mgKOH / g.

6. Hiri i sulfuar  përqindja \u003d 1.1

Vajrat moderne të motorit sigurojnë jo vetëm lubrifikimin efektiv të motorit, por edhe pastërtinë dhe ftohjen e tij. Kjo i nënshtrohet faktit se përdoret një yndyrë e përshtatshme për tolerancat e rekomanduara nga prodhuesi. Por jo të gjithë shoferët i përmbahen këtyre rregullave, gjë që çon në pasojat më të trishtueshme. Në këtë artikull do të shikojmë vajin e Gazpromneft, vlerësimet e klientëve, tolerancat dhe informacione të tjera të dobishme.

Informacion i përgjithshëm

Siç është vërejtur tashmë, një produkt me cilësi duhet të jetë i çertifikuar. Disponueshmëria e paketimeve antifalsifikim gjithashtu luan një rol. Sot, vajrat e shtrenjtë me markë shpesh janë falsifikuar, duke i shitur ato me një çmim më të përballueshëm. Shumë po e bëjnë këtë. Si rezultat, lubrifikanti humbet efektivitetin e tij pas disa mijëra kilometrash. Pothuajse nuk i largon depozitat e karbonit, pasi ato ruajnë në mënyrë të konsiderueshme në paketën shtesë, dhe në përgjithësi motori në të do të funksionojë një renditje të përmasave më keq.

Kjo është arsyeja pse ne mund të flasim për atë që është e shtrenjtë - nuk është gjithmonë me cilësi të lartë dhe anasjelltas. Një shembull i gjallë i kësaj është vaji Gazpromneft. Shqyrtimet e konsumatorit janë kryesisht pozitive, dhe kjo pavarësisht kostos së ulët. Gjë është se prodhuesi më i njohur, aq më i shtrenjtë është një produkt i tillë, megjithëse mund të mos dalë nga ndonjë veçori në krahasim me vajrat më të lirë.

Viskoziteti dhe klasifikimi

Para së gjithash, ju duhet të jeni në gjendje të zgjidhni viskozitetin e duhur të vajit të motorit. Shpesh, prodhuesi tregon jo vetëm këtë parametër, por gjithashtu çon në një lubrifikant specifik. Nëse ndiqni këto rekomandime të thjeshta dhe nuk komplikoheni, energjia elektrike e makinës do t'ju falënderojë në formën e një operacioni të gjatë pa ndërprerje. Në disa marka të makinave, një viskozitet i përshtatshëm tregohet në kapakun e mbushësit të vajit.

Klasifikimi i vajit të motorit API është gjithashtu shumë i rëndësishëm. Fakti është se motorët moderne me naftë dhe benzinë \u200b\u200bkërkojnë një paketë të caktuar shtesë, e cila nuk është e nevojshme për motorët e vjetër. Për shembull, marka e konformitetit API SM u miratua në vitin 2010 dhe është e përshtatshme për ICEs më moderne të benzinës. Ka aditivë kundër oksidimit, dhe karakteristikat e viskozitetit në temperatura të ulëta janë shumë më të përmirësuara. Tani le të vazhdojmë më tej.

Rreth Gazpromneft

Në vitin 2007, u shfaq kjo kompani, ajo është një degë e kompanisë së naftës Gazprom. Në vetëm disa vite punë, janë arritur shitje të larta. Pra, lubrifikantët modernë të Gazpromneft janë në kërkesë jo vetëm në Federatën Ruse, por edhe në vende të tilla si Ukraina, Bjellorusia, Kazakistani dhe të tjerët.

Aktualisht, vaji i motorit të Gazpromneft, të cilin do të rishikojmë vlerësimet, krenohet me një gamë të gjerë. Ka shumë për të zgjedhur, si për veturat vendase ashtu edhe për ato të huaja. Për më tepër, kompania prodhon vajra jo vetëm për makina, por edhe për kamionë, që është një plus shtesë. Zakonisht nuk ka probleme me zgjedhjen, pasi është me të vërtetë e madhe. Ju mund të gjeni një mundësi të përshtatshme si për një motor modern dizel ashtu edhe për një motor të vjetër me benzinë \u200b\u200bshtëpiake.

Vaj motori i Gazpromneft: komente dhe llojet

Opinionet e konsumatorit vlojnë për faktin se lubrifikantët nga ky prodhues kanë shumë më pak të ngjarë të falsifikohen. Kjo është për shkak të kostos së ulët të vajit të motorit, prandaj, një falsifikim i tillë është i padobishëm. Shtë shumë më e dobishme të falsifikosh Motul ose Castrol. Kjo është arsyeja pse shumë njerëz preferojnë prodhuesin vendas, pasi ka besim në origjinalitetin, dhe për këtë arsye, karakteristikat do të jenë afër atyre të treguara në paketë.

Aktualisht, vaji më i njohur është Gazpromneft 5w40 (sintetikë). Shqyrtimet konfirmojnë cilësinë e lartë të produktit. Përveç kësaj, prodhuesi flet për përparësitë e mëposhtme:

paketë e mirë aditivësh; ulje e konsumit të karburantit; veti efektive pastrimi; mbrojtje nga ICE kundër gërryerjes; konsumi minimal i mbeturinave

Përveç kësaj, e gjithë kjo konfirmohet me teste laboratorike, e cila është jashtëzakonisht e rëndësishme. Kjo për faktin se në disa raste karakteristikat e treguara në faqen e internetit të prodhuesit nuk korrespondojnë gjithmonë me realitetin. Vlen të përmendet se sintetika 5w40 është e përshtatshme për t'u përdorur në motorët me naftë dhe benzinë \u200b\u200btë makinave dhe kamionëve. Mund të përdoret gjithashtu për motorët me klasë API SM / CF.

Përfitimet e pretenduara

Gazpromneft është përgjegjës për cilësinë e produkteve të tij dhe vlerëson reputacionin e tij, prandaj lubrifikantët kanë një bazë të cilësisë së mirë. Kostoja e ulët, e cila shpesh zmbrapset, është për shkak të kostos minimale, e cila arrihet përmes përdorimit të teknologjive moderne në prodhim. Përveç kësaj, prodhuesi jep një garanci për mbrojtjen e motorit të djegies së brendshme në çdo kushte funksionimi me zëvendësim në kohë.

Ekziston edhe një kategori e veçantë "Jetë e gjatë", e cila siguron një interval më të gjatë të funksionimit të naftës pa humbje të performancës. Kushton pak më shumë, por plotësisht paguan, pasi është e nevojshme të ndryshoni lubrifikantin në motorin e djegies së brendshme pak më rrallë. Karakteristikat e vlefshme të viskozitetit-temperaturës, vaji Gazpromneft 5w40 gjithashtu krenohet me këtë. Sintetika, rishikimet e të cilave ne do t'i shqyrtojmë ende, rekomandohen për funksionimin efektiv të konvertuesit katalitik. Një lubrifikant i tillë zgjat jetën e shërbimit të filtrit të grimcave, i cili dështon njësoj për shkak të cilësisë së dobët të karburantit dhe vajit.

Nafta "Gazpromneft" 5w40: rishikime të shoferëve

Në pjesën më të madhe, thuhet për kosto të ulët dhe cilësi të mirë. Shpesh, shoferët krahasohen me Lukoil. Kjo e fundit kushton pak më shumë, por nuk qëndron jashtë. Për më tepër, është një zgjedhje jashtëzakonisht e rëndësishme për rajonin e Lindjes së Largët dhe ato veriore. Drejtuesit vërejnë se edhe në temperatura të ulëta nuk trashet shumë dhe ju lejon të filloni motorin pa asnjë problem.

Më parë, kompania ishte përqendruar në shitjen e vajrave të lubrifikimit të motorëve dhe ingranazheve në impiante të mëdha automobilistike; produktet e vetme ishin të rralla. Tani situata ka ndryshuar rrënjësisht. Pothuajse në çdo pikë karburanti, mund të gjeni naftë të Gazpromneft 5w40. Shqyrtimet e klientëve shpesh vijnë me faktin se nëse për një kohë të gjatë përdorni yndyrat nga ky prodhues dhe respektoni intervalet e zëvendësimit, atëherë gjithçka do të jetë në rregull. Për shembull, në 5w40 motori funksionon më i qetë, ngritësit hidraulikë janë pothuajse të padëgjueshëm.

Baza gjysmë sintetike

Ky lloj vaji motorik më së shumti përdoret në veturat shtëpiake dhe makinat e vjetra të huaja. Përdoret gjithashtu në makina të tilla si UAZ, etj. Në përgjithësi, një zgjedhje shumë e mirë. Ekspertët vërejnë se gjysmë-sintetika e Gazpromneft nuk është më e keqe se ajo e Lukoil, dhe madje fiton në disa aspekte.

Vlen të theksohen avantazhet e mëposhtme që shihen në procesin e përdorimit të drejtpërdrejtë:

praktikisht nuk zbehet; karakteristikat e larta të viskozitetit-temperaturës; mirë heq depozitat e karbonit; ka një kosto të ulët.

Në përgjithësi, nëse keni pastrimin e nevojshëm për makinën tuaj, atëherë patjetër që ia vlen të provoni vajin e Gazpromneft. Shqyrtimet gjysmë sintetike janë pozitive në 70% të rasteve. Ndonjëherë ekziston një negativisht plotësisht i justifikuar, i cili gjithashtu do të thuhet.

Disavantazhet kryesore

Siç u përmend më lart, konsumatorët jo gjithmonë i përgjigjen pozitivisht vajit të Gazpromneft 10w 40. Shqyrtimet shpesh tregojnë se, në kundërshtim me pretendimet e prodhuesve, lubrifikanti shkon mjaft mirë. Por këtu duhet të merrni parasysh gjendjen e motorit. Në disa raste, në -30 nuk ishte e mundur të fillohej një motor me djegie të brendshme, i cili gjithashtu mund të tregojë një cilësi të ulët të karakteristikave të viskozitetit.

Errësimi është i dukshëm pas vetëm 1-2 mijë kilometrave, ndërsa vajrat e importuar ndryshojnë në ngjyrë pak më vonë. Por kjo nuk duhet të merret si një minus. Përkundrazi, është një avantazh që flet për larës të lartë. Por nëse errësimi shoqërohet me një përkeqësim të performancës së motorit, atëherë ia vlen të merret parasysh.

Vlerësimet e naftës "Gazpromneft" (sintetikë) janë më pozitive. Përdoruesit e pakënaqur janë jashtëzakonisht të rrallë. Nëse marrim nga masa totale, atëherë kjo është afërsisht 20%. Por këtu duhet të kuptoni se rreth gjysma, duke u ankuar për vajin e motorit, kanë probleme serioze me motorin, pra të gjitha pasojat.

Për ta përmbledhur

Kështu që ne ekzaminuam me ju produktet e kompanisë "Gazpromneft". Në përgjithësi, kjo është një zgjedhje e shkëlqyeshme, veçanërisht në kohën e krizës, kur një kazan me 5 litra vaj motori të importuar mund të kushtojë 3-4 mijë rubla, dhe një produkt vendas është 2-3 herë më i lirë. Në këtë rast, madje mund të ulni intervalin e zëvendësimit në 5-6 mijë kilometra, në mënyrë që të mos ketë probleme fare.

Sigurisht, nëse nuk jeni aspak të sigurt për cilësinë, atëherë është më mirë të mos përdorni vaj motori Gazpromneft 5w40. Shqyrtimet thonë të kundërtën. Fakti është se janë formuar disa stereotipe për cilësinë e ulët të produkteve vendase. Sigurisht, ato nuk mund të quhen të pabaza, por në realitet, jo gjithçka është aq e keqe. Industria e automobilave në Federatën Ruse nuk qëndron ende, dhe me të po zhvillohet bota e vajrave motorikë. Ndoshta kjo është arsyeja pse ka kuptim të provoni një alternative më të lirë, por jo më pak, me cilësi të lartë për lubrifikantët e huaj të shtrenjtë.

Motordo shofer që kujdeset për “kalin e tij të hekurt” e di se makinave u duhen vetëm lubrifikantë me cilësi të lartë. Në veçanti, funksionimi i një cilësie të lartë (në tekstin e mëtejmë - MM) jo vetëm që do të përmirësojë funksionimin e motorit, por gjithashtu do të rrisë jetën e tij të shërbimit. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë karakteristikat dhe avantazhet dhe disavantazhet kryesore të vajit të motorit të Gazpromneft.

[Hide]

Karakteristikat e vajit

Kompania Gazpromneft - SM (lubrifikante) u krijua në bazë të korporatës Gazprom. Një degë e Gazpromneft-SM u shfaq në 2007, por gjatë një periudhe kaq të shkurtër pune, produktet e saj arritën të fitojnë besimin e shumë shoferëve vendas. Duhet të theksohet se MM e kësaj kompanie është në kërkesë jo vetëm në Federatën Ruse, por edhe në vendet e tjera - Ukrainë, Bjellorusi, Kazakistan, etj. Duhet thënë menjëherë se ky artikull nuk është reklamim, ne do të konsiderojmë karakteristikat e harxhimeve dhe do të përpiqemi të kuptojmë të mirat dhe të këqijat e përdorimit të tij.

Deri më tani, korporata zotëron katër ndërmarrje, të cilat filluan prodhimin e një larmi vaji motorik dhe transmisioni. Por ne nuk jemi të interesuar për lubrifikantët për sistemet e transmetimit, kështu që ne do të shqyrtojmë lëngjet e motorit në më shumë detaje. Duhet gjithashtu të theksohet se produktet e prodhuara nga kompania mund të përdoren si në veturat e pasagjerëve, ashtu edhe në motorët e makinave të mëdha të pasagjerëve dhe makinave të pasagjerëve. Sa i përket linjës, është mjaft e gjerë, por fakti është se në praktikë është i përshtatshëm si për veturat vendase ashtu edhe për ato të huaja.

Pavarësisht nga produkti, karakteristikat teknike të harxhimit do të jenë përgjithësisht të njëjta, do të flasim më vonë për to.

Edhe një herë, vërejmë se ky artikull nuk është reklamim, dhe informacioni më poshtë është në përputhje me të dhënat zyrtare:

1. Fuqia e motorit. Prodhuesi siguron shoferët që kur përdorni vajin e motorit të Gazpromneft, motori i automjetit do të funksionojë me kapacitet të plotë. Për më tepër, fuqia maksimale në asnjë mënyrë nuk ndikon në funksionimin e motorit në tërësi. Duhet të theksohet se sipas rishikimeve të disa shoferëve për këtë produkt, këto informacione janë të sakta.
2. Kursimi i konsumit të karburantit. Sipas shifrave zyrtare, përdorimi i produkteve nga Gazpromneft do të zvogëlojë konsumin e benzinës ose naftë. Siç e dini, lubrifikanti me cilësi të ulët kontribuon në formimin e të gjitha llojeve të depozitave kimike dhe depozitave në muret e brendshme të motorit. Kjo, nga ana tjetër, është arsyeja e bllokimit të tubave dhe kanaleve të sistemit, si rezultat i të cilit, për funksionimin normal të motorit të automjeteve, është e nevojshme të sigurohet një nivel i rritur i presionit. Në përputhje me rrethanat, kjo gjithashtu rrit konsumin e karburantit, por Gazpromneft siguron se konsumatori mbrohet nga kjo.
3. Nuk ka depozita dhe depozita gjatë përdorimit. Kjo tezë rrjedh nga ajo e mëparshmja. Prodhuesi i konsumit siguron konsumatorët se nuk do të ketë depozita në sistemin e motorit me djegie të brendshme kur përdorni vajin Gazpromneft. Reshjet, papastërtitë dhe depozitat nuk janë më të tmerrshme. Përdorimi i teknologjisë moderne në prodhimin e naftës lejon që lëngu të kontrollojë sasinë e reshjeve edhe kur motori po funksionon me fuqi të plotë. Shtë gjithashtu e nevojshme të shtoni se kjo eliminon nevojën e ndezjes së motorit kur zëvendësoni lëngun, natyrisht, nëse preferoni një lloj vaji. Ky informacion konfirmohet gjithashtu nga rishikimet e shoferëve.
4. Diapazoni i gjerë i temperaturës së funksionimit. Sipas inxhinierëve të Gazpromneft, lubrifikantët e prodhuar nga ndërmarrja janë të aftë të operojnë në një gamë të gjerë temperaturash. Pavarësisht nga lloji (sintetik ose gjysëm sintetik) dhe lloji i MM, substanca pajiset me tregues të shkëlqyeshëm të viskozitetit. Në përputhje me rrethanat, veti të tilla viskoze bëjnë të mundur funksionimin e të gjithë përbërësve të motorit me djegie të brendshme dhe zvogëlimin e fërkimit si në temperatura të ulëta ashtu edhe në verat e shëmtuara. Në fakt, prodhuesi siguron që motori mund të fillohet me lehtësi edhe në acar të rëndë, por jo të gjitha shqyrtimet e konsumatorit konfirmojnë këtë informacion. Për shembull, në praktikë, përdorimi i Gazpromneft me një pikë derdhje -39 gradë në rajonet veriore të Federatës Ruse mund të shkaktojë vështirësi në fillimin e motorit.
5. Në prodhimin e MM, ndërmarrjet e Gazpromneft përdorin aditivë të specializuar kundër fërkimit, si rezultat i të cilave konsumimi i përbërësve të brendshëm minimizohet në motorë relativisht të rinj. Në këtë rast, funksionimi i këtyre produkteve, sipas të dhënave zyrtare, do të rrisë jetën e njësisë. Por jo të gjitha shqyrtimet e konfirmojnë këtë. Sipas të gjitha gjasave, kjo karakteristikë nuk është e rëndësishme për motorët më të vjetër.
6. Sipas prodhuesit, funksionimi i lubrifikantëve nga Gazpromneft bën të mundur uljen e nivelit të kostove të parave për mirëmbajtjen e automjeteve.
7. Një karakteristikë tjetër e rëndësishme është vetia e kundërveprimit të reaksioneve oksiduese dhe stabilitetit të temperaturës. Kjo është, kjo kryesisht ndikon në parandalimin e plakjes së vajit të rritur, dhe për shkak të karakteristikës së qëndrueshmërisë së temperaturës, lëngu nuk ka gjasa të ziejë në motorin tuaj. Sipas prodhuesit, shoferët do të jenë në gjendje të mos e ndryshojnë vajin edhe më gjatë dhe kjo nuk do të ndikojë në punën e tij. Prandaj, me një përdorim më të gjatë të MM, nuk ka nevojë për zëvendësimin e tij të shpeshtë, që do të thotë se kjo ndikon edhe në kursimet e kostos. Në fund të fundit, filtri i vajit gjithashtu nuk ka nevojë të ndryshohet. Sidoqoftë, ne nuk ju rekomandojmë të lini pas dore kushtet e zëvendësimit të lëngjeve, pasi prodhuesi mund të mos jetë i duhur ose disa nga nuancat teknike të një motori të veçantë do të luajnë një rol. Përndryshe, riparimi do të kushtojë shumë më tepër sesa zëvendësimi i një lëngu.
8. Sipas të dhënave zyrtare, lubrifikuesi nuk do të "hyjë" në motor me përdorim të rregullt të makinës, ndryshe nga analogët e tjerë. Shkalla e ulët e rrjedhjes është e mundur nëse motori nuk pihet. Siç e dini, me ndezje me cilësi të lartë të motorit, të gjitha depozitat dhe depozitat do të dalin prej tij. Kur përdorni Gazpromneft, lëngu nuk do të hyjë në motor dhe do të formojë blozë. Sipas rishikimeve të konsumatorëve, ekziston e vërteta në këto fjalë. Materialet e konsumit Gazpromneft nuk avullohen në ndarjen nën pistoni. Nëse e besoni këtë, atëherë kjo karakteristikë është nga më të rëndësishmet.
9. Në varësi të llojit të asortimentit, MM Gazpromneft mund të përdoret në makina që marrin pjesë në gara ose vetëm ata shoferë që preferojnë një stil agresiv të drejtimit. Edhe në kushte të vështira operimi, motori i automjetit do të mbrohet me besueshmëri edhe kur vepron me shpejtësi të lartë.
10. Meqenëse në prodhimin e lëngjeve, siç siguron prodhuesi, përdoren vetëm vajra bazë të përmirësuar dhe një paketë shtesë e ekuilibruar, kjo ndihmon për të përmirësuar performancën kundër korrozionit. Kjo do të thotë, muret e brendshme të motorit do të mbrohen me besueshmëri nga ndryshku, gjë që gjithashtu kontribuon në një rritje të jetës së shërbimit.

Pro dhe kundër

Ne kemi mbaruar informacionin zyrtar, tani do të kalojmë tek të mirat dhe të këqijat që pronarët e makinave mund të hasin. Duhet të theksohet se informacioni i dhënë bazohet vetëm në rishikimet nga shoferet. Ju lutemi vini re se avantazhet dhe disavantazhet e mësipërme mund të mos jenë të rëndësishme për të gjitha makinat.

Pra, cilat janë të mirat:

1. Nëse jetoni në një klimë të butë, domethënë jo në Veriun e largët, atëherë, siç tregojnë vlerësimet e konsumatorëve, nuk duhet të ketë probleme me fillimin e motorit në dimër. Kjo arrihet falë karakteristikave të viskozitetit. Nëse jetoni në rajonin verior, atëherë për të filluar makinën në një temperaturë prej -35 gradë, tashmë do të duhet të shtoni aditivë në motor.
2. Edhe nëse prodhuesi është rus, kjo nuk përjashton mundësinë e produkteve të rreme që shfaqen në tregun e brendshëm. Meqenëse lubrifikanti origjinal i Gazpromneft plotëson të gjitha specifikimet ndërkombëtare, cilësia e tij mund të quhet e lartë, që do të thotë se mund të jeni i sigurt për të.
3. Sipas rishikimeve, me përdorimin e rregullt të MM Gazpromneft në muret e brendshme të motorit, depozitat e karbonit në të vërtetë nuk formohen. Kjo do të thotë që nuk ka nevojë të skuqni motorin. Sigurisht, nëse përdorni ekskluzivisht Gazpromneft, nëse vendosni të kaloni nga një MM në tjetrin, atëherë motori duhet të skuqet.
4. Një përfitim tjetër është ekonomia e karburantit. Siç tregon praktika, ulja e konsumit të benzinës është e rëndësishme për automjetet më të reja ose për ata motorët e të cilëve kanë kaluar riparime të mëdha.
5. Kosto e ulët e prodhimit. Nëse krahasohet me analoge të tjerë që kanë të njëjtat karakteristika, atëherë vaji i Gazpromneft është dukshëm më i ulët, gjë që përsëri kontribuon në kursime.
6. Sipas shoferëve, Gazpromneft në të vërtetë nuk ka nevojë të rimbushet.

1. Sipas rishikimeve, jo në të gjitha rastet, Gazpromneft plotëson përshkrimin, që nënkupton një ndryshim të shpejtë të pronave. Nëse vaji nuk është në gjendje t'i rezistojë karakteristikave, atëherë kjo mund të çojë në plakjen e tij të shpejtë. Si rezultat, kjo bën që motori të mos funksionojë. Disa pronarë të automjeteve vërejnë shfaqjen e dridhjeve dhe zhurmës së jashtëligjshme gjatë funksionimit të motorit pas 3-5 mijë kilometrave, gjë që, natyrisht, është një pengesë.
2. MM shkon në blozë. Në këtë rast, përsëri, gjithçka varet nga motori i veçantë. Nëse vendosni të mbushni Gazpromneft në motorin e një makine 20-vjeçare, e cila, përveç të tjerash, nuk është larë për një kohë të gjatë, atëherë mos u habitni që MM do të hyjë në motor.
3. Në disa raste, pronarët vërejnë pamundësinë e fillimit të motorit edhe në një temperaturë prej -30 gradë. Ndoshta kjo është për shkak të harxhimit të cilësisë së dobët (të rreme) ose nuancave të caktuara në funksionimin e motorit të djegies së brendshme. Por fakti mbetet.
4. Vështirësia e zgjedhjes. Në rajonet e Rusisë ku ndodhen ndërmarrjet e Gazpromneft, praktikisht nuk ka probleme me zgjedhjen e një lubrifikanti. Por në Ukrainë dhe Bjellorusi, marrja e naftës së tillë tashmë është më problematike. Mundësia më e përballueshme është të blini lëngje përmes dyqaneve në internet, por në këtë rast askush nuk do të jetë i sigurt nga blerja e një false.