Inspektimi teknik vjetor. Frekuenca e kontrollit teknik varet nga mosha e makinës.

Në korrik 2011, Ligji Federal "Për inspektimin teknik të automjeteve dhe për ndryshimet në disa aktet legjislative Federata Ruse". Në përputhje me këtë ligj, që nga viti 2012, mban inspektimi teknik, e cila më parë trajtohej nga policia e trafikut, u transferua në organizata tregtare - pika kontrolli të pavarura. Ata jo vetëm që bëjnë pjesa teknike(kryeje vetë inspektimin), por edhe harto gjithçka Dokumentet e nevojshme. Shumë sipërmarrës e panë këtë si një mundësi të shkëlqyer për të zhvilluar biznesin e tyre të automjeteve.

Për të marrë statusin e pikës së kontrollit teknik, duhet të keni një certifikatë akreditimi nga Unioni Rus i Siguruesve të Motorëve (RAS). E njëjta organizatë kontrollon edhe aktivitetet e postblloqeve private. Për të marrë një certifikatë akreditimi, mjafton të dërgoni një letër në RAS (ose ta sillni personalisht) me një aplikim dhe dokumentet e mëposhtme:

• kopjet e dokumenteve përbërës;
• kopje e një dokumenti identiteti sipërmarrës individual;
• ekstrakt nga Regjistri i Bashkuar Shtetëror i Personave Juridik ose EGRIP;
• kopjet e dokumenteve që konfirmojnë pronësinë e objekteve (ose qirave) dhe mjeteve diagnostikuese teknike me karakteristikat teknike përkatëse të miratuara;
• kopjet e dokumenteve që konfirmojnë mundësinë e transferimit të informacionit në UAIS TO;
• kopjet e dokumenteve që konfirmojnë praninë në stafin e organizatës të të paktën një eksperti teknik që plotëson kërkesat e miratuara;
• një kopje e një dokumenti që konfirmon autoritetin e personit nënshkrimi i të cilit është në kërkesën për të vepruar në emër të personit juridik;
• përshkrimin e dokumenteve të bashkangjitura;
• një kopje të urdhërpagesës me një markë bankare që konfirmon pagesën e tarifës së akreditimit.

Pronari i një stacioni kontrolli tregtar mund të zgjedhë një ose më shumë fusha akreditimi, pra kategoritë e automjeteve që ai është i autorizuar të inspektojë. Ekzistojnë këto kategori të mjeteve: mjete motorike (L); mjetet e përdorura për transportin e udhëtarëve dhe që kanë jo më shumë se tetë ndenjëse përveç sediljes së shoferit (M1); mjetet e përdorura për transportin e udhëtarëve, që kanë më shumë se tetë ndenjëse përveç sediljes së shoferit, dhe peshë maksimale që nuk i kalon pesë tonë (M2); mjetet e përdorura për transportin e udhëtarëve dhe që kanë, përveç sediljes së shoferit, më shumë se tetë ndenjëse, me një masë maksimale që i kalon pesë tonë (M3); automjetet e destinuara për transportin e mallrave dhe që kanë një masë maksimale teknikisht të lejueshme prej jo më shumë se 3,5 ton (N1); mjetet e destinuara për transportin e mallrave, me një masë maksimale prej më shumë se 3,5 tonë, por jo më shumë se 12 tonë (N2); mjete për transport mallrash me peshë mbi 12 tonë (N3) etj.

Brenda dhjetë ditëve pune nga dita e marrjes së aplikacionit tuaj nga RAS, merret një vendim për të lëshuar një certifikatë akreditimi ose për të refuzuar (për shembull, nëse dokumentet nuk janë hartuar në përputhje me kërkesat ose nëse aplikanti ka paraqitur të dhëna të rreme ). Nëse merret një vendim pozitiv, të gjitha informacionet për operatorin e ri futen në regjistrin zyrtar.

Për një certifikatë akreditimi, në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të datës 03.11.2011 Nr. 912 "Për shumën e tarifës për akreditimin në fushën e inspektimit teknik", do të duhet të paguani 20 mijë rubla, si si dhe 10 mijë rubla për çdo artikull të inspektimit teknik, i cili tregohej në aplikacion. Konfirmimi vjetor i pajtueshmërisë me kërkesat e akreditimit do të kushtojë 15 mijë rubla, plus përsëri 10 mijë rubla për çdo pikë të inspektimit teknik.

Nëse në fillim të ekzistencës së kompanisë suaj zgjidhni disa fusha (për shembull, L, M1, M2), dhe në të ardhmen do të zgjeroni numrin e tyre, nëse kompania juaj ndryshon emrin e saj ose nëse të dhënat personale të pronari ndryshon, atëherë në të gjitha këto raste është e nevojshme të ribotohet certifikata e akreditimit do të paguajë 15,000 rubla plus 10,000 rubla për çdo artikull të inspektimit teknik.

Nëse do të rrisni numrin e pikave tuaja të inspektimit teknik, atëherë rilëshimi i një certifikate do të kushtojë 10 mijë rubla, plus 10 mijë rubla të tjera për çdo pikë inspektimi të treguar në aplikacion.

Për organizimin e një pike mirëmbajtjeje, pothuajse çdo dhomë e një zone të përshtatshme është e përshtatshme. Por pa pajisje speciale jo mjaftueshem. Kërkesat për të janë dhënë në urdhrin e Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë së Rusisë Nr. 1677, datë 6 dhjetor 2011 "Për miratimin e specifikimet mjetet e diagnostikimit teknik dhe lista e tyre. Në veçanti, do t'ju duhet:

• pajisje për diagnostifikimin e sistemeve të frenimit (mbështjellje universale për kontrollin e sistemeve të frenimit të automjeteve me peshë maksimale të ndryshme, një platformë universale për kontrollimin e sistemeve të frenimit, mjete për monitorimin e presionit dhe ngushtësinë në ngasjet e frenave, një pajisje për testimin e efektivitetit të sistemeve të frenimit në kushtet e rrugës, ngarkues ngjitje rimorkio);
• pajisje diagnostikuese e drejtimit (pajisje matëse reagim total në drejtimin e drejtimit, testuesit e kundërsulmit në pjesët e drejtimit dhe të pezullimit);
• pajisje për diagnostikimin e pajisjeve të ndriçimit të jashtëm (një pajisje për kontrollin e rregullimit dhe intensitetit të fenerëve);
• mjetet e diagnostikimit teknik të gomave (kaliper me vizore);
• pajisje për diagnostikimin e motorit dhe sistemeve të tij (analizator gazi, matës tymi, pajisje për matjen e shpejtësisë së motorit dhe temperaturës së vajit, ose një pajisje universale për matjen e përmbajtjes së ndotësve në gazrat e shkarkimit, e cila zëvendëson tre pajisjet e mëparshme; detektor rrjedhjeje për kontrollin ngushtësi sistemi i gazit të ushqyerit; matës i nivelit të zërit);
• mjetet e diagnostikimit teknik të elementeve të tjerë (një pajisje për kontrollimin e transmetimit të dritës së syzeve dhe një vizore të rregullt);
• këshilla me matës presioni dhe kompresor.

Sipas vetë pronarëve të këtij lloji të biznesit, kostoja totale e pajisjeve të kërkuara për inspektimin e automjeteve varion nga 250-300 mijë deri në 1 milion rubla. Nëse nuk keni dokumente për blerjen e ndonjë pajisjeje për inspektime teknike, mund të konfirmoni faktin e pronësisë së saj me certifikatat e inspektimit të saj të lëshuara nga Agjencia Federale për Rregullimin Teknik dhe Metrologjinë. Në rajone ka edhe komitete të kësaj agjencie.

Nëse gjithçka është mjaft e qartë me pajisjet dhe ambientet, atëherë këtu është kërkesa për praninë specialist i kualifikuar në çdo pikë të inspektimeve teknike ngre shumë pikëpyetje.

Një ekspert teknik është një punonjës që plotëson disa kërkesa kualifikimi. Ai shpenzon diagnostifikimi teknik automjeteve, dhe është ai që merr vendimin për lëshimin e kuponit të kontrollit të automjetit dhe e vërteton atë me nënshkrimin e tij. Eksperti duhet të ketë arsim, aftësi dhe përvojë pune të caktuar, në përputhje me Urdhrin e Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë së Rusisë nr. 1664, datë 1 dhjetor 2011 "Për miratimin" kërkesat e kualifikimit tek ekspertët teknikë. Veçanërisht, ekspert teknik mund të bëhet specialist me:

• arsimi i lartë profesional në fushën e transportit motorik (dhe një diplomë e njohur nga shteti që konfirmon ekzistencën e një të tillë) ose të lartë jo-bërthamë plus një diplomë të formimit të avancuar ose profil të mesëm plus një diplomë të formimit të avancuar. Shënim: arsimin e lartë eksperti mund të mos ketë lidhje me me makinë, por duhet të jetë marrë në një universitet inxhinierik dhe teknik (dhe të jetë i konfirmuar me një diplomë shtetërore). Ai gjithashtu do të duhet të ndjekë kurse trajnimi të avancuara në kuadër të programit "Ekspert në kontroll teknik dhe diagnostifikimi automjeteve dhe të marrë një diplomë ose certifikatë. Në vend të dokumentit për trajnim të avancuar sipas programit “Ekspert në kontrollin teknik dhe diagnostikimin e mjeteve motorike” edhe këtë vit lejohet që eksperti të ketë një dokument për aftësimin e avancuar në kuadër të programit të inspektorëve.
• patentë shoferi dhe një përvojë totale drejtimi prej të paktën tre vjetësh. Eksperti teknik duhet të ketë patentë shoferi për kategoritë e mjeteve që kontrollon.
• përvojë pune praktike. Një ekspert duhet të ketë jo vetëm njohuri teorike, por edhe aftësi praktike në kushtet e prodhimit, mirëmbajtjes, riparimit apo monitorimit të gjendjes së automjeteve. Ligji ka kufizime edhe për përvojën minimale të punës. Mbajtësit e më të lartëve Arsimi profesional duhet të punojnë në specialitet për të paktën dy vjet, dhe mbajtësit e arsimit të mesëm të specializuar - të paktën tre vjet.

Para hyrjes në fuqi të ligjit të ri, tarifa për kalimin e një kontrolli teknik përbëhej nga një detyrë shtetërore (300 rubla) dhe kostoja e vetë inspektimit teknik. Që nga ky vit, qendrat e kontrollit të automjeteve komerciale do të paguajnë vetëm tarifë për kontrollin pa detyrim. Madhësia maksimale kostoja e këtyre shërbimeve përcaktohet për çdo subjekt të federatës veç e veç. Inspektimi teknik më i shtrenjtë do të kushtojë në rajonin e Moskës dhe në Territorin Primorsky.

Në shumicën e rajoneve të tjera, kostoja e kësaj procedure nuk ka ndryshuar shumë (nga 100 në 2300 rubla, në varësi të kategorisë). automjeti dhe rajoni). Kompanitë e inspektimit kanë të drejtë të vendosin çmimet e tyre për shërbimet e tyre. Kërkesa e vetme është që ato të mos jenë më të larta se tarifa maksimale e vendosur.

Operatorët e mirëmbajtjes kanë të drejtë të lidhin marrëveshje trepalëshe me AQP-në dhe prodhuesit e kuponëve të kontrollit teknik, gjë që u lejon atyre të pajisen në mënyrë të pavarur me forma të reja.

Të gjitha kompanitë e akredituara siç duhet duhet të transmetojnë të dhëna për inspektimet e tyre teknike dhe kuponat e lëshuara në një sistem të vetëm të automatizuar (UAIS TO) në baza ditore. Këto të dhëna janë të nevojshme, para së gjithash, për kompanitë e sigurimeve, pasi politika OSAGO lëshohet këtë vit vetëm nëse ka një kupon kontrolli teknik, vlefshmëria e të cilit skadon jo më herët se gjashtë muaj më vonë. Asnjë e veçantë software. Ajo kryhet përmes faqes së internetit të policisë rrugore.

Vlefshmëria e certifikatës mund të pezullohet nëse, për shembull, keni bërë një gabim kur transferoni informacion në një sistem të vetëm të automatizuar, keni shkelur procedurën e inspektimit teknik ose nuk keni kaluar procedurën vjetore për të konfirmuar përputhjen e paragrafit tuaj kërkesat e vendosura. Pas dy shkeljeve të tilla gjatë vitit, certifikata anulohet.

Shumë pika inspektimi hapen në bazë të dyqaneve ekzistuese të riparimit të automjeteve. Ligji nuk e ndalon kombinimin e këtyre aktiviteteve. Në të njëjtën kohë, vetë pronari i pikës së kontrollit teknik nuk ka të drejtë të kryejë kontroll teknik të automjetit të tij. Meqenëse inspektimi kryhet në bazë të një marrëveshjeje, dhe është e pamundur të lidhni një marrëveshje me veten. Ju lutemi vini re: nuk ka nevojë të nënshkruani një marrëveshje me klientët tuaj në formë letre, pasi pagesa për shërbimet e inspektimit teknik konfirmon automatikisht përfundimin e një marrëveshjeje.

Kapitali fillestar minimal për t'u hapur sendin e vet Inspektimi teknik është 500 mijë rubla. Në mungesë të burimeve të tjera të fitimit (për shembull, një dyqan riparimi makinash), periudha e shlyerjes për këto investime është rreth një vit.

Çfarë është kontrolli teknik dhe pse është i nevojshëm?

Kontrolli i automjetit

Rregullat e reja për inspektimin teknik të automjeteve në Rusi janë në fuqi që nga viti 2012, dhe ato ende ngrenë pyetje nga shoferët e zakonshëm. Në lidhje me atë që përbën një inspektim teknik modern, si dhe gjithçka që lidhet me mirëmbajtjen, përshkruhet në këtë faqe - ne kemi mbledhur informacionin më të dobishëm dhe të përshtatshëm që do të jetë me interes për të gjithë pronarët e makinave.

Çfarë është kontrolli teknik dhe pse është i nevojshëm?

Në rrugë përdorim të përbashkët lejohet vetëm makina te sherbueshme që plotësojnë kërkesat për gjendjen teknike nyje të rëndësishme, mekanizmat dhe pjesët - sistemi i frenave, motori, pajisjet e ndriçimit, sistemi i shkarkimit etj. Kërkesat për gjendjen teknike përcaktohen në Ligjin Federal 170-FZ të datës 07/01/2011 "Për inspektimin teknik të automjeteve dhe për ndryshimet në akte të caktuara legjislative". Federata Ruse».

Për të konfirmuar pajtueshmërinë me këto kërkesa, automjeti duhet t'i nënshtrohet kontrollit teknik të rregullt. Si rezultat i TO, nxirren dy përfundime:

Gjendja teknike e mjetit në tërësi dhe përbërësve të tij individualë;

Përshtatshmëria (ose papërshtatshmëria) e mjetit për operim në rrugë publike.

Të gjitha automjetet duhet t'i nënshtrohen një kontrolli teknik; frekuenca e mirëmbajtjes përshkruhet më poshtë.

Si lidhen inspektimi teknik dhe OSAGO?

Politika OSAGO- ky është, sot, dokumenti kryesor që duhet të jetë gjithmonë në automjet, por është i mundur vetëm nëse ka një kartë kontrolli diagnostikues. Prandaj, përpara se të lidhni një kontratë sigurimi, është e nevojshme të kaloni inspektimi teknik(megjithëse është e mundur të merrni të dy dokumentet menjëherë - kompania jonë ofron një shërbim të tillë).

Automjetet e përfshira në aktivitetet e kërkimit operativ;

Automjetet e organeve në të cilat ofrohet shërbimi ushtarak, si dhe ato që i përkasin VAI-t;

Mjete të transportit rrugor vetëlëvizës, traktorë dhe automjete të tjera të regjistruara nga Gostekhnadzor makineri vetëlëvizëse me motorë me djegie të brendshme me vëllim pune më shumë se 50 cc ose motor elektrik fuqi nga 4 kW dhe rimorkio për to.

Është e mundur të lidhni një kontratë sigurimi OSAGO vetëm nëse ka një kontroll teknik, pavarësisht nga data e skadimit të vlefshmërisë së tij. Kjo do të thotë, ju mund të blini një politikë edhe nëse vlefshmëria e kartës së inspektimit skadon nesër. Sidoqoftë, këtu duhet të kihet parasysh se fajtori i një aksidenti me një kontroll teknik të vonuar do të paguajë dëmshpërblim nga fondet e tij, domethënë, sigurimi në këtë rast në të vërtetë do të pushojë së vlefshmi. Prandaj, mirëmbajtja duhet të zgjatet në kohën e duhur dhe të mos vonohet me këtë çështje.

Çfarë është një kartë kontrolli diagnostikues?

Sipas ligjit, sot kartela diagnostikuese është dokumenti kryesor që përmban informacion për gjendjen teknike të automjetit dhe konfirmon përshtatshmërinë e tij për funksionim. Karta lëshohet pas kalimit të inspektimit. Harta diagnostike në formën e një tabele përmban të dhëna për përbërësit kryesorë, pjesët dhe mekanizmat e kontrolluar gjatë mirëmbajtjes - në total ka 65 pikë në tabelë. Kontrolli kryhet sipas standardet ndërkombëtare, kështu që kaloi inspektimin makina mund të operohet me të njëjtin sukses si në Rusi ashtu edhe jashtë saj.
Karta diagnostike duhet të vërtetohet me nënshkrimin e ekspertit që ka kryer inspektimin, si dhe duhet të tregojë datën e lëshimit dhe vlefshmërinë. Duhet të theksohet se tani, kur bëni një transaksion blerje-shitje, nuk është e nevojshme t'i nënshtroheni përsëri një kontrolli teknik - ai është i vlefshëm deri në datën e treguar në kartë, pavarësisht nga ndryshimi i pronarëve.
Karta hartohet në dy kopje - njëra prej tyre i jepet shoferit, dhe e dyta ruhet në arkivin e operatorit të mirëmbajtjes për 3 vjet. Gjithashtu, sipas programit për zhvillimin e menaxhimit të dokumenteve elektronike në Rusi, përpilohet gjithashtu një kopje elektronike e kartës - ajo ruhet në Unifikuar sistemi i informacionit inspektimi teknik (EAISTO), dhe është i disponueshëm në çdo rajon të vendit tonë.
Ndryshe nga kuponët MOT, kartelë diagnostike ju nuk mund ta mbani atë në një makinë gjatë gjithë kohës, dhe inspektorët e policisë së trafikut nuk kanë të drejtë ta pyesin atë. Megjithatë, kjo nuk vlen për autobusët, taksitë dhe automjetet që përdoren për transportin e mallrave të rrezikshme - këto automjete duhet të jenë gjithmonë të pranishme. Në të kundërt, shkelësi dënohet me gjobë, heqje targash dhe ndalim të përdorimit të mjetit (neni 12.1 Pjesa 2 e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative).

Si të rikuperoni një kartë diagnostike të humbur?

Falë një bazë të dhënash të vetme, EAISTO zbatohet qark i thjeshtë restaurimi i kartës diagnostike në rast të humbjes ose shkatërrimit të saj. Për ta bërë këtë, mjafton të kontaktoni çdo operator të kontrollit teknik, i cili, duke kontaktuar EAISTO, do të lëshojë një kartë dublikatë në ditën e kërkesës. Ky shërbim paguhet - është e nevojshme të paguani një detyrë shtetërore në shumën prej 300 rubla, dhe të siguroni një faturë për pagesën operatorit të mirëmbajtjes.

A janë të vlefshëm kuponët e vjetër MOT?

Pavarësisht se kuponët e vjetër të kontrollit teknik janë hequr me ndryshimet në ligjin e kontrollit teknik, ato mbeten të vlefshme deri më 1 gusht 2015. Kjo do të thotë, tani kuponët nuk lëshohen, por kuponët e lëshuar më herët mund të përdoren deri në datën e specifikuar. Ashtu si karta diagnostikuese, kuponi jep të drejtën për të blerë një politikë të re OSAGO.

Sa shpesh duhet t'i nënshtroheni kontrollit teknik?

Frekuenca e kontrollit teknik varet nga lloji i mjetit, vjetërsia e tij dhe puna e kryer prej tij.

shënim: data nga e cila llogaritet shpeshtësia e kalimit të kontrollit teknik nuk fillon nga momenti i vënies në punë të mjetit, por nga data e prodhimit të tij. Kjo eshte, makinë e re, për një arsye ose një tjetër, i cili ka qëndruar në tregtar për dy vjet, do të kërkojë kalimin e MOT-së së parë jo tre vjet pas shitjes, por vitin e ardhshëm.

Ku të kaloni inspektimin?

Sot, vetëm operatorët e pavarur të inspektimit teknik të akredituar nga Unioni Rus i Siguruesve të Motorëve (RSA) mund të kryejnë një inspektim teknik të automjeteve. Për më tepër, çdo kompani që plotëson kërkesat e ligjit dhe AQP-së, duke përfshirë shitësit e makinave, mund të veprojë si operatorë. Sidoqoftë, edhe para 1 janarit 2014, ju mund të kaloni nëpër MOT dhe "mënyrën e modës së vjetër" - në zyrat e shtetit, nga të cilat nuk kanë mbetur edhe aq pak.
Kompania jonë është gjithashtu një operator i akredituar inspektimi, kështu që ju mund ta merrni atë menjëherë - gjithçka do të bëhet në vend, gjë që do të ndihmojë në kursimin e kohës dhe parave.

Si kryhet një inspektim?

Sipas ligjit të ri, e gjithë procedura e kontrollit teknik duhet të kryhet nga një ekspert teknik dhe koha e mirëmbajtjes nuk duhet të kalojë 30 minuta (më parë koha maksimale e mirëmbajtjes ishte 42 minuta - dallimi është i dukshëm).
Gjatë kontrollit teknik, eksperti kontrollon mjetin, siç u përmend më herët, në 65 pika. Numri i sistemeve dhe nyjeve të kërkuara për verifikim përfshin të jashtëm ndriçimi, sistemi i frenave, fshirëse xhami, larës xhami e të tjera. Gjithashtu matet përqendrimi i ndotësve në gazrat e shkarkimit dhe motori është në përputhje me standardet mjedisore.
Si rezultat i inspektimit, përcaktohet gjendje teknike makinë, dhe nëse të gjithë treguesit janë normalë, atëherë pronari i makinës merr një kartë diagnostike në duart e tij, të vërtetuar me nënshkrimin e një eksperti dhe vulën e operatorit. Sidoqoftë, karta lëshohet gjithashtu në rast të zbulimit të keqfunksionimeve që janë të papajtueshme funksionimin normal Automjeti - në këtë rast, është e nevojshme të eliminohen keqfunksionimet brenda 20 ditëve dhe të mbërrini për një MOT të dytë. Lexoni më shumë për këtë më poshtë.
Dhe një pikë e rëndësishme: tani mund të kaloni një inspektim teknik në çdo rajon të Rusisë, pavarësisht nga vendi i regjistrimit të automjetit dhe pronarit të tij.

Po për çantën e ndihmës së parë?

Paketa famëkeqe e ndihmës së parë është bërë prej kohësh një nga temat e njohura të folklorit të shoferit, por tani do të ketë më pak shaka dhe tregime për një valixhe me një kryq të kuq - mungesa e saj nuk do të ndikojë në asnjë mënyrë në kontrollin teknik. Vërtetë, kur përdorni një makinë, është më mirë të keni një çantë të ndihmës së parë - në mungesë të saj, inspektori i policisë së trafikut mund të lëshojë një paralajmërim (neni 12.5, pjesa 1 e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative).
Megjithatë, dy gjëra të tjera janë një zjarrfikës (me vëllim të paktën 2 litra, me një datë të vlefshme skadence) dhe një shenjë ndalim emergjent- duhet të jetë në çdo makinë (dhe në disa automjete duhet të ketë më shumë se një zjarrfikës). Është e pamundur të kalosh MOT pa këto dy gjëra, dhe kjo duhet mbajtur mend.

Cilat dokumente nevojiten për të kaluar inspektimin?

Për t'iu nënshtruar mirëmbajtjes, fizike dhe personat juridikë duhet të sigurojë një paketë dokumentesh:

Pasaportë ose dokument tjetër identiteti;

Pasaporta e automjetit (PTS) ose certifikata e regjistrimit të automjetit (SRTS);

Nëse është e pamundur të mbërrini në vendin e mirëmbajtjes së pronarit të automjetit - një autorizim për të drejtën për të drejtuar një makinë.

shënim që prokura mund të shkruhet me dorë, kërkesa kryesore për këtë dokument është prania në të e frazës lejuese "I besoj kalimit të kontrollit teknik ...".

Sa kushton një inspektim?

Kostoja maksimale e inspektimit përcaktohet nga autoritetet vendore dhe operatorët e inspektimit i formojnë tarifat e tyre në atë mënyrë që të mos tejkalojnë normat e vendosura. Sot në Moskë çmimi maksimal TO është 720 rubla, në rajonin e Moskës - 680 rubla.
Duhet të theksohet se para datës 1 janar 2014, MOT mund të përfundojë edhe sipas skemës tradicionale - në pikat e kontrollit shtetëror që i përkasin Ministrisë së Punëve të Brendshme. Sidoqoftë, në këtë rast, do t'ju duhet të paguani detyrën shtetërore dhe të siguroni një faturë për pagesë. Operatorët e mirëmbajtjes nuk paguajnë asnjë tarifë.

Risitë në 2014 kërkojnë sigurimin e detyrueshëm të një kuponi të vlefshëm të kontrollit teknik në përfundim kontrata e sigurimit në makinë. Dhe pa një politikë sigurimi, ju nuk mund të vozitni dhe, përveç kësaj, nuk do ta regjistroni automjetin. Prandaj, pas blerjes së makinës, është e nevojshme të zgjidhet çështja e kalimit të një kontrolli teknik sa më shpejt të jetë e mundur. Ne do t'ju tregojmë se si të kaloni një inspektim të automjetit në artikullin tonë.

Kontrolli teknik i makinës kryhet me takim

Duhet të mbani mend gjithmonë se ekziston një procesverbal paraprak për inspektimin teknik. Telefonat e stacioneve të shërbimit rajonal janë të disponueshëm lirisht në çdo autoportal. Duhet të përgatisni paraprakisht të gjitha dokumentet e nevojshme dhe të bëni pagesën sipas detajeve të specifikuara. Pas kësaj, ju mund të shkoni në vendin e inspektimit teknik. Kohëzgjatja e kontrollit teknik të makinës është zakonisht rreth disa orë. Përfundimi me sukses i mirëmbajtjes konfirmohet nga një kartë diagnostike, e cila tregon parametrat që duhen kontrolluar dhe ka një shenjë për shërbimin e automjetit. Periudha e vlefshmërisë së kuponit të inspektimit varet tërësisht nga viti i prodhimit të makinës dhe korrespondon me skemën 3-2-2-1-1-…, domethënë, për një makinë të re, MOT jepet për tre vjet, pastaj dy herë për 2, dhe nëse makina është më shumë se 7 vjeç, kontrolli duhet të bëhet çdo vit.

Çfarë ju nevojitet për të kaluar inspektimin

Pronari i makinës duhet të ketë paketën e mëposhtme të dokumenteve për inspektim:

• patentë shoferi;
• dokument identiteti. Zakonisht kjo është një pasaportë e një qytetari të Federatës Ruse ose një certifikatë e përkohshme e lëshuar nga autoritetet e punëve të brendshme në rast se humbet. Shtetasit e vendeve të tjera japin një leje qëndrimi ose pasaportën e tyre kombëtare;
• certifikatë që konfirmon regjistrimin e makinës;
• një certifikatë mjekësore e formularit të vendosur (e vlefshme për 3 vjet) nuk kërkohet që nga viti 2011;
• një dokument që jep të drejtën për të poseduar ose drejtuar një automjet, një certifikatë teknike dhe një certifikatë regjistrimi;
• faturën e pagesës së taksës së makinës dhe detyrës shtetërore për lëshimin e kuponit. Sipas legjislacionit, detyra shtetërore nuk mund të paguhet nga pensionistët, personat me aftësi të kufizuara të të gjitha kategorive, heronjtë e Rusisë, heronjtë Bashkimi Sovjetik, mbajtës të Urdhrit të Lavdisë dhe organizata publike të personave me aftësi të kufizuara;
• një politikë e vlefshme OSAGO (autoqytetar) nuk kërkohet që nga viti 2011;
• nëse makina ka një imazh reklamues, atëherë duhet të paraqitet marrëveshja ndërmjet pronarit të automjetit dhe reklamuesit.

Dokumentet e mbushura me laps, si dhe që kanë shtesa ose shënime, nuk pranohen.

Kostoja e inspektimit teknik formohet nga detyra shtetërore (uniforme në të gjithë Federatën Ruse) dhe drejtpërdrejt kostoja e kontrollit instrumental (në varësi të rajonit)

Karakteristikat e inspektimit teknik

Një listë e pikave për kalimin e inspektimit mund të shihet në faqen e internetit të policisë së trafikut ose në autoportalin lokal. Gjithashtu është e mundur t'i nënshtroheni MOT në një nga qendrat teknike private. Në vitin 2011, u miratua një ligj që vendosi rregulla të reja. Për të kaluar inspektimin, nuk ka nevojë të paraqisni një certifikatë mjekësore dhe një kontratë sigurimi OSAGO, dhe ju mund ta kaloni direkt inspektimin e makinës në çdo stacion që dëshironi.

kostoja e mirëmbajtjes

Sa kushton një kontroll teknik i një makine? Kodi aktual i taksave i Federatës Ruse përcakton një detyrë shtetërore për inspektimin teknik në shumën prej 300 rubla. Kosto e plotë E gjithë procedura do të përbëhet nga:

1. Detyra shtetërore (ka një vlerë fikse në të gjitha rajonet e Rusisë).
2. Pagesa për kryerjen e kontrollit instrumental (përcaktuar në mënyrë të pavarur në çdo rajon individual).

Për të kaluar procedurën e inspektimit teknik, pronari i makinës do të duhet të paguajë rreth 800 rubla.

Para kryerjes së procedurës së mirëmbajtjes, duhet të mblidhen të gjitha gjobat dhe faturat. Ato mund të paguhen direkt në stacion. Është e nevojshme të merrni me vete një sasi të caktuar të faturave të vogla, pasi makinat për marrjen e parave nuk japin kusur. Është e rëndësishme të keni në dispozicion një zjarrfikës (duhet të kontrolloni datën e skadencës së tij), shenjë e urgjencës dhe çantën e ndihmës së parë. Adresa e regjistrimit në certifikatën e regjistrimit të mjetit dhe në pasaportën duhet të jetë e njëjtë. Vëmendje e veçantë duhet t'i jepet punës së sinjalizuesve të kthesës, fenerëve të zhytur dhe rreze të lartë. Ju mund të kontrolloni në mënyrë të pavarur për rrjedhje në makinë lëngu i frenave, vaj makine dhe inspektoni gjendjen e zorrëve.

V pa dështuar kontrolloni në stacionin e shërbimit:

• loja totale e drejtimit;
• indeksi i emetimit të CO;
• sinjal zanor;
• para dhe fshirëset e pasme, sinjalizues kthesash dhe rondele;
• besueshmëria frena dore dhe forca e frenimit boshti i pasëm dhe i përparmë;
• ndalimi i funksionimit të sinjalit dritat e mjegullës, dritat e parkimit dhe llambat me rreze të ulëta dhe me rreze kryesore.

Në stacionet e inspektimit teknik, kontrollohet veçanërisht me kujdes shërbimi i pajisjeve të ndriçimit.

Inovacionet

Jo shumë kohë më parë, disa ndryshime u bënë në rregullat për kalimin e një kontrolli teknik. Tani automjetet e reja u transferohen pronarëve të rinj së bashku me një biletë të vlefshme TO. Kjo lejon që blerësi i makinës të mos i nënshtrohet inspektimit për tre vjet nga data e funksionimit të makinës. Gjithashtu, projektligji i miratuar jep mundësinë e riparimit të një makine në stacionin e kontrollit teknik. Pronarët e makinave kanë të drejtë vetëpërzgjedhje vendndodhjet e mirëmbajtjes. Vendi i regjistrimit të transportit nuk do të ketë më rëndësi. Gjithashtu, lista e dokumenteve të kërkuara për procedurën po zvogëlohet.

Së pari, duhet të dini se kontrolli teknik në rast i përgjithshëm të nevojshme. Pas heqjes së mirëmbajtjes shtetërore, iu ngarkua detyra e kontrollit të kalimit të tij Kompanitë e sigurimit. Prandaj, kur aplikoni për sigurimin OSAGO, do t'ju kërkohet të tregoni një kartë diagnostikuese ose thjesht të kontrolloni disponueshmërinë e saj në bazën e të dhënave - në fund të fundit, që nga viti i kaluar, kompanitë e sigurimeve kanë dhe u kërkohet ta kontrollojnë atë. Nga rruga, për blerësit e makinave të përdorura, kjo Lajme te mira, sepse nuk mund të keni një kartë diagnostike në dorë, por baza e të dhënave do të tregojë kalimin e mirëmbajtjes nga pronari i mëparshëm.

Por për makinat "të freskëta" më të reja tre vjet bëhet një përjashtim - ata nuk kanë nevojë t'i nënshtrohen MOT.

Por ka një nuancë, siç thonë ata. Shumë shoferë gabohen, duke besuar se një kartë diagnostikuese nuk duhet të lëshohet deri në "ditëlindjen" e tretë të makinës, duke filluar nga data e treguar në TCP. Por kompanitë e sigurimeve e interpretojnë këtë kërkesë ndryshe - ato nuk kërkojnë mirëmbajtje për makinat e prodhuara këtë vit, vitin e kaluar dhe një vit më parë.

Kjo do të thotë, në vitin 2018, mirëmbajtja nuk kërkohet për makinat e prodhuara në 2018, 2017 dhe 2016.

Dhe për një makinë të lëshuar edhe më 31 dhjetor 2015, tashmë është e nevojshme të lëshohet MOT, megjithëse zyrtarisht nuk është ende 3 vjeç. Sepse llogaritja vazhdon për vite të tëra, jo ditë.

Le t'i hedhim një sy ligjeve për të kuptuar se kush ka të drejtë:

Fakti që kompanitë e sigurimeve duhet të kontrollojnë praninë e një inspektimi teknik (ai nuk është anuluar, siç mendojnë disa), shkruhet në Ligjin Federal "Për OSAGO", në kapitullin II, neni 15, paragrafi 3:

3.Për të lidhur një marrëveshje sigurimi i detyrueshëm Mbajtësi i policës i dorëzon siguruesit dokumentet e mëposhtme:

e) kartelë diagnostike, që përmban informacion mbi përputhjen e automjetit me kërkesat e detyrueshme të sigurisë së automjetit (me përjashtim të rasteve kur, në përputhje me legjislacionin në fushën e kontrollit teknik të automjeteve, mjeti nuk i nënshtrohet kontrollit teknik ose nuk kërkohet kryerja e tij ose procedura dhe shpeshtësia e inspektimit teknik përcaktohen nga Qeveria e Federatës Ruse, ose frekuenca e inspektimit teknik të një automjeti të tillë është gjashtë muaj, si dhe rastet e parashikuara në paragrafin 3 të nenit 10 të këtij ligji federal a)

Siç mund ta shihni, këtu i referohet Ligji OSAGO Ligji për Inspektimin Teknik, kështu që ne shikojmë se çfarë është shkruar atje. Domethënë - në nenin 15("Frekuenca e inspektimit teknik") të Ligjit Federal Nr. 170, datë 1 korrik 2011 "Për inspektimin teknik të automjeteve dhe për ndryshimet në disa akte legjislative të Federatës Ruse":

2. Nuk kërkohet kontroll teknik në tre vitet e para, duke përfshirë viti i nxjerrjes, në lidhje me mjetet e mëposhtme (me përjashtim të mjeteve të përcaktuara në paragrafët 1 dhe 3 të pjesës 1 të këtij neni):

1) makina;

2) kamionë, masa maksimale e autorizuar e të cilëve është deri në tre tonë e pesëqind kilogramë;

3) rimorkio dhe gjysmërimorkio, me përjashtim të automjeteve të përcaktuara në pjesën 4 të nenit 32 të këtij ligji federal;

4) mjetet motorike.

Pikat 1 dhe 3, të cilat tregohen në përjashtimet, janë të gjitha llojet e taksive dhe autobusëve që, me ligj, duhet t'i nënshtrohen MOT më shpesh sesa makinat dhe motoçikletat e zakonshme.

Siç mund ta shihni, kompanitë e sigurimeve kanë të drejtë. Pra, edhe një herë përfundimi është Inspektimi teknik në 2016 nuk është i nevojshëm për makinat e prodhuara në 2014, 2015 dhe 2016 (sipas TCP). Kjo eshte:

• nëse makina është 1 ose 2 vjeç, atëherë mirëmbajtja nuk është e nevojshme për sigurimin saktësisht,
• nëse makina është 3 vjeç, atëherë duhet të shikoni se në cilin muaj është lëshuar,
• nëse makina është më e vjetër se 3 vjet, atëherë duhet patjetër një kartë diagnostike.

Kështu janë konfiguruar të gjitha shërbimet për blerjen e OSAGO elektronike.

Ju mund ta diskutoni këtë çështje në komentet më poshtë ose.

P.S. Pas tre vjetësh, makina i nënshtrohet MOT dhe merr kartën e diagnostikimit çdo 2 vjet deri në moshën 7 vjeç. Pas kësaj, një inspektim duhet të kryhet çdo vit.

Shumë shoferë pyesin: pse na duhet një kontroll teknik, shpesh duke mos kuptuar se çfarë është saktësisht teknikisht gjendje pune makinë, një nga faktorët kryesorë në parandalimin e aksidenteve rrugore.

Sipas statistikave, rreth 1/3 e aksidenteve në rrugët e Rusisë ndodhin për shkak të një mosfunksionimi të makinës.

Pothuajse çdo vit, disa ligje të reja shfaqen në legjislacionin e Federatës Ruse, të cilat ndryshojnë rrënjësisht disa rregulloret teknike, si dhe kushtet për kalimin e procedurave. Si pjesë e këtij artikulli, ne do të shqyrtojmë me kujdes risitë e vitit 2016 që kanë të bëjnë me pronarët e makinave, përkatësisht, si të kalojnë inspektimin këtë vit.

Shkurtimisht për shërbimin e mirëmbajtjes

Mjetet e kontrollit teknik kontroll teknik gjendja e automjetit. Kjo procedurë e detyrueshme pa përjashtim për të gjithë pronarët e makinave. Deri më sot, qeveria e Federatës Ruse ka nxjerrë një ligj që thotë se është e pamundur të merret një politikë OSAGO pa kaluar një inspektim teknik të automjetit.

Si fillim, duam t'i paralajmërojmë të gjithë se tani nuk ekziston më koncepti i "kuponit të inspektimit teknik". Tani gjithçka është thjeshtuar dhe tani një kartë diagnostike mund të merret në çdo shërbim pas kontrollit të mirëmbajtjes.

Çfarë është një kartë diagnostike

Ky është një dokument i rëndësishëm, përmban një tabelë me informacion teknik në lidhje me makinën, ekziston edhe një përfundim i një specialisti për funksionimin e makinës. Kjo kartë duhet të vërtetohet me nënshkrimin e ekspertit kryesor. Një kartë diagnostike lëshohet gjithmonë në dy kopje, ajo ka të vetën numri individual, me anë të së cilës inspektori i policisë rrugore mund të përcaktojë lehtësisht nëse ky dokument është i vërtetë apo jo.

Nëse dokumenti është i dëmtuar ose i humbur, duhet të kontaktoni menjëherë shërbimin ku keni kaluar inspektimin, në të njëjtën ditë duhet të lëshoni një dublikatë të kartës së diagnostikimit.

Sa shpesh për të kryer një inspektim

Si rregull, data e skadimit të kuponit MOT varet kryesisht nga lloji i automjetit. Për shembull, makinave të kategorisë B kërkohet të kalojnë inspektimin pas një periudhe operative prej 3, 5 dhe 7 vjetësh. Pas kësaj, është e nevojshme të kontrolloni makinën çdo vit për çdo devijim.

Automjetet e kategorisë C duhet t'i nënshtrohen një kontrolli vjetor. Ju gjithashtu duhet të jeni jashtëzakonisht të përgjegjshëm në kontrollimin e autobusëve dhe makinave që transportojnë mallrave të rrezikshëm. Një transport i tillë duhet të kontrollohet çdo gjashtë muaj. V këtë rast shoferi është përgjegjës jo vetëm për veten, por edhe për personat që rrezikon duke neglizhuar kontrollin.

Shumë shoferë kanë një pyetje: a ia vlen të kaloni një kontroll teknik nëse makina ka qenë në funksion vetëm tre vjet? Sigurisht që ia vlen! Para së gjithash, ju do të shpëtoni jetën tuaj dhe njerëzit afër jush, dhe së dyti, thjesht nuk do t'ju lëshohet sigurimi OSAGO pa këtë dokument.

Kujdes! Nëse makina juaj i përket kategorisë B dhe është e re, atëherë nuk keni nevojë të bëni kontroll për tre vitet e para!

Kostoja e kontrollit të një makine për periudhën 2016

Sipas tarifave zyrtare të FTS, tregohet se kostoja e një inspektimi duhet të jetë mesatarisht jo më shumë se 990 rubla. Në realitet, për periudhën e vitit 2016, çmimi i mirëmbajtjes është rreth shtatëqind rubla, ndërsa detyrimi shtetëror (300 rubla) u anulua.

Sigurisht, tarifat për këtë shërbim mund të ndryshojnë në varësi të rajonit dhe llojit të automjetit. Si rregull, çdo qark ka shumën e tij të pagesës për kontroll teknik, të përcaktuar nga autoritetet e këtij qarku, por natyrisht, ajo nuk duhet të jetë më e lartë se shuma e shpallur. Nëse vëreni se në zonën tuaj kostoja e mirëmbajtjes është dukshëm më e lartë se norma, mos paguani, por bëni një ankesë.

Le të hedhim një vështrim në çmimet e përafërta për kontrollin teknik në rajone të ndryshme RF:

1. Kategoria e parë. Përfshin transporti i udhëtarëve, e cila nuk ka më shumë se 8 ndenjëset për pasagjerët. Tarifa është brenda 700 rubla.
2. Kategoria e dytë. Përfshin kamionë të rëndë, për shembull, një autobus, masa e lejueshme teknikisht është 5 tonë. Tarifa e mirëmbajtjes është 1300 rubla.
3. Kategoria e tretë. Kamionët, pesha e lejuar e transportit është katër tonë. Çmimi i shërbimit është 800 timona. Nëse një kamion ka një leje për të transportuar mallra mbi 5 tonë, atëherë kostoja e inspektimit teknik do të jetë tashmë 1600 rubla.
4. Kategoria e katërt. Kamionë të rëndë me leje për të transportuar mallra mbi dymbëdhjetë ton, çmimi për inspektim është 1700 rubla.
5. Grupi i pestë. Përfshin makina me rimorkio, çmimi i biletës - 650 rubla.
6. Grupi i gjashtë. Këtu përfshihen motoçikletat, skuterat, biçikletat me kuadrate e kështu me radhë. Çmimi për inspektim është 1070 rubla.

Nga 1 janari 2012, procedura e kontrollit të detyrueshëm për rimorkiot me peshë e lejuar deri në 3 tonë.

Rregullat për kalimin e makinave të huaja

Duam të theksojmë se pronarët e makinave të regjistruara në një shtet jorezident, për lëvizje të lirë në territorin e Federatës Ruse, duhet të kenë një politikë të quajtur "Green Card", përndryshe do të duhet të blejnë sigurimin OSAGO. Dhe për të marrë OSAGO për një makinë "të huaj", pronarit do t'i kërkohet ende të sigurojë një certifikatë të vlefshme ndërkombëtare të inspektimit të automjeteve.

Ekzistojnë dy lloje të ngjarjeve:

Opsioni i parë është që pronari i një makine të tillë duhet të hyjë në Rusi, ndërsa ai duhet të ketë një politikë të Kartonit të Gjelbër në duart e tij. Fjalë për fjalë të gjitha vendet përgjatë kufirit me Rusinë janë drejtpërdrejt anëtarë të Kartonit të Gjelbër.

Opsioni i dytë është prania e tipit ndërkombëtar TO. Kjo formë dokumenti është botuar që më 13 nëntor 97. Përveç kësaj, ka disa informacione në lidhje me kontratën në manuale. Nëse një makinë hyn në Federatën Ruse pa karton jeshil dhe pa certifikatë kontrolli teknik, një automjet i tillë mund të funksionojë në territorin e Federatës Ruse sipas rregullave të përgjithshme.

Nëse doni të kurseni para në shërbimin e kontrollit teknik herën tjetër, kontaktoni të njëjtin ekspert ku keni kaluar përsëri testin, ai do të kontrollojë vetëm ato elemente që nuk janë kontrolluar herën e parë, çmimi për shërbimin do të jetë më i ulët. Dhe nëse shkoni te një specialist i ri, ai do të kontrollojë të gjithë makinën, përkatësisht, dhe paratë do të duhet të paguajnë shumën e plotë.

Dokumentet e mirëmbajtjes

Në vitin 2016, për të kaluar pa problem kontrollin e automjetit, duhet të keni me vete dokumentet e mëposhtme:

• pasaportë ose patentë shoferi;
• prokurë nëse dikush tjetër vjen me makinë;
• Titulli ose certifikata e regjistrimit.

Nëse operatori kërkon disa dokumente shtesë nga ju, ju keni të drejtë ta refuzoni atë dhe të shkruani një ankesë kundër tij. Meqenëse dokumentacioni i mësipërm është i mjaftueshëm për të kaluar inspektimin. Njihni të drejtat tuaja dhe mos lejoni që t'ju manipulojnë!

Çfarë ju duhet për të kaluar MOT shpejt

Para së gjithash, makina juaj duhet të jetë e rregulluar teknikisht. Në lidhje me këtë, ju rekomandojmë që të lexoni me kujdes të gjithë listën e defekteve dhe kërkesave sipas të cilave është e ndaluar përdorimi i automjetit. Kjo listë detajon atë që zakonisht kontrollohet në një inspektim automjeti.

Përveç të gjitha sa më sipër, ka disa kërkesa të rëndësishme që duhet t'i kushtoni vëmendje:

1. Kompleti i ndihmës së parë. Ne duam t'ju paralajmërojmë çantë e ndihmës së parë të makinës ka një datë skadence, prandaj para se ta dërgoni për kontroll, ju këshillojmë ta kontrolloni për çdo vonesë.
2. zjarrfikës. Si rregull, data e skadencës së një aparati zjarri është 5 vjet, dhe data e skadencës tregohet drejtpërdrejt në kopertinë, përkatësisht, oficeri i inspektimit do të identifikojë menjëherë një shkelje. Në rast vonese, aparati i zjarrit duhet të ndërrohet menjëherë.
3. Nëse sapo keni blerë një makinë, ju rekomandojmë të blini një komplet shoferi, do të jetë më e lehtë. Ai përfshin: një çantë të ndihmës së parë, një zjarrfikës, si dhe një shenjë ndalimi emergjent.
4. Nje nga shkaqet e zakonshme në dështimin e inspektimit teknik - një çarje në xhami i përparmë. Me gjithë këtë, ajo duhet të jetë në anën e shoferit. Nëse çarja nuk është në këtë zonë, kontrolli teknik mund të kalojë vërtet.

Inspektimi teknik dhe shitja e makinave

Nëse MOT kalohet dhe karta është dorëzuar, por ju vendosni të ndryshoni makinën me një të re, atëherë lind një pyetje legjitime: a është i nevojshëm ky inspektim gjatë shitjes? Sipas ligjeve të vendit tonë, një transaksion nuk mund të jetë shkak për një kontroll teknik të paplanifikuar.

Me fjalë të thjeshta, nëse makina e blerë tashmë ka një kartë të freskët diagnostikuese, atëherë vlefshmëria e saj vazhdon dhe nuk ka nevojë të ribëni asgjë. Nëse nuk ka kartë në momentin e shitjes/blerjes, atëherë pronari i ri i makinës do të duhet të kalojë procedurën e kontrollit teknik.

A është e mundur të merrni OSAGO pa inspektim teknik

Në parim, kjo është mjaft e mundur, por vetëm për makinat e reja që sapo kanë dalë nga linja e montimit, dhe gjithsesi, në këtë rast, ekziston edhe kusht i kërkuar – një makinë e re lejohet të mos marrë sigurim për 20 ditë, kjo periudhë është caktuar për ata që transportojnë mjetin në vendin e regjistrimit.

Në kohët e vjetra, pas blerjes së një makine, ishte e nevojshme të merrej OSAGO brenda pesë ditëve të punës. Tani ligji është "zbutur" pak dhe ju lejon të kaloni fillimisht një kontroll teknik, jepen 10 ditë për këtë dhe më pas të merrni një OSAGO. Pastaj pronari makinë e re mund ta regjistrojë atë në mënyrën e zakonshme. Por sigurisht që ligji nuk do ta mbrojë pronarin e makinës, nëse ai arrin të bjerë në një aksident gjatë këtyre 20 ditëve, nuk do të paguhet asgjë.

Prandaj, është në interesin e çdo pronari makine që të marrë një polic sigurimi më shpejt. Ne dëshirojmë të theksojmë se sigurimi lidhet gjithmonë për të paktën një vit. Periudha e përdorimit të makinës është më e vogël se periudha e paguar e përcaktuar në rekurs. Prandaj, është më mirë të bëni sigurime për një vit dhe jo më shumë.

Çfarë kontrollohet

Si rregull, çdo kontroll i automjetit përfshin kontrollin e mëposhtëm:

1. Inspektimi i sistemit të frenave.
2. Kontrolli i timonit.
3. Diagnostifikimi i pajisjeve të ndriçimit.
4. Inspektimi i rrotave dhe gomave.
5. Kontrollimi i funksionimit të larësve të xhamit të përparmë.
6. Diagnostifikimi i motorit.
7. Kontrollimi i funksionimit të rripave të sigurimit dhe kështu me radhë.

Kontrolli i automjetit ka hapat e mëposhtëm:

• përgatitjen dhe mbledhjen e dokumenteve të nevojshme;
• automjeti kontrollohet për pajtueshmërinë teknike;
• eliminimi i të gjitha problemeve të identifikuara;
• kontrollimi i vlefshmërisë së sigurimit;
• zgjedhja e operatorit të mirëmbajtjes;
• dorëzimi i makinës tuaj në vendin e kontrollit teknik.

Një ekspert teknik vlerëson absolutisht gjithçka, të dhënat futen automatikisht në një kompjuter, pas së cilës bëhet një përfundim për gjendjen e automjetit dhe lëshohet një kartë diagnostike.

Shumë pronarë janë të shqetësuar për pyetjen: sa kohë zgjat mirëmbajtja. Legjislacioni i Federatës Ruse u kujdes për qytetarët e saj dhe vendosi periudha rreptësisht të kufizuara të shpenzuara për kontrollin e një makine. Në fund të fundit, vonesa në kohën e kontrollit përdoret për të komplikuar funksionimin e makinës dhe krijoi radhë të mëdha.

Më parë, afatet mund të arrinin deri në 30 ditë, por tani jo më shumë se 50 minuta, nëse motori i makinës është benzinë ​​- jo më shumë se 60 minuta, në raste të tjera pak më shumë, por sigurisht gjithçka varet nga operatori.

A është e mundur të blini një kartë pa verifikim

Disa pronarë makinash nuk janë plotësisht të sigurt për gjendjen e makinës së tyre, kështu që ata shpesh kërkojnë opsione për të blerë një kartë inspektimi automjeti. Po, ekziston një mundësi e tillë, megjithatë, kjo kartë do të jetë e rreme. Meqenëse kur lëshon një kartë të vërtetë, pa një inspektim të duhur të makinës, specialisti rrezikon të fluturojë pa punë.

Ndër të tjera, ai do të marrë patjetër një gjobë prej 200,000 rubla. Por kjo nuk është gjëja më e rëndësishme, më e keqja është ajo makinë emergjente mund të çojë në një aksident, ku mund të vuajnë jo vetëm pasagjerët, por edhe përdoruesit e tjerë të rrugës.

Pra, nuk është absolutisht fitimprurëse që kompanitë zyrtare që lëshojnë një kartë kontrolli teknik të angazhohen në një biznes kaq të shëmtuar. Në praktikë, si rregull, vetëm mashtruesit ofrojnë të blejnë një inspektim teknik. Ata bëjnë një kartë false në një fletë të zakonshme A 4, e vërtetojnë me vulën e tyre dhe ia dorëzojnë me qetësi shoferit.

Duhet të jeni të vetëdijshëm se një dokument i tillë nuk do ta kalojë kontrollin e bazës së të dhënave EAISTO, kështu që nuk do të mund të blini një politikë OSAGO.

Ku është vendi më i mirë për të bërë një inspektim teknik?

Inspektimi mund të kryhet si në vendin e regjistrimit të makinës, ashtu edhe në çdo moment, pavarësisht nga regjistrimi i makinës. Pra, pronari i makinës mund të zgjedhë me siguri jo vetëm vendin e inspektimit. Formulari i përditësuar i kuponit nuk përmban një kod rajoni, në mostrat e vjetra të këtij dokumenti kishte informacione për vendin e kalimit të inspektimit teknik.

Inspektimi do të kryhet nga Inspektorati Shtetëror i Rrugës, ose operatorë të akredituar inspektues dhe të ndryshëm qendrat e tregtarëve. Që nga 1 janari 2014, nuk është më e mundur të kalohet kontrolli i një makine në stacionet shtetërore. Legjislacioni i ri transferoi procedurën e kontrollit teknik nga policia rrugore tek firmat e akredituara.

Kujdes! Kontrata për kalimin e një kontrolli automjeti nuk është, si të thuash, ofertë publike, që do të thotë se tregtarët mund të refuzojnë të kryejnë këtë procedurë. Firmat e tjera të regjistruara si operatorë nuk kanë të drejtë të refuzojnë procedurën e kontrollit teknik.

Nëse pronari i makinës ka neglizhuar procedurën e inspektimit, atëherë nëse kjo shkelje ai përballet me një gjobë prej 600 deri në 900 rubla. Kjo vlen për shoferët. makina, pronarët e kamionëve do të duhet të paguajnë nga 700 në 1000 rubla.

Që të mos keni probleme me policinë rrugore, ju rekomandojmë që në kohën e duhur t'i nënshtroheni një kontrolli teknik tek tregtarët e autorizuar.

Që prej datës 30 korrik, dymijë e dymbëdhjetë, është ndërprerë plotësisht dhënia e kuponëve të inspektimit. Tani pronarit të makinës i jepet një kartë që përmban të gjitha të dhënat në lidhje me makinën.

Në të ardhmen, një refuzim i plotë i lëshimit të karta letre. I gjithë informacioni do të ruhet në një bazë të dhënash elektronike që do të ruajë informacione rreth gjendjes së makinës, sigurimit OSAGO dhe shkeljeve të mundshme administrative dhe shumë më tepër.

Regresioni

Në përputhje me nenin 14 të botuar të Ligjit Federal "Për OSAGO", kompania e sigurimeve ka të drejtë të paraqesë një rekurs (rimbursimin e shpenzimeve të bëra) për fajtorin e aksidentit, nëse për periudhën e aksidentit kartela e tij diagnostikuese ka i skaduar.

Megjithatë, ky ligj zbatohet vetëm kur pronari është përfshirë në një aksident në: taksi pasagjerësh, autobus ose kamion. Kjo do të thotë, një kompani sigurimesh mund të paraqesë një rekurs për ata pronarë makinash të cilëve u kërkohet t'i nënshtrohen një kontrolli teknik çdo gjashtë muaj.

Si duhet të kryhet mirëmbajtja në një gjë të rrallë

Disa takohen makina të rralla. Prandaj, shumë pronarë të makinave janë të shqetësuar për pyetjen: a do të ketë ndonjë rregull për inspektimin e makinave të tilla? Ekziston vetëm një rregull: nëse disa pjesë nuk ishin instaluar në kohën e lëshimit të makinës, atëherë, natyrisht, ato nuk do të kontrollohen.

Për shembull, në një nga prezantimet e fundit kushtuar drejtpërdrejt kontrollit teknik, u soll një makinë 100-vjeçare - ajo nuk e kaloi inspektimin në Suedi, pasi thjesht nuk ka dritat e parkimit, ato nuk ishin shpikur ende në atë kohë. Në Rusi makinë e ngjashme patjetër do të kalonte inspektimin.

Përmblidhni

Në përgjithësi, ne nxjerrim përfundime, është bërë edhe më e lehtë sot të kalosh një kontroll të makinës dhe të marrësh dokumentin e dëshiruar. Një gjë është e qartë, kontrolli teknik duhet të kryhet në kohën e duhur që të mos ketë probleme me policinë më vonë. Në këtë artikull u studiuan të gjitha çështjet më të ngutshme në lidhje me inspektimin teknik të makinës. Megjithatë, nëse keni ende pyetje të pazgjidhura, mund t'i bëni ato në forumin e SDA CLUB në çdo kohë.

Gjithashtu duam të themi se ndodh shpesh që herën e parë që pronari i makinës nuk kalon MOT, në këtë rast i jepet njëzet ditë pune për të marrë kartën e diagnostikimit falas. Gjatë kësaj kohe, pronari i makinës mund të kontrollohet 3 herë, nëse nuk ka arritur të marrë dokumentin për njëzet ditë, ai do të duhet të paguajë përsëri për kontrollin e plotë.

Kërkojmë nga të gjithë pronarët e makinave që të mos e blejnë këtë dokument nga mashtruesit, është më mirë të kalojnë nëpër MOT në tregtar zyrtar. Mos harroni se MOT e vërtetë është jashtëzakonisht e nevojshme për ju, nëse një aksident ndodh papritur, do të mund të merrni kompensim sigurimi për riparimet e makinave. Nëse rezulton se dokumenti është fals, do të gjobiteni përveç gjithçkaje tjetër!