Makinat konceptuale nga Rusia janë një varrezë idesh. Makina sportive - foto të makinave sportive, lajmet më të fundit rreth makinave sportive, fotot më të mira të makinave sportive Vonesa në zhvillim

Praktika e vjetër, me sa duket, nuk është eliminuar ende plotësisht. Në kohën e BRSS dhe ekonomisë së planifikuar, ato që zakonisht quhen makina konceptuale kryenin detyra krejtësisht të ndryshme në vendin tonë sesa në Evropë, Amerikë dhe Japoni.

Me ne dhe me ta

Aty ishin makina për testimin e teknologjive, vetë-afirmimin në treg dhe formësimin e modës - koncepte si një mjet për të rritur shitjet. Natyrisht, ata u përpoqën t'i shfaqnin sa më shumë dhe sa më shpesh për publikun. Në BRSS, ata ishin të angazhuar kryesisht në krijimin e prototipeve, mostrave eksperimentale dhe para-prodhuese. Ata u sollën fshehurazi, u testuan, u treguan në të gjitha llojet e komisioneve. Konceptet sovjetike u panë rrallë në ekspozita të jashtme me rëndësi botërore. Një makinë show - një makinë tronditëse e ndërtuar ekskluzivisht për t'u treguar publikut - ishte përgjithësisht një koncept i huaj për ne.

Fabrikat zhvilluan kryesisht atë që mund të vihej në transportues në të ardhmen. Supermakina me fibër karboni 500 kuaj fuqi? Më falni, kjo nuk është e nevojshme për ekonominë kombëtare. Edhe teorikisht!

Edhe nevoja për të shitur moskovitët dhe Zhiguli për valutë (sipas kanuneve të marketingut, në tregun e huaj nuk mund të bëhet pa "promovimin e markës") situata nuk ka ndryshuar. Më shpesh, tregtarët e huaj shpikën komplete origjinale të trupit për t'u ekspozuar në ekspozitat lokale. Fabrikat tona nuk e përballonin atë. Mendoni se ka ndryshuar diçka që atëherë? Pa hamendësuar - ka ndryshuar!

Nga ristrukturimi në aleancë

Një rritje e caktuar në "ndërtimin e konceptit" u vu re në fund të viteve 1980. Pothuajse të gjitha fabrikat tona që funksiononin atëherë krijuan shumë diçka mjaft konceptuale - nga VAZ-2122 në MAZ-2000 Perestroika. Dhe NAMI lëshoi ​​Okhta (me një spoiler aktiv dhe instalime elektrike shumëfishe!) Dhe një Portokalli garash.

AVTOVAZ u bë flamuri i industrisë së makinave të pasagjerëve. Dhe në vitet 1990, ai filloi të ekspozohej rregullisht në ekspozita të rëndësishme evropiane. Kam bërë koncepte edhe për shfaqje kaq të rëndësishme. Edhe pse me një qëllim të pakuptueshëm, pasi shitjet e Zonjave jashtë vendit po bien dhe në një moment u reduktuan në zero. Edhe masa të tilla nuk ndihmuan.

Ndoshta shitja e produkteve në Perëndim gjatë kësaj periudhe nuk ishte aq e rëndësishme. Por duke demonstruar aftësi inxhinierike dhe aktivitet krijues, është më e lehtë të gjesh partnerë të mundshëm për zhvillim të mëtejshëm midis firmave të huaja. Dhe, në fakt, si rezultat, u zhvillua një sipërmarrje e përbashkët me Chevrolet dhe një aleancë globale me konsorciumin Renault-Nissan.

Vonesat në zhvillim

Sot, "ndërtimi i konceptit" rus mund të ndahet qartë në dy pjesë. E para është ajo e fabrikës. E dyta janë iniciativat e projektuesve privatë dhe firmave të vogla.

AVTOVAZ është ende mjaft aktiv: shfaqja e serialeve Vesta dhe Ixrea u parapri nga konceptet me të njëjtin emër. Më pas erdhën dy-karburantet dhe - si dhe konceptet. Tingëllon si një qasje klasike e marketingut! E vetmja gjë është se bima Togliatti, si në kohët e lashta, në tërësi, nuk parashtron ide që ajo, në parim, nuk mund t'i zbatonte në mënyrë serike.

Dihet se si përfunduan shumica e këtyre përpjekjeve. Pothuajse të gjithë u përballën me një bazë të pakët agregate dhe pamundësinë strategjike për të krijuar ndonjë prodhim serik.

Përafërsisht, nëse dikush vendosi të krijojë një makinë sportive, ai zbuloi se motori, transmetimi, pothuajse e gjithë mbushja do të duhej të blihej nga firmat e huaja. Dhe askush nuk guxon të ndërtojë një fabrikë të re motorësh për prodhimin e turbodieselëve ose V8 nën një makinë të caktuar spekulative. Edhe vetë AVTOVAZ.

Prandaj, për shembull, koncepti i bukur Russo-Baltigue Impression, i zhvilluar në 2006, kishte një donator - Mercedes-Benz CL65 AMG. Dhe as plani për të nxjerrë 15 makina në vit për shitje te koleksionistët dhe njohësit e sofistikuar nuk u realizua. Edhe pse ideja e markës Russo-Balt nuk është varrosur dhe disa lëvizje të ngadalta të trupit vazhdojnë.

Është naive të pritet që industria ruse e automobilave të arrijë shpejt me botën. Makinat koncept tregojnë qartë se çfarë mundemi dhe çfarë nuk mundemi. Ndërtimi i motorëve është sinqerisht i pazhvilluar, ne blejmë transmisione automatike për makina jashtë vendit, po humbasim në mënyrë shkatërruese në fushën e elektronikës, vetëm tani kemi prekur temën e dronëve (), megjithëse kompanitë e huaja i kanë lëshuar tashmë ato në një seri. Por, të paktën në Rusi, ka ku dhe kujt t'i bëjë të gjitha këto. Dhe ka diçka për t'u treguar të tjerëve. Dhe kjo nuk është keq!

Më shumë koncepte në përzgjedhjen tonë të fotove ...

BMW Nazca M12- një zgjidhje konceptuale nga shqetësimi gjerman BMW, prodhimi serik i të cilit filloi në 1992. Makina është projektuar nga një kompani e njohur në botën e industrisë së automobilave për zgjidhjet e saj inxhinierike dhe të projektimit - ItalDesign Giugiaro. Pjesa e jashtme e M12 përfaqësonte një evolucion dizajni nga vitet 1990. Giorgetto besonte se koncerti gjerman BMW do të ishte seriozisht i interesuar në zhvillimin e tij.

Supermakina Ford GT90 u zbulua për herë të parë për publikun në shkurt 1995 në një ekspozitë në Detroit. Kompania e prezantoi nën moton "Supermakina më e fuqishme në botë", që do të thotë makina më e patejkalueshme në botë. U deklaruan karakteristika fenomenale për atë kohë - një shpejtësi maksimale prej 378 km / orë dhe përshpejtim në qindra në 3.1 sekonda.

Supermakina në foto: BMW 3.0 CSL Hommage Concept u krijua në 2015 si një projekt për të ringjallur kupën e famshme, prodhuar në vitet 70 të shekullit të kaluar me emrin BMW 3.0 CSL, dhe kishte pseudonimin "Batmobile". Divizioni sportiv i M GmbH mori pjesë në zhvillimin e konceptit të një makine të re sportive nën këtë markë.

Historia e studios së projektimit Pininfarina, e specializuar në projektimin dhe prodhimin e paneleve të trupit të makinave, është e ndërthurur ngushtë me historinë e prodhuesit legjendar të makinave sportive, Ferrari. Themeluesi, organizatori dhe CEO i Pininfarina, Sergio Pinifarina, i kushtoi gjysmë shekulli të jetës së tij punës për paraqitjen e makinave Enzo Ferrari, për të cilat përfundimisht iu dha një model me emrin e tij. Ferrari Sergio Pininfarina është një makinë koncept që së shpejti mund të gjejë rrugën e saj në jetë në linjat e montimit në stallat e Maranellos.

Aston Martin DB10Është një makinë e krijuar në vitin 2015 posaçërisht për xhirimet e filmit të James Bond "Spectre". Në total, dhjetë coupe me dy dyer u lëshuan me këtë emër marke, të cilat u prezantuan para publikut në dhjetor 2014. Nga këto, tetë makina hipën në set, ndërsa prodhuesi la dy kupa për vete për qëllime teknike.

Modeli McLaren F1 Clinic, i lançuar në vitin 1992, ishte një nga hipermakinat e para në familjen F1. Nga jashtë, makina praktikisht nuk ndryshonte nga modeli origjinal. Dizajni i trupit të makinës përsëriti skicat e paraardhësit të serisë. Inxhinierët vendosën të braktisin përdorimin e formave të ashpra dhe kompleteve agresive aerodinamike të trupit. Vlen të përmendet se edhe në sallonin e Modelit të Klinikës nuk kishte ndryshime të dukshme: e njëjta pult, tre vende dhe një grup standard opsionesh. Sidoqoftë, karakteristikat teknike të deklaruara të makinës ishin paksa të ndryshme nga prototipi. Cili ishte sekreti?

Në vitin 2013, një nga markat më të njohura të automobilave të kohës sonë festoi pesëdhjetë vjetorin e saj. Për nder të një date kaq domethënëse, shefat e kompanisë prodhuese vendosën të ndërtojnë një makinë unike në të cilën tiparet klasike të super -makinave Lamborghini do të lexoheshin lehtësisht. Si rezultat i punës së mundimshme të inxhinierëve më të mirë të kompanisë, Lamborghini Egoista u shfaq në kuti të mbyllura - një model konceptual që ngacmon imagjinatën.

Në fillim të vitit 2010, një nga makinat sportive më të shtrenjta në botë u prezantua për publikun. Ajo mori emrin e saj Sesto Elemento për një kohë të gjatë. Përkthyer nga italishtja do të thotë "elementi i gjashtë". Një numër i madh i pjesëve janë bërë nga karboni, i cili nuk është vetëm më i holli dhe më i lehtë, por edhe i qëndrueshëm, dhe është gjithashtu elementi i gjashtë në tabelën periodike.

Makina sportive - një segment që përfshin automjete me fuqi të rritur të motorit dhe një kuti ingranazhi të akorduar posaçërisht, i cili i jep makinës cilësi dinamike të përmirësuara. Gjithashtu, makinat sportive më të lezetshme kanë një pezullim të ashpër, hapësirë ​​të ulët nga toka, një shpejtësi maksimale prej më shumë se 250 km / orë dhe, natyrisht, një çmim të pahijshëm. Si mund ta klasifikoni një makinë në këtë segment? Cilat janë më të mira dhe cilat janë më të përballueshme? Ne propozojmë të studiojmë vlerësimin e makinave sportive, të përpiluara sipas disa karakteristikave kryesore.

Për të dalluar makinat sportive më të mira në botë, le të marrim disa kritere:

• shpejtësia dhe karakteristikat dinamike;
• kosto (e lartë / e ulët);
• vendi i origjinës.

Kriteri i fundit përcakton kryesisht koston mesatare të makinave. Për shembull, makinat sportive evropiane do të kushtojnë më shumë se ato koreane me karakteristika të barabarta.

Vlerësimi i shpejtësisë së makinave sportive

Dhjetë makinat sportive më të shpejta në botë duken kështu:

Në vitin 2017, makina ishte më e shpejta në botë - ajo zhvillon një shpejtësi deri në 463 km / orë dhe përshpejton në "qindra" në vetëm 2.5 sekonda. Modeli është krijuar për të konsoliduar suksesin e paraardhësit të tij (Veyron). Makina sportive më e shpejtë në botë kushton 2.6 milionë dollarë dhe është në TOP të makinave më të shtrenjta.

Shpejtësia maksimale e medalistit të argjendit të vlerësimit është 435 km / orë. Vëllimi i motorit është 7 litra, fuqia është 1244 kf, kostoja e automjetit është të paktën 1 milion dollarë.

Automjeti, i pajisur me një motor 8 litra, zhvillon një shpejtësi prej 431 km / orë. Fuqia është 1200 kf. Ai ndryshon nga paraardhësi i tij SuperSport nga aerodinamika e përmirësuar. Çmimi i këtij luksi është 2.4 milionë dollarë.

Zhvillimi amerikan i inxhinierëve Shelby SuperCars teorikisht përshpejtohet në 430 km / orë. Vlen të besohet në këtë, sepse një analog i hershëm në 2007 u fut në Librin Guinness, pasi kishte zhvilluar një shpejtësi prej 412 km / orë dhe duke u bërë jo vetëm një makinë sportive e lezetshme, por edhe më e shpejta.

1. Porsche 9ff GT9-R.

Një përfaqësues unik i vlerësimit. Përshpejton në 414 km / orë, duke pasur një fuqi të ulët në krahasim me makinat e tjera - 1120 kf. me një vëllim motori 4.0 litra. Dhe çmimi i 9ff, i cili duket si një Porsche 911, është relativisht i ulët - vetëm 700 mijë dollarë.

Shpejtësia është deri në 405 km / orë, çmimi është rreth 550 mijë dollarë. Tregues të mirë për të hyrë në rreshtin e gjashtë, por duhet të dyshoni për këtë. Gjatë testeve me shpejtësi maksimale, ekspertët vunë re një mungesë fuqie. Më vonë, modeli u modifikua me futjen e një krahu aerodinamik, megjithatë, edhe me të, CCX ishte në gjendje të arrinte një shpejtësi prej vetëm 370 km / orë.

Shpejtësia - deri në 375 km / orë, fuqia - 1205 kf. Shtë kureshtare që ky është përfaqësuesi i vetëm i përfshirë në makinat kryesore sportive përsa i përket shpejtësisë dhe ka një kufizues të këtij treguesi. Nëse aktivizohet, automjeti nuk do të ecë më shpejt. Dhe a është vërtet e nevojshme?

Fuqia e modelit klasik është 720 kf, shpejtësia është deri në 370 km / orë. Kohët e fundit, shqetësimi italian përditësoi flotën e tij me lëshimin e Huayra BC - motori i tij 69 kf. më të fuqishme.

Një tjetër kupë britanike mbyll makinat sportive më të mira të 2018-2019 dhe viteve të mëparshme për nga shpejtësia. Shpejtësia - 362 km / orë, fuqia - 650 "kuaj", dhe kostoja është qesharake në krahasim me makinat e përmendura më parë - 330 mijë dollarë. Dhe në garat e provës, M600 korrespondonte plotësisht me treguesit e deklaruar, duke rënë vetëm 16 km / orë në shpejtësinë maksimale.

Sigurisht, vlerësimi "makinat më të mira sportive të 2018-2019 për sa i përket treguesve dinamikë" së shpejti do të plotësohet, dhe disa makina do të humbasin pozicionet e tyre. Për shembull, Koenigsegg ka prezantuar Venom F5, i cili, sipas stilistëve, do të "fusë në prizë" edhe Chiron. A kane te drejte? Koha do të tregojë.

Makinat më të mira sportive në kërkesë në Federatën Ruse

Është e vështirë të përballosh një Veyron ose CCX, dhe rusët në veçanti. Arsyeja nuk është aq në çmimin e lartë sa në specifikat e tregut. Në Rusi, pothuajse nuk ka shitës të specializuar të makinave që do të siguronin një shërbim me cilësi të lartë për një makinë sportive.

Megjithatë, konsumatorët vendas e gjejnë ende mundësinë për të blerë makinat sportive më të bukura dhe me krenari i qarkullojnë. Më poshtë janë makinat kryesore që janë të kërkuara në Federatën Ruse dhe nuk dallohen nga kostoja e tyre e lartë (krahasuar me vlerësimin e mësipërm).

1. Lamborghini Huracan LP 5802 (11.4 milion rubla).
2. Audi R8 Coupe V10 Plus (11.2 milionë).
3. Mercedes AMG GT (8 milion).
4. Nissan GT-R (6.7 milion).
5. Chevrolet Corvette Stingray C7 (6.35 milion rubla).
6. Porsche 718 Cayman S dhe Jaguar F-Tupe Coupe (4.5 milionë).

Tani ia vlen të kuptoni - makinat e cilët prodhues janë në kërkesë të madhe? Më poshtë do të shqyrtojmë shqetësimet amerikane, evropiane, japoneze dhe koreane, si dhe emërtojmë tre modelet më të njohura.

Makinat më të mira sportive amerikane (më të njohurat)

Top 3 duken kështu:

1. Chevrolet Camaro.
2. Dodge Challenger SRT Hellcat.

"Mustang" është në buzët e të gjithëve dhe thjesht nuk mund të njihet pak. Blerësi do të duhet të paguajë rreth 3 milion rubla për një automjet me një motor 507 kf.

Tani për Camaro, një tjetër “i famshëm”. Përditësimi i gjeneratës së gjashtë është bërë pothuajse një cent më i lehtë se paraardhësi i tij, pasi pjesët e çelikut u zëvendësuan me ato prej alumini. E gjithë kjo - për hir të komoditetit të dashnorit të vozitjes së shpejtë në rrugë.

Karakteristikat kryesore:

• vëllimi i motorit - 2 litra;
• fuqia - 238 kf;
• nxitimi në 100 km / orë - 5,9 s;
• Transmision automatik me 8 shpejtësi.

Camaro 2019 kushton pothuajse 3 milion rubla në konfigurimin bazë, gjë që e bën atë tërheqës edhe për entuziastin rus të makinave të makinave luksoze. Për të ndjekur zhvillimin e këtij modeli, ju rekomandojmë që të lexoni rregullisht lajmet nga Chevrolet.

Challenger SRT Hellcat përfundon vlerësimin. Fuqia e makinës është 707 kf, shpejtësia është deri në 250 km / orë, vëllimi i motorit me tetë cilindra është 6.2 litra. Makina përshpejton në njëqind nga zero në 3.6 sekonda. Ndërtimi i fytyrës i 2017-ës e bëri atë më dinamik dhe reklamat e Fast and the Furious e dënuan HellCat-in për të blerë.

Makinat sportive më të famshme evropiane në 2018-2019

Këtu vlen të theksohen shqetësimet gjermane BMW, Porsche dhe Mercedes. Isshtë e vështirë të zgjedhësh tre modelet më të mira, por këto janë zgjedhur për vlerësimin tonë subjektiv:

1. Porsche 91 Targa.
2. BMW M6 GT3.

E para është shumë e nënvlerësuar për shkak të majës së saj të hapur, megjithëse ka gjithçka për të shijuar udhëtimin. Motori, për shembull, zhvillon 300 kf. Për më tepër, modeli 718 është më i përballueshëm se sa homologët e tij në këtë klasë.

"Targa" është unik për drejtimin e tij të ndjeshëm, pezullimin e akorduar në mënyrë optimale, motorin efikas. Ndryshe nga 718 Boxter, ai ka një gamë të plotë të sistemeve të sigurisë dhe ndihmës së shoferit. Komoditeti dhe komoditeti janë koncepte që janë të përshtatshme për t'u zbatuar në 911 Targa.

M6 GT3 ka 585 kuaj fuqi dhe vështirë se është një makinë rrugore - është projektuar për pistën e garave. Sidoqoftë, produkti i inxhinierëve bavarez të automobilave u përfshi në vlerësimin "Makinat sportive më të lezetshme nga Evropa". Peshon vetëm 1300 kg falë përdorimit të materialeve ultra të lehta dhe përshpejton në "qindra" në më pak se 4 sekonda. Vetëm mos harroni se shtëpia e këtij përbindëshi është pista, jo qyteti, dhe në të gjitha rastet, jini vigjilentë.

Makinat më të mira sportive nga prodhuesit aziatikë

Këtu, le t'i hedhim një sy Japonisë dhe Koresë - vendet që zënë pozita udhëheqëse në tregjet botërore.

Tre sportet më të mira "japoneze" duken kështu.

Përvjetori 80 ditë maratonë Le Mansështë ngjarja më e vjetër e garave në Botën e Vjetër. Makinat gjermane zunë tre vendet e para në kualifikimin final dhe fituan maratonën prestigjioze të garave për herë të njëmbëdhjetë.

Dy vendet e para u fituan nga prototipet sportive hibride me të gjitha rrotat e Audi R18 e-tron quattro. Audi zuri gjithashtu vendin e tretë, vetëm këtë herë pa një termocentral alternativ. Në klasën e makinave me trupa prodhimi, dy vendet e para u takuan pilotëve profesionistë në Ferrari 458 GTC. Ndër ekipet amatore, fitorja u fitua nga vrapuesit në Chevrolet Corvette C6 ZR1.

\

Dega e makinave sportive Honda zbuloi një koncept të ri në Motor Show në Detroit. Ky është një model ikonik i përditësuar Acura prodhuar nga viti 1990 deri në 2005.

Vlen të theksohet se modelja tashmë është shfaqur në filmin “The Avengers”, në të cilin nuk po udhëton askush tjetër përveç Tony Stark, në personin e Robert Downey Jr. Vetë filmi do të shfaqet në maj të këtij viti.

\

Marka belge Imperia, e cila u zhduk në vitin 1948, ka gjetur një jetë të dytë me përpjekjet e Green Propulsion. Koncepti i parë i markës së ringjallur - një makinë sportive hibride GP, e bërë në stilin retro tani në modë - u prezantua në 2009. Pastaj u premtua të fillojë shitjen e versionit serik në 2011. Green Propulsion e ka mbajtur fjalën e saj - jo shumë kohë më parë, Imperia prezantoi një version para-prodhues të GP. Makina sportive ka dy termocentrale - një motor elektrik 134 kuaj-fuqi dhe një "katër" turbocharged 207 kuaj fuqi me një vëllim prej 1.6 litrash. Në modalitetin "elektrik", GP përshpejton në 100 km / në 6 sekonda, dhe nëse lidhni një motor tjetër me benzinë, atëherë përshpejtimi në njëqind do të zgjasë vetëm 4 sekonda. Për makinat e serisë së parë, prodhuesi kërkon 120 mijë euro secila. Në të ardhmen, çmimi do të bjerë në 90 mijë.

\

Koncepti Maserati Shortcut 99 projektuar nga një stilist italian Andrea Spaggiari(Andrea Spaggiari). Kjo makinë përmban një motor gjatësor V-8, dritat e pasme si Maserati GT dhe një konfigurim të brendshëm 2 + 2. Dizajneri u përpoq të kombinonte të kaluarën dhe të ardhmen e markës në këtë koncept. Sa ia doli, gjykoni vetë.

\

Kishte thashetheme për paraqitjen e markës Pafundësi Kreu i kompanisë, Toru Saito, konfirmoi dje në mënyrë indirekte një makinë sportive të fuqishme dhe të bukur, duke thënë se do të dëshironte ta shihte një makinë të tillë në formacionin e Infiniti. Prototipi i mundshëm i super -makinës do të jetë një koncept Thelbi Infiniti- makinë e ndritshme dhe origjinale. Megjithatë, burime të tjera në kompani pohojnë jo më pak me autoritet se Infiniti tani nuk është në dorën e supermakinave. Kompania gjithashtu ka detyra me përparësi më të lartë. Për shembull, zhvillimi i hibridëve, makinave elektrike dhe një modeli kompakt që do të konkurrojë me BMW Serinë 1. Thashethemet janë thashetheme, dhe ne do të admirojmë vetë Infiniti Essence - një prototip i mundshëm i supermakinës së ardhshme.

\

Kompania Porsche paraqitur mbi konceptin e një makine sportive 918 Spyder... Makina është ndërtuar mbi platformën e merimangës garuese Porsche RS dhe është e pajisur me një termocentral hibrid që kombinon një motor V8 me aspirim natyral 3.4 litra, dy motorë elektrikë me një kapacitet total prej 218 kuajfuqie dhe një "robot" me shtatë shpejtësi. me dy kthetra. Një makinë sportive elektrike mund të udhëtojë rreth 25 kilometra. Bateritë e termocentralit mund të rimbushen nga furnizimi me energji shtëpiake. Nga 0 deri në 100 km, ky mashkull i pashëm mund të përshpejtojë për 3.2 sekonda. Shpejtësia maksimale është 320 kilometra në orë. Seriali 918 Spyder ndoshta do të jetë në transportues pas pesë vjetësh.

\

Ne sjellim në vëmendjen tuaj fotografi makina të cilësisë së mirë paraqitur në ekspozitë në prestigjioze Muzeu i Automobilave Petersen (Muzeu i Automobilave Petersen) Në Los Anxhelos.

Muzeu mban emrin e Robert Petersen, botues i Revistës Hot Rod dhe Motor Trend, i cili dhuroi 30 milion dollarë për hapjen e tij në 1994.

Sot në territorin e katër kateve të muzeut ndodhen koleksione të makinave unike retro duke filluar nga viti 1904. Vitin e kaluar, Muzeu Petersen priti një koleksion privat të makinave amerikane të garave të vjetra, ekspozita elegante të vjetra dhe ekzotike me porosi.

1952 Maverick Sportster.

\

Shumë premiera interesante u zhvilluan këtë javë, dhe revista e makinave DriveBlog.Ru do të jetë e lumtur t'ju tregojë për pesë produkte të reja të ndritshme nga markat e tilla "të shijshme" si Mercedes-Benz, BMW, Aston Martin dhe Ferrari.

Mercedes-Benz kohët e fundit zbuloi super-makinën e saj të re 571 kuaj fuqi SLS AMG, e cila u shfaq premierë në Panairin e Automjetit në Frankfurt këtë vit. Kostoja e një supermakine në shtëpi sot është 177,310 euro duke përfshirë taksat 19%.

\

Java e ardhshme e verës ka filluar dhe revista e automobilave DriveBlog.Ru ka kënaqësinë të prezantojë një përmbledhje të inovacioneve të makinave që e bënë botën të hidhte një vështrim të ri në disa prej modeleve tashmë të njohura. Sot do të hedhim një vështrim në risitë e atelierëve në modë gjermane, do të vlerësojmë stacionin më të gjerë luksoz nga Mercedes-Benz dhe versionin britanik të Honda Civic Type R.

Mercedes-Benz ka zbuluar E-Class Estate 2010. Karakteristika kryesore e kësaj makine luksoze do të jetë se do të bëhet më e madhja dhe më e gjerë në segmentin e saj.

\

Sot blogu i makinave DriveBlog.Ru do të nxjerrë në pah lajmet më interesante në industrinë e automobilave për javën. Këto përfshijnë Camaro Transformers Edition nga Chevrolet, një nga makinat sportive hibride më të shpejta nga Fisker, sedani i fortë nga Subaru dhe Audi TT RS i ri nga MCCHIP. Dhe për një meze të lehtë, kronografë të rinj nga Ferrari për 500 dollarë!

Chevrolet Camaro TRANSFORMERS Special Edition vjen së shpejti, por mos llogarisni në parakolpin Z28 ose ndryshime të mëdha nën kapuç, apo edhe rrotat origjinale të përdorura në vetë filmin.

\

Dhe përsëri, këtu është blogu i makinave DriveBlog.Ru me një përmbledhje të jashtëzakonshme javore të lajmeve të makinave! Sot do të vizitojmë falsifikimet e famshme gjermane, disa prej të cilave tashmë janë bërë legjendare, të hedhim një vështrim në versionin japonez të Audi S5 dhe Londrës Evo X, dhe gjithashtu të ngasim Ferrarin e ri me Schumacher.

Lajme te mira! Më në fund kemi mundësinë të prezantojmë foto me cilësi të lartë të një versioni special të gjeneratës së re të dhjetë Mitsubishi Lancer Evolution me pllakën e emrit FQ-400. Megjithatë, ka edhe një lajm të keq!

\

Këtu është blogu i makinave DriveBlog.Ru me një përmbledhje të lëngshme javore të lajmeve të makinave! Sot do t'ju tregojmë për dy modele krejtësisht të reja BMW, një version special të crossover-it Audi Q5 dhe për zgjidhjet e reja të akordimit nga Novitec, MTM dhe Birkin.

Javën e kaluar BMW ftoi gazetarë nga e gjithë bota në ishullin spanjoll të Mallorca për të shfaqur versionin përfundimtar të X1. Në linjën e automjeteve fuoristradë nga BMW, modeli i ri do të zhvillohet para X3.

\

Në Itali u mbajt mitingu legjendar motorik, në të cilin këtë vit morën pjesë 375 makina retro.

Përgjatë rrugës Brescia - Romë - Brescia duke përfshirë kryeministrin holandez Jan Peter Balkenende, ish-kryeministrin belg Guy Verhofstadt dhe ish-pilotët David Coulthard dhe Mika Häkkinen.

Mille Miglia 2009. DriveBlog.Ru me rishikimin më të fundit javor të makinave! Rishikimi ynë blitz do të jetë me interes të veçantë për adhuruesit e industrisë gjermane të makinave, të cilat sot përfshijnë Opel Astra-n e re, ambulancën e çmendur nga BMW, kumbulla rumune Cayenne Muron, si dhe fotografi spiune të Toyota LF-A dhe Miss. Akordimi i kalendarit Bodenzi 2009. blogu i makinave DriveBlog.Ru me një përmbledhje të re të pajisjeve të makinave për javën! Rishikimi ynë Blitz do të jetë me interes të veçantë për adhuruesit e makinave elegante, të shpejta dhe të shtrenjta, të cilat sot do të përfshijnë Nissan 370Z, Mercedes-Benz SLS AMG, BMW X5 M dhe X6 M, Volkswagen Scirocco dhe Porsche-n e parë me katër dyer. Panamera.

Dashamirët e kryqëzimeve të fuqishme gëzohen! BMW i ka prezantuar botës versionet sportive të crossover-eve më të njohura X5 dhe X6. Pa dyshim, këto dy modele do të jenë disa nga më të habitshmet që kanë mbajtur ndonjëherë tabela e emrit të hordhisë "M".

\

Blogu i automobilave DriveBlog.Ru paraqet në vëmendjen tuaj një përmbledhje të produkteve të reja të makinave për javën. Ne kemi zgjedhur për ju modelet më interesante dhe plot ngjyra, të cilat përfshijnë gjeneratën e dytë Kia Sorento, E 63 AMG elegant nga Mercedes-Benz, VW Golf Plus, i cili është gjithashtu i disponueshëm për blerje, Subaru Legacy plotësisht i ri me një të fortë pezullim dhe një opsion akordimi. Audi TT S.

Gjenerata e dytë Sorento u zbulua në hapjen e Auto Show në Seul. Modeli i ri është më i madh se paraardhësit e tij - mund të strehojë deri në 7 pasagjerë, por cilësitë jashtë rrugës të gjeneratës së dytë lënë shumë për të dëshiruar.

Lajme dhe fotografi makina sportive në revistën online Etoday.
Vetëm informacione të përditësuara rreth makina sportive, foto të një makine sportive.

Disa nga modelet e njohura mahnitën audiencën dhe shkaktuan rezonancë të gjerë. Por shpesh, si rezultat, makina që janë krejtësisht të ndryshme nga projektet e tyre konceptuale vijnë në prodhim masiv. Si rezultat, shumë prej nesh zhgënjehen. Sidomos nëse besonim dhe prisnim që modeli ynë i preferuar të dukej po aq mahnitës në prodhim sa makina konceptuale.

Fatkeqësisht, kjo nuk është e pazakontë në botën e makinave. Gjatë gjithë historisë së industrisë së automobilave, ne vazhdimisht vërejmë se publiku pas shfaqjes së makinës koncept është në pritje të modelit të prodhimit, por më vonë ai merr zhgënjim të madh për faktin se larg makinës që u pa në fillim prezantimi si një makinë koncept shkon në prodhim.zgjidhje.

Ndonjëherë një model prodhimi nuk duket fare si një koncept. Ne kemi zgjedhur për ju ato që kanë ndryshimet më të mëdha në krahasim me makinat koncept të paraqitura para fillimit të prodhimit.

Nissan Sport Concept / Versa Hatchback

Në Auto Show në Nju Jork 2005, Nissan Sport Concept u zbulua, i cili ishte i mahnitshëm. Ky model shfaqi një dizajn agresiv me parafango të gjerë me fibër karboni dhe buzë 20 inç.

Për të theksuar sportivitetin e makinës, projektuesit e kanë pajisur konceptin me rripa sigurie, një timon me tre folje dhe pedale alumini.

Mjerisht, Koncepti i mrekullueshëm Nissan Sport është shndërruar në një hatchback të mërzitshëm Nissan Versa. Ky model prodhimi vështirë se do t'ju kujtojë një koncept makine sportive.

Sidomos kur merrni parasysh që nën kapuçin e hatchback-ut Nissan Versa, inxhinierët vendosën të instalojnë një motor me katër cilindra 1.6 litra me fuqi të ulët me 109 kf. Si rezultat, kjo makinë u kthye nga një projekt sportiv në një automjet për ata që duan të kursejnë karburant.

Scion iM

Kur vetura e konceptit Scion iM debutoi në Panairin e Automjeteve në Los Anxhelos 2014, ajo tërhoqi vëmendjen e auditorëve nga e gjithë bota. Kjo makinë duhej të rinovonte markën duke tërhequr një brez të ri njerëzish në produktet e kompanisë.

Në këtë makinë, përdoren vendime të guximshme nga projektuesi dhe fantazitë origjinale të stilistëve. Shumë adhurues të akordimit panë menjëherë në këtë model një platformë të re për ide kreative për transformimin e një makine përmes modernizimit.

Por në fund, modeli i prodhimit Scion iM zhgënjeu publikun, pasi dizajnerët ia privuan modelit platformën për akordim. Në fakt, Scion bëri iM, një analog i Toyota Auris. Ishte një vendim i keq, si çdo gjë që bëri kompania.

Kjo bëri që Toyota të shkatërronte markën Scion.

Toyota Prius C

Në panairin e automjeteve në Detroit 2011, Toyota zbuloi makina konceptuale që do të zgjeroheshin në versionet model të Prius hibrid. Kështu atë vit, japonezët prezantuan Prius MPV dhe Prius C Concept.

Pjesa më e madhe e vëmendjes së publikut ishte Prius C Concept, i cili kishte një stil të jashtëm futuristik çuditërisht tërheqës. Reagimi i publikut hapi perspektiva të reja për linjën Prius, pasi modeli kryesor i makinës hibride nuk ishte i kërkuar në vitin 2011.

Por kur Koncepti C arriti në prodhimin serik, për fat të keq, dizajni i makinës u rishikua plotësisht. Si rezultat, dizajni i makinës gjithashtu duhej të ndryshohej, dhe modeli filloi të pozicionohej si hibridi më i lirë Prius.

Pontiac GTO

Pontiac GTO debutoi në shfaqje në 1999. Koncepti u krijua për të zhvilluar një model prodhimi për nder të makinave sportive më të fuqishme të prodhuara ndonjëherë nga marka amerikane e automobilave.

Për fund të viteve '90, ky koncept kishte një dizajn unik dhe u vu re nga të gjithë ekspertët botërorë. Stili i makinës ishte një kombinim i mahnitshëm i dizajnit retro dhe modern të automobilave.

Por kur, disa vite më vonë, ky model doli në prodhim dhe filloi të shitet në tregun amerikan, publiku u trondit. Ata panë se prodhimi Pontiac GTO në fakt nuk duket si ajo që u prezantua më herët. Fakti është se gjatë procesit të zhvillimit, kompania vendosi të ndryshojë projektin dhe të lëshojë një makinë të bazuar në platformën Holden Monaro me këtë emër.

Qielli i Saturnit

Tani le t'i hedhim një sy një shembulli të rrallë ku një makinë prodhimi, pavarësisht se nuk duket si koncepti i saj, duket shumë më mirë. Ne po flasim për modelin Saturn Sky, i cili u prezantua si një zgjidhje koncepti në Panairin e Autove në Detroit në 2002.

Nëse shikoni më nga afër makinën koncept Saturn Sky, do të shihni modelin paksa të njohur Bugatti Veyron përpara. Nga këndvështrime të tjera, makina koncept është e ngjashme me një roadster.

Por kur makina koncept u shndërrua në një model prodhimi, publiku pa një makinë krejtësisht të ndryshme. Çuditërisht ai nuk i zhgënjeu fansat e markës. Makina me të vërtetë dukej më mirë se koncepti.

Fakti është se prodhuesi amerikan i automjeteve vendosi të braktisë modelin e dredhur të konceptit në favor të qosheve të sheshta të trupit. Si rezultat, makina dukej më shumë si një Corvette sesa një Futuriste.

Dodge avenger

I zbuluar në panairin e automjeteve në Detroit 2003, koncepti Dodge Avenger kishte një dizajn të guximshëm dhe distancë të lartë nga toka. Si rezultat, makina e pasagjerëve dukej më shumë si një crossover. Kjo ide, në fakt, ishte përpara kohës së saj. Në fund të fundit, kjo është pikërisht mënyra se si dizajnerët krijojnë nga makinat e pasagjerëve për momentin.

Tre vjet pas debutimit të konceptit, Dodge filloi prodhimin masiv të një modeli që ndryshoi ndjeshëm dhe nuk dukej më si një SUV.

Komandanti i xhipit

Komandanti u zbulua për publikun në panairin e automjeteve në Detroit të vitit 1999. Makina ishte e bazuar në Jeep Grand Cherokee. Makina koncept mori një dizajn të fryrë, i cili në fund të fundit të jepte përshtypjen se makina ishte më e madhe se Jeep Grand Cherokee.

Shumë në ato vite madje filluan të parashikojnë rënien e popullaritetit të Grand Cherokee SUV, për faktin se kërkesa do të zhvendosej drejt modelit të ri Commander.

Por në fund, modeli i prodhimit u shndërrua në një SUV të shëmtuar me një dizajn të vështirë. Çuditërisht, koncepti origjinal Jeep Commander u zhvillua me qëllimin e prodhimit të një modeli me performancë optimale aerodinamike.

Kjo është arsyeja pse koncepti mori një dizajn të hijshëm të trupit. Pse Jeep ndryshoi modelin e prodhimit përtej njohjes, mbetet një mister.

Chevrolet korvetë stingray

Çdo gjeneratë e re e Chevrolet Corvette pritet gjithmonë me padurim të madh jo vetëm nga tifozët e makinave sportive, por edhe nga të gjithë ekspertët e botës së automobilave. Në panairin e makinave në Çikago 2009, Chevrolet zbuloi Corvette Stingray të re si një makinë koncept. Kujtojmë që kjo supermakinë shumë konceptuale luajti në filmin për bots: Revenge of the Fallen.

Modeli i ri ishte një interpretim modern i së kaluarës, së tashmes dhe së ardhmes së Corvette.

Por në fund, përkundër faktit se kompania Chevrolet la emrin origjinal të makinës sportive, modeli hyri në prodhim masiv në një pamje krejtësisht të ndryshme. Duket se koncepti i makinës fillimisht mahnitëse, e cila ishte përpara kohës së saj në dizajn, u lëshua posaçërisht për xhirime në një blockbuster të Hollivudit.

Chevrolet volt

Në 2007 në Detroit Auto Show, Chevrolet zbuloi makinën koncept Volt. Kjo makinë hibride duhej të revolucionarizonte konceptin e automjeteve hibride në tregun e makinave. Nga rruga, në ato vite ajo u bë makina e parë konceptuale hibride e paraqitur nga një prodhues i madh automjetesh.

Fatkeqësisht, modeli i prodhimit ka evoluar në një automjet më tradicional. Sipas një zëdhënësi të kompanisë amerikane, një ndryshim i rëndësishëm në pamje ishte i nevojshëm për të zvogëluar koeficientin e lartë të tërheqjes së ajrit që kishte makina koncept.